职业技能鉴定破格报考技师（5篇）

第一篇：职业技能鉴定破格报考技师

职业技能鉴定破格报考技师

职业技能鉴定破格报考技师

服务对象

符合条件的自然人

受理条件

符合以下条件第一条及第二至七条之一的可申请职业技能鉴定破格报考技师：

第一条：申请报考的职业(工种)、等级应包含在当年度深圳市职业社会化职业技能鉴定工种目录中;

第二条：生产岗位上有突出贡献，获得区以上政府授予先进生产工作者称号的;

第三条：生产岗位上技术改造、技术革新并有专利证书、技术评审机构鉴定书等相关证明的;

第四条：参加国家、广东省以及本市人力资源部门、行业主管部门、总工会主办的职业技能竞赛，获得国家级技能竞赛前20名;

第五条：参加国家、广东省以及本市人力资源部门、行业主管部门、总工会主办的职业技能竞赛，获得省级一类竞赛前10名;

第六条：参加国家、广东省以及本市人力资源部门、行业主管部门、总工会主办的职业技能竞赛，获得市级一类竞赛前6名;

第七条：获得省、市技术革新三等奖以上;

申请材料

1、深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表

A4纸质件或扫描电子档

2、省级、深圳市级技术革新获奖证明

复印件

3、竞赛获奖证明

国家、广东省以及深圳市人力资源和社会保障部门、行业主管部门、总工会等发布的竞赛组织文件及表彰文件。

获得国家级技能竞赛前20名的或者获得省级一类竞赛前10名、市级一类竞赛前6名的;

4、先进生产工作者证书

区以上政府授予先进生产工作者证书

5、技术革新专利证书、技术评审机构鉴定书

生产岗位上技术改造、技术革新并有专利证书、技术评审机构鉴定书等相关证明的;

填报须知

1.申请表

《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》。

申请人应提供真实的证明材料，提供虚假材料的，将根据《深圳经济特区职业技能鉴定条例》有关要求，给予禁止两年在深圳参加职业技能鉴定的处罚。

2.相应的证明材料(根据实际情况提供以下材料之一)

(1)技术革新获奖证书(必要时需验原件)

(2)竞赛文件及竞赛表彰文件(必要时需验原件)

(3)先进工作者证书及表彰文件(必要时需验原件)

(4)专利证书、技术评审机构鉴定书等有效证明(必要时需验原件)。

受理标准

网上办理流程

1.申请人通过深圳职业培训与技能鉴定网上服务系统提出申请。

2.技能鉴定办网上初审。

3.技能鉴定办在规定时限内审核材料，给予是否同意的答复。

4.符合免考条件的申请人可在收到答复后，到深圳人才园办事大厅24号窗口领取或通过系统打印《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》，该表有效期为2年，申请人应在免考有效期内参加相应工种的其它科目的职业技能鉴定。

5.《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》有效期内因鉴定工种目录调整而不再开展所申请工种的鉴定，该表自动失效。

窗口办理流程

1.申请人填写《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》一式两份，携带相应的材料到深圳人才园办事大厅24号窗口办理。

2.窗口初审后，出具受理回执。

3.技能鉴定办在规定时限内审核材料，给予是否同意的答复。

4.符合破格报考技师条件的申请人可在收到答复后，到深圳人才园办事大厅24号窗口领取《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》，申请人凭表及其它资料报名参加相应工种技师的职业技能鉴定。

5.因鉴定工种目录调整而不再开展所申请工种的鉴定，《深圳市职业技能鉴定破格报考技师申请审核表》自动失效。服务收费不收费

第二篇：破格申报技师职业技能鉴定的条件要求

破格申报技师职业技能鉴定的条件要求 根据劳动和社会保障厅《关于进一步完善技师职业资格社会化鉴定实施办法的通知》（苏劳社鉴[2004]14号）文件精神，技师破格申报条件如下：

（一）除符合省厅《关于组织实施技师职业资格社会化鉴定工作的通知》（苏劳社鉴[2001]8号）正常晋升条件者外，具备下列条件之一者可不受学历、资历（工作年限）、职业资格等条件的限制，破格直接申报技师职业资格鉴定：

1、获得国家级技能竞赛前七至十名，部、省级技能竞赛前四至六名的选手。

2、获得市级技术能手称号。

3、获得市级劳动模范；市级五一劳动奖章获得者。

4、获得省级技术创新、发明、创造、推广、应用三等奖的主要完成者。

5、取得中级专业技术职务且从事本职业者。

6、取得本职业助理专业技术职务后，在本职业工作满3年以上者。

7、从事本职业（工种）满10年，掌握高技能、复合技能且业绩优秀者。

业绩优秀指符合下列条件之一：

（1）经劳动保障部门等有权部门批准的具有高级技术等级技能竞赛中取得省（部）级前7至15名或市级前4至10名。

（2）获得市级技术创新、发明、改造、推广、应用三等奖以上的主要完成者。

（3）多次（两次以上）获得市级行业或系统、集团公司先进工作者，和获得技术能手称号者。

（4）能解决本职业高难度技术操作和工艺难题，在技术改造、工艺革新、技术攻关等方面有较大突破或较大成果（创造直接经济效益20万元以上，须有相应权威机构或技术评审机构的鉴定证书或有效证明）的主要参与者。

8、在部队服役期间因技术创新、发明创造而荣立三等功。

第三篇：技师(车务)职业技能鉴定题库

1.被连挂车组末端距警冲标不足50m时，中间站(利用本务机车调车时，须在调车作业通知单内标明)，在距停留车（）处必须一度停车后方准连挂。（B、4、X）（A）20m

（B）25m

（C）30m

（D）35m 2.轨道电路出现红光带道岔未处于接车所需位置，可使用（）方法接车。A、引导进路锁闭

B、人工引导

C、排列调车进路

D、引导总锁闭

3.同一线路上手推调车同时仅限（）。（B、2、Y）

（A）1组重车1辆和空车2辆

（B）1组重车1辆或空车2辆（C）2组重车1辆空车2辆

（D）1组重车2辆和空车2辆 4.禁止停留机车车辆的线路是（）。（GB、2、X）

（A）特别用途线

（B）机待线

（C）正线

（D）专用线 5.列车停留超过20min时应进行列车自动制动机的（）。（GB、2、X）（A）重新试验

（B）简略试验

（C）一般试验

（D）全部试验 6.6502控制台的引导按钮为（）带灯按钮。（B、4、X）

（A）白色自复式

（B）白色非自复式

（C）绿色自复式

（D）绿色非自复式 7.机车车辆限界规定，列车标志距线路中心线的距离为（）。（GB、5、X）（A）1700 mm

（B）2700 mm

（C）2400 mm

（D）1800 mm 8.6502控制台的引导总锁闭按钮为（）按钮。（B、4、X）

（A）白色自复式

（B）白色非自复式

（C）绿色自复式

（D）红色非自复式 9.没有调度命令的超限车，禁止（）。（B、2、Y）（A）挂运

（B）装车

（C）编组

（D）卸车 10.站内发生事故时，由（）直接报告铁路局列车调度员。（GB、4、X）（A）车站值班员

（B）车站调度员

（C）站长

（D）运转车长 11.造成（）后果时,算险性事故。（GB、4、X）

（A）关闭折角塞门开出列车

（B）列车拉铁鞋开车

（C）列车分离

（D）关闭截断塞门开出列车

12.列车开车时拉铁鞋算（）事故。（GB、3、X）（A）险性

（B）一般

（C）不列

（D）

13.在繁忙干线客运列车发生冲突造成人员死亡（）人构成重大事故。（GB、5、X）（A）2

（B）3

（C）5

（D）7 14.错误办理行车凭证发车，构成（）事故。（GB、4、X）

（A）一般事故

（B）险性事故

（C）大事故

（D）事故苗子 15.挤岔子系指（）。（GB、3、X）

（A）车轮挤过道岔

（B）车辆道岔处脱线

（C）车轮挤坏道岔

（D）车轮挤过或挤坏道岔

16.货物列车在转线时发生脱轨算（）。（GB、4、Y）

（A）险性事故

（B）一般事故

（C）大事故

（D）调车事故 17.调车冲突造成直接经济损失10万元构成（）。（GB、3、Y）

（A）险性事故

（B）大事故

（C）一般事故

（D）重大事故

18.半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，表示()。（GB、3、Y）(A)准许列车由车站出发

(B)准许列车由车站出发，开往次要线路

(C)准许列车由车站出发，开往干线

(D)准许列车由车站出发，开往区间 19.运行图上的斜线表示（）。（C、3、X）

（A）运行线

（B）时间

（C）距离

（D）客运列车 20.运行图上以（）表示距离。（C、3、Z）（A）横轴

（B）纵轴

（C）斜线

（D）红双线 21.列车运行图应根据（）确定列车对数。（B、3、X）

（A）客货运量

（B）通过能力

（C）列车运行线

（D）道岔号数 22.违反列车编组计划的情况是（）。（B、5、X）

（A）上行列车的车流编入下行列车

（B）超轴列车

（C）区段列车的车流编入零摘列车

（D）列车欠重 23.由于发生事故、自然灾害或组织不当等原因，造成站内能接车的线路都被占用或故障时，即为站内（）。（B、4、X）

（A）无空闲线路

（B）线路占用

（C）有车占用

（D）线路封锁 24.列车编组计划是全路的（）计划。（B、3、Z）

（A）装车组织

（B）运输组织

（C）货流组织

（D）车流组织 25.本站作业车（）的称双重货物作业车。（B、2、Z）（A）卸后再装车

（B）解体再编组

（C）整车货物倒装卸空后装入另一辆车

（D）到达发出

26.在车站只进行一次（）的货车，称之为一次货物作业车。（B、3、X）

（A）解体可编组

（B）装车卸车

（C）整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时

（D）到达发出

27.货车停留时间按作业性质，分为（）和中转停留时间。（GB、3、Y）

（A）货物作业停留时间

（B）一次作业停留时间

（C）有调作业停留时间

（D）中转停留时间

28.防洪备料车送往水害现场卸车时应按（）统计。（C、4、Y）（A）路用车

（B）备用车

（C）运用车

（D）非运用车 29.列车相互连挂的车钩中心水平线的高度差为（）。（C、3、Y）（A）不超过85 mm

（B）不超过80 mm

（C）不超过75 mm

（D）不超过55 mm 30.自动闭塞，半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾，暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆，需（）办理。（GB、3、Y）

（A）封锁区间

（B）停止基本闭塞，改用电话闭塞

（C）原基本闭塞法（D）按路用列车办理

31.路用车装运货物并填制货票时，在重车状态下按（）办理。（B、5、Y）（A）路用车

（B）运用车

（C）非运用车

（D）备用车办理 32.运用车分为（）。（B、2、Y）

（A）备用车

（B）重车和空车

（C）检修车

（D）重车

33.现在车按运用上的区别分为运用车和（）。（B、3、Y）

（A）企业自备车

（B）非运用车

（C）备用车

（D）路用车 34.列车通过时刻以（）的时刻为准。（A、3、Y）（A）列车出站

（B）列车机车通过车站中心

（C）列车机车通过车站值班员室

（D）车站值班员报点时间为准

35.路用列车由区间返回应开放（）进站。（B、3、Y）

（A）引导信号

（B）调车信号

（C）调车手信号

（D）进站信号

36.三等及其以上的车站（）使用轻型车辆(不包括电化区段使用的梯车)。（A、3、Y）（A）禁止

（B）可以

（C）允许

（D）不可以 37.向施工封锁区间开行路用列车时，原则上（）。（B、4、Y）

（A）只准进入一列

（B）每端只准进入一列

（C）不受限制

（D）可进入两列

38.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的列车凭证为（）。（GB、3、Z）（A）路票

（B）红色许可证

（C）调度命令

（D）出站信号机显示得进行信号 39.电话闭塞区间发出救援列车时，以（）作为进入区间的凭证。（GB、3、Z）（A）路票

（B）列车调度员命令

（C）红色许可证

（D）绿色许可证 40.向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（GB、3、Z）（A）路票

（B）列车调度员命令

（C）红色许可证

（D）绿色许可证 41.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入（）。（GB、3、Z）（A）单机

（B）路用列车

（C）重型轨道车

（D）双机 42.接发列车时，应按（）时间停止影响列车进路的调车作业。（GB、3、Z）（A）到达10分钟

（B）《站细》规定的（C）列车邻站开车

（D）《技规》规定的

43.（）列车应在正线通过。（B、3、Z）

（A）特快旅客

（B）快速旅客

（C）超限

（D）路用列车 44.（）应接入固定线路。（B、3、Z）

（A）客运列车

（B）超长列车

（C）路用列车

（D）五定班列 45.取消发车进路时应先（）。（B、3、Z）

（A）通知发车人员

（B）收回凭证

（C）通知司机

（D）运转车长 46.进站停车的列车，必须等列车进站（）后，才能开放出站信号机。（B、3、Z）（A）停妥

（B）完成站停时间

（C）具备发车条件

（D）发车条件完备后 47.6502电气集中控制台上，进路表示灯用来监视进路的（）情况，由连续的光带组成。（B、4、Y）

(A)开通

(B)准备

(C)表示

(D)光带显示 48.遇两列车不能同时接发时，原则是应（）。（GB、2、Z）

（A）按《站细》规定办理

（B）先发后接

（C）同时接发

（D）先接后发 49.发车前，检查确认（）影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机。（GB、3、Z）

（A）线路空闲

（B）道岔位置正确

（C）列检作业完了

（D）旅客上下完后 50.接发列车时.由于设备或业务量关系，必须由车站值班员亲自办理的事项是（）。（B、3、Y）（A）办理闭塞

（B）布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)

（C）开闭信号

（D）交接凭证

51.客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结.由（）负责。（C、3、Z）（A）车辆乘务员

（B）运转车长

（C）调车作业人员

（D）助理值班员 52.列车机车与保留车列第一辆车的连挂，由（）负责。（C、3、Z）

（A）调车人员

（B）助理值班员

（C）列检人员

（D）机车乘务组 53.编入列车关门车数不超过现车总辆数的（）。（GC、3、Z）

（A）3%

（B）5%

（C）6%

（D）6％时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

54.单机挂车时，不准挂运的车辆是（）。（B、4、Z）

（A）施封的车辆

（B）装载爆炸品的车辆

（C）装载压缩气体的车辆

（D）无列尾装置的列车

55.特殊指定的列车等级，应在（）时确定。（GA、2、Z）（A）发布调度命令

（B）开行

（C）临时

（D）指定 56.客运列车系指（）的总称。（A、3、Y）

（A）旅客列车与混合列车

（B）旅客列车

（C）混合列车

（D）旅客列车与行包专列

57.（）的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。（B、2、Z）

（A）装载易燃物品

（B）装载爆炸品

（C）装载超限货物

（D）军用列车 58.先发列车为（）时，禁止跟踪出站调车。（GB、2、Z）

（A）救援列车

（B）需由区间返回的列车

（C）路用列车，客运列车

（D）超限列车

59.电话闭塞时，越出站界调车的凭证是（）。（GB、2、Z）

（A）路票

（B）出站调车通知书

（C）调度命令

（D）调车信号 60.在超过（）坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。（GB、5、Z）（A）1.5‰

（B）6‰

（C）12‰

（D）2.5‰ 61.一批调车作业计划是指（）。（GB、3、Z）

（A）一个阶段的调车作业

（B）一张调车作业通知单

（C）车站作业

（D）口头计划

62.调车作业计划由（）正确及时的编制、布置。（GB、3、Z）

（A）车站值班员

（B）车站调度员

（C）调车领导人

D）调车指挥人 63.调车作业变更股道时，必须（）。（B、4、Z）

（A）先通知司机

（B）口头传达听取复诵

（C）停车传达

（D）通知值班员 64.单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按（）办理。（GB、5、Z）

（A）封锁区间办法

（B）合并区间办法

（C）电话闭塞法

（D）一切电话中断办法办理

65.一切电话中断后连续发出同一方向列车的间隔时间是（）。（GB、3、Y）

（A）区间运行时间另加了3分钟

（B）区间运行时间

（C）区间运行时间另加3分钟，但不少于13分钟

（D）13分钟

66.一切电话中断，已办妥闭塞的车站，发出列车的行车凭证是（）。（GB、3、Y）（A）红色许可证的通知书

（B）红色许可证

（C）原行车凭证，还应发给红色许可证的通知书

（D）原行车凭证

67.在三显示自动闭塞区段的车站出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。（GB、4、Z）

（A）调度命令

（B）路票

（C）绿色许可证

（D）红色许可证

68.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路时，进入区间的行车凭证是（）。（GB、5、Z）

（A）路票

（B）调度命令

（C）出站信号机显示的绿色灯光

（D）绿色许可证 69.集中联锁车站，两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔不宜小于（）m。（C、5、Z）

(A)15

(B)18

(C)20

(D)25 70.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，不超过一昼夜时，由（）许可。（C、5、Z）（A）铁道部

（B）铁路局

（C）站段

（D）列车调度员

71.使用电话闭塞，双线正方向发出首次列车，必须得到（）在发车进路准备妥当后，即可填发路票。（B、4、Z）

（A）前次发出列车的到达电话记录号码

（B）接车站承认的电话记录号码

（C）前次列车到达时刻

（D）扳道员报告 72.路票由（）填写。（B、1、Z）

（A）车站值班员

（B）车站值班员或助理值班员

（C）车站值班员或指定的助理值班员

（D）信号员

73.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。（GB、4、Z）

（A）无线电话

（B）电话记录

（C）电话联系

（D）值班员命令 74.一敞车倾斜为55mm，（）编入列车。（C、3、Z）

（A）允许

（B）经批准可以

（C）严禁

（D）不得 75.遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（GB、3、Z）（A）自动闭塞区段出站信号机故障（B）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车

（C）向呼唤5分钟不应答站发出列车

（D）轨道电路故障 76.禁止编入列车的车辆是（）。（GB、3、Z）

（A）装载超限货物的车辆

（B）缺少车门的车辆(检修回送车除外)

（C）底开门的车辆

（D）装载超长货物的车辆 77.集中操纵的道岔引向安全线的道岔（）定位。（B、3、Z）

（A）须保持

（B）不保持

（C）在《站细》内规定

（D）可不保持 78.道岔的定位应在（）内规定。（GB、2、Z）（A）《行规》

（B）《站细》

（C）有关文件

（D）《技规》 79.车辆按用途分为（）。（C、3、Z）（A）棚车、敞车

（B）客车、平车及特种车

（C）、客车、货车及特种用途车

（D）重车、空车

80.车站集中联锁设备良好时，轨道光带不着灯表示（）。（GB、2、Z）

(A)设备故障

(B)进路联锁失效

(C)轨道区段无车占用

(D)轨道电路故障

81.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。（C、3、Z）

（A）平均距离

（B）最小距离

（C）最大距离

（D）中心线 82.（）时需使用事故按钮办理区间故障复原。（GB、5、Z）

（A）挤岔铃响

（B）道岔区段红光带

（C）列车到达不能正常复原

（D）闭塞机停电

83.一切电话中断后，禁止发出的列车是（）。（GB、3、Z）

（A）路用列车

（B）开往区间岔线的列车

（C）挂有后部补机的列车

（D）救援列车

84.警冲标是防止停留在一线的机车车辆与邻线上的机车车辆（）的标志。(A)发生侧面冲撞

(B)进入同一线路

(C)越过

(D)连挂 85.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。（B、2、X）（A）安全位置

（B）接车地点

（C）运转室

（D）线路两旁

86.调动

车辆时，连接风管辆数的比例为（）。（B、5、Z）

（A）1比5

（B）1比3

（C）不少于1比4

（D）不少于1比5 87.运行速度在140km/h以下，区间双线，线间最小距离为（）。（C、3、Z）（A）4000mm

（B）5000mm

（C）5300mm

（D）5500mm 88.运行速度在140km/h以下，站内正线、到发线和与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）

（A）5300mm

（B）5500mm

（C）5000mm

（D）5200mm 89.运行速度在140km/h以下，牵出线与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）（A）6500mm

（B）5500mm

（C）4600mm

（D）5300mm 90.在昼间遇降雾，致使调车信号及调车信号显示距离不足（）应使用夜间信号。（C、3、Z）

（A）400m

（B）200m

（C）100m

（D）300m 91.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车在按规定速度经（）车站，出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（C、5、Z）（A）侧线通过

(B)正线通过

(C)侧线停车

（D）正线到开

92.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。(C、4、Z)（A）50m

（B）45m

（C）60m

（D）30m

93.我国的铁路行车基本闭塞法有（）两种。（GB、1、X）

（A）自动闭塞、半自动闭塞

（B）自动、电话闭塞

（C）半自动、电话（D）基本闭塞、电话闭塞

94.发车指示信号，要求（）显示发车信号。（B、2、X）

（A）车站值班员

（B）助理值班员

（C）运转车长

（D）扳道员

95.特别用途线是指（）。（GB、2、Z）

（A）安全线和避难线

（B）段管线和岔线

（C）调车线和牵出线

（D）机待线、正线

96.最高行车速度不超过140km/h时，站内正线、到发线和与其相邻线在直线部分的标准距离是（）。（C、3、Z）

（A）4000 mm

（B）5000 mm

（C）5300 mm

（D）5500 mm 97.超过（）坡度的线路，禁止溜放调车。（GB、3、Z）

（A）1.5‰

（B）2.0‰

（C）2.5‰

（D）6.0‰

98.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时（），再取消发车进路。（GB、3、Z）

（A）通知司机和运转车长

（B）还应通知司机，收回行车凭证后

（C）通知发车人员

（D）

99.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。（B、5、X）（A）车站调度员

（B）列车调度员

（C）值班主任

（D）车站值班员

100.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。（GB、4、X）（A）一般

（B）大

（C）险性

（D）事故苗子

101.进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。（GC、5、X）

（A）侧线准备停车

（B）正线准备停车

（C）正线准备通过

（D）侧线准备通过

102.引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为（）信号旗高举头上左右摇动。（GB、3、Z）

（A）拢起的黄色

（B）拢起的红色

（C）展开的绿色

（D）展开的黄色

103.使用《出站调车通知书》越出站界调车完了后，车站值班员接到（）的报告后，方可办理区间开通。（C、3、X）

(A)调车长

(B)凭证注销

(C)调车指挥人

(D)扳道员 104.关闭车辆的（）、停止制动机作用的车辆叫关门车。（B、3、Z）（A）折角塞门

（B）车门

（C）截断塞门

（D）阀门 105.客运列车在转线时发生脱轨列（）。（C、3、Z）

(A)列车事故

(B)调车事故

(C)货运事故

(D)客运

106.引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。（GB、3、Z）（A）15km/h

（B）30km/h

（C）25km/h

（D）20km/h 107.列车调度电话不通，遇车站值班员接到救援请求，向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（B、3、Z）

（A）以列车调度员命令

（B）以绿色许可证

（C）以路票

（D）车站值班员命令

108.跟踪出站调车时，最远不得越出站界（）。（B、4、Z）

（A）400m

（B）800 m

（C）450m

（D）500m

109.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。（GB、3、Z）

（A）车站调度员

（B）列车调度员

（C）车站值班员

（D）车站站长

110.属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由（）负责查处。（C、5、Z）（A）公安部门

（B）站段

（C）路局

（D）安全部门

111.驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆（）向驼峰推进。（C、4、Z）

（A）按规定速度

（B）加速

（C）减速

（D）不少于20km/h

112.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。（B、3、Z）（A）道岔开通

（B）减速

（C）引导

（D）停车信号

113.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（B、4、Z）（A）调车指挥人

（B）机车司机

（C）连结员

（D）调车领导人

114.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）。（GB、4、Z）

（A）5km/h

（B）10 km/h

（C）20 km/h

（D）15 km/h 115.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9

（B）12

（C）18

（D）30 116.用于侧向通过列车，速度不超过45km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9

（B）12

（C）18

（D）6 117.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）及其以上时，禁止使用。（C、3、Z）

（A）6mm

（B）3mm

（C）4mm

（D）2mm 118.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（）。（B、3、Z）（A）路票

（B）调度命令

（C）绿色许可证

（D）红色许可证

119.接近被连挂的车辆时，调车速度规定为（）。（B、3、Z）

（A）不准超过5km/h

（B）不准超过3km/h

（C）5km/h

（D）15km/h 120.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。（B、3、Z）(A)10m

(B)15m

(C)20m

（D）30 m 121.引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。（B、4、X）（A）头部

（B）中部

（C）全部

（D）第一轮对 122.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备（）。（B、4、X）

（A）进站

（B）停车

（C）通过

（D）出站

123.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。（B、4、X）

（A）一个

（B）二个

（C）三个

（D）四个

124.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（）。（B、3、X）

（A）出发

（B）停车

（C）调车

（D）启动

125.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。（B、4、X）（A）40m

（B）45m

（C）50m

（D）100 m 126.直线轨距标准规定为（）。（C、2、Z）

（A）1430mm

（B）1435mm

（C）1432mm

（D）1635 mm 127.临时利用本务机车进行调车作业时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）司机和车站值班员

（B）车站值班员

（C）运转车长

（D）车站调度员 128.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）

（A）车站调度员

（B）车站值班员

（C）本务机车司机

（D）运转车长

129.调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。（B、3、Z）

（A）立即鸣笛

（B）立即减速

（C）立即停车

（D）通知信号楼

130.车辆由车站溜入区间损害后果未构成大事故条件的，应算（）事故。（GB、5、Z）（A）一般

（B）险性

（C）特别重大

（D）重大

131.使用无线调车灯显设备时，单机或牵引车辆挂车，接近被连挂车辆一车距离时，应先显示连接信号，再显示（）信号。（B、5、Z）

（A）接近连挂

（B）减速

（C）十、五、三车

（D）停车信号

132.未准备好进路发车，险性事故的构成时机《事规》规定为列车（）就算。（B、4、Z）

（A）启动

（B）挤道岔

（C）进入区间

（D）出站 133.调车作业冲突，造成人员死亡三人，列（）。（GB、3、Z）

（A）特别重大事故

（B）重大事故

（C）大事故

（D）险性事故 134.推送车辆前,要先（）。（GB、2、Z）

（A）显示起动信号

（B）确认连挂信号

（C）试拉

（D）显示连接信号 135.未准备好进路接车，险性事故的构成时机为（）就算。（GB、2、Z）

（A）列车前端进入进站（进路信号机）

（B）列车挤道岔

（C）列车整列进入站内

（D）准备好进路

136.使用集中联锁设备时，机车车辆未出清道岔区段前，（）排列进路。（GB、2、Z）(A)不准提前

(B)可以提前

(C)不可以

(D)不能 137.参加调车作业的人员应及时取送（）和检修的车辆。（B、3、Z）（A）装卸作业

（B）货物作业

（C）编组，解体

（D）138.在昼间遇降雾,调车信号显示距离不足200M,应使用（）信号。（B、3、Z）（A）夜间

（B）停车

（C）昼夜通用

（D）调车

139.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。（B、3、Z）（A）推进

（B）停车

（C）起动

（D）连挂

140.取消信号,昼间显示方式：拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向（）。（GB、5、Z）

（A）左右摇动

（B）左右摆动数次

（C）左右小动

（D）上下摇动 141.连结及停留车位置信号，口笛鸣示方式是（）。（GB、5、Z）

（A）三短声

（B）一长一短声

（C）一长一短一长声

（D）二短声 142.推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示（）信号。（GB、3、Z）

（A）十、五、三车距离

（B）连结

（C）减速信号

（D）停车信号 143.调车机去货场线的调车称为（）。（B、2、Z）

（A）摘挂调车

（B）取送调车

（C）其他调车

（D）专用线调车

144.十、五、三车距离信号显示后，不准显示（）。（GB、3、Z）

（A）减速信号

（B）停车信号

（C）加速信号

（D）接近连挂 145.在距离被连挂车辆不足一车时，仅显示（）信号。（GB、3、Z）（A）接近连挂

（B）停车

（C）减速

（D）加速信号 146.禁止编入列车的车辆是（）。（B、3、Z）（A）超限货物的车辆

（B）底开门的车辆

（C）缺少车门的(检修回送车除外)

（D）关闭截断塞门的车辆

147.截断塞门安装在（）上。（C、4、Z）

（A）制动主管两端

（B）制动支管

（C）制动主管

（D）车辆两端 148.折角塞门关闭后，车辆（）。（C、3、Z）

（A）不能通风

（B）通风不能制动

（C）通风

（D）不能制动 149.车辆长度为（）的距离。（C、3、Z）

（A）前后两车钩之间

（B）前后两钩舌内侧面

（C）前后两钩舌(在锁闭状态)内侧面

（D）车辆实际

150.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号，没有司机回示，应立即（）。（GB、4、Z）（A）重新显示信号

（B）显示停车信号

（C）再度显示

（D）放风制动

第四篇：变电站值班员职业技能鉴定试题库(技师)

La3A1051用节点电压法求解电路时，应首先列出(A)独立方程。

(A)比节点少一个的；(B)与回路数相等的；(C)与节点数相等的；(D)比节点多一个的。

La3A1052两只额定电压相同的电阻．串联接在电路中则阻值较大的电阻(A)。

(A)发热量较大；(B)发热量较小；(C)没有明显变化；(D)不发热。

La3A1053串联谐振的电路的特征是(A)。

(A)电路阻抗最小(Z=R)，电压一定时电流最大，电容或电感两端电压为电源电压的Q倍；(B)电路阻抗最大(Z=1／(RC))；电流一定时电压最大，电容中的电流为电源电流的Q倍；品质因数Q值较大时，电感中电流近似为电源电流的Q倍；(C)电流、电压均不变；(D)电流最大。

La3A3054分析和计算复杂电路的基本依据是(C)。

(A)欧姆定律；(B)克希荷夫定律；(C)克希荷夫定律和欧姆定律；(D)节点电压法。

La3A3055功率因数用cosφ表示．其大小为(B)。

(A)cosφ=P／Q；(B)cosφ=R／Z；(C)cosφ=R／S；(D)cos=X／R。

La3A3056电容器的容抗与(D)成反比。

(A)电压；(B)电流；(c)电抗；(D)频率。

La2A4057 RLC串联电路的复阻抗Z=(C)Ω。

(A)R+wL+1/ωC；(B)R+L+1/C；(C)R+j+jωL+1/jωC；(D)R+j(ωL-1/ωC)。

La2A4058产生过渡过程的外因是(D)。

(A)电路中有储能元件；(B)电路断开；(C)电路关闭；(D)换路。

La3A5059在对称三相非正弦星接电路中，线电压与相电压有效值的关系是(C)。

(A)UL= Uh；(B)UL> Uh；(C)UL< Uh；(D)UL=3Uh。

La2A5060互感电动势的大小和方向，用(B)分析。

(A)楞次定律；(B)法拉第电磁感应定律；(C)右手定则；(D)左手定则。

La3A5061变压器并联运行的理想状况：空载时,并联运行的各台变压器绕组之间(D)。

(A)无位差；(B)同相位；(C)连接组别相同；(D)无环流。

La2A1062脉动磁通势在空间按(B)规律分布。

(A)正弦；(B)余弦；(C)梯形波；(D)锯齿波。

La2A2063感应调压器定子、转子之间(C)。

(A)只有磁联系，没有电联系；(B)只有电联系，没有磁联系；(C)即有磁联系，又有电联系；(D)无联系。

La2A2064对异步电动机启动的主要要求(A)。

(A)启动电流倍数小，启动转矩倍数大；(B)启动电流倍数大，启动转矩倍数小；(C)启动电阻大；启动电压小。(D)启动电压大，启动电阻小。

La2A2065关系式Uab=-E+IR满足图A-3所示电路的下列(B)图。

(A)图A-3(a)；(B)图A-3(b)；(C)图A-3(c)；(D)图A-3(d)。

La2A3066纯电感在电路中是(B)元件。

(A)耗能；(B)不耗能；(C)发电；(D)发热。

Lb3A1147在小电流接地系统中发生单相接地时(C)。

(A)过流保护动作；(B)速断保护动作；(C)接地保护动作；(D)低频保护动作。

Lb3A1148电源频率增加一倍。变压器绕组的感应电动势(A)。

(A)增加一倍；(B)不变；(C)是原来的；(D)略有增加。

Lb3A1149一般自动重合闸的动作时间取(B)。

(A)2～0．3s；(B)3～0．5s；(C)9～1．2s；(D)1～2．0s。

Lb3A1150 标志断路器开合短路故障能力的数据是(A)。

(A)额定短路开合电流的峰值；(B)最大单相短路电流；(C)断路电压；(D)断路线电压。

Lb3A1151在大电流系统中。发生单相接地故障时，零序电流和通过故障点的电流在相位上是(A)。

(A)同相位；(B)相差90°；(C)相差45°；(D)相差120°。

Lb3A1152在接地故障线路上，零序功率方向(B)。

(A)与正序功率同方向；(B)与正序功率反向；(C)与负序功率同方向；(D)与负荷功率同相。

Lb3A1153变压器负载增加时，将出现(C)。

(A)一次侧电流保持不变；(B)一次侧电流减小；(C)一次侧电流随之相应增加；(D)二次侧电流不变。

Lb3A1154采取无功补偿装置调整系统电压时。对系统来说(B)。

(A)调整电压的作用不明显；(B)即补偿了系统的无功容量，又提高了系统的电压；(C)不起无功补偿的作用；(D)调整电容电流。

Lb3A2155电力系统在很小的干扰下，能独立地恢复到它初始运行状况的能力,称为(B)。

(A)初态稳定；(B)静态稳定；(C)系统的抗干扰能力； fD)动态稳定。

Lb3A2156变压器气体继电器内有气体，信号回路动作，取油样化验，油的闪点降低，且油色变黑并有一种特殊的气味；这表明变压器(B)。

(A)铁芯接片断裂；(B)铁芯片局部短路与铁芯局部熔毁；(C)铁芯之间绝缘损坏；(D)绝缘损坏。

Lb3A2157采用一台三相三柱式电压互感器，接成Y-Y0，形接线。该方式能进行(B)。

(A)相对地电压的测量；(B)相间电压的测量；(C)电网运行中的负荷电流监视；(D)负序电流监视。

Lb3A2158 电流互感器的零序接线方式，在运行中(A)。

(A)只能反映零序电流，用于零序保护；(B)能测量零序电压和零序方向；(C)只能测零序电压；(D)能测量零序功率。

Lb3A2159高压断路器的极限通过电流。是指(A)。

(A)断路器在合闸状态下能承载的峰值电流；(B)断路器正常通过的最大电流；(C)在系统发生故障时断路器通过的最大的故障电流；(D)单相接地电流。

Lb3A2160各种保护连接片、切换把手、按钮均应标明(A)。

(A)名称；(B)编号；(C)用途；(D)切换方向。

Lb3A2161 电容器中性母线应刷(B)色。

(A)黑；(B)赭；(C)灰；(D)紫。

Lb3A3162电流表、电压表的本身的阻抗规定是(A)。

(A)电流表阻抗较小、电压表阻抗较大；(B)电流表阻抗较大、电压表阻抗较小；(C)电流表、电压表阻抗相等；(D)电流表阻抗等于2倍电压表阻抗。

Lb3A3163功率表在接线时，正负的规定是(C)。

(A)电流有正负，电压无正负；(B)电流无正负，电压有正负；(C)电流、电压均有正负；(D)电流、电压均无正负。

Lb3A3164电流表和电压表串联附加电阻后。(B)能扩大量程。

(A)电流表；(B)电压表；(C)都不能；(D)都能。

Lb3A3165 当仪表接入线路时，仪表本身(A)。

(A)消耗很小功率；(B)不消耗功率；(C)消耗很大功率；(D)送出功率。

Lb3A3166变压器大盖坡度标准为(A)。

(A)1％～1．5％；(B)1．5％～2％；(C)2％～4％；(D)2％～3％。

Lb3A3167安装在变电站内的表用互感器的准确级为(A)。

(A)0．5～1．O级；(B)1．0～2．0级；(C)2．0～3．0级；(D)1．0～3．0级。

Lb3A3168 220kV及以上变压器新油电气绝缘强度为(C)kV。

(A)30以上；(B)35以上；(C)40以上；(D)45以上。

Lb3A3169在直接接地系统中。当接地电流大于1000A时。变电站中的接地网的接地电阻不应大于(C)。

(A)5Ω；(B)2Ω；(C)0．5Ω；(D)4Ω。

Lb3A3170硅胶的吸附能力在油温(B)是最大。

(A)75℃；(B)20℃；(C)0℃；(D)50℃。

Lb3A3171国产220kV少油断路器，为了防止慢分。一般都在断路器(B)加防慢分措施。

(A)传动机构；(B)传动机构和液压回路；(C)传动液压回路合油泵控制回路；(D)灭弧回路。

Lb3A3172铁磁谐振过电压一般为(C)。

(A)1～1．5倍相电压；(B)5倍相电压；(C)2～3倍相电压；(D)1～1．2倍相电压。

Lb3A3173一台降压变压器。如果一次绕组和二次绕组同用一样材料和同样截面积的导线绕制，在加压使用时。将出现(B)。

(A)两绕组发热量一样；(B)二次绕组发热量较大；(C)一次绕组发热量较大；(D)二次绕组发热量较小。

Lb3A4174用有载调压变压器的调压装置进行调整电压时,对系统来说(C)。

(A)起不了多大作用；(B)能提高功率因数；(C)补偿不了无功不足的情况；(D)降低功率因数。

Lb3A4175对电力系统的稳定性干扰最严重的是(B)。

(A)投切大型空载变压器；(B)发生三相短路故障；(C)与系统内发生大型二相接地短路；(D)发生单相接地。

Lb3A5176变压器温度上升，绝缘电阻会(B)。

(A)增大；(B)降低；(c)不变；(D)成比例增大。

Lb3A5177 中性点经消弧绕组接地系统，发生单相接地，非故障相对地点压(D)。

(A)不变；(B)升高3倍；(C)降低；(D)略升高。

Lb2A1178发生两相断路时，断路电流中含有(C)分量。

(A)正序；(B)负序；(C)正序和负序；(D)正序和零序。

Lb2A1179 当单相接地电流大于4000A时。规程规定接地装置接地电阻在一年内(D)均不超过O．5Ω。

(A)春秋季节；(B)夏季；(C)冬季；(D)任意季节。

Lb2A1180断路器的跳闸辅助触点应在(B)接通。

(A)合闸过程中，合闸辅助触点断开后；(B)合闸过程中，动静触头接触前；(C)合闸过程中；(D)合闸终结后。

Lb2A2181新投运电容器组应进行(A)合闸冲击试验。

(A)3次；(B)5次；(C)7次；(D)1次。

Lb2A2182用手接触变压器的外壳时，如有触电感,可能是(C)。

(A)线路接地引起；(B)过复合引起；(C)外壳接地不良；(D)线路故障。

Lb2A3183 SF6气体在电弧作用下会产生(A)。

(A)低氟化合物；(B)氟气；(C)气味；(D)氢气。

Lb2A3184埋入地下的扁钢接地体和接地线的厚度最小尺寸为(D)mm。

(A)4．8；(B)3．0；(C)3．5；(D)4．0。

Lb2A3185短路电流的冲击值主要用来检验电器设备的(C)。

(A)绝缘性能；(B)热稳定；(C)动稳定；(D)机械性能。

Lb2A4186变压器按中性点绝缘水平分类时。中性点绝缘水平与头绝缘水平相同叫(A)。

(A)全绝缘；(B)半绝缘；(C)两者都不是；(D)不绝缘。

Lb2A4187断路器缓冲器的作用(C)。

(A)分闸过度；(B)合闸过度；(C)缓冲分合闸冲击力；(D)降低分合闸速度。

Lb2A4188消弧室的作用(B)。

(A)储存电弧；(B)进行灭弧；(C)缓冲冲击力；(D)加大电弧。

Lb2A5189用来供给断路器跳、合闸和继电保护装置工作的电源有(C)。

(A)交流；(B)直流；(C)交、直流；(D)以上都不对。

Lb2A5190断路器大修后应进行(B)。

(A)改进；(B)特巡；(C)加强巡视；(D)正常巡视。

Lb2A5191隔离开关(B)灭弧能力。

(A)有；(B)没有；(C)有少许；(D)不一定。Jf2A5238对于密封圈等橡胶制品，可用(C)清洗。

(A)汽油；(B)水；(C)酒精；(D)清洗剂。

Jd3A1296 变压器的温度升高时。绝缘电阻测量值(B)。

(A)增大；(B)降低；(C)不变；(D)成比例增长。

Jd3A1297油浸式变压器装有气体继电器时，顶盖应沿气体继电器方向的升高坡度为(B)。

(A)1％以下；(B)1％～1．5％；(C)2％～4％；(D)4％～6％。

Jd3A1298变压器装设的差动保护，对变压器来说一般要求是(C)。

(A)所有变压器均装；(B)视变压器的使用性质而定；(C)1500kVA以上的变压器要装设；(D)8000kVA以上的变压器要装设。

Jd3A1299额定电压为1kVA以上的变压器绕组。在测量绝缘电阻时，必须用(B)。

(A)1000V兆欧表；(B)2500V兆欧表；(C)500V兆欧表；(D)200V兆欧表。

Jd3A1300在电力系统中,使用ZnO避雷器的主要原因是(C)。

(A)造价低；(B)便于安装；(C)保护性能好；(D)不用维护。

Jd3A1301在正常运行情况下，中性点不接地系统中性点位移电压不得超过(A)。

(A)15％；(B)10％；(C)5％；(D)20％。

Jd3A1302 500kV变压器过励磁保护本保护反映的是(B)。

(A)励磁电流；(B)励磁电压；(C)励磁电抗；(D)励磁电容。

Jd3A1303过流保护加装负荷电压闭锁可以(D)。

(A)加快保护动作时间；(B)增加保护的可靠性；(C)提高保护的选择性；(D)提高保护的灵敏度。

Jd3A1304在发生非全相运行时，应闭锁(B)保护。

(A)零序二段；(B)距离一段；(C)高频；(D)失灵。

Jd3A2305 电压表的内阻为3kΩ最大量程为3V，先将它串联一个电阻改装成一个15V的电压表。则串联电阻的阻值为(C)kΩ。

(A)3；(B)9；(C)12；(D)24。

Jd3A2306有一块内阻为0．15Ω，最大量程为1A的电流表，先将它并联一个O．05Ω的电阻则这块电流表的量程将扩大为(B)。

(A)3A；(B)4A；(C)2A；(D)6A。

Jd3A2307零序电流的分布，主要取决于(B)。

(A)发电机是否接地；(B)变压器中性点接地的数目；(C)用电设备的外壳是否接地；(D)故障电流。

Jd3A2308零序电压的特性是(A)。

(A)接地故障点最高；(B)变压器中性点零序电压最高；(C)接地电阻大的地方零序电压高；(D)接地故障点最低。

Jd3A2309测量1000kVA以上变压器绕组的直流电阻标准是：各相绕组电阻相互间的差别应不大于三相平均值的(C)。

(A)4％；(B)5％；(C)2％；(D)6％。

Jd3A2310变电站的母线电量不平衡率。一般要求不超过(A)。

(A)±(1％～2％)；(B)±(1％～5％)；(C)±(2％～5％)；(D)±(5％～8％)。

Jd3A2311电容器的无功输出功率与电容器的电容(B)。

(A)成反比；(B)成正比；(C)成比例；(D)不成比例。

Jd3A2312当电力系统无功容量严重不足时。会使系统(B)。

(A)稳定；(B)瓦解；(C)电压质量下降；(D)电压质量上升。

Jd3A3313系统向用户提供的无功功率越小，用户电压就(C)。

(A)无变化；(B)越合乎标准；(C)越低；(D)越高。

Jd3A3314发生那些情况可以联系调度处理(D)。

(A)电容器爆炸；(B)环境温度超过40℃；(C)接头过热融化形成非全相；(D)套管油漏油。

Jd3A3315三相电容器之间的差值。不应超过单向总容量的(B)。

(A)1％；(B)5％；(C)10％；(D)15％。

Jd3A3316对于同一电容器，两次连续投切中间应断开(A)时间以上。

(A)5min；(B)10min；(C)30min；(D)60min。

Jd3A4317当电容器额定电压等于线路额定向电压时，则应接成(C)并入电网。

(A)串联方式；(B)并联方式；(C)星形；(D)三角形。

Jd3A4318 电容不允许在(D)额定电压下长期运行。

(A)100％；(B)110％；(C)120％；(D)130％。

Jd3A4319 电容器的电容允许值最大变动范围为(A)。

(A)+10％；(B)+5％；(C)+7．5％；(D)+2．5％。

Jd3A4320绝缘靴的实验周期(B)。

(A)每年1次；(B)6个月；(C)3个月；(D)1个月。

Jd3A5321接入重合闸不灵敏一段的保护定值是按躲开(C)整定的。

(A)线路出口短路电流值；(B)末端接地电流值；(C)非全相运行时的不平横电流值；(D)线路末端短路电容。

Jd3A5322母差保护的毫安表中出现的微小电流是电流互感器(B)。

(A)开路电流；(B)误差电流；(C)接错线而产生的电流；(D)短接电流。

Jd3A5323接入距离保护的阻抗继电器的测量阻抗与(C)。

(A)电网运行方式无关；(B)短路形式无关；(C)保护安装处至故障点的距离成正比；(D)系统故障、振荡有关。

Jd3A5324距离保护第一段动作时间是(B)。

(A)绝对零秒；(B)保护装置与短路器固有的动作时间；(C)可以按需要而调整；(D)0．1s。

Jd2A1325距离保护一段的保护范围是(C)。

(A)该线路一半；(B)被保护线路全长；(C)被保护线路全长的80％～85％；(D)线路全长的20％～50％。

Jd2A1326距离保护二段的时间(B)。

(A)比距离一段加一个延时△t；(B)比相邻线路的一段加一个延时△t；(C)固有动作时间加延时△t；(D)固有分闸时间。

Jd2A1327距离保护二段保护范围是(B)。

(A)不足线路全长；(B)线路全长延伸至下一段线路一部分；(C)距离一段后备保护；(D)全长的95％。

Jd2A1328单电源线路速断保护范围是(B)。

(A)线路的10％；(B)线路的20％～50％；(C)线路的70％；(D)线路的90％。

Jd2A2329三绕组变压器的零序保护是(A)和保护区外单相接地故障的后备保护。

(A)高压侧绕组；(B)中压侧绕组；(C)低压侧绕组；(D)区外相间故障的后备保护。

Jd2A2330如果二次回路故障导致重瓦斯保护误动作变压器跳闸应将重瓦斯保护(B)变压器恢复运行。

(A)可能误投入；(B)退出；(C)继续运行；(D)运行与否都可以。

Jd2A2331线路带电作业时重合闸(A)。

(A)退出；(B)投人；(C)改时限；(D)不一定。

Jd2A2332当一条母线停电时相位比较式母差保护应改(B)。

(A)有选；(B)非选；(C)停用；(D)改不改都可以。

Jd2A2333当瓦斯保护本身故障值班人员应(A)打开。防止保护误动作。

(A)跳闸连接片；(B)保护直流取下；(C)瓦斯直流；(D)不一定。

Jd2A2334 中央信号装置按其复归方法分为(C)。

(A)就地复归；(B)中央复归；(C)就地复归和中央复归；(D)三种都不对。

Jd2A2335预告信号装置分为(C)。

(A)延时预告；(B)瞬时预告；(C)延时和瞬时；(D)三种都不对。

Jd2A2336发预告信号时光字牌内两只灯是(B)。

(A)串联；(B)并联；(C)混联；(D)以上都不是。

Jd2A2337检查光字牌时两只灯是(A)。

(A)串联；(B)并联；(C)都不是；(D)混联。

Jd2A3338测量电流互感器极性的目的是(B)。

(A)满足负载要求；(B)保护外部接线正确；(C)提高保护装置动作灵敏度；(D)提高保护可靠性。

Jd2A3339变压器差动保护范围为(C)。

(A)变压器低压侧；(B)变压器高压侧；(C)变压器两侧电流互感器之间设备；(D)变压器中压侧。

Jd2A3340中性点接地开关合上后其(A)投入。

(A)中性点零序过流；(B)间隙过流；(C)间隙过压；(D)220kV电流保护。

Jd2A3341变压器差动保护投入前要(B)测相量、差电压。

(A)不带负荷；(B)带负荷；(C)不一定；(D)少许负荷。

Jd2A3342 电力系统发生短路时。通常还发生电压(B)。

(A)上升；(B)下降；(C)不变；(D)波动。

Jd2A3343 变压器瓦斯保护动作原因是由于变压器(A)。

(A)内部故障；(B)套管故障；(C)电压过高；(D)

一、二次主TA故障。

Jd2A3344距离二段定值按(A)整定。

(A)按线路末端有一定灵敏度考虑；(B)按线路全长80％；(C)按最大负荷整定；(D)最小负荷整定。

Jd2A3345 IOJSCK意思是(B)。

(A)距离保护出口；(B)零序加速出口；(C)零序出口；(D)距离三段出口。Je3A1415需要得到调度命令才能执行的操作项目，要在(B)栏内盖“联系调度”章。

(A)模拟；(B)指令项；(C)顺序项；(D)操作。

Je3A1416操作票填写完后，在空余部分(D)栏内第一空格左侧盖“以下空白”章。

(A)指令项；(B)顺序项；(C)操作√；(D)操作项目。

Je3A2417操作断路器时，操作中操作人要检查(C)是否正确。

(A)位置表计；(B)灯光信号；(C)灯光、表计；(D)光字牌表计。

Je3A2418断开熔断器时先拉(C)后拉负极,合熔断器时与此相反。

(A)保护；(B)信号；(C)正极；(D)负极。

Je3A2419倒闸操作时，如隔离开关没合到位。允许用(A)进行调整。但要加强监护。

(A)绝缘杆；(B)绝缘手套；(C)验电器；(D)干燥木棒。

Je3A3420操作票上的操作项目包括检查项目，必须填写双重名称，即设备的(D)。

(A)位置和编号；(B)名称和位置；(C)名称和表计；(D)名称和编号。

Je3A3421并解列检查负荷分配，并在该项的末尾记上实际(B)数值。

(A)电压；(B)电流；(C)有功；(D)无功。

Je3A3422操作人、监护人必须明确操作目的、任务、作业性质、停电范围和(C)，做好倒闸操作准备。

(A)操作顺序；(B)操作项目；(C)时间；(D)带电部位。

Je3A4423进行倒母线操作时，应将(C)操作直流熔断器拉开。

(A)旁路断路器；(B)所用变断路器；(C)母联断路器；(D)线路断路器。

Je3A4424装取高压可熔熔断器时，应采取(D)的安全措施。

(A)穿绝缘靴、戴绝缘手套；(B)穿绝缘靴、戴护目眼镜；(C)戴护目眼镜、线 手套；(D)戴护目眼镜和绝缘手套。

Je2A1425电磁机构开关在合闸时，必须监视(B)变化。

(A)交流电流表；(B)直流电流表；(C)电压表；(D)有功表。

Je2A1426线路停电时，必须按照(A)的顺序操作。送电时相反。

(A)断路器、负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关；(B)断路器、母线侧隔离开关、负荷侧隔离开关；(C)负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关、断路器；(D)母线侧隔离开关、负荷侧隔离开关、断路器。

Je2A1427值班运行人员与调度员进行倒闸操作联系时。要首先互报(D)。

(A)单位、姓名、年龄；(B)单位、值别、姓名；(C)单位、姓名、运行状态；(D)单位、姓名、时间。

Je2A2428操作票应根据值班调度员或(C)下达的操作计划和操作综合命令填写。

(A)上级领导；(B)监护人；(C)值班长；(D)操作人。

Je2A2429操作转换开关规范用语是(D)。

(A)投入、退出；(B)拉开、合上；(C)取下、装上；(D)切至。

Je2A2430操作票中使用图章共(C)种。

(A)4；(B)5；(C)6；(D)7。

Je2A3431只有发生(C)，零序电流才会出现。

(A)相间故障；(B)振荡时；(C)接地故障或非全相运行时；(D)短路。

Je2A3432需要得到调度命令才能执行的操作项目，要在(B)栏内盖“联系调度”章。

(A)“模拟√”；(B)“指令项”；(C)“顺序”项；(D)“操作√”。

Je2A3433关键字如(B)严禁修改。

(A)拉、合、投、退、取、装；(B)拉、合、投、退、装、拆；(C)拉、合、将、切、装、拆；(D)拉、合、停、启、取、装。

Je2A4434操作票每页修改不得超过(B)个字。

(A)2；(B)3；(C)4；(D)5。

Je2A4435 防误装置万能解锁钥匙使用时必须经(D)变电站专责工程师或所长批准。并做好记录。

(A)值班长；(B)监护人；(C)操作人；(D)当值值班长。

Je2A4436电压互感器的下列接线方式中，哪种不能测量相电压(A)。

(A)Y，y；(B)YN，yn，d；(C)Y，yn，d；(D)Y，yn。

Je2A5437选择电压互感器二次熔断器的容量时。不应超过额定电流的(B)。

(A)1．2倍；(B)1．5倍；(C)1．8倍；(D)2倍。

Je2A5438 下列哪种接线的电压互感器可测对地电压(C)。

(A)Y，y；(B)Y，yn；(C)YN，yn；(D)D，yn。

Je2A5439 电压互感器二次熔断器熔断时间应(D)。

(A)小于1s；(B)小于0．5s；(C)小于0．1s；(D)小于保护动作时间。

Je2A5440在测量电流互感器极性时。电池正极接一次侧正极，负极接一次侧负极，在二次侧接直流电流表，如何判断二次侧的正极(B)。

(A)电池断开时，表针向正方向转，则与表正极相连的是二次侧正极；(B)电池接通时，表针向正方向转，则与表正极相连的是二次侧正极；(C)电池断开时，表针向反方向转，则与表负极相连的是二次侧正极；(D)电池接通时，表针向反方向转，则与表负极相连的是二次侧正极。

Je2A5441操作断路器时。操作中操作人要检查(C)是否正确。

(A)位置、表记；(B)灯光、信号；(C)灯光、表记；(D)光字牌、表记。

Je2A5442变压器新投运行前，应做(A)次冲击合闸试验。

(A)5；(B)4；(C)3；(D)2。Jf3A3463变电站的综合分析(C)。

(A)每周一次；(B)两周一次；(C)每月进行一次；(D)半年一次。

Jf3A3464变电站运行专工(A)编制、修订变电站现场运行规程。

(A)负责；(B)主持；(C)参与；(D)组织。

Jf3A3465综合运行分析(B)一次，要有记录,年终归档备查。

(A)每周；(B)每月；(C)每季度；(D)不定期。

Jf3A3466运行人员可根据设备运行情况，预计的工作，天气变化情况组织进行(A)。

(A)反事故预想；(B)反事故演习；(C)运行分析；(D)安全活动。

Jf3A3467工作票的字迹要填写工整、清楚、符合(B)的要求。

(A)仿宋体；(B)规程；(C)楷书；(D)印刷体。

Jf2A3468断路器连接水平传动杆时，轴销应(C)。

(A)垂直插入；(B)任意插入；(C)水平插入；(D)不插入。

Jf3A3469一般电气设备的标示牌为(A)。

(A)白底红字红边；(B)白底红字绿边；(C)白底黑字黑边；(D)白底红字黑边。

Jf3A3470操作中不许更改的关键字不包括(C)。

(A)拉；(B)退；(C)取；(D)拆。

Jf3A3483 户外配电装置，35kV的以上软母线采用(C)。

(A)多股铜线；(B)多股铝线；(C)钢芯铝绞线；(D)钢芯铜线。

Jf3A3484起重钢丝绳，安全系数是(B)。

(A)4～5；(B)5～6；(C)8～10；(D)17。

Jf3A3485 电缆敷设图纸中不包括(C)。

(A)电缆芯数；(B)电缆截面；(C)电缆长度；(D)电缆走径。

Jf3A3486对正常运行虽有影响，但尚能坚持不需要马上停电处理者(A)。

(A)一般缺陷；(B)三类缺陷；(C)异常现象；(D)二类缺陷。

Jf3A4487 互感器的呼吸孔的塞子有垫片时，带电前(A)。

(A)应将其取下；(B)不取下；(C)取不取都可以；(D)以上都不对。

Jf3A4488 油浸式互感器应直立运输，倾角不得超过(A)。

(A)15°；(B)25°；(C)35°；(D)45°。

Jf3A4489断路器连接瓷套法兰所用的橡皮垫压缩量不宜超过其厚度的(B)。

(A)1／5；(B)1／3；(C)1／2；(D)1／4。

Je2A2479变电站接地网的接地电阻大小与（C）无关

（A）土壤电阻率（B）接地网面积（C）站内设备数量（D）接地体尺寸 Jb2A1480变压器的温升是指（C）

（A）一二次绕组的温度之差（B）绕组与上层汕面温度之差（C）变压器上层油温与变压器周围环境温度之差（D）绕组与变压器周围环境温度之差 Jb2A1481一般电气设备铭牌上的电压和电流的数值是（C）（A）瞬时值（B）最大值（C）有效值（D）平均值 Jf2A3492电流互感器的不完全星形联结在运行中（A）

（A）不能反应所有的接地故障（B）对相间故障反应不灵敏（C）对反应单相接 地故障灵敏（D）对反应三相接地故障不灵敏 判断题

La3B1071 绝缘体不容易导电是因为绝缘体中几乎没有电子。(×)

La3B1072 电荷之间存在着作用力，同性电荷互相排斥，异性电荷互相吸引。(√)

La3B2073 电压也称电位差，电压的方向是由高电位指向低电位，外电路中，电流的方向与电压的方向是一致的，总是由高电位流向低电位。(√)

La3B3074 若两只电容器的电容不等，而它们两端的电压一样，则电容大的电容器带的电荷量多，电容小的电容器带的电荷少。(√)

La3B3075 在一段电阻电路中，如果电压不变，当增加电阻时，电流就减少，如果电阻不变，增加电压时，电流就减少。(×)

La3B3076 在电流的周围空间存在一种特殊的物质称为电流磁场。(×)

La3B3077 判断直导体和线圈中电流产生的磁场方向，可以用右手螺旋定则。(√)

La3B3078 交流电的初相位是当t=O时的相位，用 表示。(√)

La3B3079 交流电的相位差(相角差)，是指两个频率相等的正弦交流电相位之差，相位差实际上说明两交流电之间在时间上超前或滞后的关系。(√)

La3B4080 导体在磁场中做切割磁力线运动时，导体内会产生感应电动势，这种现象叫做电磁感应，由电磁感应产生的电动势叫做感应电动势。(√)

La3B4081 串联谐振时的特性阻抗是由电源频率决定的。(×)

La3B3082 电源电压一定的同一负载按星形连接与按三角形连接所获得的功率是一样的。(×)

La3B3083 RLC串联电路，当ωC<1／ωL时电路成容性。(√)

La3B3084 电场力将正电荷从a点推到b点做正功，则电压的实际方向是b→a。(×)

La3B3085 对于电源，电源力总是把正电荷从高电位移向低电位做功。(×)

La3B5086 恒流源输出电流随它连接的外电路不同而异。(×)

La3B3087 任意电路中回路数大于网孔数。(√)

La3B4088 线性电路中电压、电流、功率都可用叠加法计算。(×)

La3B5089 交流电路中对电感元件uL=L(di/dt)总成立。(×)

La3B4090 R和L串联的正弦电路，电压的相位总是超前电流的相位。(×)

La3B4091 电感元件两端电压升高时，电压与电流方向相同。(√)

La3B4092 在换路瞬间电感两端的电压不能跃变。(×)

La3B5093 在非零初始条件下，刚一换路瞬间，电容元件相当于一个恒压源。(√)

La3B2094 阻抗角就是线电压超前线电流的角度。(×)

La3B5095 周期性非正弦量的有效值等于它的各次谐波的有效值平方和的算术平方根。(√)

La3B3096 串联谐振时也叫电压谐振。(√)

La3B5097 当磁路中的长度、横截面和磁压一定时，磁通与构成磁路物质的磁导率成反比。(×)

La3B2098 电和磁两者是相互联系不可分割的基本现象。(√)

La3B3099 串联在线路上的补偿电容器是为了补偿无功。(×)

La3B4100 并联电容器不能提高感性负载本身的功率因数。(√)Lb3B3201串联电容器和并联电容器一样，可以提高功率因数。(√)

Lb3B3202绝缘工具上的泄漏电流，主要是指绝缘表面流过的电流。(√)

Lb3B5203磁电系仪表测量机构内部的磁场很强，动线圈中只需通过很小电流就能产生足够的转动力矩。(√)

Lb3B5204铁磁电动系仪表的特点是：在较小的功率下可以获得较大的转矩，受外磁场的影响小。(√)

Lb3B3205用电流表、电压表间接可测出电容器的电容。(√)

Lb3B2206测量直流电压和电流时，要注意仪表的极性与被测量回路的极性一致。(√)

Lb3B3207发生单相接地时，消弧线圈的电感电流超前零序电压90。(×)

Lb3B4208当电流互感器的变比误差超过10％时，将影响继电保护的正确动作。(√)

Lb3B4209我国电流互感器一次绕组和二次绕组是按加极性方式缠绕的。(×)

Lb3B1210户内隔离开关的泄漏比距比户外隔离开关的泄漏比距小。(√)

Lb3B2211变压器油枕中的胶囊器起使空气与油隔离和调节内部油压的作用。(√)

Lb3B3212 当变压器的三相负载不对称时，将出现负序电流。(√)

Lb3B4213 变压器铭牌上的阻抗电压就是短路电压。(√)

Lb3B5214直流系统发生负极接地时，其负极对地电压降低，而正极对地电压升高。(×)

Lb3B1215 自动重合闸中的电容的充电时间一般为15～25s。(√)

Lb3B2216电压速断保护必须加装电流闭锁元件才能使用。(√)

Lb3B3217按频率自动减负荷装置中电流闭锁元件的作用是防止电流反馈造成低频率误动。(√)

Lb3B4218当采用检无压一同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设检无压重合闸。(√)

Lb3B5219断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置返回时间之和。(√)

Lb3B1220变压器在空载时一次绕组中仅流过励磁电流。(√)

Lb3B2221 500kV主变压器零序差动保护是变压器纵差保护的后备保护。(×)

Lb3B2222强迫油循环风冷变压器冷却装置投入的数量应根据变压器温度、负荷来决定。(√)

Lb3B3223 500kV线路由于输送功率大，故采用导线截面大的即可。(×)

Lb3B3224 当系统发生振荡时，距振荡中心远近的影响都一样。(×)

Lb3B3225用兆欧表测电容器时，应先将摇把停下后再将接线断开。(×)

Lb3B4226准同期并列时并列开关两侧的电压最大允许相差为20％以内。(√)

Lb3B3227铁磁谐振过电压一般表现为三相电压同时升高或降低。(×)

Lb3B1228 查找直流接地应用仪表内阻不得低于1000MΩ。(×)

Lb3B2229正在运行中的同期继电器的一个线圈失电，不会影响同期重合闸。(×)

Lb3B2230 两台变压器并列运行时，其过流保护要加装低电压闭锁装置。(√)

Lb3B3231主变压器保护出口保护信号继电器线圈通过的电流就是各种故障时的动作电流。(×)

Lb3B3232误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。(×)

Lb3B3233 停用按频率自动减负荷装置时，可以不打开重合闸放电连接片。(×)

Lb3B4234停用备用电源自动投入装置时，应先停用电压回路。(×)

Lb3B5235按频率自动减负荷装置中电流闭锁元件的作用是防止电流反馈造成低频误动。(√)

Lb3B4236一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时，保护装置应动作，使断路器跳闸。(×)

Lb3B3237当操作把手的位置与断路器的实际位置不对应时，开关位置指示灯将发出闪光。(√)

Lb3B2238 双回线方向横差保护只保护本线路，不反映线路外部及相邻线路故障，不存在保护配置问题。(√)

Lb3B2239 当双回线中一条线路停电时，应将双回线方向横差保护停用。(√)

Lb3B5240 方向高频保护是根据比较被保护线路两侧的功率方向这一原理构成。(√)

Lb3B5241断路器的失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置返回时间之和。(√)

Lb3B4242重合闸充电回路受控制开关触点的控制。(√)

Lb3B4243需要为运行中的变压器补油时先将重瓦斯保护改接信号再工作。(√)

Lb3B3244 在实际运行中，三相线路的对地电容，不能达到完全相等，三相对地电容电流也不完全对称，这时中性点和大地之间的电位不相等，称为中性点出现位移。(√)

Lb3B5245 当电气触头刚分开时，虽然电压不一定很高，但触头间距离很小，因此会产生很强的电场强度。(√)

Lb3B5246 所谓电流互感器的10％误差特性曲线，是指以电流误差等于10％为前提，一次电流对额定电流的倍数与二次阻抗之间的关系曲线。(√)

Lb3B4247 系统中变压器和线路电阻中产生的损耗，称可变损耗，它与负荷大小的平方成正比。(√)

Lb3B3248 在开关控制回路中防跳继电器是由电压启动线圈启动，电流线圈保持来起防跳作用的。(×)

Lb3B3249 在系统变压器中，无功功率损耗较有功功率损耗大得多。(√)

Lb3B5250 感性无功功率的电流向量超前电压向量90°，容性无功功率的电流向量滞后电压向量90°(×)

Lb3B4251 减少电网无功负荷使用容性无功功率来补偿感性无功功率。(√)

Lb3B3252 把电容器串联在线路上以补偿电路电抗，可以改善电压质量，提高系统稳定性和增加电力输出能力。(√)

Lb3B3253电容器的无功输出功率与电容器的电容成正比与外施电压的平方成反比。(×)

Lb3B2254 安装并联电容器的目的，一是改善系统的功率因数，二是调整网络电压。(√)

Lb3B2255 当全站无电后，必须将电容器的断路器拉开。(√)

Lc3B3259 电力系统调度管理的任务是领导整个系统的运行和操作。(×)

Lc3B3260 各级调度在电力系统的运行指挥中是上、下级关系。下级调度机构的值班调度员、发电厂值长、变电站值班长，在调度关系上，受上级调度机构值班调度员的指挥。(√)

Jd3B2321 使用万用表测回路电阻时，必须将有关回路电源拉开。(√)

Jd3B3322 使用钳形表时，针口两个面应接触良好，不得有杂质。(√)

Jd3B3323 当距离保护突然失去电压，只要闭锁回路动作不失灵，距离保护就不会产生误动。(√)

Jd3B3324 距离保护装置中的阻抗继电器一般都采用90° 接线。(×)

Jd3B2325 零序电流保护在线路两侧都有变压器中性点接地时，加不加装功率方向元件都不影响保护的正确动作。(×)

Jd3B2326接地距离保护受系统运行方式变化的影响较大。(×)

Jd3B4327相差高频保护当线路两端电流相位相差180°时，保护装置就应动作。(×)

Jd3B5328重合闸后加速是当线路发生永久性故障时，启动保护不带时限，无选择地动作再次断开断路器。(√)

Jd3B5329所有继电保护在系统发生振荡时，保护范围内有故障，保护装置均应可靠动作。(√)

Jd3B4330 500kV、220kV变压器所装设的保护都一样。(×)

Jd3B4331 在电容器组上或进入其围栏内工作时，应将电容器逐个多次放电后方可进行。(×)

Jd3B4332将检修设备停电，对已拉开的断路器和隔离开关取下操作能源，隔离开关操作把手必须锁住。(√)

Jd3B4333直流电磁式仪表是根据磁场对通电矩形线圈有力的作用这一原理制成的。(√)

Jd3B2334 BCH型差动继电器的差电压与负荷电流成反比。(×)

Jd3B3335变压器差动保护用电流互感器应装设在变压器高、低压侧少油断路器的靠变压器侧。(√)

Jd3B2336 在非直接接地系统正常运行时，电压互感器二次侧辅助绕组的开口三角处有100V电压。(×)

Jd3B2337电容器组各相之间电容的差值应不超过一相电容总值的25％。(×)

Jd3B3338电磁式仪表与磁电式仪表的区别在于电磁式仪表的磁场是由被测量的电流产生的。(√)

Jd3B3339 在将断路器合入有永久性故障线路时，跳闸回路中的跳闸必锁继电器不起作用。(×)

Jd3B2340 误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。(×)

Jd3B3341电流速断保护的重要缺陷是受系统运行方式变化的影响较大。(√)

Jd3B4342按频率自动减负荷时，可以不打开重合闸放电连接片。(×)

Jd3B4343电容器的过流保护应按躲过电容器组的最大电容负荷电流整定。(×)

Jd3B4344 停用备用电源自动投入装置时，应先停用电压回路。(×)

Jd3B3345某变电站的某一条线路的电流表指示运行中的电流为200A，这就是变电站供给用户的实际电流。(×)

Jd3B3346测某处150V左右的电压，用1．5级的电压表分别在450V、200V段位上各测一次，结果450V段位所测数值比较准确。(×)

Jd3B2347变压器过负荷时应该投入全部冷却器。(√)

Jd3B2348隔离开关可以进行同期并列。(×)

Jd3B3349熔断器熔断时，可以任意更换不同型号的熔丝。(×)

Jd3B1350工作中需要扩大工作任务时，必须重新填写新的工作票。(×)Je3B2401 新安装或改造后的主变压器投入运行的24h内每小时巡视一次，其他设备投入运行8h内每小时巡视一次。(×)

Je3B2402新投运的变压器作冲击合闸实验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。(×)

Je3B2403新投运的变压器作冲击试验为二次，其他情况为一次。(×)

Je3B3404新投运的断路器应进行远方电动操作试验良好。(√)

Je3B3405新安装的蓄电池应有检修负责人、值班员、站长进行三级验收。(×)

Je3B4406在检修中个别项目未达到验收标准但尚未影响安全运行，且系统需要立即投入运行时，需经局总工批准后方可投入运行。(√)

Je3B4407新投入运行的二次回路电缆绝缘电阻室内不低于10M12，室外不低于20MΩ。(×)

Je3B4408新安装变压器大盖坡度为2％～4％，油枕连接管坡度1％～1．5％。(×)

Je3B3409新安装的电流互感器极性错误会引起保护装置误动作。(√)

Je3B3410变压器差动保护在新投运前应带负荷测量向量和差电压。(√)

Je3B2411装拆接地线必须使用绝缘杆，戴绝缘手套和安全帽，并不准攀登设备。(√)

Je3B2412在系统发生不对称断路时，会出现负序分量，可使发电机转子过热，局部温度高而烧毁。(√)

Je3B4413同期并列时，两侧断路器电压相差小于25％，频率相差1．0Hz范围内，即可准同期并列。(×)

Je3B3414断路器的失灵保护主要由启动回路、时间元件、电压闭锁、跳闸出口回路四部分组成。(√)

Je3B3415 400V及以下的二次回路的带电体之间的电气间隙应不小于2mm，带电体与接地间漏电距离应不小于6mm。(×)

Je3B4416能躲开非全相运行的保护接入综合重合闸的M端，不能躲开非全相运行的保护接入重合闸N端。(×)

Je3B4417对联系较弱的，易发生振荡的环形线路，应加装三相重合闸，对联系较强的线路应加装单相重合闸。(×)

Je3B2418电流互感器的一次电流由一次回路的负荷电流决定，不随二次回路的阻抗改变而变化。(√)

Je3B3419一个10kV变比为200／5，容量是6VA的电流互感器，它可带10Ω的负荷。(×)

Je3B4420冲击继电器有各种不同型号，但每种都有一个脉冲变流器和相应的执行元件。(√)

Je3B3421液压机构高压密封圈损坏及放油阀没有复归，都会使液压机构的油泵打不上压。(√)

Je3B4422在装设高频保护的线路两端，一端装有发信机，另一端装有收信机。(×)

Je3B2423发现隔离开关过热时，应采用倒闸的方法，将故障隔离开关退出运行，如不能倒闸则应停电处理。(√)

Je3B5424故障录波器装置的零序电流启动元件接于主变压器中性点上。(√)

Je3B5425距离保护的第Ⅲ段不受振荡闭锁控制，主要是靠第Ⅲ段的延时来躲过振荡。(√)

Je3B5426相差高频保护是一种对保护线路全线故障接地能够瞬时切除的保护，但它不能兼作相邻线路的后备保护。(√)

Je3B2427当电压互感器退出运行时，相差高频保护将阻抗元件触点断开后，保护仍可运行。(√)

Je3B3428 自动重合闸只能动作一次，避免把断路器多次重合至永久性故障上。(√)

Je3B3429无时限电流速断保护范围是线路的70％。(×)

Je3B2430电流速断保护的主要缺点是受系统运行方式变化的影响较大。(√)

Je3B2431 电容器的过流保护应按躲过电容器组的最大负荷电流来整定。(×)

Je3B2432电流速断保护必须加装电流闭锁元件才能使用。(√)

Je3B3433距离保护一段的保护范围基本不受运行方式变化的影响。(√)

Je3B3434电容器允许在1．1倍额定电压、1．3倍额定电流下运行。(√)

Je3B5435在计算和分析三相不对称系统短路时，广泛应用对称分量法。(√)Jf3B3447胸外按压以80次／min左右均匀进行。(√)

Jf3B3448通畅气道即将手放在伤员后脑将其头部抬起。(×)

Jf3B3449吊车进入220kV现场作业与带电体的安全距离为3m。(×)

Jf3B3450带电设备着火时，应使用干式灭火器、C02灭火器等灭火，不得使用泡沫灭火器。(√)

Jf3B3451靠在管子上使用梯子时，应将其上端用挂钩挂牢或用绳索绑住。(√)

Jf3B3452容量为12万kVA及以上的500kV、220kV变电站应配备副科级及以上人员担任站长。(√)

Jf3B3453 220kV及以上变电站应配备站长、专责工程师、兼职安全员。(√)

Jf3B3454现场巡视检查时间为6、10、14、20、24时，其中20时为闭灯巡视。(×)

Jf3B3455各变电站防误装置万能锁钥匙要由值班员登记保管和交接。(×)

Jf3B3456执行一个倒闸操作任务如遇特殊情况，中途可以换人操作。(×)

Jf3B3457操作票中下令时间，以调度下达操作预令时间为准。(×)

Jf3B3458事故检修可不用工作票，但必须做好必要的安全措施，设专人监护。(×)

Jf3B3459断路器故障跳闸统计薄应该由值班长负责填写。(√)

Jf3B3460变电站各种工器具要设专柜，固定地点存放，设专人负责管理维护试验。(√)

Jf3B3489新设备有出厂试验报告即可投运。(×)

Jf3B3490第二种工作票的有效期限最长为7天。(√)

Jf3B3491变压器每隔1～3年作一次预防性试验。(√)

Jf3B3492 “备注”栏内经值班长同意，可以填写操作项目。(×)

Jf3B3493新设备验收内容包括图纸、资料、设备、设备原始说明书、合格证、安装报告、大修报告、设备实验报告。(√)

Jf3B3494一般缺陷处理、各种临检和日常维护工作应由检修负责人和运行值班员进行验收。(√)

Jf3B3495设备缺陷处理率每季统计应在80％以上，每年应达85％以上。(√)

Jf3B3496专题运行分析每月进行一次，针对某一问题进行专门深入的分析。(×)

Jf3B3497在操作中经调度及值长同意，方可穿插口头命令的操作项目。(×)

Jf3B3498第一种工作票应在工作前一日交给值班员。(√)

Jf3B3499站内所有避雷针和接地网装置为一个单元进行评级。(√)

Jf3B3500在设备评级中将母线划分为母线隔离开关、避雷器、电压互感器及架构共四个设备单元。(×)Jf3B3500对交流二次回路通电时必须可靠断开至电压互感器二次侧的回路防止反充电

简答题

Lb3C1061对变压器及厂用变压器装设气体继电器有什么规定?

答：带有油枕的800kVA及以上变压器、火电厂400kVA和水电厂180kVA及以上厂用变压器应装设气体继电器。

Lb3C2062 为什么将A级绝缘变压器绕组的温升规定为65℃。

答：变压器在运行中要产生铁损和铜损，这两部分损耗全部转化为热量，使铁芯和绕组发热、绝缘老化，影响变压器的使用寿命，因此国标规定变压器绕组的绝缘多采用A级绝缘，规定了绕组的温升为65℃。

Lb3C3063电阻限流有载调压分接开关有哪五个主要组成部分?各有什么用途?

答：电阻限流有载调压分接开关的组成及作用如下：

(1)切换开关；用于切换负荷电流。

(2)选择开关；用于切换前预选分接头。

(3)范围开关：用于换向或粗调分接头。

(4)操动机构：是分接开关的动力部分，有联锁、限位、计数等作用。

(5)快速机构：按预定的程序快速切换。

Lb3C4064变压器油箱的一侧安装的热虹吸过滤器有什么作用?

答：变压器油在运行中会逐渐脏污和被氧化，为延长油的使用期限，使变压器在较好的条件下运行，需要保持油质的良好。

热虹吸过滤器可以使变压器油在运行中经常保持质量良好而不发生剧烈的老化。这样，油可多年不需专门进行再生处理。

Lb3C5065什么叫变压器的不平衡电流?有什么要求?

答：变压器的不平衡电流系指三相变压器绕组之间的电流差而言的。

三相三线式变压器中，各相负荷的不平衡度不许超过20％，在三相四线式变压器中，不平衡电流引起的中性线电流不许超过低压绕组额定电流的25％。如不符合上述规定，应进行调整负荷。

Lb3C1066变压器新装或大修后为什么要测定变压器大盖和油枕连接管的坡度?标准是什么?

答：变压器的气体继电器侧有两个坡度。一个是沿气体继电器方向变压器大盖坡度，应为1％～1．5％。变压器大盖坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度，应为2％～4％(这个坡度是由厂家制造好的)。这两个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气，二是为了在故障时便于使气体迅速可靠地冲入气体继电器，保证气体继电器正确动作。

Lb3C2067变压器正常运行时绕组的哪部分最热?

答：绕组和铁芯的温度都是上部高下部低。一般结构的油浸式变压器绕组，经验证明，温度最热高度方向的70％～75％处，横向自绕组内径算起的三分之一处，每台变压器绕组的最热点应由试验决定。

Lb3C3068调相机在电力系统中起什么作用?

答：调相机的作用是向系统输送无功功率，改善功率因

数，降低网络中的损耗，对调整网络电压和提高电能质量有较好的作用。

Lb3C4069对电气主接线有哪些基本要求?

答：对电气主接线的要求有：

(1)具有供电的可靠性。

(2)具有运行上的安全性和灵活性。

(3)简单、操作方便。

(4)具有建设及运行的经济性。

(5)应考虑将来扩建的可能性。

Lb3C5070提高电力系统静态稳定的措施是什么?

答：提高电力系统静态、稳定的措施是：

(1)减少系统各元件的感抗。

(2)采用自动调节励磁装置。

(3)采用按频率减负荷装置。

(4)增大电力系统的有功功率和无功功率的备用容量。

Lb3C1071对变电站的各种电能表应配备什么等级电流互感器?

答：对有功电能表，应配备准确等级为1．0或2．0级的电流互感器；无功电能表应配备2．0级或3．0级的电流互感器；对变压器、站用变压器和线路的电能表及所用于计算电费的其他电能表应配备准确等级为0．5级或1．0级的电流互感器。

Lb3C2072什么叫复式整流?常用的复式整流有几种?

答：复式整流是由接于电压系统的稳压电源(电压源)和接于电流系统的整流电源(电流源)用串联和并联的方法合理配合组成，能在一次系统各种运行方式时及故障时保证提供可靠、合理的控制电源。

常用的复式整流有单相和三相两种。单相复式整流又分为并联接线和串联接线两种。

Lb3C3073发生分频谐振过电压有何危险?

答：分频谐振对系统来说危害性相当大，在分频谐振电压和工频电压的作用下，PT铁芯磁密迅速饱和，激磁电流迅速增大，将使PT绕组严重过热而损坏(同一系统中所有PT均受到威胁)，甚至引起母线故障造成大面积停电。

Lb3C4074变压器油位的变化与哪些因素有关?

答：变压器的油位在正常情况下随着油温的变化而变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，使油标内的油面上升或下降。影响油温变化的因素有负荷的变化、环境温度的变化、内部故障及冷却装置的运行状况等。

Lb3C5075有载调压变压器分接开关的故障是由哪些原因造成的?

答：是由以下几点原因造成的：

(1)辅助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断。

(2)分接开关密封不严，进水造成相间短路。

(3)由于触头滚轮卡住，使分接开关停在过渡位置，造成匝间短路而烧坏。

(4)分接开关油箱缺油。

(5)调压过程中遇到穿越故障电流。

Lb3C1076变压器的有载调压装置动作失灵是什么原因造成的?

答：有载调压装置动作失灵的主要原因有：

(1)操作电源电压消失或过低。

(2)电机绕组断线烧毁，起动电机失压。

(3)联锁触点接触不良。

(4)转动机构脱扣及肖子脱落。

Lb3C2077更换变压器呼吸器内的吸潮剂时应注意什么?

答：更换呼吸内的吸潮剂时应注意：

(1)应将重瓦斯保护改接信号。

(2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回吸空气。

(3)换上干燥的吸潮剂后，应使油封内的油没过呼气嘴将呼吸器密封。

Lb3C3078运行中的变压器，能否根据其发生的声音来判断运行情况?

答：变压器可以根据运行的声音来判断运行情况。用木棒的一端放在变压器的油箱上，另一端放在耳边仔细听声音，如果是连续的嗡嗡声比平常加重，就要检查电压和油温，若无异状，则多是铁芯松动。当听到吱吱声时，要检查套管表面是否有闪络的现象。当听到噼啪声时，则是内部绝缘击穿现象。

Lb3C4079对继电保护有哪些基本要求?

答：根据继电保护装置在电力系统中所担负的任务，继电保护装置必须满足以下四个基本要求：选择性、快速性、灵敏性和可靠性。

Lb3C5080为什么要求继电保护装置快速动作?

答：因为保护装置的快速动作能够迅速切除故障、防止事故的扩展，防止设备受到更严重的损坏，还可以减少无故障用户在低电压下工作的时间和停电时间，加速恢复正常运行的过程。

Lb3C1081什么叫重合闸后加速?

答：当被保护线路发生故障时，保护装置有选择地将故障线路切除，与此同时重合闸动作，重合一次，若重合于永久性故障时，保护装置立即以不带时限、无选择地动作再次断开断路器。这种保护装置叫做重合闸后加速，一般多加一块中间继电器即可实现。

Lb3C2082什么是自动重合闸?

答：当断路器跳闸后，能够不用人工操作而很快使断路器自动重新合闸的装置叫自动重合闸。

Lb3C3083接地距离保护有什么特点?

答：接地距离保护有以下特点：

(1)可以保护各种接地故障，而只需用一个距离继电器，接线简单。

(2)可允许很大的接地过渡电阻。

(3)保护动作速度快，动作特性好。

(4)受系统运行方式变化的影响小。

Lb3C4084蓄电池在运行中极板硫化有什么特征?

答：蓄电池在运行中极板硫化的特征有：

(1)充电时冒气泡过早或一开始充电即冒气泡。

(2)充电时电压过高，放电时电压降低于正常值。

(3)正极板呈现褐色带有白点。

Lb3C5085哪些原因会使变压器缺油?

答：使变压器缺油的原因是：

(1)变压器长期渗油或大量漏油。

(2)修试变压器时，放油后没有及时补油。

(3)油枕的容量小，不能满足运行的要求。

(4)气温过低、油枕的储油量不足。

Lb3C1086蓄电池在运行中极板短路有什么特征?

答：极板短路特征有三点：

(1)充电或放电时电压比较低(有时为零)。

(2)充电过程中电解液比重不能升高。

(3)充电时冒气泡少且气泡发生的晚。

Lb3C2087蓄电池在运行中极板弯曲有什么特征?

答：极板弯曲特征有三点：

(1)极板弯曲。

(2)极板龟裂。

(3)阴极板铅绵肿起并成苔状瘤子。

Lb3C3088一般断路器操作把手上的“5-8”，“6-7”，“2-4”各是什么触点?它们在操作把手的什么位置时接通?什么位置时断开?

答：“5-8”是合闸触点，在“合闸”位置接通，“合闸后”位置断开；“6-7”是跳闸触点，在“跳闸”位置接通，“跳闸后”位置断开；“2-4”是重合闸放电触点，在“预备跳闸”及“跳闸后”位置接通“预备合闸”位置断开。

Lb3C4089继电保护装置有什么作用?

答：继电保护装置能反应电气设备的故障和不正常工作状态并自动迅速地、有选择性地动作于断路器将故障设备从系统中切除，保证无故障设备继续正常运行，将事故限制在最小范围，提高系统运行的可靠性，最大限度地保证向用户安全、连续供电。

Lb3C5090什么是过流保护延时特性?

答：流过保护装置的短路电流与动作时间之间的关系曲线称为保护装置的延时特性。延时特性又分为定时限延时特性和反时限延时特性。定时限延时的动作时间是固定的，与短路电流的大小无关。反时限延时动作时间与短路电流的大小有关，短路电流大，动作时间短，短路电流小，动作时间长。短路电流与动作时限成一定曲线关系。

Lc3C1093电力法的主要内容是什么?

答：电力法共十章七十条，主要内容：总则部分确定了立

法宗旨、适用范围、发展电力事业的基本原则以及电力管理体制。分则部分包括电力建设、电力生产与电网管理、电力供应与使用、电价与电费、农村电力建设和农村用电、电力设施保护和监督检查、法律责任等，全面地对电力事业的建设和发展作出了规范。

附则规定了《电力法》的施行时间，即1996年4月1日。

Lc3C1094电力安全生产管理制度主要包括哪些内容?

答：根据《电力法》第十九条的规定，电力企业要加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，包括以下具体制度：

(1)安全生产责任制度。

(2)生产值班制度。

(3)操作票制度。

(4)工作许可制度。

(5)操作监护制度。

(6)工作间断、转移、终结制度。

(7)安全生产教育制度。

(8)电力设施定期检修和维护制度。

Lc4C2095反事故演习应着重考虑哪些内容?

答：反事故演习应着重考虑的内容是：

(1)本企业和其他企业发生事故的教训和异常现象。

(2)设备上存在的主要缺陷及薄弱环节。

(3)新设备投入前后可能发生的事故，以及影响设备安全运行的季节性事故。

(4)特殊运行方式及操作技术上的薄弱环节。

(5)设备系统的重大复杂操作。

Lc3C1097 新录用生产人员的培训的基本内容是什么?

答：按有关规定录用的新生产人员入厂(局)后，必须进行入厂(局)教育，内容为：

(1)政治思想和优良传统、厂(局)史、厂(局)纪教育。

(2)电业职业道德教育。

(3)遵纪守法和文明礼貌教育。

(4)有关法律、法规和安全生产知识教育。Jd3C1151过流保护为什么要加装低电压闭锁?

答：过流保护的动作电流是按躲过最大负荷电流整定的，在有些情况下不能满足灵敏度的要求。因此为了提高过流保护在发生短路故障时的灵敏度和改善躲过最大负荷电流的条件，所以在过流保护中加装低电压闭锁。

Jd3C2152 为什么在三绕组变压器三侧都装过流保护?它们的保护范围是什么?

答：当变压器任意一侧的母线发生短路故障时，过流保护动作。因为三侧都装有过流保护，能使其有选择地切除故障。而无需将变压器停运。各侧的过流保护可以作为本侧母线、线路的后备保护，主电源侧的过流保护可以作为其他两侧和变压器的后备保护。

Jd3C3153何种故障瓦斯保护动作?

答：瓦斯保护可以保护的故障种类为：

(1)变压器内部的多相短路。

(2)匝间短路，绕组与铁芯或与外壳短路。

(3)铁芯故障。

(4)油面下降或漏油。

(5)分接开关接触不良或导线焊接不牢固。

Jd3C4154在什么情况下需将运行中的变压器差动保护停用?

答：变压器在运行中有以下情况之一时应将差动保护停用：

(1)差动保护二次回路及电流互感器回路有变动或进行校验时。

(2)继电保护人员测定差动回路电流相量及差压。

(3)差动保护互感器一相断线或回路开路。

(4)差动回路出现明显的异常现象。

(5)误动跳闸。

Jd3C5155零序保护的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段的保护范围是怎样划分的? 答：零序保护的Ⅰ段是按躲过本线路末端单相短路时流经 保护装置的最大零序电流整定的，它不能保护线路全长。

零序保护的Ⅱ段是与保护安装处相邻线路零序保护的Ⅰ段相配合整定的，它不仅能保护本线路的全长，而且可以延伸至相邻线路。

零序保护的Ⅲ段与相邻线路的Ⅱ段相配合，是工、Ⅱ段的后备保护。Ⅳ段则 一般作为Ⅲ段的后备保护。

Jd3C1156为什么距离保护突然失去电压会误动作?

答：距离保护是在测量线路阻抗值(Z=U／I)等于或小于整定值时动作，即当加在阻抗继电器上的电压降低而流过阻抗继电器的电流增大到一定值时继电器动作，其电压产生的是制动力矩。

电流产生的是动作力矩，当突然失去电压时，制动力矩也突然变得很小，而在电流回路则有负荷电流产生的动作力矩，如果此时闭锁回路动作失灵，距离保护就会误动作。

Jd3C2157为什么距离保护装置中的阻抗继电器采用0°接线?

答：距离保护是反映安装处至故障点距离的一种保护装置，因此，做为距离保护测量元件的阻抗继电器必须正确反映短路点至保护安装处的距离，并且不受故障类型的影响，采用相间电压和相间电流的0°接线能使上述要求得到满足，所以距离保护一般都采用0°接线。

Jd3C3158线路距离保护电压回路应该怎样进行切换?

答：由于电力系统运行方式的需要或者平衡负荷的需要、将输电线路从一条母线倒换到另一条母线上运行时，随之应将距离保护使用的电压，也必须要换到另一条母线上的电压互感器供电。

在切换过程中，必须保证距离保护不失去电压；如若在断开电压的过程中，必须首先断开直流电源。距离保护就不会误跳闸。

Jd3C4159距离保护在运行中应注意什么?

答：距离保护在运行中应有可靠的电源，应避免运行的电压互感器向备用状态的电压互感器反充电，使断线闭锁装置失去作用，若恰好在此时电压互感器的二次熔丝熔断、距离保护会因失压而误动作。

Jd3C5160电磁型继电保护和晶体管继电保护是怎样起动的?

答：在电磁型继电保护装置中，继电器线圈通电后，通过衔铁带动触点接通或断开回路来起动保护；而晶体管保护装置则是采用电流电抗变压器通电后，在其二次形成的电位变化使晶体管导通或截止来起动保护的。

Jd3C2161 500kV变压器有哪些特殊保护?其作用是什么?

答：500kV变压器有以下特殊保护?(1)过励磁保护是用来防止变压器突然甩负荷或因励磁系统因引起过电压造成磁通密度剧增，引起铁芯及其他金属部分过热。

(2)500kV、220kV低阻抗保护。当变压器绕组和引出线发生相间短路时作为差动保护的后备保护。

Jd3C3162电流相位比较式母线差动保护使用上有什么规定?

答：有如下规定：

(1)母联油断路器必须运行，两条母线都得有电源回路。

(2)母联油断路器断开，母差作用非选择。

(3)母联带旁路时，须将母联电流回路切换到差回路中。

(4)单母线运行时，在倒闸操作前应投入非选择三极小刀闸，此时，母线故障切除所有电源油断路器。

Jd3C4163电流相位比较式母差保护有什么优点?

答：运行灵活方便，消除了人为误操作的可能性，TA回路的接线比固定连接方式简单，动作可靠。选择性强。

Jd3C5164 CLS166型微机保护配备哪些保护功能?

答：配备三段式相间距离保护、根据零序电流越限投入的两段接地距离保护、一段过电流保护U、一段TV断线后自动投入的过电流保护IJP及三相一次重合闸。

Jd3C1165 CSL166型微机线路保护如何改定值区?

答：具体方法是：

(1)首先按面板定值选择拨轮按钮，选择所要选定的定值区。

(2)面板显示SET-CHG，P-RST，按信号复归按钮确认，确认时间20s左右，观察面板显示开入量变化正确后，按 QUIT键复归液晶。

(3)按SET键及右键，选择打印菜单PNT，并按SET键确认，即打印定值单，以供核对定值。

Jd3C2166 DFP-500保护异常报告有哪些内容?

答：当运行异常及装置自诊断出错报警时，液晶显示异常报告，其中包括运行开始发生异常或自诊断出错的时间和相应内容。

Jd3C3167告警灯亮可能是什么故障?如何处理?

答：说明该CPU有致命故障，应停止工作，更换该CPU插件。

应注意的是，当CPU插件方式开关置于“调试”位置，监控插件处于运行位置，而该CPU巡检开关未退出，也会出现这种现象。

Jd3C4168何谓准同期并列，并列的条件有哪些?

答：当满足下列条件或偏差不大时，合上电源间开关的并列方法为准同期并列。

(1)并列开关两侧的电压相等，最大允许相差20％以内。

(2)并列开关两侧电源的频率相同，一般规定：频率相差0．5Hz即可进行并列。

(3)并列开关两侧电压的相位角相同。

(4)并列开关两侧的相序相同。

Jd3C5169正在运行中的同期继电器的一个线圈失电会出现什么现象?如何处理?

答：正在运行中的同期继电器的一个线圈失电时，继电器会发出响声，且处于动作状态，即下触点打开，上触点闭合。这时应将同期重合闸退出运行，并通知专业人员查明原因。

Jd3C1170高频远方跳闸的原理是什么?

答：这种保护用高频电流传送跳闸信号，区内故障时，保护装置工段动作后，瞬时跳开本侧断路器，并同时向对侧发出高频信号，收到高频信号的一侧将高频信号与保护Ⅱ段动作进行比较，如Ⅱ段起动即加速动作跳闸，从而实现区内故障全线快速切除。

Jd3C2171 220kV线路为什么要装设综合重合闸装置?

答：220kV线路为中性点直接接地系统，因系统单相接地故障最多，所以断路器都装分相操作机构。

当发生单相接地故障时，保护动作仅跳开故障相线路两侧断路器，没有故障的相不跳闸，这样可以防止操作过电压，提高系统稳定性；当发生相间故障时，保护装置动作跳开两侧三相断路器，另一方面，当需要单相跳闸单相重合、三相跳闸三相重合时，也可由综合重合闸来完成。

Jd3C3172综合重合闸有几种运行方式?各是怎样工作的?

答：综合重合闸由切换开关QK实现三种方式。

(1)综合重合闸方式。单相故障跳闸后单相重合，重合在永久性故障上跳开三相，相间故障跳开三相后三相重合，重合在永久性故障上再跳开三相。

(2)三相重合闸方式。任何类型故障均跳开三相、三相重合(检查同期或无电压)，重合在永久性故障上时再跳开三相。

(3)单相重合闸方式。单相故障跳开故障相后单相重合，重合在永久I生故障上后跳开三相，相间故障跳开三相后不再重合。

Jd3C4173双电源线路装有无压鉴定重合闸的一侧为什么要采用重合闸后加速?

答：当无压鉴定重合闸将断路器重合于永久性故障线路上时，采用重合闸后加速的保护便无时限动作，使断路器立即跳闸。这样可以避免扩大事故范围，利于系统的稳定，并且可以使电气设备免受损坏。

Jd3C5174为什么自投装置的启动回路要串联备用电源电压继电器的有压触点?

答：为了防止在备用电源无电时自投装置动作，而投在无电的设备上，并在自投装置的启动回路中串入备用电源电压继电器的有压触点，用以检查备用电源确有电压，保证自投装置动作的正确性，同时也加快了自投装置的动作时间。

Jd3C1175为什么变压器自投装置的高、低压侧两块电压继电器的无压触点串在起动回路中?

答：这是为了防止因电压互感器的熔丝熔断造成自投装置误动，保证自投装置动作的正确性。这样，既使有一组电压互感器的熔丝熔断，也不会使自投装置误动作。

Jd3C2176故障录波器的起动方式有哪些?

答：起动方式的选择，应保证在系统发生任何类型故障时，故障录波器都能可靠地起动。一般包括以下起动方式：负序电压、低电压、过电流、零序电流、零序电压。

Jd3C3177同步检测继电器是怎样工作的?

答：同步检测继电器的两组线圈是分别接在运转和起动同步电压小母线上的，当同步电压小母线上出现电压时，同步检测继电器即可工作。如果同步点两侧电压相角差超过同步检测继电器整定的动作角度时，继电器动作，常开触点打开，断开合闸脉冲回路，断路器就无法合闸。

只有当相角差小于整定角度时，常闭触点才会闭合，允许发出合闸脉冲。这样就防止了非同期合闸，起到了闭锁作用。

Jd3C4178对振荡闭锁装置有哪些基本要求?

答：基本要求有：

(1)在电力系统不存在故障而发生振荡时，应将保护闭锁，且振荡不停息闭锁不应解除。

(2)在保护范围内发生短路时，不论系统是否发生振荡，保护装置都能正确动作，将故障切除。

Jd3C5179变压器长时间在极限温度下运行有哪些危害?

答：一般变压器的主要绝缘是A级绝缘，规定最高使用温度为105℃，变压器在运行中绕组的温度要比上层油温高10～15℃。如果运行中的变压器上层油温总在80～90℃左右，也就是绕组经常在95～105℃左右，就会因温度过高使绝缘老化严重，加快绝缘油的劣化，影响使用寿命。

Jd3C1180不符合并列运行条件的变压器并列运行会产生什么后果?

答：当变比不相同而并列运行时，将会产生环流，影响变压器的输出功率。如果是百分阻抗不相等而并列运行，就不能按变压器的容量比例分配负荷，也会影响变压器的输出功率。接线组别不相同并列运行时，会使变压器短路。Je3C1241填写工作票如有个别错字和漏字应怎么办?

答：具体办法有：

(1)如有个别错字、漏字需要修改补填时，必须保持清晰。

(2)在错字上以一横线“-”划掉，并在旁边写上正确的字。

(3)漏字以“V”符号填写(签名不允许修改)。

(4)由工作票签发人、工作负责人或工作许可人等分别在各自修改处盖章。

Je3C2242第二种工作票注意事项栏应怎样填写?

答：具体填写要求有：

(1)本栏目由工作票签发人填写。

(2)可按工作任务、项目提出规程中的重点规定或专人监护。

例：保持安全距离(要写出各电压等级的具体数值)；取油样用梯子时，要填“要平台梯子，不准超过头部”；高频保护定检时，要填“退出高频保护”等等。

Je3C3243修改后的工作票在什么情况下不合格?

答：修改后的工作票在以下情况下不合格：

(1)一种工作票一张修改超过4个字、二种工作票修改超过2个字。

(2)一组数字定义为一个字。

(3)修改处字迹潦草，任意涂改及刀刮贴补者。

Je3C4244两票补充规定要求第二种工作票中执行本工作应采取的安全措施栏如何填写?

答：具体填写方法有：

(1)应填写带电部分和电压等级。

(2)人身对带电体的安全距离、绝缘杆的有效长度，必须填写具体数据。

(3)专业监护时要写姓名，并提出不得干其他工作。

(4)结合作业特点填写重点安全措施等。

Je3C5245事故抢修可不用工作票，但应遵守哪些规定?

答：事故抢修工作可不用工作票但应：

(1)记人操作记录簿内；

(2)在开始工作前必须按安全工作规程的技术措施规定做好安全措施；并应指定专人负责监护。

Je3C1246变更工作班成员和工作负责人有什么规定?

答：具体规定为：

(1)需要变更工作班中的成员时，须经工作负责人同意。

(2)需要变更工作负责人时，应由工作票签发人将变动情况记录在工作票上。

Je3C2247工作负责人和工作许可人是否可以根据工作需要变更安全措施? 答：具体规定为：

(1)工作负责人、工作许可人任何一方不得擅自变更安全措施。

(2)值班人员不得变更有关检修设备的运行接线方式。

Je3C3248哪些操作可不用操作票?

答：下列各项工作可以不用操作票：

(1)事故处理。

(2)拉合断路器的单一操作。

(3)拉开接地开关或拆除全厂(所)仅有的一组接地线。

上述操作应作记录。

Je3C4249并、解列操作应怎样检查负荷分配?

答：检查方法为：

(1)并、解列(包括系统并解列、变压器并解列、双回线并解列、用旁路开关代送、倒母线)检查负荷分配(检查三相电流平衡)。

(2)在该项的末尾记上实际电流数值。

(3)用哪台断路器并列、即检查哪台断路器的负荷情况。

Je3C5250在何种情况下可不经许可，即行断开有关设备的电源?

答：在以下情况下，可不经许可，即行断开有关设备电源：

(1)在发生人身触电事故时，为了解救触电人，可以不经许司，即行断开有关设备的电源。

(2)设备着火。

(3)设备严重损坏。

(4)严重危及设备安全。

Je3C1251什么故障会使35kV及以下电压互感器的一、二次侧熔断器熔断?

答：电压互感器的内部故障，(包括相间短路、绕组绝缘破坏)以及电压互感器出口与电网连接导线的短路故障、谐振过电压，都会使一次侧熔断器熔断。二次回路的短路故障会使电压互感器二次侧熔断器熔断。

Je3C2252保护和仪表共用一套电流互感器时，当表计回路有工作如何短接?注意什么?

答：当保护和仪表共用一套电流互感器，表计有工作时，必须在表计本身端子上短接，注意别开路和别把保护短路。

在现场工作时应根据实际接线确定短路位置和安全措施：

在同一回路中如有零序保护，高频保护等均应在短路之前停用。

Je3C3253什么原因会使运行中的电流互感器发生不正常音响?

答：电流互感器过负荷、二次侧开路以及内部绝缘损坏发生放电等，均会造成异常音响。此外，由于半导体漆涂刷得不均匀形成的内部电晕以及夹铁螺丝松动等也会使电流互感器产生较大音响。

Je3C4254倒停母线时拉母联断路器应注意什么?

答：在倒母线结束前，拉母联断路器时应注意：

(1)对要停电的母线再检查一次，确认设备已全部倒至运行母线上，防止因“漏”倒引起停电事故。

(2)拉母联断路器前，检查母联断路器电流表应指示为零；拉母联断路器后，检查停电母线的电压表应指示零。

(3)当母联断路器的断口(均压)电容C与母线电压互感器的电感L可能形成串联铁磁谐振时，要特别注意拉母联断路器的操作顺序：先拉电压互感器，后拉母联断路器。

Je3C5255切换变压器中性点接地开关如何操作?

答：切换原则是保证电网不失去接地点，采用先合后拉的操作方法：

(1)合上备用接地点的隔离开关。

(2)拉开工作接地点的隔离开关。

(3)将零序保护切换到中性点接地的变压器上去。

Je3C1256为什么不允许在母线差动保护电流互感器的两侧挂地线?

答：在母线差动保护的电流互感器两侧挂地线(或合接地开关)，将使其励磁阻抗大大降低，可能对母线差动保护的正确动作产生不利影响。母线故障时，将降低母线差动保护的灵敏度；母线外故障时，将增加母线差动保护二次不平衡电流，甚至误动。因此，不允许在母线差动保护的电流互感器两侧挂地线(或合接地开关)。若非挂不可，应将该电流互感器二次从运行的母线差动保护回路上甩开。

Je3C2257操作票填好后，执行前须经过哪些程序审查?

答：操作人、监护人、值班长(二次变站长)要对操作票逐项认真审查，共同到摸拟图板上，逐项演习，并核对系统正确，再分别各自审查一遍无误并签名。

有计划较复杂的重大操作，还需送交站长(二次变应由工区主任或专责工程师)审批。

Je3C3258停低频率减负荷装置时，只停跳闸连接片，不停放电连接片是否可以?

答：停低频率减负荷装置，只停跳闸连接片，不停放电连接片是不行的。如果只停跳闸连接片，不停放电连接片，在此期间，如果线路有故障发生，保护将断路器跳闸，这时由于放电连接片不打开，重合闸电容器仍处于充电后状态，经低频率保护的触点和放电连接片这一回路放电，会使重合闸不能发出合闸脉冲，影响线路的重合。

Je3C4259变压器在运行时，出现油面过高或有油从油枕中溢出时，应如何处理?

答：应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油

Je3C1260变压器运行中遇到三相电压不平衡现象如何处理?

答：如果三相电压不平衡时，应先检查三相负荷情况。对△／Y接线的三相变压器，如三相电压不平衡，电压超过5V以上则可能是变压器有匝间短路，须停电处理。对Y／Y接线的变压器，在轻负荷时允许三相对地电压相差10％；在重负荷的情况下要力求三相电压平衡。

Je3C2261 中性点不接地或经消弧线圈接地系统(消弧线圈脱离时)分频谐振过电压的现象及消除方法是什么?

答：现象：三相电压同时升高，表计有节奏地摆动，电压互感器内发出异音。

消除办法：

(1)立即恢复原系统或投入备用消弧线圈。

(2)投入或断开空线路。事先应进行验算。

(3)TV开口三角绕组经电阻短接或直接短接3s至5s。

(4)投入消振装置。

Je3C3262铁磁谐振过电压现象和消除方法是什么?

答：现象：三相电压不平衡，一或二相电压升高超过线电压。

消除方法：改变系统参数。

(1)断开充电断路器，改变运行方式。

(2)投入母线上的线路，改变运行方式。

(3)投入母线，改变接线方式。

(4)投入母线上的备用变压器或所用变压器。

(5)将TV开三角侧短接。

(6)投、切电容器或电抗器。

Je3C4263断路器出现哪些异常时应停电处理?

答：断路器出现以下异常时应停电处理：

(1)严重漏油，油标管中已无油位。

(2)支持瓷瓶断裂或套管炸裂。

(3)连接处过热变红色或烧红。

(4)绝缘子严重放电。

(5)SF6断路器的气室严重漏气发出操作闭锁信号。

(6)液压机构突然失压到零。

(7)少油断路器灭弧室冒烟或内部有异常音响。

(8)真空断路器真空损坏。

Je3C5264断路器压力异常有哪些表现?如何处理?

答：压力异常灯窗显示，压力表指针升高或降低，油泵频繁起动或油泵起动压力建立不起来等。

压力异常时应立即加强监视，当发现压力升高，油打压不停应尽快停止油泵。当断路器跑油造成压力下降或压力异常，出现“禁分”(即分闸闭锁灯窗显示)时，应将“禁分”断路器机构卡死，然后拉开直流电源及脱离保护压板，再用旁路带出。

Je3C2265断路器越级跳闸应如何检查处理?

答：断路器越级跳闸后应首先检查保护及断路器的动作情况。如果是保护动作，断路器拒绝跳闸造成越级，则应在拉开拒跳断路器两侧的隔离开关后，将其他非故障线路送电。

如果是因为保护未动作造成越级，则应将各线路断路器断开，再逐条线路试送电，发现故障线路后，将该线路停电，拉开断路器两侧的隔离开关，再将其他非故障线路送电。最后再查找断路器拒绝跳闸或保护拒动的原因。

Je3C3266弹簧储能操动机构的断路器发出“弹簧未拉紧”信号时应如何处理?

答：弹簧储能操作机构的断路器在运行中，发出弹簧机构未储能信号(光字牌及音响)时，值班人员应迅速去现场，检

查交流回路及电机是否有故障，电机有故障时，应用手动将弹簧拉紧，交流电机无故障而且弹簧已拉紧，应检查二次回路是否误发信号，如果是由于弹簧有故障不能恢复时，应向调度申请停电处理。

Je3C4267发出“断路器三相位置不一致”信号时应如何处理?

答：当可进行单相操作的断路器发出“三相位置不一致”信号时，运行人员应立即检查三相断路器的位置，如果断路器只跳开一相，应立即合上断路器，如合不上应将断路器拉开；若是跳开两相，应立即将断路器拉开。

如果断路器三相位置不一致信号不复归，应继续检查断路器的位置中间继电器是否卡滞，触点是否接触不良，断路器辅助触点的转换是否正常。

Je3C5268处理故障电容器时应注意哪些安全事项?

答：在处理故障电容器前，应先拉开断路器及断路器两侧的隔离开关，然后验电、装设接地线。

由于故障电容器可能发生引线接触不良、内部断线或熔丝熔断等，因此有一部分电荷有可能未放出来，所以在接触故障电容器前，还应戴上绝缘手套，用短路线将故障电容器的两极短接并接地，方可动手拆卸。对双星形接线电容器组的中性线及多个电容器的串联线，还应单独放电。

Je3C1269 10kV及35kV系统发生单相接地时，在什么情况下可采用人工转移接地的方法处理?

答：在中性点非直接接地或经消弧线圈接地的系统，且接地点在配电设备上，而又无法用断路器直接断开故障点时，为了缩小停电范围，可采用转移接地点方法，将接地设备停用，然后再解除人工接地点。

Je3C5270中央信号动作后为什么要自保持?

答：中央信号继电器是靠脉冲电流起动而使信号回路(包括事故与预告信号)动作的，为了使继电器能重复动作，要求其在第一脉冲信号动作后就立即返回，准备再次动作。如不装自保持回路，脉冲一消失，继电器就返回，同时音响信号就会立即中断。

为保证音响信号不致于因继电器返回而消失，则要求在起动中间继电器的回路中加装自保持回路。

Je3C1271断路器电动合闸时应注意什么?

答：应注意的问题有：

(1)操作把手必须扭到终点位置，监视电流表，当红灯亮后将把手返回。操作把手返回过早可能造成合不上闸。

(2)油断路器合上以后，注意直流电流表应返回，防止接触器KII保持，烧毁合闸线圈。

(3)油断路器合上后，检查机械拉合位置指示、传动杆、支持绝缘子等应正常，内部无异音。

Je3C2272什么原因会使液压操动机构的油泵打压频繁?

答：具体原因有：

(1)储压筒活塞杆漏油。

(2)高压油路漏油。

(3)微动开关的停泵、启泵距离不合格：

(4)放油阀密封不良。

(5)液压油内有杂质。

(6)氮气损失。

Je3C3273在带电的电压互感器二次回流上工作，应注意安全事项什么? 答：注意事项有．

(1)严格防止电压互感器二次短路和接地，工作时应使用绝缘工具，带绝缘手套。

(2)根据需要将有关保护停用，防止保护拒动和误动。

(3)接临时负荷时，应装设专用隔离开关和可熔熔断器。

Je3C4274低压回路停电的安全措施有哪些?

答：低压回路停电的安全措施：

(1)将检修设备的各方面电源断开并取下可熔熔断器，在隔离开关操作把手上挂“禁止合闸，有人工作!”的标示牌。

(2)工作前必须验电。

(3)根据需要采取其他安全措施。

Je3C5275双母线接线的35kV系统发生单相接地时。在不停电的情况下。如何查找接地线路?

答：可采用倒母线的方法查找接地线路，操作步骤是：

(1)将母联断路器停用，将两条母线解列，查出故障母线。

(2)将母联断路器合上。

(3)将接地母线上的线路逐条倒至正常母线，这样就可以查出接地线路。

Lf3C1294工作票签发人的安全责任有哪些?

答：具体责任有：

(1)工作必要性。

(2)工作是否安全。

(3)工作票上所填安全措施是否正确完备。

(4)所派工作负责人和工作班人员是否适当和足够，精神状态是否良好。

Lf3C2295在带电设备附近用摇表测量绝缘时应注意什么?

答：在带电设备附近测量绝缘电阻时应注意：

(1)测量人员和摇表安放位置必须选择适当，保持安全距离，以免摇表引线或引线支持物触碰带电部分。

(2)移动引线时，必须注意监护，防止工作人员触电。

Lf3C3296在带电设备附近使用喷灯时应注意什么?

答：应该注意：

(1)使用携带型炉火或喷灯时，火焰与带电部分的距离；

①电压在lOkV及以下者，不得小于1．5m。

②电压在lOkV以上者，不得小于3m。

(2)不得在下列设备附近将火炉或喷灯点火：①带电导线；②带电设备；③变压器；④油开关。

Lf3C4297在屋外变电站和高压室内搬动梯子等长物时注意什么?

答：在屋外变电站和高压室内搬动梯子、管子等长物应注意：

(1)应两人放倒搬运。

(2)与带电部分保持足够的安全距离。

Lf3C5298在什么情况下用心肺复苏法及其三项基本措施是什么?

答：具体要求是：

(1)触电伤员呼吸和心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，正确进行就地抢救。

(2)心肺复苏法的三项基本措施是：通畅气道；口对口(鼻)人工呼吸；胸外按压(人工循环)。

Lf3C4299触电伤员好转以后应如何处理?

答：处理方法为：

(1)如触电伤员的心跳和呼吸经抢救后均已恢复，可停心肺复苏法操作。

(2)心跳恢复的早期有可能再次骤停，应严密监护，不能麻痹，要随时准备再次抢救。

(3)初期恢复后，神志不清或精神恍惚、躁动，应设法使伤员安静。

Lf3C5300对变电站的消防器具的使用和管理有哪些规定?

答：对变电站消防器具的使用和管理有以下规定：

(1)消防器具是消防专用工具，应存放在消防专用工具箱处或指定地点，由消防员统一管理，任何人不得做其他使用。

(2)消防器材应保持完好，如有过期、失效或损坏，应报保卫部门处理。

(3)值班人员平时不得随意检查、打开灭火器。

Je3C3273在带电的电压互感器二次回流上工作，应注意安全事项什么? 答：注意事项有．

(1)严格防止电压互感器二次短路和接地，工作时应使用绝缘工具，带绝缘手套。

(2)根据需要将有关保护停用，防止保护拒动和误动。

(3)接临时负荷时，应装设专用隔离开关和可熔熔断器。

Je3C4274低压回路停电的安全措施有哪些?

答：低压回路停电的安全措施：

(1)将检修设备的各方面电源断开并取下可熔熔断器，在隔离开关操作把手上挂“禁止合闸，有人工作!”的标示牌。

(2)工作前必须验电。

(3)根据需要采取其他安全措施。

Je3C5275双母线接线的35kV系统发生单相接地时。在不停电的情况下。如何查找接地线路?

答：可采用倒母线的方法查找接地线路，操作步骤是：

(1)将母联断路器停用，将两条母线解列，查出故障母线。

(2)将母联断路器合上。

(3)将接地母线上的线路逐条倒至正常母线，这样就可以查出接地线路。Lf3C1294工作票签发人的安全责任有哪些?

答：具体责任有：

(1)工作必要性。

(2)工作是否安全。

(3)工作票上所填安全措施是否正确完备。

(4)所派工作负责人和工作班人员是否适当和足够，精神状态是否良好。

Lf3C2295在带电设备附近用摇表测量绝缘时应注意什么?

答：在带电设备附近测量绝缘电阻时应注意：

(1)测量人员和摇表安放位置必须选择适当，保持安全距离，以免摇表引线或引线支持物触碰带电部分。

(2)移动引线时，必须注意监护，防止工作人员触电。

Lf3C3296在带电设备附近使用喷灯时应注意什么?

答：应该注意：

(1)使用携带型炉火或喷灯时，火焰与带电部分的距离；

①电压在lOkV及以下者，不得小于1．5m。

②电压在lOkV以上者，不得小于3m。

(2)不得在下列设备附近将火炉或喷灯点火：①带电导线；②带电设备；③变压器；④油开关。

Lf3C4297在屋外变电站和高压室内搬动梯子等长物时注意什么?

答：在屋外变电站和高压室内搬动梯子、管子等长物应注意：

(1)应两人放倒搬运。

(2)与带电部分保持足够的安全距离。

Lf3C5298在什么情况下用心肺复苏法及其三项基本措施是什么?

答：具体要求是：

(1)触电伤员呼吸和心跳均停止时，应立即按心肺复苏法支持生命的三项基本措施，正确进行就地抢救。

(2)心肺复苏法的三项基本措施是：通畅气道；口对口(鼻)人工呼吸；胸外按压(人工循环)。

Lf3C4299触电伤员好转以后应如何处理?

答：处理方法为：

(1)如触电伤员的心跳和呼吸经抢救后均已恢复，可停心肺复苏法操作。

(2)心跳恢复的早期有可能再次骤停，应严密监护，不能麻痹，要随时准备再次抢救。

(3)初期恢复后，神志不清或精神恍惚、躁动，应设法使伤员安静。

Lf3C5300对变电站的消防器具的使用和管理有哪些规定?

答：对变电站消防器具的使用和管理有以下规定：

(1)消防器具是消防专用工具，应存放在消防专用工具箱处或指定地点，由消防员统一管理，任何人不得做其他使用。

(2)消防器材应保持完好，如有过期、失效或损坏，应报保卫部门处理。

(3)值班人员平时不得随意检查、打开灭火器。

JFLC3301.检修工作结束以前，若需将设备试加工作电压，在加压前后应进行哪些工作？

答: 加压前一.检查全体工作人员撤离工作地点；二.将该系统的所有工作票收回，拆除临时遮栏、接地线和标示牌，恢复常设遮栏；三.应在工作负责人和值班员进行全面检查无误后由值班员进行加压试验。试验后工作班若需继续工作，应重新履行工作许可手续。计算题

La3D1021 如图D-10所示，U=120V，Rl=30Ω，R2=10Ω，R3=20Ω，R4=15Ω，求Il、I2、I4、U1和U4。

解：

=R3+R2=30(Ω)

=30×15／(30+15)=10(Ω)

R=R1+R4=30+10=10(Ω)

Il=U／R=120／40=3(A)

I4=(U-I1Rl)／R4=(120-3×30)／15=2(A)

I2=I1-I4=3-2=l(A)

U1=I1R1=3×30=90(V)

U4=U-U1=120-90=30(V)

答：I1为3A，I2为1A，I4为2A，U1为90V，U4为30V。

La3D2022 如图D—11所示，电路中的总功率是400w，求rx及各个支路电流I(R取整数，I保留两位小数)。

解：

R=U2／P=2002／400=100(Ω)

=R2×R3／(R2+R3)=50×50／(50+50)=25(Ω)

=500+25=525(Ω)

=25×525／(25+525)=24(Ω)

rx=R-==100-24=76(Ω)

I=P／U=400／200=2(A)

I1=(U-Ir)／R1=(200-2×76)／25=1．92(A)I2=I3=(I-I1)／2=0．04(A)答:rx为76Ω，I1为1．92A，I2为0．04A，I3为0．04A。

La3D3023 某串联电路中R=10Ω、L=64μH、C=100μF，电源电动势E=0．5V，求发生谐振时各元件上的电压.解：ω0=

UR=0．5(V)

I=E／R=0．05(A)

UL=IωOL=0.05×(106／80)×64×10-6=0．04(V)

Uc=I(1／ω0C)=0．05×[80/106×100010-6]=0．04(v)

答：UR为0．5V，UL为0．04V，UC为0．04V。

La3D4024 已知条件如图D-12所示，求各支路电流I1、I2、I3.解：(1)利用叠加原理先将E1短接，则有

R=R1R2／(R1+R2)=4×4／(4+4)=2(Ω)=-E2／(R+R3)=-15／(4+2)=-2．5(A)=-1．25(A)=-1．25(A)(2)将E2短接，则有

R=R1R3／(R1+R3)=4×4／(4+4)=2(Ω)

=E1／(R2+R)=6／(4+2)=1(A)=-1／2(A)=1／2(A)

I1= =-1．75(A)

I2= =-0．25(A)

I3= =-2(A)

答：I1为-1．75A，I2为-0．25A，I3为-2A。

La3D5025 如图D-13所示的三相四线制电路，其各相电阻分别为Ra=Rb=20Ω，RC=10Ω。已知对称三相电源的线电压UL=380V，求相电流、线电流和中线电流。

解：因电路为三相四线制，所以每相负载两端电压均为电源相电压，即 UP=UL／ =220(V)

设 ∠0°V，则

∠-120°V，∠120°V

所以，各相相电流分别为

因负载星接，所以线电流等于相电流，即IA=11A，IB=11A，IC=22A，中线电流

La3D1026 如图D-14所示，U为正弦交流电压，已知XL=10Ω，开关S打开和合上时，电流表A的读数都是5A，试求容抗XL。

解：S打开时，由已知可得电源电压为

U=IXL=5×10=50(V)S合上时，IL不变，由图D-15相量图得

I=IC-IL所以电容电流

IC=I+IL=5+5=10(A)因此容抗为

XL=U／IC=50／10=5(Ω)

答：容抗XL为5Ω。

La3D2027 如图D-16所示电路，四个电容器的电容各为 C1=C4=0．2μF，C2=C3=0．6μF。试求：(1)开关S打开时，ab两点间的等效电容。(2)开关S合上时，ab两点间的等效电容。

解：(1)开关S打开时，其等效电容为

Cab=(C1C2)／(C1+C2)+(C3C4)／(C3+C4)

=(0．2×0．6)／(0．2+0．6)+(0．2×0．6)／(0．2+0．6)

=O．3(μF)

(2)开关S合上时，其等效电容为

Cab=(C1+C3)(C2+C4)／(Cl+C3+C2+C4)

=0．8×0．8／(0．8+0．8)=0．4(μF)

答：S打开时，Cab为0．3μF； S合上时，Cab为0．4μF。

La3D3028 如图D-17所示，将变频电源接在此电路中，R=50Ω，L=16μH，C=40μF，U

=220V。求谐振频率f0相应的I、IL、IC、IR。

解：

XL=ωL=2π(104／16π)×16×10-6=20(Ω)

IR=U／R=220／50=4．4(A)

IL=U／XL=220/20=11(A)

IC=IL=11(A)

I=IR=4．4(A)

答：I为4．4A，IL为11A，Ic为11A，IR为4．4A。

La3D4029 在图13-18所示对称三相电路中，由三线制电源所提供的对称三相线电压为380V，线路阻抗ZL=0．4+ jO．3Ω，星形连接的负载各相阻抗Z=7．6+j5．7Ω。试求三相

负载的相电压和相电流的大小。

解：电源相电压

Up=UL／ =200(V)

每相总阻抗

因三相负载对称，所以流过每相负载的电流均为

IP=Up／Z=220／10=22(A)

每相负载阻抗 =9．5(Ω)

负载相电压 =22×9．5=209(v)

答：相电压为209V，相电流为22A。

La3D5030 已知加在C=100μF电容器上电压uC=20sin(103t+60°)V。求电流的有效值、无功功率QC以及uC达到最大值时，电容所储存的能量。

解：容抗XC=1/ωC=1／(103×100×10-6)=10(Ω)

电流的有效值I=U／XC=20／(×10)= =1．414(A)

无功功率Qc=I2xC=()2×10=20(var)

电容储存的能量

W=1／2C =1／2×100×10-6×202=2×10-2(J)

答：电流的有效值1．414A，无功功率为20var，电容所储存的能量为2×10-2J。Jd3D1051 长200m的照明线路，负载电流为4A，如果采用截面积为10mm2的铝线，试计算导线上的电压损失(ρ=0．0283Ω·mm2／m)。

解：铝导线的电阻为

R=ρL／S=0．0283×(2×200)／10=1．13(Ω)

导线上的电压损失为

ΔU=IR=4×1．13=4．52(V)

答：导线上的电压损失为4．52V。

Jd3D2052 如图D-22所示电路，已知：E=100V，R1=1Ω，R2=99Ω，C=1OμF。

试求：(1)S闭合瞬间各支路电流及各元件两端电压的数值。(2)S闭合到达稳定状态时，各支路电流及各元件两端电压的数值。

解：(1)S闭合瞬间(t=0)，各支路电流为

i(o+)=E／R1=100／1 = 100(A)

i1(o+)=0(A)

i2(0+)=i(0+)=100(A)

各元件两端的电压为

uR1(0+)=i(0+)R1=100×1=100(V)

uR2(0+)=uc=0(V)

(2)S闭合后到达稳定状态时，各支路电流为

I=E／(R1+R2)=100／(1+99)=1(A)

I1=I=1(A)

I2=0(A)

各元件两端的电压为

UR1=IR1=1×1=1(V)

UR2=Uc=I1R2=1×99=99(V)

答：S闭合瞬间各支路电流i(0+)为100A，i1(o+)为0A，i2(0+)为100A；各元件两端电压UR(o+)为100V，UR2(o+)为0V。S闭合后达到稳定状态时，各支路电流I为1A，I1为1A，I2为0A；各元件两端的电压URI为1V，UR2为99V。

Jd3D3053 一条直流线路，原来用的是截面积为20mm2的橡皮绝缘铜线，现因绝缘老化，要换新线，并决定改用铝线，要求导线传输能力不改变。试求所需铝线的截面积(ρC=O．0175Ω·mm2／m，ρA=0．0283Ω·mm2／m)。

解：导线电阻、长度相同时，所需截面积与导线材料的电阻系数成正比

SA=ρA／ρc·Sc=0．0283／0．0175×20=32．3(mm2)

答：可选用截面S为35mm2的铝线。

jd3D4054 已知星形连接的三相对称电源，接一星形四线制平衡负载Z=3+j4Ω。若电源线电压为380V，问A相断路时，中线电流是多少?若接成三线制(即星形连接不用中线)，A相断路时，线电流是多少?

解：在三相四线制电路中，当A相断开时，非故障相的相电压不变，相电流也不变，这时中线电流为

若采用三线制，A相断开时

IA=0

IB=IC=UL／2Z=380／2 =38(A)

答：在三相四线制电路中，A相断开时，中线电流为44A，若接成三线制，A相断开时，B、C两相线电流均为38A。

Jd3D5055 某工厂设有一台容量为320kVA的三相变压器，该厂原有负载为210kW，平均功率因数为0．69(感性)，试问此变压器能否满足需要?现该厂生产发展，负载增加到255kW，问变压器的容量应为多少?

解：(1)该厂平均cosφ=0．69，有功功率P=210kW时，所需变压器的容量为

S=P／cosφ=210／0．69=305(kVA)

(2)若工厂的负载平均功率因数不变，而负载有功功率增加到255kW，则变压器容量应为

S=P／cosφ=255／0．69=370(kVA)

答：负载为210kW时，原有变压器可以满足需要，负载增加到255kW，变压器的容量应该为370kVA。

Jd3D1056 某台调相机的额定容量Q是30000kvar，额定电压Ue为10．5kV，功率因数cosφ=0，求额定电流Ie。

解：cosφ=0

sinφ=1 Q= UeIesinφ

Ie=Q／(Uesinφ)=30000／(×10．5)=1650(A)

答：额定电流为1650A。

Jd3D2057 已知一台220kv强油风冷三相变压器高压侧的额定电流Ie是315A，试求这台变压器的容量。在运行中，当高压侧流过350A电流时，变压器过负荷百分之多少?

解：Se= UeIe= ×220×315=120000(kVA)

过负荷百分数=(IL-Ie)／Ie×100％=(350-315)／315×100％=11％

答：变压器的容量为120000kVA，变压器过负荷11％。

Jd3D3058试求型号为NKL-10-400-6的电抗器的感抗 XL。

解：∵XL％=XLIe／(Ue／)×100％

∴XL=UeXL％／(Ie×100％)=10000×6／(×400×100％)=0．866(Ω)

答：电抗器的感抗为0．866Ω。

Jd3D4059 某工厂单相供电线路的额定电压Ue=10kV，平均负荷P=400kW，无功功率Q=260kvar，功率因数较低，现要将该厂的功率因数提高到0．9，需要装多少补偿电容?

解：补偿电容前的功率因数为

cosφ1=P／S=P／ =O．84

于是可得功率因数角φ=33°

又因补偿后的功率因数cosφ2=0．9，所以功率因数角φ=25．8°

需安装的补偿电容为

C=P／(ωU2)(tgφl一tgφ)

=(400×103)／[2×3．14×50×(10×103)2](tg33°-tg25．8°)

=12．7×10-6×0．166=2．1×10-6F=2．1(μF)

答：需要装补偿电容2．1μF。

Jd3D5060 已知控制电缆型号KVV29-500型，回路最大负荷电流

IL.ma=2．5A，额定电压Ue=220V，电缆长度L=250m，铜的电阻率ρ=0．0184Ω·mm2／m，导线的允许压降不应超过额定电压的5％，求控制信号馈线电缆的截面积。

解：电缆最小截面积

S≥2ρ·LIL.max／ΔU

=(2×0．0184×250×2．5)／(220×5％)

=2．09(mm2)

答：应选截面积为2．5mm2的控制电缆。

Je3D1073 某变电站的直流合闸母线环路运行，因更换断路器，使合闸电流Ie由240A变为3A，原来直流合闸母线装设150A的熔断器，现在更换成多大的熔断器才合适?

解：断路器的合闸熔丝可按合闸电流的1／3～1／4选择，即

Ice=(0．25～0．30)Ie。

取0．3Ie，所以

Ice=0．3×3=0．9(A)

环路运行按两台断路器同时动作计算，故

Ie=2×0．9=1．8(A)

答：可选择2A熔断器。

Je3D2074 一台三绕组变压器绕组间的短路电压分别为 UdI-Ⅱ=9．92％，UdI-Ⅲ=15．9％，UdⅡ-Ⅲ=5．8％，试计算每个绕组的短路电压?

解：UdI=1／2(UdI-Ⅱ+UdⅠ-Ⅲ-UdⅡ-Ⅲ)

=[(9．92+15．9-5．8)／2]％=10％

UdⅡ=1／2(UdI-Ⅱ+UdⅡ-Ⅲ-UdI-Ⅲ)

=(9．92+5．8-15．9)／2％≈0

UdⅢ=1／2(UdI-Ⅲ+UdⅡ-Ⅲ-UdI-Ⅱ)

=[(15．9+5．8-9．92)／2]％=5．89％

答：每个绕组的短路电压分别为10％、0、5．89％。

Je3D3075 某电容器单台容量为100kvar，额定电压11／ 以kV，额定频率60Hz，现要在某变电站10kV母线上装设一组星形连接的、容量为4800kvar的电容器组，求需用这种电容器多少台?

解：频率的变化将影响电容器的容量，额定频率为60Hz，现实际工作频率为50Hz

QC=2πfCU2

QCl／QC2=f1／f2，QC2=Qcl·f2／fl QC2=100×(50／60)=83．33(kvar)

所需台数

N=4800／83．33=57．6(台)

答：需要57台。

Je3D4076有两台100kVA变压器并列运行，第一台变压器的短路电压为4％，第二台变压器的短路电压为5％，求两台变压器并列运行时，负载分配的情况?

解：已知两台变压器额定容量S1e=S2e=100kVA

阻抗电压U1D%=4％，U2D％=5％

第一台变压器分担负荷为

S1=(S1e+S2e)／[Sle／U1D％+S2e／U2D％]×(Sle／U2D％)

=200／(100／4+100／5)×(100／4)=111．11(kVA)第二台变压器分担负荷为

S2=(S1e+S2e)／(Sle／U1D％+S2e／U2D％)×(S2e／U2D％)

=200／(100／4+100／5)×(100／5)

=88．89(kVA)

答：第一台变压器负载为111．1lkVA，第二台变压器负载为88．89kVA。

Je3D5077 某变压器35kV侧中性点装设了一台消弧线圈，在35kV系统发生单相接地时补偿电流IL=20A，这台消弧线圈的感抗XL是多少?

解：由已知条件求消弧线圈的相电压

UL=35／ =20．2(kV)

XL=UL／IL=20．2／20=1．01(kΩ)

答：感抗为1．01kΩ。

Je3D1078 三相星形接线的相间短路保护电流回路，其二次负载测量值AB相为2Ω，BC相为1．8Ω，CA相为1．6Ω，试计算A、B、C各相的阻抗是多少?

解： ZAφ=(ZAB+ZCA-ZBC)／2

=(2+1．6-1．8)／2=0．9(Ω)

ZBφ=(ZAB+ZBC-ZCA)／2

=(2+1．8-1．6)／2=1．1(Ω)

ZCφ=(ZCA+ZCB-ZAB)／2

=(1．8+1．6-2)／2=0．7(Ω)

La3F3002变压器的有载调压装置动作失灵是什么原因造成的?

答：有载调压装置动作失灵的原因有：

(1)操作电源电压消失或过低。

(2)电机绕组断线烧毁，起动电机失压。

(3)联锁触点接触不良。

(4)传动机构脱扣及销子脱落。

La4F3003电力系统中产生铁磁谐振过电压的原因是什么?

答：产生铁磁谐振过电压的原因是由于铁磁元件的磁路饱和而造成非线性励磁引起的。当系统安装的电压互感器伏安特性较差时，系统电压升高，通过电压互感器铁芯的励磁电流超过额定励磁电流，使铁芯饱和，电感呈现非线性，它与系统中的电容构成振荡回路后可激发为铁磁谐振过电压。

La3F4004试述金属氧化物避雷器保护性能的优点?

答：金属氧化物避雷器与普阀FZ和FCZ的磁吹避雷器相比有以下优点：

(1)金属氧化物避雷器无串联间隙，动作快，伏安特性平坦，残压低，不产生截波。

(2)金属氧化物阀片允许通流能力大、体积小、质量小，且结构简单。

(3)续流极小。

(4)伏安特性对称，对正极性、负极性过电压保护水平相同。

La4F5005什么叫绝缘的介质损失?测量介质损失有什么意义?

答：电气设备的绝缘在交流电压作用下大都表现为容性阻抗，但并不是纯容性，其有功功率损失部分统称为绝缘的介质损失。绝缘受潮后有功功率损失明显增大，因此对大部分电气设备通过检测介质损失，可以检查出绝缘是否受潮。

La3F3006测量绝缘电阻的作用是什么?

答：测量电气设备绝缘电阻是检查其绝缘状态最简便的辅助方法。由所测绝缘电阻能发现电气设备导电部分影响绝缘的异物，绝缘局部或整体受潮和脏污，绝缘油严重劣化、绝缘击穿和严重热老化等缺陷。

La3F4007什么是沿面放电?影响沿面放电电压的因素有哪些?

答：在实际绝缘结构中，固体电介质周围往往有气体或液体电介质，例如线路绝缘子周围充满空气，油浸变压器固体绝缘周围充满变压器油。在这种情况下，放电往往沿着两种电介贡交界面发生，这种放电称为沿面放电。

影响沿面放电电压的因素主要有：

(1)电场的均匀程度。

(2)介质表面的介电系数的差异程度。

(3)有无淋雨。

(4)污秽的程度。

Lb3F5009图F-1为闪光装置的接线图。说明其作用。

答：(1)它的作用是当断路器事故跳闸时使绿灯闪光。按下按钮SB，则负极经白灯HW到闪光小母线WF，再经闪光继电器SGJ到正极，该回路接通。电容器C充电，加到继电器线圈上电压逐渐升高，升高到一定数值，继电器动作，常闭触点断开。断开后，电容器经线圈放电，电压逐渐下降。降到一定数值，常闭触点又闭合，电容器又充电。如此反复充电和放电，使得常闭触点时断时合，因而使接到闪光小母线与负极之间的灯HW闪光。

(2)两块中间继电器组成的闪光电路。正常时，+L经常闭触点2WC、线圈1WC充电到闪光母线SM上，电路中断。中间继电器1KM、2KM均在失磁状态。信号灯HW发平光。

按下试验按钮SB，SM经常开触点SB、白灯HW到L-母线形成通路，1KM通过电流动作，信号灯HW暗光。由于1KM常开触点闭合，2KM通过电流动作，常开触点闭合，信号灯亮光。2KM常闭触点断开使1KM断电，其常开触点断开，使2KM失磁，其常开触点断开，常闭触点闭合，1KM又通过电流动作，信号灯HW暗光。就这样一亮一暗的循环闪光，直到试验按钮复归或者闪光母线引出的动作回路断开为止。

Lb3F5014说明图F-6直流绝缘监视装置接线图各元件的作用。

答：(一)母线电压表转换开关(ST)手柄有三个位置：

(1)操作手柄竖直在断开位置，触点9-

11、2-

1、5-3接通，2PV测量母线电压。

(2)手柄逆转45°负极对地，触点5-

8、1-4接通，2PV测量负极对地。(3)手柄顺转45°正极对地，触点1-

2、5-6接通，2PV测量正极对地。

若两极对地绝缘良好，则对地电压都指零V。若有一极接地，则接地极对地电压为零V，另一极对地电压为额定电压。

(二)绝缘监视转换开关1SA也有三个位置：

(1)手柄竖直是信号位置，触点5-

7、9-11接通，ST断开位置9-11接通，经电流继电器KA组成工作电路。

(2)手柄顺时旋转到工位，测正极对地绝缘电阻。

(3)手柄继续顺时旋转到Ⅱ位，测负极对地绝缘电阻。

(三)电阻R1、R2和R3都是1kΩ，组成平衡电桥的两臂。

Jd3F4019高频保护为什么要每日由值班人员交换信号?

答：因高频保护收发信机是由多种无线电元件组成，并由高频通道将两端保护联系起来，故保护装置比较复杂，任何元件损坏均有可能影响保护正确动作。如果每日起动两侧收发信机进行高频信号交换，就可以检查收发信机及高频通道是否完好，还可以在检查通道时发现一般故障，只要及时处理，就能保证装詈正常工作。

Jd3F4020直流环路隔离开关的方式怎样确定?运行操作应注意哪些事项?

答：直流环路隔离开关要根据网络的长短，电流的大小和电压降的大小确定运行方式，一般在正常时都是开环运行。

注意事项如下：

(1)解环操作前必须查明没有造成某一网络电源中断的可能性。

(2)当直流系统发生同一极两点接地时，在未查明原因和消除故障前不准合环路隔离开关。

Jd3F4023怎样对变压器进行校相?

答：应先用运行的变压器校对两母线上电压互感器的相位，然后用新投入的变压器向一级母线充电，再进行校相，一

般使用相位表或电压表，如测得结果为，两同相电压等于零，非同相为线电压，则说明两变压器相序一致。

Je3F4027变压器新安装或大修后。投入运行前应验收哪些项目?

答：验收的项目有：

(1)变压器本体无缺陷，外表整洁，无严重渗漏油和油漆脱落现象。

(2)变压器绝缘试验应合格，无遗漏试验项目。

(3)各部油位应正常，各阀门的开闭位置应正确，油的性能试验，色谱分析和绝缘强度试验应合格。

(4)变压器外壳应有良好的接地装置，接地电阻应合格。

(5)各侧分接开关位置应符合电网运行要求，有载调压装置，电动手动操作均正常，指针指示和实际位置相符。

(6)基础牢固稳定，轱辘应有可靠的制动装置。

(7)保护测量信号及控制回路的接线正确，各种保护均应实际传动试验，动作应正确，定值应符合电网运行要求，保护连接片在投入运行位置。

(8)冷却风扇通电试运行良好，风扇自启动装置定值应正确，并进行实际传动。

(9)呼吸器应有合格的干燥剂，检查应无堵塞现象。

(10)主变压器引线对地和线间距离合格，各部导线触头应紧固良好，并贴有示温腊片。

(11)变压器的防雷保护应符合规程要求。

(12)防爆管内无存油，玻璃应完整，其呼吸小孑L螺丝位置应正确。

(13)变压器的坡度应合格。

(14)检查变压器的相位和接线组别应能满足电网运行要求，变压器的二、三次侧有可能和其他电源并列运行时，应进行核相工作，相位漆应标示正确、明显。

(15)温度表及测温回路完整良好。

(16)套管油封的放油小阀门和瓦斯放气阀门应无堵塞现象。

(17)变压器上应无遗留物，临近的临时设施应拆除，永久设施布置完毕应清扫现场。

Je3F4028新安装的电容器在投入运行前应检查哪些项目?

答：检查项目有：

(1)电容器外部检查完好，试验合格。

(2)电容器组接线正确，安装合格。

(3)各部分连接牢固可靠，不与地绝缘的每个电容器外壳及架构均已可靠接地。

(4)放电变压器容量符合要求，试验合格，各部件完好。

(5)电容器保护及监视回路完整并经传动试验良好。

(6)电抗器、避雷器完好，试验合格。

(7)电容器符合要求，并经投切试验合格，并且投入前应在断开位置。

(8)接地隔离开关均在断开位置。

(9)室内通风良好，电缆沟有防小动物措施。

(10)电容器设有贮油池和灭火装置。

(11)五防联锁安装齐全、可靠。

Je3F5029对室内电容器的安装有哪些要求?

答：室内电容器的安装时要求：

(1)应安装在通风良好，无腐蚀性气体以及没有剧烈振动，冲击，易燃，易爆物品的室内。

(2)安装电容器根据容量的大小合理布置，并应考虑安全巡视通道。

(3)电容器室应为耐火材料的建筑，门向外开，要有消防措施。Je3F3032综合重合闸与继电保护装置是怎样连接的?

答：220kV线路继电保护不直接跳闸，而是经过重合闸装置，由重合闸装置中选相元件来判别是哪一相故障，如为单相故障，则只跳开故障相，如为相间故障则跳开三相。因为单相故障过程中要出现非全相运行状态，所以一般将所有继电保护分为三类，接人重合闸回路。

(1)能躲开非全相运行的保护，如：高频保护、零序I段(定值较大时)、零序Ⅲ段(时间较长时)，接入重合闸N端，这些保护在单相跳闸后出现非全相运行时，保护不退出运行，此时如有故障发生时，保护仍能动作跳闸。

(2)不能躲开非全相运行的保护，如：阻抗保护、零序Ⅱ段，接入重合闸M端，这些保护在非全相运行时，自动退出运行。

(3)不起动重合闸的保护、接入重合闸，R端跳闸后不需进行重合。

Je3F5033在电力系统中怎样合理设置消弧线圈?

答：(1)对于多台消弧线圈，不应把消弧线圈安装在同一变电站内，应使电网中每一个独立部分都有补偿容量。

(2)消弧线圈尽量装在电网的送电端，以减少当电网内发生故障时消弧线圈被切除的可能性。

(3)尽量避免在一个独立系统中安装一台消弧线圈，应安装两台或两台以上，而且应选择不同容量，从而扩大电感电流的可调范围。

Je3F3034在复式整流直流系统中，电压源与电流源串联或并联各有什么特点?

答：并联复式整流：电压源与电流源是采用磁饱和稳压器，所以输出电压平稳，交流分量少，适用于对直流电源要求较严格的系统，如晶体管保护等，但与串联复式整流比较，制作调试较复杂，运行中稳压器易发热，有噪声，工作效率低。

串联复式整流：电压源采用普通变压器，电流源采用速饱和变流器，所以制作调试较简单，运行中不易发热，无噪声。由于直流输出是串联，残压能得到充分利用，但输出电压随一次电流的变化而变化，且交流分量大，适用于对直流电

源无特

殊要求的变电站，电池充放电循环可达750次以上。

Je3F3036传动试验断路器时，怎样才能同时传动检查无电压及同期重合闸?

答：传动试验时，可根据以下具体情况决定：

(1)当母线、线路均无电压时，可按普通重合闸的方法传动试验。

(2)当线路无电压(以抽取装置安装处为准)、母线有电压时，可按普通重合闸的方法传动试验检查无电压重合闸，而传动试验检查同期重合闸时需同时短接同期继电器的下触点。

(3)当线路有电压时，不管母线侧有无电压，传动试验检查同期和无电压重合闸时应分别短接同期继电器的下触点。

Jf3F4041变电站应具备哪些记录簿?

答：变电站应具备的记录簿有：

(1)调度指令操作记录簿。

(2)运行工作记录簿。

(3)设备缺陷记录簿。

(4)断路器故障跳闸记录簿。

(5)继电保护及自动装置调试工作记录簿。

(6)高频保护交换信号记录簿。

(7)设备检修、试验记录簿。

(8)蓄电池调整及充放电记录簿。

(9)避雷器动作记录簿。

(10)事故预想记录簿。

(11)反事故演习记录簿。

(12)安全活动记录簿。

(13)事故、障碍及异常运行记录簿。(14)运行分析记录簿。(15)培训记录簿。

Jf3F4043变电站必须建立哪些技术档案?

答：变电站必须建立以下技术档案：

(1)设备制造厂家使用说明书。

(2)电气设备出厂试验记录。

(3)安装交接的有关资料。

(4)电气设备的改进、大小修施工记录及竣工报告。

(5)电气设备历年大修及定期预防性试验报告。

(6)电气设备事故、障碍及运行分析专题报告。

(7)电气设备发生的严重缺陷、设备变动情况及改进记录。

Jf3F5044变电站运行人员绝缘监督工作的任务是什么?

答：变电站运行人员绝缘监督工作的具体任务是：

(1)及时掌握所管辖高压电气设备的预试计划及完成情况。

(2)对所管辖的高压电气设备的试验结果进行纵、横分析，掌握电气设备的绝缘情况，对试验中发现的缺陷应督促处理。

(3)建立和健全变电设备绝缘监督的技术资料。

Je2F5047

如图F-9所示电路简述电压无功控制装置在第1、4、7、8区域的调节原理

答：第1区域：电压与无功都低于下限，优先投入电容器，如电压仍低于下限，再调节分接开关升压。

第4区域：电压正常而功率因数低于下限，投入电容器直到电压正常。

第7区域：电压高于下限和功率因数正常，先调节分接开关降压，如分接开关已无法调节，电压仍高于上限，则切电容器。

第8区域：电压与无功都高于上限，有限切电容器，如电压仍高于上限，再调节分接开关降压。

第五篇：汽车修理技师职业技能鉴定模拟试题

汽车修理技师职业技能鉴定模拟试题

一、选择题（100题）

1、汽车由（C）大组成部分

A.2;B.3;C.4 D.5 2活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为（A）。

A.气缸工作容积； B.发动机排量； C.燃烧室容积；D压缩比

3、发动机进排气门同时关闭应是什么（D）冲程 A.进气压缩；B.排气做功；C.排气压缩；D.压缩做功。

4、机动车行驶中，供油系统发生故障时，（C）。

A.可以人工供油；B.可以继续行驶；C.不准人工直接供油；D.减速行驶。

5、六缸发动机有（C）对对称轴颈在同一平面上。A.1； B.2； C.3； D.4。

6、柴油发动机压缩比一般为（C）A.2-6； B.7-11；C.16-12；D.26-31。

7、六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻气缸的凸轮轴的夹角为（B）度。A.30； B.60； C.90； D.120。

8、内燃机的润滑方式有（B）种。A.2； B.3； C.5； D.7。

9、起动机启动装置主要有（B）部分组成。A.2； B.3； C.4； D.5。

10、活塞气环按截面形状有（B）种。A.2 ；B.3； C.4； D.5。

11、曲轴有（D）部分组成 A.2； B.3； C.4； D.5。

12、（D）容积是活塞在上止点时，其上部所留空间。A.气缸工作容积；B.气缸总容积.；C.压缩比；D.燃烧室

13、变速箱齿轮采用（B）钢制成

A.特殊性能合金钢；B.合金结构钢；C.合金工具钢；D以上都不对。

14、汽车制动方式有（D）种。A.1； B.4； C.3 D，2。15、3307车举升卸载压力（D）PSI。A.1000；B.2000；C.1300；D.2500。

16、现代汽车电气设备可分（D）大系统。A.3； B.5； C.10； D.8。

17．天然气车发动机喷射阀工作电压（B）A.8—15 ；B.16—32；C.32—40；D.40—50。

18、天然气气瓶与排气管的距离在（D）MM之间时应设隔离装置； A.15—25；B.25—35；C.35—45；D75—200。

19，天然气的控制面板总成属于下列（B）系统； A.储气系统；B.调压系统，C.电气系统；D.转向系统。20、（A）起到充气结束后，安全截断充气通路的作用； A.截止阀；B.排气阀；C.压力表；D.充气阀

21、造成机油压力不足的主要原因是：机油量不够、机油泵工作不正常（C）等。

Ａ.仪表不准确；Ｂ.机油加注口盖不牢；Ｃ.滤清器脏污堵塞；Ｄ.油路断裂。

22、发动机突然过热，原因可能是（A）。

Ａ.严重缺水；Ｂ.严重缺机油；Ｃ.行驶速度过高；Ｄ.点火系统故障。

23、柴油机运转不均匀并冒大量白烟，原因是（A）。

Ａ.喷油时间过迟；Ｂ.汽缸压力过大；Ｃ.柴油浓度过大；Ｄ.喷油时间过早。

24、如果轮胎外胎胎侧线裂口，应当（C）。

Ａ.放气减压；Ｂ.充气打压；Ｃ.换胎；Ｄ.让司机维持行驶。

25、排气管放炮的主要原因有（A）。

Ａ.混合气过浓；Ｂ.点火时间过早；Ｃ.发动机过热；Ｄ.发动机过冷。

26、排除柴油机飞车的方法有（B）。

Ａ.停止供电；Ｂ.停止供油；Ｃ.加速排除废气；Ｄ.挂档憋灭。

27、汽车的二级保养以（C）为主。

Ａ.检查保养；Ｂ.检查清洗；Ｃ.检查调整；Ｄ.清洗调整。

28、为避免汽缸盖变形，在紧固螺栓时应分次序逐步（C）。Ａ.由四周向中间；Ｂ.由左向右；Ｃ.由中间向四周；Ｄ.随意便可以。

29、制动跑偏的主要原因是（B）。

Ａ.牵引力不一致；Ｂ.摩擦力不一致；Ｃ.驱动力不一致；Ｄ.方向不正确。30、离合器打滑的主要原因是（A）。Ａ.踏板自由行程太小或没有；Ｂ.行程过大；Ｃ.踏板行程适当；Ｄ.排挡不正确。

31、起动机使用的是（B）

A交流电 B直流电 C交直流均可

32、CNG车高压压力表每（D）校验一次；

A，30天 B，60天 C，6个月 D，一年

33、液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因有（B）

A制动踏板自由行程过小 B液压制动系有空气 C制动总泵内无空气

34、能引起转向沉的原因之一是前轮轮胎气压（A）

A不足 B不均 C过足

35、气缸垫的作用是（B）

A提高气缸压缩比 B防止漏水，增强密封性 C减少活塞顶热量。

36、驻车制动器为（B）

Ａ.脚制动器；Ｂ.手制动器；Ｃ.气压制动器；Ｄ.液压制动器。

37、变速器的互锁装置是防止（C）。

Ａ.自动脱档；Ｂ.误挂倒档；Ｃ.同时挂两个档；Ｄ.齿轮打滑。

38、一般变速器各档位发出扭力最大的（B）。

Ａ.一档；Ｂ.倒档；Ｃ.五档；Ｄ.空挡。

39、低压胎规格一般用B-d表示，其中B代表轮胎（D），d为轮辋直径，单位英寸。

A 胎面直径 B 胎体宽度 C 轮辋直径 D断面宽度 40、3307汽车制动空气系统常规压力（C）PSI； A 50 B 80 C 125 D 105

41、下例属于非机动车的是（B）。

A 摩托车 B 自行车 C 三轮汽车 D 轮式推土机

42、压力升高比高于2.5，则该增压为（C）A 低增压 B 中增压 C高增压； D都不对

43、连杆由（B）部分组成 A 2 B 3 C 4 D 5

44、。下列那（A）种燃料是点燃式内燃机所有的； A 汽油 B 柴油 C 机油 D 液压油

45、电压调节器常用的有（A）种；

A 3 B 5 C 7 D 8

46、直流电机主要由（D）部分组成 A 3 B 6 C 5 D 4

47、将发动机产生的动力传给驱动车轮是(D)； A 行驶系 B 转向系 C 制动系 D 传动系 48，各缸工作容积的总和称(B)：

A 气缸工作容积 B 发动机排量 C 燃烧室容积 D 压缩比

49、天然气发动机的增压器是用（A）进行加热的。A 冷却液 B 机油 C 空气

50、冷却液温度传感器用来检测（B）温度。A 制动液 B 冷却液 C 润滑油 D 空气

51、发动机的动力经离合器首先传给（D）。A 传动轴 B 手制动器 C 后桥 D 变速器

52、液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（A）。

A 制动踏板 B 离合器踏板 C 油门踏板 D 后桥

53、电流表是用来指示（C）放电和充电状态的。A 调节器 B 发电机 C 蓄电池 D 电气设备

54、液压午斤顶工作原理说明液压传动实际上是种(C)装置，它是靠油液，通过密闭容积变化的压力能来传递能量的。

A、能量传递 B、液压传动 C、能量转换 D、能量放大

55.无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生(C)。

A、点火火花 B、点火电压 C、点火信号 D、点火能量

56.气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、(C)、粘着磨损等。A、磨擦磨损 B、润滑磨损 C、磨料磨损 D、灰尘磨损

57、影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、(B)、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A、车况 B、车速 C、转速

58.发动机常见的异响较多，其中非正常燃烧的敲击声原因之一是(A)。A、点火时间过早 B、活塞敲击气缸 C、活塞环漏气 D、气门松脱

59.发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，(C)、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。

A、冷却不足 B、风扇皮带打滑 C、水泵轴与叶轮脱转 D、冷却液循环压力不够

60.选择和调整配气相位，必须根据发动机的(B)条件。

A、道路类型 B、使用要求 C、工作环境 D、行驶速度

61.发动机竣工验收不允许各部分存在(D)现象。

A、漏水 B、漏水、漏油

C、漏水、漏油、漏气 D、漏水、漏油、漏气、漏电 62.转向沉重的原因之一是(A)或套管弯曲变形。

A、转向销 B、轴向节 C、转向轴 D、转向管

63.转向盘操纵不稳的原因之一是(B)间隙过大。

A、配合传动副 B、啮合传动副 C、操纵传动副 D、转向传动副

64.燃气发动机点火方式采用点火线圈和（B）。A 喷油嘴 B 火花塞 C 喷油器

65.、燃气发动机起动后必须怠速运转（A）分钟，立即高速运转会造成增压器烧损。

A 3-5，B 1-3，C 5-15 66.在制动试验台上测出轴制动力与轴荷的百分比[%]：空载时，均应≥(A)。

A、60 B、50 C、40 D、30 67.配气机构新结构有：(A)、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

A、多气门 B、六气门 C、五气门 D、四气门

68.多点喷射是空气和燃油在(D)附近形成混合气。

A、进气总管 B、进气歧管 C、节气门 D、进气门

69.读取故障码：要将(C)转至“ＯＮ”位置。

A、显示开关 B、功能开关 C、点火开关 D、转换开关

70.常见的液力变矩器主要由可旋转的(B)和涡轮，以及固定不动的导轮三个元件组成。

A、叶轮 B、泵轮 C、滑轮 D、飞轮 71.对于已经定型的喷油器，喷油量就取决于针阀的(C)，即电磁线圈的通电时间。

A、开启通道 B、开启面积 C、开启时间 D、开启压力

72.基本喷油持续时间是根据(D)和发动机转速计算出的喷油时间。

A、水温 B、空气流量 C、空气数量 D、空气质量

73.车辆在转弯时，轮间差速器内行星齿轮（C）A 只自转 B只公转 C既自转又公转

74.免维护蓄电池，也称MF蓄电池，在使用过程中不需作任何(B)或只需较少的维护工作。即能保证蓄电池的技术状况良好和一定的使用寿命。

A、充电 B、维护 C、放电 D、修理 75.车辆技术管理的总则：规定对运输车辆实行择优选配，正确使用(A)、强制维护、视情修理。

A、定期检测 B、自动检测 C、科学检测 D、仪表检测

78.驱动桥轮边减速器的减速比与（A）有关。

A 太阳轮齿数和内齿圈齿数 B行星轮齿数 C 行星轮个数 79.安装电子节气门时，驱动电机轴线必须保持在（A）

A、水平方向 B、垂直方向 C、45°方向 80、81、专业术语EPR的解释是（B）

A、电子节气门 B、电控调压器 C、电子油门踏板

82中低压减压器是一个两级减压的调节器，其功能将稳定的压力输送到（B），便于其进行压力调节。

A、电子节气门 B、电控调压器 C、混合器 83、420马力发动机、自动挡变速箱自卸车整车选配的是（C）发动机。

A 潍柴 B大柴 C 锡柴 D玉柴 84、断电器的触点间隙一般为(B)mm。

A.0.20～0.35 B.0.35～0.45 C.0.45～0.50 85、汽车动力性评价的常用指标是(A)，最高车速和最大爬坡度。

A、加速性能 B、加速时间 C、加速行程 D、加速能力

86、汽车动力性的影响因素有动力因素，比功率，(A)，加速性能和最大爬坡度．

A、最高车速 B、经济车速 C、技术车速 D、行驶车速 87、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受到(A)的限制。A、地面附着力 B、地面制动力 C、轮胎摩擦力 D、行驶惯性力 88、影响制动性能的主要因素在使用方面有：道路与气候条件、驾驶员因素、(B)、汽车的装载、汽车拖挂、制动系技术状况和汽车车轮的技术状况等。A、车况 B、车速 C、转速 D、速度 89、液压传动系统通常由动力元件、(C)元件、控制元件、辅助元件四部分组成。

A、传动 B、压力 C、执行 D、调压 90、千斤顶工作过程中，当小活塞向下移动时，吸油换向阀(B)，排油换向阀打开，压力油进入大油缸和底部推动大活塞顶起重物。

A、打开 B、关闭 C、先打开关闭闭 D、先关闭后打开 91、离合器液压式操纵机构基本结构有：离合器踏板、离合器(B)、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。

A、辅缸 B、主缸 C、分缸 D、油缸 92、常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮和(C)及固定不动的导轮三个元件组成。

A、飞轮 B、叶轮 C、涡轮 D、滚轮 93、晶体三极管具有电流放大特性：当在(B)与基极间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。A、集电极 B、发射极 C、基极 D、电极 94、晶体管调节器利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的通、断，调节(C)，在发电机转速变化时维持电压稳定。

A、输入电流 B、输出电流 C、磁场电流 D、磁场电压

95、无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点，产生(C)。

A、点火火花 B、点火电压 C、点火信号 D、点火能量

96、霍尔式晶体管点火系，其点火信号发生器是采用(D)的原理制成的。A、霍尔电器 B、霍尔元件 C、霍尔电压 D、霍尔效应

97、气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、(C)、粘着磨损等。A、磨擦磨损 B、润滑磨损 C、磨料磨损 D、灰尘磨损

98、气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成(B)的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成不同程度的不规律的椭圆形。

A、上小下大 B、上大下小 C、上下一样 D、上下不同

99、配气相位只有(C)，才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。

A、使用正确 B、转速适当 C、调整正确 D、不断调整

100、化油器热怠速补偿装置为解决(D)和改善起动排放而设置的。

A、快怠速 B、低怠速 C、冷起动 D、热起动

101、柴油机调速器的主要试验和调整项目是(C)和怠速起作用的转速。A、中速 B、加速 C、高速 D、低速 102、发动机竣工验收不允许各部分存在(D)现象。

A、漏水 B、漏水、漏油

C、漏水、漏油、漏气 D、漏水、漏油、漏气、漏电 103、转向盘操纵不稳的原因之一是(A)过大。

A、前束 B、外倾 C、内倾 D、后倾 104、离合器分离不彻底的原因之一是离合器踏板(A)。

A、自由行程过大 B、自由行程过小 C、没有自由行程 D、改变自由行程

105、汽车检测站用于测试制动性能的设备是(C)。A、前轮定位检测仪 B、车轮动平衡检测仪 C、制动力检测仪 D、车速表试验台

106、汽车示波器显示的重叠波是指将多缸发动机(D)的曲线重叠在同一图形上。

A、初级电路 B、次级电路 C、单缸次级电路 D、各缸次级电压

107、配气机构新结构有：(A)、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

A、多气门 B、六气门 C、五气门 D、四气门

108、膨胀水箱的功用之一：使冷却系统中的水气分离，使水压处于(A)，从而增大了水泵的泵水量和减小了水泵及水套内部的气穴腐蚀。

A、稳定状态 B、高压状态 C、低压状态 D、变动状态

109、如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生(C)现象。

A、抱死 B、纵滑 C、侧滑[甩尾] D、跑偏

110、ABS的一般检查：检查轮速传感器传感头与齿圈(B)是否符合规定，传感头有无脏污。

A、距离 B、间隙 C、接触 D、配合 111、常见的液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的(D)三个元件组成。

A、齿轮 B、滑轮 C、叶轮 D、导轮 112、电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用(C)测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。

A、电流表 B、电磁式 C、欧姆表 D、电压表

二、判断题（100题）

1、要确保车辆带有合格的灭火器。（√）

2、容电器的主要作用是,利用其充放电功能,增强高压电流的电压,并消除触点间火花,以防烧毁触点。(√)

3、起动发动机之前要检查发动机上是否有易燃废物，沾油的布头及其它可能引起火灾的碎屑。（√）

4、在车辆上为蓄电池充电时，不要打开蓄电池盖。（×）

5、在车辆上进行任何焊按时，不须断开蓄电池与交流发电机的连线（×）

6、活塞在气缸里从上止点移动到下止点所让出的容积称气缸排量。(√)

7、在发动机装配过程中,如遇铝合金气缸盖安装在气缸体上时,拧紧缸盖螺丝必须从中间开始逐步向四周,并作三次扭紧。(×)

8、发动机轴承瓦片在自由状态下的曲率半径和周长与其承孔的曲率半径和周长相等。(×)

9、发动机起动后，以怠速运转不超过5分钟来加热润滑油。（√）10用来诊断发动机各缸的点火性能及故障,分电器性能及故障,进、排气门工作状况,各缸工作情况,供电系统和起动系统工作情况及故障的检测设备叫万能试验台。(×)

11、汽车由发动机、底盘、点火系和车身四个基本部分组成。（×）

12、发动机按使用原料可分为水冷式和风冷式两种。（×）

13、机油压力表表示的压力是机油泵中压力。（×）

14、水温表是用来指示发动机内部的散热器工作情况。（×）

15、电流表是用来指示电气设备放电和充电状态的。（√）

16、分电器离心块向外甩时，点火时间就提前。（√）

17、起动机的作用是将机械能变为电能。（×）

18、机油压力表是用来检测发动机润滑系的工作情况。（√）

19、机油压力过低，增加机油泵的负载和磨损。（×）20、行驶系由车架、车桥、悬架和车轮等组成。（×）

21、发动机的排量是指多缸发动机各缸工作容积的总和（√）

22、活塞的主要作用是将燃烧的热量吸收（×）

23、排气门是按时将燃烧的废气排出（√）

24、同步阀是控制分泵闭锁口的气压供给（√）

25、当制动系统气压低于45PSI时自动实施制动（√）

26、变扭器工作指示灯熄灭时，表明变扭器是以机械方式传递动力（√）

27、KTA19C发动机进气门间隙为0.69㎜（×）

28、KTA19C发动机空载最高转速为2450转/分（√）

29、可燃混合气过浓的原因是气门烧灼或关闭不严。（√）30、前束值是指两前轮内缘之间的距离。（×）

31、机油粘度越大作用越好（×）

32、保险越不易熔断越保险（×）

33、机油主要起润滑、密封、清洗，散热等作用（√）

34、排气门只有在排气行程时打开（×）

35、冬季可以不用节温器（×）

36、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一水平面内。（√）

37、一般汽车的前轮的胎气压比后轮高。（×）

38、正常情况下，制动装置调整要求四轮要均衡（√）

39、汽缸盖衬垫俗称汽缸床（×）。40、发动机冷却方式有水冷和风冷两种。（√）

41、轮胎的胎牙磨剩5mm以下时要及时拆下，避免轮胎一次性使用报废（√）。

42、发动机的四配套指的是缸套、活塞、活塞环、连杆（×）。

43、轮辋的俗称指的是钢圈（√）。

44、柴油发动机喷油泵应保证各缸供油量均匀,其不均匀度应在标定工况下不大于3-4%。(√)

45、千分尺,是用来测量精度在0.001mm范围内的轴类零件、孔类零件的一种精密量具。(×)

46、离合器打滑的主要原因是由踏板无自由行程、磨擦片磨损过甚、硬化、油污、压板弹簧过软等造成。(√)

47、充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种，矿用自卸车采用高压胎（×）。

48、汽车的驱动形式通常用全部车轮数×驱动车轮数来表示，如有4个车轮，其中2个后轮为驱动轮，则其驱动形式为4 × 2（√）。

49、电解液是由纯净的硫酸和水配制而成（√）。

50、活塞环是在高温、低压、高速条件下工作的（×）。

51、严禁车箱在举升位置时开动车辆。（√）

52、发动机按气缸排列方式可分为直列式、矩形式和V型发动机（√）。

53、汽车轮胎气压过高或过低都会影响其寿命（√）。

54、、在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。(×)

55、主轴颈磨损的特点取决于曲轴的结构和受力状态,一般中间轴承磨损往往大于两端轴承,这是由于中间受力大的缘故。(√)

56、特雷克斯3307汽车所用发动机的型号为KTA19，总功率为525马力（√）。

57、活塞销的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢经热处理加工而成。(√)

58、车辆维护贯彻预防为主、定期检测、强制维护的原则（√）。

59、V型八缸四冲程发动机,按工作顺序每相邻两连杆轴颈的夹角为90。(√)60、供电设备是车辆用电设备的电源，它包括蓄电池、发电机及调节器（√）。61、气门导管对气门有导向和传热作用。由于很难采取有效的措施改善润滑条件,故气门导管的材料一般采用石墨铸铁和铁基粉末冶金制成。(√)62、分电器断电触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应减小。(×)63、采用液力挺杆的配气机构,其气门间隙可以为零。(√)64、发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量g，称为燃油消耗率。(√)65、柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律。(√)66、牵引力大,动力性就好。(×)67.液压传动的优点之一是能方便地进行无级调速，调速范围大。(√)68.液力转向加力装置有常压式和分压式两种。(×)69.汽油喷射发动机电动汽油泵分为嵌装式和内装式两种。(×)70.发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。(√)71.传动轴是在其角度和长度不断变化的情况下传递转矩的。(√)72.液压制动系的制动踏板自由行程过小会引起制动力不足故障。(×)73.汽车走合期满，按要求进行一次走合维护。(√)74.气缸壁在周围方向被磨损成椭圆形主要是由于润滑不均匀和化学腐蚀的影响造成的。(√)75.一般来说,齿轮最大磨损位于齿顶附近。(×)76.气缸磨损最严重的部位是当活塞在上止点位置时与各道环相接触的缸壁处。(×)77.单点喷射是向进气门处喷油而形成混合气。(×)78.目前在各类各级汽车上广泛采用静液式动力转向。(×)79.汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。(×)80.活塞顶部积碳层厚度增加,会使发动机的压缩比减小。(×)81.制动力调节装置能防止自动换档车辆的爬行溜车。(×)82.液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。(×)83.如果故障码无法清除，表示这个故障码代表的故障一直存在，必须在排除故障后予以清除。(√)84.ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。(√)85.对于艾里逊变速箱可使用发动机的机油，只是该油使用的时间较短。（×）

86.干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，立即可投入使用。(×)87.MF蓄电池极柱腐蚀较轻或没有腐蚀，自放电小，但在车上或贮存时还需进行补充充电。(×)88.主动锥齿轮轴承预紧力在调整时，调整垫片越厚预紧力越大。（×）89.内燃机的润滑方式有三种，压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。（√）90.天然气发动机的增压器是用冷却液进行加热的（√）91.交通流就是车辆的流动。(×)92.潍柴WP12NG燃气发动机是通过改变燃料供给系统，增加相应的点火系统和其他装置等设计改进而成的（√）

93.柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律。(√)94.汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为运动阻力。(×)95.电子节气门的主要作用是控制空气流量、发动机怠速和发动机最高转速（√）

96.汽车的结构因素不是影响汽车燃料经济性的主要因素。(×)97.提高汽车燃料经济性在使用方面的措施之一是采用子午线轮胎。(√)98.制动时，汽车自动向左或向右偏驶是制动侧滑。(×)99.引起汽车行驶中侧滑的原因之一是汽车的重心至后轴的距离。(×)100.液压传动系统执行元件是流量控制阀。(×)101.液压传动的优点之一是能方便地进行分级调速，调速比可靠。(×)102.液力转向加力装置有常压式和分压式两种。(×)103.晶体二极管具有双向导电的特性。(×)104.汽油喷射发动机电动汽油泵分为外装式和内装式两种。(√)105.柴油机调速器的主要试验和调整项目是加速和怠速起作用的转速。(×)106.发动机的竣工验收中：在任何转速下应能稳定地工作，没有断火和过热现象，排放应符合规定。(√)107.变速器壳体是构成变速器总成的专用件。(×)108.传动轴是在其角度不断变化和长度不变的情况下传递转矩的。(×)109.液压制动系的制动踏板自由行程过小会引起制动力不足故障。(×)110.保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火距离不得小于10m（√）

111.汽车检测站用于测试发动机经济性能的设备是无负荷测功仪。(×)112.汽车示波器显示的直列波用于诊断点火系初次级电路接触情况以及电容器，低压线、高压线和火花塞等元件的性能。(√)113.膨胀水箱功用之一：把冷却系统变成一个暂时性的封闭系统。(×)114.目前在各类各级汽车上广泛采用液压式动力转向。(√)115.汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。(√)116.制动力调节装置能防止自动换档车辆的爬行溜车。(×)117.电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。(√)118.干荷电蓄电池，如需使用，只要灌入符合规定密度的电解液，立即可投入使用。(×)119.因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口（√）

120.压力传感器——为燃料显示转换开关提供储气瓶内压力信号的装置。使显示开关能正确的实时显示储气系统的储气压力，间接指示出气瓶内大概剩余气量。（√）

三、简答题（40题）

1、如何检查脚制动？

答：踏下脚制动踏板，变速箱换挡器挂1档，将停车紧急制动手柄置于释放位置解除制动。踏下油门踏板，将发动机加速到1350转/分钟，这时车辆不应移动。在释放脚制动之前，降低发动机转速，变速箱挂空挡，将停车紧急制动手柄搬至“紧急”位置。

2、如何关闭发动机？

答：

1、将车辆停放到指定的平坦的地面上。

2、将停车紧急制动手柄置于“停车”位置。

3、将变速箱换挡手柄挂“空挡”。

4、把发动机转速定在1000转/分钟，然后在5分钟内慢慢减速到怠速，运转至少2分钟使发动机冷却。

5、将钥匙开关转至关闭位置，拔出钥匙。

3、什么是天然气汽车？

答：天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车

4、天然气汽车的主要优缺点？

答：优点是清洁燃料汽车；有显著的经济效益；比汽油车更安全；缺点是：动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。

5、天然气系统主要由哪些部件组成？

答：主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

6、车桥异响可能的故障原因？

答：齿轮严重点蚀、打齿；轴承严重点蚀、散架；齿轮间隙不当

7、中冷器的作用？

答：就是降低发动机的进气温度。

8、发动机产生爆燃的危害？

答:严重的爆燃使活塞、连杆、曲轴、轴承等机件的负荷增大，甚至引起活塞顶和气门的烧蚀：另外，爆燃将造成发动机输出功率下降，发动机过热，耗油量增加。

9、起动机的作用是什么？

答：是将蓄电池电能转换为机械能，通过传动机构驱动飞轮旋转，使发动机起动。

10、点火装置有哪些部分组成？

答：主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、电容器、火花塞及高低压导线等组成。

11、汽车电气设备有哪些共同特点（5分）

答：

1、两个电源

2、低压直流

3、并联单线

4、负极搭铁.12、点火提前角过大有何危害？

答：点火提前角过大，压力升高过快，压缩行程消耗的功过多，有效功率下降，爆燃的可能性增大。

13、汽油机的不正常燃烧现象有哪些？

答：汽油机的不正常燃烧包括爆燃和表面点火。

14、气门间隙？ 答：发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀为补偿气门等零件受热后的膨胀量，通常在发动机冷装时气门与其传动机构中留有一定间隙，这一间隙成为气门间隙。

15、电控汽油机喷射系统与化油器相比有哪些优点？

答：(1)提高功率（2）节省燃油（3）减少排气污染（4）改善使用性能

16、膜片弹簧离合器有什么优点？

答：（1）结构简单（2）操作轻便（3）高速时膜片弹簧的压紧力稳定（4）摩擦片微量磨损后，弹簧自动调节压紧力，使压紧力几乎不变。

17、按汽车丧失工作能力程度对故障的分类有哪几种？

答：致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障

18、柴油机燃料供给装置主要由哪些组成？

答：油箱、柴油、滤清器、输油泵、喷油泵、油管、喷油器等组成。

19、喷油泵的功用是什么？

答：是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同工况的要求和工作顺序，定时、定量、定压地为喷油器输送高压柴油。20、离合器的功用？

答：使发动机与传动系相接，把发动机的动力传给传动系，也可以使两者分开，切断动力的传递，从而便于汽车起步、停车和变速。

21、柴油机冒黑烟主要是什么原因造成的？

答：就是进气不足，燃油过剩造成的。

22、、变速箱的功用？

答：变速、变转矩和方向。

23、轮边减速器的功用？

答：降低车轮转速，增大车轮扭矩。

24、压缩比？

答：是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，称为压缩比。

24、轮胎的作用是什么？

答：承受汽车的重力；吸收和缓和汽车行驶的冲击和振动；与路面之间的附着作用，提高动力性、制动性和通过性。

25、什么是气门间隙？

答：气门端部与机件之间的间隙称为气门间隙。

26、空气滤清器的作用是什么？

答：清除空气中夹带的尘土和颗粒，减少气缸、活塞等机件磨损，延长发动机使用寿命。

27、冷却系统的主要机件有哪些？

答：水泵；散热器；风扇；分水管及水套；百叶窗；节温器；风扇离合器等。

28、发动机机油压力过低的主要原因有哪些？

答：油量不足或油质失常；轴承间隙过大；机油泵工作失常；滤清器失常；机油表或传感器失效等。

29、发动机过热的后果是什么？

答：可造成发动机无力、起动困难、甚至造成发动机粘缸或拉缸；易造成机油变质，失去润滑作用，严重影响发动机的使用寿命。30、轮胎与油接触会产生什么后果？

答：轮胎与石油制品如机油、汽油、柴油、液压油或油脂接触后会使轮胎橡胶松软、吸水、很易老化，大大缩短轮胎的使用寿命。

31、断电器的作用是什么？

答：其作用是周期的接通与切断初级电路。32.、火花塞的作用是什么？

答：火花塞的作用是使高压电跳过其中心电极于侧电极之间的间歇而产生电火花，点燃气缸中的可燃混和气。

33、直流发电机中的调节器有哪几部分组成？

答：调节器包括：电压调节器、电流限制器、逆向截流器。

34、电流表的接线原则是什么？

答：对于负极搭铁的汽车，电流表的负接线柱应对蓄电池正极相连接，表的正接线柱与发电机火线相连。对于正极搭铁汽车，接法则相反。

35、汽车上为什么加装电源稳压器？

答：因为汽车上的电源蓄电池与发电机的电压一般相差2V左右，这样会导致燃油表和水温表产生一定的误差，为了消除这种影响，所以安装了电源稳压器。

36、点火系的作用是什么？传统点火系有哪几部分组成？

答：点火系作用是产生电火花，点燃汽油发动机内的可燃混合气。蓄电池点火系又称为传统点火系统。他由蓄电池、点火开关、分电器、点火线圈、高压导线和火花塞等组成。

37、电容器的连接特点是什么？有什么作用？

答：电容器安装在分电器的外壳上，并且与断电器触点并联。他的作用是增强点火高压和防止触点烧蚀。电容器的容量一般为0.15——0.25，耐压为600V。

38、直流串激电动机有哪几部分组成？其工作特点是什么？

答：直流串激电动机有电枢总成、定子总成、电刷和轴承等组成。他的工作特点是转矩能自动调节、起动力矩大。

39、什么是报警装置？

答：报警装置是在职东西气压过低、真空度过低、燃油储存量过少、发动机机油压力过低、冷却水温过高等异常情况时，发出警报信号，提醒驾驶员采取措施的装置。

40、试述柴油机电启动系统故障主要检查哪些部位？

答：检查线路接触，蓄电池容量，起动机电刷和换向器，启动开关是否损坏等

四、论述题（30题）

1，简述于传统化油器式发动机相比，电控燃油喷射系统发动机有哪些特点。

答、1、具有良好的使用性能：1）冷起动性能；2）加速性能；3）动力性能；4）工作稳定性能

2、具有良好的燃料经济性能；

3、排放性能充分改善

2、论述汽车发生故障时，用经验判断法判别故障点的主要方法有哪些？

答：看—就是观察，仔细观察故障部位有无异样，机件有无裂纹、折断、变形，排气烟色和机油颜色是否正常；液面高度是否正常，有无漏油、漏水。嗅—就是对汽车散发的特殊气味，凭嗅觉判别故障部位和原因。摸—就是用手触摸机件，通过温度、振动和气流等情况，从而判断出零件的松紧度、轴承间隙、配重平衡、流动运动状态，以次判定故障的部位和原因。听—就是凭听觉判断汽车的响声特征及规律，从而断定故障的原因。试—就是通过试运转或更换零件的方法来诊断故障的部件。如断火法、高压试火法、断油法及搭铁试火法。

3、、试述发动机气缸的磨损特性？

答：气缸活塞环配合副在各个行程中，以及在形成的各个位置，都是在不同的磨擦条件下工作，以在上止点处的磨擦条件最苛刻，随着活塞下行逐步改善。这一特点，就使气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆柱度，径向形成圆度。图示为在正常使用条件下，气缸轴线方向的典型磨损特性。缸壁最大磨损发生在磨擦条件最恶劣的第一道活塞环对应的上止点处

4、试述在车辆作业中发现疲劳及困倦现象，应采取哪些措施？

答：

1、停车，做做体操或其他一些轻微活动。

2、采取通风，洗脸，喝一些清凉的饮料等办法以利于提神醒脑。

3、在十分困倦的情况下设法睡一会等困倦过后再工作。

5、试述几种装载货物不合理对安全行车的影响？

答：

1、装载超重。

2、装载超高。

3、装载偏斜。

4、装载超宽或超长。

5、货物未固定或捆绑不牢。

6、装载危险品。以上几种可导致车辆发生刮碰、侧滑、倾覆、甚至造成重大交通事故的诱因。

6、试述车辆进行剥岩生产作业时驾驶应遵守哪些规定？

答：

1、为了使驾驶车辆有最好的视野，要确定所有驾驶室玻璃、各反光镜和全部车灯都是完整清洁的。

2、开车之前要认真完成，发动机启动前和开车前的检查工作。

3、按正常的启动程序启动发动机，正确操纵车辆的各种操纵装置。

4、起步前一定要观察好车辆周围有无妨碍车辆行驶的人和物，并鸣喇叭后起步。

5、车辆行驶时驾驶员应始终面向车辆前方，注意观察瞭望。

7、试述发动机水温过高主要有哪些原因？

答：1）冷却液不足2）节温器失灵3）百叶窗末开或开度小4）风扇皮带紧度不够或风机不转5）水泵磨损或叶轮损坏6）气缸垫损坏7）柴油机长时间超负荷运行8）机油温度高9）水温感应塞或水温表发生故障。

8、试述用油应注意哪些事项？

答：1）确保用油的清洁2）使用推荐的各等级油3）定期检查油位4）在规定的时间内更换油和滤清器。

9、试述矿用自卸车故障产生的主要原因有哪些？ 答：1）、正常磨损或失效2）、日常维护保养不当3）、检修质量不好，装配和调整不当4）、违章操作，使用不当5）、管理不善6）其他原因。

10、试述判断汽车故障的一般原则有哪些？

答:结合构造，联系原理，眼耳手到，仪器测定，弄清现象，不漏点滴，从简单到繁琐，由表及里，分步排除，综合分析，确定故障的原则。

11、试述柴油机燃油系统故障主要排查哪些部位？

答：检查油面是否正常，油管接头是否松动，有无空气混入，滤清器是否阻塞，输油泵工作是否正常，在冬季首先检查柴油是否结蜡，油中有无积水等。

13、试述柴油机正常工作排出白烟，其主要原因有哪些？

答：油中有水，燃油雾化不良，冷却系统故障水温太低，喷射正时过晚，气缸头裂渗水，中冷器水管漏水等。

14、试述在车辆作业中发现疲劳及困倦现象，应采取哪些措施？

答：

1、停车，做做体操或其他一些轻微活动。

2、采取通风，洗脸，喝一些清凉的饮料等办法以利于提神醒脑。

3、在十分困倦的情况下设法睡一会等困倦过后再工作。

15、试述发动机不能起动并排出大量黑烟需检查哪些部分？

答：

1、检查进气系统空气滤清器。

2、检查进气通道有无堵塞。

3、检查喷油正时是否正确。

4、检查喷油器喷油质量。

5、检查气缸压力是否正常。

16、试述发动机“飞车”的故障原因有哪些？

答：油量调节齿杆或拨叉拉杆卡死在最大供油位置；油量调节齿杆或拨叉拉杆和调速器拉杆脱节；调速器失去控制供油作用；因机油进入气缸引起助燃。

17、试述露天矿汽车运输安全行车的一般规定？

答：最高行驶速度的规定；汽车运输间隔距离和超车的规定；行车规定；夜间行车规定；特殊气候条件下规定；装车规定；卸车规定等。

18、车速分为哪几类？影响车速变化的因素有哪些？

答：按车辆行驶距离和时间的取法不同，把车速分为地点车速、行驶速度（或运行车速）、区间车速（或行程车速、综合车速）、设计车速和临界车速五类。影响车速变化的因素有：驾驶员技术的高低、开车时间长短、个性、年龄、性别、婚姻状况、车型、车龄、道路的类型、平纵线形、坡长、车道数和路面类型等。

19、主减速器和差速器的装配要点是什么？

答：单级主减速器应先装配差速器，然后装配主减速器主动锥齿轮总成；对于双级主减速器，差速器的装配可在最后进行。装配时，各轴承、止推垫圈、轴颈以及齿轮等都涂上润滑油。止推垫圈有油槽的一面应朝向半轴齿轮和行星齿轮。有装配位置要求的零部件，应按原来做的记号组装。装复后应按规定加注润滑油。20、如何排除液压制动系中的空气？

答：液压制动系修理安装后，管道中存留有空气，如不排除，由于空气的可压缩性，会使制动失效。在车辆运行中，踩踏制动踏板感到发软或制动效能差时，应对液压制动系统进行放气。排气工序如下：在主缸贮液室内加足制动液。按由远至近的原则，对各轮缸进行放气。需放气的轮缸旋下放气阀螺塞，在放气螺钉上装一支透明塑料管，塑料管下端插入盛有制动液的容器内。放气工作由二人配合进行。一人在车内连踏记下制动踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去为止，然后用力踏着不放；此时，车下一人旋松放气螺钉少许，是空气连同制动液一同排出，当踏板位置将倒地后，立即旋紧放气螺钉。如此反复进行，直到塑料管内没有气泡排出为止，随即旋紧放气螺钉并装上螺塞。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。一边排空气，一边检查和补充制动液。至空气完全排放干净后，补充贮液室制动液至加液口15—20mm处。

21、润滑系机油压力过低的主要原因有哪些？

答：机油盘中机油量不足或机油过小。机油泵泵油量不足。机油限压阀调整不当或弹簧弹力不足。油路中机油严重漏油。主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承与轴颈径向配合间隙过大。机油压力表或机油压力传感器失准。

22、怎样诊断柴油机燃料系的常见故障？

答：当柴油发动机电路和预热正常，但起动困难时，应先检查油路；当起动困难或起动后又熄火，排气管冒眼很少，则多为油路内有空气；当没有着车征兆，排气管也不冒烟，则为油路赌塞。检查油路故障时，应以喷油泵为界，先适当放松喷油泵上的放气螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，则为低压油路有空气。若流油，则低压油路正常。若无油，则低压油路赌塞或严重漏气。当柴油机能起动，但匀装不正常，则为喷油不正时或喷油器、调速器、喷油泵有故障或调整不当。

23、驱动桥发响是什么原因？如何诊断？

答：驱动桥发响的原因有：齿轮或轴承严重磨损或损坏。主、从动齿轮啮合间隙过大。半轴齿轮和半轴花键磨损过大。诊断方法：汽车行驶时，车速越高，响声越大，而滑行时异响减轻或消失，则为轴承松旷或齿轮啮合间隙过大。汽车转弯时发响，则为差速器齿轮啮合间隙过大。汽车行驶中驱动桥突然发响，则为齿轮断齿或十字轴或半轴折断。

24、汽车转向沉重的原应有哪些？如何诊断？

答：转向沉重的原因有：前轮胎气压不足。转向器润滑不良或啮合间隙过小。转向器轴承过紧。主销缺油或装配过紧。转向节止推轴承损坏或缺油，或球头过紧。前轴变形过大或车架变形过小，前轮定位失准。转向轴变形过大与转向轴擦碰。转向助力装置失效。诊断方法：顶起前桥，转动方向盘轻便，则为前桥获前轮故障。一般为主销过紧或缺油或止推轴承损坏或转动不灵活或轮胎气压过小。顶起前桥，方向仍沉重，则故障在转向器或转向传动机构。拆下转向垂臂，方向仍沉重则故障在转向器。

25、自动变速器使用注意事项有哪些？

答：起动发动机时操纵杆必须置于P挡（停车挡）或N挡（空挡）位置，否则发动机不能起动。一般情况时，应将超速行驶开关按下，而将操纵按钮按出，以节省燃油。换挡时，脚不能踩加速踏板。换R挡（倒挡）时汽车必须完全停下来。车辆行驶中，严禁将换挡杆推到P挡位置，以防机械系统损失以及车辆失控。在发动机温度低和车速低时，不能换到超速挡。要换入L挡应先关掉超速行驶开关。汽车行驶中，超速开关等闪亮，则为变速器有故障，应及时检修。

26、车速自动控制系统的作用和基本原理是什么？

答：车速自动控制系统的作用是控制车辆以恒定速度行驶，以减轻驾驶员的工作负荷。车速自动控制系统的基本原理是控制发动机的节气门。如果车速自动控制系统开启，节气门就被固定，驾驶员的脚可以离开加速踏板，汽车在一定的速度上行驶。当车辆上坡时，车速自动控制系统控制节气门，使节气门自动增大。反之，当车辆下坡时，节气门开度自动减小。

27、整体式液压动力转向系的工作原理如何？

答：整体式液压转向系，机械部分是循环球式转向器，如图所示。助力活塞2与齿条制成一体，活塞内孔即为转向螺母。转向轴10通过扭力杆与转向螺杆连接。

28、鼓式制动器间隙自动调整装置的机构和工作原理如何？ 答：鼓式制动器间隙自动调整装置，其弹簧伸长器的下端挂在杠杆上，上端用拉索挂在支销上，杠杆的一端与调整齿轮接触，另一端装在底板上，弹簧片的弹力作用在杠杆上，这种机构倒车时才能起作用。需要调整制动鼓和蹄片间隙时，可以倒车并突然制动，然后再前进，反复几次，直到才制动踏板感到合适为止。其工作过程是：倒车制动时，左制动蹄片在制动力作用下，被脱离支销，并拉丁拉索，通过伸长器弹簧，使杠杆与调整齿轮相嵌，若制动蹄片的磨损量已达到一定值，杠杆胎气的高度足以嵌入调整齿轮的另一个齿。制动停止时，只动力解除，伸长弹簧放松杠杆，在弹簧片作用下，杠杆拨动齿轮转动一个齿，使调整杆伸长，制动蹄片与制动鼓间的间隙变小。若制动鼓与制动蹄之间的间隙较小，杠杆抬起的高度不能带动一个齿，起不到调整作用。汽车前进时，只动蹄片不会离开支销，不起调整作用。

29、发动机异响人工直观诊断应从哪几方面入手？

答：人工直观诊断法是传统诊断法。这样诊断主要依靠有较丰富实践经验人员通过目测检查、路试和辅以简单工具凭观察和感觉来确定汽车故障的办法，其中包括：看、听、嗅、摸、试、问六种方法。即查看发动机排烟颜色，异常动作，听查异常音响发生部位及轻重程度，鼻闻汽车运行散发出的异味，用于触摸故障部位振动和温度变化，还可采用试车方法寻找底盘故障部位，用断火法判断发动机异响部位，同时应询问驾驶员故障发生前兆等，综合多种情况来确定故障部位。30、二级维护发动机竣工出厂有何技术要求？

答：能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后无异响，但允许有轻微均匀的正是齿轮、气门脚响声。无负荷功率不小于额定值的80%。发动机各种装备齐全有效。,五实操题（20题）

1、如何检查曲轴轴向间隙？

答：用撬棒前后撬动曲轴，用厚薄规检查曲轴轴向间隙。也可用百分表进行测量；将磁力表座连同百分表一起架在缸体上，使百分表测量杆与曲轴轴线平行，并将测量杆头顶在曲轴端面上，然后用撬棒将曲轴轴向撬向后端，将百分表调零，在将曲轴撬向前端，这时的百分表读数即为轴向间隙。

2、为了防止早期磨损，汽车在磨合期应采取哪些措施？

答：走合期的装载质量一般不得超过额定载荷的80%，不允许拖挂或拖带其他机械，最高车速一般比超过额定最高车速的50%—60%，在起步和行驶中，不应急踩加速踏板，避免使发动机转速变化过急过大；不允许使发动机转速过高，换挡要及时。在磨合期内，不应再恶劣的道路上行驶，以使汽车各部总称减轻振动和冲击。在走合期内，润滑油可用质量等级等于或高于使用说明书规定的润滑油，但粘度可以选用较低的牌号，以利于快速磨合。由于磨合过程中，磨损较快，磨屑较多，为防止磨料磨损，在行驶500km后，清洗发动机润滑系和底盘传动壳体，更换润滑油。

3、发动机的热状况如何影响发动机的磨损？

答：热状况对于发动机磨损的影响很大。汽车发动机经常在变化的载荷下工作，因而引起他的热状况的变化，如经常启动、长时间停车和启动后行驶路程相当短等均会助长这一变化。当发动机在边界磨擦状况，故机件磨损很大。当冷发动机起动时，其磨损比预热后的发动机起动时要增加50%—100%。过热状况，同样增加磨损并使发动机功率下降，经济性变坏。

4、如何排除液压制动系中的空气？

答：液压制动系修理安装后，管道中存留有空气，如不排除，由于空气的可压缩性，会使制动失效。在车辆运行中，踩踏制动踏板感到发软或制动效能差时，应对液压制动系统进行放气。排气工序如下：在主缸贮液室内加足制动液。按由远至近的原则，对各轮缸进行放气。需放气的轮缸旋下放气阀螺塞，在放气螺钉上装一支透明塑料管，塑料管下端插入盛有制动液的容器内。放气工作由二人配合进行。一人在车内连踏记下制动踏板，使踏板位置升高，直到踏不下去为止，然后用力踏着不放；此时，车下一人旋松放气螺钉少许，是空气连同制动液一同排出，当踏板位置将倒地后，立即旋紧放气螺钉。如此反复进行，直到塑料管内没有气泡排出为止，随即旋紧放气螺钉并装上螺塞。按上述方法依次对其他轮缸进行放气。一边排空气，一边检查和补充制动液。至空气完全排放干净后，补充贮液室制动液至加液口15—20mm处。

5、驱动桥发响是什么原因？如何诊断？

答：驱动桥发响的原因有：齿轮或轴承严重磨损或损坏。主、从动齿轮啮合间隙过大。半轴齿轮和半轴花键磨损过大。诊断方法：汽车行驶时，车速越高，响声越大，而滑行时异响减轻或消失，则为轴承松旷或齿轮啮合间隙过大。汽车转弯时发响，则为差速器齿轮啮合间隙过大。汽车行驶中驱动桥突然发响，则为齿轮断齿或十字轴或半轴折断。

6、自动变速器使用注意事项有哪些？

答：起动发动机时操纵杆必须置于P挡（停车挡）或N挡（空挡）位置，否则发动机不能起动。一般情况时，应将超速行驶开关按下，而将操纵按钮按出，以节省燃油。换挡时，脚不能踩加速踏板。换R挡（倒挡）时汽车必须完全停下来。车辆行驶中，严禁将换挡杆推到P挡位置，以防机械系统损失以及车辆失控。在发动机温度低和车速低时，不能换到超速挡。要换入L挡应先关掉超速行驶开关。汽车行驶中，超速开关等闪亮，则为变速器有故障，应及时检修。

7、车速自动控制系统的作用和基本原理是什么？

答：车速自动控制系统的作用是控制车辆以恒定速度行驶，以减轻驾驶员的工作负荷。车速自动控制系统的基本原理是控制发动机的节气门。如果车速自动控制系统开启，节气门就被固定，驾驶员的脚可以离开加速踏板，汽车在一定的速度上行驶。当车辆上坡时，车速自动控制系统控制节气门，使节气门自动增大。反之，当车辆下坡时，节气门开度自动减小。

8、、简述制动踏板自由行程的监测方法？

答：如图所示，将有刻度的直尺支在驾驶室的地板上，首先测出制动踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉阻力增大时，停止推压，测出踏板高度。前后两次测出的高度差即为制动踏板自由行程的数值。

9、发动机不能起动或停转，若纯属点火系引起的，检查步骤是什么？

答：若电流表指示放电3—5A，并间歇回零，说明低压电路正常，故障在高压电路。若电流表指针不摆动，指示为零，表明低压电路断路或断电器触点烧蚀，脏污。若电流表指示3—5A放电而不摆回零，说明分电器点火接线桩接铁或断电器触点无间隙或电容器击穿短路。若电流表指示大电流放电，说明点火开关至点火线圈之间的连线有搭铁故障。

10、发动机异响人工直观诊断应从哪几方面入手？

答：人工直观诊断法是传统诊断法。这样诊断主要依靠有较丰富实践经验人员通过目测检查、路试和辅以简单工具凭观察和感觉来确定汽车故障的办法，其中包括：看、听、嗅、摸、试、问六种方法。即查看发动机排烟颜色，异常动作，听查异常音响发生部位及轻重程度，鼻闻汽车运行散发出的异味，用于触摸故障部位振动和温度变化，还可采用试车方法寻找底盘故障部位，用断火法判断发动机异响部位，同时应询问驾驶员故障发生前兆等，综合多种情况来确定故障部位。

11、整体式液压动力转向系的工作原理如何？

答：整体式液压转向系，机械部分是循环球式转向器。助力活塞2与齿条制成一体，活塞内孔即为转向螺母。转向轴通过扭力杆与转向螺杆连接

12、二级维护发动机竣工出厂有何技术要求？

答：能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后无异响，但允许有轻微均匀的正是齿轮、气门脚响声。无负荷功率不小于额定值的80%。发动机各种装备齐全有效。

13、怎样诊断柴油机燃料系的常见故障？

答：当柴油发动机电路和预热正常，但起动困难时，应先检查油路；当起动困难或起动后又熄火，排气管冒眼很少，则多为油路内有空气；当没有着车征兆，排气管也不冒烟，则为油路赌塞。检查油路故障时，应以喷油泵为界，先适当放松喷油泵上的放气螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，则为低压油路有空气。若流油，则低压油路正常。若无油，则低压油路赌塞或严重漏气。当柴油机能起动，但匀装不正常，则为喷油不正时或喷油器、调速器、喷油泵有故障或调整不当。

14、排气制动装置的维护作业包括哪些？

答：(1)每天出车之前应打开储气筒放泄阀,排出储气筒内水分。否则,若水分进入电磁阀,会使阀门弹簧锈蚀,润滑油变质,并引起其它故障。(2)经常使用使蝶形阀转轴及推杆不被锈蚀。(3)每行驶48000公里应拆卸气动缸,更换“O”形密封圈,若其它零件有损伤也应更换。

15、试述气缸磨损的原因有哪些？

答：气缸磨损的原因有：(1)润滑条件：气缸上部润滑条件最差,因为气缸上部邻近燃烧室,高温下润滑油粘度下降,甚至被燃烧掉。另外,气缸上部在进气行程中受新鲜混合气所含油粒的冲刷,破坏了气缸壁上的油膜,所以被磨损成上大下小。(2)压力的影响：气缸上部受到的活塞环压力最大,因为活塞在上止点时,燃烧产生的高压气体窜入活塞环背面,增大了活塞环对气缸的压力,该压力随活塞下行时气缸容积的增大而降低,因此造成上部磨损较大。(3)化学腐蚀：气缸内的可燃混合气燃烧后产生水蒸气和酸类,这些酸类都能腐蚀气缸壁,尤其是缸壁温度低时,这种腐蚀更厉害。气缸壁在圆周方向被磨成椭圆形也主要是由于润滑不均匀和化学腐蚀造成的。

16、试述四冲程柴油机与四冲程汽油机其工作过程的不同点？

答：(1)在进气行程时柴油机吸入的是纯净的空气而不是混合气,汽油机吸入的是经化油器雾化后的燃油小滴与空气混合的可燃气。柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的,而汽油机的可燃混合气是在缸外形成的；(2)柴油机是压燃点火,即在活塞压缩终了接近上止点时,燃料供给系的高压油,由喷嘴喷入气缸,并被压缩后的高温气体点燃燃烧而作功。而汽油机依赖火花塞点火而作功。

17、发动机气缸磨损的一般规律是什么？

答：气缸表面在活塞环行程内呈不均匀磨损,沿高度磨成上大下小的锥形,磨损最大部位是在活塞处上止点位置时第一道环相对应的缸壁处,活塞环不接触的上口几乎无磨损而形成台阶,气缸沿圆周形成不规则椭圆形,其磨损量相差3-5倍,最大磨损区近于气门对面。

18、试述起动机发咬住不能起动的急救措施？ 答：当起动机咬住时,可先把变速杆挂入高速档位,不开电门,不踏下离合器,晃动汽车,这样,有可能使飞轮齿圈牙齿与起动机牙齿脱开而消除故障。如仍不能消除时,可将起动机的固定螺栓旋松几扣,再用手摇柄摇动发动机,便可消除故障。

19、制动后轴车轮先抱死有何危害？

答：后轮先抱死是一种不稳定状态，它加剧了汽车的趋势，在滑溜路上，紧急制动会出现严重的“甩尾”现象，甚至会出现原地调头。20、自动变速器汽车正确的换挡操作方法是什么？

答：在换挡点车速附近，迅速松开油门踏板，提高升档；迅速踩下油门踏板，提前降档。