教练车管理制度

第一篇：教练车管理制度

教练车管理制度

为了加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，不影响教学，根据国家有关规定，结合本校实际，制定本制度。：

1、十项管理制度；

2、使用七个原则；

3、日常维护的八个程序 ；

4、检查五个细则 ；

5、四项检测和更新要求。

（一）教练车十项管理制度

1、按规定定期进行教练车安全技术检验。

2、对教练车应进行强制维护，定期检测、计划检修。

3、建立教练车安全技术档案。

4、每辆教练车定专人进行教学，准教人员不得随意更换教练车辆进行教学。

5、严禁将教练车交无操作准教证的人员操作及教学。

6、无学员证的学员严禁上路操作教练车。

7、随时检查教练车附刹车系统连接情况、转向、制动系统出现故障时，应修复完好后方能教学。

8、教练车配备灭火器。

9、教练车训练期间，晚上7点以前归校，除考试、修理点修车外，教练车不允许在外过夜。

10、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放，（二）教练车的使用七个原则

（1）教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，配有交通部

门规定的统一教练车标识。

（2）教练车以教学为主，未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。

（3）亲戚及教职工与培训无关人员不准乘坐教练车。

（4）教练车必须在规定的路线进行训练。

（5）教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。

(6)教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。具体情况酌情处理。

（三）教练车的日常维护的八个程序

（1）教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。

（2）日常维护由教练员负责。

（3）一级维护由教练员协助学校保修厂进行修理工作。

（4）二级维护由学校修理厂负责。

（5）教练车维护内容按照交通部门的规定。

（6）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。

（7）教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。

（8）长时间不用车辆，教练员要将蓬布收到驾驶室内，蓄电池按指定地点存放维护保养。

（四）教练车的检查五个细则

（1）教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。

（2）检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜的使用性能。（3）教练车检查采取教练员自检，驾校内教练员互检，学校安全部门抽检的方法。

（4）教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。

（5）检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。

（五）教练车检测和更新四项要求

（1）教练车每年参加一次安全技术性能检测。

（2）教练车严格按照国家报废年限进行更新，更新教练车要符合相关要求。

（3）教练车由公司提前通知教练员，做好准备，按时参检，并办理相关手续。

（4）对于小车教练车、货车教练车、客车教练车要按各种要求的检测和更新执行。

第二篇：教练车管理制度

教练车管理制度

为了加强对教学用车的管理，确保教练车安全教学特订立以下制度：

一、教练车在取得公安机关核发的行驶证后，必须到交通局驾培处办理教练车准教证，方能进行培训和教学工作。

二、车辆在培训学院期间必须由持有交通局核发的准教证的教练员驾驶，并教学。没有取得准教资格的驾驶员不准参与教学，如有发生按交通局有关规定处罚。

三、教练车在培训学员中，不能乘坐与教学无关人员，不准违反公安部有关规定教学，在本市不准在市内进行教学，如有违反由该车教练员自己负责，并承担任何责任。

四、严格按公安部门公安交通管理局有关指定线路教学，不准在旅游线路上进行长途教学。

五、车辆每期进行一次自检工作，每半年自审一次，每天做到日常维护和检查，如车辆发现问题应当换车教学，不准开带病车辆。

六、所有教练车辆进入微机管理档案。并落实一车一教同步，谁的车辆谁任该车教练员。对旧车，报废车，一律不用。

七、对车辆乘座要求严格按车辆管理所规定。不超载，不超员。

八、年检前做好车辆一切维修、自检工作，完善年检事宜，进入微机管理制度，建立建全车辆档案。

成都市交工驾驶技术培训有限公司

只能在规定时间规定路线行驶，黄底的,教练车的车牌不是随便都能办到的。必须具备一定条件和资质后，经交管部门许可才可以从事驾驶培训 高中以上文化程度；年龄在53周岁以下；5年以上安全驾驶年资，无责任事故和严重违章记录。

回答者： qq65705139

你只要持有驾驶证(一般是B1,B2,A1,A2,A3证)就带上你的驾驶证,身份证,照片到当地交通局运管部门(一般是运管处)交费报名参加机动车驾驶教练员资格全国统一考试,通过后就可以拿到《教练员证》.<<机动车驾驶员培训管理规定>>:

第二十条 机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。

第二十一条 机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。

考试的具体办法另行制定。

第二十二条 省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。

《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。

《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。

第二十三条 鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。

理论科目大概有 情感教育 教学心理学 法律法规 评判标准 职业道德 等等（应该还有几科的，有的是开卷考）

实作要考现在的科目二的10项全部。科目三（夜间）。

还现场教练考评（是不是这个名称忘记了）

C1驾照通过教练员资格考试是可以拿到教练员证的。

教练员分理论教员和实操教员，C1驾照只能考C1实操教练证，一般要求满五年驾龄，高中学历；理论教员要求汽车相关专业中专以上学历，或者法学本科学历，具体的要求可上当地的省交通运输管理局网站查询。教练员发证管理机关是交通运输管理局，不能当地的交警部门。

第三篇：驾校教练车管理制度

驾校教练车管理制度

驾校教练车若是没有完善的管理制度，轻则缩短教练车使用寿命，影响教学质量，重则伤人、丧命，所以根据国家有关规定，教练车管理应该做到：

1、十项管理制度；

2、使用七个原则；

3、日常维护的八个程序 ；

4、检查五个细则 ；

5、四项检测和更新要求。

（一）教练车十项管理制度

1、按规定定期进行教练车安全技术检验。

2、对教练车应进行强制维护，定期检测、计划检修。

3、建立教练车安全技术档案。

4、每辆教练车定专人进行教学，准教人员不得随意更换教练车辆进行教学。

5、严禁将教练车交无操作准教证的人员操作及教学。

6、无学员证的学员严禁上路操作教练车。

7、随时检查教练车附刹车系统连接情况、转向、制动系统出现故障时，应修复完好后方能教学。

8、教练车配备灭火器。

9、教练车训练期间，严格按中午12点以前、晚上8点以前归校，除考试、修理点修车外，教练车不允许在外过夜。

10、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放，（二）教练车的使用七个原则

（1）教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，交有交通部门规定的统一教练车标识。

（2）教练车以教学为主，未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。

（3）亲戚及教职工与培训无关不准乘坐教练车。

（4）教练车必须在规定的路线进行训练。

（5）教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。

（6）公务用车，由教部科安排，驾校职工履行公务需要，由主任安排，主任，副主任用车经科技学校领导或办公室同意后才能使用，个人用车一律征得科技学校办公室同意，否则不得派车。

(7)教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。

（三）教练车的日常维护的八个程序

（1）教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。

（2）日常维护由教练员负责。

（3）一级维护由教练员协助学校保修厂进行修理工作。

（4）二级维护由学校修理厂负责。

（5）教练车维护内容按照交通部门的规定。

（6）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。

（7）教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。

（8）长时间不用车辆，教练员要将蓬布收到驾驶室内，蓄电池按教培科指定地点存放维护保养。

（四）教练车的检查五个细则

（1）教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。

（2）检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能。（3）教练车检查采取教练员自检，训练队内教练车互检，学校安全部门抽检的方法。

（4）教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。

（5）检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。

（五）教练车检测和更新四项要求

（1）教练车每年参加一次安全技术性能检测。

（2）教练车严格按照国家报废年限进行更新，更新教练车要与考试教练车型保持一致

（3）教练车由教培科提前通知教练员，做好准备，按时参检，并办理相关手续。

（4）对于小车教练车、货车教练车、客车教练车要按各种要求的检测和更新执行。

第四篇：教练车GPS监控管理制度

教练车GPS监控管理制度

为了规范GPS车辆监控系统的使用，加强教学车辆的安全管理，有效地控制超速等违规教学的经营行为，最大限度地减少道路交通事故的发生，特制定如下规定：

一、本校的GPS监控系统设在学校的保卫科，由保卫科负责GPS监控系统的设备维护联系、人员值班安排及日常监控管理工作。

二、GPS监控系统实行24小时的实时监控值班制度。值班人员要对自己的本职工作认真负责，及时发现和纠正本校GPS车辆的各种违法、违章行为，并作好监控情况记录，按时交接班；在没有人接班时，要及时通知接班人或领导，不得擅离岗位。否则，每违反一次对当事人罚款50元。

三、GPS监控电脑不得随意上网或玩游戏影响监控工作，防止病毒破坏，以确保电脑正常运作。值班人员每违反一次罚款50元。

四、保卫科每天要对GPS监控记录打印统计，对有严重违法、违章记录的车辆每天由主管部门负责人签名执行，及时进行处理。

五、车辆经营责任人及该车教练员，有义务保持本车的GPS信号正常运作，发现问题及时联系修复，随时接受学校的监控。对故意拔、剪GPS车载终端的电源线路、天线、保险等设备、设施的行为，每发现一次，除责成恢复正常外，对该车停业一周并对当事人罚款100-200元；再次违反的，学校可对当事人（车辆经营责任人）解除聘用，没收行车风险保证金，并对该车停业整顿。如GPS显示数据在30分钟以上固定不变的，视作故意拔、剪GPS车载终端电源。

六、车辆经营责任人及该车教练员必须妥善维护GPS车载终端，不得损坏终端及其附件、不得屏蔽天线、私下加装电源控制开关或私自加装干扰设备影响GPS信号正常运作，否则，每发现一次，除责成承包者恢复正常信号外，可对当事人罚款100-200元；再次违反的，可对该车停业整顿。

七、车辆在行驶中连续30分钟GPS信号不正常的（包括无法定位、时间刷新、坐标及速度、地点都无法刷新等），介定为信号故障。车辆在行驶中连续3个小时出现信号故障的，经营责任人及当值教练要按有关程序进行报修，并要在一天内恢复正常信号。如不修复，监控人员要如实登记造册，及时报告保卫科，由保卫科报告上级主管领导作出处理（对经营责任人罚款100~200元）。

八、当车辆出现超速信号持续时间达到3分钟，监控人员要立即电话提醒教练员，要求立即将车速降下来。如果该车当天出现有3次以上超过3分钟超速记录的，监控人员要把该车列为重点监控车辆，并上报给上级领导，由上级领导作出处理（对当事人处以100~200元的罚款）。若由于监控人员玩忽职守引起车辆严重超速或导致交通事故的，要追究当班人员责任；影响严重者解除聘用。

九、当出现劫警信号时，监控人员要按如下要求处理：

1、立即打通GPS系统终端卡进行监听或电话联系车上了解情况；

2、如果确认是车辆被劫，要立即向上级领导汇报，同时第一时间报警；

3、如果确定不是车辆被劫，及时汇报GPS监控中心解除警信。

十、车辆在运行中，当出现后备电源或天线开路信号报警时，监控人员要做到：

1、立即电话联系车上了解情况并如实记录备案；

2、如果确认属信号或设备故障的，要及时告知经营者或上级领导联系GPS公司早日检修；

3、如果确认是人为所致，要及时上报给上级领导作出处理（按本规定第五条处罚）；

十一、报停的车辆，经营责任人要及时上报上级领导，由上级领导再及时报给交通局和GPS监控中心备案。

第五篇：教练车及公务用车维修管理制度

教练车及公务用车维修管理制度

为了加强教练车和其他公务用车的维护和保养，特制订以下制度：

1、教练车在严格执行《教练车管理制度》的前提下，必须加强维护和保养；

2、教练车需要维修时，必须填写《车辆维修申请单》，并写明故障部位、故障原因、更换部件名称等，经总教练、安委主任核实加注意见（签字）后，交分管副校长审核批准送维修处修理；

3、教练车或其他公务用车如发生事故需要维修时，除按第二条执行外，还必须填写事故原因、损坏部件、事故责任等，方可报分管副校长审核批准后维修。维修后按维修金额和责任根据《工资实施方案》的有关条例进行考核兑现；

4、公务用车除按以上第二条、第三条执行外，一切违章罚款，谁违章谁负责，驾校一律不予报销；

5、公务用车必须是专人专车，不得轻易交由他人驾驶。特殊情况下，必须由校领导批准方可。