AFC专业2016年工作总结20161231

第一篇：AFC专业2016年工作总结20161231

AFC专业2016年上年半工作总结和下半年工作计划

一、汇报简述

郑州市轨道交通1号线2016-2017年度AFC系统设备委外维保项目，运营维保包含1号线30个车站AFC系统设备，合计1108台设备。10月份开始维保项目团队正式介入一号线二期10个车站的巡检、维护和升级测试工作。

二、工作总结

1、项目人员情况 1、2016年合同要求人员66人（一期48人、二期人员18人），项目现有人员共计63人，缺3人； 2、2016年度招聘人数共计48人，离职人员31人，2016年度离职率为27.92%(离职率=离职总人数/年度在册总人数)

2、培训取证工作

1、按照2016年度项目培训计划开展技能提升培训12次、安全教育培训12次，培训科目均按照培训计划如期完成。

2、根据维保合同和实际检修工作情况需要本年度开展低压电工上岗证取证培训39人次、完成施工负责人取证培训26人次；

3、按照维保合同要求，本年度新招聘员工均已完成入职三级安全教育培训和入职技能培训工作。

3、应急演练工作

1、按照项目制定的年度演练计划，完成应急演练12次；

2、配合运营分公司完成公司级、部门级应急演练共计3次。

3、在2016年元旦、春节、劳动节、清明节、端午节、国庆等节假日，我们项目都提前制定好节假日的紧急大客流预案，专人专站，重点站点留有专人骨干来应急。在各位同事的共同努力下，顺利完成了节前节后大客流工作。

4、检修及故障维修工作

1、检修工作：本年度按照既定的检修计划完成日巡检14792项、计划月检373项、计划季检267项、计划年检130项；

2、故障修情况：截至12月30日接报故障26432条，实际处理26432条，处理率100%;具体维修情况如下：

3、完成纸币机模块三、四级保养维护各189、306台/次；

4、完成发卡模块专项维护185台/次。

5、升级及其他配合工作

1、配合运营分公司完成设备版本升级共计18次，2、配合其他专业故障处理共计90次

6、技改工作

1、完成现场TVM硬币回收箱本地化加工维修共计71台次

2、完成纸币机模块备件加工166个

7、委外项目管理优化

1、优化项目架构，增加纸币、发卡专项检修小组；调整月检修班组工作模式；重新优化正线班组管理

2、调整优化管理制度和现场标准化作业流程等

3、作息时间严格按公司要求每人每月不少低21天，各班组涉及的办公台帐及物资均有专人整理。

运营以来，每月进行相关专业技术能力培训，包含数据库、网络、系统、安全等技术方面，施工管理规则，行车管理规则和事故分析管理规则等制度方面几块。针对轨道公司下发的各类通知通报进行学习，在确保安全生产的大前提下，努力做好本职工作。同时6月份按3班2运转排班方式进行了全线车站的包干分配工作，一组车站人员安排一名中级工起带头作用。

周例会，定于每天早上（和其他工作不冲突的前提下）定时召开，参会人员为AFC工班，各班组工班长及工程师；会议中，对各专业人员的上周工作完成情况依次通报，遇到的各类问题和解决办法分享，通知和解决完善已存在的各类问题。切实提高安全、设备、维保三方面服务

第二篇：AFC检修工作总结

我与长沙地铁同行

7月11日是我们检修人员入司的第一天，大家都是刚刚走出校园的同学，在长沙，大家为了共同的目标，从“同学”到“同事”，从关注“学业”到关注“工作”，入司不到一个月，大家通过了理论加军事训练的考评，安排到了广州地铁进行为期三个月的实践培训。

在广州，各位检修同事日夜奋战在工作的一线，发扬了长沙地铁人不怕苦，不怕累的精神，还记得当第一天跟岗培训，师傅问我们：“你们要不要上夜班呢？”大家没有一个人因为不想上夜班而说不，因为在地铁，很多的设备只有在夜深地铁停运以后，才能展开工作，没有人愿意丧失学习的机会。

广州之行，中间有一个中秋国庆假期，9月27日，在各位检修同事的组织下，邀请了所有奋战在广州的长沙地铁人以及广州培训学院的领导在广州市市二宫电影院举行了“明月寄相思，千里传真情”主题中秋国庆联欢晚会，晚会上周晓明副总经理为大家演唱了《红星照我去战斗》并送上了中秋祝福。与会领导祝贺晚会成功举办，并充分肯定了学员们在培训期间取得的成绩。同时，勉励大家再接再厉，积极投身轨道事业，为轨道事业做出贡献。

为期三个月的培训，大家经历了九一八反日游行对地铁运营的影响，经历了中秋国庆双节同庆的大客流，大家放弃假期，积极投身工作，向广州地铁学习如何应对节日期间的大客流对设备的冲击，保障设备安全稳定的运行。

在广州培训期间，所有长沙地铁检修人以最饱满的热情、最实际的行动全身心地投入到培训当中去，严格遵守纪律、服从管理、认真学习，积极参加班组生产活动，向广州地铁展示了作为长沙地铁人不怕苦，不怕累，勇于创新的精神。长沙地铁的未来在我们这一代人的手中，打好基础，是为了以后能更好的为长沙地铁奉献自己的青春。

第三篇：地铁AFC系统应用论文

自动售检票（AFC）系统是综合技术性很强的一个专业系统，涉及到机械、电子、微控、传感、计算机、网络、数据库和系统集成等多个方面，整个系统实现具有很大难度。AFC应用系统软件是其中最具有代表性的，它不仅要集成所有售检票设备信息，还要对车票和现金等实物进行管理，涉及车站管理、收益管理和车票管理等各个环节，数据关系较为复杂，需求难以把握，开发具有一定难度，是实现AFC系统集成的关键环节。

1AFC应用系统在开发和应用中遇到的问题

深圳地铁AFC系统的建设是在探索中前进的，作为第一个具有自主知识产权的国产化AFC系统来讲，它不断要根据实际情况做出改进。但对于这个涉及面广、层次多的庞大系统而言，达到应用系统的需求一步到位是不可能的。这就对AFC项目的使用维护方提出了高水平的要求，要在掌握到第一线的乘客需求、车站运作情况和目前应用系统软件所实现功能的前提下，提出AFC系统的改进方向。对项目的开发方而言，用户需求的多变是让开发人员头痛的问题，如何快速地根据用户需求改进软件，尽快拿出满足用户需求的软件更是增加了开发的难度。

通过深圳地铁AFC系统两年来的实际使用，其中存在的一些问题显现出来，比如，管理信息不完整，部分统计数据不能满足实际运营需要，系统功能待改进等，造成工作效率低下、人力资源浪费和运作成本提高。在此基础之上，经深入讨论研究，使用快速原型法可以使实际和应用结合的较为紧密，是解决以上问题的有效方法。

2快速原型法技术介绍

快速原型法（Rapid prototyping Method）是近年来提出的一种以计算机为基础的系统开发方法，它首先构造一个功能简单的原型系统，然后通过对原型系统逐步求精，不断扩充完善得到最终的软件系统。原型就是模型，而原型系统就是应用系统的模型。这个模型可在运行中被检查、测试和修改，直到它的性能达到用户需求为止。因而这个工作模型很快就能转换成原样的目标系统。

快速原型法主要包括两种开发方法：快速建立需求规格模型法和快速建立渐进原型法。快速原型法在优化AFC应用

系统中的应用统的神经中枢，它实现系统运作、收益及设备维护集中管理功能。监控并管理车站AFC系统内的所有设备，采集并上传售检票设备的交易、工作状态等信息，储存并下载运营和设置参数，具备售检票设备及运营的收益管理功能，能统计、生成及打印地铁运营日的现金收益、车站管理和票卡管理等报表，具备辅助分析功能。

（1）通过快速建立需求规格模型法建立用户需求

深圳地铁AFC应用系统的优化和改进首先采用了“快速建立需求规格模型法”来确认用户需求。这种快速原型法通过建立模型反映系统的某些方面，密切用户和开发人员的关系，促进相互了解，因此，有助于获得更完整精确的需求说明书。对深圳地铁AFC应用系统而言，采用快速原型法为AFC用户需求建立一个模型，该模型是系统功能的一个子集，开发人员测试通过后将这个模型提交给用户，通过用户的测试使用可以发现这个模型是否满足预想的需求，哪些功能冗余，哪些地方需要改进。

（2）通过快速建立渐进原型法逐步优化系统

待用户和开发人员逐步确定需求说明书之后，其后的开发工作采用“快速建立渐进原型法”来完成系统优化。“快速建立渐进原型法”采用循环进化的开发方式，对系统模型作连续的精化，将系统需具备的性质逐步添加上去，直到所有的性质全部满足，此时，模型也就成为我们所需的系统目标了。

在AFC应用系统的优化过程中，我们提出一个更新或改进的书面报告，开发人员根据报告的描述，并同我们讨论具体需求后，设计出一个模型，通过开发人员的内部测试后，将模型提交给我们。在深圳地铁培训中心测试平台的支持下，用户严格测试系统的功能和各

部件的接口，修改所发现的问题，直至模型测试通过。测试完后，用户和开发人员一起进行原型审查，确定正确无误后，就可让系统进入车站试用。开发人员也可以通过用户的使用加深对用户需求的了解，经过相互了解促进这样一个过程，直至模型确定。最后，将测试通过的模型转变成目标系统，小规模的上线使用，观察一段时间，经过实地运作确保不产生其他影响后，才全线铺开实施。

4快速原型法在深圳地铁应用中的优点

通过不断跟进深圳地铁票务人员、车站人员和乘客使用AFC系统的情况和根据得到的反馈，快速原型法使用户在感性的层面上了解系统的概貌，通过与用户的交流，能很好地理解用户的意图与需求。在采用快速原型法的开发过程中，开发人员一直与用户密切联系，以少量代价快速地构造一个可执行的软件系统模型，使用户和开发人员可以较快地确定需求。在初步了解用户的基本需求后，开发人员建立一个他们认为符合用户要求的模型系统并交给用户检验，由于模型是可以执行的，所以为用户提供了获得感性认识的学习机会。增进了用户和开发人员之间的沟通交流，节省了开发时间，降低了开发强度，需求可以更快地得以确定，目标也能加快实现。

5结束语

快速原型法这种支持用户的方法，使得用户在系统生存周期的设计阶段起到积极的作用。它能减少系统开发的风险，特别是在深圳地铁AFC项目投入运营后，由于对项目需求的分析难以一次完成，而且时间紧迫，采用快速原型法效果更为明显。它既适用于系统的重新开发，也适用于对系统的修改，也可以与传统的生命周期方法相结合使用，这样会扩大用户参与需求分析、初步设计及详细设计等阶段的活动，加深对系统的理解。在采用快速原型法设计的过程中，加入再用式软件开发方法，采用快速原型法做需求分析，后续阶段使用重用机制，还能够有效地降低开发成本。

结合几年来对AFC系统研究的逐步深入，和近两年的实际运作管理经验，加之对票务业务管理流程的不断深入领会，采用快速原型法优化后的AFC应用系统精简了票务管理流程，极大减少人为的统计分析和干预，其智能化、模块化和个性化地提供后台统计分析的数据及报表，同时也为深圳地铁运营决策层提供了高效的素材和有利的保障。

第四篇：广州公交AFC系统介绍

系统概述:

公交 AFC系统是指实现公交行业电子自动收费、自动结算、自动分的一整套解决方案。借助此系统，可对公交运营提供有效数据，提高运转效率。消费者手持一张非接触IC卡，可方便地乘坐公共汽车、出租车、地铁、轮渡等交通工具。此系统为人们的出行带来极大的便利，同样也简化各公交运营公司的收益处理程序，提高数据统计和分析的准确性。

系统功能:

1.车载终端系统

车载终端系统是安装在公交车上的消费终端，具有以下功能：

· 非接触卡刷卡消费

· 红外数据采集

· 黑名单管理

· 管理卡功能

· 运营参数管理

· 软件更新管理

· 采集计划管理

· 交易数据存储

· 营运数据存储

2．采集中心系统

采集中心系统是安装在各公交公司的数据采集中心的应用软件系统，具有以下功能：

· 数据收集及下载

· 采集计划管理

· 数据通信管理

· 收益统计管理

· 报表查询管理

· 操作员管理

· 运营参数管理

3．综合管理系统

综合管理系统是安装在公交数据管理中心以及各公交公司、分公司的信息管理系统。具有以下功能：

· 基础资料管理

· 票价及优惠参数定义

· 参数管理

· 设备管理

· 软件更新管理

· 报表管理

· 明细数据管理

· 系统监控

· 系统管理

4.通信系统

· 与采集中心的数据通信

· 与一卡通中心的数据通信

5.结算系统

· 交易数据结算

· 营运数据统计

· 错误数据处理

系统组成公交AFC系统是集计算机、通信、微电子技术、现代密码学、数据库管理等高技术为一体的庞大的系统工程，是涉及领域较广、覆盖面较大、影响力很大的工程项目。该系统主要包括以下几个部分:

· 公交数据中心系统

· 采集中心系统

· 公交车载终端

· 红外采集盒

· 数据收集器

· 发卡充值管理系统

· 客户服务系统

· 联机式充值机

· 自助式充值机

· 密钥管理系统

系统特色

· 采用非接触卡作为电子钱包的载体，具有多用途的应用。

· 根据建设部IC卡应用标准建设系统，可适用于国内的任何城市。

· 线路参数、票价定制、优惠方式、分段计价模式设计适合国内大多数城市的实际情况。

· 采用大容量的采集盒方式采集数据，不改变现有公交的工作流程，方便用户使用。

· 采用独特的电源解决方案，增强了车载终端的可靠性，延长使用寿命。· 标准化、开放式的系统设计，系统可灵活扩展和剪裁，适应不同规模的行业应用。

· 系统操作、维护简单、性价比高。

· 采用建设部标准的加密技术，系统安全、可靠。

第五篇：地铁AFC售票系统操作注意事项

地铁IC卡售票系统操作注意事项

a)上班前检查

1.设备清点：主机、显示器、票据打印即、客户显示屏、卡片读写器

2.打印纸检查

b)开机和系统登录注意事项

1.开机顺序流程：打印机、客户显示屏、电脑显示器、主机

2.设备状态检查：打印机、客户显示屏、卡片读写器状态

3.出现系统登录界面之前不得进行任何操作

4.出现系统主程序界面之前不得进行任何操作

c)退出和关机注意事项

1.严格按照任务结束的流程进行

2.工作交接报表打印结束之前，不要点击退出按钮进行关机操作

3.在电脑自动关闭之前，不要进行任何操作

4.关机顺序：电脑主机关闭后，关闭打印机、客户显示屏、电脑显示

器的电源开关

5.关机时，不要关主机电源开关，因为已经自动关闭，否则会重启动 d)下班前检查

1.卡片和现金清点，并与工作交接报表核对

2.设备清点：主机、显示器、票据打印即、客户显示屏、卡片读写器

3.重点检查确认上述设备已经关闭，然后盖上盖布

1.操作说明材料：注意事项一份、操作规程一份、问题解答一份 e)业务操作注意事项

1.操作员作业操作应该严格按照操作流程要求及系统的提示进行操作

2.操作员不得拔插卡片读写器的电源插头

3.操作员不得在系统的主机上进行业务作业以外的操作

4.操作员不得启动非系统要求的应用软件和系统功能

5.售票室和补票室的操作有所不同，未经许可，不要进行非网点业务

范围的操作

1.售票室专用作业流程包括：卡片发行、出站信息、退卡操作

2.补票室专用作业流程包括：进站记录、退票处理

6.操作员离开座位时，必须退出系统、或进入暂时离开状态，不得在工作界面状态下擅自离开座位

7.系统运行中不得关闭打印机、客户显示屏的电源开关

8.卡片放入读写器中必须轻放轻拿，不可过于用力，以免损坏卡片和

读写器

9.非车站管理人员不得擅自使用‘工作统计’和‘服务统计’功能 f)作业纪律注意事项

1.不得擅自在系统中安装非系统配套的任何软件

2.严禁在系统主机上玩电子游戏

3.未经许可不得擅自移动和转动系统的设备位置

4.操作员须使用经授权的本人账号登录，不得使用他人账号进行登录 5.操作员需妥善保存自己的账号密码，不得提供或借给他人使用