2014物流公司安全工作汇报

第一篇：2014物流公司安全工作汇报

2014物流公司安全工作汇报

2014年在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全工作方针，推行HSE管理体系，强化责任落实、注重细节管理，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作紧密围绕生产经营实际，有效增强了全员安全生产意识，全年安全行驶里程50万公里，安全运销周转煤炭7.4万吨，全年安全生产无重大事故，实现了全年安全工作目标，夯实了2015年物流公司安全发展的根基。现将2014年的安全工作总结汇报如下：

一、用“从严管理年”的各类主题活动提高安全管理水平

深刻吸取“11·22”事故教训，坚守“发展不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，把“一切风险都是可以控制，一切违章都是可以杜绝，一切隐患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最为宝贵”、“四个让位于”等要求落实到实际工作中。按照 “党政同责、一岗双责、齐抓共管”等要求，建立健全最严格的安全环保管理制度和安全生产责任体系。认真落实“七想七不干”、“两表一卡”、“安全提示”、干部带班等制度；建立安全隐患排查的常态化机制；加大北斗系统管理力度，形成所有车辆运行的安全过程实时监控；落实应急预案演练，提升应急处置能力；严格驾驶员千分制考核，规范员工安全行为；以“零容忍”的态度落实安全环保责任追究制度；强化设备管理，确保了本质安全。

二、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。

安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了

HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的安全教育：开展每周一题安全竞答题，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记安全知识要点，提高安全驾驶的能力，在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专题分析，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。定期组织驾驶员观看“危在瞬间”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。

在2014年全国第十三个的“安全生产月”中，公司紧紧围绕“强化红线意识 促进安全发展”的活动主题开展了一系列安全教育活动：开展了由营运部、综合部、市场部、煤炭运销部四个代表队参加的安全知识竞赛；观看视频教育片“生命的红线”，并召开事故反思会；组织驾驶员参加潜江交警支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧；开展针对不同季节的系列安全教育和培训；进行LNG车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力；二路煤场开展了防自燃应急救援预案演练，成功组织10名煤场员工通过模拟煤堆的自燃，进行预警、隔离、疏散、降温、抢险等实际操作。

全年累计开展安全教育45次，视频教育3次，组织参加现场演

练2，安全活动试题答卷1次，安全知识竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。

三、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。

为提升驾驶员的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一级维护十分重要。为此我们要求驾驶员切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患153个，117个现场解决,36个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。

四、用制度规范长途车辆和人员的管理。

物流车队的半挂车主要承担的是大件设备的长途运输任务，安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理办法。具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车的检查，发现问题现场整改；对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表，尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险控制措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队，三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行

长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。

五、用干部带班制约束督导员工安全行车。

干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外请车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班35次，发现制止行车隐患和习惯性违章69个。

六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。

成立2014年千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月5日前，考核小组全体人员讨论，根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶员9名，二类驾驶员4名，三类驾驶员1名。

七、用专业化要求提高HSE现场安全意识和HSE安全环保水平。为加强煤炭转运交叉现场的安全管理，我们积极学习煤炭运装现场先进管理经验，要求现场管理人员要做煤场生产管理中的多面手，精通煤炭运输储存中的各个环节、流程，熟练装卸设备使用、操作、维护和故障排除方法，明确不同存放库中煤炭的各项物理指标，以便优质高效、安全正点的指挥现场运输装卸人员完成煤炭的运转任务。及时发现和纠正煤场生产运行中违章现象，及时整改各类事故隐患。严格落实劳动防护制度，并对现场所有参与煤炭运转人员的劳动防护进行检查和监督，严防高温雨雪极端天气、车辆碰闯、高空跌落、粉尘吸入等侵犯人身安全和健康的现象发生。分别在6月12日开展防自燃消防演习、11月9日开展煤场消防演习，提高了煤场员工对煤炭自燃事故和火灾事故的处理、预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力。在办公区域安装监控摄像头，确保公私财务安全。设置车辆轮胎清洗池，确保每一粒煤留在煤场，即减少了煤炭损耗，又防止煤炭遗留在道路造成污染。

八、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。

“党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜明特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。

九、用季度安全工作重点查隐患防事故。

针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日—元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑坡；同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。

十、用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。

建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进行了主题为“找火灾隐患，保家庭平安”的视频教育。11月9日二路煤场组织开展了消防演习，进一步提高了煤场员工对煤场火灾的预防、报警和前期应急处理能力，锻炼了应急救援队伍的实战能力，提高应急预案的有效性和操作性，为进一步健全完善了公司事故预警和应急处置机制打下了良好的基础。

十一、用北斗监控系统加强车辆行车过程监控

有效利用北斗监控系统，建立北斗监控制度，加强对生产运行的过程监控，安排专人对生产环节中的重点人员、重点车辆、重点路段、重点现场作业进行24小时严密监控，不仅确保了安全隐患的及早发现及时消除，同时对驾驶员形成一定威慑，有效避免了行驶途中“低老坏”现象的发生。对重点线路设定限制最高时速，每月根据北斗系统的危险驾驶分析功能进行查询，将确认的危险驾驶行为纳入千分制考核。今年包括自用车的电子眼违章为8车次，相比去年的25车次减少了68%。

一年来，经分公司全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本安全的情况下较好的完成了各项工作任务，但安全生产本身固有长期性、复杂性、艰巨性和反复性的特点。这决定了安全工作不是一劳永逸而是永无止境的。安全工作虽然得到了一定程度的提高，但还很多不足之处。新的一年物流公司会继续加强以下几点，争取使安全工作登上新的台阶。

1、加强全员安全教育，增强驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步掌握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋习，杜绝习惯性违章。

2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项从严安全环保管理的制度，分公司积极响应努力推进也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并耐心对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的经验。

3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”

现象加倍处罚。

4、进一步完善北斗监控管理制度。利用定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行及时告警，为单车各项考核提供有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，协助车队做好安全生产管理。

5、建立健全博科安全管理系统信息平台，将车辆各项安全信息详细准确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对安全基础信息进行高效管理。

2014年12月20日

第二篇：物流公司工作汇报

工作汇报

汇报人：wgf

工作汇报

我自4月10来福州总部正式上班，至今已经一个多月了。作为新员工，非常感谢公司、感谢领导能给我提供一个成长的平台。在营运部门学习的这些天，我对盛丰的弹性管理深有体会，但同时觉得盛丰还有改进的空间。对盛丰的管理、业务流程和考核等方面有一些自己的看法。在此结合我这一个月来做的工作、发现相应问题，并结合提出相应的建议。希望领导批评指正。一、一级战场组织构架

在了解福州区域一级战场组织架构中，我深入了解了福州总部托运部和运营的相关组织情况，其中包括了托运部和运营各岗位人员设置及工作职责和工作安排情况。在此，我先说明我在这此发现的一些问题。

1）福州总部托运部在日常工作中运行的组织架构和原有设定的组织架构存在不一致。具体表现在，运营部调度和托运部目分离在了不同的部门；福州区域领导直接从事了具体岗位的工作，而没有充分发挥对福州的领导作用。

2）托运部下辖的岗位人员过多（搬运工、现场管理、开单业务员、单证员、驻厂），存在管理幅度过宽的情况，这也严重影响到了日常管理的质量。

3）存在人力资源浪费严重与员工工作积极性不足并存的情况。

一些建议：1）重新梳理并合理调整组织架构，明确领导和员工的岗位职责，令其都能各尽其职，出色完成本职工作。2）调整托运部组织结构，减小管理幅度，改进日常管理质量。可将开单业务组作为营业部独立出来。3）剔除不必要岗位设置，精简人员，同时改善员工的福利待遇，做好员工的考核和激励工作。

二、自送流程

在自送流程中，主要对客户上门发货时的验货、开单、贴标签到货物入库的整个流程进行了梳理介绍。同时我也发现了一些问题。

1）找人卸货和看货耽误时间，造成客户发货等待时间过长

因为是坐在办公室里面，很多时候都实在客户进来叫人卸货了，才出去叫搬运工，顺便看下货。这在不忙得时候当然可以很好的满足，可是在大家都很忙得时候，就不能及时去看货和开现有的单子。

2）贴标签时找货耽误时间，还可能造成标签贴错的情况

由于在客户集中的时候，存在小件货客户自己卸下来、搬运工过磅单给的不及时和摆放货物人员不固定，以及客户货物没有明显区分标志等原因，贴标签的时候要到处找，找不到的情况下，还存在不知道问谁，这样都会浪费时间且还有可能贴错标签，还有责任人不明确等问题。此外，由于存在手写标签，难免会存在标签写错和多件货写多少标签的问题。

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工作汇报

汇报人：wgf 3）开单时遇到的问题就更多了

其一，公司运价标准过细的同时又存在价格弹性过大的情况，很多时候都是凭经验来确定货物运费。其二，送货费标准规定的过细。而日常开单送货时，送货费确定存在问题。其三，对于以体积计费，还是以重量计费不好确定，基本凭经验凭感觉来确定。由于并不是每票货都有详细的重量和体积，客户来发货会存在抛货让重量计费和重货按体积计费的情况，这无形中件减少了公司的收入。此外，客户还会对我们产生不信任感。其四，公司办公系统不够完善。包括开单所用的LMS系统落后，功能不全；此外没有专门的CRM客户关系管理系统。一些建议：

1）针对客户发货等待时间过长和贴标签时遇到的问题

在外场要有人专门负责指挥车辆到达、引导客户开单、安排搬运工装卸货、过磅单的记录（过磅单让和客户开单信息一起带入开单）、区分每一票摆放货物（在每一票货上显著位子注有货物基本信息，包括：发货人、收货人和件数。这样方便开单员贴标签，不至于造成标签贴错）。业务员开完单后并贴好标签后，将货物从待入库区拉到对应的仓库区域。

注：近期会制定标准的贴标签规范和收获制度，并给相应人员培训、严格执行。2）针对开单时运杂费及送货费的确定的问题

公司严格制定发往各网点的运费单价，和送货费单价，要是单价，不是那中分得过细的价格表。具体操作可以不同的分类标准来分别制定相应的运费单价和送货费单价，可对老客户、大客户制定相应的优惠政策。并在日常营业中严格执行。3）针对办公系统不完善和缺乏CRM系统的问题 公司应该上线一些新系统，并在日常使用中不断完善和升级系统。当然这包括日常开单使用的ERP系统和客户关系管理系统（CRM），这样可以整理客户的相应资料，了解公司发货周期和货量情况，并提供相应的客户升级，开发新客户的同时防止老客户的流失。

以上都是我在最近日常工作所遇到的一些问题。其实除此之外，还有一些日常的小问题。比如，1、日常的办公室和仓库卫生问题。没有严格要求员工进行每天的“6S”整理，不利于公司给客户带来良好的形象，不利于公司将来的做大做强。此外，还存在诸如工作效率不高、分工不明确和办公设备老化缺乏等问题。

三、接货流程

在接货流程中，区分了零散客户和合同客户的接货流程，并对客户报货、安排车辆提货、返港货物交接和单证交接的整个流程进行了梳理介绍。

目前福州区域内的货物统一由调度负责安排车辆接货。大票货物由总部运营部的调度负责安排接货，小票货物由下院配送调度安排接货。统一调度存在整合车辆资源的优势，但同时也存在不能全面了解包括货物信息、路况信息，以及不同客户信息的问题。由此可能造成提货等待时间过长的问题，车辆资源得不到充分利用。针对此，福州区域的营业部安排货物到达切可适当配备接送货车辆，方便到达客户的提货的同时也有利于灵活安排车辆提送货，也更有针对性的做好客户维护工作。

在接货存在最大的问题应该就是货物交接和单证交接。在司机接货回来后，虽然有《接货费用每日结算单》作为交接确认依据，因不能确定合适能安排卸货，所以很多情况下不能现场与搬运工确认货物交接。司机只有在车尾贴上记有接货情况的字条，供搬运工卸货核对。这也及容易造成货物交接问题。

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工作汇报

汇报人：wgf

四、福州区域营业点信息

在此，我汇总了福州区域18个营业点的基本信息（地址、电话、人数）、4月份业务信息（开单额、票数、总体积、重量）、线路信息及起运货量等内容。

存在的一些问题：1）各营业点的基本信息没有在公司系统或是EM上及时更新汇总。2）很多营业点日均营业额不高，营业部存在消极营销情况，基本上坐等客户上门发货；跑业务过于依赖业务员业务开发，吃老本现象严重。

3）公司没有形成网络优势，运输单向化和业务单一的问题严重

相关建议：1）对个营业网点诸如地址、电话等信息，做到即变即更，要在公司系统以及EM上作出变更；同时，部门人员有离职的情况，应当在其离职时候就对其EM和LMS账号进行及时注销。

2）在落实营业部的相关配备（设备、人员）的情况下，细化对营业部指标的考核，同时相应的激励措施。让营业部主动营销、主动维护客户资源，扩展业务量。我认为一个标准的营业部门的基本人员配置应该是：经理1位、收银员1位、司机1位、接送货员1位、营业员1-2位，其日均营业额应该在1万以上。有自提及送货货物到达，同时要做好出发和业务营销。经理对部门全权负责，包括日常管理、部门人员考核、业务完成、异常责任。考核业务指标要以月度为准，业务奖励也应以月度为准。

3）公司应该重点目前扩展业务量较少、但潜力巨大的驻外分公司业务，将不同地域的分公司联系起来，形成网络优势，这样可以再同样的运营成本下，增加公司的营业收入，为公司将来做大做强做好网络准备。在日常营业中，让保价服务、代收货款服务和包装服务真正作为公司的一项增值业务来推广，实现公司由单

一、传统的货物运输服务，向现代物流公司的转变。此外，公司可以讲日常单一的货物运输分成快慢车，并进行相应的运费单价调整。这样既满足了一些对时效要求高的客户，又可以再运营成本不增加的同时，增加公司的收入。

五、福州区域搬运工工资统计表

我统计了福州区域各分公司营业部们的所有搬运工1-3月份的工资情况，并算出不同部门的搬运工平均工资水平，了解清楚了不同部门搬运工工资计算标准。

结合到搬运工工资水平情况，与部门实际的业务量比较。存在一些部门搬运工实际得到工资与其所付出的工作强度及工作时间不太符合，造成一些部门搬运工流动性大。此外，又存在一些部门实际的货量不足以支撑搬运工的工作（固定工资的部门），造成公司运行成本过高的情况。

针对以上问题，公司应该结合不同部门的实际货量情况来科学计划搬运工数量，节约出来的成本，可一部分用来改善搬运工工作环境，提高工资待遇方面。

六、配载装车流程

在此，我把实际配载装车整个流程都有了解。并从调度分担、安排车辆、单证制作配载单、找货装车一直到单证交接一整个流程都有介绍。在这了解流程的过程中，我也发现了一

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工作汇报

汇报人：wgf 下一些问题。

1）由于系统的问题，调度在实际配载的情况下严重依赖托运单信息。而托运单在丢失、托运单上的时间不清，以及实际配载的便利性都容易造成一些货物在仓库中待配载等待时间过长的问题。

2）存在单项车辆运行成本过高的情况。客户处直发车辆，由于不清楚货物的规格形状、以及客户装车不好等问题，造成很多车厢空间浪费，增加车辆运行成本的问题。

一些建议：1）尽快升级完善公司系统软件，在实际配载的过程中能够依靠公司系统来配载，这可以大大节省人力消耗（调度分单、单证系统勾单）。同时也可以减少以上一些原因造成的货物待配时间过长的问题，提高货物时效。

七、接下来的工作任务

1）由于之前做好的《货物异常处理流程》被领导要求进一步细分完善，我会在周四提交上来给领导。

2）单证员配载界面PPT。由于之前获得的图片衔接存在问题，我会尽快重新获得相关界面截屏。在本周结束前予以完成提交。

3）交接流程（货物交接、单证交接、异常记录的交接）。由于，设计的项目较多，我努力争取在下周三结束前完成。

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第三篇：物流公司工作汇报材料

****物流有限公司

2015年工作汇报材料

尊敬的考核组各位领导及成员：

大家好！

**公司现有职工51人，党员11名，党员人数占职工人数的21.5%，与2014年同期相比，职工人数增加34.2%，2015年公司完成固定资产投资2.3亿元，其中：华威物流完成固定资产投资1.54亿元，聚鑫运通完成固定资产投资0.76亿元，比2014年完成固定资产投资1.51亿元增加51.6%。聚鑫公司2015年共计完成增加值301万元，比2014年同期177万元增加70%。现将2015年党支部工作述职如下：

一、加强组织建设，为经济发展提供组织保障

1.党建经费保障。按照规定和一定比例，划拨了5万元的专项党建经费，确保党支部党建经费落实，保证各项活动的正常开展。

2.加强班子建设，推进民主管理。领导班子及成员坚持三重一大议事制度，坚持重大问题集体讨论，并做到严格执行，按程序决策。召开支委会9次，会议讨论通过28个议题。领导班子严格遵守党的政治纪律，坚决做到令行禁止，在思想上、政治上、行动上与集团公司党委保持高度一致，执行决策不打折，不变通。明确班子分工，做到职责不交叉，分工不分家，充分发扬民主，使班子成员能各司其责，各尽其能。

3.开展四强专题教育学习活动。根据集团公司安排部署，公司党支部在中层以上干部及党员中开展四强专题教育活动，制定了详细的活动方案，主要以四个专题、党课学习、公司领导班子分组全员谈心谈话、自我剖析等方式进行。截止目前，完成了四强活动的四个专题学习活动，共收到党员、干部研讨交流材料80余篇。

4.强化干部队伍建设。为促进员工的积极性，让优秀的人才脱颖而出，公司开展了公开竞聘办公室副主任的活动，四名员工参加了竞聘，经过笔试、面试、测评、竞职演讲，拟定提拔人选，按照干部选拔程序进行了考察公示，最大限度地发挥干部的积极性，提高了公司整体工作效能。

5.试行党员传阅册，活动初见成效。党支部推行党员传阅册活动，9名党员总结了工作亮点和不足，共收集意见建议9条，经支委班子审核后采纳2条。通过活动，党支部了解了党员思想状况、政治理论学习的情况，对进一步开展支部工作、强化思想教育打下了坚实基础。

6.开展党员结对传帮带活动。为促进新员工尽快进入工作角色，开展了党员亮身份与新员工结对传帮带活动，党员展现个人工作长处，拟定技能经验传授计划，对新员工进行思想、业务工作帮扶，提升新员工思想意识，对企业文化深入了解，迅速融入岗位角色。

7.积极推进党员示范岗活动。完成党员承诺书、阶梯成长计划上墙工作，对荣获集团和公司优秀党员称号的职工授予先锋岗称号。认真贯彻落实集团公司推进星级管理，创建基层服务型党组织工作，并根据支部星级评定标准开展自查自评。

二、深入推进党风廉政建设

1.健全组织机构，落实责任制。公司成立了党风廉政、纠风等领导小组，并分别与子公司、领导班子成员签订了《党风廉政责任制工作目标责任书》，共计签订13份；与中层以上干部签定廉洁自律承诺书16份。

2.建立健全党风廉政防控机制。认真贯彻落实集团公司纪委工作指示，对各子公司、各部门和重点岗位人员重新查找廉政风险点，做好预防措施。制作了干部廉政档案表，强化廉政档案在反腐预警中的巨大作用，督促中层以上干部填表，健全完善干部监督管理机制，促进干部勤政廉政。3.加强党风廉政教育活动。向公司领导班子、中层以上干部、工程、财务等重点岗位人员组织编辑发送廉政短信50余条。制定党风廉政教育活动月实施方案，组织开展党员干部党风廉政专题中心组学习；邀请三坪垦区法院工作人员进行职务犯罪警示教育讲座；对中层以上干部、党员进行集体廉政谈话；与中层以上干部家属签订廉洁家庭承诺书，把好家庭廉政关；积极选派人员参加集团公司廉政演讲比赛，荣获一等奖。

三、发挥群团组织职能作用，提升服务能力

1.成立工会组织，完善各项制度。2015年公司完成了工会成立后一系列工作，并按照集团公司工会的要求，制定了相关制度14项。

第四篇：公司安全工作汇报材料

公司安全工作汇报材料

尊敬的各位领导、各位同仁

大家下午好!

X物业公司奥林管理处负责奥林D区的物业管理，奥林D区地下车库于2008年初投入使用，共有6个地下车库，总面积67000余平方米，1147个停车位，车库车行出入口共11个，人行出入口59个，消防区域控制器7台，消防监控主机一台，联动消防喷淋，温感、烟感探头，防火卷帘等防火灭火设施，公司安全工作汇报材料。设备一应俱全。并分散配置灭火器156具，消防栓223个。一年多来，我们始终把小区消防安全工作列入重要议事日程，以杜绝各种消防安全事故为目标，在全公司小区内广泛开展消防安全整治活动，通过狠抓制度建设和措施落实，突出重点，标本兼治，有效保证了小区的平安，取得了明显成效。现将我们在消防安全工作中的一些做法向大家作以汇报。

在接管奥林项目之前我们公司从未接管过地下建筑类的项目，没有任何管理经验可以借鉴。可以说是在懵懵懂懂之中开始了对奥林地下车库的管理。一开始由于使用者较少，且各种设备设施较新处于刚刚调试运行后最佳状态。感觉消防安全工作没有什么压力，但随着入住率和设施设备故障率的不断升高，管理难度不断加大。各种问题和隐患暴露出来，部分业主将车辆乱停乱占，阻挡防火通道。温感烟感设备大量显示故障，灭火器、消防带丢失等现象时有发生，给我们的消防安全工作带来很大压力。今年3月，公安部组织开展了高层地下建筑和人员密集场所的消防专项整治活动，为我们做好消防安全工作搭建了平台。对此，公司高度重视，成立了以经理李国清为组长的专项整治小组，制定了《达源物业公司高层地下建筑和人员密集场所消防专项整治活动方案》，并投入大量的人力、物力、财力。我们主要做了以下几个方面工作：

一、全面修复消防监控联动系统，确保及时准确接受火警、故障反馈信息。针对消防监控联动系统不能及时接受信息的实际问题，公司请具有专业资质的生产消防监控设备的厂家，对所有消防监控设备进行了全面的检测，对发现的线路故障、设备故障、设备损坏等问题，进行了修复。并与厂家签订长期维保协议，使消防设备能够得到长期保养和及时维修。同时，针对地下车库区域防火卷帘门不符合防火要求的问题，我们挑选有关技术人员，组成专业维修队，严格按照消防技术标准要求，对防火卷帘门进行修复，在此基础上，我们制定了《地下车库消防设备巡检制度》，由地下安保分队，对区控制室、风机室、防火卷帘、灭火器、消防栓等设施设备，实行日巡查制度，并做巡查记录，对发现问题及时反愧维修，使问题得到了根本解决，保障了整个消防监控系统的稳定运行。

二、实施“三个到位”，为预防和抢险工作做好充分准备。为确保消防安全，我们在这项工作中实行了“三个到位”。一是消防工作制度到位。为使消防安全工作有章可循，结合各小区实际情况，在市公安局消防处的指导下，完善了各项消防工作制度。如《领导负责责任制》、《动用明火管理制度》、《用电制度》、《重点部位管理制度》、《夜间值班、巡逻和门卫制度》、《重大节日、重大活动安全检查和审批制度》、《预防和处理突发事件工作预案》、《地下车库消防应急预案》。等等。这些制度和规定，要求明确，职责到岗，从而使各小区的消防安全工作有规可依、有章可循。二是消防演练到位。按照高起点、高标准开展消防演练的要求，我们在开展消防演练活动中，注重活动质量，确保消防演练到位。今年以来，共举办消防演练3次，每次都有100多人参加，达源公司主管安全副总经理李长铁等领导在参加今年第一季度消防演练时，对活动的组织安排、程序效果给与好评，工作汇报《公司安全工作汇报材料》。每次演练都达到“三快”的标准(出警快，在接到火警信息后，现场核实人员必须在50秒内到达现尝扑火快，就是在火灾初期将火扑灭、疏散快，应急小组在1分钟内疏散火场内人员)，提升了全员的防范意识和使用灭火设备的能力，提高了对抗突发事件的应变能力。三是基础管理到位。为加强基础管理，我们完善了地下消防基础档案。做到了各项消防资料齐备，各项检查记录规范，使各项工作有据可查。

三、坚持“三懂四会、四不放过”，加强员工消防安全教育培训，增强了全员的消防安全防范意识。为进一步提升消防安全防范意识，对公司员工，我们从思想上进行教育，在技能上进行培训。一是在思想教育上下功夫。组织全员观看火灾案例纪录片3次，召开座谈会2次，举办演讲比赛1次，使每个员工意识到消防安全工作的重要性，深刻认识到火灾的危害性。牢固地树立了消防安全意识，形成了“人人讲安全，人人要安全，人人管安全”的安全生产氛围。在培训中花气力。我们始终坚持让员工做到“三懂四会、四不放过”。(三懂是：懂火灾危险性、懂灭火的扑救方法、懂预防火灾的措施;四会是：会扑灭初期火灾、会组织人员疏散、会正确使用防护品、会报警;四不放过是：事故原因不查清楚不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过)按照这个原则，在消防安全技能培训上，积极组织员工参加全市消防监控人员岗位培训班，举办消防知识、防火自救技能培训班2期，为检验培训成果，我们对参加培训人员进行了考试和考核，并将考试成绩作为评选先优模的一个重要条件。同时，还把消防应急预案编制成教案，下发到每个员工手中。这些工作的开展，逐步形成了良好的安全生产态势。

四、加强小区消防宣传教育，有效提升了业主消防安全意识。为切实提高广大业主的消防安全意识，我们积极开展宣传教育活动，竭力发挥媒体的作用。在昆仑集团《昆仑信息》、公司《和-谐家园报》刊发消防安全方面的报道、《家庭灭火常识》、《灭火设备的使用方法》等专题文章12篇，利用广播宣传火场逃生与自救、火灾逃生注意事项等10余次，在奥林D区宣传栏布置消防法规、消防安全制度和保障消防安全的操作规程、火灾危险性和防火措施、有关消防设施的性能、灭火器材的使用方法、报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能、家庭消防演练等2期，这些消防知识宣传的进行，使广大业主的消防安全意识得到了全面提高。针对地下车库特点，在发生火灾后，如何扑救初期火灾，抢救撤离相邻车辆，我公司做了比较深入的分析研讨。经业主委员会同意，实行公司与车主签订火灾应急合同，发生火灾时，监控中心先通知火场车辆，对一分钟内未能赶到现场的业主，我方有权将车辆玻璃击碎，将车辆撤离火场，以减少财产损失，事后物业公司、业主各承担车辆损失的50%。

五、实行三级检查考核，提高消防工作质量。为保证消防安全工作质量，我们实行班组、管理处、公司，三级检查考核制度。采取定期和不定期的检查考核办法，防患于未然，使消防隐患及时消灭在萌芽状态。班组检查考核是以每班班组成员为主体，按照既定的巡查路线，检查消防重点部位的设备完好运行情况，人员在岗值班状况，发现问题及时记录，及时上报。为保证巡查机制在每个巡查点设置签到表，在有人值守的固定点实行检查与被检人员互签。每条巡查路线，相互交叉，在交叉点的签到表实行轮流顺签。即每名巡查员在交叉点签到时，必须紧接上一条签到记录填写不得留空行。

第五篇：××公司安全工作汇报材料

××公司安全生产工作汇报交流材料

各位领导、同志们：

大家好！

下面我代表××公司向大家作2017企业安全生产工作情况的交流汇报。材料主要分两大部分。第一部分是2017年安全生产工作的开展情况，第二部分是2018年安全生产工作的计划安排。恳请各位同行批评指正。

2017年安全生产工作总结

2017年，××公司在上级部门的领导和指导下，以“安康杯”竞赛和打造“平安公交”为重要抓手，通过健全安全生产责任制和管理体系，强化安全教育，提升队伍素质，加大现场管控，狠抓隐患排查和整改，加强安全生产应急和支撑保障，公司未发生重伤以上责任事故，单位内部未发生火灾、治安及刑事案件，确保了运营生产平稳有序。

一、安全生产责任体系逐步健全

年初，公司层层签订安全生产管路目标责任书，签订率100%，逐级逐岗明确安全责任，严格考核。同时优化组织领导，调整了领导班子职责分工，由党政负责人分管路队管理工作，并及时调整公司相关安全生产组织架构，进一步强化现场基础管理工作。完善《科室路队挂钩考核制度》和《班组长管理办法》，细化责任分工，增加路队现场管控力度。深化安全管理责任的问责保障，根据《××公司干部安全问责办法》启动“4.10”332路事故安全调查工作。每季度开展管理干部、行政人员的安全履职情况检查工作，强化干部职工的“一岗双责”履职意识。

二、安全专项整治活动严格开展

公司开展了“奋战两百天，迎接十九大”安全生产综合治理活动、“平安公交专项整治”和“攻坚安全六十天，确保实现零指标”专项整治活动，严格考核监管，切实控制安全目标。扎实做好十九大期间和文明城市迎检期间的安保维稳工作，管理干部和行政人员共计201人次深入一线开展安全巡查和驻站安保维稳工作。推行驾驶员分层管理，以差异化的方式及频率开展帮教谈话、跟车检查、监控稽查等安全闭环管理工作，自分层管理办法实施以来，第四层级驾驶员在重点监管下未发生有责事故、伤人事故，违章较同比下降10.8%。

三、安全生产隐患整治扎实推进

公司建立了《构建完善企业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制的实施方案》，并开展风控工作专题研讨会议4次，目前已基本建立风险管理二级平台，确定了各部门的风控负责人及风控操作预案，并初步编制二级风险管理流程图26张。围绕“人、车、站、线”全面开展隐患排查整治。立足于班组隐患排查分享制度，重点加强对“人”的隐患的动态排摸分享，并通过谈心、家访、检查等不同的形式，加强对隐患点的风险管控，共分享安全隐患35个。将专项检查与日常检查相结合，截止目前，共开展专项检查24次，检查出隐患54起，整改54起。开展监控检查工作，共计检查车辆12473辆次，发现并纠正违法违章行为362次。开展车辆安全技术状况检查21466辆次。组织开展消防和易燃易爆物品安全专项检查33次，开展安全生产综合检查11次，对发现隐患全部整改落实。

四、安全生产应急能力持续增强

公司加强内部安全管理，改建门卫监控系统，安装门禁系统，实行一车一杆，同时加强场内充设施施工安全管理，规范场内停车秩序，确保场内安全。慈城站设置门岗系统，解决场内安全隐患。根据演练计划开展消防、反恐和应急救护等培训11次，组织消防应急演练、交通事故应急演练、纯电动车突发事故应急演练等安全应急演练11次，有效提升了职工的应急处置能力和应急安全意识。

五、安全生产文化建设不断推进

公司制定安全教育培训计划，共开展驾驶员全员安全培训13次，开展典型事故案例宣教22次；开展班组长安全培训三次；开展全体管理人员、行政人员《安全生产法》培训一次、工伤知识培训一次；开展低驾龄驾驶员及素能提升人员培训四次；安全服务人员业务培训4次；非运营驾驶员、站务、修理工及其他后勤辅助岗位人员开展安全培训11次。同时公司加强各现场驻站人员驻站宣教时间、丰富现场宣教内容、细分现场宣教对象等手段，提升现场宣教工作的效果。积极发挥各层级的安全预警作用，通过各级预警群及时传达预警信息，强化防范意识。

2018年安全工作思路

企业坚持“以人为本、安全发展”理念和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，牢固树立本职安全观念，做好主观防控与应急处置、现场监管与深度分析，完善安全生产责任制，强化预防治本，加大安全管控，强化管理创新，健全应急机制，确保企业各项生产工作安全稳定。

一、夯实安全生产责任体系，落实安全生产主题责任

健全领导负责、分工负责、岗位负责、逐级负责的安全生产责任制。全面理顺公司岗位清单，建立各级负责人、管理人员、各岗位职工安全责任清单和安全操作规程，形成责任体系明确、环环相扣的“责任链”。完善安全生产目标考核办法，做好目标责任书的优化完善。完善事故查处和责任追究制度。强化路队“五大员”责任区全责制，进一步促进科室与路队管理的双向互动作用，形成“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产“网格化”管理。

二、完善隐患排查治理体系，构建安全生产长效机制

突出狠抓日常检查、隐患整改的重点，着力夯实安全生产基础。坚持深入开展安全生产专项整治活动，加大安全隐患排查，强化安全隐患分享体系建设，推动隐患排查治理制度化、规范化、强制化、比幻化。开展危害辨识、风险评价和控制，推进安全风险管控机制建设。

三、创新安全管理举措，提升管理成效

坚持目标导向和问题导向，针对安全生产薄弱环节，制定时间表，明确优先顺序。加强车门事故、客伤事故、路口事故的针对性分析。持续深入开展驾驶员分层管理工作，进一步提升层级动态化的速度和准确性，促 进驾驶员队伍建设。

四、完善安全生产应急体系，全面提升应急处置能力

不断完善事故、抢险、抗台防汛等应急救援预案，加强各类应急演练活动和应急处置培训。建立完善应急队伍，提升应急设备，组织开展应急技能培训和日常训练。完善应急物资储备、统计、管理和使用。建立分层分级的应急演练机制，细化完善突发事件应急响应流程，提高应急队伍处置能力。

五、厚植安全生产文化体系，筑牢公交安全发展根基

强化安全生产宣教工作，强化事故案例剖析总结和警示教育。实行驾驶员家访举措，全面掌握驾驶员的工作和生活状况，建立家企联动管安全的机制。继续加强全员安全教育、新驾驶员和重点驾驶员、责任事故人员等多种形式的安全教育模式。持续做好安全生产标准化改进，提升企业安全生产管理总体水平。