教练车GPS监控管理制度

第一篇：教练车GPS监控管理制度

教练车GPS监控管理制度

为了规范GPS车辆监控系统的使用，加强教学车辆的安全管理，有效地控制超速等违规教学的经营行为，最大限度地减少道路交通事故的发生，特制定如下规定：

一、本校的GPS监控系统设在学校的保卫科，由保卫科负责GPS监控系统的设备维护联系、人员值班安排及日常监控管理工作。

二、GPS监控系统实行24小时的实时监控值班制度。值班人员要对自己的本职工作认真负责，及时发现和纠正本校GPS车辆的各种违法、违章行为，并作好监控情况记录，按时交接班；在没有人接班时，要及时通知接班人或领导，不得擅离岗位。否则，每违反一次对当事人罚款50元。

三、GPS监控电脑不得随意上网或玩游戏影响监控工作，防止病毒破坏，以确保电脑正常运作。值班人员每违反一次罚款50元。

四、保卫科每天要对GPS监控记录打印统计，对有严重违法、违章记录的车辆每天由主管部门负责人签名执行，及时进行处理。

五、车辆经营责任人及该车教练员，有义务保持本车的GPS信号正常运作，发现问题及时联系修复，随时接受学校的监控。对故意拔、剪GPS车载终端的电源线路、天线、保险等设备、设施的行为，每发现一次，除责成恢复正常外，对该车停业一周并对当事人罚款100-200元；再次违反的，学校可对当事人（车辆经营责任人）解除聘用，没收行车风险保证金，并对该车停业整顿。如GPS显示数据在30分钟以上固定不变的，视作故意拔、剪GPS车载终端电源。

六、车辆经营责任人及该车教练员必须妥善维护GPS车载终端，不得损坏终端及其附件、不得屏蔽天线、私下加装电源控制开关或私自加装干扰设备影响GPS信号正常运作，否则，每发现一次，除责成承包者恢复正常信号外，可对当事人罚款100-200元；再次违反的，可对该车停业整顿。

七、车辆在行驶中连续30分钟GPS信号不正常的（包括无法定位、时间刷新、坐标及速度、地点都无法刷新等），介定为信号故障。车辆在行驶中连续3个小时出现信号故障的，经营责任人及当值教练要按有关程序进行报修，并要在一天内恢复正常信号。如不修复，监控人员要如实登记造册，及时报告保卫科，由保卫科报告上级主管领导作出处理（对经营责任人罚款100~200元）。

八、当车辆出现超速信号持续时间达到3分钟，监控人员要立即电话提醒教练员，要求立即将车速降下来。如果该车当天出现有3次以上超过3分钟超速记录的，监控人员要把该车列为重点监控车辆，并上报给上级领导，由上级领导作出处理（对当事人处以100~200元的罚款）。若由于监控人员玩忽职守引起车辆严重超速或导致交通事故的，要追究当班人员责任；影响严重者解除聘用。

九、当出现劫警信号时，监控人员要按如下要求处理：

1、立即打通GPS系统终端卡进行监听或电话联系车上了解情况；

2、如果确认是车辆被劫，要立即向上级领导汇报，同时第一时间报警；

3、如果确定不是车辆被劫，及时汇报GPS监控中心解除警信。

十、车辆在运行中，当出现后备电源或天线开路信号报警时，监控人员要做到：

1、立即电话联系车上了解情况并如实记录备案；

2、如果确认属信号或设备故障的，要及时告知经营者或上级领导联系GPS公司早日检修；

3、如果确认是人为所致，要及时上报给上级领导作出处理（按本规定第五条处罚）；

十一、报停的车辆，经营责任人要及时上报上级领导，由上级领导再及时报给交通局和GPS监控中心备案。

第二篇：GPS监控管理制度及处罚规定（精选）

GPS监控管理制度及处罚规定

为加强我公司道路运输安全生产管理，切实做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在公司安全生产运输过程中的动态监管作用，严格控制和监控车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《道路运输条例》以及行政管理部门对GPS监控系统的要求，结合本公司的实际情况，特制订本规定。

一、公司GPS监控平台工作职责：

l、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。

2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。

3、将每月的GPS安全监控处理情况上公司安全科，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。

4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设置完好。

5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。反馈、上报工作。

6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。

7、将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。

8、依据上级主管部门的要求，限定高速公路最高限速70公里/小时、快速路60公里/小时、其他城市道路40公里/小时。

9、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。

二、公司安全管理员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。对车辆有下列行为之一的，公司将给予停车学习并以存在“重大安全隐患”方式处理。

（一）人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；

（二）人为造成终端设备故障的；

（三）采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。

三、GP S监控人员工作职责：

1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所 监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。

2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及 时报告领导。

3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天和其它无关GPS的工作事项。

4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。

5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修 改。

6、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。

7、监控人员接到车辆违章超速报警时，及时向驾驶员发送提醒或警告信息，要求驾驶人员降低车速以保证车辆行驶安全，同时每月底将车辆违章报表送公司主管部门。

8、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定，及时给驾驶人员以提示，对不按相关规定执行的车辆，做好监控记录并提出处理意见。

9、监控人员应将需要的监控信息如：定位次数、违章车辆处理情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等及时上报公司，道路运输管理机构监控管理平台。

10、做到平台软件及时升级，认真学习软件中的各项功能。

11、时时注意网络连接，如网络连接失败应迅速查找原因，无法查找时应立即与网络营运商联系及时修复，并向GPS中心和行业主管部门报告；

四、驾驶员GPS车裁终端使用职责：

1、确保GPS车载终端处于开机状态，并按有关说明正确使用、维护和保养，不得擅自拆卸或破坏GPS终端系统，不得用水直接清洗。车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映，以便及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作，随时关注终端系统信息。

3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查，确保车辆行驶过程中车载终端正常运行。

4、营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读完车载终端的未读信息以便及时获取相关指令和提示。

5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。

6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

7、为保证安全，只能在车辆停驶时操作使用终端，阅读相关信息或接听、拨打车载电话，车辆在进入加油站时。禁止接听、拨打车载电话或打开液晶屏。

8、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时，应立即向监控管理平台发送信息进行报告，监控平台根据情况提供相应的帮助和指示。

五、GPS管理考核奖惩制度：

（一）、GPS监控平台人员奖惩制度：

l、公司GP S监控平台未在规定时间内对营运中的营运车辆实施监控的，发现一次对公司监控人员处以 50—100元的罚款。

2．GPS监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的，发现一次处以20元的罚款。

3、发送与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天，出现一次处以50元的罚款。

（二）、营运车辆驾驶员使用GPS奖惩制度：

l、凡安装了GPS的车辆，营运情况下必须24小时开启，否则 一次处以200元罚款。

2、擅自拆卸或破坏GPS车载设备的由司机自费修好方可进行

营运。

３、营运途中私自关闭GPS车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。

４、每月超速行驶次数达２次（超速时间达40秒以上的），罚款 100元；２次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。

5．假报、误报信息者，每次罚款 50元，重者加倍罚款外，停 运学习3天。

6、对月累计超速2次以上者（含2次的）取消年终优秀驾驶员评比。

7、每月有超速行驶的司机，主管部门应专门召开一次会议，加强对司机的安全意识教育。

8、对当月没有超速行驶的司机，公司将视其工作表现，结合实际的抽出前三名给予奖励100元，并在公司月会议上给予通报表扬。

批准人（签章）：

深圳市正阳土石方工程有限公司 2015年07月30日

第三篇：《GPS监控人员岗位职责及管理制度》

监控人员岗位职责及管理制度

一、监控值班规定

1、设置专职的监控岗位，配置足额监控人员，实行24小时动态监控。监控人员具备相应的知识和能力，胜任监控工作，履行安全职责。

2、监控人员应轮班换岗，因故不能值班时，应提前申请调换。值班期间，监控人员不得脱岗、离岗、不得从事与工作无关的事情。

3、监控人员对上级监控平台发出的指令，应及时作出回应，同时汇报上级。

4、监控人员应按规定及时填写动态监控工作台账，包括上级下达的指令。

5、监控人员对车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、车载终端失效现象，及时纠正驾驶员的违法违规行为，并登记台账。

6、监控人员应定期接受安全培训，提升监控业务水平。

7、监控人员应定期总结监控工作中出现的新现象、新问题，要报告安全科，一边制定措施。

二、监控值班室职责

1、负责本公司卫星定位监控管理系统的日常监控及何磊监控信息数据的处理、登记、归档。

2、监控公司卫星定位监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用中出现的问题，保证卫星定位监控管理系统正常工作。

3、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。

4、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。

三、监控管理

1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行卫星定位监管职责。

2、公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对运营车辆实行24小时实施监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握卫星监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全科的沟通。确保安全科及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。

4、公司应通过对卫星定位监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、疲劳驾驶等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、公司使用自己的监控账号登录，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

6、对卫星定位监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶等违法违规行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚的意见形成通报。以此警示其他驾驶员，消除各类违章。

7、严格把好对营运车辆卫星定位终端设备的安全例检，强化生产和安全科的联合监督检查，消除各类违章。

8、应对驾押人员进行营运车辆卫星定位终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

9、对所有监控车辆视安全条件选择性发送安全警示信息，遇有阴雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

10、监控时对行车过程中的报警及发现不安全行为，应立即发送指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

11、监控人员应利用车辆跟踪，位置查询、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的违法违规现象，按相关规定进行处理。

12、各单位每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。内容包括监控平台状态、上级指令信息、在线情况等。

14、在使用卫星定位系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈。

连云港市明秀物流有限公司

二〇一七年二月三日

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END

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第四篇：GPS监控管理制度

GPS监控管理系统使用管理制度

为加强安全生产监督管理，防止和减少道路交通安全事故发生和动态监控的要求，保障人民群众生命和财产安全，促进公司持续健康发展。按照相关部门充分应用科技和信息手段，加强安全有效监督精神和公司安全生产实际，特制定本制度。

一、安监部及分管领导工作职责

（一）公司分管安全副总经理对GPS监控管理系统负直接管理责任。负责制定（修订）公司GPS监控管理规章制度。经常检查督促职能部门对GPS监控工作和监控中心人员进行管理。

（二）根据公司车辆运行线路、车辆和从业人员的状况落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。

（三）组织参加GPS监控管理检查，督促指导工作，对查出的违法行为和事故隐患，要有处理意见、整改措施、规定整改期限和检查整改落实情况。

（四）协助总经理搞好GPS监控管理工作。组织并参加对GPS管理人员的业务培训，加强GPS监控基础管理工作的检查，使之制度化、规范化和科学化。

（五）安监部是公司GPS监控管理的职能部门，对主管领导、分管领导负直接管理责任。对GPS监控中心检查、督促、指导，实行全面安全生产管理。

（六）完善落实GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理及相关工作，并确保监控中心资料准确、齐全、真实、有效。

（七）制定各种相应措施，并按照公司相应管理规定及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违法违章现象和各种突发事件。

（八）制定GPS安全管理驾驶员违法记录表(含疲劳驾车、超速行驶、越界经营、纠正措施、监控信息记录)，每天汇总并抄送分管领导及车队，根据公司规章制度进行处理。

（九）督促检查GPS监控管理操作人员的工作情况，做好GPS道路运输日常监控及人员的日常管理工作，并确保平台系统正常运转。

二、GPS监控管理操作人员岗位职责

（一）按时上下班，坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗，严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊隐瞒不报和弄虚作假。

（二）工作时间负责监控公司车辆运行情况，发现问题及时处理并向公司安全处报告。

（三）操作人员应对每开发班出现的异常情况进行汇总，并及时报告，并保留原始记录。

（四）做好车辆监控日常记录，并做好上下班之间的交接。

（五）操作人员，须每日通过平台检测中心监控车辆摄像系统，确保使用正常，对出现异常及时报告，并查明原因，且保证在次日前恢复正常使用。

（六）负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常，平台发生故障及时与关联单位联系，及时排除故障。

三、GPS使用管理办法

（一）安全处下设GPS管理部门，对其负有直接领导责任。公司应配备相应的GPS监控管理人员、设施、设备，落实岗位责任制和工作经费，以保障GPS管理平台的正常运作。

（三）GPS监控管理操作人员有效利用GPS对公司车辆的运行动态进行监控。及时记录车载终端反馈的信息，做好日常的监控台帐记录，发现问题及时处理，并于次日向安全处汇报。若发现重大安全行车隐患时立即向公司安全处汇报。

（五）GPS监控管理操作人员发现有车辆超速及其他违法行车行为时，必须立即向该车驾驶员发送警示短信命令其纠正。拒不纠正的，以电话方式联系驾驶员命令纠正违规行为，并及时向公司安全处汇报。

（六）为保证GPS平台监控数据及时有效，各驾驶员必须保证车载终端处在正常的开通状态。若出现特殊和紧急救援情况应立即向监控平台发送紧急报警，禁止向GPS 监控管理平台发送与车辆安全行驶无关的信息。

（十）GPS监控管理操作人员奖惩规定：

1．认真履行监控管理职责，未按时上下班，发生一次扣发工资50元；擅离职守、脱岗，将平台使用权交无关人员操作、查阅和修改，没做好保密工作的，予以调离岗位并承担法律责任。2．不按规定程序做好记录，登记台帐，报送报表，及时录入相关数据和建立档案的扣发工资100元。

（二）驾驶员违法违规处理

1.超速处理规定

（1）超速不足50%的，每月超速行驶次数达3次，罚款 100元；3次以上者，除加倍罚款外，驾驶员停运学习两天，屡教不改，取消驾驶公司车辆资格。

（2）超速达50%（含）以上的，每次罚款100元，2次以上者出加倍处罚外，驾驶员停运学习3天，一年内发生5次者，予以解聘。

*第五 GPS车辆监控值班制度

为加强公司安全生产工作监控管理，防止和减少安全生产事故，有效的对运营车辆实行现场监控，确保公司安全生产工作的稳定，结合我司实际，特制订本值班制度：

（一）GPS监控管理部门配备3名GPS监控管理操作人员值班，值班时间从早上6:30—晚上21:30。

（二）GPS监控管理操作人员实行严格的上下班打卡制度，并作好交接班手续。严禁迟到、早退、擅离职守、脱岗等行为。

（三）GPS监控管理操作人员必须作好值班时间范围内的相关GPS监控信息资料的收集、记录、汇报、整理和存档工作。

（四）对违反值班制度的GPS管理操作人员，根剧相关制度处以经济或行政处罚，造成严重后果构成犯罪的，移交司法机关处理。第六

驾驶员GPS监控违法违规处理制度

（一）驾驶员使用GPS终端职责

1.驾驶员应学会正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统的功能，操作GPS车辆定位系统应注意行车安全。

2.确保GPS车辆终端处于开机状态，不得私自关闭GPS车载系统。保护好GPS车载终端，严禁人为破坏车载终端的正常使用；严禁私自拆除或改变车载终端的结构；严禁用手遮挡GPS终端摄像头；严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作；SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出，行驶中随时关注终端信息。

3.车载终端若不能正常工作应及时向车队或安全处反映，以便及时进行维修。

4.遵守各项安全行车制度，GPS监控平台发出指令要求纠正的违法违规行为应及时改正。

5.若使用中出现问题及时向公司汇报。2.超时疲劳驾驶：

（1）一次连续驾车超过4小时的通过GPS语音信息警示，责令更换驾驶员，并处罚款200元。

（2）一天累计驾车超过8小时的通过GPS语音信息警示，责令更换驾驶员，并处罚款500元。3.超员处理规定：

车辆若发生超员现象，当班驾驶员在接到公司的通知后到公司安全管理部门接受处理，并处罚款500元。

4.在使用GPS车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告公司安全处处理，如因不及时通知而造成数据未及时反馈到监控中心，将处200元罚款。

5.擅自断线、拆线或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，尤其是移动摄像头，将视其情节处100到1000元罚款，并在全司通报批评。

6.不按正确方法使用或故意造成GPS车载终端设备损坏，其维修费用除驾驶员自行承担外，公司还将视情节处1000元到3000元罚款；若情节特别恶劣的将予以解聘。

7.假报、误报信息者，每次罚款 50元，重者加倍罚款外，停运学习3次。

8.营运途中私自关闭GPS车载系统者，每次处以50元的罚款，重者加倍处罚，并处以驾驶员停运学习2天。

（三）超速标准：以国家法律法规及公路限速标志为准。

（四）超时标准：严格按照“两部一局”相关规定，要求驾驶员连续驾车不得超过4小时，24小时内累计驾车不得超过8小时，特殊情况可延时2小时，但每月不得超过36小时，违反此规定就定为超时疲劳驾车。

（五）超员标准：以车辆核载人数为准。

（六）GPS监控人员应对违法违规情况于次日上午汇报公司安全处和车队分管领导。

（七）车队对违法违规驾驶人员按制度进行处理。

（八）驾驶员若全年未违反本办法，表现突出的，公司将在年终评比优秀驾驶员，并给予一定的物质或精神上的奖励。

第五篇：GPS监控系统及使用管理制度

山东东平交通运输有限公司 GPS监控系统管理及使用管理制度

一、总则

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》和省、市及交通部门的相关文件精神，切实加强对道路运输业的监管，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，特制订本管理办法。

二、监控中心职责及工作要求

1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行24小时实时监控。

2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。

3、监控公司GPS监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。

4、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。

5、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。

6、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会

上做专题汇报。

7、8、落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。协助各级各部门落实质量管理、标准化建设。

三、驾乘人员职责及工作要求

1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。

2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。

3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备的使用方法和基本维护方法，严格遵守执行车辆运行中收到的各种安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。

4、驾驶员应负责做好GPS终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人 不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得故意毁坏GPS终端设备，否则一切损失由相关责任人自负。

5、当班驾驶员发现GPS终端设备有不定位、数据不准确、无法接受信息等异常时，应立即通知本单位责任部门及时进行处理。

6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程中GPS监控系统正常工作。

四、设备管理规定

1、按照上级主管部门要求，公司现有及新增、更新的所有运营车辆必须安装GPS行驶记录仪。

2、公司所有营运客车安装的GPS终端设备为带有卫星定位功能的GPS 行驶记录仪一体机（带打印机）；货运车辆可以安装行驶记录仪和GPS分体机。

3、4、公司管理部门应加强对设备的管理，坚决杜绝人为破坏。公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，安装专门人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。

5、GPS终端设备的拆装必须经本单位生产、安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，各单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。

6、已安装GPS终端设备的营运车辆必须保持通讯畅通，以便及时联系。

7、各单位应与车辆经营者、驾驶人员签订有效的GPS监控安全管理协议书。

8、任何人发现设备异常或故障时都应及时通知本单位责任部门组织进行排除，以保证设备完好，工作正常。

9、公司管理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。

五、监控管理规定

1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行

GPS监控职责。

2、公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。

3、监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全部门的沟通。确保安全部门及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。

4、公司应通过对GPS监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。

5、公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。

6、对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其它驾驶员，消除各类违章。

7、严格把好对营运车辆GPS终端设备的安全例检和客运客车出站登记关，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝病车上路。

8、应对驾驶员和乘务员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

9、对所有监控车辆每天至少发送一条安全警示信息，遇有阴雨。冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。

10、监控时对行车过程中的报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。

11、监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自加班、私自包车等违规现象，按相关规定进行处理。

12、各单位应每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。

13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。

14、在使用GPS监控系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈到集团公司监控中心，统一进行解决处理。

（二）夜间及重点车辆监控规定

1、将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对长途货车、长途班车、加班车辆、危险品车、旅游包车及夜间运行车辆的实时跟踪监控。

2、应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安全部门的沟通，对当天运行的长途班车、家帮车辆、旅游包车、危险品车等运行车辆做

好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。

3、加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运行班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运行手续，否则由车属单位负责将车辆追回并作出处理。

4、监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要领导，并做好《恶劣天气值班记录》。同时，应密切注意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。

5、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。

三、车辆行驶速度的界定

1、在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。

2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。

3、在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。

4、在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。

四、超速违规的定义：

1、在高速公路上行驶，时速超过100公里。

2、在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度。

五、疲劳驾驶的界定

1客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；货运车辆连续驾驶3个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的，均视为疲劳驾驶。

六、私自加班、包车的界定

完成指定运行作业计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日作业计划私自揽客运行的；未执行当日作业计划规定私自改变运行线路的。

七、考核处罚规定

（一）公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。

（二）车辆经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违章、违规行为做出处罚。

（三）由于设备自身原因，或不可抗力因素造成的明显数据失实报警信息，各单位负责进行核实处理并在三个工作日内将结果报公司监控中心。否则，视监控设备正常处理。

（四）发现驾乘人员私自拆卸、关闭GPS终端设备，蓄意破坏、抽取GPS终端设备SIM卡的。对集约化驾乘人员罚款5000元，造成设备损坏的损失自负；对承租车辆经营者罚款2000元，并承担由此造成的全部损失。

（五）有下列情形之一的，可处500~2000元罚款：1、2、3、4、未经生产部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的； 强令驾驶员违章作业过着恶劣天气情况下擅自冒险运行的； 私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不符的； 采用技术措施造成GPS终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；5、6、7、不服从安全管理检查、拒绝检查的；

出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的； 超员运输的，交通部门的相关规定处罚外，对以下行为做追加处罚：超员10%以内的，加罚20%；超员21%~50%以内的，加罚50%；超员50%以上的，加罚100%；

8、疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；

9、由于监控人员职责履行不到位发生的责任事故的。

（六）有下列情形之一的，处200~500元罚款：1、2、3、4、5、未发现本单位正常运行车辆GPS行驶记录仪无数据的； 经核查，生产作业计划与行驶记录仪数据不相符的； 故意在GPS设备尚堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的； 在高速公路违规停车、上下客的；

存在超速违规行为的；超速5%~10%（含5%）的，加罚50%；超速10%~20%（含20）的,加罚100%；超速20%（含20%）以上的，加罚200%，同时收缴驾驶员即时驾驶证明，驾驶员下岗学习；超速30%（含30%）以上的，收缴驾驶员即时证明且三年内不得

再次办理。

（七）有下列情形之一的，处100~200元罚款：

1、2、车辆驾乘人员不服从各级监控中心调度指令的；

监控人员在监控过程中未发现车辆违章、违法、违规等不安全行为的；

3、监控人员在监控时对行车过程中发现的违章违规行为等不安全行为没有记录或记录不全的；

4、安全部门对发现的所属车辆驾乘人员违法、违规等不安全行为未及时进行教育、处罚、处理、通报的；5、6、7、发现GPS终端设备损坏故意不报修、拖延维护的； 监控人员对所属车辆夜间运行车辆未登记、未实时监控的； 基础档案资料保存不完整的；