第一篇：韶山9考试题
1． SS9电力机车主电路接地保护系统采用继电器和(主断路器)保护。
2．整流器的输出端并联了电阻75R和76R，其电阻的作用有两个：一是起续流作用； 二是(吸收部分过电压)。3．SS9电力机车有两种控制电路，一种是传统的劈相机系统控制电路：另一种是(辅助逆变器系统)控制电路。4．在电力机车上牵引电机的工作状态有2种，一是在牵引状态时，产生牵引力：二是制动状态时产生(制动力)。5．ZDll5型牵引电动机的进风口位于(换向器)端的上方。6．在ZDll5型牵引电动机中，除了电枢绕组和主极绕组外，还存在换向极绕组和(补偿)绕组。
7．劈相机从主变压器吸取单相交流电变成(三相)交流电供给辅助电机使用。’ 8．TSA-230AD系列空气压缩机系统包括空气系统、润滑油系统和(冷却系统)。
9．机车空调系统电源由输入单相交流220V变换成三相交流(380V)50Hz输出，10．牵引绕组分为牵引内线圈和(牵引外线圈)两个线圈，分别对应相控方式中的小桥和大桥，11．变压器油既是绝缘介质，又是(冷却)介质。
12．平波电抗器铁心由(硅钢片)叠成。
13．机车启动过程中首先投入的半控桥可完成额定电压(1/2ud)幅度的调节。14．整流装置的冷却风由机车的上部侧墙百叶窗进入车体，由(下部)排出车》l。15．整流装置共设置有(三)级过流保护。
16．SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的(单臂式)受电弓。
17．空气断路器的电路断开时由(主触头)切断电流，闭合时由隔离开关的闸刀完成电路接通。
18．电器开关触头的接触形式有点接触、面接触和(线接触)三种。19．SS9型电力机车的轴式为(C0—C0)。
20．SSo型电力机车车内设备采用(斜对称)布置方式，可以使机车重心下降，重量分 配均匀。
21．主变压器工作时，(油散热器)中的冷却用油温度会急剧升高。
22．SS9型电力机车在(连接)或拆卸I号、II号电器柜低压端子上的4673和4675号线时，两根线绝不能碰到一起。
23．(构架)是转向架的骨架，用以联系转向架各组成部分和传递各方向的作用力。24．(底架)是车体的基础，也是主要的承载构架。
25．SS9型电力机车使用三相(电磁接触器)控制辅助电路中各辅机及劈相机的通断。
26．劈相机启动继电器的作用就是当劈相机启动达到一定转速后切除起动(电阻)。27．电空制动控制器是司机用来操纵(全列车)制动或缓解的控制装置。
28．各单体扳键开关的形式分为(自复)式和自锁式两种。29．SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别(串接)在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。30．S89型电力机车车头的左右各安装一只副前照灯，作为机车前方的(近)距离照明。
31．SS，型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现(无触电控制)，提高了机车电气控制线路的可靠性。
32．LCU逻辑控制装置主机板采用了双机冗余设计，一台单片微机处于在线工作状态，另一台处于(热等待)状态。
33．SS9机车采用(光电)式速度传感器，其输出脉冲数与车轮转速成正比。
34．机车主电路由高电压、大功率的电气部件及附属测量、保护元器件组成，完成(电能与机械能)之间的转换，产生牵引力和制动力。
35．SS9机车电制动采用(加馈电阻制动)方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力o 36．SS9机车共有(32)个数字式温度传感器测温点。37．ZDll5型牵引电动机定子机座的突出特点是(全叠片)无机壳机座o 38．SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流(降为零（等于零）)后，再反向制动。
39．SS9改机车TBL2-25型高压交流互感器是一种穿墙式电流互感器，其一次线圈使用一根铜棒与主变压器网侧绕组的A端相连，二次线圈接电流继电器，作主电路(短路保护)用。
40．机车整流柜和列车供电柜均采用(强迫)通风冷却方式。
41．避雷器安装于机车顶部，主要用于机车的(过电压)保护。
42．两位置转换开关的作用，一是改变机车的运行方向：二是实现机车(牵引与制动)工况的转换。
43．机车运行中，高压隔离开关必须确保其机械联锁处于(锁闭)状态。
44．SS9机车由于采用了无接点逻辑控制，取消了传统机车上采用的(中间继电器)。45．SS9机车网侧过流继电器额定电流为(8。7)A，配合高压电流互感器用作主电路原边过流保护。
46．SS。机车通风系统担负着牵引电机、主变压器、(硅整流装置)、制动电阻等重要部件的通风冷却工作，以确保其正常工作。
47．SS9机车风道继电器分别安装在牵引电机、(制动电阻柜)的通风系统风道上，用来反 映风道的通风状况。48．SS9机车电流互感器是一种通过(霍尔元件)来实现对电流进行检测的电气设备。49．轮轨润滑系统是一种为减少机车(轮缘和钢轨)·的磨耗，而向机车轮缘自动喷射润滑剂 的装置。
50．SS9机车转向架采用(双侧平拉杆)的牵引方式，以降低转向架牵引点高度，提高了机车的黏着利用率。51．TPJ91-00型中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件，它依据(均衡风缸)的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。52．SS9机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：7504-20kPa时闭合，(900土20)kPa断开。53．SS9机车空气-电阻联合制动装置把机车准恒速(加馈电阻制动)及DK-1型机车电空制动 机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。54．SS9机车风源系统高压安全阀整定值为(950)kPa。55。SS9车体采用(框架式)承载结构。56．SS9型机车持续功率4800kW，最大功率为(5400)kW。57．牵引电机隔离开关19QS一69QS为(单刀双投)开关。58．整流器侧短路保护有以下三种：(1)牵引绕组短路(2)(整流元件击穿形成的内短路)(3)整流器母线间的短路。
59．SS9型电力机车为了降低主电路的故障发生率，从0112号机车开始取消了(93KM)和91KMo ·
60．287YV为机车各室门和(高压柜门)的联锁安全保护阀。61．SS9列车供电系统额定直流电压为(600V)。
62．SS9型电力机车微机控制系统采用(转向架独立)控制，即每个插件箱控制一个转向先
63．LKJ2000开机记录项目为：日期、时间、机型、机车号、装置编号和(机车轮经)，64．TVM430是将(车载设备)与地面信息系统相结合的列车安全运行控制设备。65．ZDll5型牵引电机本身具备的功率为900kW，而在SS9机车实际只用了(800)kW，这也是SS9机车的一大特点。66．牵引电机电刷与刷盒间的间
隙不能太大，也不能太小，应在(0。1—0。3MM)之间，67．牵引电机换向器(黑片)主要是由于电刷火花较大(达到或超过2级火花)而形成的。
68．牵引电机换向器(电刷轨痕)形成的主要原因是由于各并联电刷之间的电流分配不均轧
69．离心式通风机主要由叶轮、(螺线形机壳)和进风筒组成。
70．变压器风机是从车顶吸风，空气与冷却器进行热交换后从(车体底部)排出。71．SS9型电力机车(变压器潜油泵)其作用是为变压器油循环提供动力，提高变压器的散热能力。
72．空气压缩机组位于油气筒上方油细分离器出口处的压力维持阀开启压力设定在(600)kPa+50kPa左右。73．活塞式空气压缩机的(联轴器)是将空气压缩机与原动机连接连接的重要部件。74．电动放风阀是受(电)的控制而主动发生的列车制动管快速排风作用。映风道的通风状况。
75．YJ—100-A型油流继电器装在油联管中，当(潜油泵)正常运行时，油流继电器的常开接点闭合，可显示信号。76．SS9型电力机车每台车设有(2)台平波电抗器，每台有3个电抗绕组。77．TBYl—25型电压互感器主要作用是使测量、保护和控制装置与(高电压)相隔离。78．TBYl—25型高压电压互感器采用的冷却方式为(油浸自冷)。
79．受电弓升弓时间应不大于(5。4S)。
80．受电弓降弓时间应不大于(4S)。
81．SS9电力机车主电路的直流电流和电压采用(霍尔)传感器来测量。
82．SS9电力机车的辅助电路设
备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个(螺杆)压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
83．ZDll5型牵引电动机的换向极的第二气隙在(换向级)铁心和机座之间。
84．牵引通风机用于冷却牵引电动机、(主变流装置)及平波电抗器。
85．螺杆压缩机一个齿槽容积的工作过程包括吸气终了、压缩、压缩终了和(排出气体)。86．‘平波电抗器的铁心截面为8级阶梯状，并且(铁心)气隙分段布置。
87．SS9改进型机车的每台整流柜有2个20芯控制电路插座，布置在整流柜的(右下部)。
88．整流装置的试验分为例行试验和(型式试验)。
89．为了抑制截流过电压和降低恢复电压上升的速度，空气断路器在动、静触头之间并联了一个(非线性电阻)。90．SS9型电力机车的额定电压为25kV，最高电压为29kV，最低电压不应低于(19)kV。91．5S9型机车制动通风系统中空气走向如下：车底吸入一(制动风机)一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。
92．一系悬挂系统包括弹簧和液压减震器系统，它设置于构架和(轮对轴箱)之间。93．SS9型电力机车主电路采用TJJ2系列电磁继电器用于主电路(接地)保护。
94．SS9型电力机车用蓄电池组由48节蓄电池(串联)组成，标称电压为96V。
95．SS9型电力机车所用的三相自动开关能对辅助电路中的辅机进行过载和短路保护，自动切断(故障)电路。96．LCU逻辑控制装置采用双路冗余设计，并配置了(（手动）万能转换开关)，当装置中的一路出现故障时，可以人为切换至另一路工作，从而提高了机车整个控制系统的可靠性。
97．微机控制装置收到过分相信号(预告或强迫断信号后)并确认后，先封锁触发脉冲，延时(200毫秒)后发出主断分信号。
98．控制电源柜直流电压分llOV、(48V)、24V和15V四个电压等级。
99．SS9型机车最高速度为(170)km／h。100．SS9机车整流装置由(晶闸管)、整流管、触发脉冲输出部分、快速熔断器、RC保护、安装构架、汇流母线和控制导线等组成。
101．SS9型机车Y10WT-42／105型避雷器的全称是(硅橡胶)金属氧化物避雷器。102．SS9机车三相交流接触器均为直立式，触点为(双断点)结构形式。
103．辅助电路过流继电器额定电流为(280)A，对辅助电路过流器保护作用。
104．把手柄插入电空制动控制器中并顺时针旋转，各工作位置依次是(重联、制动、中立、运转、过充)。105．SS9机车转向架采用了轮对(空心轴六连杆)驱动装置。106．SS9机车紧急制动阀以(压差)而产生动作并随之带动电联锁。
107．当机车控制管路风压大于(450)kPa时，才能闭合主断路器分合闸控制电路。108．SS9机车蓄能制动器有运行缓解、停车制动和(手动缓解)三种状态。
109．牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置。上为运转位，中为牵引工况故障位，下为(制动工况故障)位。110．SS9机车辅助保护电路有辅助接地保护、安全阀保护、辅机过载保护、辅机过压保护和(辅过流保护)等5个方面。111．559型电力机车微机控制系统，主要的控制功能和(保护功能)都是由软件来实现的。
112。TAX2机车安全信息综合监测装置主要的功能为：(1)(串行通信功能)(2)记录功能(3)数据转储功能(4)数据分析处理功能。
113．牵引电机的刷盒与换向器表面的距离应保持在(1。5—3。5)n皿。
114．牵引电机换向器(条纹)是指沿换向器圆周，有明暗色调变化的平行圆环，其宽度是随意的。
115．变压器通风机由于所需要的风量大、风道短及安装位置限制所以采用(轴流式风机)，116．空气系统中的对主风缸压力起保护作用的安全阀于出厂前设定在(1110)kPa+40kPao 117．SS9型电力机车主变压器有(高压绕组)、牵引绕组、辅助绕组(含辅助
1、辅助
2、辅助3绕组、励磁绕组及采暖绕组。118．SS9型电力机车是采用(交—直)传动的电力机车。119．TBYl—25型高压电压互感器是一种专门用作变换(电压)的特种变压器，是利 用电磁感应原理工作的。120．机车转向架与车体之间的力是由(牵引装置)传递。(二)选择题
1．主变压器的牵引绕组结构采用(C)式绕组。C．螺旋式并导线换位
2．采用换位导线的绕组有：(B)。B．牵引绕组
3．主整流桥由(A)个半控桥组成。A．2
4．电阻制动时，励磁半控桥共
向(C)台电动机的励磁绕组供电。C．6
5．每个整流柜有(C)个晶闸管
组件和整流管组件。C．30 6．主断路器的隔离开关断开时，允许(A)。A．不带电断开 7．两位置转换开关的传动气缸有(B)个。B．2 8．一台固定磁场分路电阻器包
括(B)组电阻元件。B．3 9．SS9型电力机车的总功率(持续制)是(C)。C．4800kW 10．仪表座上安装有仪表面板共4块，从左到右依次为(A)。A．压力仪表模块、监控显示安装、多功能状态组合安装、微机显示安装 11．副司机台安装有(A)。A．微机显示屏
12．主变压器通风系统中，空气走向如下：(B)。B．车项吸入，车底排出
13．SS9型电力机车在转向架第(A)轮对附近的构架上安装有HB-2型轮轨润滑装置。A．一位、六位
14．SS9型电力机车的排障器为(A)。A．曲面板式结构 15．SS9机车总风缸容积为(B)L。B．612 16．HB-2型轮轨润滑器用于润滑
轮缘的润滑材料是(B)。B．石墨脂 17．TJJ2系列电磁继电器正常工
作状态，(A)指示杆埋在罩内，继电器处于无电释放状态。A．红色
18．劈相机启动继电器有两个输
入信号，一个是反映电网电压的劈相机电动相电压，另一个是劈相机(A)电压。A．发电相
19．调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“(C)”位。C．制
20．电空制动控制器手柄只能从
(C)插入或取出。C．重联位
21．SS9电力机车(B)表主要用
于测量气压系统或储气缸内的压力。B．压力 22．SS9电力机车司机室用电热
水器、食品加热箱均采用(B)保护，确保安全。B．二级 23．司机钥匙开关是选择操纵端的依据，同时为启动类控制线路提供(A)的总开关。A．电源
24．调速手柄的调速主要通过调
节电位器的(C)的大小来实现的。C．电阻
25．空压机正常运行时，油压表
压力应在(A)范围内。A．350~80Pa
26．电空制动控制器置(C)位
置时，可使804号导线得电。C．紧急位
27．电空制动控制器在下列哪个
位置时，可使排风1电空阀得电?(A)A．运转位 28．109型分配阀增压阀上部(B)相通。B。制动管
29．下列哪种情况时，应将分配
阀安全阀压力调整为200kPa?(A)A无火回送时 30．主空压机出风口与止回阀
间，设有高压安全阀，其整定值为(B)。B．950+20kPa 31．空气制动阀手把在(C)位
时，总风压力空气经调压阀进入作用管。C．制动 32．下列哪一种阀是对制动管进
行充排气的专一部件?(C)C．中继阀
33．分配阀安全阀正常运行时的整定压力为(B)kFa。B．450 34．“电空位”操作时，电空制
动控制器手把哪个位置时可使车辆快速缓解，机车保 压?(A)A．过充位 35．分配阀均衡部橡胶模板上方
通(A)。A．容积室 36．空气制动阀手把只有在(B)
方能装入或取出。B．运转位 37．电空制动控制器在下列哪个
位置时，可使中继阀自锁?(C)C．重联位
38．中继阀主鞲鞴右侧经直径为
(B)mm的缩孔与制动管连通。B．1
39．分配阀主阀部是根据(A)
与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。A．制动管 40．当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通(A)与制动管的通路。A．工作风缸
41．列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时(A)秒后直流电压应上升到整定值600(1+5％)V。A．7s 42．SS9LCU逻辑控制单元的主要
作用是(A)。A．取代传统的继电器有触点控制电路 43．列车供电系统属于(B)。
B．辅助电路
44．SS9电力机车磁场削弱电路
属于(A)A．主电路
45．在“电空位”操作制动机时，下列哪一项准备工作是错误的?(C)C。调压阀55调整其输出压力为500kPa
46．空气断路器灭弧室瓷瓶一端
通过支持瓷瓶的中心空腔与(C)相连。C．主阀 47．SS9型电力机车牵引点距轨
面高度为(C)。C．460mm 48．SS9型机车真空断路器的额
定分断电流为C)。C．20 49．(B)属于电气制动。B。电阻制动
50．SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了(B)。B．吸收过电压 51．SS9电力机车采用的电流制为(A)。A．单相工频 52．辅助过流继电器的电流整定值为(A)。A．2800A 53．对SS9型机车列车电空制动的不正确描述(B)。B．空气位的操纵功能更强
54．哪组开关电器具有开断较大电流的能力(B)。B．空气断路器
55．关于空气断路器，哪项表述不正确C)。C．支持瓷瓶的压缩空气进入灭弧室，主要使主触头分断，其次是吹灭电弧
56．SS9型电力机车牵引绕组al--bl电压有效值为B)。B．343．4V 57．SS9型电力机车加馈电阻制动时，加馈电源由(C)绕组提供。C．a1—七1▲K1 87．SS9型电力机车主断路器主阀左端气室与(B)相通。B．储风缸
88．SS9改型电力机车装有(C)DFl6型双通道光电式传感器。C．3个
89．SS9型电力机车轮对与闸瓦之间的间隙为(C)。C．5——8 90．SS9型电力机车排石器角钢底边距轨面高度为(C)。C．70--80mm 91．SS9型电力机车为制动机系统提供压缩空气的系统是(C)。C风源系统 92．SS9型电力机车总风管共(B)防撞塞门。B．4 93．SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭(C)塞门切除控制风缸。C．97 94．SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是(A)。A．中继阀 6．由于两位置转换开关属于主电路中的高压电器，工作电流很大，故动静触头断开时具有灭弧能力。(X)
7．触头的氧化膜可增加接触电阻，对触头的温升有利。(X)8．SS，电力机车受电弓升弓时不允许有任何回跳。(O)、9．SS9型电力机车最高运行速度为170km／h(半磨耗轮)。(X)10．在所有门窗关闭和全部辅助机组运转的条件下，机车按各种速度运行，司机室的噪声不超过78dB。(O)
11．当机车在车库内时，库用插座给蓄电池充电并给车内控制系统提供直流36V电源。(X)
12．SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。(X)
13．机车上部的重量，先经二系制电路和电子电路4部分。(X)‘ 42．列车供电柜输出的是AC860V交流电。(X)
43．要升起受电弓，必须要有足够的压缩空气。(O)
44．蓄电池相当于数千微法的电容，具有一定的滤波作用，因此控制电源工作时不得断开蓄电池。(O)
45．SS9机车每台转向架上的3台牵引电动机并联运行，由一组整流器供电。(0)46．主电路测量系统与高压电路在电气上是隔离的，从而保证了司机安全。(0)
47．SS9机车同一转向架内的3台牵引电动机布置方向一致，其相对旋转方向也相同。(0)
48．牵引电路中，牵引电动机主机绕组与接地电器相连，处系统分为单„三相供电系统
和列车供电系统两大部 分。(O)
76．SS，型电力机车当按下劈相机扳键开关后接触器213KM、201KM同时吸合。(O)
77．SS9型电力机车调速控制电
路的作用是完成机车的动车控制，即加速、减速。(X)78．S59型电力机车司机调速手
柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。(O)79．559型电力机车当按下紧急
按钮时输出信号524至逻辑控制单元，跳主断。(X)80．SS9型电力机车控制电源主
电路的一大特点是400号线不直接接地。(O)81．SS9型电力机车确定微机故障需要转换故障转换开关时应确认主手柄在0位。(O)82．SS9型电力机车牵引电机电58．SS9型电力机车接触网离弓超过(C)时间，欠压保护动作。C．0．3S 59．SS9型电力机车劈相机启动继电器283AK的电源线是(C)号线。C．281 60．SS9型电力机车供电绕组a7--X7输出功利为(C)。C．400W 61．SS9型电力机车牵引控制电路中，导线404通过LCU使哪两个电磁阀得电(B)B． 107YVF 108YVR 62．SS9机车司机室灯，走廊灯、各室灯由自动开关(B)QA提供。B．608 63．运行中SS9机车微机进行转换时，应分断(C)后进 C． 自动开关609QA 64．SS，型电力机车下列电器中没有布置在2号低压柜中的电器有(C)。C．283AK 65．SS，机车撒砂管端面与轨面高度为(A)m。A．30---40 66．SS9型电力机车控制气路系统经52号调压阀调整后的压力空气供给(A)使用。A．升弓装置
67．SS9型电力机车均衡风缸压力上升，中继阀主鞲鞴(A)。A．左移
68．559型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于(B)S。B．3 69．SS，型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至 580kPa的时间不大于(B)。B．1lS 70．SS，型电力机车紧急增压阀动作时，(C)的压力空气直接进入容积室。C．总风管· 71．SS9型电力机车最深磁场削弱系数为(C)。C．0．49 72．SS9型电力机车主风缸容量为(C)。C．1200L 73。SS9型电力机车流经高压电流互感器7TA的电流超过(B)时，过流继电器101KC动作。B．520A 74．SS9型电力机车励磁电流过载整定值是(B)。B． 1130A 75．SS9型电力机车直流110V稳压控制电源及其配电电路统称为(A)。A．控制电源电路 76．SS9型电力机车自动开关605QA闭合时，导线499经605QA使导线(C)得电。．C．560 77．SS9型电力机车司机控制器转换到(A)时，导线402、404、407得电o． A．前位 78．SS9型电力机车导线402的作用是(A)。A。供电给调速手轮
79．SS，型电力机车司机室内故障信号显示的电源是(A)。A．DCl5V 80．SS9型电力机车整流桥输出与蓄电池相连接的开关是B)。B．666QS 81．SS9型电力机车轴温报警装置发出温升报警时测量点温度比环境温度高(A)度。A．55 82．SS9型电力机车实现能量转换的主要部件是(A)。A．·转子
83．SS，型电力机车用电机绝缘等级H级的电机有(A)。A．牵引电动机
84．SS，型电力机车活塞压缩机滤清器滤芯一般使用(C)时间需更换。C．3—6个月 85．SS9型电力机车每台车有(B)平波电抗器。B．2台 86．SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为(A)。A．油浸自冷 95．SS9型电力机车制动系统有(B)转换阀。B．2个 96．SS9型电力机车电空制动器至于过充位时(A)得电。A．252YV 97．SS9型电力机车为保证均衡风缸有一个可靠动作的最小减压量40---50kPa，设置了(C)。C．初制风缸58 98．SS9型电力机车电空制动器常用制动位时紧急阀鞲鞴(C)。C．悬在中间
99．SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入(B)的压力空气。B．总风缸 100．SS9型电力机车运行中使用空电联合动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为(A)。A．0 101．SS9型电力机车当监控装置发生故障时，可通过切除(B)而切除监控装置发出的常用制动停车指令。B．466QS 102．SS9型电力机车容积室的容积是(C)。C． 1．85L 103。SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为(A)。A．4mm 104．SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约 为(C)。C．20kPa 105．SSo型电力机车整流桥采取(A)的顺控方式。A．先大桥后小桥 106．SS9型电力机车3位牵引通风机冷却(C)。C．3电机、2整流柜 107．SS9型电力机车不属于网侧低压电路的电器是(C)。C．避雷器5F 108．SS9型电力机车标志灯、辅前照灯有自动开关(C)提供电源。C．607 109．SS9型电力机车平波电抗器每只线圈匝数为(B)。B．136 110．SS9型电力机车CZT-20直流接触器有(B)对常开触头。B．2 111．SS9型电力机车电空制动器中立位导线(C)不得电。C．808 112．SS9型电力机车一系油压减振器有(C)。C．8个· 113．SS9改型电力机车为(C)走廊形式。C．中间走廊 114．SS9型电力机车使用辅助风泵升弓时，辅助风缸有压力而受屯弓升不起，可能为(A)冻结。A．106逆止阀 115．SS9型电力机车的900kPa总风压力空气，通过停放制动调压阀调整到(C)后给停放制动用风。C．650kPa 116．SS9型电力机车电空制动器至于过充位时，过充柱塞(B)移。B．右 117．SS9型电力机车过充柱塞右侧与(B)相通。B．均衡风缸 118．SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为(C)。C．强迫导向油循环风冷 119．SS9型电力机车的调速控制主要是由(A)控制电路来完成。A．微机 120。SS9型电力机车4位牵引通风机冷却(B)。B．4电机、1整流柜(三)判断题
1．不同型号的变压器油必须经过试验后才能混用。(X)2．平波电抗器的上、下铁轭必须分别接地。(O)． 3．每台机车的两个整流柜完全相同，可以互换。(X)4。整流装置设置的快速熔断器不能保护整流元件。(X)5．在每个并联的晶闸管支路串联一个快速熔断器，用于保护晶闸管。(X)悬挂传递给转向架，在经一系悬挂传递给轴箱与轮对。(O)14．轴箱将机车簧上部分静负荷及动负荷传递给轮对，但不能传递纵向力。(X)
15．油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。(O)
16．车钩水平中心线距轨面高度为860±10mm。(X)
17．机务段库内有三相电源时，可以不启动劈相机直接启动辅机。(O)18．JZl5系列继电器触头系统采用永磁钢吹弧以提高触头交流分断能力。(X)
19．主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度。(O)20。换向手柄在“制”位时，调速手柄被锁住而不能推动。(X)21．DFl6型速度传感器可进行机车速度、方向、空转及打滑等参数、信息的检测。(O)
22．当自动开关手柄处于脱扣位置时，应先将手柄拉向断分位，使自动开关挂扣，然后再将自动开关推向闭合位，方可使自动开关闭合。(O)23．SS。电力机车采用的热风机是一种集中供暖设备通过风道对司机室进行加热。(O)
24．为了提高灯泡的使用寿命，在每端两个并联的副前照灯供电电路中串联一个降 压限流电感。(X)
25．空气管路系统按作用原理可分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和机车制动机系统四大部分。(O)26．发生紧急制动后，撒砂装置可根据牵引手柄的位置选择是否自动撒砂。(X)
27．停放制动电空阀代号为239YV。(O)
28．电空制动控制器在制动位时，能有选择的断开主断路器。(X)
29．电空制动控制器共有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个工作位置。(O)30．94YV只有电空制动控制器在紧急位时才得电。(O)31．电动放风阀94的作用是由紧急电空阀的得失电来决定的。(O)
32．制动电空阀的功能是：控制制动缸排风。(X)
33．总风遮断阀安装在中继阀的管座上，接受中立电空阀的控制。(O)
34．制动电空阀得电时，排风口开启，可排出初制风缸压力空气。(O)
35．调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。(O)36．“供电故障”信号灯灭，表示机车供电故障。(X)37．空气制动阀凸轮盒内的联锁开关组2，由作用凸轮控制。(X)38．“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。(X)39．DK-1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置。(O)
40．进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换 向手柄处于“0”位或“后”位。(O)
41．SS9型电力机车列车供电系统分为供电柜、辅助电路、控于低电位。电枢绕组处于高电位。(0)
49．SS9机车劈相机采用电阻分相启动。第一台劈相机启动完成后，可以由它直接带动第二台劈相机进行三相异步启动。(X)
50．接触网突然断电后，允许不带启动电阻重新启动劈相机。(X)
51．空气断路器由于灭弧能力很强，在分段电流时不会出现过电压。(X)
52．发生接地故障时，接地继电器红色指示杆弹出。故障消除后，指示杆自行吸合进入罩内。(X)
53．SS9机车劈相机启动继电器具有与电流继电器相同的电磁结构，只不过动作时间更方便调整。(X)
54．劈相机轴承润滑油脂量约占轴承室的2／3，不可过多。(X)55．“空气位”作为“电空位”故障后的一种应急补救措施，具备“电空位”操纵时的各种功能，只是操作前的准备工作比较麻烦。(X)56．断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后，·将大闸手柄放重联或紧急位解锁，然后回运转或过充位缓解列车。(O)57．为改善机车受流条件，通常机车升双弓运行。(X)58．并联于整流元件两端的RC电路，可以吸收元件换相时产生的过电压。(O)
59。变压器潜油泵的流量为95立方米川、时，故障停机对变压器散热能力影响不大。(X)
60．正常运行时，DKL逻辑控制装置上的钮子开关463QS应置于“补风位”。(X)61．TMIS和DMIS单元的区别在于信息编码、传输方式、发送对象和使用用途的不同。(O)·
62．SS9机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿，B口对前转向架曾荷后转向架减荷。(X)· 63．牵引电路中的平波电抗器及固定分路电阻都能改善电动机的换向。(O)
64．当某一转向架所属的主回路有接地现象时“主接地”信号灯不亮，当两台转向架所属主回路有接地现象时“主接地”信号灯亮。(X)65．司机给定信号由司机控制器中的电位器给出0---18V的电压信号。(X)
66．运行中使用电阻制动时，如要加大制动力则应将主手柄向高级位方向移动。(X)67．TVM430使用中时，TYM430会驱动一个继电器。LKJ2000的常用及紧急制动会被抑制。(O)
68．中继阀过充柱塞中间空腔通大气。(O)
69．使用辅助控制器操纵机车时，可不起风机。(X)70．变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。(O)
71．SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。(O)
72．SS9型电力机车1--43号变压器为卧式。(X)
73．SS9改型电力机车独立通风系统按照被冷却对象分为3大通风系统。(O)
74．SS9型电力机车主电路库用开关为单刀双投开关。(X)75．·SS9型电力机车劈相机供电机电枢绕组形式为单叠绕组。(O)
83．SS9型电力机车空气压缩机
冷却器将排气温度控制在环境温度5度。(X)
84．SS9型电力机车辅助压缩机
电机采用交流电机。(X)85．SS9型电力机车变压器油箱
内装有两台平波电抗器和一台滤波电抗器。(O)
86．559型电力机车电流互感器
二次线圈不允许开路运行。(O)
87．SS9型电力机车空气断路器
主阀右端气室与启动阀相通。(O)
88．SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。(O)·
89．SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置。(X)
90．SS9型电力机车自动开关通常向上为闭合位，中间为断分位，向下为脱扣位。(X)91．SS9型电力机车靠近电机输
出端的车轮是主动轮。(X)92．S59型电力机车制动系统逆
流止回阀的作用是保证断钩机车紧急停车时有足够的压缩空气。(O)
93．SS9型电力机车上设置了三
个并联的辅助压缩机按钮。(O)
94．SS9型电力机车撒砂量可通
过撒砂阀上的调节螺栓控制在0．7~1．5L／min间。(O)95．SS9型电力机车空气制动阀
置于中立位，分配阀处于充风缓解位。(O)
96．SS9型电力机车空气位操作
制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。(X)
97．SS9型电力机车空气位操作
单缓机车必须下压手柄。(O)
98．SS9型电力机车运行中停放
制动电空阀始终得电。(O)99．SS9型电力机车关闭电钥匙
开关，停放制动灯灭，表示机车停放制动实施。(X)100．SS9型电力机车空气位操作
均衡风缸排气减压速度受排气堵限制。(O)101．SS9型电力机车分配阀均衡
阀上侧通大气，下侧通制动缸。(X)102．SS9型电力机车紧急增压阀
是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。(X)103．SS9型电力机车分配阀的充
风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。(O)104．SS9型电力机车制动缸的压
力受容积室压力的控制。(O)105．SS9型电力机车分配阀滑阀
与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。(X)106。SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。(X)107．SS9型电力机车紧急阀常用
制动位放风阀处于关闭状态。(O)
108．SS，型电力机车JKGlD型
空气干燥器是由两个干燥筒交替工作的无热再生式除湿净化装置。(O)109．SS9型电力机车JKGlD型空
气干燥器左右干燥筒反复进行干燥和再生。(O)
110．SS9型电力机车制动系统
DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。(O)111．SS9型电力机车启动1端压
缩机组，总风缸压力有OkPa上升至900kPa的时间应不大于3min。(X)112．SS9型电力机车关闭分配阀总风供给塞门，制动缸泄漏量每分钟不大于20kPa。(X)113．SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。(O)114。SS9型电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。(O)115，SS9型电力机车无火回送操作时，应关闭总风缸塞门112。(O)116。SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力 开关故障。(O)117．5S9型电力机车向前牵引时，二位置转换开关107YVR、108YVRl07YVT、108YVT得电闭合。(X)118．SS9型电力机车网侧高压电压互感器按电压比25kV／lOOV的比例转换后向微机 提供网压信号。(O)119．SS9型电力机车整流柜中的整流元件按照左右4列，上下8层布置。(X)120．SS，型电力机车主断路器启动阀左边阀杆为合闸阀杆，右边阀杆为分闸阀杆。(X)
第二篇：韶山游记
踏上寻找信仰的旅程
——韶山游记
前日，与一位朋友夜谈。朋友说：“为什么我们国家过去能在非常困难的情况下战胜千难万险取得革命胜利呢？为什么革命先烈能够视死如归保护战友呢，就是因为他们有理想，有马克思主义信仰，有共产主义信仰。而如今世态炎凉、人情淡漠，看到老人跌倒不敢帮扶，看到小孩被撞不敢管，这是个信仰缺失的年代。”面对朋友的牢骚，我一时哑言。恰逢公司组织去湖南学习，中间有韶山这一站，我想，或许我能在那寻找到答案。刚到韶山，天空便淅沥沥的下起雨来，雨中的韶山看不出威武雄壮，但不知怎的心中马上涌现了“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的感慨与豪情。导游向我们介绍，韶山的人民已经把毛主席当成神来供奉和朝拜。其中关于主席铜像最广为流传的是三个故事。一个是说运输的时候经过井冈山，好好的车子突然抛锚了，检查也没有毛病，只好在那里停留了一个晚上，第二天车子又无缘无故地好了，后来大家都说井冈山是主席战斗过的地方，主席想在那里住一晚，所以直到现在湖南的司机仍然习惯将毛主席的半身像放在车上保平安；另一个是那年十二月二十六日，毛主席铜像揭幕，天空中竟然出现了月亮。太阳和月亮一齐照耀着铜像，日月同辉达
八分钟之久；再就是主席雕像落成那天，本来不是花开的季节，但是满山的映山红却在那天一下全部绽放了。
毛主席的故居，是一套普通的两家合居的湖南民居。依托青山，面临小塘。屋前有一个荷塘。看着池塘，眼前依稀浮现毛主席幼时在池塘中戏水的情景，感慨着主席小时游池塘，青年游湘江，晚年游长江的豪迈。毛泽东故居参观，人很多。我想正是因为这间普通农家的小屋里走出了一个世纪伟人，才赋予它不一样的含义，直到今天仍然门庭兴旺，前来参观瞻仰者络绎不绝。
跟随着拥挤的人群排队前行，正中是供奉着先人牌位的堂屋，两边则分布着主人的卧房、灶间和杂房，土漆方桌、老式木床。一时之间，思绪飘远，周围的游客在我身边匆匆而过，而我却呆立在那里感受到毛主席留下的踪迹：17岁离家，写下“孩儿立志出乡关，学不成名誓不还。埋骨何须桑梓地，人生无处不青山”的远大志向；30余岁回到韶山开展农民运动，建立中共韶山支部，发动全部家人投身革命，六位至亲为革命献出宝贵生命，妻子杨开慧也在此期间壮烈就义，“我失骄杨君失柳”，悲痛之后仍继续前行，韶山父老询问归期，他沉思很久回答：“30年后革命不成功,我毛润之决不回来见乡亲父老！”，可见其高瞻远瞩的眼光和一往无前的革命气概。
同事的召唤让我回神，跟随着队伍出来后在池塘边
休息。这时一位老人吸引了我的注意。这位老人不断的将泥块扔向池塘中央，池塘荡起的涟漪将一个空矿泉水瓶推向岸边，这种举动吸引了很多游人的驻足围观。原本我想老人会拾起水瓶卖钱，可下一刻我为我的想法感到惭愧。老人拾起水瓶走到垃圾箱前丢了进去，随后便离开。老人离去的背影略显伛偻，但步伐却又那样的稳健。
归来的途中，心情无比畅快。这位老人用他的行动，默默的向我、向周围人诠释着现今人们对信仰的坚持。在老人远去的那一刻我想到了不畏艰险、抢险救灾的战士，想到了鞠躬尽瘁、死而后已的好干部。当下少数人的不当行为让我们产生了信仰危机，但是那绝对不是主流与真相，借用毛主席一首词：“小小寰球，有几个苍蝇碰壁。嗡嗡叫，几声凄厉，几声抽泣。蚂蚁缘槐夸大国，蚍蜉撼树谈何易。”
路途颠簸，靠着眯了一会，梦里依稀再次与朋友夜谈，谈话中我给他讲着韶山的故事。
专卖监督管理处
方晓宇
第三篇：韶山导游词
韶山导游词
好了，现在请大家注意一下，我们马上就要进入韶山了。大家看，前面有一幅对联，左联：为有牺牲多壮志，右联：敢叫日月换新天。大家都知道中国有四大火炉：长沙、南京、武汉、重庆。那么除了四大火炉外，最热的地方是哪儿呢？对，韶山！因为韶山是红太阳升起的地方嘛。
韶山旅游区位于湘潭市、韶山市。1994年被国务院确定为国家级风景名胜区。总面积214平方公里，人口9.8万，姓毛的人家占70%。韶山的整个地势是由西北向东南逐渐倾斜的，东部为丘陵和较为开阔的地带，西部山峰环绕，由于长年的封山育林，峰峦一片葱郁。韶山最高峰韶峰是南岳衡山的第71峰，第72峰是岳麓峰。韶山是一块风水宝地，关于它的传说都是美丽的。传说当年舜帝南巡，来到了湖南，来到了韶山，见此风景宜人，心情十分愉快。便令随从奏起了韶乐（当时的一种宫庭音乐），这一奏，忽然一瞬间，只见百鸟欢跃，附近的飞禽走兽都闻声而起，欢歌起舞。由于附近全是山林地带，后来人们便根据舜帝用韶乐引来百鸟的故事，这地方叫做韶山。韶山的韶拆开就是音召，正是取这个意思啦。以韶字命名的还有韶山冲、韶峰、韶河等。韶山的传说很多，除此之外，还有关乾隆的。据说，清朝乾隆曾断言，他说韶山是块风水宝地，500年内必出真命天子，此人的姓必是“反手掌乾坤”。果然不出所料，1893，诞生了我们的一代伟人毛泽东，同时也正巧验证了乾隆的话。大家可以试着写一下，把手掌的“手”字最后一笔反过来是什么字，反手掌乾坤就是毛字。
毛主席的母亲文氏是湘乡人，文氏在家中排行老七，别人都叫她文七妹。因为文氏家的祖坟在韶山，为了清明节上坟的时候有个落脚的地方，文氏的父亲就将文七妹嫁到韶山，嫁给了毛主席的父亲毛顺生。文氏比毛顺生大三岁，俗话说：“女大三，抱金砖”，在当地毛顺生家里条件还算是可以的。在文氏生下毛泽东的前一天晚上，毛顺生做了一个奇怪的梦，梦见一条飞龙翘首东望，迟迟不肯离去。在1893年12月26日一个漆黑的夜晚，电闪雷鸣，狂风大作，一代伟人诞生了。毛泽东从小接到外婆家，在外婆家的山后有一块非常像人形的巨石，人们称为石观音，他外婆便把他带到石观音面前，拜为干娘，以保佑他茁壮成长，石儿伢子由此而来了。
好了，待会儿，我们要参观的一个景点，就是毛主席铜像广场。毛主席铜像高10.1米，重3.7吨。10.1米意味着10月1号，中华人民共和国成立的日子。所以毛主席铜像是取自于开国大典上的一个形象，主席手执发言稿、身穿中山装、面带微笑。韶山冲的冲意就是山谷中的一块平地，那么毛主席铜像广场就处于韶山冲这块平地的中心部位。毛主席铜像由南京晨光制造厂制造，由我国为著名雕刻家刘开梁和程允贤先生雕刻，历时120天。毛主席铜像于1993年12月6日从南京启运，一路经江苏、安徽、湖北、江西进入湖南。当运载毛主席铜像的汽车队开到江西井岗山的时候，突然汽车熄火了。司机们反复检修也没查出什么问题。这时一位70多岁的老表说：“井岗山是毛主席最早走出深山，拿起枪杆子闹革命的地方，他老人家想在这儿住一晚看一看。”到了第二天，车子没有经过任何检修，奇迹般地可以开动了。在江西与湖南交界处的一个“人”字型山坡上，天正下着瓢泼大雨，进井岗山的路很滑，一百多辆车子都受到了不同程度的损伤，有的根本走不动，只有运载铜像的车子很顺利，安然无恙地开过了井岗山。当有记者问起司机时，司机说：“我想是得到毛主席的保佑了。”所以现在很多的司机都有在车子前面挂一个毛主席小像章，以求一路平安。
第四篇：韶山心得体会
红色之旅，心灵洗礼
——参观韶山心得体会
韶山，一个神圣而光荣的字眼，令无数党员群众魂牵梦绕、真切向往，于我而言更不例外。不同寻常的5月，在长沙电厂的安排下，我厂赴长沙电厂学习人员一行踏上了红色之旅，寻访革命先辈的奋斗足迹，到爱国主义教育基地、革命的摇篮、红色之都——湖南韶山，接受革命传统教育，感受积淀深厚的韶山精神。
一代伟人毛泽东同志开启了20世纪新中国历史的伟大篇章,戒马倥偬 ,运筹帷幄,毛泽东以其卓越才能和盖世功勋在世界舞台上确立了世纪为人的崇高地位，他的崇高精神、伟大品格、科学思想、丰功伟绩，永远铭记在我们心中，永远鼓舞着中国共产党人和中国个民族人民不断奋勇向上。
“韶山精神”，是韶山，是伟人留给我们的宝贵财富，“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”毛泽东字字珠玑的豪迈诗句，是对战争年代以韶山党支部为核心凝成的韶山精神的高度概括。在社会主义革命和社会主义建设时期，这一精神又被赋予“坚定信念，团结奋斗，无私奉献，开拓进取”的时代内涵，孕育了一茬接一茬的英雄模范人物。在战争年代，韶山人牺牲了1598位英雄儿女的宝贵生命，仅毛泽东一家，就牺牲了6位亲人——毛泽民、毛泽覃、毛泽建、杨开慧，还有毛楚雄、毛岸英，这些闪光的名字，与韶山精神一起永垂不朽。韶山共产党人以他们的壮怀激烈、视死如归，书写了一部风云激荡的战斗史、一曲荡气回肠的正气歌。
在毛泽东铜像广场，我们步行走到毛泽东铜像前，进献花篮、鞠躬敬礼，通过这种最传统的方式来祝福、纪念、缅怀„„
在毛泽东纪念馆，毛主席一个个感人的故事震撼着现场每一位参观者。从毛主席舍小家为大家、为革命牺牲六位亲人的故事中，我们领悟到了毛主席坚定的共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨；看到毛主席那留有73个补丁的睡衣和书籍、党费证等遗物时，党员们深深感受到了毛主席艰苦奋斗的崇高境界和伟大的人格魅力。
随后我们来到了毛泽东故居——一个伟大的思想家、军事家和战略学家学习和成长的地方。这是一套非常普通的两家合居的湖南民居，面临池塘，依托青山，几间黄土泥墙和黑木灰瓦搭建的大房，里里外外收拾得非常干净。各间居室内均有木牌说明原为谁人所住，杂屋也都表明其用途，一应农具家什俱全。普通而陈旧的家具，表达着那个时代的朴实。
这次红色之旅，我们不仅欣赏到了韶山清幽、俊美的自然风光，更圆了自己的红色梦想。如今硝烟散去，只留下静静的故地、葱郁的山林，让生活在和平年代的我们去回想艰苦年代的生死考验、血泪洗礼。没有这里的英烈就没有我们和平的生活，没有他们的流血牺牲，就没有我们今天现代化的建设。对我们来说，红色之旅不是一般意义的特色旅游，一座座历史遗址不仅有其独特的思想教育作用，而且它所代表的人文精神，它的文化色彩、历史风貌，以及自然风光，都会对我们产生永久的魅力，给我们留下了一笔可贵的精神财富。作为革命的后继者，我们要珍惜今天的幸福，历史的红色之旅结束了，但未
来的红色之旅却刚刚开始！我们要把红色的革命传统带回来，代代相传，成为实现中华民族全面复兴的永久动力。
通过这次韶山之行，使我受到了深刻的教育，作为一名普通的共产党员，生在和平年代，在党的红旗下成长，更应该清醒的认识到自己肩负的责任，更应该用党员的标准严格要求自己，时刻牢记党员的义务，在工作中起到率先作用，作好带头工作。通过这次韶山之行，使我受到了深刻的教育，受到了灵魂的洗礼，为此，我要努力做到：
（1）树立终身学习理念，通过学习不断的提高自己，在工作上要有紧迫感，要学以致用，保持旺盛的斗志，应对方方面面的挑战。（2）牢记全心全意为人民服务的宗旨，吃苦在前，享受在后，履行党员义务，自觉用党员的标准约束规范自己，真正发挥先锋模范作用。（3）一切从实际出发，做好本职工作，努力学习，踏实工作，为XXXX作出最大的贡献。
第五篇：韶山心得体会
红色之旅，心灵洗礼
——参观韶山心得体会
韶山，一个神圣而光荣的字眼，令无数党员群众魂牵梦绕、真切向往，于我而言更不例外。不同寻常的5月，我和班上的同学踏上了红色之旅，寻访革命先辈的奋斗足迹，到爱国主义教育基地、革命的摇篮、红色之都——湖南韶山，接受革命传统教育，感受积淀深厚的韶山精神。这是我第一次去韶山，一直以来，那里一直是我心目中的一块神秘而又令人心驰神往的土地。在那里，我们重温了峥嵘的历史，看到了众多的文物，听见了动人的故事，收获甚多。
一代伟人的铜像,高高耸立在韶山广场,栩栩生辉,它时时感染着我们,鞭策着我们„„
一代伟人毛泽东同志开启了20世纪新中国历史的伟大篇章,戒马倥偬 ,运筹帷幄,毛泽东以其卓越才能和盖世功勋在世界舞台上确立了世纪为人的崇高地位，他的崇高精神、伟大品格、科学思想、丰功伟绩，永远铭记在我们心中，永远鼓舞着中国共产党人和中国个民族人民不断奋勇向上。
“韶山精神”，是韶山，是伟人留给我们的宝贵财富，“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。”毛泽东字字珠玑的豪迈诗句，是对战争年代以韶山党支部为核心凝成的韶山精神的高度概括。在社会主义革命和社会主义建设时期，这一精神又被赋予“坚定信念，团结奋斗，无私奉献，开拓进取”的时代内涵，孕育了一 1
茬接一茬的英雄模范人物。在战争年代，韶山人牺牲了1598位英雄儿女的宝贵生命，仅毛泽东一家，就牺牲了6位亲人——毛泽民、毛泽覃、毛泽建、杨开慧，还有毛楚雄、毛岸英，这些闪光的名字，与韶山精神一起永垂不朽。韶山共产党人以他们的壮怀激烈、视死如归，书写了一部风云激荡的战斗史、一曲荡气回肠的正气歌。
毛泽东故居——一个伟大的思想家、军事家和战略学家学习和成长的地方。这是一套非常普通的两家合居的湖南民居，面临池塘，依托青山，几间青石泥墙和黑木灰瓦搭建的大房，里里外外收拾得非常干净。各间居室内均有木牌说明原为谁人所住，杂屋也都表明其用途，一应农具家什俱全。普通而陈旧的家具，感受着那个时代的朴实。在毛泽东同志的卧室里，桌上摆着一盏油灯，少年时代的毛泽东经常在这盏桐油灯下学习，他自小热爱劳动、关心别人、懂得关心天下，是他成为中国革命伟大领袖的品质基础。走上革命道路后，他毅然回到家乡，亲手创建了中共最早的农村党支部之一的中共韶山特别支部，在风雨如晦、哀鸿遍野的乡村，点燃了革命的圣火。这革命的火种，历经了80年风雨沧桑，依然经久不息，见证着往昔峥嵘岁月，也照亮了后辈前行的路程。
随后我们来到毛泽东铜像广场，步行走到毛泽东铜像前，鞠躬敬礼，我心里默默地重温入党誓词。这里每天都有无数的人向主席铜像敬献花圈、鞠躬，通过这种最传统的方式来祝福、纪念、缅怀„„
在毛泽东纪念馆，毛主席一个个感人的故事震撼着现场每一位党员领导干部：从毛主席舍小家为大家、为革命牺牲六位亲人的故事中，党员们领悟到了毛主席坚定的共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨；看到毛主席那留有73个补丁的睡衣和书籍、党费证等遗物时，党员们深深感受到了毛主席艰苦奋斗的崇高境界和伟大的人格魅力。
这次红色之旅，我们不仅欣赏到了韶山清幽、俊美的自然风光，更圆了自己的红色梦想。如今硝烟散去，只留下静静的墓园、葱郁的山林，让生活在和平年代的我们去回想艰苦年代的生死考验、血泪洗礼。没有这里的英烈就没有我们和平的生活，没有他们的流血牺牲，就没有我们今天现代化的建设。对我们来说，红色之旅不是一般意义的特色旅游，一座座历史遗址不仅有其独特的思想教育作用，而且它所代表的人文精神，它的文化色彩、历史风貌，以及自然风光，都会对我们产生永久的魅力，给我们留下了一笔可贵的精神财富。作为革命的后继者，我们要珍惜今天的幸福，历史的红色之旅结束了，但未来的红色之旅却刚刚开始！我们要把红色的革命传统带回来，代代相传，成为实现中华民族全面复兴的永久动力。
通过这次韶山之行，使我受到了深刻的教育，作为一名普通的共产党员，生在和平年代，在党的红旗下成长，更应该清醒的认识到自己肩负的责任，更应该用党员的标准严格要求自己，时
刻牢记党员的义务，将他们的精神传承下去。
为此，我决心做到：（1）树立终身学习理念，通过学习不断的提高自己，在工作上要有紧迫感，要学以致用，保持旺盛的斗志，应对方方面面的挑战。（2）一切从实际出发，做好本职工作，牢固树立大局意识，以最高的热情，最高的效率，为园林事业发展贡献自己的一份力量。
物流管理系1001班孙鹏飞
2011-5-12
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