第一篇：物流报告
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如何优化鲜活农产品物流
摘 要
随着人们生活水平的提高，人们对鲜活农产品的需求量不断增大，对其质量也提出了更高的要求。鲜活农产品物流就是鲜活农产品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。由于鲜活农产品具有采后仍有生命活动或类似生命活动的延续而造成易腐易损性，且单位产品价值低，规格、形状，质量参差不齐的特性，使得鲜活农产品物流中的运输成本较大，并对运输条件和在加工方面的规格化、标准化的要求更高。然而，目前我国鲜活农产品物流存在着运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面的诸多问题。本文充分借鉴国外鲜活农产品物流先进经验，通过对我国鲜活农产品物流现状的分析，结合我国鲜活农产品的物流特点，运用物流系统管理论、供应链管理及分销与直销理论模式，提出了优化我国鲜活农产品物流的策略。
关键词：鲜活农产品;物流系统;组织与优化模式;连锁分销;产销一体化
目 录
1引言.....................................错误！未定义书签。
1.1 课题背景、研究的目的及意义...........................3 1.2 国内外研究发展综述...................................1 1.3 研究思路............................错误！未定义书签。鲜活农产品物流的相关概述.............错误！未定义书签。
2.1 鲜活农产品的涵义及特点..............错误！未定义书签。2.2 鲜活农产品物流相关概述...............................4 2.2.1 鲜活农产品物流的特点...........................4 专业定制各类报告，淘宝ID：华中秘书网
2.3.2 鲜活农产品供应链管理的内容......................4
3我国鲜活农产品物流现存的问题分析......................5
3.1 鲜活农产品物流环节缺失严重...........................5 3.2 鲜活农产品物流成本过高...............................6 3.3 物流基础设施、设备落后...............................7 3.4 鲜活农产品物流技术落后...............................8 3.5 鲜活农产品物流信息体系不健全.........................9 3.6 鲜活农产品市场营销模式匮乏...........................9
4优化我国鲜活农产品物流的对策.........................10 4.1 加强鲜活农产品供应链环节企业之间的合作..............10 4.2 大力培育农产品物流企业和中介组织....................11 4.2.1 积极打造优势物流企业...........................11 4.2.2 大力培育、发展代表农民利益的其它农产品物流中介组织...................................................13 4.3 改善基础条件,加强农产品物流载体的建设...............13 4.3.1 加强基础建设...................................13 4.3.2 加强主体建设...................................13 4.3.2 加强法律和标准建设.............................14 4.4 提高鲜活农产品物流技术水平..........................15 4.3.1 在生产上应大力推进农业的标准化生产.............15 4.3.2 提高加工、包装技术.............................15 4.3.2 积极培养物流技术人才...........................15 4.5 建立农产品物流信息网络平台,完善农产品市场信息服务体系........................................................16 4.6 建立分销与直销系统模式..............................17 4.6.1 分销系统模式...................................17 4.6.2 市场外流通的产销一体化模式.....................17
结论.......................................................19 致谢.......................................................20 专业定制各类报告，淘宝ID：华中秘书网
参考文献..................................................21
1.1 课题背景、研究的目的及意义
农业是我国国民经济的基础。物流既是一国经济发达程度的反映,也是国民经济顺利运行的必要保障之一。近些年我国物流业发展较快,但农产品物流尤其是鲜活农产品物流发展却不受重视。鲜活农产品物流是指为了满足用户需求,实现鲜活农产品价值,利用现代物流技术和装备,使其从生产者到消费者的物理性转移高效率进行的一系列相关的经济活动,即商品化鲜活农产品的销售物流。其中包括鲜活农产品的采收、运输、贮藏、保鲜、包装、加工和相关信息活动。长期以来,“重生产、轻流通”思想使得对流通领域的投入较少,当前我国农业发展的瓶颈已从生产领域转到流通领域,物流基础设施建设和物流技术开发落后。
众所周知，由于鲜活农产品容易腐烂，不易保鲜，较难运输等特点，决定了其在物流组织和实施过程中与其它农产品或工业品有很大的区别。长期以来，我国的鲜活农产品由于在流通过程中缺乏有效的管理体系和制度安排，对物流的效率大打折扣。有数据显示，我国农产品物流成本占总成本的30%-40%，鲜活农产品达到60%以上，而发达国家的物流成本一般控制在10%左右，我国水果蔬菜等鲜活农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率为25%-30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。因此，如何建立完善高效的鲜活农产品物流系统对提高食品安全、降低鲜活农产品流通环节的损耗、降低鲜活农产品的物流成本、充分发挥鲜活农产品的经济效益具有重大的理论意义与现实意义。
1.2 国内外研究发展综述
1901年，约翰.F.格鲁威尔(John.F.Growen)在美国政府《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各种因素和费用，揭开了认识物流的序幕。物流概念起源于农业领域，发展却在工业领域。经过一百多年的发展，物流研究已从物流理念的启蒙与产生阶段(1901-1949)、理论体系的形成与实践推广阶段(1950-1978)、物流专业定制各类报告，淘宝ID：华中秘书网
理论的成熟与物流管理现代化阶段(1978-1985)进入到物流理论实践的纵深化阶段(1985至今)。1905年美国少校琼西·贝克(Chauncey B.Baker)在其《军队和军需品运输》一书中，从军事后勤角度提出物流(logistics)概念。1915年美国学者阿什·肖(Arch.Shaw)在《市场流通若干问题》一书中，从营销角度提出物流(physical distribution)概念。1961年爱德华·W·斯马凯伊(Edward W.Smykay)、唐纳德.}J}鲍尔素克斯(Donald J.Bowersox)和弗兰克·H}莫斯曼(Frank H.Mossman)撰写了世界上第一本物流管理教科书《物流管理》，为物流管理成为一门学科奠定了基础。1962年美国著名管理学者德鲁克(D.Druker)在其《经济的黑暗大陆》一文中，提出物流是降低成本的最后领域，强调应当高度重视物流管理，对实业界和理论界又产生了一次重大的推动作用，物流作为“第三利润源泉”被逐渐认识。上世纪70年代末，物流概念进入中国。其真正受到重视是在90年代后期，特别是进入“十五”后，物流发展迅速。但与国外发达国家相比，我国物流发展整体还比较落后。在物流业快速发展的同时，很少有人去关注农产品物流，尤其是鲜活农产品物流。目前，影响我国农业发展的瓶颈己从生产领域转向了流通领域。随着“三农”问题受到中央政府的高度重视，已有越来越多的人开始关注农产品物流，其中包括厉以
参考文献
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第二篇：物流报告
物流模拟实验报告
班级：07工商一班 学号：0708113126 姓名：张红艳
试验目的:
本软件是通过模拟一个第三方物流公司的具体操作来实现物流的实验教学。通过学生自己来担任公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作，使学生在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。根据公司的各个部门的职能和重要性区分，我们设定了四个公司角色分别为：公司总经理，调度中心，仓库中心和运输中心。系统设定了管理员和教师两个管理角色来对实验进行管理。管理员可以对教师进行管理，教师是对班级和学生及实验进行详细具体的管理。教师增设不同的班级，根据各个班级的不同需求开设不同的实验，在实验进行中调整整个实验的各项市场的资源来增强学生操作的难度和竞争性。
角色一：总经理
总司总经理角色模拟的是一个公司的各种资源总分配，对本公司的长远发展作出规划以及协调其他各个部门角色之间的联系。总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金。总经理通过购买或租借仓库和运输工具和人员的招聘来展开该公司的具体运作。根据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同。
注册申请成功进入系统后，首先要为物流公司开始物流做好准备工作，这些准备工作包括：
1）购买或租借一个仓库作为合同报价的基础;
2）开通产生单据两点间城市的线路报价;
1、订单受理
可以接收“发货单”与“托运单”，通过这两种主要单据来实现公司的赢利。
托运单接收/拒绝：将单据接收进来后直接发到调度中心，由调度中心来做进一步处理，如果拒绝了该单据，则该单据就失效。
发货单：只能接收处理，不能外包给其他的物流公司，也不能拒绝受理。
发货单接收：发货单由合同企业发布，用户只能接收，表示确认了要处理该单据，接收后转由调度中心作进一步处理。
2、合同管理
合同详细：在此可以看到企业所有的销售点信息，产品信息，以及为合同报价选择合适的仓库。
仓储报价：对所选择的仓库对合同企业进行报价，所报价由用户自由定价，但不能高于系统提示的两倍成本价。
运输报价：对合同企业的由仓库企业所在地所有的销售点城市进行报价，其中运输方式的报价系统已有。不同城市间的不同运输方式开通情况不一样，公司
运输中有加急报价，除加急费用可以自定义，其余报价均不能高与两倍成本价。
合同确认：合同确认相当于一个签订的过程，由企业方选择了用户所在物流公司作为承运方，并将合同发还给用户，要求用户确认，用户核查该合同，认为无误，可以直接点确定，以完成整个合同的签订工作，在下一个周期内，系统将会向用户发布发货单。
3、线路管理
在运输过程中，要涉及到各个城市的的各种运输方式，对于系统接收的托运单单据，如果用户接收进来时候它的路线未开通报价，必须先对两点间城市进行报价。
线路公开报价：为该需开通的线路设定价格，价格以2倍的成本价为上限，该两点间的线路一旦开通，则该托运单的收益的单位价格以用户开通线路时候的报价为准，如果该线路为已经开通，则可以在报价管理中修改该报价。
4、报价管理
用户可以修改所报的公开价格，同时可以按起点城市、终点查询，如果没有报过价，可以直接开通该线路，当同时修改线路公开报价会影响到用户所在物流公司接收到的托运单的数量。
5、物流设备管理
在实验中需对物流过程中的物流设备例如：仓库、运输车辆进行购买与租借，其中购买仓库与运输车辆是不限数量的，但系统可租借的仓库与可租借车辆的数量是有限的，如果租借完毕，必须等到其它用户归还了才可以租借，购买或租借仓库与运输车辆的过程中，必须指定购买地。驾驶员与搬运工须由总经理负责招聘，其中驾驶员是按级别来发放工资，级别越高，工资越高，同时能驾驶的车辆也越多。
6、客户管理
总经理用户在处理单据的时候，可以将一些长期合作的企业，与伙伴关系的物流公司设为客户，一旦当资源有限时优先考虑这类企业的单据，同时，当运力紧张的时候，将单据发包给客户物流公司运输，当运力空闲时候、客户物流公司运力较忙时，帮助客户物流公司运输单据，也可获得收益。
7、广告管理
可以不定期的投放一些广告，该广告以物流信息网为媒介，传播公司的信息，以增强企业的知名度，物流公司投入广告的钱越多，广告在物流信息网上滚动播出的时间越长，用户所在物流公司的得到托运单会越多、合同匹配时候中标的机会越大。
8、信誉度查看
可以查看在同一实验内的所有物流公司的信誉度，信誉度越高，该公司得到的托运单的数量会越多，同时，该公司在合同投标过程中，中标的机率会越大，公司的信誉度由物流公司的单据按时完成率、广告的投入金额组成，公司的信誉度越高，商业价值越大。
9、货源信息
在运力充足的情况下，可以和其他物流公司签定货源信息，处理其他物流公司处理不了的单据。
10、报表统计
每一段时期内可以对自己公司的财务支出与财务收入及其详细状况进行查看分析，从而得出公司在以后的发展过程中，哪些项目可以少花钱、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司内部资源的合理分配。
财务收益：财务收益主要为营业收入，包括处理托运单收益、发货单收益、补货单收益、仓库增值业务、外包单据应得收益等。
财务支出：财务支出包含固定成本折旧与变动成本两部分，其中固定成本包含：车辆与仓库的购买与租借费用等，可变成本包含了单据的运输费用，折旧，人工工资等。
11、国际货代
系统会随机给予物流公司一些涉外运输单据，物流公司需要处理涉外单据事必须与系统设定的国际货代公司签定货运代理协议，未签定时系统会进行提醒用户进行签定。
点击进入货运代理协议签定连接页面：
签定后才能进行涉外单据的接收处理和协议查看。
在处理涉外单据时首先填写 海运出口委托书：
填写完海运出口委托书后需要填写报关资料，报关资料包括：报关委托书、发 票、装箱单三张单据，填写完成提交给系统，进行费用扣除和收入计算。这里主要是为了熟悉国际货代的一般性程序。
角色二：调度中心
该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务，通过制作运输计划，和对运输计划进行 起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优，使得公司能够以最少人力、物力、资金投入来处理
最多的定单任务。
1、进入系统后首先进入EDI中心进行业务申请，申请过程如下
2、托运单管理
主要是对“总经理”接受的托运单进行处理。如下图
处理方式有下图显示的三种
如果直接生成计划运输单，那么下面的工作流程如图所示 生成计划运输单：
暂存入库的处理流程：
出入库管理
信息发布的流程：
3、发货单管理
主要是对“总经理”所接受的长期合同产生发货单进行处理。处理过程如下，4、补货单管理
主要对调度中心和仓库中心生成的“补货单”进行处理。流程如下图
图一：
图二：
5、货源发布管理
主要对[信息发布]的托运单在进行处理。流程如下 图一：
图二：
6、短信息管理
7、运输单管理
浏览运输单信息，包括运输单所组成的计划运输单、运输单的运输城市顺序和运输状态等。
8、车辆查看
查询物流公司所拥有的购买车辆和租借车辆信息。可以根据车牌和所在地进行查询。
9、仓库查看
查询物流公司所拥有的购买仓库和租借仓库信息。可以根据仓库编号、仓库名称和所在城市查询。
10、报表统计
统计物流公司产生的计划运输单和运输单，可以按生成日期查询历史纪录。
11、运输单查询
用户根据运输单的编号、起点城市、终点城市的查询，查看本公司的运输单的执行情况，查看运输单的剩余时间，电击单据编号可以查看运输单的详细信息。
第三篇：物流报告
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到（实习地）实习，实习时间共计几天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
1.物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.（实习地）介绍：
（实习地）是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!四：实习感想：
刚到（实习地），至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过几天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
（实习地）存在的问题：（注：一般的物流公司都存在这样的问题有具体的你在添加下就好了）
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六：总结：
总而言之，在（实习地）这几天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。几天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
第四篇：物流实习报告
篇一：物流实习报告
一、实习目的
为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。
通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。
百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。
三、实习要求
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.四、实习感想
在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书
本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。
然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。
五、实习结论及建议
第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。
第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。
第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。
六、结论
经过这三周的实习，我收获了很多。
些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
篇二：物流公司实习报告
(一)实习目的
(二)实习注意事项
二、实习过程(一)业务熟悉
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。
接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。
(二)业务操作
刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。
1、建立业务关系
我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。
2、报价与确认
我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。
3、签订运输合同
签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。
4、付款与收货
等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。(三)洽谈业务
提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲哀、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司承担，但是身体是自己的，洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否则会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的搭档要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。
(四)人际关系的处理
人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生到大学毕业参加工作了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。
三、实习总结
通过近半年的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。
由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：
(1)承运人的挑战
(2)货主的挑战
货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。
(3)同行企业的挑战
5.尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系;6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管;7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;
四、实习心得
篇三：物流专业 实习报告
【2014届毕业实习报告】
新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
学校名称：
院系名称：
姓 名：
学 号：
所学专业：
联系电话：
指导老师: 目 录
一、实习基本情况..................................(１)
（一）实习时间.................................(１)
（二）实习单位.................................(１)
（三）实习岗位.................................(１)
（四）实习目的.................................(１)
二、实习工作内容.......................................................................................................(２)
三、实习体会.......................................(4)新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
摘要：生活并不简单，我们要勇往直前。毕业实习是大学一次重要的实践性教学环节。通过毕业实习不仅可以使我们在时间过程中接触与专业相关的实际工作，了解未来就业工作环境；还能增强我们感知认识培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识。通过学习把理论和实际结合起来，是我们的专业综合能力。
关键词：操作员 处理数教据 服务 物流
引言：
实践是检验真理的唯一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了乌鲁木齐苏宁电器有限公司。
我感觉，在苏宁电器里，我学到的知识很多。
一、实习基本情况
（一）实习时间 2013年11月19至2014年3月1日
（二）实习单位 新疆苏宁云商商贸有限公司乌鲁木齐区域物流中心
（三）实习岗位
新疆苏宁云商商贸有限公司区域物流中心小件快递部操作员
（四）实习目的二、实习工作内容
（一）公司概述及企业文化
（1）苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c（家电、电脑、通讯）家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。截止到2020年，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，2010年销售收入1500亿元，名列中国上规模企业前三强，中国企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球2000大企业中国零售企业 第一。2013年2月19日苏宁电器晚间公告，随着企业经营形态的变化，公司名称也需要与企业未来的经营范围和商业模式相适应，经董事会审议通过，拟将公司中文名称由原来的“苏宁电器股份有限公司”变更为“苏宁云商集团股份有限公司”。此次更名可看做是苏宁去电器的科技转型战略迈出的又一大步，也宣告着苏宁“云商”新模式的正式面世。
价值观：做百年苏宁，国家、企业、员工，利益共享。
人才观：人品优先，能力适度，敬业为本，团队第一，(二)实习内容
我的工作是小件快递部操作员。所谓操作，狭义的来看就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。广义的意思就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，只令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势进行的。而我的工作呢，就是收集、整理各种信息，处理一些前期未完成的数据，将那些未完成的，完成到一半的数据，清理完成，通俗的说，也就是前期司机师傅在送货完成后，没有跟顾客索要效验码，导致没有销单完成，从而导致遗留了很多前期未完成的数据。有时候，处理数据没有任何进度的时候，我就会很烦，就会不想动，但是，我的师傅就会告诉我，加油，这点负担算什么，没有成绩的时候不要气馁，慢慢来，一点点的处理，总会有结果的，继续加油才是硬道理。
三、实习体会
（一）心得
篇四：物流实习报告
学 生 姓 名： 饶兴咏
学 号：
年级、专业、班级： 2008级物流管理(1)班
实习时 间： 2011年3月1日～2011年5月1日
实习单 位： 安徽首矿大昌金属材料有限公司 实习指导教师（学校及实习所在单位）： 殷治平陈同盛 实习成 绩：
实习指导教师实习及成绩评定
毕业实习报告
一、实习目的毕业实习是大学教育阶段最后一个极为重要的实践性教学环节。
二、实习时间、实习单位及本人实习具体岗位与负责事务
实习时间：2011年3月1日至2011年5月1日
实习单位：安徽首矿大昌金属材料有限公司
具体岗位：计划员
负责事务：负责公司物资供应计划管理与物资质量管理
三、实习主要内容
（一）实习单位简介
1、公司规模及目标
是首钢在华北、西北、西南、东北地区相继实施钢铁业兼并重组后，在华东地区建设的又一重要铁矿石深加工基地。
2、主要产业
安徽首矿大昌金属材料有限公司位于安徽省六安市霍邱经济开发区，占地面积近8000亩，总生产规模600万t/a的项目，采用统一规划，分三期实施建
设。
（二）实习具体过程
（1）业前培训
在正式上岗前，被公司安排在一所高中参加为期12天的入职培训，培训的项目主要是军训和公司概况。
终于培训结束了，李董事长亲自检阅我们的军训效果，想不到领导如此的关心我们。座谈会上董事长一一与我们交谈，聆听我们的军训体会，当我向董事长陈述的时候，我才发现自己在军训期间学到了很多课外知识。十几天的训练，逐渐养成了早起早睡的习惯，褪去了大学期间晚睡晚起的坏毛病，体育锻炼也强健了自己的体魄。
（2）业务熟悉
2、负责审查接收指挥部工程组审核的材料采购计划，按物资分类进行汇总，安排采购组采购，按期到货。
由于是国企，管理比较严格，规章制度比较多。接下来近一个月的时间，主要是学习公司的各项规章制度、劳动纪律、公司物资采购供应管理办法、物资部工作人员廉洁从业行为规范。
（3）业务操作
1、审查接收各业主（需求）部门上报的物资需求计划，检查填写是否规范，有没有写规格型号，单位、数量、到货期是否漏写误写。根据库存情况、储备资金占用情况、物资耗用标准来平衡物资供应计划，然后根据材料、设备各自的特性分类汇总，相应的编制材料、设备采购计划，最后下发给相应的采购员进行采购。篇五：物流实习报告
谢明绍 3108006147 物流管理（3）
一、实习单位及地址
名称：百世物流科技（中国）有限公司广东分公司
地址：广州市番禺区大石镇会江村“白土坑口”仓库
百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。
二、实习时间
2011年8月29日——2011年9月18日
三、实习目的
专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。
通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。
四、实习内容
此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：
（一）了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。
五、实习体会
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。
（一）仓库管理系统的功能和特色
百世物流科技的genimax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。百世geniwms仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。
百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。
（二）仓库管理与运作
在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。
百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。
（三）存在的问题与建议
在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的
提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。
第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。
第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。
（四）工作感想
在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。
在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。
“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗
位有着很大帮助。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
第五篇：物流实习报告.
新疆中远实习报告
一、实习背景: 通过对将近两年的 《现代物流基础》、《物流成本管理》、《企业物流》、《会计学》、《管理学》、《物流信息技术工程》 等课程的学习, 我对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,但我始终坚信实践出真理,实践是检验真理的 惟一标准。在课堂上,我们学习了很多理论知识,但是如果我们在实际当中不能灵 活运用,那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去,成为对别 人对社会有用的人才?我们怎样才能适应当今飞速发展的社会, 怎样才能确定自己 的人生坐标,实现自己的人生价值呢? 抱着这种想法,我走进了中远物流仓储配送有限公司。
二、实习目的: 了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,能对 今后的学习中提到促进作用,并结合所学的理论提出改进意见。
三、实习时间: 2012年 2月 6日 ~2012年 2月 20日
四、公司名称: 中远物流仓储配送有限公司(新疆区
五、公司地址: 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市北站三路 12号
六、公司简介:
1、性质: 中远物流仓储配送有限公司(简称中远物流成立于 2003年,是中国远洋物流 有限公司出资组建的专业的第三方物流公司。
2、规模: 注册资本 1500万美元,拥有员工 1500人。在全国所有省会城市和主要二级城 市均设立了 87个网点,管理仓库面积 120万平方米,是中远物流系统内产品物流 领域的共用操作平台。公司总部设在青岛,拥有一支高素质、懂管理、专业技术过
硬的经营团队和优秀的员工队伍,专注于为国内外客户提供物流方案设计与优化、供应链管理、仓储装卸、库存管理、干线运输、城际快运及二次配送等供应链全面 解决方案和优质高效的第三方现代物流服务。
3、经营模块: 公司共有 6大服务板块:家电物流、汽车物流、银行物流、化工物流、展运物 流、工程物流。
4、已取得的成就: 公司近几年会展物流取得了较大的发展,成为济南、北京、上海、广州、大连、宁波等国际会展中心指定为物流服务商,得到了各地会展中心及组委会的一致好 评,同时我们将国内公路运输和进出口海运、空运等业务与会展的到货仓储、展会 现场搬运、回运等业务相结合、建立起了一只网络齐全、功能完善、服务周到、领 先同行的公共第三方物流平台,为客户提供全方位的现代物流服务。
七、公司实习岗位流程: 初进中远我被分配在仓储送货部,送货部主要是对进疆货物(市区内有客户 要求送货的进行送货上门服务,首先由前台调出进疆货物需要送货的单票,转入送 货部,送货部进行登记备份。票据为现付票据的,电话联系客户告知货物到达,询 问接货时间，并和库房人员协调,等货物能倒车时,及时安排送货车辆进行装车送 货;如果是提付票据,及时通知客户携带相关身份证件来公司办票,办票后给予装 车送货,遇见货量大,占地空间大,或不宜储存的货物(如易冻,易污染,易燃 等特殊货物,应婉转的和客户沟通,及时进行办理相关手续进行送货,或直接进行 门到门服务。对送货车辆管理安排需要充分了解市区路线的基础下,对送货车辆进 行相同路线,或方位进行合理配货,达到省时,不浪费送货车装货空间。对于易污 染等货物,需单独装车,送货司机进行库房装货时应该携带票据,中远物流票据一 式三份, 司机凭黄票进库房提货装车, 货物送达将蓝票给予客户, 白票由前台保存。总体服务规则首先要在遵守公司管理制度的前提下,进行随机应变,与客户和 库房方面进行协调和合理沟通,努力做到三不:不滞留货物,不滞留送货车辆,不 进行二次装卸, 特殊情况特殊对待。看似很简单的岗位, 里面有和库房人员的协调, 对客户的沟通,对市区路线的熟悉,和特殊路线送货地点的了解,对货物的种类搭
配等,都需要长时间的实践与锻炼,从中吸取经验,不断学习,总结经验和教训。接下来进入库房实习, 进行货物装卸流程的实习, 库房装卸货物, 先调车靠台, 由库房负责人去仓储前台领取清单(该车所装货物的信息 ,首先先观察货物的装 车情况,看是否整齐,再核对清单,看有是否可以直接倒车或送货的货物,了解清 楚后,如是自提且货量大的,并且货物可以直接全部找出的,及时通知客户办票提 货,进行直接倒车,避免二次装卸;如是送货的,货物又能全部找出的,就及时和 送货部进行协调,由送货部负责进行客户通知,进行倒车送货。其他特殊情况(客 户不能及时来提,电话打不通等货物和零担货物,进行卸车拉入仓库码放整齐, 装卸时禁止野蛮装卸,对易碎等物品做到小心轻放。码放货物,不能倒置的货物要 按要求摆放,避免货物受损,摆放货户要合理(如:避免农药和食品摆放相邻等情 况。车次卸完后,拿清单进行点货,在点货中发现少货,多货,或货损等情况, 应注明在清单上,交于理赔部。
八、个人实习收获: 在仓储部虽然挺辛苦, 但我更多的是把他当成一次难得的锻炼。事实确实如此, 通过这次实习我了解了货物在仓库中各环节流通的过程, 熟悉货物在交接时的注意
事项,掌握怎样有计划的、高效的管理各种货物的能力,具备一般物流仓储公司对 员工的基本要求。
当然我也从这里领悟到了很多做人的道理。
1、不管做怎么工作自己首先得学会合理的安排自己的时间,这样才能高效的 完成领导安排的任务,完成自己的职责。
2、在工作中要有耐心、学会请教,只有这样才能更快的适应自己的岗位。
3、学习是终生的事情,要时刻的提醒自己还有很多不足。
九、存在的问题:
1、缺少物流专业人才。
在调查发现不少工作人员对物流专业知识缺乏了解, 只是停留在仓储和运输方 面。在货物的流通过程中工作人员对物流专业名次缺乏了解,不能与国际标准术语 匹对,经常窜意,从而造成公司的损失。
2、管理监督力度不够,体制不够完善。
在货物的流通过程中的责任划分还不够明确,在实习期间经常出现货损却找不 到承担者,各部门经常互相推卸责任,同时监督部门也不能明确的指出具体是那个 部门出现错误。
3、中层管理者缺乏有效的管理经验。
中层管理者在日常的管理经常出现跨部门管理,出现多头领导,从而使得日常 运转出现混乱。在下达文件时经常责任划分不明,使得出现事故找不到承担者。
4、该企业在新疆的第三方物流的发展还处于初级阶段。
在乌鲁木齐的仓库管理上信息化还不是很明显,与内地还有一段差距。
建议:
1、培养高素质的专业物流人才
人才在如今的商业竞争中扮演了越来越重要的角色,拥有高素质的专业人才往 往能够在竞争中取得优势。中远可以在引进人才的同时,在企业内部培养自己已有 的稳定管理人员,在人才培养上下大力气,要舍得把资金投入到管理队伍的素质提 高上面来。在物流专业的教育培训上,建议与高校合作定点培养适合自己企业额人 才,把物流工程领域的研究做为一个重要的课题得到更多学生和专家的参与。加强 物流企业与研究机构的合作, 让一些具有实践经验的物流人员参与到物流人才培养 中来.把理论和实践紧密的结合在一起,培养出高素质的专业人才。
2、引进先进的管理模式
新疆中远物流已经开始有意识的向综合性第三方物流企业发展。但是力度仍然 不够,理想中第三方物流企业所提供的服务要远远大于传统运输、仓储企业所能提 供的业务范围,仅仅是在业务的细分上,第三方物流企业比传统企业做的更细、更 标准化。目前, 越来越多的大中企业都将以前自身经营的仓储、运输、包装等项目, 从必须的生产过程中剥离出来,转交第三方物流企业经营,通过第三方物流企业的 专业化和规范化管理,减轻企业在仓储、运输、包装上的经营成本,企业可以专心 投入到提高企业核心竞争力的项目上去。加快第三方物流企业的发展要把新兴的第 三方企业做为发展、培养的重点对象,传统转型的企业往往会存在这样或那样结构 模式上的问题,新生企业多以借鉴国外发达国家物流企业的管理模式,根本上剔除 了旧模式的局限。新疆中远可以发展高度发达的信息网络和先进的管理模式,在市 场紧缩的大环境中得到了大多企业的欣赏,从而获得了绝大多数的市场份额,在金
融危机的风暴中奋起发力,成为中国物流业的中流砥柱。
3、加强现代科技手段在物流业中的应用
物流信息化、网络化的完善和发展, 不但是衡量现代物流企业的重要标志之一, 也是发展现代物流企业坚实可靠的基础。
十、个人发展方向:
由于新疆是全国开通国际运输线路最多、营运里程最长的省区,加之位于欧亚 大陆中部与 8个国家接壤的优越地理位置但新疆的物流发展还处于初级阶段, 正需 要像我们这样物流专业的毕业生,这是一个很好的机遇。
随着近几年国家对新疆经济发展的重视,新疆乌鲁木齐作为亚洲的中心,更是 迎来了自己的春天。在乌鲁木齐大型的物流园已经开始动工,大约在未来的五年投 入运转。个人认为目前我们要做的是加强对物流专业知识的学习,时刻看到自己的 不足,多参加物流的实践活动。争取在毕业之际大声的说出一句:“我准备好了!” 最后,衷心感谢给予我这次实习机会的中远物流仓储配送有限公司(新疆区 以及培养我的母校湖南商学院, 感谢为我此次实习报告提供指导的赵中平老师。希 望学校能为我们提供更多类似的实习信息, 企业能为我们提供更多类似 的实习机会。
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