试论汽车驾驶培训中如何根据学员不同心理开展教学

第一篇：试论汽车驾驶培训中如何根据学员不同心理开展教学

试论汽车驾驶培训中如何根据学员不同心

理开展教学

浙江交通技师学院

盛景东

摘要：教练员应根据各个学员不同的心理特点，确定不同的任务和要求，采取与其相适应的教法与措施，保证教学安全，提高教学质量，达到完善、巩固、稳定地掌握技术动作。

关键字：心理

因材施教

驾驶技能

在纷繁的学车队伍中，上有各级领导，下有平常百姓。他们有着不同的年龄，不同的地域，不同的生活习惯和心态，作为教练员，如果仅从会开车这一角度去思考，很难培养出合格的驾驶人才。因此，教练员应根据各个学员不同的心理特点，确定不同的任务和要求，采取与其相适应的教法与措施，保证教学安全，提高教学质量，达到完善、巩固、稳定地掌握技术动作。

首先，掌握学员特性、因人施教、扬长避短、对症下药。在教学过程中，教练员要根据学员不同的性格特征(胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质)采取不同的措施。例如：多血质的人思维灵活，反应迅速，活泼好动，是做驾驶员的好材料，稍加指点便心领神会，缺点是浮躁，对学过的东西容易失去兴趣，教练员若忽视对这类学员的管理，到了后期他们不但没有进步，还有退步的可能。针对这种情况，教练员可以给他出点小“花样”，驾驶穿桩让其做示范，每做一步，教练在车下讲一步，做好了是标准动作，他人效仿；做不好是反面教材，引以为戒。这样，既提高了他们的学习兴趣，又大大提高了其进取心，一举多得。又如粘液质的学员，虽然思维灵活性一般，但爱钻研，稳重而踏实，能指出其他学员的缺点并改正，是教练员难得的好帮手，如能发挥其特长，可以说就找到了一条教学的捷径。

其次、要帮助学员调整好心态。教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益(如：能够合格通过驾驶考试)，也为其以后的驾驶做好准备。

1．缓解学员压力，帮助学员走出因操作不当所导致的误区。驾驶操作是一项协调性很强的技能，而一旦操作失败，学员会产生恐惧的心理，由此形成恶性循环，这就要求教练员善于利用并创造各种机会，多搞一些寓教于乐的教研活动，帮助他们消除恐惧，恢复信心。

2．鼓励学员从多角度和多种思维看问题。教学中运用多种思路、多种途径会使学员突

然“开窍”，如通过连续障碍，方向盘“多打快回”和“少打慢回”即是不同的模式，但花费的力气不一样，其结果也不一样，学员一旦尝到甜头，便会用同样的方法解决其他问题。在教学过程中，教练员掌握一定的教学艺术，对提高教学效果、塑造驾校形象、提升驾校声誉，具有积极的作用。

再次，培养学员的良好情绪。情绪是对客观事物所持态度的主观体验。学员需要有平静的心境、适度的紧张、积极的情绪，才会热爱驾驶工作，认真刻苦地训练，迅速掌握驾驶技能。在训练中，学员会出现很多不良情绪，若不及时控制疏导，则妨碍驾驶技能的形成。

1．克服紧张情绪。训练初期学员由于难以完成规定动作，不熟悉学习环境，尤其受日常交通事故的影响，会产生过大的精神压力，造成对驾驶兴趣的减弱，心里总想着不愉快的事情，容易分散精力，对安全行车不利。这时教练员要有耐心，不能因其会出现操作失误而横加指责，要采取各种方式进行疏导，帮助其自我调节，使其精神放松。

2、克服急躁情绪。在训练中部分学员由于跟不上进度而产生急躁情绪，会出现训练越多失误越多的现象；有些学员会出现面子上过不去，甚至失去信心；这时应采取改变一下环境或暂时终止当时的训练科目的方法。例如，学员上坡起步操作失败，反复多次仍未掌握要领，越急越做不好，这时就不必重复练下去，应换一个内容，如让其加档行使，离开当时环境，转移注意力，使情绪放松，等其冷静下来反复思考后再进行训练。

3．克服骄傲松懈情绪，经过一段时间的训练，有的学员进步较快，受到好评后容易产生骄傲情绪，觉得自己比别人强，这时应及时加以控制和消除，既要学员端正学习态度，加大训练难度，又要不伤害学员的积极性，使其意识到“学无止境”。

4克服忧郁情绪。一些学员平时处理事情就优柔寡断，训练中处理事情常常会犹豫不决，对遇到的新情况会瞻前顾后，想停不停，想走不走，拖泥带水，不能有效控制车速，这是驾驶训练甚至以后开车的大忌，比如，在会车时对路段的选择似让非让，犹豫不决，导致出现险情。对这类学员应加强个性心理的培养，增强观察、判断交通情况的准确性，自我鼓励，正确、果断进行驾驶操作。

5．消除恐惧情绪。恐惧情绪主要由胆小怕事、心情紧张、目睹发生交通事故的惨状、教练员严厉等原因造成的。恐惧产生后，会出现表情紧张、呆板、四肢发抖、注意力分散忙乱、操作顺序错乱、遇情况束手无策等情况。对此应循循善诱，注意学员情绪变化及时进行交流疏导，融洽师生关系，使其树立自信心，忘掉已经过去的失败，记住造成失败的原因，消除恐惧情绪。

6、按照心理特征因材施教。在汽车驾驶技能形成过程中，学员的各自心理特征不一样，其对技能形成的影响也较大。因此，教练员除按一般规律进行训练以外，还应针对学员的不同心理特征而因人施教，才能收到良好的效果。

最后、学员考试前的心理调节。目前，驾驶员国家考试采用的是红外线考试仪考试，学员在临考前会出现过度紧张的情绪，导致考试时动作反常，思维、记忆和操作动作的准确性降低，有的学员在考试时甚至会出现头脑发空、手脚发抖、动作生硬以致左右不分的现象。因此，考前良好的心理调节，消除心理压力，培养良好素质是学员能否顺利通过国家考试的关键。教练员一定要重视考试前的心理调节训练项目。

1．加强模拟考试的严肃性，消除恐慌心理。在临考前教练员可先组织测试，然后进行教练员之间测试，再进行学校预考。这样通过各种测试可以不断增强学员临考承受力，尽量消除考试时紧张恐慌心理，达到心理调节的目的。

2．营造宽松环境，淡化考试成绩。考试前要求学员注意劳逸结合，使学员精力充沛，心理稳定，没有压力。一定要向学员交待，只要在考试中充分发挥训练水平，就能考出满意成绩。切忌渲染考试难度来增加学员的心理压力，尽量让学员正常发挥。

3．增加学员信心，引导考试过程。教练员要引导学员在考试时全身心顾及各项动作规范，把成绩抛在脑后，要求学员一旦开始考试，就应全身心投入。教练员还可在学员待考间隙，充分运用心理学知识去指导和帮助学员解除心慌、紧张的心态。要求学员在上车考试之前先做一些热身运动，这有助于学员驾驶操作技能的正常发挥。

总之，我们在进行驾驶技能教学过程中，应该把心理学知识运用到教学的整个过程，遵循教学规律，掌握技能发展规律，了解学员各种心理状态，因势利导、因材施教，做列有的放矢，力求做到从简到繁、从易到难、由浅到深、循序渐进、区别对待，保持教学工作稳步发展，使学员的驾驶技能顺利完成。

参考文献

1． 孙建立，掌握驾驶技能形成的心理特点提高驾驶课教学质量，铁道警官高等专科学校学报，2006（4）

第二篇：浙江省汽车驾驶教练员培训(学员手册)

操作教练员示范教学具体要求与操作要领

（C1车型）

一、规范化操作的讲解

1.上、下车动作及驾驶姿势

操作要求：环视车辆、确保安全。驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。

上车方法：从右后门下车，按逆时针方向绕过车头，环视车辆至左前门，身体距离车门30厘米左右处，喊报告后向车后瞭望，确保安全后左手打开车门，同时换至门内把，左脚向前一步，右手拉住方向盘，右脚直接从地面伸进驾驶室放在制动踏板上，顺势侧身坐进驾驶室，收起左脚放在离合器踏板的左下方，左手关紧车门（注意车门扣有两档），上车动作应自然顺畅。

下车方法：采用“二次开门法”下车，先侧头观察左后视镜，注意来往车辆，确保安全后，左手打开车门少许，向后瞭望，再次确认安全后打开车门下车。下车动作与上车相反，下车后关好车门。绕过车尾环视车辆至右后门上车坐好。

驾驶姿势：学员上车后，车辆起动前，先调整前后位置，再调整靠背位置，使身体和方向盘保持合适的距离，腰背部紧靠座位，身体正直，两眼平视，左脚放在离合器踏板左下方，右脚放在制动跳板上，能自如操纵各操纵机件，调整好后视镜，然后系好安全带，保持充沛精力。

2.离合器踏板的使用

操作要求：一踩到底、一抬到点、联动及时、接合平稳。

离合器踏板的操作方法：左脚前脚掌放在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈做踩下或放松动作；踩离合器踏板时，动作要迅速，一踩到底达到彻底分离；抬离合器踏板时要做到“二快、二慢、中间一停顿”的操作要领（如下图所示）

一快：当开始松抬离合器时，动作要快（消除空行程）； 一慢：当离合器接近结合状态（初联动），动作要慢； 一停顿：当离合器抬到接合状态（半联动），要停顿； 二慢：当离合器抬到即将离开“联动点”位置动作要慢；

二快：当离合器抬至完全接合（进入离合器的自由行程）时，动作要快。

掌握好离合器的“二快、二慢、中间一停顿”的操作要领，是平稳起步的关键。教练员可选择上坡路段，进行讲解示范，指明离合器接合前后的变化来寻找“联动点”。

在训练中有几种现象可帮助学员体会和判断“联动点”：

A.听发动机声音的变化；B.凭车身抖动的感觉；C.用驻车制动的方法来进行车辆起步时车辆有明显“抬头”感觉。

训练初期可以用观看转速表在一定转速时感觉联动点的方法。

3.油门踏板、制动踏板的使用

操作要求：轻踏、缓踩、力松脚不离。

油门踏板的操作方法：操作油门踏板时，应以右脚跟部靠在驾驶室底板上作为支点，前脚掌轻踏在油门踏板上，用踝关节的伸屈使踏板放松或踏下。踏、松油门踏板用力要柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽抬或连续抖动。

制动踏板的操作方法：液压制动器的操作方法：右脚掌平放在踏板上，用膝关节的伸屈踏下或抬起。运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制和调整制动力，遵循“轻—重—轻” “重在前、修在后”的原则。

4.变速杆的握法及运用

操作要求：注意用力的适度和移动的幅度。

变速杆的握法和操作方法：右手掌心贴住球头，五指向下自然握住球头，根据不同档位的需要，手掌做适当的转动。以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，操作时，两眼平视前方，左手握稳方向盘，配合油门和离合器踏板，准确地脱出或挂入某一选定的档位。不得强拉、硬推和下视变速杆。

5.起步动作（平路及坡道）

操作要求：迅速、平稳。不闯动、不后溜、不熄火。操作方法：

起动：先检查驻车制动器是否拉紧，踩下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，转动点火开关至起动档（自动挡的车辆应踩下制动踏板），待起动后即松开点火开关。

平路起步：踩下离合器踏板→挂入起步档→开左转向灯→鸣喇叭，向左侧头观察左后视镜，确认安全后→抬离合器踏板至半联动→加适量油并松手制动（自动挡的车辆松制动踏板）→起步→关灯。

上坡起步：程序与平路起步相似，为防止坡道上车辆后溜，在送驻车制动前，适当加点油门，使发动机转速适当提高，将离合器踏板抬至半联动时保持不动，松驻车制动器，缓抬离合器（自动挡的车辆松制动踏板），平稳起步。

6.制动、停车动作

操作要求：安全、合理、平稳、准确、正直。操作方法： 预见性制动：在思想上、技术上都有所准备，视道路上的情况需要使用不同的制动力度。使车辆达到平稳减速和停车的目的。

紧急制动：遇到紧急情况时，应迅速而有力的将制动踏板踩下，使车达到在最短时间和距离内停下的目的。

停车动作：打开右转向灯→松油门踏板→踩下制动踏板→车速至20km/h左右时踩下离合器踏板，侧头观察右侧后视镜，确认安全后平稳地使用“三把方向”停车法靠边→停车→拉紧驻车制动器→变速杆移入空档位置→关闭转向灯，如熄火停车，上坡、平路将变速杆挂入一档，下坡挂入倒档→关闭点火开关→抬离合器踏板→松脚制动踏板。

7.换挡动作（加、减档）

操作要求：准确及时、配合协调、平稳迅速。操作方法：

加档（低档换高档）：根据路面情况选择合适的油门加油冲车，当动力有余时及时松抬油门踏板同时踩下离合器踏板，将变速杆平和的移入高一档位；抬离合器踏板，及时跟油。

减档：发动机动力缺乏时应及时减档，松抬油门踏板的同时踩下离合器踏板，将变速杆脱入空档位置，抬离合器踏板，踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一档或所需档位，抬离合器踏板，及时跟油。

8.转向盘的握法及运用

操作要求：双手用力均匀柔和，配合协调。操作方法：

握法：四指从转向盘外缘握向内缘，大拇指自然伸直贴在盘缘的内侧。握持位置：双手基本持平。（如图所示）

操作方法：操纵转向盘时采用一手拉动，一手辅助推送的方法，双手衔接紧凑。应避免搓方向、绞方向、双手集于一侧、操内把方向、原地打方向等几种操纵转向盘时的错误方法。不允许在操纵转向盘时有双手离开方向盘、单手不能有效地控制方向或方向不稳不准、猛打猛回。等错误动作的出现。

9.离合器半联动操作方法

操作要求：合理控制离合器的半联动，保持车辆匀速前进或后倒。

教学方法：在转向过程中（尤其是在方向打足时）随着行驶阻力的增加，为防止车辆出现“中停”现象，离合器半联动的控制点应在原有位置上适当上抬；在方向回正前随着行驶阻力的减少，为防止车速过快的现象出现，离合器半联动控制点应在原位置适当下压，以达到控制车速的目的，这就是作为的“压离合器”。

10.驾驶室内部安全检视

目的：检视车辆技术状况是否良好，预防机械事故发生。

检查要求：1.灯光、喇叭：齐全有效、开关自如（灯光检查需要两人配合）；2.仪表：齐全有效；3.发动机：无异响；4.转向盘：灵活自如，自由转动量符合要求；5.制动踏板：自由行程、制动效果符合规定要求；6.离合器踏板：自由行程符合规定要求、接合平稳、分离彻底、工作时无异响；7.驻车制动器操纵杆：有效（移动量3-5格）；8.刮水器：完好、关闭时能自动回到初始位置；9.后视镜：调整得当，能有效保持其位置；10.安全带：有效（快拉锁止、慢拉拉出）；随车携带：灭火器、应急反光牌、有关证件等。

第三篇：在汽车驾驶教学中培养学生的安全意识

在汽车驾驶教学中培养学生的安全意识

摘要：在汽车驾驶教学中，培养学生的安全意识是一个十分重要的课题。笔者认为，对学生进行综合素质教育，规范驾驶操作习惯的培养和科学的教学方法是培养学生安全 意识的有效途径。

关键词：安全意识培养训练

安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。只有保障安全才能出效益，才能促进社会的和谐稳定发展。职业学校培养汽车驾驶员不仅要教会学生掌握娴熟的驾驶技能，更要注重培养学生树立安全第一的意识。我校在十几年的汽车驾驶教学中，从理论教学到实训，始终将培养学生的安全意识放在首位，为社会输送了许多安全意识强、事故发生率低的汽车驾驶员。

一、综合素质教育是培养学生安全意识的前提

道路交通的基本要素就是人、车、路,其中驾驶员具有特别重要的作用。据交通事故统计表明,在发生车祸的直接或间接原因中，有80%～90%与驾驶员有关系。因此，在汽车驾驶教学中，要特别注重学生的综合素质教育。

1、组织学生认真学习《汽车驾驶员职业道德规范》。在汽车驾驶的理论教学中，教师要把学生当成汽车驾驶员来进行职业道德教育。教师通过带领学生逐条学习《汽车驾驶员职业道德规范》，让每个学生均明白将来在这一岗位上应该做什么，不该做什么，怎么做才能确保安全行驶。为了营造一个学习环境，我让学生把将《汽车驾驶员职业道德规范》抄写下来，张贴在教室的墙上，要求每天看，经常交流学习体会，如此耳濡目染，安全意识将一天天在学生的心灵深处树立起来。

2、对学生进行珍爱生命的教育。教学中，教师经常向学生展示一些美丽的图片让学生欣赏的同时感受到生命的美好，从而激发他们热爱生命、珍爱生命的美好情感，再联系交通事故案例，让学生从许多美丽如花的少年在车祸中丧身的悲剧，从许多交通事故给家庭造成家破人亡、对社会带来巨大危害的事实中，心灵产生深深的震撼，从而领悟到将来作为一个汽车驾驶员自己身上神圣的使命感和重大的责任。常此以往，学生的安全意识将会日渐生长。

3、加强《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规和安全知识教育。《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年5月1日施行以来，在维持良好的交通秩序、保障道路交通安全和畅通中起到了十分重要的作用。教学时教师要向学生宣讲法规，并通过大量的案例分析，让学生明白这样一个道理：大部分肇事驾驶员都是先违章后肇事的，违章是肇事的前因。如果一个驾驶员心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路驾车犹如瞎子

走路，随时都有触发事故的危险。因此，《安全法》及相关安全知识的教育不容忽视。我在讲这部分内容时，搜集了许多通俗易懂的宣传画册来让学生看，使学生深入理解政策法规；还张贴了一些交通法规宣传画，让法规走进课堂、校园、宿舍等场所；另外，还组织学生在掌握了《安全法》相关内容后，作为宣传员向其它专业学生、社会群众等广泛宣传。这时，学生不仅是一个学习者，还是一个参与者，在这样的活动中，学生的安全意识将日渐渗透。

4、提高学生的综合素质，可以有效预防交通事故。在汽车驾驶教学中注意对学生的综合素质进行培养，是交通事故预防工作的重中之重。

（1）通过家庭、学校、社会等载体营造人文关怀的环境，培养学生良好的思想道德品质和遵纪守法观念，提高学生自身的修养；

（2）通过系统正规的培训，使学生掌握娴熟的驾驶技能和车辆维护技能，为今后安全行车打下坚实的基础；

（3）督促学生加强体育锻炼，开展丰富多彩的第二课堂活动，培养学生健康的心理和生理，养成良好的学习、生活习惯，不抽烟、不喝酒，保持积极向上的心态；

（4）进行良好的心理素质训练。我校设有心理咨询室，我经常带领驾驶专业的学生走进咨询室，请心理老师指导学生如何扫除心理上的障碍。为他们开心理学讲座，教会学生如何控制自己的情绪和情感。在日常的学习生活中，通过养花、钓鱼等培养自己优良的气质和性格，在克服困难中，锻炼坚强的意志„„只有具备了良好的心理特征，在今后的驾驶生涯中，才会控制自我，克服不良情绪，保证安全行车。

二、规范驾驶操作教学是培养安全意识的基础

对初学汽车驾驶的人来说，其驾驶技能从无到有、从陌生到熟悉是一个渐进的过程。在这一过程中，上车前对车辆安全检视、正确的驾驶姿势、各操纵装置的正确操作方法、规范操作顺序的训练十分重要。教学中，我们通过集体备课，讨论确定每个训练课题的操作规程，统一教学。教练员认真讲解、严谨示范，让每个学生熟知操作规程，并要求学生严格执行。为了便于学生掌握，我们将操作规程编成口诀让学生去记。例如，起步的操作步骤为：一看（即安全确认）二打（即打左转向灯）三鸣（即鸣喇叭）四踩（即踩离合器）五挂（即挂起步档）六松（即松手制动）抬（即抬离合器）加（即加油）；通过铁路道口时要“一停二看三通过”。学生在反复练习中，将谙熟各操作规程并形成良好的习惯。课后，教练员还组织学生讨论如果不按照操作规程去做，会造成什么样的后果，并通过案例分析，让学生深刻理解操作规程每一步的重要性和必要性，从而使学生的“动作定势”转化为安全第一的思维定势，将安全意识教育寓于驾驶操作教学之中。

1、重视安全确认教学环节。在起步、停车、会车、超车、变更车道等训练课题中，都有一个重要环节，那就是安全确认。我校在教学中，将安全确认编在操作规程的第一步，要求学生通过观察车内外后视镜、起步前转头看或将头伸出窗外看、必要时甚至要求下车察看等确认方法，做到对车前后左右的交通情况有百分之百的把握，才能进行下一步的操作。另外，在操作考核时，把安全确认这一环节的评分比重加大，使学生意识到安全确认的重要性。

2、坚持对车辆进行日常维护，确保上路车辆的技术性能。日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后对车辆进行的例行检查维护，可以及时发现和消除车辆存在的安全隐患，保证车辆以良好的技术状况运行。无论是炎炎夏日，还是数九寒冬，在训练中，我校教练员都能坚持带领学生对车辆进行日常维护，保证不让“带病车”上路。学生在训练结束时，安全检查习惯已经养成，安全意识已经牢牢树立。

三、科学的教学方法是培养安全意识的关键

学生的安全意识是无形的、抽象的，培养起来不是一件容易的事情。因此，在教学中要巧妙地科学地运用教学方法，变无形为有形，变抽象为具体，使学生逐步树立起安全第一的思想。

1、案例教学法。案例教学法也叫个案或实例教学法，它是在教师的指导下，根据教学目标和内容的需要，采用案例组织学生进行学习、研究、锻炼能力的方法。我校在汽车驾驶教学中，长期和市交通事故科联系，获取第一手资料，建立交通事故案例库，教师根据教学内容，有目的地从案例库中提取案例，组织学生进行分析，以案论理，教师变教书匠、讲解员为指导者、推动者，学生由接受者转变为参与者、思考者，在一个个真实的“故事”中，有针对性的培养学生的安全意识，效果十分显著。

2、情境教学法。情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有情感色彩的具体生动的场景，以引起学生一定的情感体验。我校在汽车驾驶教学中，采用大量的图片，运用幻灯片、多媒体、驾驶模拟仪等，创设逼真的交通环境，让学生入“情”入“境”，体会安全驾驶的乐趣，认识到交通事故的危害。另外，我校在训练场地还设置了许多安全标识、宣传标语，通过以景激情，在情境中渗透安全教育，培养学生的安全意识。

3、模拟训练法。模拟训练法是指使用汽车模拟驾驶系统，操纵着具体力反馈功能的方向盘，实时交互行进中的三维立体道路场景，在各场景中可以进行相互之间会车、超车、让车等技能的训练，使驾驶者初步了解汽车驾驶的基本原理和基本知识，体会驾驶汽车的动作要领，感受汽车驾驶过程中的安全注意事项，适合于毫无驾驶经验的学员的驾驶培训和具备驾驶员资格的新手的实战练习。在模拟训练中学生可自己观察分析作出判断处理，虽然是模拟

仿真系统，但是学生置身其中，严格按照操作规范训练，强化安全意识，既节省了油费，又达到了理论联系实际的目的，为今后进入实训打下了良好的基础。尤其是特殊环境下的驾驶，实训无法进行，利用驾驶模拟训练可以弥补这一缺憾。

培养学生的安全意识不是一朝一夕的事情，而是一项长期的系统的工程。如果领导重视，教师有心，学生有意，上下一心，齐抓共管，培养学生的安全意识一定会取得卓著的成效。

第四篇：根据评价在教学活动中发挥作用的不同,可把教学评价分为哪三种类型？

根据评价在教学活动中发挥作用的不同，可把教学评价分为哪三种类型？

参考答案：根据评价在教学活动中发挥作用的不同，可把教学评价分为诊断性评价、形成性评价和总结性评价三种类型。

第五篇：清流县委党校在干部培训中开展“结构化研讨”教学

清流县委党校在干部培训中开展“结构化研讨”教学

2014-11-13 来源：福建机关党建网

11月7日，在清流县委党校教学楼五楼多媒体教室内出现这样一幕：一组组学员正在开展激烈的讨论，大家面带微笑，各抒己见，踊跃发言……

为了进一步增强教学培训的实效性，清流县委党校积极探索‚结构化研讨教学‛方式，进一步拓展干部教育培训方式方法。结构化研讨教学具有极强的学员参与性、互动性，教师把课堂还给学员，让学员结合工作实际讨论，将研讨课题问题、思路、对策聚焦、提炼，使学员的学习在深度和广度上进一步深入和延展。

第二十二期中青班培训中，指导老师学员们围绕 ‚全面深化改革、推进依法治县‛、‚如何保障和改善民生，促进社会公平正义‛‚如何从民主法治角度看群体性事件？‛、‚如何推进生态文明与幸福清流实践？‛、‚如何促进清流城镇化建设？‛、‚清流改革与产业结构调整‛ 以及‚党的群众路线教育实践活动‛等主题，就其存在问题、主要成因及对策举措，由4个组的学员采用鱼骨图法进行研究，将主题研讨逐步引向深入。‚这样的教学形式好、新颖，很有吸引力，既锻炼了学员的思维能力，又增强了学员之间亲和力、凝聚力，大家集思广益，畅所欲言，在‘谈笑风生’的环境 下轻松完成了任务‛，中青班班长邓江明如是说。

‚结构化研讨教学‛是清流县委党校近年来的教学尝试，目前这种研讨方式已在中青班、科干班学员中广泛开展并取得较好效果，今后在教学中还将进一步拓宽教学理念，深化教学改革，多接地气，多围绕清流县经济、政治、社会、文化、生态等探索发展中存在的问题、思路与策略，拓宽结构化研讨形式，挖掘学员潜力，激发学员学习、创新动力，提升培训效果。

（中共清流县委党校供稿）

开展结构化研讨 探索教学新路径

发布日期：2014年09月23日

9月19日上午，市委党校2014年第七期学术沙龙在二楼电教室举行，中心主题是开展‚教学方式方法创新的难点与对策‛的结构化研讨，常务副校长梅守福、副校长吴敬秋、市委副县级组织员、市委组织部干教科长何朝华出席研讨活动，全体专兼职老师参加，教务处主任姚远主持。

本次结构化研讨共分为三个环节：第一个环节是参加研讨的教师们围绕‚教学方式方法创新的难点‛，结合自身工作的实际，共提出20多条制约教学方式方法创新的难点问 题，通过投票打分，评出了3个最突出的难点问题。第二个环节是围绕如何解决上述最突出的三个难点问题，提出各自的意见建议，经过合并整理为12条解决的思路对策。第三个环节是由理论研究室主任王正文进行分享交流，总结汇报研讨成果，认为教学方式方法创新发挥四个作用，即重视教师主导作用、突出学员的主体作用、加强党校管理的激励作用、发挥教学环境的保障作用。在整个研讨的过程中，大家普遍表现出良好的参与意识，思路开阔、发言踊跃、气氛活泼。

吴敬秋副校长做总结点评，充分肯定本次研讨形式新颖、主题突出、积极交流，流程紧凑，互动和谐，整个活动基本达到预期目标。同时，他还指出，结构化研讨是党校教学方式改革的新尝试，本次活动是一次模拟演练，还存在一些薄弱环节，要认真总结，充实提高，进一步精细设计，做好预案，为在主体班学员中开展这项创新式教学活动作好充分准备。

（理论研究室）结构化研讨教学的一次成功实践

发布日期：2013年6月8日

5月30日下午，全国文化建设与文化发展高级研修班全体学员根据教学安排开展以‚文化建设与发展中的热点、难点问题‛为主题的结构化研讨，国家行政学院社会与文化教研部研究员程萍应邀主持研讨。

本次研讨围绕如何打造具有地方特色的区域文化品牌、如何推动文化产业与公共文化服务联动发展、如何应对国际文化贸易中的价值冲突，推动中国文化走出去3个专题，将学员分成3个研究小组。研讨共分三个环节：第一个环节，就研讨需要掌握的基本规则进行集中辅导，阐释研讨中需要注意的问题，激发大家通过自我开放、自我剖析，提供可供分析的素材和信息，力求把握本质、高效研讨。第二个环节，分析所选定的研讨题目所涉及的工作领域中存在的问题，着力聚焦突出问题，深入剖析形成原因，研究制定对策措施。第三个环节，由各小组代表向全体学员进行成果汇报、其他小组现场质疑等方式，进一步完善各小组的研究成果。课后，学院将对各组研讨结果进行综合整理，推动形成高质量、针对性强、具有可操作性的研讨成果，形成全班的学习研究成果。

程萍、孙法鑫和周美芬担任本次研讨的催化师，培训 部门的青年教师参与了集体备课。大家普遍感到，结构化研讨更加高效有序，将研讨主题逐步引向深入，有效解决传统研讨在实施过程中暴露出的一言堂、无重点、偏离主题等问题；该方式还为青年教师成长提供了有效平台，使青年教师有更多的机会进入课堂，了解学员的特点和学员工作中面临的实际问题，为教学科研积累资料和素材，真正做到了教学相长。

供稿：教务处 权莉

中央民族干部学院将结构化研讨

引入教学课堂

2014-11-24

11月21日，中央民族干部学院在第5期扶贫攻坚能力建设培训班上上了一堂别开生面的研讨式教学课，国家行政学院专职班主任吴磬组织学员就‚如何提升扶贫攻坚能力‛开展结构化研讨。

结构化研讨是一种利用结构化思维方式和有效研讨工具，针对预设的研讨专题，在限定的时间内聚焦问题、查找 原因、研究对策的集体研讨方法，是团队学习的一种有效的组织形式。此种方法综合运用头脑风暴法、团队列名法、鱼骨图分析法、四副眼镜法和‚SMART原则‛等多种工具，通过确定主题、聚焦问题、分析原因、寻找对策和达成共识五个步骤完成讨论任务。

学员普遍反映，此种研讨方式是人生第一次体验，感觉效果非常好，在很短的时间内每个人都充分表达了自己的见解和看法，集中了每个人的智慧，达成了一定的共识。学员认为，通过结构化研讨，使我们认识到没有沟通就没有共识，没有共识就没有执行力，没有执行力就达不到目的，这种方法有助于大家的沟通和共识的达成，既是一种成人学习的有效方式，也是坚持民主集中的有效方法。

此次结构化研讨教学是学院深化教学改革的一项具体举措，学院将在今后的教学工作中逐步强化结构化研讨并使之常态化，以多种方式推动民族干部教育培训工作的创新发展。（杨蓉）