第一篇：机械设备培训教案
成昆铁路项目峨眉至米易段扩能工程
2017年度机械设备培训教案
为保障车辆安全、可靠地运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准；合理组织机械设备保养，学习了解机械设备操作保养知识，提高设备完好率是很有必要。
一、设备的润滑管理
设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。
① 润滑的基本原理
把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。
设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。
② 润滑剂的主要作用
a.润滑作用：减少摩擦、降低磨损；
b.冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤；
c.洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物；
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“五定”
ⅰ.定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点。实施定点给油。ⅱ.定质：确定设备润滑部位所需的油的品种，牌号及质量要求，所加油质必须经过化验合格。
ⅲ.定量：确定给油部位每次加油换油的数量，实行耗油定额管理和定量换油。
ⅳ.定期：确定各润滑部位加换油的周期，按规定周期加油、添油和清洗换油，对储油量大的油箱，按规定在周期抽样化验，确定下次抽验和换油时间。
ⅴ.定人：确定操作工人，维修工人，润滑工人对设备润滑部位加油、添油和清洗换油的分工，各负其责，共同完成设备的润滑。“三过滤”
⑴.入库过滤：油液经运输入库储存时的过滤。⑵.发放过滤：油液发放注入润滑容器时过滤。⑶.加油过滤：油液加入贮油部位时过滤。⑤ 设备润滑良好应具备的条件：
1）.所有润滑装置，如油嘴、油杯、油标、油泵及系统管道齐全、清洁、好用、畅通；
2）.所有润滑部位、润滑点按润图表中的“五定”要求加油，消除缺油干磨现象；
3）.油绒、油毡齐全清洁，放置正确； 4）.油与冷却液不变质、不混杂，符合要求； 5）.滑动和转动等重要部位干净，有薄油膜层； 6）.各部位均不漏油。
二、油品检查
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A观察油液颜色：应为淡黄色半透明状，若颜色变深甚至发黑则油液已变质，B气味：若有焦糊味则已变质，C杂质：将少量油液蘸到干净的面纸上，看是否有杂质析出，若有则油液已变质。
{3}、刹车油液面检查
观看刹车油壶的液面高低，油位应在下限（MIN）与上限（MAX）之间。液面靠近上限（MAX）为好。
刹车油油质检查
刹车油的颜色为浅黄色（深黄色)，如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，观察浑浊有乳状感用刹车油检测笔的检测结果为“红”时，表示刹车油已经变质了，尽快更换。
三、冬季车辆保养
冬季车辆会出现不易起启动、启动后怠速不稳等诸多问题。为方便驾驶操作人员误判断造成浪费时间和影响生产作业，故对一般故障原因进行简单分析：
①起动系统故障：如蓄电池电能不足、起动机损坏或电路存在故障。
②进气门背部及进气管内积炭过多，导致汽油不能进入燃烧室。
③发动机管理系统故障：如转速传感器信号弱，水温信号不正确，及线路故障。
④点火系统存在故障：如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。
⑤供油系统故障：如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。
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气躁，连续点火，以防耗尽电能。
3）、停车后尽量不用电，特别忌用电窗、喇叭等耗电量大的设备。
因为车辆蓄电池是设备启动重要保障，所以特别解说蓄电池检查：
1．保证蓄电池的牢固，2．应经常检查蓄电池液的高度。（电液液面应超过极板3-5mm）3．要及时给蓄电池充电。4．应保持蓄电池表面的清洁。4暖风
秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态
5雨刮器
1）、如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在风挡玻璃上的话，不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。应将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
2）、风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂
6车身外观
1）、入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害。
2）、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆
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3、换档：冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
4、行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早、缓、慢减速是冬季行车的原则。
另特别注意车辆夜间行驶正确使用远、近灯光：汽车远光灯由于光线强，一般适用于机动车夜间在没有路灯或照明不良的道路上行驶使用，市区内由于照明良好，必须使用近光灯。尤其是在两车会车时，即使在没有路灯的道路上也必须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在没有交通信号灯控制的路口时应当交替使用远、近光灯示意。
在行车途中遇到哪下列情况时，要立即停车检查原因，经排除故障后才能继续行驶；
1）发动机水温表异常。
2）机油压力表异常或其他仪表工作失效或失常。3）发动机或底盘有异常或异响。4）灯光信号装置工作异常。5）转向机构工作失常。6）制动器工作异常。7）轮胎有明显的漏气现象。
5、选线：尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
6、超车：由于冬季风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作
第二篇：机械设备管理办法教案
《乌鲁木齐公路管理局机械设备管理办法》教案
第一章 总则
第一条 机械设备是为公路服务的必要手段和物资基础，是确保养护质量、提高经济效益的唯一途径。为加强乌鲁木齐公路管理局机械设备管理工作，现依据《自治区公路管理局机械设备管理办法》，结合我局实际情况，特制定本管理办法。
第二条 局所属各单位必须加强对机械设备管理工作，建立健全以岗位责任制为主的各项规章制度，重视技术培训，开展经济核算，进一步提高管理水平和技术水平，做到科学管理、合理使用、强制保养、及时修理的原则，保持机械设备完好状态，充分发挥效益，降低机械设备维修及运用成本。
第三条 在全局范围内要实行“大型集中、中小型分散、专用集中、通用分散”的集中与分散相结合的机械设备体制。
第四条 局属各单位的机械设备在局的统一管理范围内自管自用，保持相对稳定，不作频繁调动。各单位之间在相互调用时，要报备局设备管理科，按内部使用办法结算费用。外租设备必须报局领导批示，设备科备案。
第五条 各类机械设备在满足养护施工生产自身需要的前提下，要通过合理调动，最大限度地发挥和提高利用率，要实行有偿使用的原则，按实际工作时间提足修购基金。
第二章 组织机构与职责及检查评比 第六条 养护机械、车辆和小型机具的管理，要面向生产，实行“统一领导、分级管理”的原则。根据局设备管理办法规定，自治区公路局为一级管理机构，乌鲁木齐公路管理局为二级管理机构，各分局、收费站及局机关办公室为三级管理机构（使用权和保管权）。
第七条 局所属各单位必须把机械管理工作列入议事日程，明确管理职责，定期检查机械设备管理工作，建立各机车工种岗位责任制，指导机驾人员严格执行公路筑养机械操作规程、保养规程，规范操作程序。
第八条 为切实加强机械设备管理，各单位必须有主要领导分管此项工作，设置专(兼)职机运员，并保持人员相对稳定明确落实机械设备三级管理机构的主要职责。
第九条 二级管理机构的主要职责。
1、贯彻执行国家和上级有关机械设备管理的方针、政策、法规和办法，负责对三级管理机构工作实施的监督、指导。
2、协同有关部门编制机械设备购置、更新、改造计划，指导检查机械设备的使用、保养、修理工作。
3、负责上报机械设备选型、购置、更新、改造和报废业务，办理固定资产点收及调拨手续，建立机械设备台帐。
4、定期组织机械设备管理检查评比工作，总结推广先进经验，积极探索新的管理办法。推广使用新技术、新工艺、新产品、新材料，并组织开展红旗设备竞赛活动和年检年审工作。
5、组织基层技术人员的业务技术学习和培训工作，协助有关部门做好工人技术培训考评晋级工作。
6、负责制定本单位单机单车核算办法与管理细则并组织实施，努力降低使用成本，提高机械设备的经济效益。
7、建立机械设备的安全生产制度，并负责组织检查，协助有关部门对机械设备重大安全事故的调查处理工作。
8、汇总所属单位的各类机务报表，按期上报主管部门。第十条 三级管理机构的主要职责
1、贯彻执行国家和上级有关机械设备管理的方针、政策、办法和规章制度并结合本单位实际情况制定岗位责任制，搞好单机单车核算工作。
2、根据上级下达的养护生产和施工任务，合理安排调度本单位的机械设备，提高机械设备利用率，对机械设备定期保养，不得拖保漏保，严禁带病运行。严格执行保修规范和技术标准，保证保修质量，保持机械设备良好的技术状况，提高机械设备完好率。
3、建立各机械工种岗位责任制，指导机驾人员严格执行公路筑养路机械操作规程、保修规程，规范操作程序。
4、建立健全机械设备技术档案，准确及时地填报各种原始记录、统计报表、管好基础技术资料并及时向上级主管部门报送各种业务报表。
5、建立健全安全生产制度，经常进行安全生产教育，采取有 效措施确保安全生产，对出现的事故要查明原因，提出处理意见并及时上报。
6、做好机械设备的年检和机驾人员的年审工作。认真开展红旗设备竞赛活动。
7、对机驾人员采取不同形式的岗位培训，做到持证择优上岗。
第十一条 要求各单位成立年审、年检，红旗设备竞赛领导小组，组成人员应有主管领导，设备管理部门、工会、安全和有经验的机驾维修人员。负责本单位开展“红旗设备竞赛”活动及机驾人员和车辆的年审、年检工作。
第十二条 做好机械设备的年审、年检工作及红旗设备的月检评比活动，机车的年检时间定为每年4月，红旗机车竞赛时间定为每年的4月至10月，要求每月的20日前由机驾人员对本机械(车辆)进行自检打分。机驾人员的年审时间为每年冬季进行。
第十三条 技术等级的认定
1、一类机车：为技术状况完好，其各总成及主要部件正常、坚固、技术性能良好可靠，燃料、润滑油料消耗正常，全部机械完好、主要仪表齐全、使用年限在3年以内者。
2、二类机车：为技术状况较好，能正常运行，但技术经济性能下降，部分总成、主要部件基本符合技术标准，性能稍差，使用年限在6年以内者。
3、三类机车：为技术状况较差。动力性能、经济性能显著下降，部分总成主要部件损坏严重，能在规定时间内修复使用的。使用年限在10年以内者。
4、四类机车：已达到国家报废标准的。原则上此类机车停止使用，但特殊情况必须继续使用的，需经设备管理科同意，经年审年检小组鉴定后能安全使用的设备，方可继续使用，以确保安全。此类机车不参加红旗机车竞赛活动。
第十四条 红旗机车竞赛活动在年审、年检工作的基础上，采用月检、季评、年总结的方式进行，为体现公平公正竞赛原则，以各类机车分值最高者为红旗机车(凡有责任事故的一律不得被评为红旗机车)。
第十五条 检查项目与评比标准见附表
一、附表二“机车技术状况检查评定表”，“红旗机车月检评分表”。
第十六条 乌鲁木齐公路管理局每季对参与红旗机车竞赛的机车进行复检打分，比例不能低于30％，并核对原始记录，各单位对每季被评为红旗机车的给该机车挂流动红旗，做到学有榜样，比有样板，赶有方向，超有目标。
第十七条 年终被局评为“优胜单位”和“红旗设备优胜者”的，在局先进表彰会上给予表彰，并给予一定的奖励。名额分配为：优胜单位一个，红旗机车优胜者比例为参加竞赛设备的5％（一、二、三类设备中产生)。
第十八条 在检查中，如发现有严重失修、失保、违章操作者，应停止工作，限期整改。连续三个月被评为最低者对其进行批评教育、令其纠正外，还应给予适当的经济处罚，情节严重的 建议低聘工人技术等级或调离原工作岗位。
第十九条 对不积极参与年检与红旗设备机车竞赛活动的单位，在机运检查工作时将扣分处罚。
第三章 机械设备使用管理
第二十条 建立健全机械设备技术档案，准确及时地审核各种原始记录，做好基础技术资料工作，机运报表次月5日前报局设备科。
第二十一条 按月填写“机车费用台帐”，并将机械运用情况及时填入机械技术档案。做好设备软件的使用工作，按区公路局设备管理软件内容，及时进行数据输入。
第二十二条 做好新增和进行保修的车辆、机械的技术鉴定填卡建档工作。修复的机械由机运员会同驾驶员验收，并复核修理费用。
第二十三条 建立车辆、机械封存制度，对不能使用，技术落后的车辆、机械设备要实行长期封存。对因任务不足的车辆、机械要实行季节性、短期性封存，并做好机械、车辆的封存保养。
第二十四条 封存车辆、机械设备的总成部件不准拆拼，如有特殊需用，必须改作它用时，要事先报局设备科批准，并限期装还。否则，造成机械设备拆毁，机运员与当事人要承担全部责任。
第二十五条 加强经济管理目标管理，局依据实际制定机车部分定额，加强对机车的燃润料消耗、修理费、材料费等项目的 考核，将考核情况按季度公布一次，另于年终将全年考核情况上报管理局设备管理科。
第二十六条 机车的燃润料消耗、保修费用均不得超出定额，机械完好率不得低于80%，机车完好率不得低于85%，保交通机械完好率不得低于95%。
第二十七条 根据目前驾驶人员不足的情况，我们必须采取一人多机，专人保管，切实落实“三定”的原则，严格机驾人员的考核、培训，使我们的驾驶人员能够掌握两种以上机械的操作要领，达到一专多能的目的，对一专多能的机驾人员在年底考评应予以适当倾斜。第二十八条 各分局大中型养护机车实行统一管理。各养护站仅配备交通车和养护生产用车及小型机具。各分局可根据具体情况成立机械化作业班，最大限度发挥机车作业能力。
第四章 维修管理
第二十九条 车辆、机械的保养是恢复原有性能的唯一手段，因而在使用上做到保、修并重，保证车辆、机械完好和工作指标。
第三十条 各单位要建立由主管领导、机务员及相关人员组成的技术鉴定监督小组，凡总成大修(全车大修)，更换总成件都必须经过鉴定小组确定。确需更换的以下总成件计入大修理基金：
1、发动机总成；
2、车架总成；
3、变速器总成；
4、后桥总成；
5、前桥总成；
6、客车车身总成；
7、货车车身总成；
8、基础件总成；
9、电脑板总成； 第三十一条 鉴定程序
1、由驾驶员提出修理要求。
2、机运员以技术档案，确定已行驶里程(台班)和上次送修记录，进行技术分析，并提出送修意见。
3、由鉴定小组共同确定本次修理级别及修理项目。
4、填写送修鉴定表。
第三十二条 机械、车辆大中修，以正式文件并附乌鲁木齐公路管理局机车大修送修(验收)报告单报局设备科审核、经局领导批准后方可实施。
第三十三条 送修理报告单必须由机运员以技术档案，间隔行驶里程，确定已行驶里程(台班)和上次送修记录，进行技术分析后提出送修意见。修复后必须有本机(车)驾驶员、机务员共同作质量认可并签署意见方能接机出厂。
第三十四条：各类机械车辆定期保养必须强制执行，操作人员应按规定或施工环境及时进行保养，确保机械车辆正常工作。各单位根据实际情况应给予相应的保养工日。
第三十五条：机械车辆维修保养原则由各单位选择有维修资质的修理厂作为日常固定维修点，报设备科审核，经主管领导批复后，且应与厂家签订合同，方可进行。
第三十六条：冬季维修需各单位制定维修计划、维修项目，并按规定上报管理局设备科，设备科将按各单位维修计划实施情况作为机械车辆年检依据。第五章 固定资产管理
第三十七条 机械设备固定资产标准：
1、使用年限在一年以上(含一年)。
2、单位价值在2000元以上（含2000元）。
3、可独立使用的。同时具备以上三条者，列为固定资产。
第三十八条 凡自行购置的固定资产都必须经过一定的审批程序，先审批，后购置，有计划、有步骤地进行。
第三十九条 设备部门所管固定资产设备为:施工机械、运输设备及小型养护机具设备。第四十条 机械设备报废原则
1、机械设备经过长期使用的主要结构，部件已损坏不能使用，虽经修理，设备能力已达不到最低生产使用要求，且不能保证安全生产的。
2、修理费用过大，在经济上不合理的。
3、因意外灾害或突然事故，受到严重损坏，无修复价值的。
4、机型老旧或结构性能有严重缺陷，而又无改造价值的。
5、设备已达到使用年限，已提完折旧的。
凡符合上述条件的设备可申请报废。
第四十一条 固定资产的处置按新财资管【2005】141号文规定执行，各养护单位机械设备修购基金提取按新公管财审[2007]8号文规定执行。第六章 机械车辆安全管理
第四十二条 为了更好地贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，各单位应充分认识加强安全管理工作的重要性，把它列入单位的重要议事日程。
第四十三条 各驾驶员要认真学习业务知识，执行岗位责任制，讲究职业道德，文明操作，爱护国家财产，把安全放在第一位，做好机械的安全防护措施，施工中要严格遵守操作运用规程。
第四十四条 机车单独在危险路段及公路上施工时，需要安排专职安全人员指挥交通负责机车及来往车辆人员的安全。
第四十五条 严禁领导干部驾驶单位车辆，否则造成的一切后果和经济损失均由本人全部承担，并按规定从重作出处理。
第四十六条 对任何违反操作规程和危险作业的派工和调动，操作人员有权指出，要求予以纠正并拒绝作业，否则责任自负，如领导违章调度，造成后果由领导负责。
第四十七条 严禁无驾驶证、无上岗证行驶，驾驶员不得将机械、车辆转交他人驾驶，若临时安排其它工作时，将车和车钥匙交机运员处，否则，造成的后果自负。
第四十八条 凡发生事故，必须经公安机关或单位处理，不经处理或打条私了者，事故造成一切经济损失由本人自理。
第四十九条 未经调度派车，公车私用所造成经济损失，由当事人自负。第五十条 对事故处理和处罚
1、机车驾驶员在执行任务途中，发生交通事故，待公安交通管理机关按规章处理完毕后，对肇事责任者应根据所承担的责任情节损失批评教育，令其赔偿经济损失，经济损失的赔偿根据肇事者所承担的责任大小和直接经济损失多少而定。具体赔付办法如下：
责 任： 全部 主要 同等 次要 一定
赔偿系数： 0.2 0.15 0.10 0.07 0.05 赔偿金额=全部直接经济损失×赔偿系数，经济损失的赔偿应由驾驶员一次交清或分月从工资中扣除。
2、发生行车事故后，机运员要把事故处理决定记入本人安全技术档案，驾驶员发生重大事故，或直接经济损失超过5万元以上的在管理局范围内取消驾驶资格。
第五十一条 由于操作、维修、保管、管理、指挥、施工措施不当等原因引起的机械设备非正常损坏，造成机械技术性能降低或停产的均为机械设备事故。
第五十二条 机械事故按造成事故的原因，分为责任事故和非责任事故。责任事故是指单位自身的各种原因造成事故，非责任事故是指责任事故以外的事故。
第五十三条 机械事故的鉴定，首先由机务部门提出意见，安全委员会讨论界定，事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四类。轻微事故直接经济损失2000-5000元(不含)一般事故直接经济损失5000-50000元(不含)重大事故直接经济损失50000-100000元(不含)特大事故直接经济损失100000元以上。
第五十四条 机械事故发生后，尽快恢复生产。机械设备管理部门应及时协助事故处理机关进行现场调查，分析事故原因，提出处理意见和预防措施。
第五十五条 车辆机械发生交通及机械事故后，机运员应马上向局设备管理科和安全保卫科汇报，并第一时间赶到现场进行处理。第五十六条
发生交通事故的车辆按责任的大小扣除相应的安全公里，如发生重大责任事故的扣除全年安全公里。
第五十七条 为了增强机驾人员的安全意识，禁止机驾人员酒后驾车。如果发现有酒后驾车的人员，要严肃处理，调离驾驶岗位并低聘工人技术等级。
第七章 收费站车辆的管理
第五十八条 局所属各收费站、服务区必须把车辆管理工作列入议事日程，明确管理人员及职责，加强对操作人员的管理。
第五十九条 建立操作人员的岗位责任制，指导操作人员严格执行车辆操作规程、保养规程，规范操作程序。
第六十条 为切实加强车辆的管理，各收费站、服务区必须有主要领导分管此项工作，设置专(兼)职管理人员，并保持人员 相对稳定，明确落实机械设备三级管理机构的主要职责。
第六十一条 为确保收费站车辆的使用，严禁接送职工上下班的交通车(大客车、中巴车)超限乘客，要求选用责任心强，身体健康，并要求必须取得大客执照(A照)，技术过硬的驾驶员操作。需招聘临时驾驶员，必须上报局劳动保障科审批后方可录用。
第六十二条 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对驾驶人员的安全法规教育，操作规程的学习，严禁违章驾车，严禁车辆带病上路行驶，确保行车安全。车辆事故的处罚及其他事项按第六章有关条款执行。
第六十三条 严格加强车辆派车单及路单制度，认真做好收集原始资料，认真填写车辆技术档案。车内不许装运其他货物，做到专车专用。
第六十四条 严格执行车辆各级保养规程，操作人员及时向管理人员汇报出现的问题，按期更换“三滤”，并有完整的工作记录，确保车辆处于完好状态。
第六十五条 收费站车辆必须纳入“红旗设备竞赛“及”年审年检”活动”。严格考核评比，保持车容车貌整洁，对不服从管理、违法操作规程，造成车辆损坏的驾驶员，按有关规定严肃处理
第八章 交通车管理
第六十六条 为确保交通车的使用，严禁接送职工上下班的交通车(大客车、中巴车)超限乘客，要求选派有责任心强，技术过硬驾驶人员有10年以上(或20万以上安全公里)驾驶经历，并取 得大客执照(A照)，身体健康，必须经单位筛选的有经验的驾驶员操作。
第六十七条 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对驾驶人员的安全法规教育，操作规程的学习，严禁违章驾车，严禁车辆带病上路行驶，确保行车安全。
第六十八条 加强车辆管理，严格派车制度。车内不许装运其他货物，做到专车专用。
第七十九条 严格执行车辆各级保养规程，按期更换“三滤”，建立车辆的定期保养和按期检修制度，并有完整的工作记录，确保车辆处于完好状态。
第七十条 交通车纳入“红旗设备竞赛活动”。严格考核评比，保持车容车貌整洁，对不服从管理、违法操作规程，造成车辆损坏的驾驶员，按有关规定严肃处理。
第七十一条 各单位领导必须把交通车的管理工作列入议事日程，明确管理职责，定期检查车辆保养情况，指导机驾人员严格执行公路筑养机械操作规程、保养规程。
第七十二条 交通车事故的处罚及其他事项按第六章有关条款执行。
第九章 材料的管理
第七十三条 材料采购
1、采购材料必须根据领导批准和财务部门签署后的材料计划，合理使用资金，保证公路养护各项工程正常进行。
2、严禁无计划盲目采购，凡因盲目采购材料造成积压所造成的浪费应追究有关人员和当事人的行政经济责任。
3、采购人员所采购的材料价格必须合理，确保购入材料的规格，保证质量。
4、采购人员对所采购发生的一切经济业务事项和经济手续，必须随购随清，及时填制结算入库手续。
第七十四条 材料点收
1、健全材料账簿，正确设置会计科目，对购入的材料要及时清帐，及时登帐，及时对帐。
2、根据购料发票，必须由材料人员填写点收单，保管人员根据点收单上材料的规格、质量、数量、金额验收入库。
第七十五条 材料发放
1、领用材料必须坚持由材料员先开票后发料的原则。开出的票据必须字迹清楚，内容齐全，包括：名称、规格、数量、单价、金额等。
2、凡是发出的材料必须通过财务部门盖章，交款或转帐后，保管人员才能发料，不得白条子领料。
第七十六条 材料的保管
1、保管人员要妥善保管好库存各类物资，减少差错，提高工作效率，凡能够回收利用的物资，要坚持实行交旧领新制度。
2、年底盘点后，编制的盘点表经本单位主管领导、财务、材料保管人员签章后，送本单位财务一份，同时报局财审科、设备 科各一份。
3、发现盘亏，必须找出原因，以文字形式报上级主管部门批准后，按盘点后实物调帐和修改卡片，始终保持物、卡、帐、资金“四对口”。
第十章 机械设备年检、红旗设备竞赛及机械人员管理
第七十七条 机械设备年检、红旗设备竞赛活动及机械人员管理按有关规定执行。
第十一章 机械设备经济核算的管理
第七十八条 机械设备经济核算按《乌鲁木齐公路管理局机械设备费用核算办法》执行。
第十二章 附则
第七十九条 本实施细则适用于局机关、各分局、收费站及服务区。
第八十条 本办法由局设备管理科负责解释。第八十一条 本办法自通过之日起执行。
第三篇：营业线施工机械设备安全培训教案
目录
第一节 施工机械一般规定.................................1 第二节 土石方机械设备...................................4 第三节 桩工与水工机械设备...............................7 第四节 第五节 第六节 第七节 混凝土机械设备...................................9 起重机械........................................12 临近营业线机械、车辆施工作业安全................13 自轮运转设备....................................17
第一节 施工机械一般规定
1.施工单位应设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。
2.操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后上岗。起重机械操作人员、场内车辆驾驶员等特种作业人员应持证上岗。
3.施工机械进入作业地点后，应向操作人员进行施工任务和安全技术交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规定。
4.操作人员在操作过程中应注意机械工况，不得擅自离开工作岗位。严禁无关人员进入工作区域或操作室内。
5.操作人员应遵守机械有关保养规定，及时进行各级保养工作，保持机械的完好状态。
6.实行多班作业的机械操作人员应严格执行交接班制度。
7.操作人员和配合作业人员必须正确佩戴和使用劳动防护用品。
8.施工机械必须按照出厂使用说明书规定进行操作，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
9.对于造桥机、架桥机、TBM、盾构机等大型专用设备，1 使用单位必须根据产品说明书的要求，制定安全技术操作规程。
10.施工机械上的安全防护装置及监测、指示、仪表等自动报警、信号装置，应齐全完好和有效。
11.施工机械不得带病运转。运转中严禁接触转动部位，发现不正常时应停机检查，排除故障后方可使用。
12.新的机械、经过大修或技术改造后的机械，应进行测试和试运转，满足要求后方可使用。
13.施工现场应为机械作业提供道路、水电、停放场所等必备的条件，并消除妨碍作业的不安全因素。夜间作业应设置照明，其光照度应能满足作业的需要。
14.机械设备作业前，应确认施工场地电线、电缆、管道、坑道等明、暗设置物的地点及走向，并设置警示标志。在铁路营业线附近作业前，必须按规定与铁路既有设备产权单位签定施工安全协议，明确双方的安全责任，由设备产权单位派人现场监护，施工单位用人力挖探沟确定设置物的具体位置及走向，勘查无误后，方可作业。
15.机械设备在架空输电线路附近作业时,机械设备的任何部位或被吊物边缘与10kV以下的架空线路边缘最小水平距离不得小于2.0m。
16.机械集中停放的场所，应设专人看管，并应设置消防器材和工具；大型内燃机械应配备灭火器；机房、操作室
及机械四周不得堆放易燃、易爆品。
17.挖掘机、起重机、打桩机、架桥机等机械的作业区域，应采取安全防护措施并设立警示标志。
18.在机械产生对人体有害的气体、液体、尘埃、渣滓、放射性射线、振动、噪声等场所，必须配置“三废”处理装置和相应的安全保护设施，并将有害物控制在规定的限度内。
19.施工机械的使用应符合国家现行《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）的要求。
第二节 土石方机械设备
1.作业前应检查土石方机械的照明、信号、报警装置、铰接部位、液压系统，符合要求后方可作业。
2.土石方机械保养或检修时，除检查内燃机运行状态外，必须将内燃机熄火，并将液压系统卸荷，铲斗落地。
3.挖掘机的使用应符合下列规定：
（1）作业时应待机身停稳后挖土，当铲斗未离开工作面时不得回转、行走。
（2）挖掘岩石时应先进行爆破，挖掘悬崖时应采取防护措施，作业面不得留有伞沿及松动的大块石。
（3）当发现挖掘力突然变化时应停机检查，严禁在未查明原因前擅自调整分配阀压力。
（4）作业后，挖掘机不应停放在高边坡附近，应将铲斗收回平放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室。
4.装载机的使用应符合下列规定：
（1）装载机不得在倾斜度超过产品说明书规定的的场地作业，不得搭载其他人员，严禁铲斗载人。
（2）铲装作业时严禁超载。
（3）在向自卸汽车装料时，铲斗不得在汽车驾驶室上方越过。
（4）装载机转向架未锁定时，严禁站在前后车架之间
进行检修保养。
5.推土机的使用应符合下列规定：（1）不得用推土机进行碾碎石块作业。
（2）推土机行驶时，履带或刀片的支架上严禁站人。（3）推树时，树干不得倒向推土机及高空架设物。严禁推带有钢筋的建（构）筑物和与地基基础连接的混凝土桩等。
（4）作业完毕后应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器的应将松土器落下。
6.平地机的使用应符合下列规定：
（1）不平度较大的地面作业时，应先用推土机推平，再用平地机整平。
（2）平地机作业区应无树根、石块等障碍物。对于土质坚实的地面，应先用松土器翻松。
（3）刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜，都必须在停机时进行。
（4）行驶时应将刮刀和松土器升到最高位置，并将刮刀斜放，刮刀两端不得超出后轮外侧。行驶速度不得大于20km/h。
（5）作业后应停放在平坦、安全的地方，将刮刀落地，拉上制动器。
7.压路机的使用应符合下列规定：
（1）压路机碾压的工作面应平整，工作地段的横、纵坡
不应超过压路机的设计能力。
（2）不得用牵引法强制启动，也不得用压路机拖拉任何机械或物件。
（3）在新建道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压。碾压时，距路基边缘不应少于0.5m。
（4）碾压傍山道路时，应由里侧向外侧碾压，距路基边缘不应少于1m。
（5）作业后应将压路机停放在平坦坚实的场地并制动，不得停放在斜坡上。
第三节 桩工与水工机械设备
1.桩工机械的使用应符合下列规定：
（1）桩机的作业场地应整平压实，地基承载力应满足相应设备的技术要求。
（2）在基坑和围堰内打桩，应配置足够的排水设备。（3）作业前应检查并确认各传动机构、齿轮箱、防护罩、吊具、钢丝绳、制动器等均处于良好状态，各部件连接牢固。
（4）遇有雷雨、大雾和六级以上大风等恶劣天气时，应停止一切作业。当风力超过七级或有风暴警报时，应将桩机顺风向停置，并应增加缆风绳，或将桩机立柱提前放倒。
2.离心水泵的使用应符合下列规定：
（1）水泵放置地点应坚实，安装应牢固平稳，并设防雨设施。多级水泵的高压软管接头和转弯处应牢固可靠。
（2）电动机与水泵的连接同心，联轴节的螺栓紧固，联轴节的转动部分有防护装置，泵的周围无障碍物。
（3）管路支架牢固，密封可靠，泵体、泵轴、填料和压盖严密，吸水管底阀无堵塞和漏水。
（4）排气阀通畅，进、出水管接头严密，泵轴与泵体之间不漏水。
3.潜水泵的使用应符合下列规定：
7（1）水管捆扎牢固；
（2）放气、放水、注油等螺塞均旋紧；（3）叶轮和进水节加设滤网，滤网外无杂物；（4）电缆及绕组绝缘良好；
（5）潜水泵在放入水中或提出水面时，应先切断电源，提拉专用绳索，严禁提拉电缆或出水管。
4.深井泵的使用应符合下列规定：（1）底座基础螺栓紧固；
（2）轴向间隙符合要求，调节螺栓的保险螺母旋紧；（3）填料压盖旋紧并经过润滑；（4）电动机轴承润滑；
（5）电动机转子和止退机构灵活、有效；（6）不得在无水情况下空转；
（7）水泵的一、二级叶轮应浸入水位以下至少1m。5.泥浆泵的使用应符合下列规定：（1）各连接部位牢固；（2）电动机旋转方向正确；（3）离合器灵活可靠；
（4）管路密封可靠，底阀灵活有效；
（5）运转中，出现异声或水量、压力不正常或有明显高温时，应停泵检查。
第四节 混凝土机械设备
1.混凝土搅拌机械的使用应符合下列规定：（1）由专业人员按出厂说明书的规定进行安装，并在专业技术人员的指导下进行调试，经验收合格后，方可使用。
（2）应空载启动，不得超载作业。
（3）作业前，应对搅拌仓、提升斗、制动器、输送带等进行检查，确保状态良好。
（4）作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁任何人停留或通过；当必需在料斗下作业时，应将料斗提升后用铁链或插销锁住。
（5）搅拌机械运行过程中，应确保检查孔等处防护有效。
（6）作业后，进入搅拌仓内进行清理、维修等作业时，必须先切断电源，锁好开关箱，挂上禁止合闸标牌，并设专人监护。
（7）搅拌机械在场内移动或远距离运输时，应将进料斗用保险铁链或插销锁住。
2.混凝土搅拌运输车的使用应符合下列规定：(1)搅拌筒、滑槽、机架缓冲件应无裂痕和损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌叶片磨损不应超限。
(2)运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置上，不得自
由摆动。
(3)在不平路面或转弯处应降低车速，并暂停搅拌筒旋转。
(4)作业后，进入搅拌筒内进行清理、维修等作业时，必须先取下内燃机电门钥匙，并在筒外设专人监护。
3.混凝土输送泵的使用应符合下列规定：
(1)混凝土输送泵应安放在平整、坚实的地面上,周围不得有障碍物,工作时应使机身保持水平和稳定,轮胎应楔紧。
(2)管道的敷设应符合下列规定： 1）水平泵送管道应减少弯曲；
2）垂直泵送管道不应直接装接在泵的输出口上，应设置水平过渡管节；
3）敷设向下倾斜的管道时，应在泵的输出口上加装一段水平管，其长度不应小于倾斜管高差的5倍。当倾斜管的倾斜度较大时，应在其上端装设排气活阀；
4）管道应支承固定，在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲，不应直接与钢筋或模板相连，管道与管道间应连接牢靠、密封，不得漏浆。不应将已磨损管道装在后端高压区；
5）管道出口端前方严禁站人。
4.混凝土泵车的使用应符合下列规定：
(1)泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上方无架空输电线路，泵车不得停放在斜坡上。
10(2)布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不应使用超过规定直径的配管，装接的软管上应加设防脱安全带。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。
(3)布料杆处于伸出状态时，不应移动车身。(4)清洗管道时，管道出口端前方严禁站人。
第五节 起重机械
1.起重机械使用前必须持有监督检验机构出具的验收检验报告，经验收检验合格并注册登记后方可投入使用。《特种设备安全监察条例》规定的施工起重机械，在验收前应经过有相应资质的检验检测机构监督检验合格。
2.起重机械的安装、拆卸，必须由具备相应资质的单位进行。
3.起重机械应定期进行检验。在检验期内遇有下列情况之一时，应按验收检验的要求重新进行检验：
（1）发生设备事故。（2）设备大修后。
（3）遇可能影响起重机械安全技术性能的自然灾害。（4）停止使用一年以上。
4.起重机械的传动性能和控制性能必须安全可靠，并在紧急情况下能安全停车。
5.起重机械应按相关规定装设安全防护装置。使用中应及时检查、维修，保持正常工作性能，不应对安全装置任意改造。
第六节 临近营业线机械、车辆施工作业安全
1.在临近营业线进行机械施工时，不论是任何作业或停留过程，均不得侵入铁路建筑接近限界。
2.操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。
3.施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。
4.施工机械作业时，必须设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作，施工地段有列车通过时，禁止紧靠邻线的任何机械施工作业。
5.在场地狭窄、施工机械有可能侵入邻线地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧作圆周形转动。向邻线外侧摆动作业时，也应注意防止机械尾部侵入限界造成事故。
6.在既有线堑顶、边坡上作业时，靠既有线一侧必须留出不少于2m厚的隔墙，防止施工机械向既有线滑落。
7.为防止机械侵限，在与营业线接近等高地段，靠近营业线一侧距钢轨外侧2米外设置明显的界桩和防护员，限界桩高度为0.8-1.0m，间距为10-20m。为防止机械转头或交汇侵限，应设置调车平台或选择地形开阔地点作为会车和
转头地点，并由专人指挥和防护。
8.在既有线区间进行挖掘或铲运作业时，首先按设计图纸查明地下管道、电力、通信、信号电缆等的位置，并取得有关部门的协助，查明具体地点和埋深后，作好交底记录，先行试挖，弄清地下位置及走向，并请有关运营部门派人员配合处理，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始大面积施工。对不能准确查明地下管线资料的地段，施工前先由人工挖纵、横向探测沟，以准确查明并标注地下管线位置。
9.如施工机械发生意外侵入限界，影响行车安全时，应按线路发生故障时的防护办法设置信号防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织排除，恢复通车。在施工机械未撤出限界以外，行车安全未恢复前，不得撤除停车防护。
10.施工运输车辆在既有线旁施工作业时，应遵守以下规定。
（1）建立定期检修和保养制度，使车辆经常保持在良好状态。车辆驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法。
（2）靠既有线行驶时，速度不得大于5km/h。下坡或转弯时，应换入低速档行驶，防止侵限。
（3）使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后
应拉紧手刹，关好车门，严禁超载或偏载。紧靠既有线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载或在坑凹地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界。
（4）运输车辆停车应停靠在指定的地点，不得在坡道上停车。如受施工场地条件限制需在坡道上停车时，必须采取制动措施。
（5）凡带升降翻斗的运输（自卸）车辆在既有线旁运行时，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。
（6）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。
（7）运输车辆在既有线附近会车或调头时，必须有专人防护，确保不侵限。对个别特殊、困难的地段，必须坚持一人一车防护，带进送出。
（8）靠近线路堆放材料、机具等不得侵入限界。搬运及装卸材料货物时，应做专门部署，统一指挥。卸车后，施工负责人组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。
11.施工领导和全体职工应熟悉管内设备情况，熟悉列车运行情况和行车速度，熟悉各种信号及信号显示方式，注意过往车辆。
12.任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在既有线附近嘻闹，以免影响正常行车及安全。
13.重型机动车辆或施工机械通过道口时，要安排专人进行防护，车站设主站联络员，在确保安全的情况下方可通过。
第七节 自轮运转设备
1、自轮运转设备是指营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。
2、施工单位运用的轨道车和机车、车辆、轨道吊机的设备质量状态，必须符合铁道部《轨道车管理规则》的规定，建立健全各项管理制度和岗位责任制，严格执行行车规章，服从调度指挥。凡未张贴轨道车、车辆合格证，无轨道车司机、副司机驾驶证，无机车信号，无无线列调和机车监控装置的不得上线运行。因违章使用轨道车造成的事故由轨道车运用单位负全部责任，租用的轨道车由轨道车管理单位负责。
3、重型轨道车等自轮运转设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通讯应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。必须遵守铁道部《大型养路机械使用管理规则》。
4、架桥机在上线前，必须按规定进行检查，否则不得上线运行和进行铺架作业。
第四篇：综采机械设备培训内容
转载机培训内容
1、SZZ764/160转载机型号的表示意义：S－输送；Z－转载机；Z－中双链；764－中部槽外宽764mm；160－总装机功率160KW
2、本机主要有机头传动部、溜槽、刮板链、落地段挡板、悬空段挡板、输入输出挡板、机尾等组成。
3、机头传动部主要有链轮轴组、机头架、护板、拨链器、减速器、矿用离心器、电机等组成。
4、在无检验手段时，目视出现下列情况之一时，应立即对减速器进行换油：
A． 油颜色变深，甚至成黑色 B． 油流动困难
C． 在运动零件上留下褐色胶状物 D． 出现沉积污垢或固体颗粒 E． 金属表面出现腐蚀痕迹 F． 散发出难闻气味
废油在运转后，杂物来不及沉淀时趁热由排油口放出，清理减速器后在加入新油。
5、链条松紧程度必须合适，一般在链轮下方有两个松弛环为宜。
6、刮板链主要有圆环链、连接环、E型螺栓、锁紧螺母、刮板组成；刮板链速为1.4m/s；链条为φ26×92mm矿用高强度圆环链，链条间距为
120mm，每8个环安装一个刮板，刮板间距为736mm，刮板安装在平环上；联接环必须接为立环。
7、机尾由机尾架、机尾轴组、拨链器、压板等零件组成，拆掉压板即可取出拨链器。
8、转载机的润滑：
9、日常维护必须经常检查刮板紧固螺母，使其处于紧固状态。
10、减速器油温过高的主要原因：a、润滑油牌号不合格或润滑油不干净b、润滑油过多c、散热通风不好d、冷却装置堵塞或失效
11、减速器声音不正常的主要原因：a、齿轮啮合不好不b、轴承或齿轮过度磨损损坏c、减速器内有金属等杂物d、轴承间隙过大e、机件损坏
12、刮板链过于松弛会导致出现的主要故障：A、刮板链在链轮处跳牙B、刮板掉斜、刮板链跳出溜槽。
破碎机培训内容
1、破碎机日常维护应注意以下方面：
A、轴承座内轴承的润滑脂必须在每次运转完后或每班工作完毕马上加油，不能延误，避免轴承座在停车冷却过程中将杂物吸入油腔 B、每天检查刀体及紧固件无裂损，无松动
C、初投入使用的设备每天紧固一次，两周后每周紧固一次 D、每班监听轴承的工作情况，发现异常应立即停机修复
2、安装皮带时应注意以下几点：
A、大小皮带轮与皮带的带槽配合必须平整，无裂痕损坏现象，带槽内无异物粘附。B、调整动力部上的张紧装置，缩小中心距，不太费力的将皮带由里向外逐根安装完毕 C、每根皮带均无交叉扭转现象。
D、调整张紧装置的丝杠，逐渐张紧皮带，再在皮带与大小皮带轮两切点1/2处施加88牛顿的垂直于两切点的连线的压力，使新装的每根皮
带在此处的下沉量E＝20mm。E、将
F、张紧装置上的两个锁紧螺母锁紧，以防在运行过程中丝杠松动。G、不得用撬杠或类似的其它工具强行安装皮带以免将皮带损伤。
3、皮带的日常维护：
A、初投入使用的皮带，在运转2－4小时后，再按要求预紧一次。
B、使用24小时后，再按要求预紧一次。
C、运行中应每天目测皮带的张紧程度，松弛时必须张紧，否则将缩短皮带使用寿命。
联组窄V带必须成组使
MG500/1130-WD采煤机培训内容（机）
1、MG500/1130-WD采煤机的型号表示意义：M-采煤机；G-系列号；500-截割电机功率500KW；1130-整机功率1130KW；W-无链；D-
电牵引。
2、采煤机主要组成部分：左牵引部、右牵引部、左摇臂、右摇臂、调高泵箱、联接框架、开关箱、变频器箱、变压器箱、行走箱、机
身联接件、冷却喷雾系统、电气外部连接件、拖缆装置、左滚筒、右滚筒、各部电机。
3、煤机牵引速度为：0～8.3～13.8m/min4、煤机开机前应检查冷却水的水压水量，先通水后启动电机，严禁断水使用，当电机长时间运行停机后，不要马上关闭冷却水。发现
有异常声响时，应立即停机检查。
5、牵引部齿轮减速箱传动齿轮、轴承采用飞溅式润滑，齿轮箱注入N320齿轮油。
6、截割机构的离合器安装在截割电机的尾部，主要由离合手把、压盖、转盘、推杆轴、扭矩轴等组成。当需要更换扭矩轴时，只须拆
掉压盖和小端盖，就可以从老塘侧抽出扭矩轴。
7、滚筒主要由滚筒体、截齿、截齿固定装置和喷嘴等组成。
8、牵引部的润滑：牵引部齿轮减速箱传动齿轮、轴承采用飞溅式润滑，齿轮箱内注入N320齿轮油，机身处于水平状态时，油面高度距
机壳上平面380～400mm，在左右牵引部靠摇臂端的老塘侧设有油位窗口，可观察和测量油位高度；在油位窗口（游标）上面和煤壁侧靠上部设置一个透气塞，在机壳煤壁侧的底部有一个放油孔和螺塞，机壳上平面设有加油孔。
9、截割机构的润滑：摇臂机壳和行星减速器这两部分为互相分隔，各自独立的油池，均采用飞溅润滑；加注N320齿轮油；油位要求：
在摇臂水平时，摇臂身油池油位在摇臂惰轮轴中心线以下80～100mm，在摇臂身老塘侧设有游标，可以方便的观察或测量。行星减速器油池，在摇臂与行星头上方老塘侧设有油位标尺，旋下标尺螺塞，可观察油面位置，油位应在油位标尺的最高油面和最低油面之间（上下浮动45mm）。在摇臂身老塘侧上方和上平面设有透气塞、加油阀、加油孔，下方设有放油塞。在摇臂行星头上方设有加油塞，下方设有放油塞。
10、调高泵液压油箱内注入N100抗磨液压油，注油量为105升，在泵箱的老塘侧设有三个油窗，下方的一个油窗是油箱的最低油位，采
煤机正常工作时，油面应到该油窗位置，否则应予补充。右箱体的正下面设有放油孔，在箱体的上平面设置有空气虑清器（透气孔），加油时将该虑清器拆下，从该处加油。
11、采煤机操作步骤。
a.将水阀打开，检查水路通否，不通不能开车。
b.将隔离开关手把置于“ON”I位置，拉出总停按钮手把。
c.按住总启按钮开关5秒以后松手，采煤机得电，泵电机、牵引变压器及控制变压器工作。
d.先按左截启，6秒后左截电机启动，然后再按右截启，右截割电机启动，再按牵送，变频器得电，进行自检。
e.按左牵或右牵，变频器工作，根据所选方向牵引及加减速，按牵停，牵引停止（按左牵向左行走，按右牵向右行走；再按相同方向加速，按相反方向减速）。
f．按左升或左降，左摇臂上升或下降；按右升或右降，右摇臂上升或下降
12、煤机操作注意事项：
开机前检查事项：
（1）机器开动前所有人员必须离开机器一段距离；
（2）机械检查：
a． 滚筒有无卡死现象；
b． 各操作手把、按钮及离合器手把位置是否正常；
c． 油位是否符合规定要求，有无渗漏现象；
d． 截齿是否齐全，是否需要更换；
e． 检查齿轨上是否有异物、齿轨是否有缺齿。
操作注意事项：
a． 先供水后开机，先停机后关水。
b． 未遇意外情况，在停机是不允许使用“紧急停车措施”。
c． 随时注意滚筒位置，防止割顶梁或铲煤板。
d． 随时注意电缆运动状态，防止电缆和水管挤压，蹩劲和跳槽等事故的发生。
e． 注意观察油压、油温、电流及机器的运转情况，如有异常，应立即停机检查。如液压系统控制油路压力低于1.3MPa，应立即停机和
检查。
f． 经常观察油位、温度及声响，如有异常情况，应立即停车检查并即时排除故障。
g． 严禁无水开机，严禁在电动机未完全停止转动的情况下合离合器。
12、采煤机的注油：
一般要求：a、必须按规定的油脂牌号加油，不允许混用；b、油液存放、运输必须防水、防尘；c、盛、贮油容器必须洗净；d、井下检修开大盖时必须支蓬、洒水灭尘，并严防煤块、岩渣、工具、手套等杂物落入油池；e、严禁用纱布、普通布、棉纱等擦洗液压油池及液压元件，而应用泡沫塑料或绸缎擦抹；f、各部位油位应在适当位置
13、采煤机的日常维护
日检内容：
A、各大部件连接松紧程度，尤其要检查4条液压拉杠和液压螺母联接部位是否打压锁紧；
B、电缆、水管、油管有无破损；
C、各部位的渗漏情况；
D、各部位的油位；
E、操作机构的准确性、灵活性及可靠性；离合器手把位置是否正常；
F、齿座有无损坏，更换刀齿；
G、喷嘴是否堵塞、水阀工作是否正常；
H、销轨固定是否牢固，齿轨轮和销轨的啮合情况，导向滑靴磨损情况；
I、运转时的压力、温升及声响。
周检内容：
A、清洗滤油器、过滤器
B、检查各压力表
C、日检内容
季检内容：
A、从放油口取样，化验液压油和齿轮油的油质。
B、周检内容
C、对遗留的较大问题进行处理，并做好有关记录
第五篇：机械设备安装规范培训总结
机械设备安装规范培训总结
为适应国家标准体系的变化，冶金行业建设标准于2004年开始了对冶金设备安装质量评定标准进行修订，经国家标准主管部门批准，烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧机、电气、液压等专业设备于2006-2007年将冶金行业标准已逐步上升为国家标准。为提高冶金建设行业设备安装水平，更好地掌握新标准规范，中国冶金建设协会质量管理专业委员会和冶金工业工程质量监督总站，于2012年10月24日至28日在重庆市联合举办了冶金工程机械设备安装规范和冶金设备工程安装质量评定标准的专业培训。
受全国钢铁行业总体形势的影响，参加此次培训学习的各钢厂质量监督站、监理公司、冶金建设单位等派出人员较去年有所减少（不足200人），但由于本次培训授课老师均为冶金行业机械设备专业的教授专家，且都是设备安装施工规范的主编审人员，参加培训的学员基本全程认真听取了老师的讲解。
冶金质监总站李永康站长在进行《冶金设备工程安装质量评定标准》的授课前，介绍了冶金行业工程参加国家级质量奖评优的进展情况和参加评审过程中遇到的一些困能，2012年冶金工程施工质量情况和出现的一些事故。
介绍了冶金行业项目在接受检查时和推荐过程中遇到的问题和有关情况，因为参加培训班的都是质量监督部门、施工单位和监理公司，冶金项目参加申报的一些奖项或与大家都有直接的关系，李站长就今年申报项目接受检查时的情况和体会与大家进行了交流，希望能给大家启到一定的借鉴和作用。
1、参加国家级奖评审的有关情况——冶金工程建设领域申报建设工程“鲁班奖”2项，申报国家“优质奖”、“银质奖”5项，5项里面有1项是境外工程，4项是国内工程，目前这两个奖项的进展情况都已完成了专项现场检查阶段，鲁班奖专家检查组的检查报告已经上报了建筑业协会。
2、申报选项，应该讲冶金建筑协会和冶金监督总站推荐的这7个项目，总体上代表了冶金建设的先进水平，除了个别项目在生产工艺稍微弱一点，应该讲90%的项目都是较好项目，通过现场检查，专家对申报的项目给予了充分的肯定，这些项目应该讲重点在技术装配和生产工艺都是比较好的，这7个奖项里面，有宝钢的不锈钢项目、武钢的冷轧项目、邯郸的冷轧项目、通化的热轧工程、天津铁厂的焦化工程等，其中有一个是印度的高炉工程。总体来说，得到现场专家的充分肯定，应该说选项是比较准的。
3、大多数项目创优的准备工作做得比较好，从申报资料到汇报材料、DVD影像、到现场准备、技术和质保资料准备等几个方面，各单位都比较重视，策划比较周密，各单位领导、专业人员到位比较好，责任分明、分工协作。有一个不足就是鲁班奖接受评审时，有一个检查项目领导在开工作会议，检查组的工作同志建议今后能够错开，因为在跟评委交流时，一致认为在全国领域里面申报鲁班奖、接受现场专家评审的时候，各个单位主要领导、特别是主申报单位的领导要到场参加的，这是行业的惯例。所以申报单位领导人不在，专家组认为重视程度不够。因为国家建设工程鲁班奖今年申报的单位有127项，要评97项，刷掉30项，应该讲竞争还是非常激励的；申报单位不管在质量水平、管理水平、在迎接检查时的准备工作和汇报方面做得都很充分，这点希望如果明年有项目要做这项工作，大家要引起高度重视。
4、通过对6个国内项目接受检查，发现存在准备工作上的不足；
一、因为冶金行业申报工业项目受生产条件的约束，投产两三年以后，实体的工程质量是有些变化的，特别是有些原材料项目，包括有些轧制项目，变化以后在迎接检查的时候，虽然国家评审奖要求大家
不做整改，但是作为观感方面，多少都要整理一下，这方面我们各个单位都做了充分的准备，但总的来看，还是有不到位的地方，还有一些不足，检查组提出来了，比如说有些跑、冒、滴、漏的现象，有些管道渗漏现象，有些设备间观感不好的现象，也有些混泥土差的地方，在个别项目上检查组还提出了整改要求，所以说检查组的质量要求还是比较高的。有个别项目在混泥土漏水方面做的不好，结果检查组提出整改，而且要整改前、整改过程、整改后的照片要报给检查组，最后确定进行了整改。因为提的要求也非常明确，就是报国家级的奖项，还有跑、冒、滴、漏的现象是说不过去的，所以这方面今后还要注意。
二、个别单位由于国家级奖项申报的机会不多，有的单位三五年才有这么一个项目，所以在准备上经验不丰富；有些应该准备的工作，准备不到位，比如说有的单位申报国家级奖没有参加申报前相应的培训班，因为这两个奖项在申报前都有一个专门的培训，如果没有参加培训班就不知道今年有什么具体的改进和要求，在准备检查的时候就达到现场专家要的东西或者建议，所以建议明年有单位准备申报鲁班奖和国家优质奖的单位，一定要参加申报前的专门培训班，这个工作很重要。
由于有些单位对检查的程序不了解，这样漏洞比较多，有些专家提出来要去的地方没去成，有的专家要的图纸没找到，还有的个别单位要汇报的材料专家组有四人只准备了一份材料，专家组往上座的时候感到莫名其妙，汇报材料怎么只有一份呢？这是近几年没遇到过的事，通过了解，就是他们确实不知道申报程序和汇报工作的准备，所以现打印现装订满足每位专家；像这样的情况是不应该发生的，还好经解释得到了专家组的谅解，所以说准备工作还是要充分的。
现场检查的组织水平要提高，要有积极的态度，要认真策划、全面系统，更要服从专家们的要求，反应要及时、人员要到位。我们申报的几个项目在不同程序上都出现了专家要去的地方没看到，所以有专家也是颇有微词，以为有意安排，实际上是现场太大，人员在等的地方和专家要去的地方不是一个地方，再调动起来非常紧张；因为每个奖项的现场检查就两个小时，如果一个冷轧工程或是热轧工程，或者冷轧、热轧绑在一起进行申报，要想从一个检查地方走到另一个检查地方，再把人员调齐，现场难度非常大，所以今后在这方面要多注意；因为专家想看的地方没看到，想要的图纸没找到，他们认为是在拖延时间，实际上是找起来难度很大。曾经有个项目专家要冷轧里面一个卫生间正门图纸，说实话，冷轧厂里全套的图纸都准备全了，还就没有准备这张图纸，整整找了两个小时才找到。但是专家要就得满足他的要求，你不满足他的要求，他认为你的工作做的不到位，所以这方面的经验和教训还是满多的，所以迎接检查的事前准备、过程准备、还有事后的一些补救办法，希望明年申报单位在策划方面引起高度重视。
5、简单介绍了一下冶金行业总体的质量情况；今年冶金行业不是高增年，大家都知道今年钢铁行业的形势不是很理想，在生产领域、销售领域都遇到了较大的困难，所以也影响到了建设系统的工作，大家都知道像湛江、防城港钢铁基地国家都批了，但是到目前为止，还没有进入实质的建设阶段，原因很多，其中钢铁行业的整体形势不好也是一个重要的因素，今年钢铁行业的投资应该讲总体上是下降的，投资额度应该是4000亿，和往年5000多亿相比，下降了1000多亿。总体情况是这样的，大型冶金项目单项工程质量是稳定的，没有发生较大以上质量事故，但是技改、扩建工程质量水平不理想有下滑趋势，发生了一些不应该发生的质量事故。
冶金工程质量的质量通病仍然存在，有待进一步改进；个别项目盲目抢工期造成质量较差，返工现象很多，质量隐患依然存在，我们今年检查的有些个别项目，在有些专业方面情况非常糟糕，代表不了冶金行业的水平。第一个方面，部分施工企业管理质量水平有下降的趋势，特别是对分包单位的管理，在技术上、在质量上、在现场监管上都有不到位的现象，管理水平有待提高。第二个方面，有些已经投产的项目，近期也出现了质量问题和质量事故，隐患不容忽视；今年在施工过程中混泥土有坍塌的事故发生，而且还造成了人员伤亡的事故，应该讲非常不应该的，事故的原因是多方面的，但主要的问题还是在现场的管理和技术方案的制定，这个专项方案没有进行审定，施工过程没有按照施工程序，现场监管不到位，包括监理公司的现场监管不到位，导致了混泥土坍塌的事故发生，造成一个三人死亡的事故。第三个方面，今年发生了几起管道支撑体系不够和其它原因造成管道塌落事故，有三起；有的事故是由于在施工过程中支撑体系焊缝不够、承载不够，导致了坍塌；有的事故是生产了几年以后，由于生产方面的原因，造成了管道坍塌事故；还有的事故确实是施工管理的问题。第四个方面，发现的比较危险的问题，就是在上料通廊通过现场检查，轴线出现较大位置的偏移，存在很大的质量隐患，目前正在处理。第五个方面，混泥土强度不够的问题，在混泥土工程完工以后，在检测、回弹方面发现强度不够，必须补强的项目；应该说在原材料控制、检测搅拌站的质量控制方面还是存在漏洞，特别是在水泥用量方面，个别商品混泥土在利用国家标准的时候，采用极限的状态，就是混泥土水泥渣量按照极限检到的比较低，外加剂按照极限加的比较高，造成强度、塌落度等等都受影响。还有质量通病比较明显存在的就是钢结构涂装、焊缝和管道焊缝问题；这方面问题在技改项目、改扩建项目上普遍存在的现场焊缝高度不够、质量不好。希望我们施工单位、监理单位和监督部门的同志今后重点监管这方面的内容。
随着地球环境温度的不断提高，环境污染治理已刻不容缓，冶金除尘设备是为工业经济发展中环境污染防治、生态保护、资源利用，为满足人居环境需求，社会、经济可持续发展提供重要物质和技术保障的环境保护产业，已得到广泛应用和推广的产业。作为冶金行业环境保护的重要组成部分，以及我国冶金除尘设备的不断更新发展，当前的标准无论在种类、性能标准、质量验收标准等方面均不能很好地指导冶金除尘器设备工程的安装与验收，为满足冶金除尘设备的快速发展和技术改造的需要，冶金建设协会组织编制了《冶金除尘设备安装工程施工与质量验收规范》GB50566—2010，除尘设备工程由原来冶标中的单个章节，上升为具有强制性条文的国家标准。
详细介绍了《冶金机械液压、润滑和气动设备工程施工规范》GB50730-2011的编制过程、主要内容，对国家标准代号“GB”与“GB/T”在不同时期代表的不同定义进行了讲解，从2008年10月起，住房和城乡建设部将工程建设国家标准规定为有强制性条文的标准，代号采用“GB”表示，无强制性条文的标准，代号采用“GB/T”表示。因强制性条文是直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护、能源资源节约和其它公众利益，规范要求必须严格执行的条文。
对新编制的《轧机机械设备安装规范》GB/T50744-2011的编制过程和规范的章节条款进行了介绍，轧机机械设备安装规范基本代表了目前国内轧钢工艺的先进水平及新工艺；对机械设备专项方案的编制内容、审批程序、审批权限作了基本要求，与《冶金机械设备安装工程施工及验收规范》YB9249-93相比，施工技术标准、规范的覆盖面更全。
详细讲解了《炼铁机械设备安装规范》GB50679-2011的编制实施，新规范基本代表了目前国内炼铁机械设备安装工程施工质量的先进水平，节材、节能、低碳施工的理念，是编审专家对近20年来炼铁机械设备工程安装成功经验的结晶。按“验评分离，强化验收”原则，本规范与已经发布执行的《炼铁机械设备工程安装验收规范》GB50372-2006配合使用，强调了设备安装强制性条文执行的重要性；重点介绍了目前比较先进的直接熔融还原炼铁法COREX炉国内外的发展情况和工艺流程。
2012年10月31日
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