关于建设汽配城的调研报告

第一篇：关于建设汽配城的调研报告

关于在汽贸城内

建设汽车配件（城）市场的可行性调研报告

日照开发区汽贸城始建于2004年下半年，经过四年多的建设，现已初具规模，已落户汽车4S店32家，汽车超市一家，汽车检测站一家，汽车理赔中心一家。汽贸城各企业发展迅速，效益良好，每年可实现营业收入16亿元，各项配套设施也逐渐完善。随着汽贸城不断向多元化、规模化、外延化发展，建立一家与之相配套的汽车配件市场的条件逐渐成熟。我们在认真进行调查研究的基础上，充分认识到在汽贸城内建立汽车配件（城）市场的可行性和必要性。

一、建设汽车配件市场的项目背景

（一）汽车配件和零部件在汽车工业中占有重要地位。在整个汽车产业链中，汽车配件和零部件作为整个链条的上游部分占有十分重要的作用。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值占总价值链的50%。从汽车制造的成本结构看，汽车零部件所占比例最大，零部件占52%，玻璃占1%，铸铁5%，电子零件3%，橡胶占4%，塑胶占11%，轮胎11%，机械零件13%。在汽车工业主要生产国中，从事汽车零部件生产的员工占汽车工业厂商及从业人员总数的44.2%和29.5%，零部件销售金额占制造业的3.3%。

从利润构成方面看，有数据显示，在国外，整车厂商实 现的总利润中有大约30％的毛利润来自更换零配件，只有18%的毛利润来自新车销售。在国内，整车厂的零部件利润率则可达40%左右，甚至更高。经销商例证：有一款日系车，价格10万至30万不等，全国每年的销售大约只有6000台左右，而卖整车的利润大约只有1%，一年下来靠卖车的利润仅仅只有几百万元，靠这点利润根本无法支撑工厂和4S店的运营。但是工厂却运转得非常健康，究其原因就是厂家大幅度提高了维护费用和零部件价格。应该说，零部件的销售才是这款日系车的主要利润来源。

那么零部件市场到底有多大？据统计，2008年国内汽车零部件市场规模约为6900亿元，其中国内整车配套市场约为4250亿元，售后市场1150亿元。预计2009年零部件工业产值达到7300亿元，售后市场超过1200亿元。目前，汽车整车生产厂商的利润包含两个部分：新车销售利润和零部件利润，而且零部件为整车厂贡献的利润比重在不断增加。

（二）中国汽车配件市场的发展。

2008年，中国汽车市场将超过美国一跃成为全球第一大市场，与汽车销售市场相对应的是售后服务物流和零配件供应。在欧美等汽车业发达地区，汽车售后服务是利润丰厚的“大蛋糕”，多年的发展使汽车售后服务业成为一个经营规范的大产业。汽车业获利的主要来源并不是整车销售，而 是在售后，两者的市场价值约三七开。

1、中国汽车市场的发展。我国汽车工业在加入世贸组织后不仅成功抵御了外来冲击，汽车产量年均复合增长率达到25.5%。汽车产业已不再是幼稚产业，中国已成为名副其实的汽车产销大国。自2000－2007年，是我国汽车产业高速增长的8年，每年的产销量均呈两位数以上的速度增长，据中国汽车工业协会统计的数据显示，2007年全国汽车总销售量880万辆。尽管2008年受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，我国汽车发展速度减缓，全年汽车产销量分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，但与世界汽车产业总体下降相比，可谓一枝独秀。今年国务院《汽车产业调整和振兴规划》率先出台，提升了消费者信心，促进了小排量轿车和交叉型乘用车的热销，也带动了国内车市回暖。中汽协对2009年汽车市场的预测为：总销量在1020万辆左右，比上年增长8.7％，其中乘用车745万辆，同比增长10.2％（轿车增长1.9％，交叉型乘用车增长23％），商用车销量275万辆，同比增长5％。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，目前我国汽车保有量距世界平均水平还有很大差距，潜在市场巨大。今后15至20年，是我国汽车产业发展的黄金时期，中国全面进入汽车社会、成为世界汽车大国和强国、成为世界 汽车重要生产基地的目标一定能够实现。

2、中国汽车零部件的发展。如果说燃油是汽车的血液，那么零部件就是汽车的各种身体器官，伴随着中国汽车业的发展，零部件作为汽车的各种身体器官，也在慢慢成熟。从“重整车，轻配件”到汽车工业的发展基础，从短缺的计划供应到物丰货盈的汽配市场，中国汽车零部件业的发展足以令人乐观。可以预期的是，随着中国汽车市场的不断扩大与中国汽车工业的发展，跨国公司将把相应的生产基地向中国转移，把更多的车型、更多的汽车零部件转移到中国生产,中国汽车工业的零部件将更多地进入跨国公司的全球采购系统。我国的汽车配件市场容量每年达数百亿元，随着汽车工业的迅速发展和汽车社会保有量的增加，汽车关键零部件行业的市场容量也会相应提高。

3、中国汽配市场的发展。国内汽车工业发展推动了汽配需求量的持续增长，中国的汽车零部件供应商现在面临前所未有的市场机遇。根据相关机构预测，中国汽车零部件市场未来增长速度将达到10%以上,在这样的行业背景下汽配流通领域的发展必然成为汽车以及相关企业专业观众关注的焦点之一。日前，根据毕博管理咨询公司的分析数据，2005年中国汽车售后市场规模已达到近1000亿元；而罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达1900亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。另有数据显示，在利润构成方面，国外成熟汽车市场中OEM部分的零部件利润约占整个汽车业利润的20%，而50%到60%的利润是在售后服务领域中产生的。

在国内整车行业平稳发展和国际产业转移两大引擎的推动下，预计2009年汽车配件行业收入将维持20%的增速。下游整车行业持续发展，带动配件行业快速增长。2008年汽车需求增速达16%，虽低于07年水平，但在基数日益增大的情况下，能维持这一增速，对于上游配件行业来说仍是很大的利好。在整车产销率维持在99%、汽车价格指数维持2008年水平的假设基础上，预计2009年配件行业国内市场收入增速可达20%。

4、汽配流通领域的发展。汽车配件流通领域经历了五个历史性转变，一是从统购统销向开放营销转变；二是从单一计划分配渠道向多渠道市场流通转变，三是从卖方市场向买方选购转变，四是从无形市场向有形市场转变，五是从粗放型摊位管理向精益型团队管理转变。而汽配市场的出现是汽配流通领域走向市场经济过程中的一个新生事物。

（三）应运而生的汽配城。

从20世纪90年代初，全国出现了几十个颇具规模的汽车配件城。这种新的经营模式将众多大小经销商聚集在一起，形成店多成市的规模效应，为用户提供一种“走一家胜百家”的方便购物环境。汽车配件市场（城）是我国由计划经济向市场经济转化的必然产物，是我国汽车保有量不断 增加的必然结果，所以汽配城以其独特的综合性功能，迅速在全国各地发展起来。迄今为止，全国各地大大小小的汽配城就有500余个，其中上规模、投资千万元以上、占地10000平方米以上的汽配市场（城）已近二百家。

（四）汽配城的优势。

1、规模效益。规模效应必然导致规模效益，给经营者带来效益，给消费者带来实惠。规模效应给大的代理商、生产厂提供了一个大量批发的经营场所，让他们发挥了主导作用和主渠道作用，使汽车配件市场能平衡正常地运转。

2、方便顾客。规模大、品种全，使顾客到汽配城什么都能买到，什么都能买全，既方便又节约时间。

3、平抑物价。由于汽配城经营群体的相互竞争，加之大的代理商、直销商、大中型厂家进驻，消费者可以货比三家，能够平抑价格。

4、无库存修理。由于汽配城本身是一个大库房，信息中心是一个大数据库，汽车修理厂可以做到“无库存修理”，节省大量的流通资金，成本相应大幅度地降低。

5、信息网络。汽配城建立信息网络是件利国利民的举措。企业可以节省大量的流动资金，极大地方便汽车用户、汽车修理厂，为配件经营者提供了一个高效的营销手段。

6、购物放心。汽配城有质量监督站，有专职人员管理投诉。厂家直销，大的批发商信誉好，顾客信得过。

（五）我省及周边地区汽车配件市场建设情况。随着汽车产业的快速发展及汽车保有量的不断增加，我省作为全国重要的汽车制造销售大省，各地与之配套的汽车配件市场发展迅速。汽配城与汽车配件交易会是汽配市场组织的主导形式，我省各地市均建有大型汽车配件城，有济南汽配城、青岛汽配城、临沂汽配城等。目前周边城市汽配市场已呈现欣欣向荣之势。

青岛汽车配件城是青岛市四方区的重点工程，是青岛市交通局汽车、配件行业管理的形象工程，位于青岛市交通主干道—四方区重庆南路288号，地处青岛汽车贸易大道中心地带，是目前青岛最大的汽车配件城。占地面积60余亩，建筑面积3450平房，其中一期工程为14000平方米的配件商铺，4500平方米的汽车展示交易大厅，1500平方米汽车专卖店，5000平方米的商务用房，6000平方米地下仓库，3500平方米汽车装饰中心和15000平方米的露天汽车广场。二期工程占地280亩地的大市场正在规划中。青岛汽车配件城集汽配流通领域各要素为一体，融汽车展示、汽车交易、仓储配送、维修监测、汽车装潢、售后服务为一体、信息管理、商务办公、餐饮娱乐、会议住宿为一城，形成了汽车、配件的集散的和物流中心。

目前临沂最大的汽配城—兰田汽配城，由山东兰田集团总公司投资1亿元兴建，占地面积150余亩，建筑面积8万多平方米，经营房间1800多间，仓储、办公、生活用房1500 间，可容纳客商600家，是一座大型现代化专业批发市场，也是目前国内最大的机动车配件市场之一。市场下设汽车配件、农机配件、轿车、微型汽车配件和轮胎四大经营区，商品涉及国内外数百个厂家的六大类三千多个品种，日、韩、德、意、印尼等国和台湾地萄知名品牌都在此设有代理处或经销点。市场集经营、仓储、办公、食宿、娱乐为一体，设有全天候保安系统，电信、金融、医疗等部门都在市场内设有服务机构。市场自1998年2月份开业以来，日上市人数达8000人次，日成交额1000多万元。

二、关于在汽贸城内建设汽车配件市场的可行性

（一）建设日照汽车配件城的条件

日照是目前山东最具发展活力和潜力的城市之一，也是山东半岛城市群重要的经济增长点之一。近年来，日照通过得天独厚的港口、区位、人才、环境等优势，发挥“威亚”的龙头带动作用和日照汽车零部件工业园的优良载体作用，全力支持“威亚”的发展，积极吸引更多的配套企业，加快培植汽车零部件产业集群。日照开发区已规划设计的日照汽车零部件工业园，交通便利，基础设施条件优越，可同时吸引投资1000万美元以上的配套企业30余家入驻，总投资规模约8亿美元，建成后总产值约230亿元。已吸引了威而德园林机械、太阳电子、瑞荣机械、德泰电子等一批国内外配套企业入驻。汽车零部件企业的发展和不断扩大的汽车销售市场，为建设汽车配件城提供了良好条件。

1、日照汽车市场的快速发展给汽车配件市场带来无限商机和市场发展机遇。近年来，随着日照市经济的飞速发展和人民生活消费水平的不断提高，日照的汽车消费量增长迅速，通过市统计局及市车辆管理所等部门了解到，日照2003年全市新注册汽车2425台，2004年新注册3855台，2005年新注册7600台，2006年新注册12754台，2007年新注册19383台，2008年新注册20288台。据了解，在日照新增汽车中，增速最快的是私家车，约占90％。这一数据充分显示，汽车已从以前的生产资料演变成人们生活必需品。因此，作为汽车后市场的汽配流通业，已成为提升人们生活品质的需要，汽配业的服务质量优劣，流通的便捷与否，直接影响着人们生活质量的高下。人们需要就近购买汽配件，就近维修汽车，而日照市迄今尚未有一家成规模的大型集中的汽车配件市场。建立完善汽配流的配送、电子商务、商品展示、品牌经销、信息服务，建立购物便捷、服务优良的汽配消费网络，为广大百姓提供价廉便捷汽配件，既能满足汽配制造企业和经销商的经营，又能满足终端消费者的要求，从而促进我市经济的又好又快发展，促进人民生活水平的提高。

2、汽贸城的快速发展为建设汽车配件城提供了良好的基础条件。近年来，在区党工委管委会的正确领导下，汽贸城不断加大招商引资力度，落地项目发展顺利；配套设施不断完善，环境优美，交通便利，吸引了越来越多的投资商 和消费者。30多家品牌4S店每年销售车辆1.5万台，占全市汽车销量的三分之二。同时，汽贸城规划面积1.75平方公里，规划初期已预留规划一处汽车配件城，土地条件充足。

3、日照打造中国汽车城的构想为汽车配件城的建设提供广阔前景。随着韩国威亚发动机落户开发区，与之配套的汽车配件企业纷纷来到日照，为之依托，日照构想打造中国汽车城，为将来汽车配件市场描绘了美好前景，汽配城的发展战略将更加宏大。韩国威亚发动机项目是迄今全省制造业领域利用外资最大的项目，威亚发动机项目位于日照经济开发区奎山西北部，北邻开发区的经济走廊上海路，西侧便是正在建设中的日照汽车零部件工业园。日照经济开发区积极规划建设配件工业园项目，吸引关联产业、配套项目跟进。以日照汽车零部件工业园为主体框架，重点发展汽车零部件、电子制造业、机械制造业。已经开工的三个进园项目主营都是发动机项目的配套企业，其中瑞荣机械和太阳电子都是韩资企业。

日照现有山东五征集团、金马集团、济南轻骑日照分厂等多家车辆及车用零配件企业。由韩国现代汽车集团、起亚汽车株式会社、威亚株式会社为投资主体的威亚发动机（山东）有限公司一期已投产。汽车零部件，还有发动机配套企业，将是开发区今后几年招商引资工作的一个重点方向，这些一流的装备制造企业入驻，为其它一些企业入驻进一步增强了信心，又为吸引其它配套企业创造了条件，也为将来汽配城的发展提供了广阔前景。

（二）汽车配件城的发展战略及初步设计构想：

1、设计规模：可将长沙路以西和包头路以北的区域作为一二期启动工程。

2、建设内容：包括大型汽配超市、商铺、专卖店、汽车和配件超市、展厅、轿车及零部件展示中心、地下仓储以及商务用房、餐饮娱乐设施等。有宽、长可任意间隔的网点房，为准备以专卖店形式进驻汽配城的业户提供了铺面；有门头房+小展厅+维修+商务办公室的设施配备；有公共设施，包括行政办公区、金融服务区、商务酒店、商业住宅区、文化活动中心、体育设施等。

3、总体布局：根据204国道和包头路的分割，将项目分为包头路以北和长沙路以西两个相对独立区域，两个独立区域通过总园区的公共设施或公共活动空间（如行政中心、金融服务区、商业街、汽车文化公园、文化设施等）联系起来，形成有机的资源共享的整体园区。

4、战略目标：汽配城无论从硬件的设施，还是软件的配备，要本着高起点、高品位、大规模的市场定位，充分体现了大规模、高档次、全方位的市场格局，融汽配交易、汽车展销、汽车修理、美容装璜、信息咨询、广告设计、商务办公、餐饮娱乐、会议住宿等多功能于一体。形成建筑品位高档，配套设施完备，经营品种齐全，市场交易活跃的市场格局，使汽贸城成为全省具有知名度和影响力的汽车、配件、维修综合市场，形成汽车、配件的集散的和物流中心。同时，带动其相关上下游企业共同发挥集约效应，同步启动，以规模优势、完整产业链优势、成本优势、交通优势等快速占领市场，采取整体规划，分期推进，龙头引导，树立汽车零部件专业工业园的局部优势，占领局部市场，逐步确立行业领先地位。

5、效益分析：根据汽配城的初步构想，汽车配件城的建设将对开发区的劳动就业、财政税收做出突出贡献。依据以上分析，中国的汽车产业在未来的二十年仍将处于高速发展期，各地的汽车工业园、配件城等均依据此判断创设，日照更有机会成为专业汽车零部件工业基地之领跑者，依托巨大的汽车消费市场、重要的汽车及零部件生产基地，在开发区建设汽车配件（城）市场是切实可行的。

第二篇：十堰市白浪汽配城调研报告

对十堰市白浪汽配城的调研报告

1.调研对象

十堰市白浪汽配城部分零部件公司

2.调研目的了解白浪汽配城规模、产品类别、商家特点、客户特点、经营规模等，更好掌握零部件营销知识及实践应用。

3.调研方式

实地访问法，面谈，二手资料

4.调研日程

3月28日：调查前准备：确定主题、人员分配

3月29日：制定调研方案，确定调研目标，收集相关资料

3月30日：实地调研，面谈访问。

4月1日：起草调研报告，分析整合资料。

5.调研内容

1）.汽配城规模

白浪汽配城位于湖北十堰市白浪经济开发区，在东风汽车有限公司商用车公司腹地，项目占地200亩，总投资1.65亿元。汽配城已经建设了12000平方米的汽配广场，供举办大型活动和展销车身、车桥、车架等大型配件使用，是一个多功能用途的广场。从2004年11月开业以来，市场内进驻了浙江固安集团、十堰嘉南车身、远浦电器、广东威克散热器、浙江亚佰兰电器、河北富奥集团、山西大同齿轮、陕西法士特齿轮、十堰正和车身、武汉阳光货运等来自全国各地和十堰本地的知名汽车零部件生产厂家、物流企业数百家，经营产品也覆盖了商用车、客车、农用车的整车配件。

2）.随机调查若干零部件经营企业

十堰市盖蒂特公司：主营涡轮增压器等

十堰市祥科工贸有限公司：主营汽车座椅、车架、油缸、油泵、覆盖件等，经营方式为厂家直销

十堰市恒泽工贸有限公司：直营全车紧固件、冲压件等

十堰市丰亿达工贸有限公司：主营双桥、底盘大全、发动机零部件、汽油发动机等

十堰市同润工贸有限公司;主营变速箱、桥齿轮、电器世界等

十堰市灵通公司：主营制动阀、飞轮、水泵、输油泵、水箱、空压机等

以上这些零部件公司的产品组合长度长，对于各种型号，不同规格、式样和价位的产品都有。产品组合深度深，针对不同细分市场消费者的需求有各种的规格、型号、样式、花色以满足和吸引更多消费者。

部分零部件企业采取前店后厂的经营模式。

3）.定价策略

由于生产厂家和销售厂家居多，市场竞争力也比较强，对于销售群体各有不同，其中以中小型改装厂家为主，零散的个体商户为辅的销售，所以采用随行就市的定价策略。

4）.促销情况

每年在十堰白浪经济开发区的汽配城都会召开的经销商大会，届时会有全国各地的经销商来这里谈判采购，公司对于这样的大型商会都会有大幅的优惠促销措施。此外，对于长期合作的配件厂家都会有长期的促销，比如购买量达到10万以上，就会优惠2000块钱或者提供免费的售后服务。

6.调研结论

经过调查发现，白浪汽配城大部分的零部件公司的产品，在市场上还存在着许多问题，比如知名度不高，不为广大消费者所熟知，没有树立起品牌，虽然质量过硬，但是一些零部件的价格比市场均价略高，而且售后服务存在一些不足。因此，针对这些问题，这些公司应该调整策略，加强宣传，提高产品知名度，改善售后。

第三篇：对十堰白浪汽配城的调研

调查白浪汽配城，了解目前汽车贸易企业的规模、产品组合、定价、促销情况并写份调查报告。

一、白浪汽配城概况

白浪汽配城位于湖北十堰市白浪经济开发区，在东风汽车有限公司商用车公司腹地，项目占地200亩，总投资1.65亿元。汽配城已经建设了12000平方米的汽配广场，供举办大型活动和展销车身、车桥、车架等大型配件使用，是一个多功能用途的广场。从2004年11月开业以来，市场内进驻了浙江固安集团、十堰嘉南车身、远浦电器、广东威克散热器、浙江亚佰兰电器、河北富奥集团、山西大同齿轮、陕西法士特齿轮、十堰正和车身、武汉阳光货运等来自全国各地和十堰本地的知名汽车零部件生产厂家、物流企业数百家，经营产品也覆盖了商用车、客车、农用车的整车配件。

二、调查对象

为了深入了解白浪汽配城，这次我针对了十堰佳鑫旺工贸有限公司进行了调查。十堰佳鑫旺工贸有限公司于1997年成立，是一家从事商用车车桥、散热板、中冷器、冲压件、燃油箱等汽车零部件的开发和营销，为东风云汽、楚风汽车、汉阳汽车、大地汽车等汽车主机生产销售服务于一体的民营企业。在2005年年初在白浪汽配城设立了自己的门市部。不仅对零散客户进行零售，同时对各种大中小型的汽车改装公司提供配件。

三、产品组合佳鑫旺工贸有限公司主要经营商用车车桥、散热板、中冷器、冲压件和燃油箱以及各种零部件小件等。产品组合长度长，对于各种型号，不同规格、式样和价位的产品都有。产品组合深度深，针对不同细分市场消费者的需求有各种的规格、型号、样式、花色以满足和吸引更多消费者。

四、定价策略

由于生产厂家和销售厂家居多，市场竞争力也比较强，对于销售群体各有不同，其中以中小型改装厂家为主，零散的个体商户为辅的销售，所以采用随行就市的定价策略。

五、促销情况

每年在十堰白浪经济开发区的汽配城都会召开的经销商大会，届时会有全国各地的经销商来这里谈判采购，公司对于这样的大型商会都会有大幅的优惠促销措施。此外，对于长期合作的配件厂家都会有长期的促销，比如购买量达到10万以上，就会优惠2000块钱或者提供免费的售后服务。

六、存在问题

虽然佳鑫旺工贸有限公司已经成为一家大型的

第四篇：汽配城商业计划书**

汽配城商业计划书**

项目名称：汽配城商业计划书** 申报单位：xxx 联系人：xxx 电话：xxx 传真：xxx 编写时间：xxx 主管部门：xxx 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：2013年9月2日

第一章 项目背景

中国汽车行业的迅猛发展，带动了汽车配件售后市场的繁荣。据近期《中国汽车后市场企业连锁经营调研报告》显示，每辆车在去年平均用于维修、保养消费额在4000元左右。由此推算，汽车后市场超过4000亿元的市场份额。全国各地大大小小的汽配城、汽配街如雨后春笋般建立起来。很多业外人士、企业向汽配行业投资，汽配行业规模在不到十年的时间迅速膨胀，在汽车行业中占据了重要的地位。目前，全国汽配城数量暴增至800多家。据有关统计和估测，全国80%的汽配商家集中在各地大大小小的800多家汽配城中。第二章 汽配城发展现状

1、汽配城市场背景

随着改革开放的深入，汽配市场也得到开放，打破了国有汽配公司一统天下的局面。原有国有汽配公司受到体制等限制。变化慢、适应市场能力差等，在市场竞争中逐渐退出。与此同时，私有个体经销商，抓住了改革开放的市场机遇，快速发展，遍布全国各地。开个店拿到资源就能赚钱的效应，盈利模式简单，利润效益可观，使“马路店”、“汽配一条街”纷纷涌出，汽配市场出现了繁荣景象。众多厂商看到汽车配件市场的高额利润和巨大市场空间，纷纷转行或加入到制造汽车零配件的行列，由此诞生了大量不同规模的汽车零部件生产企业。汽车配件的过量生产，造成汽配市场供大于求，市场竞争的格局也随之变化。

2、汽配城的诞生受经营渠道的不规范以及自身对市场经济的不成熟所限。

供过于求，个体经销商开始打价格战，竞争无序，甚至是以次充好。整个市场缺少了统一的管理、统一引导，很难把握市场变化，又加上汽车经销商逐渐以4S店形式发展业务，也看重了售后的利润空间，以前的马路店、汽配街的自发性行为受到了市场的发展威胁。随着汽车行业、汽配行业的快速发展，市场不断扩大，一种以发展汽车配件流通模式的汽配城应运而生。汽配城很好地打通经销商与生产厂家的直接渠道，以集约化的流通模式，承担起规范市场、培育市场、有效督导的市场作用。到90年代初期，走在改革前沿的广东、浙江等省份，出现了中国第一批汽配城，从此，汽配城在中国汽车工业发展史中，占有一席之地。汽配城完成了由个体路边店到汽配一条街再到汽配城的发展阶段。

随后北京、武汉、南京、合肥、上海等城市相继出现了汽配城，90年代期间，在市场经济的推动下，在全国已经发展建成了10多座汽配城。这种汽车后市场的经营模式，在当时还是走在世界前列，被国际跨国企业称之为“中国模式”的汽配经营方式。第三章 汽配城市场问题分析

一、市场集中度低经销商数量大规模小素质低。汽配市场还处在一种无序竞争中。市场集中度低龙头企业不多经销商还没有出现规模化经营。据了解我国现有大大小小各类汽配经销商超过10万家。经销商数量大并且不断增加经销商的实力和规模参差不齐许多销商素质较低没有受过高等教育。难于适应新的市场经营思路。

二、经营行为不规范，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场。有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。措施有低价倾销，恶意窜货，出售伪劣产品，向维修厂、4S店、维修站采购人员提供回扣。损害了大多数经销商，特别是消费者的利益，同时这些不正当竞争行为极大的扰乱了汽车配件市场的正常销售秩序，阻碍了汽车配件市场的健康发展。

三、渠道复杂，价格混乱。

市场竞争激烈，不少厂家改变营销模式，打破了原来层次分明的批发格局。许多企业开始直接向大中型维修厂和出租公司推销产品。竞争的激烈和批发渠道复杂，导致同一种品牌的产品在市场中的价格大相径庭，使产品价格体系混乱不堪。不同品牌之间，价格更是有着天壤之别，产品质量完全没有保证。

四、营销落后，竞争依靠价格。

经销商缺乏专业的营销知识，竞争日益激烈，缺少市场营销投入，缺乏专业的市场营销人员，基本没有业务部门、售后服务部门等。主要的竞争手段还是价格战争。

五、管理落后，品牌意识淡薄 许多汽配城管理，还是初级的物业管理模式，缺少市场运营管理思路，汽配城品牌建设还处于起步阶段，品牌意识比较淡薄，只有少数的汽配城开展了系统的品牌建设。

六、硬件设施条件差，缺少专业人才

不少汽配城的仓储、物流、人才、信息等居多条件建设不到位等。已经开始制约了汽配城的发展。中国汽配售后市场既欣欣向荣又问题重重的现状，一方面反映了当前中国汽车行业蓬勃发展，另外也显现出中国汽配售后市场、汽配城还没有经过充分发育，还有很长的一段路要走。

第四章 汽配城的发展战略及初步设计构想

1、设计规模：可将长沙路以西和包头路以北的区域作为一二期启动工程。

2、建设内容：包括大型汽配超市、商铺、专卖店、汽车和配件超市、展厅、轿车及零部件展示中心、地下仓储以及商务用房、餐饮娱乐设施等。有宽、长可任意间隔的网点房，为准备以专卖店形式进驻汽配城的业户提供了铺面；有门头房+小展厅+维修+商务办公室的设施配备；有公共设施，包括行政办公区、金融服务区、商务酒店、商业住宅区、文化活动中心、体育设施等。

3、总体布局：根据204国道和包头路的分割，将项目分为包头路以北和长沙路以西两个相对独立区域，两个独立区域通过总园区的公共设施或公共活动空间（如行政中心、金融服务区、商业街、汽车文化公园、文化设施等）联系起来，形成有机的资源共享的整体园区。

4、战略目标：汽配城无论从硬件的设施，还是软件的配备，要本着高起点、高品位、大规模的市场定位，充分体现了大规模、高档次、全方位的市场格局，融汽配交易、汽车展销、汽车修理、美容装璜、信息咨询、广告设计、商务办公、餐饮娱乐、会议住宿等多功能于一体。形成建筑品位高档，配套设施完备，经营品种齐全，市场交易活跃的市场格局，使汽贸城成为全省具有知名度和影响力的汽车、配件、维修综合市场，形成汽车、配件的集散的和物流中心。同时，带动其相关上下游企业共同发挥集约效应，同步启动，以规模优势、完整产业链优势、成本优势、交通优势等快速占领市场，采取整体规划，分期推进，龙头引导，树立汽车零部件专业工业园的局部优势，占领局部市场，逐步确立行业领先地位。

5、效益分析：根据汽配城的初步构想，汽车配件城的建设将对开发区的劳动就业、财政税收做出突出贡献。

依据以上分析，中国的汽车产业在未来的二十年仍将处于高速发展期，各地的汽车工业园、配件城等均依据此判断创设，日照更有机会成为专业汽车零部件工业基地之领跑者，依托巨大的汽车消费市场、重要的汽车及零部件生产基地，在开发区建设汽车配件（城）市场是切实可行的。

第五章 汽配城发展趋势分析

中国虽然成为汽车世界产销第一大国，但还不是汽车强国。中国汽车业现在有三大市场：大中城市市场、乡镇县城市场和广大农村市场，只有抓住了后两个目前尚处在起步阶段的市场，尤其是针对“三农”的汽车服务，才能赢得中国汽配城的长远发展，这也是中国汽配城面临的新机遇。

中国汽配城未来的发展与中国汽车产业的发展紧紧捆绑在一起。未来5年中国汽车售后市场的格局依然保持“三足鼎立”的局面：独立的汽配或用品营销公司、车业连锁服务企业、大卖场或园区化形式的汽配城。未来5年至10年，新一轮的汽配城建设市场空间更加广阔，但是竞争格局将会发生巨大的变化，如绿色汽车、低碳消费，对汽配城来说都是全新的概念；另外，便随着信息时代的到来，网络营销必将成为中小汽车零部件企业和许多经销商的必然选择。

另一个汽配行业的重大变化，就是大力推进再制造汽车配件行业的发展，如轮胎翻新业等。国家发改委副主任解振华说：“发展再制造产业已经成为我国实现节能减排目标的重要途径之一。再制造理念逐渐被社会接受，产业规模不断扩大，关键技术已由于国际先进水平”。发展再制造产品不仅是实现国家节能减排的目标，也是发展低碳经济的目标，这是全球经济的大趋势。第六章 汽配城项目经营现状

目前，汽配城各商铺的购买率达90%，而入住率目前达到70%，已形成规模发展，促进一方经济。其中4s店有四家，经营品牌车有：现代、海马、瑞风、奇瑞、江淮、伊兰特、五菱、长安、长城、江陵，价位和库尔勒相比还要优惠些，但是真正购买车的人还是会选择库尔勒或乌鲁木齐，导致业主积压资金周转不开。主要原因：

一是根据部分商家介绍，汽配行业价格比较透明利润低，生意不是很好做，多部分商铺业主没有自己经营理念。主观上以价格吸引人，以服务与质量留住人，客观上还是各自为阵，没有很好的树立汽配城品牌。

二是规模效益。规模效应必然带来规模效益，给业主和消费者带来更多实惠，目前，入住的业主大部分是分散经营集体观念不强，各做各的，无法使汽配城形成行业品牌。

三是客流量不高。汽配城规模大、品种全，顾客到汽配城什么都能买到，什么都能买全，方便又节约时间。但半年来一直未达到理想，这中间存在诸多问题，如：业主方面，消费者方面，汽配城管理方面，另外县城其他地方还有许多的同行业的营业网点，没有搬迁至汽配城，很多方面无法形成统一，给汽配城发展带来不利影响。四是价格。由于汽配城相互的竞争，加之大的代理商、直销商进驻，消费者可以货比三家，用最低价格买到最便宜的东西，从小方面来讲，业主赚钱，消费者省钱，并能够评议价格，从大方面来讲吸引客流量，提高汽配城知名度树立汽配城品牌，这些方面没有很好的体现。第七章 汽配城项目市场营销

一、概述营销计划

二、汽配城销售政策的制定

三、汽配城销售渠道、方式、行销环节和售后服务

四、主要业务关系状况

五、汽配城销售队伍情况及销售福利分配政策

六、促销和市场渗透

1.主要促销方式

2.广告/公关策略、媒体评估

七、汽配城产品价格方案

1.定价依据和价格结构

2.影响价格变化的因素和对策

八、销售资料统计和销售纪录方式，销售周期的计算。

九、汽配城市场开发规划，销售目标 第八章 汽配城项目投资说明

一、资金需求说明(用量/期限)

二、资金使用计划及进度

三、投资形式(贷款/利率/利率支付条件/转股-普通股、优先股、任股权/对应价格等)

四、资本结构

五、回报/偿还计划

六、资本原负债结构说明

七、投资抵押

八、投资担保

九、吸纳投资后股权结构

十、股权成本

十一、投资者介入管理之程度说明

十二、报告

十三、杂费支付 第九章 投资报酬与退出

一、股票上市

二、股权转让

三、股权回购

四、股利

第十章 汽配城项目风险分析

一、资源风险

二、市场不确定性风险

三、研发风险

四、生产不确定性风险

五、成本控制风险

六、竞争风险

七、政策风险

八、财务风险

九、管理风险

十、破产风险 第十一章 管理

一、汽配城组织结构

二、管理制度及劳动合同

三、人事计划

四、薪资、福利方案

五、股权分配和认股计划 第十二章 汽配城项目财务分析

一、财务分析说明

二、财务数据预测

1.销售收入明细表

2.成本费用明细表

3.薪金水平明细表

4.固定资产明细表

5.资产负债表

6.利润及利润分配明细表

7.现金流量表

8.财务指标分析

第十三章 汽配城项目结论及建议 第十四章 附录 附录一 财务附表 附录二 公司营业执照

附录三 汽配城项目产品样品、图片及说明 附录四 公司及产品的其它资料 附录五 汽配城项目专利技术信息 附录六 竞争者调查 图表目录

图表：2009-2011年汽配城国际市场规模 图表：2009-2011年汽配城国内市场规模 图表：2012-2016年汽配城国际市场规模预测

第五篇：汽配城网络营销策划书

为配合百业国际汽配城快速打造国内汽配行业知名度，快速兴旺百业市场,东莞市丝绸之路网络技术有限公司张应东先生本着专业负责的精神,为百业汽配城做以下网络营销策划。

一、网络营销意义

百业汽配城的目标是成为华南最大的现代化、品牌化、规模化的专业批发市场，成为华南地区第一家配套完善的现代化汽配城?在现阶段，百业汽配城进行网络营销的主要目的是：第一、招商；第二、快速兴旺市场，提高租户的满意度和期望值！

二、网络营销策划

现在企业品牌推广最常用的是网站是：慧聪，阿里巴巴网络实名，雅虎，百度；网络品牌保护一般要抢先注册中文域名。针对百业汽配城的现状，做以下策划：

1、慧聪网vip会员（48，000元）

慧聪网作为知名网络媒体，凭借强大的品牌优势及强大的客户群体，通过总裁访谈，公司专题的强势报道，能很快提升百业汽配城在国内同行业中的知名度，吸引优质商家入驻，同时，也会吸引很多消费者的眼球，为快速兴旺市场奠定坚实基础！

服务项目：

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作为慧聪网优质供应商的专区――“品牌旗舰店”，是众多用户关注的焦点！

1-2总裁访谈、企业专题各2次/每年（提高百业汽配城知名度最有力的工具）

总裁访谈：慧聪网专业记者将对李总进行面对面访谈，访谈的图片及报道，将放在慧聪网汽车配件行业网站首页“商人访谈”栏目中，有效期1年。

企业专题：慧聪网专业网站设计人员在与百业高层深入沟通后，为百业汽配城做一个专题，为业汽配城的规划，发展，现状等做全面地报道，有效?年。

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当用户在慧聪网首页输入“汽车配件”“汽车用品”“汽配”等关键词进行搜索时，百业汽配城就会出现在搜索结果的前8位，处于十分显眼的位置！

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2．搜索引擎推广（共计60000元）

搜索引擎推广重要作用就是：快速兴旺市场，快速全面地吸引消费者的眼球，提高百业汽配城在大众消费者中的知名度！

具体操作：当消费者和部分商家在搜索引擎里输入“汽车配件”、“汽车用品”、“汽配城”、“汽配”、“招商”等关键词时，“百业汽配城”将会出现在最搜索结果页面的最显眼的位置，有很好的推广效果！

2－1雅虎搜索竞价

关键词个数不限，按点击收费。预算：3万/年。

2－2百度竞价排名

关键词个数不限，按点击收费。预算：3万/年。

3．网络实名（共计：48200元）3-1固定排名：

汽车配件：8000元/年

汽车用品：3000元/年

汽配：3000元/年

汽配城：3000元/年

东莞汽车配件：3000元/年

东莞汽车用品：3000元/年

广东汽配：xx元/年

广东汽车用品：xx元/年

广东汽车：xx元/年

3-2王牌/直达

百业国际汽配城：1500元/3年

百业汽配城：1500元/3年

东莞汽配：2400元/3年

东莞汽配城：2400元/3年

珠三角汽车用品：1500元/3年

珠三角汽车配件：1500元/3年

珠三角汽配：1500元/3年

广东汽车配件：2400元/3年

珠三角汽车：1500元/3年

东莞汽车：3000元/年中文域名是含有中文的新一代域名，同英文域名一样，中文域名全球通用，具有唯一性，是用户在国际互联网上的门牌号和身份标识。中文域名属于互联网上的基础服务。用户注册后可以对外提供网站浏览、电子邮件、ftp等应用服务。目前有〝.cn〞、〝.com〞、〝.net〞、〝.中国〞、〝.公司〞、〝.网络〞六种类型的中文顶级域名供您注册。(特别提示：当您注册一个中文域名时，将自动获得包含简体和繁体的两个中文域名)。

中文域名是具有重大价值的网络资源！是网络时代畅行无阻的通行证！是您企业固有品牌的延伸和增值！保证品牌价值不流失更提升企业形象！

品牌保护的威胁在我们周围时常发生。曾几何时，由于企业的一时疏忽，而丢掉了自己的中文域名。而后只能通过仲裁、赎买等方式取回爱名，有些却只能永远失之交臂。尽管一些企业通过某些手段拿回了那本该属于自己的中文域名，但为此所付出的时间和金钱代价也是巨大的。

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三、总结

根据百业的“九大推广攻略,快速兴旺市场”的规划,网络推广位于第三，以及百业的专业的企业网站，可见，百业对网络营销的重视。

以上方案是对整个网络营销推广的策划，共计预算173450万元人民币。除了这些，在网络推广方面将不用再做任何投资即可获得预期效果！

作为职业网络营销策划人，真诚希望能为“百业”的百年大业助一臂之力！