第一篇：道路桥梁监理实施细则
B13 2015年江苏省小型公益设施增补项目工程 监理实施细则（桥梁）内容提要： 专业工程特点 监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日期：
江苏省建设厅监制 目录
测量、放线、放样的监理 桥梁工程质量监控要点 钢筋砼预制桩施工质量监控
桥梁的承台、立柱和上盖梁的质量监控 安全文明施工监理
本工程为2015年江苏省农村公益设施桥梁项目，伍佑街道分别黄巷村三组生产河桥（伏中河）18*4.5、公荡村四组同心河桥18*4.5、严家村杜家河桥18*4.5、严家村八组生产河桥18*4.5、水产村黄水河桥16*4.5、沟港村五组生产河桥16*4.5、黄巷村三组生产河桥(黄水河桥)10*4.5、宏心村永心河桥10*4.5、沟港村四组生产河桥8*4.5、三星村原陈家二组东西桥8*4.5、三星村原陈家二组南北桥6*4.5、宏心村争气河桥5*4.5、公荡村五组生产河桥5*4.5，新河街道分别新北区农庄桥（柏玉仁后）5*4.5、新南片区中伏河桥5*4.5、新南片区史港河桥1桥22*4.5、新墩片区九支渠桥24*4.5。测量、放线、放样的监理
高程样板需选用有一定刚度且不易变形的材料制作； 高程样板设置的间距通常不大于40m；
检查井两侧由于管径不同或坡度不同时，应按标高要求分别设置高程样板。高程样板经监理复核后方可使用，在每项工序过程中还应该经常复核和校验； 施工测量允许偏差需符合下表规定： 序号
项目
允许偏差
水准测量高程闭合差
±12√L（mm）
导线测量方位角闭合差
±12√N（”）
导线测量相对闭合差
1/3000
直线丈量距两次较差
1/5000
注：① L为水准测量闭合路线的长度（km）； ② N为导线测量的测站数。
二、道路工程质量监控要点
1、土路基
填筑土方前检查基底是否符合设计要求，经监理现场抽验签证后方能填筑，控制填料的质量、层厚，满足施工规范要求。
按规定做好路基填料标准击实试验，合理确定路基填料的最佳含水率和最大干容重。控制碾压遍数，其压实度必须达到设计和规范要求。下层检查合格后才能摊铺上一层土方。检查路基平整度、横坡、高程、宽度是否符合设计要求。
铺筑路面结构前，作弯沉测定，检查合格才能进行路面结构施工。
2、路面结构
① 垫层，检查砾石砂材料质量，控制最大粒径和级配是否符合规范要求。合理选定松铺系数和碾压遍数。检查压实度是否符合设计和规范要求，经自检合格，监理抽检，方能进行下道工序。
② 基层，抽检三渣材料质量，包括石灰、粉煤灰、碎石的配合比和含水量。采用厂拌三渣要有产品合格证。检查摊铺厚度，防止粗细骨料分离，合理确定碾压遍数，要求碾压终了没有轮迹，使密实度符合规范要求，监理按规定频率进行抽检，如不合格必须返工处理。合格后按规定进行保湿养生。③ 水泥砼路面，施工前，施工单位报施工大纲交监理审批，并检查基层质量是否符合设计和规范要求。监理组对商品砼供应商进行检查，主要内容有：原材料、配合比及生产工艺。摊铺振捣跟班监理，重点检查标高、厚度和连接杆、传力杆、钢筋网片的质量和位置是否满足设计和规范要求。检查平整度、成型砼板切缝时间，切纹深度和嵌缝料的质量。
④ 排水工程，管节成品按设计要求进行检验，管道检查井施工检查位置、标高，接口密封完好，不渗漏。坞膀砼密实与管壁结合紧密，黄砂回填符合设计要求，沟槽复土应两侧同时进行，严禁带水作业，监理全程旁站。桥梁工程质量监控要点 桩基
检查进场机械是否符合施工组织设计要求，现场检查原材料质量，检查砼配合比、钢筋笼制作、砼浇捣。沉桩时检查桩基轴线，沉桩顺序、打桩记录及大小应变测试，监理全程旁站。砼承台、立柱（盖梁）板梁方面 承台基坑开挖时检查挖深、支撑及基坑排水，验收槽底土基和标高，砼垫层完工后验收尺寸、厚度及基桩与承台连接构造情况和桩位偏差，进行签证验收。
根据图纸要求和操作规程检查钢筋翻样过程，检查下料、碰焊、弯折、接头布置等质量，有问题及时提出整改意见。
检查承台、立柱、箱梁的钢筋规格、数量、位置及接头处理，特别是桩预留筋、立柱插筋、盖梁、板梁上的预埋件是否符合图纸要求，做到过程检查和立模前验收相结合，发现问题及时整改，不致于大的返工。
砼浇捣前检查砼拌和记录和试配单，了解浇捣顺序、检查施工缝处理情况。浇捣时抽查塌落度，看下料方法和分层振捣密实，特别是立柱、盖梁和板梁，发现浇捣顺序有误，振捣不到位和砼质量不符合要求，立即要求整改。
砼浇捣后督促做好表面收水和养护工作。对模板卸落，须有砼强度报告和满足令期要求。监理严格掌握并检查拆卸顺序。桥面铺装
桥面工程是整个工程的门面，桥面工程质量是否优良，表面平整度和光洁度直接影响整个工程的质量的观感。因此桥面工程也是监理工作的重点。
如何控制好浇筑完成后的铺装层的平整度是关系到沥青砼面层的平整度质量达到要求是非常关键的，常规的是用控制高程方法（用控制点即样墩方法）来控制。
桥面砼浇筑前，桥中轴线、梁顶面标高经复测合格后方可施工。检查桥面钢筋数量、间距、焊接、伸缩缝预埋、桥面连接等与设计图相符，经监理签证后才能浇筑砼。监理旁站控制施工配合比和水灰比及塌落度试验，按规定抽检砼试件，测28天强度，检查是否满足设计要求。对桥梁砼顶面标高全面测量控制，做好养护工作。符合设计要求后方能进行下一道工序。伸缩缝安装 伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》的要求施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。选用成品应满足设计要求，伸缩装置所使用的材料性能应满足规范要求，并附有产品合格证书，要求施工单位根据伸缩装置的技术要求，进行技术交底，施工安装操作交底，务必使施工操作人员按技术要求施工，确保施工质量，达到“不跳车”的现象要求。栏杆
在桥面上通过桥面中线测出护栏底座的外轮廓，全桥平顺，保证桥面宽度，钢筋的绑扎焊接应分段进行，先对栏杆的位置进行复核，要求采用光洁度较高的刚质或防水涂塑胶合板，支撑点位置必须设在桥面上首先固定内模，再固定外模，外模再由底模支撑，这样支撑系统是个较为稳定的结构形式，关键是支撑点要在桥面上，在铺装面层时，预埋一定数量和规格的预埋筋，以便安装模板之用。钢筋砼预制桩施工质量监控
预制桩的施工质量监理控制主要是检查桩基施工的全过程是否符合桩基施工图的要求，以及沉桩过程的准确性和完整性，包括桩位偏差，桩尖、桩顶的标高，垂直偏差，斜桩倾斜度等是否在规范允许的范围内。
钢筋砼预制方桩的制作除常规检查砼强度，钢筋的品种、级别、规格及数量外，尤其应注意以下环节：
桩顶部分因设置了多层钢筋网片，砼不易浇灌密实，应重点要求预制施工单位保证桩顶部分砼的质量；
桩顶应有足够的保护层厚度，主筋不得外露；
钢筋笼不得偏向一方，其制作质量应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求； 桩顶平面对桩中心线的倾斜不得大于3mm； 监理应对制桩过程进行巡视、旁站监理； 对桩的外观质量、尺寸、预埋件等进行抽检；
检查桩的吊运方法，吊点位置，堆放方法和叠层高度。打桩前的准备工作
妥善保护测量控制点或测量基线，并定期进行复检； 完善复测制度，定期作测量仪器的精度检查校正工作；
复核桩位和水准点是否符合规定，经监理工程师签认后，方可进行下道工序； 检查打桩现场各地下障碍物等清除是否符合要求； 检查是否已清除了设计单位、建设单位或规程所要求的打桩对周围环境（包括对民房的不良影响）和地下管线等各方面的影响；
检查打桩机具，包括桩机的稳定性、桩架垂直度、锤重（宜采用不小于4.6吨锤重）、以及桩帽、桩垫、桩架高度。打桩程序必须符合设计要求和规范的规定）。
打桩现场环境、打桩机具、桩的质量和桩基测量情况，经监理工程师签认后方可打桩。打桩施工
靠近管线施工时，必须提出打桩方案及采取的措施，经监理工程师检查符合市政局的有关规定或有关会议纪要后，经由建设单位项目经理组织有关管线单位审核，同意后方可施打； 打桩前检查桩的定位，桩身、桩帽和桩锤的位置是否同轴线。桩的对位偏差不大于2cm； 检查两截桩相接的垂直度，接口间隙和管端错位是否在允许偏差范围内，经监理工程师同意后方可焊接；
检查连接桩规格（包括砼强度）是否符合设计要求；
两节桩间的焊接的影响，5℃以下及雨天不宜焊接，或采取必需的措施；检查接桩的垂直度和错位偏差，控制焊接缝不得夹渣、夹泡、焊缝保持饱满等是否符合要求。检查焊接机具，材料规格，焊接方法和焊缝质量是否符合设计和规范要求，焊缝应饱满，不得有夹渣、气孔、未焊满等缺陷，焊缝应自然冷却后方能继续打桩。
施工单位应向监理组提供打桩记录，包括接桩编号，桩顶标高，倾斜度，最后贯入度，土芯高度等；监理人员应在现场旁站、检查、记录和复核。
每一分部（部位）或分项（工序）工程施工单位须向监理组提交复核桩位，桩尖标高，桩底标高（桩长）等方面的中间验收报告，经监理工程师签认后方可进行下道工序施工。
在贯入度的测记时，应着重检查落距是否符合规定，尤其是各类柴油锤，应在工作的前提下目测落距和量取贯入度，对于落锤测定贯入度时，不得打吊锤。
在贯入度测记时，应检查锤垫和桩垫是否正常，防止贯入度失真，特别当桩头因各种原因破损后，常改用软垫或加厚垫层继续施打，这时的贯入度往往会失真；
在打入桩施工中经常遇到两个问题：一是桩头破损，致使打桩不能继续进行；二是桩头虽未破损，但入土深度远未达到设计持力层时，施工贯入度已超过打桩机具的极限贯入度，两者均造成过量截桩，且往往还满足不了设计要求； 采取措施
造成桩头破损原因很多，诸如锤击偏心距过大，猛击过大，机架摇晃，垫层过硬等，以上原因应及时纠正。
桩虽未破损，但已“打不下”往往是所选用的桩机能量不足，设计不当造成的，应及时更换设备或与设计单位联系作适当调整。特别要注意不可强行施打。打入桩“桩的钢筋骨架允许偏差”、“砼桩的允许偏差”，打桩的质量和桩的连接质量要求详见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000,5.5沉桩质量标准，表5.5）和本细则表１规定。桥梁的承台、立柱、上盖梁的施工质量监控 严把钢筋关
钢筋的品种、级别、规格、数量必须按图纸要求，并出具出厂合格证和现场取样复试报告，加工制作、焊接、绑扎必须严守规范，一丝不苟，钢筋的闪光对焊，应在现场抽样作物理试验，试件必须合格，否则不得进行制作。定位要求牢固准确，严格控制在允许误差范围内并在不增加投资的条件下，适当提高允许误差要求。穿越钢筋的相关管线必须定位准、固定牢、搭接紧，为下道振捣工序留下适当空隙。钢筋与模板间保护层必须按规范放置，并用水泥垫块垫出，具体数据按各构件的要求进行。
承台、立柱、上盖梁的钢筋一次绑扎成型，同一截面中焊接接头钢筋不得超过50%，且错开1m。焊接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径）。
配合桥梁施工用的各种预埋铁件，管件应与管线架设、设备安装部门协作，并做好预埋件的定位固定工作。严把模板关
模板是砼的本体胎膜，必须严格按图纸和规范进行设计、制作。要做到选材优良，加工制作一丝不苟，其制作必须保证方便施工，且确保质量，必要时作些便于施工的结构变更。每次拆模后做到及时修整、试拼装、编上号、涂脱膜剂。底模板要做实，上下侧支撑要预留钢筋头，支撑要牢靠。拼装模板要严格按弹线控制，并测量其位置和高程，以确保成型准确。模板、支架和拱架制作安装时的允许偏差，详见《公路桥涵施工技术规范》9.6质量检验标9.61、9.62和本细则表
3、表4和表5的规定。严把浇筑振捣关
上盖梁振捣棒应选用几种合适的规格。钢筋较密的部位，宜采用3cm、5cm振捣棒。其中盖梁可分为三个高度三次振捣形成流水作业振捣。且在梁底收腰部要充分振捣，在顶部要注意收浮碴和适时加5mm-15mm碎石（瓜子片）。严把修整养护关
拆模后要切实清碴，且注意把好养护关。在拆模前要注意适当浇水，以降低水化热引起收缩裂缝，拆模后发现有局部缺陷应及时进行妥善的修补。做好取样试验工作
根据《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-2000）规定，承台、立柱、盖梁施工中砼试验取样应在砼浇筑地点随机抽取，取样频率应符合下列规定：
每100拌且不超过100M³的同配合比的砼，取样次数不少于一组。
每一个工作班拌制的同配合比的砼，不足100拌的，其次数不得少于一次。砼拌和厂（站）预拌砼（商品砼），除应在预拌砼厂内按规定留置外（商品）砼运至施工现场后还应根据《预拌混凝土》（GB14902-94）规定取样。用于交货检验的砼试样应在交货地点采取。按每100m³相同配合比的砼取样一次，不足100m³时取样也不得少于一次；当在一个分项工程中，连续供应相同配合比的砼量大于1000m³时，其交货检验的试样为每200m³砼取样不少于一次。对于预拌砼拌合物的质量，每车应目测检查；砼塌落度检验的试样，每100m³相同配合比的砼取样不得少于一次，每工作班不足100m³时也不得少于一次。
监理随机抽取，通常取样频率为施工单位的取样频率的10-20%，特殊情况或发现不正常情况时，可随时抽取。安全、文明施工监理
审核承包单位的施工大纲时，注意对安全生产和文明施工方面的内容、措施等审查，以及各阶段的工作重点、目标、预防措施、人员到位。要求总体平面布置合理，施工区域和加工区、材料堆场有明确分界，施工现场道路和人行通道、交叉路口均有措施。木工棚和碰焊机旁及脚手架等处须放置灭火机，危险区域临时施工点应有警戒隔离措施并有醒目标志，电器设备末级保护合格且有可靠接地，照明采用镝灯，现场无私接乱接现象，场地平整，临排措施到位无积水，现场挂牌施工。
在桩基和结构施工时，注意对电、接线、泥浆水排放、消防设备到位等的检查，在高空作业时重点检查临边围护、安全保护措施，起吊安全、高空坠物等，注意对场地保洁、临排措施、施工通道、现场出土，路口围护和行人通道及临时护栏、警示告示标志的设立等方面的检查，发现问题及时提出整改。
第二篇：安全监理实施细
重庆市园博园巴渝园工程
安 全 监 理 实 施 细 则
重庆联盛建设项目管理有限公司
园博园项目监理部
一、安全监理的依据：
1.《建筑工程安全生产管理条例》； 2.已批准的《监理规划》； 3.施工组织设计。
二、安全监理的具体工作：
1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；
2.督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；
4.审核施工方案及安全技术措施；
5.检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；
6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；
7.进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；
8.施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。
三、施工阶段安全监理的程序
1.审查施工单位的有关安全生产的文件： ⑴《营业执照》； ⑵《施工许可证》； ⑶《安全资质证书》； ⑷《建筑施工安全监督书》；
⑸ 安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等； ⑹ 安全生产责任制及管理体系； ⑺ 安全生产规章制度；
⑻ 特种作业人员的上岗证及管理情况； ⑼ 各工种的安全生产操作规程；
⑽ 主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。
2.审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；
3.审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案： ⑴ 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批： ① 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；
② 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；
③ 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； ④ 安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可；
⑤ 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。⑵ 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准： ① 土方工程：
A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整； B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； D 场区的排水防洪措施是否齐全完整；
E 土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整； F 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整； G 基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。② 脚手架：
A 脚手架设计方案（图）是否齐全完整可行； B 脚手架设计验算书是否正确齐全完整； C 脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整； D 脚手架使用安全措施是否齐全完整； E 脚手架拆除方案是否齐全完整。③ 模板施工；
A 模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确； B 模板设计应包过支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的强度等； C 模板设计图包过结构构件大样及支撑系统体系，连接件等的设计是否安全合理，图纸是否齐全； D 模板设计中安全措施是否周全。④高处作业：
A 临边作业的防护措施是否齐全完整； B 洞口作业的防护措施是否齐全完整； C 悬空作业的安全防护措施是否齐全完整。⑤ 交叉作业：
A 交叉作业时的安全防护措施是否齐全完整； B 安全防护棚的设置是否满足安全要求； C 安全防护棚的搭设方案是否完整齐全。⑥ 临时用电：
A 电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； B 负荷计算是否正确完整；
C 选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确； D 电气平面图、接线系统图是否正确完整； E 施工用电是否采用TN-S接零保护系统；
F 是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； G 照明用电措施是否满足安全要求。⑦安全文明管理：
检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。
4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；
5.审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施； 6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施； 施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 7.严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；
8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：
① 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改； ② 对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作；
③ 每日将安全检查情况记录在《监理日记》；
④ 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。
9.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。
四、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：
1.施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；
2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3.安全措施未经自检而擅自使用时； 4.擅自变更设计图纸进行施工时； 5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； 6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 7.出现安全事故时。
2010年12月1日
第三篇：公路监理工程师考试道路与桥梁4
公路工程施工监理工程师资格考试
《道路与桥梁》试卷
4一、单项选择题（10分）
1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。
A、90%B、93%C、95%
2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（）。
A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法
3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。
A、增加B、不变C、减小D、无法确定
4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（）。
A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料
5、若某重交通道路石油沥青的针入度为61，则该沥青应属于（）。
A、AH—50B、AH—70C、AH—906、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的（）提出要求。
A、强度B、和易性C、耐久性D、耐磨性
7、先张法预应力混凝土梁的预应力是通过（）来传递并保持的。
A.锚具B.张拉C.预应力筋与砼的粘结D.控制
8、梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，（）。
A.梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力B.梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力
C.梁式、拱式桥都无水平反力D.以上都不对
9、钻孔灌注桩按其支撑情况，有摩擦桩和（）两种。
A.打入桩B.柱桩C.沉入桩D.群桩
10、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（）时方可填土。
A.60%B.70%C.80%D.85%
二、多项选择题（40分）
1、路基的形式包括（）。
A、路堑B、路堤C、半填半挖路基D、零填路基
2、对路基的基本要求包括（）
A、整体稳定性B、强度与刚度C、耐磨性D、水温稳定性
3、影响土的压实效果的主要因素包括（）。
A、温度B、含水量C、土类D、压实功E、填土层厚
4、已知土样的最大干密度为2.00g/cm3，压实度要求为93%，各测点干密度如下，则压实度合格的点为（）。
A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在软土地基处理过程中。属于浅层处治的施工方法包括（）
A、换填土B、塑料排水板C、浅层搅拌D、抛石挤淤
6、粒料桩通过（）作用，达到加固软土地基的目的。
A、化学反应B、置换作用C、挤密作用D、排水作用
7、路基工程地下排水设施包括（）。
A、盲沟B、沉井C、渗沟D、渗井E、排水层
8、完整的渗沟构造包括（）。
A、排水层B、反滤层C、防水层D、封闭层
9、涵洞的构造形式可分为（）。
A、明涵B、管式涵C、盖板涵D、拱涵E、箱涵
10、小桥涵基坑开挖后，基底检验的内容包括（）。
A、平面位置B、几何尺寸C、土壤成分D、承载力E、基底高程
11、路基工程中构造物台背回填材料可以采用（）。
A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂砾E、碎石
12、挡土墙中的路肩墙或路堤墙的作用主要包括（）
A、稳定路基B、减少占地C、减少填方D、防止冲刷E、拦截碎石
13、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（）。
A、设置倾斜基底B、加大墙身断面C、采用凸榫基础
14、按照现行的公路工程质量检验评定标准，石方路基的交工验收检查项目主要有（）。
A、弯沉 B、压实度、纵断高程C、中线偏位、平整度D、宽度、横坡度、边坡
15、为保证汽车安全、高速、舒适、经济的行驶，路面应满足一些基本要求，主要有（）。
A、强度与刚度B、稳定性C、抗疲劳性D、抗滑性
16、路面可能的结构层次包括（）。
A、面层B、基层C、垫层D、联结层E、透层F、粘层
17、半刚性基层材料类型主要有（）。
A、填隙碎石B、水泥稳定土C、级配碎石D、综合稳定土
18、半刚性基层材料通过配合比设计需满足的基本要求包括（）。
A、强度B、刚度C、抗裂性D、水温稳定性
19、沥青混合料的结构类型主要有（）。
A、悬浮—密实结构 B、骨架—空隙结构C、骨架—密实结构D、悬浮—空隙结构
20、评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（）。
A、稳定度B、动稳定度C、永久变形D、残留稳定度
21、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（）。
A、横向摩擦力系数B、构造深度C、摆值D、压碎值
22、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（）。
A、采用改性沥青B、降低沥青粘度C、增加粗集料D、减少粗集料
23、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（）。
A、掺抗剥落剂B、掺消石灰粉C、掺水泥D、掺减水剂
24、沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。
A、工地试验室B、摊铺现场C、拌和楼D、碾压现场
25、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（）。
A、细度模数B、沥青用量C、矿料级配D、拌和温度
26、评价沥青路面现场压实质量可以通过（）进行。
A、平整度B、压实度C、现场空隙率D、渗水系数
27、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（）等措施。
A、降低沥青粘度B、改善矿料级配C、采用窄幅摊铺D、提高拌和温度
28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）。
A、最大毛体积密度对应的沥青用量B、最大稳定度对应的沥青用量C、空隙率中值对应的沥青用量D、饱和度中值对应的沥青用量
29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。
A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、高铁水泥D、高铝水泥
30、水泥混凝土配合比设计应满足（）设计要求
A、强度B、和易性C、耐久性D、经济性
31、在水泥混凝土中加入减水剂，可以（）。
A、提高混凝土的强度B、改善混凝土的和易性
C、在强度维持不变的情况下，可节约水泥D、缩短混凝土凝结时间
32、混凝土配合比参数中，砂率的大小回影响水泥混凝土的（）。
A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性
33、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（）。
A、降低水灰比B、加入减水剂C、加入早强剂D、保温养护
34、水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。
A、切缝不及时B、养护不当C、温差太大D、水泥用量太少
35、桥梁基础根据设计与施工方法不同可分为（）。
A、明挖基础B、桩基础C、墩台基础D、沉井基础
36、对于一般地层，在选择钻孔方法时宜选用（）。
A、正循环B、冲击C、反循环D、冲抓
37、模板、支架及拱架上的设计应进行强度（）等计算。
A.刚度B.稳定性C.抗风D.抗震
38、永久荷载是指（）都不变的荷载。
A.大小B.方向C.作用位置D.以上都对
39、桥梁上部构造包括承重结构、（）三部分。
A.桥面铺装B.防水设施C.人行道D.伸缩缝
40、拱桥分段浇筑的施工中，分段位置以使拱架受力对称（）为原则。
A.均匀B.变形小C.沉降小D.强度大
三、判断题（10分）
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（）
2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。（）
3、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量 ±2%以内。（）
4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。（）
5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（）
6、对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（）
7、重交沥青混合料在拌和过程中，出料温度应控制在180℃。（）
8、桥梁支座不仅传递压力，在有些情况还要传递拉力。（）
9、在简支梁的设计中，弯矩和剪力的控制截面均在跨中。（）
10、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。（）
四、简答题（20分）
1、简述先张法预应力混凝土梁的施工工艺
2、试述路面基层或底基层修筑试验段的目的。
3、简述沥青混合料最佳油石比的确定方法。
4、简述水泥混凝土路面接缝的型式与作用。
5、简述水下混凝土灌注时第一斗混凝土的重要性与量的计算过程。
五、综合分析题（20分）
1、试述路基填土的压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法。
2、试从预应力混凝土结构的基本原理，说明预应力混凝土结构的特点
标准答案
一、单项选择题
1、B2、A3、C4、C5、B6、D7、C8、A9、B10、B
二、多项选择题
1、ABCD2、ABD3、BCDE4、BCD5、ACD6、BCD7、ACDE8、ABD9、BCDE10、ABDE11、BDE12、ABCD13、AC14、BCD15、ABCD16、ABCD17、BD18、ACD19、ABC20、BC21、ABC22、ABC23、ABC24、BCD25、BC26、BCD27、BC28、ABC29、ABC30、ABCD31、ABC32、AB33、CD34、ABC35、ABD36、ACD37、AB38、AB39、AC40、AB
三、判断题
1、错
2、对
3、对
4、错
5、对
6、错
7、对
8、对
9、错
10、错
四、简答题
1、答题要点
①场地准备，张拉台座的制作；
②张拉预应力钢筋，并用锚具临时锚固；
③立模，放置普通钢筋；
④浇筑砼并养生；
⑤放张，等砼强度达到了规定的值（不得低于设计强度的70%）后放松预应力钢筋，并将其张拉的工作长度切掉；
⑥存梁吊运安装。
2、答题要点
①检验材料的配合比
②确定材料的松铺系数
③确定稳定类材料施工容许延迟时间
④寻求标准的施工方法
⑤确定每一作业段的合适长度
⑥确定一次铺筑的合适厚度
3、答题要点
① 根据马歇尔试验结果最大毛体积密度对应的沥青用量、最大稳定度对应的沥青用量、空隙率中值对应的沥青用量取三个沥青用量的平均值，确定最佳沥青用量的初始值OAC
1②根据技术标准要求，确定稳定度、流值、空隙率、饱和度均满足技术要求的沥青用量公共范围，其下限OACmin其上限OACmax其中值OAC
2③若OAC1位于公共范围之内，则可根据该项目所处的气候环境与交通环境，炎热地区、重载交通可取下限，寒冷地区可取上限，一般情况下，可取OAC1与OAC2的平均值。
④若OAC1超出公共范围，则该试验作废。
4、答题要点
①水泥混凝土路面接缝的型式按方向可分为横缝与纵缝，按用途可分为施工缝、缩缝、胀缝 ②施工缝是指混凝土不能连续生产或路面分数幅浇注时，新旧混凝土的交接处，要加设传力杆。③缩缝是指为了避免水泥混凝土路面由于干燥或降温收缩，在受到约束的条件下产生不规则的裂缝而人工锯出的假缝，但随着时间延长将成为真缝。须使用防水材料灌缝。
④胀缝是指为了避免水泥混凝土路面在温度升高时，水泥混凝土板将产生膨胀致使路面拱裂而设置的变形缝，胀缝宽度较大必须设置传力杆并将缝用柔性材料填充与防水处理。
5、答题要点
①水下混凝土灌注过程中，第一斗混凝土的重要性在于第一斗混凝土灌注后，必须使导管埋深≥1米，以防止导管在提升过程中拔出出现断桩，同时灌注量不能太大，以防止混凝土卡管或钢筋笼上浮。因此第一斗混凝土的灌注量十分重要。
②第一斗混凝土的需要量计算公式：略
五、综合分析题
1、答题要点
① 压实机理
天然土体经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，在荷载作用下会出现不均匀或过大的沉降甚至失稳滑动，当采用机械对土体进行压实时，可使土体颗粒重新排列、彼此挤紧，减少孔隙，提高土体的密实度，增大土体的粘聚力，提高内摩阻力，从而提高土体的抗剪强度，减少形变。
② 影响因素：
含水量，只有当含水量处于最佳含水量附近时，土体最容易压实；
土的性质，随着土体中粗颗粒的增多，最佳含水量呈下降的趋势；
压实功，在含水量低于最佳含水量的情况下，压实功越大，土体越密实，但含水量超过最佳含水量时，增加压实功是无益的；
压实土层厚度，随着土表深度的增加，压路机的压实效果将严重衰减。
③质量评定
路基压实质量应及时的检测与评定，以方便对压实不足处进行补压。
路基压实度的评定依据下式进行：
K1= K2-ZαS≥K0
其中：K1—评定段压实度代表值
K2—评定段压实度平均值
Zα—与保证率及测点数量有关的保证率系数
S—检验值的标准差
K0—设计及规范要求值。
2、答题要点
预应力混凝土结构就是预先人为地给砼引入一个应力，以此改善在使用时砼的应力状态。它利用砼抗压能力高的特点预先储备一个较大的压应力来抵消砼的拉应力。因此可以保证在使用阶段砼不会出现拉应力，不开裂。它的特点表现在：
①可以利用高强材料，促进新结构新工艺的发展；
②它的强度大，变形小，不开裂，抗裂性提高；
③由于储备了预应力，使抗剪能力有所提高；
④质量安全有保证。
第四篇：八里湖道路桥梁项目监理部年终总结
八里湖道路桥梁项目监理部年终总结
2012年即将过去，新一年即将来临，感谢公司领导对我的信任，我感到很荣幸，更多的是感动。这种认可与接纳，让我感觉，我自己融入这个大家庭里来了，在新的一年我会更加努力工作。
现本人对2012年以来的工作向公司作如下总结报告：
1、工程规模：八里湖北大道西段道路与桥梁总投资约10000万元，全长1528.893m。分别为路基路面工程，其中路基592.18m，市政管道工程，(雨水井、沉泥井、八字式管道岀水口计21座、钢筋砼管大小总计974米)。桥梁工程，(不含绿化、路灯、交通设施)。桥梁936.82m，桥梁工程：桩基144根、其中(直径1.2m24根、1.6m48根、2.0m56根、2.2m16根)、承台/系梁4/64个，墩柱108根、其中(直径1.4m48根、1.8m56根、空心墩4根)。盖梁32个、其中(普通盖梁30个、预应力盖梁2个)。预制梁112片、跨新开河107m、32.5m预应力砼连续箱梁4孔、20m普通钢筋砼连续箱梁4孔、18.5m普通钢筋砼连读箱6孔、桥台2座。该工程项目启动时间：2012年05月18日启动并派驻监理人员。
2、工程完成情况：工程目前桩基完成110根、墩柱26根、承台2座、台帽1个、系梁15个、盖梁5个、预制箱梁3片。西段路基375m完成(包括雨水井、沉泥井、八字式管道岀水口)，东段路基217m尚未施工。施工单位正抓紧工程施工，项目将于2013月9月30日完
成。按照工程委托监理合同的要求，作为项目负责人，我坚持强调以合同管理、安全质量控制为中心，确保该工程顺利完成。
3、质量控制：我项目监理部对施工质量进行全面管理，明确事前监控，事中监管和事后检验，依据监理规划、细则及设计图纸、规范提出的控制措施为主要方法，坚持以优质保工期的原则，重点放在原材料的进场、现场巡视、旁站和施工过程的质量控制。
4、进度控制：(1)以施工单位编制的施工总进度计划和合同工期要求为依据，项目监理部用对比法进度控制计划，并定期检查进度完成情况，对发现的进度偏差及时向业主汇报，并要求施工单位及时采取措施进行补救。(2)加强现场监督，做好进度记录，巡视了解现场动态，掌握工地形象进度，收集相关资料，分析、考核实际进度。(3)每月工程进度报告，根据现场的每日记录，及时进行统计和标记，每月以周报、月报形式向业主、公司报告工程进度。(4)建立反映实际工程进度与计划工程进度的控制图及统计表，随时对工程进度进行分析和评价，督促和推进工程进度向有利合同工期方向发展，加快施工进度。
5、投资控制：主要是处理施工过程存在许多各种工程措施费(如：施工便道、预制梁场、钢便桥、基坑支付、地基处理及主桥支架)等对完成的工程量进行合理的计量。根据工程的特点和业主的要求，做好原始记录，为工程量的变更和复核工程计量的有关数据并提供现实的依据。(1)加强对技术方案的论证，对一项工程的多种技术方案，在确保安全的前提下，对投资进行比较、分析、论证，力求方案优先。
(2)加强现场调查，对不合理的《方案》提出优化。(3)加强工程现场计量审核工作，认真建立台帐，坚持对已完工程进度的检查，保证按设计施工和计量。
6、安全控制：监理部在督促施工单位完善安全质量保证体系的基础上对工程的安全保护措施实施监督管理（比如安全帽的配戴和安全防护网的架设），发现安全隐患及时提出，杜绝安全质量事故的发生。
7、加强管理、搞好工作：鉴于进场监理人员总体素质状况，监理部制定了一套系列规章制度，有《监理人员守则》、《监理人员岗位职责》、《监理制度汇编》等，虽起到了一定作用，但在执行过程中不理想有执行不到位的地方，有的监理说的一套，干的一套或光说不练，有的对工程设计及技术要求似懂非懂，对监理工作的目的不明，对监理工作的任务理解不清，对施工监理的具体手段认识模糊，不按有关规范、规程、规定操作，批评教育后仍出现同类问题。一年中，自己服从公司领导，从技术到管理，从现场到内业，只有一个目的，把本工程监理合同内的任务完成，工作做好，使建设单位满意。工作中能够团结同志和进场人员一同工作。我深知，我做得不够的地方太多太多，有很多的东西，还需要我去学习。我会在延续自己踏实肯干的优点的同时，加快脚步，虚心学习、做好每一项工作。我深信：一分耕耘一分收获，只要你付出了，必定会有回报。从点点滴滴的工作中，我会细心积累经验，使工作技能不断地提高，为以后的工作奠定坚实的基础。
(6)下面是我监理工作的几点体会：
1、建设地方工程，必须相当密切做好和业主以及承包人的沟通。作为受业主委托的监理方如何做好“桥梁”作用是很关键的，承包人的施工素质和质量意识的提高与监理的监督力度是成正比的。坚持施工质量必须严在先，杜绝承包人的侥幸思想。
2、做到堂堂正正做人、本本分分做事，扎扎实实工作，牢牢把握“三控制、三管理、一协调”这一主题。要以时间服从工作，工作服从质量，质量确保施工进度与安全。
3、重点服务，对重点工程，关键工序，重点部位实行全过程旁站监督，各项检测数据，是不容忽略的核心环节。
4、严把原材料质量关，严格坚持见证、取样、送检制度，上道工序不合格，严禁进入下道工序。以上几点是我项目部对控制质量安全的一点体会。
结束语：2012年在我们的努力中走向尾声，2013年我们还将继续努力，力争安全、顺利、高质地完成本工程建设任务。我们项目部监理人员虽然只有几人，但我们代表的仍然是公司的形象，来年我们
将更加珍惜、让公司在地方项目建设上干响干红。总结过去，适应现在，相信未来。风雨一年祥临路，展翅腾飞看明天，明天更加美好！
谢谢！
八里湖道路与桥梁项目监理部
2012年12月31日
第五篇：道路桥梁自荐信
道路桥梁自荐信
道路桥梁自荐信1
尊敬的领导：
您好!
首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐材料。
我叫，山西政通大学桥梁应用工程系x届毕业生。很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。
我从小有着吃苦耐劳的毅力，四年的学校生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，在学习上，我具备了扎实的专业知识，课余时间积极的.去拓宽自己的知识，并积极参加学校的各种实践活动，在也提高了我的心理素质，适应能力和工作能力。作为正要跨出校门，迈向社会的大学生，我以满腔的热情与信心去迎接这一切。
我正处于人生中精力充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足与现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩.我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献.相信你会给我一个机会，我还你一份惊喜。
谨祝贵单位事业兴旺发达，蒸蒸日上!
此致
敬礼！
自荐人：xxx
20xx年xx月xx日
道路桥梁自荐信2
现将自己的情况简要介绍如下：
我叫殷晓东，齐齐哈尔人，现就读于齐齐哈尔铁路工程学校公路于桥梁工程，是明年的应届毕业生。现在已经学完该专业所有基础课与专业课，已经能够参加公路与桥梁工程方面的设计与施工。
20xx年11月，本学院评估期间，我组织卫生突击队站在评估前线，进行卫生监督及清扫，使同学门养成了好的卫生习惯，保证了学院评估顺利成功，评的全国职教先进单位
20xx年夏季，我参加了学院统一组织的工程测量实习，通过一个多月的实习，已经熟悉了测绘工作的步奏，掌握了怎样用经纬仪和水准仪进行测绘外业数据的采集，学会了处理内业数据，把外业采集的数据通过相关公式计算绘制到图纸上，学到了公路测设所需的基本技能。
作为一名道路与桥梁工程工程专业的学生，我热爱我的专业并为其投入了巨大的热情和精力。在三年学习生活中，我所学习了包括了从测量放线、地基处理的基础知识到在公路桥涵设计与施工等多方面的内容。通过对这些知识的学习，我对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握，本专业培养了我具备道路与桥梁设计，道路与桥梁施工设计等方面的知识，能在政府部门、规划部门、设计单位、科研单位、施工单位等从事规划、设计、施工、管理开发方面的工作。可我明白此专业知识是一种工具，而利用此工具解决实际问题的的能力是至关重要的，在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我积极利用难得的机会进行实践锻炼并且具有了一定的实际操作能力。
我正处于人生中精力最充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展露自己的才能，我不满足于现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高，因此我希望能够加入你们的单位。我会踏踏实实的做好属于自己的一份工作，竭尽全力的在工作中取得好的成绩。我会用我的实际行动以及能力来体现我的价值！我相信经过自己的勤奋和努力，一定会做出应有的贡献，为贵公司增光添彩！
道路桥梁自荐信3
尊敬的公司领导：
我叫，是来自找实习大学道路与桥梁专业的一名应届毕业生。带着我的真诚，怀着执着与希望参加招聘。希望我的到来能给您带来惊喜，给我带来希望！
大学生活使我学到了扎实的专业知识，在校期间，学习了CAD制图、材料学、建筑制图、施工技术、组织与管理，监理及预算，熟练掌握了CAD、3dsMAX、photoshop软件的操作，养成了热情上进、诚实守信、勤奋好学等等良好品格。现在我可以很自信的说：三年没有白上，因为它使我的人生从此变得更美好！
本着“一分耕耘，一分收获”的人生信条，我会在新的起点，以新的姿态，展现自己新的风貌，创造新的人生。纵使我们无缘携手同行，我仍不甚感激，是您让我认识到自己的不足，让我真正的成长起来。
我的自信来自我的能力，我的梦想来自您的选择！
此致
敬礼！
求职者：
道路桥梁自荐信4
尊敬的领导：
您好！
感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择！即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您自荐！我叫XXX，就读于XX交通职业技术学院道路桥梁工程专业。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您自荐。
作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样造就了一批栋梁之才。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。
在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。
大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验，正直和努力是我做人的原则；沉着和冷静是我遇事的态度；爱好广泛使我非常充实；众多的朋友使我倍感富有！我有很强的事业心和责任感，使我能够面对任何困难和挑战。
作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩！
“良禽择木而栖，士不知已者而搏”。愿您的慧眼，开启我人生的旅程。再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐信，祝您工作顺心！
此致
敬礼！
求职人：
XXX年XX月XX日
道路桥梁自荐信5
尊敬的xx公司领导：
衷心地感谢您在百忙之中垂阅此信，为一位满腔热情的大学生开启了一扇希望之门！怀着对贵公司积极进取精神的敬慕和对美好未来的憧憬，谨向贵公司发出这封求职信，请允许我毛遂自荐。很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信。
我能够给贵公司写出我的求职信，那我就已经做好了心理准备，既有不被录取的心理准备，也有将要被录取的心理准备，这样才不会失去常态，时刻做到心中有数。
我是一名20xx届本科生，就读于教育部直属重点大学交通大学，我的姓名是，所读专业是桥梁与隧道工程。在校期间我刻苦学习，严格遵守学校的规章制度，社会公德，尊敬师长，团结同学乐于助人，在德，智，体，美，劳方面得到全面发展。通过我的努力，我在专业课的学习上每年获得学校的奖学金，凭着优异的成绩进入了学校的辅修专业课程《计算机网络》的学习，同样以优良的成绩圆满毕业，能连接局域网及internet的接入。在校期间我还利用业余时间学习了许多计算机知识，word，autocad，photoshop，及c语言，汇编语言，html等都得以学习和掌握。特别是对word，autocad的应用十分熟练。我已经具备了计算机操作的基本能力，并且坚信会在计算机应用及编程方面创造出一片蔚蓝的天空。
英语是我擅长的科目之一，通过了全国大学英语四级考试，我在英语阅读与写作上更显优势，借助词典能阅读翻译专业型英文资料，总之我有着相当的英语水平。
平时我的课余活动也十分广泛，乒乓球，篮球，羽毛球等球类运动都是我的爱好，还喜欢阅读书籍，这主要是为了培养艺术能力，有艺术才会树立好形象，才能用计算机设计出代表个人，企事业单位的好标志。最后，请领导核实我的情况，相信我，我会在您给我提供的舞台上献上最美的'舞姿，希望领导接纳我，我愿我一生的勤勉报答贵单位！我愿与您携手共进！再次感谢您对我的关注。
我相信虽然我是迎接毕业生，但是我有着初生牛犊不怕虎的精神，我可以没有任何压力的投入到工作中去，我也可以没有那些已婚人员的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，没有任何的杂念。
我也希望贵公司能够看到我想加入到贵公司的迫切之心，如果我加入贵公司，我一定会在公司给我的小小平台上做出自己的最大努力，在公司的工作岗位上发光发热。
此致
敬礼！
求职人：-x
20xx年x月x日
道路桥梁自荐信6
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱专业并为其投入了巨大的热情和精力。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“XX干部”、“XX团干”，学习成绩优秀，连续X年获得X等奖学金，并被评为XX毕业生。
我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下，我阅读了大量专业和课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。
此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。
此致
敬礼！
求职人：
XXXX年XX月XX日
道路桥梁自荐信7
尊敬的领导：
您好!
感谢您在百忙之中审阅我的自荐信，这对一个即将迈出校门的学子而言，将是一份莫大的鼓励。相信您在给予我一个机会的同时，您也多一份选择!即将走向社会的我怀着一颗热忱的心，诚挚地向您推荐自己!我叫陈林，来自山西寿阳，就读于山西交通职业技术学院05级道路桥梁工程317班。我怀着一颗赤诚的心和对事业的执著追求，真诚地向您推荐自己。
作为刚走上社会求职的大学生，看到现在的竞争日益激烈，我深知理想工作的难寻。我的母校也许并不是多么辉煌的名校，但她同样与造就了一批栋梁之材。我想，您需要的不会是一张名牌大学的文凭，而是诚实、热情、负责、有能力的年轻人，而我自信是完全能够符合您的要求的。
在紧张而充实的大学两年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在课程的学习上，我认真扎实学好基础课和专业课，力争每门课都达到优秀。我在学习过程中，注重理论和实践相结合。因此动手能力强，并锻炼了吃苦耐劳、踏实能干的作风。我曾先后俩年的暑假中在晋中市管网改造工程和317国道路面改造工程中实习。
大学里，丰富多彩的社会生活和井然有序而又紧张的学习气氛，使我得到多方面不同程度的锻炼和考验;正直和努力是我做人的原则;沉着和冷静是我遇事的态度;爱好广泛使我非常充实;众多的朋友使我倍感富有!我很强的事业心和责任感使我能够面对任何困难和挑战。
作为一名即将毕业的学生，经验不足或许让您犹豫不决，但在俩年暑假的实习中使我学到了一定的实践经验，并在实习中均得到实习单位领导的好评。也许我不是最好的，但我绝对是最努力的。我相信：用心一定能赢得精彩!
愿您的慧眼，开启我人生的旅程。
再次感谢您为我留出时间，来阅读我的自荐书，祝您工作顺心!期待您的希望!
此致
敬礼！
自荐人：XXX
XXXX年XX月XX日
道路桥梁自荐信8
尊敬的领导：
您好！
我是土建专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。
通过四年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是四年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。
我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得xx分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用 fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于20xx年通过全国高等学校计算机考试（cct）并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《易聘英才》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具 有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。
在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习， 我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。
请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。
此致
敬礼！
求职人：xxx
xxxx年xx月xx日
道路桥梁自荐信9
尊敬的xxx领导：
您好！
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱本专业的知识并为其投入了巨大的热情和精力。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得X等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。
我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中，我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下，我阅读了大量课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。
此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。
此致
敬礼！
求职人：xxx
XXX年XX月XX日
道路桥梁自荐信10
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您在百忙中抽空审阅我的自荐信，给予我毛遂自荐的机会。作为一名道路桥梁专业的应届毕业生，我热爱本专业的知识并为其投入了巨大的热情和精力。
大学期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得长足的发展，全面提高了自己的综合素质。曾担任过校学生会主席和团委书记等职。在工作上我能做到勤勤恳恳，认真负责，精心组织，力求做到最好。多次被评为“校级优秀学生干部”、“校级优秀团干”，学习成绩优秀，连续三年获得xx等奖学金，并被评为校级优秀毕业生。
我个性开朗活泼，兴趣广泛；思路开阔，办事沉稳；关心集体，责任心强；待人诚恳，工作主动认真，富有敬业精神。在四年的学习生活中,我很好的掌握了专业知识，学习成绩一直名列前茅。在学有余力的情况下,我阅读了大量课外书籍，并熟悉掌握了各种设计软件。
此时此刻，摆在您面前的是薄薄几张纸，对我而言，则是一个学子十多年来苦读的艰辛和收获，也是一个学子对美好未来的期盼和希望。
xxx
20xx年x月x日
道路桥梁自荐信11
尊敬的领导：
您好！
我是土建专业的一名xx级应届本科毕业生，通过四年的学习尤其是两年的专业课学习，我认为自己已基本掌握了道路桥梁施工和设计的一些基本知识，通过在工作岗位上的一段时间实践后能胜任单位安排给我的工作。
通过四年多的学习，我的总成绩排在土建专业第三名的位置。各门功课尤其是专业课成绩一般都很优秀，我想这是四年来自己勤奋、好学并刻苦努力的结果。这种敬业精神我认为在今后的工作中对于尽好本职仍能起到很好的作用。
我顺利通过大学英语四级和六级考试，并且六级取得分的好成绩，是我院唯一的六级成绩在80分以上者。本人具有计算机基础知识和使用fortran77、c语言等高级计算机程序设计语言编制程序、上机调试及运用的能力，于通过全国高等学校计算机考试（cct）并获得“优秀”证书，同年顺利通过国家二级考试。曾翻译过英文歌曲一首，获上海译文出版社奖《易聘英才》一本，这说明本人已有相当的翻译能力。此外，还学过一年的德语，具有初步会话的能力，并为进一步发展提供很大可能。
在实践方面，参加了为期一个月的军事训练，使我在组织性和纪律性上升到了一个新的层次。本专业安排的测量实习、道路勘测设计实习以及桥梁工程等各种实习，我都以认真严肃的态度对待，取得了很好的成绩，并为今后的实际工作奠定了实践性基础。此外，在假期期间我还担任家教工作，把所学知识做到融会贯通，教学合一。
请给我一个机会运用我的所学为贵单位服务，将十六年积累的知识回报于社会。本着“从今做起。以我做起”的原则，让我们携手共创美好未来。
此致
敬礼！
求职人：-x
-xx年xx月xx日
道路桥梁自荐信12
尊敬的领导：
您好！
首先衷心感谢您在百忙之中浏览一个的应届大学生自荐信，您的信任就是我的动力！下面，请允许我向您作简单的自我介绍。
我叫XX，毕业于有着建筑行业“黄浦湘军”之称的湖南城建职业技术学院，土木系道路桥梁工程技术专业的学生。普通的院校，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。
我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的专科毕业生。但是，我相信学历只能代表过去，只有不断的学习力才能代表未来。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。
经过大学三年锤炼，在面对未来事业的选择时，我对自己有了更清醒的认识,由于我在大学中锻练了较好的学习能力。三年中，我的学习成绩均名列前茅，曾先后获得过国家励志奖学金，学院二、三等奖学金，荣获“三好学生”等荣誉称号。在大学三年中，我也练就了较好的我实验操做技能，能够独立的运用水准仪，经纬仪，全站仪等仪器完成道路桥梁工程相关的测量；能够熟练的运用CAD来绘制道路桥梁中的各种施工图。但我并没有满足，因为我知道，大学是一个培养我们综合素质的舞台；是学习与积累的过程。为了能更好适应日后的工作，我必须还要不断地充实自己。于是，我先后担任了班干部、协会干部、系学生会组织部副部长、学生会副主席等职务。以此来培养自己的交际能力，组织能力，为学院、为社会作贡献的能力。因工作出色，曾荣获“先进工作者”“优秀团干”“优秀学生会干部”“优秀班干”等荣誉称号。在思想上我积极要求上进向党靠拢，并于xx年xx月份经党组织的考验，成为千千万万名共产党员中的一员。
我知道，一切的辉煌与失败早已成为过去，我将要面对的是更具挑战的未来。一个人惟有把所擅长的投入到社会中才能使自我价值得以实现。别人不愿做的，我会义不容辞的做好；别人能做到的，我会尽最大努力做到更好！我会发挥自身优势，愿与贵单位同事携手共进，共创辉煌！
感谢您在百忙之中读完我的求职简历，诚祝事业蒸蒸日上！
xxx
20xx年xx月xx日
道路桥梁自荐信13
您好！
有机会向贵单位递送自荐是我的荣幸。我自信符合贵公司的招聘要求。
我是许昌职业技术学院规划建筑工程系道路与桥梁专业应届大专毕业生，怀着一颗真诚的心向您毛遂自荐！作为一名学工程测量专业的学生，在校期间，我严格要求自己，通过紧张的学习生活，我已经掌握了水准测量、三角高程的高程控制测量和导线平面控制测量以及全站仪的掌握、道路中线放样等相关专业知识，并多次获得‘优秀学生’称号。所掌握的知识得到专业老师的肯定。我把这些作为向上的动力，朝着更高的目标奋斗。
理论与实践对于我来说同样重要。在校期间，我积极参加社团活动，在测量比赛中获得过多次奖励；此外，利用课余时间，我还借助学校测量仪器进行加强练习；20xx年暑假，我幸运的成为一名科学文化技术“三下乡”的大学生志愿者，深入到农村，在助学的同时写了大量调查报告；在工地实习期间，工作受到领导和同事的好评。我珍惜每一次的实践机会锻炼自己的组织、协调和团队合作的能力，在社会学习中不断完善自己。
虽然现在我只是一名没有什么实际工作经验的应届毕业生，但是，我有颗真挚的心和拼搏进取的精神，以及扎实的专业基础知识。也许我不是秀的，可我一定是最认真负责的，我相信，只要贵公司给我一次展示机会，我就一定不会让您失望，我迫切希望早日成为贵公司的一员。
祝：贵公司事业发达、蒸蒸日上！
此致
敬礼
XXX
20xx年XX月XX日
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