GPS监控系统管理与考核办法

第一篇：GPS监控系统管理与考核办法

GPS、视频监控系统管理与考核办法

第一章总则

第一条为充分发挥GPS、视频监控系统在道路运输生产中的实时监控功能，强化道路运输车辆动态监控管理，提高亚西亚公司管理水平，确保道路运输安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省道路运输条例》，结合本公司安全生产实际，特制定本办法。

第二条本公司各部门、驾驶员均应遵守本办法。

第二章监管机构的设置

第三条本公司车辆GPS、视频监控系统包括系统平台、监控中心、安全科等部门。

第四条监控中心设立在客运中心公司办公室，总公司安全科设立监管平台，负责对监控中心工作的指导和监督。

第三章监管部门工作职责

第五条安全科工作职责:，(一)制定车辆GPS、视频监控系统考核管理办法，负责车辆GPS,视频监控系统的道路运输安全管理工作;

(二)监督、检查、指导监控中心的日常监控工作，对监控工作的违规行及时给予纠正，并提出处理意见;

(三)监督、检查、指导实时监控中心对监控到的驾驶员违规行为进行处理和处罚情况;

(四)重点监控本公司营运线路上事故多发路段、危险路段车辆的运行情况;

(五)未经公司允许严禁对外发布系统监控信息;

(六)将GPS、视频监控技术的相关知识作为新聘相关工作人员和驾乘人员岗前培训教育的一项主要内容，并按照公司《安全生产管理制度》，进行考核登记;

(七)协助做好车辆报废、转让、更新时车载GPS、视频监控终端的回收、安装和维护工作;

(八)负责每月通报本公司违规车辆处罚情况，及时向公司相关领导提供各类GPS、视频监控安全监控信息、数据与报表等相关资料;

(九)负责每月按时向行业主管部门报送各类GPS、视频安全监控信息与数据报表;

第六条监控中心工作职责:

(一)检查日常车辆管理工作，通过监控系统了解掌握车辆实际运行情况，发现问题及时提出处理意见;

(二)做好新增、更新车辆的系统数据更新及车辆报废、转让数据信息登记工作。变更信息及时报送系统运行维护部门，确保车辆信息的准确性、实时性;

(三)及时了解机动车、加班车的信息，根据实际运行情况，监督机动车、加班车运行线路、运行时间及GPS、视频监控系统的监控记录，并做好机动车、加班车的信息收集和汇总工作;

第七条实时监管员工作职责:

(一)按规定操作程序使用、管理GPS、视频监控系统平台，确保系统设备完好，运转正常;负责车辆动态实时监控，及时处理系统中各种信息指令，监控登记异常信息及终端故障报修，保证车辆的实施监控和信息反馈时效性;

(二)检查或监控中发现GPS、视频监控车载终端工作不正常的车辆严禁派班运行;

(三)按照上级或公司的要求及时调整监控系统中不同公路等级路段分段限速和终端提示工作，确保车辆运行车速符合国家规定标准;

(四)经常派管理人员下站场或上路检查公司车辆GPS、视频监控车载终端的使用状况、设备的正确位置和存在的问题，并及时加以解决;

(五)负责驾乘人员的违法违规记录，每月底对驾乘人员违法违规情况进行统计、核查，并上报安全科，及时进行处理和处罚;

(六)负责标记各运营线路上的事故多发路段及危险路段，并书面报告安全科备案;

(七)做好车辆在运营线路事故多发路段、事故黑点及危险路段上的监控登记工作，及时准确掌握分公司安全事故黑点特性和重点驾驶员的监控情况;

(八)加强对驾乘人员的培训教育，确保按要求正确使用和维护车载终端;

(九)按实每月填写《违章记录统计表》，报安全科核实，下发《GPS违章记录处理单));

(十)做好车辆监控数据和图片的备份工作，图片保存期为三个月，监控数据保存期为一年，不得随意删除;

(十一)配合做好新A、报废、转让车辆的车载终端安装和回收工作;

第九条GPS、视频监控系统专、兼职系统管理人员名单:(xxx,xxx.xxx)

第四章系统设备管理

第十条GPS、视频监控车载终端管理:

(一)管理人员对本公司车载设备实行台账登记，对其使用操作进行检查、监督、管理，并对故意损坏和违规操作者按规定落实处罚;

(二)驾乘人员负责车载终端的管护和正确操作，不得私自拆卸车载终端，不得改变车载终端的初装位置。凡故意拆卸车载终端或故意遮挡、堵粘、断电造成设备无法正常运行，除承担设备新购、维护、一安装费用外，按规定接受处罚;

(三)车载报警装置除需紧急求救外，不得随意启动;

(四)车辆在行驶中，驾驶员或乘务员要实时接收公司发布的指令信息，并准确执行和操作;

(五)驾驶员或乘务员应注意观察行驶路段的路面、气候等异常情况，及时通知实时监管理人员，以便采取预防措施。

第五章监控及维护工作流程

第十一条各GPS、视频监控系统运行部门要紧密配合，分工协作，不得推诱扯皮，因不作为导致GPS监控系统发生间题的管理人员，严格按照公司相关规定追究责任。

(一)监控中心应每日查看车辆在线情况，做好在线车辆GPS数据的登记分析工作;通过车辆运行轨迹分析判断在线数据异常的原因;汇总不在线车辆的信息;

(二)监控中心应每日将查实的车辆超速等违规情况报安全科汇总;

(三)监控中心对抽查中发现的超速车辆，应在监控平台上实时监控其运行情况，对其进行安全警示;

(四)监控中心要每天对所属运行车辆进行五次GPS动态监管信息查询，填写《分公司车辆GPS动态监管信息登记表))，每日对重点关注车辆查询数量不少于总车数的10%;

(五)车载终端发生故障时，监控中心核实情况，确属设备自身原因造成的，填写《GPS故障车载台检修单》，并通知系统运行维护部门安排维修，系统运行维护部门合理预约维修时间，确定维修责任人，及时修复。故障排除安装确认后后，方可准许车辆恢复运行;

(六)系统运行维护部门应建立系统的工作台账，要求对终端安装、日常维修、集中检测、配件购置、收支结算等工作进行详细记录，确保各项GPS相关技术工作有迹可循;

(七)安全科在每次路检路查工作中，对本公司车辆的车载终端和视频装置进行检查，发现间题要立即与分控部门和系统运行维护部门有关人员取得联系，分析问题原因并采取相应措施;

(八)安全科应按行业主管部门要求，按期填报GPS安全监控信息及数据报表;

(九)监控中心要每月对车辆GPS监管情况进行小结，内容包括车辆在线情况、故障情况、设备检查情况、轨迹查询与违规车辆处理情况等;安全科应定期检查各分控部门GPS、视频监管工作情况，内容包括监控信息记录、车载终端检查与维护、违规行为处理等，并纳入部门每月评价和员工自评考核范围。

第六章违规处罚

第十三条公司GPS、视频监控系统的管理分二级考核。一级考核为公司对安全科考核，二级考核为安全科对所属的经营者和驾驶员考核。

第十四条GPS、视频监控系统在使用过程中，经营者、驾驶员严格按GPS、视频监控系统规定标准和使用方法进行操作使用，不得故意破坏G PS、视频监控系统车载设备，不得私自拆装、改装调试车载设备。

(一)故意损坏车载设备或断电造成设备无法正常监控，经分控部门核定，属驾驶员责任的，处罚驾驶员1000元;

(二)故意遮挡、扭转摄像头或天线，无法实现车内监控，属驾驶员责任的，处罚驾驶员500元;

(三)车载设备出现故障不能正常工作，未按规定时间报告的，对驾驶员处罚500元。

(四)车载终端发出超速警报或监控平台发出警告信息拒不执行者，属驾驶员责任的，处罚驾驶员500元;

(五)车辆每趟次运行中监控平台累计超速提示3次以上者，处罚违规者500元;

(六)运距400公里以上的车辆在行驶途中不按规定更换驾驶员的处罚500元:

(七)在确定的事故多发路段、交通事故黑点和危险路段超速行驶的处罚500元;

(八)严禁超员，超员超过核定人数10%以下的，处罚车辆经营者500元，超员超过核定人数10%以上者处罚经营者2000元;

(九)私自承揽包租车业务或无正当理由串线经营者，车辆停班整顿，处罚经营者1000元;

(十)未经允许私自开车外出或夜间不按规定停放车辆者处罚500兀;

(十一)私自聘用未经公司审核的驾驶员驾驶车辆，车辆停班整顿，并处罚经营者1000元;

(十二)驾驶员在行车当中接听电话的处罚100元;

(十三)对经教育、处罚等处理后，仍不履行GPS、视频监控系统管理规定，不服从管理的驾乘人员，公司将责令予以辞退。

第十五条在监控车辆过程中，对驾驶员在行驶中超过限速标准作如下处罚:

(一)本公司在班线上运行的车辆，每趟(班)次被监控到二次超过限速标准1-10公里/小时的，分公司给予批评教育。

(二)每趟(班)次被监控到三次以上超过限速标准1-10公里/小的，对驾驶员罚款200元，责令驾驶员写出书面检查，进行批评教育，并将书面检查留存该驾驶员监督考察评价档案。

(三)每趟(班)次被监控到超过限速标准10-20公里/小时的，每超速一次对驾驶员罚款200元，责令驾驶员写出书面检查，进行批评教育，并将书面检查留存该驾驶员监督考察评价档案。

(四)超过眼速标准20公里/小时以上的，对驾驶员罚款500元，并停班整顿一周，责令驾驶人写出书面检查，安全监督部门进行安全教育。

(五)执行加班、机动车任务的车辆，列入考核范围。

(六)在高速公路、一级公路、普通公路运行的车辆，监控最高时速设置分别为100公里/小时、80公里/小时、70公里/小时，有限速标志地段，以限速标志为准。连续三次以上超过限速标准1-10公里/小时的，罚款500元;超过限速标准10-20公里/小时的，罚款1000元，停班一周;超过眼速标准20公里/小时以上的，罚款2000元，停班一周。

第十六条安全科管理人员必须认真履行本岗位工作职责，坚持原则，大胆管理，严格考核，落实责任。

(一)监控中心管理人员每日都必须采集每辆车的GPS、视频动态监管信息五次，并填写报表，否则处罚责任人100元;

(二)公司主管领导要对违规违章驾驶员进行安全教育，并认真记录教育(谈话)内容，建立健全整改处罚台帐，完善各种档案资料。若资料不完整，处罚公司安全生产副经理100元;

(三)GPS、视频监控系统管理人员应定期上报有关采集数据、报表，若未按时上报监控数据和违章统计报表，有意包庇或不按规定进行处罚的，分别处罚相关管理人员各100元;

(四)为确保本办法各项规定的贯彻落实，应做到违规必罚，否则按照各部门工作职责处罚部门负责人100元。

第七节附则

第十七条本办法经公司安全生产委员会于年月日会议通过，从发布之日起执行。

第二篇：GPS安全监控系统管理使用

交通局关于规范道路运输GPS安全监控系统管理使用的通知

各县（市）区交通局，各有关单位：

为贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二章第十四条规定，各运输企业已在全部营运客车上安装了GPS车载终端，并相应的成立了监控管理平台。为规范道路运输行业GPS安全监控系统的管理和应用，确保该技术在运输行业中的应用能满足行业管理部门和运输企业对车辆监控管理的需要，使其成为运输生产安全管理的重要技术保障措施，特作如下通知：

一、GPS安装、管理系统适用范围

（一）GPS安装适用范围：凡在我市从事营运性道路客运（旅游运输）及按照有关规定需要安装GPS的营运车辆。

（二）GPS管理系统适用范围：各级交通行业管理部门和各运输企业建设的GPS车辆监控系统。

二、监控机构建设的基本原则和目标任务

（一）基本原则。本着安全监督、责权统一的原则，实行市、县运输管理机构、道路运输企业三级监控管理，济南市交通局运输管理办公室设立监控中心，县级运输管理机构设立安全监控应用平台，企业实行直接管理。同时按照安全管理、层级负责的原则，各类企业设立管理应用平台，按照企业总部、职能部门、车队（站）三层管理模式设立监控终端。

（二）目标任务。各级建立的客运监督平台统一使用与山东省交通运输GPS安全监控系统统一平台配套的监控端软件，以实现与全省监控统一平台系统的无缝连接。局运输管理办公室监控中心和各级应用平台应配备监控员和系统管理员。企业专职监控人员的配备，原则上是50车/人，300车以上要有专职管理机构，50车以下要有专职管理人员。要确保监控中心和应用平台的运行正常并处于可以随时抽查状态。

三、各级监控机构的主要职责

（一）市局运输管理办公室监控中心的管理职责

1.指导、监督各县（市）区运输管理机构安全监控平台在线监控情况。负责对各级应用平台的考评。

2.将运输企业GPS安全管理应用平台和GPS终端的使用和管理情况通报相关单位，并纳入道路运输企业安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核及行政许可。

3.定期检查和重点抽查客车、发生重大运输安全事故的运输企业车辆的适时安全运行情况。将发现问题的车辆、违法违规情况做好记录，及时书面告知县（市）区行业管理部门及车属企业，责成有关单位对违章者进行教育、处理，限期反馈处理结果。

4.调度指挥抢险救灾和处理重特大事故的应急运输车辆。

5.车辆年检时，将GPS系统的安装及正常使用情况纳入检验范围。

6.限期对行业、企业管理单位人员、监控人员、驾驶员进行GPS岗位、维护、使用培训，做到持证上岗。

7.对GPS应用的各种数据（包括：各级应用平台基础资料的录入情况；值班情况；车载终端的在线天数、在线率；违规违法车辆的处理等情况）进行统计、分析，将结果定期通报有关领导和部门。

（二）县（市）区监控应用平台的职责

1.指导系统所属单位监控平台的使用和管理。督促运输生产单位利用GPS监控系统及时处理各种违章现象，建立突发事件应急处理制度。

2.执行市局监控中心的有关指令，对转来的有关违法、违规情况进行认真处理，并将处理结果按要求进行反馈。3.对所辖运输生产单位安装监控系统GPS的客运车辆进行全面检查，发现隐患，做好记录，及时提出整改意见，限期整改。

4.协助上级部门对本系统企业监控人员进行岗位培训。

5.做好GPS系统的使用和管理有关资料的统计工作，及时上报市局监控中心。

（三）运输企业管理应用平台的职责

1.依据本规定建立本企业相应的管理制度，并报同级运管机构备案。2.企业内各部门安排专人值班并指派专人担任GPS系统管理员。

3.企业总部、职能部门、车队（站）三层管理监控平台必须在雨、雪、雾等恶劣天气及节假日情况下发送信息对驾驶员进行安全提示，并做好相应的记录。4.对行驶车辆进行适时监控，做到车不停，监控不断，确保行车和监控同步。

5.监控所属营运客车车载终端的使用情况，加强对GPS监控系统的维护和保养。如发现车载终端和监控平台发生故障，应立即联系有关单位进行修复，恢复正常后才能投入营运。

6.定期对车辆进行数据采集，定期检查设备，做好记录和存档，采集的数据报相关部门分析，对违章车辆进行相应处理。7.对私自改动线路、调低行驶速度、插拔插头、有意遮挡天线等造成GPS不能正常工作的行为，应给予制止并制定相应的措施进行处罚。

8.行车速度应按照《高速公路交通管理办法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定，根据道路等级、行车距离、车辆技术状况和企业安全管理水平，本着安全行驶的要求制定。

9.及时交纳GPS终端的通讯费和服务费，保证GPS终端不会出现因欠费而停机的情况。

10.根据“山东交通运输GPS信息服务系统”的要求，收集驾驶员信息、车辆信息、客运班线线路、客运站（队）等资料，由省平台配合，录入“山东交通运输GPS信息服务系统”。

四、各级管理人员的主要职责

（一）系统管理员职责

1.熟悉掌握GPS监控系统的安装、配置、维护操作。

2.认真做好系统运行状况的监测工作，及时发现故障、排查故障、解除故障，保障系统的稳定运行。3.认真听取用户对系统软件的改进意见和新的业务需求，按照程序反馈上级部门。4.协助做好系统人员的培训工作。指导和督促企业正确使用和维护GPS设备。

（二）监控人员职责

1.熟悉并掌握GPS安全监控系统的各项功能和具体操作。

2.随时关注GPS系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员进行及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。

3.在车辆发出劫警报告时，进行报警确认，并进行相应的处理；有问题无法处理的，应及时上报。

4.按规定采集车辆行驶记录数据，并确保数据的安全性、准确性和完整性。对违规车辆月度明细，应交相应管理部门审核处理，重要监控信息要及时报告有关领导。

5.GPS管理不得越权使用，也不得将使用权私自赋予他人。管理员严格按管理权限使用，如须授权相应人员使用，应经领导签字同意方可授权。

6.按月与省平台或移动通讯运营商核对通讯费用。

（三）驾驶员应履行的职责

1.按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，负责GPS车载终端的日常维护，严禁用任何手段影响GPS终端正常工作。2.接受监控平台发出的纠正指令，并按指令要求进行纠正，确保安全行车。

3.客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），负责向本公司GPS安全管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故触动报警按钮。

4.如遇GPS终端工作异常，及时向GPS管理员报告，并按要求到指定地点检查修复，确保GPS系统在车辆里程表正常工作情况下的运行。

5.积极支持和配合管理人员完成行驶记录仪的数据采集工作。

五、考核评价机制

（一）加强对GPS监控工作的考核。局运输管理办公室要定期对全市交通系统GPS监控工作进行考核；各县（市）区交通局运输管理部门负责所辖范围内运输企业监控平台平时的监督考核。以上工作一年不得少于2次。考核结果作为安全评价的重要内容。

（二）主要考核指标。监控机构的建设情况；有关人员的责任落实情况；制度建设情况；监控平台的在线监控时间、对下级和所辖运输企业管理应用平台的监控管理情况、值班情况、日常监控记录、监控情况统计分析报告、违章处理和基础资料等。

（三）做好年终评价工作。对违反以上条款的单位，由运输管理部门下达隐患通知书限期整改；对年终考核不达标的单位，在市局各项评先树优工作中一票否决，并在全局通报；对本单位系统管理员、监控人员、驾驶员违反以上规定的，由各单位根据本《通知》要求制定具体处理办法。

第三篇：GPS监控系统管理及考核规定

车辆动态信息系统使用管理办法

一、范围

本办法规定了集团公司对车辆卫星定位装置、车载3G视频终端的使用规范和工作质量要求。车辆卫星定位装置、车载3G视频终端及其使用系统合称道路运输车辆动态信息系统（以下简称监控系统）。

本办法适用于集团公司所属各专业运输单位监控管理工作的检查和考核。

本办法适用于集团公司已安装车载卫星定位装置、车载3G视频终端设备的“两客一危”车辆。

二、引用文件

《中华人民共和国道路运输条例》

交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》

泰安交通运输集团有限公司《运行安全作业指导书》实施办法（2006.10.23）

。。。。运输集团有限公司《安全生产管理办法》 集团公司现行的各项专业管理要求、规定、考核办法

三、职责及工作要求

（一）集团公司分管安全生产的副总经理对本办法的实施负总责，授予相应的职责权限，提供和保持必要的资源。

（二）安全管理处负责对本办法的实施进行组织协调；监督、检

查、指导各单位监控系统的应用。

（三）稽查保卫处负责监督、指导各单位实施稽查监控管理职能；其它各相关处室负责发挥本系统班线审查、过程管理等功能。

（四）各专业运输单位负责人对本单位的监控管理工作负总责，确保本办法在本单位得到贯彻落实。

（五）各专业运输单位分管领导协助单位负责人抓好本办法在本单位的专项管理，依据工作分工和授权，履行相应的职责和权利；严格落实监控系统的安全管理、集约化车辆堵漏保收和班线运行审查等各项功能。

（六）各客运单位要配备配齐专职监控人员，各货运单位可根据专兼职监控人员。

（七）各专业运输单位对本单位所有终端设备要建立设备登记卡，实行一车一卡建档管理；要建立检查台账，每月至少进行一次逐车逐台的全面排查，确保设备100%完好。

（八）集团公司总部监控中心工作职责及工作要求：

1、贯彻执行集团公司的有关指示、决议，落实工作部署。

2、履行监督、检查、指导职能，对基层单位的监管情况进行监督检查，及时督促整改其不规范行为。

3、加强与主管部门的沟通与联系，协调处理好各级各部门工作关系。

4、协调解决各单位在使用过程中出现的软、硬件故障，保障监控系统正常运行。

5、定期、不定期检查监控数据记录，查找、分析管理缺陷，提出改进意见。

6、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（九）二级监控中心职责及工作要求

1、各专业运输单位应设立监控值班室；配备监控专用计算机；指派专人负责监控管理；设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。

2、监控车辆卫星定位装置和车载3G视频终端运作情况，确保其实时在线，准确传输数据；对出现的违章情况进行即时提醒；遇恶劣天气等突发情况向在途运行车辆发出预警信息，指导驾驶员避险。

3、负责本单位日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档；对监管过程中发现的驾驶员违规违章驾驶行为进行惩处。处理结果至少保存一年。

4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，总结分析驾驶员（车辆）违规情况，分析管理缺陷，提出改进方法。

5、每月对本单位监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和集团公司安全管理处，并在集团公司安全例会上做专题汇报。

6、落实上级和集团公司部署的各项监控管理工作，并按要求上报相关资料。

7、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要

领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

8、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

9、协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

（十）驾乘人员职责及工作要求：

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾乘人员应规范使用和爱护终端设备，不得人为干扰数据传输；出现故障时应及时报告并请求修复，未修复的，公司不得安排该车辆执行新运输任务；对车辆运行中收到的各种安全指令信息，应按调度指令要求及时纠正不安全行为，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置；不得私自关闭终端监控系统；不得故意毁坏终端设备。

5、驾驶员应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品对设备造成屏蔽或无线干扰；应保证车辆运行过程中终端设备正常工作。

四、监控管理规定

（一）日常监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任，重于泰山”的思想，认真履行监控监管职责。

2、各专业运输单位应坚持实行24小时值班制度。应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握；应加强与生产部门的沟通，及时掌握车辆运行作业计划，保障监控效果。

4、通过对监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、各单位使用各自的监控帐号登陆，密码不得外泄。

6、对监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运行、高速道路违法停车等违章违法行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

7、各单位要严格把好对营运车辆终端设备的安全例检和营运客车出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

8、各单位对驾驶员和乘务员进行终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法，正确处理安全指令。

9、监控人员要利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分

析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、私自包车等违规行为，按相关规定进行处理。

10、各单位每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

11、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

12、集团公司总部监控中心随时调度各单位的监控工作以及24小时监控值班情况，不定期到各单位进行检查。如发现设备异常运行、无人值班等情况，立即通知责任单位作出处理。

（二）夜间及重点车辆监控规定

1、各单位将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途班车、加班车辆、旅游包车及夜间运行车辆的全时跟踪监控。

2、各单位应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、加班车辆、旅游包车等运行车辆做好登记，作为重点监控对象，进行全时全程跟踪监控。

3、加强夜间运行车辆的全时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别是当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控；对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

（三）“驾驶员身份识别卡”（IC卡）的规定

1、各专业运输单位的“驾驶员身份识别卡”配备数量是一车两卡，由安全部门根据生产部门提供的运行线路和驾驶员配备情况统一调控发放。

2、“驾驶员身份识别卡”由监控室工作人员根据生产部门提供的驾驶员档案信息，审核后录入各项数据。

3、定车定线驾驶员可以长期自行携带“驾驶员身份识别卡”，替班驾驶员的“驾驶员身份识别卡”由生产调度部门根据运行作业计划负责发放和收回。

4、各专业运输单位对“驾驶员身份识别卡”收取一定数额的押金，确保“驾驶员身份识别卡”流通运转正常。

5、驾驶员应妥善保管好“驾驶员身份识别卡”，无卡禁止作业。

6、驾驶员不得使用他人的”驾驶员身份识别卡”从事运行作业。

（四）车辆行驶速度的界定

1、在同方向只有1条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

2、在同方向划有2条以上机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

3、在高速上公路行驶，最高时速不得超过每小时100公里。

4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

（五）超速违规的定义

1、在高速公路上行驶，时速达到或超过100km/h。

2、在其他道路上行驶达到或超过限速标志、标线标明的速度。

（六）疲劳驾驶的界定

客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4小时未停车休息20分钟以上或者

没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；货运车辆连续驾驶车辆3小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内累计驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

（七）私自加班、包车的界定

完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日作业计划规定私自改变运行路线的。

五、考核处罚规定

（一）集团公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

（二）各单位、车辆经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违规、违章行为做出的处罚。

（三）由于设备自身原因，或不可抗力因素造成的明显数据失实信息的，各单位负责进行核实，提供省技术平台服务单位相关证明并在二个工作日内将核实结果报集团公司监控指挥中心。否则，视监控设备正常处理。

（四）驾乘人员私自拆卸、关闭终端设备；蓄意破坏、抽取终端设备SIM卡；故意屏蔽摄像头的，罚款5000元，造成设备损坏的损失自负。

（五）有下列情形之一的，处以500～2000元罚款：

1、未经生产部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的；

2、经核查，生产作业计划与行驶记录仪数据不相符的；

3、强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不相符的；

4、驾驶员将“驾驶员身份识别卡”借与他人使用的；

5、故意毁坏“驾驶员身份识别卡”造成无法使用的；

6、在高速公路违规停车、上下客的；

7、不服从安全管理检查、拒绝检查的；

8、出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的；

9、超员运输的，除按《泰安交运集团稽查管理条例》相关规定处罚外，对以下行为作追加处罚：超员10%以内的，每超员一人加罚20%；超员20%～50%以内的，每超员一人加罚50%；超员50%以上的，每超员一人加罚100%；

10、存在超速违规行为的；超速20%（含20%）以上的，加罚100%，同时收缴驾驶员即时驾驶证明，驾驶员下岗学习；超速30%（含30%）以上的，收缴驾驶员即时驾驶证明且三年内不得再次办理；

11、疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

12、采用技术措施造成终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；

13、故意在终端设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的；

14、长途客车不按规定进入指定的中途休息点休息的；

15、车辆驾乘人员不服从各级监控中心调度指令的；

16、擅自改变视频监控系统的用途、摄像机的位置、指向方位、镜头所及范围的；

17、删除、破坏留存期限内的视频监控系统资料的原始记录的；

18、由于监控人员职责履行不到位发生责任事故的；

（六）凡驾驶员违反本办法造成责任死亡事故的，收缴相关资料，终生不得再驾驶集团公司任何车辆。

六、检查考核处罚规定

（一）各专业运输单位要在集团公司管理办法的基础上制定本单位实施细则和考核办法，要分工明确，责任到人，严格落实。

（二）经集团公司检查，对本办法执行不力的单位，对单位罚款5000元，对主要负责人罚款500元；

（三）各单位实施本办法时的处罚应开具《稽查（安全）罚款单》，罚款进入本单位安全专项经费，用于安全工作的各项投入。

（四）监控管理纳入安全生产季度检查，由安全管理处作为一项必检内容对基层各单位进行检查。

（五）安全管理处根据季度安全检查考核情况，对违规单位和车辆给予通报及罚款的处理。

（六）本办法与集团公司其他安全管理规定同步实施。

（七）质量标准管理的相关记录，按要求予以建立和保持；

七、记录

《GPS监控值班记录》 《3G车载视频监控值班记录》

《车载卫星定位装置及视频设备登记卡》 《监控设备月度检查登记台帐》 《24小时应急管理值班记录》 《重点监控车辆运行登记表》

第四篇：XX有限公司车辆GPS监控系统管理规定

XX实业有限公司车辆GPS监控系统管理

规定

为进一步完善安全管理制度，抓好安全行车管理工作，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范我公司道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和萍乡市《关于加强GPS监控工作的通知》（萍交运字[2009]120号）文件的精神，公司对安装GPS监控系统的营运车辆实施动态监控。并根据我公司道路运输管理实际，特制定本规定。

第一条、道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第二条、驾驶人员应学会正确使用GPS车载终端系统并了解其使用功能，并负责对车载终端正常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向有关管理人员报告，以便及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

第三条、驾驶人员要严格遵守相关的道路交通安全法，并遵守公司制定的各项安全行车管理制度，自觉接受管理平台的监控，对管理中心发出的纠正违法违规行为通讯信息及时的做出反映，立即纠正违

法违规行为。

第四条、驾驶人员必需确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为破坏(如拔线、灌水、遮挡接收天线等)、拆除和改变车载终端的使用性质和结构；严禁无故或恶意手动报警，扰乱GPS管理工作平台的正常使用和报警功能。不得私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。

第五条、在GPS系统私自安装电源开关，或用异物屏蔽天线，除责成承包者恢复正常外，每次罚款200元。

第六条、人为损坏GPS系统设备（包括切断天线），责成承包者在2天内修复，并负责修复工时材料费，同时处以每次罚款500元、对当事人停班五天的处理；如2天内未恢复正常信号，则强制车辆停班修复方可参加营运。

第七条、凡被核实有超速驾驶行为（超过最高限速且持续3分钟）的驾驶员，按超速比例罚款30—100元。

第八条、一个月内有2次超速驾驶行为的驾驶员，要写出书面检讨，并保证不再重犯，单位给予黄牌警告。

第九条、对一个月内有三次（含三次）以上，五次（含五次）以下超速驾驶行为的驾驶员，给予作书面检讨、停班七天的处理。

第十条、对一个月内有五次以上超速行为的驾驶员，给予作书面检讨、停班30天的处理。

第十一条、凡月度累计超速驾驶超过10次的，作以下处理：（1）公司收回行驶证、营运证、线路牌，强制停班5 天；（2）超速司机

立即解聘。

第十二条、在使用GPS车载终端设备时，如发现系统出错或技术问题等应及时通知车辆单位安全保卫部处理，如因不及时通知而造成GPS不能正常监控记录数据的，将给予100元经济处罚。

第十三条、不按正确方法使用或改变GPS车载终端设备的，其维修费用除驾驶员自行承担外，将给予500元经济处罚,同时下车学习1-3天。

第十四条、擅自断线、拆装或故意造成GPS无法监控的，将给予500元-1000元经济处罚，同时下车学习3-5天；造成GPS车载终端设备损坏的，其维修费用除驾驶员自行承担外，情节特别恶劣的，解除劳动合同，终身取消在公司从事客运车辆驾驶资格。

第十五条、无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作者，将给予100元的经济处罚。

第十六条、私自拆除GPS卫星定位系统，一经发现，除责成将系统还原外，同时给予1000元的经济处罚。

第十七条、严禁驾驶员脱离规定工作线路行车，私自改变行车路线（特殊情况向车队领导汇报后方可改线）脱离监控，将视其情节对当事人予以500－1000元的经济处罚。

第十八条、不得擅自关闭车辆GPS监控系统终端电源或遮盖车辆GPS监控系统探头，使其无法正常工作，被发现一次，对驾驶员处200元罚款。

第十九条、在运行中被车辆GPS系统监控中心警告有违章行为

而不立即中止违章行为的驾驶员处以500元罚款，并责令停止运营接受处理。

第二十条、客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），驾驶员必须立即向公司管理平台发送报警请求；驾驶员不得无故解除报警按钮。

第二十一条、上述所罚得款项由单位安全互助金账户统一管理使用，奖励安全工作做得好，成绩比较突出的人员，从而达到奖罚分明的目的。

第二十二条、本规定自发布之日起实施。

第五篇：《客运车辆车载GPS卫星定位监控系统管理规定》

《客运车辆车载GPS卫星定位监控系统管理规定》

为认真做好农村客运车辆车载GPS卫星定位系统设施的维护、管理与运用等各项具体工作，充分利用现代高新科技，落实农村客运车辆智能化安全运营管理，提高企业安全管理效率，公司将于近日出台《客运车辆车载GPS卫星定位监控系统管理规定》（试行）。

规定制定了车载GPS卫星定位系统监控中心平台的工作职责及管理制度、监控中心工作人员岗位职责及管理制度、车载设备管理及驾驶人员工作职责等。

车载GPS卫星定位系统监控中心是公司GPS卫星定位系统监控工作的具体业务管理部门，负责全公司客运车辆GPS卫星定位监控系统的全面管理、运行、监控、有关数据采集、设备的监督管理和维护、修理的联系、系统运行情况的综合监控及与各站点、片区安办的综合协调、信息交流、调度与指挥工作。

规定要求公司中心监控平台必须专人负责车载GPS卫星定位系统设备、监控系统、公司监控室设备的管理和实施监控工作。建立完善GPS监控的各项管理台帐、监控台帐、违规处罚标准与处罚台帐、设备维护管理台帐等。

确保GPS监控系统的使用和运转正常，客运驾驶人员必须按规定使用GPS车载设备，严禁随意关闭GPS设备系统电源与调整摄像头方向。凡不按规定开通GPS车载系统或人为使系统不能正常工作的，将按50元/次给予经济处罚，造成损失的按价赔偿。

驾驶人员在工作时间，对来自监控中心平台的电话和发来的短信，应按规定及时（靠边停车）接听电话和回复信息，配合监控中心落实调度指挥和线路、车辆调整等具体工作。不按规定予以接听电话、回复信息或不服从指挥和调整者，按50元/次给予经济处罚。客运车辆在行驶过程中，不按规定超速行驶的，超速一次处罚50—200元。超员载客行驶的，一次处罚100—2000元。

驾驶人员负责做好系统设备的检查、看管和维护工作。避免意外损坏和人为破坏，发现系统故障或设备损坏而不能正常工作时，应立即向公司领导或值班人员报告，以便及时修复。否则将按50元/次给予经济处罚。系统设备属于人为损坏的，将按价予以赔偿，并将视情节轻重给予处罚。

安装有GPS卫星定位系统设备的车辆，在遇有较长时间停场维修或其他因素需要将车辆长时间停放的，应及时报告公司安全管理职能部门，做好设备的安全撤除和转移工作。否则，造成系统设备的损坏、丢失，将追究有关人员赔偿责任。

凡使用GPS卫星定位系统设备的车辆，公司稽查队将进行不定期的检查，违者一律按上述规定予以处罚。请公司全体驾乘人员严格遵守GPS管理规定，为建立高效有序的客运秩序作出贡献。