第一篇：工务顶岗实习月总结4
四月份总结
刚进入四月份，忙碌的工作就开始了，第一个礼拜工区的工长安排工区师傅带着我利用天窗修时间对站场调车线进行捣固，每天早上一出工就背着羊镐跟着几个老师傅来到衡阳站以北调车线工作，在工作中熟练掌握了捣固技巧，更是对以前线路工实习的一次更深层次的升华，让我深刻认识到以后自己工作的责任，所以在顶岗实习中要从严要求自我，学好扎实的基本功，好在今后能胜任本职工作打下基础。
在随后的几个礼拜中参加了一次换枕作业，其作业步骤如下：
（一）换枕准备
换枕前做好各项施工准备工作：从劳力组织，人员培训、机具设备，材料、换枕地点封锁等方面做好换枕施工准备工作。
1、向站场线路值班员做好施工地点封锁施工备案。
2、工长会根据施工区段的长度、需更换多少根轨枕，合理组织会操作懂换枕方法的工区人员参加换枕施工工作。
3、施工前，工长对所有参加施工的质检员、安全防护员、驻站联络员、线路工、进行了施工前的岗位培训。同时由技术部门对参加人员进行交底，使参加施工的所有人员熟练掌握施工区段安全、技术要求、施工方案等，让每一个参加施工的人员了解自己的任务和职责。
4、安排要点驻站联络员及质量检查员、现场防护员、安全员等。
5、根据现场施工需要，准备好施工器具，将撬棍、平锹、抬杠、铁线、耙、镐、液压捣固机、压机等工具，施工前运至施工现场，同时备足道碴，以备恢复线路时回填使用。
6、根据需要更换轨枕的位臵，施工前将轨枕摆好（但不得侵限）。
7、利用列车间隔对施工地段的既有砼枕扣件进行涂油（但不能松动）。
（二）施工过程
施工点封锁前，先对列车进行限速行驶（25Km/h）1小时，慢行点内，施工人员不得超前作业，要根据施工的有关规范和技术交底进行作业，松动扣件时隔六根砼枕松动一根轨枕上的扣件，按“隔一扒一”清除枕木盒中的道碴，但不得清除枕木头的道碴，防止轨道发生横移。
施工地点封锁命令下达后，施工人员才可进行清除砼枕底的道碴，解除扣件拨移枕木。更换轨枕时，按连续的方法进行施工。先将两枕木盒内的道碴清除到枕木底5cm左右，用压机对称抬起钢轨，将松动扣件后既有轨枕从轨下抽出。施工人员利用镐清除轨枕下的多余道碴后，将新轨枕穿入轨下，拨正位臵，拧上扣件，将压机取下，用套筒拧紧扣件，进行上碴，然后进行下个循环施工。最后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固。捣固采用液压捣固机捣固。抽换轨枕时，采用集中抽换，这样便于集中养护，充分保证列车的安全运行。
施工完毕后，由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查，确认无安全、质量问题后方可销点开通，开通后，第一趟列车限速25Km/h，第二趟列车限速35Km/h，第三趟列车限速45Km/h，列车运行24小时后，列车时速提到60 Km/h，3日后恢复列车为常速此间利用列车慢行间隔，派专人对线路进行检查养护，5日后利用天窗时间使用小型机械捣固机捣固。
在工务部门实习让学生积累了很多经验，实习一切安好，向老师报个平安。在此五一劳动节之际，祝老师五一节日快乐，老师您辛苦了！
此致
敬礼
第二篇：工务顶岗实习月总结
十二月份月总结
进入衡阳车间的短短几个星期，我有幸与车间的师傅到线路上实习。这次随工实习是一次很好的专业知识与实践相结合的过程，通过实习使自己掌握了一些线路的基本要领，熟悉其基本规范，同时正好完成毕业实习任务。
在这个月的实习过程中，我真正的投入到了线路现场，以亲身经历提高自身的专业技能，既培养了吃苦耐劳的精神，有加深了对线路养护维修的认识和理解，可以说我在这个月的实习获得了相当大的收获。
在此期间，我与车间的师傅通行，他们都很照顾我，并且耐心讲解，我对此深表感谢。在这个团队中玩吗相处十分融洽，每位师傅在各方面都给予了我很大的指导和帮助，是我受益匪浅，我能跟随这些有着丰富经验的师傅们学习使我感到十分荣幸。
总结这个月的实习过程，主要分为以下内容:
一、提高自我的业务素质
工务段一线职工，是线路养修的直接作业人员，如果在线路上作业稍有不慎，在安全质量上出现缺陷，就将对高速运行的列车造成不可设想的后果，这就要求努力提高自我的业务素质，提高线路养修质量，以适应新形势下铁路运输的需要。
二、做好养修质量上的自觉把关和检查考核
线路养修工作随时要接受行车的检验，线路不合格就要延误行车，甚至造成严重的后果，因此更需要从一开始就本着严肃认真的态度把线路养修工作做得准确无误，以保证铁路运输的绝对安全。实行精益生产更注重自觉工作，在第一道作业上严格把关，保证线路养修质量，完成工长下达的任务并完美达标。
第三篇：工务顶岗实习月总结3
三月份总结
转眼间三月飞逝而过，在三月的最后一天刚好恰逢我们工区周末休息的时间里，终于可以静下心来写三月份的总结，回忆自己在三月所做的事情历历在目，在平时工作中有苦有甜，有欢笑有有争论，有交流有学习，但总的来说顺顺利利度过了三月份。
在三月份一开始，创先争优评比活动就如火如荼的开展了，我所在的工区工长在月初召开了班组小会，把本班组党员人数公布，并号召全体党员带动班组把线路养护维修工作给做好，并为班组创先争优评比添砖加瓦。会后工长要我好好跟着老师傅多多学习，要把手艺学精，在今后的工作中要让自己变得优秀，多参加党组织开展的活动，这样就会被党组织发现并吸收为优秀的共产党员。
每天工区都在八点准时点名，工长交代一个上午工作任务，解散后个自拿好工具出工，如若遇到汽油振捣机和比较重的工具，工区的老师傅则会骑着摩托车把工具运送到维修地点。有时出工的任务是在京广线天窗时间内捣固作业，工长则会事先安排好防护，然后安排人员把汽油振捣机抬上进行捣固。有一次京广线线路中修，让我见识到我们这份工作的严谨性，在中修的前一天车间把纵断面设计图、平面拨量表、曲线表、水准基点表，以及各项工程数量表发到工区，由工长带领我们学习，第二天中修，车间主任到场亲自指挥，补充道碴数量、轨枕抽换补充数量、水平倾角度数、道砟整平、钢轨安放都要严格按照设计图纸要求来做。
在工作中师傅们对工作的严谨，让我值得钦佩，工长为了指挥我们对钢轨进行精调，他猫下身，脸部贴于钢轨，用打手势喊话的方法让我们小心翼翼的拨动钢轨，不容有一分的偏差。在休息中，一个老师傅跟我聊天聊到，工务工作为何要精益求精，老师傅说：“如果调整后偏差还有这么大的话车间就会给工长发牌，到时工长会把牌发给工作不认真的人。如果一个工区发的牌太多，工长会被直接考核。所以，整个工区的人，都很认真，少产生错误，这样发的奖金也会多一些，这些都是激励，让我们时刻提醒自己在今后的工作中少产生错误，发扬精益求精的精神。”
在三月份的实习中学生工作顺利，学到了很多专业知识，在此向老师报个平安，衷心祝愿实习指导老师合家幸福，美满安康。
第四篇：工务顶岗实习月总结2
二月总结
眨眼间就到二月了，时间过得可真快，刚过完年我所在的工区就开始对所管线路进行检查维修，于是集体出动分成两组由正副工长带队，开始了为期半个月的线路检查维修。
在线路检查中发现了一些病害，及时清除险情，排除威胁行车安全隐患。在工作中，跟着师傅们学习了很多知识，熟悉了险情的处理、报备，如何防止道床冻害，发生了道床冻害该怎么样处理。虽然沿着线路检查十分枯燥，但是师傅们的开朗深深地带动着我的生产积极性，在休息中师傅们互相散烟其乐融融，在工作中共同探讨工作中所产生的问题。让我感受最深的是陈工长对工作负责的态度，和对工区的工人的关怀。我永远都记得陈工长对我说过的一些话：“过去我们这些线路工日子过得相当辛苦，工资低，劳动强度高，而现在工资涨了，劳动工具开始装备机械化，这样的好工作可好呢。但是工作再轻松也要注意安全，我们线路工如果不注意安全，发生事故可不是闹着玩的！。”
在随后的一个礼拜里老师傅带领着我实习测量铁路线路中线，每天一大早背着测量设备，跟着老师傅跑铁路，学习线路中线测量，到了中午时分才回到工区，计算测量数据，并且对照原来设计资料，得出位移数据，报给工长，对于小范围的位移，都由工区起道拨道斧正，大范围的位移，则由车间进行中修作业。在工作中学习到了很多有用的知识，让我更加明确今后自己走向正式工作岗位，自己肩上的担子是多么有分量的，为了为今后能够胜任本职工作，现在的我就要借着
这次的实习多积累经验，为以后的工作打好基础。
在二月份的后半个月，我们车间开始开展争先创优活动，我们陈工长组织大家利用业余时间学习段机关下发的争先创优文件，在工作中开展共产党员示范岗，让党员起模范作用，让我们工作积极性大为提高。在工作中二月就这样悄悄走过，在此向老师报个平安，学生在外面实习一切安好。
第五篇：工务顶岗实习月总结6
一月份总结
一年一春运，在今年1月份我参加了广铁2012年春运工作，在听到安排我跑车后既兴奋又不安，兴奋的是可以参加春运跑车工作又能够开拓自己的视野学到知识，不安的是春运列车超员情况严重拥堵不堪。在后来进行的培训中打消了这些疑惑，铁道部规定了硬座超员50%、卧铺满员，人性化管理，增开临客和动车分流旅客压力。
在分组中我被安排到岳深4组跑k9003/4.k9013/4次列车。刚跑第一趟时，车长对我们说：“跑春运就是打仗，一定要搞好工作，不把旅客带过站，服务态度要好一些，这样我们休班时就可以好好休息几天”。听着车长介绍的工作经验，我开始逐渐对列车员的工作有了进一步的认识，并明了自己的职责所在和工作的重要性。在衡阳始发时站双班门岗，望着络绎不绝的人潮，我在心里默默的感叹着春运的客流就是多，希望自己的车厢人能少一些，可是最后事在人为，车厢超员，在旅客上完后副门的我开始帮旅客整理行李。看着列车缓缓驶出衡阳站，新的战斗打响了，要服务好旅客，不能出现任何事情，这就要求我们列车员要有着极高的耐力，不能打瞌睡，不能在当班期间离岗，所以我要严格要求自己，不能出现任何差错。
在平时工作中，兢兢业业，认真负责，努力为旅客提供一个良好舒适的乘车空间。当班期间时间过得很快,也过得充实，服务旅客，为旅客排忧解难，终到时看着旅客平安到达目的地，拖着行李下车时，偶尔会有小朋友对我露出甜甜的笑容说一声叔叔再见，这时疲倦顿消，心中无比暖意。有时会遇到第二次坐这趟车的旅客，我会放慢巡
视车厢的脚步停下来 跟他们打声招呼，聊聊过年的事，这时车厢的气氛顿时融洽了不少。春运工作有苦有甜，自己充实的过好每一天，当好每一个班，这就是对旅客的负责。
在春运期间我一共跑了5趟，没出现任何差错，向车班交出了一份满意的答卷，同时也向实习指导老师拜个晚年，祝老师家庭和和美美，心想事成，新年大吉大利，恭喜发财，事业顺利，步步高升。
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