说课——误机(车、船)事故的处理（合集五篇）

第一篇：说课——误机(车、船)事故的处理

误机（车、船）事故的处理和预防

杨丽霞

各位老师，大家下午好,我今天要向大家介绍的说课内容是《导游服务技能》课程中《误机（车、船）事故的处理和预防》。接下来我将从教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教学过程、教学反思等几个方面展开。

一、教材分析与处理

《导游服务技能》是旅游管理专业的专业核心课、必修课，也是全国导游资格证考试的必考课目，是一门把导游服务理论运用到导游工作之中、并指导导游工作的实践性较强的课程。我们选用的教材是：2012年9月江苏省旅游局编写中国旅游出版社出版的《导游服务技能》，选用此教材是有一个重要原因就是这本教材是全国导游考试指定教材，选用这本教材可以提高导游证考试通过率。但是此教材并不是针对中职生的指定教材，而是参加导游资格考试的考生，包括大学生，高中生等。书的编排上理论性较强，章节设置缺乏连贯条理性。这就需要教师对教材进行一定的处理，并利用各种教学资源帮助学生理解。

《误机（车、船）的预防与处理》是该课程第五章《旅游故障的预防及处理》第二节的内容。它与行李丢失事故、误机（车、船）事故、游客的走失事故等一起构成了第五章的主要内容。是旅游故障的重要内容之一。也是导游在带团过程中需要特别注意的地方。此章节主要讲述了导游人员的应变能力。导游人员是独立工作在旅游接待第一线的工作人员，负有帮助解决问题和协助处理事故的责任。娴熟的处理带团过程中的常见事故，是做一名合格导游的必要条件。因此，本课是导游资格考试大纲中的重点同时也有着很大的实际意义。

在对教材的处理上，针对书本理论性强的特点，我在课前利用网络和案例书进行案例搜集，找到跟本节内容一致的案例，利用案例的直观性帮助学生理解枯燥的理论知识。同时结合之前第三章所学的导游服务程序中送客服务的内容进行讲解。也让学生充分意识到故障的防范更重要，只要我们严格按照程序操作，能够避免责任性故障的发生，以此来培养学生的责任意识和未雨绸缪的做事风格。

二、学情分析

本次授课班级11旅游1班共有学生40名，其中男生6名。大多数来自江浦农村，6人来自安徽滁州，巢湖的偏远农村。绝大部分没有跨市旅游的经历，对导游职业没有直观的认识。

通过我学期初的调查，本班有考取导游证意向的同学仅仅只有9人，占班级人数的20%。没有考证意愿的同学在学习中因为没有目标故兴趣不高，主动学习的积极性不高。部分学生有厌学情绪，上课只想趴在桌上睡觉，不愿意参与到教师组织的教学活动中来。

总体而言，学生情况如下：

优点：本班学生大多性格外向，愿意参与到模拟导游，小组合作等课堂活动中来。

缺点：

1、因缺乏目标，学习主动性差。不能按照老师的要求自主学习。

2、学生专业基础知识薄弱，分析解决能力有待提高。

3、学生表达能力有限，部分甚至不习惯用普通话。

三、教学目标

通过对《误机（车、船）事故的预防与处理》的学习，要求学生

知识上

1、熟悉误机（车、船）故障的原因；

2、识记并掌握误机（车、船）

故障处理步骤及预防措施。

能力上

1、通过对故障预防和处理的学习，培养学生的分析能力和应变能力。

2、学生能利用所学解决各种误机（车、船）案例。

情感上培养学生勇于发表自己见解的勇气。加强学生团结协作精神的培养。培养学生爱岗敬业的责任意识。针对这些目标，我们在授课时采用理论、实践交叉教学的模式，培养具有扎实理论基础的技术型人才。

根据导游专业的课程标准，围绕行业人才培养规格，依据学情，我将本节课的教学重点与难点设计如下：

四、教学重难点分析

教学重点：

1、误机（车、船）故障的处理步骤

2、如何预防误机（车、船）故障的发生。重点的确立依据主要是对于考试大纲的把握和导游工作实际的需要。课中通过学习任务的设置来突出重点。

教学难点：

1、学生应变能力、分析能力和表达能力的培养。

2、学生爱岗敬业责任心的培养。难点的确立依据主要来自于对学生情况的分析。课堂中通过能力拓展活动，模拟导游来突破难点。

五、教法、学法

（一）教法

学生是教学活动的主体，所以选择教学方法的时候要考虑学生需求和课程目标。教学主要采用讲授、案例教学法、情景教学法。

情境教学：主要针对误机（车、船）事故情境再现，通过课堂互动式的场景设计提高学生处理问题的能力

案例解析教学：通过案例分析讨论，把课堂讲授与学生讨论相结合，提高学生分析和处理问题能力。

讲授主要是教师运用口头语言结合板书向学生叙述事实、解释概念、阐述原理及规律。讲授部分可能比较枯燥，所以，我将课程问题化，首先针对知识点提出问题，让学生对于问题进行思考，然后反过来再看书，通过思考之后，学生对于这部分知识更加感兴趣，掌握的也会更加全面深入。讲授时要求教师口齿清晰，思路明确，板书工整。

（二）学法

学生主要采用自主探究和合作交流的方法参与课堂，充分发挥其主观能动性。

六、教学过程

1、复习旧知（2分钟）（什么叫旅游故障，处理原则和要求是什么）一般的处理原则和要求，在解决特殊故障时具有指导性，要求学生重点回顾和掌握。

2、新课导入（2分钟）

用一个案例引起学生注意，在多媒体课件上展示出一个旅游团误机（车、船）事故的案例，提问学生：案例中简述了什么事情？属于什么类型的事故？它的危害有哪些？该如何对待这个事件？引导归纳学生的回答，导入下一个教学环节。

2.新课讲授（40分钟）

A：误机（车、船）的含义、误机（车、船）故障产生的原因 误机（车、船）的含义（3分钟）

误机（车、船）故障产生的原因（7分钟）探究活动一《想一想》

教师：

1、出示案例，引导学生思考，初步理解误机（车、船）故障的含义。

2、请学生根据案例的内容，以小组合作的方式探讨、归纳出引起误机（车、船）故障的原因学生：根据教师出示的案例，分析内容，思考，总结回答，初步

理解造成误机（车、船）故障的原因。其目的在于培养学生对各种学习资源的获取、整合及分析的能力，理解误机（车、船）故障的含义。

3、误机（车、船）故障处理的步骤20‘ 探究活动二《比一比》

教师：要求学生以小组为单位，根据教师提供的内容进行组间竞赛

学生：根据教师提供的案例，结合相关知识，加深理解误机（车、船）故障的处理，进行组间比赛，找出最佳处理办法。

通过案例探究，培养学生分析问题的能力，通过学生小组之间的比赛，让学生在了解知识的同时，培养合作意识和竞争意识。

探究活动三《练一练》：模拟导游

教师：安排一个小组的学生模拟误机（车、船）故障，其他学生认真观看，并根据情境中出现的故障，积极思考寻找解决问题的对策。

学生：各个小组根据案例和教师设置的情境，进行模拟导游活动，锻炼学生处理问题的能力。

4、误机（车、船）故障的预防6分钟 针对本节课的两个案例，教师引导学生思考如何预防误机（车、船）故障的发生。学生：积极思考、讨论，回答问题

三、课堂小结3‘

让学生在回顾教学内容，把握知识体系的同时，理论联系实际，再次感受导游服务工作的重要。同时学生畅所欲言谈谈本节课的收获

教师：引导学生回忆本节课的内容

学生：认真思考，回忆本节课需要掌握的内容

四、布置作业2‘

基础作业：如何预防误机（车、船）故障的发生

拓展作业：模拟导游：案例一的处理步骤 教师：展示作业 学生：认真记录，完成课后作业

七、教学反思

优点：引导学生主动思考，课堂氛围较活跃，师生互动效果较好，能渗透职业教育的思想。

缺点：教师语言不够精炼，课堂时间控制不够准确，对误机（车、船）原因讨论时间过程以致教学过程不够完成。对教学重点把握不够精确。使用小组教学法时应让每个小组有成果展示的机会。

对策：

1、课前准备应更细致，课堂语言更精练，重点把握更准确

2、小组教学法应充分给小组有成果展示的机会。

第二篇：机车故障处理

第七章 故障处理

一、升不起弓

现象：前后弓均升不起来或只能升起一个弓。处理：（1）检查空气柜蓝钥匙是否在开放位，应拔不出来。（2）在空气柜检查升弓气路风压表应高于600kpa以上，如低于时，按压辅助压缩机按钮SB95，使用辅助空压机打风后再升弓。

（3）在空气柜检查升弓塞门U98是否在开放位。（4）检查升弓阀板上调压阀塞门是否关闭。（5）检查主断控制器（快速降弓装置），将上面的开关置断开停用位，如能升弓，说明该装置故障，报活更换或换弓运行。

（6）在电器柜检查司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。

（7）运行中换弓运行。

二、途中刮弓

现象：“主断”指示灯亮，“欠压”指示灯亮，主、辅变流器停止工作,TCMS主画面显示落弓状态，网压表显示为0。

处理：（1）立即断闸降弓停车，迅速关闭控制风缸塞门U77存风，马上向列车调度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并申请停电，做好防溜防护。

（2）接到停电命令后、将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手账。

（3）到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，“欠压”灯不灭，然后断闸降弓。

（4）在停电时间内穿戴防护用品，将随车接地线固定在机车运行方向左1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾头挂在运行前方网上。

（5）取钥匙上大顶，妥善处理故障的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。

（6）将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。

（7）关闭故障受电弓供风塞门U98，将隔离开关S96置故障受电弓位置。

（8）在停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77塞门，充风试闸，升前弓运行。

三、运行中网压突然降为0 现象：“主断”指示灯亮，“欠压”指示灯亮，主、辅变流器停止工作,TCMS主画面显示升弓状态，网压表显示为0。

处理：（1）立即观察是否刮弓，发现刮弓后，立即停车，按刮弓故障应急处理。

（2）如未刮弓，马上询问车站，得知停电后，选择平道，下坡道、远离或越过分相绝缘地点停车。

（3）停车后降下受电弓，并关闭控制风缸存风塞门U77，做好防溜防护工作。

（4）接到来电通知后，开放塞门U77，升弓合闸后，充风缓解并进行制动机试验后恢复运行。

四、主断合不上

现象：闭合开关SB43或SB44，“主断”指示灯不灭，TCMS主画面显示主断未闭合。

处理：（1）出段时确认空气制动柜风表压力，不应低于650kpa，若低于时，使用辅助空压机打风。

（2）出段时检查主电路牵车开关QS3、QS4应闭合到运行位，辅助回路库用闸刀QS11应闭合到运行位。

（3）出段时确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104应在弹起位。

（4）出段时确认前后端操纵台黄色半自动过分相按钮在弹起位。

（5）出段时确认电器柜主变流器试验开关SA75在“正常”位。

（6）出段时检查主断气路塞门U94应在开放位。（7）运行途中应确认主手柄回到零位，“零位”指示灯亮。（8）运行途中关闭自动过分相装置。

五、调速手柄提到级位上，无牵引力矩

现象：TCMS主画面有级位显示，但6组主变流器无力矩显示。

处理：（1）确认各风机启动完毕，两端辅助变流器指示灯不应亮。

（2）确认“停车制动”指示灯应熄灭。

（3）在制动屏上确认“动力切除”应无显示，有显示时，大闸手柄置重联位，消失后回运转位。

（4）确认监控装置无卸载指示。（5）确认“零位”指示灯灭，“预备”指示灯灭，如果不灭时，调速手柄回0，按压“复位”按钮后再提手柄。

六、主变流器故障

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“主变流器”指示灯亮，TCMS故障栏显示相应的主变流器故障。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

（2）如主断合不上或提手柄就跳主断。则切除故障的主变流器，维持运行。

七、原边过流，次边过流

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“原边过流”或“次边过流”指示灯亮，TCMS故障栏显示具体的过流信息。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

（2）主断如合不上，立即请求救援。

八、主电路接地

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“主接地”指示灯亮，TCMS故障栏显示具体接地处所故障信息。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

（2）主断如合不上或提手柄就跳主断，则切除故障的主变流器维持运行。（3）由于吨位、地形、天气情况，需6组主变流器同时牵引，而又确认只有一点接地时，可用黄钥匙打开电器柜，将对应的接地闸刀置中立位，维持并注意故障主变流器显示的数据运行。

九、牵引电机过流

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“牵引电机”指示灯亮，TCMS故障栏显示相应的故障牵引电机。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

（2）如主断合不上或者提手柄就跳主断，则切除故障牵引电机的主变流器维持运行。

十、牵引电机接地

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“主接地”指示灯亮，TCMS故障栏显示具体接地处所故障信息。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。

（2）主断如合不上或提手柄就跳主断，则切除故障牵引电机的主变流器维持运行。

（3）由于吨位、地形、天气情况，需6台牵引电机，同时牵引，而又确认只有一点接地时，可用黄钥匙打开电器柜，将对应的接地闸刀置中立位，维持并注意故障牵引电机输出数据运行。

十一、空转严重 现象：“空转”指示灯闪亮，TCMS主画面某力矩显示有严重波动现象。

处理：（1）按压“复位”按钮，适当降低牵引级位，人工撒砂。

（2）如提手柄空转灯就亮，故障为某牵引电机速度传感器信号丢失，则根据微机屏故障栏的显示切除对应的主变流器。

十二、牵引风机故障

现象：“牵引风机”指示灯亮，TCMS主画面对应的主变流器力矩显示为0，风机状态画面显示具体的牵引风机故障。

处理：（1）在电器柜检查对应的空气自动开关是否跳开，并断合几次防止假跳。

（2）如对应的自动开关良好，该牵引风机仍不运转，则以5个牵引电机维持运行。

十三、牵引风机风速继电器故障

现象：“牵引风机”指示灯亮，TCMS主画面对应的主变流器力矩显示为0，风机状态画面显示具体的牵引风机故障。

处理：（1）经人工进入机械间检查，该牵引风机在正常运转。（2）确认无误后，将该牵引风机上的风速继电器2根线短接，可恢复正常。

（3）短接后运行中，加强对该牵引风机的运转巡视，发现停转，立即切除相应的主变流器运行。

十四、辅助变流器故障

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“辅变流器”指示灯亮，TCMS辅助电源画面，显示故障的辅变流器。

处理：（1）调速手柄回0位，合闸恢复运行。

（2）如合不上闸，或合闸后又跳闸，在电器柜断合几次辅助变流器自动开关QA47，再合主断。

（3）如还不能正常合闸，则停车降弓，断开蓄电池开关QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障记忆进行复位。

（4）经过以上处理仍不能合闸时，人为在TCMS上切除故障的辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有一台空压机工作，可正常运行。

十五、辅助电路接地

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，“辅接地”指示灯亮，TCMS辅助电源画面显示接地的辅助变流器组别。

处理：（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。（2）如合不上闸或合闸后又跳闸，“辅接地”指示灯又亮，人为在TCMS上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有一台空压机工作，可正常运行。

（3）如一组辅助变流器先就被切除，剩下的一组在运行中又接地，并确认只有一点接地时，可用黄钥匙打开电器柜，将该辅助变流器的接地开关置中立位后，重新升弓合闸，维持并注意运行。

十六、油泵故障

现象：“油泵”指示灯亮，TCMS主画面显示对应的三个牵引电机失去牵引力，风机画面显示故障的油泵。

处理：（1）在电器柜确认故障油泵的三相自动开关QA21或QA22，断合几次，防止假跳。

（2）仍不运转时，以三个牵引电机根据情况维持运行。（3）在站停车确认油泵，如未运转，不做处理，如运转正常可在车下主变压器接线盒内短接油流继电器（前架为356与538，后架为356与638）。

十七、油温高故障

现象：跳主断，“主断”指示灯亮，TCMS开关状态画面显示故障信息。

处理：（1）通知车站，要求前方站停车。

（2）停车后，用手触摸油箱检查油温，若油温高，请求救援。

（3）如油温正常，2个油泵正常运转，在车下主变压器接线盒内拆除438号线，维持运行。

十八、复合冷却器风机故障

现象：“冷却风机”指示灯亮，对应的三组主变流器停止输出，TCMS风机状态画面显示具体的故障复合冷却器。

处理：（1）在电器柜断合几次相应的空气开关QA17或QA18，防止假跳。

（2）该风机仍不运转时，可暂时维持运行，变压器油温会逐渐升高，人为机动掌握。

（3）如确认冷却风机运转正常，可在该风机风道上将风速继电器两根线短接。

十九、控制回路接地

现象：“控制接地”指示灯亮。处理：（1）在电器柜合上自动开关QA59，继续运行。（2）如自动开关QA59合不上，则分别断开不影响列车运行的如照明电路、空调电路、饮水机电路、电热玻璃、司机室加热电路的自动开关后，再合上QA59继续运行。

（3）如断开上述自动开关后，QA59仍合不上，则注意并维持运行。

二十、110V充电模块PSU故障

现象：TCMS主画面控制电压显示不足110V，并且越来越低。处理：（1）使用列调电话要求在前方站停车，断闸降弓。（2）停车后，在TCMS显示主画面时，使用检修状态键，输入密码“000”修改日期，改变PSU工作制，修改成不是当天的奇偶数，即单日改双日，双日改单日。

（3）拉下蓄电池开关QA61，并维持30秒以上，然后重新合上，再升弓合闸，控制电压显示110V后恢复运行。

二十一、复位键失效

现象：当主辅电路某故障在短时间内多次发生，通过复位键消除后，当该故障再次发生时，微机就会相应封锁，再按复位键失效。

处理：此时应选择地点停车，断电降弓后，拉下蓄电池开关QA61，并维持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。

二十二、空气干燥器故障

现象：泵风过程中，空气干燥器部件排风不止。处理：（1）应马上关闭压缩机开关，停止打风。（2）将干燥器上三通球阀按阀体示意箭头方向旋转90°（或打开空气干燥器故障塞门），使压缩空气经冷却器后不经过干燥器，直接经旁通管路到机车总风缸。

（3）闭合压缩机开关泵风，途中注意对总风缸排水。

二十三、弹停风管破损

现象：“停车制动”指示灯亮，TCMS主画面显示全车功率输出为0。

处理：（1）应立即操纵一次弹停开关SA99（SA100）至缓解位，如“停车制动”指示灯仍不灭，应立即停车。

（2）停车后，马上确认破损的弹停风管，关闭弹停塞门B40.06。

（3）将破损的风管拆下，将该轴上方并排安装的三根同规格软管中除最右边软管之外的两个软管之一拆下，替换破损的弹停软管。

（4）开放弹停塞门，并做制动缓解试验，“停车制动”指示灯正常熄灭后恢复运行。

二十四、产生惩罚制动

现象：制动屏显示“惩罚制动”，TCMS显示识别错误，列车管排风而停车。

处理：（1）此时将制动机手柄置抑制位或重联位，“惩罚制动”消失后再缓解开车。

（2）“惩罚制动”仍不能消失时，断电降弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，“惩罚制动”消失后恢复运行。

（3）在非操纵端操纵，操纵端加强瞭望，维持到前方站请求救援。

二十五、制动屏突然黑屏

现象：制动屏突然黑屏，列车管自动减压而停车。处理：（1）断电降弓，断开蓄电池开关QA61，30秒以上再复位，制动屏显示正常后恢复运行。

（2）以上断电复位仍无效时，将前后端显示屏倒换，操纵端显示正常后恢复运行。

二

十六、大闸运转位列车管不充风

现象：制动屏上有“动力切除”显示。处理：（1）大闸手把置抑制位或重联位，等待“动力切除”消失后，回运转位充风。

（2）大闸非常制动或列车分离、使用放风阀、使用紧急停车按钮后，列车管排为0，大闸手把需在非常位停留60S后，再回运转位充风。

（3）如动力切除不消失，应在LCDM上按F3键，查看制动机设置信息，并确认设置为操纵端和投入状态。

第三篇：《小小的船》说课教学设计

《小小的船》教学设计

一、说教材

《小小的船》是叶圣陶先生写的一首语言优美，意境恬静的儿童诗。作者以丰富的想象描绘出晴天夜空美丽的景象。这首诗韵律协调，音乐性很强。体现了一个孩子把新月看作小船，联想自己坐到月亮上去，在蓝天中航行，驶过星群，看望星星的喜悦心情。诗中有景，有情，有韵，孩子们读起来心情愉快，朗朗上口，便于在读中陶冶儿童美的情操。

根据教材的特点，结合学生已有的知识基础和学习经验，我确定了如下三个教学目标：

1、认知目标：理解课文中“蓝蓝、闪闪、弯弯”等词的意思，运用“我看见……”的句式说话。

2、学法与习惯目标：继续巩固利用拼音识字和拼读识字的方法；初步培养学生的想象能力，学会正确流利地朗读课文和背诵课文。

3、情感态度目标：在富有童真、童趣的情境中朗读课文，体会夜空的美，培养学生欣赏大自然美景的情趣。

本课的重难点在于培养学生有感情地朗读，力求做到在读中体会，在读中理解，在读中想象，在读中得到美的熏陶和情感的升华。

二、说学生 一年级学生具有好奇、爱探索、易感染的心理特点，容易被新鲜的事物，活动的东西所吸引。在教学这一课时，学生已经能说一句较完整的话，并能在教师创设的情境中体验、感受，达到情感的共鸣，同时也较多地积累了不少与本课有关的生活素材。这也正是学习本课的有利因素，而不利因素在于学生朗读课文时可能会出现唱读的现象。

三、说教法

从本课儿童诗的特点考虑，从学生实际出发，教学时我主要采用情境教学法。

四、说教学流程

（一）放歌曲《闪烁的小星》

本课一开始，我播放歌曲《闪烁的小星》，让学生说一说你在听歌时想到了什么？从而有效地吸引了学生的注意。

（二）图画展示，创设情境。

《课程标准》指出：学生是学习和发展的主体。想象是通往创新的桥梁。所以我在教学中首先是以学生想象力的培养为宗旨，从学生的心理、思维、兴趣出发，通过图画、音乐和文学语言描述，再现教材的情境，给学生以强烈地真实感，较快地把学生带入智力最近发展区。

图画展示，创设情境。教师趁机提问图上画的是什么时候的景色？你看到了什么？

（三）整体感知 认识生字 生字是一年级教学的重点，所以我把生字教学也放在了重要的地位。设计了如下环节。

1、听读课文

一年级学生的朗读往往需要教师的指导，朗读训练的第一步就是范读指导。教师声情并茂的范读，屏幕上美丽的夜空图，使课文内容形象化，从而激发了学生朗读的兴趣。也让孩子听清生字的读音，初步感受课文朗读的美感。

2、自读课文，圈出不认识的生字，想办法认识。

3、交流自己认识的生字。

4、读课文中的词语

我采用了随学生汇报顺序出示生字，再让生字回到它所在的语言环境中让学生认读词语的方法，以激发孩子的识字兴趣，培养孩子独立识字的能力。

（四）品读课文

学生在朗读同时也在接受美的熏陶。在教学中，我始终重视让“读”贯穿整个教学过程，在读读、想想、说说中感受美，培养想象力并进行朗读训练。因此我设计了如下环节

1、练读课文，同桌互读。以检查学生的识字效果

2、师生合作读文。

进行引读激情，师生合作读文。我采用逻辑引读。⑴ 弯弯的月儿像什么？ ⑵ 小小的船儿怎么样？

⑶ 我在小小的船里坐，只看见什么？

3、把你最喜欢的句子读给你的同桌听，并说一说为什么喜欢。

4、全班交流，读自己喜欢的句子，并说出自己的理解。引导学生用自己的语言去描述课文内容。

5、读文中体会小小的船指什么？想象月亮还像什么？ 想像是孩子的天性，也是孩子最愿意做得事，再这一环节能给学生一个展示空间。

6、感情读文

晴朗的夜空挂着弯弯的月亮，无数颗星星在空中眨着眼睛，大自然是这样美丽，让我们一起来读一读吧！

教师用优美的语言引导学生有感情的朗读全文，给学生一个完整地表象。

（五）律动

听歌曲《小小的船》随音乐做出自己喜欢的动作，可以再现课文情景，从而增强对课文的理解，加深印象，并受到感染。

（六）巩固生字，指导书写。

我采用了游戏方式帮助学生巩固生字理解生字的意思，游戏

一、猜字游戏

根据画面猜出这节课学到的生字。学生在看画猜字的过程中就理解了字的意思。游戏二：摘星星 利用课前布置在黑板上的星星图，激发学生的认字热情，读对星星后面的生字就把星星送给他，同时引导学生说出识记方法，并指导写“两”字。

（七）扩展活动 活动一：

结合月球卫星嫦娥奔月，引导学生说说现在你坐上这只可爱的小船，向四周望去，在夜空中，除了星星你还看到了什么？同时给学生展示一些夜空图，给学生营造想像的氛围。活动二：拿起画笔把你们想象的美妙夜空画下来。

师生互相采访，说说学生所画的内容，及想法。作画时，我用上音乐泻染气氛，此时学生会进入未来世界，幻想着遨游蓝天的情景，用手中的画笔描绘出二十一世纪的太空美景。

（八）课堂总结

亲爱的孩子们，今天你们用画笔描述了心中的夜空，相信明天会有更多的卫星、飞船从你手中诞生，让我们的星空更加美丽。

在上课时，我充分、合理地利用多媒体技术辅助教学，环环相扣，层层推进，使教学目标水到渠成。

第四篇：《小小的船》(第二课时) 说课

《小小的船》(第二课时)说课

一、说教材

《小小的船》是一首优美的儿童诗，作者以丰富的想象描绘出晴天夜空美丽的景象。文中写了—个孩子把新月看作小船，联想自己坐到月亮上去，在蓝天中航行，驶过星群，看望星星，表现孩子喜悦的心情。

这首儿童诗在本册教材中的地位和作用是：通过本文的感情朗读，落实《小语大纲》中提出的培养学生朗读能力的任务。同时进行听说训练，进而提高学生的听说 能力。

本课教学时间安排为二课时，第二课时的教学目标是：

1．认知目标：理解课文中“蓝蓝、闪闪、弯弯”等词的意思，运用“我看见……”的句式说话。

2．技能目标：初步培养学生的想象能力，学会正确流利地朗读课文和背诵课文。

3．情感目标：培养学生欣赏大自然美景的情趣。

本课的重难点在于培养学生有感情朗读，力求做到在读中体会，在读中理解，在读中想象，在读中得到美的熏陶和情感的升华。

二、说学生

一年级学生具有好奇、爱探索、易感染的心理特点，容易被新鲜的事物，活动的东西所吸引。在教学这一课时，学生已经能说一句较完整的话，并能在教师创设的情境中体验、感受，达到情感的共鸣，同时也较多地积累了不少与本课有关的生活素材。这也正是学习本课的有利因素，而不利因素在于学生朗读课文时可能会出现唱读的现象。

三、说教法

从本课儿童诗的特点考虑，从学生实际出发，教学时主要采用情境教学法。

四、说教具准备

板画一张《晴朗的夜空》，圆月和新月图各一，绘画纸(学生每人一张)，幻灯片，录音磁带。

五、说教学流程

本课教学时间安排为二教时，第一课时主要进行生字教学。

下面就说说第二课时的教学程序，主要设置四个环节。

1．复习检查。

通过检交生字词的掌握以及课文个别朗读的情况，从而达到温故而知新的作用。

2．创设情境，理解课文。

众所周知，教师通过图画、音乐和文学语言描述，再现教材的情境，就会给学生以强烈的真实感，较快地把学生带入智力最近发展区。情境法适合学生的生理和心理特点，能唤起他们的形象思维，提高想象能力，在情境教学中学生既观察、感受又思维、表达，使大脑两半球交替兴奋，为充分挖掘大脑潜力创造了条件。为了达到预期目标，安排以下几个步骤：

(1)图画展示，创设情景。(教师出图画并用语言描述)小朋友，看这晴朗的夜晚，闪烁的星星，要是月亮挂在蓝天上，那该多美呀!(教师出示圆月)，有时候月亮是这样的(出示新月并粘上)。有时候月 亮又是这样的。

教师趁机提问：

a．这是什么样儿的月亮?诗人把它说成什么?弯弯的月儿像什么? b．课文中小朋友看弯弯的月亮为什么觉得像小船? c．你看着这弯弯的月儿，想不想上去呢? 由浅入深的提问，特别是最后一个问题，激发学生飞上月球的愿望，体会诗的意境。

(2)综合运用图画、语言、幻灯、音乐再创情境。

(教师描述)如果现在是夜晚，我们一起坐在院子里，抬头看天空，蓝天上有星星，有月亮。这弯弯的月亮，它多像一艘小船呀2(放音乐)现在人听着音乐轻轻摆，慢慢地大家可以闭上眼睛。想着，想着，你是不是坐在月亮上了?是不是飞上蓝天了?(此时学生会情不自禁说自己已经飞上蓝天，已经坐在月亮上了。)当学生睁开眼睛，(师打开投影，放上幻灯片，左右移动幻灯片并描述)哈，小朋友现在我们已经飞上天了，已经坐在小船里了，让我们在月亮上愉快地唱起《小小的船》(师放64、小的船))，伴随着歌声的响起，学生就会进入美妙的境界。

教师随即出示句式：我看见（）。引导学生说出：宇宙飞船上天，航天飞机登上月球等。接着再用“蓝蓝的天”进行说话训练。例如蓝蓝的天上有什么?我在蓝蓝的天上干什么? 个难看出，在理解重点句子时，根据创设的情境，让学生充分展开想象的翅膀，学生往往为此而兴奋不已，学生情绪为之高涨，进入一个高潮。此举极大地丰富了课文内容，学生的学就乐在其中，悟也在其中。

3．朗读训练。

—年级学生的朗读往往需要教师的指导，因此，朗读训练的第一步就是教师的范读，即范读指导。接着进行引读激情。在这里引读起着画龙点睛的作用，教师采用逻辑引读。

(1)弯弯的月儿像什么?(2)小小的船儿怎么样?(3)我在小小的船里坐，只看见什么? 针对小朋友好胜的心理特点设计了“赛读夺星”这一小环节，使教学再进入一个小高潮。

比赛的规则是：感情朗读要把闭着眼睛的小朋友仿佛带上蓝天。再通过个别、小组、大组赛读，激发参与的积极性，满足求胜欲望。此时教师可以趁热打铁，让学生进行即兴演读。演读是一种富有趣味性、形象性的朗读方法，可以再现课文情景，从而

增强对课文的理解，加深印象，并受到感染。演读使学生通过理解课文的文字符号，借助教材的直观在大脑中建立鲜明的表像联系，而且实现表像的外化，那就是把头脑中的表像运用外显的形体动作和语调音色表达出来。在这较复杂的过程中，学生就能更好地理解课文的思想感情，从而引起共鸣。这样学生就不只围于“只能意会，不能言传”的困境，而且也达到了知、情、意、行全面和谐发展的要求。具体做法是：

a．自由演读 b．个别演读 c．全体演读

自由演读，按学生的个性差异，内化的程度不一而进行。在自由演读中，学生根据自己的联想，运用外显的，自身喜欢、掌握的形体动作，来更好地表现并体会到诗的意境。在自由演读的基础上，再请个别学生上台演读，通过评比，感情是否投入，动作是否和谐，从而让其在学生的头脑中留下较深的印象。最后全班学生一起模仿演读较优秀的学生，边读边演，这时学生会置身于那诗的情境之中，其中在全体演读时，教师也可以成为其中一分子。

4．创作想像画。

以培养学生的想象能力，创造能力着眼，从发展学生扩散性思维出发，采用此环节。

作画内容是二十年后，我在太空旅游。

要求：把自己想到的用画描绘出来。作画时，教师可用上音乐泻染气氛，此时学生会进入未来世界，幻想着遨游蓝天的情景，用手中的画笔描绘出二十一世纪的太空美景。我想在上课时，如果能环环相扣，层层推进，那么本课时的教学目标必定会水到渠成。

第五篇：误种卡介苗事故报告

一起误种卡介苗事故报告 基本情况

1.1 患儿基本情况

患儿，女，2005-10-09出生。足月顺产，既往接种疫苗无过敏史。1.2接种单位及接种人员情况

接种单位为重庆市潼南县妇幼保健院预防接种门诊，该门诊为预防接种规范门诊。接种者从事预防接种工作3年，接受过专业培训并取得预防接种资格证。患儿接种疫苗情况

2.1 疫苗来源 卡介苗，成都生研所生产，批号为200503021-2，失效期为2007-03。2.2 事故经过

2006-05-15按免疫程序到县妇幼保健院接种百白破联合疫苗第3针时误种卡介苗0.5ml 肌内注射于右臀上1/4处。数分钟后患儿母亲（保健院职工）发现其取自院内药房冰箱的百白破疫苗仍放在接种桌上未开瓶，而接种桌上另有其他儿童接种未用完的卡介苗溶液，经接种人员核实患儿误种了为成都生研所生产批号的0.5ml卡介苗。3 患儿接种后的反应及就诊情况

接种人员即报告县疾病预防控制中心。大约2h后给患儿作了局部处理：5%异烟肼2 ml +0.5%普鲁卡因2 ml在接种处作局部封闭肌注。自后此疗法每周2次，半月后每周1次，1月后两周1次，共连续局封8次。同时口服异烟肼100㎎（患儿体重10㎏），每日1次，但局封当日停服口服药，连服1月。所幸患儿无发热、无淋巴肿大等全身中毒症状，患儿愈后发育良好，右臀上1/4处留下直径1cm 左右的小硬结，皮肤颜色正常，未留下瘢痕。4 原因分析

2.1由于接种门诊不规范，未配置疫苗专用冰箱，疫苗在院内药房冰箱里与治疗性药物混合放置。同时，由于未按规范接种门诊的要求设置疫苗应分类分台接种，才导致同一张接种桌上搁放多种疫苗，造成疫苗混乱，以至于错吸疫苗液。

2.2由于接种人员责任心不强，没有按预防接种的“三查七对”要求操作，操作时不细心，特别是人流量大，而接种人员少的情况下，更易发生类似误用疫苗的事故。5 教训与思考

类似不安全接种事故的报道时有发生，警示着预防接种工作中存在的危害因素。为此只有严格遵守接种制度才可能最大限度地避免和减少接种事故的发生。

5.1 各级相关领导应高度重视接种门诊规范化建设的人力、物力、财力的投入。

接种门诊规范化最基本的要求是[1]：疫苗专用冰箱的配置，疫苗要分包分格放置，疫苗应分类并分台接种，且应有明显的疫苗标示。尤其是卡介苗应分室接种。

5.2 规范接种程序的重要性

接种人员应严格执行接种工作程序[2]：要求接种人员严格按接种工作步骤操作即咨询预检—登记—接种—留观；并遵循预防接种“三查七对”章程，三查是操作前、操作中、操作后，七对是姓名、疫苗名称、浓度、剂量、用法、月龄、批号，当然还有一注意是接种后的副反应，一般建议接种后观察20min左右。5.3 加强接种工作的责任性

接种门诊必须配置有效的急救药物和器械，并要定期检查和更换，以备不时之需。同时加强接种人员业务理论及操作技能培训，并强化预防接种业务各级相关部门的职权职责，以此加强接种现场质量控制检查力度。县级CDC应把检查督导预防接种业务工作放于日程安排上，每半年至少覆盖1次。各接种点更应组织人员自查接种工作，以此强化各自的职责。领导及上级业务部门要经常引导和督促接种人员业务的相关理论和操作学习，要讲解错种、误种疫苗及疫苗接种途径不正确的严重危害性。落实接种人员的责任制，包括经济和行政处罚等具体工作制度，以此提高接种人员的觉悟性。