6月9日成都出差纪要（最终版）

第一篇：6月9日成都出差纪要（最终版）

6月9日-12日成都出差纪要

根据与川空公司合同的要求和设计进度的安排，LNG项目组初定安排余部长、我两人与6月2日－6日期间到成都川空公司对焦炉气深冷液化工艺包进行安全与操作性分析审查会（HAZOP分析），但由于川空设计进度方面的原因，HAZOP分析审查会最终延迟到6月10日－11日进行。我和余部长订了6月9日12：30新郑起飞和12日10：45的成都起飞的返程机票。

6月9日上午，华超开车，7：40从公司小区出发，到安阳接余部长，上高速，直达新郑机场，登机。14：30下飞机，川空公司高楠经理接机，安排在川空对面酒店住下。晚上同川空公司*******负责利源项目的等其它4人一起吃饭。餐间，当余部长向沈总转述了董事长和付总对工期的总体安排后，沈总向我们表达了他们可以克服一切困难将LNG储罐工期压缩至5个月（这个话应该不是酒后胡话，接机时高楠也向我们说过可以将工期压缩至5个月）。若储罐工期压缩到5个月，那么将在11月份左右完工，天气不上冻对焊接质量控制有利，也顺应了总工期计划。

10日9：00**接我们到天科公司，在十楼会议室准时开始深冷液化工艺包HAZOP分析审查会。与会的有：天科公司安全专业罗工、刘工等共3人，自控专业薛工，工艺专业杨工、胡工、动力设备专业等人，川空公司***自控专业马工等其它专业。

HAZOP分析首先将川空提供的工艺包分解为焦炉气净化节点4101、深冷液化节点4401、MRC压缩节点4501、氮压机节点4502、BOG压缩节点4503、MRC补充节点4601、储罐系统节点5101、装车系统节点5201等几个节点。然后在天科安全负责人罗工的带领下分别对每个节点内的每台主要（重要）设备包括仪表、阀门、控制系统进行安全性分析、解剖，分析的失效和发生偏差情况包括高流量偏差、低流量偏差、高液位、低液位、无液位、高压、低压、真空、泄露、介质流动方向错误、逆流、介质有杂质、混合不完全、配方错误、高界面、低界面、无界面等，与会的各专业在安全主持人的带领下针对操作上可能出现和设计值发生偏差的情况仔细深入的分析、认真讨论，寻找产生失效或产生偏差的原因，如果该偏差导致危险发生则分析评估系统所具有的安全措施是否合理、有效、充分，最后对满足安全性分析的放行，对不满足安全性的提出改进意见和建议，会间由HAZOP记录员实时录入分析软件。（全部节点分析安毕后，由安全工程师对分析结果签字放出，签字后的分析结果特别是需要整改的部分，对川空深冷工艺包有约束力，需要修改设计的，则于川空进行修改。该分析结果作为以后项目的安评的重要依据）。

由于大家对HAZOP分析的工作模式和主持人的工作习惯还不熟悉,9：00至12：00焦炉气净化系统节点4101只分析了一小半工作量，中午吃过饭后短暂休息后，下午13：30开始，随着大家对主持人分析方法工作习惯的熟悉，分析效率有所提高，一下午时间将4101节点分析完毕，又对深冷液化节点4401分析完毕。利用中间休息时间，在杨**经理的介绍下，工程 部黄总带领下，余部长到天科各设计专业办公室查看利源项目工作情况。

17：30下班后，*******等一起吃晚饭断续交流，同时还有山西金阳光公司王经理（项目类——规模与我公司类似）。晚上在西南院招待所入住。

11日上午9：00断续进行HAZOP分析审查会，今天一天一共进行了MRC压缩系统节点4501、MRC补充系统节点4601、储罐系统节点4501共3个节点。截止到下班还有氮压机节点4502、BOG压缩机节点4503、装车系统节点5201节点没有分析（由于12日上午我们就要回去安阳了，没去参加剩下三个节点的分析了）。

11日晚上由黄总组织安排，由余部长代表利源LNG项目部请天科、西南院本项目全体成员吃饭，1是感谢大家对利源项目的辛勤工作，2是希望大家在接下来的工作当中，再接再厉保持保量保工期完成设计任务。到场的有黄总、冉总、办公室王主任、***经理、***经理、安全专业刘工、土建专业邱工、给排水专业熊工、工艺专业胡工、电气专业周工、自控专业薛工等川空公司 **经理、**、自控专业马工等。余部长代表利源项目组和付总对设计院川空公司的工作表示肯家，并通过黄总、冉总对设计院提出了下一步工作要求和迫切希望。在黄总、冉总、王主任的带领下，**、吴经理和其它各专业均向余部长表达了保证完成任务的信心和承诺，余部长、我分别与各专来设计人员一一碰杯表示感谢，也欢迎他们到利源指导工作。餐间欢声笑语、杯酒交筹、十分融洽。在与土建交流过程中得知他们专业已有两个月没有正常节假日休息过了，五一端午都 没能休息，从中可以感觉得天科最近活特别多，为了保证咱们的工期不受影响，我觉得咱催图的力度不能放松，甚至还得加强。

12日上午吴经理开车送我们到机场，10：45飞机起飞，12：35新郑机场下飞机后，坐机场巴士、火车与19：00回到安阳。出差结束。

第二篇：出差纪要

出差纪要

（2015.06.25-2015.07.07）

此次出差主要工作是转台测试数据的验证性测试和转台存在的若干问题整改情况。

一.转台测试数据的验证性测试总体是真实可信的，符合理想中的测试要求，但还是从中发现了个别问题。其中最重要的问题就是Z轴的永磁和感磁的分离在计算上和深圳存在分歧，且其采集的数据计算结果可信度存有疑议。有必要再进一步的讨论，拿出一个可行的可信的方案方法，解决此问题。

二.转台存在的若干问题整改情况：

1.码盘实际转动的角度与数显表显示的不一致。此问题衡阳已反馈码盘生产厂家进行重新整改，达到码盘实际转动的角度与数显表显示一致（依据当时和码盘生产厂家的沟通可知，码盘是720的而数显表是1024的，因此码盘实际转动的角度与数显表显示的不一致）。

2.转台的刚度以及转动时费力已采取了一些措施，如转台滚轮平台的刚度，以增加了加强筋来防止平台形变，增加了转台转动的稳定性；由于给滚轮增加了陶瓷轴承，其转动时费力得以解决，取得比较好的结果。

3.转台的蜗轮蜗杆箱的剩磁问题，虽已进行了蜗杆的高温退磁（据蜗轮和箱体在高温退磁时会发生一定的形变，不宜采取高温退磁），但测试的结果较之为采取退磁措施前无明显的改善。

4.转台水平转动平台的晃动问题，也采取了一定的措施得以改善，但也没有从根本上解决其存在的晃动。

2015.07.08

第三篇：成都出差项目小结[推荐]

成都项目工作小结

本次项目经过两个多月基本上结束了。由于是首次开展这方面的测试，专业技术不了解，参与人员有新手，有本职不是测评工作的人员，但是经过大家持续不懈的努力，连续两个多月工作日晚上和周六的连轴加班，项目基本算是完满地结束，还是可喜可贺的。总之，年轻同志非常有工作热情，在工作中也善于学习和灵活应对，在困难的条件下比较圆满地完成了工作。这样一批经过锤炼的年轻人就是本次项目的最大收获。

当然，下面是按照惯例对项目中一些需要暴露的问题和需要提升的地方进行小结。项目基本情况就不再赘述了，还是对项目中一些问题简述，并给出建议。项目情况

1.1 客户的沟通、管理

本次测试，由于是第一次与某所合作，对方的情况不太了解，开始只是听到“黑盒，系统功能测试，不需要写文档，不是嵌入式软件”的大概介绍，然后就接下来。但是实际工作开始，发现实际测试的系统属于专业算法类，理解起来还是比较困难的，配置项比较多有20来个，对方要求的黑盒其实不只是简单的点点鼠标就行的，还是对数据、计算、输入输出样本等方面有种种要求的。

但这个测试对象还是属于技术层面的，在实际测试工作上，邀请第三方测评参与的是九处（测评中心），但是这些人在成都市区，实际配合和负责环境维护的是一处，每天待在一起解决问题的是一处外包的开发公司。而九处这个委托人从自身的军用实验室资质维护的角度出发，对测试实际效果和进度不关心，但是对测试文档的质量，测试过程的规范性其实是有一定要求的，尽管有所降低，其要求仍然是比我们日常的要求要高的。反之，一处最关心的是测试能不能测出问题，会不会影响他们的工作进度，最关心是进度。但是日常的配合是以一处为主的。由此带来了种种的问题。

首先，在测试范围的深度和广度方面，一处的看法是，能够把软件稳定性、异常崩溃等问题测试出来即可；九处是要求功能正确性、算法有效性等有验证，接口需要测试各类异常值等等。这个就导致我们的测试用例设计和执行等方面带来困难。

其次，在测试交付成果方面。一处关心的是少些问题，早点完成，有报告提交质管部即可；九处要规避自己的责任，所有问题都要尽量发现和保留，另外，过程文档和中间记录最好完全符合军用软件实验室的管理要求。两个不同要求在工作量上差别是太大了。

这次一方面是工作地和委托方有距离，导致沟通上的不便，另一方面，由于部队清退等特殊情况，导致某所的两个当事方积极性都不太高。总之，双方要求上的不一致，我们在被动应付下，最后造成项目组工作的被动。

总之，这次的工作给我们的一个重要经验就是，涉及到多个客户和管理方的情况下，要尽早识别出客户，并尽快促成他们就一些基本问题，比如测试的深度、广度，测试交付件，测试重要节点等达成一致看法，否则最后就是具体项目组受气、吃力不讨好。

然后，对于一些新的领域，进入肯定会有一些风险，这时候比较合理和合适的要求是，按照正规的流程，熟悉和了解项目操作，然后编写测试项目计划，评审确认后，再进入下一阶段的测试设计、执行和回归等过程，而且最好把各阶段交付的东西和交付要求弄清楚。总之，在进入新领域的时候，尽可能地按照规范做法去做可能是风险最小最有利的方式。应当规避一开始就铺开全面上阵的粗放式做法，宁可有损失，不要打烂仗。

另外，应当学习和学会对客户进行管理。对项目组进行内部质量控制，按日收集和整理进度报表，发现和控制风险，适时的要求各方客户对一些问题进行确认，在不熟悉的领域是比较合适的做法。在没有建立起一套有效的客户管理模式，能够有效地对测试范围、测试交付物、测试进度等进行控制的前提下，测试外包实际上是无从谈起的。

2.2测试技术问题

1、项目组在基本技术、测试工具、测试对象认识等方面需要改进。

分不清VC、C++、C#，64位、32位、WIN7、WInxp、WINserver等区别。一些像purify进行内存缺陷检查等基本要求不清楚。

搞到最后，没有收集测试文档齐套版本、首轮和回归版本，对测试对象的开发语言、开发平台、语言规模等不清楚。真的有必要一上来就把计划中的这些内容写全。

2、某所编写的网络测试工具非常好用有必要学习。必要时可以组织人力，改造网上的第三方代码，开发一个好用的内部以太网接口收发测试工具。好处是：可以根据选择产生不同的头；接收内容可以保存成文件；接收文件可以对照模板进行解析；把软总线、TCP、UDP等集成了。

3、测试项分析模式方面，某所的表述方式有独到之处。

首先阐述功能，然后表述测试要求，说明覆盖方式，给出测试点，这个是比较合适的。

4、系统流程方面，项目组缺少大业务的概念，有必要进一步探讨。

如何构建工作模式、业务流，进行业务分析，形成贯穿全业务的系统测试，还是缺少一个比较好的方法。

5、接口测试分析方式和测试内容确定的方法。如何合理地进行接口图划分和解析，分解合适的测试项和明确测试内容。需要在测试概述部分对接口进行整体分析；在接口测试项设计部分对测试内容进行划分；对文件接口、大数据和异常数据处理、存储访问接口等合理分析。

6、问题报告编写的内容要求。

标题：尽量明确地告诉阅读者XXX（范围）存在XXX问题。重点是突出问题和范围。概述： XXX软件XXX模块在执行XXX操作时，会出现XXX问题，导致XXXX后果。重点是给出对问题的准确描述。

详述：详细地给出一步一步地执行步骤，能够重现XXX问题，给出XXX情况的图片、数据记录等相关资料。重点是突出XXX问题的重现方法和测试记录。

2.3测试项目组问题

1、加强内部培训，统一对一些交付件的认识，特别是测试问题报告的编写、测试记录的保存、测试项划分等几个主要点。

本次测试，临时拉人加入，没有进行实际培训。发现存在许多问题。多人次上报的测试问题报告，固然是没有结果合适的培训和审查，带来了许多问题，但是上报的问题说不清存在问题的是哪个点，描述不全或不清晰，甚至将陪测设备问题当成问题上报等情况屡屡出现，问题定级不当也很多。

对于测试项划分、测试用例的编写等方面，同样存在理解不同，写得很奇怪的情况。因此首先一个就是，加强内部培训，统一对一些交付件的认识，特别是测试问题报告的编写、测试记录的保存、测试项划分等几个主要点。其次是一些具体测试用例设计、编写做法的统一。

2、无论客户要求如何，项目组的对外接口应该统一。

一是方便客户，另外是便于控制问题。对外接口统一，测试角度主要是方便被测件接收和控制、控制测试项目组的交付件特别是问题报告和测试报告的给出；管理角度是降低协调成本。

这次测试在被测件接收、控制方面很混乱，实际是直到临走时才有一个基本的版本，还不全；问题报告等重要交付件在提交时实际没有经过合理审核，虽然有系统产生等原因，也有人手不足等原因，但是不够重视还是最主要原因。这对我们的形象是很不利的。

这次由于有测试管理系统软件，版本控制不是主要问题，但是在外地处理时，还是应该使用VisualSVN等软件进行配置管理，否则混乱必然如期而至。

3、最重要的是，对项目需要占用的资源，包括人力和时间估计等留出一定的余量，或对风险进行一定的控制。

3、改进建议

1.加强内部学习，改进和提升技术。具体措施：培训，集体案例讨论，形成作业指导书，收集工具。

2.测试项目组组建和立项工作，对测试可能存在的风险、工作方式、工作要求、工作资源等，针对新领域、新客户要有一定的余量。

3.测试项目组管理上，需要加强对外接口、客户沟通管理、项目组配置管理。4.客户存在多方和沟通等方面风险时，应尽早促成相关各方的碰面和协商，达成共识。

第四篇：成都地铁出差报告-fsp

出差报告

25天的成都出差，我们顺利按时完成了公司指派的任务。这次出差的主要工作任务就是：完成成都地铁站配电变压器的二次配线、实地了解现场的情况，调试变压器的温控器和电磁锁。在工作的过程中，我和师傅们团结合作，齐心协力，按时完成任务同时尽量降低成本。同时感谢公司领导和部门领导把这次出差任务交给我，给我一次锻炼的机会。在这次出差中，我基本上每天做笔记，把工作情况，现场调试问题，个人一些小的建议都记录了下来。现将具体情况汇报如下：

一.现场工作情况：

1.配电变压器二次配线：

到现场的头两天，我就深入地下一直工作，虽然不是配线的主力，但是我见活就做。由于我一直在科室画图，刚开始配线具体怎么做确实做的不太好或者有的不太会，我就看其他师傅怎么做的，实在不会的就请教他们，到后来我一个人给外壳安装导线槽、用电钻打孔安装行程开关以及温控器配线（从2011年12月4号到12月20号期间，我除去运送物资寻找站点等事情外，我的主要是变压器二次配线）。2.现场联络：

在现场期间我在各位师傅的建议和帮助下，我作为现场的联络员，负责现场与用户联络、接受用户反馈、负责现场物资的寻找与运送以及寻找地铁站点。2011年12月5号上午挤公交去八局总部拿导线槽并和唐永贵部长见面，然后挤公交把导线槽运送到将军衙门站，下午去八局开会晚上8点才回到住处；12月6号上午同样是挤公交把导线槽从八局运送到中医学院站和白果林站，下午去寻找塔子山公园站点的入口，由于该站在成都市郊区，而且我也刚到不久，不熟悉路况，所以费了很多时间才找到站点入口；12月15日上午同样挤公交把温控器从八局运送到春熙路站； 12月19号我将白果林站的导线槽运送到东门大桥站；12月20号上午从八局运送两台配电变的附件到东门大桥。至于与用户联络、接受用户反馈以及给家里反馈现场情况基本上是每天晚上打电话或者发信息，由于现场情况复杂大小事情很多，这里就不一一介绍了。3.现场调试：

在12月20号配完线后，我跟随用户调试组一起调试配电变压器，12月21号上午我和调试组在牛王庙站调试，调试中发现1#配电变高压侧电磁锁不受用户控制（电磁锁带电不闭锁），用户经过测量发现开门允许信号已经给出，而且低压侧电磁锁工作正常，因此用户就问我是不是高压电磁锁坏了？我当时说我公司选的原件质量都很好的，不容易坏的，等我查明情况再说。然后我就开始查变压器的配线，经过仔细观察和测量，最后发现接电磁锁的三芯线中的两根和接在端子排上的两根不一致，我最后现场改接好。下午去春熙路站调试，发现一台温控器显示不正常（只显示A相温度），另一台温控器误报警和干扰有关。12月22号上午去站东广场调试，现场换了两台新温控器（一台是开门报警异常，第二台是超温报警异常，由于温控器厂家技术员现场不能查明原因只有更换），下午去春熙路调试并换了那台显示不正常的温控器。12月23号在羊西二环站调试，这个站的485问题是由低压柜接线不良所致。12月24号送东西去八局，并和唐部长和易工见面把一些调试情况以及我回公司后由罗锁林师傅联络的事宜说清楚。12月25号上午去将军衙门站调试，下午坐火车回来。4.现场技术指导：

由于羊西二环站整流变的高压带电显示传感器现场没有安装好，而且所缺的附件不在现场，而这次出差的主要任务是配线，其他师傅没有带整流变的图纸，可是这是公司的重点产品，而且用户也特别着急挂网，因此我得到这个现场情况后，我首先就立即和我部门联络，12月14号下午去羊西二环站查看情况，并把现场的情况立即打电话告诉我部门的李海燕师傅，15号上午把整流变相关的图纸上网打印出来，并在八局和唐部长一起寻找相关附件，找了很久才把东西找好，并和他沟通，说明现场的真实情况，请求他们第二天用工程车把东西帮忙运送到站口……12月16日指导并安装整流变附件。

二.现场调试发现的问题

1.温控器不正常：

现场主要问题反映在温控器上，在和用户调试期间以及用户反馈的情况看，温控器有上电就启动风机的（中医学院站），有上电就输出超温报警信号的（站东广场），有开门报警异常的（站东广场一台开门不报警，启动风机就报警）以及有显示不正常的（春熙路有一台只显示A相温度）。以上这些问题基本上都是温控器本身有故障，现场通过更换新的温控器就解决问题了。2.电磁锁上电不闭锁！

在牛王庙站调试时就发现有一台配电变高压侧电磁锁上电不闭锁，用户就说是不是电磁锁坏了，我说应该不会，电磁锁应该不容易坏的，同时我就开始自己查线路了，因为高低压门上的电磁锁是并联在一起的，低压侧的电磁锁正常工作，高压侧的电磁锁不能正常工作就只有两种可能，一种就是电磁锁本身就没有通电（由于虚接或者接错线引起的），另一种就是电磁锁本身就坏的。但是我个人觉得电磁锁不容易坏，因此我首先考虑的是电磁锁估计没有通电，通过我仔细观察和反复测量，最后发现三芯线接在电磁锁上的顺序错了，我当场就改过来了，通电调试就没有问题了，用户问是什么原因造成的，我就解释说虚接引起的，接牢固后就没有事了。

三.经过亲历现场调试个人建议

1.电源线与控制线（针对没有加屏蔽保护的线）分开走线，防止温控器上电和风机运行时对控制线路产生干扰，使继电器误动作（这是调试春熙路其中一台温控器开门报警异常时发现的）。

2.控制线因为电流不大可以使用线径小些的线，这样不仅配线方便提高效率，而且从长远看能节约产品成本。

3.咱们变压器配线使用的导线槽粘在外壳上，因为现场打孔用电不方便也不安全，而且还能提高工作效率，减少工作量。（顺特整流变上使用的导线槽是粘在夹件上的）。

4.今后地铁用温控器或者湿热带使用温控器最好需要有三防功能，而且温控器外壳最好不要钻孔（因为温控器里面有电路板，钻孔会产生小铁丝容易引起电路板短路）。

5.现场装配铜排、外壳或者其他附件的变压器，把所有的附件和变压器本体一起打包运送到现场，包装附件的箱子要不能轻易破损，而且在明显部位写上不易擦涂的站名和总装号，以及箱子中应该有相应的装配图纸及附件明细（现场 情况：洋西二环整流变的高压带电显示传感器和连接的铜排就没有和变压器本体放在一起，更没有从现场找到相关的装配图纸。东门大桥装温控器的纸盒破损，导致部分附件找不到）。

以上建议只是人看法，有不足之处请指出。

四.出差感受

1.地铁现场工作环境很差，现场都是在地下施工手机没有信号，现场有问题只能出地面联系，里面有很多粉尘，有时对呼吸都造成影响，而且很多站连照明都没有，出差工作真的很艰苦，而且为了按期完成任务，每天都要抓紧时间干活。

2.由于现场远离公司，而且地铁站是分布在城市里的，交通条件特别差，为了节约公司出差成本，现场只能挤公交或者徒步工作以及运送材料。现场为了按期完成任务，减少挤公交或徒步的时间，中午不出地面吃饭，从上午一直工作到下午把预计的活干完。如果家里把材料打包齐全，也许就可避免一些不必要的运送导线槽、传感器和温控器等棘手的问题。

3.产品设计如果与用户的接口、现场安装习惯相吻合，这样可方便用户正确安装和熟练使用。

但是这次出差使我收获了很多，成长了很多。现场干活让我的动手能力得到了很大的提高，现场联络让我的交际能力有了很大的提升……总之我的心里很高兴，因为这是公司的大用户，公司领导和部门领导派我出去说明重视我、相信我的能力。我这次是真正意义上的第一次出差，把现场本分的工作按期完成外，还学到了很多现场实践经验和做人道理，为今后自己在工作更大的进步打下了基础。

汇报人：方松平

2012年01月04 3

第五篇：赴重庆成都考察座谈会纪要

赴重庆成都考察座谈会纪要

1、谢家湾小学、石室小学办学理念有新意，定位准确，主题文化渗透到学校教育教学及管理的各个方面。

2、校园文化建设注重挖掘本土文化和学校实际，校园文化建设以学生为主，突出了孩子就是学校的灵魂，做到了文雅、儒雅、高雅。

3、学校教育教学活动做到“以学生为本”，不流于形式。

4、校长的办学理念和执行力对推进学校文化建设是至关重要的。

5、学校要有一定限度的办学自主权，才能真正落实校长的办学理念，让学校特色更突出。

6、学校办学理念的精准定位和诠释以及将办学理念潜移默化地整合在学校管理之中，采取一系列科学的行之有效的举措是非常值得借鉴的。

7、棕北小学“四一一二”校本教研开展的好，有实效。

8、重庆谢家湾小学现代教育风格，经验价值高，做到了与时俱进，能够处处为学生着想。第二课堂能安排一下午来做。成都石室小学课程能够做到灵活调整每节课时间。

9、“新三教”—学校、家庭、自我三位一体的提法很新。改变了以往学校、社会、家庭三位一体的提法。

10、校园文化建设就是一个幸福指数问题。教师愿意上班，学生愿意来上学。

11、“减负”需要整合课程。

12、推进素质教育不是钱完全能解决的，没钱也一样能办好素质教育。

13、在校园文化建设和学生活动空间和活动形式的设计上都非常注重细节，让校园内的每一处文化建设和每一个活动都贯彻学校的办学思想和办学理念。

14、中国的大环境教育下，学校可以有所作为，校长可以有所作为，应该敢想敢试。

15、教育行政应该努力创造校长成长的环境，开阔校长视野，提升校长素质。培养一位好校长不容易，教育行政要努力创造环境培养校长。

16、我州朝鲜族小班化教育理念和做法比较超前的，这方面较考察的学校是先进的，汉族学校也要继续推广。

17、西部人热情、认真，对待我们这些外来考察学习的人热情周到，准备充分。