工务顶岗实习月总结1

第一篇：工务顶岗实习月总结1

顶岗实习总结

2011年12月28日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我来到衡阳车间的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。那时候对自己的未来充满希望，希望在那里能大展拳脚，实现自己的抱负。那时候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才觉得我当时是那么的幼稚，不可能你刚出来什么都没有就让你做好的岗位。

是的，顶岗实习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实习地点面对着一条条绵延无尽铁路线路时，很多人都觉得实习的任务艰巨，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，因为我知道人只有在艰苦的环境中才能磨练出坚强的意志，我也知道吃得苦中苦，方为人上认得道理，我自然还不是人上人，但是我相信在这个世界上每一个人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能创造出无限的价值，都渴望为更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看来你的生命无可比拟，我自然也比例外。我知道我的实习之路还刚刚开始，我要经历的还有很多。

我的实习岗位被分配在北一线路工区，每天行走在线路上，面对着一根根整齐排列的轨枕和钢轨，而我的工作就是每天和这些轨枕和钢轨打交道。我在这里做的是最基本的线路工，就是每天对线路进行养护维修，这个岗位说难也不难，就是比较辛苦，且马虎不得，对于轨道超限处所要精心维修，不能有丝毫的偏差，因为我记得一个老师傅对我这样说过：“如果有问题不及时发现，有隐患不及时消除，这将引起铁路重大安全事故。”所以这份工作一定要很认真的做，不能粗心大意，害别人去帮你善后。

带我的师傅是一个老师傅，开始时他带我进行扒渣捣固的学习，学会后我觉得做这个扒渣捣固很简单，不用学，一看就会，做是会做，不过不是最省力的方法，就那么做了半天，做得很累;后来，我看师傅做看着师傅进行扒渣捣固时很轻松很快速，我就在想为什么我不行呢，难到是我不如他，我知道我不是，只是我不够虚心，不想去学，看不起这个岗位，是我的态度问题，既然找到问题的根本原因，那问题就好解决啦。后来，仔细看师傅的动作，怎么最省力，怎么样效率最高。并且不懂的地方虚心讨教工区里其他的老师傅。就这样到我正式独立上岗时，我也像我师傅那样独立上岗啦，并不用要人帮忙啦。

就这样一直到今年，我把线路工的一些基本工给掌握后，老师傅又开始教给我一些线路起拨改的方法，教我如何看施工图纸，如何进行线路测量，施工放样；教我如何通过位移观测桩观测位移情况，如何使用各种工务机械，如何计算拨量和曲线正矢。这些让我受益匪浅，在这里非常感谢老师傅的悉心教导，正是您的无私付出让我学到了很多有用的知识。还有就是让我感到温馨的就是工区里的工长和副工长，待人和蔼，与人亲善。工区其他师傅都很好相处，在平时工作中途休息期间，大家坐到一起，开开心心的聊聊线路，道道家常，其乐融融。时光飞逝，转眼间我为期六个月的现场实习结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的

对线路工务进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

二、努力实践，自觉进行角色转化。

“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个实践者，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

这是一次短暂而又充实的实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对于即将走上工作岗位的我也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的，对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师。这一段时间所学到的经验和知识大多来自前辈们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。我想通过这次实习让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。这是我踏入社会的第一步，虽然只有二个多月的时间，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知处身于社会，还需要很多学校里学不到的能力，年少的我，还应该更加努力。

三、提高工作积极性和主动性。

六个月的实习期，是开端也是结束。一次机会不会眷顾你两次,发现机会要及时抓住并好好利用。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。这次实习也是一次很好的锻炼，使只懂得读书的我有了一次真正的社会尝试，懂得了工作的真谛，那就是认真仔细，富有责任心。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为铁道事业创造更多的价值。

四、提高自身学习能力和专业自主能力。

真正走进社会实践了才体会到古人所说的“书上得来终觉浅，要知此事要躬行”的道理，在学校所学的知识始终与实际的应用有一定的差异，真正走出学校才发觉实践的重要性和必要性，也感觉到了知识的重要性。

第五、职业规划,大目标再分解为一小步一小步去走。一个对未来发展方向有明确了解与规划的人,他就不会偏离自己的轨道,就算产生偏离时也能及时地调整自己的方向,而不至于迷失自己,这个就是导航灯的作用.作为即将毕业的大学生,我们应该有一个明确的规划,这样才能在以后的求职及工作生涯中明确自己的方向。一步一个脚印,努力达成自己的目标。“千里之行,始于足下”,这近两个月短暂而又充实的实习,对我们走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培。

最后感谢单位领导和部门领导和同事以及实习指导老师对我的支持和帮助，我会继续努力的。

第二篇：工务顶岗实习月总结

十二月份月总结

进入衡阳车间的短短几个星期，我有幸与车间的师傅到线路上实习。这次随工实习是一次很好的专业知识与实践相结合的过程，通过实习使自己掌握了一些线路的基本要领，熟悉其基本规范，同时正好完成毕业实习任务。

在这个月的实习过程中，我真正的投入到了线路现场，以亲身经历提高自身的专业技能，既培养了吃苦耐劳的精神，有加深了对线路养护维修的认识和理解，可以说我在这个月的实习获得了相当大的收获。

在此期间，我与车间的师傅通行，他们都很照顾我，并且耐心讲解，我对此深表感谢。在这个团队中玩吗相处十分融洽，每位师傅在各方面都给予了我很大的指导和帮助，是我受益匪浅，我能跟随这些有着丰富经验的师傅们学习使我感到十分荣幸。

总结这个月的实习过程，主要分为以下内容:

一、提高自我的业务素质

工务段一线职工，是线路养修的直接作业人员，如果在线路上作业稍有不慎，在安全质量上出现缺陷，就将对高速运行的列车造成不可设想的后果，这就要求努力提高自我的业务素质，提高线路养修质量，以适应新形势下铁路运输的需要。

二、做好养修质量上的自觉把关和检查考核

线路养修工作随时要接受行车的检验，线路不合格就要延误行车，甚至造成严重的后果，因此更需要从一开始就本着严肃认真的态度把线路养修工作做得准确无误，以保证铁路运输的绝对安全。实行精益生产更注重自觉工作，在第一道作业上严格把关，保证线路养修质量，完成工长下达的任务并完美达标。

第三篇：工务顶岗实习月总结3

三月份总结

转眼间三月飞逝而过，在三月的最后一天刚好恰逢我们工区周末休息的时间里，终于可以静下心来写三月份的总结，回忆自己在三月所做的事情历历在目，在平时工作中有苦有甜，有欢笑有有争论，有交流有学习，但总的来说顺顺利利度过了三月份。

在三月份一开始，创先争优评比活动就如火如荼的开展了，我所在的工区工长在月初召开了班组小会，把本班组党员人数公布，并号召全体党员带动班组把线路养护维修工作给做好，并为班组创先争优评比添砖加瓦。会后工长要我好好跟着老师傅多多学习，要把手艺学精，在今后的工作中要让自己变得优秀，多参加党组织开展的活动，这样就会被党组织发现并吸收为优秀的共产党员。

每天工区都在八点准时点名，工长交代一个上午工作任务，解散后个自拿好工具出工，如若遇到汽油振捣机和比较重的工具，工区的老师傅则会骑着摩托车把工具运送到维修地点。有时出工的任务是在京广线天窗时间内捣固作业，工长则会事先安排好防护，然后安排人员把汽油振捣机抬上进行捣固。有一次京广线线路中修，让我见识到我们这份工作的严谨性，在中修的前一天车间把纵断面设计图、平面拨量表、曲线表、水准基点表，以及各项工程数量表发到工区，由工长带领我们学习，第二天中修，车间主任到场亲自指挥，补充道碴数量、轨枕抽换补充数量、水平倾角度数、道砟整平、钢轨安放都要严格按照设计图纸要求来做。

在工作中师傅们对工作的严谨，让我值得钦佩，工长为了指挥我们对钢轨进行精调，他猫下身，脸部贴于钢轨，用打手势喊话的方法让我们小心翼翼的拨动钢轨，不容有一分的偏差。在休息中，一个老师傅跟我聊天聊到，工务工作为何要精益求精，老师傅说：“如果调整后偏差还有这么大的话车间就会给工长发牌，到时工长会把牌发给工作不认真的人。如果一个工区发的牌太多，工长会被直接考核。所以，整个工区的人，都很认真，少产生错误，这样发的奖金也会多一些，这些都是激励，让我们时刻提醒自己在今后的工作中少产生错误，发扬精益求精的精神。”

在三月份的实习中学生工作顺利，学到了很多专业知识，在此向老师报个平安，衷心祝愿实习指导老师合家幸福，美满安康。

第四篇：工务顶岗实习月总结2

二月总结

眨眼间就到二月了，时间过得可真快，刚过完年我所在的工区就开始对所管线路进行检查维修，于是集体出动分成两组由正副工长带队，开始了为期半个月的线路检查维修。

在线路检查中发现了一些病害，及时清除险情，排除威胁行车安全隐患。在工作中，跟着师傅们学习了很多知识，熟悉了险情的处理、报备，如何防止道床冻害，发生了道床冻害该怎么样处理。虽然沿着线路检查十分枯燥，但是师傅们的开朗深深地带动着我的生产积极性，在休息中师傅们互相散烟其乐融融，在工作中共同探讨工作中所产生的问题。让我感受最深的是陈工长对工作负责的态度，和对工区的工人的关怀。我永远都记得陈工长对我说过的一些话：“过去我们这些线路工日子过得相当辛苦，工资低，劳动强度高，而现在工资涨了，劳动工具开始装备机械化，这样的好工作可好呢。但是工作再轻松也要注意安全，我们线路工如果不注意安全，发生事故可不是闹着玩的！。”

在随后的一个礼拜里老师傅带领着我实习测量铁路线路中线，每天一大早背着测量设备，跟着老师傅跑铁路，学习线路中线测量，到了中午时分才回到工区，计算测量数据，并且对照原来设计资料，得出位移数据，报给工长，对于小范围的位移，都由工区起道拨道斧正，大范围的位移，则由车间进行中修作业。在工作中学习到了很多有用的知识，让我更加明确今后自己走向正式工作岗位，自己肩上的担子是多么有分量的，为了为今后能够胜任本职工作，现在的我就要借着

这次的实习多积累经验，为以后的工作打好基础。

在二月份的后半个月，我们车间开始开展争先创优活动，我们陈工长组织大家利用业余时间学习段机关下发的争先创优文件，在工作中开展共产党员示范岗，让党员起模范作用，让我们工作积极性大为提高。在工作中二月就这样悄悄走过，在此向老师报个平安，学生在外面实习一切安好。

第五篇：工务顶岗实习月总结6

一月份总结

一年一春运，在今年1月份我参加了广铁2012年春运工作，在听到安排我跑车后既兴奋又不安，兴奋的是可以参加春运跑车工作又能够开拓自己的视野学到知识，不安的是春运列车超员情况严重拥堵不堪。在后来进行的培训中打消了这些疑惑，铁道部规定了硬座超员50%、卧铺满员，人性化管理，增开临客和动车分流旅客压力。

在分组中我被安排到岳深4组跑k9003/4.k9013/4次列车。刚跑第一趟时，车长对我们说：“跑春运就是打仗，一定要搞好工作，不把旅客带过站，服务态度要好一些，这样我们休班时就可以好好休息几天”。听着车长介绍的工作经验，我开始逐渐对列车员的工作有了进一步的认识，并明了自己的职责所在和工作的重要性。在衡阳始发时站双班门岗，望着络绎不绝的人潮，我在心里默默的感叹着春运的客流就是多，希望自己的车厢人能少一些，可是最后事在人为，车厢超员，在旅客上完后副门的我开始帮旅客整理行李。看着列车缓缓驶出衡阳站，新的战斗打响了，要服务好旅客，不能出现任何事情，这就要求我们列车员要有着极高的耐力，不能打瞌睡，不能在当班期间离岗，所以我要严格要求自己，不能出现任何差错。

在平时工作中，兢兢业业，认真负责，努力为旅客提供一个良好舒适的乘车空间。当班期间时间过得很快,也过得充实，服务旅客，为旅客排忧解难，终到时看着旅客平安到达目的地，拖着行李下车时，偶尔会有小朋友对我露出甜甜的笑容说一声叔叔再见，这时疲倦顿消，心中无比暖意。有时会遇到第二次坐这趟车的旅客，我会放慢巡

视车厢的脚步停下来 跟他们打声招呼，聊聊过年的事，这时车厢的气氛顿时融洽了不少。春运工作有苦有甜，自己充实的过好每一天，当好每一个班，这就是对旅客的负责。

在春运期间我一共跑了5趟，没出现任何差错，向车班交出了一份满意的答卷，同时也向实习指导老师拜个晚年，祝老师家庭和和美美，心想事成，新年大吉大利，恭喜发财，事业顺利，步步高升。