第一篇：模拟驾驶实训报告
汽车驾驶实习报告
一、汽车基础知识 1.汽车的定义
汽车：由自身的动力驱动，具有四个或四个以上车轮的 非轨道 承载的车辆，主要用于：
——载运人员和/或货物；
——牵引载运人员和/或货物的车辆；
——特殊用途。
2.汽车主要构造与组成（1）发动机
起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃料供给系、配气机构、曲柄连杆机构、机体。
（2）底盘
传动系：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥。
行驶系：悬架、车轮、车桥、车架。
转向系：转向传动机构、转向器。
制动系：制动传动机构、制动器。
（3）电器与电子设备
电器设备：仪表、空调、照明与信号装置、起动系、汽油发动机点火系、电源（发电机和蓄电池）。
电子设备：自动防盗报警装置、电控防抱死制动系统、电控自动变速器、电控燃油及微机控制点火系、电控燃油喷射及微机控制点火系。
（4）车身
轿车－－三厢式或两厢式
货车－－驾驶室和货箱 3.汽车动力传递路线
发动机→离合器→变速器→副变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
二、交通法规知识 中华人民共和国道路交通安全法是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率而制定的。
道路交通标志牌
（一）定义：道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。篇二：驾驶实习实习报告王利芳
河 南 城 建 学 院
实习
学
专
班 级
学 生
指 导
完 成
实习报告 类 别： 汽车驾驶实习院： 交通运输工程学院 业： 交通工程
学
号： 姓
名：
教
师： 时 间： 2014-10-19 指导教师评语
综合成绩 指导教师签字
目 录
一、实习目的.............................................................................................................1 1.1实习目的...........................................................................................................1 1.2实习意义...........................................................................................................1
二、实习要求...............................................................................................................2 2.1实习内容要求...................................................................................................2 2.2实习日志要求...................................................................................................2 2.3实习教练要求...................................................................................................2
三、实习内容...............................................................................................................3 3.1 汽车模拟驾驶..................................................................................................3 3.2 车辆的驾驶操作..............................................................................................4 3.3.1认识车辆构造.........................................................................................4 3.3.2操作步骤.................................................................................................4
四、实习结果.............................................................................................................10 4.1实车驾驶过程.................................................................................................10 4.2 实车驾驶过程注意事项................................................................................13
五、实习总结及体会.................................................................................................18 参考文献.....................................................................................................................20 i
一、实习目的 1.1实习目的(1)通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识。(2)加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。
(3)通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起、停、转弯、会让车等空车驾驶操作要领，把所学的实际操纵贯通起来，为专业课的学习打下基础。1.2实习意义
(1)学会驾驶汽车，使人们可以直接到达目的地，速度较合理，而且比较舒适。(2)学会驾驶汽车，旅行不再是耗费时间而又不舒服的折磨，使更多人安排自己的时间定期去旅行。(3)学会驾驶汽车，如果条件允许，拥有一辆私家车可以使我们工作更有效率，生活更方便。有了小汽车你想去哪就去哪。有了车，就无须在寒冷中或烈日下等公共汽车了，做自己的车比花很多时间等公交车舒服得多。(4)学习驾驶汽车为以后考驾照打下了基础，并且增加就业机会又给其它工业提供了强大的支持。1
二、实习要求 2.1实习内容要求
(1)掌握汽车构造及原理等相关知识。(2)了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识。(3)基本掌握汽车的启动、运行（加减速）、制动、倒车等操作规程，并按相关要求实行规范化操作。(4)严格遵守实验规程，严格服从指导教师的安排，不准擅自驾驶车辆，一经发现取消实习资格。
(5)学生驾驶时，教练必须坐在副驾驶位置，认真观察道路环境，细心指导学生驾驶并及时处理遇到的险情。2.2实习日志要求
(1)实习期间，学生每天应记不少于300字的实习日志。(2)日记内容充实，真实可信，主要记述实习内容、方法、过程、体会。(3)记录实习中遇到的问题及自己对该问题的思考，包括自己查阅相关资料的情况。2.3实习教练要求
(1)要有丰富的专业技能和工作经验。(2)实习教练在每次驾驶实习前应讲解实习的内容操作要领使学生在整体上有了解和把握。
(3)学生在实习教练讲解过程中，可随时提出问题，实习教师应认真解答并认真做好示范动作；要有认真的工作态度，严谨的工作作风，务实的心理。(4)教练要对学生热心，认真回答学生提出的问题，耐心指导是学生。2篇三：汽车模拟驾驶实践实验报告
开放性实验报告
实验项目： 汽车模拟驾驶实践
学 号： 姓 名： 张迪 班 级： 专 业： 工程力学 院 系： 土木工程与建筑学院 联系方式：
*** 指导老师： 林 祖 胜
厦门理工学院机械与汽车工程学院 2015年10月
一、实验任务及要求
1、题目：汽车模拟驾驶实践。
2、内容：通过本实验环节，掌握基本的道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，理解汽车构造，掌握基本驾驶技能和操作要领，培养规范操作的安全意识。
3、要求：
1)爱护教学设备，未经许可，不得擅动车辆。2)实验中不得无故缺勤。3)注意安全，不在现场玩闹。
二、实验设备
上海红外hw-2013型汽车模拟驾驶器
北京紫光zg-6013p三屏多功能模拟驾驶器
三、实验时间
第8周星期一5-8节和星期三7-10节（第一批）
四、实习场地
汽车动力传动实验室，实验楼9-215 汽车构造实验室，实验楼9-216
五、实验问题分析解答 1.汽车起步的操作要领。
①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。
②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。
③右手松开驻车制动（手制动）。
④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。2.汽车停车的操作要领。
①确定好停车位置，提前抬起加速踏板。
②踩踏制动踏板，一开始轻踩踏板，逐渐加力。③一边降低速度，(降低到较低速度时）一边踩下离合器踏板。④控制制动踏板，停到预定位置。
⑤挂空挡，驻车制动器拉到底，熄火。
六、实验体会。1.学车要练真本事，放平心态，多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯。2.细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。3.强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快。4.克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。篇四：城市轨道模拟驾驶实验报告
城市轨道列车模拟驾驶及
其故障诊断实验
控系统故障解析与排除实验报告
学生团队成员： 101110127龚承锦 101110129黄 彬 101110130高 伟
101110131王 耀 指 导 老 师： 邓远华 所 在 学 院： 城市轨道交通学院
完 成 日 期： 2012-2013学年第二学期
摘 要
城市轨道交通车辆门控系统是列车正常运营的前提，是乘客安全乘车的保障，由开关门电路、车门列车线、edcu、车门监控回路、车门锁闭回路等组成。门控系统必须长期保持安全平稳的工作状态，因此对列车门控系统进行实时维护迅速排除故障是地铁公司的重要任务，其中故障定位、检测、诊断解析与排除是关键环节。
本文主要介绍地铁列车车门控制系统的组成、工作原理及流程，发生的故障现象及其定位检测诊断以及故障排除的整个过程。
具体工作如下：
1.分析城市轨道交通列车门控系统的组成，深入研究该系统的各个部件。2.根据上海地铁三号线ac-03车辆的技术资料，对门控系统图纸进行系统分析，并进行实车故障模拟，故障定位检测诊断实验。3.从上海地铁三号线实际运营与维修记录的各种故障案例中选取门控故障方面的1个案例，对其进行故障解析与排除。
关键词：城市轨道交通车辆门控系统，故障模拟，故障定位，故障检测，故障诊断
基于模拟驾驶装置的地铁列车门控系统故障解析与排除
实验报告 101110127 龚承锦 101110129 黄 彬 101110130 高 伟
101110131 王 耀 1 概述
地下铁道，轻轨交通，单轨交通等统称为城市轨道交通。它具有运量大、速度快、噪音小、污染轻、能耗低等优点。因此，从２０世纪以来，世界各国的许多大中城市都在纷纷发展以轨道交通方式为骨干的城市客运交通网络。
采用费米方法，自顶而下，逐层分解。实验开始时要从表象着手，了解整体的概念、框架。然后由浅入深。知道所要研究的列车门控系统的组成，基本功能，工作原理及流程。接着再深入到各个环节中，对其每一部分认真的剖析，掌握其中的原理。在此过程中要结合各方面的材料以及指导教师的辅导，有问题应及时查阅资料验证，及时得以解决，避免对之后的学习研究产生影响。最后查漏补缺。当关键部分基本完成之后，需要再次的进行审核、校注，查看是否有不足或是错误的地方。
理论联系实际，理论研究完成后，应该进行模拟考量，把理论应用到实际当中，试验其可行性并完成实验报告。2 实验方案
本次实验方案如下：
2.1.实车故障的提取——可参考实车故障、故障手册。2.2.故障模拟——可参考模拟驾驶装置故障设置方法。2.3.故障解析（故障模拟、故障定位、故障检测、故障诊断等）——依据实车电路图与列车实际电路安装、位置、布置情况。故障解析过程可投影在大屏幕上进行讨论。2.4.撰写实验报告——可将全过程数码照片等附在报告后。3 故障模拟实验 3.1 实验目的与意义
将实车故障现象在模拟驾驶装置中模拟再现。
学习实车故障仿真模拟方法，实验思路、方法可推广到其他类似工作中去。3.2 实验描述
选择一种实车系统作为故障模拟的目标系统，然后参考实车故障手册，从大量的实车故障中挑选出可供模拟的一批实车故障；其次学习模拟驾驶装置故障设置、排除的操作方法，参考实车图纸，分析用
哪些模拟驾驶装置的开关能够模拟这些故障现象；最后将选定故障在模拟驾驶装置中成功模拟出来。3.3 实验内容与步骤
3.3.1 故障模拟实验【全列车门关不掉，操作台按钮失效】 3.3.2 故障分析思路 3.3.3 故障分析描述 【1】实车门控故障现象描述：2004/5/19 303#车在上火站全列车门关不掉，操作台上的按钮也失效，重新启动后正常，但在江湾折返线内又出现该故障，调度命令掉线。
【2】模拟开关所在图纸dor-6-d中图上解析如下： 电路图中的dctcb-a左侧车门关列车线断路开关如图3-
1、图3-2所示。篇五：模拟驾驶心得 xxxxxx职业学院
xxxx系
驾驶实训心得 姓名：xxx 学号：12xxxxxxx 班级：城市轨道车辆xx班 实训时间：20xx年x月
指导教师：xx、xxx 实训心得体会
本学期的第十五周我们迎来了模拟驾驶实训，我那模糊的记忆也记不清这是第几次实训了，不过“模拟驾驶”这几个字似乎听起来就比以前的实训要“好玩”的多。的确，第一天同学们也都是抱着这样的心态兴冲冲的来到了实训室，为了方便实训进行全班按学号共分为七组，清静的早晨，实训室里却显得格外的热闹，大家或是好奇的打量着、抚摸着眼前的设备，或是闲聊着其它的什么，总之都不停着，直到老师叫大家安静这才平静了些许。第一天实训和之前大体相似，也是老师讲解一些基本的内容，包括驾驶员的职责、轨道交通的原则、安全行车以及各项规章制度和秩序等，随后老师又给大家一一介绍了面前设备的各个开关按钮的作用，要想操作首先要了解各部件的功能才行，不知不觉第一天就这么过去了，虽然过程看似枯燥，但这些基本内容都是很有用且必须了解的。第二天大家又早早的来到实训室，因为要开始实际操作了，这显然是大家都更感兴趣的，老师甚至还没讲完大家就迫不及待的开始操作了，刚开始，由于操作不熟练，控制不好速度造成的后果就是各种紧急制动，好在一切顺利进行，在各组组长的带领下，大家依次反复的练习着，多多少少摸到点门道，一天的实训结束后，大家相继回去了，剩下我和其他几名同学为了能多熟悉一下，于是留下来加练了一会，对今天所学的进一步巩固了一下。
到第三天就不光是练习模拟驾驶了，还要学习如何整备作业，不仅要熟练驾驶操作，还要熟悉整备作业的流程。由于有七组，所以是从第一组开始分别由组长带领组员过去讲解整备作业，为了能多熟悉几遍，每一组过去的时候我都跟着过去听，这样下来反反复复好几遍我就能比别人多学几回，效果明显。同昨天一样在大部分人都走了后，我留下来加了加班，对一天的内容再次巩固，而且还从二班的一位同学身上学到了新东西，这让我高兴不已，相信最后一天考试能有不错的表现。
星期四上午大家驾驶和整备作业作最后的加强练习，准备迎接下午的考试，下午同学们早早就来了，过了一会老师就组织考试，分两批交互考试，说实话还是有点点小小的紧张的，不过还好都顺利通过了，整个人如释重负。驾驶实训就这样算是告一段落了，剩下的就是实训报告了，用的来说这次实训我收获颇丰，感觉是跟以前不一样的，因为这次是与我们专业紧密相关的实训，大家也都很认真的在学习，毕竟这样的机会很难的，同学们也是真正学到了一些东西。
第二篇：汽车驾驶实训报告
目 录
一.概述................................................2 二.实训内容............................................2
（一）.实训要求......................................2
（二）.安全事项......................................2
（三）.实训过程......................................3 1.冷车实验：......................................3 2.热车试验：......................................3 3.起步............................................4 4.停车............................................4 5.汽车变速........................................4 6.换挡............................................5 7.汽车制动........................................5 8.倒车姿势........................................5 三.总结................................................6
汽车驾驶实训报告
一.概述
汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节。学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。很高兴，我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训，本次实训的时间是从第五周开始的，每周的不定时的去练习，帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校，在此，感谢该驾校的每一位老师，谢谢你们。本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点。虽然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功开始的，基本功踏实才能有更高的发展，更何况这是在驾驶汽车，是个极度危险的事，稍有不慎，可能出现安全事故事故！
二.实训内容
（一）.实训要求
本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容：
a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
b、做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
c、掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
e、做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换柔和
f、学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确。
g、学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
（二）.安全事项
我们是初次驾驶，所已在学习的时候应注意力高度集中，并在危险情况下
-2-不慌张、不与驾驶教练争执驾驶。同时，驾车时的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。
（三）.实训过程
由于我们都是没有过驾驶经历的学生，所以我们这次驾驶实训从最基础的开始。这次实训按照以下几个方面进行训练：
1.冷车实验：
掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实训分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作。首先系上安全带，调整好适合的位置，看看仪表盘是否正常，然后排档，先顺序排档，熟悉后，由老师说排到几档就拍到几档，最后应用转向灯等及其他功能。2.热车试验：
上车前的检查： 启动前检查项
（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；（2）、检视轮胎外表及内部气压；
（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；
（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；
（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；（7）、检视随机工具、备料及附件。启动后检查项
-3-（1）、听察发动机声响情况；
（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；（3）、检视各项控制仪表的工作情况；
（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；
（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术；
各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。注意不能长时间拧着钥匙不放。启动即放开。3.起步
(1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；
(2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；
(3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；
(4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；
(5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。4.停车
（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车
（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。5.汽车变速
速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变-4-速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。6.换挡
（1）、低速换高速：
驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。（2）、高速换低速 ：
先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。7.汽车制动
停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成.反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。
制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。8.倒车姿势
注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边)，左手握转向盘上端，身体向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标；
注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。
-5-三.总结
通过实训，我们经过本次的驾驶实训，使我掌握了汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。
而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！个心得应该对自己的未来有更大的积极影响！
感谢重庆萤红驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。
第三篇：汽车驾驶实训报告
驾驶实习的内容
1场内道路驾驶（包括掉头）。掌握场内道路驾驶的各项目的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。
2跟车行驶，安全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。
3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。
4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶
7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。
8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。
9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。
10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
四、驾驶实习过程：
9月20日实习正式开始。今天是驾驶实习的第一天，我们在驾校教练的带领下，来到了莹鸿驾校，并在此由温老师召开了驾驶实习动员会，向我们讲述了汽车工程系驾驶实习的历史过程，要求我们有足够的重视,做好实习的准备。随后我们则进入了正式的驾驶实习过程，首先在教练的教导下，我们认识了汽车的内外各个部分，例如，汽车发动机舱内的发动机、水箱、散热器所处的位置以及汽车驾驶室内的中控台、照明控制器各个按钮的功能等。然后教练向我们介绍了汽车驾驶过程各个部件的使用，例如，方向盘、手刹、离合器踏板、制动踏板、油门踏板等。这就是今天驾驶实习的主要内容，让我收获不少，很是高兴。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是桑塔纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘
至卡死（练习用车已悬空）。
来到莹鸿驾校基础训练场地，在此练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,冯老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这次的实车练习，让我感受到了汽车驾驶的魅力，同时也让我感受到汽车操纵能力的重要性，对于我自身来说应该要更好的提高自己的动手能力。
经过上一次的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们上路训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公路驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在教练的细心教导，我们都成功完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过两个小时的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了两个小时了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动„„在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行
驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛„„一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！
当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待„„
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油。
上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多„„
上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动„„在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。第二天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。
第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
就这样，我们每个人认真地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。
第四篇：物流配送实训模拟报告
物流配送实训模拟报告
——第四组（商场三）
一．配送实训目的和意义：
1、通过参加配送实验，可以将我们课本的东西得到落实，并且巩固我们学到的学科知识
2、通过参加配送实验，使得同学了解配送中心的简单业务流程，各个部门之间的业务关系，对配送中心的物流、信息流、资金流的运作方式有感性认识。
3、通过参加配送实验，可以使我们能够切身的了解到商场内部工作的一些操作流程。
4、通过参加配送实验，可以锻炼我们对于突发事件的应对能力，更能够深切的体会到实际工作的艰辛。
5、通过参加配送适应，不但可以增加课堂的趣味性，还可以调动同学们的学习热情，并且体会到学习的乐趣。
二．配送实训的准备工作：
在老师的任务公布下来后，我们就开始着手于实验的准备工作。
首先我们把老师发下来的那个《配送实验指导书》认真的再看了一遍，了解到本活动中的三类企业：商场、配送中心、供货商（兼银行）的简单业务流程。
之后再着重看了关于商场内部的作业流程。其中包括商场中四个部门：销售部、采购部、库存部、财务部之间的信息流传递过程。
接着就是分配工作，本小组有六个人，根据工作的繁重程度，我们将库存部和财务部各分配了两个人，而销售部和采购部各只分配了一个人。
最后就是各个部门通过分析自己在实验中将会用到的票据，自己制作出自己的票据样本。
三．配送实训的过程：
这次活动模拟商场向配送中心订货,配送中心完成分拣并进行配送的业务流程，模拟时必须填写相关的业务单据，并必须记各自的财务帐。
这次我们组被分派的角色是商场三，在规定的三节课时间内完成向配送中心发送的两笔订单。首先，我们组领回第一笔订单后，负责销售的同学填写销售订单，并把订单交给负责库存同学，库存同学向采购部门请购，采购部门的同学做采购订单，发给配送中心二。接下来就是我们组向配送中心催货，由于该配送中心接下的订单过多，不能及时供货，为了货物需求，我们组又向商场四发送了第一笔订单，接着又是催货。在催促下，我们组终于得到了第一笔货物的一部分。
其次，我们组领取了第二笔订单，由负责销售的同学填写销售订单，然后由采购部门向配送中心下采购订单，接下来就是催货。等接收货物以后，我们组同学对其进行验货，填写收货单，入库，再由财务部付款，填写发票。其间，遇到哪笔订单有缺货的，会由采购部对缺货进行统计，再向配送中心发送订单。遇到有存货，则由销售部门对其他商场进行销售。
最后，虽然我们组没有接收到所有发出去的订单上的货物，但是还是完成了两笔模拟订单活动，并由财务部填写利润表及订单完成情况上交给老师。
四．配送实训存在的问题：
1、前期准备工作不足：在游戏之前，我们小组开了两次会讨论游戏的具体分工和玩法，但第一次只是进行了简单的分工，第二次才对游戏流程进行了讲解。显然，我们所考虑的远远不足，没有在游戏之前进行模拟以熟悉游戏，没有考虑配送中心缺货时如何是我们获取最大的利润，只是机械的照搬老师所给出的赔偿标准，灵活性不强。对配送中心的配送能力考虑欠缺，使我们损失了宝贵时间。
2、人员分配不合理：由于客观原因，我们组有五人参加游戏，销售部、采购部、财务部各1人，库存部2人。但是实际情况是财务部和库存部的任务最重最繁杂，但是由于人员分配的不合理，导致整个商场的运营缓慢，运作效率低下，有的部门时刻在忙碌，有的部门却很清闲，资源严重浪费。其实尽管少一人，但是可以在有的部门清闲时，将其调给最忙的部门即可提高商场运作效率，使资源得到有效利用。
3、时间控制不合理：在商场上“时间就是金钱”在这次游戏中得到了印证。由于本商场在接到客户订单后的内部交易用时比较长，导致第二配送中心错误的接受了本不该接受的商场的订单，使得我们去订货时货物不足，由于内部交易的时间的不合理控制致使我们错失了商机。在处理完第二笔订单后我们商场多了大量非客户订单上的商品，但是要将商品变成金钱就需要我们将它出售给有需求的商场，但是当我们将多于商品处理出来时活动已接近尾声，尽管几个商场有需求，但是由于他们已将所有的账目整理好了，不愿意多此一举，所以使损失了许多赚钱的机会。如果我们能早一些将它们整理出来，那么我想我们一定会获得更大的利润。
4、多变的外部环境：一个看似简单的小游戏比想象中复杂得多，会出现许多不可控因素。我们就碰到配送中心迟交货物、缺货甚至无货可交的情况，为了获取最大利润，我们的向别的配送中心和商场购买，这就涉及到很多老师在前期介绍中没有详细介绍的部分，这需要我们自己去摸索和发现。还有，在向商场购货时发现有的商场多了我们商场所缺的货物，这就涉及到交换，还要在交换的过程中尽量获取最大的好处。在向非指定配送中心购买所缺货物时有的配送中心开出天价，有的适量提价，这就需要考虑机会成本的大小。
五．配送实训总结：
财务部（余凤兰，邓羽涵）
我作为财务部，主要负责发票的填写及利润的统计计算，由于没有经验，在接到第一笔需求的时候，按着销售部门开过来的销售订单，迅速的做出了一张利润表，连发票都填写好了，以为订单只要发出去，就马上可以得到货物，再可以把货物发给客户，马上能够回收利润。却并未想过配送部门会缺货，这是最大的失误，想想自己还真是太天真了。
之后就是去催配送中心完成我们的订单，这也是交涉的一部分，然而对于这方面感觉自己还是有点失利的，特别是对于某些不按章办事的配送中心。
最后就是一些单据的摆放整理方面出了不小的问题，由于在实验过程中没有注意到票据的填写和整理摆放中的一些细节，这加大了后期的整理工作。
在实验开始之初，自己就不止一次的设想过实验的过程将会是怎样的进行，一直都以为就是简单的按照老师给出的流程图里面的流程来操作就能够轻松的完成实验，不想真正的操作下来并不是那么一回事。
首先，由于考虑不够周全，没有详尽的考虑到当出现缺货时的情况，在票据的准备上不是很充足。在准备的时候，只想到应付两项需求大概就需要那么几张票据就可以调整过来了，并没有考虑到配送中心缺货的时候需要的更多的一些票据。这个让我们吃了部小的苦头，因临时的需要制作更多的票据花去了我们部少的时间，这使我们延误了交货的时间。
其次就是人员工作的分配上面也出现了不小的问题，因为一些突发事件，使得小组里面的成员忙得都有点晕头转向，在需要对一些突发事件做出应对措施的时候却没有人能够在中间及时的进行调整处理，这就是人员分配上一个部小的失误，现在看来安排一个中间人来协调实验过程中出现的问题是很有必要的。
然而整个实验下来，总体来说，我们还是有部小的收获的。在实验过程中大家都能够积极的参与到其中去，并且都在为本商城的最大利益努力的去争取。虽然最后搞得有点乱，但是最起码的我们都努力了。由于实验过程中突发事件的发生，使我们对于商城内部的一些工作流程及应变措施，有了更深刻的了解。
采购部（王可）
在这次模拟活动中，我们组充当的角色是商场组，游戏前几天，我们组就开会作了一些准备工作，分配各自的任务，制作各种商场所需的单据。本来我们以为自己准备的挺充分的，可是等游戏正式开始时，我们还是手忙脚乱的，主要因为对流程不是很熟悉，之前把一些单据处理看的太简单了，所以正式处理时不熟练，处理的不好，最终在规定的时间内没有把订单处理完。
在我们的商场组中，我担当的角色是采购部，负责填写采购订单，向配送中心发送采购订单，以及填写收货单。在这个过程中，我认识到填写各种订单都要认真细心，不能有差错，否则对公司利益有损害。在活动中，大家要紧密配合，调动大家在一起做事的积极性，争取把商场的利益做到最大化。
销售部（李儒）
经过了这次物流实验我学会了很多 也知道物流不是我想象中的那么简单。
在这次实验中，我认识到了许多问题，例如，一些单子的问题，组织的问题，和交际的问题．一些单子填错了，这些都是由于事前准备不足导致的；组织分工不明确，有的部门忙的要死，而有的部门却很清闲；与“配送中心”的交际不合理，出现了很多突发的问题但我们却没有很好的来解决这些问题等。。
但是就是有了这些种种的问题，才能让我们更加的了解物流，学习物流，将上课的理论知识用于实践，这样更能提高我们对知识的了解和吸收，我觉得这对于我们以后的工作和生活都是有很大的帮助．
库存部（鲍平，邓涛）
作为库存部门，我们大部分时间不是在做自己的本职工作，我们协调别的部门，这因为我们前期的人员分工不合理分不开。刚开始时，由于配送中心2乱接订单，把我们第一笔订单弄乱了，以致于我们在处理第二笔订单时，和第一笔订单弄混淆了，结果问题接连发生。由于未能及时发货的违约金很低，我们从中赚取的利润也太少了。其次，就是给的货的不全，我们就拿我们多余的货和别的商场交换。那时我忽然明白，要是我们前期多进些货，然后以高价转手买出去，我们的利润会成倍增长。
在这次配送实训活动中我认识到，作为配送整个流程，不仅每个部门都要做好自己部门的工作，而且部门之间的沟通是非常重要的。其次，由于环境因素的限定，我们不能非常完美的处理完一笔订单，但是我们可以尽量把利润最大化，商人眼中利润永远会是放在首位的。
通过这次配送实训的模拟，整个配送的运作和物流分布开，没有一个高效率的物流，那么他们的利润必将缩减。比方说，商场从配送中心拿货，如果生成采购单的时间慢了人家，必然会引起配送中心货源不足，那么我们的利润大大缩减。而且还会给自己增加风险。
六．结语：
虽然在游戏时出了很多的问题，有很多的苦恼，但是通过它，让我们小小的感受了一把市场竞争的激烈，了解到充分准备的必要性，机会和时机的难得。市场是多变的，因此要有灵活的应变策略。要承担好自己在团队的角色，做好自己的本职工作。
第五篇：会计模拟实训报告
会计模拟实训报告
一、实训的主要内容
为了在走上工作岗位后能尽快适应并胜任实际工作，缩小理论与实践的距离，要在学校学习期间培养学生的的实践能力和操作技能，其主要办法之一就是进行会计模拟实训。会计模拟实训主要包括原始凭证、记账凭证填制和登记各种明细分类账、现金银行存款日记账、登记总分类账及编制财务会计报表，还包括企业供应、生产、销售三个环节的核算和成本计算中会计凭证取得或填制的方法，还包括账项调整、账项结转与结账、错账查找与更正的方法，以及试算平衡表、发生额及余额对照表、资产负债表和利润表的编制依据和编制方法等。
二、实训的基本流程
会计模拟实训是按照会计核算形式所规定的核算步骤进行的。
第一步，根据模拟企业实际发生的经济业务，填制和审核原始凭证，然后根据审核无误的原始凭证编制记账凭证，再根据记账凭证编制汇总记账凭证。填制和审核会计是会计核算工作的基础，是保证会计核算资料真实、可靠和完整的关键，是发挥会计监职能的重要一环。全部会计凭证必须经过有关人员严格审核，只有审核无误的会计凭证才能作为登记账簿的依据。
第二步，根据审核无误的会计凭证分别登记现金和银行存款日记账、各种明细账和总账。然后与会计期末进行会计账项调整、结转并结账、对账。如过发现账簿记录存在错误、应及时予以更正。
第三步，根据有关的分类账簿记录资料编制资产负债表和利润表等主要的会计报表。另外，正式编制会计报表前还应编制试算平衡表进行试算平衡。
三、实训中应注意的问题
因为所给出的原始凭证部分需填制，所以原始凭证填制填制时要注意的问题不能忽略，主要有：填制真实可靠。即如实填列经济业务内容，不弄虚作假，不涂改、挖补。内容完整。即应该填写的项目要逐项填写，不可缺漏，尤其需要注意的是，年、月、日要按照填制原始凭证的实际日期填写；名称要写全，不能简化；品名或用途要填写明确，不许含糊不清；有关人员的签章必须齐全。填制及时。即每当一项经济业务发生或完成，都要立即填制原始凭证，做到不积压、不误时、不事后补制。书写清楚。即字迹端正、易于辨认，做到数字书写符合会计上的技术要求，文字工整，不草、不乱、不“造”；复写的凭证，要不串格、不串行、不模糊。顺序使用。即收付款项或实物的凭证要顺序或分类编号，在填制时按照编号的次序使用，跳号的凭证应加盖“作废”戳记，不得撕毁。这也是审核原始凭证所要重点注意的地方。
本次实训的主要内容是依据原始凭证填制记账凭证，记账凭证填制工作量大、有些内容难度较大，几乎涉及所学会计知识的全部内容，要想把这一部分做好是很不容易的，如果不讲求方式方法，没有执行记账要求的话，工作将陷入无法开展的地步，除了严格遵守记账规则外还有许多要注意的问题：填制记账凭证的依据，必须是经审核无误的原始凭证或汇总原始凭证。正确填写摘要。一级科目、二级科目或明细科目，账户的对应关系、金额都应正确无误。记账凭证的日期。收付款业务因为要登入当天的日记账，记账凭证的日期应是货币资金收付的实际日期，但是与原始凭证所记的日期不一定一致。转账凭证以收到原始凭证的日期为日期，但在摘要栏要注明经济业务发生的实际日期。记账凭证的编号，要根据不同的情况采用不同的编号方法。如果企业的各种经济业务的记账凭证，采用统一的一种格式（通用格式），凭证的编号可采用顺序编号法，即按月编顺序号。业务极少的单位可按年编顺序号。如果是按照经济业务的内容加以分类，采用三种格式的记账凭证，记账凭证的编号应采用字号编号法。即把不同类型的记账凭证用字加以区别，再把同类记账凭证顺序号加以连续。三种格式的记账凭证，采用字号编号法时，具体地编为“收字第**号”，“付字第**号”，“转字第**号”。例如，5月12日收到一笔现金，是该月第30笔收款业务，记录该笔经济业务的记账凭证的编号为“收字第30号”。如果一笔经济业务需要填制一张以上的记账凭证时，记账凭证的编号可采用分数编号法。例如，某企业采用三种格式的记账凭证，记账凭证上应注明所附的原始凭证张数，以便查核。如果根据同一原始凭证填制数张记账凭证时，则应在未附原始凭证的记账凭证上注明“附件**张，见第**号记账凭证”。如果原始凭证需要另行保管时，则应在附件栏目内加以注明，但更正错账和结账的记账凭证可以不附原始凭证。必须按照会计制度统一规定的会计科目，根据经济业务的性质，编制会计分录，以保证核算的口径一致，便于综合汇总。应用借贷记账法编制分录时，就编制简单分录或复合分录，以便从账户对应关系中反映经济业务的情况。
四、实训心得
实训内容具有一定的实践性、启发性、综合性和应用性，并注重将业务处理的实际操作训练与会计职业判断能力的培养。会计工作要求认真，务实，细心，负责多看书, 多与别人交流,技巧是靠经验累积出来的。通过学习已经初步掌握会计基本技能，把理论应用的实践当中，坚持了理论联系实际，从而加深对会计专业的认识，提高对所学专业的兴趣，巩固所学的会计理论和方法。
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