出入道路污染整改方案

第一篇：出入道路污染整改方案

中和村保障房1号道路

施工单位：上海宝冶集团有限公司

施 工 出 入 路 面 整 改 方 案

由于该工程的场地位置横穿高庙路，为了有效防治城市及住宅区扬尘污染，改善城市环境空气质量及人居环境，实现文明施工现场达到相关标准，整改我单位在车辆出入高庙路时发生的污染路面的情况，特编写整改方案如下：

（一）、项目部人员安排与分工

1、项目经理负责对施工全过程监督，从源头做好出入城市道路整洁工作。

2、项目副经理负责对本方案的检查、监督及评价。对违法违规、不符合要求的行为必须坚决制止，不听劝阻的要及时向建设行政主管部门报告。

3、技术负责人负责对扬尘治理专项方案的编制、实施和检查，对投入到扬尘专项治理的人、机、材、设备等作统一安排和部署，指派专人负责，对施工现场的出入车辆进行检查并记录，确保车辆清洗整洁。

4、施工员：负责对路面保洁人员的监督。(二)、土方施工、堆放扬尘污染的控制

1、在施工大门口设置冲洗设备、沉淀池及排水沟。施工运输车辆、挖掘机械等驶出工地前必须清除泥土作防尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。

2、工程每个区的进出口、场内施工便道和建筑材料堆放地进行硬化处理，浇筑混凝土。安排专人经常清洁、洒水降尘。

3、在施工场地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；工地出入口配置冲洗用水和设备，其门内侧铺设宽度不少于3米

第二篇：机动车道路污染治理方案

保大气办„2016‟8号

关于印发《保定市道路车辆污染整治专项行动方案》的通知

各县（市、区）政府、开发区管委会，市直有关部门：

为全面贯彻落实国务院和省、市政府关于大气污染防治工作部署要求，统筹推进道路车辆污染综合防治工作，持续改善大气环境质量，特制定《保定市道路车辆污染整治专项行动方案》，《方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

保定市大气污染防治工作领导小组办公室

2016年8月2日

保定市道路车辆污染整治专项行动方案

为全面贯彻落实国务院和省、市政府关于大气污染防治工作部署要求，统筹推进道路车辆污染综合防治工作，持续改善大气环境质量，按照《河北省道路车辆污染整治专项行动方案》的统一部署，自2016年至2018年，在全市开展道路车辆污染整治专项行动，特制定本方案。

一、工作目标

（一）总体目标

深入贯彻落实国务院和省、市政府加强机动车污染综合防治部署要求，坚持车、油、路统筹,治、建、管并举，立足我市实际，着眼长远、常态、长效，建立强有力的组织协调、综合治理、监督管理机制，通过三年整治，在基本完成黄标车淘汰任务、机动车保有量不断增长的情况下，力争实现氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等车辆排放主要污染物减少10%的目标。

（二）阶段目标

1、在全国先行供应升级油品。按照全省统一部署，2016年1月起，全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，同时停止销售第四阶段标准的车用汽、柴油。行动期间，国家推出阶段新标准车用汽、柴油的，保持与京津同步升级，确保按时或提前供应符合国家阶段标准的车用汽、柴油。

2、道路交通秩序持续改善。依法、科学治超，超载超限运-23 报，实行挂牌督办，限期整改。改进工作方式方法，健全查处超载执法信息统计分析制度，加大高发地区、多发企业、频发路段检查执法力度，杜绝逢车必查，实施精准治超，防止长距离、大范围交通拥堵。

2、严查渣土车扬尘违法行为。城市管理行政执法部门要严格管理城市渣土车辆，要求所有渣土车辆必须安装密闭装臵和卫星定位系统，严禁未安装密闭装臵或密闭装臵损坏车辆从事渣土运输。建立完善网络、微信、电话、书信等举报和24小时值班、查处机制，确定专人负责。开展定期或不定期突击检查，严格处罚渣土车辆遗撒飘散渣土、扬尘行为。建立渣土运输企业、车辆和驾驶人违法信息管理系统，完善监管办法，对多次违法违规企业、车辆和驾驶人，采取限制从事渣土运输、禁止参与招投标、取消企业经营和车辆运输资质等办法强化管理。

3、严格非道路移动机械作业监管。住建和质监等部门建立挖掘机、装载机和起重机等市政、建筑施工工地非道路移动机械作业计划报备制度，要求施工单位严禁使用排放不达标机械和不达标燃油。健全与环保部门联合检查、抽查的工作机制，对非道路移动机械作业时段燃油排放情况进行突击抽样检测，依法严格处罚超标排放违法行为，并联合监督施工单位通过维修或更换方式确保使用达标机械。对非道路移动机械使用劣质油料的，商务部门深入调查劣质油料来源，会同工商、质监等部门依法依规处罚当事企业。

4、科学组织货车绕行、禁行。交通部门负责完善综合交通体系规划，加强绕城道路建设，改善市区环路网通行条件。在2016年7月底前，完成对过境市区和县（市）城区的重型货运车辆实施远端绕行的交通组织，减少穿越主城区。对参与城市建设的水泥罐车、渣土运输车、专项作业车等工程车，项目建设部门提前向政府提出车辆通行申请，政府向公安交管部门通报车辆信息，公安交管部门进行审批，对关乎民生的保障货车，公安交管部门对车辆进行严格审批，按照“避开高峰，远离中心，夜间进入”的原则，核准通行时间路线；环保部门建立车辆排放信息网络平台，实现信息部门共享，通过网络查询车辆排放信息，确保使用排放达标车辆。

（三）建全机动车环保监测体系和防治机制

1、实行机动车排放国五标准。按照国家统一安排，全面实行国家第五阶段机动车排放标准，禁止向市内用户销售不符合国家第五阶段排放标准的车辆。行动期间，同步跟进国家制定出台的相应阶段机动车排放新标准，对达不到排放新标准的车辆，公安交管部门不予办理注册登记和转入登记。

2、严格落实机动车环保检验制度。机动车环保检验机构严格在用车辆污染物排放检测，对不达标车辆，不予核发环保标志，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。逐步推行环保标志电子化、智能化管理，持续开展环保检验机构整治工作，对弄虚作假、玩忽职守的机动车尾气检测机构，依法依规予以处罚，纳入黑名单管理，并向社会公布。

3、加强道路行驶车辆环保达标监测检查。环保部门要选择-67 境货车的能力、效果进行科学评估，实施符合改善空气质量和经济发展需要的道路建设计划，发挥路网支撑改善交通的决定性作用。从线路布局、收费价格、服务质量、乘坐舒适度等方面改善推动公交发展，视情况在市区单向三车道以上道路设臵公交专用道，推行公交专用道控制信号，提高公交车通行效率，引导市民乘坐公交出行。加强人行道和非机动车道建设养护，确保人行道配套建设率、完好率达到100%，非机动车道配套建设设臵率、完好率达到100%。

3、推广使用新能源交通工具。落实国家有关推广使用新能源汽车的战略部署，确保新增或更换党政机关公务车、机要通信车、执勤执法巡逻车、环卫车、邮政车、城市公交车、城乡公交车（含农村客运车）、城市物流配送车、出租车等9种公共服务领域车辆，新能源汽车达到比例要求，对上述公共服务领域超比例新增或更换的燃油车，追究相关部门责任。按照适度超前原则，制定实施新能源汽车充电设施发展规划，加快充电设施建设，并研究完善、出台充电设施用地政策、免费停车、减免过路过桥费、不受限号限行限制等鼓励政策措施。

三、时间安排

（一）摸底启动阶段：2016年7月底前

1、全要素摸底建档。各地、各部门按照整治行动任务分工，将本地、本部门职责管辖范围的车油路及责任主体、运转流程及环节、监管层级及方式等要素，按照“按条归口、全市统一、动态更新、专人专司、明确责任”的要求，进行摸底调查，梳理适用的法律法规、政策，除涉及商业秘密外，原则上全部建立相应信息管理系统，健全电子档案，为全省道路车辆污染综合监管平台的建设和运行，实现道路车辆污染防治工作基础信息化、管理网络化、执法规范化、监督社会化打下基础。

2、加强基础设施建设和装备配备。各地、各部门根据整治行动需要，加强必要设施建设和装备配备，重点是市际国省道进口、卡口警务站检测场地设施建设，达到脱离主线、安全检测要求。配备建设各口信息管理系统所需的网络连接和硬件设备，规划安装遥感检测设备和网络传输装臵。至少配备2辆移动遥感检测设备。

3、分级、分部门制定行动方案。各县（市、区）政府履行主体责任，根据本方案部署，结合本地实际制定工作方案，确定工作重点，细化目标要求，完善政策措施，落实整治责任建立协调协作机制，组织发改、环保、公安、商务、交通运输、工信、建设、工商、质监、财务等部门制定本部门具体方案，量化工作任务标准，并及时部署、启动、开展本地道路车辆污染整治行动。

（二）集中攻坚阶段：2016年三季度

1、条块结合，突击整治。针对车辆道路污染防治工作中存在的突出问题和薄弱环节，各相关部门根据工作职责组织开展系统内整治行动，县级政府组织本地各部门开展全系统、全区域、全环节的集中整治，严厉打击制售劣质汽柴油，治理柴油货车污染，加强动态静态尾气排放监测，强化重点车辆排放监管等方面，掀起整治高潮，确保取得实效。

2、严查严处，曝光典型。各地、各部门在集中整治时，注重发现、查处反面典型，依法依规严肃处罚处理，在全系统通报、向社会曝光，发挥警示震慑作用。对经处罚、通报和曝光后仍未整改到位或同类问题仍然突出的，要派出专人，实行蹲点督办，视情约谈当地政府领导，督促整改，直至整出效果，治出规矩，达到要求。

3、联合督导，督促落实。组织开展全市范围的督导检查，重点检查各地、各相关部门工作部署、措施落实和整治取得成效情况，对群众反映意见大、问题隐患多及整改不到位的，全市通报。问题严重的，实施市、县两级挂牌督办。

（三）总结提高阶段：2016年第四季度

1、培育典型，推广经验。各地、各部门在整治行动中，注意培育发现在贯彻落实国家政策、加强行业管理、开展执法、建立监管机制等方面的工作典型并上报，适时召开全市现场会推广经验，推动、推进整体工作。

2、固本强基，建章立制。各地、各相关部门坚持边治理、边规范、边提高的原则，在加强道路车辆污染综合整治的同时，加强协调推进机制、检查执法制度、流程操作规范和信息网络数据建设，健全相关政策措施，实现通过集中整治、形成常态防治道路车辆污染工作局面。

3、加强调度，总结工作。按照“条块结合、以块为主、调度推进、总结提高”的要求，适时调度，分析问题、完善措施、强化推进，年底前总结并部署下一阶段工作。市大气办也将加强调度，并在年底召开总结会议，表彰先进，通报落后，推动整体工作深入开展。

（四）常态长效防治：2017年以后

1、应用平台，完善机制。充分应用全省道路车辆污染整治信息综合查询监督平台，接入车用汽、柴油供应链信息管理系统，重点车辆通行和排放监管信息，机动车动静态环保检验监测数据、新能源汽车推广应用及配套设施建设进展进度情况信息等，健全“信息全面、分析研判、发现问题、推进工作”的机制，以大数据、信息化手段辅助决策、提升工作质量水平。

2、常态监管，长效防治。坚持依法、科学、系统管理的同时，加大创新管理力度，特别是在确定经销伪劣车用汽、柴油违法失信企业，建立超限超载运输企业、车辆、驾驶人黑名单，实施出具虚假结果环保检验机构和使用不合格车辆及燃油的非道路移动机械施工单位黑名单制度，劝返处罚外埠进市高排放车辆等方面，研究出台通过信息公开、社会监督、限制资格、强化主体责任、属地责任和监管责任追究的新措施、新办法，实现在治本、长效制度建设运行上的突破。

3、强化考核，落实责任。依托一体化查询监督平台，根据阶段工作目标，制定季度、和重要时间节点目标完成情况考核办法，分各县（市）政府主要工作、部门具体任务事项、推进推动效果等，细化考核指标和操作办法，建立以各县（市）为被考核主体，分配各系统、各部门目标考核权重、汇总考评结果集中通报的考核机制，强化属地政府道路车辆污染整治主体责任落实，协调、整体和统筹推进防治工作。

四、保障措施

（一）加强组织领导。道路车辆污染综合整治事关经济建设和社会发展，事关人民群众身心健康，是大气污染防治的重要方面，各地各部门要充分认识开展整治行动的重大意义，切实加强组织领导。市政府成立主管副市长为组长，主管副秘书长、市环保局、市公安局主要负责同志为副组长的领导小组，组织协调开展全市整治行动。各县（市）也要成立相应工作机构，建立工作制度和机制，形成市、县两级协调联动、各部门齐抓共管、全社会共同参与的整治局面。

（二）加强资金保障。各县（市）政府要加大投入，列出专项资金，制定分配计划，重点支持在主要道路增设交通技术监控设备、环市界主要进口警务站实施场地改扩建、营房建设和防护装备配备、遥感监测设备及配套装备，确保各项工作硬件条件达到整治行动开展要求，同时要加强环保监测、执法专业人员培养、配属。市政府将对各地开展整治予以资金支持，重点在各相关部门信息系统建设、数据联网交换、机动车污染监管平台建设以及配套的前端、信息采集设备等方面，加大保障力度。

（三）鼓励社会参与。各级宣传部门要组织各类宣传媒体，全程跟进、跟踪报道道路车辆污染整治行动的相关政策、措施，特别是在实行国家第五阶段标准汽、柴油，依照国五排放标准对机动车进行登记、转入，禁止外埠高排放车辆进省等新标准、新政策、新规定实施之前，广泛宣传，广而告之，争取社会理解、支持和配合，使相关企业能够提前处理不达标库存汽柴油、未售出的不达标车辆。各地各相关部门公布举报方式、畅通举报渠道，动员社会力量监督违规行为，提供线索。设立举报奖励经费，奖励举报人员，延伸、扩大监督广度和效果。

（四）强化督导问责。市政府将道路车辆污染整治情况纳入对各地落实大气污染防治工作目标责任书考核内容，依据信息管理系统和监测平台数据，对治理目标完成和效果情况，实施分阶段考核，对按期或提前完成任务目标的，予以表扬；对工作不落实、措施不得力、机制不健全导致整治滞后、标准不高、问题多发的县市和部门，予以通报批评，并严肃追究当地政府主要领导和具体部门负责人的责任。

附件：

1、保定市道路车辆污染专项整治行动领导小组成员

2、保定市道路车辆污染专项整治行动部门任务分工

二〇一六年七月十二日

保定市道路车辆污染整治专项行动

领导小组成员名单

组 长：郭建英 市委常委、常务副市长 副组长：丰世敬 市政府副秘书长

肖宝元 环保局局长

李振平市公安局党委副书记、副局长、交警支队长 成 员：陈建起 市环保局副局长

尹绪龙 市发改委副主任

王少青 市质量技术监督局副局长 王树凯 市财政局副局长 谭业忠 市商务局副调研员 宋海振 市交通运输局副局长 李宝祥 城市管理行政执法局副局长 张树才 市住房和城乡建设局副局长 孙福泉 市工业和信息化局副局长 宋建新 市场监督管理局副调研员

市道路车辆污染整治领导小组办公室设在市公安局交警支队，市公安局党委委员、指挥中心主任赵强、市公安局交警支队政委刘国庆为办公室主任。

第三篇：水泥道路整改方案

水泥道路整改施工方案

一；问题及处理

2012年11月24日，已进入强制停工冬休日，气温很低，我单位项目部已经完成了合同内的全部施工任务，项目部多次催促业主竣工验收，但业主要求必须把合同之外的进出站道路做完后才能竣工，否则就按未完成项目处理，即没有完成的工程项目看护由施工单位负责看护。由于看护时间长、看护成本高，我项目部只好按业主要求冬季施工、完成合同之外进出站道路、当年竣工验收。因进入11月下旬、寒冬天冷气温低，工料费都在翻倍的增长，诸如工资、冬季柴油，运费，商混增加添加剂、路面保温等一系列冬施费用成本的增加。当时又没有施工图（注：原施工蓝图因路政没有通过，要求重新设计，新的施工图没有出来）的情况下冬季施工，只能按业主的要求施工，如果没有业主的指令，谁也不会自作主张盲目去干合同之外的项目。

道路路面混泥土历经三个春夏秋冬热胀冷缩的四季变化并没有裂纹和起皮，证明基层是经过处理坚硬的，如果在松软流砂上浇筑混泥土，路面早就断裂了。据此，按当时甲方在现场的说法，气温回升后、混泥土强度没有受冻、质量没有问题，打磨表面、冲洗干净，面层增加5公分厚C30细石混泥土，原浆收光。现路面混泥土并无质量问题，据此理由特此提出整改方案。

根据水泥混凝土路面的特点，采用“整体结合式” 的方法，即先对旧路面进行清理，涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂，然后铺筑钢筋C30混凝土加厚层15公分，目的是使新旧路面结合成整体、增加沉重强度。在原路面高程已留细石混泥土5公分的高差的找平基础上再提高10公分，现场测量提高后的路面高程低于省道路面。为避免因沉重而造成路面下沉或四季变化造成路面裂纹的情况产生，加厚层的接缝、收缩缝位置必须同旧路面准确吻合，并且采用相同的接缝类型和缝隙宽度。同时，一定要处理好雨水对路面的破坏，防止面因雨水、雪水水排水不畅，由接缝渗入基层，造成基层强度显著降低，型成淤泥导致地基下沉、板底细料流失脱落、冬季冻胀等。

二：施工方法及步骤：

1.用现有18公分到22公分厚的C30混泥土路面，代替现有施工图水稳层。使路面地板形成整体，增加承重强度。2.在现有路面面层上用风镐锉成凹凸不平，冲洗干净。3.涂以由水泥砂浆或环氧树脂混合物组成的结合剂。4.布设直径18的钢筋网片，使路面形成一个整体。5.然后浇筑C30混凝土加厚层15公分

6.新浇筑的混泥土收缩缝，对准原有收缩缝。用和原路面相同方法设置收缩缝。

7.按现有施工图，施工待车局。

妥否；请批示。

****项目部。

2015年6月1日

第四篇：沥青道路整改施工方案1

三一电气（河北张家口）工业园

道路管网一期工程

沥 青 路 面 养 护 及 修 补 方 案

编制：陈三强 审核：刘华生 审批：樊 诚

编制单位：湖南省第一工程公司

沥青路面养护及修补方案

三一电气河北张家口产业园一期道路工程自2010年9月中旬全面完成沥青混凝土路面分项施工后，经过装运大型模具车辆碾压，冬季﹣20℃冰冻及雨雪的检验，进入正常通车使用养护期。经过对路况的仔细检查，决定对所存在的问题进行一切整修。

一、路面病害及形成原因

由于受路面结构、气候、地形、地质条件、施工方法、使用方法等多种因素的影响，沥青混凝土路面建成通车后，都会产生不同程度的病害。

1、裂缝

路面纵裂缝：由于在I、II路段施工过程中存在1号路先施工，2号路后施工。I、II号路之间花坛位置变更为路面，更次后施工的问题，形成路面不均匀沉陷引起纵向裂缝3处，但未形成裂缝平面高差。

横裂缝：通常是由于温度、湿度的变化，路面结构层产生收缩而弓愧的；半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。特别是I、III号路因急于生产通车，造成过路管后施工。其结构层和半刚层的材料强度高于总体路面，形成收缝裂缝，且经过气温雨雪等自然因素反复作用，产生低温横向收缩裂缝，温度疲劳裂缝。

2、沉陷

在VII路段入叶片车间大门边井旁，III路段叶片车间西堆场下水井旁出现局部沉陷。主要原因是由于基层局部受下水井的影响强度不够，在行车载荷作用下路面发生龟裂，当水渗入后，将已经损坏的基层进一步软化，从而使面层形成沉陷。

3、车辙

由于重型超载车辆，其单轴荷载加大，转运大型模具使用小转轮，在叶片西堆场沥青混凝土路面上形成旋转车辙，其它位置未出现此情况。

二、针对上述情况决定对其整修

1、裂缝整修

查清了纵、横裂缝形成的原因，决定对裂缝进行修补，具体时间选择在6月中旬。沥青采用重交通路沥青AH-90#,首先对沥青进行现场加热，温度控制在150-160℃，用铁壶或专用容器将热沥青灌入缝内，浇灌2-3遍，在灌入沥青前需对缝进行清理，并用普通液化气罐外接喷火装置，对缝槽加热，温度达到80-100℃即可，灌满后将溢于路表沥青清理干净。

2、沉陷整改

对发生沉陷的位置进行仔细测量，确定修补的范围，配备好切割机、铣刨机、沥青洒布车、综合养护车、手扶式压路机、光轮胶轮压路机等。施工工艺为用切割机将修补的范围切割出来，用铣刨机加人工将病害的路面挖除，确保将损坏的混合料都清除干净。将坑底处理至坚实层，达到整体路基要求。基层夯实后，压实低标号C15混凝土至沥青路底面，在坑内洒布透油层，槽壁要涂刷新的沥青，用综合养护车将混合料满铺平坑槽。用光轮胶轮压路机、手扶式压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新的混合料紧密，无缝隙。

3、修补所选用的材料

对于修补所采用的沥青混凝土，由搅拌场直接加工运输至工地，其配合比和材料要求同原路面施工。避免所选用的材料差别大，造成外表美观不能形成一个整体效果。

4、车辙

对于叶片厂房西堆场沥青路面车辙，将视情况进行美观处理，首先用铣刨机清铣3-5cm的沥青表面不平整车辙印，并清扫干净，喷洒透层油，铺摊沥青混凝土，碾压采用光轮胶轮压路机，分初压、复压、终压三道工序。

（1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。

（2）碾压要从坑槽两边开始，以 1／3轮竞压在新铺路面上来回碾压，逐渐向坑槽中间移动。同时，碾压应按阶梯形逐步向前推进。

(3)初压采用双钢轮压路机静压2－4遍，复压采用振动压实4—6遍，终压用胶轮压路机压实2—4遍。

(4)压路机转向在旧路上进行。

5、此次进行整修过程中，对路沿石损坏的将进行一次全面的修整。

三、沥青混合料拌合和运输

由于摊铺的不连续性，所以拌合厂要有足够大的热料储存罐。

1、对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调整（当然要经过试验论证确定），但级配类型必须和原路面一致。

2、每天路面工程技术人员都要将下一天所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌合厂，然后拌合厂据此一次性集中拌制。由于摊铺是逐块进行的，所以所报混合料应尽量准确，以避免浪费和完不成作业面的施工。

3、充分发挥试验室的作用，做到用数据指导生产。试验室人员要对每批进场的原材料进行各项指标检验，确保原材料合格；要对出厂的混合料进行马歇尔和抽提筛分试验，保证出厂的混合料合格；同时要实地钻芯取样，做密实度试验，指导摊铺碾压作业。

4、结合实际情况，对路面病害特别严重的地方，大胆采用新材料、新技术（比如采用沥青玛蹄脂碎石混合料SMA）进行修补，提高路面抗车辙能力、低温抗裂能力、耐疲劳能力和水稳性能等。

5、不论运距长短，沥青混合料在运输过程中要加盖蓬布。

四、恢复标线

沥青混合料碾压、冷却后，应对路面施工质量进行自检，合格后用划线车恢复标线。

五、施工过程中其它注意事项

（1）施工现场安全

由于道路养护施工不中断交通，所以应加强安全管理，加强安全教育，完善安全措施，增加安全投人。（2）优先选用轮式机械 由于施工点多线长，频繁调迁设备，所以路面机械尽量选用转弯调头灵活、行走方便快捷的轮式机械。

（3）加强料温控制

在拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节中，由于施工程序繁杂，所以一定要确保沥青混合料的温度，密切协调配合，尽量减少混合料运输汽车的停置时间。(4)充分提高摊铺效率

由于乳化沥青喷洒后2－3h才破乳，因此同时同地施工时，就会因为破乳时间长而影响摊铺进度。应尽量让铣刨作业提前一天进行，这样既可把前一天铣刨量作为第二天的计划摊铺量，又可使摊铺作业连续进行，不受铣刨机的影响，保证摊铺效率。

湖南省第一工程公司 三一电气张家口项目部 2011年5月26日

第五篇：道路工程防扬尘污染方案

工程名称

施 工 现 场 编制人：审批人： 日 期：

扬 尘 污 染 防 治 专 项 方 案

XXXXXXXXXXXXXXX公司二零一四年 五月

目录

第一章 工程概况

第二章 编制说明

第三章

第四章

第五章

第六章

施工方案的选择 施工方案 控制要点 控制措施

第一章 工程概况

1、工程名称：XXXXXXXXXXX道路工程

2、建设单位：XXXXXXXXXXX公司

3、设计单位：XXXXXXXXXXX设计院

4、施工单位：XXXXXXXXXXXXXX公司

5、监理单位：XXXXXXXXXXXXXX公司

6、工程地点：XXXXXXXXXXXX道路工程

一、工程概况

XXXXXX全长2420米，规范为城市次干路，道路规划红线宽度30米，断面为单块板布置形式：22米车行道，毎侧1.5米绿化隔离带，毎侧2.5米人行道，外侧增设5米绿化带。

二、路线设计

道路全线有6个折点，全线不设超高。道路设计纵坡较为平缓，最大纵坡为1.365%，最小纵坡为0.25%。

三、交叉口设计

道路全线规划设计交叉口9处，其中展宽信号灯控制交叉口5处，让行交叉口4处。现状道路交叉口4处，规划交叉口5处，结合道路交叉口展宽，同步增设公交港湾站台。

四、路基设计

1：路基填土需符合现行道路施工规范的要求，需分层碾压，应严格控制含水量；

2、路基压实度采用重型压实标准；

3、路基顶面土基回弹模量必须达到30mpa；

4、路基顶面需做成与路面相同的路拱，五、路面结构设计

机动车道采用沥青混凝土路面，结构层总厚度为53cm，上面层3cm AC-13细粒式沥青混凝土、下面层5cm AC-16中粒式沥青混凝土，基层采用3层15cm水泥稳定碎石，底基层、中基层采用4%稳定碎石，顶基层采用5%稳定碎石，压实度都是大于等于98%，以重型击实标准。

第二章 编制说明

一、编制依据：

1、XXXXXX建设工地施工扬尘控制相关规定

2、XXXXX市建设工程文明施工管理相关规定

3、鲁建城字【2013】70号《山东省市政基础设施工程施工现场扬尘控制要点》

4、《山东省市政基础设施工程施工现场扬尘控制要点（试行）》

第三章 施工方案的选择

现有施工面为k0+970-k1+390段，其余为拆迁面，现未拆除。为了有效的控制扬尘污染，在该项目施工时采取的主要措施为：

一、对该段施工现场采用高度不低于1.8米硬质围挡进行连续封闭，围挡美观、整洁、牢固，有企业统一标志。围挡出现残缺时，应及时更换。全封闭施工；

二、散料、渣土要覆盖。施工现场的灰砂等散料，以及3天内不安排

清运的建筑垃圾、渣土等，要用遮盖网、毛毡、草帘等进行密闭覆盖，不得出现裸露。相关区域要硬化绿化。施工现场主要出入口、施工便道、主要材料堆放地应作硬化处理。项目办公区、生活区、材料存放区、木材加工区要进行硬化处理，有条件的应进行绿化，不得有土地裸露情况。

三、严禁有毒烟尘排放。施工现场不准熔融沥青、焚烧油毡和橡胶、塑料、垃圾等有毒物质，生活垃圾要及时清运。

四、施工现场洒水降尘。构筑物拆除、挖土、装土、堆土、使用切割机挖掘地面、路面切割、石材切割、清扫施工现场等作业时，要喷（洒）水抑尘。施工现场的路面等易产生扬尘的区域，要根据不同季节、气温、土壤湿度等因素，安排洒水抑尘。春、夏、秋季节每天洒水应不少于5次，冬季不少于4次。

五、管线工程要及时回填并采取防尘措施。各类地下管线施工工程，开挖后应及时进行回填，并对回填后的沟槽采取洒水、覆盖等降尘措施。回填时禁止抛洒回填物，3天内不回填的土方应进行遮盖。

六、推行清洁作业方法。施工现场使用预拌混凝土、预拌砂浆，因项目规模、条件限制等确需现场搅拌的，应当配备降尘防尘装置。

七、达到规定条件要停工。风力在4级以上或当地政府发布重污染天气黄色（Ⅲ级）以上等级预警时，应当立即停止构筑物拆除、沟槽开挖、渣土运输、路面清扫等易产生扬尘的施工作业。

八、对于进出车辆进行集中冲洗，在现场与新汇泉路交叉口处设置了洗车平台，对外运车辆进行每个轮胎冲洗；

九、所有材料堆放严格按施工平面图堆放；

十、物料运输车辆要规范。为工程运送沙石、各类粉状物、建筑垃圾及渣土的车辆，所在企业和车辆必须经有关管理部门核准，并进行登记备案；所用渣土运输车辆要达到密闭要求，安装GPS定位装置。

十一、工地现场安装了视频监控系统。并联网，总公司检查机构与相关的监察部门可随时随地检查工地情况。

第四章 施工方案

一、全封闭施工：根据施工现场的实际情况，在施工场地采用2m*1.8m围挡进行全封闭。

二、现场材料的堆放和覆盖：施工现场所用水泥修建水泥库房，水泥库房四周和顶盖封闭，防止因起风四处飞扬灰尘。建筑用河砂按施工平面图进行堆放，在河砂堆放处三边用砖砌筑1.0米高围护，所有河砂堆放好后均采用防尘网进行覆盖，以防起尘。

三、车辆冲洗：对于所有进出施工现场的车辆均要冲洗，根据施工现场的实际情况本工程共设置一个施工出入口，出入口设置车辆冲洗阀和沉淀池。

四、现场管理：为了加强现场平面管理，项目部指定现场监督员负责该项管理工作，建立统一的平面管理制度，以不同阶段的平面管理为原则，入场的各专业施工队伍，必须服从项目部的管理，听从指挥，为合理使用场地，建立良好的施工生产秩序，各家单位必须精心组织，尽职管理。

专职监督员由项目部委派，对施工现场管理全权负责，对违反施工现场及管理的施工队伍和班组，有权制止，对违章严重者有权给予经济制裁。

采取定期和不定期相结合的方法对施工现场执行情况进行检查，在基础施工阶段调整好土石方外运、材料进场，以及预拌砼浇筑的进、出场时

间，使场内土石方能保证外运出场，又能使进场的材料顺利入场，使整个施工生产秩序井井有条。

入场材料必须按平面布置所规定的位置堆放，场内的建筑垃圾及时清除并外运出场，使场内始终保持砂成堆、块材成方、模板堆码整齐，钢材分类上架、挂牌的良好现场面貌。

第五章 控制要点

一、项目部控制扬尘的管理制度必须健全和落实。

二、控制扬尘的经费必须落实，做到及时划拨、专款专用。

三、工地清扫出的建筑垃圾必须按规范要求进行清运和堆放。

四、土石方进出现场时，必须将车辆的槽帮和车轮冲洗干净，做好遮蔽、清洁工作。

五、施工现场内堆放的水泥、石子、砂石等易产生尘埃的物料，必须采取围栏、遮盖等防尘措施。

六、工地上木工机械等易产生粉尘的设备必须安置在相对封闭的操作棚内，产生的废料等必须及时清理。

七、工地在清扫时，必须有洒水或其它防尘、洒水等措施。

第六章 控制措施

一、本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立 和健全有建设方、监理方、施工单位三方以及各分包、劳务队伍全体参与的控制扬尘领导小组。

扬尘控制领导小组 组长（项目经理）： 副组长（安全员）：

组 员（施工管理人员）：

二、落实控制扬尘的经费，本施工单位保证扬尘控制经费专款专用。

三、本施工组织设计方案由项目部技术负责人XX编制，公司审审批后，报监理备案。

四、建立扬尘控制责任制及制度，并做好分阶段作业扬尘控制台账，具体由XX负责，并定期在每周星期一下午2：00检查。

五、项目部扬尘控制措施和承诺的内容在工地四周醒目处进行公示。

六、指定XXX负责施工现场扬尘控制的管理工作，并建立扬尘控制档案，工作总结、实施方案、会议记录、宣传资料等。

七、对参加本工程施工作业的所有人员进行保护环境、控制扬尘知识及重要性等有关方面的教育和宣传。

八、对控制扬尘工作的职责进行分解落实即：项目经理 →现场施工负责人→现场扬尘负责人 →各施工作业区班长→作业班组负责人→工人，使本工地的扬尘控制制度做到层层落实，控制到位。

九、根据有关规定，本施工现场四周的围挡设置高不低于1.8米，在围挡上粘贴环境保护等宣传标语。

十、施工现场的主要主便道铺设厚度不小于20cm的风化岩。

十一、施工现场内堆放的水泥等易产生尘埃的物料进行封闭式管理，石子、砂石进行可靠围挡，并用防尘网随时进行覆盖。

十二、建筑垃圾、工程渣土在24小时内不能清运出场的，设置临时堆场，堆场周围进行围挡、遮盖、保温等防尘措施。

十三、散装物料、建筑垃圾在6m3以上采取密闭清运，施工场地清扫

出的建筑垃圾、工程渣土采用袋装或密闭清运。

十四、运输车辆驶离工地前，必须将车辆的槽帮和车轮用洗车平台设备冲洗干净，并采取围挡、遮盖等防尘措施。严禁使用压缩空气清理车辆和地面上的泥土。

十五、施工现场的施工污水、泥浆必须经三级沉淀池沉淀后排放，并由专人负责定期清理。

十六、本工程一律使用商品混凝土，对于极少量混凝土可以自拌，但必须做好切实可行的防尘措施。

十七、工程完工30日内，平整工地场地和周围场地，清除积土、堆物并对裸露地面进行临时绿化。

十八、从本工程开工至工程完工前，本工程涉及扬尘的施工作业等必须按本方案要求做好防范扬尘控制扬尘措施。

十九、对违反本方案控制扬尘措施的作业队伍、班组及个人按照公司及项目部有关规定进行处罚，对造成恶劣影响的责任人除按有关法律法规及本公司规定进行处罚外，逐出本工程施工现场，并不得重新录用。