关于教训的名言

第一篇：关于教训的名言

1、遭一蹶者得一便，经一事者长一智。—— 《五代汉史平话》

2、殷鉴不远，在夏后之世。——《诗经》

3、一只狐狸不能以同一的陷阱捉它两次。——英国

4、研究生活的人才能从生活中得到教训。——克柳切夫斯基

5、性待渐于教训而后能为善。善，教训之所能也。—— 詹·考索思

6、我可以教训二十个人，吩咐他们应该做些什么事，可是要我做这二十个人中间的一个，履行我自己的教训，我就要敬谢不敏了。——莎士比亚

7、往者已不及，尚可以为来者之戒。——王安石

8、痛苦的经验总是最有力的教训。——拉丁美洲

9、烫伤过口腔的人把汤吹一吹地喝。——德国

10、谁让同一个人骗过两次，谁就该毁灭。——英国

11、受了伤的人最知道自己的伤处在哪里。——欧洲

12、如果没有人向我们提供失败的教训，我们将一事无成。我们思考的轨道是在正确和错误之间二者择一，而且错误的选择和正确的选择的频率相等。——刘易斯·托马斯

13、任何教训都是学问。——土耳其

14、前车之覆，后车之鉴。——班固

15、凭着去时走错路的经验，回来时就顺利了。——法国

16、没有在沙漠里挨过干渴的人，不会知道水的价值。——俄罗斯

17、没有失败经验的人，不可能成功。——英国

18、驴子绝不会在同样的地点摔倒两次。——英国

19、六朝金粉地，落木更萧萧。——吴伟业

20、经一失，长一智。——冯梦龙

21、经验就是犯错误的总和。——俄罗斯

22、只有傻瓜才会第二次跌进同一个池塘。——土耳其

23、教训如被人接受，此经验可贵十倍。——俄罗斯

24、鉴于水者见面之容，鉴于人者知吉与凶。——司马迁

25、过去的错误就是将来的智慧和成功。——英国

26、导致成功的最大问题，是我们从自己的错误中得到的经验教训。——欧洲

27、聪明人绝不会两次被同一块石头绊倒。——俄罗斯

28、聪明的人是从人家的眼泪中吸取教训。——余世维

29、从胜利学得少，从失败学得多。——日本

30、不会在失败中找出经验教训的人，他通向成功的路是遥远的。——法国

第二篇：事故教训

从事故中吸取教训

经过4.02日4106工作面放炮事故中，我们深刻的体会到了在我们工作当中的弊端与麻痹。‘4.02’事故教训是深刻的，我们就是要从这次事故中吸取教训，从中总结经验”。这次会议很重要的一个方面就是，全面分析和认识当前矿井的安全生产形势的同时，要保持清醒头脑，增强忧患意识，强化措施手段，细化落实责任，总结事故教训，真正把安全生产工作摆在更加突出的位置，切实抓紧抓好。

反思事故教训：通过这次事故说明一点，不是我们在工作中头脑不清醒，而是我们的安全意识淡泊。也不是我们的措施不到位，而是我们的员工太麻痹。对于生产中的一些问题，有些员工的确存在麻痹思想和侥幸心理，明知存在危险，却偏要去干，抱着侥幸心理，这种思想是造成许多事故发生的根源，直接危害着员工的生命安全，今后必须坚决克服和纠正。细查事故根源，不是我们的制度不到位，就是我们对制度的落实不到位。一些违规违章、违反操作规程的现象时有发生，是一些事故发生的直接原因。

在2011年里，我监测监控中心现面临着人员少，（目前两人）负责区域较广，主要工作任务有,负责全矿井的监测监控，井下人员定位系统、通讯系统、产量监控系统、视频监控系统，负责所有工作的安装与日常维护工作，工作任务量大，责任重大等问题。今年面临市局区等各部门的频繁检查工作，根据总部质量标准化的要求有所提高的情况下，我们正在紧张的整改与落实当中

2011-4-14

七、防范措施和建议

㈠进一步强化对职工的安全教育培训，全面提高职工的安全素质和安全意识，坚决杜绝违章指挥和违章作业。

㈡建立健全矿井安全生产责任制，严格考核机制，全面落实安全生产管理人员的安全责任，严厉惩治违章指挥和违章作业行为。

㈢严格执行放炮管理制度和《作业规程》的规定。爆破作业前，必须将放炮区域及可能波及的区域内所有的作业人员全部撤离到安全地点，并在清点人数无误、设置好岗哨后，方可进行爆破作业；严格执行《煤矿安全规程》第339条规定，非特殊情况下不得采用上一班打眼装药下一班启爆的爆破方式，特殊情况确需第二班启爆时，放炮员必须在放炮现场交接班。

㈣认真组织全体作业人员对作业规程、安全技术措施重新进行学习，并严格考试。确保公司各项安全制度和《作业规程》得到全面贯彻落实到位。

㈤严格落实“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。值班长、放炮员和瓦斯检查员必须分工明确、各负其责、各司其职。放炮员应相对固定，不得在作业现场随意变更，值班长不在作业现场时，严禁放炮。

第三篇：难忘的教训

难忘的教训

在我记忆的长河里，有过许许多多另人难忘的教训，有放炮、爬墙、玩火„„但最使我难忘的是有一次不听父母老师的劝告擅 自去江里游泳的事。

那是一个假期，我和几个小伙伴一起去野外交游，在回的路上经过了右江大桥，我们从大桥上望到江面，看见一群小伙伴在水里玩的高高兴兴，心里痒痒的，真想到水里去玩个痛快。于是，我就把老师和父母讲的安全教育全都抛到了脑后，一心只想着怎样才能玩个痛快。我们来到了桥下，开始在水里玩耍了。小明不会游泳，可他总是独自一人拿一跟竹竿出深水区，我们叫他不要乱出深水区去，可他就是不听。过了大约30分钟后，我们游累了了，上岸休息，可小明还说：“急什么，现在刚3点钟，在玩30分吧。”我们也不想走那么快，也就答应了。过了一会，我忽然看见小明在深水区那儿喊救命，我连忙去喊周围的大人来救人，当我带大人们来到的时候，小明已经沉到水底下了„„

以后，每当我看到河水、江水、溪水，就会想到我那活泼的小伙伴小明，想到和小明一起玩耍的快乐时光。要是当时我们不提议游泳，不在游30分钟，就不会有这样的事情发生。我多么希望有后悔药呀，那样小明就能在回到我们的身边了！

一盘醋溜白菜

春节来到了，全家人非常高兴，哥哥提议过年的饭菜做丰盛些，我双手赞同。

三十那天，全家人为午餐忙碌着，哥哥大显身手，做他的拿手菜——鲜鱼豆腐汤。做这样菜要用白菜，哥哥抄起一棵白菜三下两下剥去了外面的菜帮，只留下菜心。我顺手拿起扫帚刚要扫走，妈妈三步并做两步走过来，蹲下把一片片菜帮拣起来，放到盘子里，端到水池边冲洗，然后提起菜刀，熟练的切起来„„我心里嘀咕着：都过节了，妈妈还那样“小气”。

开饭了，全家人围坐在一起，满桌的饭菜使我眼花缭乱。一股香味扑鼻而来，我定睛一看，原来靠近我的桌边放着一盘热腾腾、香喷喷的醋溜白菜，我不由自主地夹了一块放到嘴里。嗯！味儿不错！我一个劲地吃着这个菜，妈妈见了笑着说：“好吃吧？”妈妈意味深长地拍着我的肩膀：“譞，你知道么？这就是用你要扫走的白菜帮做的，你看，他也有用啊！丢掉多可惜！”我惭愧地低下头，内心对妈妈的敬佩之情油然而生。

我的妈妈就是这样的人，我从妈妈的身上懂得了什么是勤俭节约。

第四篇：爆炸事故教训

近期开展的安全工作总结

为深刻吸取天津8.12爆炸事故的教训，保证我司客运工作安全顺利平稳开展，车队及时对公司的153辆营运车辆开展了全面安全检查并组织驾驶人要按照要求安全学习织成了一张全方位的安全大网，确保人车出行安全。为认真贯彻上级来电精神，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的要求。我公司根据要求对照道路旅客运输企业安全要求情况对本单位的安全管理情况进行了自查，现对自查进行总结如下： 一是通报情况，传达精神。

“8.12”事故发生后，我司在第一时间通过手机短信电话以及通过媒体了解等形式向驾驶员通报了事故情况并传达运管处相关文件精神，结合实际情况部署了相关的防范措施切实落实驾驶人安全生产主体责任。二是突出重点，立查立改

1、我司车队作为旅客运输行业，承担着服务企业运输工作任务。因此，车队坚持采取了专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

2、对车辆安全大检查，本次爆炸事故发生后，我们组织相关人员对我司的车辆进行了全面检查，着重对车辆的内部安全设施包括（灭火器、安全锤、窗帘、安全带、三角牌）等做了检查，检查发现南瑞，南自，继保三家交通车单位的部分车辆随车灭火器即将到期共发现36具，对此情况我们立刻现场做了统计并按照要求上报机务部门对查出的车辆消防安全隐患立即安排组织更换工作进，消除存在的消防安全隐患，对车辆的安全锤以及其他安全设施检查后均完好无缺。

3.根据车辆使用调配情况，调整了相应的安全操作程序及作业文件，监控室每天对车辆的GPS动态监管做好记录，检查中共发现存在的隐患5台次主要故障是主机电源报警，为防止车辆脱离监管要求监控员立即通知GPS公司整改排除隐患。期间如发现超速等违法行为立即短信或者电话通知驾驶人确保车辆运行正常。

4.车队根据实际情况召开了各个单位的安全例会共7场，主要宣讲了爆炸事故的相关教训，教育到每个驾驶员，以及我们如何做好今后的运输安全工作，学习了运管处以及交管局下发的相关文件，通报了近期发生的交通事故并提醒驾驶员安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

5.根据交通法规，集团公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，对事故驾驶人做到“四不放过”教育先后共有2人参加事故后“四不放过”教育，消除了事故驾驶人的安全隐患，消除了人员的行车安全隐患并召开安全例会时对近期我司发生的交通事故违章等情况作出通报。

6.安全经理带领大家参加消防安全学习讲法规教育，通过学习以及各种事故案例讲解，举一反三，强化消防安全及安全驾驶意识，促进安全行车。二.日常管理方面

狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，期间处理旅游服务投诉1起，对当时驾驶人进行了教育以外还安照相关要求进行了处罚确保车队的正常工作的进行。

2.安全例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的服务意识，确保安全行车完成各项生产任务。

3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录报销，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

5.随着自查的深入车队各项管理制度化，车队未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全月无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

6.建立健全安全生产管理制度和各类台帐，完善公司各项管理制度、各项安全操作规程及突发安全事件应急预案。

7.根据上级《通知》精神，对本单位车辆、从业人员进行动态监控管理。对车辆卫星定位装置实行业务部门常态管理，公司设立专职人员进行动态监控管理，设置和完善日常动态监控管理台帐。

8.加大对公司车辆、安全管理台帐及驾驶员的检查管理力度。除进行日常的车辆检查外，遇节假日或重大活动前，对车辆进行全面检查，及时发现和整改各类安全隐患。

9.贯彻“打非治违”专项行动精神，杜绝非法、违法生产经营活动。

及时向广大驾驶人员传达《通知》精神，积极开展安全教育活动，在日常的工作当中始终树立安全第一的思想。教育、监督驾驶员杜绝超速、超载、超员、疲劳驾驶等违法行为。使“平安交通，我担当我尽责”理念深入人心。

11、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。我公司车队使用年限超过3年的车辆有10余台，设备设施存在老化，车辆性能下降，为了提升安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，机务部对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，累计检查出隐患42处，40处现场解决，2处限期整改对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。车队从制度到宣传到检查落实虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个遵章守纪车队，吸取教训做好每一天的安全行车。

第五篇：成长的教训

成长的教训

在人生的道路上，我已经跋涉了十五个春秋。猛然回首，看到身后那一串或清晰或端正的脚印，心中不禁泛起了阵阵微波。

那个清晰的足迹使我难忘。那是在小学的时候，因为自己喜欢唱歌，而且歌曲唱的也好听，所以全学校的人都知道我，到“三独比赛”时，校长把名额给了我和比我高一年级的同学。听到这个好消息，我非常开心。急忙告诉了妈妈。妈妈对我说，好好唱姑娘。我整天忙着挑选歌曲，甚至作业都不去做了。想起能上台表演了，我的心有种说不出的甜。每天上午第二节课下课时，我们几个唱歌的都在一起，谁都不服谁，都想得个好名额。快要参加比赛了，我的心特别系张。可是就在这时校长告诉我一件很痛苦的事。她对我说，侯杰你别唱了，中心校只让俩个人参加比赛，你不是没他唱的好，明年还有机会。这时候我真想找个地缝钻进去。泪水不停的在眼眶里打转转，想想同学、妈妈、爸爸，会不会看不起我啊，他们比赛回来了，而且得了第一名。

我想我实在太翠弱了，我应该努力自己有不足的地方，就去改吧。这一个脚印深深的刻在了我的心目中。

还有一个脚印模糊但又使我深感不安。那是初一上学期间，因为老师留的作业没有做完，却对妈妈说写完了。后来妈妈非要看我写的作业，可是我没写完。一回一定死定了。我把作业交给妈妈，妈妈说；“作业呢？”我说没写。我说妈妈对不起，妈妈好像因为我说了谎，把我抱到腿上，打了好几拳。妈妈似乎从来没有这样打过我。看到妈妈打我的时候，爸爸这时也不说什么了。这次我真是错了，我说了谎，事后我反醒了自己。对妈妈，我以后再也不说谎了。

成长的脚印中，伴随着许多痛苦。可是这却是我人生中一次严励的教训，告诉我人生的道理。