汽车驱动桥说课稿

第一篇：汽车驱动桥说课稿

《汽车驱动桥拆装》说课稿

各位领导，各位老师大家好！

我是广西科技大学交通运输专业学生，我的名字叫蒙泓龙。今天我说的课题是《汽车驱动桥的拆装》。

下面我将从教材分析，学情分析，教学目标和教学过程四个方面对本节课进行说课。一、教材分析

《驱动桥拆装》 一课选自《汽车底盘构造与维修》项目4中的任务一《驱动桥的拆装》内容，于P75—P83页内容成。本节课是底盘部分重要组成部分。驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器传来的驱动力矩进行减速、增扭、调整方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。

本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和拆装过程，通过学习了解驱动桥的相关理论知识，并掌握有关拆装驱动桥的技能。

二、学情分析

要讲好一节课，特别是实操课，不仅要有器材，最主要要提起学生的兴趣与动手的积极性，要做好这一点就必须对所教教材以及设备认识清楚。对学生备课，只有对学生的知识结构与心理特征进行分析，才能制定出行之有效的教学目标，才能够找出更好的方式去阐述教学难点。在学习本节内容时，学生对汽车驱动桥只是通过理论课有所了解，但是没有能够在实践当中真正认识，因而学生需要通过实践与理论相结合，提高自身的动手能力以及知识储备能力为背景，探索和开发学生动手的积极性，对器件的亲和性而入手。

基于学生的这些特点，结合教学内容，从知识能力层面，情感两大方面来制定教学目标：

三、教学目标

知识目标：通过本节课的学习让学生对驱动桥的组成、作用有一个明确的认识，并准

确的掌握主减速器及差速器的组成及工作原理。

能力目标：培养学生观察能力，分析推理能力，培养学生运用已知知识认识未知知识的能力。

情感目标：培养学生形成正确的科学的态度、并掌握科学的研究方法。并能让学生体

会发现新知识的乐趣，培养学生好学的精神。

重点与难点：结合教学大纲，我将本节课的重点问题设置为：主减速器的组成及工作原理；差速器组成及工作原理。将本节课难点设置为：差速器的工作原理

教学方法与手段：结合学生这一特点，在教学方法上为了能充分发挥学生的主观能动性，我采用了启发诱导式的教学方法，通过理论探究，实物展示，电脑多媒体等多种手段来完成本节课的讲解。同时在学习中，也培养了同学们观察问题解决问题的能力，使他们掌握科学的研究方法。

四、教学过程

本节课的教学过程我是这样设计的：

（一）创设情境

首先我为同学们一起回顾发动机的工作原理，接着设疑“发动机的高速转动，动力最 终将传递到哪里？”以此，引出新课，用这种方式来激发学生的学习兴趣。

（二）认识新知

同学生一起观看汽车动力传递的视频，同时启发引导同学们分析总结汽车在行驶过程 中，必须实现的作用，很自然的确定了汽车的驱动桥的基本组成。

（三）复习旧知识、探索新知

我的重点内容的讲解是这样实现的，先和同学一起复习直齿轮的动力传动，然后和 同学们一起分析锥齿轮的传动特点，这样能够提高同学们用已掌握的知识去探索新知识的能力，形成了认识上的突破，并提高学生探索积极性。

（四）设置疑问、小组竞赛、学习新知

差速器的工作原理学习是个难点，针对学生的物理基础薄弱的特点，我就采用避开 用纯粹的用物理学原理研究问题的方法，而是让同学们观察差速器的工作视频，然后让同学总结看到的结果，这样水到渠成的得出汽车行驶时差速器的工作原理。

实训练习不仅起到巩固所学知识的作用，还起到深化所学知识的作用，所以我用竞赛的组装的方式来巩固同学们对复杂的差速器的学习。

（五）课堂小结

当然实训小结也必不可少，通过学生自我小结，教师补充来完成对本节课的新知的整理。

（六）设疑引出新课

最后，我用曾经发生在实习课上一名同学提出的关于驱动桥的疑问来结束对本节课的 学习，同时引出下一节课的任务。

（七）布置课后习题

通过布置课后习题，增强学生对汽车驱动桥的分类、主要组成部分，各个器件、以及他们的工作原理有更深的认识。

我的说课到此结束，在课堂上，或许有些许不足，希望在座的领导老师能够多多理解，我一定多努力，争取下次说课更好！谢谢大家！

第二篇：E420轻型载货汽车驱动桥设计说明书

盐城工学院毕业设计说明书 2006

目录 前言...........................................................................................................................1 1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求.......................................................1 1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路.......................................................1 1.3 预期的成果...........................................................................................................1 2 国内外发展状况及现状的介绍...............................................................................3 3 总体方案论证...........................................................................................................4 4 具体设计说明...........................................................................................................7 4.1 主减速器的设计...................................................................................................7 4.1.1 主减速器的结构型式.......................................................................................7 4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法...............................................9 4.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法.............................................10 4.1.4 主减速器的基本参数的选择及计算.............................................................10 4.2 差速器的设计.....................................................................................................13 4.2.1差速器的结构型式..........................................................................................13 4.2.2差速器的基本参数的选择及计算..................................................................15 4.3 半轴的设计.........................................................................................................16 4.3.1半轴的结构型式..............................................................................................16 4.3.2半轴的设计与计算..........................................................................................16 4.4驱动桥壳结构选择..............................................................................................19 5 结论.........................................................................................................................21 参 考 文 献...............................................................................................................22

盐城工学院毕业设计说明书 2006 1 前言

本课题是进行低速载货汽车后驱动桥的设计。设计出小型低速载货汽车后驱动桥，包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。

1.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求

a.本课题的来源：轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要，设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。

b.要完成本课题的基本前提条件是：在主要参数确定的情况下，设计选用驱动桥的各个部件，选出最佳的方案。

c.技术要求：设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准[1]，运行稳定可靠，成本降低，适合本国路面的行驶状况和国情。1.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路

a.本课题解决的主要问题：设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次，需将经过变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进一步增大转矩、降低转速的变化。因此，要想使汽车驱动桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。

b.本课题的设计总体思路：非断开式驱动桥的桥壳，相当于受力复杂的空心梁，它要求有足够的强度和刚度，同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车，由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面，要求它们的驱动桥有足够的离地间隙，以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度、装配精度，增强齿轮的支承刚度，是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量，以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷，从而改善汽车行驶的平顺性。1.3 预期的成果

设计出小型低速载货汽车的驱动桥，包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，配合其他同组同学，协调设计车辆的全局。使设计出的产品使用方便，材料使用最少，经济性能最高。

a.提高汽车的技术水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更经济，更

低速载货汽车后驱动桥的设计

舒适，更机动，更方便，动力性更好，污染更少。

b.改善汽车的经济效果，调整汽车在产品系列中的档次，以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益

盐城工学院毕业设计说明书 2006 2 国内外发展状况及现状的介绍

为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车(低速载货车及三轮汽车，下同)、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。低速载货汽车，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的低速载货汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。

在新政策《汽车产业发展政策》中，在2010年前，我国就要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场；2010年，汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌；通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到2010年跨入世界500强企业之列，等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包含许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否认的是，国内汽车产业的现状离产业政策的目标还有相当的距离。自1994年《汽车工业产业政策》颁布并执行以来，国内汽车产业结构有了显著变化，企业规模效益有了明显改善，产业集中度有了一定程度提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散、乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。多数企业家预计，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享。

低速载货汽车后驱动桥的设计 总体方案论证

驱动桥的结构型式按齐总体布置来说共有三种，即普通的非断开式驱动桥，带有摆动半轴的非断开式驱动桥和断开式驱动桥。

图3-1 驱动桥的总体布置型式简图

(a)普通非断开式驱动桥；(b)带有摆动半轴的非断开式驱动桥；(c)断开式驱动桥

方案

（一）：非断开式驱动桥

图3-2 非断开式驱动桥

普通非断开式驱动桥[2]，如图3-2，由于其结构简单、造价低廉、工作可靠，最广泛地用在各种载货汽车、客车和公共汽车上，在多数的的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。它的具体结构是桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。这时整个驱动桥、驱动车轮及部分传动轴均属簧下质量，使汽车的簧下质量较大，这是它的一个缺点。采用单级主减速器代替双级主减速器可大大减小驱动桥质量。采用钢板冲压-焊

盐城工学院毕业设计说明书 2006 接的整体式桥壳及钢管扩制的整体式桥壳，均可显著地减轻驱动桥的质量。驱动桥的轮廓尺寸主要决定于主减速器的型式。在汽车的轮胎尺寸和驱动桥下的最小离地间隙已经确定的情况下，也就限定了主减速器从动齿轮直径的尺寸。在给定主减速器速比的条件下，如果单级主减速器不能满足离地间隙要求，则可改用双级结构。后者仅推荐用于主减速比大于7.6且载货在6t以上的大型汽车上。在双级主减速器中，通常是把两级减速齿轮放在一个主减速器壳内，也可以将第二级减速齿轮移向驱动车轮并靠近轮毂，作为轮边减速器。在后一种情况下又有五种布置方案可供选择。方案

（二）：断开式驱动桥

图3-3 断开式驱动桥

断开式驱动桥区别于非断开式驱动桥的明显特点在于前者没有一个连接左右驱动车轮的刚性整体外壳或梁[2]。断开式驱动桥的桥壳是分段的，并且彼此之间可以做相对运动，所以这种桥称为断开式的。另外，它又总是与独立悬架相匹配，故又称为独立悬挂驱动桥。这种桥的中段，主减速器及差速器等是悬置在车架横梁或车厢底板上，或与脊梁式车架相联。主减速器、差速器与传动轴及一部分驱动车轮传动装置的质量均为簧上质量。两侧的驱动车轮由于采用独立悬挂则可以彼此独立地相对于车架或车厢作上下摆动，相应地就要求驱动车轮的传动装置及其外壳或套管，作相应摆动。所以断开式驱动桥也称为“带有摆动半轴的驱动桥”。

汽车悬挂总成的类型及其弹性元件与减振装置的工作特性是决定汽车行驶平顺性的主要因素，因汽车簧下部分质量的大小，对其平顺性也有显著的影响。断开式驱动的簧下质量较小，又与独立悬架相配合，致使驱动车轮与地面的接触

低速载货汽车后驱动桥的设计

情况及对各种地形的适应性比较好，由此可大大地减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜；提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度；减小车轮和车桥上的动载荷及零件的损坏，提高其可靠性及使用寿命。但是，由于断开式驱动桥及与其相配的独立悬挂的结构复杂，故这种结构主要见于对行驶平顺性要求较高的一部分及一些越野汽车上，且后者多属于轻型以下的越野汽车或多桥驱动的重型越野汽车。

方案

（三）：多桥驱动的布置

为了提高装载量和通过性，有些重型汽车及全部中型以上的越野汽车都是采用多桥驱动，常采用4×4、6×6、8×8等驱动型式[2]。在多桥驱动的情况下，动力经分动器传给各驱动桥的方式有两种。相应这两种动力传递方式，多桥驱动汽车各驱动桥的布置型式分为非贯通式与贯通式。前者为了把动力经分动器传给各驱动桥，需分别由分动器经各驱动桥自己专用的传动轴传递动力，这样不仅使传动轴的数量增多，且造成各驱动桥的零件特别是桥壳、半轴等主要零件不能通用。而对8×8汽车来说，这种非贯通式驱动桥就更不适宜，也难与布置了。为了解决上述问题，现代多桥驱动汽车都是采用贯通式驱动桥的布置型式。在贯通式驱动桥的布置中，各桥的传动轴布置在同一纵向铅垂平面内，并且各驱动桥分别用自己的传动轴与分动器直接联接，而是位于分动器前面的或后面的各相邻两桥的传动轴，是串联布置的。汽车前后两端的驱动桥（第一、第四桥）的动力，是经分动器并贯通中间桥（分别穿过第二、第三桥）而传递的。其优点是，不仅减少了传动轴的数量，而且提高了各驱动桥零件的相互通用性，并且简化了结构、减小了体积和质量。这对于汽车的设计（如汽车的变形）、制造和维修，都带来方便。四桥驱动的越野汽车也可采用侧边式及混合式的布置。

经上述分析，考虑到所设计的轻型载货汽车的载重和各种要求，其价格要求要尽量低，故其生产成本应尽可能降低。另由于轻型载重汽车对驱动桥并无特殊要求，和路面要求并不高，故本设计采用普通非断开式驱动桥。

盐城工学院毕业设计说明书 2006 4 具体设计说明

4.1 主减速器的设计

4.1.1 主减速器的结构型式

主减速器的结构型式，主要是根据其齿轮类型、主动齿轮和从动齿轮的安置方法以及减速型式的不同而异。

在现代汽车驱动桥上，主减速器采用得最广泛的是“格里森”（Gleason）制或“奥利康”（Oerlikon）制的螺旋锥齿轮和双面锥齿轮。

图4-1 螺旋锥齿轮与双曲面齿轮传动

(a)螺旋锥齿轮传动；(b)双曲面齿轮传动

采用双曲面齿轮。他的主、从动齿轮轴线不相交而呈空间交叉。其空间交叉角（即将一轴线平移，使之与另一轴线相交的交角）也都是采用90°。主动齿轮轴相对于从动齿轮轴有向上或向下的偏移，称为上偏置或下偏置。这个偏移量称为双曲面齿轮的偏移距。当偏移距大到一定程度，可使一个齿轮轴从另一个齿轮轴旁通过。这样就能在每个齿轮的两边布置尺寸紧凑的支承。这对于增强支承刚度、保证齿轮正确啮合从而提高齿轮寿命大有好处。和螺旋锥齿轮由于齿轮的轴线相交而使得主、从动齿轮的螺旋角相等的情况不同，双曲面齿轮的偏移距使得主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角。因此，双曲面传动齿轮副的法向模数或法向周节虽相等，但端面模数或端面周节是不等的。主动齿轮的端面模数或端面周节是大于从动齿轮的。这一情况就使得双曲面齿轮传动的主动齿轮比相应的螺旋锥齿轮传动的主动齿轮有更大的直径和更好的强度和刚度。其增大的程度与偏移距的大小有关。另外，由于双曲面传动的主动齿轮的直径及螺旋角都较大，所以相啮合齿轮的当量曲率半径较相应的螺旋锥齿轮当量曲率半径为大，从而使齿面间的接触应力降低。随偏移距的不同，双曲面齿轮与接触应力相当的螺旋锥齿轮比较，负荷可提高至175%。双曲面主动齿轮的螺旋角较大，则不产生根切的最少齿数可减少，所以可选用较少的齿数，这有力于大传动比传动。当要求传动比大而轮廓尺寸又有限时，采用双曲面齿轮更为合理。因为如果保持两种传动的主动齿轮直径一样，则双曲面从动齿轮的直径比螺旋锥齿轮的要小，这对于主减速比i04.5的传动有其优越性。对中等传动比，两种齿轮都能很好适应。由于双曲面主动齿轮螺旋角的增大，还导致其进入啮合的平均齿数要比螺旋锥齿轮

低速载货汽车后驱动桥的设计

相应的齿数多，因而双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮冲动工作更加平稳、无噪声，强度也高。双曲面齿轮的偏移距还给汽车的总布置带来方便。

不涂漆******

图4-5 采用组合式桥壳的单级主减速器

减速型式的选择与汽车的类型及使用条件有关，但它主要取决于由动力性、经济性等整车性能所要求的主减速比 i0 的大小及驱动桥下的离地间隙、驱动桥的数目及布置型式等。

本设计采用组合式桥壳的单级主减速器（图）。单级主减速器具有结构简单、质量小、尺寸紧凑及制造成本低等优点。其主、从动锥齿轮轴承都直接支承在与桥壳铸成一体的主减速器壳上，结构简单、支承刚度大、质量小、造价低。

盐城工学院毕业设计说明书 2006 4.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法

图4-2 主动锥齿轮齿面受力图

在壳体结构及轴承型式已定的情况下，主减速器主动齿轮的支承型式及安置方法，对其支承刚度影响很大，这是齿轮能否正确捏合并具有较高使用寿命的因素之一。

图4-3 骑马式支承

1-调整垫圈；2-调整垫片

本设计采用骑马式支承（图4-3）。齿轮前、后两端的轴颈均以轴承支承。骑马式支承使支承刚度大为增加，使齿轮在载荷作用下的变形大为减小，约减小到悬臂式1/30以下。而主动锥齿轮后轴承的径向负荷比悬臂式的要减小至1/5～1/7。齿轮承载能力较悬臂式可提高10%左右。此外，由于齿轮大端一侧前轴承及后轴承之间的距离很小，可以缩短主动锥齿轮轴的长度，使布置更紧凑，这有利于减小传动轴夹角及整车布置。骑马式支承的导向轴承（即齿轮小端一侧的轴承）都采用圆柱滚子式的，并且其内外圈可以分离，以利于拆装。为了进一步增强刚度，应尽可能地减小齿轮大端一侧两轴承间的距离，增大支承轴径，适当提

低速载货汽车后驱动桥的设计

高轴承的配合的配合紧度。

4.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法

图4-4 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安置办法

主减速器从动锥齿轮的支承刚度依轴承的型式、支承间的距离和载荷在轴承之间的分布而定。两端支承多采用圆锥锥子轴承，安装时使它们的圆锥滚子大端相向朝内，而小端相背朝外。

为了防止从动齿轮在轴向载荷作用下的偏移，圆锥滚子轴承也应预紧。由于从动锥齿轮轴承是装在差速器壳上，尺寸较大，足以保证刚度。球面圆锥滚子轴承（图4-4（b））具有自动调位的性能，对轴的歪斜的敏感性较小，这在主减速器从动齿轮轴承的尺寸大时极其重要。

4.1.4 主减速器的基本参数的选择及计算

主减速比i0,驱动桥的离地间隙和计算载荷，是主减速器设计的原始数据。A.主减速比i0的确定

主减速比对主减速器的结构型式、轮廓尺寸、质量大小以及当变速器处于最高档位时汽车的动力性和燃料经济性都有直接影响。i0的选择应在汽车总体设计时和传动系的总传动比iT一起由整车动力计算来确定。可利用在不同io下的功率平衡图来研究i0对汽车动力性的影响。通过优化设计，对发动机与传动系参数作

盐城工学院毕业设计说明书 2006 最价匹配的方法来选择i0值，可使汽车获得最佳的动力性和燃料经济性。

为了得到足够的功率储备而使最高车速稍有下降，i0按下式计算[3]：

i0(0.377～0.472)式中：rr—车轮滚动半径，m；

igh—变速器最高档传动比；

amax—汽车最高车速；

np—发动机最大转速

rrnpamaxigh 41

i0(0.377～0.472)rrnpamaxigh0.4430.4440006.67

23.614.95 根据所选定的主减速比io值，确定主减速器的减速型式为单级。查表得汽车驱动桥的离地间隙为200mm.B．主减速齿轮计算载荷的计算

通常是将发动机最大转矩配以传动系最低档传动比时和驱动车轮打滑时这两种情况下作用于主减速器从动齿轮上的转矩（Tje、Tj）的较下者，作为载货汽车和越野汽车在强度计算中用以验算主减速器从动齿轮最大应力的计算载荷。既[3]：

TjeTemax　iTLK0T/n 42

TjG2rr 43

LBiLB式中：Temax—发动机最大转矩，Nm；

iTL—由发动机到所计算的主减速器从动齿轮之间的传动系最低档传动比；

T—上述传动部分的效率，取T0.9；

K0—超载系数，对于一般载货汽车、矿用汽车和越野汽车以及液力传动的各类汽车取K01；

n—该车的驱动桥数目；

G2—汽车满载时一个驱动桥给水平地面的最大负载，N；对后桥来说还要考虑到汽车加速时的负荷增大量；

—轮胎对路面的附着系数，对于安装一般轮胎的公路用汽车，取0.85；

rr—车轮的滚动半径，m；

LB，iLB—分别为由所计算的主减速器从动齿轮到驱动轮之间的传动效率和减速比（例如轮边减速器等）。

由式（4-2）、式（4-3）求得的计算载荷，是最大转矩而不是正常持续转矩不能用它作为疲劳损坏的依据。对于公路车辆来说，使用条件较非公路车辆稳定，低速载货汽车后驱动桥的设计

其正常持续转矩是根据所谓平均牵引力来确定的，即主减速器从动齿轮的平均计算转矩Tjm（Nm）为[4]

Tjm(GaGT)rr(fRfHfP)44

iLBLBn式中：Ga—汽车装载总重，N；

GT—所牵引的挂车满载总重，N，但仅用于牵引车；

fR—道路滚动阻力系数；

fH—汽车正常使用时的平均爬坡能力系数；

fP—汽车或汽车列车的性能系数。

fP0.195(GAGT)116 45 100Temax

当0.195GaGT16时 取fP0

Temax(GaGT)rr400000.0150.060

(fRfHfP)iLBLBn6.670.91 Tjm =22Nm

C．主减速齿轮基本参数的选择

a.齿数的选择

对于单级主减速器，当i0较大时，则应尽量使主动齿轮的齿数z1取得小些，以得到满意的驱动桥离地间隙。当i06时，z1的最小值可取为5，但为了啮合平稳及提高疲劳强度，z1最好大于5。取z16，z234[5]。

b.节圆半径的选择

可根据从动锥齿轮的计算转矩（见式4-

4、式4-5并取两者中较小的一个为计算依据）按经验公式选出：

d2Kd23Tj 46

式中 dd—从动锥齿轮的节圆半径，mm；

Kd2—直径系数，取Kd213～16；

Tj—计算转矩，Nm。

d2Kd23Tj1532242mm

c.齿轮端面模数的选择

d2选定后可按式md2/z2算出从动齿轮大端端面模数，并用下式校核：

mKm3Tj 47

盐城工学院毕业设计说明书 2006 式中 Km—模数系数。

md2/z242/341.2

mKm3Tj0.43221.2

d.齿面宽的选择

汽车主减速器双曲面齿轮的从动齿轮齿面宽Fmm为：

F0.155d2 48

F0.155d20.155426.51mm

4.2 差速器的设计

4.2.1差速器的结构型式

差速器选用对称式圆锥行星齿轮差速器。其结构原理如图（4-6）所示[6]。普通对称式圆锥行星齿轮差速器由差速器左、右壳，2个半轴齿轮，4个行星齿轮，行星齿轮轴，半轴齿轮等组成。其工作原理如图所示。0为主减速器从动齿轮或差速器壳的角速度；

1、2分别为左右驱动车轮或差速器半轴齿轮的角速度；3为行星齿轮绕其轴的自转角速度。

图4-6 普通圆锥齿轮差速器的工作原理简图

当汽车在平坦路面上直线行驶时，差速器各零件之间无相对运动，则有

120 30

低速载货汽车后驱动桥的设计

这时，差速器壳经十字轴以力P带动行星齿轮绕半轴齿轮中心作“公转”而无自转（30）。行星齿轮的轮齿以P/2的反作用力。对于对称式差速器来说，两半轴齿轮的节圆半径r相同，故传给左、右半轴的转矩均等于Pr/2，故汽车在平坦路面上直线行驶时驱动左、右车轮的转矩相等。

当汽车转弯时，假如左右轮之间无差速器，则按运动学要求，行程长的外侧车轮将产生滑移，而行程短的内侧车轮将产生滑转。由此导致在左、右轮胎切线方向上各产生一附加阻力，且它们的方向相反，如图所示。当装有差速器时，附加阻力所形成的力矩使差速器起差速作用，以免内外侧驱动车轮在地面上的滑转和滑移，保证它们以不同的转速1和2正常转动。当然，若差速器工作时阻抗其中各零件相对运动的摩擦大，则扭动它的力矩就大。在普通的齿轮差速器中这种摩擦力很小，故只要左、右车轮所走路程稍有差异，差速器开始工作。

当差速器工作时，行星齿轮不仅有绕半轴齿轮中心的“公转”，而且还有绕行星齿轮以角速度为3的自转。这时外侧车轮及其半轴齿轮的转速将增高，且增高量为3z3（z3为行星齿轮齿数，z1为该侧半轴齿轮齿数），这样，外侧半z1轴齿轮的角速度为：

103z3 z1在同一时间内，内侧车轮及其半轴齿轮（齿数为z2）的转速将减低，且减低量为3z3，由于对称式圆锥齿轮差速器的两半轴齿数相等，于是内侧半轴齿轮z2的转速为：

203z3 z1由以上两式得差速器工作时的转速关系为

1220

49

即两半轴齿轮的转速和为差速器壳转速的两倍。由式（4-9）知：

当20时，120，或 当10时，220 当00时，12

最后一种情况00，有时发生在使用中央制动时，这时很容易导致汽车失去控制，使汽车急转和甩尾。

盐城工学院毕业设计说明书 2006 4.2.2差速器的基本参数的选择及计算

由于差速器亮是装在主减速器从动齿轮上，故在确定主减速器从动齿轮尺寸时．应考虑差速器的安装；差速器壳的轮廓尺寸也受到从动齿轮及主动齿轮导向轴承支座的限制。

1．差速器齿轮的基本参数选择 A．行星齿轮的基本参数选择

本载货汽车选用4个行星齿轮[7]。B．行星齿轮球面半径RB(mm)的确定

圆锥行星齿轮差速器的尺寸通常决定于行星齿轮背面的球面半径RB，它就是行星齿轮的安装尺寸，实际上代表了差速器圆锥齿轮的节锥矩，在一定程度上表征了差速器的强度。

球面半径可根据经验公式来确定：

RBKB3Tj 410

式中：KB—行星齿轮球面半径系数；

Tj—计算转矩，Nm。

RBKB3Tj2.523227mm

RB确定后，即可根据下式预选其节锥矩：

A00.98～0.99RB 411 A00.98～0.99RB0.9876.86mm C．行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择

选用行星齿轮齿数为10，半轴齿轮齿数为16。

D．差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定

先初步求出行星齿轮和半轴齿轮的节锥角1，2：

1arctanz1z；

2arcta2n

412 z2z1式中：z1，z2为行星齿轮和半轴齿轮齿数

1arctanz16arctan10 z234z234arctan80 z162arctan再求出圆锥齿轮的大端模数：

m2A02Asin10sin413 z1z2m2A02A26.86sin10sin2sin100.4 z1z2615

低速载货汽车后驱动桥的设计

节圆半径d右下式求得：

dzm

414

d1z1m60.42.4mm d2z2m340.413.6mm

4.3 半轴的设计

4.3.1半轴的结构型式

采用半浮式半轴。半浮式以靠近外端的轴颈直接支承在置于桥壳外端内孔中的轴承上，而端部则以具有锥面的轴颈及键与车轮轮毂相固定。半浮式半轴承受的载荷复杂，但它结构简单、质量小、尺寸紧凑、造价低廉等优点。

图4-7 半浮式半轴的结构型式与安装

4.3.2半轴的设计与计算

半轴的主要尺寸是它的直径，设计与计算时首先应合理的确定其计算载荷。

半轴的计算要考虑以下三种可能的载荷工况：

A．纵向力X2（驱动力或制动力）最大时（X2Z2），附着系数取0.8，没有侧向力作用；

B．侧向力Y2最大时，其最大值发生于侧滑时，为Z21，侧滑时轮胎与地面的侧向附着系数1在计算中取1.0，没有纵向力作用；

C．垂向力最大时，这发生在汽车以可能的高速通过不平路面时，其值为(Z2g)kd，kd是动载荷系数，这时没有纵向力和侧向力作用。

半浮式半轴的设计计算，应根据上述三种载荷工况进行

盐城工学院毕业设计说明书 2006

图4-8

半浮式半轴及受力简图

a． 半浮式半轴在上述第一种工况下

半轴同时承受垂向力Z2、纵向力X2所引起的弯矩以及由X2引起的转矩X2rr。

L，Z2R为 对左、右半轴来说，垂向力Z2LZ2RZ2gwZ2mG2gw

415 2式中：G2—满载静止汽车的驱动桥对水平地面的载荷，N；

m—汽车加速和减速时的质量转移系数；

gw—一侧车轮（包括轮毂、制动器等）本身对水平地面的载荷，N。

LZ2RZ2gw

Z2mG21.239200gw98001372N0 22纵向力按最大附着力计算，即

X2LX2R式中：—轮胎与地面的附着系数。

X2LX2RmG21.2392000.818816N 22mG2

416 2左、右半轴所承受的合成弯矩MNm为

MbMb2L2X2Z2L2L2X2Z2Lb2B2X2Z2B

417

b2B2X2Z2B0.11372018816

2低速载货汽车后驱动桥的设计

2329Nm

转矩为

TX2LrrX2Rrr 418

TX2LrrX2Rrr188160.4

48279.04Nm b．半浮式半轴在上述第二种载荷工况下

半轴只受弯矩。在侧向力Y2的作用下，左、右车轮承受的垂向力Z2L、Z2R和侧向力Y2L、Y2R各不相等，而半轴所受的力为

LZ2LgwZ2G222hg11Bgw

419

2RZ2RgwZ2G22G222hg11Bgw

420

2Y2L2hg11B421

2Y2RG222hg11B1

422

2式中：B2—驱动车轮的轮矩，mm；

hg—汽车质心高度，mm；

1—轮胎与路面的侧向附着系数；

LZ2Lgw

Z2G222hg1392001.002601g1980 0wB2216508

2410NRZ2RgwZ2G222hg13920026001.01g19800 wB2216504508N

Y2LG222hg13920026001.011 1B2216508

3390N 18

盐城工学院毕业设计说明书 2006 Y2RG222hg13920026001.011 1B221650

2529N左、右半轴所受的弯矩分别为：

Lb

423 MLY2LZ2Rb

424

MRY2RZ2Lb33908241080.131497MLY2LZ2.2Nm Rb529245080.111034MRY2RZ2.8Nm

c．半浮式半轴在上述第三种载荷工况下半轴只受垂向弯矩：

G

MVkd2gwb

425

2式中：kd—动载系数。

G39200

MVkd2gwb2.598000.1245N0m

224.4驱动桥壳结构选择

驱动桥桥壳是汽车上的主要零件之一，非断开式驱动桥的桥壳起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到悬挂及车架或车厢上。因此桥壳既是承载件又是传动件，同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置（半轴）的外壳。

在汽车行驶过程中，桥壳承受繁重的载荷，设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度和刚度。为了减小汽车的簧下质量以利于降低动载荷、提高汽车的行驶平顺性，在保证强度和刚度的前提下应力求减小桥壳的质量。桥壳还应结构简单、制造方便以利于降低成本。其结构还应保证主减速器的拆装、调整、维修和保养方便。在选择桥壳的结构型式时，还应考虑汽车的类型、使用要求、制造条件、材料供应等。

选用可分式桥壳。它的结构如图所示，整个桥壳由一个垂直结合面分为左右两部分，每一部分均由一个铸件壳提和一个压入其外端的半轴套管组成。半轴套管与壳体用铆钉联接。

低速载货汽车后驱动桥的设计

图4-9 可分式桥壳

盐城工学院毕业设计说明书 2006 5 结论

此次设计了驱动桥及其各个部件，包括驱动桥的设计、主减速器的设计、差速器的设计、半轴的设计和桥壳的设计。

所选择的主减速比在满足汽车在给定使用的条件下，具有最佳的动力性和燃料经济性。差速器在保证左、右驱动车轮能以汽车动力学所要求的差速滚动外并能将转矩平稳而连续不断地传递给左、右驱动车轮。驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及使用寿命的前提下，减小簧下质量。初步改善了汽车的平顺性。选用的结构简单，维修也比较方便，制造容易。但同时，在驱动桥的设计上还存在着不足，有待解决。

低速载货汽车后驱动桥的设计

参 考 文 献

[1] GB18320-2001，农用运输车 安全技术条件 [S]．

[2] 王望予．汽车设计[M]．北京：机械工业出版社，2005．

[3] 刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社，2001.[4] 成大先.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社，2004，1.[5] 周开勤.机械零件手册[M].北京：高等教育出版社，2001.[6] 温芳,黄华梁.基于模糊可靠度约束的差速器行星齿轮传动优化设计[J].2004.6.[7] 成大先．机械设计手册（1~4册）[M].北京：化学工业出版社，1993．

盐城工学院毕业设计说明书 2006

致 谢

为期三个多月的毕业设计即将结束，回顾整个过程，我深有感受。在设计工作开始之前，李老师带领我们参观了很多汽车企业，老师和一些技术人员认真地给我们讲解了其工作原理，分析了各部件的功能特性和构造，避免了我在毕业设计过程中的盲目性。在设计过程中，我翻阅了大量的相关资料，同时将大一至大四上学期所学的相关专业课本认真的温习了一边，增加了很多理论知识。以前我对汽车的工作原理、工厂的工作环境和汽车的构造，没什么认识，但通过这次设计，我了解了，也感受到了。总之，这次设计，使我将四年中所学到的基础知识得到了一次综合应用，使学过的知识结构得到科学组合，同时也从理论到实践发生了一次质的飞跃，可以说这次设计是理论知识与实践运用之间互相过渡的桥梁。

知识的巩固固然重要，但能力的培养同样不可忽略。我觉得这次设计的完成,不仅锻炼了我搞设计的工作能力，培养了我独立思考的能力，解决困难的方法，并且也培养了我独立﹑创新﹑力求先进的思想。同时我认识到：无论做什么事，只要你深入的去做，难事不难，但如果你不去用心的做，易事不易。机不可失，我在这次的设计中倾注了大量的心血，尽一切力量争取将设计做到在最好。我认为我在这段时间内所有的收获，对我今后的学习和工作会是一笔难得的财富。

由于本人以前对汽车结构和制造过程了解不多，实践知识更是不足，但李老师总是耐心地给我讲解有关方面的知识，及时了解我设计中遇到的难题，使我得以在短时间内完成设计工作，同时教导我们不管是在以后的工作还是学习中，都要保持治学严谨的态度。在本次毕业设计中，李老师以及其他指导老师付出了辛勤的劳动，在此向他们表示衷心的感谢。此次设计的圆满完成与同组其他人员的通力合作也是分不开的，他们给了我许多帮助和指点，在此一并表示感谢！

由于自己能力所限，时间仓促,设计中还存在许多不足之处，恳请各位老师同学给予批评指正。

第三篇：动力电池驱动新能源汽车

动力电池驱动新能源汽车

目前扎根中关村的中航长利、中信国安盟固利、当升材料、北大先行等以车用动力电池生产为核心的高新技术产业群正在兴起。这些动力电池“明星企业”的崛起,除企业的自身努力外,还在于依托中关村深厚的自主创新基础和前瞻技术的产业导向。

动力电池产业是新能源汽车实现低碳应用的核心环节,而发展新能源产业已上升为国家战略。

业内人士认为,2010年将成为中国新能源汽车元年,而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。

新能源动力电池项目是国家中长期科技发展规划纲要重点支持的专项,已然纳入中国“十二五”期间重点布局的战略新兴产业。

而北京市政府提出到2012年实现本市新能源汽车达到5000辆的示范规模的目标,则为中关村动力电池企业提供难得的发展机遇。

此前,中关村已在动力电池相关技术研发与产业化等方面拥有较好的基础,并且在奥运会历史上首次成功实现了大规模示范应用,受到了世界瞩目,在国内外同行业中具有领先优势。

但打通完善的产学研产业链、突破关键技术还尚需时日,这也是日前旨在“打造北京新能源汽车产业‘驱动之家’”的北京动力电池联盟成立的原因。

动力电池:产业链待突破

近日我国政府宣布,将节能与新能源汽车示范运营试点城市由原来的13个扩大到20个,这是我国进一步推进新能源汽车产业发展又一重大举措。

在新能源汽车产业发展中,整车企业离不开零部件,零部件离不开整车。电池、电机、电控等关键技术应用和突破是关系到新能源汽车产业化和未来健康发展关键。在过去的100多年中,新能源汽车技术停滞不前和未能普及的主要原因就是电池技术不成熟、成本太高。

“当然,目前动力电池产业尚处于早期发展阶段,涉及产业链比较长,包括关键材料、动力电池、关键设备、系统集成、示范应用等诸多环节,还存在着研发力量分散、产业化规模较小、商业化模式不成熟、行业技术和产品标准缺乏等问题。”北京动力电池联盟理事长、中信国安盟固利新能源科技公司总经理王雅和在3月31日清华科技园举办的“中关村动力电池和电动汽车主题研讨暨北京市动力电池产业联盟成立大会”上表示。

“电池比容量大小、循环寿命等电化学性能指标直接决定了新能源汽车的性能,同时其成本的高低也决定了新能源汽车的整体价格和市场竞争力。电池及其管理系统的成本一般占整车成本的40%。”北京新能源汽车产业联盟秘书长、北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光强调。

“要开发出适用于车用环境、性能优良的车用动力电池,就需要了解更多与新能源汽车有关的专业技能。”赵景光犀利地表示,目前国内从事车用动力电池研发的企业基本上没有汽车零部件生产的背景和经验,同时由于国家标准的缺失,这些企业对车用动力电池的产品理念、开发流程、生产工艺设计乃至成本计算的方法均与汽车行业不一致,甚至差距很大。

对此,王雅和给予了解答,联盟职责第一位就是通过联盟整合材料、电池、设备、系统集成、示范应用等产业链上下游资源,合力支撑北京新能源汽车的示范应用和产业发展。

创新先行:解关键技术

在中国汽车业迅猛发展的势头下,如何使得我国在动力电池新能源领域占据技术和市场先机,显然离不开自主创新和技术研发。

专家表示,动力电池成组技术及管理系统是当前急需解决的最关键技术问题,目前扎根中关村的中航长利、中信国安盟固利、当升材料、北大先行等以车用动力电池生产为核心的高新技术产业群正在兴起。这些动力电池“明星企业”的崛起,除企业的自身努力外,还在于依托中关村深厚的自主创新基础和前瞻技术的产业导向。

如北大先行以北京大学雄厚科研力量优势为依托,在锂离子电池材料方面在国内处于领先地位,成功地创新研制出具有国际先进水平的正负极材料磷酸铁锂电池。据了解,磷酸铁是业界公认的新一代动力或储能锂离子电池首选正极材料之一,由于其性能优良,受到各方面的重视。由于我国生产时间不长,规模还不大,造成供不应求的情况。且由于对设备精度要求高、工艺复杂,其产业发展一直受制于少数几家美国公司。

不过,在北大先行总经理隋忠海眼里,这种情况在近几年内得到改变,磷酸铁锂动力电池将更便宜,并且其应用将更普遍。

隋忠海在接受记者电话采访时说,北大先行与北京大学合作,从2001年开始磷酸铁锂方面的研究,并获得了国家863计划和北京市科委的支持。经过多年的努力,终于在2009年解决了磷酸铁锂材料改性和规模生产方面的难题,自主设计建成了年产500吨的磷酸铁锂生产线,在国内率先实现磷酸铁锂的规模化生产。

另一位“电池大户”则是锌空气电池,它的发明已经有上百年的历史。中国是锌储量大国,开采及应用成本很低,有着比能量大、容量大、能量高、安全可靠等优点。北京中航长力整合了原北京长力联合在锌空气电池研究领域的资源优势,与清华大学成立了国内第一家专业研究锌空气电池研究中心,在技术创新上拔得头筹。

“今年北京街头将可以看到锌空气电池驱动的汽车。”总经理周跃民告诉记者,锌空气电池作为新能源有着极大的优势,在价格上比锂电池便宜一半,单位储能却高出一倍,同时由于采用新型催化剂配方,使得空气电极的成本大大降低。

据了解,在长达8年的锌空气金属悠料电池的研发利用中,中航长力已摸索出这种电池在新能源汽车上应用的经验,拟在八达岭新能源产业基地购地150亩,打造一条年供2000辆新能源汽车用的电池生产线,以及世界上第一条利用锌空气金属燃料电池作为储能的还原站,调节因风能发电、太阳能发电并网给国家电网造成的不稳定。

产业联盟:支撑新能源汽车发展

全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚表示,目前国内纯电动车的自主创新研发进展顺利,与国际先进水平已经非常接近。“未来一种重量更轻、价格更便宜、技术更先进的电池将会诞生,取代目前蓄电池储能装置驱动和氢气燃料驱动,成为新能源汽车的主流。”

赵景光强调,另外,电池的安全性是首要指标。研发出安全性能高、容量大、循环寿命长、成本低的动力电池将是新能源汽车技术发展的关键因素。换句话说,没有电池技术的根本性突破,就没有新能源汽车的产业化和商品化。

“在动力电池技术方面,我们还有很多功课要做。”新能源汽车的“超级发烧友”北京美髯公科技董事长朱荣辉接受记者电话采访时认为,电动汽车维修必须面对高电压问题,需要去专门的维修店修理,非常不便。他继而表示,动力电池在充电过程中的高压电火花十分危险,这给电动汽车的普及带来难点。另外,一些技术难题还有待攻关,例如锌空气电池工作时要消耗一定的能量用于清除空气中的二氧化碳、滤清、通风,还需要限制放电电压等。

针对上述种种问题,来自北京市科委先进制造与自动化处副处长秦颖则给予了解答:“2010年,北京市科委将安排2亿元左右的资金,支持北京相关单位在新能源汽车动力电池领域进行创新攻关和产业化,以求推动突破相关关键技术。”

与此同时,“北京动力电池产业联盟”成立之初即确定了以应用为导向、以技术为核心、以产业为主线的活动宗旨。并且把目标锁定在力争使北京发展成为国内动力电池及关键材料的研发中心、标准制定中心和生产基地。

“为此,联盟理事会还聘请了国内外知名专家组成专家委员会,积极对接动力电池相关领域的国家重大专项。”王雅和表示,搭建北京动力电池基础研发平台,对接动力电池及相关领域的国家重大科技攻关项目,协助国家有关部门制定行业技术标准及实施。

值得一提的是,落户武汉东湖新技术开发区的中国电子新能源动力电池(武汉)研究院3月26日在北京揭牌,并谋求用5～10年时间,投资30亿～50亿元在武汉逐步形成中国最大、最强的中国电子新能源产业基地。

第四篇：载货汽车驱动桥设计开题报告

黑龙江八一农垦大学 本科毕业设计(论文)开题报告

姓 名：

学 院： 工程学院 专 业: 交通运输 学 号：

课 题 名 称： 载货汽车驱动桥设计 指 导 教 师：

研究起止日期：2013 年 3月－2013年6月

交通运输专业本科毕业设计（论文）开题报告书

1论文选题的目的和意义

随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。汽车发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。汽车不仅作为一种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输中。因此载货汽车的发展也非常迅速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。

汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的总成。例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。

并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，因此在保证汽车的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。同时，人们对于汽车的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，这都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。

综上所述，通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。

2国内外研究现状及发展趋势

（一）国内现状

我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动桥的汽车平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能好。维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会很大的差别。如果变速器出了障碍，对于后轮驱动桥的汽车就不需要进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是坐在一起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更加安舒适，交通运输专业本科毕业设计（论文）开题报告书

从而带来可观的经济效益。

国产驱动桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距。国内车桥长的差距主要体现在设计和研发能力上，目前有研发能力的车桥厂家还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。实验设备也有差距，比如工程车和牵引车在行驶过程中，齿轮啮合接触区的形状是不同的，国外先进的实验设备能够模拟这种状态，而我国现在还在摸索中。

在具体工艺细节方面，我国和世界水平的差距还比较大，归根结底后桥的功用是承载和驱动。在这两方面，今年来出现了一些新的变化。另外，在结构方面，单级驱动桥的使用比例越来越高；技术方面，轻量化、舒适性的要求将逐步提高。总体而言，现在汽车向节能、环保、舒适等方面发展的趋势，要求车桥向轻量化、大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。

目前，国内生产驱动桥的厂家较多，品种和规格也较齐全，其性能和质量基本上能够满足国产农业机械和工程机械的使用需求，呈现了明显的产业特点：由进口国外产品向国产化发展，由小作坊向正规化产业化发展，由低端产品向高端产品发展，由引进国外技术向自主研发发展。在技术方面，通过不断提高自身铸锻造技术及工艺水平来保证研发产品制造质量；通过利用先进科学的设计辅助手段来达到设计优化的目的；通过不断学习吸收国外先进的技术逐步实现技术与国际接轨的目标，从而提高产品的核心竞争力；通过运用先进的技术及方法来提高产品的性能，满足市场需求，推进机电一体化进程。

（二）国外现状

在西欧，带轮边减速的双级主减速器后驱动桥只占整个产品的40%，且有呈下降趋势，在美国只占10%。其原因是这些地区的道路较好，采用单级减速双曲线螺旋锥齿轮副成本较低，故大部分均采用这种结构。国外汽车驱动桥已普遍采用限滑差速器《N一Pin牙嵌式或多片摩擦盘式》、湿式行车制动器等先进技术。限滑差速器大大减少了轮胎的磨损，而湿式行车制动器则提高了主机的安全性能，简化了维修工作。国内仅一部分车使用N。一Pin牙嵌式差速器。限滑差速器成本较高，因而在多数国产驱动桥上一直没有得到应用。目前向国内提供限滑差速器的制造商主要是美国TraCtech公司和德国采埃孚公司。美国Tractech公司在苏州的工厂即将建成投产，主要生产牙嵌式、多片摩擦盘式和比例扭矩(三周节)差速器(锁紧系数3.5)。国内如徐工、鼎盛天工等主机制造商等原来自制一部分牙嵌式差速器，后因质量不过关而放

交通运输专业本科毕业设计（论文）开题报告书

弃。

亚洲、非洲和南美国家则采用带轮边减速的双级主减速器的驱动桥，用于非道路和恶劣道路使用的车辆。因此可以得出结论:一个国家的道路愈差，则采用带轮边减速双级主减速器驱动桥愈多，反之，则愈少。国内有几个制造商生产比例扭矩差速器，但均为单周节，锁紧系数138，较三周节要小得多。徐州良羽传动机械有限公司在停车制动器(液压)上也做了一些工作，主要用于重型卡车产品，但国产此类产品的可靠性还有待提高。本课题的重点和研究方法

（一）主要技术分析

载货汽车驱动桥主要由主减速器部分、差速器部分、半轴部分和桥壳部分等几大部分组成。通过比较国内外货车驱动桥的不同之处，使我们能更好地认识我国载货汽车驱动桥系统的不足之处，积极吸取国外先进技术，更好的应用于我国载货汽车驱动桥生产中。

（二）主要设计内容

(1)驱动桥结构方案的选择与分析；(2)主减速器结构参数的选取；(3)差速器结构参数的选取；(4)桥壳参数的选取与强度的分析。

（三）本文研究的思路和方法

(1)通过查阅书籍、上网搜索以及文献检索等多种有效方法，系统收集驱动桥的研究成果和相关信息；

(2)在对国内外驱动桥的技术现状、发展趋势、市场等情况进行系统分析研究的基础上，确定设计策略，作为构思总体设计方案的指导思想；

(3)选型设计：根据汽车行驶的路况条件和设计参数要求进行驱动桥的选型；(4)参数化设计：根据整体设计要求，质量、轴荷、载重量、动力性、制动性、平顺性要求，确定发动机动力参数，确定主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳的件结构形式和基本参数；

（5）计算机二维图纸绘制：根据理论计算的主要参数，对各零件和总成进行二维图纸绘制和装配。

（四）参考文献：

交通运输专业本科毕业设计（论文）开题报告书

[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.[2] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2003.[3] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]：设计篇.北京：人民交通出版社，2001.[4] 成大先.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社，2004.1.[5] 余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社, 1990.[6] 杨朝会，王丰元，马浩.基于有限元方法的载货汽车驱动桥壳分析[J].农业装备与车辆工程.2006，（10）：19-21 [7] 胡迪青，易建军，胡于进，李成刚.基于模块化的越野汽车驱动桥设计及性能综合评价[J].机械设计与制造工程，2000，（3）：8-11.[8] 唐善政.汽车驱动桥噪声的试验研究与控制[J].汽车科技，2000，（3）：14-24 [9] 石琴，陈朝阳，钱锋，温千红．汽车驱动桥壳模态分析[J].上海汽车，1999，(4):1-3，8.[10] 林军，周晓军，陈子辰，陈庆春.汽车驱动桥总成在线自动检测系统[J].机械与电子，2000，（4）：20-21.[11] 王聪兴,冯茂林.现代设计方法在驱动桥设计中的应用[J].公路与汽运，2004，(4):6-8.[12] 杨锁望，韩愈琪，杨钰.矿用自卸驱动桥壳结构分析与改进设计[J].专用汽车，2005，（1）：21-23.[13] 王铁，张国忠，周淑文.路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷[J].东北大学学报,2003,(1):50-53.[14] 常曙光.重载汽车驱动桥齿轮用钢的成分设计[J].现代零部件，2006，（1）：90-95.[15] 徐灦.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，1991.[16]J.Vogwell.Analysis of a vehicle wheel shaft faiure.Engineering Failure Analysis.1998(5):4.[17]Makoto Akama.Bayesian analysis for the results of fatigue test using full-scale models to obtain the failure probabilities of the Shinkansen vehicle axle.Reliability Engineering and system Safety.2002,(1):75.[18]王忠会,骆雨,贾毅.行星齿轮式桥间差速器的差速特性分析.2005.9[J].交通运输专业本科毕业设计（论文）开题报告书

[19]蔡广新主编.汽车机械基础.北京:高等教育出版社.2005.1 [20]冯刚年,杨春永.装载机驱动桥主减速器壳体组件的结构改进.2008.11[J].[21] 王望予.汽车设计[M].北京：机械工业出版社.[23] 李长河，机械制造基础[M]北京：机械工业出版社，2009.7.

第五篇：《桥》说课稿

《桥》说课稿

《桥》说课稿1

一、教材分析：

《桥》是五年级下学期第四组的讲读课文。本组课文的主题是“感人的故事”。教学本组教材，要引导学生潜心读书，感受人物的精神品质，体会作者的情感脉络和表达方法。《桥》的作者满怀深情地塑造了一位普通的老共产党员的光辉形象，面对狂奔而来的洪水，他以自己的威信和沉稳、果决的指挥，将村民们送上跨越死亡的生命桥。

这篇课文情节跌宕起伏，扣人心弦，语言简练生动，极富韵味。在表达方法上也有三个突出的特点：

（1）构思新颖别致，设置悬念，前后照应；

（2）多用简短的语句来渲染紧张的气氛；

（3）大量运用比喻、拟人等修辞手法，增强表现力。

依据教材特点，制定本节课教学目标如下：

1、认识生字新词。正确、流利、有感情地朗读课文。理解课文内容。

2、体会文章的思想感情。领悟课文在表达上的特点。

3、感受老共产党员无私无畏、不徇私情、英勇献身的崇高精神以及题目的深刻含义。

二、说教学目标

作者编排的意图是培养学生乐于助人的品质和宽大的胸襟。但是文章所描述的真人真事离生活太遥远了，虽然学生通过各种信息渠道了解到许多优秀人物的英雄事迹，但现实生活中大多数学生根本没有见过这样的人，他们缺少这样的生活经验。因此本课的教学我确立如下的目标：

1、认识6个生字，会写14个生字。能正确读写“咆哮、狂奔、狞笑、拥戴、清瘦、沙哑、放肆、豹子、呻吟、搀扶、祭奠、乱哄哄、势不可挡、跌跌撞撞”等词语。 积累课文中的特色语言。

2、熟读课文，用简洁的语言概括课文的主要内容。

3、用心触摸文句，通过研读课文中的重点词句，感悟洪水肆虐的危机情境，体会老汉的光辉形象。

4、体会作者的写作手法，了解课文布局谋篇、人物刻画、环境描写等方面的表达特点。

5、借助文本唤醒真情，关注生活，感悟共产党员的光辉形象。

三、说教学重难点：

新课标中指出要全面提高学生的语文素养，不仅要培养学生的读、写、说的能力，还要重视提高学生的品德修养和审美情趣，形成正确的价值观和人生观。所以我把本课的重难点定为引导学生抓住课文中令人感动的地方，感受老共产党员无私无畏、不徇私情、英勇献身

四、说课时安排：

这篇课文我安排两个课时，我把第一课时的教学目标确立为：1、认识6个生字，会写7个生字。能正确读写“咆哮、狂奔、狞笑、拥戴、清瘦、沙哑、放肆、豹子、呻吟、搀扶、祭奠、乱哄哄、势不可挡、跌跌撞撞”等词语。

2．正确、流利、有感情地朗读课文。深入研读，品位语言，重点学习第一、二部分：桥窄，水猛，人慌。感受洪水之大及当时场面。

第二课时的教学目标我确立为：1、品味语言文字，学习第三、四部分，重点感知老汉作为村党支部书记和父亲的双重形象，以及在危难面前所表现出来的无私无畏的人格魅力；

2、初步感受课文布局谋篇的特点；

3、积淀情感，感情朗读课文，提升语感。

五、说教法学法：

为了突破重点，解决难点，顺利达成教学目标，我结合教材特点和五年级学生思维活跃，求知欲强，乐于交流的学习特点，本堂课中主要采用以下几种方法：

1、朗读感悟法：结合本课的语言特色，以读代讲，以读促学，通过自读自悟、边读边想像，生生评读师生评读等多种方式让学生在读中“思考”，在读中“感悟”，在读中“想象”，充分感受课文的语言美，并将之内化、沉淀，从而形成良好的语感。

2、想象感悟法：在本堂课的教学中，我力求挖掘教材的空白处，开启学生想象的闸门。在研读中，通过换位思考，体验人物的内心，使人物的形象更丰满，更高大，真正做到基于文本，又超越文本。同时发展了学生的语言和思维。

除了以上方法外，在本堂课的.教学中，还穿插了自主探究法、合作学习法等等。我力求学生在读中受到情感的熏陶，在语言实践中学习语言，在品味语言中积累语言，在内容体会中掌握方法。

六、说设计理念：

激发阅读愿望，走进文章的情节

结合文本内涵，走进老汉的内心

研究文本外延，走进学生的思考

七、说教学流程：

为了完成教学目标，解决教学重点突破教学难点，课堂教学我准备按以下五个环节展开。第一课时：谈桥引出课题（有形的桥和无形的桥--------北京奥运会是中国走向世界的桥，书籍是知识的桥，为教学难点做好铺垫）；初读课文，理请脉络；（课文的主要内容，分段，

的句、段，来渲染紧张的气氛。书写字词。

第一环节为

一、诵读词语，再现场景：

1、听写描述洪水的词语并感情朗读。

2、透过这些词语，你感受到什么？

3、引读水猛的句子。

4、交流灾难来临时，一百多位村民的表现，用一个词来概括。

工具性与人文性的统一是语文课程的基本特点。本环节即复习了课文的生字新词，扎实了基础，又为导入课文做了铺垫，也为学生在后面的有感情的朗读英雄言行做了热身。

二．聚焦老汉，品悟党支部书记形象：

我是这样过度的：同学们，此时此刻，洪水势不可挡，村民惊慌失措，乱作一团，在这千钧一发的时刻，是谁挺身而出，搭建了一座让村民们跨越死亡的生命桥？

1、请同学们读课文相关部分，想想老汉是个怎样的人，你是从哪儿感受到的？

2、交流汇报，重点研读木桥前，没腿深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。老汉清瘦的脸上淌着雨水。他不说话，盯着乱哄哄的人们。他像一座山。

①自个儿读读这些文字，老汉在洪水中留给你怎样的形象？板书：一座山

②再读，哪些字词让你感觉到此刻的老汉就像一座山？

（研读“站”和“盯”），回读：他像一座山

③老汉默不作声，但是，心中也这么平静吗？此刻，他在担心什么呢？

3、复沓引读句子（随机指导朗读）：“桥窄！排成一队，不要挤！党员排在后边！” 重点指导好三个感叹号（虽然声音沙哑，但很坚定、有力、威严）

三、设置矛盾，体会父亲形象

1、继续关注老汉，读15—23自然段，还有让你刻骨铭心的场面吗？划下来准备读给大家听。

2、交流，读。（呈现老汉和小伙子相关的几个自然段。）把他们前后各自的动作对照看看，有没有矛盾的地方？

①交流后，显红“揪”和“推”：指导朗读揪的句子。老汉这一揪，很可能把儿子从生命线上揪到死亡线上，老汉犹豫了吗？为什么揪他？

②学生自由说矛盾的地方，显红“瞪”和“推”。教师出示以下句子并引读，学生想象并交流省略号的部分，说话：

儿子瞪了父亲一眼——父亲啊

儿子推了父亲一把——父亲啊

父亲推了儿子一把——儿子啊

3、重现父子俩在木桥前的一幕（15——23段），换进“父亲和儿子”，再读句子。 这两部分环节给予学生充分的时间，放手让学生抓住文章的重点内容去读、品、议，通过老汉对乡亲、对自己、对儿子的言行的感悟，杂学生心目中树立了一名无私无畏、不徇私情、英勇献身的老共产党员的光辉形象。突破了教学的重点，也为理解课题这一教学的难点作了准备。

四、升华情感，理解桥

1、再次出示：木桥前，没腿深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。同学们，你们现在明白了全村人为什么都拥戴这为老人了吗？引导学生总结，老汉在生死攸关的险境面前为人们搭建了一座生命桥，他所表现出的英雄言行感天动地：进一步想象以前人们为什么拥戴他？

2．同学们， 让我们饱涵神情的齐读课题。

抓住“拥戴”一词，不仅体会洪水面前老汉的行为值得人们拥戴，更进一步想象以前他的所作所为，体会他是：桥的含义，情感上水到渠成。再通过老师的渲染、话外音及齐读，学生自然而然地理解了课题。

五、学习写法，拓展升华主题

1、这篇课文感人至深，除了内容的原因之外，还因为作者在表达方法上的独具匠心。请同学们再来读读课文，看看作者在表达上都有那些特点。探究作者为什么要到结尾才点明老汉和小伙子的关系？这样安排有什么好处？微型小说，结局出人意料。

探究句子的特点拟人、比喻。

2、同学们，文中的老汉虽然没有名字，让学生用自己的话来赞美老汉，并尽量使用上“桥”字，如，“老支书，你是村民们跨越死亡的生命桥！”“老支书，你在生死关头，把生的希望让给别人，把死的危险留给自己，你用自己的血肉之躯筑起了一座永远不会坍塌的桥”。

3、推荐阅读雨果 诺曼底号遇难记

六、说板书设计

板书： 16桥

一座山 父爱如山

党支部书记 一座桥 生命桥

七、说新课改理念

在本课的教学过程中，我突出“以人为本”的教学理念，以学生为主体，充分发挥课堂的主阵地，重视学生能力的培养，使学生边苦学为乐学，在课堂上尽量发挥学生的主观能动性，让他们不断尝到成就感。让学生潜心涵泳、诵读体味。特别是第一课时，要让学生静下心来认真地读，以诵读体味为主要教学形式，注重诵读中涵泳、意会、体悟。并在读中了解课文大意、抓住文章的主要内容。让学生能与文本、作者充分的进行对话，为下一节课学习做好准备。

根据这一指导思想，我在上课时要求学生分三个层次的读课文：一读课文，正音，读通课文。二读课文，了解文章大意。三读课文，品析文章主要人物。一读课文，正音，读通课文，对一些难理解、难写的字词，重点指导读写，扫除学习课文中的障碍，发挥语文学习的工具性作用，使学生能很快进入文本。二读课文，让学生能更流利的读文，更好与文本对话，归纳出文章的大意，对文章有一个整体的认识。再在这个整体认识的基础上，提炼出主要人物——老汉。第三次读文，有感情的读课文重点部分，就是有让学生抓住主要人物老汉的言行，感悟老汉的伟大。

《桥》说课稿2

一、教学内容：讲读小学语文第十册《飞夺泸定桥》（第二课时）。

二、教学目标：

1、认识目标：了解红军飞夺泸定桥的经过，理解红军是怎样抢时间，攻天险的，领会作者用词造句的准确性。

2、能力目标：学习按事情发展顺序记叙的方法。

3、情感目标：学习红军不畏艰险，不怕牺牲，勇往直前的大无畏精神。

三、教学重点：

① 红军是怎样抢时间、攻天险，夺下泸定桥的；②学习按事情发展顺序记叙的方法。说它是重点是因为红军夺下泸定桥的关键是要抢在敌人前头，攻天险又最表示红军那种不畏艰险，不怕牺牲，勇往直前的大无畏精神，本组训练重点是“按一定顺序写”，故在教学中应重点突出这个训练内容。

四、教材的前后联系：

本篇课文是对同学进行“按一定的顺序写”这一重点训练项目的第一篇课文，是紧接前面“理清课文的条理”和“注意事物的联系”而编排的，所以教学本篇课文要在读懂课文的基础上，弄清作者按事情发展顺序记叙的方法，并指导同学说写。另本节课是第二课时，第一课时已初读课文，扫清了字词障碍，对课文的脉落已经了一定的认识，所以本节课将着力分析红军是怎样抢时间和攻天险的，同时也将着重引导同学领会作者叙事有顺序的写法。

五、教学准备：

录放机、电视机、录相带、投影仪、投影片①②、自制投影片⑴⑵⑶。

教学方法：

① 从中心思想入手，对同学进行听、说、读、写的语言文字训练；②运用情景教学法，通过录相，使同学进入情景，体会夺桥的“难”，红军的“勇”；③运用启发式教学，精心设计富有启发生，针对性，层次性的问题；④训练以读为本，以学为主，精心选择运用与读书相关的演示，讲解、提问、议论等方法，使同学以读促写，以读学写。

六、学习方法：

① 充沛运用读、思、议、练的方法学习课文，做到以读的为本，注重读的效果；②通过学习课文的语言文字，领会桥的“险”，红军的“勇”；③注重课堂交流,做到师生间交流，同学间交流，充沛尊重个体差别，让每一位同学投入到交流中，一起体验胜利的欢乐。

七、教学设想：

本节课在上述切实可行的教法和灵活多变的学法下，将精心设计出课堂教学的环节、程序、步聚，摒弃串讲串问，让教学服务于同学的自主学习，做取“以读为本，以学为主”，同时做到教学目标以语言训练为主，教学过程以同学实践为主，教学方法以指导读书为主。使同学通过本课入情入景的学习，能有顺序地讲述课文的内容和领会红军的不怕艰难险阻，不怕牺牲，勇往直前的无畏精神。

八、教学过程：

首先是新课导入，大约需2分钟，出示投影片①，教师唱《长征》歌，激情创景导入课题和文章中心，（板书：飞夺泸定桥、不畏艰险，勇往直前，不怕牺牲）然后设置悬念：课文是怎样表示这一中心的`？

接着是讲读课文：

第一步：放录相，让同学入情入影体会作者是如何表达这一中心的，重点记叙了哪几个方面的内容（约6分钟）（板书：抢时间、攻天险）。

第二步：讲读第一段，同学默读，画出文中说明“天险”的词语，并请同学说说红军为什么要夺取泸定桥（约2分钟）。

第三步：重点讲读第二段，先抽同学朗读第2、3小节，让同学考虑讨论①“诡计”的意思，敌人的诡计是什么。②我军决定怎样娄碎敌人的阴谋。③我军战胜敌人的关键是什么？为什么（板书：时间紧）然后让同学齐读第4、5小节，读后考虑讨论：①红军怎样同敌人的援年代抢时间？找出书中说明红军速度快如飞的词句作上记号。②在短时间内赶到泸定桥，红四团遇到哪些困难，课文主要是从哪几个方面叙述的，也在书画出并请同学起来读一读，红军是怎样克服的，说明了什么？③当对岸敌人出现援年代时红四团用什么方法对待敌人？这说明什么？④敌人为什么不疑心？⑤我军与敌人赛跑把敌人抛在后面！体会“抛”字的用词准确？一个一个问题解决后，教师小结：红军以勇往直前的精神，用飞一般的速度把敌人援兵远远抛在后面，终于预定时间赶到泸定桥（板书：路程远、速度快）（该环节大约10分钟）

第四步：重点讲读第三段，首先引读第6小节，读后提问，本自然段分几层意思讲述泸定桥？然后引导同学体会敌人“来吧，看你们飞过来吧！”这句话的含义（板书：敌守天险）接着抽同学朗读第7、8小节，让同学弄清红军是怎样飞过去的？在这节教学中，要主同学注意体会作者对动词的准确运用和作者叙述的顺序（发起总攻、突击连冲、三连铺桥、桥头激战，（随即板书，发起总攻：桥头激战。）随即让同学考虑：①在夺桥战斗中哪个词最能说明红军英勇顽强，在课文中，画出表示红军“奋不顾身”的语句？②党的号召是什么？英雄们听到党的号召更加奋不顾身，这说明了什么？随后打出投影片（①②）让同学看着灯片结合课文内容讲红军夺桥经过。最后，让同学明确夺桥过程，作者主要运用什么方法描写红军的英雄气概？（该环节大约13分钟）。

第五步：讲读第四段，齐读后，师生小结，与第一段前后呼应，既是对“飞夺泸定桥”的伟大意义的揭示，又是对红军战士飞夺泸桥的原因的补充交代（该环节大约1分钟）。

然后是总结阶段：该环节大约用3分钟问：①这篇课文按怎样的顺序写？详写什么？略写什么？这样写有什么好处？（同时出示投影片（1））；②学习了这课后，你学到了什么？一是从写文章要有次序引导，二是从红军的精神方面引导。

最后检查学习效果，大约用3分钟，出示投影片（3）（4），再次让同学体会红军战斗任务的艰巨性，时间紧迫性和泸定桥的“险”和红军的“勇”。

《桥》说课稿3

一、设计理念：

《桥》是人教版五年级下学期第四单元的一篇感人的文章。注重情感体验是《语文课程标准》关于阅读的基本要求。语文是人文性很强的学科，大多数的阅读文章都包含着浓厚的感情色彩，让学生体会感动的`语句。感受老共产党的光辉形象。

二、编排意图：

一是继续引导学生在感人的故事中受到感情的熏陶和感染，体会作者表达的思想感情；二是帮助学生在读书思考中领悟作者的表达方法。

1、教学重点：引导学生抓住课文中令人感动的地方，感受老共产党员无私无畏、不徇私情、英勇献身的崇高精神。

2、教学难点：理解题目所蕴含的深意。

三、教学流程：

（一）启发谈话，揭示课题。

1、以前我们学过有关“桥”的课文，都有哪几篇？其中《跨越海峡的生命桥》主要讲了什么呢？今天我们要学习的课文是《桥》，这也是一座生命题，齐读课题。

2、读了课题，你有什么问题。

[设计意图：此环节的设计主要利用已学知识与本课所学知识的联系，自然导入新课。明白这座桥是一座生命桥。古人说：“学贵有疑。”通过学生质疑，培养学生问题意识。]

（二）初读课文，整体感知课文。

学生自读课文，说说课文主要讲了一件什么事？

[设计意图：梳理课文内容，使学生对文章有个整体印象，初步了解老村支部书记是怎样一个人。]

（三）品读课文，领悟情感。

1、请同学们自由读课文，看看课文哪些地方最令你感动？画出关语句，并在旁边写上感动的原因，再试着把你的感动通过朗读表现出来。

2、教师在学生汇报时，随机出示句子进行指导。

（1）老汉清瘦的脸上淌着雨水。他不说话，盯着乱哄哄的人们。他像一座山。

（2）比较句子。

A、老汉突然冲上前，从队伍里揪出一个小伙子，吼道：“你还算是个共产党员吗？排到后面去！”老汉凶得像只豹子。

B、老汉突然跑上前，从队伍里拎出一个小伙子，叫道：“你还算是个共产党员吗？排到后面去！”老汉凶得很。

①比较这两个句子，哪句表达的效果好，为什么？

②老汉明知道这是自己的儿子，为什么还一定要小伙子排到后面去。

③从中看出老汉是怎样一个人

《桥》说课稿4

各位评委：

大家好！我今天说课的题目是八年级上册第12课《桥之美》，由粗读到品读，我对这一课有如下认识

一、解读教材

《桥之美》是著名画家吴冠中的一篇美学小品文，文章先指出了画家眼里，桥在不同环境中的多种多样的形式作用就是“桥之美”，然后举正反实例具体说明，以画家的标准和眼光，发掘了桥在不同环境下所产生的美学效果，以独到的视角，引领我们用“另一种眼光”去看“桥之美”。文章思路清晰，语言优美，表达富有个性，诗意的描写性文字和说明性的文字相间杂出，体现了科学小品文的魅力，因此我把这节课的教学目标为：

（一）知识和能力目标：

1、积累美词，掌握与“桥之美”有关的美学知识。

2、整体感知文意，理清思路，把握说明对象的特征。

3、品读赏读精彩语言，体会科学小品文的语言魅力，体味语言的个性色彩。

（二）过程和方法目标

理解本文的说明顺序，探究作者的说明技巧。

（三）情感态度价值观目标

让学生充分感受美的熏陶，提高审美趣味，用“美”的眼睛去欣赏，用“美”的心灵去感受，成为一个有品位的人。

知识和能力目标当属教学的重点，培养学生获取知识，提升能力，锻炼思维应是语文课永远的使命，而“理解本文的说明顺序”则是教学中努力突破的重点，尤其是对文章极富个性的语言赏读，是对学生进行语言演练的好契机，可能会在课堂上形成一个各抒己见，人人争议的小高潮，也是鼓励学生个性阅读，大胆思考，创意表达的一个设想。

二、关于教法：

对这样一篇带有说明性质的小品问，我会用朗读法、讨论法、引导点拨学生走进课文情境，细心体会，反复揣摩。美点寻踪法，让学生自主发现精彩句子，在涵咏品味中接受美的熏陶，在充分的讨论交流互动中体现学生的主体地位，体现创新精神和合作意识。我还会用比较阅读法，引导学生深入认识文章的特点，再有如情境设置法，引导学生走进“桥”与“美”的境界中去。

三、谈谈学法

以“自主，合作，探究”为指导思想，如勾画圈点批注法，合作探究质疑法，涵咏品评法，等有利于学生生动活泼的自主学习的方式，在讨论、思考、品评、欣赏中快乐学习，快乐认识“桥之美”。

四、教学设想：

我设想“以读贯之，活动充分，积累丰富”，八年级学生刚刚接触说明文，而本文又是一篇小品文，所以我会重视学法指导，兼顾学法实践，具体为：

快速阅读，感知形象——定向阅读，提取信息——可视阅读，学会鉴赏——句段品读，体味语言——美文联读，感受特点——课外扩读，拓展延伸。

五、教学过程：

（一）创设情境，激情导入

桥是经过放大的一条板凳——桥梁专家茅以升这样解释桥，那么在画家眼里，桥又是怎样的形象呢？又会有怎样的魅力呢？让我们跟随吴冠中先生一起，对“桥之美”进行一次全方位多角度的审视与探寻吧！

（直入课题，会比图片展示更具简洁性，闲言少叙，引导学生快速进入课文情境语境中）

（二）快速阅读，感知形象。

要求学生速读全文，思考文章说明对象是什么？用“这是一篇写……的课文”句式说话。

（这是对文章的整体感知与把握，众说纷纭的课文感受也考察了学生的概括信息、提炼信息的能力，是一种相对浅显的语言表达训练。）

[4]

[5]

[6]

[7]

（三）定向阅读，提取信息。

1、再读课文，并划出揭示“桥之美”的文句。

2、思考：（1）在作家看来“桥”“美”在何处？

（2）你对此有何感想，从中得到了什么启发？

3、以小组为单位，讨论交流。

（这一环节是本节课语言信息最丰富的学习内容，我设想让学生注意勾画圈点，学做批注，大胆积极思考，进行个性化的表述，要求他们学习中切实体现合作意识。）

4、默读课文，把握课文的行文思路，理清说明顺序。

（教师点拨指导：可先概括各段的`内容要点，内容相近的段合成部分，把全文划成相对独立的若干部分，归纳每部分大意，依次衔接，就形成了文章的思路，得出了文章总-分-总的说明顺序）。

（1）同桌之间合作、交流。

（2）师生互动交流。

（这一环节是本课应突破的难点，重视了对学生的学法指导，“教是为了不教，”“授之以鱼不如授之以渔，注重学生自主能动的学习并让学生自主实践，合作探究。）

（四）可视阅读，学习语言。

多媒体显示形态各异，背景不同、多姿多彩的桥，让学生比较鉴赏，认识“桥之美”。

（这一环节回扣课文，形象直观的对学生进行了美的熏陶，并且让他们直接学用了文章的美学原则如变化和谐等去品评鉴赏，而不仅仅止步于欣赏。）

（五）句段品读，体味语言。

1、多媒体显示一组句子，要求学生体味其情味。

如“茅盾故乡……舒畅的气”

“早春天气……令画家销魂”等。

2、自己寻找一些充满诗意，语意蕴含丰富的语例，品读赏析，可用“我喜欢……这句话，因为它……”（可以用词，修辞，表达手法，句式特点等多方面入手）

（这一环节的设计重在让学生在个性化阅读的基础上，进行语言积累，畅谈审美体验）

（六）美文联读，鼓励创新。

联读《中国石拱桥》，比较两文的异同，学生以小组为单位，讨论交流，或制作表格具体对比。

（教师提示：从两文的说明对象，说明顺序，说明方法及语言特征等角度，比较评析。）

（这一环节设计是主要引导学生充分理解规范说明文与科学小品文的区别联系，全面认识“说明文”这一文体，深入认识文章写作特点。）

（七）课外扩读，拓展延伸。

1、课外搜集有关“桥”的诗词文字，或者了解桥的名称由来，有关桥的故事传说等。认识立体全面的“桥”，发掘全方位多角度的“桥之美”。(可以当堂展示一些教师准备的诗文资料)

2、以“写”为主的拓展延伸，用书中所学的美学原则，如对比、变化、和谐等欣赏、品评一幅山水画，学用第四段文字表述。

（这一环节联系生活，引导学生关注生活，树立“大语文”学习观，连接生活，在生活中学习语文。）

（八）板书设计：

桥之美

顺序：总_——分——总

语言：描写说明

（板书设计原则力求简洁，全面，概括。）

在这样一节“以读贯之”的语文课上，学生“活动充分，积累丰富”，他们不仅收获了知识，而且提高了能力，训练了思维，愉悦了审美，而且在贯穿全课的阅读中，在对课文富有情趣的欣赏中，在师生自由平等的对话中，在深入内质的思考中，会引导培养学生拥有开放的学习视野，合作探究的意识，自主创新的勇气。这样的语文课，我想也一定符合以学生为主体，教师为主导，训练为主线，思维发展为核心的新课标理念，课堂上才能出现活泼的形式和丰富的内容及较好的效果，才有可能达到教与学的最佳结合点。

《桥》说课稿5

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！

我是来自民勤县苏武乡新河中学的参评教师胡建华。我今天的教学内容是《桥之美》。下面我将从教材、教法、学法、教学流程等方面谈谈我的教学方案和设计理念。

一、教材分析

《桥之美》是人教版八年级语文上册第三单元中的一篇课内自读课文，是著名画家吴冠中的一篇美学小品文，文章先指出在画家眼里，桥在不同环境中的多种多样的形式作用就是“桥之美”，然后举正反实例具体说明，以画家的标准和眼光，发掘了桥在不同环境下所产生的美学效果，以独特的视角，引领我们用“另一种眼光”去看“桥之美”。文章思路清晰，语言优美，表达富有个性，说明性的文字和诗意的描写性相间杂，体现了科学小品文的魅力。根据素质教育的要求：“语文教育要注意引导学生积极主动的学习，让学生在学习实践中得到听说读写能力的良好训练，培养学生的各种学习能力，养成良好的学习习惯，最终全面提高学生的语文素养，”因此我把本文的教学定位在这样一个层面上，那就是体现新课标 “要充分激发学生的主动意识和进取精神，倡导自主、合作、探究的学习方式”的理念，用一课时完成学习任务。

知识和能力目标当属教学的重点，培养学生获取知识，提升能力，锻炼思维应是语文课永远的使命，而“理解桥美在何处，了解本文所表达的审美观点，学习文章多角度举例的说明方法”则是教学中努力突破的重点。但是有不少语句蕴涵丰富而表达上不太符合常规，我在教学设计中以点带面，启发学生通过举例内容来推敲语句内涵，对于美学知识则大胆舍弃，鼓励学生自求自得。不是让课堂陷入缠夹不清的美学理论的学习之中，妨碍学生对文章的整体把握。而是通过小巧的.练习，一方面引导学生对文章进行深刻的理解，另一方面也提高了学生的口头表达能力。

二、教法

都说教无定法，但科学合理的教学方法更有助于学生语文能力及素养的提高。对这样一篇带有说明性质的小品文，我采用朗读法、讨论法引导点拨学生走进课文情境，细心体会，反复揣摩，让学生自主发现精彩句子，在涵咏品味中接受美的熏陶，在充分的讨论交流互动中体现学生的主体地位，体现创新精神和合作意识，使他们自觉主动地和创造性地去掌握知识，提高能力。同时运用多媒体课件辅助教学，时而独立使用，时而融会贯通，尽最大可能地提高教学质量，使教师的教能更有效地服务于学生的学。

三、学法

以“自主，合作，探究”为指导思想，在朗读、讨论、思考、品评、欣赏中快乐学习，快乐认识“桥之美”。让学生自读自思，辅以教师的点拨引导，在激发学生学习兴趣的前提下，强调动口动脑能力。在学会学习的过程中达到会学，培养了学生的整体感知能力和概括能力，提高学生整体素质。讨论使人机智，讨论有利于激发学生主动参与教学，有利于培养学生评论与思辨能力。自主讨论、合作学习和成果展示是民主思想在课堂教学中的反映，在教学中，通过分组讨论问题，使学生在学习中相互合作，敢于质疑，不断提高思维能力，动手能力和合作能力。

四、教学流程

语文课程标准指出：“要遵循学生身心发展和语文学习的规律，选择教学策略。”教学程序是教师、学生、教材共同对话的一个平台，教师的组织、参与，学生的自主、合作、探究，教材自身的价值都在这一个平台上得以展现，它是教学中最重要的一个环节，因而我设计了这样六个具体的小环节来落实文章的教学目标，以完成教学任务。

为缓和课堂师生陌生的关系，营造诗意和谐的教学氛围，课前让学生欣赏《再别康桥》，让学生展开心灵的翅膀跟随诗人的灵感，去感受诗人眼中的桥，接着引导学生进入文本， 轻松进入正课的学习。依据学生的认知规律和心理发展的过程，我把教学主要过程设计为：探求——“美之源”，品味——“桥之韵”，升华——“桥之魂”，以求得曲径通幽、引人入胜的效果。

画家眼中桥的美对于学生来说是很抽象的，教师要深入浅出地引导学生去理解，在导入新课后让学生直入文本，用自己的方式朗读课文，探求画家眼中“桥之美”的根源，使认识从初步的感性认识逐渐上升到理性认识，同时明白了作者之爱桥是因为桥在不同环境中多种多样的形式作用。

在此基础上指导学生在“品---说---议”中对文章的内容进行再感知与把握，在畅所欲言中考察学生的概括信息、提炼信息的能力。这是一种相对浅显的语言表达训练，同时也让学生在个性化阅读的基础上，开展审美体验，体会作者运用举例进行正反对比的说明方法。

课程标准指出“要密切联系学生的经验世界和想象世界，有助于激发学生的学习兴趣和创新精神”。在处理课文的最后一段内容时，鼓励学生对生活中具备“桥之美”事物进行搜寻、整合，并进行说话训练，使整节课都体现语文学科培养学生听说读写能力的特点。

至此，主要学习目标已经落实，在进行简单的小结后，我引导学生拓展延伸，使课堂内外相结合，培养学生的语文实践能力，力求让学生多角度全方位进行美的探索和体验。

板书设计是语文教学中不可或缺的重要环节，在本课的学习中我精心地设计了板书，在突出文章精髓的基础上力求形象、美观，让学生得到美的享受。

以上是我对自己所执教的《桥之美》的一些粗浅认识以及对教学设计的说明，不足之处在所难免，恳请各位领导和评委指正。

《桥》说课稿6

一、把握大纲说教材

（一）教材的地位作用：初中语文八年级上册第三单元的课文均与建筑园林、名胜古迹有关，旨在使学生通过学习这些展示人民大众创造性智慧，包涵着丰富文化内涵的课文，掌握说明文和小品文的相关知识，开阔眼界，提高审美情趣、思维品质和文化品位，激发他们对祖国文化的自豪感。《桥之美》为自读课文，位于讲读课文《中国石拱桥》之后。两篇课文同是写桥，但《中国石拱桥》的作者茅以升是桥梁专家，而《桥之美》的作者吴冠中是画家。他们分别从科学的角度和艺术的角度来写桥。《中国石拱桥》已使学生初步了解了桥的历史、形式、结构等知识，本文则重在引导他们以新的审美视角来品味欣赏文中的桥之美。

（二）教材内容的理解：《桥之美》是一篇美学小品，语言具有强烈的画面感与抒情般的感染力。吴冠中先生将桥置于一个个构图框中，发掘出桥在不同环境中所产生的不同美学效果，给人一种新的审美视角。课文由桥的诗境美引出桥在绘画上的形式美，再将桥自身的结构美与它的构图美作对比，肯定强调了桥之美美在构图，美在它在不同环境中的多种多样的美学作用。接着以诗意的`语言具体描绘了不同的桥与自然环境、社会环境和谐优美地融合的几幅画面。得出结论：“凡是起到构成及联系作用的形象，其实也就具备了桥之美！”

（三）学生情况的分析，当今的初中生视野开阔，思维活跃，个性鲜明，但是，大量的信息使他们在接收时大块朵颐多过细品慢赏，常常忽视周围事物的美，对传统文化的体会也不深。教学时要结合教材，引导学生用新的审美视角去发掘美、品味美，开阔眼界，提高文化品位。

（四）教学目标的设定：美国教育学家布卢姆将教学目标分为认知目标，技能目标和情感目标三大类，根据大纲要求和本单元要求，结合教材依据本年级学生的特点，制定以下教学目标：1、知识目标（1）把握课文内容——桥之“美”美在哪（2）形象优美的语言2、能力目标：学习一种新的审美视角：3、情感目标：关注生活，关注自然，做生活的有心人。

（五）教学重难点的确定：根据上述的分析，我确定本文的教学重点是：一、学习一种新的审美视角，二、品味形象优美的语言。其中第一点同时也是教学的难点。

（六）教学课时的安排：一课时（说明：本文是第三单元的第二篇课文，为自读篇目）。

二、说教法

要把课改真正地落到实处，在教学过程中必须坚持三个原则：（一）教，就是和学生一起学，重视学情的调查和学法的研究，教学相长；（二）强调学生的主动性，真正地把课堂交给学生，学生主动学习，主动品味感悟，主动获取知识，教师的任务是创造与课文相适应的课堂氛围，并相机给与指导和启发。（三）教师不要将自己对作品的理解强加于学生。1、比较阅读法：《桥之美》位于《中国石拱桥》之后，两篇文章作者的身份不同，写作的角度也不同，通过比较既可以复习上一篇课文又可以自然导入本文，大致把握本文的主要内容，使学生在初读课文时即能有意识地去感知科普说明文与美学小品语言的区别，并启发学生从不同的角度看问题，所以我采用比较阅读法来导入课文，具体做法如下：（1）比较两文作者的不同身份及由此产生的不同的写作角度。（2）抓住本文中心句比较两文内容上的不同。（3）比较两文的语言。

2、语境解读法：《桥之美》的语言画面感很强，修辞灵活，具有抒情般的感染力，是本文学习的重难点。因此在具体赏析课文时我选择采用语境解读法，使学生结合语境，由粗到精，由此及彼，反复诵读，整体把握，最终使学生既欣赏了桥之美又学习了语言之美。具体操作如下：（1）在比较阅读基础上抓住文眼来析读

文章的开篇部分往往有最简练的文字作文眼来统摄全篇或交代线索以贯穿全文。本文题目中的“美”即为文眼，析读时引导学生顺着“美”字将文中画面一幅幅铺展开来。（2）诵读、赏析、品味、想象。（3）、通过替换、删除描写的词语、或更改修辞方法，细加推敲品读，进一步把握文中语言的魅力3、分组讨论法

三、说学法

“最好的知识是方法的知识。”（笛卡尔）为了提高学生欣赏品味语言的能力，在教读过程中，注重指导学生赏析的几种方法：1、联系：将词放在句中品，将句放在文中悟。2、替换：（1）比较替换字词的不同效果（2）抓住文中修辞，比较更换修辞或不用修辞的不同效果；3、转化：将文字与画面或音乐结合，多角度品味。 4、讨论：互相启发。

四、说程序

在实际教学过程中，应追求师生良性互动,充分体现学生的主体地位。充分备好课但不事先设定所谓的严格的教学步骤，而是把课堂教给学生，教师要因势利导，艺术地驾驭课堂，良好地把握以下教学节奏：比较阅读、语境解读、讨论品评、迁移拓展

具体做法如下：

（一）导课：1、多媒体展示多幅桥的优美画面，创设情境，渲染气氛。2、复习《中国石拱桥》，出示结构示意图，引起学生对比讨论。3、出示《桥之美》中心句。

（二）解读1、抓住本文文眼及中心句“桥在不同的环境中的多种多样的形式作用”，讨论：不同的桥是怎样与不同的环境在相互联系对比协调中体现美感的。2、读、赏第四、五两段，品味语言的魅力，同时展示画面

3、展示音画课件，诵读课文第四、五两段。

（三）迁移拓展（1）谈谈阅读本文的启示。（2）教师总结：生活中不缺少美，而是缺少发现。本文为我们提供了一个新的视角，即：从事物之间的联系中寻求美或新的发现，不仅寻求美如此，做其它事也是如此。

作业的精心设计

选题完成作业，要求A与B中选一题完成：

A、收集有关桥的诗歌、对联、谜语、俗语、谚语成语等。

B、1、仔细观察一座桥，从桥与不同环境的联系中发观美，完成一篇作文

桥 环境

小桥 流水人家

板书设计： 乌镇石桥 密密的苇丛

江南石桥 细柳拂丝

长桥卧龙 湖水苍茫

风雨桥 飞泉瀑布

画中桥 街头市集

《桥》说课稿7

尊敬的各位评委，老师：

大家好！

一支画笔，一张纸，一个梦想就可以创造出一个奇妙的美术世界。今天我和孩子们就用七彩的画笔，灵巧的双手，大胆的想象来创造一个多姿多彩的桥的。今天我说课的内容是浙美版美术教材第六册第一课《家乡的桥》的第一课时。。

一．说教材。

根据《小学美术新课程标准》所确立的阶段目标，确定本课属于 “造型?表现”学习领域，本课的教学内容是了解有关桥的知识，欣赏古今中外的桥，让学生对桥的造型进有一定了解，总结桥的结构特点。通过让学生看看，画画的形式培养学生丰富的想象力和创造力。

《家乡的桥》一课面对的教学对象是小学三年级的学生，他们在语文课上已经学习了《赵州桥》，《立交桥》等课，对桥比较感兴趣。学习好《家乡的桥》一课，用绘画的形式进行桥的造型，为今后学习类似课程《塔》打好基础。

二．说教学目标。

根据课标和课文内容，我为本课制定教学目标如下：

1.知识目标：了解有关桥的相关文化，欣赏桥的美丽。

2.情感态度目标：了解桥的基本结构和形状，通过对桥的欣赏，描绘进行爱家乡的情感教育。

3.能力目标：培养观察力，记忆能力以及表现画面，表现视觉的创造能力。

由以上教学目标确定本课的教学重点是在欣赏桥、认识桥的基础上了解桥的组成和造型特色。教学难点是用绘画或制作的形式独立创作各种造型的桥。

三.说教学策略。

为了突出重点，突破难点，针对小学三年级学生的心理特点和认知规律，我将采用游戏法，启发式引导教学法，归纳法为你本课教法。学法是自主探究式学习方法，合作学习法。

教学准备：教师准备配套的多媒体课件和桥的模型。学生在课前收集有关桥的资料，准备绘画工具。

四．说教学过程。

本课教学过程我分三步进行：

（一）游戏导入，激发兴趣。

（二）欣赏体验，认识了解。

（三）师生探究，学习画桥。

下面我们就来走进第一步。“好的引入是课成功的一半”。课前我布置了学生查找有关桥的资料，这节课我先和孩子们一起玩有关桥的知识抢答游戏，并评出“桥梁小博士”。通过游戏，并激发学生兴趣，为进一步学习打好基础。

接下来走进第二步，这一环节我要完成两个任务：1.欣赏桥。2. 认识桥的作用，了解桥的造型特色。我们先来欣赏古代的桥，画面上的这些都是石拱桥，他们外形古朴，有着上上千年的历史。但是它们都是单一的圆拱形，都由桥墩，桥孔，桥台组成。接下来是绍兴的八字桥，它打破了石拱桥圆拱形的造法，采用了八字桥的造型，故而得名。这是著名的赵州桥，特点在于大桥洞的'肩上有四个小桥孔，它由一个桥孔演变为多桥孔，造型十分独特。说到卢沟桥，我们就会想到“七七事变”，其实除去历史原因，卢沟桥本身也是一座造型精美的桥，特别是桥栏上千姿百态的狮子，增加了桥的观赏性和艺术价值。这是扬州的五亭桥和广西的廊桥，他们都是在桥面上建造美观实用的亭子而闻名。

小结：通过学生观察发现，古代建造的桥有单孔桥发展到多孔桥，再到桥面的精美设计，造型越来约美观，观赏性和艺术性也越来约大。

现在来欣赏现代的桥：

南浦大桥是世界上第四大双塔双索面斜拉桥，日本明石海峡大桥是世界上最长的桥。这座桥身悬挂在两根索缆上，横跨在两山之间，造型简洁而优美，如从天而降一般的叫悬索桥。纵横交错在城市繁华路口的立交桥，如同一座“空中马路”给城市交通帮了大忙。

小结：随着经济的发展，未来的桥必定会给人们生活带来更大便利。

看了这么多古今中外的名桥，现在来关注我们家乡吉安的桥。

这座美陂的古桥由几块木板简易搭建，桥身由斜立的木板支撑着。这是龙源口石桥，它被印在我国第二套人民币3元背面，真是我们吉安人民的骄傲。这是吉安大桥，现代的桥，夜晚的吉安大桥，在白炽的灯光的衬映下，千米横桥如一串闪闪发光的珍珠项链，分外明亮。这座桥获得了中国建筑的最高荣誉“鲁班奖”。

小结：通过这三座桥的变化，学生可以感受到我们家乡日新月异的变化，心中产生自豪之情，希望孩子们以后为家乡造出更漂亮的桥。

以上环节我采用欣赏、启发，归纳相结合的教学方法帮助学生观察发现桥基本是由桥墩，桥台，桥孔构成的。通过比较桥的异同点，培养学生的观察能力和自主学习的能力，由学生讨论得出由于用途，地形，材料的不同而设计建造的桥千姿百态，从而有效地完成本课教学重点。

（三）师生探究，学习画桥。

最后走进师生探究，学习画桥。这一部分是教学的难点，我分四部分来教学：

1，创设情境，为家乡设计一座桥。

2，欣赏同龄孩子的作品。

3，学习画桥的步骤。

4，展示作品，师生共评。现在展示的是同龄孩子表现桥的作品，有各种造型的桥，未来的桥。

再由我指导绘画步骤：

先画出桥的基本型，用线描方法对桥的基本结构做简单概括，（直线勾勒桥基线，弧线刻画桥身，短线确定桥面宽度，）画出整个桥面，完成桥洞设计，最后将整幅图涂上鲜艳美丽的颜色。还可以再刻画桥的细部，如桥上的行人车辆，或者添加四周的环境和背景。然后由学生创造桥，我适时恰当辅导。这环节设计依据学生认知的规律，从说—看—学—画四个步骤让学生学习化难为易，逐步突破难点。最后通过师生共评的方式评价学生作品，让学生感受桥姿态各异的美，进而激发热爱家乡，造福家乡之情。

本课以“情”字作为一条暗线贯穿下来，通过欣赏，了解，绘画的美术学习，了解了桥的知识，造型特色，创造了桥的作品，这不但丰富了美术课堂活动，提高了学习效率，拓展了小学美术课堂的内涵，而且令学生享受到艺术的熏陶，激发学生热爱家乡之情。

我的说课完毕，谢谢大家！

《桥》说课稿8

《桥之思》是北师大第七册第五单元的一首散文诗，阐述了人们对桥直观上的认识和心智上的联想。通过图文对照，表达了作者对美好“心桥”的赞美。也寄托了作者的美好愿望。全诗共三节，分别写桥的功能、材料及样式，描述造型优美的桥，联想以尊重、谅解、关注和信任构建的心桥。本课以“桥之思”为题说明路桥虽不可少，但心桥更为可贵。课文内涵丰富，从桥的要素写到桥与人的关系，联系到人与人，心与心的交流，语言朴实，却富有哲理。

一、教学目的

鉴于学生对各种造型的桥的认识有限，课前让他们通过各种方式了解桥，并充分利用网络架起时空桥梁，搜索与心桥有关的故事，搭起学生意义建构的“支架”，从而直观、形象地获取知识。

二、教学目标、重难点说明

针对学生实际和本课的教材特点，我将教学目标定位在：

1、知识目标：学会本课八个生字，能理解“幽静、碧波粼粼、湖光水色、魅力、巍峨雄伟、浩然坦荡”等词语;了解桥的功能、魅力。

2、能力目标：通过推敲、仿写、拓展等训练，培养学生语言的理解、运用、表达能力。

3、情感目标：增加学生对桥的了解，唤起学生对构筑心桥的向往。

教学重、难点是：引导学生借助课件的辅助，提高语言的感悟及运用、拓展，达到领会桥的功能，欣赏桥的魅力，珍视心桥的可贵的目的。

三、教法、学法说明

基于教学目标的制定和重难点的提出，结合《新课标》理念，我采用了图文结合、品读感悟、拓展迁移、朗读体验等学习方式，努力构建开放而有活力的新型语文课堂。始终体现学生是学习的主人，教师是学生学习伙伴中的首席。

四、教学过程设计

(一)情境激趣

叶圣陶先生说过：“入境始于亲。”在年级学生参观“厦门市桥梁博物馆”的基础上，让学生课前借助专题网站了解的桥的知识，激活了学生的思维，激发了学生的兴趣，达到了“课伊始，趣亦生”的境界，为后面各环节的教学作好了情感铺垫。

(二)品读仿写

1理解桥的功能

在充分调动学生兴趣的基础上，我借助课件展示形式、材料不同的桥，品读对各种桥的准确形容，赏析“横与跨”的差异。接着在按课文填空的基础上，再进行拓展延伸的训练，通过展示不同于课文内容形式的桥，让学生用精确的语言，不同的表达方式表达，进行语言文字的训练。

2欣赏桥的魅力

首先出示九曲桥和立交桥图片，帮助理解“碧波粼粼、回旋别致、湖光山色、巍峨雄伟、浩然坦荡”;然后引导学生谈谈“你从画面上得到了什么美的享受?”，进行口语交际和审美情趣的培养;展示其他桥的魅力，仿写“在 ， 的桥，更 。” 由学生选择其中一幅图，进行仿写。这正体现了新课标指出的：教师要为学生留出选择和拓展的空间，满足不同学生学习和发展的需要。

3理解无形的桥

讲述课前收集的关于人与人之间，民族与民族之间，国家与国家之间架设心灵桥梁的故事，初步培养了学生搜集、处理网络信息的能力，网络信息，将文字形象化，将语文课堂与大千世界、生活实际紧密相连，正体现了“小语文、大社会”的教育理念。然后通过问题为什么说“这样的桥越多、越普遍，我们这个世界就越和谐、越美好”?引导学生对心灵之桥的理解和共鸣，尤其注意引导学生联系自己的生活体验去理解课文。最后以一道拓展想象的题型“假如让你建造一座桥，你愿意为谁建造一座什么样的`桥?”，让学生畅所欲言，畅谈对世界的美好祝愿，以此反馈学生对课文的理解，相机指导。这时，让孩子们把最想说的话与同学们交流。这样，情感熏陶与语文实践活动就完美地结合起来了。这样的设计，既为学生创设了口语交际的机会，又培养了学生积极、健康的情感，实现了语文的工具性与人文性的整合。

(四)拓展迁移

学完这课，我设计了可由孩子们自主选择的作业。他们有的选择自己喜欢的段落背诵，有的收集各种著名的桥梁制作电子手抄报，有的写想象作文《未来的桥》。这样的设计，注重了跨学科的学习，由课内延伸到课外，让课堂走进了社会,真正体现了大语文教学观。

五、板书设计(略)

六、教学小结

《桥之思》一课的教学设计根据新课标精神，使语文教学与媒体运用形成新的整合模式：利用网络资源，创设情景;利用文字信息，感悟质疑;利用协作学习，升华情感;利用学科整合，拓展迁移，最终达到意义建构，致力于学生语文素质的形成与发展。

教学中采用图文结合、品读感悟、拓展迁移、朗读体验等学习方式，努力构建开放而有活力的新型语文课堂。鉴于学生对各种造型的桥的认识有限，课前让他们通过组织参观桥梁博物馆,上网查阅资料等各种方式了解桥，并充分利用网络架起时空桥梁，搜索与心桥有关的故事，搭起学生意义建构的“支架”，从而直观、形象地获取知识。在课堂上引导学生借助课件的辅助，提高语言的感悟及运用、拓展，达到领会桥的功能，欣赏桥的魅力，珍视心桥的可贵的目的。首先通过情境激趣，导入新课;在品读仿写中，理解桥的功能，欣赏桥的魅力，理解无形的桥;最后，通过“作业超市”的形式拓展迁移，实现大语文的教学观。

在认识桥的环节中，借助网络资源展示形式、材料不同的桥，品读对各种桥的准确形容，赏析“横与跨”的差异。接着在按课文填空的基础上，再进行拓展延伸的训练，通过展示不同于课文内容形式的桥，让学生用精确的语言，不同的表达方式表达，进行语言文字的训练。学生在这一环节中能迁移所学知识,运用修辞手法表现桥的外形、功能及感受，从不同角度表现桥的特点。同样在欣赏桥的魅力，进行仿写的训练中，学生也表现出这种能力。

“为学生留出选择和拓展的空间，满足不同学生学习和发展的需要”是课标提出的要求。课文作为一首散文诗内容十分有限，教学中将与桥相关的信息通过主题网页进行充分整合，扩大了信息储备，延伸了课堂内涵，满足了不同层次学生的需求，实践了大语文的观点。在主题网站创设的环境下，学生了解形式各异的桥及功能.品析语言，仿写诗句，理解心桥，畅谈心桥，展望未来的桥;课后了解桥梁史话，赏析诗中的桥，画中的桥，制作以桥为主题的电子板报，促进了学生语文素养的整体发展。

当然，由于课堂容量过大，有些教学环节显得有些仓促，尤其对学困生来说，有些拓展迁移有些吃力，应该给予更多的关注。

《桥》说课稿9

大家好！我是七克台中学的李粉红，我将从以下几个方面说课：

一、把握大纲说教材

（一）教材的地位作用

初中语文八年级上册第三单元的课文均与建筑园林、名胜古迹有关，旨在使学生通过学习这些展示人民大众创造性智慧，包涵着丰富文化内涵的课文，掌握说明文和小品文的相关知识，开阔眼界，提高审美情趣、思维品质和文化品位，激发他们对祖国文化的自豪感。 《桥之美》为自读课文，位于讲读课文《中国石拱桥》之后。两篇课文同是写桥，但《中国石拱桥》的作者茅以升是桥梁专家，而《桥之美》的作者吴冠中是画家。他们分别从科学的角度和艺术的角度来写桥。《中国石拱桥》已使学生初步了解了桥的历史、形式、结构等知识，本文则重在引导他们以新的审美视角来品味欣赏文中的桥之美。

（二）教材内容的理解

《桥之美》是一篇美学小品，语言具有强烈的画面感与抒情般的感染力。吴冠中先生将桥置于一个个构图框中，发掘出桥在不同环境中所产生的不同美学效果，给人一种新的审美视角。

课文由桥的诗境美引出桥在绘画上的形式美，肯定强调了桥之美美在构图，美在它在不同环境中的多种多样的美学作用。接着以诗意的语言具体描绘了不同的桥与自然环境、社会环境和谐优美地融合的几幅画面。得出结论：“凡是起到构成及联系作用的形象，其实也就具备了桥之美！”

（三）学生情况的分析

当今的初中生视野开阔，思维活跃，个性鲜明，但是，大量的信息使他们在接收时大块朵颐多过细品慢赏，常常忽视周围事物的美，对传统文化的体会也不深。

教学时要结合教材，引导学生用新的审美视角去发掘美、品味美，开阔眼界，提高文化品位。

（四）教学目标的设定

1、知识与能力：流利、有感情的朗读课文，把握课文内容——桥之

“美”美在哪里，理解作者喜爱桥的原因。

2、过程与方法：通过朗读感悟，探究讨论的方式，学习说明文的文体特征，品味课文优美的语言，

3、情感态度与价值观：通过学习《桥之美》，让学生充分受到美的熏陶，提高学生的审美趣味，用“美”的眼睛去欣赏，用“美”的心灵去感受，最终成为一个有品位的人。

（五）教学重难点的确定

根据上述的分析，我确定本文的教学重点是：1、理解桥美在何处，理解作者喜爱桥的原因。2、揣摩文中富有个性色彩的句子。培养语感，提高学生的审美能力。教学的难点是理清本文的说明顺序，把握说明方法，探究作者说明的技巧。

（六）教学课时的安排：一课时

说明：本文是第三单元的第二篇课文，为自读篇目。

二、促进发展说教法

强调学生的主动性，真正地把课堂交给学生，学生主动学习，主动品味感悟，主动获取知识，教师的任务是创造与课文相适应的课堂氛围，并相机给与指导和启发。因此我确定教学方法如下：

1、朗读法。本文是一篇带有说明性质的小品文，或描写景物，或抒发感情，文字极富表现力和感染力。通过反复朗读，展开想像，进入文中所描述的情境中，悉心体会，反复揣摩，和作者产生共鸣，接受美的熏陶。

2、讨论法。充分体现学生在课堂教学中的主体地位，努力提高讨论的质量，通过生生互动，促进学生个性发展。

3、比较阅读法。本文与《中国石拱桥》同样写桥，但表现手法不同，给人的感受也不同。可把两文比较，体会它们的相异之处，并启发学生从不同的`角度看问题，能有意识地去感知科普说明文与美学小品语言的区别。

四、优化组合说程序

在实际教学过程中，应追求师生良性互动,充分体现学生的主体地位。充分备好课但不事先设定所谓的严格的教学步骤，而是把课堂教给学生，教师要因势利导，艺术地驾驭课堂，良好地把握以下教学节奏，具体做法如下：

一、创设情景，激情导入：

上节课我们学习了桥梁专家茅以升笔下《中国石拱桥》，感受了石拱桥形式优美、结构坚固、历史悠久的特点。然而在画家眼里，桥的魅力又在哪里呢？让我们随着画家的手笔，，对“桥之美”进行一番新的审视与追寻吧！首先，先欣赏一组桥的照片，ppt显示。

谁能说一说看完图片的感受？（学生有可能回答：美）

二、整体感知，朗读感悟

1、结合大屏上显示的字词解释，自由朗读课文，初步感知文意，并思考：

（1）在作者看来，“桥”美在何处？请画出揭示“桥之美”的文句。

（2）你对此有何感想，从中得到了什么启发？

2、以小组为单位，讨论交流，力求人人发言，个个参与，然后以小组组长为本组代言人，进行全班交流。适时指导朗读。

明确：（1）明确答案，适时指导朗读。课文揭示“桥之美”的文句有以下几句：“‘小桥流水人家’，固然具诗境之美，其实更偏于绘画的形式美”“我之爱桥，并非着重于将桥作为大件工艺品来欣赏，也并非着眼于自李春的赵州桥以来的桥梁的发展，而是缘于桥在不同环境中的多种多样的形式作用”“矛盾的发展促成戏剧的高潮，形象的重叠和交错构成丰富的画面，桥往往担任了联系形象的重叠及交错的角色”“凡是起到构成及联系之关键作用的形象，其实也就具备了桥之美”。这些文句揭示了“桥之美”的含义。

（2）学生从中得到的启发是多方面的。有的领悟到：桥梁除了具有实用功能外，还具有审美功能。有的领悟到生活周围本身就有饱含画意的景致，只是自己缺少发现美的眼睛。有的同学领悟到：文中讲究对比、变化、和谐等，不光适用于发现、欣赏、品味“桥之美”，

还可以把它们作为通用的原则对某一处自然风景及室内布置进行一番美的品评。有的领悟到：孤立的美固然很美，但与周围环境和谐交融才是美的极致?

（3）重点引导学生回答出本文的中心句，ppt显示：是桥在不同环境中，起着各不相同的形式作用，即具有不同的美学效果。

三、把握行文思路，理清说明顺序

1、学生默读课文，把握文章的行文思路，理清说明顺序。

（1）教师提示：可以先逐段概括内容要点，再把内容相近的段并成部分，把全文划分为相对独立的若干部分，归纳出每部分的大意，将这些大意依次衔接起来，就形成了全文的思路，也就得出了全文的说明顺序。

（2）学生划分文章的结构层次，概括段意，理清行文思路。

（3）同桌之间交流看法。

（4）教师选三位同学发表自己的意见。

明确：画家眼中的桥的特殊美感，概括地说，是桥在不同环境中，起着各不相同的形式作用，即具有不同的美学效果。

为了能让普通读者理解和接受这个观念，文章从大家熟知的“小桥流水人家”这句诗入手，首先摆出一个看法：它“固然具有诗境之美，其实更具有绘画的形式美”。接着以粗笔勾勒、大块涂抹的方式迅速将小桥、流水、人家提炼成构图所需要的块、线、面，并把它们搭配、组合起来，构成画面，强调桥在其中所起的重要作用。然后又大而言之，指出桥在江南水乡和水上城市威尼斯同样在构成当地特色

《桥》说课稿10

今天我说课的题目是桥之思，这是一篇散文诗，文章阐述了人们对桥的直观上的认识和心灵上的联想，图文对照，表达了人们对美好的“心桥”的赞誉，也寄托了作者美好的愿望。本课以“桥之思”为题，说明路桥虽不可少，但心桥更为珍贵。课文内涵丰富，从桥的基本要素写到桥与人的关系，联系到人与人，心与心的交流。语言朴实，富有哲理。

1、所展示的两节课哪些地方侧重体现了那种课型?

第一节课是预习课，通过练习写摘录笔记，能正确认读6个二类生字，会写会用7个一类生字。利用不同的方法理解文中的词语。背诵自己喜欢的句段。学生自由预习课文，找出文中的生字新词，自由学习生字，从书写到认读在同桌、组内过关，并完成本课摘录笔记。利用字典、词典等工具书理解文中重点字词，并能归纳，交流学习方法。初步清除课文朗读障碍，能背诵文中喜欢的句段，体会个别词语、句式在文中的精妙之处，融入自己的体会，读出自己的感情。

第二课时是展示课，正确、流利、有感情的朗读课文。体会桥在人们生活中的重要作用，理解无形的桥的深刻含义。概括三部分的主要内容。本节课将展示学生对课文的预习结果，通过小组展示课文朗读，从正确、流利度，到感情融入程度，掌握学生的字词预习、句段理解情况，以及是否能恰当概括三节的.主要内容。

2、根据学校高效课改的基本要求、基本模式及教学流程，在每个课型中注重了“先学后教，合作探究、当堂达标课堂教学四环节”教学模式的哪些环节?

在预习课中，侧重学生自学，小组合作学习，和巩固练习、当堂达标环节，自学生字，寻找易错处，掌握书写格式，小组内过关认读字词，力求在本节课中解决本课的生字、生词，能流利朗读课文，背诵自己喜欢的句段。加上适当的学生讨论、更正、教师点拨

在展示课中，则侧重学生展示，在学生讨论、更正、教师点拨中，让学生以个人、组队等方式展示朗读表演，互相点评寻找错误和优点，学习别人朗读时的方法，指导自己的朗读，理解课文内容。对三部分的主要内容的概括是重点，设想能通过上节预习所得在小组内交流后，得到一致的结果并展示，其他各组能积极评价，更正存在的错误和不足，由我点拨、补充，讲解学生未提到、未拓展到的知识点。

3、在课堂上是如何组织、引导和调动学生学习的积极性和主动性的?

我准备了8张生字卡片，原计划各小组每组一张，分小组学习生字，展示学习结果。上课后我发现学生乏力、气氛死沉，改变计划吧，我想是让大家来争取，抢一抢，基本达到效果，学生精神了许多。为了练习生字的学习结果，在中间环节在一次调动大家的积极性，让同学们上来贴读音，也还不错，气氛活了不少。

4、在课堂上是如何组织调动学习小组的活动的?

为了更好的调动小组合作学习的积极性和组内之间的团结，也便于在课后实施和管理，我将教室内的星级加分站的评定改为从星星到宇宙的升级过程，从学生的平时表现到上课回答问题，作业评价各个方面综合，随时加，换组监督。在课堂上，团结一致，有向上力的小组才能凝聚在一起，并能很快达成共识，也是为了小组能获得升级，获得肯定，课堂上对老师提出的问题能很快的反应，并投入讨论，大胆展示。

5、在贯彻学校课改要求的同时，两节课的亮点是什么?

生字教学时，利用图染生字卡，标注易错处，组内过关认读，学困生重点指导，生字基本过关，完成目标。

学生积极参加课文朗读表演，基本能做到声音洪亮，感情丰富、正确、流利。

6、自己是如何准备这节课的?

在上课之前熟悉了整篇课文，初步明确本课的教学目标，并编写导学案，提前下发指导学生预习课文，并完成部分导学案内容，根据导学案的完成情况，设计教学方案，分解教学目标，确定教学重难点及破解策略，准备教学用具。再次下发导学案，小组内总结存在的错误，并达成共识，能够上课认真听讲，课后组内完成。

《桥》说课稿11

听了林xx老师执教的《跨越海峡的生命桥》一课，觉得年轻人真不错，有着深厚而真实的文化功底。在这节课中，教师的导语自然，教学中紧抓教材内容中关键词语来理解；依托文本，抓住主线理解课文的教学方法给我留下了深深的印象。

一、结合生活实际，引导学生进入文本。

《跨越海峡的生命桥》讲述了这样一个感人的故事：大陆青年小钱患了严重的白血病，台湾同胞冒着生命危险，用爱心挽救了小钱的生命，架起了一座跨越海峡的生命桥。李老师在导入时结合生活实际——现在甲型疫情十分严峻，注意防控（出示：甲型疫情的最新资料）让学生谈感受，引起学生了解故事的欲望。接着老师以故事的形式揭示课题，引导学生进入文本。

二、紧扣文本，利用关键词理解文本内容。

课标指出：“在教学中，尤其要重视培养学生良好的语感和整体把握能力。”教学设计的导言、问题、引读等都不能偏离文章的主线。本次教学中，李老师紧抓“小钱静静地躺在病床上，灿烂的阳光没有使苍白的脸上红润起来唯有骨髓的移植，才能使这朵生命之花绽放。”这句话。在本句中，教师紧扣“含苞、绽放、凋零”三个词语，很巧妙地将文本的深刻含义——生命的成长经历结合起来，使学生真实而深层地走近文本的内涵，理解文本内涵。

三、注重落实了双基教学，为学生奠定良好的基础。

语文课标指出“语文是实践性很强的课程，应着重培养学生的语文实践能力，而培养这种能力的主要途径也是语文实践”教师在教学中也特别注重了双基的落实。如：教师教学词语时，利用链接百度资料，充分落实好词语的理解这一块，同时注重教学中的朗读，有初读、再读，抓句子读等。除了充分地读，李老师还重视写。“小钱静静地躺在病床上，而许多志愿者纷纷发起为拯救白血病患者的倡议书，以姚明为例子，请把你想说的话写下来。”短短的时间，学生写下了心中的无限感情。

总之，从这堂课中，教师的.教学获得了很好的效果，不过也有些小问题与大家一起探讨：

1、高段的阅读教学重视了词语的落实，只学习了课文的第二自然段，教学时出现环节重复，这理解课文的内容是否少了些？

2、这课后的拓展写话（资料是姚明发起为拯救白血病患者捐赠骨髓的倡议书）与学习课文内容的链接，与下节课的学习有作用吗？

3、老师架起怎样桥梁，使自己融入学生，拉近老师与学生距离？

4、在品读句子时，是否缺少生生间的评价？

《桥》说课稿12

人人都向往温情的友谊，如何让友谊之花遍开，让友谊之树常青呢？让我们一起走进《友谊桥》这一课吧！

这篇童话中作者给我们讲述了一群有着不同肤色的蜡笔娃娃的争吵，到后来他们听从了紫娃娃的劝告，联手共同描绘了一道象征友谊的彩虹桥的故事。全文共十三个自然段，可分为两个部分，第一部分叙述的重点是蜡笔娃娃们为炫耀自己的长处而引发的争吵，第二个部分叙述的重点是在紫娃娃的提议下所有的蜡笔娃娃共同合作，画出了令他们惊叹不已的美丽画卷。文中没有空洞的说教，孩子们通过阅读、比较、表演、感悟，就能够照见自己的影子，自然而然的懂得其中蕴藏的道理——学会欣赏别人的长处，学会与他人合作，追求真挚、美好的友谊，珍爱我们的集体。

我打算本课分两课时完成，在这里我着重分析第一课时。

本单元教材编写的意图是通过学习，让孩子们细细品味多彩的童年，感受童年的无限乐趣，并且《新课标》中对低年级阅读提倡让孩子们喜欢阅读，能感受阅读的乐趣。教学时，应抓住蜡笔娃娃们情感、态度、言语、行为的变化，引导学生多方位的朗读二~七个自然段感悟蜡笔娃娃的争吵是因为只看到了自己的本领大，看不到别人的长处，引发学生迫切地想要去认识友情。将图画与八~九个自然段的学习相结合，让孩子们在看看，说说，演演的形式中去发现友谊，体验友谊，从而激发孩子们学会欣赏别人的长处，领悟友谊的真谛。小组合作学习生字，让孩子们建立友谊，感受合作的`快乐。

根据本单元的教学重点和本课的具体情况,我将“通过在研读蜡笔娃娃们的对话和认字、识字中，品味语文学习的乐趣”作为本课的教学重点。而如何让孩子们感悟文中蕴含的道理，学会与他人合作，追求真挚的友谊，对低年级的孩子来说有一定的难度,教学中将其作为难点来处理。

新课标指出“阅读是学生个性化的行为，不应以老师的分析来代替学生的阅读实践。应让学生在主动积极的思维和情感活动中，加深理解和体验，有所感悟和思考，受到情感熏陶，获得思想启迪，享受审美乐趣。要珍视学生独特的感受、体验和理解。”在这一思想的指导下，结合《友谊桥》一文的具体情况，我设计了这样的教学过程：

一、图画导入。

出示CAI课件：蜡笔娃娃们合作画的一幅画，在学生欣赏的同时，请孩子们说说自己对这幅图画的感觉，引入课题。

二、初读课文。

学生自由读课文，注意读准字音。小组合作检查字音。出示CAI课件检查生字和生词的读音，谁读对了就可以过桥。

三、细读课文。

品读感悟，认识友谊。

采用了多种形式的读帮助学生与文本对话，如小组读，师生合作读，自由读，指名读，师范读，男女生赛读等等。以教学蓝娃娃的话为例，先老师范读蓝娃娃的话，请学生评价，你听出来了蓝娃娃说话的态度是什么样的？抓住词语“傲慢”，鼓励学生谁还能读出傲慢的语气，并进行现场的表演。男女生再次赛读蓝娃娃的话。

（设计意图：感受课文的情感美，离不开有感情的朗读课文。有感情地朗读，叶圣陶先生称之谓“美读”。叶老说：“美读，就是把作者的感情在读的时候传达出来．．．．．．设身处地，激昂处还他个激昂，委婉处还他个委婉。”因此，要想让学生对课文内容充分感知,应进一步将主动权还给学生，让他们自己在对课文的美读中体会课文的情感。在这一环节中让学生通过以群体和个体的形式读蜡笔娃娃的争吵，并进行自我评价，引发他们想要去寻找蜡笔们争吵的原因，从而突出了本课教学的重点。）

创设角色，发现友谊。

在这部分教学中，创设了一个角色＂智慧老人＂，演演当小蜡笔们争吵的时候，智慧老人会怎样劝说小蜡笔们？过渡到紫娃娃的话，通过读紫娃娃的话，领悟到不能只说自己的本领大，还要看到别人的长处。

（设计意图：苏霍姆林斯基说：“在人的心灵深处，都有一种根深蒂固的需要，这就是希望自己是一个发现者，研究者，探索者。在儿童的精神世界里，这种需要特别强烈。”因此，在这一环节中我把学生变成了一个发现者，首先为他们创设了一个角色＂智慧老人＂，使他们亲身参与到童话中，让他们来劝劝小蜡笔们，接着过渡到紫娃娃的话，通过读紫娃娃的话，领悟到不能只说自己的本领大，还要看到别人的长处。）

升华情感，体验友谊。

出示CAI课件，再次欣赏蜡笔娃娃们的画，谈谈当你再看到这幅画时，自己有什么新的感受吗？引导学生带惊叹、欣喜的语气读第八~九自然段，体验小蜡笔的感受。

（设计意图：本单元教材编写的意图是通过学习，让孩子们细细品味多彩的童年，感受童年的无限乐趣。所以我将＂品味乐趣，感悟友谊＂作为本课的难点。为了突破难点，在开课时先用CAI图片，让孩子们欣赏蜡笔娃娃们一起画的＂蓝天、白云、青山、小溪、麦田……＂询问孩子们对图画的第一体会，当学到课文的第九个自然段时，再次将图片拿出，继续引导学生看图，因为在前段学习中学生的情感已经被调动起来，尤其是读蜡笔娃娃争吵的对话中和扮演智慧老人的亲身体验中，加深了对文字的理解和体验，再次看到图画的时候无疑是情感的一次升华。这时他们再聊的不仅仅是图画很美了，他们会谈到自己受到的思想的启迪，即对友谊的自我理解。在此时教学的难点得到了突破。在这个片段教学中，给学生充分和开放的思维空间，珍视学生的独特的体验，学生只要言之有理，言之有物，都给予认可和鼓励，并利用这种差异进一步推进教学。）

四、识字、写字。

合作创新，建立友谊。

小组合作学认生字＂娃、肤＂，比比哪一小组合作得最愉快，效率最高。师范写，生评价。描红，相互欣赏。

五、课后练习。（任选一题）

自由组合创作一幅画，写写感受或收获。或是排演一次课本剧，写写感受或收获。

（设计意图：当孩子们经历了认识友谊―――发现友谊―――体验友谊这三个过程以后，对于＂友谊是什么＂有了更深的了解，那么该联系实际来体验一下，友谊的魔力了！于是安排了一次小组合作识字和选作的练习，让学生有了实践的体验。）

不要只说自己的本领大，而看不到别人的长处。

2、友谊桥

板书设计

我觉得板书是我施教的“蓝图”，是教与学思路的体现。在板书的设计上我抓住低年级孩子喜欢图画的特点，瞧，蜡笔娃娃发生争吵的时候，他们脸上带着难受的表情，当他们听了紫娃娃和智慧老人的劝告后，一起合作了一幅美丽的图画，蜡笔娃娃们开心地笑了，合作令人多么的愉快呀！学生通过板书也能直观地感受到友谊给人带来的快乐。

语文是一个包容性较强的学科，探究、发现和创作的完成，势必掀起了一个又一个的课堂高潮。使人受到情感美和人性美的熏陶感染，我想这就是语文课带给学生的独特的情感体验，也是语文课的魅力所在。最后愿我们的语文课堂在探究、体验、实践中更加的精彩；愿我们的孩子在创新、合作、个性中更健康的成长！

《桥》说课稿13

一、教材分析：

各位领导，各位老师：大家好!今天我说课的内容是小学语文课程标准实验教科书五年级下册的16课《桥》。作者谈歌。这是一篇微型小说。该作品成功地塑造了一位把生的希望让给群众的老党员的光辉形象。作者为这一人物形象的塑造设置了一个典型的环境，山洪暴发，人们只有唯一的退路——一座窄窄的木桥。从而以“水”的上涨为线索，推进故事情节的发展，用一个普通老支书生命的一瞬间的闪光行为，使作品既表现出一个严肃的政治性主题，又凸显出人性的美丽风采。

二、教学目标的定位：

1、基本技能目标：通过研读课文中的重点词句，结合洪水肆虐的危机情境及木桥发生的变化，逐步深刻感受老汉在危急时刻把生的希望让给别人，把死的危险自己扛的人格与精神。

2、能力目标：初步学习作者的表达方法。

3、语感目标：有感情地朗读课文。

三、教学重难点：

1、教学重点：结合飞速上涨的洪水，感受情况的危急，领悟老汉的每一次举动的内涵与精神。

2、教学难点：理解“桥”的深刻含义。

四、教学方法的使用：一堂好的语文课应充分体现十六个字：书声朗朗、议论纷纷、高潮迭起、读读写写。针对以上教学思想，这节课，主要采用“品读感悟”式教学方法，采用讨论、想象等多种教学手段，使学生主动参与到探究、悟情的过程中。

五、学生学法指导：

向学生传授“学法”。让学生会学是这节课的真正目的，根据教材和学生认知水平，主要向学生渗透学习方法，让学生学会学习。通过学生的读读、想想、议议等活动，调动学生积极思维，不仅让学生学知识，更重要的是培养能力。

六、教学程序如下：

(一) 直观感知，孕伏情感

1、导入：学生观看山洪暴发的课件。完毕，可问学生，你见过类似可怕的场面吗?让我们一起来看看这是怎么一种灾难?

2、说说课文主要讲了一件什么事?你读了课文最想用一个什么词来形容?(紧急、害怕、感动……)

[这一环节，引导学生先观画，后读文，再说总体印象，由画面进入文本，以触目惊心的画面加上教师言语的煽情，使学生产生阅读的愿望，形成阅读期待。之后，学生说出读文后的总体感受，整节课就围绕学生的初步感受——紧急、害怕、感动拉开了帷幕。]

(二) 感受洪水肆虐与人们恐慌

1、自读文，想想从文中哪些语句中感受到了紧急、害怕……

2、交流文中使人害怕的语句。出示句子：

黎明的时候，雨突然大了。像泼。像倒。

山洪咆哮着，像一群受惊的野马，从山谷里狂奔而来，势不可挡。

近一米高的洪水已经在路面上跳舞了。

水渐渐窜上来，放肆地舔着人们的腰。

水，爬上了老汉的胸膛。

读读这些句子，说说从中读懂了什么?从哪儿读懂的?(适时引导：除了感受到了洪水凶猛，势不可挡，还暗含洪水来得快，水上涨迅速，暗含情况危急。

3、当时，被惊醒的人们有什么表现?如果你也是其中一员，你是什么感受?[这一环节的设计，引导学生从读书联系生活实际，说自己的感受，体悟洪水到来时人们的害怕，形势的紧急，从而为下面老支书的出场做好铺垫。]

(三) 感受在死亡紧逼时，老支书的人格魅力。

这一部分的学习，主要抓老汉的三次壮举，通过危险的进一步逼近与老汉言行举止的对比，反衬出老汉的无私无畏，顶天立地的人格。可叫学生说说哪些地方使你感动，在书上作出批注。然后全班交流。

交流：感动之一：(第一次喊话)

老支书的壮举：老汉沙哑地喊话：“桥窄!排成一队，不要挤!党员排在后面!”

思考：老汉是在什么情况下说这句话的?{死亡在洪水的狞笑声中逼近。木桥前，没腿深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。老汉清瘦的脸上淌着雨水。他不说话，盯着乱哄哄的人们。他像一座山。}

从这儿可以看出老汉是个怎样的人?

启发想象受“拥戴”的老汉曾为他们做过什么?为什么说他“像一座山?”

读句子：死亡在洪水的狞笑声中逼近。木桥前，没腿深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。

感动之二：(第二次喊话)

老汉的壮举：老汉突然冲上前，从队伍里揪出一个小伙子，吼道：“你还算是个党员吗?排到后面去!”老汉凶得像只豹子。(这一句的教学，可结合文中插图)

先让学生圈出老汉动作的词，说说你从这些词中体会到了什么?老汉为什么要这样做?当时已出现了怎样的情况?(对照读句子：死亡在洪水的狞笑声中逼近、逼近。木桥前，齐腰深的水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。)就是这样一位老汉，在危险进一步逼近时，毫不犹豫地揪出自己的儿子，再一次把生的希望留给了村民们，把死亡的危险留给了自己和他的亲人。

感动之三：(第三次喊话)

老汉的壮举：老汉吼道：“少废话，快走。”他用力把小伙子推上木桥。当洪水齐胸膛时，老汉的哪些举动又让我们肃然起敬呢?圈出动词吼、推，你从中又体会到了什么?当时又出现了什么样的情况。

对比读句子：木桥开始发抖，开始痛苦地呻吟。死亡在洪水的狞笑声中逼近，逼近，逼近。木桥前，齐胸膛的.水里，站着他们的党支部书记，那个全村人都拥戴的老汉。)

[设计理念：这一环节的设计，将环境描写(水势之大，情况危急)这一条线与老汉高风亮节，舍己为人的光辉形象这一条线结合起来学，避免了孤立地体会老汉是个怎样的人，因为脱离环境描写的烘托去纯粹体会人物的思想感情，是零碎而杂乱的，这样做，没有注意文字内容的完整性。所以，围绕这一问题，以三个小板块的形式出现，命名为感动之一，感动之二，之三，实际上就是抓老汉的三次言行，并与当时水势的凶猛结合起来读，便使老汉的英雄形象凸显得越来越美丽动人。这也符合《课标》上说的：不要孤立地做一些繁琐的分析，机械地把它们割裂开来，尤其要重视培养学生良好的语感和整体把握的能力。]

四、揭示课文结尾，探究老汉内心，铭记老汉精神。

1、五天以后，洪水退了，但老汉早已被洪水吞没，想想看，在死亡逼近时老汉冲上前揪出的居然是自己的儿子。是什么力量使老汉这样做?他当时是怎么想的?难道他就不爱自己的儿子吗?你从文中哪儿看得出来?

出示句子：老汉似乎要喊什么，猛然间，一个浪头也吞没了他。猜猜看，老汉想喊点什么呢?

五、情感延伸，升华感受：

1、深化老汉精神。英雄就这样远离了我们，作为他的亲人，作为曾经被他救起的村民，作为每一个读过这个故事的你们，此时此刻你最想说点什么?清明节快到了，让我们怀着一颗崇敬之心，一同来祭奠祭奠这位全村人都拥戴的老汉。可以与同桌交流，也可以在书的插图上写上你最想说的话。或者你什么都不用说，再次端起书，认真地读读课文。

的确，我们每一个人都被感动着!老支书，你在关键时刻舍己为人，高风亮节，你把生死置之度外。你永远是全村，乃至全国、全世界人所拥戴的老汉，你为我们树起了一座不朽的丰碑。同学们，此时课题的“桥”还仅仅是那座窄窄的木桥吗?

2、感悟课文的表达方法。

这篇课文感人至深，震撼人心。除了内容的原因外，还因为作者在表达方法上的独具匠心。请同学们读一读，找一找，看看作者在表达上都有哪些特点，比一比谁发现得多。

3、课后收集更多类似的故事读一读，如：《丰碑》、〈船长〉。

[让学生“情动而辞发”。既是情感的凝聚和提升，有时语言实践的活动。带着感动，带着敬佩，带着深切的怀念，写几句为老支书祭奠的话，即深化了老汉的精神，也丰富了学生的情感，让孩子们明白：英雄就在身边，英雄具有无私无畏、顶天立地的共产党员的人格。此外，〈课文课程标准〉上说：在阅读中揣摩文章的表达顺序，体会作者的思想感情，初步领悟文章基本的表达方法，在交流和讨论中，敢于提出自己的看法，作出自己的判断。所以，初步学习一些表达上的特点，是第三学段的孩子所必须具备的。]

后来，经过自己对教材的再认识再展读，每读一次看一次都有新的认识和理解，于是修改……

朗读 交流 感悟 升华

《桥》说课稿14

一．说教材

1、教材简析。（课件1）

《桥》是人教版小学语文五年级下册第四组课文中的一篇精读课文。教学本组课文要入情入境，抓住那些感动我们的地方，体会作者表达的思想感情，还要认真领悟文章的表达方法。《桥》的作者满怀深情地塑造了一位普通的老共产党员的光辉形象。面对狂奔而来的洪水，他以自己的威信、沉稳，高风亮节和果断的指挥，将村民们送上跨越死亡的生命桥。他把生的希望让给群众，把死的危险留给自己，用自己的血肉之躯筑起了一座不朽的桥梁。

这篇文章情节跌宕起伏，扣人心弦；语言简练生动，极富韵味。在表达上很有特点：1.构思新颖别致，设置悬念，前后照应；2.多用简短的句、段渲染气氛；3.大量运用比喻、拟人等修辞手法,增强表现力。

2、学情分析。（课件2）

五年级学生已具备一定的朗读能力，语言感悟的能力。对于本课扣人心弦的故事，学生的阅读主动性，积极性应该很高，但对共产党员面对危险时，无私无畏、不徇私情、英勇献身的精神理解恐怕不够深入，也不容易联想到桥的深刻含义。

3、教学目标及教学重点、难点。（课件3）

基于我对教材的认识和分析，结合课标中对阅读教学的要求，我制定了以下教学目标：

1）、认识6个生字，会写14个生字。正确读写课文中出现的生词。

2）、通过对文字的感悟，理解课文内容，体会人物的精神世界。

3）、领悟课文在表达上的特点。

在确定教学目标时，我进一步对教学的重难点进行了把握，将本课的教学重点确定为“抓住文章内容，感悟人物品质”。难点为“理解题目的含义”。

二、说教法、学法(课件4)

对于五年级的学生来说，已经具备了一定的分析、感悟文章的能力，所以在本课的教学中，我主要采取引生入境，感悟体会的方法引导学生实现与文本的对话。并引导学生通过自读自悟，换位思考，自主探究等方法感悟文章中心，体会人物思想，领悟文章写法。

三、说课前准备

搜集和了解生活中优秀共产党员的故事。

四、说课时安排。

本课分两课时完成，今天我说的是第二课时，完成教学目标中的2、3项。

五、说教学过程。

本课我将设计以下教学环节：（课件5）（一）复习旧知，导入新课。（二）感受危况，引生入境。（三）解决重点，体会精神。（四）重回题目，解决难点。（五）领悟写法，体会效果。（六）课后练笔，延续情感。

（一）复习旧知，导入新课。

我将以检测学生学过的词语入手（出示词语）（课件6），并引导学生用上这些词来概括这篇课文的主要事情。这样可培养学生抓住重点词语概括课文内容的能力，对学生进行了语言训练，同时学生对文章有个整体印象，初步了解老支书是一个怎样的人。

（二）感受危况，引生入境。

在学生了解了文章的主要内容后，课堂教学的重点就进入了教学重点的解决上。为了使学生更好的把握人物的精神品质，我把引生入境作为一个搭建的梯子。入境入的就是当时的那种危境，那种似乎无路可退的死境。在这里，我首先设置这样一个问题进入，（课件7）文章讲述的这个故事发生在一个什么样的情境之下，请找出文中描写当时自然环境的句子，画一画，读一读。在学生自主学习过后，进行讨论和体会，让同学读相关的句子，在这里，重点从以下几个细节引导学生体会环境，领悟写法，从句子中你感受到了什么，作者运用了什么样的写作手法，你能不能读出当时情景的危急。在画，悟，读三步之后，我及时让学生说出形容形势危急的词语（并适时板书：洪水势不可当）这样对学生进行了一个词语积累和运用的综合练习。

引生入境的第二步：因为学生对洪水比较陌生，通过前面入情入境地品读、体会，学生已经在脑子里初步感受到洪水的可怕与疯狂，但并不能更深的触及学生的心灵，因此我适时出示洪水的图片（课件8、9）同时设疑：“同学们，假如这场疯狂的洪水冲进了我们的村庄，冲进了我们自己的家，你该怎么办？”这样设疑，学生能将自己真正融入这场洪水中，为下文理解人们的表现埋下了伏笔。同学们，在这洪水肆虐，万分危急的时候，人们又是怎样的表现呢，找出描写人们表现的句子，交流，体会。然后进行第二个语言文字的训练，人们的这种种表现，可以让你联想到哪些词语。（适时板书：人们惊慌失措）随着这两步教学的递进开展，此时的学生已经随着那泛滥的洪水，惊慌失措的人们进入了课文为我们铺展的这幅洪水图之中了。也为下一步的教学做了有声有形的准备。

（三）解决重点，体会精神。

这一步与上面的教学环节是紧密联系的，当我这样过渡：在这个时刻，在这个洪水发出死亡的狞笑的时候，人们都慌了，可你看，却有一位老汉出现在所有人的面前，此时此刻，他表现得怎样呢？找出相应的句子读一读，悟一悟。（出示句子10）教学的重点也自然的转移到了老支书的身上。新课标明确提出：阅读教学是学生、教师、文本之间对话的过程。紧接着我引导学生入情入境地读，学生从“像一座山”感受到了老汉的沉稳、冷静，从“党员排在后边”感受到老汉始终把群众利益放在第一位，然后我引导学生走进文本，猜测老汉的内心想法，学生会深刻体会到在生死关头老汉心里时刻装着群众，在危急关头老汉为群众的安危而担忧，在紧要关头老汉用沙哑的声音发出了一道铿锵有力的命令，引导学生从三个感叹号来体会，学生纷纷入境地朗读，他们不是用声音，而是在心来体验呀！

在洪水面前，老汉作为一名党员，一名党支部书记，他像一座山，巍峨屹立，岿然不动。这位忠于职守、舍己为人的老汉让我们真切地感受到了洪水无情，但人间有爱，这样的老汉怎能不受人拥戴呢？可是当情况越来越危急，洪水已经漫到人们腰际的时候，又出现了一位小伙子，谁知道他和老汉什么关系？他们之间发生了什么事情？激情的话语能引起学生情感的共鸣，教师、文本、学生已经融入在了一起，这时话锋一转，将学生带入故事的高潮。接着我将配乐朗读老汉与小伙子对话的一个片段，将文中的“老汉”与“小伙子”改换成“父亲”与“儿子”这样更能让学生如临其境。（出示片断11）

（父亲突然冲上前，从队伍里揪出儿子，吼道：“你还算是个党员吗？排到后面去！”父亲凶得像只豹子。

儿子瞪了父亲一眼，站到了后面。

木桥开始发抖，开始痛苦地呻吟。

水，爬上了父亲的胸膛。最后，只剩下了他和儿子。

儿子推了父亲一把，说：“你先走。”

父亲吼道：“少废话，快走。”他用力把儿子推上木桥。

突然，那木桥轰地一声塌了。儿子被洪水吞没了。

父亲似乎要喊什么，猛然间，一个浪头也吞没了他。

一片白茫茫的世界。）

我在读的过程中让学生想象揣测父亲与儿子的内心独白，（出示12）想一想，老汉与儿子的'内心独白。

①父亲从队伍里揪出儿子，心想，儿子啊，

②儿子瞪了父亲一眼，心想，父亲啊，

③儿子推了父亲一把，心想，父亲啊，

④父亲推了儿子一把，心想，儿子啊，）

然后学生畅所欲言，真正领悟父亲“揪”和“推”与小伙子“瞪”和“推”的矛盾动作后的心理世界，更是对人物精神世界的又一次感受。

（四）重回题目，解决难点。

教学进行到这里，已经基本完成了教学任务，此时教学难点的解决已经水到渠成。指课题，文中的那座桥已经垮掉了，可是我们心中的桥已经搭建起来了，这座桥是谁？他是一座什么桥？请用一句话把老汉和桥联系起来说一说。（教师适时板书：血肉之躯永不坍塌）在学生深入学文，研读分析的过程中，学生已感悟了老汉的高大形象，这时对“桥”的含义的理解就会迎刃而解，即突破了教学难点。

（五）领悟写法，体会效果。

这篇课文在表达上很有特色，我引导学生浏览课文，说出自己的发现。学生交流后，（出示13）表达方法：1、构思新颖别致，设置悬念，前后照应。2、多用简短的句、段来渲染紧张的气氛。3、大量运用比喻、拟人，对比等修辞方法，增强表现力。4、通过自然环境描写的烘托来推动故事情节的发展，通过刻画人物表情、动作、语言等塑造人物形象。

古人云：“授之以鱼，不如授之以渔”。在阅读教学上教给学生文章的表达方法，学生会在今后的写作中加以运用，不断提高写作水平。

（六）课后练笔，延续情感。（课件14）

同学们，老汉牺牲后，村民们会怎样做？怎样说？想象当时的一个场景，以不同的身份写个片断。参考题目：

爷爷，我们想您！

老支书，慢走！

挥泪送别老支书

洪水退后……

语文教学重在培养学生听说读写的能力，课后进行小练笔，为学生提供了写作的机会，搭建了倾诉情感的平台。

六、说板书设计。

桥

洪水势不可当

老汉像一座山惊慌失措人们

这样设计板书，简洁明了，既体现了环境的紧张，又能将人们与老汉在危急时刻的表现形成鲜明的对比，烘托出老汉的高大形象，同时用红粉笔画了一座桥的形状，能更好的帮助学生理解桥的深刻含义，突破教学难点。

《桥》说课稿15

教学内容：人教版第十一册第四组课文《桥》第二课时

教材解读：《桥》是一篇小小说，作者满怀深情地塑造了一位普通的老员的光辉形象，面对狂奔而来的洪水，他以自己的威信和沉稳、高风亮节、果决的指挥，将村民们送上跨越死亡的生命桥。他把生的希望让给别人，把死的危险留给自己，用自己的血肉之躯筑起了一座不朽的桥梁。这座桥梁是我们党以老支书为代表的优秀员密切联系群众的“桥”，这正是课文以“桥”作题目的深刻内含。

因此，我将此文教学安排为两课时。我今天所要说课的是第二课时的教学。结合本单元教学要求和本课特点，将本课的教学目标定位为：

1、认识目标

（1）理解课文内容，感受老共产党员无私无畏、不徇私情、英勇献身的崇高精神。

（2）体会课文在表达上的特点

2、能力目标

培养学生品读语句的能力、合理想象能力和语言表达能力

3、情感目标

积累课文特色语言，有感情地朗读课文。

教学重点：感受情况的危急，领悟老汉的每一次举动的内涵与精神。

教学难点：理解题目“桥”的深刻含义。

教具准备：多媒体课件

一、复习引入，激发动机

1、学生回忆课文内容

2、用自己的话说说洪水的猛

设计意图：通过回忆所学知识，帮助学生巩固所学内容，加强新旧知识之间的联系，激发学生的求知欲。

（上课之前我让学生回忆上节课所学内容，用自己的话说说洪水的猛。通过回忆所学知识，帮助学生巩固所学内容，加强新旧知识之间的联系，由此，学生的求知欲油然而生。于是顺势进入第二环节）

二、品读课文，探索新知

1、抓住言行，体会情感

（1）学生自由朗读课文，找出老汉第一次壮举，思考：老汉是在什么情况下说这句话的？他当时是怎么做的？

（2）同桌间交流学习

（3）齐读第

7、8自然段

（4）启发想象：刚才还是跌跌撞撞、乱哄哄的人们，为什么此时停住脚，望着老汉？

（5）读读老汉喊的那句话。

设计意图：新课程提倡自主、合作探究的学习方式，学生是学习和发展的主体。合作探究更便于引导学生理解课文。

（让学生带着疑问自由朗读课文，同桌间交流学习。新课程提倡自主、合作探究的学习方式，学生是学习和发展的主体。通过重点朗读第

7、8自然段展开提问更进一步引导学生理解课文）

（6）出示79页的插图，观察老汉的举止、神态

（7）文中找出老汉的壮举，说说从老汉“冲揪吼”的动作中，你体会到了什么？

（8）小组讨论汇报学习老汉第

三、三次壮举

（9）感情地朗读老汉所有喊的.话。

设计意图：通过展示插图，引出教学内容，让学生直观形象很快地从图片中了解老汉。（通过图片让学生观察老汉的举止和神态，直观形象地从老汉的动作中体会老汉的形象，再通过小组讨论

交流学习。新课程提倡自主、合作探究的学习方式，学生是学习和发展的主体，合作探究更便于引导学生理解问题）

3、揭示结尾，升华感受

（1）五天以后，洪水退了，这时发生了什么事？

（2）齐读最后一部分，思考：这样的结尾有什么好处？题目“桥”的含义

（3）总结作者在表达上的特点。

（4）配乐《神秘乐园》朗读最后一部分。指导朗读（指名读、齐读、配乐读等）

（5）启发想象：老汉牺牲了，村民们会怎么做，怎么说？你也想对老汉说些什么？

设计意图：通过带动学生品读感到的语句，营造民主、互动的氛围，充分发挥学生的主体地位，尊重学生独特的情感体验，培养了学生的表达能力。同时利用图片和音乐来创设情境，更便于引导学生在情境中朗读、品味。

（提问五天以后，洪水退了发生了什么事？引导学生朗读最后一部分。想想这样的结尾有什么好处？从而感受作者设置悬念的奇妙之处。并理解题目“桥”的含义。通过朗读、感悟、交流，以便对老汉认识的逐步加深，让学生领会此时课题的“桥”不仅仅是那座窄窄的木桥，它还是一座救生桥，更是老支书密切联系群众的心桥！

四、总结归纳，升华情感

1、总结全文

2、学完这一课，你有哪些收获？

设计意图：学习全文后，再次要求学生回顾课文内容，升华学生的情感。通过质疑，师生共同总结，明确本课的表达方法。

五、延伸课后，巧留作业

出示作业。（任选一题）

1、学完这节课写一篇读后感

2、把你想对老汉说的话写出来

3、拓展阅读：《丰碑》、《“诺曼底号”遇难记》、《一个降落伞包》

设计意图：通过分层次设计作业，给予学生不同的发展空间。第三题作业的设计，目的是丰富学生的课外知识，有助于学生领悟文章的表达方法，培养学生的自读自悟的能力。

六、板书设计

雨大勇敢

水猛桥冷静

桥重爱子

设计意图：此板书体现了课文的层次性，突出了教学的重点，使学生便于借助板书梳理所学知识。