《危险源辨识与控制》幼儿园篇

第一篇：《危险源辨识与控制》幼儿园篇

《危险源辨识与控制》幼儿园篇课程背景

近年来，幼儿园各种事故不断频发，据《法制晚报》记者盘点，从2010年至今全国23个省份有60多起幼儿园重大恶性事件发生：多地幼儿园变成“药儿园”的曝光；教师猥亵幼儿事件层出不穷；更有多起虐童、食物中毒、气管异物、校车事故、走丢、高处跌落、校园现恐怖份子、火灾等事故不断发生。种种迹象表明，幼儿园事故伤害已经成为影响幼儿健康成长的第一杀手。

幼儿的生命安全和健康成长，关系到千家万户的幸福和社会的安宁，关系到国家长远发展和民族的未来。党中央、国务院十分重视幼儿园安全工作，胡锦涛强调：各级党委和政府部门要牢固树立以人为本的观念，关注安全、关爱生命。总书记也强调，孩子们成长得更好，是我们最大的心愿。《幼儿园教育指导纲要》中也明确指出：“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位。”

因此，迫切需要根据幼儿园特点，有针对性的设计培训课程，加强《危险源辨识与控制方法》培训，帮助各幼儿园理解掌握幼儿园危险源辨识和风险评估的目的和方法，并结合自身特点，学会建立并应用危险源标准库，学会制作并应用岗位危险源辨识卡和岗位危险源管控措施，真正达到“会辨识、懂防控、保安全”的目标。

课程目标

课程概况

培训对象

课程特色

增值服务

课程大纲

课程模式

第二篇：施工现场重大危险源辨识与控制

施工现场重大危险源辨识与控制 危险源的辨识

建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源，是具有可能意外释放的能量和（或）危险有害物质的生产装置、设施或场所（包括各种专项施工）。

1.1 危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。要进行危险源辨识，首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。

1.2 危险源辨识小组要做好危险源的辨识，还应组建好辨识小组。辨识小组各专业人员都应有人参与。如安全、消防、动力、电气、设备、土建等专业。这样，辨识时可以尽量将各专业中存在的危险源辨识完全。

1.3 危险源辨识要求

a 考虑常规和非常规的活动；

b 考虑所有进入施工现场及生活区的人员（包括合同人员和访问者）的活动；

c 考虑施工现场及生活区的设施；

d 考虑三种状态：正常（如生产）、异常（如停机检修）和紧急（如火灾）状态；

e 考虑过去出现并一直持续到现在的（如由于技术、资源不足仍未解决的或停止不用但其危险依然存在）、现在的和将来可能出现的危害情况。1.4 辨识方法

1.4.1 直接经验法，对照有关标准、法规、安全检查表（可以采用《安全性评价表》、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）》）或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。为弥补个人判断的不足，常采取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具体。

1.4.2 系统安全分析方法；即应用系统安全工程评价方法的部分方法进行危害辨识。系统安全分析方法常用于复杂系统、没有事故经验的新开发系统。

1.5 辨识类别

1.5.1 根据本企业及施工现场的特点，将危险源产生的事件或事故分为以下类别：坍塌、物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、火灾、爆炸、中毒、粉尘、噪声、振动、车辆伤害等。

1.5.2 将活动/产品/服务项目可分为：基础工程、脚手架工程、临边工程、消防管理、模板工程、钢筋作业、砼作业、装饰装修、油料存放、回访维修、施工用电作业、物料提升机安装、拆除及作业、施工电梯、塔吊安装、拆除及作业、电气焊作业、手持电动工具作业、起重吊装作业、办公区域、木工机械作业、打桩作业、生活区域管理、管道安装等。

1.6 危险源及风险的辨识更新当发生以下情况时，相关部门及时组织有关人员对新的危险进行辨识、风险评价、风险控制策划。a 当法律、法规及其它要求发生较大变更时 b 当公司的活动、产品、服务发生较大变化时 c 当发生重大事故或相关方严重抱怨时 d 当公司职业健康安全方针有改变时。2 危险源的风险评价

危险源的风险评价是重大危险源控制的关键措施之一，为保证危险源评价的正确合理，对危险源的风险评价应遵循系统的思想和方法。

2.1 一般来说重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面：

a、辨识各类危险因素的原因与机制；

b、依次评价已辨识的危险事件发生的概率；

c、评价危险事件的后果；

d、评价危险事件发生概率和发生后果的联合作用。

2.2 风险等级针对建筑施工的特点将施工现场的危险源分为重大和一般风险二类。

2.3 风险评价依据

a 法律、法规的符合性；

b 危害和事故伤亡的程度、规模；

c 发生的频率；

d 相关方关注程度；

e 财产损失额度；

f 公司信誉的影响程度；

g 降低风险的难度。

2.4 风险评价方法

2.4.1 定性评价：这种方法是依据以往的数据分析和经验对危险源进行的直观判断。对同一危险源，不同的评价人员可能得出不同的评价结果，思想难以统一。但对防治常见危害和多发事故来说，这种方法比较有效。施工现场重点防治的“五大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌），就是在对以往安全事故进行统计分析的基础上提出的。

2.4.2 定量评价：这种方法是对危险源的构成要进行综合计算，进而确定其风险等级。定性评价和定量评价各有利弊，施工企业应综合采用，互相补充，综合确定评价结果。当对不同方法所得出的评价结果有疑义时，应本着“就高不就低”的原则，采用高风险值的评价结果。

2.4.3 在严重不符合职业健康安全法规下，符合下列情况之一，可判断为不可承受风险。

a 可能造成死亡事故；

b 重大以上设备事故；

c 可能发生重伤事故；

d 会引起停止施工。

2.4.4 在不符合职业健康安全法规下，符合下列情况之一可判断为一般风险。

a 可能造成轻伤事故；

b 相关方有合理抱怨或要求。3 重大危险源的确定

经过风险评价，判断出重大危险源和一般风险。并对建筑工地重大危险源予以公示。一般情况下建筑企业的重大危险源主要有： 基础工程深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外大型机械设备（塔吊、人货电梯等）的安装、拆卸、使用过程中及各种起重吊装工程中违反操作规程，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外；脚手架和模板支撑在搭、拆过程不规范、违章指挥作业；高处作业不规范、违章指挥、作业；施工用电不规范；房屋拆除、爆破工程违反规定作业等；

4、重大危险源的管理

在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施、组织措施对重大危险源进行严格控制和管理。

4.1 制订重大危险源控制目标和管理方案针对所确定的重大危险源企业应制定重大危险源控制目标和管理方案，每一项重大危险源都要有控制措施、目标、管理方案、实施部门、检查部门、检查时间。例 重大危险源：大型设备的拆装违章指挥、违章作业。控制目标：确保无伤亡事故、无设备事故；控制措施：制订目标、指标或管理方案、执行管理程序或制度、培训与教育、应急预案、加强现场监督检查等。管理方案：

a、有资质专业公司安装、拆除、加节；

b、编制安装、拆除、加节、移位等专项技术措施，并经相关部门及技术负责人审批；

c、装、拆前须对操作工进行安全教育及安全技术交底；

d、装、拆过程指派经过培训的人员进行监控；

e、装、拆人员须持有效证上岗，并须体检合格；

f、装、拆期间须设置警戒区；

g、按要求设置卸料平台、防护门、通讯装置等；

h、搭设完毕后在自检、法定检测机构检测合格后方能交付使用，并做好维修、保养。最后应落实实施部门和检查部门以及完成时间。

4.2 制订事故应急救援预案事故应急救援预案是重大危险源控制系统的重要组成部分，公司按照每项重大危险源制定相应的现场应急救援预案，落实应急救援预案的各项措施，并且定期检验和评估现场事故应急救援预案和程序的有效程度，即定期进行演练，以及在必要时进行修订。

4.3 措施及方案的实施重大危险源的风险控制关键在于落实，在施工过程中，按制定的措施、控制目标和管理方案控制重大危险源的是有效地遏制各类事故发生、是我公司创造良好的安全环境的必要条件。

4.3.1 加强现场监督检查，掌握重大危险源的数量和分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。

4.3.2 加强安全施工培训教育，全体动员，人人参与，尤其是以事故预防为主的重大危险源风险控制的安全教育。

4.3.3 淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准，从而提升施工安全技术与管理水平，降低施工安全风险。

4.3.4 制订和实行施工现场大型施工机械安装、运行、拆卸和外架工程安装的检验检测、维护保养、验收制度。

4.3.5 制订和实施项目施工安全承诺和现场安全管理绩效考评制度，确保安全投入，形成施工安全长效机制。

重庆文虎建筑工程有限公司

2012年8月

第三篇：重大危险源辨识、控制管理制度

江苏黄桥建设工程有限公司

重大危险源辨识、控制管理制度

一、项目工程开工前以及在施工过程中，要根据工程的具体情况、生产工艺和特点、周边环境、进度安排等，及时对各个施工阶段存在的重大危险源进行识别，尤其是基础施工阶段、主体施工与主体施工交叉阶段、主体施工与装修交叉阶段、工程收尾阶段都要特别做好重大危险源辨识，做好预防监控管理工作，并根据实际情况进行动态管理。

二、对租赁的塔吊、电梯等特种设备作为重大危险源进行监控，做好大中型设备的定期检查工作。特种设备的安拆、改造、维修、检测必须选用具备相应资格的专业单位或机构承担，相关作业人员必须取得相应工种的操作资格证书，并经安全教育培训合格，持证上岗。

三、5米以上深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程、30米以上高空作业工程、城市房屋拆除爆破和其它土石方爆破工程必须做为重大危险源进行监控，并按有关规定做好重大危险源专项施工方案的论证工作。

四、针对施工现场容易出现的“小部位、大隐患”“小工程、大事故”的实际情况，有针对性地加强监督管理。加强对于节假日、麦、秋收前后、冬（雨）期、复（开）工、交工期等事故多发期以及合作队伍、合作工程的监管力度，认真开展预防高处坠落、物体打击、坍塌、触电、机械伤害事故的专项治理工作。

五、制定施工现场重大危险源预警和专项管理措施，对识别出的重大危险源要逐级签订危险源控制责任状，并层层分解，落实到每一个班组、每一个人，做到“谁签字谁负责”，严禁代签。

六、对各类重大危险源要分级建立详细的台账，及时掌握其数量和分布状况，制定相应的控制目标、措施，落实到部门和责任人，并作为重点进行监控，必要时采用旁站式监督方式，实现对危险源的动态监管。要经常性的在施工现场明显处公示。

七、各工程项目对识别出来的重大危险源进行动态管理，每周由项目经理带队组织相关人员全面检查，发现问题及时解决。

八、项目部对重大危险源的识别、防治、监控落实情况进行监督检查、指导，并每月把执行落实情况报公司安全管理处。

九、公司安全管理处对项目部重大危险源辨识、控制情况进行监督检查。

十、附则

1、本制度适用于公司所属各项目和部门。

2、本制度如与上级有关规定有矛盾时，以上级有关规定为准。

3、本制度解释权归公司安全科。

第四篇：模版工程重大危险源辨识与控制

模版工程重大危险源辨识与控制

近年来，模板支架倒塌造成人员伤亡事故多发，究其原因，主要有六方面：现场管理不到位；方案编制不合理；钢管、扣件等搭设材料不合格：架体基础承载力不满足要求；支架搭设不符要求；支撑系统未验收合格就使用。

模板工程重大危险源可归纳为地基与基础、模板支架立杆及水平杆排布、梁板下构造节点等共14个子项，34个要素。

一、重大危险源辨识

1．模板支架的地基与基础主要包括以下重大危险源要素：

(1)回填土没压实或压实不到位

大量工程的模板支架支设在回填土上，现场作业人员不重视模板支撑立杆基础处理，由于回填土没有压实、压实不到位，特别是在雨季施工，会造成模板支架在搭设过程中或砼浇筑过程中回填土下陷，地基产生明显的不均匀沉降，导致模板支撑产生较大的次应力，产生砼结构质量问题或支架倒塌等安全事故。

(2)回填土地基上未浇筑砼层或未设置垫板

回填土地基上没有浇筑砼层或未设置垫板，导致立杆在集中荷载作用下地基承载力不满足要求，造成支架立杆下沉，产生砼结构质量问题或支架倒塌等安全事故。

(3)支架立杆不直接落地

不按规范搭设支架，在孔洞、高低跨等位置支架立杆不直接落地，通过扣件与水平杆或其他立杆连接转换，使支架的荷载分布发生变化，产生较大的偏心荷载或弯矩，最终因连接件（扣件）破坏或水平杆挠度过大而导致支架失稳破坏。

(4)持力层结构不加固直接搭设模板支架

多、高层结构连续施工时，施工层下面结构的模板架全部拆除，或者将模板支架支设在悬臂结构上，对下部持力层结构承载未进行验算或验算不合格且不进行加固就进行支架、钢筋及砼施工，导致结构挠度增加、开裂、裂缝增加甚至支架倒坍。

2．模板支架立杆、水平杆排布主要包括以下重大危险源要素：

(1)方案中立杆、水平杆排布与实际结构不符。

在编制方案时，未认真核对结构实际尺寸，对复杂的平面结构没有认真分析，没有绘图或标注分列尺寸，导致立杆、水平杆的排布不合理，支撑架与实际结构不匹配。

(2)现场搭设的立杆、水平杆排布与方案不符。

现场施工时，不按方案尺寸与放线搭设，盲目施工，导致立杆、水平杆搭设尺寸与方案严重不符，间距过大，导致支架承载力及稳定性不足。

3．梁、板下构造节点主要包括以下重大危险源要素：

(1)方案中的结构构件不齐全。

方案编制时，未认真阅读和分析结构构件类型，未对构件进行有效分类划分，绘制的构造节点大样不能涵盖所有的构件，造成结构构件遗漏，特别是超重梁板结构遗漏造成支架按经验搭设形成安全隐患。

(2)方案中的构造节点不齐全。

方案编制时，未认真阅图和分析结构构件类型，只取单梁作为对象进行分析计算，而对于复杂结构，如圆弧形、三角形、斜交梁等未进行认真分析和研究，使得方案的构造节点与实际不符。

(3)构造节点缺乏可操作性。

对于复杂或不同种类的支架体系（钢管扣件、门架、碗扣架、钢结构架等），编制人员经验不丰富：也未认真研究或协调，使得绘制的构造节点现场难以操作或无法操作。

(4)现场不按方案搭设。

施工现场未对施工人员技术交底或搭设过程中检查不力，使得现场搭设方法与方案不符。

4．模板支架构造措施主要包括以下重大危险源要素：

(1)剪刀撑设置缺乏针对性或未设置竖向、水平剪刀撑。

方案编制时，机械性地引用规范述语，未结合结构构件分布情况及重要性有针对地描述或绘图表示，实际搭设不设置剪刀撑或数量偏少或搭设方法错误，降低了剪刀撑的作用，导致支架整体稳定性不足。

(2)拉结点设置缺乏针对性。

支架与周边已完主体拉结点设置未充分研究分析垂直结构构件的分布情况，仅作机械性描述或图示，其数量、位置、构造做法与结构不符或缺乏可操作性。

(3)现场施工构造措施不符合方案和规范要求。

现场施工时，未对施工人员进行技术交底或搭设过程检查不力，剪刀撑（垂直、水平）、周边拉结、扫地杆、杆件连接等搭设构造不符合规范和方案要求。

(4)门架与钢管扣件架的构造协调措施不到位。

门架与钢管扣件未通过必要的过渡杆件进行构造协调，使得门架与钢管架独立发挥功能，架体的整体刚度降低。

5．钢管、扣件、门架、可调托撑等支架搭设材料主要包括以下重大危险源要素：

(1)钢管、扣件、可调托撑、门式架进场未检验或检验不合格使用。

由于购买或租用支撑模板的钢管以吨计算，在吨位相同情况下，壁薄的钢管要比壁厚的钢管显得数量多、长度长，使用内壁不合标准钢管的背后，有着实实在在的经济利益，导致现场钢管合格率仅在80%左右。

由于钢管、扣件、可调托撑、门式架是多次周转材料，经过多次使用后会锈蚀、弯曲、破损、开裂导致材料承载力严重下降。

不同厂家生产的门架，其力学性能参数有所不同。现场使用的门式架，往往与方案选用产品型号不符，力学性能低于方案要求。

工程中经常发现现场使用的可调托撑质量不合格。螺杆外径小于36mm，螺杆与支托板焊接不牢固，焊缝高度小于6mm，支托板厚度小于5mm。

(2)扣件拧紧力矩达不到规范40N.m—65N.m的要求。

扣件的拧紧程度对扣件转动刚度有很大影响。拧紧程度高，承载能力加强。工程中实测到的扣件拧紧力矩大部分在20N.m～40N.m之间，达不到规范要求的40N.m—65N.m，大大降低了节点承载能力。施工单位和监理单位也疏于检查，造成混凝土浇筑时扣件下滑，支架整体性不够，导致支架坍塌事故。

6．作业人员资质主要包括以下重大危险源要素：

(1)支架搭设人员未按《建筑施工特种作业管理规定》取得特种作业人员上岗证。

支架搭设人员未经培训，对支架搭设构造要求、安拆工艺、安全措施不熟悉，违章作业导致安全事故发生。

7．柱、墙垂直模板主要包括以下重大危险源要素：

(1)柱、墙水平拉结件（对销螺杆）未经计算，设置数量偏少，或构造节点设置不合理。

柱、墙水平拉结件（对销螺杆）未经计算，设置数量偏少，或构造节点设置不合理。在砼水平荷载作用下，拉结件破坏形成炸模现象，甚至柱倒坍产生安全事故。

(2)柱、墙（桥墩）未设置拉结固定或拉结固定点偏少。

当柱、墙（桥墩）等构件偏高时，在安装时应及时设置临时支撑进行可靠固定，应设置一定数量的拉结点与周边结构或地锚固定，若不设置拉结固定或拉结固定偏少，会造成整体失稳破坏。

8．高宽比较大(3～5)的支模架主要包括以下重大危险源要素：

(1)高宽比较大(3~5)的支模架体系未采取侧向稳固措施。

高宽比较大(3~5)的支模架侧向稳定性较差，如未采用侧向稳固措施，在风荷载作用下或偏心受荷或立杆垂直度偏差较大时会造成支架侧向失稳坍塌破坏。

9.后浇带支架主要包括以下重大危险源要素：

(1)未对后浇带支架进行专项设计。

方案编制中往往不对后浇带支架进行专项设计，而与普通支架同安同拆后回顶影响结构质量。

(2)未考虑连续施工对下层支架的影响。

对于多层或高层建筑，由于后浇带处结构处于悬臂状态，而非结构使用工况，连续施工会产生荷载叠加效应，若设计计算未考虑，有可能使下层支架失稳破坏，进而影响结构质量。

10.倾斜结构支架主要包括以下重大危险源要素：

(1)方案编制及现场搭设时，未设置斜向支撑，支架在砼水平荷载下失稳。

倾斜结构在使用过程中或混凝土浇捣过程中会产生水平荷载或偏心荷载，未设置斜向支撑，对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中估计不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降，支架易失稳。

11.钢结构架主要包括以下重大危险源要素：

(1)构造节点设计不到位。

方案编制时，仅对主要构件进行计算，而往往忽视构造节点，如埋件、焊缝的设计计算，导致构造节点承载力不足。

(2)钢构件制作加工不符合规范要求。

施工现场管理人员往往认为模板钢结构架是临时结构或构件，对技术交底，制作加工人员素质，过程控制要求较低，导致钢构件加工不符合规范要求。

(3)忽视钢结构架拆除技术措施。

模板工程的钢结构架拆除难度较大，而方案编制中，往往忽视钢结构架拆除的方法和措施，导致拆除方法和措施存在较大问题而发生事故。

12.模板支架验收主要包括以下重大危险源要素：

(1)模板工程管理的管理体系及规章制度不健全，模板工程的验收处于无序状态。

施工企业不按规定编制模板工程安全专项施工方案或不按施工方案搭设模板支撑体系。监理单位现场监管不力，对方案编制不审核，对模板支撑体系不验收。建设主管部门对模板工程没有实行有效的监管。高大模板支撑体系不备案。使得模板工程的验收处于无序状态。模板支架未经验收就投入使用。

(2)验收的程序、内容、方法不符合规范和方案的要求。

事故现场调查中经常发现支模架未验收就使用，现场实际搭设的模板支架与方案、规范严重不符。施工单位、监理单位对支架验收的程序、验收重点内容不符要求。

13.混凝土浇捣部署主要包括以下重大危险源要素：

(1)混凝土浇筑顺序不合理，造成模板支架偏心受荷，整体稳定性下降。

混凝土浇捣顺序不合理，未采用由中部向两边扩展或两边向中间扩展的浇筑方式，造成模板支架偏心受荷，整体稳定性下降。

(2)模板支架高度超过4m，柱与梁板混凝土未分两次浇捣。

模板支架高度超过4m时，支架的稳定性相对开始下降。框架柱与楼面梁板分二次浇筑，先施工框架柱砼，待柱混凝土强度达到800/0后浇筑楼面梁、板砼，模板支撑架与周边已完结构柱采用钢管等拉结，可以减少模板支架空间跨度，改善模板支架的受力性能，增强架体的整体稳定性。

14.模板支架使用主要包括以下重大危险源要素：

(1)模板支架超载使用，模板支架上集中堆放钢筋、模板等材料。

模板支架上钢筋、模板等材料在支架上方集中堆放，模板上砼堆高高度超过100mm，施工荷载超过设计荷载，可能导致模板扣件下滑，水平杆弯曲，立杆弯曲、倾斜，最终导致支架倒塌。

(2)模板支架悬挂起重设备，混凝土泵送管支设在模板支架上。

模板支架上悬挂起重设备，会造成模板支架局部荷载超过设计荷载，存在严重安全隐患。混凝土泵送管支设在模板上，在混凝土输送过程中会对模板支架产生水平推力或冲击力，产生的附加荷载在设计计算中又未予考虑，造成支架整体稳定性不足，导致支架倾斜或倒塌。

15.高大模板支架监测主要包括以下重大危险源要素：

(1)高大模板支架未制订监测方案，模板支架搭设、使用过程，支撑体系发生变形，地基发生沉陷未被及时发现。

高大模板支架在搭设、使用过程中未编制监测方案，未指定专人对模板支架和支承情况进行监测和观察，未及时发现支架下沉、松动和变形情况，未能及时采取措施，导致模板支架倒塌发生安全事故。

(2)监测点布置不合理或监测点设置过少，监测频率过少。

监测点布置不合理或监测点设置过少，特别是超长梁板跨中位置，超重梁、交叉梁（下部无柱子）下未设置监测点，室外回填土较厚部位未设置沉降观测点，导致支架或地基变形未能及时发现，未能及时采取措施，导致模板支架倒塌发生安全事故。

二、危险源控制要点与措施

1．专项施工方案编制控制

(1)方案编制人员应有一定的理论基础、较丰富的实践经验及较强的责任心。

(2)方案编制应认真阅读图纸，对结构构件进行合理分类，明确分类后确定计算参数。

(3)根据结构情况及市供应情况，合理确定模板支架类型。

(4)认真研究结构及构件，确定合理的梁板支模构造节点，对于复杂结构，项目部应会同有关人员及搭设人员共同协商确定，增加可操作性。所有有代表性及特殊性的梁板节点均应绘图表示。杜绝概念化和理想化。

(5)应根据计算结果合理确定地基基础处理措旌。必要时应对砼结构承台能力进行验算，当承载力达不到设计要求时，应对结构采取加固措施，并绘制加固图。

(6)对搭设在楼面等建筑结构上的支撑架，应对支撑架体的建筑结构进行承载力验算，当不满足时应采取如在结构梁板下加设支撑等加固措施。

(7)应根据工程实际情况，合理排布立杆和水平杆，结合梁、板节点构造设计情况，所有立杆和水平杆间距必须量化，并绘图表示。杜绝单一指标化。

(8)所有构造措施（剪刀撑、扫地杆、周边拉结等），应在规范规定的基础上，结合工程结构的具体情况，针对性量化；构造节点应根据结构构件分布情况区别对待，并绘图表示，杜绝形式化。

(9)所有搭设参数应列表表示，图纸应齐全，包括平面图（立杆间距、步距）剪刀撑位置及布设图，周边拉结位置图、梁（板）下节点大样图，基础节点大样图，周边拉结点大样图，不同架体连接大样图．后浇带支架图，监测点布置图、砼浇筑流向图等。

2．专项施工方案论证控制

(1)高大模板支撑系统专项施工方案，应先由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证。下列人员应参加专家论证会：

a)专家组成员：

b)建设单位项目负责人或技术负责人：

e)监理单位项目总监理工程师及相关人员：

d)施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全管理人员：

e)勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。

(2)专家组成员应当由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。

(3)专家论证的主要内容包括：

a)方案是否依据施工现场的实际施工条件编制，方案、构造、计算是否完整、可行：

b)方案计算书、验算依据是否符合有关标准规范：

c)安全施工的基本条件是否符合现场实际情况。

(4)施工单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。

(5)监理单位应编制安全监理实施细则，明确对高大模板支撑系统的重点审核内容、检查方法和频率要求。

3．施工企业管理体系及规章制度控制

(1)施工企业应明确对模板工程的管理体系。

(2)施工企业应制定专项施工方案编制的技术管理制度。

(3)施工企业应制定模板工程的过程检查和验收的规章制度。

4．模板工程的施工控制

(1)模板工程施工前，应按有关规定对项目部管理人员及操作班组进行技术交底，重点是搭设参数，构造措施及现场操作安全措施。

(2)模板支架搭设人员必须持证上岗。

(3)所有进场材料应按有关规定进行进场检验和验收。

(4)项目部应专人负责支模架搭设的过程控制，对地基基础、搭设参数、构造要求等，按照方案及规范规定进行过程检查。

(5)搭设过程中方案与实际情况不符，搭设材料变化，工程设计变更等，需对方案进行调整时，应按原编制程序对方案进行修改，施工现场应按重新审批后的修改方案进行施工，不得擅自修改方案。

5．模板工程的验收控制

(1)验收程序

支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收，并留存记录。

模板支架投入使用前，应由项目部组织验收。项目负责人、项目技术负责人和相关人员，以及监理工程师应参加模板支架验收。高大模板支架施工企业的相关部门应参加验收。

(2)模板支架验收应根据专项施工方案，检查现场实际搭设与方案的符合性。验收内容包括：

1)搭设材料进场验收合格后方可使用，重点检查钢管、扣件、可调托撑：

2)架体基础承载力应满足要求，立柱底部基础应回填夯实，垫木应满足设计要求，底座位置应正确，立杆底部应设纵横向扫地杆：

3)立杆间距应符合要求，特别是超重梁板下立杆，规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载：

4)扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定，固定可靠：

5)每步水平杆应双向设置，大梁下加设的立杆，梁下单立杆形式不可取，应采用可调顶托，为保证立杆稳定，加双向水平杆：

6)双向交叉梁的节点部位支架，必须均有双向水平杆，形成井字架，必要时梁底增加立杆：

7)立杆上部悬臂不应大于300mm；顶托螺杆伸出长度不应大于200mm;

8)重视扣件扭紧力矩检查，安装后的扣件螺栓扭紧力矩应达到40N.m—65N.m。抽检数量应符合规范要求：

9)立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内：

10)安全网和各种安全防护设施符合要求。

(3)验收参加人员

项目经理、项目技术负责人和相关人员、施工企业的相关部门、监理工程师应参加模板支架验收。

高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员，项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

(4)验收记录

1)处理或加固的地基、基础验收记录。

2)承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告复核记录，表面观感、重量等物理指标抽检记录。

3)扣件螺栓的紧固力矩抽查记录。

4)模板支架搭设质量验收记录。

5)模板支架监测监控记录。

5．砼浇捣控制

(1)应按方案要求设置沉降位移观测点，硷浇筑过程中，应定时对支架进行观测，超警戒值或支架有异常现象，应立即采取加固或补救措施，有较大危险时，立即启动应急预案。

(2)应按方案规定的浇捣线路均衡浇捣，严禁砼超高堆置，砼板面堆置高度不宜超过100mm。

6．支模架拆除控制

(1)应合理留设控制模板支架拆除的砼试块，应按规范或方案规定待砼结构强度达到相应强度后方可拆模。当预应力砼结构设计有规定时，拆模时间及方法应符合设计要求。

(2)拆模的顺序和方法应符合方案要求。

(3)拆除时，应设置警戒区，设专人巡视。拆除材料严禁直接抛落。

三、应急预案

1．应急领导小组组成

应急领导小组应由项目负责人担任组长，项目技术负责人、项目施工负责人担任副组长，安全员、质量员、架子班长等人员组成。

2．应急材料

现场应备有主要应急材料，如钢丝绳、钢管、手动葫芦、手电筒等。

3．应急措施

1)架体基础出现不均匀变形或沉降过大

架体在搭设或使用过程中基础出现不均匀变形或沉降过大的情况时，应立即停止施工，撤出作业人员，设置警戒线，对架体卸载后进行地基加固。

2)扣件下滑、松裂，立杆倾斜，立杆、水平杆弯曲

支撑架出现异常情况，如扣件下滑、松裂，立杆倾斜，立杆、水平杆弯曲等，必须马上停止施工，作业人员全部疏散到安全地方。根据现场实际情况可采取补设扣件，增加立杆、水平杆、剪刀撑：采用钢丝绳、钢管等与周围稳定结构进行拉结或顶撑：增设缆风绳或抛撑等措施。

3)砼施工过程中，局部板或梁处出现轻微下陷

施工人员应马上通知项目部，及时疏散施工人员，马上卸掉板上的砼，停止施工，再加强底部支撑架的支撑力，对整个支撑架进行加固通过验收后再施工，保证高支模的安全。

四、事故案例

案例一

1．事故概况

在某大学图书馆二期工程施工现场，施工人员浇筑演讲厅舞台屋面混凝土时，模板支撑系统突然坍塌，14名施工人员被埋，共造成7人死亡，7人受伤。

2．事故原因分析

1)未按施工方案搭设模板支撑体系；监理单位现场监管不力，对方案编制不审核，对模板支撑体系不验收；建设主管部门对模板工程没有实行有效的监管。

2)模板支撑搭设不规范。部分现场施工人员不按支撑体系的构造要求进行搭设，缺少剪刀撑和扫地杆，使得支撑体系的整体稳定性无法保证：施工现场作业人员不重视模板支撑立杆底部的构造处理，雨季施工地基产生明显的不均匀沉降，导致模板支撑产生较大的次应力，使支撑体系极易发生垮塌。

3)模板支撑荷载计算错误或考虑不周。施工企业编制的施工方案荷载计算有误：荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中估计不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降。

4)钢管和扣件的质量低劣。施工现场使用的钢管和扣件多为质量不合格产品，如钢管壁厚达不到规范要求，钢管的平直度较差，一些钢管已明显弯曲等，致使模板支撑承载能力明显降低。

案例二

1．事故概况

某公司研发中心项目在浇筑宽24m、高28m的门厅屋顶时模板支撑体系整体坍塌。当砼浇捣至过26轴约8m，在无任何预兆的情况下（现场目击者反映，曾听到扣件的连续几次爆裂声），26~28轴屋面突然朝东南坍塌，造成13人死亡。

2．事故原因分析

1)施工企业提供的专项施工方案经复核验算，支撑架搭设方式不合理，存在严重安全隐患。

2)施工单位支模架搭设人员均无特种工种作业人员上岗证，高大模板支架由木工班长负责搭设，立杆横距方案0.7m，实际1.38m，纵距方案0.7m，实际1.2m—1.4m，均为单立杆，个别梁下无立杆或立杆不着地。

3)支撑架构造措施缺失。横向水平杆大量缺失，模板支架立杆与周边结构无连接柱杆拉接。无扫地杆，无垫板，无剪刀撑。

4)施工单位对原材料把关不严，使用的钢管和扣件的质量低劣。现场采用旧钢管、旧扣件，质量观感差。直角扣件、旋转扣件、对接扣件，每种抽查24只（3组）共72只，检测结果全部不合格。抽检29根钢管，检测结果500'/0不合格。

5)监理单位监理不力。支撑架未经验收合格就同意进行砼浇捣。

第五篇：危险源辨识管理制度

齐河恒源运输有限公司危险源辨识管理制度

为了加强安全生产管理,推进危险源识别、评价及监督管理制度的实施,提高对事故的防范能力和对重大危险源的控制力,有效防范重特大事故的发生, 消除事故苗头，我公司特制定本制度。

一、公司危货运输专职安全员负责危险源识别与风险评价的领导工作，并对确定的重大危险源审核批准。

二、安全员负责排查、识别所辖范围内的危险源并实施和管理。车队负责组织危险源的识别、汇总、分析、评价和确定，各相关部门协助实施。

三、危险源识别范围：

1、本公司在生产和服务活动中存在或可能发生的危险源。

2、所使用的产品或服务中存在或可能发生的危险源。

3、识别危险源应充分考虑常规、非常规两种活动状态和过去、现在、将来三个时态。

四、危险源识别方法危险源的识别采用现场排查法，由安全检查人员同其他相关人员在现场进行识别、观察。

五、风险评价采用LEC评估办法，它综合考虑各个环节发生事故的可能性，人员暴露在这些环境的频率以及一旦发生事故所产生后果的严重性等三方面因素，采取“评分”的办法和对比的手段，根据总的危险分值简易评价作业环境的潜在危险性。

六、车队安全员根据本程序的规定组织有关人员对所辖场所的危

险源进行评分评级，确定重大危险源并实施控制。

七、重大危险源管理：

1、公司、各部分别建立重大危险源安全管理体系和识别监控小

组，明确相关人员的职责。

2、公司、各部门分别制定重大危险源识别监控管理制度。

4、公司、各部门分别建立重大危险源识别监控台帐。各部门每月进行重大危险源辨识评价，每月分别向公司上报一份台帐。

5、各部门对识别出的重大危险源要单独编制安全专项施工方案

和应急救援措施及监控责任制度，报安全经理审批。

6、各部门针对确定的重大危险源施工前必须进行专项安全技术

交底，并要求进行现场公示。

7、各部门必须设置专人对重大危险源进行监控检查，并留有监

控检查纪录。车队由车队队长每周组织一次安全检查，并留有检查纪

录。

8、各部门成立以队长为组长的救援抢险队伍，生产现场配备所

需的应急救援物资和设备。

齐河县恒源运输有限公司

2013年1月