世界智能联汽车大会永久落户顺义（推荐5篇）

第一篇：世界智能联汽车大会永久落户顺义

10月18日至21日，世界智能联汽车大会在国家会议中心举行，图为大会展览现场。明年起该汽车大会将永久落户顺义。本版供图/顺义区委宣传部

一个新的汽车时代呼之欲出。

10月18日至21日，世界智能联汽车大会在京举行。这是全球规模最大、官首个国家级智能联汽车专业会议。大会由北京市政府与工信部联合主办，今年在国家会议中心举行，明年起将永久落户顺义。

在大会闭幕式上，顺义区正式发布智能联汽车创新生态示范区发展规划，在100平方公里范围内打造“人-车-路-云--城市”开放协同的创新生态。

盛会

智能联开启汽车新时代

过去的几天，国家会议中心东侧的道路被封闭起来，供自动驾驶车辆演示和参展观众体验。

这8辆车分别来自百度、腾讯、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、上海蔚来等公司，均取得了自动驾驶车辆道路测试资格。

国家会议中心一层，还展示着包括外卖无人配送车、新能源概念车在内的120多款新能源汽车。参观者有的驻足围观，有的则坐进去体验了一把。

这是一次新能源车、自动驾驶汽车的盛会。

“一个新的汽车时代呼之欲出。”在10月18日的开幕式上，工信部部长苗圩说，发展智能联汽车已经成为各国共识，据预测，至2020年官智能联汽车市场规模可达1000亿元以上。

工信部等三部委去年联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出将智能联汽车作为我国汽车产业转型升级的重要突破口；到2020年，智能联汽车与国际同步发展；到2025年，智能联汽车进入世界先进行列的发展目标。

围绕智能联汽车产业发展的诸多方面，这次以“开启汽车新时代”为主题的大会一共举行了12场演讲、探讨活动，有院士讲解AI与汽车，也有产学研各界畅谈研讨互联与新能源汽车、智能联汽车关键核心技术发展前沿等话题。

在此次大会闭幕式上，顺义被明确为世界智能联汽车大会的永久举办地。

顺义区经信委相关负责人介绍，作为首都汽车产业大区，顺义自2002年北京现代入区发展以来，形成了以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。

相关统计显示，截至2017年，顺义区累计生产汽车995万辆，汽车及零部件企业累计实现产值1.5万亿元，累计实现税收1200亿元，累计实现一般公共预算收入超过300亿元。

“此次将世界智能联汽车大会永久举办地交给顺义，正是考虑到顺义良好的汽车产业发展基础和产业生态。”顺义区相关负责人表示。

展示

汽车产业年产值近1800亿

北京市市长陈吉宁在致辞中表示，作为大会主办方之一，北京作为一个开放的、创新的、智力和产业资源最密集的国际化大都市，愿意为智能联汽车发展提供全方位的支持。

事实确实如此。作为官重要的科技创新中心，2017年12月，北京市发布十大高精尖产业发展指导意见，将新能源智能联汽车作为北京市汽车产业的发展方向。

此次大会特别设立了“北京市智能联汽车及相关产业展示专区”，云集了百度、上海蔚来、北汽新能源、戴姆勒、小马智行、腾讯、滴滴、奥迪等多家单位，涉及汽车、智能交通、互联、通讯、微电子、人工智能、新能源等7个产业领域，展现出北京市智能联汽车产业链及相关产业的各项科技与成果。

作为北京市重要的智能联汽车产业承载区，顺义区在大会上作为重点进行展示推广，12家企业参展。

其中，北汽集团、北京现代、长城华冠等代表顺义区纳入北京智能联创新中心分区，共同向观众展示智能联整车及核心部件。

作为全球自动驾驶芯片领跑者，北京地平线征程智能驾驶科技有限公司，展示了自主设计研发的官首款全球领先的嵌入式人工智能视觉芯片。

北京沃普创威科技有限公司是一家致力于电池管理系统研发的初创企业，创始人团队来自特斯拉、波士顿电池等全球顶级研发团队。在展览期间，公司CEO朱忠凯介绍，公司创办于去年，目前拥有自主知识产权的电池管理系统初步研发完毕，预计将大幅提升新能源汽车的续航里程和电池寿命。

在顺义区，以北汽集团、北京现代、奔驰新能源、宝马官研发中心、滴滴出行、车和家等为代表的传统汽车、新能源汽车和智能联汽车集聚发展，一批涉及芯片、电子、材料、5G通信、高精地图的重点企业加速集聚。

截至目前，顺义区传统车年产量超过100万辆，新能源车年产量超过10万辆，汽车产业年工业产值近1800亿元。

布局

创建联汽车创新示范区

在大会闭幕式上，《顺义区智能联汽车创新生态示范区发展规划》正式发布，规划面积100平方公里，格局为“一廊、一镇、六园、多点”，打造“人-车-路-云--城市”开放协同的创新生态。

在北小营镇规划实施的智能联汽车特色小镇，将通过现有汽车产业和自动驾驶封闭测试场辐射带动，规划多场景城市形态和多功能承载空间，实现科技创新、产城融合、生态宜居。

目前，顺义区奥林匹克水上公园7公里半开放道路已投入运营，中关村顺义园12公里测试道路已全部开放，首期300亩自动驾驶封闭测试场即将启动建设。顺义区还将申请更多测试道路和示范应用场景开放。

“创建智能联汽车创新生态示范区，顺义得天独厚：千亿级的汽车产业是产业基础，空港物流区是理想的自动驾驶应用场景，多样化的路测场地和区内的国家汽车质量监督检验北京中心则提供了安全保障。”顺义区经信委相关负责人介绍。

北京质检院副院长、国家汽车质量监督检验中心(北京)常务副主任彭永伦介绍，智能驾驶涉及环节众多，要经过部件、封闭道路、半封闭道路、开放道路等测试才能正式上路。该中心将在顺义区各测试场搭建全方位的汽车测试服务平台，并出具权威的第三方报告，保障智能联汽车的安全、耐久。

根据顺义区最新发布的规划，到2020年，智能联汽车创新生态示范区开放测试道路总里程达到80公里，封闭测试场建成运营，智能联技术逐步导入区内整车制造，重点区域实现5G通信覆盖，应用示范场景分阶段实施。到2025年，示范区全开放测试道路里程进一步扩大，5G通信实现全覆盖，争取形成智慧交通管理系统标准示范，整车制造中的自动驾驶系统装配率不断提高，应用示范场景深入普及。

顺义区相关负责人表示，将以承办世界智能联汽车大会为契机，通过智能联汽车创新生态示范区建设，逐步构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先的智能联汽车创新生态体系，力争到2025年实现1000亿元的智能联汽车产业规模。

■ 名词解释

智能联汽车

智能联汽车，是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与联技术，实现车与交通要素（包括人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

本版采写/新京报记者 沙雪良

第二篇：2015河南选调生考试申论热点：世界互联网大会永久落户乌镇

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2015河南选调生考试申论热点：世界互联网大会永久落户乌镇

18日，首届世界互联网大会新闻发言人、国家互联网信息办公室新闻信息传播局局长姜军表示，世界互联网大会将永久落户乌镇，每年一届，持续举办。

11月19日至21日，首届世界互联网大会将在浙江乌镇举行。这是中国举办的规模最大、层次最高的互联网大会，也是世界互联网领域一次盛况空前的高峰会议。大会以“互联互通 共享共治”为主题，由国家互联网信息办公室和浙江省人民政府共同主办，由浙江省网信办、浙江省经信委、乡市政府和中国互联网络信息中心联合承办。国家互联网信息办公室主任鲁炜曾在10月30日举行的新闻发布会上表示，举办世界互联网大会，旨在搭建中国与世界互联互通的国际平台和国际互联网共享共治的中国平台，让各国在争议中求共识、在共识中谋合作、在合作中创共赢。

18日，首届世界互联网大会新闻发言人、浙江省委宣传部副部长鲍洪俊表示，大会各项准备工作已经就绪，乌镇将以更加美丽的姿态迎接四方来客，共绘首届世界互联网大会的精彩篇章。

姜军表示，此次大会主要有四个特点：一是嘉宾云集、高朋满座，二是议题广泛、活动繁多，三是全面开放、多重直播，四是环境美丽、服务优秀。

最新数据显示，来自近100个国家和地区的政要、国际组织代表、著名企业高管、网络精英、专家学者等1000多人将参加这一全球互联网界的“乌镇峰会”，外国嘉宾占比达一半。爱尔兰前总理伯蒂·艾亨、俄罗斯总统助理伊戈尔·肖格列夫等外国政要，美国信息技术产业理事会总裁兼首席执行官迪安·加菲尔德、互联网名称与数字地址分配机构总裁法迪·切哈德等国际组织代表，高通、脸谱、苹果等公司高管及部分世界知名专家确认参会。“此次大会并不是一个政府间的会议，而是由政府、企业、技术社群、国际组织、专家学者等多方参与、共同对话的平台。”他说，各方携手，才能向前推进，凝聚共识。

姜军表示，会议议题聚焦在具有全球关注度与中国代表性的8个领域，涵盖了国际互联网治理、互联网新媒体、跨境电子商务、网络安全、打击网络恐怖主义等共性问题、关键问题和重大问题。在三天的会期内，大会共有开闭幕式、分论坛、高峰对话等17场会议活动，同时还有“互联网之光”主题展览、纪念林植树等多项交流活动。

“这些活动中，除了一场闭门圆桌会议外，其余16场会议活动全部对媒体开放。”姜军说，开幕式、网络名人论坛等个别场次活动，因场地所限，媒体记者需单独申请、持请国家公务员| 事业单位 | 村官 | 选调生 | 教师招聘 | 银行招聘 | 信用社 | 乡镇公务员| 各省公务员|

政法干警 | 招警 | 军转干 | 党政公选 | 法检系统 | 路转税 | 社会工作师

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柬入场。同时，大会各场会议基本采取直播形式，通过电视直播、网络视频直播、网络图文直播等多种方式保证全球网民可同步收看大会盛况，共享这一思想盛宴。

“第四个特点是环境美丽、服务优秀。”姜军说，乌镇是苏杭之间的一颗璀璨明珠，是集悠久历史文化与优美江南水乡于一身的一块文化瑰宝。现在，嘉宾们可以在千年古镇里体会到数字化服务、互联网效率。

鲍洪俊表示，浙江坚持创新务实、绿色环保、简约高效的办会理念，采用会议注册系统、多媒体会议系统、直播系统等先进设施，认真做好大会筹办各项工作，为海内外嘉宾提供热情周到、专业细致的服务，确保大会成功举办、精彩纷呈。

据了解，会议期间提供400辆会务用车，招募培训了大会志愿者549名，提供礼仪、引导、翻译、医疗等13项服务。来自多个国家和地区的617名记者可以通过大会官网、微信、APP，汇集共享住宿、餐饮、交通等信息，实现“指端”查阅互动。

鲍洪俊介绍说，景区内已基本实现4G信号和无线WiFi全覆盖，达到主会场、主题展展区和新闻中心等场所千兆到桌面，各分会场百兆到桌面的要求。

乌镇镇党委书记、乌镇国际旅游区建设管理委员会主任陶永椿在回答记者提问时表示，乌镇跟互联网一样，具有开放、个性化、全球化特征。乌镇有独特的水乡风情、独特的民俗文化、独特的建筑，无论是古代文化还是现代文化，传统文化和现代文化，都能够在乌镇散发光彩。

“发展互联网产业的一个根本目的，是以人为本实现以网惠民。”桐乡市人民政府市长盛勇军说，乌镇作为世界互联网大会的永久会址，为桐乡的经济转型升级之路注入了更为强大的动力和无限想象的空间。今后，要通过“一核多点”的思路来推进桐乡的建设，即突出乌镇这个中心，在全市其它几个主要的经济平台上大力发展互联网产业，以形成整体推进之势。

“我们将以全球化的视野、前瞻性的意识、互联网的思维、拥抱大数据的胸怀，着力全网融合，切实打造可以媲美达沃斯小镇的互联网小镇。”鲍洪俊说。

国家公务员| 事业单位 | 村官 | 选调生 | 教师招聘 | 银行招聘 | 信用社 | 乡镇公务员| 各省公务员|

政法干警 | 招警 | 军转干 | 党政公选 | 法检系统 | 路转税 | 社会工作师

第三篇：第二届世界智能大会范文

2018年5月16日-19日，第二届世界智能大会（以下简称“智能大会”）在天津梅江会展中心举行。大会由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和天津市人民政府共同主办，吸引了来自全球 17 个国家和地区的1800多位人工智能领域专家及企业领袖共同参与。本届世界智能大会以“智能时代：新进展、新趋势、新举措”为主题，持续打造智能科技领域最有权威、最有品质、最有规格的全球盛会。天津市第五季环境科技有限公司（以下简称“第五季新风”）作为绿色智能化产业，有幸应邀参加此次展会。

智能+未来

2018年5月16日上午，第二届世界智能大会在梅江会展中心开幕，全国政协副主席万钢出席开幕式并讲话，市委书记李鸿忠，国家发展改革委副主任林念修，联合国教科文组织信息与传播知识社会局主任英德拉吉特·班纳吉致辞。中国工程院院长周济，中国科学技术协会党组书记怀进鹏，河北省委副书记、省长许勤，市人大常委会主任段春华，市政协主席盛茂林出席。市委副书记、市长张国清主持开幕式。

李鸿忠在致辞中提到，当今，以大数据、人工智能为代表的新一轮科技革命正在孕育兴起，以前所未有的速度和方式影响着、改变着这个世界。我们正迈向一个万物互联、万象更新的智能时代。展望智能新时代，我们憧憬无限；拥抱智能新时代，我们信心满怀；携手智能新时代，我们一路同行。

产业科技+展位现场

此次智能大会上，第五季新风凭借领先技术、智能化产品等优势成为此次展会中的一大亮点，成功吸引了参观者、厂商和业内人士们的一致认可。展会现场，第五季新风展台前人潮涌动，参观者络绎不绝。现场展位设计融合了此次展会主题“开启智能新时代 创造美好新生活”的智能元素，并以第五季新风VI色为展位主色调。次展会共展出18款新风智能产品，其中墙式系列3款、壁挂系列5款、立柜系列3款，吊顶系列3款、净化产品2款。新风小秘书，智能分区风口等部分新产品也首次在展会中成功亮相。

第五季新风作为国内领先行业品牌，始终秉承着科技、创新及诚信服务的先进理念，立足于中国市场，致力于为客户提供高效、专业的产品服务，并获得市场的一致认可和好评。公司从成立至今，短短几年时间，就已拥有研发专利50余项。在技术上，不断推进人工智能化技术在新风产品中的实际应用。正是基于这种认真的态度、创新性的研发理念和过硬的整体实力，第五季新风正以实际行动让更多空间都能实现智能化富氧生活。

领导到访+媒体关注

5月15日布展最后一天，津南区区领导亲自莅临第五季展位，参观并指导现场工作。并就公司未来的发展方向、此次展会的一些观点提出了宝贵的意见和建议。

5月16日，天津日报、每日新报、天津经济时报、津南电视台等多家媒体分别采访了第五季新风，公司总经理赵洪民针对当前新风行业、公司发展及行业未来趋势等问题一一回答并阐述了观点。

5月17日，天津市委副书记、市长张国清、津南区区委书记刘惠等领导莅临第五季展位参观慰问。第五季新风董事长孙树忠向在场领导介绍了公司品牌、产品以及新风行业的发展方向。张国清在听取新风相关产业的介绍后，给予了肯定，并阐述推进生态产业的发展方向。

绿色智能产业是当前深化发展的突破口，通过此次智能大会，希望能与更多业界同仁合作共享，将新风产业提升到一个新的高度。第五季新风一直以来不断创新研发，为住宅、商用及公共场所等室内空气环境提供系统解决方案及优质的产品服务。

第四篇：welcome speech of ITSWC智能交通世界大会欢迎辞

Welcome

Speech Ladies and Gentlemen, It’s an honor for us to have the opportunity to host the 20th ITS World Congress at SEU.Please allow me on behalf of the organizing committee,to extend our cordial welcome to all the scholars and guests form home and abroad who have been invited to this congress!SEU is one of the key universities in China,which is cosupported by the State Education Ministry and the JiangSu Provincial Government.Our university pays great attention to the international academic exchanges and cooperation,especially the exchanges and cooperation with the first-class universities in the world.ITS World Congress is the most authoritative industry event and has the largest number of participants in the field of ITS.It has been successfully held nineteen sessions in Europe ,America and Asia Pacific alternately.The theme of this conference is “ITS for the next generation”.According to the theme of this conference we will discuss and consider about traffic safety and management issue.And I believe the traffic problems of metropolitan will be solved with our effort in the future.Now I wish the conference a great success.Thank you!

第五篇：届智能交通系统世界大会部长论坛上的演讲

在第14 届智能交通系统世界大会部长论坛上的演讲

挪威交通与通信大臣纳瓦塞特

主席阁下，尊敬的各位女士、先生们，我很高兴与大家相聚在北京，非常荣幸受邀参加第 14 届智能交通世界大会并在这里发言。特别要感谢我出色的同行，李盛霖先生。

我们的政府致力于保障所有人能快速移动，希望拥有一个能为工业和区域发展贡献力量，同时也能为解决全球和本地环境问题做出贡献的有效的交通。安全性是交通政策的一个重要方面。我们国家面临的挑战也是其他国家所共同面临的挑战，因为全世界交通方面的发展趋势是一样的。大体上，我们对未来具有共同的目标和愿景。理论上来说，我们也要采取相同的措施来迎接这些挑战，并实现我们的目标。我们还需要新的措施和新的工具来对待这些艰巨的任务。因此，我认为 ITS 是非常有发展前景的工具箱。我希望我们能够互相帮助来发展它。有些措施并不容易付诸实施，它们需要更好的基础、更好的使用者接纳度、更强的法律背景和所有的技术解决方案。以往，我们国家的交通规划着重于新的基础设施和维护，以及在某种程度上去管理交通，还没有看到更加关注基于技术和ITS去解决交通的需要。我们部在2002 年制定了一项国家ITS 战略，囊括了所有的运输模式，其目的在于从总体上指出信息和通信技术在交通领域能够带来的可能性并且确定一些应遵守的重要原则，以便能使公民、商业团体和社会整体受益。因此从一开始就有个多模式的战略对是非常重要的。国家 ITS战略基于国家运输规划的主要目标并服从于四大运输模式的政府部门之间的 ITS合作计划：公路，铁路，海运和空运。这迫切需要在一些领域内开展合作，它代表了ITS 的公共框架结构，能吸引商业投资并推动ITS 服务的发展。我们的国家ITS 网络组织－ITS Norway 和它的成员们一起将ITS 作为一项重要的多模式工具进行推广，以保证公共和私有部门之间紧密和良好的联系。

在挪威，我们试图努力在 ITS活动中采取多模式方法，并在很大程度上获得了成功。陆地交通在许多方面居于领先地位，但我们的国家具有长期使用海上交通的传统，海上运输支持了许多商业贸易，因此和陆上交通一样先进，其中许多是可以转移到其他运输模式的。ITS 使得在各个地方都能开展越来越多的多模式联运，并能够创造显而易见的附加价值。为了促进和提高多模式联运的能力以减少道路上的随意运输，我们需要构建多模式的 ITS 框架体系。我们已经建立起了可行的国家范围的体系框架。当新的服务项目被开发出来时，焦点必须集中在终端用户上。我们具有足够的知识来创造用户友好界面，而不会由于某些缺失将用户拒之门外。ITS 可以为用户提供信息，为路线诱导、出行规划、收费和执法等服务，还有更多其他服务。但是这真的能够创造更多的正面的商机吗？它会充分满足我们的社会需求吗？目前我们已经看到很多有发展前景的研发工作，一些也得到了成功的应用，但是我们知道有时候事实的情况同我们预想的可能还有一定的差距，就像在我的厨房里，实际摆在面前的晚餐往往与菜谱里面完美的照片是有一些不同的。这个产业的研究工作已经为我们生产了很多美丽的配方，我希望他们能够实现他们所承诺的效果。我希望国家 ITS 业界能够把他们的注意力更多地集中在获得有说服力的成本效益和实用性记录上。我想给大家举几个例子，来说明我们在ITS 领域所取得的成绩。

挪威以有效的不停车收费系统在欧洲闻名，这个系统提供了全国范围内的互用性。这项服务已经扩展到了邻近的瑞士和丹麦，系统名称是EASY GO。我们建立了引以为傲的自动监测系统，可以监控我们沿着漫长海岸线的西部所有交通，这是一套海上的ITS 系统。我将会很快回到这两个例子上来。就像我之前提到的，我们构建了全面的框架体系，可以应用于客运、货运以及所有运输模式。我们还有引以为自豪的新国家公路数据库，它是支持 ITS服务项目的标志，这些服务包括智能化速度适应系统（ISA）以及为附加价增值服务和商业贸易发展提供有价值的资源等。挪威还在 2006年秋天为E-CALL 项目签署了谅解备忘录，E-CALL 是一项应用于欧洲的服务车辆在紧急事件发生时可以自动进行紧急呼叫。AUTO-PASS 是挪威的国家不停车收费服务系统，它已经发展成在全国范围内可互用的先进的服务系统。此互用性已经覆盖了多于23 家高速公路收费运营商及 120 多万的日常使用者，系统所用设备开放的规格基于国际标准，确保了公开的竞争。这样的设备规格由挪威公路管理局所拥有和掌控的，这对于未来的发展和竞争十分重要。AUTO-PASS 系统拥有一些用户友好的、灵活的服务方式来收取高速公路费，另外还有一些利用AUT-OPASS 基础设施的服务项目。公共的拥有权和掌控也得到了称赞。目前，我们利用AUTO-PASS 系统来测量旅行时间以及支付电话、停车和驾驶服务收费，同时它通过技术连接到公共交通票务系统，成为潜在的未来解决方案。总体上看来，它是一项节约成本的工具和有用的基础设施。EASY-GO 是在 AUTO-PASS 基础上发展出来的，用于斯堪的纳维亚国家之间的跨境交通的可互用的新系统，这个系统为在丹麦、瑞典和挪威有计费合同的客户提供使用互用性和电子技术支持。我们将会把从这项先进的实施项目中获得的经验应用到未来建立全欧洲不停车收费系统EETS 的工作中去。

将陆运交通压力转移到海运交通是欧盟和挪威正在实施中的一项政策。越来越多的公路运输导致了交通拥堵和环境破坏。海上运输无疑成为一项替代方式。有良好组织的近海船运也会成为节约成本的运输方式，可以节约相当可观的交通成本。我们所面临的挑战则是将近海航运与陆地运输及铁路运输直至延伸到整个运输链条整合起来，以提供具有竞争力的门到门的解决方案。多模式联运链的效率有物理方面和管理方面，现代信息技术在节约成本和提供更好的客户服务方面做出了贡献。无论是货主，货运代理公司，国际机场，海运公司还是陆运公司，都将被包含在近海航运的运输链条中。它们都有自己的内部信息技术系统，ERP系统可以在公司内部得到最优的使用。对于整个运输链条，最大的挑战就是使此链上的所有系统以一种类似的方式运作。使用标准化的邮件信息可以解决这个问题，帮助运输链条中每一个用户能够进行便捷的电子信息交换。

基于挪威人的思路，一个由挪威发起，由欧盟马可波罗基金会赞助，并得到欧洲大众广泛参与的项目已经开始实施。项目名称的缩写是XML，已经发展并推广了一系列的标准信息。这是一个具有实用性的可执行项目，所用的资源都是短期项目。

道路安全性也是一个主要的挑战。全世界每年都有 120 万人丧生于交通事故，其中有 40 万人是 25 岁以下的年轻人。在挪威过去的30 年当中，交通事故所导致的死亡和重伤削减了一半，这主要是由于我们对加强道路安全极为重视。2006 年挪威有 242 人死于道路交通事故。在挪威，每十万人的交通事故丧生率是4.9 人次，在全世界这个比例是最低的。我们主要采取了一些传统的措施。

为了进一步加强道路安全，我们还采取了一些新的措施。我们确定了 ITS

对下面四个领域贡献尤其重大，超速造成的交通事故：超速是反复出现重大交通事故的主要肇事原因，ITS 的一些措施如智能速度适应系统（ISA）和连锁的自动速度控制可以减少超速引发事故的发生。醉酒造成的交通事故：三分之一到四分之一的死亡人员是醉酒的，酒精锁定措施可以提高道路安全性。未使用安全带造成的交通事故：在挪威，交通事故死亡者的 10%的没有系安全带。一种有效的告警系统可以提高安全带的使用率。车头相撞和驶出路面造成的交通事故：这类交通事故造成了三分之二的死亡和重伤，提示我们应该重视并构建电子化和中心化的预警系统。挪威将会紧跟ITS 的发展步伐，以获取新的ITS 知识为目标。国际合作是完成这项工作的重要动力。

由于地理位置，挪威的隧道比许多国家交通网络要多，也具有将 ITS

应用于设计和安全设施的经验。本周五我将有机会参观位于陕西省西安市附近的终南山公路隧道。感谢李盛霖部长的邀请。终南山隧道今年刚刚完工，全长 18公里。挪威将建设一条长达24公里的隧道。它将是一条独一无二的隧道，但它将会借鉴终南山隧道建设的经验，尤其是影响隧道使用者的感知和行为的交通设计方法。我们需要国际合作，我们对中国的技术发展以及近年来你们所取得的领导性角色印象深刻，我猜想全世界人民都期待着明年在北京举办的奥运会，你们一定会在很多领域都走在世界技术的前列。我也预祝北京奥运会好运。

最后，我想给大家几个例子。挪威公司和挪威政府积极参加国际研究项目，致力于移动通信和电子支付系统的标准化工作。为了在 ITS其他领域也培养出专家，这样一种合作关系应该进一步的予以发挥，以促进中小企业参与国际研发。同时我们也在Chonghai建立全尺寸的ITS实验室，希望国际项目能够应用和发展电子基础设施，以便在我们现实的生活环境中验证这些系统和设备。

谢谢。