交通大学的历史

第一篇：交通大学的历史

西迁精神

——西交大与上交大的渊源

1955年国务院决定交通大学从上海迁往西安。同时文件规定交通大学迁校过程中，凡是有家属的教职工阖家迁往西安的，按该职工月工资的比例随工资发给一定数量的安家费，帮助职工解决迁往西安安家的实际困难(具体比例数已记不清)。

根据国务院的指示，学校研究决定迁校的大体步骤是分成两批搬往西安。1956年暑假期间，基础课程和基础技术课程的全体教师、暑假后升为二年级的学生和校机关党、政、教务、后勤的部分干部和职工为第一批西迁，1956年交通大学招收的新生到西安报到。根据上述规定，第一批西迁的教职工凡有家属的都发了安家费。记忆中，大家拿到安家费后，都极为兴奋和高兴，党中央、国务院对西迁教职工的深切关怀使大家深受感动。有的西迁教职工用安家费购买了书架，衣橱、沙发、书桌，饮食用具等等。虽然这些安家费的数量不是很大，但确实是帮助职工解决了一些迁校安家中的大问题。

从1957年暑假开始，各系专业课程教研室、实验室、全体教师、教学辅助人员、技工、在校高年级学生和校系两级党、政、教务、后勤等全体职工第二批迁往西安。第二批迁校任务最重，人员最多，可以说对完成全部迁校任务具有关键性、决定性。但是1956年后由于国家在经济建设上出现了一些困难，为了克服困难，压缩开支，保证社会主义重点经济建设，中央、国务院决定从第二批迁校的教职工开始不再发放安家费。之后搬迁争议名热化，部分不愿意去西安的教授留在了上海。1996年底，教育部再次发布59年关于建立上海交大和西安交大的批复。全文如下：同意交通大学上海部分，西安部分分别成立上海交通大学，西安交通大学，大部分专业在西安，小部分专业在上海，由西安交大帮助上海建立上海交大，(上海交通大学的校史馆中有存档)，所以这时有一部分教师回上海。

交大西迁史

1954年，由于台湾海峡形势紧张，中央作出了关于沿海工厂学校内迁的战略决策。1955年4月初，高教部根据中央决策，形成部务会议文件—— 《1955 年到1957年高等学校院系调整及新建学校计划（草案）》，明确提出：“将交通大学内迁西安，于1955年在西安开始基本建设，自1956年起分批内迁，最大发展规模为12000人。”

彭康校长迅速在校党委会和校务委员会上传达了中央关于交通大学迁校的决定；4月中旬，总务长任梦林、基建科科长王则茂前往西安踏看并选择校址。5月中旬，彭康校长电请朱物华、程孝刚、周志宏、钟兆琳、朱麟五等著名教授、系主任来西安，共同察看、商议并选定校址；5月下旬，通过了《交通大学校务委员会关于迁校问题的决定》。《决定》指出：“1955年和1956年入学班级以及该等班级的教师和相当的职工，于1956学年度起在西安新址进行教学；其余的师生员工于1957年暑假前基本完成搬迁任务。”

但是，进入 1957年，交大西迁却出现了曲折。3～5月，全校联系迁校问题，讨论学习毛主席在最高国务会议第十一次（扩大）会议的报告——《关于正确处理人民内部矛盾问题》，部分师生员工的思想出现了波动，并“‘鸣放’出来一些意见”来：有的认为迁校不正确，不该迁；有的认为在西安设分校；有的认为可以缓迁；有的认为在上海设分校；有的认为宣传工作有偏差，光讲事情有利的方面，《校刊》在迁校宣传中有夸大和片面之处；甚至，在校务委员会扩大会议上，得出了大多数人的 “综合意见”，即：①根据情况的变化，现在大家认为以不迁为宜，同时西安部分有步骤地迁回上海；②高教部如果认为需在西安设一所多科性工业大学，交大可进行支援。5月20日，国务院、高教部召开专门会议讨论交大迁校问题。国务院曾为此召开了两次常委扩大会议。5月28日，周总理听取了交大领导汇报之后，当晚又找几位老教授到中南海交谈，座谈会从晚7时一直开到深夜2时。6月4日，周总理先在西华厅寓所召集包括交大彭康、苏庄在内的少数领导同志开会，高等教育部杨秀峰部长专程飞沪，亲自传达周总理关于迁校问题的讲话，并负责处理交大迁校事宜。

周总理“对交大迁校问题的意见”指出：“旧中国工业的布局和教育的部署是不平衡不合理的。假如看不到这些基本情况，就无法理解解放后各项改革的必要性，也难于理解在高等教育方面进行院系调整的必要性。„„工业内迁和交通大学内迁就是根据西北工业基地建设的要求和国防形势的要求下提出来的。西北过去是落后的，但将来必须成为我国巩固的后方，那里有丰富的资源，有条件成为我国的乌拉尔。但是西北区与另一个工业基地西南地区的建成，如果不靠沿海地区的支援是不可能设想的。从沿海地区作适当的调整和内迁，也是必要的。”“1955年决定交通大学内迁是对的，为了支援西北的建设和沿海的形势，是必要的。„„交通大学搬去虽然有困难，但既是国家需要，就要设法克服困难。”“大西北包括山西、河南七个省区，西安是中心。西北地区是需要交通大学的。西北地区的领导是欢迎交通大学的。„„能到西北去锻炼是有好处的，尤其是青年，条件太舒服了是不能锻炼人的。交通大学已去西安的师生员工经历一年的风霜是好的。今年交通大学毕业800多名学生，其中也将有一批要响应国家的号召到西北到艰苦的地方去参加建设，现在上海余下来的一千多学生和几百名教职工，如果能够接受去西安，我并不放弃全搬的可能，年老体弱不能去的可以不去，有时去讲讲学。”

彭康校长代表交大人通过新闻媒体向社会各界明确表态： “交大全迁西安，这对支援西北建设和学校本身的发展都是有利的。”如今，可以欣慰地看到，交大人在历史的抉择面前，义无返顾地选择了建设大西北的道路，抛弃了局部利益、家庭利益与个人利益，用自己的艰辛实践，向周恩来总理交出了一份令人满意的答卷，没有辜负国家和人民的期待，练就了一种“上火线的精神或拓荒者的精神”，为建设大西北发挥了的义不容辞的先锋作用。

1956年6月27日，中共上海市委向中央发出特急电报——《关于交大迁校问题的意见》，电文指出：中共上海市委与交大负责同志“具体研究”了“三个方案”，而“在目前条件下较好的办法”是第三个方案，也就是“交大仍按原计划西迁，即自今年开始，由交大负责为上海筹建一所新的电机机械类大学。这一方案的优点是：可以充分运用交大条件配合西北工业基地建设，交大亦可得良好发展条件，而上海方面仍得适当兼顾；上海新校逐年建设，在交大方面可以从容输送师资，在上海方面又可以逐年完成基建筹备；同时，从筹建一所新校的任务来看，上海的困难也比西北小。”

正是应中共上海市委的要求，交大除动力机械制造系全部迁到西安外，机械制造系和电机工程系为上海保留了一个小的底子，造船系和起重运输机械系则全部留在上海，为上海发展一所“电机机械类”的大学奠定了基础。1959年3月22日，中共中央作出关于在高等学校中确定一批重点学校的决定。交大西安部分和上海部分以西安交通大学和上海交通大学名义同时进入全国16所重点学校的行列。也就是说，交通大学靠自强不息，建设名校的艰苦创业精神，在两年多一点的时间里，在西安与上海两地为国家同时建成了两所重点大学！

交通大学按照上海市委的需要，在上海学校逐年建设中，交大不断地“从容输送师资”，为 1959年7月31日国务院决定“交通大学上海、西安两部分分别独立成为上海交通大学和西安交通大学”打下了坚实的物质基础。同时，国务院“国二陆字 212号”文件批复同意教育部《关于交通大学上海、西安两部分分别独立成为上海交通大学和西安交通大学以及两校分设后若干具体问题的处理意见》中明确要求：“目前西安交通大学在师资及高年级学生方面，应予上海交通大学以适当的支援。”也就是说，尽管交大西安、上海部分都已成为国家重点大学，自今以后，将独自建校，但西安交通大学仍要在师资方面，继续给上海交通大学以大力的支持。西安交通大学履行了这一光荣任务。这是交通大学通过孵化作用，为发展中国高等教育作出的值得永远载入史册的历史性贡献！

不客气的说，当年留在上海的除了院系需要，不是老弱病残就是贪图大上海的舒适，而奔赴西安艰苦创业的前辈们无疑才是值得尊敬的。

自56到96的四十年间，西安交大一直遥遥领先于上海交大，支援上海交大，开革开放后，上交得益于上海的发展，发展速度很快，但上交却恩将仇报，在校庆时，将西交说成是一部分人去西安创办的，西交老教授们群情激愤，闹到教育部，教育部拿出当时的中央文件，证明是迁校，今天，周恩来总理关于交大迁校的信，铭刻在西交四大发明广场。

江泽民说:“我是1947年毕业于上海徐家汇的交通大学。母校的培养,师长的教诲,至今仍历历在目,感念于心。”

上海交大的人断章取义，说江是毕业于上海交大，实际上，江的学籍档案和大部分老师已在56年迁校时，迁到西安交大。

西安交大人一直低调，不事宣传，“爱国爱校，追求真理、勤奋踏实、艰苦朴素”，这是西交原来的校训，也是西交的风格，是她的可爱之处，可是在现代社会，“酒香还怕巷子深”...交大西迁的艰苦历程，“西迁精神”，已成为西交的财富： “母校在上世纪50年代就是在西部艰苦地方创业的先行者，我选择到西部基层工作，正是秉承母校的‘西迁精神’。”正收拾行囊的西安交大公共政策与管理学院研究生吴霞说。作为该校输送的“选调生”之一，她即将前往四川的基层单位就职。和她一样，西安交大每年都有相当一部分学生选择在西部就业，他们全都把动因归结为该校特有的“西迁精神”。

在西安交大，每个学生从入学的第一天起，都要参加入学教育，通过参观校史精品展、溯源馆、校友画廊以及观看优秀交大学人专题片了解交通大学的历史和老一辈交大人的丰功伟绩，尤其是要了解50年前那段波澜壮阔的西迁历史。用“西迁精神” 熏陶学生，进行德育教育，激发学生树立起把自己的前途和祖国的命运联系在一起的信念，成为西安交大独有的优良传统和校园文化特色。

学校领导经常深入到学生中间讲交大优良传统，讲交大人成长的道路。一批亲身经历过西迁历程的老一辈。

专家学者，如陈学俊院士、史维祥教授、屈梁生院士、汪应洛院士、姚熹院士、冯博琴教授等，立足国家和西部经济社会发展需要，不断锐意创新，开拓奋进，以实际行动和优秀业绩传承光大“西迁精神”。他们的事迹在广大青年学子中广为传诵，他们高尚的师德使学子们对“西迁精神”的现实意义、交大人的价值观、责任感和使命感有了全新的认识。

第二篇：上海交通大学

上海交通大学“国家大学生创新性实验计划”项目管理办法（暂行）2 008-01-25 14:36:32

（暂行）

第一章总则

第一条 上海交通大学“国家大学生创新性实验计划（National Undergraduate Innovative Test Program,简称ITP）”,是在我校“本科生研究计划（PRP）”和学生课外科技活动的基础上，为进一步加强创新人才培养体系建设，探索并建立以问题和课题为核心的教学模式，深化以本科生为主体的创新性实验改革，充分调动学生的积极性，培养学生的创新精神和实践能力而实施的一项教育教学改革措施。根据教育部“高等学校教学质量与教学改革工程”的总体安排及关于“国家大学生创新性实验计划”的有关文件精神，为加强对ITP项目的规范化管理，保证项目的顺利实施，特制定本办法。

第二条 我校“国家大学生创新性实验计划”遵循的原则是：“鼓励创新、培养能力、循序渐进、注重实效”。参与本计划的学生要对科学研究或创造发明有浓厚兴趣。在兴趣驱动、导师指导下完成实验过程；要自主设计实验、自主完成实验、自主管理实验；要注重创新性实验项目的实施过程，强调项目实施过程中大学生在创新思维和创新实践方面的收获。

第二章组织机构

第三条 ITP由主管教学副校长和主管学生工作党委副书记领导下的学校大学生创新性实验计划领导小组（以下简称领导组）负责。领导组成员单位有教务处、学生处、团委、科研院、实验室与设备处和财务处。教务处负责项目的具体组织工作，包括项目的申报、评审、日常管理、结题验收，以及为学生配备导师，制定个性化培养方案等；学生处、团委负责营造创新文化氛围，搭建学生交流平台等；科研院协助组织项目评审、评价及导师配备等；实验室与设备处负责实验场地、实验仪器设备的配备和管理；财务处负责项目经费的筹措和管理。

第四条 各院（系）成立大学生创新性实验计划工作小组（以下简称工作组），成员由教学副院长、学生工作副书记、教学指导委员会部分成员以及思政教师等组成，负责本院（系）学生的项目管理工作。

第五条 项目经费由学校财务处实施统一管理、专项核算，并严格按照教务处核定的预算进行经费的控制与核算。经费使用实行项目负责人制，主要用于购买相关图书资料、调研、印刷相关材料、试验材料、论文发表等费用的开支，专款专用，严格执行国家各项财经法规和学校财会管理有关规定。

第三章立项规则

第六条 项目采取自愿申报、专家评审、择优资助的原则；申报项目每年受理一次，具体时间见教务处通知。

第七条 申报项目需具备以下基本条件：

1.申请人必须是本校正式注册的，距毕业时间超过一年的本科学生。

2.项目参与者为本科学生个人或团队，每个团队人数不超过5名，项目组成员必须有明确的分工。参与学生要对科学研究或创造发明有浓厚兴趣。每位学生一般只能同时参与一项ITP项目。

3.学生申报项目应将理论学习、实践锻炼和科学研究有机地结合起来，开展研究性学习。项目选题要求思路新颖、目标明确，具有创新性和探索性，项目研究方案可行，且预期成果具有可考核性。

4.项目执行时间为1-3年。

5.根据循序渐进的原则，学校对优秀PRP项目、竞赛获奖项目、结合教师科研的项目、依托于学校科研基地和实验中心的项目等予以优先立项。

6.项目必须配备有本校高级专业技术职称或博士学位的指导教师。每个教师同时指导的ITP项目一般不超过两项。

第八条 项目立项程序：

1.申请人在规定的时间内填写并提交《上海交通大学国家大学生创新性实验计划项目申请表》。

2.院（系）工作组对申请立项项目进行预审，限额上报。

3.教务处组织专家进行评审，学校领导组终审，获批项目由教务处通知项目申请人。

4.项目申请人在接到批准项目立项的通知后，应在15天内与教务处签订《上海交通大学ITP项目管理合同书》。不按时签订合同者按自动放弃处理。

第四章项目管理

第九条 实施要求：

1.项目在实施过程中，必须以学生为主体。学生在导师的指导下，自主进行研究性学习，自主设计实验方案、组织设备和材料、实施并管理实验、分析处理数据、撰写总结报告等工作。应注重学生在创新性实验项目的实施过程中，在创新思维和创新实践方面的收获。导师应发挥辅助作用，营造一个教学相长、亲密融合的学术氛围。导师与学生应经常保持联系。

2.全校各类实验室（包括国家重点实验室、国家工程研究中心、部门重点实验室、上海市重点实验室等）均要向执行项目的学生免费开放，并给予热心指导和提供方便。

3.对参加项目的学生可制订柔性化培养方案，并采取相关配套措施，包括学分认定、选课、考试、成果认定等。需要时由学生提出申请，经指导教师和所在院（系）ITP工作组签署意见后，报学校领导组批准，并在教务处备案。

4.学校组织项目参与学生开展学术交流，参加学术团体组织的学术会议，为学生创新研究提供交流经验、展示成果、共享资源的机会。

5.学校定期组织项目指导教师之间的交流。

第十条 过程检查：

1.学校组织开展每学期一次的学期检查和不定期抽查。

2.学期检查由项目负责人所在院（系）组织进行。检查一般安排在期末或假期。届时立项人须填写《上海交通大学ITP项目学期检查报告》，经指导教师、院（系）工作组负责人审核并签署意见后交教务处。对检查中发现的问题应及时解决。

第十一条 项目变更：

项目内容及其参与学生不得随意变更。如确需变更，需提交变更申请报告，经指导教师和所在院（系）ITP工作组负责人签署意见后，报学校领导组批准，并在教务处备案。

第十二条 延期与中止：

在项目实施过程中，若项目组提出延期，须在合同规定的截止日前1个月向教务处提出书面延期申请报告，详细阐明延期的缘由，经指导教师同意、院（系）工作组批准后报领导组审核、教务处备案。原则上每个项目只能申请一次延期，且必须保证在项目负责人毕业离校前完成。延期期满后仍不能结题的项目，视为自动中止。对执行不力的项目，领导组可视情况中止该项目。因故主动要求中止的项目，需提交项目中止申请报告，详细阐明中止的缘由，经指导教师和院（系）工作组签署意见后报学校领导组审核、教务处备案。中止项目的经费不予继续下拨，并酌情考虑收回部分或全部已下拨经费。同时，该项目组成员将不得再申请新的ITP项目。

第十三条 项目验收：

1.项目完成后，每位学生应在规定时间内独立完成研究论文。论文内容不仅涵盖学术论文所涉及的方方面面，而且还应包括学生在项目自主实验过程中，在能力培养和素质提高特别是在创新思维和创新实践方面的体验和收获。提交的项目成果一般应达到或超过项目立项时的预期目标。允许项目失败，但不是由于态度不认真、工作不负责而造成的失败。对失败的项目，论文中应就失败的原因进行深刻总结，提出相应的建议或意见。学生完成研究论文后，交指导教师审阅。指导教师根据学生的研究论文和平时的工作态度、工作量和工作表现等填写指导教师评语。

2.每一申请结题的项目，需由项目负责人提交项目结题报告。

3.学生所在院（系）的ITP工作组负责组织项目答辩验收。项目按优秀、通过、不通过三档评价。学生个人成绩采用等级制（A、B、C、D和F）纪录，A等成绩要从严掌握。

4.被验收项目存在下列情况之一者，不予通过：提供的验收文件、资料、数据不真实、不完整，或无故未完成预期成果，或擅自改变《上海交通大学ITP项目管理合同书》规定的研究目标和内容。

5.项目的研究成果，包括设计图纸、模型、样品、装置、软件、高水平论文、专利、获奖、成果应用与转化等，均应注明“国家大学生创新性实验计划(ITP)资助”和项目编号。项目研究所形成的知识产权归属权按照国家有关规定执行。

6.ITP归档内容包括所有项目的立项申请书、学期报告、验收报告、设计文件、样品、计算机程序、成绩单、所有学生的研究论文（含电子文档）、教师评语、发表论文或录用通知、专利授权证书等知识产

权证书，保存期限一般不少于四年。涉及国家机密的课题应作为一定密级的档案妥为保存。

第五章其他

第十四条 学生学分和成绩:

1.ITP项目结题后，学生可获得相应的学分，具体学分数在项目申请时提出、学校审定后在合同书中明确告知，答辩验收时，由学生所在院（系）工作组根据项目完成情况给出建议，由校ITP领导组最终审定。

2.ITP成绩记入《上海交通大学学生学习成绩大表》。

第十五条 指导教师工作量:

项目通过验收后，指导教师获得相应的工作量。工作量计算方法参照《上海交通大学本科生研究计划（PRP）管理办法》。

第十六条 奖励：

1.完成项目且成绩优秀、或完成项目且产生重要知识产权（如发明专利、在重要学术期刊上发表高水平论文等）的学生，在申请参加国内外竞赛、直升研究生、奖学金评审、大学生创业基金资助等方面将享受一定优惠。

2.指导教师的ITP指导方案可申报学校优秀教学成果奖。

3.学校对优秀项目的参与学生和指导教师进行奖励。

第六章附则

第十七条 本办法自颁布之日起实施。

第十八条 本办法由上海交通大学国家大学生创新性实验计划领导组负责解释。

第三篇：西安交通大学

(西安交通大学)创新产学研合作模式 提升高校社会服务能力

努力为创新型国家建设和省部合作做贡献

来源： 西安交通大学2007-06-20

新世纪召开的全国科技大会，党中央、国务院做出了坚持自主创新、建设创新型国家的重大决策，部署了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，这不仅对推进我国科技事业发展乃至整个社会主义现代化建设具有里程碑的意义，而且对我国高等教育的改革与发展特别是高水平大学的建设将产生巨大的推动作用。

2005年9月，教育部和广东省签署了《关于提高自主创新能力，加快广东经济社会发展合作协议》，携手推动教育部所属高校及其它国家重点建设高校与广东产业界开展产学研合作。这次省部合作，致力于将国内最强的高校资源，注入到国内最大、最活跃的省级经济体系中去，实现优势互补、强强联合，是推进我国产学研结合的一次新尝试，一个新起点，一种新模式。

西安交大作为国家重点高校，如何在创新国家的建设中发挥作用，如何在省部产学研合作中做出贡献，如何更好地促进学校科技创新，这是新时期摆在我校科技工作者面前的一个重要课题。下面，我就产学研对建设高水平大学的重要作用与我校在产学研合作中一些尝试和大家做一交流。

一、“产学研”合作是促进高校科技创新的有效途径

1、“产学研”合作是高等学校发展的必由之路。

“产学研”合作的内容不仅包含科技成果转化，也包括产品和技术的开发与应用，更包括人才培养。高校开展“产学研”合作，要将其作为高校办学理念，根据学校类型采取不同形式进行“产学研”合作，建立激励机制促进科技成果转化。加强学科建设是实现“产学研”合作的前提，尤其要形成若干重点优势特色学科，以此为核心，开展“产学研”合作；应将招生、就业统一纳入“产学研”合作体系中。高等学校要在人才培养、科学研究、社会服务等全方位实现“产学研”合作，自身才能真正得以发展。

2、“产学研”合作有利于提高高等学校的科研水平。

科技是社会这个大系统中的一个子系统，它与经济、政治、军事等社会建制有着不可分割的联系。科技发展的动力，除了理论体系内在的逻辑发展外，还与社会需求紧密相关。历史上，经济技术的发展、军事、政治的需要都曾经极大地推动了科学的突破和进步，经典力学的诞生，我国“两弹一星”的研制成功等等都是例证。

在今天的市场经济体制下，我国经济的发展、综合国力的提高需要依靠科技进步，企业的生存与发展更是离不开技术创新和技术改造，尤其是在广东这样的经济活跃地区就显得更为重要。为了增强市场占有率，提高产品竞争力，企业必须依靠科技创新，更加需要广泛寻求与高校、科研院所的合作，这无疑给高校的科研工作带来了难得的机遇。首先，生产、市场给高校的科研工作提出了新的课题，特别是高新技术的发展及其产业化，更给企业和高校提供了创新的舞台，扩大了高等学校科研开发的领域，为学校结合自身人才、学科、技术优势，选好高层次、高起点的研究课题进行攻关提供了条件；二是随着我国加入WTO后，国际市场的进一步开放，科研工作既要面向国内市场又要面向国际市场，研究成果将接受国际市场的考核和评价，这也将对研究工作的创新性提出更高要求；三是随着科技成果工业化周期的不断缩短，产品更新速度不断加快，这为高校科研工作适应市场需要，加快技术创新起到了催化作用。从10余年来，高校实施“产学研”工程的实践来看，这些压力已经激发出高校科研人员蕴藏着的巨大创造力，在促进科技成果转化和产业化的同时，提高了科研水平和创新精神。

3、“产学研”合作是高等学校高素质人才培养和学科建设的重要途径。

人才培养是高等学校的根本任务，学科建设是高等学校的立足之本，科学研究是高等学校的重要职能，而“产学研”结合则是高等学校高素质人才培养和学科建设的重要途径。充分发掘大学知识创新、传播和应用的集成功能，用科学研究的知识创新源来充实教学工作的知识传播源，充实产业化的知识应用源。

培养和造就创新型的人才是办学水平的重要标志，也是科学研究可持续发展的重要基础。现代社会的发展对复合型人才的需求、对工程技术人员的管理素质、经济意识提出了更高的要求，深化教育改革、全面推进素质教育正是这种要求在教育上的客观体现，这迫切要求高等学校通过加强实践环节，培养高素质人才。“产学研”一体化，可以促进学校更加紧密地面向社会需求，有利于培养一支高水平、高素质的科技骨干和师资队伍，以社会需求激发学科发展和人才成长的活力，大力促进高层次人才的成长，为学校科技创新与高技术产业化提供不竭动力。

培育学科优势与特色领域，培养、吸引高水平的师资力量，推动重点学科建设，高等学校才会有大的发展。“产学研”结合能够使教学科研人员站在社会的最前沿，最直接地感受到经济社会发展对学科和科研开发的要求，并将其迅速地反映在工作中，提高对市场的反应能力，从而促进学科发展，使产业化为学科建设服务，将科技优势转变为市场竞争优势，努力从技术与市场的转换中获取办学资源，将市场化运作的企业作为转化科研成果的“通道”，一头依托学校源源不断提供技术支持，一头面向市场，按市场规律实现科技成果转化，推动科技成果产业化。

二、在“产学研”合作模式方面中的探索与创新

1、积极承担广东省各级各类科技项目

千里之行，始于足下。与广东的合作，首先体现在各级各类项目上，从2002年至今，我校共与广东省内企业签署技术合同182分，合同额4049万元。2006年，我校申报广东省教育部产学研合作项目11项，批准6项目，资助经费340万元。2007年共申报项目14项，其中，我校主持申报6项，与广东省单位合作申请8项。特别值得一提的是在2006年我校与广州迪森热能有限公司联合申报的石油焦粉的燃烧与合理利用项目被评为重点支持项目，资助经费200万。这些项目来源于企业一线生产实际，具有量大面广的特点，有效的解决了企业的生产实际技术问题，有力的促进了广东的经济发展，同时，这种合作有力的促进了学校的科研发展、人才培养和学科建设。

2、联合企业、政府共建科技创新平台

西安交大与广州万宝集团的合同已历时甚久，2005年双方共同成立技术中心，有利于双方在压缩及制冷学科瞄准学科发展的学术前沿，满足国内行业的实际需求，通过对学校和企业具有共性的关键性技术进行科技攻关，以此来提高企业的市场竞争力和压缩制冷行业的整体研发水平，加强学校的学科建设和提升学校的学术水平，同时也开拓学生的专业实习基地，是学校和企业实现双赢之举。

与格力共建技术中心，将在工业设计、压缩机设计、快速成型、远程监测等科研领域、博士后流动站和人才培养方面进行合作。

在华南家电研究院的框架内联合申菱空调、顺德区科技局共建空调及压缩机技术中心。已达成初步筹建方案，具体措施正在紧密锣鼓地实施当中。

3、联合建设科技成果转化基地

为加强和推动汕头市金平区乌桥街道电源控制设备专业镇的建设，促进电源控制设备产学研相结合，提高专业镇的创新能力和经济效益，正在与乌桥街道办事处商谈联合创建广东省汕头市金平区乌桥街道省部电源控制设备专业产学研结合示范镇。开展电源控制设备专业镇的建设，协助甲方制定产学研结合长远发展规划、工作方案和工作计划，针对能够提升专业镇的技术水平和自主创新能力、实现专业镇经济跨越式发展。

进入21世纪，人类社会迈入知识经济时代，国际政治经济竞争日趋激烈。这种竞争主要表现为知识的竞争、科技的竞争和人才的竞争。高校不仅是人才的宝库，更是知识创新的基地，理应成为技术创新和高新技术产业化的重要组成力量。经过多年的发展，高校科技工作已经由我国科技工作的一支重要力量，逐渐发展成为基础研究的主力军，应用研究的重要方面军，以及高新技术产业化的生力军；高校科技工作已经在国家科技工作中占据了重要地位，对我国科技事业和经济发展也做出了突出贡献。

三、以创新为目标，大力推进“产学研”合作

1、积极参加“广东省教育部产学研结合工作会议”。确定参展项目，准备参展项目资料，完善学校宣传材料，起草校领导会议发言材料，精心组织参加本次会议，扩大学校在广东省和教育部的影响。

2、跟踪和落实省部产学研合作项目。对2006年签订的5个省部合作项目进行规范管理，制定激励措施，争取5个项目都出色完成规定内容。同时，对2007年申报的14个项目进行跟踪，力争获支持项目数和经费数有所突破。

3、积极落实创新平台和创新中心的合作意向。加强与广东省科技厅、相关地区科技局和企业的沟通与联系，主动出击，落实好我校在华南家电研究院框架内组建的压缩机及制冷技术中心、与格力的合作协议、白色家电产学研战略联盟、汕头电力设备联盟、与汕头市金平区乌桥街道共建专业镇等相关工作。

4、仔细研究《广东省教育部产学研结合发展规划》，结合我校和广东省的合作实际，提出具有针对性、全局性、行业性的意见，为我校今后的项目申报和科技合作打下坚实的基础。

5、以广东产学研发展规划为指导，以与广东的合作为基础，在广东建立基地，成立研究院，以便把广东的工作推向新的发展阶段。

在实施“科教兴国”和创新型国家的建设中，加强“产学研”合作是我国深化科技、教育体制改革的重要途径，通过科技资本和产业资本的结合，加快高新技术产业化的进程，探索和建立一种有中国特色的“产学研”合作的模式，必将促进高校科技创新工程的深入实施，促进科技与经济相结合，为国民经

济建设主战场服务，并产生深远影响。

第四篇：上海交通大学

上海交通大学

校长宿舍此楼建于1899年，位于老图书馆北面。欧式风格，二层砖木结构，建筑面积970平方米，曾作校长及教工宿舍之用。1982年12月建教师活动中心时被拆除。

中院建成于清光绪二十五年（即公元1899年）夏，初建时为三层砖木结构，西式建筑风格。供办公、师范班及中学部使用。中院位于校园中央绿地北侧，东面与教师活动中心和老图书馆相邻，西面与新上院相邻。中院是交大校园内现存最早的建筑物。图为1899年落成的中院校舍。

中院几经修缮，使用功能也历经多次变化。1999年学校对其进行了复原性大修，房屋结构由原来的砖木结构变为钢筋砼框架结构。中院由公学监院、美国人福开森亲自设计并督造。在当时中国，斥资49926.2两银元，建造一幢近5000平方米建筑，属于“大手笔”一类的“作品”。很大的中院，更是一个大的教育世界。它集教学、办公、食宿于一体，如同一个浓缩的新学教育小社会，刻写下中国人自主创办近代新式学校的典型实践。许多著名校友如吴稚晖、钮永建、白毓昆、马衡、周厚坤、邹韬奋、陆定一等都曾在此楼学习过。中院大厅南洋公学首任总理（校长）何嗣焜铜像。何嗣焜先生是南洋公学创始人盛宣怀先生办学思想的具体实施者和交通大学重要的筹建者。何嗣焜担任校长四年，开创系统的分级办学体制之先河，开创中国近代师范教育的先河，师范班开学之日也成为交通大学校庆日的来历；开创中国近代大学管理章程之先河，开创中国近代大学派遣留学生之先河，开创中国近代大学乃至中国近代体育运动史中上最早的大规模运动会之先河，使公学初具规模，为南洋公学做出了开创性的贡献。

中院三楼原作过教师、学生宿舍。如大名鼎鼎的教育家蔡元培先生于1901年受聘出任南洋公学特班总教习时，就住在中院三楼60号。他常常晚间约两、三位同学来宿舍谈话，讨论学业问题。新中院建于宣统二年（即公元1910年），是一座具有九十多年悠久历史的校园建筑，为传统砖木结构的“外廊式建筑”，“康白渡式”风格（即买办式风格）。建成后曾作为男生学生宿舍使用，建国后作为院系办公场所之用。楼高二层，建筑面积为1250平方米，口字形平面，中央留有天井。青砖墙面，红砖腰线，外围有贯通四周的走廊。该楼中西合壁，质料典雅。著名校友凌鸿勋、陆定一等曾在此楼住过。新中院2003年改作董浩云航运博物馆，展厅实际使用面积600平方米。一楼为“中国航运史馆”，二楼为“董浩云陈列室”。小楼像小船一样静静地泊在上海交大校园里，楼前斑驳的铁锚仿佛经历过无数风雨。

上院（新上院旧址）是南洋公学时期的大学部。建于清光绪二十六年（即公元1900年），由美国人福开森统一筹划设计，里面包括教室、实验室、大礼堂、办公室、学生宿舍、食堂等，在当时被称为上海高校中最伟大的建筑。底层中部原有一个可容500人的礼堂，1911年12月底孙中山在赴南京就任临时大总统前夕莅临本校，就在这里向师生发表过重要讲演。1927年为纪念老校长唐文治将此礼堂命名为文治堂。

1954年上院拆除重建后，更名为新上院，总面积增至9746平方米。现为学校的主要教学楼之一，正面一、二层为实验室，三层以上为教室，后部有多间阶梯形大教室和一间大型活动室。上海交大1986年校庆时，在新上院大厅内树了一尊盛宣怀半身铜像表示纪念。上世纪末本世纪初，《上海交大校刊》和《交大通讯》上，发表几篇论述文章称盛宣怀为“教育家”。

2010年上海交大在闵行新校区室外铸造落成一尊盛宣怀全身铜像，并把盛宣怀办南洋公学的奏折全文刻在石碑上，安放在校门内侧大道边，一条校内干路取名“宣怀大道”。

工程馆原为恭绰馆，设计出自设计国际饭店和大光明电影院的匈牙利建筑师邬达克之手。1930年12月由当时的铁道部批准建工程馆并由馥记公司以23万8千两承办全工程于,1932年1月竣工。该馆的部分资金为校友集资,钢筋混凝土结构,呈“口”字形，原为二层楼的教学楼,占地

6500平米。1960年加层改造后总面积达到12898平方米。工程院的底层设有锅炉房、机械、水力、金工、材料、电气、标本等试验室,上层设有教室、绘图室、演讲厅、仪器室、模型室、教授休息室等。造型古朴、典雅,建筑手笔多有独到之处。交大一批又一批“冀与欧美各国颉颃争胜”的人才如钱学森和江泽民等都在此楼中学习过。工程馆二楼前厅叶恭绰前校长塑像。叶恭绰（1881~1968），字誉虎，号遐庵，广东番禺人，早年毕业于京师大学堂仕学馆。他长期位居交通要津，1917年7月任交通部总长，兼任铁路督办、邮政总局局长。叶恭绰是一位交通救国论者，提倡交通救国，重视实业教育。1921年8月，他以南洋为中坚，将部属四校合并成一所大学，定名成立交通大学。学校分设上海、唐山、北京三地，称为交通大学上海学校、唐山学校、北京学校。叶恭绰被推选为校长。从交通大学成立开始，叶恭绰就希望把交通大学办成世界先进大学。为此，叶恭绰计划与国外大学合作办学，曾联络过美国哈佛大学、麻省理工大学和法国巴黎大学，商议进行合作。叶恭绰同时希望缔造“天下交大是一家”，一直到建国后，国立交通大学演变成现今的上海、西安两所交大，唐山工学院、北平铁道管理学院分别发展成为西南交通大学、北京交通大学；部分迁移台湾的交大校友在新竹创立“国立交通大学”。在分分合合的历史变迁中，五所交大演绎成“天下交大是一家”。哲生馆规划建于1937年。由于抗战，实际1946年竣工。

经校史博物馆工作人员鉴定，这就是科学馆建成时的楼铭，已湮没多年，如今终于象冰山浮出水面。科学馆原名哲生馆，哲生馆的建成，还颇有波折，早在黎照寰治校时期的 1936年，学校就开始动工兴建此幢工程试验室。1937年5月21日，为纪念前校长孙科（字哲生）对学校建设的功绩，学校将即将落成的工程试验室定名“哲生馆”，并函请近代著名书法家、国民党元老于右任题写了馆名。但不久，抗日战争爆发，建筑只得停工。直到抗战胜利后的1946年6月，才重又开工并于当年的10月24日竣工。1947年 4月 8日，在学校 51周年校庆之际举行了授钥典礼。该楼建筑总面积2162平方米，为三层楼实验室用房。建国后改名为科学馆。现在又改回来了。

总办公厅原名“容闳堂”，是为了纪念我国最早留美的爱国学者容闳先生而命名的。建成于1933年，是由中国著名建筑学家庄俊先生设计的，具有严谨的仿欧洲古典主义式样，表现了办公建筑的庄重气质。

总办公厅门额“总办公厅”四字出自国民党元老胡汉民之手。1934年12月，由蔡元培先生主持、上海14个学术团体联合召开的“欢迎意大利无线电发明家马可尼大会”曾在此楼召开。

体育馆由张铸校长发起而建成于1925年，为全国高校建立最早的体育馆之一。该楼为三层钢筋水泥结构，楼层建筑面积为2957平方米。底层有小型游泳池、浴室、办公室及乒乓球室；二层内有室内篮球场，南部有小型舞台，可供演出和集会用；三层为室内跑道，亦可作为观赏球赛的看台。学校历来提倡智德体并重，篮球是优秀传统项目。1960年，上海交大篮球队代表上海高校参加了全国乙级联赛，获合肥赛区第一。上海市体委决定由上海交大篮球队代表上海二队参加全国最高水平的甲级篮球联赛。这支以大学生为主的高智商、重技术的业余篮球队，在湖北赛区连胜湖北省队、河北二队、贵州省队，并在上海表演赛中战胜了上海一队，表现惊艳。交大被赞誉不愧为是篮球运动的摇篮。

百年校庆里程碑位于大草坪中央，是为1996年上海交通大学一百周年校庆时所立的纪念碑。该碑高12.5米，碑体呈三角形，寓意教书育人以德、智、体三方面为根本，以暖灰色花岗岩为碑面。纪念碑为不锈钢环所围绕，周围有花岗岩台阶，象征交通大学学生扎实的基础知识；台阶上有浮雕，象征交通大学所经历的百年沧桑。碑北面有一喷水池，池中有由广西白大理石底座托起了五个印度红花岗岩石球，中间主球可以转动，象征交通大学永恒的生命力。北面红色花岗岩上海刻有百年校庆志和校友捐赠名录。校内许多活动在此碑前举行。

交通大学日晷始建于1925年，后于1988年重建，现位于大草坪南侧，正面刻有“与日俱进”四字。1925年9月27日乙卯级同学毕业十周年返校时，曾于大草坪南侧修筑日晷台一座，背后刻有捐赠者姓名。1938级校友毕业五十周年返校时重建，今在上方放置有现代日晷仪。五卅惨案纪念碑。

史霄雯、穆汉祥烈士纪念碑

大礼堂 也称新文治堂，位于校区西侧，东邻体育场，北为第二食堂。为两层钢砼结构，总造价38万元，建筑面积2913平方米。抗日战争胜利后，由于原上院旧文治堂仅能容纳500人左右，已不能满足当时的需要，同时为了纪念前校长唐文治先生对学校发展所作出的突出贡献，学校理事会决定新建一座大礼堂并将之命名为新文治堂。

学校中心的大草坪体育场。我们校足球队当年在这里训练比赛可没有这样漂亮的草坪哦。

学生第一宿舍楼即执信西斋。该宿舍位于校园西侧，又为纪念1920年在反对桂系军阀战争中英勇就义的资产阶级民主革命战士、孙中山先生的忠实追随者朱执信先生，故定名为“执信西斋”。

楼呈马蹄形，中间为三层，两翼为二层。初用作学生宿舍，室内设施完备精美，有房屋187间，建筑面积4397平方米。“文革”期间我们足球队曾经住在二楼中间二间宿舍，还常常在阳台上健身。

门前有1933年由1930届校友发起建筑的“饮水思源”纪念碑，它已成为学校的代表标志。穆汉祥烈士和钱学森都曾居住与此。1932年日军在上海发动了“一二八”事变，宋庆龄与何香凝曾借用此楼共同创立了国民伤兵医院。

铁木工厂，俗称“玻璃房子”，建于1930年，位于工程馆东面，建筑面积956平方米，前校长孙科曾为其题词。原为学生木工、金工实习基地，建国初期为材料力学实验室。钱学森等校友曾在此做过实验。

现在铁木工厂位置上新盖的建筑。除了那些历史建筑外，解放以后又盖了不少教学楼。这是新建楼，几十年面貌还是老样子。原第三教学楼现在是MED—X研究院，是上海交通大学“985工程”建设的重要科技创新平台之一，是学校直属的从事医工、医理交叉研究的科研教育机构。原电机楼拆除后，新建了凯原法学院。

原四、五系的无线电楼。在广元路边上的浩然科技大厦。包兆龙图书馆不知是改建还是在重建。这是在原游泳池地盘上新建的钱学森图书馆。门牌为华山路1800号。馆内基本展览分为中国航天事业奠基人、科学技术前沿的开拓者、人民科学家风范和战略科学家的成功之道四个部分。馆藏钱学森同志文献、手稿和书籍76000余份，珍贵图片1500余张，实物700余件。馆内设有资料厅、专题展厅、学术交流厅等文化设施。

上海交大还有个法华校区在法华镇路535号，該校址原为法华禅寺所在地，“法华”一名取自《妙法蓮华经》。该寺最初兴建于北宋开宝三年（970年），历代多次重修。1930年拆除寺院，在原址兴建正始中学，1949年后建成中共上海市委党校。1959年上海市委将党校移交給上海交通大学，1961年起作为上海交大基础部使用。我们一年级时就在这里上课、住宿。1986年上海交通大学管理学院（現上海交通大学安泰经济与管理学院）搬迁至此。这是现在的校门。

原先有遮雨长走廊连接的几栋宿舍已拆除，盖起了高楼和花园。

新建的上海交通大學安泰經濟與管理學院教学大楼。

大门对面法华镇路上的三座漂亮小桥，勾起人们对一千多年前法华古寺和寺前香花桥的无限遐想……

德润的天空2014.7.23

第五篇：西安交通大学

西安交通大学 学校简介

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和“985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院决定，将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育等9个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有在职教职工5458人，专任教师2391人，教授、副教授1500多人。学校教师队伍中有中国科学院院士9名，中国工程院院士12名，其中12名为双聘院士。国家教学名师奖获得者5名，教育部“长江学者”特聘教授和讲座教授38名，国家杰出青年基金获得者21名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”144名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家547名。在“人才强校”战略的实施过程中，学校不断加大力度，引进世界知名的学科领军人物，搭建起结构更加合理人才梯队。

西安交通大学现有全日制在校生30108人，其中博士、硕士研究生12848人。全校有本科专业76个，硕士学位授权学科200个，博士学位授权学科115个。学校有8个国家一级重点学科，37个国家二级重点学科，3个二级学科国家重点（培育）学科，115个省部级重点学科。拥有工程硕士、临床医学硕士和MBA、MPA等9个专业学位点，20个博士后流动站，4个国家重点实验室，4个国家专业或专项实验室，2个国家工程研究中心，46个省部级重点科研机构。

西安交通大学建校110余年来，形成了兴学强国、艰苦创业、崇德尚实、严谨治学的优良传统和爱国爱校、饮水思源的品格，坚持“起点高、基础厚、要求严、重实践”的办学特色，不断开拓创新，精勤育人。蔡锷、黄炎培、邵力子、李叔同、凌鸿勋、邹韬奋、陆定

一、侯绍裘、钱学森、王安、田炳耕、江泽民等，为历届学子中的杰出代表。茅以升、吴有训、朱物华、张光斗、张维、吴文俊等200余位校友成为中国科学院、中国工程院院士。迁校50余年来，西安交通大学为国家输送了大批的各类专门人才，毕业生在社会各界享有良好的声誉。

近年来，学校积极探索，大胆创新，实现了办学模式的全方位改革。学校积极推进基于通识教育、科研能力和创新能力培养的“2+4+X”研究型大学人才培养新模式，实现从知识传授型向探索研究型教育的转变。2006年始，西安交大在国内高校率先实行“书院制”，全体本科生进入书院。书院和学院的“双院制”培养模式为学子插上了腾飞的翅膀。2007年，学校创办“钱学森实验班”，因材施教，培养拔尖人才；创办“宗濂实验班”，探索符合医学教育规律的人才培养模式。学校兴建了旨在发展学生科技兴趣爱好、鼓励发明创造的“工程坊”，鼓励学生“小发明、大创造”。“先理后工”、“先工后医”、“先工后管”、“先工后法”，这些独具西安交大特色的人才培养方式，培养出了具有多学科背景、基础扎实的 复合型人才，受到社会关注。作为目前国内仅有的两所开办“少年班”教育的高校之一，西安交大以其独特的教育理念，宽松的学习氛围，强大的师资配置，良好的教学效果得到了学生和家长的好评。自2000年以来，学校取得国家级教学成果奖32项。现已建成27门国家精品课程，拥有8个国家级教学基地，8个国家级教学团队。迄今获“全国百篇优秀博士论文奖”21篇，并有26篇获提名奖。

西安交通大学科技工作以面向国家重大需求、瞄准国际前沿、突出自主创新、加速成果转化为发展战略，不断增强科技创新能力，提升科技竞争力。2000年至今，本校教授作为首席科学家主持的“973计划”项目10项，参与“973计划”课题百余项；先后主持“863计划”课题169项，获批国家自然科学基金项目1489项，基础研究项目数和经费在全国高校位居前列。2000年至今，学校共获国家科学技术奖29项（第一完成单位）。近年来，学校的人文社会科学研究呈现良好发展势头，国家社科基金重大项目、教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目等相继实现重大突破，2008年发表的SSCI论文数位居全国第四。学校依托学科与人才培养优势，创新产学研合作模式，与政府、大中型企业建立研发中心，注重解决行业关键性技术问题，充分发挥科技对区域经济和社会发展的支撑作用。

学校精心营造“思想活跃、学习活跃、生活活跃”的大学文化氛围。拥有国家大学生文化素质教育基地和100多个文化社团。科技、文艺、体育等活动丰富多彩。“九州名家”、“纵论四海”、“思源大讲堂”、“学而论坛”成为学生开拓视野的经典品牌。近年来，交大学子在亚太机器人大赛、国际大专辩论赛、国际辩论邀请赛、国际英语演讲大赛、ACM国际大学生程序设计大赛亚洲区选拔赛、国际数学建模大赛、世界大学生建筑设计竞赛、“挑战杯”课外科技大赛、“挑战杯”创业计划大赛、智能车竞赛全国总决赛、“爱迪生杯”技术创新竞赛、全国航空航天模型（科研类）锦标赛、中国励志计划大学生创业计划大赛中摘取桂冠。

西安交通大学国际交往广泛。邀请了13位诺贝尔奖、1位菲尔茨奖获得者及700余位国外教授来访讲学，合作研究、学术交流的世界各国学者、企业高层、政府要员达10000余人；先后派出赴国外访问、进修、研究及攻读学位的教师和学生1500余人，参加国际会议1300余人。学校与法、美、意、加、日、新、比利时等国家近20所著名大学开展本科和研究生联合培养项目。与法国5所中央理工大学（集团）合作开展的本科生“4+4”交换合作培养项目得到中法教育部门高度赞誉，为法方录取中国学生最多的一所高校。学校与英国利物浦大学合作兴办西交利物浦大学，这是教育部批准的我国第一所以工科为主的中外合作大学。学校先后与美国内布拉?斯加-?林肯大学和英国利物浦大学合作兴办了孔子学院。自2000年以来，与美、日、英、法、德、意、新、韩等42个国家和地区的145所高等学校和研究机构建立了校际协作关系；来校工作的外国专家达到900余人次；成为国内高校唯一加入“欧洲一流工程师院校联盟”的学校；申请到3个欧盟“伊拉斯默外部合作窗口计划”对中国实施的学生交换项目，项目数并列全国高校第一；目前有来自51个国家的1020名外国留学生就读西安交大。

西安交通大学位于陕西省西安市，现有兴庆、雁塔和曲江三个校区，总占地面积3849.84亩，各类建筑总面积176.23万平方米。坐落在兴庆校区的“钱学森图书馆”总建筑面积近4万平方米，阅览座位3518席；图书馆累计藏书447万册（件），报刊10053种，现刊4089种。引进国内外电子资源252种；中外文全文电子期刊近28639种，电子图书107万册。15种百年以上历史的世界著名期刊。图书馆自动化集成系统与校园网、CERNET和Internet连接，校内外用户均可通过远程终端或互联网访问。学校有具备国际先进大学水平的校园计算 机网。学校建有条件良好的现代化学生公寓及学生综合餐厅，有总面积达1万多平方米的“思源学生活动中心”，有设施先进的体育运动场。学校奖助体系完备，本科生奖学金达1200余万元，年发放助学贷款1440余万元。学校设立的用于研究生培养的创新基金，每年额度5000万元左右。学校还建有现代化的大学生心理健康教育与咨询中心。

2009年6月5日温家宝总理亲临学校，与交大师生亲切交谈，温总理“百年交大永远年青，永远富有生机！”的寄语牢记于师生心中。江泽民学长先后四次拨冗专程回母校看望师生，并称赞母校“校园苍松翠柏，环境优美，是学习的好地方，应该出科学，出智慧，出新的科学家。”

在新的历史起点上，西安交通大学不断适应国内外高等教育改革发展的新形势，逐步搭建起适应国际潮流的高等人才培养基本构架，建立起现代化的科学决策体系、执行体系和监督体系，使学校的管理模式和国际接轨，奠定了建设世界知名高水平大学的坚实基础。

校训：精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。

使命：致力于培养崇尚科学、求实创新、勤奋踏实、富有社会责任感和高尚品质的杰出人才，保存、创造和传播知识，为中国乃至世界科技进步、社会发展和人类文明做出重要贡献。

愿景：在人才培养、科学研究和社会服务方面保持领先，创造卓越成就，到本世纪中叶，把西安交通大学建设成为大师名流荟萃、莘莘学子神往、栋梁之材辈出的世界一流研究型大学。

专业设置

经济学类、英语、日语、数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、应用化学、生命科学与技术基地班、微电子学、光信息科学与技术、材料物理、地球环境科学、材料类、材料科学与工程、机械类、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、车辆工程、测控技术与仪器、能源动力类、核工程与核技术、能源动力系统及自动化、电气信息类、自动化、计算机科学与技术、电子科学与技术、生物医学工程、电气工程与自动化、信息工程、软件工程、建筑学、土木工程、建筑环境与设备工程、环境工程、化学工程与工艺、制药工程、飞行器设计与工程、工程力学、工程结构分析、生物工程、临床医学、口腔医学、法医学、护理学、药学、会计学、公共管理类、哲学、法学、社会学、汉语言文学、法语

重点学科

重点学科（20个）计算数学 生理学 固体力学 机械制造及其自动化 机械设计及理论 材料学 热能工程动力机械及工程 流体机械及工程 制冷及低温工程 电机与电器 电力系统及其自动化高电压与绝缘技术 微电子学与固体电子学 系统工程 模式识别与智能系统 生物医学工程法医学 管理科学与工程 企业管理 国家级精品课程（14门）高等数学 电工电子技术

电力电子技术 电路 工程电磁场 计算机网络 系统工程工程热力学 传热学 生理学 诊断学 工程制图 大学物理 大学计算机基础 国家级教学名师（5名）马知恩教授 陶文铨院士 冯博琴教授 王兆安教授 何雅玲教授

招生章程

第一章 总 则

第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等相关法律法规和教育部有关规定，为进一步规范学校招生工作，确保招生工作顺利进行，特制定本章程。本章程适用于西安交通大学2010年普通本科招生工作。

第二条 学校的校名全称为西安交通大学，是教育部直属国有公办全日制普通高等学校，是全国重点综合性大学，是国家“211工程”首批重点建设的七所大学之一，也是“985工程”首批重点建设的九所高校之一，具有学士、硕士、博士学位授予权，并设有博士后科研流动站，部标代码为10698，英文名称为Xi’an Jiaotong University。

第三条 学校位于陕西省省会西安市，分为兴庆校区（东校区，西安市咸宁西路28号，邮编：710049）、雁塔校区（西校区，西安市朱雀大街205号）和曲江校区（西安市雁翔路99号）。

第四条 西安交通大学招生工作遵循“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体全面考核、综合评价、择优录取”的原则。招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生、考生家长及社会各界的监督。

第二章 组织机构及其职责

第五条 西安交通大学设立招生工作领导小组，负责审定招生政策、招生规模、招生计划，研究决定招生中的重大事宜。招生工作领导小组由校长任组长，主管教学的副校长任副组长，成员由校纪委书记、招生办主任等组成。

第六条 西安交通大学招生办公室是学校组织和实施本科招生工作的常设机构，具体负责西安交通大学普通本科招生录取和日常工作。

第七条 西安交通大学招生办公室根据需要组建赴各省（自治区、直辖市）招生组。招生组负责所在地区招生宣传和高考咨询。招生组组长由招生办公室聘任。

第八条 西安交通大学纪检监察部门对招生工作实施监督。

第三章 招生计划和招生专业

第九条 2010年西安交通大学在各地区的招生计划及有关要求等详见各省（自治区、直辖市）高校招生办公室或考试院编印的《2010年普通高等学校招生专业和计划》。

第十条 西安交通大学预留计划作为机动指标，主要用于以下方面：（1）作为教育部批准的自主选拔录取高校之一，用于录取部分地区已通过西安交通大学选拔，获得自主选拔资格且符合我校录取条件的考生；（2）用于录取已通过我校体育、文艺、艺术设计、书法、保送生、少年班等的选拔且符合录取条件的考生等；（3）用于调节各省（市、区）报考西安交通大学上线生源不平衡问题。

第十一条 2010年西安交通大学将继续在部分省（自治区、直辖市）培养定向生：（1）为解放军总装备部培养定向国防生，报考条件、政审、面试和体检等，按教育部和解放军总政治部有关规定执行；（2）为国家重点企业、艰苦行业企业培养定向就业本科生，报考条件按教育部有关规定执行。

第十二条 西安交通大学部分学院继续按专业大类招生，实施以培养学生“综合素质、科研能力和创新能力”为目标的研究型人才培养新模式，其中理工类专业学习时间六年、医学类学制七年，顺利完成学业者将获得硕士学位。考生在进校两年后，根据学习成绩、本人志愿及学校有关规定，可在所在专业大类内选择专业方向，同时根据学习成绩，按学校教学管理规定，成绩不合格者，实行淘汰制。

第四章 录取规则

第十三条 西安交通大学按照教育部的有关规定，在各省（自治区、直辖市）招生主管部门的统一组织下，遵照“学校负责、地方招委会监督”的原则开展录取工作。

第十四条 西安交通大学按照理工类（含医学类专业）、文史类、艺术类、少数民族预科生和定向生、国防生分类录取。

第十五条 西安交通大学根据各省招生计划和考生报考情况确定提档比例，提档比例一般不超过实际招生计划的120%。

第十六条 对于教育部在《2010年普通高等学校招生工作规定》中列出的照顾和优惠对象，西安交通大学原则上按照各省级普通高校招生主管部门的规定执行，但要求考生的实际高考分数不能低于当地一本线。现役军人子女或军队因公牺牲的烈士子女，在投档比例范围内且同等条件下优先录取。

第十七条 在考生思想政治品德考核和身体健康检查合格、高考投档成绩（含加分）达到西安交通大学在该地区提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，按考生实际高考成绩（不含加分）和所填的专业志愿从高分到低分的顺序、按当地专业计划人数确定录取专业，专业之间无分数级差。考生在实际高考总分相同的情况下，则依次按数学、语文、外语成绩排序确定录取专业。在提档范围内，当理工类各专业已录满而医学类专业未录满时，填报医学类专业志愿的考生将优先录取到该专业，不足部分在愿意调剂的考生中按照考生分数依次录取。

对于有特殊要求的专业，如建筑学、工业设计和软件工程，优先录取填报该专业志愿的考生。

对于数学与应用数学（试验班）和应用物理学（试验班）只录取报考该专业的考生。

第十八条 根据2010年江苏省高考录取方案，凡该省报考西安交通大学的考生，应达到以下学业水平测试等级要求：理工类（含自主选拔录取）考生，选测科目之一须为物理，且等级要求达到A以上，其它科目等级要求达到B以上；文史类考生，选测科目之一须为历史，且等级要求达到A以上，其它科目等级要求达到B以上；其它类考生均按江苏省规定的基本等级要求执行。在考生学业水平测试合格、投档成绩达到西安交通大学在江苏省提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，以数学、语文、外语三门原始成绩加附加分的总分（满分为480分）排序确定录取专业。当考生的分数相同时，则依次按数学、语文、外语分数排序。对于学业水平测试科目等级较高的考生，在同等条件下优先录取。

第十九条 坚持优先录取第一志愿报考西安交通大学考生的原则。在第一志愿生源不足的情况下，方接受符合条件且高考成绩不低于已投档的第一志愿考生平均分的非第一志愿考生。

对于试行“平行志愿”的省（自治区、直辖市），凡将西安交通大学填写为A（第一顺序位）的考生（以考生所在地区招生主管部门提供的电子档案为准），在高考成绩达到西安交通大学在该地区提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，将享受加5分排序确定录取专业的优惠。

第二十条 对于艺术设计（含书法方向）文、理科专业合格生源少于4人的省份，分省分专业招生计划暂时公布为0，若报考我校的专业合格考生高考成绩达到我校的录取要求，我校将使用预留计划择优录取1人。

第二十一条 对于获得西安交通大学自主选拔录取资格的考生，高考第一志愿须填报西安交通大学，且专业服从调剂，高考成绩（包括单科成绩）符合本章程第十七条规定，政审和体检合格者，在高考录取时将享受加分或降分优惠，具体优惠等级以《西安交通大学2010年自主选拔录取实施方案》为准。

对于要求提前填报自主选拔录取高校志愿的省（自治区、直辖市），我校将与考生签订诚信考试录取协议。

第二十二条 对于通过西安交通大学文艺特长生专业测试，并与学校签订《西安交通大学招收文艺特长生协议书》的考生，学校将根据教育部的相关规定，在高考录取时给予加分或降分优惠，具体录取优惠以协议书为准。

第二十三条 对于通过西安交通大学体育特长生考试，并与学校签订《西安交通大学体育特长生协议书》的考生，学校将根据教育部的相关规定，在高考录取时给予降分优惠或免试录取，具体录取优惠以协议书为准。

第二十四条 报考我校定向国防生的考生，一经录取，考生本人及其监护人须与军队、学校签订《国防生协议书》。入学后，政治复审、身体复检合格者，才能正式成为国防生。

第二十五条 西安交通大学招收的定向就业本科生，若在学校当地提档分数线上不能完成定向就业招生计划，可在提档线下20分以内、一本线以上择优录取。若仍完不成定向就业招生计划，则就地转为非定向计划执行。

第二十六条 为了使志愿学医的考生明确学习志向，西安交通大学在陕西省实行医学类专业与其他类专业分学校代码招生，凡报考西安交通大学的考生只能在两个学校代码（西安交通大学、西安交通大学医学部）中选择其一为第一志愿。对于陕西省高考成绩高于西安交通大学理工类提档线录取到医学类专业的考生，在第一年内不得跨医学类学科调整专业，第二年可按照学校有关规定执行；对于高考成绩低于西安交通大学理工类提档线录取到医学类专业的考生，在校学习期间不得跨医学类学科调整专业。

第二十七条 西安交通大学对高考成绩达到要求，肢体残疾但生活能够自理，又符合教育部颁发的体检标准的考生，予以正常录取。

第二十八条 西安交通大学将对录取的新生进行复查，凡不符合招生规定的考生，一经核实，将取消其入学资格。

第五章 收费标准和其他

第二十九条 根据国家规定，学生入学须缴纳学费、住宿费等费用。西安交通大学学费收取标准：

理工类（含医学、外语、少年班）专业：4950元/年；

理工类热门（含医学热门）专业：5200元/年；

文史类（不含外语）专业：3850元/年；

艺术类专业：9900元/年；

会计学（ACCA，国际注册会计师）专业：除缴纳4950元/年学费外，新生入校时需一次性缴纳资料、培训等费用39000元。

理工类热门（含医学热门）专业为：电气信息类（六年）、信息工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、微电子学、自动化、电气工程与自动化（六年、四年）、建筑学（五年）、生物医学工程、生命科学与技术基地（六年）、临床医学（七年、五年、预防医学七年）、口腔医学（七年、五年）、软件工程（前两年）。软件工程后两年学费按教育成本收费（暂定为1.5万元/年）。

住宿费收取标准：根据宿舍条件，住宿费为800～1200元/年。

第三十条 学校设有奖学金、贷学金和各类勤工助学岗位。同时，为帮助家庭经济困难的学生完成学业，学校专门设有“春雨助学金”，此外，还可按规定减免部分经济困难学生的学杂费或给予补助。

第三十一条 为了鼓励高考成绩优异的考生以第一志愿报考西安交通大学，学校制定了《西安交通大学“育英”奖学金管理实施办法（试行）》，凡符合规定的考生可获得总额为2千元至8万元不等的奖学金。

第三十二条 凡通过全国普通高等学校统一招生考试录取的学生，德、智、体考核合格，符合学校本科生培养方案和培养目标要求的，由学校统一颁发西安交通大学全日制普通本科毕业证书。符合学士学位授予条件的，可授予相应学位。对于医学类七年制学生，符合硕士学位授予条件的，可授予硕士学位。

第六章 附 则

第三十三条 西安交通大学依据教育部和学校有关规定招收保送生、少年班学生、文艺特长生、体育特长生，开展自主选拔招生等工作，具体招生办法参见各项目招生简章。

第三十四条 西安交通大学艺术设计（含书法方向）专业根据本章程及艺术类专业的特点制定具体实施细则。

第三十五条 本章程中所涉及的加分和降分优惠录取政策，均针对高考满分为750分的省、市、区。对于满分不等于750分的省、市、区，优惠政策中的加分和降分将按比例折算。

第三十六条 西安交通大学本科生教学以英语为第一外语。日、俄等小语种考生请谨慎填报。

第三十七条 本章程由西安交通大学招生办公室负责解释。

（联系电话：029-82668320

招生网址：http://zs.xjtu.edu.cn

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