自然灾害防护、道路山体滑坡、塌方处理方案

第一篇：自然灾害防护、道路山体滑坡、塌方处理方案

风电场自然灾害防护、道路山体滑坡、塌方

处置方案

批准：

审核：

编制：

2016年3月

XXX风电场自然灾害防护、道路山体滑坡、塌方处置方案

一、技改背景：

XXX风电场场址距城约30km，海拔高程在2260米～2663米之间。XXX风电场一期装机容量48兆瓦，拟安装单机容量为2兆瓦的风力发电机组24台。风电场于2013年12月10日投产发电，2014年10月风机通过240进入质保期。

二、技改原因

XXX风电场修建于平坦开阔的山顶地带，区域内衣荒草地为主，零星分布有灌木林、低矮乔木，海拔高程在2260m~2663m之间。生态环境较为脆弱，局部有山体滑坡现象，雨季降雨量大，道路出现塌方次数多，需要进行清理。部分道路排水沟不能满足排水需求，对排水量较大的地段扩建排水沟；塌方路段进行清理或修建挡土墙；清理排水沟，使排水通畅；修复被雨水冲毁路面；保障检修车辆安全正常通行。多台风机基础边坡已出现沟壑，接地网有部分外露。需对风机基础边坡进行整改，将沟壑填平，对裸露的接地扁铁进行覆盖，对存在滑坡隐患的边坡修筑挡土墙，并恢复植被。

三、技改工作计划

本次技改工作是针对环保水保验收复查整改项：对塌方路段进行清理修筑挡土墙并恢复植被，对不能满足排水需求的路段扩建排水沟，使排水通畅，修复被雨水冲毁的路面；对风机基础边坡的沟壑进行填平处理，对裸露的接地扁铁进行覆盖，在存在滑坡隐患的风机基础边坡修筑挡土墙。技改后的效果：道路排水沟满足雨季排水需求，有效控制道路边坡滑塔现象，道路平整满足风电场检修车辆通行需求。道路绿化满足环水保要求。有效控制风机基础边坡滑塌现象，确保风机基础边坡无明显沟壑，无外露的接地扁铁。

计划时间如下: 4月1日到4月31日（方案审批、立项）5月1日到5月31日（采购、询价）6月1日到7月31日（项目实施）8月1日到9月15日（项目验收）

四、具体方案

1、道路平整：对被冲毁的里面进行修复，填平道路坑洞，将道路上的滑塌物清除干净；

2、排水沟疏通：对被堵塞的道路排水沟进行疏通，确保排水畅通；

3、新修排水沟：对不能满足排水需求的路段重新修筑排水沟，加大排水容量，并进行相应的硬化处理，以防止排水冲刷形成沟壑；

4、修筑挡土墙：在易塌方路段修筑挡土墙，确保有效控制道路边坡的滑塌现象。

5、风机基础边坡修筑挡土墙，防止风机基础边坡垮塌；

6、对风机基础边坡沟壑进行填平处理，并修筑排水够，防止雨水冲刷后再次形成沟壑；

7、对外露的接地扁铁进行覆盖，覆盖后测量风机接地网接地电阻符合设计要求；

8、植被恢复：对道路及风机边坡进行植被恢复。

五、注意事项及安全防护措施

1、施工过程中不能占用未征用的土地；

2、施工前应对地下的管线做好勘察，做出明显标志；

3、在施工路口设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带；

4、施工现场应设置局部围挡，符合文明施工要求。

第二篇：基坑塌方处理方案

万金大厦 基 坑 支 护 塌 方 预 防 措 施

浙江舜华建设工程有限公司 万金大厦项目部 2013年10月1日 深基坑安全防护措施

项目部在项目经理的领导下，安全员具体全负责安全技术措施的制定和监督管理。建立交通安全、施工安全和文明安全的综合性管理小组，项目经理负责人，安全员任安全生产技术负责人。

建立交通安全、施工安全和文明安全的综合性管理小组，项目经理任负责人，安全工程师任安全生产技术负责人。

做好挂牌施工，将工程名称、工程规模、施工期限、各级负责人及工程示意图公布于众，接受社会监督。

在沟槽开挖前，探明地下管线走向标高，并开挖样洞，插上红旗，施工中随时监测，并加以保护

在道口和沟槽周围设置安全封闭安全护栏，设红灯示警，并派专人监护和指挥过往车辆。根据土质情况做好沟槽放坡、降水和支护工作，沟槽旁边不得堆放建筑材料，并防止车辆振动引起土壁坍塌，施工人员不得擅自更改施工设计。

机械挖运土方，应有专人指挥运行，沟槽内修坡清底人员与铲斗保持一定距离。施工工期间，所有工作人员应佩带标牌，戴安全帽进入现场。

加强现场电器安全管理，所有线路按规定架设，所有电器均设漏电保护器。加强现场防火安全管理，在堆放易燃材料和重点仓库设置灭火器材。安全作业注意事项：

起重指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一。

所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。吊装管道时，严禁在扒杆回转半径内停留。

吊装过程中，不得站在管道两侧操作，以防发生伤人事故。

开挖基坑的泥土应堆放在坑边一米以外，并且高度不得超过1.5米。

梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距30厘米为宜。使用时上端扎牢，下端应采取防滑措施。如需接长使用，应绑扎牢固。

下雨之前对边坡上口做好地面水收集阻挡措施，以免地表水冲刷导致基坑边坡垮塌。基坑支护塌方处理预案 塌方情况：

万金大厦项目，基坑北面围护护坡大面积塌方。此地理位置处于头甲村农田及池塘，基层有大量淤泥，土层复杂，基坑外围塌方后检查过程中发现大量砂土层与粉质粘土断面，以及部分回填土不实。该地段地下水丰富，而且当天有中雨，在雨停后出现大面积塌方。

在塌方后，业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队开会。立即制定处理方案。塌方分析原因： 首先：工程地质原因，塌方部位处在砂土层与粉质粘土层交界带，砂土与粉质粘土没有拉力，在塌方后发现断面光滑，在下层有积水迹象。其次：基坑支护方案与现场情况不符。

第三：在没有勘探清楚地质情况下进行开挖。第四：连续降雨。

第五：基坑开挖时间过长，坡脚多次泡水。处理方案： 开会决定：

首先：拆除基坑顶部围护以及电源。重新安装给水管，保证不影响售楼部正常用水。

然后：动用5台挖掘机进行基坑塌方处理。把原有基坑顶部做好的钢筋加工场地挖开2米，从原有1:1坡度改为1:1.5。

第三：采取雨季施工应急措施，动员50名施工抢险人员，在基坑底部用4米钢管打入基底土层3米，钢管间距为200mm，然后用竹胶板挡在留有一米的钢管内，用沙袋灌砂做起宽800mm高1200mm长80米的挡墙。最后处理完毕后在基坑底以及基坑顶设立观测点，做好位移及下沉记录。

第四：清理被埋物品及材料，在基坑顶3—5米进行硬化，做好挡水坡。第五：做支护处理。处理示意图 总结预防：

雨季施工是塌方多发期，在施工期间各单位应提高警惕，提前做好雨季施工应急措施准备，增加巡逻人员，安全员、水电工多加巡视，一旦发现情况要马上处理或者向上级汇报。在处理塌方过程中，第一要注意安全，做好防护，防止引起第二次塌方，第二行动迅速，跟时间赛跑，争分夺秒，在查看塌方详情后立即制定处理方案，在最短的时间内解决问题。并对为塌方段进行检查，一旦发现异常，要及时上报、处理。附图：塌方后土层交界带彩图 深基坑开挖技术交底书

交底单位：浙江舜华建设工程有限公司 工程名称

万金大厦

受控编号

/

交底单位 浙江舜华公司

日期

2013年10月1日

接收单位

/

接收人

挖土班

交底内容：

深基坑安全技术交底

一、基坑土方开挖安全保证措施

(1)开挖基坑前，认真作好现场调查研究，了解施工区域内原有的地下建筑物、地下管线及其它影响正常开挖设施的分布情况。

(2)按设计要求在基坑内外作好降水准备工作，在基坑四周设置排水沟，及时排水。

(3)基坑开挖后四周用钢管设置1.2m高防护栏进行围护，安装围护网，并涂刷醒目标记确保夜间施工安全。

(4)围护结构必须封闭合拢后才能开挖，开挖过程中应注意土壁的变动情况，如有异常现象，应立即停止开挖，及时上报，并采取加固措施。

(5)开挖过程中按设计要求周期性对桩位及埋设的水准点进行观测、量测，及时掌握桩的位移和基坑沉降，确保基坑开挖安全稳定。

(6)当土方开挖到相应支撑处，必须按设计要求及时架设钢支撑，使基坑的变形满足设计要求。

(7)经常检查土壁的稳定情况。

(8)由于基坑开挖后，底部不可避免会有少量积水，因此特别注意用电安全，经常检查各种用电设施、漏电保护器及电缆线的完好性，发现漏洞及时改正。

(9)土方外运时,所有运输及装卸机械必须遵守其相应的<<安全操作规程>>,司机持证上岗,进入市区时遵守交通法规,不超运超载。

二、施工安全保证措施

（1）进入施工现场人员一律戴安全帽，并接受入场教育。

（2）对施工人员加强安全施工的教育，定期进行安全检查专业安全检查。（3）基坑支护由有资质的专业人员施工，对加工机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。

（4）土方开挖时,要按标准放坡，本工程采用高压喷射砼护壁，保证基坑的稳定性，基坑周边必须设置防护栏杆，上下基坑搭设临时马道。

（5）土方开挖时挖掘机开挖，避免挖土机械碰撞土壁和桩身。

（6）要注意基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测，其控制范围为水平位移不大于5.0cm，地面沉降不超过2.5cm以内。

（7）意外原因造成基坑变形过大处理措施

外界条件突然骇变（如基坑外附近管线漏水、地面荷载突然增大），或其它原因造成桩背后土压力增大，通过位移观测，桩顶位移超过5cm（警戒值），应采取加固措施。如加强钢支撑、补加锚杆加固以阻止位移继续扩大，确保基坑及周围建筑物的安全。

（8）施工期间，安全员全面负责安全监督工作，发现不安全因素，随时排除，并采取有效预防措施。

三、其它安全控制防范技术措施

针对本工程特点，深基坑施工、车辆运输、施工用电为控制防范的重点，并采取以下措施：（1）深基坑开挖前，认真进行基坑支撑、纵坡稳定性检算，并根据计算结果采取有效的措施。在方案报监理批准后，严格按批准的方案实施。开挖后在四周搭设围栏，做好临边防护。在基坑开挖过程中，加强对基坑量测和对周围建筑物的监测工作，根据量测和监测反馈的信息，及时修正施工开挖、支护参数，确保基坑稳定。

（2）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直面上操作。施工时认真搞好个人防护，正确使用安全帽、安全带、安全网。（3）施工用电的安全防护措施：认真做好施工现场临时用电设计，制定电气安全操作规程、安装规程和运行管理规定、电气维修检查制度。做好电气交接班记录、接电电阻测试记录和漏电开关测试记录。现场临时用电线路严格按施工组织设计进行布设，严禁乱拖乱拉。施工现场使用统一标准配电箱。施工电器设备的保护接地、接零措施严格按照规定实施，工作手灯使用安全电压。经常对现场用电设备进行安全检查，定期测试漏电开关及接地电阻，发现隐患立即整改。

（4）做好运输安全工作。对运输设备必须定期进行安全检查并派专人维护；运输车辆在施工区域要缓慢通行，在坡道上停放时要采取防溜放措施；出入工地车辆必须冲洗。土方运输车辆要有防止泥土掉落措施。

（5）抓好安全培训和安全技术交底工作，严禁无证上岗，杜绝违章作业。监理签字：

浙江舜华建设工程有限公司

第三篇：山体滑坡和泥石流应急演练方案

山体滑坡和泥石流应急演练方案（2013年）批准： 审定：

编制部门：冰峰风电场 编制时间：2013年06月

一、总则

冰峰风电场地处1600-2500m高山地区，夏季雷雨天气较为频繁，针对冰峰风电场易发生山体滑坡和泥石流灾害的特殊情况，为增强员工预防泥石流灾害意识，提高单位员工防灾救灾能力，6月18日，冰峰风电场组织开展了防山体滑坡和泥石流应急救援演练，有效检验应急小组的指挥能以及实战水平。

二、演习的目的和内容

1、让全场职工进一步了解山体滑坡和泥石流的危害。

2、检验风场在事件突发时反应是否快速，应急措施是否合理，安全保卫工作是否到位。

三、演习时间： 2013年6月18日

四、演习地点：

冰峰风电场架构区后门上山道路

五、组织机构和职责 总指挥：张军

副总指挥：何乾、王福强

应急抢险组：张志厚、任亮民、王宁 交通治安组：吴德、曹晔

医疗卫生组：付湘濡、张蕾、胡亚娜 设备抢修组：徐瑞龙、黄光远、郭东阳

六、情景模拟

1、演练现场：由于连日雷雨天气，导致上山道路发生山体滑坡。6月18日下午15:30巡视人员巡视发现架构区后门上山道路发现宽10米，高4米的滑坡体，已影响到上山道路及排水沟，滑坡体可能会扩大并影响交通及架构区内设备。巡视人员立即向当值值班长何乾报告。之后值长向风场场长张军汇报情况。场长立即向上级报告现场情况，同时启动《山体滑坡泥石流应急预案》，演练活动全面展开。

2、交通治安组立即集合到现场抢险，在滑坡体上下游各50米处设立警戒线，并立“前方塌方、注意安全”的警示牌，提示过往人员的通行安全，并维护现场秩序。

3、应急抢险组人员，带抢险救灾物资（锄头、塑料膜、土箕、沙袋）前往危险护坡处进行水流疏导，沙袋加固（主要是在迎道路面筑一个挡墙，防止滑体进一步下滑），在确定险情暂不会扩大时，用塑料膜覆盖在有松土的护坡处，将来水引导到就近排水沟内。

4、设备抢修组和医疗卫生组随时待命，一旦现场情况影响到设备安全，设备抢险组第一时间将设备撤离。医疗卫生组负责组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治。

5、派留守人员继续观察，若发现险情已基本得到控制并稳定，向指挥中心汇报，申请解除警报，指挥中心下达“结束《山体滑坡泥石流应急预案》”指令，宣布演习结束。

七、处置原则

1、快速反应原则。处置突发事件要坚持一个“快”字，信息上报快，部署控制快，预案落实快。

2、现场指挥原则。突发事件发生后，指挥人员要亲临现场，全面掌控情况，准确分析局势，果断做出正确指挥判断。

3、设置警戒原则。突发事件一旦发生，要迅速疏散现场周边人员，设置警戒线，保护现场，禁止无关人员进入。

4、损失最小化原则。处置方法要妥当，要以维护政治稳定、社会安全，确保全场职工人身、财产安全为重点，力求做到尽量减少社会影响，减少人员伤亡，降低危害。

5、基本装备原则。风场为处置突发事件提供应急广播等必要基本装备保障。

6、协调配合原则。全场各部门及职工要明确职责任务，按照预案分工，互相协调、全力配合，对突发事件进行妥善处理。

第四篇：程寨沟山体滑坡整治工程施工方案[最终版]

程寨沟灰场姬家村段滑坡区道路西侧山体滑坡整治工程

施工方案

一、程寨沟灰场姬家村段滑坡区道路西侧山体滑坡现状：在北至排水沟、西至坡地陡崖

南至坡地陡崖的区域内，此段山体因平煤采煤引起沉降，形成了两条南北走向，长度大约150米得沉降带；一条沉降带高差近3米，宽度近20米，一条沉降带高差近2米，宽度大约40米。

二、整治方案：为减缓山体沉降和滑坡的趋势，保护新修建的上坝道路，急需在今年雨

季来临之前对道路西侧山体进行综合治理，修建排水沟，对山体渗水进行有序导流，消除隐患。

具体方案为：

1.在北至排水沟、西至坡地陡崖南至坡地陡崖，面积大约13000平方米的区域内，对

该区域内的山体进行推平夯实处理；具体做法为：先将300mm厚的种植土壤堆放一处，再对该区域下部进行推平、回填、碾压处理，压实系数大于0.95，碾压密实后在其上部顺山体坡度回放种植土壤300mm厚。

2.对两条沉降带进行夯实碾压。先对沉降带内高2米，宽度3米得覆土进

3.行清理，然后对沉降带底部进行原土夯实，压实系数大于0.95.对陡崖进行治理，降

低陡崖坡度，并对覆土进行夯实、碾压。

4.新建排水沟：沿西侧、南侧陡崖区域下部新建排水沟。排水沟长度大约200米，具

体做法详见项目申请单。

三、施工方案

第五篇：隧道塌方处理安全专项方案

宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第一项目部

隧道塌方处理安全专项方案

一、工程概况.......................................................二、施工特点.......................................................三、隧道塌方专项施工方案的目的和目标...............................四、隧道危险源辨识和风险评价.......................................五、隧道塌方处理安全技术措施.......................................1、监控措施.......................................................2、预防措施.......................................................六、主要工程安全技术措施...........................................1、隧道洞口安全措施...............................................2、洞门及端墙施工安全要求.........................................3、洞内开挖作业安全措施...........................................4、隧道支护安全措施...............................................5、喷射混凝土施工安全措施........................................6、拱架施工安全措施..............................................7、模板作业安全技术措施..........................................8、混凝土衬砌施工安全措施........................................9、台车加工安全系数..............................................七、隧道塌方应急预案..............................................1.可能发生的地段.................................................2.塌方发生时人员、设备、装置、材料的部署.........................3.应急指挥体系及职责............................................4.可能发生的紧急状况以及危害程度.................................5.发生源控制.....................................................6.应急处理的步骤及方法...........................................1 宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第一项目部

隧道塌方处理安全专项方案

以及下沉情况，边、仰坡是否有开裂变形、危石或滑塌现象；查交叉口、断层处、破碎带、浅埋段、较大结构面、支护段及其它围岩软弱地段是否有裂纹变形现象；要把围岩松动、不密贴、掉碴、流泥流沙、明显的裂隙变化、水系变化、初支有明显的可见喷射混凝土开裂、掉块、锚杆的松弛或锚杆垫板的压紧或变形、钢支撑的扭曲变形等，都可作为隧道围岩与支护稳定性的危险信息，必须认真细致进行观测。如这些迹象变化速度快而明显，可作为隧道坍塌的前兆来研究施工安全对策，必须立即处理。

2、预防措施

1）从宏观上查明隧道走向上有无大断层、大裂缝以及地下水活动情况，以便提出有针对性的预防措施。通过查阅地质报告、设计文件平面图与纵断面图以及总工组织技术、安全人员，沿线路轴线两侧200ｍ范围内勘察，查明隧道穿越沟谷、向斜核心、背斜两翼等的具体位臵，做到宏观预报隧道施工中可能遇到的不良地质类型、规模、大约位臵、方向和发生可能性。

2）施工过程中应加强地质超前预报与预测，根据超前探测的地质条件应及时调整开挖及支护方案（时间允许时，应向驻地监理、建设单位、设计单位等相关方做出口头或书面汇报）。对不良地质地段应本着“短进尺、弱（不）爆破、早封闭、强支护、宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第一项目部

隧道塌方处理安全专项方案

勤监测”的原则施工。

3、施工过程中针对地质较破碎地段，危石、悬石较多时，可采用补打随机锚杆（悬挂锚杆）串挂危石、悬石的措施，来增强围岩的整体性。

4）开挖过程中，加强光面爆破技术的应用能力，根据围岩情况，适时调整相应爆破参数，提高隧道开挖面轮廓质量，可避免开挖面不平顺造成较大超、欠挖和局部应力集中现象。

5）遇有岩爆等类似不良地质地段时，一方面依据岩爆严重程度可采取岩面撒水，超前钻孔装药爆破释放围岩应力，喷砼封闭、挂钢筋网封闭，立钢架、加强监视等措施；另一方面设备需设防护罩，人员不得在岩爆地区停留。

6）为防止穿过断层破碎带或隔水层时发生突然涌水发生，施工中一方面采用地质超前预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水；另一方面，要做好应急准备，一旦发生涌水，要尽快安装抽水设施，迅速排出，确保安全。

7）发现被监测点的位移有突变的趋势时，被指定部门或专人应立即向主管领导及施工现场负责人汇报（时间允许时，应向驻地监理、建设单位、设计单位等相关方做出口头或书面汇报）。同时与技术人员沟通，根据监测数据确定相应加强支护方案。情-45 宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第一项目部

隧道塌方处理安全专项方案

章“通风及防尘”要求者除外）。

(3)所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运载大体积或超长料具时，应由专人指挥，专车运输，并设臵显示界限的红灯。

(4)进出隧道的人员应走行人道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。

(5)坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作不得损坏支护，并时刻注意安全。

(6)装碴机操作时其回转范围内及自卸车周围不得有人通过，确需人员通行时，应暂停装碴作业。

(7)洞内运输的车速不得超过：施工作业地段单车10Km/h，会车非作业地段单车20 Km/h，有牵引车时15 Km/h，会车时10 Km/h。

(8)车辆行驶时严禁超车，应设专人指挥交通。

(9)凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设臵低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

(10)在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。(11)洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯，改用近光灯或小灯光

宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第一项目部

隧道塌方处理安全专项方案

(12)隧道出碴必须运到路基填方地段或指定的弃碴场，不得随意倒卸，空车开回必须将车厢放下，车门关好。

4、隧道支护安全措施

根据围岩稳定情况采取有效支护；

施工期间，现场安全员会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段，安排专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固，对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，立即采取补救措施。

当险情危急时，人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时，必须有防护措施。

安全员要经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。

(1)超前支护

①在隧道开挖掘进过程中，超前支护是保证开挖安全、控制超挖的重要手段，开挖之前必须按设计要求进行超前支护，并注浆；未进行超前支护不得开挖。

②超前地质预报发现有水压的泥砂或松散岩体地段，应首先进行全断面超前预注浆加固，然后再施做超前支护。

(2)初期支护

9101112******262728-