道路工程测量实习报告

第一篇：道路工程测量实习报告

导语：道路工程测量是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。以下是小编整理道路工程测量实习报告的资料，欢迎阅读参考。

实训任务：

(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);(2)1:1000大比例尺地形测图。

实训要求：

1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法;

2、掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法;

3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。

实训项目：此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与制图。学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测量与制图。

测区的情况：本小组此次负责测量和制图的是第五区，该区域内地形和建筑物的布局比较简单，其基本状况如下：

建筑物：A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼

广场：树人广场池：月亮湾;A楼后面的池

其他：文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两条长廊;计算机中心前的弧形道路。

作业方法：图根控制测量我们了解可测图范围、控制点的分布，在此基础上在小组的测图范围建立图根控制网。在建立图根控制时，根据测区高级控制点的分布情况，布置成附合导线、闭合导线。图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。

其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两个部分。

(一)图根导线测量的外业工作

1、踏勘选点

我们组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件和地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。

选点时按照指导书，注意了以下几点：

①、相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角和量边;

②、点位应选在土地坚实，便于保存标志和安置仪器处;

③、视野开阔，便于进行地形、地物的碎部测量;

④、相邻导线边的长度应大致相等;

⑤、控制点应有足够的密度，分布较均匀，便于控制整个测区;⑥、我们组间的控制点应合理分布，避免互相遮挡视线。

点位选定之后，应立即用油漆画“十”字做好标记，并用油漆编写组别与点号。导线点应分等级统一编号，以便于测量资料的管理。为了使所测角既是内角也是左角闭合导线点可按逆时针方向编号，选点完成后，需要绘制本测区内永久性测量标志的点之记图。

2、平面控制测量

因地形限制图根导线出现无法附合，我们组就布设支导线。支导线不多于4条边，长度不超过450m，最大边长不超过160m。边长单程观测1测回。水平角观测首站应连测两个已知方向，采用DJ6光学经纬仪观测1测回，其它站水平角应分别测左、右角各1测回，其固定角不符值与测站圆周角闭合差均不应超过±40″。

(1)导线转折角测量

导线转折角是由相邻导线边构成的水平角。一般测定导线延伸方向左侧的转折角，闭合导线大多测内角。图根导线转折角可用6″级经纬仪按测回法观测一个测回。对中误差应不超过3 mm，水平角上、下半测回角值之差应不超过40″，否则，应予以重新测量。

(2)边长测量

边长测量就是测量相邻导线点间的水平距离。经纬仪钢尺导线的边长测量采用钢尺量距。钢尺量距应进行往返丈量，其相对误差应不超过1/3 000，特殊困难地区应不超过1/1 000，高差较大地方需要进行高差的改正。由于钢尺量距一般需要进行定线，故可以和水平角测量同时进行，即可以用经纬仪一边进行水平角测量，一边为钢尺量距进行定线。

(3)连测

为了使导线定位及获得已知坐标需要将导线点同高级控制点进行连测。可用经纬仪按测回法观测连接角，用钢尺(光电测距仪或全站仪)测距。

3、高程控制测量

图根控制点的高程一般采用普通水准测量的方法测得，山区或丘陵地区可采用三角高程测量方法。根据高级水准点，沿各图根控制点进行水准测量，形成闭合或附合水准路线。

水准测量可用DS2级水准仪沿路线设站单程施测，注意前后视距应尽量相等，可采用双面尺法或变动仪器高法进行观测，视线长度应不超过100 m，各站所测两次高差的互差应不超过6 mm。

(二)图根导线测量的内业计算

在进行内业计算之前，应全面检查导线测量的外业记录，有无遗漏或记错，是否符合测量的限差和要求，发现问题应返工重新测量。

计算时，角度值取至秒，高差、高程、改正数、长度、坐标值取至毫米。

第二篇：最新道路工程测量实习报告

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年5月27日-6月10日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2、桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2x85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1、沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2、铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。

复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

第三篇：道路测量实习报告

2014年道路桥梁专业生产实习

实习报 告

学 院:土木工程学院

专业班级:道桥1102班

姓 名:高晓宇

学 号:110580208 联系方式:*** 指导教师:马健生

实习单位:衡水路桥工程有限公司

实习报告

道桥二班 高晓宇

一、实习目的：

通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

2014年6月23日--2014年 7月21日

三、实习地点：

S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段

四、工程项目简介

本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+669.55.本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽4*3.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。

本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。

五、实习内容

1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。

粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。

瞄准 ：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。

精平：使管水准气泡吻合后调微调。

读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。

2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。（1）灰土层铺设：

旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照1.5的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。（其中，计算中桩处所要求高程：先在已知的水准点处测量标高作为后视读数，用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处所要求的标高）

灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。

用灰土拌合机进行拌和，拌合结束后，如果混合料的含水量不足，应先用推土机进行稳压，再用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，重新进行拌合，使水分在混合料中分布均匀，混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，然后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2—3遍。（2）水稳层铺设: 水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。4%～6%是水泥掺量。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实水稳层位于面层（即沥青层）下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

施工前需要架设钢丝绳，并且要调节钢丝绳的高度作为水稳层铺设时的依据。首先需要立桩，每隔20m在需要铺设的路面俩侧架设长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm的钢丝绳固定桩，然后架设钢丝绳，最后测量调整钢丝绳的高度

一般调整钢丝绳要三个人，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度。因为这次铺设是旧路改造，所以首先在不需要改造的路面上测量出路面的标高，然后按照道路的结构算出钢丝绳需要架设的高度，设原路面的标高为X，则钢丝绳的高度为X+40+60+120+180+20，其中40、60为俩个沥青层的厚度，120为泡沫沥青曾的厚度，180为上层水稳层的厚度，20为控制的虚数（因为铺完水稳层后需要进行压实, 所以需要进行虚数处理）。然后根据算出来的数据调整钢丝绳的高度。

在摊铺的过程中，开始的时候需要不断地测量调整摊铺的水稳层的高度和坡度，测出铺设水稳层俩侧的标高除以路宽得出坡度，判断是否与要求坡度相符，并进行适当调整。在摊铺的同时，压路机对已铺过的路面进行压实处理，直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。碾压完成后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。然后进行下一层结构的铺设。

（3）沥青层铺设

沥青层的铺设与水稳层和灰土层的铺设大致相同。

a.运输

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。

为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。

b.摊铺

在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。摊铺前，首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整。

c.碾压

碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

3、灌砂法测压实度

压实度就是实测干密度与最大干密度之比。

原理：所谓灌砂法就是用已知密度的砂灌入试坑来测得被测土样的试坑体积从而测定土样密度的一种方法。（1）操作步骤

（a）按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度和最佳含水率。

（b）标定量砂的松方密度ρs.。

（c）将试验地点清扫干净，把基板放在地面上，将盛有量砂（m5）的灌砂桶放在基板上，打开灌砂桶，当砂不再下流时关闭灌砂桶，称量桶内砂的质量(m6)。

（d）收回量砂，重新清扫干净，基板放回原处，沿基板圆孔凿洞，试洞深度等于测定层厚度，挖出全部材料称重为mw 并带回实验室测量含水率。

（e）将盛有质量为m1量砂的灌砂桶，放在基板中间，打开开关，让量砂灌满试洞，量砂不再下流后，关闭开关，称量剩余量砂的质量m4.。

（f）取回量砂，但不得含有杂质，试验完毕。（2）、计算：

（a）试洞所用砂的质量为mb = m1-m4-（m5-m6）（b）试洞中材料的湿密度为：ρw=(mw*ρs)/ mb

（c）试洞中材料的干密度为：ρd=ρw/(1+0.01ω)

ω—试洞中材料的含水率

(d)测试点压实度为：K=ρd/ρ最大×100

六、心得体会

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，对控制测量的过程有了一个良好的了解。更熟练的使用水准仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同事交际合作的能力。实习过程是苦的，早上大家起得又早，吃完饭就拿着仪器出去了，中午正热时，顶着烈日出去了，这在以前学校里是不可能体验到的。

走出校门后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在这一工作领域取得更大的收获。

另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下两点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任测量工作，因此，只有在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

第四篇：道路测量实习报告

道路测量实习报告1

一、实习目标：

1、知识目标

（1）全站仪的使用；

（2）公路工程测量主要内容。

2、能力目标

（1）进一步熟悉全站仪基本操作方法；

（2）获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法；

（3）培养团队合作的精神，积累一定的工作经验。

3、德育目标

通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵活掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。

二、实习内容与要求

1、仪器操作

熟练操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。

2、内业处理

按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。

三、实习任务

1、全站仪控制网加密；

2、道路曲线测设；

3、道路断面图测定；

4、工程量计算。

四、实习地点

校园

五、实习时间

20xx/4/22至20xx/4/27

六、实习测区概况

学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧

为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的`控制点大概在这实习的西北角。

七、实习计划

4月x日实习前的准备工作；

4月x日实地踏勘，布设控制点；

4月x日导线测量外业；

4月x日导线测量内业及计算整桩号点坐标；

4月x日放样；

4月x日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量；

4月x日整理实习资料，撰写实习报告。

八、实习内容

4月x日，星期五。我们为即将开始了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；然后给了我们测量时需要的数据（学校平面图、起点、交点坐标）及我们需要用到的软件——平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角“全站仪”。

道路测量实习报告2

一、实习目的：

通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年6月23日--20xx年 7月21日

三、实习地点：

S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段

四、工程项目简介

本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+669.55。

本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽43.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。

本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。

五、实习内容

1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。

粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。

瞄准 ：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。

精平：使管水准气泡吻合后调微调。

读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。

2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。

(1)灰土层铺设：

旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照1.5的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度 ，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。(其中，计算中桩处所要求高程：先在已知的水准点处测量标高作为后视读数，用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处所要求的标高)

灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。

用灰土拌合机进行拌和，拌合结束后，如果混合料的含水量不足，应先用推土机进行稳压，再用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，重新进行拌合，使水分在混合料中分布均匀，混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，然后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2―3遍。

(2)水稳层铺设：

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。4%～6%是水泥掺量。

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实水稳层位于面层(即沥青层)下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

施工前需要架设钢丝绳，并且要调节钢丝绳的高度作为水稳层铺设时的依据。首先需要立桩，每隔20m在需要铺设的路面俩侧架设长度80cm直径16mm光圆钢筋;探头为30cm直径12mm的'钢丝绳固定桩，然后架设钢丝绳，最后测量调整钢丝绳的高度一般调整钢丝绳要三个人，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度。 因为这次铺设是旧路改造，所以首先在不需要改造的路面上测量出路面的标高，然后按照道路的结构算出钢丝绳需要架设的高度，设原路面的标高为X，则钢丝绳的高度为X+40+60+120+180+20，其中40、60为俩个沥青层的厚度，120为泡沫沥青曾的厚度，180为上层水稳层的厚度，20为控制的虚数(因为铺完水稳层后需要进行压实。

道路测量实习报告3

前言：

《土地测量与制图》是土地资源管理专业的专业基础课程之一，也是一门实践性很强的课程，为进一步巩固和深化课堂教学内容，培养学生运用所学测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功训练和土地资源管理人员素质的培养，培养学生吃苦耐劳、团结协作的集体精神。

实训任务：

(1)图根控制测量(包括选点、埋石、观测和计算);

(2)1:1000大比例尺地形测图。

实训要求：

1、熟练掌握常用测量仪器的使用方法;

2、掌握图根导线测量、三、四等水准测量的观测方法和计算方法;

3、熟悉经纬仪测图的基本方法和测图过程。

实训项目：

此次教学实习是对学校的基本地形及地物状况进行测量与制图。学校总共被分为8个测区，本小组负责第五区的测量与制图。

测区的情况：

本小组此次负责测量和制图的.是第五区，该区域内地形和建筑物的布局比较简单，其基本状况如下：

建筑物：

A楼教学楼;B楼教学楼;C楼教学楼

广场：

树人广场

池：

月亮湾;A楼后面的池

其他：

文科实验楼与A楼之间的草坪及其其中的两条长廊;计算机中心前的弧形道路。

作业方法：

图根控制测量

我们了解可测图范围、控制点的分布，在此基础上在小组的测图范围建立图根控制网。在建立图根控制时，根据测区高级控制点的分布情况，布置成附合导线、闭合导线。图根点的密度根据测图比例尺和地形条件而定。

其中图根导线测量的内容分外业工作和内业计算两个部分。

(一)图根导线测量的外业工作

1、踏勘选点

我们组在指定测区进行踏勘，了解测区地形条件和地物分布情况，根据测区范围及测图要求确定布网方案。选点时在相邻两点都各站一人，相互通视后方可确定点位。

选点时按照指导书，注意了以下几点：

①、相邻点间通视好，地势较平坦，便于测角和量边;

②、点位应选在土地坚实，便于保存标志和安置仪器处;

③、视野开阔，便于进行地形、地物的碎部测量;

④、相邻导线边的长度应大致相等;

⑤、控制点应有足够的密度，分布较均匀，便于控制整个测区;

⑥、我们组间的控制点应合理分布，避免互相遮挡视线。

点位选定之后，应立即用油漆画十字做好标记，并用油漆编写组别与点号。导线点应分等级统一编号，以便于测量资料的管理。为了使所测角既是内角也是左角闭合导线点可按逆时针方向编号，选点完成后，需要绘制本测区内永久性测量标志的点之记图。

2、平面控制测量

因地形限制图根导线出现无法附合，我们组就布设支导线。支导线不多于4条边，长度不超过450m，最大边长不超过160m。边长单程观测1测回。水平角观测首站应连测两个已知方向，采用DJ6光学经纬仪观测1测回，其它站水平角应分别测左、右角各1测回，其固定角不符值与测站圆周角闭合差均不应超过±40″。

(1)导线转折角测量

导线转折角是由相邻导线边构成的水平角。一般测定导线延伸方向左侧的转折角，闭合导线大多测内角。图根导线转折角可用6″级经纬仪按测回法观测一个测回。对中误差应不超过3 mm，水平角上、下半测回角值之差应不超过40″，否则，应予以重新测量。

(2)边长测量

边长测量就是测量相邻导线点间的水平距离。经纬仪钢尺导线的边长测量采用钢尺量距。钢尺量距应进行往返丈量，其相对误差应不超过1/3 000，特殊困难地区应不超过1/1 000，高差较大地方需要进行高差的改正。由于钢尺量距一般需要进行定线，故可以和水平角测量同时进行，即可以用经纬仪一边进行水平角测量，一边为钢尺量距进行定线。

(3)连测

为了使导线定位及获得已知坐标需要将导线点同高级控制点进行连测。可用经纬仪按测回法观测连接角，用钢尺(光电测距仪或全站仪)测距。

3、高程控制测量

图根控制点的高程一般采用普通水准测量的方法测得，山区或丘陵地区可采用三角高程测量方法。根据高级水准点，沿各图根控制点进行水准测量，形成闭合或附合水准路线。

水准测量可用DS2级水准仪沿路线设站单程施测，注意前后视距应尽量相等，可采用双面尺法或变动仪器高法进行观测，视线长度应不超过100 m，各站所测两次高差的互差应不超过6 mm。

(二)图根导线测量的内业计算

在进行内业计算之前，应全面检查导线测量的外业记录，有无遗漏或记错，是否符合测量的限差和要求，发现问题应返工重新测量。

计算时，角度值取至秒，高差、高程、改正数、长度、坐标值取至毫米。

道路测量实习报告4

一、实习目的：

二、实习设备：

全站仪、水准仪、花杆、三脚架、水准尺、罗盘仪：

三、实习内容：

1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;

2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;

3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;

4. 绘图。

四、实习步骤：

1、水准测量：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

2、导线测量：

(1)导线测量概述：

导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。

(2)导线测量的外业工作：

导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。此次实习，由于有了全站仪，在踏勘选点建立标志后，测角量边的工作不用在用经纬仪测量，实习当中，确定测站点坐标，输入全站仪当中，直接得到水平角与导线边长。

导线测量内业计算：将得到的数据记录到表格当中，进行方位角计算，角度闭合差调整，以及坐标闭合差调整，最后得到各个控制点的坐标及边长。

3.碎步测量：

(1)碎步点的选择

对于地物，碎步点选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。 碎部点测量观测时将全站仪架立在控制点上，输入测站点、后视点坐标和仪器高度。生成新的坐标系，将全站仪最准碎部点，测量得出碎部点坐标数据。

4.绘图：

将得到的坐标数据记录到图纸上，由专门的画图人员负责将碎部点连线成图。

五、实习心得：

为期五天的测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及周围地段，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入炎热的时节，老师给我们提供了方便，就是自己选择时间去做实习，所以我们起早贪黑，这样还算可以，不那么热。感谢老师!

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。

首先，我们是熟悉了水准仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。

其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的`技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：

(1)要选择精度高的测量仪器。

(2)提高自己的测量水平。

(3)多次测量取平均值。

第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过测量实习的，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助，相互借鉴经验，使我们的实习顺利展开、结束。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有五天的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，结果提前完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(4)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把六个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的图书馆，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能做到更好!同时感谢老师的精心安排与指导!

第五篇：工程测量实习报告

工程测量学实习报告

目录一、二、三、四、(一)1.2.(二)1.2.3.4.5.6.(三)i.ii.(四)i.ii.(五)(六)(七)

五、实习目的.................................................................................................................................1 实习要求.................................................................................................................................1 实习地点与人员组织.............................................................................................................1 实习内容.................................................................................................................................1 梅子岭隧道控制网布设.....................................................................................................1 实习概述.................................................................................................................................1 实习过程.................................................................................................................................2 工程放样实习.....................................................................................................................2 测小角法和测角规划法放样直线..........................................................................................2 逐步中点法.............................................................................................................................2 前方交会归化法放样.............................................................................................................3 后方交会归化法放样.............................................................................................................3 建筑物外围轮廓点放样.........................................................................................................4 带缓和曲线的圆曲线测设.....................................................................................................4 沉降观测实习.....................................................................................................................5 实习概述.................................................................................................................................5 实习结果.................................................................................................................................5 二等水准高程测量实习.....................................................................................................6 实习概述.................................................................................................................................6 实习结果.................................................................................................................................6 GPS-RTK放样实习..............................................................................................................6 仪器参观实习.....................................................................................................................6 三门峡参观实习.................................................................................................................7 心得体会.................................................................................................................................8

I

工程测量学实习报告

一、实习目的

工程测量学是测绘工程专业的主要专业课，又是实践性很强的一门学科。在完成理论教学之后，按教学计划，通过一系列集中教学实习进一步巩固和深化课堂教学的内容，培养学生理论联系实际能力，并锻炼实际动手操作的能力，通过到某一施工场地对工程测量的实践，培养我们运用基本测量理论来分析、解决实际工程技术问题的能力。同时培养吃苦耐劳和团队合作精神。

二、实习要求

1.掌握水准仪、全站仪、GPSRTK等一些主要一起的性能和如何进行角度、距离放样；

2.掌握隧道控制网布设的基本方法，具有初步分析地形图选点、布网的工作能力；

3.掌握变形监测（沉降监测）的技术方法。4.认识、掌握陀螺仪的原理及观测方法。

5.结合参观实习，了解大型水利水电枢纽工程的总体布局，以及大型工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段的测量工作，加深对课堂教学内容的理解；

三、实习地点与人员组织

实习地点：长安大学雁塔校区

河南省三门峡市三门峡 小组组长：戴凯阳

小组组员：周军 孙根 张兴 赵莲莲

四、实习内容

(一)梅子岭隧道控制网布设 1.实习概述

根据提供的梅子岭地形图，设计一个外部工程施工控制网，用于控制梅子岭隧道控制测量，建立控制标准，为后续施工、测量打下基础。

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工程测量学实习报告

2.实习过程

根据老师的讲解以及自己在网上查阅的相关资料以及相关国标，设计了梅子岭GPS外部施工控制网，然后在地形图上结合断面图进行选点，建立GPS控制网。

具体的实习报告和实习成功见：《梅子岭隧道设计书》和“梅子岭隧道施工地形图”

(二)工程放样实习

1.测小角法和测角规划法放样直线

如图：AB为基准线，长度60米，分别用测小角法和测角归划法在距A 点27.5米的地方把待定点P设置在准直线上。

（1）测小角法 测量方法：

把仪器架设在A点观测，用直线上放样点的方法放出P点，此时由于放样误差P点不会严格位于直线上，所以我们观测AP与AB的夹角β及AP距离 S1，通过求出归划值 ε,将P点归划到直线上，由于这是一个重复测量的S1，过程，所以，归划了以后还应重新测量小角，再计算再归化，直到满足要求为止。

（2）测角归化法 测量方法：

当用普通方法放样直线P点时，由于放样误差P点不会严格位于直线上，此时我们将仪器架设在P'点。如图，观测角度γ和距离S1，S2根据公式S1S2L求出归化值，其中180。同理需要重复测量，重复归化，直到满足要求。

2.逐步中点法

在已知直线AB（长度80m）上等间距测设1,2,3点

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工程测量学实习报告

测设方法 ：

其实质为测角归化法的重复利用，1,2,3为中点。

3.前方交会归化法放样

测设方法：

在A、B点分别架设仪器，拨角α放出AP方向并根据距离Sa，在AP方向打两个桩，用同样的测设方法在BP方向打下两个桩，两方向的交点即为初放样点位，由于误差放出来的点位于P'点，所以我们应用归化法将它归化过去，在A、B点分别架设仪器测设角度,，距离

Sa及Sb根据

aSabb，计算

S出归化值，其中，在室内根据归化值绘制好归化图，再到实地根据实地AP，BP方向，将归化图的P'点对准实地P'点，则归化图上的P点即为实地待放的P点位置。这样重复测量，重复归化，直到误差满足要求为止。

4.后方交会归化法放样

测设方法：

用一般方法先放样过渡点P',然后在P'点架设仪器测设及

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工程测量学实习报告

根据

S2S3S1S2abSBCSAB

求出归化值，其中，。根据归化值在室内根据归化值绘制好归化图，再到实地根据实地AP，BP方向，将归化图的P'点对准实地P'点，则归化图上的P点即为实地待放的P点位置。这样重复测量，重复归化，直到误差满足要求为止。

5.建筑物外围轮廓点放样

测设方法：

a)根据P1，P2，P3，P4,A，B点坐标求出AP1，AP2，AP3，AP4相对于AB的夹角，将仪器架设在A点用极坐标法放出P1，P2，P3，P4各点。b)用全站仪坐标法放出P1，P2，P3，P4各点。并检查两种方法放样精度，通过丈量建筑物长宽检查。

6.带缓和曲线的圆曲线测设

测设方法：（事先计算出放样数据）

（一）、主要点的测设：

（1）、将仪器置于交点JD上定向，由交点沿两切线方向分别量出切线长T，即得ZH点及HZ点；

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工程测量学实习报告

1802（2）、在交点JD上，根据，设置180的角平分线。在此平分线上由JD量取外矢距E,即得曲线的中点QZ。

（3）、根据x0，y0设置HY点及YH点，在两切线上，自JD起分别向曲线起、终点量取T—x0，然后延其垂直向量y0,即得HY点YH点。

细部点的测设：

（1）在ZH点放置仪器，照准切线方向，并使度盘读数设置为零。

（2）拨偏角i1，沿视线方向自ZH点起量取c（米）得缓和曲线上1点。

（3）拨偏角i2，从1点起量定长c（米）与视线相交得缓和曲线上2点。

（4）同法可测测出其余各点，直至HY点，用HY点校核其位置。

（5）将仪器移至HY点上，以0i0配置度盘（注意正、反拨）后视ZH点，再纵转望远镜。这样，当读数为零时，视线反向即为HY点的切线方向。

（6）继续拨偏角1，沿视线方向自HY点起量取c（米）得圆曲线上1点。

（7）继续拨偏角2，沿1点起量取c（米）得圆曲线上2点。

（8）同法测出其余各点，直至QZ点。

（9）半条曲线测设完毕后，将仪器搬至曲线另一端HZ点，用上述方法测设

曲线另一半，时要注意拨角方向与前半曲线相反。

(三)沉降观测实习

i.实习概述

本项实习对长安大学地质大厦进行沉降观测，观测网由基准点和监测网组成。基准点为A点，监测网由个监测点和必要工作点组成闭合环。

ii.实习结果

测量原始数据与计算结果见《

一、二等水准测量观测手簿》

本次测量监测网采用二等水准的精度进行观测，只进行了一个周期观测，如果要真正进行变形监测则需要根据建筑物的性质、目的、工程精度等要求，进行多个周期不等时间的观测，然后进行数据的处理分析。

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工程测量学实习报告

(四)二等水准高程测量实习

i.实习概述

本项实习进行二等水准闭合圈测量，从雁塔校区测量楼下的一个控制点到小广场两个控制点和水准路线上15个观测点组成，共计18站，控制点之间设置为偶数站，采用奇数站“后前前后”，偶数站“前后后前”的观测方式进行观测。

ii.实习结果

测量原始数据与计算结果见《

一、二等水准测量观测手簿》

(五)GPS-RTK放样实习

GPSRTK放样方法：

1、架设基准站，移动站并设置好相关通讯通道，蓝牙连接好电子手簿与移动站的接收机。

2、打开手簿上面的工程之星，新建工程，输入相关工程参数（注意中央子午线的经度，以及坐标系的设置），3、到控制点（需要至少2个以上控制点）上实测WGS-84坐标进行坐标进行四参数计算。

4、到另一个控制点上进行检验并进行四参数校正。

5、调用点放样菜单进行逐点放样。

(六)仪器参观实习

本次实习我们参观了陀螺仪，准直仪，扫频仪，测深仪等，其中对我印象最深刻的是陀螺仪，它是一种能测定方位角的仪器，根据陀螺仪特性结合地球自转设计制造的。陀螺仪拥有定轴性（无横向外力的作用下，陀螺仪的自转方向保持不变）和静动性（陀螺仪在外力矩的作用下产生静动）。

本次实习的仪器是磁悬浮陀螺全站仪，经过本次实习对陀螺仪的原理有了更深入的认识，掌握的陀螺仪的观测方法

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工程测量学实习报告

(七)三门峡参观实习

“万里黄河第一坝”——三门峡大坝

在进行完实习动员之后，在老师的带领下，我们先参观黄河展览馆，步入展馆，首先映入眼帘的是三门峡大坝及周围的山体建筑的模型，气势宏伟，令人难忘。

黄河展览馆

参观了里面的三个展览厅，展厅里面展示了很多珍贵而全面的文字、图片、实物等。通过这些，我们了解了许多关于三门峡的故事和知识。

第二天，我们参观了三门峡大坝。大坝主坝为混凝土重力坝，坝长713.2米，最大坝高106米；副坝为钢筋混凝土心墙，长144米，最大坝高24米；主、副坝总长857.2米。电站厂房为坝后式，全长223.88米，宽26.2米，可安装8台发电机组，现有7台机组，发电量41万千瓦，为低水头径流发电于1960年完工，对黄河的三门峡水库是黄河上修建的第一座以防洪、防凌、供水、灌溉、发电为目标的综合大型水利枢纽。当我站在在三门峡大坝的坝体的上面看到那沸腾的黄河水，听着那种轰轰的水声，呼吸着迎面扑来的黄河的土腥味的凉爽的空气，—7—

工程测量学实习报告

心情也不禁地兴奋起来。我们在一步跨两省的省界旁拍照以记录这次实习。参观完坝顶之后我们就乘坐电梯到达廊道，参观了坝体中的水晶宫。

仰望三门峡大坝

参观大坝归来，我们老师邀请了三门峡的高级工程师，由三门峡水利枢纽管理局的工程师给我们做报告。高工大家详细地讲解了很多知识，具体从下列方面进行了讲解。

第三天上午我们参观了大坝的内部情况，了解了变形观测基准点、工作基点、监测点的布设方法以及观测方案的设计方法。参观了大坝廊道里水平位移观测中倒垂法以及引张线法；垂直位移中的液体静力水准观测的相关设施，以及更进一步掌握了其观测方法。参观了大坝的变形监测系统，对其原理有了一定了解，对整个工程从施工到运营整个过程的测量工作有了进一步了解。

下午，在老师的带领下，参观了三门峡的数据分析站，解说员给我们详细的讲解了三门峡大坝的监测点布设位置，以及数据采集系统，动态监测系统，以及最后的数据分析系统的工作原理与方法。突然觉得一个宏大的工程后面必须要有先进的技术做支撑，只有这样，才能对人类的利益做出贡献。

五、心得体会

本次实习算是大学本科阶段最后一次大规模集中实习，也是非常重要的一次实习，工程测量是实践性很强的一门学科，因此在打好理论基础后应进行相关实践，以便巩固课堂知识，锻炼理论联系实际能力，培养团队合作精神。在这次实习中我还担任小组组长的工作，我觉得在实习中团结、组织和发挥每一个队员的特长方面我有很大进步，但也有一些问题如纪律、决策以及分工合作之间的关系处理上有待完善。最明显的问题就是不能很好的调动组员的积极性，他们想偷懒并不是他们的错，因为每一个人都有惰性，但我没有让他们消除这种惰性那就是我的不足，对这一问题这次实习真的感悟很多，以后在这方面一定得加强，相比于课堂教学，真正的实习，显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我又进一步体会到了理论联系实际的重要性。相比于以往的—8—

工程测量学实习报告

教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。

通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

本次实习主要进行了全站仪工程放样、GPSRTK坐标放样、全站仪坐标放样、沉降观测实习、陀螺仪认识实习、实地参观实习等环节。

在经纬仪（全站仪）放样实习中我熟练掌握了测小角法、测角归化法、逐步中点法、前方交会和后方交会归化法、极坐标法等放样点的方法；学会了建筑物外围轮廓点的测设方法，以及带缓和曲线的圆曲线的测设方法。熟练掌握了带缓和曲线的圆曲线的放样数据的计算，以及用偏角法以及坐标法放样其主要点、细部点的方法。

在GPSRTK坐标放样中首先我巩固了GPS测量的相关原理，进一步回顾了GPSRTK基准站、移动站的架设以及通讯方法，以及电子手簿的相关操作方法。掌握了GPSRTK放样的相关流程步骤。

在沉降观测中我掌握了变形监测的相关理论，学会了沉降观测基准网、监测网的布设及观测方法，进一步熟练了一、二等水准测量的测量方法，掌握了沉降观测资料的整理及相关数据处理方法。

在陀螺仪实习中我主要对磁悬浮陀螺仪的相关原理有了深入的理解，了解了陀螺仪施测的具体过程，以及了解了其应用场合。

在三门峡大坝的参观实习中，我了解了变形观测基准点、工作基点、监测点的布设方法以及观测方案的设计方法。参观了大坝廊道里水平位移观测中倒垂法以及引张线法；垂直位移中的液体静力水准观测的相关设施，以及更进一步掌握了其观测方法。参观了大坝的变形监测系统，对其原理有了一定了解，对整个工程从施工到运营整个过程的测量工作有了进一步了解。经过本次参观让我增长了很多见识，拓宽了我的视野。

同时，在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。

总之，本次实习我受益匪浅，掌握了工程测量方面的很多技术方法，锻炼了动手能力，熟练了各种仪器的操作，进一步培养了团队合作精神。

最后，非常感谢在本次实习老师给我们的帮助，在老师的辛勤付出加我们的努力之下，我们成功的完成了本次实习，学会了很多技巧，从课堂教学到野外实战演练，我们理论联系实践，深化了对课本知识的理解，也真正感受了测绘这一份工作，总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心,锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。

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