船舶安全生产协议

第一篇：船舶安全生产协议

船舶安全生产协议书

甲方：

乙方：

为加强船舶租用期间的安全管理，避免安全责任事故的发生和其它潜在安全隐患，使其更好的为海上作业服务，双方本着平等、自愿的原则，特签订租用船舶安全协议。

一、甲乙双方共同遵守的安全职责

1、甲乙双方必须认真贯彻国家和有关部门制定的安全生产方针、政策、法规、制度和海事部门的各项安全规定，不断完善安全生产条件，建立健全并落实安全生产责任制。严格遵守相关安全操作规程。

2、坚持“安全

用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。

6、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。

7、租用期间，船舶及船员的自身安全由乙方自己负责。在作业过程中，因乙方原因发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。

8、乙方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。

9、参加甲方召集的安全教育培训、安全生产活动。提出改进安全管理、消除事故隐患的建议。

10、严格按照海事管理部门审核同意的航路航行，严格在海事部门指定的位置穿越航道，严格遵守甲方制定的穿越航道管理规定。

11、所有船舶严禁在禁锚区锚泊，严禁在禁航区航行。

12、严格遵守海事部门及甲方制定的船舶避让管理规定，进行主动避让。

13、制定并落实防风、防台、防雾等各项安全措施，严格按照海事部门的要求，采取相关措施，以策安全。

14、认真收听每天气象预报，做好船舶避风工作。当风力达到抗风等级以上，要安排船舶撤离施工现场，到指定的避风水域避风，并落实人员值班，落实防御措施。

15、在冬季施工作业中，要落实好船舶防冻、防滑、防火和用电的安全措施，保障人员和作业的安全。

16、乙方必须严格执行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、规定措施，严格服从甲方安全管理。

17、乙方海上作业必须保证船舶航行安全，如甲方有违反安全之处，乙方有权拒绝航行作业。

18、保险

（1）乙方租用的船舶必须参加保险和

三、甲方安全责任

1、每天工作前把当天工作的任务内容、范围及要求告知船上代班人。

2、工作前把甲方项目负责人等主要人员联系方式知诉船上代班人。

3、工作前召集船上人员开安全会议。

4、有权利对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查；及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。

5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。

6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。

7、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档及备案。

8、对乙方安全行为进行日常监督检查，纠正违章指挥和违章作业。发现严重的违章违纪和事故隐患，应立即责令停工，监督整改并按双方商定的管理办法进行处理。严重者终止合同，清退出场，所造成的一切经济损失由乙方承担。

四、本责任书经签字后立即生效，直至本船退场后失效

本安全协议一式贰分，甲、乙双方各执壹份，未经签订船舶不得进入施工现场作业。

甲方：

乙方：

甲方代表：

乙方代表：

签订日期：

****年**月**日

签订地点：

第二篇：船舶安全管理协议

船舶安全管理协议

受托人（船舶管理人或被委托人,以下简称甲方）：某某船务有限公司 委托人（船舶所有人或船舶经营人，以下简称乙方）：某某航运有限公司

根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》，经双方友好协商，就下列船舶实施安全和防止污染管理，达成如下协议：

一、委托管理船舶

船名：** 国籍：中国 船籍港：上海 总吨：2978 船舶种类：干货船 建成日期： 20**年*月**日 造船厂：***船舶修造有限公司 船舶登记号：*****000162

二、船舶委托代管期限，自 20** 年** 月 20 日起至 20**年**月 19日止。

三、合同基础：

1．当船舶的安全和防污染与生产、经营、效益发生矛盾时，应坚持安全第一和保护环境的原则；

2．甲方必须承担代管船舶有关安全和防污染的所有责任和义务；

3．在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下，甲方对处理涉及安全和防污染的事务具有最终决定权，乙方不得横加干涉；

4．乙方应当向甲方提供足够的资源，确保甲方有效开展船舶安全与防污染管理工作； 5．乙方船舶的船员配备和调动、船舶及设备维护、应急反应等方面应当服从甲方的指令。6.甲方负责船舶货运管理，保证船舶货物装卸、航行安全，防止港内对水域环境造成污染。

四、甲方的权利和义务：

1．在本合同规定期限内向代管船舶提供DOC副本和SMS文件，负责上述船舶实施SMS，取得船舶SMC证书，并保持有效；

2．按公司SMS文件要求，安排船舶及其设备进行维护、保养、检测和修理，使之处于良好的技术状态（费用由乙方支付）；

3．负责按我国船员值班规则和最低配员规则审核上述船舶的船员，并使其熟悉公司SMS，督促其配备持证、适任、健康的船员；如船员由乙方安排,必须经过甲方审核确认；

4．掌握船舶营运动态，提供气象指导、航路航线、港口信息、通讯导航、技术业务及咨询等服务，并协助处理海上交通事故；

5．提供给船舶定期航海通告、临时航行警告以及所需航海出版物（费用由乙方支付）； 6．按公司SMS文件规定对船舶进行安全和防污染检查，监控船舶SMS操作运行，并及时给予指导，以确保SMS的有效运行； 7．无论直接和间接，无论什么性质造成的船舶灭失、损坏、延迟等情况。有关涉及到安全和防污染的责任由甲方负责；其它方面任何的责任和经济损失以及由此产生的法律责任由乙方承担。

五、乙方的权利和义务：

1．向主管机关报告船舶管理人的全称和详细情况，并将该报告的复印件报备甲方，同时将该复印件及本协议复印件交船长保存。

2．在法律范围内，在严格实施SMS的前提下，享有自主经营权。

3．承担在合同期内船舶发生的海损、货损、机损、工伤和遇到恶劣天气所造成的任何损失，并自行处理上述事故，但有权提出要求甲方予以协助，并按甲方的规定支付适当的手续费。

4．应按甲方SMS规定及时向甲方报告船舶动态、船舶营运计划，货载执行情况，特别是装运危险品应提前通知甲方。

5．岸上经营管理人员及委管船舶的人员应熟悉甲方的SMS，并协助甲方做好船舶内、外审工作。

6．应为船舶办妥船险、油污责任险及船东对船员责任险等保险手续，并向甲方提供保单的副本或复印件。

7．为保证SMS能有效地在上述船舶实施，应向甲方提供旨在实施SMS，保障水上交通安全，防止人员伤亡，避免对环境特别是水域环境造成危害和财产损失的足够的人力、物力和财力支持，并承担由此产生的一切费用。

8．负责因没有按本条第七款规定的提供足够的人力、物力和财力支持，而造成的一切后果和经济赔偿（包括对甲方的损害赔偿）。

六、终止和中止

1．乙方若将船舶出售、转让、拆解应提前15天书面通知甲方终止本协议；船舶如灭失、沉没、全损或出现不能控制的局面也应及时通知甲方，终止本协议。

2．当出现战争、特大自然灾害等不可抗力的原因造成本协议无法履行，双方可终止协议。3．由于乙方利用上述船舶从事非法运输及贸易，甲方有权书面通知乙方立即终止。4．若甲乙任何一方中途提出解除委托管理或解散、清算、倒闭，则本协议将视为中止。

七、费用和结算

年代管费人民币*****万元整。

八、双方关于无理由中止协议的违约责任和违约金的约定：

按双方认可的补充协议条款执行。

九、本合同经双方确认签字后生效。合同正本一式四份，双方各执一份，并分别报备当地海事机关、航管部门。

十、本合同履行中发生纠纷，由双方协商解决。协商不成，可向仲裁机关申请仲裁或向海事法院起诉。

十一、其他

甲方（签章）： 乙方（签章）：

法定代表人：

联系电话：

《水路运输服务许可证》编号： 《DOC证书》编号：

法定代表人： 联系电话： 《水路运输服务许可证》 编号： 签约地点：

签约时间：

第三篇：租用船舶安全协议

xxxxxxxxxxxx :租 用 船 舶 安 全 协 议工程编号

xxxxxxxxxx

租用船舶安全检查管理规定

为了贯彻执行xxxxxxxxxxOHSAS18001:2007标准，加强船舶租用前安全检查和租用中的安全管理规定，签订租用船舶安全协议书，xxxxxxxxxx制订了租用船舶安全检查项目表，对我院所租用的船舶按照检查项目表中的规定进行安全检查，有效地检查好租用船舶的安全，避免安全责任事故的发生和其它潜在安全隐患，使其更好的为海上作业服务。

检查项目表附后

xxxxxxxxxx

2010年月日

xxxxxxxxxx租用船舶安全协议

一、对被租用的船舶检查：

1.1、证书：

1）国际证书 □ 2）船舶所有权登记证书 □ 3）船舶检验证书 □ 4）最低安全配员证书 □ 5）磁罗镜检验证书 □ 6）值班日志 □ 7）航行日志 □ 8）轮机日志 □ 9）船长夜航命令簿 □ 10)船员证书 □ 11）船员适任证书 □ 12）船员服务薄 □ 13）船员四小证 □ 14）船员健康证书 □ 15）船员签证簿 □

1.2、救生设备：

1）气胀式救生筏 □ 2）船用红火号 □ 3）船用降落伞信号 □ 4）船用橙色烟雾信号 □ 5）救生圈及属具 □ 6）救生衣及属具 □ 7）保温救生衣及属具 □

8）数量满足证书的要求 □

1.3、消防设备：

1）探火系统（感烟、感温探头）□ 2）固定灭火系统（1211.CO2）□ 3）释放操作说明 □ 4）消防员设备 □ 5）消防泵（包括应急消防泵）□ 6）消防管系与配备 □ 7）通风 □ 8）防火挡板 □ 9）阀门 □ 10）速闭装置 □ 11）国际通岸接头 □ 12）移动消防器材 □ 13）防火布置图 □

1.4无线电（通讯设备）：

1）VHF无线电话（全频道）□ 2）单边带 □ 3）雷达 □ 4）卫星示位标 □

5）雷达应答器 □

1.5防污染：

1）油污应急计划 □ 2）油类记录簿 □ 3）垃圾记录簿 □ 4）油污水处理系统阀门铅封 □ 5）跑油防范措施 □ 6）油水界面探测器 □ 7）标准排放接头 □

8）残液排放系统 □ 9）生活污水处理设备 □

1.6其他：

1）液压和其他关闭装置/水密门 □ 2）应急照明 □ 3）蓄电池 □ 4）配电板 □

5）发电机组 □ 6）应急发电机 □ 7）舷梯 □ 8）安全通道 □ 9）逃生通道标示 □

1.7报警信号：

1）通用警报 □ 2）消防报警设备 □ 3）机械设备控制警报 □

1.8航行设备：

1）助航设备 □ 2）磁罗经 □ 3）测深设备 □ 4）舵角指示器 □ 5）转速表 □

6）号灯 □ 7）号型 □ 8）声响设备 □

1.9操作性检查：

1）应急部署表与个人应变卡 □ 2）消防演习□ 3）救生演习□ 4）速闭系统操作 □ 5）机舱应急逃生演习□

被租用的船名：

被租用的船舶隶属公司：

被租用的船舶所属船员名单：

船长：轮机长：大管轮：

二管轮：三管轮：大副：

二副：三副：电工：

机工：机工：机工：

水手：水手：水手：

水手：炊事员：炊事员：

1.10保险：

1）被租用的船舶必须参加保险和第三者责任险并提供保险单复印件 □

2）被租用的船舶所属船员必须有人身保险并提供保险单复印件 □

1.11责任：

施工作业期间所发生的船损及船员伤害等后果由被租用的船舶方或其隶属公司担当一切责任，与我院无任何关系。

1）甲方责任：

① 工作前甲方项目负责人做好船舶安全检查，签署本安全协议。

② 每天工作前把当天工作的任务内容、范围及要求告知船上代班人。③ 工作前把甲方项目负责人等主要人员联系方式知诉船上代班人。

④ 工作前召集船上人员开安全会议。

2）乙方责任：

① 工作前必须按照甲方要求配备齐全必要的消防、通讯、救生、防护设施以及足够的船员，接受甲方现场检查。

② 工作期间，在保证安全的情况下听从甲方负责人的生产指挥。

③ 积极主动配合好甲方的工作，提供一切必要的方便，包括协助安装和收放仪器设备，提供必要的食宿条件（如夜间作业）。

④ 航行作业期间（尤其夜间及雨雾天气），安排专人负责瞭望，避免与过往船只的碰撞。

⑤ 做好船舶日常维护保养，保证船只经常处于良好作业状态。

⑥ 充分利用业余时间加油、加水和船只的保养，确保工作的需要。

⑦ 乙方海上作业必须保证船舶航行安全，如甲方有违反安全之处，乙方有权拒绝航行作业。

⑧ 在夜晚停泊和船舶待命期间，甲方作业人员不在现场时，乙方必须保证甲方仪器设备的安全，采取必要措施防仪器被盗、丢失、雨淋或碰损。

1.12检查：

以上必须经我院派员检查认可并签订安全协议后，方可进行下一步的施工作业，但不排除被租用的船舶方或其隶属公司的一切责任。

1.13检查结果：

不符合项：

1）

2)

3)

4）

限期整改日期：年月日

检查人签字：年月日

船长签字：年月日

1.14复查结果：

复查人签字：年月日

二、双方签字：

2.1本协议适合对被租用的船舶及船员的要求。

2.2对在检查出不合格项要在1.13的不符合项中描述。

2.3本协议一式两份（正本），我院与被租用船舶方或被租用的船舶隶属公司各持一份。

xxxxxxxxxx代表：被租用船舶方或其隶属公司代表：

年月日年月日

第四篇：船舶安全生产工作指南

船舶安全生产工作指南

为了认真贯彻国家有关安全生产的方针、政策，全面落实远洋船舶安全生产工作电视电话会议精神，根据《集团安全生产工作指导意见》和集团安全工作报告及公司安全工作会议总体要求，特制定《公司船舶安全生产工作指南》，对今年全公司的安全工作予以指导。

一、总体任务

以党的十八届三中全会精神为指导，以国家安全生产法律法规和国际海事公约为依据，以有效防范重特大安全事故、有效遏制一般性安全事故为目标，全面落实《集团安全发展战略实施2015-2020规划》，以“平安车辆、平安船舶”活动为主题，以“一目了然、人人安全、安全确认”为抓手，以防海损、防劫船、防机损、防污染和防工伤事故为重点，坚持抓基层、打基础，通过不断创新安全管理手段，不断深化安全动态检查，不断完善安全教育培训，着力增强公司安全文化软实力，继续保持远洋安全生产形势总体稳定，有效促进“本质安全”和“三零”安全卓越目标的实现。

二、具体目标

杜绝群死群伤事故，杜绝重大海损、机损和污染事故，杜绝船舶被海盗劫持；有效遏制较大事故和一般性事故；员工因工死亡率控制在0，汽车运输百万公里肇事率控制在1起以内，承运特殊货物安全率达到100%，船舶防台成功率达到100%，防海盗成功率为100%，船舶PSC检查零滞留。这些都是硬指标和硬任务，要求各级领导和所有从事安全管理的人员，一定要保持清醒的头脑，尽一切努力和手段，确保一方平安。

三、工作原则

继续坚持“以人为本、生命至上”理念，牢固树立“红线”意识，努力增强安全工作的责任感和紧迫感。努力深化“动态检查、隐患排查”手段，自觉培育“守法”意识，努力做到安全检查的“全覆盖”和“零容忍”。继续发扬“上下同心、持之以恒”精神，切实增强“责任”意识，全面提升安全发展的管控力和保障力。建立健全“落实责任、量化考核”机制，强化遵守“体系”意识，有效促进全系统安全长效管理机制建设。

四、工作指南

（一）持续推进安全文化建设，用文化引领安全工作，增强企业安全发展软实力。

1、全面落实《集团安全发展战略实施2015-2020规划》，大力推进安全发展战略的实施。以“两轮驱动、全员行动”为推进主线，以集团的“24字”安全理念和“细、实、全，深、狠、严”六字箴言为核心，以公司“四有”安全理念为指导，以安全教育培训为载体，不断提高决策层“安全第一”的观念，强化管理层的风险意识，提高操作层的安全技能，形成“凝聚共识、上下同心、形成合力”的工作局面，防止出现“上面热、下面冷，上面重视、下面轻视”的现象,打造具有公司特色的安全文化。

2、通过一系列与安全有关的文化活动，坚持以安全生产的价值观教育人，以先进典型事例引导人，以惨痛的事故教训警示人。继续充实“劳动安全及工伤事故案例分析”，重点突出工伤事故对员工本人的身心和家庭所造成的伤害，以惊醒广大船员提高安全意识，切实落实好劳动保护措施，保障劳动安全。积极引导和鼓励广大船岸职工结合本职工作撰写安全生产和管理方面的技术论文或感想体会，向《安全》杂志的投稿。积极组织开展“安全生产月”活动、“平安车辆、平安船舶”主题创建活动，将安全发展的理念深入到企业改革发展的方方面面，提升全集团安全发展的软实力。

3、继续开展学习远洋船舶安全管理操作细则的先进管理经验活动，将船舶等级制管理与学习远洋船舶安全管理操作细则相结合，使“把小事做成精品”的理念普及到每一艘船舶、每一个岗位，学习远洋船舶安全管理操作细则强化执行保安全、细化标准促管理、建设班子带队伍、谋划长远育文化的先进管理经验，各级领导要组织并带头观看远洋船舶安全管理操作细则先进管理经验宣教片,推进船舶管理从各个方面逐步向远洋船舶安全管理操作细则的高标准看齐。今年，船舶等级制管理要继续严格按照“敬业、专业、责任、无私、公正、公开、指导、促进”的考核原则，高标准、高质量的验收好每一艘船舶，使获得各等级的船舶实至名归，经得起公司内外、系统内外的各项检查与验证。

（二）持续强化“红线意识”，落实“党政同责”、“一岗双责”，完善安全生产责任体系。

4、要按照习总书记提出的“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价”的总体要求，在全系统树立安全生产的“红线意识”、“责任意识”，要求履职尽责，真正做到“不安全不生产、不安全不操作”，切实做到坚守“底线”，不踩“红线”。坚守“底线”，就是不发生较大及以上事故。不踩“红线”，就是杜绝重大及以上事故。

5、继续强化安全工作的主体责任，坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管”，把安全责任逐级分解落实，一级一级地传递下去，做到责任无盲区、管理无死角。主要领导必须亲历亲为，亲自动手抓，管理生产经营必须管理安全，生产经营延伸到哪里，安全责任就要覆盖到哪里，切实负起责任；分管领导要具体抓安全，抓实、抓细；党政工团要履行安全责任，促进齐抓共管局面的形成。

6、实施严格的安全责任制和责任追究制度，公司根据《集团安全生产责任追究办法》制定下发了《远洋船舶安全生产责任追究办法》。各单位要按不逾越“红线”和“一岗双职”的要求，根据本单位实际，建立健全本单位“安全生产责任追究”办法及其配套制度。在具体执行中，要有“刮骨疗毒”的勇气，做到“敢揭伤疤、刺刀见红、不讲情面”，严肃追究责任事故中领导者、管理者和操作者的安全责任，做到一查到底，绝不姑息。

（三）持续健全安全长效机制，完善安全管理组织架构，加强安全管理“两支队伍”建设。

7、要按照《集团今年船员管理工作要点》的各项要求和部署推进船员管理工作，不断提升船员队伍素质和工作责任心，为船舶安全工作提供有力保障。要认真研究当前船员管理工作的形势，以及当前工作中存在的不足，继续研究出台船员管理工作要点，指导和协调各单位把握方向，全面开展好船员管理工作，使之适应新形势、新任务的需要。特别要以船员队伍科学规划和管理为重点，通过推动船员管理人员队伍建设、建立健全船员管理工作研究机制、积极参与行业管理工作等，进一步强化船员资源的配臵和整合。

8、要继续加强各单位安全监管队伍建设。;根据集团统一部署落实企业安全总监制度，选拔优秀的专业管理人才充实到安全监管队伍中来，努力打造一支敢于动真碰硬和敢于坚持正确立场及观点的安全监管队伍，倡导“敢当铁匠硬碰硬，不做瓦匠和稀泥”的安全工作作风。要把“评先选优”中涌现出来的先进个人选拔到安全管理岗位上来。

9、要在继续推进学习远洋船舶安全管理操作细则先进船舶的基础上，完善安全生产先进企业、先进个人评选制度，突出安全管理在企业管理中的地位，突出先进个人在工作及领导岗位的作用。

（四）持续创新安全教育手段，强化安全教育培训工作力度，促进员工队伍安全意识技能提高。

10、要继续按照《集团安全教育培训纲要》及相应的指导意见的要求，结合公司实际制定全年安全教育培训计划。继续抓好决策层、管理层和操作层的培训工作；培训工作要做好三个结合：要坚持普遍教育和重点培训相结合、在岗培训和脱产培训相结合、安全培训和技术教育相结合；做到不同的时期有不同的安全培训重点，不同的对象有不同的方法，不同的层次有不同的要求。

11、今年要在巩固提高安全培训有效性基础上，重点深化在船培训，要在创新培训方式、深化培训内容、注重培训效果上，力争有所突破。要继续加大船员在船培训的工作力度，研究策划由公司岸基分类列出“在船培训课题清单”，船舶根据本船实际，定期选取一个课题制作课件（文字、PPT、DV等）进行在船培训，并将课件报送给岸基部门，岸基部门定期组织对各轮报送课件评选，入选课件适当修改后汇编发船，由船舶组织交流、培训学习。积极推进SETT系统（船员在船安全教育培训考试系统）的安装推广工作，全力推进安全事故案例剖析教育和船员专项的培训。要对各类生产安全责任事故，一律要倒查安全教育培训问题，一律追究相关人员安全教育培训投入不足、思想认识不够到位、培训针对性不强、培训基础薄弱、培训考核不严格的责任。

（五）持续完善安全管理自主评价系统，强化安全绩效考核，促进安全纪律的遵守。

12、要严格按照集团《集团安全生产绩效考核办法》的要求，持续推进“安全管理自主评价系统”（SMSA）的实施，各相关部门要根据绩效考核标准进一步完善安全管理手段和方法。

13、要加大对企业领导人员因安全认识不到位、安全作为不及时和资源配臵不合理等因素导致的隐患的查处和考核。加大对企业体制机制的梳理，建立“违章必惩、违规必究”的机制，减少因管理架构因素导致管理不明确、管理不到位而产生的隐患，切实发挥考核这一手段在安全管理中的作用。

（六）持续实行安全风险控制，深化安全隐患排查治理，扫盲打黑，坚决杜绝群死群伤事故。

14、要下大力气开展安全风险评估，持续评估、发现、控制和整改安全管理中的风险源、盲区、灯下黑和薄弱环节，提升企业的本质安全水平。要建立安全生产检查工作责任制，以“谁检查、谁签字、谁负责”为原则，做到安全检查不打折扣、不留死角、不走过场，切实取得实效。要积极引导一线人员树立风险意识，作业前要开展风险识别、评估，让每个人都清楚所从事工作的风险，需要采取的防范风险。做到风险不清楚不作业，防范措施不到位不作业。

15、要创新督察、检查方式，注重工作实效，力戒“走马观花、蜻蜓点水”。对重点单位、重点区域、重点船舶采取常规检查、专项检查、互相检查等多种方式。要树立“隐患就是事故”的观念，把隐患排查与治理经常化、规范化。各轮、各单位领导要高度重视隐患排查治理工作，对重要岗位、重要部位和重要工作现场要亲自组织检查，对发现的问题要认真督促整改，不能有侥幸心理。要继续倡导“无责报告制度”，对重大隐患、需要岸基支持进行整改的隐患，必须如实报告。要切实把隐患排查工作当成安全管理的重要手段，坚持不懈、深入持久开展下去，确保各类隐患始终处于受控状态，把握安全工作的主动权。

16、要深入开展安全管理规范化、标准化建设，有序推进安全生产标准化工作，公司本部力争上半年通过安全生产标准化一级企业评审。陆产企业要在已取得的成果基础上，全面推进安全管理标准化考核达标工作。继续推进“一目了然”、“人人安全”和“安全确认”工程；要加强对作业现场的安全监管，严肃查处“三违”行为，不断完善管理体系；要加强道路交通安全管理、高层建筑消防管理和对“危化品”储运过程中的安全监管，坚决杜绝群死群伤事故的发生。

17、要狠抓分承包方安全主体责任的落实，实施安全风险抵押金以及分承包方奖惩及通报制度；继续推进对分包方安全评估，淘汰在安全上不符合要求的分包方。

（七）持续增强岸基跟踪指导，建立船岸互信互助机制，确保防碰撞、防海盗、防抗灾害天气安全。

18、要加强岸基跟踪指导，提高安全管理掌控力。要结合集团《关于加强岸基对船舶安全监督管理工作的指导意见》的相关内容，在充分考虑人力资源配臵、物质保障、设施更新等方面给予更多保障的基础上，制定本单位岸基指导制度,建立并完善指导机制，并纳入安全管理体系。要加强对“管船小组”工作机制的研究和推进，减少部门之间、人员之间的管理盲区。要加强对合资、合营企业及陆产有船单位的监督和指导，不留管理盲区。

19、紧盯严防，狠抓落实，确保船舶航行安全。要认真吸取公司历史上发生的事故及兄弟公司所发生的事故教训，强化驾驶纪律，把整顿驾驶纪律、改善驾驶作风、防止船舶碰撞，当成一项攻坚任务来抓紧、抓好、抓出成效。要认真分析分析驾驶违规原因，抓住驾驶人员这个船舶航行安全的关键，充分发挥“船舶安全行为视频记录仪”的作用，使规章制和驾驶台纪律得以有效遵守。

20、要切实加强对航行索马里、亚丁湾和几内亚湾、尼日利亚海盗活动高危海域船舶的跟踪监控工作。要根据海盗的活动区域和新特点，研究应对措施，紧盯严防，跟踪船舶措施的落实情况，坚持两个“必须”，进一步强化船舶防海盗工作的“五项机制”，坚决做到拒海盗于船舷之外。船舶在港作业期间要有针对性的安排好值班和甲板巡视，控制好通道，把好离港前检查关。

21、要继续做好防抗灾害性天气工作。要根据季节变化规律及天气特点，及时布臵有针对性的防范措施。要坚持防抗台“十六字”方针和“以防为主”的工作原则，强化安全为生产服务的理念；要科学分析，综合评估，谨慎决策，正确处理安全与生产的关系，并加强部门间的协调与配合；要像防范台风一样重视寒潮大风对船舶航行安全的威胁和影响；加强对台风、大风浪、冰区、雾航等特殊天气和恶劣海况下航行船舶的跟踪与指导。陆产单位要遵循“积极预防、落实责任，绑扎加固、优势应对，适时停工、全面应急”的工作方针，确保陆产单位防抗台成功。

22、要职责明晰，加强运输监督，防范运输安全风险。要加强对特殊货物运输，镍矿、易燃和危险化学品运输等重点领域和重点环节的管控力度；要特别防止在货物装卸、绑扎过程中的火灾事故，要对体系和流程进行梳理，防止在货物运输和管理中出现管理脱节；陆产公司要针对客货船运输特点，完善各项管理规章，严格贯彻落实，有关公司要将其纳入本单位的安全监管之下。各航运及有船单位要切实做好货物运输的监督指导，保证货运质量。针对镍矿、易燃和危险品等特殊货物运输任务，要给予特别监控，按照操作程序，严格控制风险。

（八）持续落实技术保障措施，加强机务管理基础工作，为集团的改革发展贡献综合效益。

23、要严格执行《老旧运输船舶管理办法》，认真做好老旧运输船舶的机务安全管理工作，尤其是安全技术保障；高度重视并跟踪最新的PSC检查机制和动态，要指定专人负责研究和指导船舶做好迎检工作；继续重视并做好船舶防污染工作，尤其要特别重视老旧船的防污染工作。

24、要通过深入调查研究和隐患排查，狠抓重点船舶、重点环节的机务安全管理；科学制定修船计划，跟踪修理，确保质量，严控成本。要通过科学评估等手段来处理好“保安全”和“控成本”两者之间的辨证关系，保障船舶技术状况处于正常状态。

25、要通过继续做好船舶修理安排管理、备件集中采购等手段对机务费用进行管控。监督、指导航运公司船舶修理计划的实施，以及系统内船厂修船价格和质量的控制；继续推进船舶备件集中采购，针对备件采购渠道、价格和库存进行检查。

26、要继续做好集团内部协同项目管理，积极配合集团生产经营方针，建立和完善“船舶注册和缴费统一平台”等专业管理平台的建设；加强集团总部机务管理基础数据库建设，评估机务投入的合理性。

27、要重视信息交流，发挥整体优势，充分利用船舶信息系统，加强岸基对船舶的技术支持，提升船舶机务管理水平；要充分发挥集团海外机务网点的技术和现场管理优势，为做好抵港船舶港口国安全检查保驾护航；要就船舶安全最新前沿技术、最新要求不断加强与中国船级社等科研机构和单位的合作，交流和培训。

28、要认真做好节能减排工作，多措并举，积极推广节能减排新技术、新设备在船舶的应用，努力降低燃油成本和相关运营成本；要积极探索和应用合同能源管理模式，进一步提升节能减排效果和经济效益。

（九）持续加强应急管理工作，提高应急处臵能力，推动“上下贯通、企地联动”体系建设。

29、要以贯彻《国务院办公厅关于印发<突发事件应急预案管理办法>的通知》（国办发„2013‟101号）和《中央企业应急管理暂行办法》（国资委令第31号）为契机，健全完善预警工作机制和应急处臵工作机制；要设立应急管理专职机构，细化应急预案，完善应急组织体系，明确职责分工，加强协同配合。

30、要把应急管理体系纳入到公司的综合管理体系之中，以保障应急管理体系的有效监控，针对辨识出的重大危险源和可能突发的安全生产事故，制定纠正和预防措施、应急预案，通过应急演练、上级评审等手段，不断完善应急预案体系，提升应急管理水平。

31、要以实战为前提，对公司各层面的应急预案体系进行完善，努力提高快速反应能力和应急处臵能力。要注重船岸协同，充分发挥岸基的资源优势，保证在关键的时刻发挥作用；陆上单位要认真遵守安全监管属地化原则，服从地方领导，建立协调机制，发挥地方在应急中的关键作用。

32、要强化应急培训、应急演练和应急设备设施的管理，强化政企联动，重大隐患要及时向地方政府汇报，主动与地方政府的应急预案做好衔接。对于有条件的企业，要建立自有应急救援队伍和力量或者与地方专业机构签定服务协议，加强培训演练，提高主管部门的应急指挥处臵能力、作业人员的自救互救能力，确保在紧急情况下能及时启动预案、能派上用场、能发挥效果。

第五篇：船舶安全生产岗位职责

船长岗位职责

船长是船舶领导人，负责全船营运生产、技术安全、安全管理体系在船运行、监控和行政管理等方面的工作。

1.充分行使公司赋予的权力，以身作则，科学管理教育船员要求船员认真履行岗位职责，认真搞好安全生产，尽心尽职。

2.向全体船员传达公司下达的运输生产计划和各项定额、指标，提出全船完成任务的具体措施。在执行计划的过程中，适时地总结经验，修改补充原措施。3.搞好船舶经营管理和经济核算；积极领导并组织增产节约工作，热情支持船员的技术改进和合理化建议活动，最大限度地发挥船舶运输效率，做到安全优质，多装快装，注意了解港口收费情况，做好现场事实记录，严格审核和签署港口使费以及其他各种费用单证，努力降低生产成本。

4.领导全体船员严格执行岗位职责，经常检查各部门对各项安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程的执行情况。保持船舶适航、适货状态和设备的良好技术状态，确保船舶安全生产。

5.审查并签署应变部署表后公布实施。定期主持各种演习，并将情况记入航海日志。审批各部门负责人制订的维修保养等方面的月度工作计划。

6.定期召开船务会议，布置检查全船安全生产行政管理工作，妥善解决工作中发生的问题。按规定每日认真审阅并签署航海日志；监督航海日志、轮机日志和电台日志的正确记载。

7.船舶遇到或发生重大问题，应迅速向公司请示报告。

8.负责组织全体船员制订和落实防火、防爆、防冻、防工伤、防偷货等各项防范措施，发生问题时应负责出面对外联系和交涉，并督促检查落实。

9.负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员适任证书；经常检查各种证书的有效期，及时办理申请检验或换证。督促各部门有关负责人认真对待海事部门、船级社及有关方面代表对船舶进行的各项检查。认真做好船舶证书及文件更换、修改的记录。

大副岗位职责

大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作，负责安全管理体系在甲板部的运行和监控；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量；做好甲板部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。

1.负责货物的配载、装卸、交接和运输管理，正确掌握本船装卸设备及属具的安全负荷和操作规程。

2.负责编制甲板部的、航次维修保养计划，经船长审批后，组织甲板部船员按计划做好船体、货舱、舱面建筑、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它们相联有关的各种附属装置等的维修保养工作，使其经常处于良好技术状态，定期检查，做好测量和损坏记录。

3.负责汇总和编制甲板部的计划修理工程修理单，经船长审批后上报公司；修理期间，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修工作，做好各种测量记录；进坞后和出坞前，应会同船长和轮机长检查船壳和水线以下各种装置并做好测量记录；每航次结束后，应填制甲板部厂修工作报告报送公司。4.按规定每日审阅和签署航海日志，检查并指导其他驾驶员正确记载；负责保管航海日志有关的图纸、技术资料及业务文件。

5.检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况；分析事故原因及其经验教训；检查潜伏性事故和不安全因素，采取积极措施，防止发生事故。

6.督促三副、水手长做好救生、消防、防污染设备及各种应变器材的维护工作，使其经常处于完整和良好的技术状态；在船长领导下按时进行各种应变演习并在现场指挥；加强防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具体措施；当本船发生海事时，应迅速赶往现场，组织船员采取一切有效措施，全力进行抢救。7.负责并督促做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的申领、验收、保管、使用、盘点和报销工作。

8.经常如实地向船长汇报甲板部的工作和存在问题，提出改进工作的建议。9.当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船长职务。

二副岗位职责

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时驾驶员将值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。

1.管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。2.定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。

3.负责管理、使用、维护GMDSS及船舶通道设备，负责蓄电池、交流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。4.负责保管港口签证簿和船员名册。5.负责接收航行通告、向公司报船位报。6.负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。

7.负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。

8.负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。

9.开航前，按船长指示备妥国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。

10.在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。

11.负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的申领或外购清单。按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。

12.当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后，并按有关规定办理好手续方可离船。

水手长岗位职责

水手长在大副领导下，组织领导水手进行工作，积极参与安全管理体系的活动。1.负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。

2.按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。

3.教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。

4.组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。

5.管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好申领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯等，使其保持良好状态。做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。6.到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。

7.进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。

8.做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净水管内的残水。做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。负责大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

10.修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

11.调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并按有关规定办理好交接手续后，方可离任。

水手岗位职责

水手在值班驾驶员和水手长领导下，执行值班职责或参加维修保养工作，积极参与安全管理体系的活动。

1.值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。开航前应做好试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备工作。

2.航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，当口令不一致时，应以船长的口令为准。值班未掌舵时，除进行工作外，必须认真了望。3.按值班驾驶员指示正确转换舵机。

4.负责驾驶台的整洁；负责信号旗、手锤、机械测深仪等的养护工作；按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。

5.根据需要执行抛锚、锚机操作，测量水舱等工作；按大副指示参加系泊带缆。不参加值班时，在水手长安排下，参加系泊带缆，清舱洗舱，消防救生堵漏、了头；收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇(筏)；做好敲锈油漆、拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布等维修保养工作。必要时，按大副或水手长的指派做其他工作。

6.在航行与系泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。

7.按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船工作人员，并注意保障其安全。

8.有责任指导和帮助实习水手进行工作和提高技艺。9.按公司有关规定做好调动时的交接工作。

轮机长岗位职责

轮机长是全船机械、动力、电气(无线电通信导航和由甲板部使用的电子仪器除外)设备的技术总负责人。在船长的领导下，负责轮机部的全面工作，负责安全管理体系在轮机部的运行和监控，并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导。贯彻执行预防检修制度和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态，确保船舶安全、优质地完成运输生产任务。

1.全面负责轮机部的生产业务和行政管理工作，贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制定并组织实施轮机部的工作计划，处理工作中存在的问题，经常总结经验，不断提高工作效率和质量。

2.负责贯彻轮机部的值班制度，指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度；按照船长的指示，准时完成各项开船准备，保持各种机电动力设备处于随时可用的良好状态，保持各项安全装置和应急设备处于正常良好状态；指导值班人员熟悉各种应变措施和各自岗位的工作，并能熟练地执行任务。

3.船舶进出港口、靠离移泊、通过狭窄水道或在其它困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作，按照驾驶台的指令迅速、正确地操纵主机，并保持正常的工况参数。如时间较长，可指定大管轮暂时代替。

4.负责审核批准由大管轮汇总编制的部门和航次的预防检修工作计划。指导大管轮在安排具体工作时注意提高科学性和计划性。负责监督和指导由其他部门使用设备的使用和保养情况。

5.根据本船的实际情况，对未曾列入“船舶保养维修分工明细表”内的机电动力设备，制订补充分工明细表报船长批准，并制订这些设备相应的操作规程、维修保养规则和使用规定等一并公布执行。

6.航行中应每日审阅并签署轮机日志，并经常检查轮机部其它各种日志记载的正确性和完整性，及时分析和纠正各种不正常工况。轮机日志在船保存三年后送交公司。

7.负责核算燃润料储量，及时向船长提出添装量；与大副密切联系，洽定油、水的装添和耗用量，核对燃油品种和质量，商定添装次序、速度和联系办法，防止错装或溢油。负责审核由大管轮汇总编制的修船计划和航次修理项目，送交船长审核后转报公司；

9.检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况，分析事故原因及其经验教训；检查潜伏事故和不安全因素，采取积极措施，防止事故发生。

10.监督燃润物料和备件的合理使用；定期提取主、付机润滑油样交有关单位化验分析。发现问题及时处理，使润滑油保持在正常使用范围内。督促本部门船员做好备件、物料、工具、劳保用品的申领、验收、保管、使用、盘点和报销；督促检查计量器具的正确使用和定期鉴定工作。

11.负责保管图纸、说明书、技术图书及其目录清册；保管备件、属具、物料等清册以及其它技术文件、修理文件和公文；每年至少清点一次所有文件。12.负责保管轮机日志和除由船长保管以外的各种设备证书，经常检查证书的有效期，及时报告船长，申请检验和换证。

13.组织、领导本部门船员的技术业务学习，并指导其它部门的有关人员学习机电动力设备的使用、保养知识，不断提高他们的技术水平。

14.如实地向船长汇报轮机部的工作和存在问题；交流并协调全船性的运输生产和安全工作；及时提出改进工作的建议。

15.每月底，应填制或审核签署“月度设备维护计划/实绩表”，“主付机运转时间统计表”，“船舶柴油机工况报告”，“炉水化验及处理月度报表”，“船舶月度燃润油消耗报表”。每季度应测量和填制“柴油机开挡测量记录”，“主付机轴承测量记录表”并按需要填写“主付机吊缸测量记录”和其他公司所要求的机务报表，一并报送公司。

16.按公司要求在离任前认真进行各项移交事项。

大管轮岗位职责

大管轮是轮机长的主要助手。在轮机长领导下，认真履行值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作，保证轮机部安全优质地完成生产任务。1.负责维护机舱的工作秩序，督促检查本部门船员保持机舱内各个工作场所、各种设备、各种备件工具物料及其周围环境的整洁，防止锈蚀、损坏和丢失；安排轮机部所属各舱室的除锈油漆和清洁工作。

2.负责保持由轮机部管理的各种安全设备、装置和防护设施等经常处于良好的可用状态，定期进行必要的检查或试验；负责指导有关人员熟悉和掌握正确的管理和使用方法；切实做好机舱的防火、防爆、防冻和防污染工作。

3.负责分工明细表中规定以及轮机长指定由其负责的设备的管理、养护、检修工作，使之经常处于良好技术状态，负责制订所管设备的操作规程、使用规定和注意事项，经轮机长批准后公布实行。

4.拟定所管设备的修 船计划，审核二、三管轮等提出的计划，汇总编制轮机部机械动力设备、管系和其它有关设备的修船计划和航次修理项目，送交轮机长审核。

5.负责保管由本人使用的技术文件、技术资料、图纸和专用工具、专用仪器等。安排轮机部的航行和停泊值班表，并按值班制度执行；停泊期间每日审阅和记载轮机日志。

6.协助轮机长修改或改进、补订各种设备的操作规程和使用规定；提出技术管理的建议，经轮机长批准后公布执行。协助轮机长并具体组织和指导本部门船员的技术业务学习和技术考核以及培训等工作。

7.当轮机长因病或其他原因不能继续执行职务，或新任轮机长尚未到任前，临时代理轮机长的职务。

8.应熟悉二、三管轮的工作和所属设备及操作方法，必要时指导值班机工做好二、三管轮的工作。

9.离任时应按公司规定做好所应移交的各项工作，并办理有关手续。

二管轮岗位职责

二管轮在轮机长和大管轮的领导下，执行值班制度，主管发电原动机及其附属设备，分工明细表规定的和轮机长指定由其负责的各种设备，按照安全管理体系的要求做好各项维护记录。

1.拟定所管设备的和航次预防检修计划，交大管轮审核汇总，按大管轮的安排进行检查、测量及修理；记载并保管修理记录薄，定期送轮机长审阅。2.停泊时除执行值班制度外，领导大管轮分派给他的人员进行检修工作。3.负责燃油测量、记录和统计，按时报告轮机长；负责加装燃油，在装油前测量岸上油柜或油驳，并测试油质；安排好添装次序、速度，装完后还应测量、计算添装数量，并与本船计算结果相核对。在加油过程中，正确留取油样。保质保量并注意防止错装或溢油；航次结束后，负责填写燃润料消耗报告送轮机长审核后报公司。

4.在海上航行时每天填写并与二副交换正午报告。

5.贯彻执行操作规程和各种制度，提出对所属设备技术管理的意见，报轮机长批准后执行。

6.拟定所管设备的修船计划，提出航次修理项目，送交大管轮审核汇总；修船期间，除完成自修项目外，按大管轮的安排，认真对维修工程进行监修和验收，完成轮机长和大管轮指派的其它工作。

7.负责保管由本人使用的技术文件、资料以及专用工具、仪器等，应保持正常良好的使用状态。

8.离任时应按公司规定做好所应移交的工作，并办理好有关手续。

机工岗位职责

机工在轮机长和轮机员的领导下，认真做好机器设备的管理和保养工作，积极参与安全管理体系的活动。

1.参加机舱轮值，值班或工作中发现机电设备有故障和异常情况时，除做紧急处理外，应及时报告当值轮机员。

2.遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程，熟悉注意事项、应急部署及其各种器材的放置地点和使用方法。

3.积极学习岗位业务，不断提高业务技术水平和操作技能，主动协助轮机长和轮机员做好机器设备的维护保养，负责有关维修工作。应熟悉主、副机、电器等设备的工作要点及各种管路的用途。

4.负责管理轮机部的备件、工具、物料和清单，做好备件工具的保养和保管工作，定期进行盘点和统计，并汇总报轮机长。

5.负责机舱及机器设备的清洁卫生工作，负责各种过滤器、滤网的清洗工作，按要求及时加油。

6.做好添装燃、润油料工作。

7.做好轮机长和轮机员指派的其它工作。8.不值机舱班时应参与船舶的靠、离泊作业。

9.离任时应按公司规定做好交接工作，并办理好有关手续。