北京化工大学-化学工程与工艺-生产实习报告

第一篇：北京化工大学-化学工程与工艺-生产实习报告

生产实习报告

姓 班 学 成 名： 级： 号： 绩：

实习时间：

实习地点：燕山石化炼油三厂

．车间概况

1．1．车间概况

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司坐落于北京市房山区，地处京广线旁 边，具有十分便利的陆路、铁路运输条件。公司于 2000年

4月中国石化股份

有限公司重组设立，由炼油厂、研究院、物资装备中心、铁路运输部、消防支队、职 业病防治所 6个单位构成，主要业务为石油炼制、石油产品的储运销售、石油化工技 术和催化剂的研究、开发。

本次生产实习参观的厂区为炼油三厂，包括二蒸馏装置、丙烷装置、糠醛装置和 酮苯装置。

丙烷装置为原设计 35万吨/年丙烷脱沥青装置，与

1970年 投产，2002 年 10月改造为 本

二蒸馏装置原设计为 250万吨/年，与

1969年

9月建成投产，1981年装置所需的主要原料为蒸馏装置的渣油。主要产品有轻脱油，重脱油，沥青。改造为

300 万吨/年常减压蒸馏装置，是燕山公司炼油类甲类危险性装置。分别为后续化工装置 切割出铂重整料、催化裂化原料、乙烯裂解了、润滑油料等，同时还可以产出直馏汽 油、航空煤油、直馏柴油、燃料油等产品。酮苯装置于 1971年

6月 32万吨/年，历次改 和

重油脱蜡三套生产系统。按照操作单元可以分为结晶、过滤、真空泵、回收及冷冻五 个操作单元，装置主要原料为从糠醛装置来的减二线、减三线、减四线精制油，以及 1．2．产品 从丙烷脱沥青装置来的轻脱油。产品为去蜡油和脱油蜡；副产品为蜡下油和含油蜡。二蒸馏装置分别为后续化工装置切割出铂重整料、催化裂化原料、乙烯裂解了、润滑油料等，同时还可以产出直馏汽油、航空煤油、直馏柴油、燃料油等产品。

丙烷装置主要产品有轻脱油，重脱油，沥青。糠醛装置主产品是糠醛精制油，副产品为糠醛抽出油。酮苯装置产品为去蜡油和脱油蜡；副产品为蜡下油和含油蜡。

25日建成投产，装置设计加工量为

9月建成 25日随

79万吨/年丙烷脱沥青装置，是燕山公司炼油类甲类危险性装置，造后现在加工量为 52万吨/年；占地面积

26615m2。装置共分轻油脱蜡、轻蜡脱油

．生产工艺、运行与维护

2．1．工艺流程说明

本部分主要介绍炼油三厂的酮苯装置。

酮苯装置由轻油系统、重油系统两套组成，其中轻油系统为脱蜡脱油联合装置，重油系统为脱蜡装置。按工艺流程装置可以划分为结晶单元、过滤单元、真空密闭单 元、溶剂回收单元和冷冻单元五个操作单元。原料油经结晶单元用丁酮—甲苯混合溶 剂稀释、用冷冻单元制取的冷量冷却后，蜡从中结晶析出并形成良好的结晶体，然后 经过滤单元，在真空密闭单元惰性气体形成的过滤动力的作用下分离成滤液和蜡液，分别进入溶剂回收单元，利用加热炉的热量回收溶剂，并将产品及副产品送出装置。

溶剂

原料油

结晶单元 过滤单元 惰 性 气 真空密闭单元

回收单元

氨 冷冻单元

去脱 蜡油 油蜡 蜡含 下油 油蜡

图

酮苯装置各生产单元关系图 1 结晶单元包括轻油结晶、脱油结晶和重油结晶。轻油结晶是轻油系统的龙头。负 责将轻质原料油中的石蜡组分结晶析出并与油、溶剂混合而成易于过滤分离的混合 物。它有五个原料流，以及原料在降温和过滤过程中需加入的各次溶剂的流程。脱油 结晶负责对轻油结晶析出并在轻油滤机中分离出的蜡膏进一步升温处理，将蜡中的油 进一步脱除，从而生产出含油量很低的石蜡，它有一个对蜡膏升温处理的原料流程，以及一些溶剂流程。重油结晶是重油系统的龙头，负责将重质原料油中的石蜡组分结 晶析出并与油、溶剂混合而成易于过滤分离的混合物。它有四个原料流，以及原料在 降温和过滤过程中需加入的各次溶剂的流程。

冷冻单元的工艺过程是典型的蒸汽压缩制冷循环，利用液氨在低温下的挥发性，在氨套管蒸发器中汽化，取走原料油和溶剂的热量，使被冷却介质下降到所需温度，蒸发的气氨经压缩机压缩、冷却、节流降温后变为低温液氨，循环使用。它的制冷剂 是氨。负责为结晶单元提供降温用的冷量，以便蜡可以结晶析出。根据制冷深度，可 以分为-20℃制冷系统和-42℃制冷系统，其中-20℃系统有两台氨制冷压缩机，-42℃

动力供氨。

过滤单元任务是把已经形成良好结晶状态的原料油与溶剂混合物送入由真空泵 提供过滤动力的真空转鼓过滤机内进行油蜡分离。该单元包括轻油过滤、脱油过滤和 重油过滤，负责将固相和液相分离。它的主要设备是转鼓式真空过滤机，它以真空密 闭单元产生的真空度和密闭压力之差作为过滤动力，在转动过程中将蜡膏和滤液分 离，并实现连续运行。轻油过滤有六台滤机，脱油过滤有七台滤机，重油过滤有六台 滤机。

真空密闭单元负责为过滤机提供过滤动力，并且为溶剂罐区提供密闭气体。它的 主要设备是滑片式真空压缩机、水环式真空泵，工作介质是惰性气。真空压缩机共有 六台，分别为轻油过滤、脱油过滤和重油过滤提供过滤动力。

溶剂回收单元任务是利用油蜡与溶剂的沸点差，通过多效蒸发及汽提，使溶剂与 油蜡分离后循环使用，同时保证出装置产品闪点合格，避免溶剂损耗。酮苯装置溶剂 回收单元包括轻油溶剂回收、蜡下油溶剂回收、脱油蜡溶剂回收、重油溶剂回收和含 油蜡溶剂回收。负责回收过滤单元来的蜡膏和滤液中的溶剂，供装置循环使用，并保 证出装置产品中的溶剂含量小于规定指标。除蜡下油回收和脱油蜡回收以外的其它三 套回收都采用了五塔三效的蒸发工艺，轻蜡回收由于处理量较小没有使用圆筒式加热 炉作为热源，而是采用蒸汽作为热源。溶剂回收单元也是把产品送出装置的环节，五 套回收生产出轻质去蜡油、蜡下油、脱油蜡、重质去蜡油和含油蜡五种产品。由于回 收单元负责为结晶单元提供合格的溶剂，因而它的操作又与结晶单元的操作紧密相关 起来。

2．2．主要工艺指标与技术先进性

本装置是由中国石化总公司北京设计院设计，由北京市第六建筑安装公司承担土 木工程，由兰州炼油建筑安装公司承担设备及工艺管线的安装，于 1969年

始

建设，于 1971年 设

备由国外引进。总投资 3784.7万元。2004年，实施 FOXBORO公

司的 I/A Series控制系统，用先进的计算机来进行装置生产控制，从而使装置操作的 准确性和平稳性大大增强。2009年，进行节能改造工作。主要有：5台离心式压缩机

更新为 6台螺杆式压缩机组；机303、306更新为油环式真空泵；实施热蜡循环工2．3．运行与控制 艺

装置开工需要六天，要严格按照以下 31部进行： 改造；实施滤液代三次工艺改造；14台低压机泵实现变频控制；轻油干燥系统增设 再沸器；实施干燥塔底溶剂做温洗溶剂改造。

12月开

6月投产的装置。装置工艺过程全部采用国内技术，部分仪表、DCS改造。使用 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 开工前一天，扫出各出装置线

转好结晶单元大循环流程，检查倒淋关闭情况

各部加油，试运电机和仪表，套管、空冷风机开启后可以不停，回收水冷器给水、换热器给汽

给吸收塔加水，水封罐和冷却器给水，联系外冷氨冷器给氨 转好各回收单元小循环流程，装入适量溶剂后先冷循环 打开各滤机密闭出入口阀，开重油三副，进行循环排空

根据装置要求缓慢加热，炉子点火升温，炉子出口温度先控制在100～200℃ 之间

开冷冻机，套管给氨降温

大循环降温，注意温度不能过低，循环时换322/1～5及冷417/1～4走侧线，防止冻坏设备

滤机进料罐温度降低到-5℃以后，停止降温，过滤进料 根据过滤机负荷增开滤机，适当给上常温溶剂并正常温洗 联系调度准备减

三、减四线原料，向中间罐区扫线，准备引入原料 把原料引入装置，向班长及装置有关人员及时汇报

等各溶剂罐液开始上升，根据指挥人员的指令依次开一次泵、原料泵，及 时调整流量，稳定后及时投用水冷器，及时给上三次，冷洗溶剂 根据冷冻负荷增开冷冻机

进原料后回收及时升温，炉出口温度控制在200℃以下 待滤液罐液面上升至1/3玻璃管后，启动滤液泵

滤液泵开启后，保持炉温200℃，根据三次塔的液面和压力开始改大循环 待滤机出现蜡饼后启动蜡泵，脱油加入一，二次溶剂;一，二次冲洗及一，二段常温溶剂，二段稀释溶剂。一，二次溶剂先用容323溶剂代替，注意开 始溶剂量可小些

根据负荷情况增开一，二段滤机

容315/1液面上升1/3玻璃管后，启动泵358/1，2开始滤液循环 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 控制好各流原料量，开始可提量到10m /h，回收循环够量之后控制好各流 原料量，开始可提量到10m3/h，回收循环够量之后 稳定后及时控制好冷点温度，套管压力2.0MPa以下 待系统中溶剂够用后开泵324送往蜡下油回收单元

容315/2有液面后开启泵320用蜡下油液作为脱油一，二次溶剂

汽提塔底温度升到150℃以上后，停止循环，给汽提，向外送油并及时扫出 循环线

炉前置予热器等油品质量合格后再投用

开工过程要注意压力，温度，液面的变化，防止排空，满塔，超温 开工正常后再开干燥系统 及时联系化验，索要分析结果

．主要设备原理与参数

3．1．主要分离设备－转鼓真空过滤机

在酮苯装置中，使用了大量的转鼓真空过滤机。

图 2转鼓真空过滤机

转鼓真空过滤机有一水平转鼓，鼓壁开孔，鼓面上铺以支承板和滤布，构成过滤 面。过滤面下的空间分成若干隔开的扇形滤室。各滤室有导管与分配阀相通。转鼓每 旋转一周，各滤室通过分配阀轮流接通真空系统和压缩空气系统，顺序完成过滤、洗 渣、吸干、卸渣和过滤介质（滤布）再生等操作。在转鼓的整个过滤面上，过滤区约

占圆周的 1/3,洗渣和吸干区占 1/2,卸渣区占 1/6,各区之间有过渡段。过滤时转鼓下部

沉浸在悬浮液中缓慢旋转。沉没在悬浮液内的滤室与真空系统连通，滤液被吸出过滤 机，固体颗粒则被吸附在过滤面上形成滤渣。滤室随转鼓旋转离开悬浮液后，继续吸

喷洒洗涤水。这时滤室与另一真空系统接通，洗涤水透过滤渣层置换颗粒之间残存的 滤液。滤液被吸入滤室，并单独排出，然后卸除已经吸干的滤渣。这时滤室与压缩空 气系统连通，反吹滤布松动滤渣，再由刮刀刮下滤渣。压缩空气（或蒸汽）继续反吹 滤布，可疏通孔隙，使之再生。

分配阀的动盘固定在转鼓轴颈上，与转鼓同步旋转。动盘端面有一圈孔。每个孔 与转鼓上对应的一个滤室相连。阀座不转动，其内侧端面上开有几条弧形槽，分别与 外侧的接管连通。阀座与动盘贴合，各弧形槽顺序与动盘上的孔相通，旋转的滤室即 可与固定的真空或压缩空气系统顺序联接，使过滤操作循环进行。

采用绕带转鼓真空过滤机可使滤布得到充分洗涤。如果悬浮液中的颗粒较重,沉 降速度很快,则宜采用悬浮液在转鼓上方加料的结构或内滤面转鼓真空过滤机。如果 悬浮液中的固体颗粒很细或形成可压缩性滤渣，则应在转鼓过滤面上预先吸附一层固 体助滤物，或在悬浮液中混入一定量的固体助滤物，使滤渣较为疏松，可提高过滤速 度。

3．2．主要设备－空气冷却器

空气冷却器是以环境空气作为冷却介质横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到 冷却或冷凝的设备。在炼油厂一般用作塔顶油气的冷凝，它的基本部件为：管束、轴 流风机、构件。空气冷却器主要由管束、通风机和构架 成。管束包括传

热管、管箱、侧梁和横梁等。它可按卧式、立式和斜顶式（人字式）3种基本形式布 置（图 2）。其中,卧式布置传热面积大,空气分布均匀，传热效果好；斜顶布置时,通风 机安装在人字中央空间,占地面积小，结构紧凑。为抵消空气侧的给热系数较低的影 响，通常采用光管外壁装翅片的管子。翅片管作为传热管,可以扩大传热面积。翅片 管分层排列,其两端用焊接或胀接方法连接在管箱上。排管一般为 3～8排。管束系列 尺寸最长达 12米。光管外径常为

25毫米和

38毫米,翅片高度一般取 12～15毫米,管

束宽为 100～3000毫米。翅片管是空气冷却器的核心元件，其形式和材料直接影响设 备性能。管子可用碳钢、铜、铝和不锈钢等制成；翅片材料根据使用环境和制造工艺 来确定，大多用工业纯铝，在防腐蚀要求很高或在制造工艺条件特殊的情况下也采用 铜或不锈钢。翅片可按横向或纵向排列。翅片管的基本形式有：绕片式、镶片式、轧 片式、套片式、焊片式、椭圆管式、紊流式（包括轮辐式、开槽形和波纹形等）。管 箱的结构主要有法兰式、管堵式和集合管式。一般前者用于中低压，后两者用于高压。为适应管束的热膨胀，一端管箱不固定，容许沿管长方向位移。通风机通常采用轴流 通风机。

3部分组

—构架；2—风机；3—风筒；4—平台；5—风箱；6—百叶窗；7—管束；8—梯子

图 3空气冷却器基本结构

空冷器类型类型 结构形式

适用场 合

优缺点

水平式空冷器 风机为鼓风式

优点：结构简单，适用于 安装方便

任何场 缺点：占地面积 合 大，管内流动阻力

较大

水平式空冷器 风机为引风式

优点：结构简单，适用于 安装方便

任何场 缺点：占地面积 合 大，管内流动阻力

较大

优点：管内热流体

适用于 和管外空气分布 任何场 较均匀，流动阻力

小，占地面积小 合

缺点：结构稍复杂

喷淋蒸发湿空冷器

适用于

汽温较 高且较 干燥地 区

优点：喷头喷出的 雾化水滴在管束 表面形成水膜，管 束换热能力大幅 度提高

缺点：喷头易堵塞

表面蒸发空冷器

利用管 外水膜 带走热 量，应 用较广

优点：结构紧凑，效率高

缺点：管壁温度处 于露点时，易产生 露点腐蚀

表 1常见的空气冷却器的类型

4．问题调研

4．1．调研问题－1：有关 DCS系统集成度的问题

DCS是分布式控制系统的英文缩写（Distributed Control System），它综合了计算 机(Computer)、通讯(Communication)、显示(CRT)和控制(Control)等 4C技术，其基本 思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活、组态方便。

现代化的化工生产几乎都离不开 DCS系统，化工生产中需要同时监控大量的工 艺参数，如温度、压力、流量、浓度等等，各个参数间相对独立而又有一定的联动性，例如在精馏塔中，冷液进料的情况下，加大原料流量，会使得塔顶温度下降，产品浓 度随之发生变动。DCS系统就可以在原料流量增大的同时，同时调节塔的其他操作 参数，使得塔产品浓度在一定限度范围内符合要求，以达到正常生产的目的。在实习

装置）的 DCS系统是相互独立，既然

DCS系统可以把化工生产集成到一起控制，为什么不把这四个装置以及整个化工厂的 DCS系统集成到一起？

以上疑问我咨询了糠醛装置的技术员，有关于 DCS的高度集成度问题，需要从 不同方面来评价。

优点：集成度更高的 DCS可以实现一体化控制，例如在本套糠醛装置中，原料 为二蒸馏装置减二线的馏分，将整个化工三成的 DCS集成到一起后，一旦减二线馏 分的参数发生变化，通过连锁反应，糠醛装置能够立即做出响应，调整工艺参数以保 证本套装置正常运行，大大提高了装置的运行稳定性。而且可以实现在一个中控室内 监测整个炼油三厂的运行状况，需要的员工更少，有利于人员的合理化调配，信息的 管理。

缺点：整个化工厂的占地面积比较大，将所有装置放在一起集中控制，必然会出 现有些设备比较近，有些设备比较远，一旦出现故障，到达现场的时间长短不一，及 时维修难以保障。DCS集成到一起后，每个员工都要对整个厂区设备的运行有所了 解，这就要求员工有更为全面的专业知识，对员工的能力提出了更高的要求。

所以，将各个装置的 DCS集成到一起有利也有弊，也许在不久的将来会解决种 种缺点，实现更高水平的集中控制。

4．2．调研问题－2：管路上各种不同阀门的选取

在化工厂中，随处可见各种管路，阀门是化工装置中量大面广的重要压力管道元 件。它具有截断、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流、泄压等功能。在现场，可以看到各种各样的阀门：闸阀，截止阀，蝶阀，安全阀，还有一些叫不出名字的阀 门，有关阀门的选用，技术员做了简单的介绍。

阀门的种类很多，有如下的分类方法：

1.按照用途分类：切断用、止回用、分配用、调节用、安全用等等； 2.按照操作方式分类：手动型、气动型、液动刑、电动型等等；

3.通用分类：闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀、安全阀、疏水阀、隔膜阀

等；

阀门的选用要因地制宜，一般根据其用途来决定。化工中的常用阀门如下： 闸阀，闸阀是石化行业中用途最广泛的一种阀门，一般不用于调节介质流量之用，常用于常开、常关场合，流阻小，具有一定的调节性能，并能从阀杆升降的高低识别 调节量的大小，可以双向流动，适合、合于制成大门径的阀门，适用范围广，除用于

蒸汽、油品等介质外，还适用于含有粒状固体及粘度较大的介质，并适于做放空阀及 低真空系统的阀门。

截止阀，截止阀的性能，主要做切断管道介质用，由于开闭所需力较大，因此，口径通常≤200，开启高度小，关闭时间比闸阀短。调节性能较好，但流阻较大，密封 性一般比闸阀差，对含有机械杂质的介质，关闭阀门时，易损伤密封面，适用于蒸汽 介质；不宜用于粘度较大，带颗粒、易结焦、易沉淀的介质，也不宜作放空阀及低真 空系统的阀门。截止阀的价格比闸阀便宜。

蝶阀，蝶阀的关闭件为一圆盘形，绕阀体内一固定轴旋转来开启、关闭和调节流 体通道。与同公称压力等级的平行式闸板阀比较，尺寸小、重量轻、结构简单，开启 力小，开关较快，操作简便、迅速，具有良好的流量调节功能和关闭密封性能。此种 阀门发展最快，正在朝高温、高压、大口径、高密封性、优良的调节性能、长寿命方 向发展，已部分取代闸阀、截止阀和球阀。

5．心得体会

生产实习虽然只有短短的四天，但是我们获益匪浅，这是我第一次如此接近化工 厂，亲眼看到了在课堂上学到的各种化工单元操作设备，对于理论知识有了更加深一 步的理解。

在带队老师的精心安排下，我们集中参观了炼油三厂的几套装置，了解到化工产 品生产的整个过程中组织管理、设备选择以及车间布置等相关知识，并且深入到生产 第一线。下厂实习过程中，通过请教工厂的技术员，自己钻研，以及同学讨论等方式，我们对整个流程有了较为深入的了解，对于《化工原理》、《化学反应工程》和《化 工过程合成与分析》等理论课的内容有了更加深入的实际理解，把在课堂上所学到的 知识主动运用到实际生产中，学习很多书本上没有知识，也学习到了他们的生产经验、技术成果等等。同时也深刻的认识到了书本上的知识和实际生产是有差距的，知识只 停留在理论层面上是远远不够的，只有和实际相结合，理论联系实际，在实践中检验 和完善知识才能真正体现它的价值。现在我们已经到了大四，马上面临着就业，这些 实践性的东西对我们来说是至关重要的，此次实习的经验对于将来的工作和就业有着 很大的帮助。

在这里我要感谢我们化工学院领导老师们的精心安排，感谢燕山石化分公司的给 我们提供的实习机会，感谢车间里的工程技术人员的耐心指导，感谢我同组的伙伴们 的相互帮助。通过这次实习，让我对化工生产有了更加全面的了解，为日后的实际工 作打下了基础，同时使我更加热爱化工这个行业，在今后的日子里，我会更加努力的 学习专业知识，为我国的化工事业贡献出自己的力量！

第二篇：化学工程与工艺实习报告

化学工程与工艺实习报告

短短两周的金工实习，随着今天下午最后一节铸造课的结束而结束了。在这段时间，我 学到了很多东西，见识了许多新奇的工艺，也了解到了技工人员的工作环境。我想这两周的实习将给我以后的工作带来许多宝贵的经验。

还记得金工实习前的一天，我还为第二天的实习而烦恼。因 为之前听说实习时要做的工作都会是很危险的，尤其是在观看的实习第一天的安全教育片以后，我更是提心吊胆，忐忑不安。但是在 我接触到我实习的第一个工种——钳工时才发觉，金工实习并不像我之前想象的和教育片讲的那么危险的。只要我规范操作，发生危险的机率就会非常小。

尽管如此，我还是感受到了金工实习的 另一种感觉，就是累。第一天做钳工，真是累得不得了。钳工要做的工件是全部手工的，挫平面、锯铁棒是我那天觉得最累的两个步骤。但在最后看到自己一天的劳 动成果时，又会觉得很满足，一块粗粗的铁柱被我做成一个很标准的六角螺母。终于，实习的第一天总算安全地度过了。

因为有了第一天的经验，第二天半天的车工也顺利地完成了。不过，其中也出现了不少乱子，操作车床 错误，切削时计算错误等问题常有发生，但最后还是完成了工件。

就这样，我完成了两天的实习。我自己的最大感觉就是又累又热。接下来的几天都是的工种都比 较轻松，铣工坐的时间比站的时间还长，那天做的作业的将一根半径为25mm圆柱体铣削成16mm*17mm的长方体。其间坐着在铣床前的时间比较长。以后 两天的都是乖乖地坐在电脑前画零件，那时倒觉得很闷很无聊，可能是因为自己天天晚上都在玩电脑的缘故吧。

很快地，金工就这样过去了一周，下来的 感觉就是比去上课要好一点，尽管那是又热又累的事情，但是因为少了一份学习的压力，所以觉得很轻松，时间也好像过得非常快。

然而到了第二周，我 才发现到金工实习的有趣之处，特别是电火花和化学加工。电火 花是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。我们那天要做的工作就是放置好工件，对好刀，其它的事情就留给 电脑去完成。由此加工出来的工件上就会留下一个凹陷的心形或都是星形（因为那天现成的工具电极的形状就只有这两种），看上去非常好看。而化学加 工更是新鲜，其流程是这样的：对铝及其合金零件进行机械加工 除油脂

清洗 化学抛光或电抛光 清洗 阳极氧化 清洗 中和（染色 清洗）封闭处理 画图 雕刻 化学腐蚀 清洗 中和 清洗 烘干。按这样的加工流程加工出来的成品就像一块艺品，鲜艳明亮的底色再加如精雕细 琢般的图画，栩栩如生的浮现在那块铝合金零件上。有时真让人不敢相信那是自己做出来的，实在是太不可思议了。倘若不是金工实习，自己可能真得一辈子也不会知道图画也可以这样 画的。

接下来的一天的电焊和气焊，那里火光闪烁，火花四溅。可是对我们来说用一天的时间 去掌握两种焊接方法，确实有一定的难度。因此，我们那天做出来的作业，效果一般般。那 天的总体收获就是了解了一下电焊和气焊这两种焊接工艺及其有关知识，其它就什么也没有了。

今天下午是最后一天，是铸造，确切地说应该是做砂 模。可能是因为最后的一天，心里 有点不舍，但不管怎样，两周的金工实习还 是就这样过去了。说实在的，我觉得金工实习对我自己来说非 常有意义，非常实在。它给我的大学生活添 上了精彩的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到 自己的长处与不足。

再见了，难忘的那两个星期！

第三篇：化学工程与工艺实习报告

化学工程与工艺实习报告 篇1

历时两个星期的金工实习终于结束了，回想这些日子的工作，有过喜悦，有过懊恼。有过满足，也有过遗憾，这一次，彻彻底底地当了一回工人，亲身体验到工厂工作的具体操作流程以及工作环境，真正有作为一个工人的感受和体会，所有的这些都将成为我人生小册子中深刻的一页。

早在大一的时候就听说我们需要进行两个星期的金工实习，当时还很天真地想，这下子可以轻松了，两个星期的时间不用埋头于成堆的计算题思考题作业里，两个星期的时间可以好好休息一下了，可以给自己放个小假了。但是，事实往往都会跟理想有一定的距离。从实习的第一天开始，我之前的想法和安排全部给推翻了。当好一名工人并不是我们想象中的那样容易。第一天我们组的内容是车工，看到那一台台陌生的车床，除了是无从下手，不知所措之外，更多的却是担心，担心自己不能按时完成任务，担心会搞坏机器，担心会出意外，老师讲解以及现场演示之后，我们便开始练习操作。慢慢地，自己摸索者工作，操作控制也渐渐地熟练起来，随之，技巧也一点点地掌握了。记得那天的任务是在一段铁拄的两端分别车出两个小球。刚开始球形总是出不来，经过老师的指点后，不仅球形出来了，而且成品的规格更符合要求。看着自己的成果，有着另一番的成就感，同时，我从心里佩服那些控制机床的工人，虽说我们已经是大学生，但是在这些机器面前我们还是难掩我们在实际动手方面的能力缺乏，面对工作事故，面对机件故障，我们显得是那么的苍白无力。再者，日常生活中，即使是一个很小的零件，都是工人们与这些机器的完美结合的智慧与劳动的“结晶”，甚至是要经过很多工序才生产出来的，这样，你就不得不承认，工人的智慧和汗水实现了商品的多样性，满足了人们层出不穷的欲望。也许这一点，就是我在车间工作最深刻的感受吧。

接下来， 15周的后半段时间以及16周的前半段时间我们组的工作基本上都是在工作室里上机作业，第一次了解到生产和编程之间的联系，第一次通过计算机来生产我们的“杰作”，第一次体验到远程控制，很多的第一次我们都体会到了，大家心理都有着一样的兴奋与激动。

于我来说，铸造是印象最深刻的。大家都说铸造就是小孩玩泥沙那样简单、有趣。看老师演示，还挺容易完成的，但是，轮到我们自己动手时，我真正尝到了苦头，而且还是不少的。首先，由于缺少了一个步骤而导致了必须重来第一个工序，当时脑海里只有两个字：郁闷。谁知一波未平一波又起。第二工序完成了，把模具搬下来的时候，由于力气不足，因而模具整个翻倒了，黏土都给弄得支离破碎，十分无奈地重做第二个工序了。这样，我的时间就相对减少很多了，离评分的时间也越来越近了，脾气也开始来了。很幸运，这时，指导老师以及身边的同学都不约而同地向我伸出了双手，把我从深谷底拉了上来。于是，在他们的帮助下，终于在最后一秒完成了，而且成绩还不错。吸取上午的经验教训，下午工作干起来顺利多了，时间也变得充裕了，心情也随之变得轻松了。一间不算大的铸造房，工作环境比较差，然而，这里留下了我辛勤劳动的汗水和心血，记下了我的酸甜苦辣，印下了我对大家的感激。

整个实习过程，有一点累，然而，组员之间紧密合作，互相协作、帮忙，整个团队把团结发挥到了极致，大家都享受到了团队精神带来的喜悦。我们干得不是最好的，但是我们很愉快，很舒心，因为，我们都不是一个人在干而是大家都在忙都在；我们不是最辛苦的，但是我们的体会是非常深刻的，我们的感受是独一无二的，我们都有流过汗水，都有烫伤过，但不要紧，因为，我们都付出了，都努力了。这是一次难忘的经历，不仅互相之间有了默契，沟通了彼此，拉近了心灵上的距离，而且，大家的闪光点也毫无保留地呈现出来了。就个人而言，这是一次的实习，我的实践能力很大程度上得到了提高升，思想感悟得到了升华。真正懂得团队精神的发挥和发展才是成功的出路，这是我对本次金工实习的一句圆满的总结。

许莉莉

20xx-6-11

化学工程与工艺实习报告 篇2

我们主要学习砂形铸造工艺。由于时间限制，我们只是练习了手工造型中的整模两箱造型，步骤如下：1.造下砂型；2.造上砂型；3.扎通气孔；4.开箱起模与和合型；5.浇注。整模两箱造型的模样制造和造型都较简单，多用于最大截面在端部的形状简单的逐渐生产。

总结：在造砂型时加砂后要用砂冲子捣紧，用刮砂板刮平，这一点必须留心做好；修型时需要很大的耐性和细心，按要求一步步造出要求的造型。

化学工程与工艺实习报告 篇3

焊接是一种通过对金属加热或加热、加压同时进行，把金属加热到熔化或半熔化状态，从而把金属连接在一起的一种工艺。低碳钢具有良好的焊接性能，时广泛用于焊接件的主要金属材料。

在老师的详细讲解下，我们掌握了以下基本操作技术：1.引弧。用摩擦法使焊条芯的端部金属外露，以便进行短路引弧，短路时应立即提起到2～4mm距离，就能使电弧引燃。如果焊条与工件接触时间太长，焊条会粘牢在工件上，这是应使焊条左右摆动。2.焊条的运动分为沿着焊缝从左向右运动和焊条的轴向送进运动。3.堆焊练习。4.对焊平接两小铁棒。

化学工程与工艺实习报告 篇4

学院：化工与能源学院 专业：化学工程与工艺 姓名：朱健东 学号：37001085 实习编号：040

15周

星期一 车工

一． 课前预习：车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。

二． 实习内容：今天我使用的是卧式普通车床。首先，我熟悉了车床的各部分的结构。另外，通过开车和停车的练习，拉动变速手柄对主轴变速，主轴的正反转控制，刀架纵向、横向移动的控制以及自动进刀、退刀的控制练习，我更进一步掌握了车床的简单控制操作。接着，我开始加工零件：车槽、车球形零件。

星期二 铣工

一． 课前预习：在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法成为铣削。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、斜面、沟槽、皮行面、齿轮以及切断等。

二． 实习内容：最常见的铣床是卧式万能铣床和立式铣床。两者的区别在于前者主轴水平设置，后者竖直设置。今天我使用的是立式铣床。其工作台可纵向、横向和上下移动。在熟悉操作和安装好铣刀后，我开始加工圆柱形零件，通过工作台纵横上下的移动，对圆柱体的各面进行切削。最后把圆柱体加工切削成长方体零件。

星期三 cad、rp

一． 课前预习：cad指的是“计算机辅助设计”，主要通过计算机软件来实施工程图及实物的设计等。rp是指“快速成型技术”，是近年新兴起的一种快速实物3d“打印”技术。

二． 实习内容：首先是上机，通过使用“solid works”软件来设计以及绘制实物立体图。该软件是一个功能较齐全的绘图软件，操作系统比较简单，容易掌握。而rp的使用与cad则是密切相关。由cad设计出来的实物模型，通过相关的快速成型3d打印机，可以在很短的时间内被打印机“打印”出来，成为一个真正的、触手可及的模型。

星期四 数车928

一． 课前预习：数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率搞的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。

二． 实习内容：这次实习使用的车床是gsk980t,是广州数控设备厂近年开发的`数控系统。首先，是熟悉gsk980t的lcd/mdi面板操作，主要是通过手动调节来设置机床相关的参数。然后，是完成自动换刀的功能设定。最后，通过上机模拟，把预先编好的程序输入计算机，进行模拟程序加工。

星期五 数铣990

一． 课前预习：数铣是数控铣削加工的简称。数控铣床是出现何使用最早 数控机床，在制造业中有重要的地位，在汽车、航空航天、军工、模具等行业得到了广泛的应用。

二． 实习内容：由于要上英语课的关系，今天的实习时间只有一个下午。今天我们主要是使用计算机进行工件的模拟加工。我们使用的软件是“power mill”。首先，通过学习相关教程，了解“power mill”的操作。接着，听过老师讲解后，我们自己操作电脑，对工件进行模拟的切削加工，通过设置刀具的半径、切削行距等参数，经过粗加工和细加工，最终在电脑终模拟切削的全过程。

16周

星期一 线切割

一． 课前预习

：电火花切割加工，简称“线切割”，是电火花加工的一个分支，是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通过脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割机床分为：高速走丝线切割机床和低速走丝线切割机床。

二． 实习内容：我们首先使用电脑软件“caxa线切割”，设计出简单的零件图，并对零件进行线切割轨迹的生成，之后生成一个以“3d”为扩展名的文件。保存文件后，在另一台机器“高速走丝数控线切割机床”上打开该文件，利用计算机精确的按生成的轨迹对零件进行加工。

星期二 工业安全

一． 课前预习：工业安全是对设备操作人员以及生产人员进行的一种安全保障人生和财产安全的培训，具有十分重要的地位和作用。安全意识是每个人，不但是生产人员，应具有的基本素质。

二． 实习内容：首先，我们阅读了有关工业安全的学习资料，对搬动重物、磨砂机的操作、灭火器的使用知识等有了初步的了解。之后，我们观看了公安部制作的工业安全录像。一个个违反安全章程的血的教训，使我们认识到安全生产的重要性。同时，我们还了解了如何在火灾中自救与互救的知识。接着，我们还着重了解干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等灭火器的使用方法和注意事项，加深了防火安全的意识。

星期三 热处理

一． 课前预习：热处理是指将钢在固态下加热、保温、冷却，以改变钢的内部组织结构，从而获得所需性能的一种工艺。在热处理时，要根据零件的形状、大小、材料及其成分和性能要求，采用不同的处理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面热处理等。

二． 实习内容：今天安排的实习内容包括：钢含碳量的活化鉴别、金相图的显微观察、正火和回火。钢含碳量的活化鉴别是根据钢材在砂轮上磨削时射出的火花的不同特征，从而鉴别钢材含碳量的高低。金属相图的观察是使用xj-16型金相显微镜，对专门制备的铁碳合金试样进行观察，并把相应观察到的图描绘出来。正火和淬火都是把金属加热到一定温度，但前者是利用空冷，后者是水冷，前者使硬度下降，后者则使硬度升高。同时，今天，我还掌握了洛氏硬度的测定方法。

星期四 铸造

一． 课前预习：铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。用铸造方法得到的金属件称为铸件。铸造的方法很多，其中以砂型铸造应用最广泛。铸造的优点是，可以铸出各种大小规格或形状复杂的铸件，且成本低，材料来源广。

二． 实习内容：今天我制造了2个铸件模样，主要是使用的砂是型砂，主要工具有浇口棒，砂冲子，通气针，墁刀，秋叶和砂勾等。在造型过程中主要遇到的问题是，造砂型的时候把下层砂子冲得太紧，导致放上层砂的时候出现分层现象，砂型容易松落。还有就是在挖槽的时候有时会挖得过深，导致最后合模的时候要人手对砂型进行修补。

星期五 数控钣金

实习内容：由于早上英语课和实习上机考试的原因，今天实习的时间只有一个下午。今天下午，我们首先通过学习相关资料，了解数控钣金机的操作方法和工作原理。接着，我们在一块金属薄板上画出零件造型图，然后用钳刀、锉子、锤子等工具把零件剪裁出来，最后放到数控钣金机上加工处理，加工折叠的角度。最后加工出来的零件是一个手机台。

化学工程与工艺实习报告 篇5

由于安排上的问题，我们没有使用车床练习，只是通过动画学习使用软件，通过几何造型、生成刀具路径、加工过程仿真、后处理、数控车床操作5个过程对数控铣床进行操作，并练习加工了汽车引擎。

化学工程与工艺实习报告 篇6

尽管十天的金工实习时间不长，但我觉得它对于培养我的工程意识、学习工艺知识、提高综合素质都有极大的帮助和重要意义。

化学工程与工艺实习报告 篇7

车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。车床主要用于加工各种回转体表面。

本次实习使用卧式车床。老师给我们介绍了车床的结构和基本操作，特别是车床的调整及手柄的使用，接着我们进行停车练习和低速开车练习，特别注意：1.机床未完全停止前严禁变换主轴转速；2.纵向和横向手柄进退方向不能摇错。在老师给我们讲解了加工要求后，我们练习先用粗车再用精车切出直径9mm和7mm的圆柱体，注意：纵向进给到所需长度时，关停自动进给手档，退出车刀，然后停车，检验。

第四篇：化学工程与工艺实习报告

化学工程与工艺实习报告 篇1

10天的金工实习虽然有苦、有累，但总算也都过去了。在这期间虽然对这些项工艺还不能非常熟练地掌握，但也懂得了大概的操作。体会最深的就是每件事不管看起来是简单还是困难，动起手来才知道没那么容易。失败只是一个过程，成功才是结果，所以我们一直都在努力做好。金工实习正好给了我，这样的一个机会好好地锻炼一下自己，为以后的一些工作、劳动积累经验和技术。

10天里我学习了车工、铣工、CADRP、数车、数铣、线切割、工业安全、热处理、铸造、数控板金。

车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需要的零件的一种切削加工方法。学习车工时，先是知道老师对车床进行了介绍。车床主要用于加工各种回旋体表面，其中应用最广泛的是卧式车床。对车床的构造了解完后，又对这个操作的注意事项了解，然后就是自己动手了。这个工艺需要的就是耐心和细心，不能着急。做完后虽然不是很完美，但是仍有种成就感，毕竟是自己第一次动手做这种东西。

铣工也是一项马虎不得差事，这也是这么多项目中我做得最好的一项了。因为下午要上英语课，所以只有半天的时间。要完成这个项目半天来说确实是有点断，但是我们这个小组还是提前完成了，而且是在里面做得最好的。这是三人通力合作的结果。虽然只让一个人来做也可以做，但是我们谁也没有偷懒，我们分配好工作后，每个人都按照自己该做的事去做。看到其他组的某些同学都是独立承担大局，我们不由得佩服起他，但是结果就不怎样了。事实证明三个臭皮匠确实可以胜过一个诸葛亮。

CADRP就是一个相对比较轻松的项目，但也不简单。每个人要自己设计一个东西，然后画出来。开始以为会很简单，当对着电脑的时候，我才发现我错了。要设计一个东西不是那么简单的事，不然每个人都成为发明家了。想来想去都不知道要画些什么，最后决定画了把剑，还是画得和普通的蛮大差别的，也算是一种创新吧。

数车加工是车工的发展，它需要对加工过程进行程序的设置。设置程序也是最难的一个步骤了。机器语言果然和人类语言差别甚大，奇怪的机器认识奇怪的语言。在经过N次的调试之后终于把一个加工程序搞定。确实是蛮费脑细胞的一个差事。

本来数铣应该是比较轻松的差事，但是对我们这些门外汉来说却有着不少的麻烦。容易的事对每个人来说并非都是容易的事。虽然也只是对着电脑，但是对我们来说却已经是一头雾水了。最后也是勉强可以知道怎么去操作。

线切割是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件之间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割开始也是要先自己设计一个想要加工的方案，然后就拿去加工。这不是很难的一件差事，主要是对它的了解。

工业安全主要是介绍一些常见的危险如何去预防、应对。特别是火灾，每年都有那么的火灾事故，都有那么多无辜的生命被火灾夺走，那么都的财产就这样流失了。多少人因此家破人亡。火灾确实是一个可怕的恶魔。既然火灾是这样的可怕，我们就要懂得如何去预防，怎样去自救，在自救有余的时候如何去救助别人。因此我们还对灭火器进行了专门的学习，对每种灭火器的成分、功能和如何使用都有了解。一个一个的案例真是让人触目惊心，更加激起了我们学习的决心。

热处理学习中，我们学到如何从火花中鉴别钢铁的材料、铁碳含量的显微组织的观察和钢的硬度测试及热处理。在这个项目中要特别注意别烫伤，就算钢铁出炉后已经变成黑色，也不能用手去触摸，此时可能还有很高的温度。

铸造是个很有意思的项目，但却不像办家家那么的好玩。要把沙子堆紧不是件容易的事，要做得好更不容易。这个确实需要费不少的体力，看着其他同学手上的水泡，在看看自己手指的浮肿，大家真是辛苦了。堆完沙后还要自己亲手把它毁了真的有点舍不得，费了那么多的.心血真的不愿意，但是下一组的同学还要做，也就只能狠一下心了。

到板金项目的时候，我们做的是一个手机座。在铁片上画线还算轻松，要在用剪刀沿着那些线来剪就是很难的了。要剪得整齐对我们来说几乎是不可能的事，剪完后看看自己剪的结果，真是不好意思拿来见人，不整齐不说，还有些地方剪多了，有些地方剪少了，最后压制好后，看起来倒是还勉勉强强。

10天来学的都不是容易的活，不过却让我们学到了不少东西，至少以后一些小事都可以自己做，省去了不少的麻烦。但是我们学到的更是吃苦、耐劳，没有劳动就没有收获。失败只是一个过程，成功才是结果。

化学工程与工艺实习报告 篇2

尽管十天的金工实习时间不长，但我觉得它对于培养我的工程意识、学习工艺知识、提高综合素质都有极大的帮助和重要意义。

化学工程与工艺实习报告 篇3

在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法成为铣削。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、斜面、沟槽、成形面、齿轮以及切断等。

本次实习使用立式铣床，立式铣床的床身没有导轨，也无横梁，二是前上部有一个立铣头，其作用是安装主轴和铣刀。

老师给我们讲解了各种开关及手轮的操作和示范，还有升降台，纵向和横向工作台的使用。我们选用直径25mm的圆柱体，在铣床上用立铣刀进行水平面加工，需要加工4个面，最后得到长17mm、宽16mm的长方体。为减少压力，铣削一个平面是时需分多次小量削去。

化学工程与工艺实习报告 篇4

电火花加工又称放电加工或电蚀加工，它是在加工过程中通过工具电极和工作电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。电火花加工加工机床采用自动进给调节系统，通过计算机选择所要加工的程序段进行自动加工。特别要注意防火和防止触电事故。

化学工程与工艺实习报告 篇5

数控车床是数字程序控制车床的简称，具有高难度、高精度、高效率的加工特点。老师给我们简介了数控车床的组成及使用步骤，由于只有一个下午的时间限制，我们只是练习操作了空车练习，熟悉了数控车床的基本操作，并了解到实际加工程序如下：1.确定定位基准；2.确定加工用刀；3.制定加工方案；4.节点计算；5.填写加工程序单。

第五篇：化学工程与工艺实习报告

化学工程与工艺实习报告 篇1

数控车床是数字程序控制车床的简称，具有高难度、高精度、高效率的加工特点。老师给我们简介了数控车床的组成及使用步骤，由于只有一个下午的时间限制，我们只是练习操作了空车练习，熟悉了数控车床的基本操作，并了解到实际加工程序如下：1.确定定位基准；2.确定加工用刀；3.制定加工方案；4.节点计算；5.填写加工程序单。

化学工程与工艺实习报告 篇2

电火花加工又称放电加工或电蚀加工，它是在加工过程中通过工具电极和工作电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。电火花加工加工机床采用自动进给调节系统，通过计算机选择所要加工的程序段进行自动加工。特别要注意防火和防止触电事故。

化学工程与工艺实习报告 篇3

在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法成为铣削。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、斜面、沟槽、成形面、齿轮以及切断等。

本次实习使用立式铣床，立式铣床的床身没有导轨，也无横梁，二是前上部有一个立铣头，其作用是安装主轴和铣刀。

老师给我们讲解了各种开关及手轮的操作和示范，还有升降台，纵向和横向工作台的使用。我们选用直径25mm的圆柱体，在铣床上用立铣刀进行水平面加工，需要加工4个面，最后得到长17mm、宽16mm的长方体。为减少压力，铣削一个平面是时需分多次小量削去。

化学工程与工艺实习报告 篇4

今天练习铝的阳极氧化处理。主要步骤如下：除油＋水冲洗＋出光＋水冲洗＋阳极氧化＋水冲洗＋着色＋水冲洗＋烘干＋上蜡＋描图＋雕刻＋氢氧化钠腐蚀＋水冲洗＋出光＋水冲洗＋阳极氧化＋水冲洗＋着色＋水冲洗＋电风筒吹干。注意：阳极氧化需时30～40分钟，上蜡时厚度要均匀，着色时使用有机染料。

化学工程与工艺实习报告 篇5

车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。车床主要用于加工各种回转体表面。

本次实习使用卧式车床。老师给我们介绍了车床的结构和基本操作，特别是车床的调整及手柄的使用，接着我们进行停车练习和低速开车练习，特别注意：1.机床未完全停止前严禁变换主轴转速；2.纵向和横向手柄进退方向不能摇错。在老师给我们讲解了加工要求后，我们练习先用粗车再用精车切出直径9mm和7mm的圆柱体，注意：纵向进给到所需长度时，关停自动进给手档，退出车刀，然后停车，检验。

化学工程与工艺实习报告 篇6

10天的'金工实习虽然有苦、有累，但总算也都过去了。在这期间虽然对这些项工艺还不能非常熟练地掌握，但也懂得了大概的操作。体会最深的就是每件事不管看起来是简单还是困难，动起手来才知道没那么容易。失败只是一个过程，成功才是结果，所以我们一直都在努力做好。金工实习正好给了我，这样的一个机会好好地锻炼一下自己，为以后的一些工作、劳动积累经验和技术。

10天里我学习了车工、铣工、CADRP、数车、数铣、线切割、工业安全、热处理、铸造、数控板金。

车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需要的零件的一种切削加工方法。学习车工时，先是知道老师对车床进行了介绍。车床主要用于加工各种回旋体表面，其中应用最广泛的是卧式车床。对车床的构造了解完后，又对这个操作的注意事项了解，然后就是自己动手了。这个工艺需要的就是耐心和细心，不能着急。做完后虽然不是很完美，但是仍有种成就感，毕竟是自己第一次动手做这种东西。

铣工也是一项马虎不得差事，这也是这么多项目中我做得最好的一项了。因为下午要上英语课，所以只有半天的时间。要完成这个项目半天来说确实是有点断，但是我们这个小组还是提前完成了，而且是在里面做得最好的。这是三人通力合作的结果。虽然只让一个人来做也可以做，但是我们谁也没有偷懒，我们分配好工作后，每个人都按照自己该做的事去做。看到其他组的某些同学都是独立承担大局，我们不由得佩服起他，但是结果就不怎样了。事实证明三个臭皮匠确实可以胜过一个诸葛亮。

CADRP就是一个相对比较轻松的项目，但也不简单。每个人要自己设计一个东西，然后画出来。开始以为会很简单，当对着电脑的时候，我才发现我错了。要设计一个东西不是那么简单的事，不然每个人都成为发明家了。想来想去都不知道要画些什么，最后决定画了把剑，还是画得和普通的蛮大差别的，也算是一种创新吧。

数车加工是车工的发展，它需要对加工过程进行程序的设置。设置程序也是最难的一个步骤了。机器语言果然和人类语言差别甚大，奇怪的机器认识奇怪的语言。在经过N次的调试之后终于把一个加工程序搞定。确实是蛮费脑细胞的一个差事。

本来数铣应该是比较轻松的差事，但是对我们这些门外汉来说却有着不少的麻烦。容易的事对每个人来说并非都是容易的事。虽然也只是对着电脑，但是对我们来说却已经是一头雾水了。最后也是勉强可以知道怎么去操作。

线切割是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件之间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割开始也是要先自己设计一个想要加工的方案，然后就拿去加工。这不是很难的一件差事，主要是对它的了解。

工业安全主要是介绍一些常见的危险如何去预防、应对。特别是火灾，每年都有那么的火灾事故，都有那么多无辜的生命被火灾夺走，那么都的财产就这样流失了。多少人因此家破人亡。火灾确实是一个可怕的恶魔。既然火灾是这样的可怕，我们就要懂得如何去预防，怎样去自救，在自救有余的时候如何去救助别人。因此我们还对灭火器进行了专门的学习，对每种灭火器的成分、功能和如何使用都有了解。一个一个的案例真是让人触目惊心，更加激起了我们学习的决心。

热处理学习中，我们学到如何从火花中鉴别钢铁的材料、铁碳含量的显微组织的观察和钢的硬度测试及热处理。在这个项目中要特别注意别烫伤，就算钢铁出炉后已经变成黑色，也不能用手去触摸，此时可能还有很高的温度。

铸造是个很有意思的项目，但却不像办家家那么的好玩。要把沙子堆紧不是件容易的事，要做得好更不容易。这个确实需要费不少的体力，看着其他同学手上的水泡，在看看自己手指的浮肿，大家真是辛苦了。堆完沙后还要自己亲手把它毁了真的有点舍不得，费了那么多的心血真的不愿意，但是下一组的同学还要做，也就只能狠一下心了。

到板金项目的时候，我们做的是一个手机座。在铁片上画线还算轻松，要在用剪刀沿着那些线来剪就是很难的了。要剪得整齐对我们来说几乎是不可能的事，剪完后看看自己剪的结果，真是不好意思拿来见人，不整齐不说，还有些地方剪多了，有些地方剪少了，最后压制好后，看起来倒是还勉勉强强。

10天来学的都不是容易的活，不过却让我们学到了不少东西，至少以后一些小事都可以自己做，省去了不少的麻烦。但是我们学到的更是吃苦、耐劳，没有劳动就没有收获。失败只是一个过程，成功才是结果。

化学工程与工艺实习报告 篇7

第一天8：00观看安全录像，了解了金工实习事故发生的原因，对工作场地有基本了解。

钳工是手持工具对金属进行切削加工的方法。钳工操作主要是在木制钳工台和虎钳上进行。今天钳工的主要任务是制作螺母，经过老师讲解和实习总结，工序由以下几部分组成：1.用锉刀把铁棒一端挫成平面，并用丁字尺检验；2用手锯锯削11cm长的铁棒，拉锯是右手握柄，左手扶弓，速度以每分钟往复20～40次为宜;3.将锯削得到的曲面挫成平面；4.在一面上用单脚规找到圆心画圆，接着画圆内接六边形；5.挫削出六边形的六条边6.倒圆角；7.用台式钻床先加工小螺孔再加工大螺孔；8.攻螺纹。

化学工程与工艺实习报告 篇8

尽管十天的金工实习时间不长，但我觉得它对于培养我的工程意识、学习工艺知识、提高综合素质都有极大的帮助和重要意义。

化学工程与工艺实习报告 篇9

我们主要学习砂形铸造工艺。由于时间限制，我们只是练习了手工造型中的整模两箱造型，步骤如下：1.造下砂型；2.造上砂型；3.扎通气孔；4.开箱起模与和合型；5.浇注。整模两箱造型的模样制造和造型都较简单，多用于最大截面在端部的形状简单的逐渐生产。

总结：在造砂型时加砂后要用砂冲子捣紧，用刮砂板刮平，这一点必须留心做好；修型时需要很大的耐性和细心，按要求一步步造出要求的造型。

化学工程与工艺实习报告 篇10

由于安排上的问题，我们没有使用车床练习，只是通过动画学习使用软件，通过几何造型、生成刀具路径、加工过程仿真、后处理、数控车床操作5个过程对数控铣床进行操作，并练习加工了汽车引擎。