第一篇：铁路基层办公室信息技术论文
一、我国铁路信息化建设现状
（一）我国铁路高速通信网络建成投用
本世纪以来，我国铁路紧跟国家政策号召和时代脚步，加强现代信息化建设。早在2010年，我国铁路通信光缆已经在全国覆盖面积超过了15.68万公里铁路，铁路干线光缆覆盖率达到96%，真正实现了光缆全方位地覆盖，实现各地的铁路信息联网。如今在投建新线时，高速信息网络已成为基本建设时的必备项目。
（二）运营管理信息技术推广逐步深入
经过多年的发展，铁路信息化从无到有，自铁路运输管理信息系统、客票预定与发售等系统建设投用后，使铁路人真正感受到了信息科技的力量，而后大量围绕车务、机务、供电、车辆及综合管理的信息系统逐步投入使用，涵盖了铁路运输组织、客货营销、经营管理的各主要环节，初步建成基层站段、铁路局以及铁路总公司三级信息系统数据库及相应管理应用。
二、铁路基层办公室信息化建设实现模式
铁路的健康持续发展离不开基层的支持，对于铁路基层办公室的信息化建设是铁路全面信息化建设的必然要求。但是我国目前铁路基层办公室建设仍然存在一定的问题，仍然需要提出进一步的改善措施。
（一）建设基于SOA架构的信息平台
我国铁路办公系统网络建设已经初具规模，基层办公室信息技术引用应该遵循“服务提供者、服务使用者和注册中心”的SOA结构开展信息系统建设规划，搭建更为经济、适用、可扩展的网络信息平台，更好地将信息化建设应用到实际工作开展中。
（二）做好办公自动化应用的推广
根据铁路信息化建设不断深入的实际，铁路内部基层办公室可以根据自身需要购买、编写办公自动化软件，不断提升办公自动化水平。所购买、编写软件必须符合实际工作需要，同时能够基于SOA架构的信息平台开展数据共享和流通，提升基层办公室办公效率及领导决策支持水平。
（三）强化办公室信息技术人才培育
需加强对基层办公室人才的培养力度，将岗位使用、薪资待遇与信息技术培训考核挂钩，吸收借鉴国际先进经验，培养出专业技术水平更高、自身基本素质更为符合铁路现代化管理要求的员工，将其引入铁路基层办公室中，更好地推动铁路健康持续发展。
（四）建立科学配套的管理制度机制
信息化建设在铁路系统的不断深入开展，取得了一定的成效。但是目前我国铁路基层办公室建设仍然缺少配套的管理制度。因此，应针对这一现象，建立符合基层办公室实际工作需要的信息技术管理制度及激励机制，以便更好地推进现代化基层办公室的信息化建设，推动铁路企业发展。
第二篇：铁路基层站段办公室安全责任制
办公室安全责任制
部门正职是安全生产的第一责任人，对本部门安全生产负全面责任；其他岗位按照分工承担相应的安全生产任务，负管理责任。
1.认真贯彻落实《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》，落实好铁道部、公司安全生产的工作部署，坚持“管生产必须管安全”的原则，对分管的安全生产工作负直接责任。负责机动车交通安全、综治路风、消防、基建、材料以及计算机系统等方面的安全风险管理工作。
2.按照“谁主管、谁负责”和“负什么责、怎么负责、不负责怎么办”的原则，建立本部门安全生产责任制。
3.结合安全工作需要，加强对交通运输安全和治安综合治理工作的调研、了解，掌握各部门贯彻执行上级有关安全工作方针、政策、指示和办理站安全工作部署情况，为领导决策提供参考资料。
4.积极参与办理站有关安全文电的起草工作，认真审核各部门草拟的安全方面文件；做好对安全有关工作执行情况的督查催办、反馈通报工作，确保上级要求得到及时有效落实。
5.加强办理站汽车管理，确保交通安全。
6.做好货场治安综合治理工作，营造和谐的工作环境。
7.做好全站范围内用水用电情况的管理。
8.认真贯彻执行《消防法》、《铁路消防管理办法》等有关法律法规和上级有关文件，不断充实、完善本单位的消防安全制度。
9.严格执行国家有关法律、法规以及国家发布的建设标准、基建工程监理制度，确保各项施工安全。
10．认真贯彻执行党和国家的方针政策、物资纪律，财经纪律和物资采购发放规定，做好办理站物资材料的采购、发放及保管工作。
11．负责站内电脑及其附属设备的管理、维修及软件开发等工作，对信息处理的各个环节和流程要有安全保护、安全控制措施，防止被人非法利用、更改、损害和泄漏。
12.做好处理突发紧急重大事件的后勤保障工作。
第三篇：兰州交通大学铁路信息技术试题
名词解释： 铁路信息技术：指将计算机、通信、控制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营安全的一门综合性技术科学。
现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年代以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深入，与通信控制等融合技术的总称。
铁路：铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路：是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。
铁路运输：铁路运输作为一种陆地运输方式，用以载运旅客和货物，以机车或动车牵引车辆，组成列车，借助通信和信号的联络，沿着铺有轨道的线路运行，用以载运旅客和货物，实现人或物的位移。
闭塞区间：自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。
铁路智能运输信息系统（RITS）：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障安全，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。
客票：是铁路为旅客提供服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证劵。
传感器：能够感受规定的非电量被测量并按照一定规律转换成可用输出电量信号的器件或装置。
数据仓库：是一个面向主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。
中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件，通常分布在分布式系统中。
云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源，而这个资源访问过程可以快速提供和释放，而不需要更多的管理努力和与服务提供商的交互。
填空：
运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领域。
铁路运输基本设备包括: 线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。
动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。三个体系包括：(标准规范体系)、(运行管理体系)和(安全保障服务体系)；三个层次包括：（计算机网络平台层）（数据资源层）（应用层）
ODBC是一种常见的中间件。他能以统一的方式处理所有的数据库，所有的数据库操作都有对应的DBMS的ODBC驱动程序完成。
铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、分工协作，归口管理的基本原则。
云计算的五个基本特质是(1)按需自助服务(2)多类型网络访问(3)透明资源池使用(4)快速而动态的扩展性(5)高效而可控的服务提供。三个服务模型是(1)云软件作为服务(2)云平台作为服务(3)云基础设施作为服务。四个部署模型是私有云、区域云、公有云、混合云。
动车组检修管理系统中
(1)运转调度台实现的功能是：根据上级调度部门下达的动车组、乘务组运用计划和有关调度命令，以及所内存车情况，制定生产任务，并下发到生产计划台，同时还根据生产计划控制所内调车作业。(2)生产计划台实现的功能是：根据生产任务、车载信息、相关分析报告和记录，以及所内设备使用情况，决定动车组修程，制定相应的生产计划，经运转调度台核准后，下发到生产调度台。
(3)生产调度台实现的功能是：根据人员、设备和材料信息，编制作业工单，在经计划台核准后，下发到各作业现场，并监督和指挥生产过程。
(4)所技术室实现的功能是：根据车载数据、检测数据和各种报告、记录，对动车组工作状态、维修设备状态以及生产过程中进行分析和评估，提出建议，供生产指挥人员参考。
铁路信息化的特点：
（1）信息量与处理量巨大（2）信息采集与交换要求及时和完整（3）以现代通信网络为依托（4）管控一体化（5）应用系统多，信息共享需求迫切（6）正在实现以运输为中心向以客货服务为中心的变革
铁路信息化应用的10个方面是什么？
在运输组织领域应用：1.运输调度指挥2.运输生产组织3.列车运行控制4.列车安全控制。在客货营销领域：1.客运营销2.货运营销。在经营管理领域：1.运力资源管理2.经营资源管理3.办公经营管理4.决策支持。
中间件的主要目的是（跨平台运行、夸开发商开发）
我国铁路划分为四个等级 Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路、Ⅳ级铁。按最高速度划分为普通铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。
旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。席别分为 硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线或指定方向为上行方向(车次为单数)，反向离京，干线向支线为下行方向。
色灯信号灯灯光颜色含义为：红（H）表示禁止运行；黄(U)表示注意或减速运行；绿(L)表示按规定速度运行；月白(B)表示允许调车或引导信号；蓝色(A)表示禁止调车或允许信号。
问答题：
编组站自动化系统的工作过程：（1）列车到达前，信息处理系统收到前一出站确报，预先编制该列车的解体作业钩计划；（2）列车到达时，接收咽喉信号机发来的车号自动识别信息，由过程控制系统自动排列列车到达进路；（3）列车到达后，核对、修改信息处理系统的确报信息，预先编制的解体作业钩计划，并将解体作业钩计划送入过程控制系统；（4）过程控制系统按钩计划控制驼峰进行解体作业，并将解体作业完成信息反馈给信息处理系统；（5）信息处理系统编制编组作业钩计划，并将该计划送入过程控制系统；（6）过程控制系统按计划排列编组作业进路，完成列车编组工作并将信息反馈给信息系统；（7）信息处理系统编制编组列车出发顺序表；（8）过程控制系统按发车计划安排发车进路，新编列车按运行图规定时刻出发；（9）向信息系统输入列车出发时刻，自动向前方编组站发出确报信息；（10）系统根据编组站作业实绩编制车站货车统计报表。TMIS的应用情况，功能和作用? 应用情况：
关闭了所有铁路确保所，实现了电报确报向计算机确报的根本转变；(2)货运营销与技术计划系统在铁道部、铁路局全面应用，在优化运力资源配置和提高运输效率方面发挥了重大作用；
(3)运输调度管理信息系统为运输日常组织和调度指挥提供了先进的手段；
(4)车站综合管理系统覆盖了上百个车站，极大的提高了运输生产率，降低了一线生产人员的劳动强度；(5)基于车号自动识别系统的大节点货车追踪管理系统在铁道部、铁路局全面部署和应用。TMIS的功能：（1）TMIS负责实时及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理；（2）实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全国铁路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案；（3）实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客服质量；
TMIS的作用:TMIS能够实时的反映运用状态和所处位置的变化，改变运输管理方式的落后面貌，增强运输组织工作的预见性，提高铁路运输效率和服务质量。
OMIS包含的主要功能是什么？ 答：（1）个人事务平台；（2）信息发布与组织文化平台；（3）政务办公平台；（4）知识管理平台；（5）协同办公平台；（6）门户平台；（7）应用整合平台；（8）通信平台；（9）秘钥管理系统。
客运专线运营调度系统的规模与总体目标是什么？ 答：规模与目标：根据我国铁路《中长期铁路网规划》，为满足快速增长的旅客运输需求，“十一五”期间将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道及三个城际快速客运系统，建设客运专线7000km。到2020年，建设客运专线12000km以上，客运速度目标达到200km/h及以上。
客运专线运营调度系统的功能、指标和特点是什么？
功能：客运专线运营调度系统是客运专线运输组织指挥的中枢，具有综合管理与实时控制的运营调度系统，能够帮助铁路运营部门追求最大的运营效益。它不仅要控制IEC和运行，还要管理运输计划、设备维修、牵引供电、机车车辆和乘务人员等，甚至管理数据统计等大量办公业务，改变长期以来铁路行车调度工作完全依靠人的决策的传统，实现系统自主决策、自主控制，课大幅度提高运输效率、降低运输支出。同时，可提高发生事故是采取对策的安全管理能力，从而显著提高整个运输系统的安全水平。
指标：客运专线运营调度系统必须满足时速300~350km高速列车按3min追踪间隔运行时地调度指挥的需要。
特点：新一代运营调度系统，实现铁路运输组织的科学化、现代化。铁道部客运专线调度指挥中心与个客运专线调度所使用同一技术平台构成一个完善的系统，在界面、功能、数据、系统软件和系统硬件等各个层次上高度同一协调。硬件平台采用通用的计算机、网络设备，系统软件为统一的、通用的平台，确保铁道部中心与调度所在管理、数据修改和信息显示灯方面的高度一致性，个汇总数据实施一元化的管理和维护，确保数据的完整性、一致性和准确性。
传感器的定义表达的四层含义是什么？
（1）传感器是测量装置，能完成检测任务。（2）输入量是某一被测量，可能是物理量，也可能是化学量、生物量等。（3）输出量是某种物理量，便于传输、转换、处理、显示等。（4）输入输出有对应关系，且应有一定的精确程度。
举例说明查询应答器采集技术在铁路上的应用?
查询应答器采集技术在铁路上的应用比较广泛，例如，进行行车车辆的测速和定位时，在地面道床上设置应答器，列车上安装查询器，列车经过应答器时通过向地面无源应答器发射能源，通过短程无线电波，使查询器立即从应答器反馈获得数据，包括里程标数据。从此列车可以连续定点地获得自身精确定位数据。假如在轨道床上按给定距离铺设多个应答器，则列车从他们可连续定点的获得信息，在这些信息中有相应定位信息。此外，获得两个信息的间隙时间长短经过处理后，也可以进一步判断求得本列车实际运行的速度。也有专门一种测速应答器，他有一定结构长度，列车从此测速应答器可以获得列车本身的更精确的运行速度。
8.按安装位置来分，查询应答器可分为哪几类？
(1)应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询应器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合。(2)查询器安装机车的侧面，相应的，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。(3)查询器安装在列车上，应答器安装在路旁立杆上，与通过机车的查询器相对应耦合。
数据仓库的特征有哪些？
(1)数据仓库是面向主题的(2)数据仓库是集成的(3)数据仓库是时变的(4)是非易失的9.安全隔离网闸的基本功能，关键技术和最基本的技术要求是什么？
基本功能：1）网络隔离 2）信息摆渡 3）应用层的细粒度检查 关键技术：1）物理层断开技术 2）链路层断开技术：包括TCP/IP连接断开技术和应用连接的断开技术。最基本的技术要求有两点：(1)硬件架构为“2+1”结构，即由两个拥有独立操作系统的主机系统和一个专有的隔离交换模块组成；(2)对流经的数据处理方式，对数据包全部在应用层进行重组、深度内容检测之后在网间进行信息“摆渡”。
TDCS（调度指挥管理系统）的功能和组成？
答：TDCS以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段。功能：（1）实现对列车在车站和区间运行的实时监视、动态调整、自从生产列车运行三小时阶段计划；（2）实现列车调度命令的自动下达河实际运行图的自动描绘；（3）实现分解口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；（4）为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调度，提高运输能力和安全程度；（5）显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。
TDCS的系统网络结构是什么？ TDCS系统分为三层网络体系结构，其中铁道部调度指挥中心处于最高层，是核心部分，是现代化铁路运输调度的心脏。铁路局调度指挥中心处于第二层，在各铁路局所在地建有局域网。最底层是TDCS基层网，主要包括车站行车调度指挥和调度集中系统等。
GSM-R的系统构成，网络结构和业务应用是什么？
移动通信系统的组网（GSM-R网络机构）一般分为三层：第一层为移动交换中心、第二层为基站控制中心、第三层为沿线基站收发台。GSM-R的业务应用有：话音业务应用、数据业务应用。
12.铁路计算机网络的三层结构，每一级的构成、功能、和主要特点。该网络反映了计算机网络的哪些内容？如何保证网络安全？
答：铁路计算机网络是以核心网、骨干网、基层网构成的三层网络结构。
(1)核心网的结构：北京、武汉、西安三大核心节点之间高速互联，双通道，双网络设备，构成核心网的双三角形结构核心网结构。核心节点之间采用两台高性能路由器，两台高速独立通道互联(采用双通道、双网络设备高速互联)。两组高速通道分属于不同的电信运营商，以达到不同物理网链路的冗余互备和物理设备的冗余互备。
核心网的功能：从根本上解决全网单点失效问题，实现整网的高等级冗余。提高网络可靠性。在大区间进行高速信息转发，并为本大区内的信息交换提供高速转发服务。
核心网的特点：高可靠性，高等级冗余，高速路由，快速路由收敛，快速重路由；(2)骨干网的结构：路局设置两组路由器，分属与路局上联节点和路局下联节点，路局上联节点和路局下联节点之间通过交换机之间进行分隔。路局上连接点构成骨干网，各路局上联节点设置两台路由器，4条高速通道。其中两台高速通道直连北京核心节点；两外两条高速通道根据地理信息位置按就近原则接入武汉节点或西安节点。两组高速通道采用不同电信运营商的通信基础设施资源，并采用两组高速通道负载均衡技术。
骨干网的功能：连接核心网和基层网，所有业务集中在一个网络平台运行，便于网络管理和数据备份的实施。
特点：为各个应用提供统一的网络运行平台和VPN专用接入，实现网络通道本地化和网络安全隔离，保证了网络安全。
(3)基层网的结构：路局下联节点连接路局所属范围内各个路局级局域网和站段级局域网，负责本地区范围内的基层站段接入，从而构成基层网。
路局级局域网：路局级局域网设置内部服务网、安全生产网、外部服务网等逻辑安全区域，并设置公网出口以及与之相关的网络安全平台，路局级局域网采用双核心交换机、接入交换机双上联、服务器双上联双网结构。
站段级局域网：站段级局域网设置内部服务网和安全生产网，但不再设置公网出口和网络安全平台，站段级局域网采用双核心交换机、接入交换机双上联、服务器双上联双网结构。
功能：使用VPN技术保证各种业务的安全隔离，相互之间互不干扰。
特点：保障各子系统之间相互独立和安全性，方便各子系统的接入和扩展。
中间件的主要目的是什么？优点是什么？ODBC配置的一般步骤是什么？配置过程？
中间件的主要目的是使软件系统或部件通过其连接交换数据，完成软件系统或部件的整合，使软件系统或部件可以运行在完全不同的平台和不同的厂商开发。
优点：目前中间件的发展趋势是结合使用xml和web服务来确保，方便的信息交流、可扩展性和可移植性。1）从应用程序来说，中间件的优点在于：利用中间件，应用程序可以透明地同其他应用程序交互；中间件可以解决不同网络协议之间的转换，应用程序可以不关心下层网络协议可能出现的差异；中间件可以提供相应的措施来确保应用通信的可靠性及安全性；中间件还提供相应的技术来增强系统的容错性，保障应用的可用性；同时，使应用程序具有良好的可扩展性。
2）从应用企业来说，中间件的优点在于：利用中间件，企业缩短了应用开发周期，减少了项目开发风险，提高了应用系统的质量和可维护性，增加了产品吸引力。
ODBC配置步骤：(1)在Windows的设置对话框中运行ODBC数据源管理程序，从驱动程序管理器窗口中选择Add按钮，打开Data Source对话框。(2)从Installed ODBC Drivers列表框中选择新建立数据源所使用的数据库驱动程序（如SQL Server），选择OK按钮。这时，系统弹出数据源配置对话框。(3)在Data Source Name文本框中输入新建立的数据源名称，如SQL Server Source。(4)在Server文本框中输入数据源对应的数据库服务器名称，如果数据库运行在本地主机上，则选择Local。(5)Description（数据源描述信息）、Network Address（数据库服务器的IP地址）Network Library（与数据源连接所使用的网络库）等均为选项，用户可使用缺省设置，或根据实际情况输入。(6)最后选择OK按钮，关闭配置对话框。这样便建立一个新的数据源。
在动车组检修信息系统中应用工作流程技术的优势有哪些？ 答：（1）通过配置各岗位的员工权限，是员工之间信息流转、员工各自的工作任务及其责任变得清晰明确；（2）可有效地把完成以下业务所涉及的所有人员有序的组织在一起，协同工作，提高效率，并避免了传统人工干预导致的人为错误；（3）可以利用工作流提供的监督管理功能对运行中或已结束的流程进行监督查询，查勘员工工作情况，为岗位的工作考核提供依据，并可通过流程各节点流量的分析和统计，为进一步重组业务、优化流程、精简人员、提高生产效率打下基础。另外通过流程自动化与数据库集成以及各类表单统计查询功能有效提高决策能力。（4）充分发挥现有计算机网络资源的作用，提高企业运营效率、改善企业资源利用、改进和优化业务流程，提高业务工作效率，提高企业运作的灵活性和适应性，实现更好的业务工程控制，提高软件服务质量以及业务的灵活性和适应性，实现更好的业务过程控制。提高软件服务质量以及业务流程的灵活性。
“四纵四横”具体指的是那几条客运专线，其作用是什么？ 答：“四纵”客运专线：(1)北京－上海（京沪高铁）：，全长约1318公里。纵观京津沪和冀鲁皖苏四者；连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
(2)北京－武汉－广州－深圳（京港高铁）：全长2260km，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。(3)北京－沈阳－哈尔滨（大连）（京哈客运专线）：全长约1700公里，连接东北和关内地区，促进东北地区资源开发。
(4)杭州－宁波－福州－深圳（杭福深客运专线）：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线：(1)徐州－郑州－兰州（徐兰客运专线）：全长约1400公里，连接西北和华东地区，加强西北与 华东、华中地区的人员交流。(2)杭州－南昌－长沙—昆明（沪昆客运专线）：全长2264公里，连接华东地区和西南地区，促进长三角和西南省市的经济发展和人员交流。
(3)青岛－石家庄－太原（青太客运专线）：全长770km。连接华东华北，缓解晋煤外运压力。
(4)上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都（沪汉蓉客运专线）：全长约2078公里，连接西南华中和华东地区。
铁道部改革一分为三，各个部分的职能？
答：方案将铁道部按职能分为交通部、国家铁路局和中国铁路总公司三部分。交通部负责制定铁路发展计划和政策法规。国家铁路局负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路运输安全、运输服务质量、铁路工程质量。中国铁路总公司承担企业职能，负责铁路运输统一调度指挥，经营客货运营业务，负责铁路建设；承担铁路专运和铁路特运任务；承担铁路安全生产主体责任，保障铁路安全运营。
ATIS的基本构成及工作原理是什么？ 答：构成：ATIS采用的是查询应答器技术结构。该系统主要由安装在机车或车辆底部的垫子标签装置、设置在车站进/出站信号机附近的信息自动接收地面设备和信息处理与传输设备三大部分构成。工作原理：基本技术原理是靠应答器与查询器两者之间通过短距离无线电波传递信息来完成功能的。当列车通过AEI时，车载电子标签装置将自动接收AEI的能源发码并谐振发射标签记载信息，同时AEI将通过信息接收天线线圈自动接收谐振发射的标签信息，并存储于装置主机，然后通过CPS实现信息的处理与传输。
Map/Reduce框架的主要内容是？ 答：Map/Reduce是一个使用建议的软件框架，基于他写出来的应用程序能够运行在由上千个商用机器组成的大型集群上，并以一种可靠容错的方式并行处理上T级别的数据集。Map/Reduce框架由一个单独的master JobTracker和每个集群节点一个slave TaskTracker共同组成。Master负责调度构成一个作业的所有任务，这些任务分布在不同的slave上，master监控它们的执行，重新执行已经失败的任务。而slave仅负责执行由master指派的任务名词解释： 铁路信息技术：指将计算机、通信、控制等信息技术应用于现代铁路运输生产、管理和营销，从而提高生产效率、减轻劳动强度，保障运营安全的一门综合性技术科学。
现代铁路信息技术：指以计算机为核心的的铁路信息技术，是指20世纪60年代以来伴随着计算机技术在铁路行业普及和深入，与通信控制等融合技术的总称。
铁路：铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路：是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体。
铁路运输：铁路运输作为一种陆地运输方式，用以载运旅客和货物，以机车或动车牵引车辆，组成列车，借助通信和信号的联络，沿着铺有轨道的线路运行，用以载运旅客和货物，实现人或物的位移。
闭塞区间：自动闭塞区段上通过信号机之间的段落。
铁路智能运输信息系统（RITS）：是指利用信息技术，以实现信息采集、传输、处理和共享为基础的，通过高效利用与铁路运输相关的所有移动、固定、空间、时间和人力资源的，以较低成本达到保障安全，提高运输效率，改善管理，提高服务品质的新一代运输管理系统。
客票：是铁路为旅客提供服务的契约合同和旅客乘车的有效凭证，是一种重要的有价证劵。
传感器：能够感受规定的非电量被测量并按照一定规律转换成可用输出电量信号的器件或装置。
数据仓库：是一个面向主题的、集成的、时变的、非易失性的数据集合，这个集合用于支持管理决策。
中间件：是一种“连接”了两个或多个软件系统的软件，通常分布在分布式系统中。
云计算：云计算是一个新的模型，可以通过便利、按需访问大量可共享的、可配置的计算机资源，而这个资源访问过程可以快速提供和释放，而不需要更多的管理努力和与服务提供商的交互。
填空：
运输组织、客货营销、经营管理是铁路信息化的三大应用领域。
铁路运输基本设备包括: 线路设备、车站设备、机车设备、车辆设备、通信和信号设备。
动车组检修信息系统的总体结构主要由三个体系和三个层次构成。三个体系包括：(标准规范体系)、(运行管理体系)和(安全保障服务体系)；三个层次包括：（计算机网络平台层）（数据资源层）（应用层）
ODBC是一种常见的中间件。他能以统一的方式处理所有的数据库，所有的数据库操作都有对应的DBMS的ODBC驱动程序完成。
铁路信息化过程中，原始信息的采集应遵循数出一门、分工协作，归口管理的基本原则。
云计算的五个基本特质是(1)按需自助服务(2)多类型网络访问(3)透明资源池使用(4)快速而动态的扩展性(5)高效而可控的服务提供。三个服务模型是(1)云软件作为服务(2)云平台作为服务(3)云基础设施作为服务。四个部署模型是私有云、区域云、公有云、混合云。
动车组检修管理系统中
(1)运转调度台实现的功能是：根据上级调度部门下达的动车组、乘务组运用计划和有关调度命令，以及所内存车情况，制定生产任务，并下发到生产计划台，同时还根据生产计划控制所内调车作业。(2)生产计划台实现的功能是：根据生产任务、车载信息、相关分析报告和记录，以及所内设备使用情况，决定动车组修程，制定相应的生产计划，经运转调度台核准后，下发到生产调度台。
(3)生产调度台实现的功能是：根据人员、设备和材料信息，编制作业工单，在经计划台核准后，下发到各作业现场，并监督和指挥生产过程。
(4)所技术室实现的功能是：根据车载数据、检测数据和各种报告、记录，对动车组工作状态、维修设备状态以及生产过程中进行分析和评估，提出建议，供生产指挥人员参考。
铁路信息化的特点：
（1）信息量与处理量巨大（2）信息采集与交换要求及时和完整（3）以现代通信网络为依托（4）管控一体化（5）应用系统多，信息共享需求迫切（6）正在实现以运输为中心向以客货服务为中心的变革
铁路信息化应用的10个方面是什么？
在运输组织领域应用：1.运输调度指挥2.运输生产组织3.列车运行控制4.列车安全控制。在客货营销领域：1.客运营销2.货运营销。在经营管理领域：1.运力资源管理2.经营资源管理3.办公经营管理4.决策支持。
中间件的主要目的是（跨平台运行、夸开发商开发）
我国铁路划分为四个等级 Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路、Ⅲ级铁路、Ⅳ级铁。按最高速度划分为普通铁路、快速铁路、高速铁路、超高速铁路。
旅客列车分为四个等级：直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。席别分为 硬座、硬卧、软座、软卧。规定全路向北京，支线向干线或指定方向为上行方向(车次为单数)，反向离京，干线向支线为下行方向。
色灯信号灯灯光颜色含义为：红（H）表示禁止运行；黄(U)表示注意或减速运行；绿(L)表示按规定速度运行；月白(B)表示允许调车或引导信号；蓝色(A)表示禁止调车或允许信号。
问答题：
编组站自动化系统的工作过程：（1）列车到达前，信息处理系统收到前一出站确报，预先编制该列车的解体作业钩计划；（2）列车到达时，接收咽喉信号机发来的车号自动识别信息，由过程控制系统自动排列列车到达进路；（3）列车到达后，核对、修改信息处理系统的确报信息，预先编制的解体作业钩计划，并将解体作业钩计划送入过程控制系统；（4）过程控制系统按钩计划控制驼峰进行解体作业，并将解体作业完成信息反馈给信息处理系统；（5）信息处理系统编制编组作业钩计划，并将该计划送入过程控制系统；（6）过程控制系统按计划排列编组作业进路，完成列车编组工作并将信息反馈给信息系统；（7）信息处理系统编制编组列车出发顺序表；（8）过程控制系统按发车计划安排发车进路，新编列车按运行图规定时刻出发；（9）向信息系统输入列车出发时刻，自动向前方编组站发出确报信息；（10）系统根据编组站作业实绩编制车站货车统计报表。TMIS的应用情况，功能和作用? 应用情况：
关闭了所有铁路确保所，实现了电报确报向计算机确报的根本转变；(2)货运营销与技术计划系统在铁道部、铁路局全面应用，在优化运力资源配置和提高运输效率方面发挥了重大作用；
(3)运输调度管理信息系统为运输日常组织和调度指挥提供了先进的手段；
(4)车站综合管理系统覆盖了上百个车站，极大的提高了运输生产率，降低了一线生产人员的劳动强度；(5)基于车号自动识别系统的大节点货车追踪管理系统在铁道部、铁路局全面部署和应用。TMIS的功能：（1）TMIS负责实时及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理；（2）实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全国铁路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案；（3）实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客服质量；
TMIS的作用:TMIS能够实时的反映运用状态和所处位置的变化，改变运输管理方式的落后面貌，增强运输组织工作的预见性，提高铁路运输效率和服务质量。
OMIS包含的主要功能是什么？ 答：（1）个人事务平台；（2）信息发布与组织文化平台；（3）政务办公平台；（4）知识管理平台；（5）协同办公平台；（6）门户平台；（7）应用整合平台；（8）通信平台；（9）秘钥管理系统。
客运专线运营调度系统的规模与总体目标是什么？ 答：规模与目标：根据我国铁路《中长期铁路网规划》，为满足快速增长的旅客运输需求，“十一五”期间将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道及三个城际快速客运系统，建设客运专线7000km。到2020年，建设客运专线12000km以上，客运速度目标达到200km/h及以上。
客运专线运营调度系统的功能、指标和特点是什么？
功能：客运专线运营调度系统是客运专线运输组织指挥的中枢，具有综合管理与实时控制的运营调度系统，能够帮助铁路运营部门追求最大的运营效益。它不仅要控制IEC和运行，还要管理运输计划、设备维修、牵引供电、机车车辆和乘务人员等，甚至管理数据统计等大量办公业务，改变长期以来铁路行车调度工作完全依靠人的决策的传统，实现系统自主决策、自主控制，课大幅度提高运输效率、降低运输支出。同时，可提高发生事故是采取对策的安全管理能力，从而显著提高整个运输系统的安全水平。
指标：客运专线运营调度系统必须满足时速300~350km高速列车按3min追踪间隔运行时地调度指挥的需要。
特点：新一代运营调度系统，实现铁路运输组织的科学化、现代化。铁道部客运专线调度指挥中心与个客运专线调度所使用同一技术平台构成一个完善的系统，在界面、功能、数据、系统软件和系统硬件等各个层次上高度同一协调。硬件平台采用通用的计算机、网络设备，系统软件为统一的、通用的平台，确保铁道部中心与调度所在管理、数据修改和信息显示灯方面的高度一致性，个汇总数据实施一元化的管理和维护，确保数据的完整性、一致性和准确性。
传感器的定义表达的四层含义是什么？
（1）传感器是测量装置，能完成检测任务。（2）输入量是某一被测量，可能是物理量，也可能是化学量、生物量等。（3）输出量是某种物理量，便于传输、转换、处理、显示等。（4）输入输出有对应关系，且应有一定的精确程度。
举例说明查询应答器采集技术在铁路上的应用?
查询应答器采集技术在铁路上的应用比较广泛，例如，进行行车车辆的测速和定位时，在地面道床上设置应答器，列车上安装查询器，列车经过应答器时通过向地面无源应答器发射能源，通过短程无线电波，使查询器立即从应答器反馈获得数据，包括里程标数据。从此列车可以连续定点地获得自身精确定位数据。假如在轨道床上按给定距离铺设多个应答器，则列车从他们可连续定点的获得信息，在这些信息中有相应定位信息。此外，获得两个信息的间隙时间长短经过处理后，也可以进一步判断求得本列车实际运行的速度。也有专门一种测速应答器，他有一定结构长度，列车从此测速应答器可以获得列车本身的更精确的运行速度。
8.按安装位置来分，查询应答器可分为哪几类？
(1)应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询应器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合。(2)查询器安装机车的侧面，相应的，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。(3)查询器安装在列车上，应答器安装在路旁立杆上，与通过机车的查询器相对应耦合。
数据仓库的特征有哪些？
(1)数据仓库是面向主题的(2)数据仓库是集成的(3)数据仓库是时变的(4)是非易失的9.安全隔离网闸的基本功能，关键技术和最基本的技术要求是什么？
基本功能：1）网络隔离 2）信息摆渡 3）应用层的细粒度检查 关键技术：1）物理层断开技术 2）链路层断开技术：包括TCP/IP连接断开技术和应用连接的断开技术。最基本的技术要求有两点：(1)硬件架构为“2+1”结构，即由两个拥有独立操作系统的主机系统和一个专有的隔离交换模块组成；(2)对流经的数据处理方式，对数据包全部在应用层进行重组、深度内容检测之后在网间进行信息“摆渡”。
TDCS（调度指挥管理系统）的功能和组成？
答：TDCS以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多媒体技术、数据库技术为基本技术手段。功能：（1）实现对列车在车站和区间运行的实时监视、动态调整、自从生产列车运行三小时阶段计划；（2）实现列车调度命令的自动下达河实际运行图的自动描绘；（3）实现分解口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成相关统计报表；（4）为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于机车合理调度，提高运输能力和安全程度；（5）显示铁路路网、沿线线路、车站、重要列车和救援列车分布等主要信息，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。
TDCS的系统网络结构是什么？ TDCS系统分为三层网络体系结构，其中铁道部调度指挥中心处于最高层，是核心部分，是现代化铁路运输调度的心脏。铁路局调度指挥中心处于第二层，在各铁路局所在地建有局域网。最底层是TDCS基层网，主要包括车站行车调度指挥和调度集中系统等。
GSM-R的系统构成，网络结构和业务应用是什么？
移动通信系统的组网（GSM-R网络机构）一般分为三层：第一层为移动交换中心、第二层为基站控制中心、第三层为沿线基站收发台。GSM-R的业务应用有：话音业务应用、数据业务应用。
12.铁路计算机网络的三层结构，每一级的构成、功能、和主要特点。该网络反映了计算机网络的哪些内容？如何保证网络安全？
答：铁路计算机网络是以核心网、骨干网、基层网构成的三层网络结构。
(1)核心网的结构：北京、武汉、西安三大核心节点之间高速互联，双通道，双网络设备，构成核心网的双三角形结构核心网结构。核心节点之间采用两台高性能路由器，两台高速独立通道互联(采用双通道、双网络设备高速互联)。两组高速通道分属于不同的电信运营商，以达到不同物理网链路的冗余互备和物理设备的冗余互备。
核心网的功能：从根本上解决全网单点失效问题，实现整网的高等级冗余。提高网络可靠性。在大区间进行高速信息转发，并为本大区内的信息交换提供高速转发服务。
核心网的特点：高可靠性，高等级冗余，高速路由，快速路由收敛，快速重路由；(2)骨干网的结构：路局设置两组路由器，分属与路局上联节点和路局下联节点，路局上联节点和路局下联节点之间通过交换机之间进行分隔。路局上连接点构成骨干网，各路局上联节点设置两台路由器，4条高速通道。其中两台高速通道直连北京核心节点；两外两条高速通道根据地理信息位置按就近原则接入武汉节点或西安节点。两组高速通道采用不同电信运营商的通信基础设施资源，并采用两组高速通道负载均衡技术。
骨干网的功能：连接核心网和基层网，所有业务集中在一个网络平台运行，便于网络管理和数据备份的实施。
特点：为各个应用提供统一的网络运行平台和VPN专用接入，实现网络通道本地化和网络安全隔离，保证了网络安全。
(3)基层网的结构：路局下联节点连接路局所属范围内各个路局级局域网和站段级局域网，负责本地区范围内的基层站段接入，从而构成基层网。
路局级局域网：路局级局域网设置内部服务网、安全生产网、外部服务网等逻辑安全区域，并设置公网出口以及与之相关的网络安全平台，路局级局域网采用双核心交换机、接入交换机双上联、服务器双上联双网结构。
站段级局域网：站段级局域网设置内部服务网和安全生产网，但不再设置公网出口和网络安全平台，站段级局域网采用双核心交换机、接入交换机双上联、服务器双上联双网结构。
功能：使用VPN技术保证各种业务的安全隔离，相互之间互不干扰。
特点：保障各子系统之间相互独立和安全性，方便各子系统的接入和扩展。
中间件的主要目的是什么？优点是什么？ODBC配置的一般步骤是什么？配置过程？
中间件的主要目的是使软件系统或部件通过其连接交换数据，完成软件系统或部件的整合，使软件系统或部件可以运行在完全不同的平台和不同的厂商开发。
优点：目前中间件的发展趋势是结合使用xml和web服务来确保，方便的信息交流、可扩展性和可移植性。1）从应用程序来说，中间件的优点在于：利用中间件，应用程序可以透明地同其他应用程序交互；中间件可以解决不同网络协议之间的转换，应用程序可以不关心下层网络协议可能出现的差异；中间件可以提供相应的措施来确保应用通信的可靠性及安全性；中间件还提供相应的技术来增强系统的容错性，保障应用的可用性；同时，使应用程序具有良好的可扩展性。
2）从应用企业来说，中间件的优点在于：利用中间件，企业缩短了应用开发周期，减少了项目开发风险，提高了应用系统的质量和可维护性，增加了产品吸引力。
ODBC配置步骤：(1)在Windows的设置对话框中运行ODBC数据源管理程序，从驱动程序管理器窗口中选择Add按钮，打开Data Source对话框。(2)从Installed ODBC Drivers列表框中选择新建立数据源所使用的数据库驱动程序（如SQL Server），选择OK按钮。这时，系统弹出数据源配置对话框。(3)在Data Source Name文本框中输入新建立的数据源名称，如SQL Server Source。(4)在Server文本框中输入数据源对应的数据库服务器名称，如果数据库运行在本地主机上，则选择Local。(5)Description（数据源描述信息）、Network Address（数据库服务器的IP地址）Network Library（与数据源连接所使用的网络库）等均为选项，用户可使用缺省设置，或根据实际情况输入。(6)最后选择OK按钮，关闭配置对话框。这样便建立一个新的数据源。
在动车组检修信息系统中应用工作流程技术的优势有哪些？ 答：（1）通过配置各岗位的员工权限，是员工之间信息流转、员工各自的工作任务及其责任变得清晰明确；（2）可有效地把完成以下业务所涉及的所有人员有序的组织在一起，协同工作，提高效率，并避免了传统人工干预导致的人为错误；（3）可以利用工作流提供的监督管理功能对运行中或已结束的流程进行监督查询，查勘员工工作情况，为岗位的工作考核提供依据，并可通过流程各节点流量的分析和统计，为进一步重组业务、优化流程、精简人员、提高生产效率打下基础。另外通过流程自动化与数据库集成以及各类表单统计查询功能有效提高决策能力。（4）充分发挥现有计算机网络资源的作用，提高企业运营效率、改善企业资源利用、改进和优化业务流程，提高业务工作效率，提高企业运作的灵活性和适应性，实现更好的业务工程控制，提高软件服务质量以及业务的灵活性和适应性，实现更好的业务过程控制。提高软件服务质量以及业务流程的灵活性。
“四纵四横”具体指的是那几条客运专线，其作用是什么？ 答：“四纵”客运专线：(1)北京－上海（京沪高铁）：，全长约1318公里。纵观京津沪和冀鲁皖苏四者；连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
(2)北京－武汉－广州－深圳（京港高铁）：全长2260km，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。(3)北京－沈阳－哈尔滨（大连）（京哈客运专线）：全长约1700公里，连接东北和关内地区，促进东北地区资源开发。
(4)杭州－宁波－福州－深圳（杭福深客运专线）：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线：(2)徐州－郑州－兰州（徐兰客运专线）：全长约1400公里，连接西北和华东地区，加强西北与 华东、华中地区的人员交流。
(3)杭州－南昌－长沙—昆明（沪昆客运专线）：全长2264公里，连接华东地区和西南地区，促进长三角和西南省市的经济发展和人员交流。
(3)青岛－石家庄－太原（青太客运专线）：全长770km。连接华东华北，缓解晋煤外运压力。
(4)上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都（沪汉蓉客运专线）：全长约2078公里，连接西南华中和华东地区。
铁道部改革一分为三，各个部分的职能？
答：方案将铁道部按职能分为交通部、国家铁路局和中国铁路总公司三部分。交通部负责制定铁路发展计划和政策法规。国家铁路局负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路运输安全、运输服务质量、铁路工程质量。中国铁路总公司承担企业职能，负责铁路运输统一调度指挥，经营客货运营业务，负责铁路建设；承担铁路专运和铁路特运任务；承担铁路安全生产主体责任，保障铁路安全运营。
ATIS的基本构成及工作原理是什么？ 答：构成：ATIS采用的是查询应答器技术结构。该系统主要由安装在机车或车辆底部的垫子标签装置、设置在车站进/出站信号机附近的信息自动接收地面设备和信息处理与传输设备三大部分构成。工作原理：基本技术原理是靠应答器与查询器两者之间通过短距离无线电波传递信息来完成功能的。当列车通过AEI时，车载电子标签装置将自动接收AEI的能源发码并谐振发射标签记载信息，同时AEI将通过信息接收天线线圈自动接收谐振发射的标签信息，并存储于装置主机，然后通过CPS实现信息的处理与传输。
Map/Reduce框架的主要内容是？ 答：Map/Reduce是一个使用建议的软件框架，基于他写出来的应用程序能够运行在由上千个商用机器组成的大型集群上，并以一种可靠容错的方式并行处理上T级别的数据集。Map/Reduce框架由一个单独的master JobTracker和每个集群节点一个slave TaskTracker共同组成。Master负责调度构成一个作业的所有任务，这些任务分布在不同的slave上，master监控它们的执行，重新执行已经失败的任务。而slave仅负责执行由master指派的任务
第四篇：铁路公司办公室工作总结
铁路公司办公室工作总结
2005年是我公司夯实基础、加快发展、继续深化改革的重要的一年。作为公司重要职能部门，公司办公室全体同志在公司领导的正确指导和其他处室的大力配合支持下，遵循“团结、诚信、务实、创新”的公司精神，紧紧围绕办公室工作职责和年初与公司签订的目标责任制，认真分析公司整体发展形势，注重细致的调查研究与讨论，结合公司实际，在配合好公司领导各项重要工作事项的基础上，加大公司内部管理力度，团结进取，勇于创新，较好地完成了本的各项工作任务。现予以简要总结。
1、2005主要工作情况
办公室工作在公司整体经营管理过程中担负着中枢职能。出谋划策、综合协调、内务管理是办公室工作的重要内容。而规范内务管理，促进公司各项工作正常有序运转既是办公室的职责所在，也是提高公司工作效率，顺利完成各项任务的前提。2005年，我们把内务管理摆在突出位置，从多方面入手，积极开展改革、落实、监督活动，取得了显著成效。
（一）继续健全各项规章制度，进一步提高公司规范化运作水平
今年以来，办公室在公司原有制度的基础上，又先后拟订了《计算机使用管理办法》、《廉洁从政提醒教育实施办法》、《2005年经营目标责任制》、《财务工作内部控制制度》、《财务会计人员工作规范》、《公物管理制度》、《差旅费开支暂行办法》、《招待费使用管理办法》、《人事代理试行办法》、《聘用人员管理办法》、《内部审计管理办法》、《图书资
料管理办法》、《公司会议制度》、《2005年工资升级方案》、《陕西省铁路协会章程》等十几项涉及考勤、人事、劳资、车辆、招待、文档、行为规范、公物管理、物品购置、费用控制、奖罚等管理制度及规范性文件。其中《招待费使用管理办法》、《图书资料管理办法》、《2005年工资升级方案》等一大部分已经会议研究出台，还有部分制度待上会研究后颁布执行。
制度出台后，办公室加大了督查落实力度。就拿考勤管理来说，为了彻底杜绝过去一贯养成的懒散作风，办公室坚持每天上、下午提前10分钟准时由考勤员管理签到，并每周不定期抽查出勤情况，月末及时汇总、考核兑现。公司主要领导班子成员以身作则，全体员工认真遵守，彻底改变了过去工作纪律涣散的现象，工作效率大大提高。随着考勤制度的加强，卫生、安全、物业、物品管理等工作相继出现新的起色。此外车辆定额制、接待、电话费用包干制的
实施，着力压缩了公务开支，节支效果比较明显。尤其是办文、档案管理上，严格遵守各项规定，规范了办理程序，从严把好了文字、签发等关键环节，提高了办文水平。通过文书资料档案的统一收集、归档、保管，认真、及时、基本规范地做好了档案工作。
上述制度的出台和实施，加强了公司的科学管理和规范运作，逐步显现出管理出效益、管理正风气的良好氛围，为公司下一步‘内强素质，外塑形象’两项工程的进一步深化打下良好的基础。
（二）加大考核力度，确保工作计划顺利实施
为确保公司经营目标的顺利实现，办公室加大并严格执行了《工作考核制度》，每月初对各处室下达工作计划，月中会同财务处检查工作进展落实情况，月末汇总考核。月度工作考核项目分为：日常性工作；月度安排的具体工作；公司安排的临时性工作。对没有
落实或没有完成的，按照公司综合考核办法，每项扣负责人和责任人各2分。并坚决进行处罚。比如：五月份，公司员工手机被盗，根据物业办与公司签定的目标责任书，扣除值班门卫当月收入的30％，物业办负责人当月收入的5％；办公室一员工因某项工作没完成被扣罚20元；六月份，一员工因某项工作没完成被扣罚40元。通过考核结果与员工收入挂钩，刺激了员工的工作积极性，增强了员工的工作热情，体现了“奖优罚劣”的新机制，促进全体员工逐渐养成追求向上、工作认真负责、不甘落后的优良工作作风。
（三）层层落实责任，严格控制支出
年初，我办紧紧围绕与公司签订的经营目标，将各项目标、任务进一步细化，与每一位员工分别签定了责任书，层层落实责任，使员工深刻认识到严格控制支出的重要性。2005年,办公室全年经营开支目标费用为万元。截止11
月底，累计开支
万元，占全年计划的 %，基本上达到了预期控制目标。
（四）加强办公室文档等基础工作
文档工作是办公室的基础工作。以前这项工作由于种种原因，有薄弱之处，今年以来，办公室努力加强这项工作。在文件收发上，严格按照《保密法》和《陕西省地方铁路公司公文处理实施办法》有关规定，加强了对内部文件传阅、办理的跟踪管理，规范了公文办理程序，提高了办文效率。
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第五篇：铁路公司办公室工作总结
xx年是我公司夯实基储加快发展、继续深化改革的重要的一年。作为公司重要职能部门，公司办公室全体同志在公司领导的正确指导和其他处室的大力配合支持下，遵循“团结、诚信、务实、创新”的公司精神，紧紧围绕办公室工作职责和年初与公司签订的目标责任制，认真分析公司整体发展形势，注重细致的调查研究与讨论，结合公司实际，在配合好公司领导各项重要工作事项的基础上，加大公司内部管理力度，团结进取，勇于创新，较好地完成了本的各项工作任务。现予以简要总结。
1、xx主要工作情况
办公室工作在公司整体经营管理过程中担负着中枢职能。出谋划策、综合协调、内务管理是办公室工作的重要内容。而规范内务管理，促进公司各项工作正常有序运转既是办公室的职责所在，也是提高公司工作效率，顺利完成各项任务的前提。XX年，我们把内务管理摆在突出位置，从多方面入手，积极开展改革、落实、监督活动，取得了显著成效。
(一)继续健全各项规章制度，进一步提高公司规范化运作水平
今年以来，办公室在公司原有制度的基础上，又先后拟订了《计算机使用管理办法》、《廉洁从政提醒教育实施办法》、《xx年经营目标责任制》、《财务工作内部控制制度》、《财务会计人员工作规范》、《公物管理制度》、《差旅费开支暂行办法》、《招待费使用管理办法》、《人事代理试行办法》、《聘用人员管理办法》、《内部审计管理办法》、《图书资料管理办法》、《公司会议制度》、《xx年工资升级方案》、《陕西省铁路协会章程》等十几项涉及考勤、人事、劳资、车辆、招待、文档、行为规范、公物管理、物品购置、费用控制、奖罚等管理制度及规范性文件。其中《招待费使用管理办法》、《图书资料管理办法》、《xx年工资升级方案》等一大部分已经会议研究出台，还有部分制度待上会研究后颁布执行。
制度出台后，办公室加大了督查落实力度。就拿考勤管理来说，为了彻底杜绝过去一贯养成的懒散作风，办公室坚持每天上、下午提前10分钟准时由考勤员管理签到，并每周不定期抽查出勤情况，月末及时汇总、考核兑现。公司主要领导班子成员以身作则，全体员工认真遵守，彻底改变了过去工作纪律涣散的现象，工作效率大大提高。随着考勤制度的加强，卫生、安全、物业、物品管理等工作相继出现新的起色。此外车辆定额制、接待、电话费用包干制的实施，着力压缩了公务开支，
节支效果比较明显。尤其是办文、档案管理上，严格遵守各项规定，规范了办理程序，从严把好了文字、签发等关键环节，提高了办文水平。通过文书资料档案的统一收集、归档、保管，认真、及时、基本规范地做好了档案工作。
上述制度的出台和实施，加强了公司的科学管理和规范运作，逐步显现出管理出效益、管理正风气的良好氛围，为公司下一步‘内强素质，外塑形象’两项工程的进一步深化打下良好的基矗
(二)加大考核力度，确保工作计划顺利实施
为确保公司经营目标的顺利实现，办公室加大并严格执行了《工作考核制度》，每月初对各处室下达工作计划，月中会同财务处检查工作进展落实情况，月末汇总考核。月度工作考核项目分为：日常性工作;月度安排的具体工作;公司安排的临时性工作。对没有落实或没有完成的，按照公司综合考核办法，每项扣负责人和责任人各 2分。并坚决进行处罚。比如：五月份，公司员工手机被盗，根据物业办与公司签定的目标责任书，扣除值班门卫当月收入的30%，物业办负责人当月收入的 5%;办公室一员工因某项工作没完成被扣罚20元;六月份，一员工因某项工作没完成被扣罚40元。通过考核结果与员工收入挂钩，刺激了员工的工作积极性，增强了员工的工作热情，体现了“奖优罚劣”的新机制，促进全体员工逐渐养成追求向上、工作认真负责、不甘落后的优良工作作风。
(三)层层落实责任，严格控制支出
年初，我办紧紧围绕与公司签订的经营目标，将各项目标、任务进一步细化，与每一位员工分别签定了责任书，层层落实责任，使员工深刻认识到严格控制支出的重要性。XX年,办公室全年经营开支目标费用为9.84万元。截止11月底，累计开支万元，占全年计划的%，基本上达到了预期控制目标。
(四)加强办公室文档等基础工作文档工作是办公室的基础工作。以前这项工作由于种种原因，有薄弱之处，今年以来，办公室努力加强这项工作。在文件收发上，严格按照《保密法》和《陕西省地方铁路公司公文处理实施办法》有关规定，加强了对内部文件传阅、办理的跟踪管理，规范了公文办理程序，提高了办文效率。全年处理收文件，发文件，对各类来文认真登记，及时传递，无一丢失和差错。在复印工作上严把登记关，落实专人负责，做好所属单位复印结算，节约公司成本支出。档案管理工作已迈向规范化、制度化管理轨道，完成了档案整理工作，并按省档案局新的规定，以件为单位整理装盒，编目造册，实现了查阅有登记、有记载，有效地利用了档案资源。
此外，通过全面了解掌握全公司各方面工作情况，起草各种综合材料10余份，包括《XX年经营目标责任书》、《支部工作报告》、《保持共产党员先进性教育活动调研报告》、《开展警示训诫和落实党风廉政建设责任制情况报告》、《XX年上半年反腐败工作总结和下半年工作安排》及部分会议的领导讲话稿等。情况反映出版了六期，举办了十一期宣传专栏。
(五)做好劳资和三金的管理工作
今年2月份，
广泛开展内部交流，相互争论探讨，力争在探讨中共同促进、提高。目前，全体员工抓业务学习的劲头进一步高涨，而且独立完成工作任务的能力逐步增强，工作质量和标准有了明显的进步和提高。
(十)强化作风建设，进一步转变工作作风
在作风建设上，我们除按照省委企业工委的要求进行专题教育外，重点用“五个不让”和“四个转变”来加强对员工个人工作的考核。“五个不让”：即不让领导安排的工作在自己这里延误，不让办理的文件事项在自己手里积压，不让各种差错在自己身上发生，不让来办事的同志在自己这里受冷落，不让公司的形象在自己这里受损害。“四个转变”：即从被动应付向主动超前转变，从完成具体事项向加强综合协调转变，从单纯办文、办事、向强化督促检查、推动决策部署落实转变，从忙于内部事务向深入调查研究、发挥参谋作用、提供决策服务转变。通过不断加强作风建设，员工的思想作风确实取得了较大改观。为了及时做好工作，办公室的同志经常加班加点。多数同志即使晚上加班，也从来没有因此而影响第二天工作，均能按时上下班。同时，我办人员主动围绕公司的工作思路，积极想办法，踊跃拓思路，做好本职工作的同时，努力为公司的深入发展献计献策。
(十一)努力做好支部、纪检、工会有关工作
由于公司支部、工会没有配备专职人员，所以大量的党务工作，纪检工作，工会工作都由办公室来承担。在做好大量政务工作的同时，我们坚持不懈地做好支部、纪检、工会交给的各项工作。上半年，我办协助支部筹备第五届支部换届改选工作，起草了支部工作报告及有关材料，为第五届支部大会的召开提前做好了准备。纪检工作方面，我们每月按时向省企业纪工委报送纪〈检监察统计报表〉和〈警示训诫对象情况汇总表〉。6 月份，派人参加了陕西省国有企业领导干部两个《条例》学习班的学习。为了进一步做好两个《条例》的学习宣传工作，根据省委企业工委的通知要求，我们及时购买了两个《条例》，每位党员人手一套，并举办两个《条例》学习宣传栏两期。另外，根据省企业纪工委的要求，我们还开展了建立警示训诫防线教育，开展了保持共产党员先进性教育活动调查摸底工作。工会工作方面，为了活跃职工生活，今年1月份，我办与工会联合举办了职工保龄球比赛。
二、工作中存在的问题
回顾XX年，我办虽然做了大量千头万绪的工作，取得了一定的成绩，但仍存在很多不足之处。归纳起来主要有以下几点：一是政治理论学习和业务学习抓得不够，人员素质有待进一步提高;二是人力资源开发和管理比较滞后，需加快改革步伐;三是各项规章制度有待进一步建立和完善;四是考核工作有待进一步加强;五是党务、纪检、工会工作要在上级各项精神的指引下，根据公司的具体情况，进一步开创性的开展工作;六是继续提高对领导所交办任务的落实、检查、督促、执行速度与效率。
三、xx年工作思路
鉴于公司过去几年的实际经营发展情况，办公室的工作效率、团队精神、作用发挥等没有进入正常轨道。自xx年以来，特别是XX年公司提出各项改革思路及重新描绘公司宏伟蓝图以来，在公司刘强总经理的领导下，短短两年时间，公司内部管理有了很大提高，对外形象、企业声誉有了极大提高，与政府的协调、相关部门、单位的合作有了长足的改善和进步。
为此，我们新的办公室组成人员将会紧紧围绕在以刘总为首的领导班子周围，认真贯彻落实公司领导制定的公司整体发展方针、政策，遵循公司“团结、诚信、务实、创新”的企业精神，在国家西部开发不断加大基础设施建设投资及我省铁路工作会议所确定的远近期投资目标的利好形势下，
紧扣公司快速稳步发展大局，努力增强主动性和创造性，各项工作全面上水平，服务质量整体上台阶，较好地发挥参谋助手和综合协调作用，为公司的全面发展作出积极贡献。具体思路如下：
1，谋求工作新思路，推进运作规范化，大力整合人力资源，狠抓公司内部建设，全面提升企业整体形象。
2，以加强办公室力量为新起点，以更高的标准开创新的工作局面。
xx年，办公室拟开展“123451工程”创建计划，即：坚持一个信念(抓好历史性机遇是公司发展壮大的关键)，实践两个理念(只有继续深化改革，公司才有希望;只有全员努力拼搏，公司才会有灿烂的明天)，强化三项服务(为领导的决策服务;为处室的协作服务;为公司员工服务)，突出四项工作(贯彻执行领导意图;管好基地稳定创收;抓好公司日常事务;保障公司后勤服务)强化五个意识(团结意识;进取意识;创新意识;竞争意识;集体意识)锻炼一支队伍(用则能战战则能胜)。
3、健全制度、规范管理、按规办事、堵塞漏洞，防止意外;加强考核工作，严格考勤纪律;理顺工作关系，使办公室逐步走上科学化、系统化、有序运转的轨道。
4、进一步搞好公司人事分配制度改革工作。
5、加强政治理论和业务学习，不断提高办公室人员自身素质。挤出资金、挪出时间安排领导干部和普通职工参加有利于提高业务能力和工作水平的培训和进修。通过多种努力，队伍不断优化，主动性和创造性进一步增强。
7、严格控制接待、车辆、通讯等各项费用的支出，加强文印室的管理及成本核算。
8、继续坚持各部门每月工作计划的上报、检查工作，注重实际，不流于形式，把工作做到实处，及早发现问题，及时上报领导，及时解决问题。
9、巩固和强化公司作风整顿，进一步树立服务意识、大局意识、效率意识、窗口形象意识。坚持从身边小事做起，说好每一句话，办好每一件事，待好每一个人，推进服务用语规范化，切实改进服务态度，使各项工作有效、有序的开展。
10、注重质量，讲求实效，办文办会严把关。狠抓公文规范处理。加强文档管理工作。
11、及时、准确、全面收集信息，利用〈简报〉形式或向媒体发稿多途径全方面宣传企业形象及公司发展情况。
12、继续加强全公司各处室的安全教育工作。对驾驶员定期进行安全行车教育，坚决杜绝驾驶员酒后驾车，做到警钟长鸣。
13、按照上级的要求，积极做好党建、纪检、工会等各项工作。
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