多塔作业安全协议书

第一篇：多塔作业安全协议书

小区 栋位于（路、街）号，前后南北向呈一字形排列，栋塔吊位于轴处； 栋塔吊位于轴处，两塔 均为 型 塔机，臂长，因此两塔在回转作业时吊臂易发生碰撞，为了防止意外事故发生，保证安全生产正常进行，甲、乙双方经协商制定安全操作技术措施，详细如下：

1、甲、乙双方聘用塔吊驾驶员必须持有效证件上岗，禁止酒后作业。

2、两塔塔臂高度差不少于2M；目前 栋塔臂高度 M、栋塔臂高度 M，栋塔臂最终高度 M、栋塔臂最终高度 M。

3、甲、乙双方协商要求塔吊驾驶员操作前必须对塔机各行程限位进行自检并做好交接，严禁塔机带病作业，作业中塔吊司机必须做到先鸣笛、后起钩，先观察、后摆臂再加速的原则进行操作。

4、五级风以上（含五级）停止作业。

5、遇有雾天、雨天停止作业。

6、夜间作业现场必须配备足够照明设施，视线不清不准操作，并严格遵守“十不吊”之规定。

7、甲、乙双方，其中一方工地因检修或其它情况需要切断总电源时，必须预先通知对方，防止回转刹车失控，塔臂溜车造成两前臂相互碰撞，发生安全事故。

8、如在操作中甲乙双方现场同时突然断电，双方塔吊驾驶员应立即采取紧急制动措施，并在吊物下方无人作业区域尽可能地将吊钩上降拖地对吊臂下溜起制动与保护作用。

9、严禁塔臂超速回转，防止塔臂在突然断电时失去控制，保证突发事件时将损失降低到最低点。

10、五级风以上甲、乙双方应将塔臂设牵引绳用地锚定点固定，严禁塔臂“空档溜放”。

栋负责人： 驾驶员：

栋负责人： 驾驶员：

栋负责人： 驾驶员：

年 月 日

第二篇：多塔作业专项方案-

多塔作业防碰撞措施

一、工程概况

本工程为融华豪庭一期,建设地点位于河北省永清县台湾工业新城，经三路东侧，伟八路北侧。本工程为2栋10层、1栋15层、3栋17层的中高层住宅地下车库及战时人防工程。地下车库一层，层高4.6米，住宅地下二层，总建筑面积60632.16㎡。结构型式：住宅为现浇钢筋混凝土剪力墙，车库为现浇钢筋混凝土框架结构。结构设计使用年限为50年。建筑防火分类等级：耐火等级：地上二级、地下一级。抗震设防烈度7度。

二、相关塔式起重机械概况

本工程：融华豪庭一期1#-6#楼现已安装QTZ63塔5座，塔臂50M；

1#-3#楼3座塔、4#-6# 2座塔因塔吊距离较近其回转半径有重叠干涉现象（见位置平面图现）现编制融华豪庭一期住宅楼多塔作业防碰撞措施。

三、具体作业措施

根据现阶段塔吊布置情况和相关建筑的工程进度多塔作业防碰撞措施如下：、3.1 本工程安装的塔吊QTZ63 1#-3#楼安装高度40米与4#-6# QTZ63塔高度相差2.5米错开高差，南北塔基相距90米，小于两塔起重臂长度之和，要求利用回转限位进行控制，才能避免绳索相互碰撞。

四、管理措施： 4.1 运行原则：

1.低塔让高塔。交叉作业时，（低塔）回转时要求避让（高塔）。2.后塔让先塔。交叉作业时，无论高塔或低塔，后回转的塔吊必须避让先回转的塔吊。

3.动塔让静塔。交叉作业时，回转的塔吊必须避让静止的塔吊。4.轻载让重载。交叉作业时，吊载轻的必须避让吊载重的塔吊。5.前臂让后臂。交叉作业时，塔吊回转时，起重臂必须避让平衡臂。

6.客塔让主塔：交叉作业时，以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机吊臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机；

4.2遇到大风天气时，不得吊载施工。塔吊停止工作后，吊钩必须停至起重臂根部，并将起重臂回转至不防碍其他塔吊回转的位置或停止在顺风的方向。

4.3指挥时需要使用对讲机指挥且不在同一频率内，并要求指挥 人员，在发出信号前，观察其他塔吊运行情况，按照运行原则发 出信号进行指挥。没有对讲机的工地，在使用口哨指挥时必须配合手势和旗语进行指挥。在使用口哨指挥前，指挥人员和塔吊司机必须进行沟通，防止误操作。高层建筑或司机视线之外的指挥，必须增设中间指挥人员，防止误操作。但无论是谁发出停止信号，司机必须停止操作。

4.4塔吊司机在运行前，观察其他塔吊运行情况，听到指挥信号后，发现其他塔吊有防碍运行时，必须鸣铃示警，待安全后，鸣铃并听到指挥信号后再进行操作。五.塔机的塔机顶升加节与高度控制

塔机顶升与高度控制：高度差太小，有可能造成高位塔机吊钩与低位塔机吊臂碰撞，高度差太大，由于群塔高度差的连续排序，有可能过早的要求高位塔机附着于未建建筑物而无法实施。塔机顶升不是某一塔机的孤立行动，必须考虑到群体的协调。顶升的要求首先来自于低位塔机工作区，但由于塔机的高度差的限制，顶升应先从高塔位开始。为便于各塔机顺利附着，要提前做好附着点的设计及附着连接件的加工，在结构有剪力墙的部位应预先做好留孔处理；确保按期附着，保证各相关塔机的相继顶升，为便于现场的高程及附着，按照上述要求统一实施。六.群塔作业的管理

6.1成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调。

6.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔机管理负责人负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。

6.3塔机顶升根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔机的高度要相互错开。

6.4加强对司机的管理，严把人员关，选择责任心强、技术全面的司机。要求进入施工现场的司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，禁止各行其是。

6.5加强对信号工的管理。必须选派有实际经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。七.相关安全注意事项

起重作业的安全注意事项如下：

7.1安全站位：在起重作业中, 有些位置十分危险, 如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等, 如果处在这些位置上, 且发生危险极不易躲开。所以, 起重作业人员的站位非常重要, 不但自己要时刻注意, 还需要互相提醒、检查落实, 以防不测。

7.2起重作业人员：起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训, 经考试合格, 取得《特种作业人员操作证》后, 持证操作。吊运前正确佩戴个人防护用品, 包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。严格遵守规章制度和安全操作规程。起重机驾驶人员要做到 “十不吊 ”。

7.3起重“十不吊”规定：指挥信号不明不准吊；斜拉斜挂不准吊； 吊物重量不明或超负荷不准吊； 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊； 吊物上有人不准吊； 埋在地下物不准吊； 机械安全装置不灵或带病不准吊； 现场光线阴暗，看不清吊物起落点不准吊；棱角物与钢丝绳钢丝绳直接接触无保护不准吊； 六级以上强风不准吊；

7.4安全操作规程

7.4.1吊运前检查吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具, 确保规格正确、安全可靠。

7.4.2吊运前检查清理作业场地, 确定搬运路线, 清除障碍物。吊点选择正确, 吊物捆缚牢固, 捆缚吊运带有锋利棱角的重物时, 应当放垫物。

7.4.3禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物体，用两台起重机吊运一个重物, 应在有关部门的直接监督下进行, 并装有专用吊重平衡梁，吊运时起重钢丝绳应当保持垂直, 每台起重机所受的负荷量不能超过其最大起重量。

7.4.4吊运时, 应当先稍离地面试吊, 证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后, 再继续起吊。

7.4.5禁止歪拉斜吊。起重机吊运重物时走吊运通道, 禁止从人头越过。

7.4.6塔式起重机吊载物的水平移动时，应至少高出其跨越的障碍物0.5米。

7.4.7禁止在吊物上站人, 禁止对吊物加工, 不许吊物在空中长时期停留, 起重机吊着重物时, 司机和指挥人员不得随意离开工作岗位。

7.4.8起重机运行时, 禁止人员上下, 禁止从事检修工作, 禁止从一个桥式起重机跨越到另一个桥式起重机上去；除停车检修外, 禁止在桥式起重机的轨道上走人。

7.4.9起重“六不准”规定：夜间无照明条件下不准上机； 遇六级以上大风、雨、雾、雪等恶天气不准上机； 司机有病不准上机； 酒后不准上机； 无安全检查不准上机； 穿皮鞋、拖鞋不准上机。

7.4.10起重“五不指挥”规定： 酒后不准指挥； 与别人闲谈不准指挥；患病时不准指挥； 夜间作业照明不清不准指挥；视线不清不准指挥。

7.5管理：吊装作业必须分工明确, 按照《起重吊运指挥信号 》规定的联络信号, 统一指挥。有主、副两套起升机构的起重机, 不允许同时利用主、副钩工作。榄杆起重机、铁路起重机、汽车起重机、履带起重机。工作时, 其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人，使用起重电磁铁的起重机, 在划定的区域内禁止有人。禁止大风或雨、雪、雾天气起吊。夜间作业要保证照明度。八.其他

本措施报各方审定批准后，相关各方应组织相关人员学习并施行。

第三篇：多塔机同时作业安全管理措施

多塔机作业安全交底

珠江新城一期死组团

多塔机同时作业安全管理措施

在同一施工场地内同时有两台或两台以上的塔式起重机进行作业、且塔机吊臂的回转范围发生交叉时，应对塔机的使用进行严格的管理，执行以下的安全管理措施，预防因多机作业造成的安全事故。一． 技术措施 1． 在施工现场平面布置和编制塔机安装方案时应充分考虑多机作业的安全距离要求，使各机间在水平或垂直方向保持足够的安全距离，“当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。2． 使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。二． 组织措施 施工工程项目安全负责人应组织多机作业的相关人员，如施工调度员、塔机操作人员、司讯人员进行相应的岗前培训和作业前的安全技术交底。三． 多机同时作业的运行原则 1． 低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。2． 后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机 多塔机作业安全交底

珠江新城一期死组团

要避让先进入该区域的塔机。3． 动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。4． 轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。5． 客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。6． 在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。四． 多机同时作业安全措施 1． 塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。2． 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。3． 信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。4． 指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。5． 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。工长： 班组： 安全员： 2008年 月 日

第四篇：塔机拆除安全协议书

塔机拆除安全协议书

甲方：

乙方：

为了贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持安全生产文明施工，提高全员生产安全意识，创造安全的施工作业环境，杜绝安全事故的发生。本着互惠互利的原则，经双方商议，就该塔机拆除事宜达成如下协议：

一、内容：甲方租赁中联QTZ80塔机，委托乙方拆除到 工

地，安装高度为90米。

二、时间： 年 月 日至 年 月 日。

三、双方责任：

（一）甲方责任：

1、认真执行国家有关安全生产法规和企业安全生产规章制度，给乙方提供必须的安全和生产条件。

2、负责对乙方进行入场教育，认真作好对乙方的安全生产监督管理工作，并对乙方违章作业有权制止。按照质检站要求负责提供建设工程施工许可证、拆除塔机防碰撞装置，否则造成罚款全部承担。

3、在工程施工中，负责对乙方在施工塔机拆除是进行安全技术交底，履行签字手续。按照质检站要求负责提供建设工程施工许可证、拆除塔机防碰撞装置，否则造成罚款全部承担。

4、甲方安全员跟班作业负责日常的安全技术指导及安全检查、监督工作。并负责地面作业场的监护工作。

5、甲方租用的塔机的司机必须在塔机安装、顶升、试运转过程中精心操作。不得耽误，不许他人私自操作。

6、甲方不得自行组织人员进行拆除，否则发生一切安全事故均与乙方无关。

（二）乙方责任：

1、严格遵守国家有关安全生产法规和安全生产规章制度，严格按照操作规程施工，杜绝违章操作和冒险作业。

2、乙方人员在拆除过程中的自身安全，由乙方自负，与甲方无关。

3、乙方应精心组织，合理安排，按期完成拆除任务，分工明确，责任到人，不得省的一时轻造成安全隐患，否则应承担相应的损失。

4、乙方拆除之前，应办好有关手续，并保持人员的相对稳定，如有人员变动须事先与甲方沟通。

5、乙方之负责塔机自身的拆除，如遇脚手架或其他障碍物影响施工必须通知甲方拆除，乙方不得私自拆除破坏。

6、乙方入场前必须接受甲方对入场人员的教育工作，在作业中必须严格按安全操作规程和现场的实际情况，向本班组人员做好安全技术交底工作，切实作好班前班后安全自查工作，及时排除安全隐患，严禁盲目蛮干。

7、在施工过程中，对甲方及任何人的违规指挥有权制止和拒绝作业。

四、拆除到约定高度后，乙方的工程已告结束，该协议失效。如甲方今后需进行顶升或拆除，须另行同乙方签定新的协议。协议之外的任何安全及经济责任乙方概不承担。甲方与租赁单位所签订租赁合同的一切经济及安全责任均由甲方承担，乙方概不承担。非本单位操作人员作业，本单位概不承担任何安全及经济责任，并有权向给本单位名誉造成损失者要求索赔。

七、特别说明：

1、塔机拆除时乙方应派专人带队前往工地组织施工，并派出专职安全员监督作业过程，未有本单位带队人员或安全员在现场不得作业，严禁甲方或工地私自派人或请他人安装、附墙、顶升或拆除。因私自或另请他人安装、附墙、顶升或拆除，造成事故时乙方概不承担任何经济责任、刑事责任及政府职能部门的处罚和其他责任。非本单位操作人员作业，本单位概不承担任何安全及经济责任，并有权向给本单位名誉造成损失者要求索赔并有追究名誉损失的权利。

2、塔机在运行过程中一切安全管理监督工作由施工现场负责，乙方概不承担任何责任，塔机的日常保养及清洁防腐工作及操作工的配合由出租单位负责，乙方概不参与。重大故障的修理及排除需要乙方参与时，甲方必须书面委托，否则视为无效，任何个人行为不代表本单位，本单位概不承担相应责任。

八、其它：

1、协议中未尽事宜双方协商，根据实际情况签定补充协议同本协议有相同效力。

2、本协议书经甲、乙双方签字失效。从塔机拆除完毕检测之日本合同自动失效。

3、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方代表： 乙方代表：

甲方签章： 乙方签章：

年 月 日 年 月 日

第五篇：多塔交叉作业及防撞输电线安全使用措施

多塔交叉作业及防撞输电线安全使用措施

一、工程情况

武汉航天嘉园房地产有限公司航天嘉园二期BC组团201#-210#、301#-308#及地下设备用房工程位于武汉市东西湖区马池路。由湖北三江航天建筑工程有限公司承建，中国航天建筑设计研究院（集团）三江监理部负责监理。本建筑结构为框架、框剪结构。

二、现场平面布置

根据现场状况，1号楼和2号楼各安装一台QTZ40型塔吊，塔吊臂长47米。2号楼塔机正后方为公路，距离塔吊24米处有一排输电线，标高为12米。

三、危险状况分析

根据现场实际情况，我公司安装的两台QTZ40型塔吊基本覆盖整个工程施工面。但受现场客观条件限制可能存在着危险状况：①1号楼和2号楼塔吊间存在着交叉作业；②2号楼塔吊与输电线之间存在着安全隐患，如塔吊吊钩可能会触及电线从而引发触电事故。

四、制定措施

1、技术措施

①、调定回转限位。作业前必须检测回转限位器是否可靠。

②、严格控制塔机间的安全距离，正常情况下塔机之间的水平投影距离不得小于5米；在薄雾或光线较差但满足设备运行条件时，设备间的安全距离应为正常情况下的两倍（即不小于

10米）。

③、司机须在看清楚设备最远点与最高点覆盖空间的任何物体前提下，且充分考虑吊重后起重臂下弯变形降低高度等情况，保证运行中不会与任何物体碰撞时，方可操作，否则须停止设备运行。有雾天气更应注意。

在作业前，必须对各安全保护装置的可靠性进行检查，在安全装置不可靠或失灵的情况下严禁作业。作业时，应有专人负责指挥吊装工作。指挥人员必须熟悉起重机性能，持证上岗。

④、起重机工作时，风力不得大于6级。整机安装及拆卸时，风力不得大于4级。如遇有雷电、大暴雨和浓雾等天气，起重机应停止工作。如天气预报有10级以上大风时，塔机应有缆风绳加固。

⑤、塔机安装及顶升时，安装高度、顶升高度都应有利于防止碰撞。采用不同标高的方法，以避免多台塔机的起重臂、平衡臂以及塔机与建筑物碰撞。

塔机的高度由安装单位与施工单位协商确定，并由专人负责测量，以确保1号楼和2号楼塔机之间的垂直安全距离不低于5米。

⑥、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

⑦、控制2号楼塔吊的安装高度，保证其超过外输电线6米以上（经查，外输电线约为12米，塔吊安装高度为24米）。

在2号楼塔机回转支承座上焊接两个回转止档，限制2号楼塔吊的回转范围（经查，现2号楼塔机大臂臂尖距离输电线的水平距离不低于10米）。