暑期船厂社会实践论文(合集5篇)

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第一篇:暑期船厂社会实践论文

暑期船厂社会实践论文

船舶1011班 2010221003安璐 2010123010赖剑文 2010220048郭欣玥

摘要:上海是我国最大的城市,也是一个环境优美、充满着现代化气息的海滨城市,同时,上海也是我国大型造船企业的基地,上海的船厂是全国顶尖的造船厂,代表着中国的技术,为我们的实习提供了很方便的场所。

关键字:上海 船厂 参观 码头

实习对于我们船舶与海洋工程专业的学生来说是很重要的一个课程,我们可以在造船厂和修船厂学到很多有用的东西,所以我们在大二下学期期末来到上海开始了我们的实习之旅。2012年6月25日,我们船舶10级全体同学在两位专业课老师的带领之下,来到了美丽的东方明珠——上海。上海是我国最大的城市,也是一个环境优美、充满着现代化气息的海滨城市,同时,上海也是我国大型造船企业的基地,上海的船厂是全国顶尖的造船厂,代表着中国的技术,为我们的实习提供了很方便的场所。

学校安排我们四天的实习时间,这四天我们依次参观了江南造船(集团)有限责任公司、外高桥造船有限公司、沪东中华造船(集团)有限责任公司,以及海军4805厂。下面就这次实习做下总结,希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景,同时也能够再次熟悉学过的内容,了解自己的不足之处。

一、江南造船(集团)有限责任公司

江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年,历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”。2008年6月3日,江南造船胜正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛,占地面积约580万平方米,岸线长度约为3800米,主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头,规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨,是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。

6月26日早上我们乘车到江南造船厂,一般来说大型国有企业的船厂都是有很严格的保密措施的,船厂的大门有拿着枪支的保安人员,我们被要求待在车里不能随意走动,没过多久厂里有负责人出来和老师交流后,才让我们开车进入厂里。相信这是大部分人第一次到船厂,想来很多同学的第一感觉就是——大,而且和我们脑海中工厂的概念是有很大的差别的。一提到工厂,我想大多数人就会想到应该是和城市里随处可见的建筑工地差不多,是很危险、脏乱不堪、条件十分艰苦的。然而江南造船厂给我们的感觉却像是一个小型的社区,有宽阔的道路,道路上也十分的干净,两边有绿化带,一块一块的区域有很明显的划分,显得仅仅有条。厂里面的建筑也非常多,有办公楼、住宿楼、餐厅、车间等等。由于我们今天日程安排是先学习有关江南造船厂以及船舶行业的相关知识,所以我们只能在车上走马观花的先大概路过了一下船厂的小部分区域。

在会议室里,有几名相关的船厂负责人给我们发放了江南造船厂的简介。随后他们也做了十分详细的介绍,其中,另我最没有想到的是,工人们吃、住都在工厂里,他们就像学生一样是住公寓楼,公寓楼下面停靠着很多的自行车、电动车、汽车,船厂有超

市、健身房等等设施,工人上下班也是有车接送的,而且还有超市和健身房等等。然后我们还看了江南船厂的有关视频,包括发展历程、船舶的相关搭建。最后他们还回答了同学们最关心的人才招聘问题,说明了江南需要哪一类型的人才,招聘是的侧重点。早上的时间我们就是在会议室里度过的,期间还发生了一段小插曲。由于昨天晚上我们很迟才到达上海,再加上同学们昨晚有些兴奋,导致大家坐在会议室的椅子上有些昏昏欲睡。虽然我们大家都不断的告诉自己不能睡,但是眼皮就是挣不开,对此我们大家也感到十分的抱歉。无论是什么理由,毕竟这是对船厂相关人员的不尊重,同时也让我们的带队老师有些难堪了,之后回去我们也听取老师的教训检讨了一番,端正了自己的态度。

在午饭过后,天公不作美,雨不但没有听反而更大了,船厂负责人和老师们商量后决定,出于安全考虑,不带我们实地参观工厂和码头,而是去船厂的历史展览馆参观完后就结束今天的实习了。为此同学们都不禁有些失望,只好期待着第二天的实习能够让我们到码头去参观了。

二、外高桥造船有限公司

在外高桥首先让我们震撼是的是成立到现在仅13的时间公司发展到如此巨大,人事部领导给我们放映了公司的主要状况和优势船型,以及发展过程,外高桥人的智慧与行动创造了新的造船行业,其中在位于南海建立的国内首艘3000深水钻井平台985工程让我们知道了外高桥的实力。领导还与与我们互动目前的造船形式,自金融危机以来,造船企业就面临三个问题,一是产能过剩,二是订单锐减,三是融资困局,使得大多中小行企业面临破产,这几天将面临造船业的寒冬,领导还教会我们如何去面对造船来校招聘的方法,要镇定,充满自信,做好准备。

饭后我们去参观了外高桥的船坞和船台,在现场我们看到了如此巨大的船摆放在我们面前,我们感到非常自豪,能成为一位造船人,我们沿着船坞绕了一圈,有800吨的龙门吊和各种中小吨位的龙门吊,了解到船的制造与交付出船的过程,我们还在外高桥安全知识博物馆看到各种设备的使用与防护,比如涂装时带的防毒面罩,专用的现场鞋,灭火器的使用等,我们观看了大量的安全事故的案例,造船过程是相当具有危险性的,我们要按照安全的步骤进行动工制造。

作为很年轻的一个造船企业来说,外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收入上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻,他学习的技术都是最先进的,他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的,造就外高桥培养出了大量造船界管理人才,外高桥是按造船流程来分的,他把一条船的东西分的很细,每个工作部门分别负责自己的一块,U型制造基地,分工明确,正因为如此,在其企业里面竞争是很激烈的。

三、沪东中华造船有限公司

沪东中华是目前在全国造船行业里面前列的企业之一。在沪东通过领导给我们讲解船厂的历史,我们了解了他的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果他要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。

作为一个大型的综合企业,她有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的,在黄浦江上我们远远看到LNG船,这种船具有高技术性,高附加值的船型。老师说它们的研发其实都是从零开始的,靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业,她有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,在黄浦江边我们参观了沪东的码头,停靠的和在造的几艘军舰,也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。

我们还参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。在来了船厂之后我才知道自己对所学专业知识的掌握是远远不够的,还有很多的的知识和技能等着我去学习和探索。关于船舶的构造,其实在课堂上老师已经讲得很详细了,可是等真正见到了船,这是什么,那是什么,却又是模模糊糊,没有肯定的答案。这样的参观实习使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,我们在车间还看到了各种先进的焊接技术。我们认识到什么是PSPC。沪东的发展没有秘诀,只做好了两件事:一是换位思考,站在船东和供应商的角度考虑问题;二是严格控制产品质量。后面我们从网上了解到沪东中华与船东“关系好”是出了名的。对船东,沪东中华的心里始终怀着深厚且复杂的感情,沪东人永远记得,在公司最困难的时候,船东们竭尽所能施加援手,与其共渡难关;曾经,沪东中华“最好的船东”对某艘船提出千条质量修改意见意欲弃船而与该公司对簿公堂。虽然沪东中华最终赢了官司,但他们也开始反思––船厂与船东的“好关系”不仅仅是一种情谊,更要建立在与船东换位思考之上,体现在为船东提供高品质的产品与服务之中。

沪东中华一直在调整产品结构,但是调结构也要有节奏。”有限的生产资源,激烈变化的市场环境,让沪东中华一直“如临深渊,如履薄冰”。就是这种无时无刻不在的“危机感”造就了沪东中华的低调,但正是这种低调下孕育出的对技术品质的要求,使得沪东中华向着其提出的“安全、富有、强大的世界先进造船企业”的愿景一步一步靠近,沪东人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!

四、海军4805厂

海军4805厂是我们此次实习中真正的军工厂,我们需要严格遵守保密规则。我们在里面看到了众多优秀的海军们正在为祖国奉献着,带领的师傅是我们老师的校友,也是一位军人,曾经在这厂里工作多年。他带领我们参观海军船厂军舰的制造,我们看到海军救护打捞船的外形,海军水手为我们介绍救护船的设备,由于安全规定我们不能上军舰,但我们在军舰下参观已经完全被震撼,我们还在杨浦大桥的旁的基洛级核潜艇,它是中国向俄罗斯购买的,这潜艇拥有非常高的隐蔽性,俄罗斯人制造了被称为海洋黑洞的潜艇。虽然当天上海的气温很高,但是炎炎夏日却挡不住我们对知识的渴望,面对我们的提问师傅们也非常乐为我们一一解答。

实习结束后,同学们纷纷表示收获颇多。他们说到,现场参观使大家对自己学过的知识有更加立体化,更直观的认识,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,大家直观地了解了造船的过程,这样的流程使大家看到了图纸上所谓的那些线是什么,那些符号代表什么,对于了解记住这个东西很有帮助,比只看图纸死记硬背强了很多。

暑期社会实践虽然结束了,但在其中学到的东西确是享用不尽的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始,或许我们有那么点知识,但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程,进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式,也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师,很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。同时,我明白了,与同事之间的合作也非常重要,完成一艘船的建造不可能仅靠一个人的力量,只有是一个有凝聚力的团体才能够胜任这样的工作。有了这次的暑期社会实践,我相信我会在以后的工作学习中做得更好。

第二篇:暑期船厂社会实践报告(范文)

每一位大学生都将会接触的两个字——实习。实习是一名大学生初步窥测这个社会的第一步。一份好的实习岗位也是你事业成功的第一步,实习对每一位初入职场的新人而言都是及其重要的!它将从思想和行动中改变你,改变的的思维、改变你的习惯、改变你的态度,开阔你的视野,增长你的知识。很荣幸,在大学的最后一个暑期里,我拥有那么一个机会,参与这次的实习。

一、实习单位

漳州一帆重工有限公司,是厦门船舶重工股份有限公司的战略合作企业和分段制造专业基地,是福建省唯一具有桥梁钢和大型重型钢结构件生产、制造、运输能力的厂家,也是目前东南沿海规模最大、设备最完善、生产能力最强的船舶分段制造厂家。

二、实习主要过程

由于初到公司,加上所学专业与实习岗位不同,所以,刚到的那几天,总是彷徨无措。杨姐看我总是一个人傻傻的站在那,显得那么的无助,轻声说:没事,刚来都这样,其实平时也不用干什么,你先跟办公室的其他两个女孩子学学,平时有什么不懂的可以问她们。她们会告诉你怎么做。这才找到了我的“立身之所”,在她们的帮助下,我的实习生活开始了。

第一天上班,心里没底,既感到新鲜又紧张。“自己要干什么?我可以做好么?”这是一个陌生的环境,这里所接触到的事物是学校里所没有的,这里有学校学不到的实践基础;同时这里也有上级的压力,万一做不好,那是会随时受到批评的。虽然一帆是XX年底成立的,属于一个成长型企业,但是,里面人员配置等都很完备。就如我所在的人力资源部,这里有一名统筹全局的经理,一名日常工作负责人,一名办理人员考勤等事项,一名负责人事资料管理等,一名负责招聘事宜。由于公司临时接了单,扩大了生产,人事部的任务与事情也变多了,除了利用网络招聘,还有现场招聘等方式,所以平时除了办公室的事情外,我们还多了一项外出招聘的任务,由于人员需求量大,几乎每天都有会有两名员工到各个乡镇上现场招聘,发发传单扩大知名度,跟当地人民介绍我们公司的人员招聘情况等等。当然在办公室也不闲着,我们主要是负责接待前来面试的人员,指导他们填写人事资料,或者适当的帮忙询问下前来面试人员的一些具体情况。记得刚开始的时候,什么都不懂,手忙脚乱的,还帮了不少的倒忙。还好部门里的同事都挺好的,在她们的帮助与鼓励下,渐渐地我可以有条不紊的接待他们,从容的与前来面试的人员交流,了解一些基本情况,减少经理的负担,节约一些时间。

一周后,对于公司的一些招聘流程或者是入职事项已经有了一个大致的了解,我的工作内容也相应的增加了一些:接待面试人员,介绍招聘工种及薪资,讲解公司文化与制度及福利待遇,办理入职手续等等。在我实习的第12天带我的那位姐姐生病请假了,这是一个考验我实习成果的机会,除了一些公司部门协调通知等事情,其余工作都只能靠我一个人去完成。虽然平时看着别人在做,感觉是一名小学生都会的工作,可是当事情真正落到你的头上时,才发现其实事情并没有那么简单。首先要与医生联系,面试合格人员体检是否合格,然后再与安保部门联系,安全教育是否过关,然后才是合同等资料的填写;填写完成后,还得在电脑中输入记载好,把工作交接给下一项内容的负责人。公司的招聘录用制度有严格的要求,必须按步执行,体检没有合格,那么下一项也就没有执行的必要了。这也让我明白,最好的工作状态是有准备的工作,即使有变化,也不至于手忙脚乱,一乱就容易出错,当你有准备时,也就不会那么慌了。

在询问面试人员的时候,通过观察学习同事们的交流方法,沟通技巧,让我明白一个要想或得资料的前提是对方对你的话题有兴趣,只要对方打开了话夹,那么接下来的工作你只要细心聆听,适当的提问就好,这对于双方的交流都是很有帮助的。我的虚心学习得到了公司的认可,由于要提前返校,不得已提前终止了我的实习,在一帆的最后一天,部门举行了一个欢送会,作为实习生,我感谢他们的帮助,感谢公司给我的这次实习的机会。会上,经理问我:将来有什么打算?如果你觉得我们公司不错的话,欢迎你下次过来正式上班,顺便把给了我张实习证明书。8月13日,为期短短的半个月实习结束了。

三、实习感想

“没有调查就没有发言权”,我想改两个字“没有亲身体会就没有发言权”!从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成领导,曾经同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境。我们也许看不惯人与人之间的勾心斗角,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能得到领导的肯定;或做不出成绩时,会有来自各方面的压力,领导的眼色同事的嘲讽;失落时无奈的想找人诉说是却发现没有人可以倾诉。而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。谚语有云:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”半个多月的实习时间,虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。

实习虽然结束了,美好的记忆与实践的内容,体验的东西却永存着。在这个炎炎夏日里,太阳晒走了懒散,留下了我美好的实习点滴,时间走得太快,我们的步伐不得不加快,就让这炙热的太阳把我对梦想的追逐热情再次加温吧!

实习生谢丽秀

2012年8月14日

第三篇:暑期上海船厂社会实践心得

暑期上海船厂社会实践心得

专业班级:船舶1111 学号:2011123027 姓名:杨建丰

为了方便大三专业课的教学,加深我们对“船舶与海洋工程”专业的了解,对船舶构造的认知,船舶先进技术的了解和了解我国造船业的形势,我们学院利用暑假安排我们到上海江南,外高桥和沪东中华造船厂参观实习。让我们切身的感受到了船舶的魅力和增加了对船舶的热情。

大学的学习就是应该要理论与实践相结合。在学校学习理论知识,再利用假期实践。这才是好的学习的方法,学校考虑到了这一点所以有课此次老师带队的上海船厂实习之旅。9月8号我们坐上了动车开始了此次为期4天的旅程。第一天,依据行程是到江南造船厂博物馆参观。

第二天我们参观了外高桥造船厂。厂里的观光车徐徐的前进带我们绕了船厂一圈再加上老师和专门的讲解员的讲解,让我们初步的对船厂,船舶的建造过程有个初步的了解。在最后的两天我们到了离我们住处很近的沪东中华造船厂,这座有着深厚文化底蕴的造船厂。在沪东的第一天,上午是船厂的老师给我们的上课,她请了一位资深的船厂工作者,一个满怀热情投入到船舶建造的领导,我相信大家都感受到了他对造船的热情,并被他所感染,我就是这样的,以前对造船没什么激情觉得以后工资应该会不错。当我知道自从他的课之后我也有这么一股热情在了造船上。就如他所说造船是件伟大的值得骄傲的事业。之后他还为我们分析的造船行业近几年的行情,并预测了之后几年的形势,有所受益。在沪东最值得期待的当然还是实地的参观船厂到各个生产车间,船坞,穿着沪东的制服和戴着安全帽。顿时有一名船舶制造者的感觉,看着那厚厚的钢板,巨大的分段,还有巨大的生产设施,龙门吊……老师在旁认真的介绍,时而考察下我们的功课,深觉得受益匪浅。近距离的接触才能感受到船舶这个浩大的工程和它承载着无数船舶人的自豪,而也终将会承载我的自豪。在实习的最后,也是在沪东的最后一天下午我们参观了沪东的陈列馆。

在坐火车回校的前天晚上,自然的回想起着四天的实习过程,真心的觉得学到了很多,也当然的发现欠缺的也是着实不少,同时我也得到了老师非常好的建议提高英语水平(可以通过观看美剧)学习excel 的使用方法和学会使用数据库,了解船级社。但在我看来此次实习我最大的收获是让我拥有了对船舶的热情,为此我非常感谢那位船厂的老师,感谢学校的老师不畏辛苦带我们去实习和感谢学校组织这么个对我们以后学习就业都有好处的实习。我想我会在接下去的大三,大四努力的学习船舶知识为以后从事船舶行业做更充足的准备。

第四篇:参观船厂的暑期社会实践感想

暑期社会实践感想

我们都知道,知识的获得不能仅限于课堂,在一定意义上,实践显得更为重要。为了更好地掌握课堂上所学到的关于船舶的知识,我们组织了去船厂参观的社会实践活动。

我们选择的是扬州九州船厂。那天的天气很热,但大家都没有怨言,不管是在公交上的拥挤闷热,还是在船厂时头顶上的炎炎夏日,亦或是爬上爬下的艰辛……这让我深深体会到了作为船舶人应有的坚韧。

刚到船厂,我们就见到了前来带领我们参观的工作人员。他先是带领我们去了解了一些船厂必备的工作仪器,并给我们详细地介绍了它们各自的用途以及注意事项。接着又和我们一起来到了一艘正在建造的船上。那是一艘散货船,主要部分已经完工。从前只是在电视上见过这样的船,知道它很神奇却不知道它是怎样产生的。如今身临其船,才知道一艘完整的船要经历很多的步骤,需要很多人一起努力才能够成功,少了任何一个环节或者任何一个人都会功亏一篑。

船厂不比写字楼,工作环境相对没有那么舒适,或者说是有些辛苦。但每个选择了这里的人都没有退缩,而是勤勤恳恳地在自己的岗位上奋斗着,船厂的他们让我感触很多、很多……

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。在来了船厂之后我才知道自己对所学专业知识的掌握是远远不够的,还有很多的的知识和技能等着我去学习和探索。关于船舶的构造,其实在课堂上老师已经讲得很详细了,可是等真正见到了船,这是什么,那是什么,却又是模模糊糊,没有肯定的答案。暑期社会实践虽然比较短暂,却教会了我很多的东西。它教会了我凡事都要从理论联系实际,不能照搬课本来应付了事;它还教会我要克服外界环境的影响,专心做自己该做的事,每个人都有属于他自己的位置,选定了位置也就意味着随之而来的责任,就算自己忙碌点、辛苦点,也要肩负起自己该负的责任。

我觉得学习工作以后,不仅学历重要,个人的业务能力和实际能力也显得的非常重要。任何工作做的时间久了都是会做的,在实际工作中动手能力更重要,因此,我认为我们在大学里所学的知识,与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力,与比较系统的专业知识,这才是我们实习的真正目的。

实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节,我们可以在造船厂学到很多有用的东西。不仅仅是在专业知识上,与同事之间的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能仅靠一个人的力量,只有是一个有凝聚力的团体才能够胜任这样的工作。

暑期社会实践虽然结束了,但在其中学到的东西确是享用不尽的。有了这次的暑期社会实践,我相信我会在以后的工作学习中做得更好。

第五篇:暑期社会实践论文

2010年暑期社会实践论文

实践单位:北冰洋饮料厂

目的:为提高社会实践能力,熟悉和了解碳酸饮料生产流程及生产环境,并结合专业知识分析和掌握目前我省乃至我国碳酸饮料生产的优势及不足,做出实践分析报告。同时为今后大学专业知识的学习制定新的目标和方向,努力加强自己的动手能力及实验技术,争取在以后的工作及学习中有熟练地操作技巧,为我国食品安全问题做出新的贡献,使消费者能够放心、快乐的享受健康的饮食!形式:小组形式

时间:2010—7—30至2010—8—30

地点:兰州榆中

前期准备

前期准备分为以下三个阶段:

(一)、收集我国目前软饮料状况:

目前我国软饮料市场主要可分为以下几种:碳酸饮料,包括果汁型、果味型、可乐型汽水等,品种有可口可乐、百事可乐、健力宝等几十种;天然矿泉水,这是近几年发展极快的产业;果菜型饮料,是将优质水果或新鲜蔬菜在低温灭菌条件下,加工成的浓缩果蔬汁;固体饮料,主要是豆奶粉、奶茶等;其他软饮料,包括植物蛋白饮料如豆奶、椰奶、杏仁露等,功能饮料如“红牛”复合维生素饮料、维生素AD钙奶等,以及含乳饮料等。

我国软饮料工业的发展现状,产量持续快速增加,品种趋向多样

化 我国软饮料年产量已由1980年的28.8万吨上升到1998年的1300万吨,近几年仍以超过20%的年均增长率递增,涌现出11个年产超过30万吨的省市。在产量增长的同时,品种也日趋多样化,为消费者提供了更多的选择余地。从建国到改革开放以前,我国饮料品种三十年一贯制,汽水成为饮料的代名词。改革开放以来,全国饮料已由单一的汽水发展成为包括碳酸饮料、果汁及果汁饮料、蔬菜汁及蔬菜汁饮料、瓶装饮用水和茶饮料等十大类。其中,碳酸饮料(即汽水)占软饮料总产量的46%,虽然有所下降,仍是饮料中的主导产品;天然矿泉水占18%,处于增长趋势;果菜汁饮料占11%,含乳饮料占4%;植物蛋白饮料2%;固体饮料占3.5%;其他饮料占15.5%。碳酸饮料、瓶装饮用水和果蔬汁饮料已形成三个最大的门类。

中国饮料业的迅速发展及其前景广阔的消费市场吸引了国际众多知名品牌饮料厂商,许多跨国公司凭借雄厚的财力和丰富的市场运作经验,通过收购国内著名品牌或合资、独资经营挤占国内市场。在国内罐装生产的可口可乐与百事可乐打入中国市场十多年,把国内传统的碳酸型饮料压得喘不过气来。我国也正在抓紧时间利用外资与技术,发展自己的品牌,如利用可口可乐公司技术开发的中国品牌饮料“醒目”、“天与地”等年销售量增长达10倍以上,占据了相当的市场份额,成为世纪之交增长最快的饮料品种之一。

(二)、收集国外目前软饮料状况:

国外软饮料工业发展现状 :世界软饮料的最大市场在北美和西欧。1996年两市场的销售额分别为640亿美元和400亿美元,占世

界总市场量的62%。1998年西欧各国的软饮料销售量已达57 642百万L,销售额446.37亿美元。亚洲地区增长较快,1998年亚洲各国及地区的软饮料销售量已达37 252百万L,销售额449亿美元。非洲、中近东和澳洲3地区的市场规模较小,其中中近东1996年软饮料的销售额为53亿美元,澳大利亚虽有一定市场,但国家人口少,市场规模不大。

1.饮料市场呈现多样化

这种多样化表现在饮料品种日趋繁多,饮料消费群体发生变化。世界饮料发展到今天,其品种极其繁杂。这些大类品种还可以进一步细分成更多的小品种。此外,消费群体不再固守原来的消费习惯和偏好,一个明显的例子,进入90年代以来,欧洲、美洲等地茶饮料消费量呈急剧上升趋势,而东方亚洲的茶饮量却在相对减少,充气饮料却在大幅度增加。

2.消费习惯逐渐趋同

近几年世界各地快餐越来越盛行,众多国家的消费者愿意购买制成食品。人们日益关注健康和环境,不喜欢糖和添加剂含量高的食品。葡萄酒及其它酒的消费量呈下降趋势。纸包装饮料和食品越来越受大众的欢迎。

3.保健功能饮料越来越受到关注

保健是近年来的热门话题,如何通过饮食来达到健康保健效果,一直是消费者和饮料生产企业高度重视的课题。发达国家,特别是欧美发达国家在不断推出的功能饮料,这种饮料已经不再局限于补充营

养这一范畴,甚至拓展到防病治病领域。有资料表明,在美国几乎所有的饮料生产企业都在开发生产功能饮料,就连拥有世界饮料第一品牌的可口可乐也不例外。

4.充气饮料、瓶装水和果汁饮料的消费量增加

2000年,世界果汁饮料消费量约为4610万吨,冷冻品和其它饮料分别为950万吨和3660万吨。

新品种接连进入市场

在当今世界饮料市场上新品种层出不穷,但是消费者所需要的是注重天然和健康的新型饮料。

(三)、进行实践联系(略)

过程

分三个阶段:

(一)、7月30号到8月10号主要进行生产流程及生产基本情况的观摩学习!

(1)多介质过滤器(粗过滤):以石英砂为介质,目的是去除原水中含有的泥沙、铁锈、胶体物质、悬浮物等颗粒在20μm以上对人体有害的物质。(2)活性炭过滤器:采用果壳活性炭过滤器,目的是为了去除水中的色素、异味、生化有机物、降低水的余氨值及农药污染和其他对人体有害的物质污染物。(3)软化器:如果水质较硬的话,可以采用树脂对水进行软化,主要目的是降低水的硬度,去除水中的钙镁离子(水垢)。(4)微孔过滤器(精密过滤):采用5μm孔径精密过滤器使水的浊度和色度达到优化。(5)杀菌系统:采用

紫外线杀菌器提高产品保质期。(6)配料(7)冲洗:采用不锈钢半自动冲瓶机对瓶子的内、外壁进行清洗,清洗的水量可调。(8)灌装机:采用碳酸饮料三合一生产线进行灌装,无须单独制冷,降低用户的成本,如果采用多功能三合一灌装机还可以灌装纯净水、白酒等不含气液体。(9)打码:采用全自动打码机自动将生产日期打印在瓶盖上,节省人力,准确卫生。(10)旋盖:采用配备磁旋头的旋盖机进行旋盖,旋盖的质量好,对瓶盖的适应性强。(11)粘标签:可采用全自动粘标或手工粘标签。(12)打捆或装箱

(二)、8月10号到8月20号主要进行生产实践,本次实践我主要参与碳酸饮料的灭菌工艺及操作。

(三)、8月20号到8月30号主要进行实践总结(主要结合碳酸饮料的安全性及对人体的危害方面)

碳酸饮料三种成分影响健康 二氧化碳过多影响消化 别看碳酸饮料的口味儿多样,但里面的主要成分都是二氧化碳,所以你喝起来才会觉得很爽、很刺激。有人说,碳酸饮料含二氧化碳,可能对人体不太好。事实上,足量的二氧化碳在饮料中能起到杀菌、抑菌的作用,还能通过蒸发带走体内热量,起到降温作用。不过,如果碳酸饮料喝得太多对肠胃是没有好处的,而且还会影响消化。因为大量的二氧化碳在抑制饮料中细菌的同时,对人体内的有益菌也会产生抑制作用,所以消化系统就会受到破坏。特别是年轻人,喜欢喝汽水、喜欢汽儿带来的刺激,但一下喝太多,释放出的二氧化碳很容易引起腹胀,影响食欲,甚至造成肠胃功能紊乱。大量糖分有损牙齿健康 除了含

有让人清爽、刺激的二氧化碳汽儿,碳酸饮料的甜香也是吸引人们饮用的重要原因,这种浓浓的甜味儿来自甜味剂,也就是饮料含糖量太多。饮料中过多的糖分被人体吸收,就会产生大量热量,长期饮用非常容易引起肥胖。最重要的是,它会给肾脏带来很大的负担,这也是引起糖尿病的隐患之一。所以本身就患有糖尿病的人,尽量不要饮用。另外,很多青少年,尤其是小孩子特别偏爱这种甜味。这种糖分对孩子们的牙齿发育很不利,特别容易被腐损。有调查显示,12岁的孩子,齿质腐损的几率会增加59%,而14岁孩子齿质腐损的几率会增加220%。也许有人会因此而选择无糖型的碳酸饮料,但张教授认为,尽管喝碳酸饮料减少了糖分的摄入,但这些饮料的酸性仍然很强,同样可能导致齿质腐损。磷酸导致骨质疏松 如果你仔细注意一下碳酸饮料的成分,尤其是可乐,不难发现,大部分都含有磷酸。通常人们都不会在意,但这种磷酸却会潜移默化地影响你的骨骼,常喝碳酸饮料骨骼健康就会受到威胁。人体对各种元素都是有要求的,所以,大量磷酸的摄入就会影响钙的吸收,引起钙、磷比例失调。一旦钙缺失,对于处在生长过程中的青少年身体发育损害非常大。缺钙无疑意味着骨骼发育缓慢、骨质疏松,所以有资料显示,经常大量喝碳酸饮料的青少年发生骨折的危险是其他青少年的3倍。根据需求谨慎饮用 专家建议,饮用和选购碳酸饮料的时候都要谨慎,更不要长期大量饮用。相对来说,纯果汁的碳酸饮料营养比较丰富,有的饮料中还有少量果肉沉淀,能够适当补充维生素,倒是比较适合年轻人和儿童饮用,但是不能每天喝,或一次性大量饮用。而一些含有

咖啡因的碳酸饮料,可乐最有代表性,虽然具有提神的作用,但一般适合成年人偶尔感觉疲劳、精神不济的时候喝,不太适合儿童。对于低热量型的碳酸饮料,因为热量比较低,而且糖分少,所以比较适合糖尿病患者,或是对糖和热量摄入有特殊限量要求的人。

总结:经历了一个月的实习生活,让我深刻的体会到一套完整的生产工艺所需要的技术及严谨的生产操作步骤的重要性,同时又让我看到我国生产与发达国家的差距,一个月的时间我虽没有参与到各个生产方面,但我任然觉得收获颇多,这是我学习一定的专业知识后的第一次实地考察,这次实践让我对未来自己的发展方向及学习有了更明确的方向,也对未来我国食品业的发展有更大的信心!

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