汽车内饰件行业发展研讨会会议纪要（全文5篇）

第一篇：汽车内饰件行业发展研讨会会议纪要

汽车内饰件行业发展研讨会会议纪要

中国汽车工业协会汽车相关工业分会于2008年7月8—11日在内蒙古自治区呼和浩特市召开了“2008汽车内饰件行业发展研讨会”，八十多名代表出席会议。

上海大众汽车公司、泛亚汽车技术中心、东风本田汽车公司、东风有限商用车技术中心、国家汽车质量监督检验中心（襄樊）等主机厂派专业人员出席了会议。

汽车内饰件行业参加会议的单位有：上海汽车地毯总厂、延锋伟世通公司、上海申达股份汽车内饰事业部、江苏旷达汽车织物集团有限公司、上海申达川岛织物有限公司、上海松江埃弛汽车地毯声学元件公司、常熟市汽车饰件有限公司、威海鸿祥汽车内饰件有限公司、山东宜人工贸有限公司、江苏中联地毯有限公司、上海新纺联汽车内饰公司、宁波宏泰化纤有限公司、上海兴马塑料制品有限公司、上海延锋江森座椅有限公司、金发科技股份有限公司、温州市环球汽车衬垫有限公司、上海申达无纺布制造有限公司、义乌市恒翔无纺布公司、安徽安利合成革股份公司、东丽合成纤维公司、广州市中新塑料有限公司、天津天驰汽车胶板有限公司、江苏艾文德悦达汽车内饰公司、北京市汉丰聚酯公司、济南北方泰和新材料公司、天津佳诚汽车零部件公司等。

汽车内饰有关检测机构和胶粘剂生产企业参加会议的有：深圳华测检测技术股份有限公司、广州机械研究院汽车检测中心、北京森聚柯高分子材料有限公司、无锡市万力粘合材料有限公司、长春一汽实业合成材料公司。

本届汽车内饰件年会受到相关外资公司的关注，参加会议的有：力克系统、美国科潘诺实验设备公司、汉高股份有限公司、拜耳材料科技贸易(上海)公司、三芳化学工业公司（台湾）、瑞士卡维泰科复合设备公司、克劳斯玛菲塑料机械（上海）有限公司、阿科玛上海分公司、埃克森美孚(中国)投资有限公司、陶氏化学（中国）投资有限公司、丰田通商（上海）有限公司等。

会议由汽车相关工业分会理事长刘福根、分会名誉理事长周一兵主持。

中国汽车工业咨询委员会秘书长藤伯乐、中国汽车工业协会专务副秘书长沈宁吾分别向大会致辞，他们站在中国汽车工业发展战略的高度建议汽车内饰件行业要加强品牌意识、关注行业整合，主动参与重组兼并，提升整体合力。汽车内饰件行业要尽快度过依赖低成本发展的阶段，加快与国际接轨，提升精益生产管理水平，克服人民币升值，原材料涨价，主机厂压价等困难，寻求新的发展机遇。

大会围绕汽车内饰件生产新技术；汽车内饰用胶粘剂环保技术；汽车内饰VOC控制与解决方案；汽车内饰老化测试技术；及推行先进的企业管理方法等主题进行了交流。

上海申达川岛织物有限公司曾履平总经理首先作了题为：车用纺织品座椅面料耐污性能简介的报告，介绍了他们新开发的“织物高度抗污处理新技术”。同时，还介绍了国际上有关抗污的标准，如：通用抗污标准GMW-3402、马自达抗污标准、日产抗污标准。他的报告得到与会代表的关注，引起热烈的讨论。

威海鸿祥汽车内饰件有限公司司翠玲总经理作了题为：浅谈车用针刺非织造布在汽车领域的应用与发展的报告。本报告系统分析了针刺非织造材料在汽车内饰上的应用情况与前景，并对车用非织造材料生产企业的发展思路提出建设性意见。威海鸿祥为抓紧汽车市场飞速发展的机遇，正在创建国家级“汽车用纺织品检测中心”及“汽车用纺织婆娘开发基地”；同时，该公司还准备投资建设“汽车内饰网”，为行业服务。

江苏旷达汽车织物集团股份有限公司提交的论文“干洗技术在汽车内饰面料上的应”、以及铜陵华源汽车内饰材料有限公司提交的“车用内饰基材PP麻纤板及其标准制订的建议”因时间关系没有进行大会交流，因其环保题材也受到与会代表的关注。

上海松江埃驰汽车地毯声学元件有限公司林松江总经理在会议上专题介绍了该公司推行六西格玛、精益生产，实现企业降本、增效的成功经验。上海松江埃驰公司专业生产汽车用化纤簇绒地毯、汽车成型地毯及汽车隔音垫。该公司2001年就开始推广六西格玛，2004年推广精益生产，至今正式实施已有3—5年。六西格玛、精益生产的运用，增强了企业的竞争力，部分消化了产品降价和原材料涨价给企业带来的损失，产品质量得到了提高，同时增强了竞争力和抗风险能力，争得更大的市场。

拜耳材料科技公司的代表分析了汽车内饰胶的发展趋势，详细介绍了拜耳胶粘剂原材料在汽车内饰件上的应用：水性聚氨酯乳液、水性氯丁乳液、单组分潮气固化的聚氨酯预聚体。拜耳聚合物共同特点是：无溶剂、环保、VOC低至零排放、性能优异稳定。拜耳材料科技公司还介绍了用于汽车内饰的聚氨酯纺织涂层：高固型聚氨酯----具有：低溶剂含量、可生产较厚的涂层、优异的耐磨性、柔软的手感、出色的耐水解性能等优点；水性聚氨酯---具有：水与聚氨酯树脂混合物，无溶剂、无化工品的气味、生产过程无异味、优异的物化性能、符合VOC法规等优点。

阿科玛公司的代表介绍了用于汽车内饰件的共聚酰胺热熔胶和可再生热熔胶。共聚酰胺热熔胶的优点是：低排放至零、强的粘结强度：达到相同的粘结强度，只需50％的胶、通用的粘结：可以和许多难粘面料和基材产生很好的粘结、极佳的深层粘结效果和极佳的复杂几何表面粘结效果、有高的生产效率。可再生热熔胶的主要材料来源于通过生物过程的可再生资源。

力克系统、克劳斯玛菲、卡维泰科等公司分别介绍了汽车内饰件生产有关的设备与技术，并放映了实际操作录象演示，给代表带来耳目一新的感觉。

美国科潘诺实验设备公司的首席代表张恒先生专业从事材料老化试验，他多次参加我分会组织的各类研讨会，曾经宣讲过“汽车用胶粘剂/密封胶的光老化测试方法”，“用于汽车内饰件的氙灯老化测试（SAE-J2412）” 等。本次会议他介绍的题目是：SAE 汽车老化标准的更新。张恒先生正在为制订有关“汽车材料老化试验”的国家标准进行技术准备并参与组织工作。

汽车内饰材料VOC的控制、测定与解决方案是会议代表普遍关注的热点。深圳华测检测技术股份有限公司一直参与国家有关标准的制订工作，对汽车内饰VOC的控制有着系统深入的研究，该公司王建刚专家做了具有指导性的报告。国家汽车质量监督检验中心的柳立志高工和金发公司的代表也就VOC问题发表了观点。

泛亚汽车技术中心有限公司内饰部主管张志军高工是汽车内饰设计专家，对我分会汽车内饰件行业的活动十分关心，并多次亲临会议予以指导。本次会议上他作了题为“整车内饰系统前期开发及轿车内饰技术发展趋势”的专题报告，报告介绍了汽车开发中内饰系统开发的流程，内饰系统前期设计和工程开发过程，以及轿车内饰技术发展趋势。轿车内饰的发展将更加注重如下几个方面：

车内的舒适性--人机工程学、内部空间、座椅乘坐舒适性、吸音降噪；

内饰造型设计--美观、简洁、工整，与外饰设计统一；仪表板、副仪表板、门饰板和座椅最能体现内饰设计的风格；

内饰统一协调--内饰的统一协调更关注的是细节，良好的细节设计包括装饰、外观、照明、颜色和声音的质感和触感；

安全和环保--提高安全性的措施包括：乘员约束系统和内饰零件的吸能及对乘员的保护，国内汽车环保法规即将出台。

大会还进行了广泛的研讨与交流，与会代表针对原材料价格上涨、汽车专用原料的开发、行业有关标准的制订、以及加强行业信息交流、拓展合作渠道、整合有效资源等行业共性问题展开了热烈的讨论。

会议期间全体代表在领略内蒙古茫茫草原和浩瀚沙漠的过程中继续进行深度交流。

2008 汽车内饰件行业年会获得圆满成功！

第二篇：汽车内饰件的材料

汽车内饰件的材料

轿车的内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。相对于车上其它部件而言，它们对车辆的运行性能没有什么影响，但其面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向。另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。

轿车内饰件的质量取决于材料。以前轿车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想，而且随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用，材质安全性能高，加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。目前，许多轿车的内饰件已经逐步使用PP(聚丙烯)材料，这是一种工程热塑材料，它集结了韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性和手感好，成本低等一系列优点，更重要的是PP材料是一种可以循环回收再用的塑料，对环境保护大有裨益，因此受到人们的欢迎。

内饰件最大的部件是仪表板总成，也是轿车车厢内最引人注目的地方。目前采用PP材料制造仪表板总成外壳已成主流，在欧洲每年生产仪表板要耗用12万吨热塑性材料，其中PP材料就占了5万吨，接近一半。据专家预测，这一比例还会继续扩大下去。目前欧洲巳开发出一种气味小，不易老化，低密度和有更好的环境适应性的PP材料，应用在轿车上面。

轿车的安全性能是摆在首位的，防火性能也包括在内。选择和采用内饰件材料的重要依据之一，就是材料的阻燃性能。当然，当设计者依据阻燃标难选择内饰件材料时，追求舒适和美观是重点考虑的问题。为了使轿车车厢更加舒适和美观，车厢内的装饰材料有越来越高级的倾向。例如座垫面料，中高级轿车大都采用手感柔和、色调高雅的皮革、呢绒、丝绸等天然材料做座垫面料。此外，也有采用其手感与天然材料相似的细合成纤维丝无纺布做面料。普通轿车多数采用化纤纺织品，一些高级轿车车厢的装饰板还用贵重的胡桃木、花梨木等材料做成，嵌在仪表板总成和车门内板上，将车厢内部点辍得别有一番情调

第三篇：2016年汽车密封系统行业研讨会会议纪要

环保与轻量化是汽车密封系统技术发展的大方向

作者：中国工业报记者 赵三明

日期：2016-6-3

5月27日，中国汽车工业协会汽车相关工业分会主办的2016第十八届汽车密封系统行业高层研讨会在烟台举办。

在国内汽车密封行业，汽车密封系统行业高层研讨会自1999年创办以来每年连续召开，已经成为广受好评的汽车密封系统行业交流平台。今年的高层研讨会主题内容为：研究和制定适合我国汽车密封系统行业的“十三五”发展规划和战略，并以此为契机明确新常态下汽车密封系统行业的转型发展之路。

从“十三五”出发瞄向低气味、低VOC产品

不断满足新的法规，从而推出更好的新材料、新工艺、新产品，一直是引领密封系统相关行业持续前行的动力。本次高层研讨会上，中国汽车工业协会国际合作部兼零部件部部长陈元智介绍了中国汽车产业“十三五”期间的整体布局规划，指出建设汽车强国需要中国品牌零部件的自主供给，同时也是自主品牌汽车能不能做好的关键期，需要各零部件企业充分认识到未来社会环境和各类新技术对零部件产业带来的方方面面的挑战。

作为高层研讨会的承办单位，无锡钱桥带钢有限公司和其子公司无锡爱西匹钢芯有限公司在汽车密封条专用冷轧钢带和汽车密封条内撑骨架上的新技术和产品引起关注。无锡钱桥在国内首创研发的汽车密封条专用冷轧钢带，产品及技术已处于国内领先水平。特别是其自主研发的高强度、超薄型密封条专用钢带，已成为该领域较好的一种轻量化解决方案。

协办单位山东道恩高分子材料股份有限公司则带来了低气味、低VOC方面的TPV（热塑性硫化弹性体）产品技术。道恩TPV是采用动态全硫化技术制备的一类共混型热塑性弹性体材料，利用道恩的专利技术，其除味脱挥装置及工艺降VOC和气味效率高，效果明显，某些VOC单项降幅可达1个数量级。同时，通过原材料控制及工艺装置，道恩TPV目前气味可降至3.5级，VOC单项可满足各主流汽车厂指定指标，某些特殊型号产品气味可降至3.0级，可满足汽车内饰产品的需求。

另一家协办单位青岛金诺化工有限公司，以生产经营炭黑、白炭黑、及硅烷为主体，客户群体广泛覆盖于轮胎、橡胶制品等，并与世界化工500强——欧励友公司（原德固赛公司）建立了广泛、密切的合作基础，是其在国内最大的一级代理商。青岛金诺总经理牟瑶介绍，公司通过不断创新，已将炭黑在胶料中的影响降至最低，减少了相关应用厂商的废料量。同时，青岛金诺在服务上持续改进，将炭黑周转时间进一步优化，最大限度地减少了炭黑在客户处的存储时间，达到快速、安全、高效的目标。

小小密封条蕴涵大学问

汽车密封条要求必须具备连接性、密封性和装饰性三大功能。随着科技进步和汽车在国内普及的步伐，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、节能性、美观性提出了越来越高的要求，汽车密封条产品的好与坏对以上性能均要有所体现。在专题技术报告环节，山都平公司从TPV与EPDM的对比、TPV的密封性能、材料选择、专业设计经验、生产制造优势等几方面介绍了山都平TPV设计与应用的创新。来自山都平公司TPV汽车市场开发部门的刘来春表示，山都平的TPV含有交联程度非常高的三元乙丙橡胶，符合汽车应用要求越来越高的趋势，可满足各种严苛的密封应用要求。

氧化锌作为橡胶活化剂，是橡胶工业重要的原材料之一，硫磺硫化体系制备的EPDM汽车密封条胶料中必然含有硫化活性剂氧化锌。氧化锌中不仅含有高含量的重金属锌元素，还含有其他微量重金属元素，如铅、猛、铜、镉等，这些元素会催化加速胶料的老化过程，缩短汽车密封条的使用寿命。江苏爱特恩高分子材料有限公司的陈慧在“低锌环保活性剂——有机锌等量替代间接法氧化锌”的专题报告中，指出有机锌的微观结构完全不同于间接法氧化锌，并且具有锌元素含量较低、锌污染减少，重金属含量低，有效比表面积大、锌转化率高，分散度更高，硫化活性与效果更好，实际比重小等特性，是一种非常理想的升级替代产品。

在汽车密封制品综合老化性能分析方面，来自高铁检测仪器有限公司的相关人员介绍，针对橡胶密封制品整体寿命的提升，必须综合考虑温度、湿度、氧气、臭氧、应力、变形、光照等的综合作用开展全面评估。通过相关检测技术并结合成品性能试验，可有效提升汽车密封系统使用的耐久性。相比传统检测技术，高铁检测仪器的检测更倾向于考察密封制品原材料橡胶或热塑性弹性体高温、低温、臭氧、动态疲劳等极端环境下的物理性能变化，对汽车密封制品用橡胶材料的研发与配方开发具有现实指导意义。

前进道路上没有退路可言

在企业管理交流环节，河北新华汽车零部件集团有限公司总裁宋香瑞认为，企业管理的第一要素是人，一个好的企业必须有一个好的团队，而一个企业开始走下坡路却往往是由于草率地更换了总经理所致。因此，一个优秀的企业首先要有好的人才，同时还要有好的制度留住好的人才。

在谈到主机厂与零部件厂的关系时，申雅密封件有限公司总经理黄铮表示，主机厂有退路，而零部件厂却没有退路。他解释说，其实主机厂与零部件厂都要时时寻找出路，都没有退路；如果说零部件厂没有退路，那么主机厂由于要满足最终用户的直接市场需求则更没有什么退路可谈。但在当前用户越来越强调感知质量的背景下，零部件企业一定要具有与主机厂同步开发的能力，在价值链中做成最符合中国主机厂需求的产品，因为用户的需求永远都是对的。

什么是技术？创新中最难的是什么？看似都是最基本的问题，但回答起来却未必简单。来自库博汽车标准配件（昆山）有限公司的开发工程师吴铭以其自身从轮胎产业转行到密封产业的经历感慨到，密封行业第一要素就是材料，平均占到成本的50%，其次是产品设计，包括产品的结构设计与试验验证能力。他表示，一个优秀的公司首先要给研发留出足够的预算，否则没有钱怎样创新呢？同时，密封行业的创新产品必须经得起各类严苛试验的验证，如密封条装车后的静态风噪与140～200公里/小时动态风噪所达到的水平，是真正检验一项新产品能否满足客户需求的硬指标。

“每天坚持进步一点点”，这不是长城汽车的企业座右铭吗？是的，作为长期为长城汽车供货的诺博橡胶制品有限公司总经理武磊，在企业生产中遇到的最大问题可能就是缺乏国产专用设备了。在国内，至今也没有汽车密封条产品专用设备供应商是常常令武磊头痛的一件事。因此，在诺博只能自己动手开发相关的专用设备。武磊表示，如果企业始终坚持精益生产管理模式，则几年之后效果肯定会显现出来，因为这种成果不仅体现在生产过程之中，同样会体现在企业运营的各个方面。现在对于诺博来说，由于坚持不懈地进行精益生产，企业的库存每年在递减，周转天数在降低，成本在逐渐下降。“只要有一个好的方法，就要坚持下去。”也许这就是诺博对“每天坚持进步一点点”的最好诠释。

第四篇：汽车内饰件产品强制性认证实施细则

编号：CNCA—02C—060：2005

机动车辆产品强制性认证实施规则

汽车内饰件产品

2005-10-10发布

2005-12-01实施

国家认证认可监督管理委员会发布

目 录

1．适用范围 2．认证模式 3.认证的基本环节 4.认证实施的基本要求 4.1 认证的委托和受理 4.2型式试验 4.3初始工厂审查 4.4认证结果评价与批准 4.5 获证后监督 5.认证证书

5.1认证证书的有效性 5.2认证证书的变更

5.3认证证书的暂停、注销和撤消 6.强制性产品认证标志的使用 6.1准许使用的标志样式 6.2变形认证标志的使用 6.3加施方式 6.4加施位置 7.收费

附件1 认证委托时需提交的文件资料

附件2 强制性认证工厂质量保证能力要求

1．适用范围

本规则适用于驾驶室及乘客舱内采用单一型或层积复合型有机材料的内饰件产品，包括地板覆盖层、座椅护面和装饰性衬板(门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里)。2．认证模式

产品抽样检测+初始工厂审查+获证后监督

注：为方便委托人，认证模式也可采用初始工厂审查+产品抽样检测+获证后监督。(特殊情况时经认证机构同意，认证委托人可采取送样方式进行产品检测)。3.认证的基本环节 3.1认证的委托和受理 3.2 产品抽样检测 3.3 初始工厂审查 3.4 认证结果评价与批准 3.5 获证后监督 4.认证实施的基本要求 4.1认证的委托和受理 4.1.1认证的单元划分

同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的内饰件产品视为同一单元： 4.1.1.1层积复合材料

1）各层材质及厚度； 2）加工工艺； 4.1.1.2单一材料

1）材质； 2）加工工艺；

4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1。4.2 产品抽样检测 4.2.1 产品抽样 4.2.1.1抽样原则

认证机构应从认证申请单元中抽取代表性样品进行检测。4.2.1.2 抽样时机

一般情况下，产品抽样应在初始工厂审查前进行。为方便委托人，产品抽样也可以和初始工厂审查同时进行。

4.2.1.3 抽样方法及试样规格

样品应在工厂生产的合格品中（包括生产线、仓库）随机抽取，抽样基数应不低于样品的10倍。抽取的标准试样由抽样人封样后，送至指定的检测机构实施检测。

从抽取的样品上截取五块（件）标准试样。如果沿不同方向有不同燃烧速度的内饰材料，则应在不同方向截取试样。

试样规格为356mm×100mm。若内饰件的形状和尺寸不足以制成规定的标准试样，则应保证下列最小尺寸试样，但要记录。

1）如果内饰件宽度介于3mm～60mm，长度应至少为356mm，在这种情况下试样要尽量做成接近内饰件的宽度。

2）如果内饰件宽度大于60mm，长度应至少为138mm。

3）如果内饰件宽度介于3mm～60mm，且长度小于356mm，或宽度大于60mm，长度小于138mm，则不能按照本规则进行认证；宽度小于3mm，的内饰件也不能按照本规则进行认证。4.2.1.4 试验样品及相关资料的处置

试验后，应以适当的方式处置已经确认合格的样品和相关资料。4.2.2 检测标准

GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性。注：标准采用现行有效的版本。4.3 初始工厂审查

4.3.1初始工厂审查时间

一般情况下，抽样检测合格后，进行初始工厂审查。

工厂审查时间根据委托认证产品的单元及覆盖产品型号数量确定，并适当考虑工厂的生产规模，一般每个加工场所为2至4个人日。4.3.2 审查内容

工厂审查的内容为工厂质量保证能力审查和产品一致性检查。4.3.2.1 工厂质量保证能力审查

《强制性认证工厂质量保证能力要求》(见附件2)为本规则覆盖产品初始工厂质量保证能力审查的基本要求。

4.3.2.2 产品一致性检查

工厂审查时，应对委托认证的产品进行一致性检查，包括以下内容：

1)认证产品的标识（如：名称、规格、型号和商标等）应与试验报告及委托认证提交的资料所标明的一致；

2)认证产品的结构应与抽样样品及委托认证提交的资料一致；

3)认证产品所用的关键件，应与抽样样品及委托认证提交的资料一致。4)现场指定试验：试验项目应从例行检验或确认检验项目中选取（见附件2）。

产品一致性检查出现问题时，认证机构应视情况作出限期整改、重新型式试验、中止本次认证的处理。

4.3.3工厂质量保证能力审查应覆盖申请认证产品的加工场所，产品一致性检查应覆盖申请认证产

品。

4.4认证结果评价与批准 4.4.1认证结果评价与批准

认证机构负责对抽样检测、工厂审查结果进行综合评价，评价合格的，由认证机构对委托人颁发认证证书(每一个认证单元颁发一张认证证书)。认证证书的使用应符合《强制性产品认证管理规定》的要求。

产品抽样检测不合格，允许限期（不超过3个月）整改，如期完成整改后申请产品抽样检测复试；工厂审查存在不合格项，允许限期（不超过3个月）整改，认证机构采取适当方式对整改结果进行确认。产品抽样检测复试和工厂审查整改结果均合格，经认证机构评价后颁发认证证书；逾期不能完成整改，或整改结果不合格，终止本次认证。4.4.2认证时限

认证时限是自正式受理认证之日起至颁发认证证书所实际发生的工作日，包括产品抽样检测时间、工厂审查时间、认证结果评价和批准时间、证书制作时间。

产品抽样检测时间自样品送达指定检测机构之日起计算，检测周期不超过20个工作日。工厂审查后提交报告时间一般为5个工作日，以检查员完成现场审查，收到并确认工厂递交的不合格纠正措施报告之日起计算。

认证结论评价、批准时间以及证书制作时间一般不超过5个工作日。4.5 获证后监督 4.5.1 监督的频次

4.5.1.1一般情况下，从获证后的第12个月起进行第一次获证后监督，此后每年应至少进行一次获证后监督。

4.5.1.2 若发生下述情况之一可增加监督频次：

1)获证产品出现严重质量问题,或者用户提出投诉并经查实为持证人责任的； 2)认证机构有足够理由对获证产品与本规则中规定的标准要求的符合性提出质疑时； 3)有足够信息表明制造商、生产厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等，从而可能影响产品符合性或一致性时。4.5.2 监督的内容

监督的方式是：工厂质量保证能力复查 +认证产品一致性检查+产品抽样检测。为方便委托人，产品抽样检测的结果也可以作为确认检验的结果。4.5.2.1 工厂质量保证能力复查

由认证机构根据工厂质量保证能力要求，对工厂进行监督复查。《强制性认证工厂质量保证能力要求》规定的第3，4，5，9条是每次监督复查的必查项目，其他项目可以选查，每4年内至少覆盖要求中的全部项目。

每个加工场所监督复查的时间一般为1至2个人日。

4.5.2.2 认证产品一致性检查

监督时在加工场所对获证产品进行产品一致性检查。检查内容见4.3.2.2。4.5.2.3产品抽样检测

在监督时进行抽样。样品应在工厂生产的合格品中（包括生产线、仓库）随机抽取。抽样方法及试样规格见4.2.1.3。对抽取样品的检测由指定的检测机构实施。抽样检测项目依据本规则中的第4.2.2条。

4.5.3 获证后监督结果的评价

监督复查合格后，可以继续保持认证资格、使用认证标志。对监督复查时发现产品本身存在不符合的，视情况作出暂停或撤销认证的决定，停止使用认证标志，并对外公告；对质量保证能力有不符合项的，应在3个月内完成纠正措施，逾期将撤销认证证书、停止使用认证标志，并对外公告。5．认证证书

5.1认证证书的有效性

本规则覆盖产品的认证证书不规定证书有效性截止日期。证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持。5.2认证证书的变更

本规则覆盖产品的认证证书，如果其产品发生以下变更时，应向认证机构提出变更申请： 1)增加/减少同一单元内认证产品；

2)获证产品的关键零部件、原材料、结构、制造工艺和供应商等发生变化；

3)获证产品的商标，委托人、制造商或工厂信息（名称和/或地址、质量保证体系等）发生变化； 4)其他影响认证要求的变更。

认证机构应核查以上变更情况，确认原认证结果对认证变更的有效性；需要时，针对差异进行补充检测和/或工厂保证能力审查；合格后，确认原证书继续有效和/或换发认证证书。5.3认证证书的暂停、注销和撤消

按《强制性产品认证管理规定》的要求执行。在认证证书暂停期间及认证证书注销和撤消后，产品不得出厂、进口。6．强制性产品认证标志的使用

证书持有者必须遵守《强制性产品认证标志管理办法》的规定。6.1准许使用的标志样式

6.2变形认证标志的使用

本规则覆盖的产品不允许使用任何形式的变形认证标志。6.3 加施方式

可以采用统一印制的标准规格认证标志和印刷、模压认证标志中的任何一种。

采用印刷、模压认证标志时，还应在标志周边适当位置注明产品的工厂代码。标志使用方案应报国家认监委批准的强制性产品认证标志发放与管理机构核准。6.4 加施位置

应将认证标志加施在部件主体的适当位置或其最小外包装上。7.收费

CCC认证收费涉及申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费（含证书费）、监督复查费、年金、认证标志费等，具体费用由认证、检测机构按国家有关规定统一收取。

附件1

认证委托时需提交的文件资料

1.产品描述(至少应包含以下内容)： 1.1单一材料 1.1.1产品名称； 1.1.2材质；

1.1.3正面颜色及厚度； 1.1.4编织/制造方式。1.2层积复合材料 1.2.1产品名称

1.2.2各层材质、厚度及编织/制造方式； 1.2.3 排列方式； 1.2.4加工工艺； 1.2.5表层颜色；

1.3 内饰零件尺寸：长x宽x高； 1.4 添加剂的种类和比例（如有）。2.足以识别产品主要特征的照片。

3.层积复合材料内饰件产品材料剖面示意图。4.产品关键原材料清单

4.1本规则覆盖产品的关键原材料为：单一材料和层积复合材料等；

4.2清单中至少要包括关键零部件、材料的名称、型号、规格、供货单位和进厂检验项目等内容。5.工厂概况：

5.1 生产情况（所申请产品的生产规模、能力及生产历史）； 5.2 工厂的关键生产设备清单；

5.3 工厂的主要检测仪器设备清单（包括:名称、型号、规格、数量、精度、检定周期等）； 5.4 与附件2有关的质量管理体系文件目录及机构框图/表和职责规定文件等。6．必要的认证产品检测报告。7.委托人、工厂的注册证明材料。8.指定认证机构需要的其他文件。

附件2

强制性认证工厂质量保证能力要求

为保证批量生产的认证产品与已获型式试验合格的样品的一致性，工厂应满足本文件规定的产品质量保证能力要求。1 职责和资源 1.1 职责

工厂应规定与质量活动有关的各类人员职责及相互关系。且工厂应在组织内指定一名质量负责人，无论该成员在其他方面的职责如何，应具有以下方面的职责和权限：

a)负责建立满足本文件要求的质量体系，并确保其实施和保持； b)确保加施强制性认证标志的产品符合认证标准的要求； c)建立文件化的程序，确保认证标志的妥善保管和使用；

d)建立文件化的程序，确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认，不加贴强制性认证标志。

质量负责人应具有充分的能力胜任本职工作。

所有班次的生产操作，应指定确保产品质量的人员。负责产品质量的人员，为了纠正质量问题，应有权停止生产。

1.2 资源

工厂应配备必须的生产设备和检验设备以满足稳定生产符合认证标准的产品要求；应配备相应的人力资源，确保从事对产品质量有影响工作的人员具备必要的能力。建立并保持适宜产品生产、检验、试验、储存等必备的环境。文件和记录

2.1 工厂应建立、保持文件化的认证产品的质量计划或类似文件，以及为确保产品质量的相关过程有效运作和控制需要的文件。质量计划应包括产品设计目标、实现过程、检测及有关资源的规定，以及产品获证后对获证产品的变更（标准、工艺、关键件等）、标志的使用管理等的规定。

产品设计标准或规范应是质量计划的一个内容,其要求应不低于有关该产品的实施规则要求。2.2 工厂应建立并保持文件化的程序以对本文件要求的文件和资料进行有效的控制。这些控制应确保：

a)文件发布前和更改应由授权人批准，以确保其适宜性；

b)文件的更改和修订状态得到识别，防止作废文件的非预期使用； c)在使用处可获得相应文件的有效版本。

2.3 工厂应建立并保持质量记录的标识、储存、保管和处理的文件化程序，质量记录应清晰、完整以作为产品符合规定要求的证据。

质量记录应有适当的保存期限。采购和进货检验 3.1 供应商的控制

工厂应制定对关键零部件和材料的供应商的选择、评定和日常管理的程序。程序中应包括对关键零部件或材料供应商实行产品和制造过程批准的要求，以确保供应商具有保证生产关键零部件和材料满足要求的能力。

工厂应保存对供应商的选择评价和日常管理记录。3.2 关键零部件和材料的检验/验证

工厂应建立并保持对供应商提供的关键零部件和材料的检验或验证的程序及定期确认检验的程序。程序中应包括检验项目、方法、频次和判定准则，以确保关键零部件和材料满足认证所规定的要求。

关键零部件和材料的检验可由工厂进行，也可以由供应商完成。当由供应商检验时,工厂应对供应商提出明确的检验要求。

工厂应保存关键零部件检验或验证记录、确认检验记录及供应商提供的合格证明及有关检验数据等。生产过程控制和过程检验 4.1 过程准备

4.1.1 工厂应对关键生产工序（过程）进行识别并确认；关键工序操作人员应具备相应的能力；如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时，则应制定相应的工艺作业指导书，使生产过程受控。

4.1.2对关键的生产过程进行过程研究，以验证过程能力并为过程控制提供输入。4.1.3以适当方式进行作业准备验证。4.2 产品生产过程中如对环境条件有要求,工厂应保证工作环境满足规定的要求。4.3 可行时,工厂应对适宜的过程参数和产品特性进行监控。

4.4 工厂应建立并实施生产工装管理系统和关键设备预防性维护系统。

4.5 工厂应在生产的适当阶段对产品进行检验，以确保产品及零部件与认证样品一致。

4.6 工厂应建立并实施产品的可追溯系统。适当时，确定并应用统计技术。例行检验和确认检验

工厂应制定并保持文件化的例行检验和确认检验程序，以验证产品满足规定的要求。检验程序中应包括检验项目、内容、方法、判定等，并应保存检验记录。具体的例行检验和确认检验要求应满足相应产品的认证实施规则的要求。

例行检验是在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验，通常检验后，除包装和加贴标签外，不再进一步加工。

汽车内饰件产品例行检验项目为外观质量。

确认检验是为验证产品持续符合标准要求进行的抽样检验。

汽车内饰件产品的确认检验项目为燃烧特性，检测依据见本规则4.2.2。确认检验项目最小频次为每单元1次/年。检验试验仪器设备

用于检验和试验的设备应定期校准和检查，并满足检验试验能力。

检验和试验的仪器设备应有操作规程，检验人员应能按操作规程要求，准确地使用仪器设备。6.1 校准和检定

用于确定所生产的产品符合规定要求的检验试验设备应按规定的周期进行校准或检定。校准或检定应溯源至国家或国际基准。对自行校准的，则应规定校准方法、验收准则和校准周期等。设备的校准状态应能被使用及管理人员方便识别。

应保存设备的校准记录。6.2 测量系统分析

为分析测量和试验设备系统测量结果的变异，工厂应进行适当的测量系统分析，保存相应的记录，适当时，可选用测量系统重复性和再现性（R&R）分析,小样法分析。6.3 实验室管理 工厂应定义内部实验室实验范围，包括进行检验、试验或校准服务的能力。

为工厂提供检验、试验或校准服务的外部/商业/独立实验室应有定义的范围，包括有能力进行的检验、试验或校准服务。不合格品的控制

工厂应建立不合格品控制程序，内容应包括不合格品的标识方法、隔离和处置及采取的纠正、预防措施。

工厂应制定返工、返修作业指导书，内容应包括经返修、返工后的产品需重新检测。对重要部件或组件的返修应作相应的记录。

未经确定或可疑状态的产品，应列为不合格品。废旧产品必须以对待不合格品的类似方法进行控制。应保存对不合格品的处置记录。内部审核

工厂应建立文件化的内部质量管理体系审核程序，确保质量管理体系的有效性和认证产品的一致性，并记录内部质量管理体系审核结果。

对工厂的投诉尤其是对产品不符合标准要求的投诉，应保存记录，并应作为内部质量管理体系

审核的信息输入。

工厂应以适宜的频率审核每个制造过程，以决定其有效性。

工厂应以适宜的频率，在生产的适当阶段对其产品进行审核，以验证符合所有规定的要求。对审核中发现的问题，应采取纠正和预防措施，并进行记录。认证产品的一致性

工厂应对批量生产产品与型式试验合格的产品的一致性进行控制，以使认证产品持续符合规定的要求。

工厂应建立产品关键零部件和材料、结构等影响产品符合规定要求因素的变更控制程序，认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或型式试验样件的一致性）在实施前应向认证机构申报并获得批准后方可执行。包装、搬运和储存

工厂所进行的任何包装、搬运操作和储存环境应不影响产品符合规定标准要求。

工厂应按适当策划的时间间隔检查库存品状况，以便及时发现变质情况。

注：斜体字表述的内容引用自GB/T18305-2003。

第五篇：中国对虾产业发展研讨会会议纪要

中国对虾产业发展研讨会会议纪要

由中国水产流通与加工协会主办的“第六届中国对虾产业发展研讨会”于XX年6月18-19日在广东省湛江市召开。来自国内对虾种苗、养殖、饲料、加工、贸易、加工和质检设备、渔业主管部门、科研院所和媒体代表，联合国粮农组织(fao)和全球水产养殖联盟(gaa)的国际组织代表，以及泰国、越南、印度、印度尼西亚、马来西亚、厄瓜多尔等国科研机构、行业组织代表和相关人士近300人参加了会议。

中国水产流通与加工协会常务副会长崔和主持了开幕式。中国水产流通与加工协会会长张玉香、农业部渔业渔政管理局副局长李彦亮、广东省海洋与

渔业局副巡视员魏平英到会。湛江市政协副主席欧先伟出席会议并致辞。他表示湛江市在对虾种苗产量、养殖面积、养殖产量、饲料产量、加工规模、出口量及交易量等7项指标均为全国第一，是我国对虾产业的风向标。他强调前五届中国对虾产业发展研讨会中有四届在湛江举行，凸显了湛江对虾产业的重要地位，对推动对虾产业发展产生了深远影响，湛江政府历来高度重视对虾产业，未来将全产业全方位推动对虾产业转型升级，扩大湛江对虾产业品牌影响力，并希望利用本次会议，认真听取各位专家学者的意见和建议，推动湛江对虾产业再创新辉煌。广东省海洋与渔业厅魏平英副巡视员指出对虾是广东水产业重要支柱产业之一，是广东水产业中举足轻重不可缺失的一部分。目前我国对虾产业在生产加工出口多个方面危机四伏，产业链条脆弱，本次研讨会是行业交流重要平台，相信通过本次研讨会可以准确把握行业发展脉搏，及时分析行

业难点问题，集思广益为解决行业难题提出好的意见和建议，为政府制定产业发展政策提供依据。中国水产流通与加工协会陈四副会长代表主办方致辞，希望对虾产业发展研讨会以推动产业健康发展为目标，引进先进理念，把握市场机遇，促进产业升级，搭建沟通与交流桥梁，成为行业内最具有影响力活动，通过全行业的交流与合作，携手打造规范化对虾国际市场。农业部渔业渔政管理局李彦亮副局长充分肯定了对虾产业发展研讨会在推动产业发展中的重要意义。他在发言中表示对虾是我国水产养殖中的朝阳产业，在带动地区经济发展、促进渔民就业增收、保障水产品有效供给等方面发挥了重要作用。希望与会的政府主管部门、专家代表和国内外同行能够凭借研讨会的平台，进行科技技术成果共享，发展成功经验互借，研究解决产业发展难点问题，研讨会汇聚全球产业发展智慧，相信这样一次产业发展的高端会诊，必将引领产业不断升级、产业发展质量不断提升，最终实现我国对虾产业又好又快发展。

本次研讨会充分考虑目前产业形势和产业存在的困难和问题，分为ems(对虾早期死亡综合症)、生产和贸易、新技术应用及产业发展趋势三个专题报告。

ems专题是本届研讨会的焦点，来自中国、泰国、越南及fao、gaa的权威专家对ems的最新研究成果同与会代表进行了分享。首先国家虾产业技术体系首席科学家，中山大学海洋学院院长何建国教授针对对虾肝胰腺坏死症(ahpnd，即ems、急性肝胰腺坏死症)，从细菌病因研究、细菌抗药基因研究、病毒病因研究、有毒有害理化因子研究、与种苗密度关系、与投喂饲料量关系、与藻类关系、与饲料关系等八个方面的最新研究进展进行了深入分析。他表示实验证明肝胰腺坏死症与细菌有关，非单一副溶血弧菌，根本原因是对虾养殖量超过环境容纳量，建议通过彻底清塘、培水

严格控制苗种数量、使用无特定病毒虾苗、严格控制饲料投喂量、蓝藻等有害藻类监测调控等方法来预防肝胰腺坏死症，并强调一旦发生疫情，需立即停止饲料投喂，采取换水和轮捕等措施。

fao渔业与水产养殖部官员melba b.reantaso博士介绍了fao对ems/ahpnd的最新发现和技术援助，其中fao技术援助包含疾病管理中心(cmc)和技术合作项目(tcp)。并从ems/ahpnd诊断、活虾亲虾贸易、养殖场和育苗场、药物与饲料、疫情的爆发及应急预案、混养技术等方面展开详细介绍，还分享了最新ems/ahpnd的pcr快速检验试剂盒产品。泰国遗传工程与生物技术研究中心tim flegel 教授从ems/ahpnd起因、细菌研究、监测方法、ems/ahpnd伴发的其他问题等方面展开分析，他表示副溶血性弧菌的分离变异是引起ahpnd的主要原因，该弧菌含有2种噬菌体和一种或多种质粒，但目前每一种在其中引起的致病机理并不清楚，在治疗上不推荐无节制使

用抗生素。越南国家级项目协调员、动物保健水生生物健康管理部负责人le van khoa博士介绍了当前影响越南虾产业的主要对虾疾病，分析了ems在越南的发展情况，以及疾病辨别方式和在实际生产中为降低发病率采取的有效措施。gaa主席george chamberlain先生介绍了通过互联网调查及虾农实地考察，充分掌握对虾养殖情况的方式。分析了ems/ahpnd诊断方法及病原传播特点，以及对虾主产国的疫情及应对方法。并表示疫情需要区域化统一管理，单个池塘或区域的防治措施很难成功。

在对虾生产与贸易专题中，中国水产流通与加工协会常务副会长崔和的报告内容备受关注，他就XX年水产品贸易情况与特点、中国对虾生产与贸易形势、内销市场变化与影响因素以及产业发展预期进行了深入的分析。他指出，从目前情况来看，对虾行业面临的挑战主要为产品结构类同竞争力大、对虾疫情频发及企业转型升级难度大，建议企

业要向质量要效益，用品牌要市场。最值得关注的是我国市场的变化，XX年对虾主要生产国产量均有减产，尤其是我国，自150万吨下降到130万吨，使全年对虾价格一直处于高位。我国开始大量进口来满足国内市场需求，周边国家都成为我国对虾进口的目标国，进口量超过10万吨，主要通过边境贸易，远远大于海关统计数据。对于我国对虾从出口到进口的转变，影响了全球对虾产业的格局，虽然对内销企业影响有限，但对加工、出口企业造成了很大影响。就目前我国对虾产业的情况来看，未来对虾产业结构将面临进一步调整。

泰国对虾产销协会主席宋萨’帕尼塔亚赛介绍了泰国对虾的出口和国内消费趋势，泰国对虾产业面临ems/ahpnd、贩卖劳动力和欧盟取消最惠国待遇的挑战，对虾产量下降、出口商缺乏信心，目前泰国通过益生菌来管理养殖池塘来预防虾病的发生。此外，泰国渔业部已经颁布了“劳工实践指南”，并运用到产

业里的每一个细分行业，确保所有从事对虾产业的劳动者能够被妥善照顾，以此缓解劳动力压力。厄瓜多尔水产养殖部主任josé antonio camposano c.介绍了厄瓜多尔低密度产虾体系，以及上世纪90年代至今的市场趋势动态，并分享了益生菌、微生物预防对虾疾病的有效措施和经验。印度尼西亚水产流通与加工协会主席周庆喜认为对虾养殖重在前期预防，要从可持续性、标准化、可追溯、完善养殖记录、建立全产业链控制来提高对虾养殖效率、降低病害发生率。印度对虾养殖者联盟秘书长balasubramaniam v介绍了印度虾农从虾塘预处理、控制两造虾时间间隔、水消毒、生物安全防治等方面进行的对虾可持续养殖实践方式。gaa国际业务发展经理carson roper对未来全球对虾产量进行了展望，并分析了北美水产品消费情况和供应量变化，对于水产养殖业疫情问题，他指出需要地区或国家层面的综合管理措施去应对。此外，他还呼吁业界

人士注重可持续水产品的生产。

在对虾新技术应用和产业发展趋势专题中，国家虾产业技术体系翁少萍教授从混养模式的生态防控技术出发，分别介绍了草鱼、革胡子鲶、美国红鱼、军曹鱼及石斑鱼同对虾的混合养殖技术。中国水产科学研究院南海水产研究所曹煜成教授认为水源环境污染问题、虾池自源性污染及病害问题为诸多养殖模式的共性问题，培育维护优良微藻和有益细菌的生态优势是调控良好微生物环境，进而解决集约化养殖系统核心问题的关键。河北省水产技术推广站王凤敏副站长分享了北方对虾养殖的情况，由于手工业、港口运输业的挤占、社会资金投入较少及水环境等问题，北方对虾养殖业主要发展方向为工厂化养虾。广东海洋大学海洋学院吉宏武院长介绍了对虾纳米保水剂制备技术、对虾浸渍速冻、对虾加热红变、自动裹涂和对虾真空油炸等技术，希望通过新技术的改进与应用，缓解了对虾加工企业对劳动

力的需求，提高能源利用率，降低加工能耗。广东粤海饲料集团郑石轩董事长从对虾养殖模式、对虾种苗、饲料厂责任、水产品加工厂的责任和政府的责任5个方面展开，其中对虾苗种方面，由于国外形成垄断，进口亲虾价格不断走高，种质并未提升，进口虾苗价格却一路走低，新育成品种很难在市场推广，急需国内企业开展对虾育种，打破混乱局面。他还认为企业应该勇于承担责任，在政府部门的支持下，共同推动对虾产业的发展。

本次研讨会还设立了讨论环节，与会代表与专家就一些产业高度关注的问题进行了交流与讨论：

1.ems/ahpnd对东南亚各国的对虾产业造成了严重的影响和威胁，专业研究领域对ems/ahpnd的研究进展如何，预计何时能够彻底解决?

针对产业普遍关注的问题，各位专家逐一进行了简要说明，看法基本一致。首先，针对在东南亚地区广泛传播的对

虾ems/ahpnd疾病，包括fao、中国国家虾产业技术体系、泰国玛希隆大学、美国亚利桑那大学在内的多方力量都在积极探索中。随着现代科技的进步，ems/ahpnd疾病的根源将会被挖掘，同时找到彻底的治病途径。其次，就当前的产业现状来说，对虾ems/ahpnd的解决仍需要相当长的一段时间。未来的一到两年，广大对虾生产者将继续面临较高的养殖风险。目前，不同地域的实验数据表明，低密度养殖对改善发病几率效果显著。因此，采取生态的养殖模式至关重要，同时这也是与会专家普遍推荐的操作行为。最后，来自越南的国家项目的负责人重点对比了感染ems/ahpnd的对虾样体，直观地解释了虾病各阶段的表现特征。不仅提醒广大对虾养殖企业提高警惕，而且突出以虾病防控为主导的解决措施。

2.对虾产业发展趋势

从国际市场看，消费需求的增长也是进入了稳步发展阶段。美国市场近些

年对对虾的消费需求呈平缓的趋势，随着美国人口数量的增长、人口结构的变化、对健康和营养的期望不断提高，对虾在美国市场仍然具有一定的发展前景。

3.对虾主要生产国产业发展经验

厄瓜多尔运用低密度养殖的方式成效较为显著，近年来对虾生产一直呈现稳定增长的状态。同时，当地政府也对渔业生产环境、生产过程进行严格的管理和监督，为渔业生产提供了良好的氛围。

印度和印度尼西亚均倡导发展可持续水产品养殖，通过可持续的生产方式来控制虾病的发生，增强养殖业者的健康养殖观念，重视养殖过程的各个环节，建立全产业链可以控制的生产体系，保证整个养殖场的可持续运作。

4.对虾养殖水体中益生菌使用推广

目前已证明乳酸杆菌对优化养殖环境菌群结构具有很好的效果，研究人

员现还特别关注加大微生物的量，把有机碳源物质加入培水过程中，这可以进一步帮助形成一个良好的微生物菌群结构，同时对预防ems/ahpnd也有很好的效果。

5.对虾产业化经营的思考

相对于禽畜类产品，水产品的产业链略显松散，养殖环节的可控性也较差，因此，改善养殖模式，发展订单式养殖和规模化养殖，推动养殖技术的进步，让养殖更加可控，育苗、养殖、饲料、加工各环节相互渗透与联动，才能够进一步完善对虾产业链。

会议期间，中国水产流通与加工协会常务副会长崔和主持了中国水产流通与加工协会与全球水产养殖联盟的合作谅解备忘录签署仪式，中国水产流通与加工协会陈四副会长与全球水产养殖联盟主席george chamberlain先生代表双方签署，未来双方将在产业活动、市场推广、以及信息交流三个方面7大领域实现互通，在拓展现有合作的基础上，开

发可持续的产业模式，力争为中国水产养殖业探寻出路。

本届研讨会由于选择在水博会期间举办，展场内企业贸易洽谈事务较多，导致企业参会代表不能完全专注于会议，会场现场人员流动较大。另一方面，由于湛江国际会展中心未承担过国际会议，整体会议接待能力薄弱。

本次研讨会科学分析了目前对虾产业错综复杂的产业形式，研判了未来产业的发展趋势。建议业界人士要密切关注消费市场动向、加快推动产品结构升级，通过质量和品牌来开拓国际市场，不断加强国际间的合作，共同寻求对虾产业的可持续发展。