船博馆讲解词(六)

第一篇：船博馆讲解词(六)

中国船政文化博物馆讲解词

大家好！我是博物馆的讲解员XXX,欢迎各位参观船政文化博物馆。船政文化博物馆原名近代海军博物馆，自2004年改版以来已先后接待了中外游客80余万人次，其中包括了党和国家重要领导人胡锦涛、李长春、朱镕基以及董建华、曾荫权、连战等港台政要。船政文化博物馆为五层建筑，从五个部分展示了船政的发展及其成果。眼前的这组浮雕展示了船政独特的文化内涵，首先我们看到的是马尾的标志性建筑—“罗星塔”又称为“中国塔”，塔下的这两位是船政的创办人—左宗棠、沈葆桢。船政自1866年创办以来最大的成就在于培养人才，这四位是其中杰出的代表，从左至右分别是启蒙思想家严复、外交家翻译家陈季同、“铁路之父”詹天佑、海军名将萨镇冰。

造船是船政的首要任务，眼前的这艘扬武号是船政全照外洋兵船式样制造的第一艘军舰，它造于1871年，1872年下水之后，成为远东地区最大的巡洋舰，船长63.33米，吨位1560吨，作为旗舰参加了1884年的中法马江海战。现在看到的这艘模型是按照1：13的比例制作的。

二楼展厅设计成船政衙门。当年衙门落成后，船政大臣沈葆桢亲自撰写了多幅楹联，以激励船政人员艰苦创业。大家现在看到的这幅“以一篑为始基，从古天下无难事；致九译之新法，于今中国有圣人。”大致意思是脚踏实地，一步一个脚印就能取得成功。克服困难，努力学习国外的先进技术，中国也会出人才。这是对船政学生在学习上的勉励。另外一幅是“见小利则不成，去苟且自便之私，乃臻神妙；取诸人以为善，体宵旰勤求之意，敢惮艰难。”大致意思是抛掉眼前的蝇头小利，去掉自私自利的心，才能取得崇高的成就；有好的意见，就要采纳，为了国家的发展，夜以继日地工作着，不敢有任何畏难情绪。从中可以看出作为 1 船政大臣的沈葆桢要求船政官员在工作中要做到廉洁自律，勤于政务。现在请大家随我进入船政衙门。进入衙门首先看到的这两尊铜像分别是：左宗棠和沈葆桢。左宗棠和沈葆桢去世后，后人为纪念他们，在马尾修建了一座“左沈二公祠”。祠内有一幅海军总长林建章所题写的楹联“开山两伟人，文襄文肃垂千古，择地多深意，铸舰铸才充四方”。

二楼展厅为船政概览，福建船政是洋务运动的重要产物，它的创办对近代中国的经济、政治、军事、科技、教育、文化等方面都产生了极其深远的影响。首先让我们来认识一下船政的创办人左宗棠。左宗棠，字季高，湖南湘阴人，清道光十二年（1832年）举人，历任浙江巡抚，闽浙总督。1866年在马尾创办船政，制造轮船，旋任陕甘总督。1875年任钦差大臣，督办新疆军务，收复天山北路、南路、遏制外国侵略，建设新疆，并在兰州设织呢局，促进西北地区经济和文化的发展。光绪七年（1881年）入京任军机大臣、总理衙门大臣，七月调任两江总督、南洋通商大臣。中法战争时督办福建军务，力主抗法，病死于福州，有《左文襄公全集》。

1866年6月25日，闽浙总督左宗棠向清政府提交了第一份关于在马尾设立船政的奏折，眼前的这一份是当时奏折的节选，其中有这么一句：欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师非设局监造轮船不可。这份奏折受到清政府的大为重视，前后只有十九天就做了批示，同意左宗棠在马尾设立船政，可见清政府也意识到加强海防的重要性。在船政的创办过程中，有两位很重要的人物：一位是胡光镛，也就是我们熟悉的红顶商人胡雪岩；另一位是法国海军军官日意格，日意格协助左宗棠创办船政，被聘为船政正监督，因此船政创办初期的工程师大多来自于法国。正当左宗棠积极筹备船政建设之时，朝廷下令将其调往陕甘任总督。调任之前，他向清政府推荐沈葆桢为首任船政大臣。沈葆桢，2 福州人，林则徐的女婿也是林则徐的外甥，先后担任江西巡抚、首任船政大臣、两江总督等职务。沈葆桢一生勤勤恳恳，清政廉明，晚清名士何绍基评价他“官声清过两江水”。经过沈葆桢的一番苦心经营，福建船政在两、三年之内就成为远东地区规模最大、最早、最专业的造船基地，所以后人评价福建船政是“创于左宗棠，而成于沈葆桢”。展柜中陈列的是中国人参与铺设的第一条海底电缆的一部分，1887年受台湾首任巡府刘铭传之邀，船政学堂下设电报专业的学生参与铺设了这条由闽江口的川石岛到台湾淡水的海底电缆，全长117海里，被誉为“海上电信丝路”。船政的功能有哪些？大家请看这张船政管理体系图。在船政，最高的行政长官称为总理船政大臣，船政下设轮船局和求是堂艺局，轮船局相当于现在的造船厂，下设十三个车间。求是堂艺局后来更名为船政学堂，这是中国第一所高等专科学校，分为前、后学堂。前学堂聘请法国老师，法语教学，开设造船和设计专业；后学堂聘请英国老师，英语教学，开设驾驶专业。1879年，清政府将船政制造的舰船和船政学堂培养的人才为主体，组成了我国第一支近代化的海军舰队——福建水师。这是一份船政职官年表，罗列了所有管理过船政的大臣名单。显而易见，沈葆桢作为首任船政大臣，也是任职时间最长的一位，长达九年之久，在沈葆桢的主持下，船政是步步紧跟西方的造船技术。到1875年就制造出16艘舰船，像当时停泊在天津、上海、杭州、厦门、广东、台湾一带的舰船都是由船政制造的，并统一由船政管理。展柜内陈列的是由沈葆桢孙子沈黻清撰写的《船工纪事》，其内容包括船政创办、财务收支及船政员绅的工作分工等，这是一本研究福建船政不可多得的史料。1874年，当船政和外国教师签定的五年包教会合同期满时，同治皇帝特此颁发了御赐奖牌来嘉奖有功之臣，奖牌分为金牌和银牌，大家现在看到展柜内陈列的是御赐金牌。1912年，孙中山先生南下回广东老家途经福州，特 3 地造访了这座著名的船政工厂，参观之后对其成就大为赞赏，评价道：船政造船颇多，足为海军根基。我们将船政所取得的成就进行了综合归纳，称为船政之最。船政是中国近代教育的发祥地；是近代远东规模最大的造船产业基地；开近代中国对外开放之先河；是中国制造肇端之地；是中国近代海军的摇篮；是中国现代航空业的萌生地；创立了留学生制度，派遣中国第一批留欧学生；是中国近代新文化的传播地；近代先进科学技术之倡首；制订近代中国第一个国际标准—罗零标高。接下来，请大家上三楼。

左宗棠和沈葆桢十分重视教育，提出“船政根本在于学堂”，于是创办了求是堂艺局。由于当时校舍没有建好，就借用福州城内的白塔寺和城外的亚伯尔顺洋房做为临时校舍。1867年艺局迁往马尾，沈葆桢将其更名为“船政学堂”，同时根据学堂所处地理位置的不同分为前学堂和后学堂。展柜内陈列的是船政后学堂驾驶专业学生黄季良的毕业证书，这份毕业证书是按照1：1的比例复制的。这幅影雕作品描绘了船政学堂首次招生的情景，学堂招生不分民族，不论出身，年满13岁都可以报名，为表示重视船政大臣沈葆桢亲自出题“大孝终生慕父母”。13岁的严复以第一名的成绩考入船政后学堂驾驶专业。1867年船政学堂开设了艺圃，这是我国第一所技工学校，培养了近代中国第一批的产业技术工人。艺圃的学生称为“艺徒”，他们白天下厂工作，晚上学习理论知识，可谓“理论实践相结合”。船政学堂前后共聘请了40余名外籍教师，他们大多数认真负责，和学生相处融洽，像船政第一任正监督日意格为了帮助学生学习法语，于1868年编撰了我国第一部中法辞典《福州船政学堂常用技术词典》，有了这本工具书再加上同学们的聪明与勤奋，让他们在短期内就掌握了法语。船政学堂采用三种的教学方式：堂课、厂课和舰课，展柜内陈列的罗经、六分仪、望远镜和海图尺等等都是学生上舰课时要使 4 用的学习工具。1876年，船政学堂下设了电报专业，从广东、香港等地招收懂英语的学生就读。截止到1882年培养了140多名电报电气方面的专业人才，刚才我们在二楼见到的第一条海底电缆就是由这个专业的学生参与铺设的。船政学堂以先进的教育理念和教学模式在全国影响广泛，采用这种模式全国各地陆续创办了多家水师学堂，如“昆明湖水操学堂”、“江南水师学堂”、“天津水师学堂”、“黄埔水师学堂”等等，而且学堂的影响广泛同时还体现在学生毕业后在各地水师学堂担任要职，像严复在天津水师学堂从总教习担任到会办、总办，所以李鸿章赞道“闽堂是开山之祖”。

我们现在看到的这个场景是模拟的船政前学堂学生上课的情形，前学堂开设制造专业，聘请法国老师法语教学。教室墙壁上悬挂的是求是。堂艺局章程，相当于现在学校的规章制度。章程规定学堂只在传统节日端午节、中秋节和春节时放假，而且学堂每三个月要考核一次，考一等者赏银十元，考三等者记惰一次，连考三次三等者勒令退学，连考三次一等者另赏衣料，可见学堂赏罚分明。下面我们来了解学堂开设的课程：前学堂开设制造专业，聘请法国老师法语教学，培养的是造船工程师；后学堂开设驾驶和轮机专业，聘请英国老师英语教学，培养的是海军人才。学堂开设非常广泛的课程，学生除了学习算术、几何、三角、微积分等基础课程外，还要学习相应的专业课程。学堂非常重视理论与实践相结合，制造专业学生半天堂课半天厂课，驾驶专业学生五年堂课两年舰课。同时学堂还将学习成绩优异的学生送往国外留学深造。

中国的第一次公费留学是在1872年，清政府派遣四批120名幼童到美国留学，像当时11岁的詹天佑也是留美幼童之一。但这批留学生大多数没有完成原定十五年的留学计划，于1881年被提前撤回国。直到1877年3月由船政学堂派遣38名毕业生到欧洲留学，这次留学不但获得成功，5 并且形成了一项军事留学制度，当时前学堂的学生派往法国留学，后学堂的学生派往英国留学。像严复、叶祖珪、萨镇冰等人考入英国格林威治皇家海军学院，这里有两张从英国复印回来的在“英国皇家军舰服役的外国军官名单”上面也有我们中国人的身影，如“方伯谦、林永升、叶祖珪、萨镇冰”。19世纪末，西方列强的军工产业达到了前所未有的规模，作为中国的留欧学生，他们亲身感受到西方先进的科学技术。截止到辛亥革命，船政一共派遣了107位学生到国外留学深造，专业不仅涉及军用，在民用和社学科学等领域也有所涉及，这些学生归国后活跃在军事、科学、外交、文化等领域，为推动我国的近代化进程做出了重要贡献。我们现在看到这几位就是他们中的杰出代表。严复，福州人，驾驶专业第一届毕业生，第一届留欧学生，北京大学首任校长、复旦大学第二任校长。是近代启蒙思想家、教育家、翻译家；詹天佑，驾驶专业第八届毕业生，组织监造了我国第一条铁路—京张铁路，被誉为“中国的铁路之父”；魏瀚，福州人，著名的造船专家，留学期间获得法学博士学位。接下来看到的这几位是近代海军将领叶祖珪、刘冠雄、萨镇冰、黄钟瑛、林元铨，其中萨镇冰在1920年担任代国务总理。著名外交家、翻译家陈季同，将中国的古典文学《红楼梦》、《聊斋志异》翻译成法文，在巴黎出版。此外陈季同还用法文写了一系列小说，像《中国人的自画像》、《中国人的快乐》等等，让西方社会更好的了解中国，由此陈季同被誉为“中学西渐”第一人。与此相对应的是 “西学中传”的王寿昌、林纾，他们二人合作翻译了《巴黎茶花女遗事》轰动了当时中国文坛。当时由王寿昌口述故事情节，林纾则用扎实的文言文书写。高鲁，福州人，近代天文学的奠基人、北京天文台首任台长，发明了我国第一代打字机。截止到辛亥革命，船政学堂先后共培养了629名学生。

船政学堂自1866年创办以来，历经搬迁与合并，走着艰难而曲折的 6 道路，现在就来看一看其历史沿革。1866年创办的求是堂艺局后来更名为船政学堂，学堂分为前学堂和后学堂。辛亥革命之后，船政学堂归民国海军部管辖，前学堂更名为福州海军制造学校，后学堂更名为福州海军学校，1917年冬，国民政府在马尾创办了“海军飞潜学校”，这是中国第一所培养飞机潜艇人才的高等专科学校。1926年5月，福州海军制造学校和飞潜学校并入福州海军学校，更名为“马尾海军学校”。1931年12月改称“海军学校”。1938年10月，抗战爆发，海军学校迁贵州桐梓办学，史称“桐梓海校”。1946年 12月奉命同上海中央海军军官学校合并，迁青岛办学，1947年4月改称“青岛海军军官学校”。1949年迁到厦门，同年9月迁至台湾左营，1954年在台湾高雄复校，也就是现在的“台湾海军军官学校”。

前面我们提到1938年学校迁贵州桐梓办学，由于战争原因招生工作一度暂停，一直到了1941年11月才恢复。恢复招生时的国文考题是“海军救国论”，现在看到的这篇作文是当时年仅14岁的合肥考生刘和谦所写。刘和谦的这篇文章写得相当精彩，当时被评为优等，文章中有一句是这样写的“今日之战争，盖由所谓平面战而转成立体战，更由所谓持久战而幻变为闪电战”。这篇文章陈绍宽将军看了之后非常赏识，特批转在1941年12月的海军杂志上刊登，一时传为佳话。刘和谦后来担任台湾海军总司令以及台湾海军一级上将。那么大家现在看到的是刘和谦 2009年手书的“海军救国论”以及他现在的照片。这个展柜内陈列的是沈葆桢曾孙沈来秋先生1920年的出国护照和他所获得的法兰克福大学经济博士学位证书，这两份的复制比例是1：1。

1934年，海军部为了提高在职海军军官的素质，在马尾旱桥头创办了海军大学，由当时海军部部长陈绍宽兼校长，马尾要港司令李世甲兼教育长，请日本海军大佐诗冈教授《军事学》，日本海军法律顾问信夫讲 7 《国际公法》。1935年10月，在马尾海军大学的大操场上举办了全军首届联合运动会，全军36个单位都参加此次体育盛会，马尾海校获得团体总冠军的好成绩。展柜内陈列的是当时学生参加海军运动会时所用的钉鞋以及学生的《应用力学》作业本。接下来看到的这几位是辛亥革命之后海军各个学校的毕业生代表，请大家上四楼。

四楼展厅介绍船政设厂造船办工业。眼前的沙盘为大家复原了船政在1874年的全景，船政做为当时远东地区规模最大、影响最深、设备最完整的造船基地，其背山面江，占地达600余亩。在山脚下两根旗杆竖起的地方就是船政衙门。而山上的牌坊式建筑为天后宫，祀奉的是海上女神“妈祖”，福建沿海十分信仰妈祖，所以每当船只下水，上龙骨等重大节日时，船政大臣都会带领众人祭拜妈祖，祈求平安。在衙门右侧两幢红色屋顶口字形建筑则为前、后学堂。学堂之前的灰色长条形建筑就是造船厂，下设十三厂就是十三个造船的车间，经过百年炮火的洗礼，当年的船政建筑大多都已损毁，现存轮机车间和绘事院。

大家抬头望去的这张大照片拍摄的就是轮机车间，轮机车间建成于1867年，由法国工程师设计，带有明显的欧式风格。目前马尾造船厂将保留下来的轮机车间作为陈列馆对外开放。这台古老的车床则是1997年从福建省古田县一个偏僻的山村小作坊中找到的，车床上的铭文证明了它的制造年份，“福建船政同治十年”，那么到1997年时，他已运转了120多年了呢。现在大家所看到的是蒸汽机的小样机，从样机前的放大镜可以看出样机是1866年英国制造的，当时船政将他购买回来主要是供绘事院的学生及其他技术人员测绘仿制。据考证，船政第一艘以蒸汽为动力的轮船——“万年清号”所配置的蒸汽机就和这台蒸汽机同个型号。

船政从1866年到1907年一共制造了42艘舰船，占当时全国造船总量的80%。“万年清”号是福建船政制造的第一艘船，也是中国第一艘以 8 蒸汽为动力的千吨级木壳暗轮，它制造于1869年。“镜清”号则是铁木合构时期的代表，所谓铁木合构是指甲板和龙骨是钢或铁的，外面包一层木皮，镜清号制造于1885年。直到这艘“平远”舰的下水，标志着中国造船业真正走进了第三个时期——钢甲时期。“平远”号是中国第一艘全钢钢甲舰，制造于1887年1月，它代表了中国当时船只制造的最高水平，排水量达2100吨，配有电灯、探照灯和鱼雷发射器等装置，后来被编入北洋水师，成为北洋主力八大远之一，参加了1894年的中日甲午海战。“广乙”号是我国第一艘穹甲鱼雷舰，和“平远”号都是钢甲时期的代表作品。现在看到的这个舵轮是福建船政制造的第34号兵船“通济”舰的舵轮，舵轮上清晰地刻有“大清光绪十年”。“通济”舰建成后，一度作为海军学校学生的练习舰，因此有“济伯”之称。1937年8月“通济”舰被作为堵塞船自沉于江阴封锁线。

马尾不仅是近代造船工业的发源地，还是中国航空业的摇篮。1917年冬，国民政府决定制造自己的飞机，认为造船厂设备齐全，可以大有作为，于是就在制造厂下设了飞机制造处。由福州船政局局长陈兆锵担任处长，同时在马尾开办了“飞潜学校”，专门培养飞机潜艇方面的人才，任命巴玉藻、王助、曾贻经为飞机制造处的主任和副主任，开始制造飞机。经过二年时间的努力，1919年8月我国第一架飞机——甲型1号双桴双翼水上教练机在马尾诞生，这架飞机乘坐二个人，携带四枚炸弹，最高时速126公里，飞机高度3690米，在性能方面一点都不输于欧美的飞机。大家现在看到的就是甲型一号飞机的模型。随着飞机数量的增加，停置就成了一个难题，为了解决这个问题，1922年，巴玉藻和王助设计出了世界第一个飞机浮站，成功的解决了水上飞机停置难的问题。1930年12月31日马尾接到通知将飞机制造处迁到上海，和江南制造总局合并改名为“海军制造飞机处”，从此中国航空基地从马尾搬至上海的高仓 9 庙。从1919年至1931年，马尾共制造了17架飞机。抗日战争爆发后，造船厂的建筑受到了日军的狂轰滥炸，1949年，时任造船所所长的张传钊将机器运往台湾，船厂就剩下了一片废墟。1958年船厂交地方改称马尾造船厂，改革开放后，古老的造船厂又重新焕发了青春，现在以出口民用船为主。接下来请上五楼。

马尾堪称中国近代海军的摇篮，船政培养了中国第一代海军人才，打造了中国第一支舰队，无数个第一，奠定了马尾成为中国近代海军摇篮的历史地位。

18世纪60年代，工业革命带动了西方社会进入产业大发展。1836年，英国的海军已经拥有近代舰船560多艘，每艘舰船上都配有大炮几十甚至上百门。由于清政府实行闭关锁国的政策，鸦片战争前，我国一艘蒸汽船都没有。两次鸦片战争的失败，清政府意识到海防的重要性。于是就想通过外国人组建中国近代海军，1861年向英国购买了7艘舰船，史称“李泰国——阿思本联合舰队”，可是舰队的指挥权却控制在英国人手中，最后不得不将其解散。在这之后清政府同意左宗棠在马尾创办船政，随着轮船数量的增多，1870年，清政府任命福建水师提督李成谋任“轮船统领”，统一管辖船政所造舰船，中国近代海军第一支舰队的雏形就大致形成了。1874年，日本借口“琉球事件 ”，发兵入侵台湾。清政府令沈葆桢任钦差布署防务事宜，沈葆桢调遣舰船赴台。一方面在台湾修筑炮台，布防城池，测量水城；一方面又让舰队在台湾海峡进行军事演习，以展示海军实力，采取“备战以免战”的措施扼制日本入侵台湾的野心。船政首次出兵宣告成功，建立海军引起清政府高度重视，1879年下令将船政轮船先行练成一军，至此我国第一支舰队——福建水师正式成军了。

19世纪后半期，西方列强采取先侵占中国的邻近小国作为立足点，10 再向中国边境蚕食、扩张。法国侵略越南正是采取这种策略。1884年6月，法军在越南谅山遭清兵阻击，于是决定夺取基隆和福州作为与清政府谈判的筹码。法国远东舰队在司令孤拔的率领下以观光旅游为借口，混在商船中开进闽江，船政曾六次上奏想封锁闽江，先行开炮，但清政府却一味的求和，并严喻“无旨不得先行开炮，违者虽胜亦斩”，使福建水师完全处于被动挨打的局面。法国人抓住中方不得先开炮的弱点，于1884年8月23日下午1点56分发动攻击，这场战役福建水师损失惨重，牺牲了736名官兵。

中法战争之后，清政府确定了“以精练海军为第一要务”的方针。1885年10月成立了海军衙门，统一领导海军，李鸿章任会办海军大臣，成立了南洋、北洋水师。1888年北洋水师正式成军。

1894年，朝鲜发生农民起义，清政府应朝鲜政府的请求前去镇压，日本以此为借口发动了蓄谋已久的的侵华战争。甲午战争经历了三场战役，包括丰岛海战、黄海海战、威海卫保卫战。其中以黄海海战最为激烈，双方一共交战了五个多小时，像邓世昌、方伯谦、叶祖珪、刘步蟾、林泰曾、邱宝仁、都是北洋水师的著名海军将领。在黄海海战中他们忠心爱国，英勇杀敌，有的英勇的冲向敌舰，有的“舰在人在与舰共亡”写就了一段可歌可泣的英勇篇章。在黄海海战中中方十二艘军舰上的舰长都是船政学堂的毕业生，其中有十个人甚至是同班同学，所以著名的美籍历史学家唐德刚先生这样评价道：“空前绝后的鸭绿江口黄海大战也是马尾船校以一校一级大战日本一国呢！”

辛亥革命后船政毕业生担任将军的有55名，其中上将12名、中将25名、少将18名。抗日战争中马尾海校的大多数毕业生积极投身于抗日战争，不少人为国捐躯。1938年10月24日在武汉保卫战中日军飞机偷袭中山舰，全舰官兵奋起抗击最终血染长江，殉难的25人中有3人是马 11 尾海校毕业生，舰长萨师俊是萨镇冰的侄孙。二战期间中国政府选派100名海军军官赴英、美两国受训参战，在100人中马尾海校就占了32名，郭成森便是其中一位（事迹略）。1949年4月国民党海防第二舰队司令林遵率舰队起义，同年8月毛泽东主席在北京中南海接见了他。当毛主席得知林遵曾就读于福州海军学校时，老人家感慨的说：“1866年马尾船政学堂开办起来中国算是有近代海军、现代海军,这个学校出了许多人才，光海军提督、海军总司令就出了好几个。”

海军世家是指一家三代以上从事海军工作的家庭，像方家、沈家、萨家、魏家都是其中代表，此种家庭在福州有一千多户，正是应了福州那句老话：“无闽不成军”呀！

马尾是船政文化的发祥地，是中国近代海军的摇篮，在中国近代发展史上留下了不可磨灭的印记。改革开放的今天，马尾已发展成为全国唯一集国家级开发区、保税区、台商投资区、科技园区、显示器件产业园、出口加工区、生态工业园区、国家科技兴贸出口创新基地等特殊经济功能于一体的外向型工业园区。

我的讲解到此结束，谢谢大家！

第二篇：帅馆讲解词

聂帅陈列馆导游词

各位游客朋友：

欢迎大家来聂荣臻元帅陈列馆参观。陈列馆于1999年建成开馆，年接待中外来宾近30万人次，2009年重新改展。陈列馆于2001年6月被评为中央宣传部命名为全国爱国主义教育示范基地，2001年11月被评为AAAA级旅游景区。

整个陈列馆是分为5大展厅。

我们首先来到的是瞻仰厅。这里安放着聂荣臻元帅晚年时期的一尊汉白玉坐像。座像背景是巨幅油画《日月山河》，其寓意是：聂帅的高尚品德与日月同辉，聂帅的伟大精神与山河同在。在日月山河的壮美中，江泽民亲笔题写的“聂荣臻同志永远和我们在一起”分外引人注目。最让我们感动的是题词的时间：1992年5月14日。1992年5月14日22点43分敬爱的聂荣臻元帅永远离开了我们。就在这举国同悲的时刻，江泽民饱含深情地题写了这句话，表达了全党、全国、全军各族人民对聂荣臻元帅的无限敬爱和深深的爱戴。

第一部分：立志报国

聂荣臻1899年12月29日出生于四川省江津县吴滩镇朗家石院子。父亲聂仕先，老成持重，沉默寡言。母亲唐氏，是个典型的勤俭持家的家庭妇女。聂荣臻出生时，家境已经破落，靠租田务农为生。从他记事起，就没有享受过多少童年的欢乐，打下了深深烙印的是父母劳苦耕作、日月的艰辛、农民生活的苦难和人世间的不平。

聂荣臻8岁时，尽管家境困难，但父母很重视对儿子的教育，父亲把他送到外祖父家读私塾，但是在重庆政法学堂读书的舅父，思想活跃，经常回家议论时政，聂荣臻耳濡目然，受到一些民主主义思想的影响，政治需要变革的想法，在他幼小的心灵中萌芽。外祖母去世后，私塾停办，聂荣臻又先后在插旗小学、陈食小学等读书。在陈食小学读书期间，聂荣臻写下了“三更灯火五更鸡、正是男儿立志时”的座右铭勉励自己。

1917年，聂荣臻以优异的成绩考入了江津中学。在这里，他一面刻苦读书，吸收文化科学知识，一面从国内外发生的许多重大事变中，不断地思考，寻求真理，探索自己要走的人生道路。1919年，“五四”爱国学生运动爆发，聂荣臻加入了当地学生行列。抵制日货，是聂荣臻在中学时期经历的最大的爱国行动。他和同学们将查出的日货搬到东门河边全部焚烧，表达了学生们的爱国热情。学生们的斗争，触怒了江津反动军政当局。聂荣臻和一批进步青年被迫离开了学校。为了寻求救国救民的道路，他依然决定赴法勤工俭学。作为家中的独生子，聂荣臻说服了不同意她赴法的父母，在亲友的资助下凑足300个大洋，踏上了赴法的行程。

船过三峡，满目壮丽的景色激起他无限的感慨：祖国啊。我一定要改变你贫穷落后的面貌，使你向着大好河山一样壮美。

1920年1月14日聂荣臻来到法国马赛港，开始了勤工俭学的艰苦生活。他首先攻克了语言关。随后他到蒙塔尔纪橡胶厂当过车工、汽车轮胎检验工等，带有了积蓄，又进学校读书。1922年，聂荣臻考入了比利时沙咯劳动大学化学工程系。勤工俭学期间，聂荣臻参加了3词爱国学生运动，结实了周恩来、赵世炎、刘伯坚、邓小平、陈毅、等志同道合的爱国青年，阅读了《共产党宣言》、《共产主义ABC》、《国家与革命》等马列主义著作。1929年6月3日聂荣臻给父母写了信“男也，虽不敢云以天下为己任………..”字里行间，充满着忧国忧民的高

尚情操，表达了他以天下为己任的宏大抱负。这封信是聂荣臻世界观发生根本转变的标志，两个月后，聂荣臻加入旅欧“少年共产党”，1923年春，经赵世炎、刘伯坚介绍加入中国共产党，从此，他把一生献给了祖国和人民，献给了伟大的共产主义事业。

第二部分：开国元勋

1925年五州运动后，国内急需干部，聂荣臻奉党的指示回国，人黄埔军校政治部秘书兼政治教官。1926年3月，蒋介石为了排挤共产党人，策划了“中山舰”事件，聂荣臻等被迫离开了黄埔军校。北伐战争开始，他以广东党委军委特派员的身份随军北伐，负责向北伐军中分配共产党和做党的联络工作。聂荣臻在党期间先后参加了南昌起义、广州起义、白区斗争。1937年7月7日卢沟桥事变，抗日战争全面爆发。1937年9月25日，林彪、聂荣臻指挥了震惊中外的平型关大战，歼灭了日军精锐部队1100多人，取得了全国抗战以来第一个大胜利，打破了“日军不可战胜”的神话，为八路军赢得了“首战平行关，威名天下杨”的美誉。

在聂荣臻抗战期间，发生了2件让我们记忆有新的事情。1940年8月起，聂荣臻奉八路军总部命令，率部参加百团大战。在战火中救住了2个日本女孩悉心照顾并妥善地送交日军，并就此写信给日军官兵，进行政治工作。40余年后，被救的美惠子专程来中国看望他，成为中日人民友好史的佳话。

伟大的国际主义战士白求恩、柯棣华先后来到晋察冀，并为中国人民的抗日事业，在晋察冀大地上献出了他们的宝贵生命。

第三部分：科技主帅

1955年7月，聂荣臻、陈云、薄一波被中央指定为原子能三人领导小组成员。1956年4月，聂荣臻任国防补航空工业委员会主任，11月任国务院副总理，主管全国科学技术工作。1958年任中央科学小组组长，后又兼任国防科委主任和国家科委主任。1959年任中央军事委员会副主席，主管尖端武器的研制工作。年近6旬的聂荣臻元帅出征带领科技大军踏上了“科技强国”、“科技强军”的伟大征程。经过他们不懈的努力，1966年10月27日，核导弹发射升空，经过9分14秒的飞行，精准命中目标，在预定高度成功爆炸。聂荣臻率领科技大军以闪电般得速度创造了惊世奇迹。为了检查这次核武器的效应情况，聂荣臻第一次踏上了罗布泊的土地。

12月27日，聂荣臻二次进罗布泊主持氢弹原理试验。准备着炸响又一个惊天响雷—全当量得氢弹做准备。1967年6月14日，聂荣臻三进罗布泊，来到马兰试验基地，带病主持当量达330万吨的氢弹空中爆炸试验，取得圆满成功。实现了毛泽东提出的“原子弹要有，氢弹也要快”的目标。

经过聂荣臻的多方努力，在**的岁月里，在那么艰苦的条件下，我国的核潜艇按中央预定的日期研制成功。1971年8月，我国第一艘核潜艇下水试航。1974年8月，88岁的朱德元帅在碧波荡漾的大海检阅了中国自己研制的核潜艇。

中国成为世界上第五个自行研制成功核潜艇的国家。

文革期间，聂荣臻受到严重的冲击和迫害。1967年2月，聂荣臻与陈毅、叶剑英、徐向前、李先念等老一辈革命家因为反对林彪、江青一伙在文革**中的肆意迫害老干部、鼓励打砸抢、趁乱夺权等种种阴谋活动，与他们发生激烈争夺。八届二中全会后，被定性为所谓的“二月逆流”反党成员。聂荣臻因此成为国防工业、国防科研系统的主要批判对象。随后，他剥夺了工作的权利，被迫下放到工厂，“疏散”到邯郸，接受所谓再教育。

聂荣臻自身受到种种冲击迫害，但他任以自己的影响尽力保护科研战线的科技专家和许多领导同志，关心科研事业的发展。

第四部分：新的长征

粉碎“四人帮”，我国迎来了一个历史新的发展时期。此时，聂荣臻已年近80，但他任以病弱之躯致力拨乱反正，投身社会主义建设事业，开始了人生旅途新的长征。粉碎四人帮，聂荣臻等老革命家发挥了积极作用。拨乱反正，百废俱兴，党的优良传统作风急需恢复和发扬。1977年9月5日，聂荣臻在《人民日报》发表文章，强烈呼吁，大力提倡继续发扬的优良传统和作风。

党的十一届三中全会开启了中国改革开放的伟大航程，身为中央政治局委员，做为邓小平为核心的中央领导集体的重要成员，聂荣臻深感振奋。

重新参与领导工作的聂荣臻，以饱满的热情投入改革开放和中国特色社会主义的建设事业。1987年，88岁的聂荣臻辞去党内外一切职务，以支持改变领导职务终身制的重大决策。但他同时又从改革开放打大局出发“小平同志不能下”的建议，他的这个建议对中央的决定起了很大作用，因此十三大上邓小平保留了军委主席的职务。正是有了这一决定，中国改革开放事业才得以继续向前。

第五部分：风范长存

1992年5月14日22时43分，聂荣臻元帅永远俩开了我们，然而到今天，他好像还在我们身边，他的音容笑貌依然还在我们记忆中。他的思想、他的精神还在激励着我们。我们在追思他、纪念他、学习他。从邓小平、江泽民的讲话中，仰望聂荣臻的丰功伟绩。从聂荣臻题词成为两弹一星精神主要内容中，我们深刻地体会到聂荣臻就是两弹一星精神最主要最伟大的倡导者和践行者。让我们怀着崇敬的心情重温聂荣臻元帅的临别遗言吧。

第三篇：藏学文献馆讲解词

西南民族大学藏学文献中心简介

（一）缘起

随着我国改革开放的不断深入发展，综合国力的不断提升，各级政府和有关部门充分认识到保护古籍文献的重要性，进一步增强责任感和紧迫感，切实做好古籍文献的保护工作，藏文古籍文献工作迎来了崭新的发展机遇。在这样的历史条件下，我校领导给予该项工作以高度重视，本着藏文文献“救人、救书、救学科”和“扶持特色学科，加大对优势学科的支持力度”的学科发展思路，毅然投入大量的人力物力，于2003年9月,在新校区创建了具有一定规模的藏学文献研究中心：馆藏中心使用面积达到近两千平方米，拥有容纳几十万函的藏式书柜和现代文献管理设施设备，已形成独具藏式建筑特色和现代高新技术支撑的文献中心。

文献中心创建就肩负起抢救和整理藏文古籍文献的重任，肩负起培养从事文献研究专业人才和学科建设的重任。肩负起为国内外民族学研究和藏学研究提供珍贵的藏文原始文献资料的重任，将利用现代高新技术和优秀人才，把藏文文献的收集、整理、使用推向更高的层次，使藏文文献自身的收藏价值和使用价值得到充分的发挥，逐步建成集收集整理、编辑出版、科研教学、培养人才、网络信息为一体的现代藏文文献研究中心作为自己的发展方向。

（二）馆藏

近七年来，我们多次实地调研和多渠道地收集文献信息，在国内先后考察了西藏、四川、青海、甘肃、云南等境内的上百家藏文文献收藏机构，拜访了八十多位藏文文献专家及收藏者，几乎走遍藏区各地的主要文献分布点，收集了大量的文献信息和文献资料。与国外藏学文献研究机构建立良好的信息交流平台。根据文献载体和形态的不同，收集馆藏的藏文文献分为藏文传统版式文献、口碑文献、电子文献三个部分。

1、藏文传统版式文献

现已收藏各种藏文传统版本的1.3万多函，约26万卷，馆藏的所有文献资

3、电子文献

电子文献是相对传统的纸制文献而言，它是用数字化代码方式记录文献内容，以电子文件形式储存在各种磁性或电子介质中的文献，具有图文并茂、体积小、保存长久、便于复制管理等优点。

在网络时代，任何知识信息得到充分利用的前提，是看其能否转化为数字化信息。故此，我中心从2006年开始投入大量的精力和资金，收集和自制藏文电子文献，随时做好分类录入，编目整理等一系列工作。目前，大部分馆藏纸质文献已转化成为电子文献，特别是金·史密斯先生捐赠的文献已全部以电子文本存储。我们还把电子文献与口碑文献连成一体，制作成具有视听效果的藏文电子文献，最终形成藏文文献数据库和网络在线服务，为从事藏学研究的专家学者提供及时、便捷的服务。

（三）功能

藏文文献的内容和价值以及当代学科发展的需求决定了文献中心的工作宗旨、学科定位和功能作用。文献中心的功能作用是多方位、多层次的。就目前而言，主要发挥着以下作用： 1.抢救和保护珍贵文献

文献中心收藏到各种版本和手抄本的藏文文献一万三千多函，这些馆藏的文献既有来自国内的传统权威版本，又有流传民间的经典版本，既有藏传佛教寺院的收藏版本，又有流散在民间的私人珍藏版本，其中不乏极其珍贵的孤本、手抄本。

2.研究者的资料库

如此丰富的文献资料库，不仅为本校的师生提供文献资料，也为国内外从事藏学研究的专家和学者提供所需的文献资料。中心平均每年接待前来查阅和咨询的学生和专家学者超过上千人次，受到学界的广泛好评。

3.建立文献学学科体系

本着藏文文献“救人、救书、救学科”和“扶持特色学科，加大对优势学科的支持力度”的学科发展思路。中心在打造文献宝库的同时，加强“国家民委少

补了国内很多珍贵藏文文献的空白，而且推动了文献捐赠工作的发展，特别对我国藏文文献收集整理领域做出了突出的贡献。对我文献中心而言，极大地丰富和完善了文献资源，并为其建成国际一流的藏文文献研究基地打下了坚实的基础。

6.抢救和保护非物质文化遗产

口头传承是藏文古籍和非物质文化遗产的活态存续方式。表现在传承载体是“活体”的人，传承内容是发展变化着的“活性”的民族智慧、心理诉求和价值观念，传承过程是传承者与传承对象共同参与的互动的“活动”过程。藏族文化从两千多年前到至今，始终在“讲、辩、著、闻、思、修”六种传承方式中流传，始终在动态发展中完善，始终以师徒方式传授，始终是人作为传承的载体，总是蕴藏于良好的自然环境和文化生态环境中。寺院作为这种文化传承的实体之一，就是这种文化生态体系的最佳模式。在目前，寺院、各地的文献研究机构等文化实体是藏族古籍文献向高级流传的平台，广大藏区和藏族人民则是“文献”生存的土壤，文献发展的生命力在于它的非物质文化形态的存续。

同时，口头传承是藏族无文字时期的文明渊薮，它蕴含着民族精神内核，是活态的民族文化的基因。活态是生命力的表征，基因是创造力产生的重要前提，因此，保护口头传承即保护了民族古籍和非物质文化遗产的生命力和创造力。

因此，我们要加快民间口传古籍传承人的抢救工作，要按照“救人、救书、救学科”的原则和抢救非物质文化遗产的有关要求，及时搞好“救人”工作。同时保护滋养民间口传古籍传承人的自然和人文环境。一方面，要组织一定的人力尽快搜集、整理民间传承人的口传资料，建立和完善具有一定规模的藏族口传古籍音像资料库，整理出版一批藏族口传古籍音像出版物。另一方面，对那些因条件限制而不能及时全部记录整理，长期在民间传诵的藏族古籍，要有意识培育口传古籍的继承人，扶持口传古籍之家，让具有悠久历史的口碑文献能世代流传下去，切实推进民间口碑文献的抢救和保护工作。

结 语

在国家民委古籍办和学校领导的高度重视下，在国内外文献专家学者的无私帮助下，我们的工作取得了一定的成绩。随着我藏学文献研究中心工作的不断推

第四篇：曾侯乙墓馆讲解词

各位游客朋友们大家好，欢迎大家参观湖北省博物馆，我是大家的讲解员小马，今天我们主要参观被誉为世界第八大奇观的曾侯乙编钟的出土墓葬曾侯乙墓。

湖北省博物馆是我国十大博物馆之一。也是湖北省收藏、研究、展览历史和革命文物的中心，共收藏文物约70万件，其中有曾侯乙编钟、越王勾践剑等举世瞩目的珍品。当然，在这些文物里面，就其发掘的意义和价值而言，就得首推目前展出曾侯乙墓的出土文物。曾侯乙墓发掘于1978年的湖北省随县，是一座战国早期曾国国君墓葬。墓内出土青铜器、乐器、兵器、车马器、金器、玉器、漆木器以及竹简等共15000余件，许多都是罕见的珍品。这里展出的就是这批之中最具代表性的一部分。

所谓曾，就是曾国，侯，就是诸侯国的国君，乙是他的名字，连起来讲，就是曾国国君乙的坟墓，其间出土的不仅有被誉为世界第八大奇迹的曾侯乙编钟，还有具有高度审美价值的漆棺、漆器、精美绝伦的青铜器、种类繁多的兵器、车马器、乐器以及玉器、金器和许多日常用品等。在我国古代史上，一次性出土文物数量之多，种类之齐全为国内所罕见。曾侯乙墓共出土文物一万余件，许多都是前所未见的珍品，它是我国考古史上的重大发现，有着深刻的历史意义和学术研究价值。我们到湖北省博物馆，不仅仅是去参观几件出土文物，而更重要的是去追忆古老的中华文化。

在礼器展厅中，共展出了礼器用品38种134件，是我国历年出土青铜器数量最多，种类较全的一次，所以，大家在余下的时间里可以慢慢的欣赏，领略我国悠远的古文化。等会儿大家在楼上就可以参观到各种兵器。春秋战国时代战争频繁，所以许多新颖的作战武器脱颖而出，此墓出土的兵器，数量多，质量精，正是当时社会大变动，技术大革新的反映。我想等会儿大家看完兵器部分后，应该可以勾勒出古代战争的大致轮廓和想象出他们使用兵器的类型。

最后大家将要看到的便是世界闻名的曾侯乙编钟，编钟源于我国原始社会，乐宫中最为显赫的就是编钟了，巨大的钟架为铜木结构，全套编钟总重为2500 公斤，它至今保留着优美迷人的音色，这套编钟以其造型美观、铸造精美、保存完好、配备齐全、音色优美、音频准确而成为我国古代编钟之最。现在经过考古学家们的共同努力，曾侯乙墓的全套乐器已经全部复制出来，面对这些上古时代的杰作，真叫人叹为观止，称它是“世界第八大奇迹”大概也不为过吧？

为了满足各位中外游人的需要，湖北省博物馆在每天都要安排大型编钟演奏，让您徜徉于那悠悠的历史长河之畔，聆听这人间仙乐，所以，此行绝对会给您留下深刻的印象。

那么各位游客朋友们，现在我为大家的讲解呢就到此结束了，希望我的讲解能给大家对曾国及其文化留下一些印象，有什么不足之处，还请大家指点和谅解，欢迎大家继续参观，然后我们进入到下一个展厅。谢谢！

第五篇：VR安全体验馆讲解词

新一代VR安全体验，是全新一代的安全体验，在安全教育及训练中应用虚拟现实技术（VR）及互联网IT技术，从而全面增强工人的安全意识和自我防范意识，促进企业安全管理。

相比传统的安全体验馆，VR安全体验占用场地占用小、体验效果好、体验内容更丰富。VR体验馆能够最大程度模拟真实场景下的安全事故，让施工人员通过视觉、听觉、触觉来体验不安全操作形式可能带来的严重后果，从而有效提高施工人员安全意识，预防安全事故的发生。

VR安全教育体验设置了重物砸击、基坑坍塌、高处坠落等10项安全体验项目，让体验者亲身感受事故发生的瞬间，提高体验者对安全事故的感性认识。这种方式能够十分容易激发项目管理人以及施工人员参加安全教育学习的兴趣，并掌握相应的防范知识以及应急措施。