公务员时政热点：滴滴顺风车恢复上线遇冷

第一篇：公务员时政热点：滴滴顺风车恢复上线遇冷

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公务员时政热点：滴滴顺风车恢复上线遇冷

“顺风车重新上线第一天，等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车，司机载着我和另外一单(一盒樱桃)!”昨天下午，曹女士把自己这段哭笑不得的乘车经历发到了朋友圈，感慨“怀念以前随便一打顺风车就是奔驰奥迪宝马来接单的时候”。

停业一周的滴滴顺风车于5月19日零时悄然恢复业务，不论是司机还是乘客，必须完成包括上传身份证、人脸识别等6项措施后才可使用业务。多名双休日体验顺风车业务的车主和乘客告诉记者，明显感到“打车和接单更难了”，但这些保护措施对于自身安全还是“很有必要”。

变化：乘客身份验真有奖励

打开滴滴出行客户端，顺风车页面上清晰标注着：车主和乘客均需进行注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置、夜间出行保护、安全百科学习和顺风出行保障6个步骤后，才可使用顺风车业务。

记者体验发现，要想重新使用顺风车打车功能，大概需要两分钟操作时间。其中，注册身份验真需上传本人身份证照片正反面、并进行人脸识别对比进行实名认证;隐私保护设置需在滴滴提供的系统头像中选取一个作为外显虚拟头像;安全百科学习中在阅读安全注意事项后需进行在线测试且正确回答所有问题。

此外，接单身份验真、夜间出行保护和顺风出行保障三项为了解项，需乘客或车主在页面阅读停留超过10秒钟方可通过。主要通知内容包括：车主接单前必须进行人

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脸识别并与注册认证身份进行比对，在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，暂停接受22时至次日6时期间的订单，平台对车主和已进行实名认证的乘客直接赠送最高保额120万元的出行意外险。

平台特别提示，如乘客或车主在此前曾进行过实名认证，那么新的认证信息需与此前内容一致方可通过，且本次验证通过后账号提交的相关身份证、人脸识别等记录信息不能更改。

也许是担心顺风车业务不受待见，也许嫌身份验真手续麻烦，目前愿意接单的顺风车主锐减。

多名消费者表示，双休日尝试预约顺风车，苦等半小时也无人接单。记者昨天中午预约首都机场至北京南站的顺风车，截至发稿时也无人接单;预约从朝阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显示顺路的只有10个车主，而平时通常都有超过30位顺路车主。

现状：部分乘客“投奔”专车出租车

自从滴滴顺风车乘客遇害事件后，不少女性乘客都“谈顺风车色变”，纷纷“倒戈”打上了专车或出租车。

“不敢打顺风车了，快车我都不想打了!”尹女士说，她现在晚间会选择打出租车或者更贵一些的专车，“司机经过统一培训，有一套服务规范，肯定会安全一些。”

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“从此滴滴是路人，还是多花点钱用首汽约车吧!”张女士称她甚至已经卸载了滴滴。

乘客心态的变化使得专车师傅们感觉到了少有的繁忙。“我年纪大了，不怎么拼，原来一天也就拉五六百元的活儿，这两天是一单接一单不闲着，已经拉1000多元了。”已经开滴滴专车两年多的陆师傅说。打专车的人多了起来，车也没有平时那么好打了。尹女士说，上周六晚，她从华堂商场叫专车，发现接单速度慢了很多，显示排队人数9人，最后加了16元调度费，才终于有一辆7公里外的专车接单。

目前北京、上海、重庆等城市均可正常使用滴滴顺风车相关服务，但郑州顺风车业务依旧处于不可用的状态。

问题：身份验真有漏洞

值得一提的是，目前滴滴顺风车对于车主的资质要求仍为整改前的措施，并未将“手持身份证拍照”作为司机身份验真的必选项。

虽然车主与乘客确认行程时需要对车主进行人脸识别，但似乎仍无法确保最终接单的驾驶员为账号本人。不少乘客担忧，车主如果在确认行程后，将账号手机交给其他人去接单其实仍旧可行。

记者以乘客身份咨询客服人员，对方表示“在确认接单时是一定需要人脸识别的，系统还会根据车主情况对车主再次展开人脸识别，一般来说结款时一般不用车主再次

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人脸识别”。对于“驾车人仍旧可能不是确认订单者”的担心，客服表示“这个问题将向上级反馈”。

另外，滴滴近日在公布顺风车阶段整改措施时提到，为更有效解决司乘纠纷、安全问题，对“是否应对行程进行录音”向社会公开征集意见。

一些乘客认为录音是一个很好的手段，在出现争议时，尤其是双方无法取证时，可形成有力的证据链，但也有人表达了“侵犯个人空间自由”的担忧。

电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路表示：“只要录音录像，在技术上就有泄露的风险，有泄露的风险就有担心泄露的恐惧，而恐惧个人言论及影像信息泄露本身就会限制人表达的自由和私人领域免受干涉的自由。”

另有用户表示，顺风车应该回归“共享”“公益”的属性，让专职者无利可图，可限定车主每天接单量、平台停止抽佣等，否则还是会让黑车搭上“顺风车”。

第二篇：公务员时政热点：顺风车遇冷是坏事吗

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公务员时政热点：顺风车遇冷是坏事吗

自“郑州空姐事件”后，顺风车终于于近日“重新上线”。据媒体报道，整改后的“滴滴顺风车”并没有受到市场的待见。有乘客表示“顺风车重新上线第一天，等了半个小时接单的却是一辆‘货拉拉’的货车，司机载着我和另外一单(一盒樱桃)!”

事实正如俗语所言：“信任就像一面镜子，一旦它破碎了，就无法修复了。”管理上的不善，必然得承受消费者的质疑，顺风车受冷落是必然的。然而，这样的过程也未必是坏事。对行业发展来说，也许“返璞归真”反而能“稳步前行”。

无论是“网约车”还是“顺风车”，基于都是早期的“共享出行”概念。可惜，顺风车业务的发展，并未像许多人所预计的那样，通过提高闲置资源的利用率，为乘客带来优质的服务。低门槛的准入机制，不严格的双向评价体系，让不少顺风车司机开始觊觎背后的“特殊的利益”。

用豪车注册“顺风车”，为的是“找妹子”;叫工作车注册顺风车，为的是“赚外快”;用网约车注册“顺风车”，为的是“抢生意”。不良注册行为的涌入，让顺风车在逆风中曲折前行。最后出现“天人共愤”的犯罪现象，也是恶意积蓄的结果。

其实回头看，在出事之前，顺风车用户在滴滴用户中，也只占14%。如今回归到不信任的状态，行业热度得到冷却，那些抱有幻想的投机司机也会在道德的审视和制度的审查中被淘汰出去，建立严苛认证机制也没有了反对的声音，这对顺风车发展来说，应是好事。

当然，顺风车业务的发展不能建立在一个又一个悲剧之上，强化认证机制，身份验真漏洞仅仅是最初的手段。实行视频监管、录音取证、GPS监控，并让乘客有更多的评价机会，减少不安全因素的出现。同时，转变思路，积极吸收能长期服务的安全可靠的司机，并加强行为约束和教育，用优质的服务转变消费者的印象。

进一步来说，除了在服务利益上给予支持，是否应该在道德层面加强辅助性的鼓励?顺风车业务的本质还是“顺路捎带需要出行的人”，提供服务与谋取收益也是不同的。所以，对长期从事顺风车服务，主动帮助需要出行乘客的司机，给予更多的道德奖励，让参与顺风车业务的好司机感受到帮助他人的好评，在口碑与车费间寻找到平衡点，这也是有必要的。

近日，有关滴滴司机骚扰乘客的新闻屡有出现。手机约车的基本前提是平台与消费者之间的信任关系，若安全问题得不到遏制，基本信任得不到稳固，也很难打破目前这种僵局。

第三篇：滴滴顺风车后的思考

今早搭拼车，待同行人下车后，司机跟我抱怨，为什么拼车系统给他派发了我这单，毕竟说不上多顺路，赶到我这儿要3公里多，说着说着，这个藏不住话的司机（长得有点像延禧攻略吴总管）开始了一路抱怨之旅。其中抱怨中不乏”给我惹急了，我白刀子进红刀子出、坐牢，我捅死你”之类。我归纳成两点，第一：赚钱少，自从滴滴几乎垄断整个行业后，每单滴滴抽三成，赚钱越来越少。第二：评分越来越低，行业内竞争激烈，人越来越难伺候，不乏乘客辱骂司机，冤枉司机绕路等各种现象，第三：很多司机长期在车上，身体和心理都遭受摧残。总归钱不够和干的不爽。说老实话，耳根子软的我，心里竟有一丝丝心疼滴滴司机，但理性告诉我要客观看待这个问题，竞争机制倒逼干不了的，不愿干的人退出市场，留下更优质的司机和乘客（还好我是五星级乘客），每个行业都有苦处难处，但这完全不能作为你作案的借口。

但是从这儿也反过来看，很多人都在关注乘客的人身安全，却极少关注司机的安全，据今早司机说，他曾遇见手持大刀的乘客曾冤枉他绕路要“收拾”他，也遇见很多素质低下的人言语辱骂，他自嘲他媳妇儿说他做滴滴以来，别的没学会，骂人功夫见涨。言语中颇多无奈，也希望更多人关注司机人身安全以及心理安全。司机说他们群里最近都在热议这件事，所有人都在说滴滴不好，系统bug频出，派发偏远单；不给司机留有空闲余地；规划路线耗时（或路程）并非最短，但不能强行改道，不然乘客以为你绕道（信息不对称）等等；以及常处于这样环境的司机，或多或少都有抑郁症，难以宣泄。

在我看来，就算没有滴滴啥顺风车，很多事故的确还是会发生，而滴滴为什么能上台，因为你做了这个平台，你要强调的是你比传统出租车行业更安全、更便捷，但事实上，滴滴辜负信任了，大规模抢占市场后疯狂圈钱--猪油蒙了心，时隔三个月，删道歉申明，对于反馈置之不理，重新派单至同一个司机……如果连最基本的安全做不到，我觉得这个产品根本就没有存在的必要。

又反过来一想，不对劲，虽是顺风车，安全的确是最基本的需求，照这个趋势下去，安全的成本会越来越高，只能吃肉糜？？那穷人岂不是更可怜。哎，这个差异化是必然存在的吧，价格和安全应该存在一定联系，解决这些问题，还是促进市场竞争，促进一些有需求的竞争对手，利用用户对安全的痛点，尽力设法研究既大幅度提高安全，成本又没太多的方式和滴滴竞争。物竞天择，优胜劣汰，反对垄断，鼓励竞争。

心疼遇害女孩，人间不值得！

第四篇：浅谈滴滴公司如何应对顺风车安全事件

浅谈滴滴公司如何应对顺风车安全事件

滴滴打车的兴起，以快捷、舒适的方式改变了城市居民出行的生活。其发展以迅雷不及掩耳之势，席卷着中国内陆交通运输市场。但也因其对驾驶员引入机制把控不严，恶性的杀人、强奸案件，把滴滴公司推到风尖浪口。建立健全驾驶员（从业人员）引入机制，是滴滴公司当务之急的大事。

一、滴滴公司优势

1.借助网络平台，合理、科学的整合了闲散的家庭（个人）车辆运力，同时，也解决了部分家庭人员的就业，具有一定的社会效益。

2.以价格优惠、便捷的方式，改变超市居民出行，市民只需通过手机客户端预约，在家、办公室或者某个位置候车即可。也在一定程度上，促进当地出租车文明乘客，也迫使黑车慢慢的退出市场。

3.支付方式便捷，可以选择支付宝、微信、滴滴钱包来支付，而且还有诸多优惠卷可选。

4、市民可以根据自己需求，可以选择专车、快车、拼车、顺风车等出行方式。

二、滴滴公司的缺陷

1.驾驶员（从业人员）引入机制把控不严。对吸毒、犯罪前 科的驾驶员缺乏甄别，即网络平台无法把控录用驾驶员的环节。

2.网络平台无法远程监控驾驶员载客服务全过程。从而给部分素质低的驾驶员违法作案的可乘之机，对单身女性的安全出行造成恶劣影响。

3.没有一套行之有效的安全行车、文明行车教育机制。导致各地滴滴驾驶员网络交流群污浊不堪，甚至有些驾驶员幸灾乐祸，没有同情心。

4.缺乏分享成果、共赢、共担风险意识。滴滴公司不懂得与当地信誉良好的交通运输企业合作共赢、共担风险来分享打车平台的效益。以致滴滴公司一发生违法案件，当地交通运输企业、出租车驾驶员，甚至个人，会自发抵制、诋毁滴滴公司。

5.滴滴网络平台无法把控驾驶员、车辆的各种证件有效合法性。从而无法提醒、督促驾驶员按期检审人、车相关到期的资质证件。

三、滴滴公司怎么做，才能亡羊补牢

1.滴滴公司要正视法律法规，不能打擦边球，让企业步入合法运营的正轨。央视报道中，专家也分析了，顺风车运营相关法律法规条文含糊，造成私家车、个人车辆市场准入门栏低，以致驾驶员素质参差不齐。因此，作为企业，要把市民出行安全放在第一位，严格遵循法律法规来运营。

2.与当地优秀的交通运输企业合作，把滴滴打车平台实体化，落地生根。在各省各地州，甚至具体到县，都要设立运营网 点，借助当地交通运输企业现有的优秀管理模式来录用、教育、管理驾驶员，树立驾驶员文明行车、安全行车意识。

3.建立健全驾驶员引入机制。不仅要求驾驶员提供交通管理部门3年无重大交通事故证明，而且还要驾驶员提供当地派出所的无违法犯罪记录、尿检证明及县级以上医院的体检证明，甚至提供无精神疾病相关证明。从源头杜绝犯罪前科的驾驶员，打造身体健康、阳光向上的驾驶员队伍。

4、配备GPS系统和终端摄像设备，实时监控车辆行驶过程及车内环境。一方面，保障市民乘车安全；另一方面，及时了解驾驶员的突发状况，如遇抢劫、抢车突发事件，也可以保障驾驶员和车的安全。同时，杜绝驾驶员与其他人共同使用一辆车，甚至驾驶员拿着手机用别的车进行交易。我在使用滴滴过程中，也遇到此类情况，我打的车没有来，但驾驶员开着其他车，拿着手机与我确认，就是他来接送。

5.在网点或者合作企业，设立安全管理人员，建立驾驶员和车辆信息台账及档案。驾驶员，要建立个人简历，明确其行车经历，复印身份证、驾驶员，然后，与无犯罪记录证明、尿检证明、无精神病史证明、体检表装订成驾驶员信息。车辆档案，目前只需复印行驶证、保险单即可。

综述，滴滴公司要步入合法正轨，必须安全先行，敬畏生命！再者，就是提前部署实体化运作步伐，与当地优秀交通运输企业实行强强联合，提供驾驶员整体素质，才能提供优质的乘车服务，进而才能让企业做大做强。

第五篇：“空姐顺风车遇害案”告破 疑犯接单10分钟即注销滴滴

“空姐顺风车遇害案”告破 疑犯接单10分钟即注销滴滴

5月12日上午9时许，郑州市公安局官方微博“平安郑州”发布，当日凌晨4时30分许，“警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体”。10时许，该微博再次发布通告称，“已对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，可以确认，此次打捞出的尸体确系杀害空姐李某珠的犯罪嫌疑人刘某华。案件至此告破”。当天下午，重案组37号(微信ID：zhonganzu37)从郑州警方获得了一份“空姐顺风车遇害案”的详细案情通报。重案组37号注意到，从受害人李某珠于5月5日23时53分许在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，到刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app并注销滴滴打车软件，这期间仅约十分钟时间。刘某华当晚驾驶车辆进入河南郑州市梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中（尸体现场）的时间，是在5月6日0时25分许。结合案情通报，刘某华在尸体现场停留了20多分钟后驾车离开。目前，案件正在进一步办理中。空姐上车后嫌疑人即注销滴滴据了解，郑州警方航空港区于5月7日17时许，接到群众李先生报警，称其女儿李某珠5月5日晚在郑州市航空港区乘车前往郑州火车站途中失踪。接报后，航空港区公安分局立即展开立线侦查。调查中，民警从李某珠同事处得知，其5月5日23时50分许离开航空港区沃金大酒店，并通过滴滴打车软件叫车前往郑州火车站。途中，李某珠曾发微信告诉同事“司机是个变态，说我长得漂亮想亲我”。次日，李某珠便与家人失去联络。掌握相关信息后，民警立即联系滴滴打车安全部门，获知李某珠5日晚所乘滴滴顺风车牌号为豫A82RU5，车主名叫刘某华。调查中警方掌握，该可疑车辆接单后并未行驶至李某珠的目的地郑州火车站。随即，郑州警方组织刑侦、网安等多部门联合展开侦查工作。5月8日7时许，警方在郑州市航空港区始祖路与梁州大道交叉口西南角的荒地上发现一具女尸，通过现场勘查以及对现场挎包内身份证、银行卡等物品进行比对，确定死者系失踪的李某珠。同时，警方结合车主刘某华于5月6日0时2分许退出滴滴打车app，并注销滴滴打车软件等行为，初步确定刘某华具有重大作案嫌疑。因案情重大，郑州警方立即成立“5·7命案”专案组，全力开展侦破。尸体符合嫌疑人体貌特征经查，受害人李某珠，女，21岁，山东祥鹏航空公司乘务员。嫌疑人刘某华，男，27岁，名下有一辆车牌号为豫A82RU5的江淮瑞风S2白色越野车，2018年3月3日该车注册“滴滴顺风车”，并在郑州航空港区周边运营。警方结合视频监控资料了解到，李某珠于5月5日23时53分许，在沃金大酒店门口乘坐刘某华的滴滴顺风车，后该车行驶了15公里，于6日0时25分许开到梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中（尸体现场）。0时51分许，该车离开并沿梁州大道向南行驶约10公里至航兴路庙后安村附近的大桥上，之后不再移动。民警顺线追踪，于8日11时30分许，在航兴路该大桥上发现此车。通过调取河道监控发现，6日1时6分许，疑似有人在嫌疑人停车处跳入河中。与此同时，专案组通过对发现尸体现场和遗弃车辆现场两地的物证及相关生物检材进行收集勘查后，比对出多处刘某华遗留的相关生物检材信息。此外，技术人员在嫌疑车辆所停位置不远处，发现桥面玻璃围挡有破损，随即对该破损处进行检验，并检出被害人李某珠的DNA。综合勘验结果，警方初步断定该处为刘某华跳河处。根据所有证据，专案组组织侦查员从两个方面对刘某华进行搜捕。一是对刘某华居住地进行摸排蹲守，并在辖区发布协查通报，同时对其上网追逃；二是联系专业打捞队伍参与对刘某华的搜寻，并由专业潜水员在疑似刘某华跳河处及上下游进行水面搜寻和水下打捞。▲警方确认杀害空姐嫌疑人死亡 打捞地点离落水点有几十公里。新京报“我们视频”出品12日4时30分许，通过多方努力，在距离嫌疑人跳河点下游约50公里处的郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。经过牙齿、文身等外部特征辨认符合嫌疑人体貌特征。12日上午，警方对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定，与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DNA样本分型一致，确认打捞出的尸体系犯罪嫌疑人刘某华。追访嫌疑人之父称自己未注册滴滴顺风车5月11日，滴滴曾公布郑州顺风车案自查进展，称“该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。”对此说法，刘某华父亲明确表示，他从未注册过滴滴顺风车司机。对于自己是否进行过人脸识别，他称“不知道、没印象”。但是刘父提到，他的驾照在家里存放，儿子随时能拿，他不知道儿子是否用自己的驾照去注册过。另外，儿子驾驶的车辆登记在刘某华自己名下。重案组37号(微信ID：zhonganzu37)就刘父的说法向滴滴公关部媒体负责人核实，询问有人脸识别系统前提下，刘某华何以能违规借用其父账号。该负责人说“系统是核实过的”，但并未解释如何核实以及漏洞出在哪里。他表示，一切以微博官方回应为准。探员此前登录滴滴出行APP进入顺风车接口发现，认证成为顺风车主首先需要选择注册车辆的品牌、车型以及颜色，之后上传证件信息，包括上传本人驾照、本人或他人的行驶证，最后提交平台审核。其中，对于车主要求包括符合机动车驾驶条件的中华人民共和国公民，驾龄需在一年以上；身份证、驾驶证、行驶证三证真实有效，凡吊销、暂扣或注销状态的证件，不允许注册。驾驶证的准驾车型在C2、C1及以上等。重案组37号注意到，“选择车辆品牌”项目的备注显示：“本人或他人名下车辆均可”。滴滴顺风车也对“车辆不在本人名下如何注册”等情况进行说明，注册的车辆可以不在本人名下，只要提供车辆所有人姓名、车牌号、行驶证注册日期、行驶证照片即可。说法嫌疑人之父：愧对受害女孩一家12日中午，“空姐顺风车遇害案”嫌疑人刘某华的父亲在家中接受重案组37号的采访。▲刘某华家的小院。新京报记者 贾世煜 摄见到他时，56岁的他正准备出门到工地去干活儿。他说自己愧对对方（受害女孩），希望以后有了钱能补偿对方。这是刘某华的父亲首次针对此事道歉。刘父回忆，儿子自从高二辍学后性格发生变化。“说不上就不上了，我也管不住他”。他说，俩人平时交流不多，因为“没有共同语言”。此外，他曾花十来万买了辆车，被儿子四万多卖掉，目前这辆车是分期付款买的。刘某华的父亲说，受害方是个21岁的独生女，自己的孩子确实太残忍了，“人家太痛心了，我真是愧对对方”。“等我以后有了钱，肯定要补偿人家，但是现在没有钱，没办法。人家比我心里更难受，因为是我的孩儿造成的，人家好好的，航空学院毕业的，结果弄成这样。”他说。