晋升主任检验技师

第一篇：晋升主任检验技师

关于晋升副主任检验技师

技术职务的申请

********中心医院 ***** 尊敬的评审委员会：

我与2006年毕业于****大学医医学检验专业，本科学历，医学学士学位，共产党员，2012年晋升为主管检验师，任检验科副主任，全面负责检验科质量控制工作。自晋升为主管检验师后我更加努力钻研学习业务知识，比照副主任检验技师的要求查找自己不足，取得较大进步，具体体现在以下几个方面：

一、思想上积极要求进步，作为科室副主任及质量控制负责人，时刻牢记党员身份，以党员标准严格要求自己，带头服从医院和科室领导安排，严格遵守国家法律法规，坚决贯彻执行医院及科室各种规章制度，吃苦在先，甘于奉献，爱岗敬业，团结同事，得到了领导和同事的一直好评，多年来多次被评为医院五四青年、医院先进工作者、医德医风先进个人、优秀工会工作者等光荣称号二十余次。

二、工作中，作为副主任我深知这是领导和同事对我信任，更觉自己不足，我孜孜以求，查找不足，平时利用本科教材、网络媒体及各种APP学习专业知识，弥补自身不足，；科室发展及质量控制等方面面临的难题就是我工作前进的方向，我多次外出学习血液、尿液形态学检查及质量控制知识，不断缩小自己与上级检验师的差距，将自己学习和实践中的经验作为论文发表于《世界最新医学》、《心理医生》刊物上，与同道分享。检验质量作为检验工作的生命线，多年来我一直作为工作的重中之重，对于检验质量控制有深入研究，目前负责全科质量控制工作，编写了全科仪器设备的SOP文件，参加的卫生部及省临检中心室间质量评价活动连年优秀，检验科年检测标本量达30余万人次，个人从业以来已完成近百万人次检验工作，未发生任何差错事故。2016年迎接黑龙江省医疗服务管理评价中心检查组对科室质控检查，得到好评和认可，检查组将我书写的质控分析及月小结作为课件资料，带走对省内其他单位进行推广。另外，制作了检验标本核对单，解决了多年来检验结果难于核对，流行于形式，事后无法认定过失方的难题，已推广至兄弟医院借鉴使用。

三、多年来我还耐心指导进行教学工作，对来院进修实习人员均尽心尽力给予指导，目前已培养检验毕业生20余人，他们目前都已就业成为了合格的检验人。我还经常深入临床倾听医生和患者心声，践行全心全意为患者服务的诺言，将他们的建议和意见作为自己工作的重点，弥补临检组工作不足，开展患者和医生急需的检验项目，我以项目负责人身份，将新的检验技术和新的检验项目引进科室，造福本地患者，深受患者和临床医生好评，其中获得新技术应用奖4项，分别为2016年《尿微量白蛋白与肌酐比值在肾脏早期损害中的应用价值》获省级三等奖，2013年《血清同型半胱氨酸检测在脑梗塞中的应用》获总局级二等奖次、2011年《探讨电化学发光检测甲状腺球蛋白抗体（A-TG）、抗甲状腺过氧化物酶抗体（A-TPO）在诊断中的应用价值和临床意义》获总局级三等奖、2010年《血清胱抑素C测定的临床意义及方法进展》获总局级三等奖。

2017年我参加副主任检验技师的业务考试成绩为78分，2016年在国家级刊物发表论文两篇，2016年获得省级新技术应用三等奖1次，已具备晋升副主任检验技师各方面要求，我申请晋升为副主任检验技师，并以更高的要求来严格要求自己继续为医疗事业奉献自己。

此致！

敬礼！

******************中心医院 *****

***年***月***日星期日

第二篇：检验技师岗位职责

检验技师岗位职责

1、在医院院长和主管院长的指导下进行工作。

2、收集和采集检验标本，认真执行各项规章制度和技术操作规程，随时核对检验结果，严防差错事故。

3、负责检验药品、器材的请领、保管、检验试剂的配制，培养基的制备，做好登记、统计工作。

4、负责特殊检验的技术操作和特殊试剂的配制、鉴定，检查，定期校正检验试剂、仪器。

5、负责菌种、毒种、毒剧药品，贵重器材的管理和检验材料的请领、报销等工作。

6、开展科学研究和技术革新，改进检验方法，不断开展新项目，提高检验质量。

7、开展对本专业的质量控制工作

8、做好消毒隔离工作，防止交叉感染。

第三篇：驾驶员晋升技师论文

合理使用汽车提高驾驶技术

汽车驾驶技术水平的高低，不仅对安全行驶（一般情况下，行车事故的原因，约70%属于驾驶员的责任）、运输生产率、汽车的使用寿命有影响，而且对燃油消耗量影响也很大。在车况、运行条件等相同情况下，由于驾驶技术水平不同，耗油一般可差20%—50%，甚至更多。因此，提高驾驶技术水平，是节约燃油的一个很重要的途径。

一、提高驾驶技术的措施

怎样才能提高驾驶技术水平呢？实践证明，做好以下几方面工作就能普遍提高驾驶技术水平。

1、加强对驾驶员的培训。培训的方法可根据本单位的实际情况，组织脱产轮训班、业余短训班。经过培训的驾驶员应达到懂汽车构造、原理和性能，会正确操作，会维护保养，会判断和排除一般性故障。

2、建立考核制度。对驾驶员要定期进行理论知识与实际操作的考核，对优秀的应给予表扬和奖励；对学习差，不合格者应进行批评，采取经济手段或其它办法以达到考核的目的。

3、根据不同情况，分别采用“专人带”、“小组带”、“调车带”和“随车带”的方法。实践证明，这是，这是一项比较有效的组织措施。对提高驾驶员技术水平收效较快，效果较显著。采用“专人带”能及时准确发现操作和调整上的技术问题。特别是因为派去的人员都是节油技术员或节油能手，驾驶技术水平和机件调整经验都是比较高的，这就从根本上帮助亏油的驾驶员提高技术，解决亏油问题。“小组带”主要是针对开英雄车的驾驶员，采取放在小组行车的中间，限制他开高速车。采用“调车开”主要是对过分埋怨车况、路况不好的驾驶员，从实践中解决思想问题。采用“随车学”只能对极个别的驾驶员使用。对经多次帮助教育仍坚持不能按驾驶操作规程操作的驾驶员，可采用此法对其进行教育。注意不应滥用。

二、对驾驶技术的基本要求

1、认真控制发动机的经济转速和汽车的经济车速。发动机的经济转速，就是耗油率最小情况下的转速。对汽油机来说，就是节气门接近全开发动机的转速。因为当节气门处于全开时，节油器已参加工作，使混合气变浓；节气门小开时，混合气也较浓（A<１）。而节气门接近全开时，仅是主供油装置工作，供给经济混合气（A>1）,因此,耗油率最小,能节省燃油。所谓经济车速,是指汽车燃料经济性最好时的车速,即中速行驶。中速行驶省油的原因是:当车速过高时,空气的阻力显著增加,消耗在克服空气阻力方面的燃油量增加,所以费油。低速行驶时同样也会费油，而且运输产量降低，发动机工作时间长，经济上很不合算。只有严格掌握中速行驶，才能收到节油、节胎延长汽车使用寿命的良好的效果。

贯彻经济车速的要点是：

〈1〉不急噪，不开快车，结合车况、路况耐心掌握。〈2〉平路上行驶，尽可能使用直接档稳速前进，坚持中速行驶。

〈3〉上坡时，尽可能利用最大扭力车速。各档的使用原则是：“

三、四档不硬撑，提早换入低速档。

一、二档不硬冲，任其自然而上”。这样就能充分利用功率，保证顺利上坡。

〈4〉根据车速需要，适当控制油门，不踩死油门，不猛轰油门（猛加油比缓慢加油多耗燃油高达50%），不无故忽轻忽重，忽踏忽放和连续扇动。做到“轻踏、缓抬”。加油要均匀、平稳、准确。

〈5〉根据坡道情况。灵活进行冲坡。但加速不应超过安全车速，并及时换入低档，保持爬坡能力。

〈6〉换档要脚轻、手快及时准确。低速换高速尽量提前，高速换低速尽量推后，以充分发挥发动机的动力。

2、正确掌握安全滑行。安全滑行是节约汽车用油、减轻机件磨损的有效措施。它不仅能节油、节胎、延长机件使用寿命，而且还能进一步保证安全。常用的安全滑行方法有以下几种： 〈1〉下坡滑行。这是将汽车上坡时发动机在高负荷下工作的经济性和积存的位能以及车辆的重力，作为下坡时推动汽车前进的动力。因此，汽车上下坡（不是陡坡）行驶时，其燃料消耗量要比汽车在平路上以相同速度行驶时所用的燃料少。当然，这不是在所有的情况下都是如此，特别是在陡坡行驶时，混合气变浓；另外，加以使用低速档，因此，耗油量大，再加上在下坡时要不断制动。在这种情况下，上下坡的油料消耗将超过平路行驶的油耗量。安全滑行必须根据车辆、道路和驾驶技术具体条件，在确保安全的前提下进行。掌握安全滑行的要点是：

1）不超过安全的行驶速度。

2）有五个前进档的汽车能用四、五档上坡的坡道；或有四个前进档能用三、四档能上坡的坡道，可以采用滑行，否则应挂档下坡。

3）车小、车况好可以滑行。大车、车况不好不应滑行。4）坡小、直路可以滑行；坡大弯多，不应滑行；驾驶技术较差，经验不够，路不熟，不应滑行。狭路、急弯、陡坡、岔路、桥梁、铁道路口、旁山险道、雨雾冰雪和泥泞道路，车辆行人多地段、市镇内、视线不清以及载客的汽车均禁止滑行。

〈2〉加速滑行。这是利用汽车在负荷下工作时，有较好的燃料、经济性的原理进行的。实践证明，汽车在路况好的平直道路上用高速档加速行驶时的油耗比用等速行驶的油耗要低20—25%。但是，如路况差，则不宜加速滑行，而以等速行驶为好。加速滑行的要点是：

1）道路条件好，平直或只有小坡；

2）加速不宜过高（60KM/H左右），以免空气阻力过大而多耗燃油；

3）在滑行时，要使怠速耗油量小，滑行的距离尽可能长，不应使滑行后车速降得过低。因为，车速降得过低，下次在加速时需要的时间长，车速提高的慢，这样反而使油耗量增加。

〈3〉减速滑行。当汽车行驶临近停车、障碍物、过桥、转弯、交会车以及通过交叉路况口等必须减速时，均应尽可能利用滑行，使车速降到只需轻微制动即可停车。减速滑行所以能节油，是因为加速时消耗的燃油转变成使汽车继续行驶的惯性力，而不是油耗在制动上。故减速滑行可以大量节油。

3.保持发动机及其罩下空间的正常温度。这是用人为的方法，使发动机冷却水的出水温度（水箱进水口的冷却水温度）保持在75—90度范围内；使发动机罩下空间的温度保持在30—40度范围内。因为温度过高将使发动机（汽油机）发生早燃、爆燃，降低充气系数和平均有效压力；温度过低，又将使气缸盖、气缸壁的传导增大，燃烧过程速度降低，而降低其平均有效压力，同时也因燃料的蒸发性能恶化，形成各缸配气不均，混合气中液体汽油增多，可燃混合气变稀，而难与燃烧。因此，在任何高于或低于上述温度范围下运转的发动机，都将不同程度地影响燃料消耗的经济性。

三、合理使用汽车

要使汽车经常保持良好的技术状况，除加强保修外，还必须严格做到合理使用汽车。汽车使用的合理程度，不仅影响油耗，而且直接影响到汽车的使用寿命。从理论分析和实践证明，合理使用汽车的要点是：

〈1〉坚持岗位责任制（如四定：即定人、定车、定挂、定工具），并保持相对稳定；

〈2〉严禁盲目超载。所有汽车、挂车载重标准，非经核定不准超载；

〈3〉认真贯彻“冷摇慢转，升温起步”，“低档起步，循序换档”，“脚轻手快，换档及时”，“经济车速，行驶要稳”，“爬坡自如，安全礼让”；

〈4〉坚持新车、大修车走合期的规定：减载20—25%，不准拖、挂车；减速行驶（中速行驶），发动机应装有限速垫；用优质的燃料（高牌号的汽油、十六烷值大的柴油；润滑油的粘度要下点；正确驾驶；加强走合期的保养等。

第四篇：主任技师事迹材料

滨南采油厂主任技师候选人闫小宾同志事迹材料

推荐单位：滨南采油厂采油二矿

个人简历

闫小宾，30岁，中共党员，2001年毕业于大庆石油学院，2011年取得高级技师资格，2009年被聘为采油矿责任技师。

姓名：闫小宾 性别：男 年龄：30 政治面貌：党员 文化程度：本科 民族：汉 工种：采油 技能水平：高级技师

主 要 业 绩（黑体3号）

尊敬的各位领导、评委：

大家好，我叫闫小宾，今年30岁，中共党员，2001年毕业于大庆石油学院石油工程专业，2011年取得高级技师资格。在多年的工作中，通过自身努力，我于2008年获得管理局技术能手，2009、2010年获得管理局青年岗位能手，2008年、2010年分别获得油田建功立业二等功和三等功等荣誉称号； 2008年获得管理局技能竞赛金牌，2010年获得中石化技能竞赛银牌。

由于工作出色，我于2009年被聘为采油矿责任技师，下面 1 我就近两年的任职情况向各位领导和评委进行汇报。

一、学习成就自我，勇攀技能高峰。

我深知只有在不断的学习中才能完善自我。2010年8月我参加了采油厂第十三届职业技能竞赛，取得男子组第一名。同时由于成绩突出，我被劳资部门选派参加了中石化职业技能竞赛赛前培训班。经过5个月系统的封闭学习，通过层层筛选，我代表油田参加了中石化职业技能竞赛，并取得了技能竞赛银牌的好成绩。通过激烈的比赛竞争，不但检验了我的技能水平，而且使我的综合素质得到了显著提升。

学习中的收获，铸就了我培训的动力。2011年为了提高自身的培训能力，我参加了油田标准化操作师资培训班和兼职教师培训班，通过这些培训，使我的理论知识和技能水平有了质的飞跃，同时增强了我对兼职教师责任与义务的理解。通过学习历练，我结合自身特长，先后创新出“情感教学法”和“现场直观教学法”等教学模式。为今后做一名优秀的兼职教师铺路奠基。

二、创新提升自我，打造科技先锋

学习的提高完善了自我，创新的源泉给予我工作的动力。在任职期间，我提议组织本队相关技术人员、技师成立了生产科技攻关小组—“生产诊所”。旨在提升精细管理水平，圆满完成各项生产经营任务。我们积极深入现场，寻找科技创新点，2 先后解决疑难问题20余项。其中，抽油机减速箱轴承堵漏器、可调式曲柄销子防脱装置、新型防盗取样阀门、光杆脚踏装置在现场得到很好的应用并获得国家专利。同时，我还积极参加采油矿组织的“启明星”科技攻关小组，大家集思广议，通过收集课题—解决课题—绘图加工—课题总结的程序，攻克了一系列的生产难题，其中我参与研究的《油井管线快速补漏装置》、《抽油泵地面保护装置》分别获采油厂优秀合理化建议一、二等奖；《套短接焊接安全临时封堵器》、《微电脑多时段水电自动控制装置》获采油厂科技创新成果三等奖。创新中的不断收获，激发了我的工作热情，让我更加坚定“咱们工人有技术，才能更有力量”。

三、精湛技能传授，塑造专业队伍

作为一名责任技师，我深知在提高自身业务水平的同时，更重要的是做好“传、帮、带”工作。近两年随着新分员工的增多，青工的技能培训成为采油矿培训的重点。我作为老师对采油矿两批员工进行岗前培训，使他们在上岗前对采油生产有了更深的认识。今年在中级工、高级工技能鉴定培训工作中，我作为指导老师进行了为期30天培训，鉴定合格率达100%。在管理局开展的“现场标准化操作”活动中，我参与组织了采油矿为期60天共22期的标准化操作培训以及“友谊杯”对抗赛赛前培训等。同时，我还积极参加采油矿组织的“青年工作室”、3 “技术QQ群”等课外辅导活动。

负责本队的职工培训工作期间，我先后开设了“职工月度培训”、“安全教育课堂”、“工会知识课堂”；针对八点职工的“八点讲堂”，针对青工的“青春课堂”，以及针对技术人才开设的“技能提高班”等形式多样的培训班，真正做到有的放矢。近期我又组织开展了“油水井分析，大家一起来”活动，通过这些工作的开展，各个岗位的职工都得到了相应的提高，同时也得到了职工们的普遍认可。今年，我队现场标准化操作培训合格率达98.3%，初级工鉴定合格率为93%，中级工、高级工鉴定合格率为100%。青工秦瑞泽在采油厂组织的边远井管护工技能竞赛中获得第二名，王朝利在 “友谊杯”技术对抗赛中取得了第四名好成绩。

四、任期目标及措施

本次竞聘如果能够成功，我将认真履行采油矿主任技师岗位职责，扎实开展好技术培训、创新创效、导师带徒等工作。下面是我任期的主要目标及措施：

1、在任职期内，以采油队“生产诊所”为依托，结合采油矿生产实际，创新攻关思路，协同其他技师切实解决采油矿的现场疑难问题，使创新成果更具有实用性和推广价值。

2、在推行“标准化操作”的同时，创效培训思路，通过现场模拟、直观授课、点对点传授等教学方法，把培训工作抓出 4 实效。

3、在积极配合采油矿劳资部门把技能鉴定、技术比赛、员工培训等工作做好的同时，结合自身多年竞赛经验和感触，正确引导广大青工树立正确的成才目标和积极向上的良好的心态，以利于他们快速的成为采油矿合格的技能人才。

4、在导师带徒方面要以身作则，在加强自身修为同时，加大对徒弟的培养力度。开拓带徒思路，通过制定合理的培养计划，在思想上正确引导，在技能上言传身教，在工作上悉心帮助。争取培养出多名技术尖子，并通过他们，以点带面、以面带片，影响、促进整支青工队伍的提升。

5、在采油矿开展的各项活动中，积极组织、协调各名技师与学员一起构建和谐团队。通过确定统一愿景，加强协商沟通，制订激励机制，明确职责、分工合作等措施，顺利、圆满地完成各项任务，使技师队伍成为一支真正的技术精湛、作风优良、团结进取的先进团队。

本次竞聘主任技师，无论成功与否，我都将继续认真履行技师职责，保持以往积极进取的工作态度，扎实开展好各项本职工作，为采油矿的原油上产和技术人才队伍的壮大贡献自己力量。

第五篇：晋升主任达成贺信

XX总致XX晋升达成贺信

XX支公司 ：

欣闻你已于X月达成业务主任晋升标准，在此，我谨代表分公司总经理室向你表示衷心的祝贺，并致以诚挚的敬意！

作为平安人，选择晋升，是成就自我、体现价值的最佳方式！晋升后，你将发现你的生活从此将翻开崭新的篇章，职业规划也将更加合理。我很高兴见到你凭着顽强的毅力与拼搏的斗志赢得了今天的荣耀，我们为我们公司能拥有像你这样的员工而感到无比骄傲和自豪！

晋升之路虽充满艰辛，但却极具魅力富有挑战性。优秀的舞者需要宽阔的舞台。而我们公司永远都为积极、拼搏、进取的员工提供最佳的展示机会，更执着于帮助每一位渴望成功的人士不断挑战自我、追求卓越从而走向事业的颠峰！组织壮大、业绩提升是我们前进的动力，健康团队、快乐晋升是我们奋斗的目标。

再次对你的晋升表示衷心的祝贺，同时也希望你能将这份激情继续燃烧下去，持续晋升、快乐晋升、健康晋升，向着05、08乃至更高渐行渐远，越飞越高！

XX分公司总经理： X年X月