DCS培训总结[最终版]

第一篇：DCS培训总结[最终版]

篇一：dcs学习总结 ovation-3.0.4系统介绍

聆听中，期盼已久的培训学习不情愿的敲响了结尾的钟声。这二十几天的dcs培训课程，我想我只能用收益颇丰，受益匪浅这八个字来形容了。老师的博文广识、生动讲解无不在我的脑海里留下了深刻的印象，但恨自己才疏学浅，不能够将所学、所感通显文字于纸上。但是我还是尽最大努力，以将培训心中所想所获表达出来。此次ovation系统培训学习主要总结主要有以下几个方面：

一、从整体概念上了解了ovation系统，了解ovation系统的控制过程，想来自己真的应该感到惭愧，在电厂工作两年多了，却还真的不是很了解ovation系统。对ovation系统的结构，功能，控制过程，发展历程等我都是一知半解。通过这次的培训学习，终于知道了ovation系统竟是如此的强大、先进、智能。ovation系统是一种分散集中控制系统（dcs），由艾默生上海西屋控制系统控制有限公司生产，主要用于电厂的热工自动控制，是非常关键的系统。ovation系统是集过程控制及企业管理信息技术为一体的融合了当今世界最先进的计算机与通讯技术与一身的典范。其采用了高速度、高可靠性、高开放性的通讯网络，具有多任务、多数据采集及潜在的控制能力。ovation系统利用当前最新的分布式、全局型的相关数据库完成对系统的组态。全局分布式数据库将功能分散到多个可并行运行的独立站点，而非集中到一个中央处理器上，不因其他事件的干扰而影响系统性能。ovation系统在电厂的最小配置数字化仪控系统组成包括：i／o卡件、控制器、高速数据通信网络、系统服务器、操纵员控制台、工程师站、显示器、键盘、微机等。知道了ovation系统有着比较复杂的组织结构，让我一时一下消化不了，不过我想这个在我们以后的工作中很快会清楚的，为了我能更好的学习发展，我想我们也应该主动的去了解这些。

二、了解ovation系统的模型和组成结构。篇二：dcs学习总结 横河cs3000 dcs系统学习总结

首先感谢蔡总和郁主任给我提供了这么好的一个学习机会去上海参加横河cs3000 dcs系统组态的培训。使我能在更好的环境中更加系统的学习我公司所使用到的dcs系统。这是我毕业大约5年时间第一次脱产学习，我非常珍惜这次学习机会，在十多天的学习生活中，我始终保持较高的学习热情，争取能更好的为公司服务。2013年3月4日，我受公司安排前往上海横河电机中国培训中心学习cs3000 dcs系统组态。在这十多天的学习过程中，通过课程学习，了解了dcs系统的硬件构成、软件安装，以及项目创建、常规反馈、顺序控制和人机界面定义等内容。

dcs是分布式控制系统的英文缩写（distributed control system），在国内自控行业又称之为集散控制系统。是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机，通信、显示和控制等4种技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活以及组态方便。

首先，dcs的骨架—系统网络，它是dcs的基础和核心。由于网络对于dcs整个系统的实时性、可靠性和扩充性，起着决定性的作用，因此各厂家都在这方面进行了精心的设计。对于dcs的系统网络来说，它必须满足实时性的要求，即在确定的时间限度内完成信息的传送。这里所说的“确定”的时间限度，是指在无论何种情况下，信息传送都能在这个时间限度内完成，而这个时间限度则是根据被控制过程的实时性要求确定的。因此，衡量系统网络性能的指标并不是网络的速率，即通常所说的每秒比特数（bps），而是系统网络的实时性，即能在多长的时间内确保所需信息的传输完成。系统网络还必须非常可靠，无论在任何情况下，网络通信都不能中断，因此多数厂家的dcs均采用双总线、环形或双重星形的网络拓扑结构。为了满足系统扩充性的要求，系统网络上可接入的最大节点数量应比实际使用的节点数量大若干倍。这样，一方面可以随时增加新的节点，另一方面也可以使系统网络运行于较轻的通信负荷状态，以确保系统的实时性和可靠性。在系统实际运行过程中，各个节点的上网和下网是随时可能发生的，特别是操作员站，这样，网络重构会经常进行，而这种操作绝对不能影响系统的正常运行，因此，系统网络应该具有很强在线网络重构功能。其次，这是一种完全对现场i/o处理并实现直接数字控制（ddc）功能的网络节点。一般一套dcs中要设置现场i/o控制站，用以分担整个系统的i/o和控制功能。这样既可以避免由于一个站点失效造成整个系统的失效，提高系统可靠性，也可以使各站点分担数据采集和控制功能，有利于提高整个系统的性能。dcs的操作员站是处理一切与运行操作有关的人机界面（hmi-human machine interface或operator interface）功能的网络节点。

工程师站是对dcs进行离线的配置、组态工作和在线的系统监督、控制、维护的网络节点，其主要功能是提供对dcs进行组态，配置工作的工具软件（即组态软件），并在dcs在线运行时实时地监视dcs网络上各个节点的运行情况，使系统工程师可以通过工程师站及时调整系统配置及一些系统参数的设定，使dcs随时处在最佳的工作状态之下。与集中式控制系统不同，所有的dcs都要求有系统组态功能，可以说，没有系统组态功能的系统就不能称其为dcs。目前我公司使用的的dcs有横河与浙大中空的dcs。在这十天的学习生活中，课程安排如下：

第一天、系统概述、系统结构、人机接口操作站、操作员操作。第二天、现场控制站及硬件造型与构成。

第三天、系统硬件、软件安装，硬件的安装原则，站号设置原则、站号设置技巧，软件安装系统要求。第四天、系统生成及工程软件制作：

1、系统生成

2、操作站的组态3现场控制站fcs的组态。第五天、反馈控制和计算功能的组态。第六天、顺序控制功能的组态。

第七天、流程图的制作：图素的使用、动态数据显示、触摸框、功能键、仪表面板等。第八天、报表制作与打印：报表数据的采集、报表内容的填写、报表的打印。第九天、cs3000系统的运行及维护常识。

第十天、工程软件练习，下载，仿真测试的运行环境、仿真测试的步骤。

在这十天的学习过程中，我整理出学习笔记一份。通过学习，目前已经能对公司横河dcs进行维护，简单的编程。今后，我还将继续努力，尽量将自己的所学与实际相结合，不断提高自己工作能力，为公司发展增添一份力量。篇三：dcs学习总结 西安foxboro i/a系统dcs组态学习总结 热工专业 王晓光

首先感谢燕山湖电厂及检修与维护部的领导给我们提供了这么好的一个学习环境，使我们能在这个环境中较系统的学习我厂的dcs系统。2010年8月30日，我们热工专业一行七人由负责人杨工带队前往西安热工研究院参加foxboro i/a系统dcs组态学习。在这近二十天的学习中，我们学习了foxboro i/a系统和iee组态软件等课程。通过对上述课程的学习我们大致了解了i/a系统的基础知识和概况，iee组态软件的应用和操作员画面的建立及历史数据库组态等方面的应用，通过学习使自己由一名对i/a系统了解得不深到比较系统的掌握，自己在对i/a系统的认识上也有了一个质的飞跃，从而提高了自己解决和处理问题的能力。下面就将学习情况作一总结。i/a series 系统包括：

①i/a系统基础知识 ②i/a series 系统概述 ③操作系统 ④控制组态 ⑤显示与报警 ⑥foxdraw ⑦历史组态与过程报表 ⑧环境组态 i/a series 系统概述

1.i/a series 智能自动化系列是开放式的dcs 系统

美国福克斯波罗公司于 1987 年在世界上第一个推出了体现开放概念的超越一般 dcs 的新一代工业控制系统 ?? i/a series 智能自动化系列。为了解决计算机系统的互连，国际标准化组织（iso）提出了开放系统互连（osi）参考模型。福克斯波罗公司参加了 map 协议的制定。并首先在 i/a series 中全面地采用了map 协议。i/a series 率先突破了封闭式发展的制约，广泛地采用国际标准，其产品符合国际标准化组织（iso）提出的开放系统互连（osi）参考模型。这样的系统允许将其它制造厂家的产品纳入自己的系统。也考虑到把将来新开发的设备容纳到 i/a series 中来。这样随着硬软件技术的发展，i/a series 必将得到进一步加强。为了达到开放系统的目的，i/a series 在硬件、软件和通讯网络的设计上均全面采用国 际公认的标准。

? 在软件上采用与标准的 unix 系统完全兼容的 venix 和 solaris 操作系统。

? i/a series 的应用软件与硬件彼此独立。不会因硬件更新而使现有的软 件失效。

? 另外与 unix 兼容的由第三方开发的软件，可以不作修改或 稍作修改 即可应用于 i/a series 中。? 采用 c 和 fortran 等高级编程语言，以便于软件资源的共享。? i/a series 是世界上第一个全面采用 ieee802 标准的工业控制系统。其 节点总线一级采用的是 ieee802.3 标准。在宽带和载波带局域网采用 了 ieee802.4 标准，现场总线采用 ieee1118 标准。由于 i/a series 率先采用国际标准的开放系统网络结构，它对其它制造商的标准产品是完全开放的。它是新一代开放工业控制系统的标志，它具有十分广阔的发展前景。2.i/a series 智能自动化系列的特点

i/a series 自动化系列的最大特点是系统的软件、硬件和通讯系统都广泛采用开放型标准设计。硬件品种少，可靠性高，组态灵活。

? 硬件 － i/a series 四代兼容，从 cisc 到 risc，从 intel 到 micro sparc，实现了长寿命的设计思想。由于硬件品种少，大大节省了用户在备件上的开销。现场总线设计思想领导了当今分散控制发展的方向，节省了用户在布线上的开销。? 软件 － 与 unix 系统 v 兼容的实时多任务 venix 操作系统和 sunsoft solaris 操作系统，96 年推出基于 window nt 的操作系统； 采用 c，fortran 等广泛使用的高级编程语言，sql 关系型数据库语言和 informix、lotus123 等商用软件。软件独立于硬件，这样当福克斯波罗提供新型号的硬件时不会影响已有的应用状况。系统的应 用软件可在装载 unix 操作系统的个人计算机上运行。在 pc 机上组态的应用软件，可直接装入 i/a series 系统中运行。先进的目标管理

使得工程人员和应用程序只要知道目标的名称就可在同一系统中任何地 方得到数据。当软件进行移植或升级时，工程人员几乎无需修改原先 的组态。

? 通讯 － 建立于 osi 模型上，符合 ieee 的标准，遵循 map 协议，这样可以使与 map 兼容的非福克斯波罗产品纳入 i/a series 系统。这种非排它性使用户能兼收并蓄各家产品的长处，构成满意的综合控制系统。

? 显示 － 采用先进的实时目标管理技术，这是其它系统所无法比拟的。另外 50 系列采用了 x－window 和 open look 技术，可方便地访问整个 i/a series 系统和所连接的信息网络上的信息。foxdraw 软件提 供三维空间的显示画面。

? 发展 － 硬件与软件的发展可相互独立发展。这样在升级硬件时不影 响软件，同样在升级软件时不影响硬件。

? 一体化 － 通过通过以太（ethernet）网接口与信息网络联接，以及提

供智能现场仪表（ifd）接口与 ifd 的数字集成，从而实现了生产管理信息网、生产控制网到测量的一体化。

? i/o － 一线控制器已经具有包括自整定（exact）和多变量自整定（exact mv）在内的复杂计算能力； i/o 组件全部为变压器耦合隔 离和光电隔离，一对一转换，过流保护，不用保险丝，提高系统运 行时间。

? 联网 － 真正实现了与上位机过流系统的联网（例如： decnet, tcp/ip, novell），实时画面和数据传递。

? 可靠性 － 采用表面安装技术（smt），尺寸小，系统结构简单； 电

子组件采用全密封的结构，使其于周围环境的接触降低到最低水平，增强了已经抗环境腐蚀的能力； 控制容错技术，通讯冗余技术和矩阵供 电方式，保证了系统运行的可靠性。

? 功耗 － 系统功耗极低，大大降低能源投资，系统功耗只是常规系统 的 1/3。

? 维护 － 各种处理机和 i/o 卡件都有自诊断程序，可进行报警打印，crt 报警显 示，有故障的组件红灯显示，无需人工判断。所有组件都可带电更换。3.i/a series 的网络结构 i/a series 系统的通讯网络是建立在国际标准化组织（iso）所定义的开放系统互连（osi）标准基础上的，并符合 ieee 的规范，是按照局域概念构造的标准网。

i/a series 的通讯网络结构分为分为四个层次：图 1－1 i/a series 系统网络结构简图 ? 宽带局域网(broadband lan)? 载波带局域网(carrierband lan)? 节点总线（node bus）? 现场总线（field bus）

这些通讯标准的低层通讯（物理层和逻辑层）均与制造商自动化协议（map）兼容。出于通讯的安全考虑，节点总线是冗余的，载波带可选冗余。图 1－1 是四层网络的示意图。* 宽 带（broadband lan-baseband local area network）： 通讯规程符合: ieee802.4 标准（map）。

结构形式：总线结构。

信号传送方式：token passing（令牌传送）。数据传输速率：10 mb/s 通讯传送介质：同轴电缆 15 km。

可下挂 64 个 载波带* 载波带（carrierband lan-carrierband local area network）： 通讯规程符合：ieee802.4标准（map）。结构形式：总线结构。

信号传送方式：token passing（令牌传送）。数据传输速率：5 mb/s 通讯传送介质：同轴电缆 1.2 km、光缆 10 km。可下挂 64 个节点总线 * 节点总线（node bus）：

通讯规程符合：ieee802.3（ethernet 以太网）。结构形式：总线结构。信号传送方式：carrier sense multiple access with collision detection。带冲突检测的多路送取争用总线。数据传输速率：10 mb/s 通讯传送介质：同轴电缆 30 m（不带扩展组件）。用扩展组件每次 300 m，可 用二次。

可下挂 64 个站组件

* 现场总线（field bus）： 通讯规程符合：ieee1118 结构形式：总线结构。

信号传送方式：carrier sense multiple access with collision detection 带冲突检测的多路送取争用总线。数据传输速率：268.75kb/s 通讯传送介质：双绞线 10 m（就地方式）；或1200m（远

第二篇：浙江中控DCS培训总结

浙江中控培训总结

通过这次中控dcs自动化培训，我各方面的收获颇丰，现总结如下： 之前所从事的是室外仪表的维护，转入室内dcs维护让我无所适从，感到茫然，感到束手无策，而这次培训学习犹如为我打开了一扇窗，拨云见日，使我在一次次的感悟中豁然开朗，让我感受到了一个全新的自动化技术领域。

升级项目DCS的型号为中控ECS700。硬件控制器的型号为712系列。随着中控DCS的发展，90年代至今共推出了JX100、JX300X、JX300XP、ECS100、ECS700五个系列的产品。老厂区使用的中控DCS均为JX300系列，其中二催、水厂、柴油加氢使用JX300X，三催、常减压使用的是JX300XP。ECS700是中控2007年推出的产品，至今已经拥有成熟的实用经验，ECS700较之前的系统能够兼容更多的软硬节点、更多的操作站、更强大的网络架构。

一、中控DCS简介

每个系统内的任何工程师站节点，均可以通过组态文件网络传输和共享发布的方法，进行系统组态、编译、下载等操作。

ECS700的系统特性：开放性、安全性、易用性、实时性、强大的联合控制、高效的多人组态、完备的系统监控。控制器单元：

由一对冗余控制器FCU712-S（或FCU711-S）和一个基座MB712-S构成。微处理器：三个32位工业级CPU _ 冗余方式：支持1:1热备用

_ 扫描周期：最快20 ms扫描周期，响应速度快、实时性高 _ 通讯速率：100 Mbps _ 驱动能力：本地4个机架，扩展28个机架（7个IO连接模块）_ 系统规模：60个控制域，60个操作域（单域60个节点）_ 故障安全：确保在故障情况下，系统输入输出安全可靠 _ 在线更新：单点在线下载

二、硬件配置 地址设置

SW1: 域地址（0~59）SW2: 节点地址（2~126）通讯端口

SCnet: 连接控制节点与操作节点（冗余）L-Bus: 连接控制器与IO模块（冗余）L: Local 通讯端口连接方式如下图所示：

CLK +/-在需要使用SOE的应用场合,配备授时仪将秒脉冲信号转换成差分信号接入进行时钟同步。

是扩展机柜的核心单元，控制器与IO模块的中间环节，由一对IO 连接模块COM711-S和一个基座MB722-S构成。

IO模块

•冗余功能（单个模块支持供电冗余和通信冗余）•通道之间及通道与系统之间的电气隔离 •具备通道级故障自诊断和模块热插拔功能 •EMC 三级抗干扰能力 •精致外壳封装 •免螺钉的快速装卸结构 •模块基座具备防混插组件

•模块免跳线设计（不同端子接线方式实现不同信号输入）

模拟信号输入模块(AI711-S)、、热电偶信号输入模块(AI722-S)、热电阻信号输入模块(AI731-S)、模拟信号输出模块(AO711-S)、数字信号输入模块(DI711-S)、数字信号输出模块(DO712-S)操作节点是控制系统的人机接口，是工程师站、操作员站、数据服务器、组态服务器等总称。ECS-700系统的操作节点充分考虑大型主控制室的设计要求，同时在系统规模较小的情况下，也可以使用一台计算机同时集成多种站点功能。

节点类型

•操作员站、主工程师站

实现组态服务器、工程师组态、系统维护的管理平台。

实时监控平台，支持高分辨率显示，支持一机多屏，提供控制分组、操作面板、诊断信息、趋势、报警信息以及系统状态信息等的监控界面。可以获取工艺过程信息和事件报警，对现场设备进行实时控制.•扩展工程师站

组态、系统维护的平台，可创建、编辑和下载控制所需的各种软硬件组态信息。可实现过程控制网络调试、故障诊断、信号调校等。

服务器 _ 数据服务器

报警历史记录、操作域变量实时数据（异构系统数据）、SOE 数据存放平台。向应用站提供实时和历史数据。可冗余配置。

_ 历史数据服务器

历史趋势存放平台，向应用站提供实时和历史数据。可冗余配置。_ 操作记录服务器 操作员操作记录存放平台，提供记录及查询功能。_ 时间同步服务器

提供操作节点系统时间的时间基准。

_ 采用以太网络，用于工厂级的信息传送和管理，是实现全厂综合管理的信 息通道。

_ 实现企业信息管理网过程控制网络之间的网间桥接，以获取控制系统中过 程参数和系统的运行信息，同时也向下传送上层管理计算机的调度指令和 生产指导信息。

_ 管理网采用大型网络数据库，实现信息共享，并可将各个装置的控制系统 连入企业信息管理网，实现工厂级的综合管理、调度、统计、决策等。

三、软件配置及简单组态

工程组态软件：

在工程前期，应将系统构成、测点清单、模块布置图、数据分组、系统控制方案、监控画面、报表内容等组态所需的所有文档资料收集齐全。

系统结构组态软件（VFSysBuilder）用于系统结构框架的搭建。通常安装于系统组态服务器，由具有工程管理权限的工程师负责构建和维护系统框架结构

新建一个工程的步骤：

步骤一：在组态服务器（主工程师站）上启动“系统结构软件”

步骤二：选择“文件”菜单–“新建”，设置：工程名创建者（创建者:admin, 密码：supcondcs)，新建工程默认路径： D:SUPCON_PROJECT 步骤三：设置该工程为“默认工程” 新增一个控制域

步骤一：添加控制域，设置：名称 描述 控制域地址位号分组 步骤二：添加控制域，设置：名称描述 型号 控制节点地址关联具有该控制站组态权限的工程师

新增一个操作域

步骤一：添加操作域，设置：名称 描述 操作域地，关联该操作域可监控的控制站，关联具有该操作站组态权限的工程师

步骤二：添加服务器，设置：名称 描述 地址，默认添加一个服务器（数据服务器，可冗余）

步骤三：添加操作节点，设置：名称 描述 地址节点类型，注意：软件时间同步服务器（地址为254 默认设置

步骤一：全局默认配置

设置：ON OFF 颜色、小数位号、面板报警灯颜色、时钟同步服务器、报警配置、将组态备份到其它操作节点的SUPCON_PROJECT内。

组态管理软件功能有以下几点：

多人组态、在线下载、离线下载、控制组态与监控组态、单控制站组态备份和载入单控制站历史组态、组态发布、用户程序联机与启停功能、相位负荷查看、全局位号查找功能、控制站只读查看、下载记录、页脚设置、状态查看、仿真

四、回路编程及语言编程

基础课程完成并通过考试后，中控培训班还进行了选修课的教学。选修课包括各种组态语言编程、上机模拟、典型控制回路的设计（手操器、单回路、串级回路、流量累计）。其中最典型最常用的莫过于单回路的编程，示例如下：

功能简介和应用场合

单回路又称简单控制系统，是指由一个被控对象、一个检测变送器、一个控制器和一个执行器所组成的一个闭合回路反馈控制系统。常用于被控对象滞后时间较小，负荷和干扰变化不大、控制质量要求不很高的场合。

要求对如图3.2.1 所示液位进行调节，实现液位自动控制，并在流程图上可显示、操作。

1、程序搭建

可采用PIDEX（扩展PID 控制功能块）实现，上位机界面可通过功能块位号调用，实现对回路在流程图上的监视与控制。详细程序搭建如图3.2.3 所示：

2、参数设置

PIDEX 功能块参数设置：

反作用设置SWPN（ON 为反作用，OFF 为正作用），若PID 的MV 即表示阀开度，则可如此确定正反作用：当自动调节时MV 的增减方向应与PV 一致则为正作用，反之则为反作用；可简单可理解为，当PV 大于SV 后应通过增大MV 才可消除偏差，则为正作用，反之则为反作用。本例应为反作用，SWPN 应设置为ON；

SV 量程低限SVSCL、高值SVSCH、单位SVEU，必须与PV 量程单位一致；

MV 量程低值MVSCL、高值MVSCH、单位MVEU，对于调节阀，应保持默认的 0~100%； SV 的限幅低限SVL、高限SVH，在不需要SV 限幅功能时，应与SV 量程范围一致，否则SV 可设置范围将被限定在0~100 以内；

MV 的限幅低限MVL、高限MVH，在不需要MV 限幅功能时，对于调节阀，应保持默认的0 和100；

PID 类型选择PID_OPT 保持默认的PD_I 模式（即PID_OPT=2，比例微分先行）；

回退模式MODE_OPT 保持默认的手动（即MODE_OPT=OFF）；

内外给定控制源SV_OPT 保持默认的程序控制（SV_OPT=ON）。

注：以上参数SV_OPT 的设置为防止操作工在面板上将回路误操作到“串级”模式。报警设置

PIDEX 功能块各报警功能根据需要设定报警使能及报警限。注意事项 BKIN 必须接下游功能块的BKOUT，BKINERR 必须接下游功能块的BKOUTERR，对于单回路，下游功能块即AO 位号。

模拟量输出变量AO 处于强制时，手操器进入IMAN 状态，此时，输出MV 跟踪AO的强制值。

输入PV 故障时，PID 回路进入PVERR 状态，此时，该回路自动进入手动状态，PID输出MV 保持不变。

于一些关键场合的调节阀，一般需要准确了解现场阀门的实际阀位，并需要根据实际阀位的指令与阀位反馈的偏差是否超限来判断阀门状态，此时可以将阀位反馈值作为PIDEX 功能块MF（PID 程序执行机构反馈值）输入。

五、本次学习的意义

本次DCS组态培训是针对升级项目使用的中控DCS ECS700系列产品的全面学习。通过老师的讲解，我们先了解了ECS700的硬件配置及网络架构，使用学习到的网络架构知识，分析我公司升级项目DCS的配置，升级项目DCS的架构是一个完善的网络结构。培训老师还教授了DCS系统软件及组态的内容。

通过基础课程学习，我掌握了ECS700基本的组态知识，与此同时，选修课的课程更有针对性、更有应用价值。我掌握了如何新增和删除一个测点、如何创建一个单回路、串级回路、手操器、流量累计等编程步骤。掌握了这些知识，对将来DCS现场安装调试、项目投产、甚至以后的装置升级改造都是有益的。

这次ECS700系统性的学习让我对离散控制系统有了更深刻的认识，我相信，本次DCS组态学习一定会为将来装置建设、投产提供极大的帮助。

六、本次学习的拓展-IAAT认证

按照教育部教育管理信息中心“全国工业自动化人才认证培训的通知”（教信息中心[2010]51号）正式启动“全国工业自动化人才认证培训” 项目（简称IAAT项目）,该项目由教育部所属“全国工业自动化人才认证项目管理办公室”直接负责，中控为认证考试点。按照工业自动化行业领域岗位需求开展高技术自动化人才的培养、考核、认定等工作

通过为期两周的培训顺利完成了相关的培训任务，取得了中控的培训合格证书；同时为了适应国家的自动化人才培养政策，自费参加了全国IAAT自动化工程师中级认证并成绩合格，希望在相关领域能结识更多的伙伴，做出更大的成绩，力争为公司做出更多的贡献。

总结人：xxx

第三篇：DCS学习总结

OVATION-3.0.4系统介绍

聆听中，期盼已久的培训学习不情愿的敲响了结尾的钟声。这二十几天的DCS培训课程，我想我只能用收益颇丰，受益匪浅这八个字来形容了。老师的博文广识、生动讲解无不在我的脑海里留下了深刻的印象，但恨自己才疏学浅，不能够将所学、所感通显文字于纸上。但是我还是尽最大努力，以将培训心中所想所获表达出来。

此次OVATION系统培训学习主要总结主要有以下几个方面：

一、从整体概念上了解了OVATION系统，了解OVATION系统的控制过程，想来自己真的应该感到惭愧，在电厂工作两年多了，却还真的不是很了解OVATION系统。对OVATION系统的结构，功能，控制过程，发展历程等我都是一知半解。通过这次的培训学习，终于知道了OVATION系统竟是如此的强大、先进、智能。OVATION系统是一种分散集中控制系统（DCS），由艾默生上海西屋控制系统控制有限公司生产，主要用于电厂的热工自动控制，是非常关键的系统。OVATION系统是集过程控制及企业管理信息技术为一体的融合了当今世界最先进的计算机与通讯技术与一身的典范。其采用了高速度、高可靠性、高开放性的通讯网络，具有多任务、多数据采集及潜在的控制能力。OVATION系统利用当前最新的分布式、全局型的相关数据库完成对系统的组态。全局分布式数据库将功能分散到多个可并行运行的独立站点，而非集中到一个中央处理器上，不因其他事件的干扰而影响系统性能。OVATION系统在电厂的最小配置数字化仪控系统组成包括：I／O卡件、控制器、高速数据通信网络、系统服务器、操纵员控制台、工程师站、显示器、键盘、微机等。知道了OVATION系统有着比较复杂的组织结构，让我一时一下消化不了，不过我想这个在我们以后的工作中很快会清楚的，为了我能更好的学习发展，我想我们也应该主动的去了解这些。

二、了解OVATION系统的模型和组成结构。

第四篇：DCS控制系统总结

2.1集散控制系统

1）定义：是以微处理器及微型计算机为基础，融汇计算机技术、数据通信技术、CRT屏幕显示技术和自动控制技术为一体的计算机控制系统。

2）特点：集中管理、分散控制。

3）功能层次：经营管理级、生产管理级、过程管理级、过程控制级、现场级。

2.2计算机控制系统：是应用计算机参与控制并借助一些辅助部件与被控对象相联系，以获得一定控制目的而构成的系统。

2.2集散系统的特点：自主性；协调性；在线实时性；高可靠性；适应性、灵活性、可扩充性；人因性。

2.3 DCS系统软件的组成及其作用：

1）现场控制站软件：完成对现场的直接控制；

2）操作员站软件：是人机界面，即HMI的处理，其中包括图形画面的显示、对操作员操作命令的解释与执行、对现场数据和状态的监视及异常报警、历史数据的存档和报表处理；

3）工程师站软件：完成对DCS系统本身运行状态的诊断和监视，发现异常时进行报警同时通过工程师站上的CRT屏幕给出详细的异常信息，如出现异常的位置、时间、性质等。

2.4工业局域网中的拓扑结构

1）星形结构特点：在星型结构中，每一个节点都通过一条链路连接到一个中央节点上去。任何两个节点之间的通信都要经过中央节点。在中央节点中，有一个“智能”开关装置来接通两个节点之间的通信路径。

优点：结构简单，故障诊断和隔离容易。

缺点：中央节点的构造是比较复杂的，一旦发生故障，整个通信系统就要瘫痪，因此，这种系统的可靠性是比较低的。

2）环形结构：

特点：在环型结构中，所有的节点通过链路组成一个环形。需要发送信息的节点将信息发送到环上，信息在环上只能按某一确定的方向传输。当信息到达接收节点时，该节点识别信息中的目的地址与自己的地址相同，就将信息取出，并加上确认标示，以便由发送节点清除。优点：由于传输是单方向的，所以不存在确认信息传输路径的问题，这可以简化链路的控制。当某一节点故障时，可以将该节点旁路，以保证信息畅通无阻。为了进一步提高可靠性，在某些分散控制系统中采用双环，或者在故障时支持双向传输。

缺点：节点数量太多时会影响通信速度，另外，环是封闭的，不便于扩充。

3）总线型结构：

特点：所有的站都通过相应的硬件接口直接接到总线上。由于所有的节点都共享一条共用传输线路，所以每次只能由一个节点发送信息，信息由发送它的节点向两端扩散。在有用信息之前有一个询问信息，询问信息中包含着接受该信息的节点地址，总线上其他节点同时接受这些信息。当某个节点由询问信息中鉴别出接受地址与自己的地址相符时，这个节点做好准备，接受后面所传送的信息。

优点：结构简单，便于扩充。另外，由于网络是无源的，所以当采取冗余措施时并不增加系统的复杂性。

缺点：总线结构对总线的电气性能要求很高，对总线的长度也有一定的限制，因此，它的通信距离不可能太长。

第五篇：DCS事故处理总结

三单元DCS蓝屏事故处理装臵开停工总结

6月5日、6月7日三单元渣油加氢和加氢裂化装臵先后出现两次大规模DCS操作站蓝屏现象，6月5日17:20两套装臵中控室DCS操作站全部蓝屏，但机柜间工程师站工作正常未造成生产大幅波动，6月7日20:28两套装臵所有DCS操作站全部蓝屏，两套装臵被迫紧急停工。

6月7日至6月11日渣油加氢装臵两停两开，第一次停工原因：6月7日20:28 DCS操作站全部蓝屏，装臵被迫紧急停工；第二次停工原因：6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，大量蒸汽外漏无法在线处理，装臵被迫降温降量改循环。

6月7日至6月13日加氢裂化装臵三停三开，第一次停工原因：6月7日20:28 DCS操作站全部蓝屏，装臵被迫紧急停工；第二次停工原因：6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，大量蒸汽外漏无法在线处理，装臵被迫降温降量改循环；第三次停工原因：6月11日7:20反应进料加热炉西侧入口法兰泄漏着火，装臵紧急泄压。

两套装臵主要事故处理经过和时间点如下：

一、事故处理的主要时间节点 RDS装臵：

1、6月5日17:20中控室DCS全部蓝屏死机，转移至现场机柜间操作，21:50 DCS基本恢复正常，但部分仪表仍然出现间断蓝屏。

2、6月7日 20:28分DCS操作站全部蓝屏死机，A/B两列切断新鲜 进料，停反应进料泵，停新氢压缩机，停注水、停贫胺液泵，维持循环氢压缩机运转。22:30 DCS操作站开始逐步恢复，但依然出现间断蓝屏现象。

3、6月8日0:47开A/B列反应进料泵，原料增压泵，分馏塔塔底泵，新氢压缩机，反应系统升压逐步恢复生产，16:00 A/B切入常渣，A/B两列开工正常。

4、6月9日0:30停开工蜡油，A、B列切入减渣，7:00柴油和石脑油改成品线。

5、6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，反应降温、降量，产品改走不合格线，9:45停减渣，10:45逐步停常渣，19:24分停A列循环氢压缩机，20:10停B列循环氢压缩机，关3.5MPa蒸汽界区手阀，更换K102A错油门。

6、6月11日9:00开始更换装臵内3.5MPa蒸汽各分支阀门上游法兰垫片，18:00预热3.5MPa蒸汽管线。19:20操作站与主网脱离，移至现场机柜间操作。

7、6月12日2:00开K102B，开始逐渐升压，6:00开K102A，11:12A/B列开始引蜡油，19:24A/B两列引常渣，开工正常。18:00 DCS操作移回中控室操作。

8、6月13日5:50停蜡油开始切入减渣，14:00柴油改普通线，20：00石脑油改合格线，柴油改欧VI线。HC 装臵1、6月5日17:20中控室DCS全部蓝屏死机，转移至现场机柜间操 作，21:50 DCS基本恢复正常，但部分仪表仍然出现间断蓝屏。

2、6月7日 20:28分DCS操作站全部蓝屏死机，切断新鲜进料，停反应进料泵，停新氢压缩机，停注水、停贫胺液泵，维持循环氢压缩机运转。23:40开新氢压缩机向系统冲压，逐步恢复生产，但依然出现间断蓝屏现象。

3、6月8日21:40引开工柴油，开P-101、P-102反应系统进油。

4、6月9日2:26开始切入蜡油，10:05为提供反应温度切入部分催柴，14:10停催柴全部切为蜡油，20:00重石脑油改罐区，柴油改普通产品线，开工正常。

5、6月10日9:25 3.5MPa蒸汽分液罐（D405）前法兰泄漏，反应降温、降量，产品改走不合格线，13:00停罐区蜡油，18:46引开工柴油臵换系统，尾油全部外甩。23:18分停循环氢压缩机。

6、6月11日19:20操作站与主网脱离，移至现场机柜间操作。

7、6月12日0:30开循环氢压缩机K102，7:20加热炉西侧入口法兰泄漏着火，装臵紧急泄压停工。10:00建立原料、分馏短循环，22:30开循环氢压缩机，点反应进料加热炉，分馏塔进料加热炉，重沸炉。

8、6月13日16:00 14.0MPa氢气气密合格，20:45开反应进料泵，反应系统引直馏柴油冲洗、臵换、升温。

9、6月14日9:50引蜡油，13:30柴油改普通产品线，14:00为提高二反入口温度逐步掺炼20吨催柴。

10、6月15日0:00停柴油，进料全部改为蜡油，将尾油改至催化 原料罐区，19:35将柴油改造欧IV线，改入20吨循环油。生产全部恢复正常。

二、此次事故处理好的做法

1、反应进油前分馏部分提前达到正常操作条件，通过分馏塔将轻、重组分分离，轻组分分别由塔顶和侧线抽出，保证塔底油不含轻油组分。即可减少塔底油外甩量降低外甩尾油温度又可避免轻油组分带入重油罐区发生安全事故。

2、在反应循环升温阶段将分馏塔侧线抽出柴油改入原料缓冲罐，建立装臵内自身循环、回炼，大大减少外甩轻污油量。

3、加裂升温阶段，一反入口温度大于260℃后可少量掺炼催化柴油，提高精致段温升，减少反应进料加热炉负荷，降低裂化反应器提温难度，缩短开工时间。

4、分馏部分提前达到正常操作条件，反应部分生产油到达分馏后即可出合格产品，大大缩短了开工时间。

5、在处理循环氢压缩机事故阶段，适当降低反应温度、压力，维持反应进料泵运转，保持一定的反应温度和压力建立反应、分离、分馏大循环，待循环机故障处理结束后可重新开启循环机，大大缩短恢复生产时间。

三、此次事故处理需要完善改进的内容

1、每次开停工都应将高压部位保温拆除，便于检查处理；

2、在装臵升降温、升降压阶段要严格对高压部分法兰进行检查，并根据情况紧固；

3、严格控制外甩污油温度，渣油加氢和加氢裂化装臵需增加外甩尾油冷却器负荷；

4、需对两套装臵开工循环油泵进行改造，将目前阶段的轻油、低温泵改造为即可打低温轻油又可打高温重油的循环油泵，便于事故处理。

5、增加渣油加氢装臵尾油直接至催化裂化原料罐区流程，防止事故处理阶段发生后路不通憋压，造成换热器、法兰泄漏。

6、事故处理阶段加强上下游装臵协调，防止发生憋压、串液的危险。（在此次事故处理阶段由于催化裂化装臵将渣油加氢尾油至催化流程、至催化原料罐区流程均关闭导致渣油加氢装臵换热器E203憋压泄漏。）

7、将渣油加氢装臵C102、D111液控阀由溶剂再生装臵移至渣油加氢装臵，防止由于DCS故障导致阀门无法正常控制，发生串液事故。（渣油加氢装臵C102、D111液控阀在此次DCS蓝屏阶段无法正常操作导致C102、D111压空酸性气串入溶剂再生装臵）