GPS监控管理制度及处罚规定（精选）

第一篇：GPS监控管理制度及处罚规定（精选）

GPS监控管理制度及处罚规定

为加强我公司道路运输安全生产管理，切实做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在公司安全生产运输过程中的动态监管作用，严格控制和监控车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《道路运输条例》以及行政管理部门对GPS监控系统的要求，结合本公司的实际情况，特制订本规定。

一、公司GPS监控平台工作职责：

l、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。

2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。

3、将每月的GPS安全监控处理情况上公司安全科，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。

4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设置完好。

5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。反馈、上报工作。

6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。

7、将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。

8、依据上级主管部门的要求，限定高速公路最高限速70公里/小时、快速路60公里/小时、其他城市道路40公里/小时。

9、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。

二、公司安全管理员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。对车辆有下列行为之一的，公司将给予停车学习并以存在“重大安全隐患”方式处理。

（一）人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；

（二）人为造成终端设备故障的；

（三）采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。

三、GP S监控人员工作职责：

1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所 监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。

2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及 时报告领导。

3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天和其它无关GPS的工作事项。

4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。

5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修 改。

6、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。

7、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警告信息，要求驾驶人员降低车速以保证车辆行驶安全，同时每月底将车辆违章报表送公司主管部门。

8、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆，做好监控记录并提出处理意见。

9、监控人员应将需要的监控信息如：定位次数、违章车辆处理情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等及时上报公司，道路运输管理机构监控管理平台。

10、做到平台软件及时升级，认真学习软件中的各项功能。

11、时时注意网络连接，如网络连接失败应迅速查找原因，无法查找时应立即与网络营运商联系及时修复，并向GPS中心和行业主管部门报告；

四、驾驶员GPS车裁终端使用职责：

1、确保GPS车载终端处于开机状态，并按有关说明正确使用、维护和保养，不得擅自拆卸或破坏GPS终端系统，不得用水直接清洗。车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映，以便及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作，随时关注终端系统信息。

3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查，确保车辆行驶过程中车载终端正常运行。

4、营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读完车载终端的未读信息以便及时获取相关指令和提示。

5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。

6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

7、为保证安全，只能在车辆停驶时操作使用终端，阅读相关信息或接听、拨打车载电话，车辆在进入加油站时。禁止接听、拨打车载电话或打开液晶屏。

8、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时，应立即向监控管理平台发送信息进行报告，监控平台根据情况提供相应的帮助和指示。

五、GPS管理考核奖惩制度：

（一）、GPS监控平台人员奖惩制度：

l、公司GP S监控平台未在规定时间内对营运中的营运车辆实施监控的，发现一次对公司监控人员处以 50—100元的罚款。

2．GPS监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的，发现一次处以20元的罚款。

3、发送与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天，出现一次处以50元的罚款。

（二）、营运车辆驾驶员使用GPS奖惩制度：

l、凡安装了GPS的车辆，营运情况下必须24小时开启，否则 一次处以200元罚款。

2、擅自拆卸或破坏GPS车载设备的由司机自费修好方可进行

营运。

３、营运途中私自关闭GPS车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。

４、每月超速行驶次数达２次（超速时间达40秒以上的），罚款 100元；２次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。

5．假报、误报信息者，每次罚款 50元，重者加倍罚款外，停 运学习3天。

6、对月累计超速2次以上者（含2次的）取消年终优秀驾驶员评比。

7、每月有超速行驶的司机，主管部门应专门召开一次会议，加强对司机的安全意识教育。

8、对当月没有超速行驶的司机，公司将视其工作表现，结合实际的抽出前三名给予奖励100元，并在公司月会议上给予通报表扬。

批准人（签章）：

深圳市正阳土石方工程有限公司 2015年07月30日

第二篇：GPS监控管理及处罚规定

GPS监控管理及处罚规定

一、目的

为加强我司运输生产安全管理，切实做好行车过程中的安全监管和运输调度工作，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及《道路运输条例》，制定本规定。

二、适用范围

本规定适用于在安徽省交通集团宣城汽运有限公司（以下简称总公司）所属职能部门、下属公司以及入网车辆的驾驶员、车辆承包人以及相关人员。司属所有班线客车和旅游客车必须安装GPS

三、组织机构、工作职责和要求

（一）组织机构

总公司设置宣城交通GPS监控中心（以下简称总控中心），隶属安稽部管理，配置若干人员负责GPS监控和设备管理；下属公司设置“GPS分控中心”，配置若干安全管理人员负责GPS车载设备的安装、检修和值班监控等工作。

协议单位租用我司监控平台，设立二级监控中心，其下属单位设立分控中心。

（二）总公司安稽部职责

1．负责监督、检查车属单位GPS安全监控系统的使用管理。

2．负责督促车辆单位对违章违纪车辆及驾驶员的处罚，对未按规定进行处罚的单位要及时向总公司领 导报告。

3．负责监督检查GPS分控中心职责落实情况。

（三）总控中心职责

1．建立健全管理规章制度、业务流程,并严格执行。

2．负责二级监控中心和分控中心的业务管理和监督、指导。

3．负责与GPS终端产品供应商、网络运营商以及租用我司监控平台的单位进行合作业务的协商。

4．负责GPS车载终端设备的采购、发放和送修。

5．负责SIM卡的申领、保管、发放和上报注销。

6．负责中心机房设备、设施、软件、数据的管理、维护、升级，对存在问题及时与厂家联系处理。

7．负责审核分控中心和车载终端的各项费用。

8．负责对分控中心工作人员的业务知识、实际操作、维修保养的培训。

9．根据车辆运行线路设定限速标准。

10．负责对重点车辆、事故多发地段、时段上运行车辆的监控。11．负责对分控中心监控情况进行随机核查，当班监控人员核查率不得低于营运车辆的20％。建立核查台帐，逐次登记。发现违章构成处罚的，及时开出违章处罚通知单送车属单位。

12．负责统计、核对各分控中心违章及处罚情况，并按月汇总上报公司安稽部。

13．负责做好相关报表的填制、保管。

（四）车辆单位职责

1．负责GPS系统日常管理、监控。

2．负责相关费用的收取。

3．每月根据总控中心及分控中心的“监控违章通知书”对本单位违规驾驶员进行处罚，该罚款作本单位当月罚没收入。

（五）分控中心职责

1．负责监控设备的安装、维护和保养。

2．负责申报车辆入网和退网的相关手续。

3．负责组织安装GPS车载终端。

4．负责GPS车载终端的运行情况排查，出现故障及时检修；无法排除或修复的故障，填写《车载GPS设备故障维修登记表》及时上报总控中心。

5．实行监控，确保全面及时掌握车辆行驶速度、载客人数以及驾驶员超时驾驶等情况，发现问题及时发送短信进行纠正。对于未消除超速、超载行为的，应及时填写《GPS安全监控违章通知书》。违单通知书 一式两份，一份送违章人，一份车辆单位作处罚依据。

6．建立本单位营运车辆GPS设备台帐，并及时更新、妥善保管。

7．按月向总控中心上报车辆超速、超载违章行为和处理结果。

8．对人为损坏GPS车载设备的行为，一经发现，应及时填写《GPS安全监控违章通知书》报送总控中心，总控中心及时派人协查原因，提出处理意见。

9．工作中遇到无法解决的技术问题在做好记录的同时，及时报总控中心请求解决。

10．做好工作情况记录，交接班记录完整。

11．交接班应认真填写《GPS监控交接班登记表》，交班人员要清楚细致地将未处理完成的工作交接给接班人员，接班人员接班后必须即时处理，违者造成客户投诉或带来严重后果的，将追究相关人员责任。

12．按时填制和报送相关报表。

13．正确使用和管理分控室设备、设施，积极配合总控中心做好监控设备、设施、软件的维护和升级。

14．每月对本单位驾驶员（承包人）通报一次GPS使用情况。

（六）、驾驶员（承包人）职责 1．自觉维护GPS终端的安全和正常运行。

2．驾驶员在行车过程中必须全程使用GPS车载终端，并严格按照《GPS车载设备使用规定》进行操作。

3．驾驶员行车前必须认真检查GPS车载终端是否完好，若发现异常，应立即向本单位管理人员报告；不报告者，应承担由此造成的全部后果。

4．驾驶员不得私自拆卸或调试GPS车载终端，严禁用任何物品遮挡镜头、天线，不得故意断电，致使GPS车载终端不能正常工作等；遵循“谁驾车、谁使用、谁保管、谁负责”的原则。

四、业务流程

（一）车辆入网及车载终端设备安装和维护程序

1．由分控中心所在本单位安全管理部门或协议单位提出书面申请，报总公司经审批后由总控中心联系厂商购置安装终端设备。

2．分控中心所在单位安全管理部门负责人负责组织安装车载终端设备，通知车辆到指定地点安装，并填写《GPS设备安装确认表》一式二份，自存一份，一份上报总控中心，以便相关资料录入系统入网使用。同时分控中心须更新《GPS设备台帐》。

3．GPS车载终端在保修期内人为损坏的维修费和更换GPS车载终端的费用以及超过保修期以后的维修费用由驾驶员、车辆承包人或协议单位承担。GPS车载终端在质保期内的检修费用由总控中心向GPS供应商索赔。

（二）值班监控程序

1．监控工作人员交接班需填写《GPS监控交接班登记表》。

2．日常监控要认真填写《GPS监控值班登记表》。

3．总控中心监督检查分控中心监控执行情况，督促其对违章行为报送处罚通知单。

4．分控中心发现违章车辆即时发送警告短信。

（三）费用结算流程

1．司属单位GPS车载终端购置款由总控中心列清单交结算中心向车属单位集中扣除，车属单位分别向承包人收取。

2．协议单位GPS车载终端购置款由总控中心核准后交总公司财务部，款到发货。

3．服务费70元/车·月，以月为计费单位（不足1月按1月计）。服务费以及上一个月的违规罚款，车属单位汇总上报总控中心审核后移送结算中心，在车属单位结算款中代扣后上交总公司财务部。协议单位按照协议办理。

（四）退出程序 车辆因报废或转出的，应结清所有费用，由车属单位安全管理部门及时收回SIM卡并书面报告总控中心办理注销手续。

五、监控标准

（一）GPS门限速度的设置

1．高速公路：110公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；高速公路班车在普通公路上行驶，按照普通公路班车门限速度标准执行。

2．普通公路：80公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志线地段的，按照限速标志标线规定的速度行驶。

3．乡镇公路：60公里/小时为报警门限，持续4分钟为超速行为；有限速标志线地段的，按照限速标志标线规定的速度行驶。

（二）GPS数据管理

1．总控中心负责相关数据的保存，在规定时限内不得丢失损坏；重要数据应备份；对其他单位或部门需要调集查询数据，须报安稽部批准。

2．发生事故，安全管理人员应及时调集相关数据进行分析；重大以上（含）事故应向安稽部提供详实数据记录的分析材料；数据、资料不得擅自外传。

3．数据保存期限：重特大事故，保存3年；一般事故，保存1年；日常数据保存3个月。

（三）监控操作

值班人员每隔2小时检查一次入网车辆GPS车载终端运行情况，对连续5个小时没有信息回转的终端进行排查处理。

六、违章处罚

有下列情况之一的，对相关责任人执行相应的处罚：

1．人为损坏系统设备，除赔偿全部损失，并处以罚款（第一次罚500元，第二次罚1000元、第三次或三次以上罚款1500元）。

2．故意断电或松动、拆卸线路等导致GPS设备无法正常工作，每次处以500元的经济处罚。

3、在GPS天线上面和周围不能安置任何其他物品，导致信号传输受阻使GPS设备不能正常工作，每发现一次处以200元的经济处罚。

4．在摄像头的前面放置任何遮挡物，或私自调整摄像头的拍摄角度，造成摄像拍照失效或不正常，每次发现一次处以500元的经济处罚。

5．在GPS设备避免高温、防尘、防污、防潮等方面没有尽到责任，致使设备损坏，赔偿全部损失。6．恶意或滥用GPS报警功能，每次处以200元的经济处罚，如造成不良后果除承担所有经济损失外并视情节另予以处罚。

7．发现GPS设备异常不及时报告修复，使其带病运行；无故拖延或拒不接受和配合GPS监控管理及维护修理，处以200元经济处罚。

8．不按规定路线行驶的，每次处以1000元的经济处罚。

9．违规超速不及时改正的，每次处以200元的经济处罚。

10．违规超载，采取累计加倍方法进行处罚。超载20%（含20%）以下行为的，每次罚款100元；超载20%以上—50%（含50%），每次罚款200元；超载50%以上，每次罚款300元；对超载严重或累罚不改的，单位应加大处罚力度。

11．对同一时间同一违规行为上处罚一次，不进行重复处罚。司属单位对本规定执行情况，纳入安全考核。执行不力的追究单位主要领导和安全分管领导的责任。

七、附则

本规定自发文之日起执行。

中国石油天然气运输公司车辆GPS监控与远程车场调度室监控管理规定

一、监控原则与范围

根据“分级管理、各负其责，有效监控、全面覆盖”的原则，通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、配送线路、运行轨迹、风险道路、规范行驶等实施安全运行监控，通过视频设备远程对车场状况、生产调度值班情况、工作环境进行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理。

二、管理体系

（一）建立三级监控管理体系。公司总调、二级单位调度、配送中心（车队）三级监控管理，每级管理各负其责。

（二）组织结构。公司总调监控室由主任、主管及监控调度员组成；各级单位由分管领导、调度长、监控专（兼）职调度员组成；基层单位监控调度员包含大区（省）公司监控调度员和配送中心监控调度员。

三、岗位要求

（一）人员配比。大区（省公司）至少配备专职监控调度员1名，配送中心至少配备专（兼）职监控调度人员1名。

（二）人员持证。生产管理人员必须掌握GPS监控基本操作功能；监控调度员需持证上岗。

四、监控管理

（一）日常监控管理内容。包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、超时配送时间检查、GPS车辆上线率检查、GPS安装率检查、夜间车辆运行监控、车辆归场点名、发送安全警示、调度信息等及远程视频车场与调度室监控。

（二）监控档案。包括GPS监控日志、车辆日上线率台帐、夜间车辆运行表、车辆GPS安装台帐、车辆GPS终端故障台帐、远程视频车场调度室监控台帐、监控平台系统故障台帐、违章车辆黑名单台帐。台帐格式由公司总调度室统一编制。

（三）监控时间及值班。总调监控室、大区（省公司）及配送中心（车队）24小时对运行车辆进行实时监控。各级监控管理部门执行监控的调度员按白班、晚班轮班作业。

（四）监控调度员交接班管理。交班人员应在交班前整理好各项监控记录、日报表及有关资料，并检查本班各项任务执行情况，做好清洁卫生、检查电源设备开关状态及其它交班应注意的事项。接班人员按规定交接阅读上一次下班后的各种记录，全面了解当日GPS监控系统与远程车辆调度室监控系统的设备运行情况及其他各方面的情况。严禁未进行交接班手续而擅自离开值班岗位，交接班要有签字。

（五）监控管理指标。公司总调监控室对车辆监控日抽查比率不低于20%，对辖管车辆月监控覆盖率不低于70%，抽查问题督办率达到100%。大区（省）公司管理部门日监控抽查总量不低于30%，对辖管车辆月监控覆盖率100%。配送中心（车队）监控率达到100%，生产车辆安装率达到100%，GPS车辆日上线率不低于98%。管理部门对车辆违规处理率达到100%，处罚执行率达到100%。

（六）夜间车运行管理。为确保夜间运行车辆的安全，配送中心（车队）必须按规定时间上报夜间车辆运行表。总调监控室和大区（省）公司管理部门要对报送数据认真核实，调度执班人员对夜间行驶车辆进行跟踪实时监控，记录夜间车辆运行监控情况。

（七）GPS终端故障检查。各配送中心（车辆）的生产调度员每天都要对GPS车辆进行检查，对无工作任务停驶的GPS车辆和当日不能回场的车辆，调度人员负责通知驾驶员在当日17：00前点将车辆点火发动一次，检查GPS终端是否正常向服务器回传定位数据，反之亦然，将车辆是否回传定位数据信息作为车辆是否上线的统计标准。

（八）监控设备维护管理。大区（省）公司管理部门、配送中（车队）需对车辆GPS安装台帐、车辆GPS故障维修台帐、监控平台系统故障台帐要认真添写。配送中心每日检查车辆上线率、安装率与远程车场调度室监控系统完备情况，将记录添入相应台帐。对由于GPS故障导致车辆无法上线监控的车辆及监控设备，配送中心（车队）立即更换备品备件。

（九）操作规范。监控发送短信用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理无关的信息，不得擅自修改、删除监控日志和发出的短信，严禁利用平台进行聊天、发送有损党和国家形象及违规的信息。

五、培训

总调监控室每季或不定期通过视频、网络发送教材等方式对各大区（省）公司监控调度员、配送中心监控调度员进行GPS监控原理、操作技能、计算机基本操作及监控管理要求等培训，每期培训时间由总调度室下达通知，培训后各单位将本次大区（省公司）将参加人员名单及培训情况反馈公司总调度室。

六、考核处罚

（一）GPS监控服务器平台及各单位远程车场调度室监控服务器必须保证7×24小时正常工作（停电等原因除外）。严禁驾驶员关闭车载GPS终端监控系统、调度员关闭远程车场调度室监控系统，如发现有擅自关机、有意损坏或遮挡天线一次，按有关管理规定处罚。

（二）严禁驾驶员脱离规定工作线路行车，私自改变行车路线（特殊情况向车队领导汇报后方可改线）脱离监控，将视其情节对当事人予以处罚。

（三）超速违章行驶的驾驶员，按公司“五大禁令”进行处罚，并录入黑名单台帐。

（四）驾驶员或监控调度人员发现GPS终端监控系统出现故障，应及时通知本单位业务主管部门，由业务主管部门统一协调维护安装工作。不及时报告者，发现一次将按关闭GPS终端监控系统条款加倍处罚。

（五）不得擅自更改、调整单位限速规定标准，违反规定对单位进行通报批评或进行处罚，对负有直接责任的调度监控员调离工作岗位，造成严重后果的追究单位管理责任。

（六）对公司总调度室监控到的违规违章行为，各单位未能监控发现，公司总调度室按相关规定进行加倍处罚。

（七）对违规违章不能有效遏制的单位，公司总调度室将加重处罚，并在公司范围内进行通报。

（八）GPS监控维护人员、调度员，必须对自己职能工作中的涉密信息做好保密工作，如用户设置与使用、权限设置与使用、GPS终端接口参数设置等，由此造成系统及车辆不能正常工作，对其当事人按公司有关管理办法进行处理。

（九）各级监控管理平台发送信息严格执行操作规范，违反规定者，视情节进行处理。

（十）各级监控管理平台对日常监控数据按月进行归档保存，不得删除、涂改、丢弃，如发现一次，公司总调度室将予以通报。

（十一）各大区（省）公司管理部门按月向公司总调度室上报车辆GPS月报表，未能按时上报的单位将在公司总调度室周报上予以通报批评。

（十二）对监控调度员脱岗、着装不整、办公室零乱等现象及调度室、车场、车辆环境卫生差、夜间车场不开启照明灯等情况的单位，发现将限期整改。

（十三）对监控平台系统因故障、停电等原因致使监控系统无法正常工作的单位，要及时与平台服务商取得联系，尽快恢复系统。中断2小时以上未能向上级调度管理部门报告中断原因的单位，公司总调度室将予以报通报批评，由此造成的后果追究本单位管理责任。

（十四）各级监控调度管理部门每日要对监控供电系统线路、开关等设备实行检查，避免混电、短路、火灾等情况发生。并做好日常检查登记记录，对检查不到位而引发故障的当事人按公司有关规定予以处罚。

（十五）对运行工作中本单位不能协调解决的事宜，应及时向总调监控室报告，并附事情发生经过的详细说明。由此造成的损失，将追究当事人的责任。

（十六）车载GPS安装率、GPS车辆上线率、终端备品备件配比量、设备报修及时率将做为对各单位生产运行业绩考核指标之一。

七、实施日期

本办法自发布之日起实施。

济南市交通局关于规范道路运输GPS安全监控系统管理使用的通知

各县（市）区交通局，各有关单位：

为贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第十四条规定，各运输企业已在全部营运客车上安装了GPS车载终端，并相应的成立了监控管理平台。为规范道路运输行业GPS安全监控系统的管理和应用，确保该技术在运输行业中的应用能满足行业管理部门和运输企业对车辆监控管理的需要，使其成为运输生产安全管理的重要技术保障措施，特作如下通知：

一、GPS安装、管理系统适用范围

（一）GPS安装适用范围：凡在我市从事营运性道路客运（旅游运输）及按照有关规定需要安装GPS的营运车辆。

（二）GPS管理系统适用范围：各级交通行业管理部门和各运输企业建设的GPS车辆监控系统。

二、监控机构建设的基本原则和目标任务

（一）基本原则。本着安全监督、责权统一的原则，实行市、县运输管理机构、道路运输企业三级监控管理，济南市交通局运输管理办公室设立监控中心，县级运输管理机构设立安全监控应用平台，企业实行直接管理。同时按照安全管理、层级负责的原则，各类企业设立管理应用平台，按照企业总部、职能部门、车队（站）三层管理模式设立监控终端。

（二）目标任务。各级建立的客运监督平台统一使用与山东省交通运输GPS安全监控系统统一平台配套的监控端软件，以实现与全省监控统一平台系统的无缝连接。局运输管理办公室监控中心和各级应用平台应配备监控员和系统管理员。企业专职监控人员的配备，原则上是50车/人，300车以上要有专职管理机构，50车以下要有专职管理人员。要确保监控中心和应用平台的运行正常并处于可以随时抽查状态。

三、各级监控机构的主要职责

（一）市局运输管理办公室监控中心的管理职责

1.指导、监督各县（市）区运输管理机构安全监控平台在线监控情况。负责对各级应用平台的考评。

2.将运输企业GPS安全管理应用平台和GPS终端的使用和管理情况通报相关单位，并纳入道路运输企业安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核及行政许可。

3.定期检查和重点抽查客车、发生重大运输安全事故的运输企业车辆的适时安全运行情况。将发现问题的车辆、违法违规情况做好记录，及时书面告知县（市）区行业管理部门及车属企业，责成有关单位对违章者进行教育、处理，限期反馈处理结果。

4.调度指挥抢险救灾和处理重特大事故的应急运输车辆。

5.车辆年检时，将GPS系统的安装及正常使用情况纳入检验范围。

6.限期对行业、企业管理单位人员、监控人员、驾驶员进行GPS岗位、维护、使用培训，做到持证上岗。

7.对GPS应用的各种数据（包括：各级应用平台基础资料的录入情况；值班情况；车载终端的在线天数、在线率；违规违法车辆的处理等情况）进行统计、分析，将结果定期通报有关领导和部门。

（二）县（市）区监控应用平台的职责

1.指导系统所属单位监控平台的使用和管理。督促运输生产单位利用GPS监控系统及时处理各种违章现象，建立突发事件应急处理制度。

2.执行市局监控中心的有关指令，对转来的有关违法、违规情况进行认真处理，并将处理结果按要求进行反馈。

3.对所辖运输生产单位安装监控系统GPS的客运车辆进行全面检查，发现隐患，做好记录，及时提出整改意见，限期整改。

4.协助上级部门对本系统企业监控人员进行岗位培训。

5.做好GPS系统的使用和管理有关资料的统计工作，及时上报市局监控中心。

（三）运输企业管理应用平台的职责

1.依据本规定建立本企业相应的管理制度，并报同级运管机构备案。

2.企业内各部门安排专人值班并指派专人担任GPS系统管理员。

3.企业总部、职能部门、车队（站）三层管理监控平台必须在雨、雪、雾等恶劣天气及节假日情况下发送信息对驾驶员进行安全提示，并做好相应的记录。

4.对行驶车辆进行适时监控，做到车不停，监控不断，确保行车和监控同步。

5.监控所属营运客车车载终端的使用情况，加强对GPS监控系统的维护和保养。如发现车载终端和监控平台发生故障，应立即联系有关单位进行修复，恢复正常后才能投入营运。

6.定期对车辆进行数据采集，定期检查设备，做好记录和存档，采集的数据报相关部门分析，对违章车辆进行相应处理。

7.对私自改动线路、调低行驶速度、插拔插头、有意遮挡天线等造成GPS不能正常工作的行为，应给予制止并制定相应的措施进行处罚。

8.行车速度应按照《高速公路交通管理办法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，根据道路等级、行车距离、车辆技术状况和企业安全管理水平，本着安全行驶的要求制定。

9.及时交纳GPS终端的通讯费和服务费，保证GPS终端不会出现因欠费而停机的情况。

10.根据“山东交通运输GPS信息服务系统”的要求，收集驾驶员信息、车辆信息、客运班线线路、客运站（队）等资料，由省平台配合，录入“山东交通运输GPS信息服务系统”。

四、各级管理人员的主要职责

（一）系统管理员职责

1.熟悉掌握GPS监控系统的安装、配置、维护操作。

2.认真做好系统运行状况的监测工作，及时发现故障、排查故障、解除故障，保障系统的稳定运行。

3.认真听取用户对系统软件的改进意见和新的业务需求，按照程序反馈上级部门。

4.协助做好系统人员的培训工作。指导和督促企业正确使用和维护GPS设备。

（二）监控人员职责

1.熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。

2.随时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。

3.在车辆发出劫警报告时，进行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。

4.按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交相应管理部门审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。

5.GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。

6.按月与省平台或移动通讯运营商核对通讯费用。

（三）驾驶员应履行的职责

1.按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，负责GPS车载终端的日常维护，严禁用任何手段影响GPS终端正常工作。

2.接受监控平台发出的纠正指令，并按指令要求进行纠正，确保安全行车。

3.客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），负责向本公司GPS安全管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故触动报警按钮。

4.如遇GPS终端工作异常，及时向GPS管理员报告，并按要求到指定地点检查修复，确保GPS系统在车辆里程表正常工作情况下的运行。

5.积极支持和配合管理人员完成行驶记录仪的数据采集工作。

五、考核评价机制

（一）加强对GPS监控工作的考核。局运输管理办公室要定期对全市交通系统GPS监控工作进行考核；各县（市）区交通局运输管理部门负责所辖范围内运输企业监控平台平时的监督考核。以上工作一年不得少于2次。考核结果作为安全评价的重要内容。

（二）主要考核指标。监控机构的建设情况；有关人员的责任落实情况；制度建设情况；监控平台的在线监控时间、对下级和所辖运输企业管理应用平台的监控管理情况、值班情况、日常监控记录、监控情况统计分析报告、违章处理和基础资料等。

（三）做好年终评价工作。对违反以上条款的单位，由运输管理部门下达隐患通知书限期整改；对年终考核不达标的单位，在市局各项评先树优工作中一票否决，并在全局通报；对本单位系统管理员、监控人员、驾驶员违反以上规定的，由各单位根据本《通知》要求制定具体处理办法。

广安市道路运输GPS监控管理系统工作制度

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全生产管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范全市道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我市道路运输管理实际，特制定本制度。

第二条 道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第三条 市运管处、道路运输企业、道路运输GPS监控平台和安装了道路运输GPS车载终端的营运车辆，均应遵守本制度。

第二章平台的建设与管理

第四条 广安市道路运输GPS监控管理平台按管理权限和层次分为市级二级监控平台和道路运输企业三级监控平台。

市二级监控管理平台由市运管处负责建设和管理。道路运输企业三级监控管理平台由各道路运输企业负责建设和管理。各区市县道路运输企业可根据实际建立GPS监控管理中心进行统一管理。

第五条 各监控管理平台的道路运输GPS监控管理系统软件应符合《四川省卫星定位技术在水陆运输中应用的技术要求》的规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

第六条 各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

第七条 各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息，每月5日前向当地运管所和市二级监控管理平台报送上月的监控情况分析报告。

第八条 各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、有损党和国家形象、有违法规的信息。

第三章 职责

第九条 市二级监控管理平台的职责是指导、监督我市各运输企业三级监控管理平台的使用和管理，督促运输企业监控管理平台实时监控运行车辆，录入驾驶员黑名单，统计、分析本地监控管理情况，定期写出分析报告报市运管处，指导各企业三级监控管理平台对本企业监控人员进行岗位培训。

第十条 市二级监控管理平台监控人员岗位职责

1、每日上班时间检查各企业三级监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。

2、做好各企业在线情况和抽查情况的日常记录。

3、对监控中发现的超速违章车辆驾驶员督促各运管所监督企业进行处理，并做好有关记录。

4、定期向上级反应车辆监控情况。

5、负责平台使用及正常维护。

6、发现重大安全隐患及时向处领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。第十一条 运输企业监控管理工作职责是：

一、运输企业安全生产第一责任人（法定代表人）职责

1、坚持“安全生产第一、预防为主”的方针，认真贯彻执行国家安全生产法律法规和规章，建立以法定代表人为第一责任人的道路运输GPS安全监控管理机构。

2、根据企业车辆运行线路和车辆、从业人员的状况建立健全GPS道路运输监控管理规章，落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。

3、教育职工树立“安全第一”的思想，使驾乘人员认识运用道路运输GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受企业的跟踪监控。

4、定期组织检查本公司以及下属子公司、分公司道路运输GPS监控管理工作情况，定期召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS道路运输制度的，要及时严肃按相关规定处理。

5、建立道路运输GPS监控管理平台，并落实专人负责GPS监控平台的管理工作。保证平台资料完整、准确、真实、可靠。

6、保证所需费用，加大设施设备的投入。确保每月GPS运行服务费用及时结交，保证系统正常使用。

二、GPS监控管理部门负责人安全工作职责

1、认真执行GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档工作。

2、将每月的GPS安全监控处理情况填表汇总上报公司负责人，对存在的突出问题召开相应专题会议，进行通报，激励先进，鞭策后进。

3、制定各种相应措施，做到24小时科学值班，及时处理GPS监控中所出现的各种违章行为和突发事件。

4、负责企业GPS监控操作人员的日常管理，对操作情况、值班情况进行经常性地检查督促。

6、将本企业GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及人员变动情况及时报告市二级级监控管理平台。

三、GPS监控操作员岗位职责

1、负责监控企业车辆的运行情况，发现问题及时处理并向安全生产负责人汇报。发现重大（严重）安全隐患及时向领导报告。

2、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生重大故障及时排除或与设备安装商联系。

3、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

4、负责不同路段时速限定，车辆保险、二级维护从业人员状况等相关基础资料按时录入工作平台内。严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。

5、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。

6、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

四、驾驶员安全职责

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向企业反映，及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4、保护好GPS车载终端，始终处于工作正常状况。

第四章 相关制度

第十二条 广安市运管处道路运输GPS信息发送制度

1、GPS信息发送由专人负责，严禁他人乱动。

2、市二级监控管理平台对监控车辆发现超速违规行为的，平台以短信方式通知企业平台及时纠正违章车辆，并做好记录。

3、不得用平台互通功能发送与GPS管理工作无关的内容。

4、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

5、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时通知各相关单位解决。

6、企业平台上传信息如有重特大或紧急问题，要及时向处领导汇报，或转告其他单位平台。

第十三条 广安市道路运输GPS企业平台考核办法

1、各企业必须制定道路运输GPS安全管理各项制度。

2、有超长客运的企业平台必须做到全天24小时监控。

3、宁祥运业集团应确定子公司监控时间，做好交接记录。

4、对每日监控情况必须有详细记录。

5、监控其下属子、分公司在线情况。

6、抽查各企业车辆基础资料录入情况。

7、运输企业对违章车辆必须及时纠正，并根据制度进行处理，并将处理情况记录在案。

8、做好对驾驶员的安全教育工作，确保驾驶员正确使用GPS终端设备，严禁驾驶员人为破坏GPS终端设备。

9、确保GPS道路运输系统设备的正常使用，出现故障应及时解决，对有产品质量问题的设备或软件，应及时汇报及时解决。

10、每月召开安全会议或重点企业安全例会上应把GPS中出现的违章行为以及其它情况进行通报，对企业平台长期监控不正常或监控不力的，市运管理处将视其情节给予相关企业严肃处理直至停业整顿。

11、考核总分为100分，以上每项为10分，未落实的每单项扣1分。考核得分99分以上的为优秀，90至99分的为合格，90分以下的为不合格。

西安市道路运输行业GPS监控系统管理办法（试行）

第一章 总

则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和省、市政府及交通部门的相关文件精神，规范西安市GPS监控系统的使用和管理，切实加强对道路运输行业的安全监管和市场监管，实现道路运输由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防的转变，特制定本管理办法。第二条 西安市道路运输行业市级GPS监控系统和企业级GPS监控系统（以下统称GPS监控系统）的运行和管理应遵循本办法。

第二章 系统建设

第三条 GPS监控系统必须满足以下主要功能：

（一）实时监控功能：系统能够实时反映车辆的运行状况，GPS监控客户端可通过互联网或专线实现对车辆实时跟踪和查看。

（二）超速或越线报警功能：系统能够实现不同公路等级的分段限速设置和禁入、禁出电子监控围栏设定，并且能够实现各级系统超速车辆和越线车辆的自动弹出报警功能，以及车载终端的语音或短信报警功能。

（三）轨迹回放功能：系统必须具有车辆运行轨迹回放功能，本地至少保存12个月内的车辆运行轨迹数据，以备随时调用。

建议系统能够具备生产调度、客车超员视频监控、货车超载报警、危险化学品运输车辆装卸电磁阀报警等功能。

第四条 西安市GPS监控系统按照管理权限和层次，分为市级GPS监控系统和企业级GPS监控系统两级监控体系。

第五条 西安市交通运输管理处负责市级GPS监控系统建设，制定全市GPS监控系统的整体规划和技术规范，指导全市道路运输企业GPS系统的安装、使用和管理，组织企业监控人员开展GPS系统培训工作，并对培训情况进行必要的考核。

第六条 运输企业必须建立本单位企业级GPS监控系统，并与市级GPS监控系统连接，受其统一管理。第七条 GPS监控系统的安装和维护

（一）GPS监控系统的安装范围包括：从事旅游、班线运输的营运车辆及危险货物运输车辆。凡新增客运班线运输车辆、旅游运输车辆、危险货物运输车辆，必须在安装GPS车载终端后方可办理有关营运手续。除上述规定的营运车辆外，运输企业可根据经营管理、节能减排和安全管理工作的需要，对本企业营运车辆推广使用GPS监控技术。

（二）各运输企业必须选择符合国家规范要求和西安市道路运输行业安全生产行业标准中《西安市营运车辆GPS系统软件平台接入技术规范》、《西安市营运车辆监管系统车载终端技术规范》、《西安市营运车辆监管系统车载终端安装规范》规定的GPS监控管理软件和GPS车载终端，保证车载终端设备的规范安装，由企业选定的GPS运营商进行GPS车载终端的售后服务、日常维护和保养工作。各运输企业对所属车辆的GPS车载终端设备每月例行检查一次，对出现故障的设备及时予以更换，并对使用情况进行记录和上报。

第三章 管理职能

第八条 运输企业法人是安全生产的第一责任人，运输企业应通过GPS监控系统加强对本企业营运车辆的安全管理。市（区县）级运管部门对企业级GPS监控系统运作状况进行监督，并通过GPS监控系统对营运车辆运行状态进行抽查监管。

第九条 西安市交通运输管理处道路运输监管中心（以下简称监管中心）职能

（一）监管中心负责建立完善监控信息发送、监控记录处理、车台维护报送、应急处理等项规章制度，严格内部管理，规范监管工作。

（二）指导、督促企业级GPS监控系统的使用、管理以及相应的技术改造；监督各企业GPS监控部门上传信息的准确性、可靠性、时效性。

（三）定期对运输企业GPS系统的使用情况进行监督检查，对违规车辆做好记录，及时通知车属企业，责成企业对违规情况进行调查，限期反馈调查结果，核实后交由稽查违章处理中心处理。

（四）根据《陕西省GPS监控系统统计报表制度》做好有关资料的统计上报工作。对各企业的GPS监控情况、车辆接入情况、在线情况、数据上传情况、违规处理情况以及抽查情况进行统计，并将统计结果进行通报，作为企业质量信誉考核考评和行政许可的重要依据。第十条 企业GPS监控部门的职能

（一）运输企业必须严格履行职责，成立专职监控部门，落实监控人员进行车辆GPS运行状态监控，不得委托GPS运营商代为履行车辆日常监控工作。建立完善企业内部的各项制度和台帐，包括监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和GPS监控岗位职责、驾驶员安全管理台帐、车辆安全管理台帐、车辆运行监控日志、GPS车载终端安装维护登记表、GPS车辆监控数据月报表等。加强内部管理，确保系统的正常运行。

（二）负责对本企业已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控。按照相关制度认真做好本单位监控到的和监管中心转发的有关车辆违规信息记录，并将处理结果及时上报监管中心。

（三）企业GPS监控部门工作人员必须认真履行职责，及时收集、上传数据信息，工作期间不得擅自离开岗位，对超速行驶的车辆，及时通过语音或短信等方式提示驾驶员减速行驶。

（四）做好有关监控数据的统计工作，于每月5日前将上月GPS车辆监控数据月报表报送监管中心。企业GPS监控部门对所监控营运车辆违规超速行驶的时间和次数、不按规定线路行驶、不按规定站点停放等违规信息要及时处理，并将违规信息及处理结果打印存档，作为企业内部对营运车辆进行管理、考核的依据。

（五）运输企业根据本办法第四章的内容和标准自行或委托GPS运营商完成企业级GPS监控系统的监控方案设置。

（六）运输企业对企业级GPS监控系统中使用的电子地图必须及时进行更新，确保电子地图的精确度能够保障分段限速方案的施行。

（七）高速公路与非高速公路重合路段，因电子地图无法识别的，各运输企业应将重合路段营运车辆的信息上报监管中心。经监管中心审核后，由市级GPS监控系统建设单位统一进行设置。

（八）车辆营运期间必须保证GPS车载终端通讯畅通，客运班线经营企业对不能保证通讯畅通的车辆，应及时与相关客运站场取得联系，停止车辆报班经营活动；旅游运输企业对不能保证通讯畅通的车辆，不得开具安全行车路单；危险货物运输企业对不能保证通讯畅通的车辆要停止其经营活动。

（九）车辆营运期间GPS动态监控数据的回传频率为每分钟1次；企业GPS监控部门将收集到的信息同步传送到监管中心，延迟不得超过60秒；车辆运行中因网络原因造成数据传输中断的，中断持续时间不得超过2小时。对不在监控状态的车辆要及时分析查找原因，并迅速排除存在的问题。发现GPS车载设备出现故障及时报告相关GPS运营商和监管中心。

（十）车辆出现故障、发生交通事故停运等紧急情况时，接到报告的车属企业应立即向监管中心报告，并根据情况采取相应措施。营运车辆出现盗、抢等特殊情况的，应及时起用报警装置，并向事发地公安部门报警。

第十一条 各级运管部门将企业级GPS监控系统的使用情况纳入日常安全监管的重要考核内容，并作为企业质量信誉考核考评和行政许可的重要依据。

第四章 监管内容和标准

第十二条 GPS监控系统的监管内容

（一）对已装备GPS车载终端设备车辆的行车速度进行监控。

（二）对客运班线运输车辆是否进站经营、是否按照核定的线路规范经营进行监控。

（三）对旅游运输车辆是否按照核定的区域和范围经营进行监控。

（四）对危险货物运输车辆是否进入禁行路段进行监控。第十三条 GPS监控系统的监管标准

（一）对车辆经营范围的监控标准

（1）旅游运输车辆以经营许可证明书核准的旅游运输经营区域范围，设定电子监控围栏。（2）班线客运车辆以经营许可证明书核准的旅客班线运输经营的线路，设定运行轨迹跟踪。

（3）有毒化学物品及危险品以禁止行驶的108国道周至段10公里处至90公里处设定电子监控围栏，禁止驶入。

（二）车辆营运时行车速度的监控标准

（1）营运车辆省内最高行驶速度设定以《西安市道路运输行业GPS监管系统省内道路分段限速方案》为准。

（2）特殊天气情况，如雨天、雪天、雾、沙尘、冰雹、路面结冰等应提醒驾驶员降低行驶速度，保障安全行车。

（3）夜间22时至次日凌晨6时，客运车辆严禁在三级以下公路行驶，在三级以上（含三级）公路应减速行驶。

第五章 违规处理

第十四条 单车月累计超速行驶5次（含5次）以下的，由车属企业按照相关规定处理；超速行驶5次以上的，由监管中心通知车属企业暂扣驾驶员从业资格证，并参加安全教育培训班，经考核合格后，方可继续从事经营活动；运输企业月累计平均每辆车超速行驶达到3次以上的，给予该企业通报批评。第十五条 班线客运车辆不按规定线路经营的，给予驾驶员警告，责令立即停止违规经营行为，由市级运政管理机构对车属企业实施行政处罚，并记入该企业安全监管档案。

第十六条 旅游运输车辆不按规定区域经营的，给予驾驶员警告，责令立即停止违规经营行为，由市级运政管理机构对车属企业实施行政处罚，记入该企业安全监管档案。

第十七条 有毒化学物品及危险品运输车辆擅自进入108国道周至段10公里处至90公里处禁止行驶路段，由市级运政管理机构记入车属企业安全监管档案。

第十八条 运输企业要加强GPS车载终端的日常检查和管理，严禁人为拆卸或破坏设备，对人为造成终端设备故障、随意拆卸终端设备、蓄意损坏以及采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的违规行为，由车属企业按照内部规定处理。企业级GPS监控系统营运车辆在线率必须达到100%（客观因素除外）。对不按规定上传的营运车辆予以停业整顿；对不按规定上传车辆动态监控信息每月达到3次的企业给予通报批评，并责令其限期更换设备或服务运营商。

第十九条 有下列情形之一者，对客运班线经营企业不再受理线路新增的申请，整改期间停办其业务；对旅游运输企业取消其一次服务质量招投标的资格；对危险货物运输企业不再受理当年新增车辆申请。

（一）运输企业月累计每辆车超速行驶达到4次以上的。

（二）班线经营企业月累计不按规定线路行驶超过车辆总数5%的。

（三）旅游运输企业不按规定区域运营月累计超过车辆总数3%的。

（四）运输企业连续10日内不能正常上传车辆数超过企业车辆总数5%的。

（五）企业级GPS监控系统不能按要求上传车辆动态监控信息，每月达到5次以上的。

（六）企业全年被累计通报批评3次（含3次）以上的。第二十条 本办法自2009年3月1日起试行

第三篇：GPS监控系统管理及考核规定

车辆动态信息系统使用管理办法

一、范围

本办法规定了集团公司对车辆卫星定位装置、车载3G视频终端的使用规范和工作质量要求。车辆卫星定位装置、车载3G视频终端及其使用系统合称道路运输车辆动态信息系统（以下简称监控系统）。

本办法适用于集团公司所属各专业运输单位监控管理工作的检查和考核。

本办法适用于集团公司已安装车载卫星定位装置、车载3G视频终端设备的“两客一危”车辆。

二、引用文件

《中华人民共和国道路运输条例》

交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》

泰安交通运输集团有限公司《运行安全作业指导书》实施办法（2006.10.23）

。。。。运输集团有限公司《安全生产管理办法》 集团公司现行的各项专业管理要求、规定、考核办法

三、职责及工作要求

（一）集团公司分管安全生产的副总经理对本办法的实施负总责，授予相应的职责权限，提供和保持必要的资源。

（二）安全管理处负责对本办法的实施进行组织协调；监督、检

查、指导各单位监控系统的应用。

（三）稽查保卫处负责监督、指导各单位实施稽查监控管理职能；其它各相关处室负责发挥本系统班线审查、过程管理等功能。

（四）各专业运输单位负责人对本单位的监控管理工作负总责，确保本办法在本单位得到贯彻落实。

（五）各专业运输单位分管领导协助单位负责人抓好本办法在本单位的专项管理，依据工作分工和授权，履行相应的职责和权利；严格落实监控系统的安全管理、集约化车辆堵漏保收和班线运行审查等各项功能。

（六）各客运单位要配备配齐专职监控人员，各货运单位可根据专兼职监控人员。

（七）各专业运输单位对本单位所有终端设备要建立设备登记卡，实行一车一卡建档管理；要建立检查台账，每月至少进行一次逐车逐台的全面排查，确保设备100%完好。

（八）集团公司总部监控中心工作职责及工作要求：

1、贯彻执行集团公司的有关指示、决议，落实工作部署。

2、履行监督、检查、指导职能，对基层单位的监管情况进行监督检查，及时督促整改其不规范行为。

3、加强与主管部门的沟通与联系，协调处理好各级各部门工作关系。

4、协调解决各单位在使用过程中出现的软、硬件故障，保障监控系统正常运行。

5、定期、不定期检查监控数据记录，查找、分析管理缺陷，提出改进意见。

6、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（九）二级监控中心职责及工作要求

1、各专业运输单位应设立监控值班室；配备监控专用计算机；指派专人负责监控管理；设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。

2、监控车辆卫星定位装置和车载3G视频终端运作情况，确保其实时在线，准确传输数据；对出现的违章情况进行即时提醒；遇恶劣天气等突发情况向在途运行车辆发出预警信息，指导驾驶员避险。

3、负责本单位日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档；对监管过程中发现的驾驶员违规违章驾驶行为进行惩处。处理结果至少保存一年。

4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，总结分析驾驶员（车辆）违规情况，分析管理缺陷，提出改进方法。

5、每月对本单位监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和集团公司安全管理处，并在集团公司安全例会上做专题汇报。

6、落实上级和集团公司部署的各项监控管理工作，并按要求上报相关资料。

7、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要

领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

8、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

9、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（十）驾乘人员职责及工作要求：

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾乘人员应规范使用和爱护终端设备，不得人为干扰数据传输；出现故障时应及时报告并请求修复，未修复的，公司不得安排该车辆执行新运输任务；对车辆运行中收到的各种安全指令信息，应按调度指令要求及时纠正不安全行为，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置；不得私自关闭终端监控系统；不得故意毁坏终端设备。

5、驾驶员应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品对设备造成屏蔽或无线干扰；应保证车辆运行过程中终端设备正常工作。

四、监控管理规定

（一）日常监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任，重于泰山”的思想，认真履行监控监管职责。

2、各专业运输单位应坚持实行24小时值班制度。应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握；应加强与生产部门的沟通，及时掌握车辆运行作业计划，保障监控效果。

4、通过对监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、各单位使用各自的监控帐号登陆，密码不得外泄。

6、对监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运行、高速道路违法停车等违章违法行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

7、各单位要严格把好对营运车辆终端设备的安全例检和营运客车出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

8、各单位对驾驶员和乘务员进行终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法，正确处理安全指令。

9、监控人员要利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分

析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、私自包车等违规行为，按相关规定进行处理。

10、各单位每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

11、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

12、集团公司总部监控中心随时调度各单位的监控工作以及24小时监控值班情况，不定期到各单位进行检查。如发现设备异常运行、无人值班等情况，立即通知责任单位作出处理。

（二）夜间及重点车辆监控规定

1、各单位将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班车辆、旅游包车及夜间运行车辆的全时跟踪监控。

2、各单位应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、加班车辆、旅游包车等运行车辆做好登记，作为重点监控对象，进行全时全程跟踪监控。

3、加强夜间运行车辆的全时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别是当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控；对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

（三）“驾驶员身份识别卡”（IC卡）的规定

1、各专业运输单位的“驾驶员身份识别卡”配备数量是一车两卡，由安全部门根据生产部门提供的运行线路和驾驶员配备情况统一调控发放。

2、“驾驶员身份识别卡”由监控室工作人员根据生产部门提供的驾驶员档案信息，审核后录入各项数据。

3、定车定线驾驶员可以长期自行携带“驾驶员身份识别卡”，替班驾驶员的“驾驶员身份识别卡”由生产调度部门根据运行作业计划负责发放和收回。

4、各专业运输单位对“驾驶员身份识别卡”收取一定数额的押金，确保“驾驶员身份识别卡”流通运转正常。

5、驾驶员应妥善保管好“驾驶员身份识别卡”，无卡禁止作业。

6、驾驶员不得使用他人的”驾驶员身份识别卡”从事运行作业。

（四）车辆行驶速度的界定

1、在同方向只有1条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

2、在同方向划有2条以上机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

3、在高速上公路行驶，最高时速不得超过每小时100公里。

4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

（五）超速违规的定义

1、在高速公路上行驶，时速达到或超过100km/h。

2、在其他道路上行驶达到或超过限速标志、标线标明的速度。

（六）疲劳驾驶的界定

客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4小时未停车休息20分钟以上或者

没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；货运车辆连续驾驶车辆3小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内累计驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

（七）私自加班、包车的界定

完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日作业计划规定私自改变运行路线的。

五、考核处罚规定

（一）集团公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

（二）各单位、车辆经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违规、违章行为做出的处罚。

（三）由于设备自身原因，或不可抗力因素造成的明显数据失实信息的，各单位负责进行核实，提供省技术平台服务单位相关证明并在二个工作日内将核实结果报集团公司监控指挥中心。否则，视监控设备正常处理。

（四）驾乘人员私自拆卸、关闭终端设备；蓄意破坏、抽取终端设备SIM卡；故意屏蔽摄像头的，罚款5000元，造成设备损坏的损失自负。

（五）有下列情形之一的，处以500～2000元罚款：

1、未经生产部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的；

2、经核查，生产作业计划与行驶记录仪数据不相符的；

3、强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不相符的；

4、驾驶员将“驾驶员身份识别卡”借与他人使用的；

5、故意毁坏“驾驶员身份识别卡”造成无法使用的；

6、在高速公路违规停车、上下客的；

7、不服从安全管理检查、拒绝检查的；

8、出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的；

9、超员运输的，除按《泰安交运集团稽查管理条例》相关规定处罚外，对以下行为作追加处罚：超员10%以内的，每超员一人加罚20%；超员20%～50%以内的，每超员一人加罚50%；超员50%以上的，每超员一人加罚100%；

10、存在超速违规行为的；超速20%（含20%）以上的，加罚100%，同时收缴驾驶员即时驾驶证明，驾驶员下岗学习；超速30%（含30%）以上的，收缴驾驶员即时驾驶证明且三年内不得再次办理；

11、疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

12、采用技术措施造成终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；

13、故意在终端设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的；

14、长途客车不按规定进入指定的中途休息点休息的；

15、车辆驾乘人员不服从各级监控中心调度指令的；

16、擅自改变视频监控系统的用途、摄像机的位置、指向方位、镜头所及范围的；

17、删除、破坏留存期限内的视频监控系统资料的原始记录的；

18、由于监控人员职责履行不到位发生责任事故的；

（六）凡驾驶员违反本办法造成责任死亡事故的，收缴相关资料，终生不得再驾驶集团公司任何车辆。

六、检查考核处罚规定

（一）各专业运输单位要在集团公司管理办法的基础上制定本单位实施细则和考核办法，要分工明确，责任到人，严格落实。

（二）经集团公司检查，对本办法执行不力的单位，对单位罚款5000元，对主要负责人罚款500元；

（三）各单位实施本办法时的处罚应开具《稽查（安全）罚款单》，罚款进入本单位安全专项经费，用于安全工作的各项投入。

（四）监控管理纳入安全生产季度检查，由安全管理处作为一项必检内容对基层各单位进行检查。

（五）安全管理处根据季度安全检查考核情况，对违规单位和车辆给予通报及罚款的处理。

（六）本办法与集团公司其他安全管理规定同步实施。

（七）质量标准管理的相关记录，按要求予以建立和保持；

七、记录

《GPS监控值班记录》 《3G车载视频监控值班记录》

《车载卫星定位装置及视频设备登记卡》 《监控设备月度检查登记台帐》 《24小时应急管理值班记录》 《重点监控车辆运行登记表》

第四篇：GPS监控系统及使用管理制度

山东东平交通运输有限公司 GPS监控系统管理及使用管理制度

一、总则

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和省、市及交通部门的相关文件精神，切实加强对道路运输业的监管，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，特制订本管理办法。

二、监控中心职责及工作要求

1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。

2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。

3、监控公司GPS监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。

4、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。

5、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。

6、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会

上做专题汇报。

7、8、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

三、驾乘人员职责及工作要求

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备的使用方法和基本维护方法，严格遵守执行车辆运行中收到的各种安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好GPS终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人 不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得故意毁坏GPS终端设备，否则一切损失由相关责任人自负。

5、当班驾驶员发现GPS终端设备有不定位、数据不准确、无法接受信息等异常时，应立即通知本单位责任部门及时进行处理。

6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程中GPS监控系统正常工作。

四、设备管理规定

1、按照上级主管部门要求，公司现有及新增、更新的所有运营车辆必须安装GPS行驶记录仪。

2、公司所有营运客车安装的GPS终端设备为带有卫星定位功能的GPS 行驶记录仪一体机（带打印机）；货运车辆可以安装行驶记录仪和GPS分体机。

3、4、公司管理部门应加强对设备的管理，坚决杜绝人为破坏。公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，安装专门人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。

5、GPS终端设备的拆装必须经本单位生产、安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。

6、已安装GPS终端设备的营运车辆必须保持通讯畅通，以便及时联系。

7、各单位应与车辆经营者、驾驶人员签订有效的GPS监控安全管理协议书。

8、任何人发现设备异常或故障时都应及时通知本单位责任部门组织进行排除，以保证设备完好，工作正常。

9、公司管理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。

五、监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行

GPS监控职责。

2、公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全部门的沟通。确保安全部门及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。

4、公司应通过对GPS监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

6、对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其它驾驶员，消除各类违章。

7、严格把好对营运车辆GPS终端设备的安全例检和客运客车出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

8、应对驾驶员和乘务员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

9、对所有监控车辆每天至少发送一条安全警示信息，遇有阴雨。冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

10、监控时对行车过程中的报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

11、监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、私自包车等违规现象，按相关规定进行处理。

12、各单位应每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

14、在使用GPS监控系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈到集团公司监控中心，统一进行解决处理。

（二）夜间及重点车辆监控规定

1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途货车、长途班车、加班车辆、危险品车、旅游包车及夜间运行车辆的实时跟踪监控。

2、应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、家帮车辆、旅游包车、危险品车等运行车辆做

好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。

3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

4、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

5、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

三、车辆行驶速度的界定

1、在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

3、在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。

4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

四、超速违规的定义：

1、在高速公路上行驶，时速超过100公里。

2、在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度。

五、疲劳驾驶的界定

1客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；货运车辆连续驾驶3个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

六、私自加班、包车的界定

完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日作业计划规定私自改变运行线路的。

七、考核处罚规定

（一）公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

（二）车辆经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违章、违规行为做出处罚。

（三）由于设备自身原因，或不可抗力因素造成的明显数据失实报警信息，各单位负责进行核实处理并在三个工作日内将结果报公司监控中心。否则，视监控设备正常处理。

（四）发现驾乘人员私自拆卸、关闭GPS终端设备，蓄意破坏、抽取GPS终端设备SIM卡的。对集约化驾乘人员罚款5000元，造成设备损坏的损失自负；对承租车辆经营者罚款2000元，并承担由此造成的全部损失。

（五）有下列情形之一的，可处500~2000元罚款：1、2、3、4、未经生产部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的； 强令驾驶员违章作业过着恶劣天气情况下擅自冒险运行的； 私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不符的； 采用技术措施造成GPS终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；5、6、7、不服从安全管理检查、拒绝检查的；

出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的； 超员运输的，交通部门的相关规定处罚外，对以下行为做追加处罚：超员10%以内的，加罚20%；超员21%~50%以内的，加罚50%；超员50%以上的，加罚100%；

8、疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

9、由于监控人员职责履行不到位发生的责任事故的。

（六）有下列情形之一的，处200~500元罚款：1、2、3、4、5、未发现本单位正常运行车辆GPS行驶记录仪无数据的； 经核查，生产作业计划与行驶记录仪数据不相符的； 故意在GPS设备尚堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的； 在高速公路违规停车、上下客的；

存在超速违规行为的；超速5%~10%（含5%）的，加罚50%；超速10%~20%（含20）的,加罚100%；超速20%（含20%）以上的，加罚200%，同时收缴驾驶员即时驾驶证明，驾驶员下岗学习；超速30%（含30%）以上的，收缴驾驶员即时证明且三年内不得

再次办理。

（七）有下列情形之一的，处100~200元罚款：

1、2、车辆驾乘人员不服从各级监控中心调度指令的；

监控人员在监控过程中未发现车辆违章、违法、违规等不安全行为的；

3、监控人员在监控时对行车过程中发现的违章违规行为等不安全行为没有记录或记录不全的；

4、安全部门对发现的所属车辆驾乘人员违法、违规等不安全行为未及时进行教育、处罚、处理、通报的；5、6、7、发现GPS终端设备损坏故意不报修、拖延维护的； 监控人员对所属车辆夜间运行车辆未登记、未实时监控的； 基础档案资料保存不完整的；

第五篇：教练车GPS监控管理制度

教练车GPS监控管理制度

为了规范GPS车辆监控系统的使用，加强教学车辆的安全管理，有效地控制超速等违规教学的经营行为，最大限度地减少道路交通事故的发生，特制定如下规定：

一、本校的GPS监控系统设在学校的保卫科，由保卫科负责GPS监控系统的设备维护联系、人员值班安排及日常监控管理工作。

二、GPS监控系统实行24小时的实时监控值班制度。值班人员要对自己的本职工作认真负责，及时发现和纠正本校GPS车辆的各种违法、违章行为，并作好监控情况记录，按时交接班；在没有人接班时，要及时通知接班人或领导，不得擅离岗位。否则，每违反一次对当事人罚款50元。

三、GPS监控电脑不得随意上网或玩游戏影响监控工作，防止病毒破坏，以确保电脑正常运作。值班人员每违反一次罚款50元。

四、保卫科每天要对GPS监控记录打印统计，对有严重违法、违章记录的车辆每天由主管部门负责人签名执行，及时进行处理。

五、车辆经营责任人及该车教练员，有义务保持本车的GPS信号正常运作，发现问题及时联系修复，随时接受学校的监控。对故意拔、剪GPS车载终端的电源线路、天线、保险等设备、设施的行为，每发现一次，除责成恢复正常外，对该车停业一周并对当事人罚款100-200元；再次违反的，学校可对当事人（车辆经营责任人）解除聘用，没收行车风险保证金，并对该车停业整顿。如GPS显示数据在30分钟以上固定不变的，视作故意拔、剪GPS车载终端电源。

六、车辆经营责任人及该车教练员必须妥善维护GPS车载终端，不得损坏终端及其附件、不得屏蔽天线、私下加装电源控制开关或私自加装干扰设备影响GPS信号正常运作，否则，每发现一次，除责成承包者恢复正常信号外，可对当事人罚款100-200元；再次违反的，可对该车停业整顿。

七、车辆在行驶中连续30分钟GPS信号不正常的（包括无法定位、时间刷新、坐标及速度、地点都无法刷新等），介定为信号故障。车辆在行驶中连续3个小时出现信号故障的，经营责任人及当值教练要按有关程序进行报修，并要在一天内恢复正常信号。如不修复，监控人员要如实登记造册，及时报告保卫科，由保卫科报告上级主管领导作出处理（对经营责任人罚款100~200元）。

八、当车辆出现超速信号持续时间达到3分钟，监控人员要立即电话提醒教练员，要求立即将车速降下来。如果该车当天出现有3次以上超过3分钟超速记录的，监控人员要把该车列为重点监控车辆，并上报给上级领导，由上级领导作出处理（对当事人处以100~200元的罚款）。若由于监控人员玩忽职守引起车辆严重超速或导致交通事故的，要追究当班人员责任；影响严重者解除聘用。

九、当出现劫警信号时，监控人员要按如下要求处理：

1、立即打通GPS系统终端卡进行监听或电话联系车上了解情况；

2、如果确认是车辆被劫，要立即向上级领导汇报，同时第一时间报警；

3、如果确定不是车辆被劫，及时汇报GPS监控中心解除警信。

十、车辆在运行中，当出现后备电源或天线开路信号报警时，监控人员要做到：

1、立即电话联系车上了解情况并如实记录备案；

2、如果确认属信号或设备故障的，要及时告知经营者或上级领导联系GPS公司早日检修；

3、如果确认是人为所致，要及时上报给上级领导作出处理（按本规定第五条处罚）；

十一、报停的车辆，经营责任人要及时上报上级领导，由上级领导再及时报给交通局和GPS监控中心备案。