物流公司安全管理办法

第一篇：物流公司安全管理办法

安全管理办法

划。

汉风物流中心 二O一O年三月八日

第二篇：公司物流仓储管理办法

公司物流仓储管理办法

第一章、总则

第一条、仓储管理是物流管理的重要组成部分。为提高仓储管理水平，堵塞管理漏洞，发挥仓储作为企业物流供应链的重要调节作用，制定本办法。

第二条、本办法适用于公司物流的所有库房（包括驻外配送中心库房）管理。

第二章、物资库房管理

第三条、责任范围：（1）、负责供应各分厂所需的杂品、劳保、纸制品、建材、机械、橡胶、尼塑、五金、自制备件、自制工装、外购备件、外购工具、动力备件、电机、油品、电料、磨料、化工、炉料等辅助材料；（2）、负责供应各单位生产经营所需的各类轴承钢材、维修钢材、耐热材料、有色金属等原材料的供应。

第二条、采购计划管理：

1、各分厂要根据制造工程部生产作业计划制定本单位的需求计划，并在每月22日前上报到采购部计划员处。

2、采购部计划员要根据分厂上报的需求计划和各类物资库存状况，制定公司的需求采购计划，并组织采购，同时要将采购计划报物流部库房相对应的保管员。

3、采购部计划员要定期到库房核实库存物资状况，发现并及时处理积压物资。

第三条、辅助材料验收入库管理：

1、采购物资到货后，计划员要网上建立采购订单，同时将开具的《外协、外购产品质量验收单》与物资同步到库，保管员要将到货物资的名称、规格，数量与计划员开具的《外协、外购产品质量验收单》进行核对，确定无误后，方可接收。

2、构成产品实体及需理化检验的物资由保管员通知质保部和理化室检验，其它物资由保管员依据辅材验收标准验收入库。采购部计划员要对需求计划的执行情况(数量、质量、交货期等)及验收情况进行监督。对零担发货的物资，保管员对到货物资的品种、规格，数量点清后，通知采购部计划员，由计划员开具《外协、外购产品质量验收单》，并送到保管员处。

3、对验收合格的物资，采购部在开具《生产材料验收单》时，要附一份《外协、外购产品质量验收单》交给保管员，同时在SAP系统中创建采购定单，再由保管员负责在SAP系统中做入账处理。

4、对验收不合格的物资由保管员通知相关计划员，由采购部负责办理相关退货手续。

第四条、辅助材料储存管理：

1、库存物资要按类建帐，实行分类定置管理，帐目清楚，不得自行涂改，如确需涂改的应加盖保管员印章。

2、定置区内物资要实行“四号定位”。

3、定置区内物资的管理要做到“三清”、“两齐”、“三一致”。

4、室内库的物资存放要符合物资本身的要求和规定，做到“十不”和“三防”。

5、仓库保管员要定期对其库存物资进行盘点，发现超储备、积压以及库存物资质量有问题等情况时，要及时向有关领导和采购部计划员汇报，确保材料的合理储备。

6、油品（除柴油外）、化工等产品，储存于第三方物流，并由其负责配送。

第五条、辅助材料发放管理：

1、物资发放必须坚持“先进先出”，“有限期的先发”，“先发零材，后发整材”的原则。做到按质、按量、及时、准确的发放，保证生产需要。

2、不验收不发放，如因生产急需来不及验收，应按Q/WZG0753和Q/WZG0752中相关条款的规定执行。保管员要做好记录。

3、发放时，保管员应依据经营管理部下发的费用指标实行限额发料，超限额停发；

第六条、原材料验收管理：

1、依据采购部原材料采购计划及到货明细、做好原材料到货卸车检斤、验收、入库工作。

2、原材料到货后首先做好到货记录，组织卸车。

3、将新到的原材料存放于待验区。

4、按照到货日期、供应商、炉号钢种对原材料进行取样，依据取样记录与实物核对，开《原材料检验通知单》化验。

5、库管员按原材料实际到货重量进行检斤，待化验合格后输机验收入库。

6、不合格原材料单独存放到不合格区，并标识清楚。第七条、原材料储存管理：

1、验收入库的原材料按类别建帐，实行分类定置管理,物资摆放整齐。

2、定置区内原材料的管理要做到“三清”“两齐”“三一致”。

3、保管员定期对库内的原材料进行分析盘点，发现问题及时向有关领导汇报。

4、各类原材料的到货记录，检斤验收发放等台帐要保存完整。

5、对积压的帐外原材料，不合格的原材料，要单独存放，单独建帐。

6、对稀有和贵重金属要集中库房管理，要装箱加锁监控管理。

第八条、原材料发放管理：

1、原材料要依据生产计划按周计划发放。

2、原材料发放必须坚持“先进先出”的原则。

3、原材料要按定额发料，不准随意发料。

4、对因到货数量、质量有异议，手续不全或未经化验的原材料，因生产急需，必须执行“业务联系单”，由主管领导签字同意方可发出。

5、补料单必须执行公司统一补料单补料、主管部门印章齐全方可补料。

6、原材料发出后库管员要及时输机支帐、做到计算机中的数据与库存实物一致。

第三章、零配件库房管理

第九条、零配件入库管理。

1、零配件制造单位，要根据制造工程部下达的零配件生产定单，在SAP系统上创建完工汇报。

2、零配件配送站根据零配件制造单位完工汇报的数据，打印入库通知单。零配件配送站的库管员根据通知单的规格、数量进行验收，并入到指定的仓位。

3、成品零配件必须经过质量检查验收合格品后，方可交付到零配件配送站。

4、交付到零配件配送站的成品零配件，对标识不清、外包装破损、滚动体外包装无合格证、标识与实物不符的拒绝验收入库。

5、外购零配件的入库，必须经过质量保证部检查验收合格，并出具《外协、外购产品质量验收单》，采购部计划员在SAP系统上做采购定单，零配件配送站做数量及外观质量验收。

第十条、零配件储存与出库管理。

1、成品分厂根据制造工程部下达的成品生产定单所需求的零配件，在SAP系统上做预留，日需求计划需要提前一天下达。

2、零配件配送站根据成品分厂所做的预留，打印出库通知单，库管员根据出库通知单上的规格、数量进行发放。

3、成品分厂在领用零配件时，要做到轻拿轻放，零配件不允许落地存放，要保持清洁，严禁在零配件上乱放杂物。

4、零配件在移动过程中做到不丢、不撒、不落，严禁随地摆放。

5、零配件出库时，严格执行“先进先出”的原则。

6、每月末必须对零配件进行实物盘点，达到帐、物、一致。

7、零配件摆放和搬运时，必须轻拿轻放，集装箱和托盘要按规定的标准存放零配件，防止磕碰伤和变形。

8、库房现场要干净整洁，通道畅通，地面平整，所有搬运车、叉车等必须按定置要求整齐地停放在定置区内。

第四章、成品库房管理

第十一条、轴承成品的入库管理。

1、各单位轴承成品的入库，必须按公司当月生产计划执行。

2、对计划外产品，因市场需要，必须由生产单位提出申请，以业务联系单的形式，经物流部领导批准，方可入库。

3、入库时间必须按公司规定执行。

4、入库产品的验收，必须在产品进入成品库房后进行。否则，按虚假入库处理。

5、特殊情况不能在成品库房验收，必须经物流部领导批准，方可到现场验收。

6、验收后的产品，必须摆放整齐，按规定库存放于指定的仓位。

7、入库的成品轴承，如果数量、外包装质量、标识等不符合有关标准规定，要拒绝验收。第十二条、成品的储存管理。

1、入库后成品如破封、散包等，必须及时处理，不经处理不得发货。

2、库区内应干净、整洁，无杂物，无积水，防尘，防漏雨雪，防阳光直射。

3、储存时要设固定存放库或区域，制作专用垫板，产品不允许落地。

4、在库内储存的产品，不得堆放在地面上，应放在架子或摆活板上。产品叠放高度不得超过2M，要留有通道，产品成品零件存放时离墙不得少于0.1M。

5、成品零件上下架时应轻拿轻放，防止出现磕碰伤和包装破损现象。

6、成品、零件不得与酸碱物质、化学药品、化工原料以及有害气体等材料同存一库。

7、库内通道要畅通，防火设施配备齐全，并符合国家消防安全管理标准规定。

8、成品或零件防锈期为两年，超防锈期的或零件，需重新清洗、涂油、包装。

9、仓库要装置通风取暖设备保持室内干燥。仓库温度控制在25±5℃范围内，相对湿度不超过60%。

10、装轴承的木箱应放在室内，木材的水分不应超过25%，要采用专用木箱，并按规定垫好防潮纸、塑料布等物。第十三条、成品的出库、发运管理。

1、成品出库，必须依据市场部开据的产品《交货单》，经电脑打印〈出库单〉和〈装箱单〉，并依此出库装箱。因市场急需而临时安排的出库，必须执行业务联系单，经相关领导批准，方可安排出库。

2、成品出库时，要按先入库先发货的原则出库，防止由于积压造成超防锈期。

3、发运时，要按交货单上的产品规格、数量和交货地点发运，严格控制人为差错。

第五章、驻外库房的管理

第十四条、产品出、入库及储存管理。

1、各地库房接收的产品是从成品库发出或驻外库房之间调剂产品，未经允许不得接收任何形式的退货。

2、产品入库后，应及时根据《转储单》进行实物验收，检查外包装质量（接收集装箱发货的要核实施封与铁路大票的施封号是否一致，不一致不得接收），同时与随箱的《产品装箱单》的明细规格核对，发现差错及时填写《差错处理申请单》，并由两人以上的签字认可，2日内反馈物流部发运室，差错处理员及时协调处理。

3、产品出库要依据《交货单》登记账簿，点清规格、数量，《交货单》上必须有提货人签字。配送至客户要有客户的签字回执。

4、库管员要每月末对库房产品进行一次实物盘点，同时与ERP系统的库存进行核对，发现盈亏及时分析并上报。

5、库存产品要按定置管理要求，分区域、分类型、分规格存放，产品外包装标识朝同一方向，摆放高度合适(垫板上高度不超过1.5米)，标识清楚，室内保持清洁，通道畅通。

6、库内产品不准祼露，不准落地存放，出库时应做到先进先出。

7、定期对库存产品进行检查，对超过防锈期的产品应及时做防锈处理。

8、掌握库存产品结构，对本入库超过半年存放期而未出库的产品要及时做原因分析。

9、产品入库采取叉车作业，无论是从汽车上还是海运箱，均不得采用桥板搭车滑落方式卸货。

10、产品移动用叉车或小推车搬运，缠包产品不得在地面滚动，避免滚动时撞击造成产品包装破损和产品的磕碰伤。

11、出库产品包装不应有破损、散包现象存在，如有破损、散包应立即更换，重新包装。

12、所有产品在运输过程中都要保证垫有托盘，缠包产品要平放，并且要固定。

13、在运输产品过程中，产品或包装箱高度一般不超过挡风板，超过要有防范措施，以免在运输过程中将产品或包装箱甩掉。

14、雨雪天运输，要有防雨雪措施，避免产品包装潮湿和产品锈蚀。

15、所有产品在搬运过程中，要注重保护产品质量，轻拿轻放，防止产品磕碰伤。

16、对到货产品进行外包装质量验收，对无托盘和包装破损产品有权拒绝接收，与发运室沟通后处理。

第十五条、台帐及原始凭证管理

1、建立库存保管台帐，并依据有效的出入库原始凭证及时登记账簿，日清月结，做到帐、物、卡一致。

2、各种出入库凭证、台帐等记录要按要求规范填写，字迹工整、数字准确、项目齐全，内容更改要加盖更改者印章。记录要按规定程序及时传递，保证物流、信息、资金的同步流动。记录保管要分类有序，装订成册，便于查阅，保管期为十年。

3、各销售网点建立的《库存商品帐》要定期与《库存保管帐》进行核对，保证物流、资金流的一致性。

第六章、驻外分库的管理（客户代储库）

第十六条、分库产品入库管理：各分库产品到货接收，均需对方库管员在《公司转储单》上签字确认，由主管销售员负责传递给物流部主管分库库管员，物流部库管员根据对方签字确认的规格、数量进行ERP在途库存的接收业务处理，保证分库物流、信息流一致，并要保管好用户签字接收凭证，按照时间顺序装订成册存档保管，以备后查。出现到货差错，主管销售员应立即负责按照差错处理规定，上报差错管理员，物流部库管员负责跟踪处理。

第十七条、分库产品保管：按照公司与用户签署的仓储配送协议规定，由对方进行保管，但瓦轴物流部库管员也要建立库存保管台帐，并每月与对方进行对帐。

第十八条、分库产品出库管理：

1、产品出库由对方库管员根据用户实际需求进行出库，公司主管销售员负责及时领取出库单（一式两份），一份留存开发票结算，一份负责传给公司物流部库管员，每周传递。如果对方不能提供两份的，由主管销售员负责沟通处理。

2、对于出库产品，主管销售员要及时与用户沟通开发票结算，要依据出库单汇出需开发票的规格明细清单，并经物流部库管员确认后，再通知市场部创建《公司交货单》。

3、针对市场部发出的《公司交货单》，物流部库管员要认真审核其内容，交货单内容与出库单有误的，应立即通知市场部进行更正，经核对正确无误后，方可进行拣配过帐业务处理，并将每张《公司交货单》和出库单装订在一起以备后查。第十九条、每月盘点库存及报表规定：

1、要求物流部库管员、主管销售员必须坚持每月和对方库管员进行盘点对帐工作，要一起现场盘点实物，并签字确认，出现问题及早解决，具体的对帐时间销售员负责与对方沟通；物流部库管员负责导出分库ERP库存并制表、报表工作。

2、销售员、物流部库管员要对未开发票的数量进行核对确认。

第三篇：物流公司安全管理制度

北京力文物流有限公司 安全生产管理制度

第一章 公司概况

经营范围是：普通货运，货物专用运输（冷藏保鲜）。法定代表人是 ：张立峰

核准成立公司名称：北京力文物流有限公司

第二章 安全生产责任制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

一、管理机构及工作职责

公司安全生产第一负责人是总经理，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施。

第二负责人是经理，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

二、驾驶员的岗位职责

严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等有关交通安全的法律法规及公司的有关安全管理规章制度，确保安全行车，杜绝和减少事故发生。

1.积极参加安全技术培训学习，提高驾驶技能和安全防范意识。

2.严格执行安全行车“三检测”，经常对车辆进行检查及时消除事故隐患。

3.在运输过程中发现车辆故障或道路、现场影响安全行驶时，应立即向主管领导报告，以便得到及时解决。

4.加强对车辆的维护保养工作，做到车辆定期保养，及时维护，降低消耗，确保车辆安全技术性能良好。

5.按时进行车辆安全技术检测，综合性能检测及二级维护检测工作。

6.停放车辆应选取安全的地点和位置停放，严禁在危险路段停放车辆。严格执行“安全第一”的指导方针，做到不开疲劳车、带病车，不超速行车、酒后行车，不将车辆交无关人员驾驶。

7.发生交通事故，不得逃离现场，应立即向当地交警部门报案，同时将事故发生的时间、地点及事故情况迅速报告车队长、安全员，积极配合进行事故调查和事故处理工作，并在规定时间内报保险公司。严格执行上级交通管理部门和运输管理部门以及公司其他有关安全管理方面的规定。

第三章安全生产业务操作规程

负责安全生产管理人员的业务操作规程：

接货——传达货单指令——收获后对车辆及送货人员的调配——后期服务验收工作。

驾驶员业务操作流程：驾驶员收到接货指令后

一、货物装载:

1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输：

1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

三、货物卸载

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。

应急预案及事故处理

为了预防事故发生或事故发生后能够得到及时、有效的处理，把损失降低至最低限度，更好地保障人民群众生命财产的安全，特制订此预案。

一、重大事故的应急措施

1.一旦发生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），车队长、安全员在获知情况后应在第一时间报告运输部负责人，运输部负责人接报后，应迅速弄清出事地点、时间、伤亡情况等第一手资料，并及时报告事故应急领导小组的正、副组长（即董事长、总经理）及主管安全工作的副总经理和安技部。

2.事故应急领导小组接到事故报告后，应立即召集有关人员开会，研究有关善后工作的事宜，并拿出切实可行的解决办法，同时将事故情况在24小时内上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。

3.迅速派出安全专业小组和协调联络专业小组的有关人员及车队长赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一方面协助交警部门进行事故原因的调查及事故处理工作，同时请求当地政府或有关部门做好伤员的送治、抢救工作。

事故领导小组的负责人和有关成员要前往事故现场进行处理，以便使事故得到顺利、及时的解决。

二、死亡事故的应急措施

1.发生死亡事故（指死亡二人以下的事故），车队长、安全员在获知情况后，应立即报告运输部负责人，运输部负责人在弄清事故情况后，马上报告事故应急领导小组的正、副组长及主管安全工作的副总经理和安技部，同时将事故情况上报区交通主管部门和安全生产监督管理部门。

2.运输部的负责人、车队长、安全员等有关人员应迅速赶往事故现场，做好现场保护、抢救伤员、协助交警部门调查、处理事故等工作。

3.事故处理完毕后，应即时将情况报告事故应急领导小组。三、一般事故的应急措施

1.发生一般事故（指无人员死亡），车队长、安全员在获情后，应将情况尽快报运

输部负责人，运输部负责人接报后应立即报告安技部。

2.运输部负责人应带领车队长等有关人员前往事故现场，协助交警进行处理，并与保险部门进行联系，做好索赔理赔工作。

四、小事故的应急措施

发生小事故，车队长、安全员在获知情况后，应尽快报告运输部负责人，运输部负责人接报后，可委托车队长、安全员等有关人员前往事故现场进行处理，处理完毕后，应将情况报安技部备案。

第四章 安全生产监督检查制度

为使安全工作落到实处,消除安全隐患,真正实现安全生产,特制订此制度。

一、安全检查概述

1.安全检查的内容主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。

2.安全检查实行分级、分层次进行，具体划分为公司总部组织的安全检查，各经营单位组织的安全检查，停车场、车队组织的安全检查和各单位安全员实行的日常安全检查。

二、公司安全大检查

1.公司总部组织的安全检查，每年实施二次（即安全月活动的安全检查和中秋、国际期间的安全检查），由总经理带队，成员由主管安全工作的经理、公司办公室和业务部部长、安技部全体人员组成。

2.公司安全检查小组将深入各经营单位进行检查，主要检查各经营单位的安全生产机构是否健全、人员配备是否落实、安全生产制度的执行情况是否良好，各项安全设施、设备是否齐全、完好，安全学习培训有无按规定进行，各项安全检查记录是否齐全，对各经营单位的现场进行检查，并由安技部人员做好检查记录。

3.对在检查中发现的各种问题或安全隐患，由检查小组即时开具整改通知书，限期进行整改，整改完毕后，书面报告安全检查小组，安全检查小组将委托安技部进行验收、复检，验收合格，由安技部口头向检查小组组长汇报；如验收不合格，由安技部重新开具限期整改通知书，并对经营单位负责人给予口头或书面警告，实行定点跟踪，直至整改合格。

4.安技部日常安全检查。安技部对各经营单位的日常检查，原则上每月进行一次，检查时间在每月14日前后，检查内容与公司安全检查小组的检查项目相同。

三、运输部门的安全检查

1.运输经营部门的第一安全责任人应每月组织一次对本部门的安全检查，由第一安全责任人带队，成员由直接安全责任人、安技部全体成员、各车队队长、安全员等组成。

2.检查小组检查内容包括车辆审验、维修记录，各项安全检查记录，执行安全管理制度的情况，驾修人员安全培训、学习记录，驾驶员违章情况及学习交通法规的记录，各种安全设施、设备的状况，指定专人对检查情况做好记录。

3.对要检查中发现的问题或安全隐患，应即时开具整改通知书，限期进行整改，并指定专人跟踪检查，整改完毕后，由第一安全责任人或直接安全责任人验收，至合格为止。

四、停车场、综合经营部门的安全检查

1.公司及其综合经营部的第一安全责任人应每月组织一次对本单位的安全检查，由第一安全责任带队，成员由直接安全责任人，安全员及其他工作人员组成。

2.检查小组要深入各个场站进行检查，检查内容包括执行安全管理制度的情况，各项安全检查记录，员工安全培训、学习的记录，各种安全设施、设备的状况，车辆回场必检的记录以及车辆出场记录、供电线路等，指定专人对检查情况作好记录。

3.对在检查中发现的问题或是安全隐患，应即时开具整改通知书，要求有关责任人限期进行整改，并指定专人跟踪检查，整改完毕后，由第一安全责任人或直接安全责任人验收，至合格为止。

4.车辆、车队、场站单位的安全检查。运输经营部门下属的各车队，其第一安全责任人应每月组织一次安全自查，自查的内容包括车辆的审验及维修情况，运行车辆的状况，车辆及驾驶的违章情况，违章驾驶员的培训学习情况；场站、物业区灭火器的配备及有效期，供电线路，车辆回场必检及出场检查的情况，发现隐患要即时整改，对自查情况要指定专人做好记录，以备查验。

5.各车队停车场的安全员应按照职责及有关规定，认真做好日常的各项安全检查工作，发现隐患及时处理，如果一时处理不了，要马上报告车队长或经理，由车队长、经理组织人力进行整改，同时做好检查记录。事故应急救援预案

第四篇：物流公司安全培训

**物流有限公司安全培训

出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

据统计近4成的道路交通事故与当天的气象条件有很大的关系。尤其是在高速公路上的交通事故约有16%与气象条件有关，仅次于疲劳和瞌睡。炎热的天气里，事故发生率要比凉爽天气时高出50%——80%。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。

据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑已经疲劳，反应灵敏度减弱。部分驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都是潜伏着交通事故的危机。

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。在炎热的夏季，行车中注意以下几点：

一、酒之祸 酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。

二、超速行驶 有关专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以才有俗话说“十次事故九次快”，这些都是现实中血的教训中总结出来的。

超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应和时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。

三、疲劳驾驶 长时间驾驶机动车、长途新车前睡眠不好等都容易引起驾驶员的疲劳感。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背痛、动作 呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果继续勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。

道路交通安全法也规定：连续驾驶机动车超过4小时就应该停车休息不低于20分钟。

五、安全带 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。它的作用就是在车辆发生碰撞货使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩戴时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。汽车事故调查表明，在发生正面碰撞时，系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

六、遵守信号，文明礼让 驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，车辆制动频繁，直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线，使会车横向距离变小，容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶，会阻碍同方向车辆正常行驶，使后方车辆无法正常超越，造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪，增大发生交通事故的概率。

七、正确使用空调 夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。

八、仪表台上不宜放杂物 盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后，便把气体打火机顺手放在仪表台上。其实，这样做是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。

饮料等物品放在仪表盘上，当转弯、加速、制动等操作时，当这些物品移动时，人有时出于一种本能反应，眼睛会去注视移动的物体，手会不由自主的想去把他稳到，在这种情况下就极易发生意外，要知道车辆在高速的行驶，稍有不慎都将造成不可挽回的结果。

注意饮料瓶罐、茶杯的放置，避免滚到制动踏板下。

九、防错觉 夏季行车，驾驶员容易疲劳、困倦，再加上受环境等诸多因素的影响，容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态，并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断，当遇到紧急状况时，反应不及时，容易导致交通事故的发生。当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。

第五篇：物流公司安全管理制度

安全管理制度

总则

安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。

细则

第一章、管理机构及工作职责

公司安全生产第一负责人是(姓名)职务:经理，主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训。

2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。

3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施。

第二负责人(姓名)职务:副经理，主要工作职责是：

1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。

2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。

3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。

第二章、驾驶员的岗位职责 :

1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 “ 三清例保 ” 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第三章、安全生产业务操作规程

货物运输的流程图：(根据公司的实际情况编制)

一、货物装载:

1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输：

1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

三、货物卸载

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。

注意： 如公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。(此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容)第四章、应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。

第五章、安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度

(一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

(二)车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护 :

(1)车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 “ 预防为主、强制维护 ” 的原则。保持车容 整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。

(2)车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。

(3)车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 :

日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。

季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

第七章、安全生产奖惩制度

一、奖励

公司采用安全奖励基金制度，对认真执行上级安全生产方针政策及公司各项安全生产制度，发现重大安全隐患防止事故发生和对安全生产工作做出突出贡献的员工给予适当奖励：

1、根据营运出车的各项数据结合平时工作表现，在营运驾驶员中每月评比出先进个人、安全标兵、节油高手和服务之星。先进个人给予奖励300元，安全标兵给予奖励200元，节油高手给予奖励200元，服务之星给予奖励200元。

2、每季度对车队各班组进行考核，评比出先进班组，设置流动红旗，给予适当奖励，并例入年终业绩考核。

3、营运驾押人员全年无行车责任事故，无机务责任事故，无违反装卸、押运操作规程，无客户投诉，无安全记分，无行政处罚且年累计安全公里排名靠前的员工（总量10%）年终给予通报表扬和适当奖励。

4、内对安全工作提出合理化建议，并被采纳的，视建议的重要程度，奖励100～1000元。

5、对及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生者，视隐患严重程度，奖励100—1000元。

6、制止违章指挥、制止违章作业避免事故发生者，视情节奖励100—1000元。

7、参加抢险救灾有功者，奖励100—1000元。

8、代表公司参加主管部门、行业内部的竞赛、比武活动，为公司赢得荣誉者，奖励100—1000元。

9、对安全工作方面做出特殊贡献，被政府部门授予荣誉者，奖励100—1000元。

10、非市场人员利用个人资源为公司开拓业务，并取得业绩的，视情节给予适当奖励。

二、奖励程序

1、营运驾驶员先进人员及班组由安全部根据综合数据进行评比，报公司领导批导。

2、其他相关人员及事项的奖励，由所在部门提出，经安全部门审核，报公司领导批准。

三、处罚

1、违反各项安全生产制度者根据各项安全生产制度规定进行处罚。

2、违反《员工安全工作守则》发生事故的，根据各类事故处理规定进行处罚。

3、连续三次违反员工安全工作守则者，责令开除并罚款3000元，造成公司损失的,承担损失的50%。

4、违反车辆清洗消毒制度，造成环境污染者，责令开除并给予2000元罚款。情节严重者提交有关部门处理。

5、违反劳动保护条例和防护规定，造成他人和自身伤害者。责任人记大过并承担公司损失的50%。

6、隐瞒安全隐患不报的，经公司查实一律罚款5000元并开除，应此造成的安全事故，隐瞒者与责任人共同承担全部责任和相应赔偿。

7、无相关特殊工种上岗证件进行特殊工种工作或操作的，一经发现给予50-500元处罚并处行政警告一次。

8、各岗位员工未履行本岗位职责，玩忽职守，造成后果的，给予100—1000元处罚并处政记分处分一次。

9、因个人原因造成客诉并给公司造成损失的，视情节给予100—1000元罚款，并处行政记过处分一次。情节严重的责令开除。

10、因个人原因给公司声誉造成影响的，视情节给予100—1000元罚款，并处行政记过处分一次。情节严重的责令开除。

11、管理人员违反各类规定对营运车辆驾押人员或施工维修现场人员进行违章指挥造成后果的给予100-1000元处罚并处行政记过一次。后果严重的交安全生产委会员处理。

12、公司员工私自将公司内部机密信息向外单位人员泄露，造成公司损失的，经查实，责令开除并处赔偿公司相应损失。

三、处罚的实施

1、各项处罚经安全部查实并提出，由公司领导核批。

2、并处的行政处罚由安全部递交行政人事部处理。

3、违规情节严重的人员，由安全部提出，交由安全生产委员会处 第八章、安全会议制度

一、安委会会议

公司每季度召开一次安全生产委员会会议，讨论分析安全管理工作，研究指导安全管理规章制度和安全防范措施，提出各个阶段安全生产的工作意见；对安全生产先进进行评比表彰，对重大事故责任者作出处理决定；必要时，安委会可召开安委扩大会议或安全紧急会议对当前安全生产进行研究分析，作出决策和部署；安委会会议由安全部长负责召集。

二、安全例会

公司每月召开一次安全例会，由安全监督小组成员和安全部部长参加，必要时可扩大至各部门兼职安全员；例会主要内容是及时传达贯彻上级政府主管部门安全管理的文件、制度、规定和要求，对前阶段安全工作进行总结，对下阶段工作进行部署；讨论公司安全管理中的问题，制定改进方案。安全例会由安全部负责召集。

三、部门安全会议

营运各部门、办事处每月召开一次部门安全会议，总结布置本部门或办事处的安全管理工作，落实公司有关安全会议要求，督促安全防范措施整改情况，研究部门、办事处内的安全管理实际问题；对违反安全制度的行为及事故责任者提出处理意见。安委分会会议由各部门主管召集。

四、安全班组会议

各工作小组、车队每周召开安全班组会议，研究解决运输生产中遇到的各类安全问题，不能解决的，上报各部门领导。