绕口令——兰兰与南南

第一篇：绕口令——兰兰与南南

绕口令——兰兰与南南

南山有个女孩叫兰兰 兰山有个男孩叫南南 兰兰跟着姥姥住 南南跟着奶奶住

兰兰跟南南说姥姥比奶奶好 南南跟兰兰说奶奶比姥姥好 兰兰不服南南 南南不服兰兰 兰兰叫来了姥姥 南南叫来了奶奶 姥姥对兰兰和南南说 姥姥奶奶都一样 姥姥疼兰兰 奶奶爱南南 南南是男孩 要爱护兰兰 奶奶同意姥姥的

兰兰南南都说姥姥说的对

第二篇：佛法与科学 张南

佛法与科学 张南

谨以此文贡献在伟大的宇宙、恩深的师长和宝贵的众有情面前，请您接受，阅读，并思考。

宗旨：辩析佛法与科学之本质、异同，如何正确对待。

提纲：

一、引子

二、科学与佛法的本质三、二者有关联吗？

四、不同之处

五、史实与证明

六、如何看待科学和佛法

一、引 子

在爱因斯坦对宇宙真理的热沈追求之影响下，我也热爱上了物理学所指向的宇宙真理。而当我从大学的物理系毕业时，已经是一个佛门居士了。

几年来，我惊讶地发觉在许多学习科学和佛法的朋友心中，不能把这二者和谐地统一起来，执著一方的人总是排斥着另一方，平添多少烦恼。我即禀承上天好意，降生人间，不忍知而不言，于是便在此写出内心的所知，希望探索科学和修证佛法的人们，能对科学与佛法产生和谐、广阔、深入的认识，不要在互相攻击中浪掷才华和岁月了。

二、科学与佛法的本质

先让我们看一看科学是什么吧。

风吹动树叶，小鸟凌空飞翔，阳光普照大地，星球运转不息。这些美妙的万物之所以存在，之所以循着它们的轨迹运行、变化以至消亡，不是已经让我们习以为常了么？而那习以为常的“常”是什么？存在的背后，是谁在操纵它们？我并不是小说家，不准备再举太多小故事和例子，绕着弯子表达我那直接的思想了，请您接受水的平淡无味，空气的无色无嗅，真理的淡乎其无味。

一切存在，空间、时间、物质、能量、虚空，都符合着某些规则，在宇宙中成、住、坏、空。微小的东西组成庞大的东西，细小到一个原子，一个电子的波，都遵循着的普遍而不变的规律，我们称之为??永恒的真理。

牛顿力学，电磁学，相对论，量子力学都揭示了真理的一个小小角落，犹如盲人摸象，他那感觉不太灵敏的手摸出了一只耳朵。于是我们知道：无论是庞大的行星、星系团，还是微小的尘土、光子；抑或是有生命的鸟、兽、虫、鱼，都有着惯性和万有引力，我们都有由几种基本的微观粒子如电子、质子、中子、夸克等构成，都有能量，构成的粒子的每一刻运动，都由它所受到的作用和它目前的运动状态及自身的物理性质所决定。你并不因为自己是有生命的人，就能摆脱一块石头所受到的万有引力的作用与制约。你大脑中的每一个细胞都不能例外。在真理面前，永远没有例外。

而科学的目的，正是认清/宇宙间一切存在/所遵循的/永恒的真理。

虽然，迄今为止，没有哪个伟大的科学家已经向世人昭示宇宙真理的全部。

那么佛法呢？

佛陀的境界非我所知，因此我只能谈论到我所领会的深度，也许已经不是佛陀本意，只做一家之言罢了。可名之曰“佛法之我见”。

佛的含义有“觉者”之意，佛陀觉悟到什么而可称之为“佛”呢？永恒的真理。如果他不了解宇宙万有的构成，过去、现在、未来的衍化及其所遵循的规律，能称他为已觉悟一切真理的佛陀吗？不，那我就不能称他为佛。

佛陀拥有无所不知的智慧和遍覆一切有情的慈悲心??菩提心。

三、二者有关联吗？

佛法中有五明：内明、因明、声明、医方明和工巧明，包含对缘起性空的认识，逻辑学、辩证法，文法，医药知识，一切工艺技巧方面的知识。也有对生命的教化，讲到出离心，菩提心，空正见，教导人们认识十法界和因果轮回，号召大家诸恶习莫做，众善奉行。

在这里，我们看到佛法对生命界的关怀和认识，也看到对普遍存在万物本质的洞察??成住坏空，常乐我净和缘起性空等等。医方明和工巧明无疑是属于科学范畴的，一切科技都可以归入工巧明中去。内明中既含有科学探索的范畴，也含有哲学的玄思。科学家要学习、思考、研究世界并表达他的思想，需要借助逻辑学和文法，这在佛法中属于因明和声明的范畴。我们不难证明，佛法中的五明涵盖了科学的全部范畴。有没有科学以内的事物而超乎佛法之外呢？没有，万有存在与不存在及其缘由都在如来观照之内，一切悉知悉见。科学所认知的宇宙真理，佛一定全部知晓，否则不称为大彻大悟的觉者。

可以说科学是佛法的一部份、一个真子集，好比左脑是人身体的一部份一样。

佛法对宇宙的真理之认识，比如说缘起性空、业果、轮回、十法界构成、身心关系等等，与科学对宇宙真理的认识完全相同吗？这些都不离万有存在的规律，都是科学所研究的对象，我看不出有何差别。

四、不同之处

纵使如此，二者还是有着不同之处。

佛法是帮助众生成佛的方法，好比佛到达了一座山脚下，他看清了山和路是什么样子，又回来告诉大家应该到那座山去。他简单地描述了那座山是如何美妙，好比极乐世界一样。他告诉我们应该怎么做准备，怎么走才能到达那座山，但并不一定把他所了解的山的前后左右、里里外外都描述清楚。譬如那山上有多少株草，草上的露珠各有多大，石头里有多少个虫洞……的确，佛陀看见了，但这对我们认清到达山的路之意义不大，因而他更多的是在讲，应该走哪些路，沿途的标志是什么。但佛陀也完全可能对一些喜欢追根究底的朋友，详细描述了那山的一切。这些，都是佛法的一部份。

佛法包括教导众生离苦得乐的方法。众生要离苦得乐，便须有大智慧，认清生命和世界的真相，循着正确的方法到达无苦之境，并且必须发心，也同样担起渡化一切有情成佛的责任，已欲达而达人。

那大智慧，既包含有关生命的圆满智慧，也包含对万有存在及其所依循真理的全部通达。佛无所不知且大慈大悲，而大慈大悲并不是科学所关怀的领域。科学求真足矣，佛法同时具足真和善。

让我们考察一下科学和佛法有哪些不同吧！

(1)目的不同

科学为了认知，如此而已。

佛法为了一切有情的最终成就，离苦得乐，证悟佛之知见。佛法是为了生命的幸福而设的。

(2)原则

能认知宇宙真理的科学家也是生命，因此他的方法也不离作为一个生命来认知宇宙的方法集合。为了认识宇宙真理，采用的方法在千百万年来，已经变化了许多，以后还会变化。观察、实验、思维、猜想、验证、反驳，再观察、实验……一切都属于份内之事。

科学的目的是探索真理，为了结果不择手段。因此，缺少同情心的科学家为了了解一些现象，获得一个数据，在实验室中给千百万的蝴蝶、麻雀、鱼、青蛙、田鼠、兔子、猴子和各种其他动物们造成了巨大的痛苦，并且发明出农药、毒气等与生命为敌的产品。

由于佛法目的在于渡化有情成佛，因而采用的方法是让有情闻思修证与心灵转变有关的内容，由凡夫之心升华为觉悟之心。由于佛陀具有大慈大悲之心，因此佛法中，在教化众生成就最圆满智慧的道路里，每一步都不会伤害其他生命，也许恰恰如此，才能成就最高的智慧。

(3)方法

科学家们，从不知名的观察身边事物和日月星辰东升西落现象的先民，到后来的亚里士多德、开普勒、牛顿、麦克斯韦、爱因斯坦、玻尔；研究的对象，从大自然中可见的事物到不可见的波和能量、势场及时空变化；观察的手段，从眼睛到借助仪器，科学的方法在逐步丰富。到如今，观察者在观察宇宙万象时，仍离不开“意识”的分辨和理解能力。凡夫科学家有着自己也难以认清的理解力的限制，比如我来问问：“为什么你的心识现在是清醒的，而不是处于幻觉状态？你何以觉察自己的精神状态是否正常呢？你对自己从事科学观察、思考时所倚赖的心智有多大把握呢？要知道，精神病患者中也有科学家，而他们并没有意识到自己疯了，生活在自己的意识幻想出来的世界里。”他怎么回答呢？须知，凡夫科学家只能自如调动意识，在佛法中称为“第六”意识（第一是眼识、第二耳识、第三鼻识、第四舌识、第五身识、第六意识、第七末那识、第八阿赖耶识），他对自身心识中比较微细的第七、第八识是如何存在并发挥作用也是很难察觉的。而他借助的仪器又是没有心识的元器件，用它们观察到的宇宙也只停留在无生命的层次上，哪怕把这些仪器指向生命体，它所能测得的信息也只是从那生命体中，所发出的无数信息中，无生命的信号中的一部分罢了。人类先是认识了万有引力，然后认识了电磁相互作用，继而是强相互作用，弱相互作用。如今电磁与弱相互作用已经统一在一起了。我们知道，仅用于测量万有引力的仪器是不会测量出电磁相互作用的，一个物质管它是带正电、负电还是不带电，带的电量是多还是少，只要它们的质量（惯性）相同，那么它们表现出的万有引作用就相同。对其他两种相互作用的观测也一样。现在的科学观测手段束缚了我们的视野，使观测者无法取得这三种已知相互作用以外的宇宙间存在的信息。

上述说到的两个局限在佛法中则不同了。佛法认为心识不仅有我们通常运用的意识，还有末那识的和阿赖耶识。佛陀则已经转识成智：转眼识、耳识、鼻识、舌识、身识为成所作智，转第六识为妙观察智，转第七识为平等性智，转第八识为大圆镜智，具足五智。这些便突破了凡夫科学家理解力的限制。修证佛法的手段是用整个身心做仪器，开始观测身心状态与外境，包括气血骨肉皮毛的生长运行，以及眼耳舌身意六根对色声香味触法六尘，进入六识产生的相应感觉和意识，并深入到心识的各层面，最终将贯通五智，突破色身牢笼，与法界合一。可见，当今科学探测方法所能获取的三种相互作用信息，以修证佛法的心识，同样可以获得。一则，那些科学方法同样是佛法的一部份；二则，在修证佛法时，心识对“境与心识”的体察是包括那三种相互作用的，它们属于境中的一部份，法界中的一隅而已。修证佛法时不但可以接收到无生命的物质（属于色法界）所发出的信息，也可以对生命体所可能发出的特有的信息做出反应，突破了当今科学研究方法的第二个束缚。

第三点不同，在收集到相应的信息后，用以思维这些信息的心识智慧也是有区别的。凡夫科学家们只能比较自如地用第六意识，因为他无法把握第七、第八识和五智；而修行有所成就的人，则可以自如运用第六、第七、第八识乃至五智，这通天彻地的智慧，不是局限在肩膀上的左右脑所容纳得了的，须知，修行或就者的身心已突破肉身限制，“不知色身，外洎山河虚空大地，咸是妙明真心中物。”

深。因而佛陀证悟的真理远超过凡夫科学家的发现，也就不足为奇了。看来，现在是科学家向佛陀取经的时候了。在此提醒有志于此的凡夫科学家：聆听佛陀的教诲，要以谦虚的心怀学习佛法，同时学习真理和慈悲心。如果想只取其真而抛弃其善的部份，那么你必然会发现，没有了相应的善心的积累，你也掌握不了圆满的真理。因为真理不会掌握在魔鬼手中。真包括了善。

我们对科学也不要就此不屑一顾，飞机上天、潜艇入海、万家灯火、高楼大厦是谁带来的呢？科学研究方法并不是一成不变的，它还在发展中。面对科学观测者，思维者及其观测手段的局限这三个问题，有见识的科学家必将采取

相应的对策，正如前人用望远镜取代了肉眼，用逻辑思维取代了主观臆测一样，将来必有一天，科学家要向佛法和其他一切文化取经，运用第七末那识和第八阿赖耶识和五智的力量，面对并思维被观测的对象??包括自我身心在内的全部宇宙存在。而借助的仪器呢，也不仅是无生命的元器件，而是包括有气（炁）、有心识的生命物质组成的“有生命的仪器”，获得非生命、生命、既是生命亦是非生命、既非生命亦非非生命等各方面的信息。这样，能知与所知都扩展了，逐渐接近并致力于达到完全拥有与佛陀相同的心智能力，去探索永恒的宇宙真理，那时的科学家与佛陀又有什么差别呢？

那时，科学或许将会象证明万有引力和其他相互作用的存在一样，以不容怀疑的证据证明：宇宙中，生命存在着不同境界，有佛，人与畜生等等，证明前生后世的存在，并且能发现同一个神识可以在天人、阿修罗、人、傍生、饿鬼、地狱有情这六道中以不同的面貌出现，比如说一个人下辈子变成牛，或者成仙了等等。重要的是，科学家必须揭示出作用于神识在其间转化轮回的规律，也许那就是佛法中久唱不绝的业果规律：善有善报，恶有恶报；行善便趋向佛境，作恶便步入地狱。

科学会展示完整的宇宙规律图景，而奉劝我们趋吉避凶的则是佛法。

五、史实与证明

在历史上，以修证佛法而证悟真理的觉者，至少有释迦牟尼佛，而据他介绍，在宇宙中，还有无数的象他一样觉悟圆满的佛。

某些人对佛陀是否洞彻了终极真理表示怀疑，佛陀那高深的境界并那我辈所达到的，终极真理是什么样，我也不明了，那么我所能考证的，只是在已知的佛经和历史中，去勘察它的正确性。

佛陀在二千五百多年前，对世界空间，时间和物质分布是如是描述的：许许多多象我们所生活的世界一样的世界构成一个小千世界，三个小千世界又构成了一个中千世界，三个中千世界又构成了一个大千世界。而法界中有无数个大千世界。佛陀又说“一尘中有尘数刹”，在一个微观的尘埃之中又有无数的大千世界，那里的每一粒微尘中又有无数大千世界，如是无穷嵌套下去。这些世界又各有其寿命：亿万年计为一个小劫，又有多少个小劫计为一个中劫，又有若干中劫计为一个大劫，在每一劫中有成、住、坏、空的阶段。相比较之下，另一些文化说大地是无限延展出去的平板一块，是宇宙的中心，将永恒地存在下去云云。而今天，我们借助天文望远镜，证实了佛陀对宇宙的描述：太空中确实存在许多象地球一样的行星，许多太阳系又组成了银河系，许多星系又组成星系团，星系团再组成超星系团……而且每个行星、恒星、星系、星系团都有其诞生、壮大、保持、衰落、灭亡的过程。在近世发展起来的分形几何学，以及在此基础上建立的混沌学，对我们周围世界的新发现，正与2500年前佛陀对世界的描述“一尘中有尘数刹”相应。佛陀说一碗水中有八万四千虫。在两千多年后，我们用显微镜终于从晶莹透亮的水中看到了千万计的微生物在游动。而佛陀在两千多年前，并没有借助天文望远镜和显微镜，就已道出了这世界极大和极小尺度里的真相。

佛陀不但对物质世界有着超前的惊人准确的描述，关于人事他也做了不少同样准确而不可思议的预言。比如说，他预言在自己涅槃八年后，莲花生大士将应化世间，弘扬密乘佛法。佛陀还对千百万年之后的一些人物和事迹做了授记，我们的历史正如他所描述的那样发展过来了。这些预言的应验，是非常值得深入思维的现象。为什么会这样？佛陀是怎么作出这些预言的等等。在现在的科学水平下，科学家要想预言一个非常简单的中子、光子或电子在未来五天、五年、五十年、五百年后，将出现在那一片空间里，处于何种运动状态，它会遇到什么？那么科学家们必须知道，几乎整个可观测到的宇宙中，每一份微小的能量此刻准确的状态和他们所遵循的各种相互作用规律，才有可能开始计算。这时，就需要无比非凡的智慧，既能同时清楚地知道宇宙间每一存在。无论它多么渺小或庞大，在同一刹那时的具体状态，也要掌握那些存在所遵循的运动规律，即宇宙真理，而且以远超出地球上所有计算机运算能力总和的运算智力，运算这无数个信息，并得出正确的解。目前，纵使动用全部科学家的大脑和计算机也无法获得、存储、处理那么多的信息。请问，拥有这般智慧的人，不是已经洞悉了宇宙真理了吗，不是已经拥有了弥漫于整个宇宙的智慧，才能做到对宇宙中每一细节了如指掌吗？怀疑者们该扪心自问一句，“我是否已达到达了佛陀已经达到的境界高度，再去考察那个境界中的智慧是否完美？好比一个小孩子，至少应该学懂了相对论再去考察相对论的得失。”当然，也许佛陀并不是计算每一个粒子后才做出预言的，他或许有另外的方法，不论那方法是什么，总归是我们还没有达到的智慧层次。再看那按照佛陀教诲的人，有什么收获。直到如今，许多修行有素的人，会在修证过程中验证佛陀对气脉明点及不同定境的描述，去世后他们中有的人会留下舍利子。有的人也具备了预言未来事件的能力。从几天后的人事到**对下一次转世的预言，以及其他在几

十、几百年后会发生的社会与自然事件等等，并且不乏历史的证明。

这一切，以及远远不止所举出的例子的一切，证明了佛陀的智慧高深莫测，佛法是真实不虚的，在已知的佛法中，只有我尚不了解的，却没有错误的。

有一个鼓舞人心的消息，是佛陀带给我们的：“众生皆可成佛”。透过今生如法的修持，你有可能证悟佛之知见。如今，科技昌隆，也带来了种种过患。

信科学而不信因果轮回的佛法的人，是囿于自己的小智小慧，见其近而不见其远，知乎显而莫能知乎微。我们已经说明了科学的目的、方法都是佛法中的一部分，佛法在三大方面还有迄今为止，凡夫科学家所不具备的高明之处。我所接触的大多数反对佛法的人，都不曾认真阅读过代表了佛陀思想精华的佛经，他们甚至无法说出佛法的主要内容，和阐述这些内容的经书名称，更不用提历史中的种种人物经历所给予佛法的确凿证据了。那么，对于你既不了解、更不理解的事物，你有什么理由否定呢？在这个世界上，模糊地怀有这一种观念的人，虽为数众多，却都不足道矣。他们在几百年前的中世纪，会怀抱同样经不起推敲的宗教信念，而热情地反对科学，把哥白尼的学说和宣扬地球不是宇宙中心的布鲁诺投入熊熊大火之中。而具备起码的科学求实态度和逻辑学素养的科学家，决不会对自己所不了解的领域妄下结论。相反，他们必将认真考察。佛法是经得起检验的。

另外，有些佛教人士也以各种缘由排斥科学。也许，他们并不了解科学和佛法的真实含义，而只是基于一些模糊的概念和不愉快的感受。其实，经过前几章的分析，我们已经知道科学是佛法中的一部分，而且是相当重要的一部分。佛法从不与科学为敌。他们本是一体。

我曾经遇到过一些排斥科学的观点，在此简单列举其中较具代表性的。

有一种观点认为科学是心外求法，不究竟。然则科学总会转向内心世界的探究的，因为科学的本质之一是：面对整个宇宙去探索真理。科学从来不曾宣称：“我决不研究精神的世界。”本世纪发展起来的心理学、超心理学、人体科学等等不也是科学的分支吗？

也有人因为科学带来了环境污染、能源衰竭、核战威胁、物种灭绝、急功近利、唯利是图等等过患，便认为应当抵制科学。

其实这些过患与科学无关，难道宇宙真理会有意与人为敌吗？不，是那些心灵杂染，被无明蒙蔽的人，运用科学成果在制造世间的灾难。科学家发现了在世界上本来就存在的事物规律，而运用这些规律的人可就不止是科学家了，还有商人和政客。科学无罪，人心有恶。

难道我们该停止对认识宇宙真理的探索追求？那么你怎么成就佛果呢？又何必拥有能够思索宇宙真理的崇高智慧呢？在你浪费自己的才智时，没有权利要求别人也照做。

或者，我们不应用科技成果？那么当敌军屠杀我们的同胞时，只有引颈就戳的份儿了，世界上并非只生活着心地善良而贤明的人。不要忘记，在本国之外，还有其他国家；在地球之外，还有外星文明，他们中也许存在恶的力量，将要进攻地球；而且，还有小行星或毁灭性的宇宙射线会扑向我们的美丽家园。

那么当科学家发现一点事物规律后，不要向凡人公布科学成果？这倒是个方法，我们在教育小孩子时，注重他们智慧和慈悲心的平衡发展，对于慈悲心不够的孩子，我们便停止教授并防止他控制具有极大潜在破坏力的科学成果，以免他今后有能力为害世间。可是希特勒是画家出身，他要掌握国家的权利，并不需要多少科学基础知识。而且恰恰是他指挥的研究所和军队，在科学研究和科技运用方面，让全世界都吃了一大惊。你不教他，他自己仍旧会思索，去了解并运用科学成果。只是早与迟罢了。“众生的业力呀！”

那么，在科技时代，佛法应如何指导科学的发展呢？

比如让科学家研读佛经并修证佛法，看能否升华其心识层次，培养他们的慈悲心，开启智慧之门。科学家本人应该称成为有成就的修行者。退而求其次，可以让科学家与修持佛法的成就者们一同设计实验，让人们观察到生死轮回中神识迁转的真相，尤其是证明在背后起决定作用的业果规律、缘起性空法则。让人们认识到行善的重要，不愿也不敢以科技手段来造恶业。

而佛法又如何在科学时代弘扬呢？

展开佛教与科学界人士公正的辩论会，让正确的思想驱散人心中的无明。我们甚至可以把这场辩论会固定为年年举办，涉及的范围也扩大的一切文明中去，真理是不分你我他的。

将佛法中对宇宙真理的描述列编成册，以科学印证之。让科学证明佛法，则信仰科学的人自然也相信了佛法的真实不虚。我们当以现阶段的人们，普遍接受的方法设计实验，让普通人也易于在各地重复这些实验，让人们象经历中学物理实验中，自由落体和三棱镜折射出美丽彩虹一样，对这些阐述心识层次、因果轮回的实验，也有亲身经历的机会。我们应该设法，全面、深入地运用科学方法证明佛法中的真知灼见，也许做出此贡献的人将获得诺贝尔物理学奖。那时，让我们运用传媒加以广泛报道，并把这些科研成果带入教育少年儿童的普及教育领域。

第三篇：南网方略与企业文化

南网方略及关于南网方略的说明

一、公司宗旨：对中央负责为五省区服务

二、公司使命：主动承担社会责任全力做好电力供应

三、战略目标：打造经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、国际著名企业

四、发展思路：强本创新领先

五、公司生命线：电网安全稳定

六、工作方针：更加注重依靠科技进步；更加注重树立科学发展观；更加注重社会效益；更加注重管理出实力；更加注重深化改革；更加注重人的发展

七、公司令：安全生产l号令，依法经营2号令

八、主题形象：万家灯火南网情深责任南网和谐南网

九、企业理念：

安全理念——一切事故都可以预防

经营理念——企业效益为重社会效益优先服务理念——服务永无止境

行为理念——想尽办法去完成每一项任务廉洁理念——清白做人干净干事

团队理念——讲原则，重感情，团结和谐有战斗力高标准，严要求，严爱结合带队伍

上下同欲，政令畅通，人人快乐工作

关于南网方略的说明

南网方略是南方电网公司的治企方略，是“三个代表”重要思想、科学发展观、构建和谐社会等党和国家路线、方针、政策在公司的具体体现，充分结合了公司实际，具有鲜明的南网特色。南网方略共九个条目，全面回答了对谁负责、为谁服务、建设一个什么样的南方电网和怎样建设南方电网这四大核心问题。

一、公司宗旨：对中央负责为五省区服务

公司宗旨阐明公司存在的意义和主要目的。公司作为中央企业，从事基础产业和公用事业，关系到国民经济命脉、国家能源安全与社会稳定大局，必须充分体现国家意志，与中央保持高度一致。要充分发挥资源优化配置作用，促进西电东送，当好五省区全面建设小康社会的“先行官”，服务五省区经济社会发展，让中央放心，让五省区政府和人民满意。

二、公司使命：主动承担社会责任全力做好电力供应公司使命明确了公司的重大责任和任务。作为国有企业，公司的性质和地位决定了必须承担维护社会公众利益的责任，在构建和谐社会中做表率。作为电网企业，公司要优化区域资源配置，协调发电、输电、配电、售电各个环节，为客户提供安全可靠的电力。

三、战略目标：打造经营型、服务型、一体化、现代化的国内领先、国际著名企业

经营型：公司是市场经营主体，要遵循市场经济基本规律，追求合理的经济效益和卓越的经营业绩。要在经营好电网业务的同时，积极培育新的经济增长点，实现公司的良性发展。

服务型：公司承载着促进地区经济社会发展和人民生活水平提高的重大使命，要以客户为中心，不断创新服务内容与手段，努力提高服务水平。

一体化：公司是重组后新设立的大型企业，要注重内部融合，统一员工意志，形成一体化的发展战略、管理运作机制和内部资源调配秩序，实现上下同欲，外顺内和。

现代化：积极参与国际经济技术交流与合作，不断吸收先进的经营管理理念和方法，大力推进信息化，加快科技进步，提高自主创新能力，建立现代化企业管理机制。

国内领先、国际著名：公司要牢固树立领先发展的理念，在区域资源优化配置、电网规划运营、信息化建设、技术创新、体制改革、社会责任等方面实现国内领先、国际著名。

四、发展思路：强本创新领先

强本是公司发展的基础。电网业务是公司的根本业务。加强安全生产，确保电网安全稳定运行。加强电力规划，建设好西电东送主网架和各省区骨干网架。加大设备更新改

造，提升电网科技含量。加强电网调度，提高电网运行与管理水平。

创新是公司发展的灵魂。公司要走适合南方电网特点、实现快速做强做优的创新道路，要大力推进思维创新、管理创新和技术创新，努力建设成为创新型企业。

领先是公司发展的导向。公司作为中国电力体制改革的试验田，要以国际化的视野和勇于开拓的精神，与国内外先进企业对标，在技术和管理上、在发展质量和速度上实现领先。

五、公司生命线：电网安全稳定

电网安全稳定事关国计民生，责任重于泰山。没有电网安全稳定，就没有公司的一切，要始终将电网安全稳定放在先于一切、重于一切、压倒一切的位置上。

六、工作方针：“六个更加注重”

在抓好电网安全的同时，更加注重依靠科技进步，提高电网科技含量，增强驾驭大电网的能力；

在抓好电力供应的同时，更加注重树立科学发展观，统筹区域资源优化配置，高度重视环保和节能，处理好各方利益关系，促进东西部互联互动，形成多赢格局；

在抓好提高企业效益的同时，更加注重社会效益，处理好企业效益与社会效益的关系，千方百计做好电力供应，为五省区经济社会发展服务；在抓好发展出实力的同时，更加注重管理出实力，加强制度建设，夯实管理基础，创新管理手段，提高管理能力、管理水平，实现管理到位；在抓好加强融合、巩固成果的同时，更加注重深化改革，建立现代企业制度，实现机制、体制创新，抓大放小，理清管理界面，调动各方面积极性；

在抓好企业发展的同时，更加注重人的发展，坚持以人为本，重视人才的培养、吸引和使用，建设优秀企业文化，充分发挥党组织的政治核心作用。

七、公司令：安全生产l号令，依法经营2号令

安全生产l号令：《关于加强安全生产确保电网稳定运行的规定》。

依法经营2号令：《关于强化依法经营确保经济活动合规合法的规定》。

八、主题形象

万家灯火南网情深

责任南网和谐南网

九、企业理念：

安全理念——一切事故都可以预防

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实安全生产责任制。把可能发生事故的人、物、事、时等诸多因素置于受控状态，把静态的、被动的、滞后的安全管理变成动态的、主动的、超前的安全管理，坚决同“违章、麻

痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，使预防事故成为员工的自觉行为。

经营理念——企业效益为重社会效益优先

正确处理企业效益和社会效益的辨证关系。追求企业效益，确保国有资产保值增值；在企业效益和社会效益不一致的时候，优先考虑社会效益。

服务理念——服务永无止境

急客户之所急，想客户之所想，创新服务内容，完善服务手段，提高服务水平。以最快的速度、最好的质量满足客户的需求。追求诚信、便捷、精湛、优质的服务，以永无止境之心，求日进日新之境。

行为理念——想尽办法去完成每一项任务

优秀企业赢在执行，要增强执行能力，勇于面对困难，坚信“办法总比困难多”，以正确的思维、清晰的思路和得当的方法克服困难。要恪尽职守，超前思考，积极主动工作，坚韧不拔，百折不挠，千方百计完成任务。

廉洁理念——清白做人干净干事

注重培养健康的生活情趣，保持高尚的精神追求。秉公用权，讲操守，重品性，艰苦奋斗，勤俭节约。要慎微慎初，防微杜渐，常修为官之德，常思贪欲之害，常除非分之想，常怀律己之心，始终保持蓬勃朝气、昂扬锐气和浩然正气。

团队理念——讲原则，重感情，团结和谐有战斗

力高标准，严要求，严爱结合带队伍上下同欲，政令畅通，人人快乐工作

各级领导班子要坚持正确的政治方向，光明磊落，言行一致，明辨是非，提倡以人为本，和而不同，顾全大局，换位思考，成为团结和谐有战斗力的集体。

领导干部要按照科学、严谨、规范的要求，公正正派，严字当头，从严治企，寓爱于严，融严于爱，为员工提供充分展现才华和实现价值的舞台，要以身作则，言传身教，培养高素质的员工队伍。

全体员工爱企业，爱岗位，追求共同愿景，恪守共同价值观念，实现信息有序传递，指令有效执行，营造宽松和谐的环境，与企业共同发展。

第四篇：北车与南车_详细信息

中国南车集团与中国北车集团

中国南车股份有限公司

一、简介

中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，2008年8月实现A+H股上市，现有20家全资及控股子公司，分布在全国11个省市，员工9万余人。总部设在北京。

二、组织机构图

三、全资及控股子公司

1、南车长江车辆有限公司

南车长江车辆有限公司是中国南车股份有限公司旗下的最大货车研发、制造、销售与服务的企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。公司主要从事铁路货车产品的研发、制造、维修和服务，同时兼营铁路城轨车辆维修、铁路车辆配件和自产机电产品的销售及出口。公司建有国内一流的铁路货车产品研发中心、一流的铁路货车制造基地和一流的铁路货车出口基地。公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、安徽省铜陵市和江苏省常州市设有三家分公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公司。其中武汉的基地是公司总部所在地，设有研发中心、销售中心、运营管理中心及生产基地，总占地面积187万余平方米，主要承担公司的经营管理和产品研发，以及铁路货车的制造、出口和货车的修理。其他三个分公司主要承担铁路货车制造、修理及其关键零部件的专业生产。合资公司主要生产货车转向架的大型铸钢件和货车的其他关键铸钢件，以及摇枕、侧架、牵引杆等大型铸钢件的出口。

联系方式：地址：武汉市江夏区大桥新区南车长江车辆有限公司 邮编：430212 电话：+86-27-51170140 传真：027-51170888

组织机构图

2、中国南车集团株洲电力机车有限公司（金蝶ERP）

南车投资租赁有限公司（中文简称“中国南车租赁公司”）是中国南车股份有限公司全资子公司，注册资本金3亿元，是经商务部、国家税务总局批准的内资融资租赁业务试点企业。主要经营业务为：铁路机车车辆、动车组、城轨地铁车辆及其配件的销售和租赁；中国南车各子公司原材料及配件的集中采购；融资租赁和经营性租赁业务；对外投资、物流、技术咨询服务和代理各类商品及技术的进出口业务。

联系方式：电话：+86 0731-2844 1266 传真：+86 0731-2843 2399

3、中国南车集团资阳机车有限公司

中国南车旗下的南车资阳机车有限公司始建于1966年，是由铁道部兴建并培育壮大的中国西部唯一的机车制造企业。公司是四川省重大装备八大产品链重点企业，四川省“大集团、大企业”重点培育企业之一，在我国重大装备制造自主创新和西部大开发中发挥着重要作用。公司累

计新造各型机车数量居国内第二，出口到亚洲、非洲、美洲的16个国家，是土库曼斯坦、越南最大的机车供应商。公司生产的发动机应用到机车、船舶、发电领域，是工程船舶成套设备和大功率燃气机知名供应商。公司生产的中速发动机曲轴国内市场占有率达70%，出口到德国、日本、美国、韩国、印度、巴基斯坦等国家，是印度最大的机车曲轴供应商。公司拥有先进的精密设备和检测仪器，共有各类机械设备2400余台套，通过优化整合企业优质资源，形成了以六轴电力机车、出口内燃机车为代表的机车产业，以燃气发动机、船用发动机为代表的发动机产业，以全断面隧道掘进机、隧道快速施工机械为代表的重型装备产业，以中速发动机全纤维锻钢曲轴、大型锻铸件为代表的优势零部件产业。

成员企业：

（1）、资阳晨风电气有限公司： 成立日期：2005年7月8日

经营范围：轨道交通、船舶运输、矿山冶金等电控系统、微机系统、变流系统的电气产品，以及高速动车、城轨、地铁、机车、客车车辆等的电气连接器研制和销售。发展历程：

2005年7月：公司成立

2005年8月：公司与日本YUTAKA公司签订合作协议

2005年12月：公司首次签订200KM8编动车组电气连接器订单 2007年6月：公司首批国产化自制件通过日本公司鉴定并装车应用 2009年初：公司托管晨风精密机械有限责任公司

2011年3月：公司解除托管晨风精密机械有限责任公司 2011年11月：公司被评为高新技术企业

2012年6月：公司生产的电气连接器装上四方股份生产的500公里模型车 2012年9月：公司通过省级企业技术中心认定

2013年8月：公司成功中标55列阿根廷电动车组电控柜（2）、资阳电力机车有限责任公司： 成立日期：2008年2月20日

经营范围：大功率交传电力机车制造、销售和售后服务；所销售产品配套零部件销售；国内劳务派遣

发展历程：

2008年2月公司成立

2009年4月首台和谐型电力机车开工试制 2009年9月首台HXD1C电力机车落车、下线 2010年5月第一批120台机车完工

2011年11月完成交付机车200台，实现销售收入24亿 2012年10月首台HXD1型机车落车

2013年5月HXD1型机车圆满完成型式试验

2013年9月公司作为投标主体首次中标85台机车 2013年11月公司获得HXD1型铁路机车生产许可证

联系方式：公司地址：四川省资阳市雁江区 邮政编码：641301 机车销售:+86-028-26282302 发动机销售:+86-028-26283431,+86-028-26286170 电话：4008899431 传真：+86-028-26653416 电子邮件：zy_cb@zyloco.com网址：www.xiexiebang.comAS认可委员会认可。广泛采用国际化标准组织ISO、国际铁路联盟UIC和美国AAR标准，在新产品设计中广泛采用UGS NX软件进行三维设计，Simpack动力学软件对车辆性能参数进行优化，CAPP工艺辅助设计，PDM强化产品设计数据管理，保证了产品设计符合国际化高品质。各种机械加工、铆焊、铸锻、压型等通用和专用设备配套完善、性能先进，形成了“3线2中心”的货车柔性生产体系，广泛采用焊接机械手、埋弧自动焊及各种数控设备和加工中心，实现了模块化组装、胎位化作业、标准化工艺，确保了产品加工精度。公司可年产各型铁路货车8000辆、冶炼钢水29000吨、年产40000套各型铁路制动产品。同时，公司也是中国首家专业研发制造高强度拉铆钉和铆接工具的新型特种紧固件的企业，先后研制了四十余个系列数百种规格产品，建有国内最大的拉铆钉(销)试验检

测中心和制造基地。此外，公司还将铁路新技术、新材料和成熟工艺平移到专用汽车产品的设计和生产，使我们的专用汽车产品具有多载、快跑、省油、使用寿命长、修理费用低等突出优势。

联系方式：地址：四川省眉山市东坡区 邮编：620032 电话：028-38502013（公司办）028-38502112（国际市场部）传真：028-38502046

成员企业：

（1）、四川制动科技股份有限公司

四川制动科技股份有限公司坐落于素有“千载诗书城”之称的四川省眉山市，毗邻秀绝天下的峨眉山和闻名遐尔的乐山大佛，位于成都经济圈南部，成昆铁路与成乐高速公路交汇处，是由中国南车集团眉山车辆厂、晋西车轴股份有限公司、西南交通大学等七家单位共同出资组建的一家股份有限公司。是集科研开发、制造和销售于一体的国内规模最大、实力最强的铁路制动产品专业生产企业之一。公司注册资本6667.9万元，厂房面积34962平方米，员工842人，其中具有高中级职称技管人员67人。

联系方式：公司地址：四川省眉山市科技工业园3路。公司董事长：孟维新。公司总经理：肖乾佑 邮编：620010 电话：028-37324213 028-37324218 售后服务电话：028-37324219 传真：028-37324214（2）、同升专用汽车公司

公司于2006年获得国家专用汽车产品企业生产资质。目前已具有自卸类、半挂类、箱式类产品生产资质，并取得9个专用汽车产品公告。专用汽车项目生产作业区位于眉山市经济技术开发区科工园3路2号，占地82亩，专用汽车生产标准厂房7200平米，公司运营资产3500万元，员工260人。目前已经形成年产3000台的专用汽车的生产能力。

联系方式：公司地址：四川省眉山市科技工业园区三路2号 邮编：620020 联系电话：028-38161680 传真：028-38161680 电子邮箱：sctszq@163.com（3）、同升紧固件公司

同升紧固件公司系中国南车眉山车辆有限公司的全资公司，成立于2005年7月，是专业生产高强度拉铆钉和铆接工具的新型特种紧固件生产企业。公司现位于四川省眉山市科工园内，占地80余亩，厂房、设备等投资达6500万元。公司已成为铁路新型货车和出口车辆专用拉铆钉和铆接工具的指定生产企业，是铁路货车拉铆钉技术标准的制订者，是铁路专用拉铆钉研发基地，可生产∮4mm-∮32mm多个系列品种，单面、双面、可重复使用铆钉及异型拉铆钉，并可为客户提供可靠的连接技术解决方案。年生产能力达2000万套，年产值1亿元。

联系方式：办公地址：四川省眉山市东坡区科工园二楼 邮编：620010 联系电话：028-38164590 38164260 38164262

9、中国南车集团成都机车车辆有限公司（金蝶ERP）

南车成都机车车辆有限公司(以下简称公司)为中国南车股份有限公司（以下简称中国南车）与其下属的南车青岛四方机车车辆股份有限公司的合资公司，主要从事中国铁路内燃机车、电力机车、铁路客车检修，城轨地铁车辆组装、维保及零部件研发、销售等业务，连续多年被评为四川省、成都市百强企业。公司位于四川省成都市，始建于1951年，前身为铁道部成都机车车辆厂，是我国第一家专业修理内燃机车的企业，占地面积51万平方米，现注册资本6.55亿元，资产总额19.3亿元。公司为国家级高新技术企业，拥有四川省级技术中心，现有员工2600余人，其中高、中级技术人员200余人（教授级3人、高级56人,中级163人），高技能人员600余人（高级技师36人、技师116人，高级工484）。现有主要生产设备近1000台，其中大型设备80台，进口设备23台，数控设备13台。公司在机客车及主要零部件造修方面，拥有较为雄厚的检修经验和技术实力，业务市场已遍及全国18个铁路局(公司)和众多地方铁路。机车年检修能力达350台，主要检修车型为：DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7C、DF8B、DF12、SS3、SS4G、SS7C、SS7E、SS3B、SS6B；客车年检修能力达800余辆，主要检修车型为：22型系列、25B系列、25G

系列、25K型及各类加装改造车型。公司于2011年正式进入城轨地铁车辆组装维保行业，实现了成都地铁“成都造”，现已拥有年组装150辆地铁车辆或年大架修300辆地铁车辆的生产能力。并先后完成了成都地铁2号线东延线10列车的组装，成功实施了成都地铁1号线首列车40万公里专项修业务。

联系方式：

公司地址：中国四川省成都市二仙桥北路31号 邮政编码：610051 电话：+86-028-86448222

10、中国南车集团洛阳机车有限公司（华铁海兴mes）

南车洛阳机车有限公司隶属于中国南车股份有限公司，下设洛阳分部和襄阳分公司。公司总部及洛阳分部坐落于“千年帝都，牡丹花城”洛阳，襄阳分公司地处交通要塞襄阳市。公司总占地面积170多公顷，现有职工4700余人，其中专业技术人员500余人，具有中、高级职称430余人。公司具备年检修800台机车的能力，产品涵盖了国内主要牵引动力机型，主要包括传统内燃机车、电力机车及和谐型大功率交流电力机车等。同时公司具备机车关键大部件、铁路维保装备的制造能力，机车大部件产品有转向架、机车轮对、柴油机机体、曲轴等；铁路维保装备产品有综合检测车、钢轨探伤车、轨道检测车等。经过多年的发展，公司已成为国内检修机车品种最多、客户分布最广的专业化大型铁路机车修理和铁路装备制造企业。

联系方式：南车洛阳机车有限公司总部及洛阳分部：地址：河南省洛阳市瀍河区启明东路2号 电话：0379 62635310传真：0379 63570296邮编：471002网址：http//www.xiexiebang.com 联系电话：+86-20-37728999 传 真：+86-20-37728888 公司地址：广州市花都区山前旅游大道西18号

组织机构图

19、中国南车财务有限公司

经中国银监会等部门批准，中国南车集团公司和中国南车股份有限公司共同发起成立的南车财务有限公司在北京正式宣布挂牌营业。南车财务有限公司是中国南车旗下的第一家金融机构，由中国南车集团公司和中国南车股份公司共同出资10亿元注册成立。根据监管部门的批准，南车财务有限公司的经营范围包括：吸收成员单位存款、为成员单位办理代理支付与结算、信贷、融资租赁、财务顾问以及其他金融服务等。20、中国南车国际装备工程有限公司

中国北车股份有限公司

一、简 介

中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司（现已更名为北京北车投资有限责任公司）、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。经中国证监会核准，中国北车于2009年12月29日在上海证券交易所上市。总部设在北京

二、组织机构图

三、成员企业

1、北车兰州机车有限公司

北车兰州机车有限公司，隶属于中国北车股份公司。主要从事机车检修、工程机械、隧道施工运输设备、新能源装备、物流服务。本公司成立于2007年，公司前身为中国北车集团兰州机车厂。公司职工总数2500多名，其中各类专业技术人员950人，占职工总数的35%，厂区占地面积58万平方米，厂房建筑面积15.7万平方米，现有固定资产6亿元，年销售额在8亿元左右（其中，隧道施工配套产品年销售额约为1.7亿元人民币）。公司于2001年通过ISO9001质量认证，于2010年获得国家安全生产标准化机械制造一级企业资质。主营业务之一隧道施工运输设备。1997年，公司结合铁路机车交流传动技术，研发出交流传动窄轨电机车，广泛应用于铁路建设、城市轨道交通工程、电力工程、矿山等行业。该产品通过了省级技术鉴定并获得国家重点新产品证书，也是中国北车股份重点扶持产品项目。为此，北车股份于2009年投资8500万新建了11000平米的厂房并购置了价值2500万的设备，按照国内一流、行业领先的标准打造了隧道施工运输设备的制造基地。

联系方式：

地址：兰州市七里河区武威路63号 吉经理： +86 0 *** 电话：+86 0931 2946641 传真：+86 0931 2946641 邮箱：lz@cnrgk.com

2、天津电力机车有限公司（兰光创新）

天津电力机车有限公司(暨天津和谐型大功率机车检修基地)是为适应中国铁路快速发展与铁路装备制造业水平提升,根据原铁道部与天津市签订的合作协议,由铁道部、天津市和中国北车共同投资建设，于2010年12月8日注册成立。公司位于天津滨海新区临港经济区，总投资37亿元，占地1042亩，房建面积23万平方米，购置关键设备1860余台套，其中世界先进设备百余台套。公司目前主要从事铁路和谐型大功率电力机车的二年检检修业务，并逐步向和谐型大功率电力机车六年检检修以及制造大功率电力机车的业务扩展。公司汇集了一批多年从事机车车辆检修、制造工作和机械加工专业的技术与管理人才，具备世界和国内先进的机械加工设备，具有良好发展潜力。

联系方式：

公司地址：天津滨海新区临港经济区渤海二十六路2778号 邮政编码：300452 总值班室：（86）022-25619700 人员招聘：（86）022-25619758 售后服务：（86）022-25619772 对外合作：（86）022-25619881 传真：

总值班室：（86）022-25619899（自动）

人力招聘：（86）022-25619753（自动）

售后服务：（86）022-25619775（自动）

对外合作：（86）022-25619888（自动）

组织机构图

3、长春轨道客车股份有限公司（华铁海兴mes、SAP公司ERP、天合PDM、北自所ERP财务模块）长春轨道客车股份有限公司成立于2002年，总股本和注册资本均为20.79亿元，拥有3家控股子公司，1家全资子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。公司员工12000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产198亿元，净资产52.7亿元。公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。目前正在生产CRH5、CRH380B、CRH380C时速250～380km/h速度级具有国际领先水平的系列高速动车组。高速车制造基地占地约160万平方米，建筑面积为86.6万平方米，建有高速动车组生产线、国家工程实验室和试验线。2008年5月，高速车制造基地开工建设；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中国北车长客股份公司的生产规模、产品水平、研发试验能力将达到世界一流水平，并形成年产铁路客车500辆、高速动车组1000辆和城轨客车1200辆的生产能力。

4、上海轨道交通设备发展有限公司

上海轨道交通设备发展有限公司地址位于上海市静安区江宁路212号7层A、B、C、D室。经营范围 城市轨道交通设备、零部件及配件制造、销售、维修服务，技术开发、咨询，企业投资，机电设备安装，从事货物及技术的进出口业务，建筑智能化设计，城市轨道交通、消防设施、防腐保温、建筑智能化、环保工程专业承包。

5、唐山轨道客车有限责任公司（14年7月兰光创新mes）

中国北车唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）始建于1881年，是中国第一家轨道装备制造企业。在跨越三个世纪的发展历程中，唐车曾制造出中国第一台机车——“中国火箭”号，中国第一辆客车——“銮舆龙车”，研制了中国第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车和第一辆高级公务车，创新开发出中国第一列双层内燃动车组、第一列摆式列车、第一列70%低地板轻轨车、第一辆常导中低速磁悬浮列车„„创造了一批又一批领先于国内外同时代的机车车辆，为中华民族培养了一批又一批坚韧有为的铁路工业栋梁。1994年至今，唐车为中国六次铁路大提速批量提供了快速新型的铁路客车，累计生产各型客车逾万辆。今天，唐车抓住国家铁路技术装备现代化的历史机遇，传承百年造车的深厚底蕴，不断创新发展，搭建起了世界一流的研发制造平台，成为轨道装备高端产品制造基地。

联系方式： TEL:+86-315-3089023 FAX:+86-315-3089025

组织机构图

6、北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司（自己开发的车间管理系统）

中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司始建于1935年，是中国铁路货车、铁路起重机设计制造领军企业和出口基地，隶属于中国北车股份公司。公司业务包括货车新造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装备、特种集装箱、现代钢材物流七大板块，现拥有齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江四个制造基地。具有年新造货车15000辆、修理货车10000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件25000辆份的生产能力，产品国内市场占有率20%以上。在新中国建设的不同历史时期，公司主导了中国铁路货车三次大的升级换代，始终担当领跑重任，建

国以来累计新造铁路货车35万辆，被誉为中国铁路工业的“掌上明珠”。

公司有着雄厚的研发实力，在行业内具有明显领先优势，长期主导着中国铁路货车发展方向。公司瞄准铁路货运产品快捷、重载发展方向，坚持实施“生产一代、研制一代、构思一代”产品滚动开发战略，立足自主创新，强化原始创新，掌握并拥有具有世界先进水平的铁路货车核心技术，2008年被评为国家级高新技术企业。2013年，国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心正式获批、开始建设，公司成为我国轨道交通货运装备领域唯一拥有国家工程技术研究中心的企业。公司拥有行业最全产品阵容，研发生产的敞车、棚车、平车、漏斗车、特种车、罐车、长大货车、铁路起重机、配件等9大系列300多个品种的各类产品，不仅满足了中国铁路运输需求，而且出口到澳大利亚、新西兰、巴西、韩国、蒙古、哈萨克斯坦等世界五大洲的二十几个国家和地区。

联系方式： 售后服务部 热线电话

0452-2938114(总机）035-38114（路电）0452-2939435(市电)035-39435(路电)电子邮件

shfwb@qrrs.com.cn 收信人

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司售后服务部 市场营销部 货车业务部： 0452-2938553 起重机业务： 0452-2939654 综合业务部： 0452-2938593 传真：货车业务部： 0452-2938553 起重机业务： 0452-2939654 综合业务部： 2939059 电子邮件

syxb@qrrs.com.cn 地址：黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号 邮编：161002

组织机构图

7、哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（用友ERP，暂时不考虑上mes）

哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（以下简称哈轨道装备公司）在原哈尔滨车辆厂基础上改制而成，隶属于中国北方机车车辆工业集团公司。公司始建于1898年具有百余年的历史。公司具备铁路货车制造、货车检修两大系列为主的铁路车辆修造体系，是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计和定点生产企业。生产能力为年制造铁路货车1000辆和检修铁路货车5000辆。铁路货车制造以平车（含集装箱平车、通用平车）、特种车（含自翻车、凹底平车、长大平车、落下孔车等）和敞车为主。铁路货车检修以敞车、平车为主。

公司占地面积约100 万平方米，两大系列产品的生产项目占地62万平方米，公司地点紧邻哈尔滨东出口的主要干道先锋路，依托城市四通八达交通十分便利，具有比较广阔的发展空间。

联系方式：

公司名称：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司

公司地址：黑龙江省哈尔滨市道外区先锋路10号

邮政编码：150056 公司办公室：（86）0451-86467055 传真：（86）0451-86467060 市场开发中心：（86）0451-86467181 0451-86467188（营销业务）

传真：（86）0451-86467185（营销业务）

质量保证部：（86）0451-86467201 0451-86467206（售后服务）传真：（86）0451-86467200（售后服务）

网站技术支持：（86）0451-86467153

8、中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司 华铁海兴

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司隶属于中国北车股份公司，是中国机车车辆工业大型现代化企业，现有员工3700余人。公司设计生产纲领为年新造货车4000辆、修理货车12000辆、制动配件20000辆份，是全国铁路货车制造、检修重要基地。公司拥有较强的自主研发能力，在设计、制造、检修货车、特种专用铁路罐车等方面有着突出的优势。工艺装备处于国内领先、国际先进水平。公司自主研发的铁路货车远销澳大利亚等发达国家。公司机械加工中心设备齐全，并具备很强的锻、铸造能力，可大批量生产RD2、RE2B型车轴、L-B型组合式制动梁、交叉杆组成、摇枕、侧架、车钩等货车配件；铁路机、客、货、城轨、地铁制动配件；可承制各类金属结构制品、各种零配件的加工及装配。公司生产的T11A型500米长钢轨车组获铁道部科技进步一等奖；国家科技进步二等奖。

联系方式：

国际业务：024-62053683 国内业务：024-62053008 配件销售：024-62053226 传 真：024-62053420 邮编：110142 地址：沈阳经济技术开发区开发大路28号 Email：shenche@sychinacnr.com

组织机构图

9、西安轨道交通装备有限责任公司 清软英泰PLM 西安轨道交通装备有限责任公司(Xi’an Railway Transportation and Equipment Co., Ltd.)，隶属于中国北车股份有限公司，是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路车辆配件制造及国内拥有铁路罐车设计制造主导权的大型骨干企业，是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造基地和龙头企业。公司始终坚持科技兴企的发展战略，大力推行科技领先、品质至上、创新为魂的经营管理理念，以高技术含量、高附加值、高速重载、多品种、多系列的市场营销策略，构建起了适应铁路发展要求和市场需求的技术创新体系。公司具备国家C1级（铁路罐车）、C3级（罐式集装箱）压力容器设计制造和A2级第三类中、低压容器制造许可资质。是通过ISO9001：2000质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系以及产品质量体系、ISO10012¬—1国际计量合格认证企业。近年来，为适应市场需要和重载高速的发展方向，公司通过自主创新，建成国内一流水平的铁路罐车和先进的敞车、平车、漏斗车、罐式集装箱生产线，形成了产品研发、生产、质量、销售等一整套科学有效的管理体系。相继设计研制出高附加值、高技术含量的70吨级铁路罐车系列产品，全面推进铁路罐车升级换代，进一步巩固了国内铁路罐车设计制造的龙头地位。公司以向中国铁路运输提供精良装备为宗旨，大力研发适合市场需求的系列产品。至今，共研制出低合金钢、不锈钢、玻璃钢、铝合金、纯铝等材质的轻油、粘油、酸碱、水泥、沥青、液氢、液化石油气等介质的各型铁路罐车五十余种，占有市场较高份额，部分产品出口国外，可全方位向用户提供各类产品。罐车产品已能满足石油、化工、建材、民生、国防、航天等领域。尤其是研制的特种罐车为我国的国防、航天建设做出了特殊贡献，填补了国家高科技铁路罐车的空白，彰显了中国铁路罐车设计制造基地的强大实力。目前已有14种产品先后获国家、铁道部科技进步（成果）奖，5种产品获国家新产品证书，40种产品获国家专利授权。作为中国机械500强企业，公司拥有各类专业技术人员1000余人，工业总产值已超过18亿元，销售收入在同行业中名列前茅。公司瞄准接轨世界的目标，全力打造成为国际知名、国内领先、客户信赖、行业尊崇的一流品牌企业。青年朋友们，公司按照宏伟蓝图，本着务实、创新的精神为你们构建了实现理想的舞台。在薪酬、晋级、住房等方面政策优惠；在培训、服务、医疗等方面设施齐备，拥有大型综合标准体育场、文化活动中心、医院、疗养场所等设施。爱才、重才是公司公司倡导“人才强企”的人才理念，我们愿与有志之士与时俱进，携手共创美好、辉煌的明天。

联系方式：地 址: 陕西省西安市三桥镇

邮 编: 710086

10、济南轨道交通装备有限责任公司

济南轨道交通装备有限责任公司成立于2007年7月9日，是由中国北方机车车辆工业集团公司出资并整合济南机车车辆厂主营业务及资产而成立的全 资子公司。公司注册资本108,870万元。主营机车、货车及配件制造、风动工具制造、铆焊，机械加工，机车、货车的修理，钢结构桥梁、铁塔，食品机械的制作、安装；环保设备设计、制造、维修等。公司前身中国北车集团济南机车车辆厂始建于1910年，是中国最早的铁路企业之一，有着深厚的历史文化底蕴，中国共产党山东省第一个企业党支部和第一个产业工会在这里诞生。1993年以前，公司以修理蒸汽机车为主，创造了年修理蒸汽机车545台、累计修理机车14402台的全国蒸汽机车修理最高纪录。1993年，公司转产制造铁路货车，大力发展多元经营，现已成为铁路货车、风电装备、大型钢构、环保设备、智能机械等产业共同发展的跨地域、多元化、科技创新型的大型企业。公司拥有铁路货车车体生产线、货车轮轴基础工艺线、TCS不锈钢焊接质量控制体系、铁路集便系统总装生产线等众多国内领先的工艺生产线，拥有德国克鲁斯焊接机器人、数控激光切割机、数控龙门镗铣床、大型数控加工中心、三座标测量仪等一大批具有世界先进水平的大型精密加工装备，具备强大的精益生产制造能力。公司技术研发实力雄厚，建有院士工作站和专家顾问室，建有国内一流的铁路货车综合性能实验室、全功率风电整机试验站、真空排水实验室和电气综合试验室，拥有各类技术研发人员400余人，国家专利200余项。公司先后通过了ISO9001、ISO14001、OHSMS18001、EN15085、IRIS等国际标准认证，是“国家级技术中心”、“全国企事业知识产权试点单位”、“国家安全质量一级标准化企业”、“中国专利山东省明星企业”、“山东省创新型试点企业”、“山东省高新技术企业”，“全国文明单位”。

联系方式：

地 址: 中国山东省济南市槐荫区槐村街73号

电 话: 0531-88305123

传 真: 0531-88305138

供 销 部: 0531-88305218

国际业务部: 0531-88305809

人力资源部: 0531-88305156

邮 编: 250022

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11、太原轨道交通装备有限责任公司 华铁海兴

公司占地面积68万平方米，固定资产5亿元，拥有大型机械动力设备2500余台，大型精密设备154台，年生产能力为检修电力机车300台，铁路货车新造3000辆，铁路货车检修4000辆。公司现有在岗职工3874人，其中具有大学以上学历641人，各类专业技术人员884人。

12、永济新时速电机电器有限责任公司 华铁海兴

永济新时速电机电器有限责任公司隶属国务院国资委监管的国有大型骨干企业中国北车股份公司，主要从事铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、铁路起重机械、各类机电设备及部件的设计、制造和销售。公司创建于1969年，是中国北车唯一的电传动装置专业研制企业。拥有各类设备3000余台，其中从美、日、德、英等9个国家引进的先进设备150多台套，形成了机座加

工、线圈绕制、电机冲片、轴类加工等十大先进技术装备机群，达到同行业国内领先水平。目前公司已形成年产各类电机10000台、变流装置1000台套的制造能力。公司以成为具有国际竞争力的电传动系统解决方案提供商为愿景，恪守“关注客户、成就员工、做优企业”的宗旨，聚焦交通装备、能源装备两大领域，做精高端芯片、关键部件、系统集成三大产品，不断拓展轨道交通、风力发电、工程机械、系统服务、海外经营五大业务，让领先的电传动核心技术更多的惠及社会，做备受业界和社会尊敬的企业。公司建有国家级企业技术中心，拥有博士后科研工作站,有一支专业知识领衔本行业的富有创新精神的科研人员队伍，形成了电传动系统自主创新体系；公司建有国内一流的机车、动车、地铁产品试验台、站，具备各种功率等级的交直流电机和变流器、功率模块及IGBT试验验证和系统联调试验能力。公司共获得授权专利631项，主起草和参与起草国家和行业标准102项。公司具有敏捷、高效的产品组织系统。可年产交通和能源装备领域用电机2万台、变流装置2000台。公司积极实施“走出去”战略，已在西安、上海建造了国际一流的科技研发中心和基地，在印度设立分公司。产品出口五大洲，覆盖美国、英国、俄罗斯、印度、南非等近50个国家和地区。

联系方式：

地址：山西省永济市电机大街18号 电话：0359－8075162 8072236 传真：0359－8075290 网址：www.xiexiebang.com

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13、天津机辆轨道交通装备有限责任公司 兰光创新 清软英泰PLM 天津机辆轨道交通装备有限责任公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，是中国铁路机客货车配件的生产、研发基地。企业始建于1909年，由清政府借款，德国人承建并代管，具有百年历史。中华人民共和国成立后，企业历经六十年的发展和五次较大规模的技术改造和厂区扩建，具备了数控加工、精密锻造、热处理等工艺手段，拥有了工艺制作、现代化检测、计算机应用等科技能力。公司注册资本为16600万元,占地面积360000平方米，公司职工人数1506人，各类机械动力设备1208台（套），其中数控加工设备110台、检测设备174台。主产品有弹簧、缓冲器、制动机、增压器、调速器。随着公司产品结构调整步伐的不断加快，出口美国、俄罗斯

箱体系列及多元产品工程机械涨紧装置系列、无缝钢管行业轧制工具系列、环保食品机械系列产品已稳定规模，石油开采行业智能抽油机系列产品已经量产。2000年2月获得质量体系认证；2005年12月获得环境管理体系认证和职业健康安全管理体系认证；2007年5月计量试验中心通过了ISO/IEC17025国家实验室认证。2011年通过了天津市企业技术中心和国家高新技术企业的认定。2012年4月，北车弹簧研发中心在公司设立。2012年11月份通过IRIS体系认证。

联系方式：地址：天津市河北区南口路22号 邮编：300232 电话：(022)26243266 传真：(022)26271234

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14、北京南口轨道交通机械有限责任公司

北京南口轨道交通机械有限责任公司（简称：南机公司）由著名铁路工程师詹天佑先生于1906年创建，是国内领先、国际一流的中国北车机械传动装置集成系统、铁路道岔集成系统、压缩风源集成系统三个专业化研发生产基地。

公司北依气势雄伟的居庸关和八达岭长城，东邻风景秀丽的明十三陵，占地面积84.77万平方米，员工1600人，其中大专学历524人，本科以上学历271人，中、高级技术职称人员为200人，技工人数为826人，高级技工246人。公司拥有各类设备台，进口设备61台（套），具备研发制造高精度、多规格机械产品的能力。特别在齿轮箱产品方面，公司具有完整的设计和仿真分析平台以及型式试验手段，所设计产品都经过专业校核优化以及完整的试验验证过程，产品优良可靠。产品工艺手段先进，在我国最大功率电力机车系列配套牵引齿轮箱产品中，累计生产超过一万个齿轮，是目前唯一没有出现批量质量问题的最稳定成熟的供应商。

公司现有主要产品：风电系列齿轮箱；各种型号双螺杆空压机、机头、转子；各种油田机械产品；铁路、城轨机车配件以及各种铁路道岔产品。

联系方式：

公司地址：北京市昌平区南口镇道北

邮 编：102202 电 话：（010）51013361 51013434（信息部张主任）传 真：（010）69771809 E-mail ：info@nkgc.com.cn

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15、中国北车集团大连机车研究所有限公司 华铁海兴

中国北车集团大连机车研究所有限公司（以下简称大连所公司）地处美丽的滨海港口城市——大连，始建于1922年，新中国成立后经过重建而发展成为以轨道交通动力装备技术开发、设

计制造、试验检测和信息服务为主的专业研究所。2000年10月转制为科技型企业，2007年底改制为一人公司，更名为中国北车集团大连机车研究所有限公司，隶属于中国北车股份有限公司。大连所公司现占地面积48100㎡，职工人数617名，其中本科及以上学历306名，硕士及以上学历58名，高级工程师57名，教授级高级工程师21名，北车集团资深专家16名。

大连所公司长期以来从事机车技术、柴油机及关键零部件、机车微机控制系统、传动系统、机车换热产品以及专用试验装备的技术研究和产品开发等工作，诸多产品和技术处于国内或行业领先地位，在国内享有盛誉。在行业服务方面，设在大连所公司铁道部产品质量监督检验中心内燃机车检验站，承担着内燃机车产品的试验检测和质量认证工作；设在大连所公司铁道行业内燃机车标准化技术委员会秘书处负责行业标准化的归口管理。2008年以来，大连所公司共承担各类科技开发项目113项，30余项新产品投入到市场应用，13项科研成果获得各级科技进步奖，获得专利126项，其中发明专利9项。

联系方式：

公司地址：辽宁省大连市沙河口区中长街49号

电话：0411-84601010 传真：0411-84601617 客服电话：400-812-5550 邮件：dlri@dlri.chinacnr.com

16、青岛四方车辆研究所有限公司 华铁海兴

青岛四方车辆研究所有限公司（以下简称“四方所”），隶属于中国北车股份有限公司，是轨道交通行业车辆专业研究所，是轨道车辆关键系统技术和产品的重要供应商。

四方所实施“技术研发和技术产业化发展并举”的发展战略，重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动、工程装备核心产业以及、基础技术研究与行业技术支持等业务。在铁路装备现代化进程中，四方所积极参与高速动车组关键技术消化吸收再创新，核心技术已达到国内领先、国际先进水平，成为中国轨道车辆行业高端产业链的重要组成部分。已经投入运行的高速动车组和大功率交流传动电力机车批量装用四方所生产的电气、减振、钩缓、制动等产品。在城市轨道车辆领域，四方所公司攻克了国内城市轨道交通装备的牵引传动系统和制动系统两项核心的技术，成为国内唯一能够同时生产这两项核心系统的企业。四方所核心业务产品全面覆盖了国内开通地铁运营的城市，是我国城轨车辆钩缓装置和空气弹簧行业标准的制定者。在相关多元化和海外市场，成功进入轨道车辆运用维护装备、汽车减振以及工程减振等业务领域，并相继远销海外。

在核心业务发展的同时，四方所注重研发能力与生产能力建设。建立了较为完善的研发、试验体系和标准化、信息管理体系。建所以来，四方所获得了国家科学技术进步奖特等奖等国家、铁道部和省、市科技进步奖共150余项。通过持续的产业化建设投入，建成了规模化的电子/电气、机械和橡胶产业化平台，先进的生产设备、良好的作业环境和有效的过程控制，满足了轨道装备制造行业高可靠性的技术要求。

四方所是国家级企业技术中心。通过了ISO9001：2008质量管理体系、国际铁路行业标准（IRIS）、ISO14000环境体系、OHSAS18000职业健康与安全体系、ISO/TS16949质量管理体系认证。铁道部在四方所设立了产品质量监督检验中心车辆检验站、车辆专业标准化技术归口单位和铁道车辆信息中心，中国铁道学会车辆委员会也设在四方所。

四方所将充分把握国内轨道车辆行业高速运行的机遇，加快现有业务领域在行业内的拓展。同时以核心技术为依托，开发海外市场和跨行业市场，迅速扩张产业规模。四方所以卓越的技术和以人为本的思想，竭诚为社会提供最有价值的产品。

联系方式：

地址：青岛市瑞昌路231号 邮编：266031 电话：86-532-86083101 传真：86-532-84992961

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17、北车大连电力牵引研发中心有限公司

北车大连电力牵引研发中心有限公司（以下简称“大连电牵公司”）是中国北车股份有限公司的全资子公司，是中国北车为快速提升轨道交通装备电力牵引核心技术自主创新能力，加快核心技术产品自主开发配套步伐而组建的高科技企业，主要从事电力牵引与控制领域的核心技术研究、产品开发、产品制造与销售、试验检测与评估等四大核心业务；是中国铁路机车车辆牵引与控制产品的主要研发与生产企业，是国家发改委认定的具备城轨（地铁）车辆牵引系统、网络控制系统产品自主开发制造与市场投标资质的定点企业。其前身为中国北车股份有限公司的分公司——中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心，组建于2001年3月；2013年10月整体改制并变更注册为大连电牵公司独立法人企业。大连电牵公司目前呈“两部一基地”格局，公司总部坐落于大连市沙河口区，配套面积3500平方米；控制技术分部设在大连市高新园区，配套面积1500平方米；旅顺基地占地面积6万平方米，配置有牵引与控制国家重点实验室和产品生产基地。大连电牵公司是动车组和机车牵引与控制国家重点实验室依托单位，大连市、辽宁省和国家知识产权试点单位，国家首批知识产权优势企业，辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心挂靠单位，中国北车首个海外研发中心（中国北车-捷克布拉格工大牵引与控制技术联合研发中心）运行管理单位。大连电牵公司下设一家国内控股子公司--武汉北车电牵科技有限公司和一家海外公司--北车（捷克）科技开发有限公司。

大连电牵公司培育并集结了中国北车电力牵引核心技术领域的顶尖级技术专家和一大批优秀科技人才，350余人的员工队伍中核心技术研发人员占70%，其中博士、硕士以上学历占65%，股份公司级首席专家、资深专家、专家50余人。同时，大连电牵公司通过股份公司博士后工作站、高校产学研联盟和海外研发中心等形成了“高层次人才的蓄水池”。“求实、创新、严谨、和谐、高效”的员工队伍是大连电牵公司技术发展与进步的不竭动力。大连电牵公司拥有牵引与控制国家重点实验室，其配套有列车网络控制系统仿真实验室、电传动系统仿真实验室、变流器可靠性仿真实验室、网络技术研究实验室、变流技术研究实验室、电传动系统实验平台、飞轮黏滑实验平台、电磁兼容实验室、综合环境实验平台等20余个实验室，该国家级创新平台能力与技术处于“国内领先、国际先进”水平，实验室整体实验能力2008年通过国家认可实验室委员会认可，为核心技术研究和产品开发提供了基础保障；配置有完整的产品组装、调试、检验、交付和用户服务体系，有效支撑技术成果的转化和产品推广应用；公司质

量保证体系于2008年通过ISO9000认证，2012年通过IRIS体系认证，2014年通过ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系认证。

大连电牵公司经十几年的创业与发展，始终致力于“网络控制技术、变流技术和电传动系统集成技术”三大核心技术领域的技术研究及产品开发，目前在列车网络通信及控制系统产品开发、各种功率等级的变流产品开发、电传动系统集成产品开发应用等众多业务领域实现了自主创新突破，全面掌握一系列关键核心技术，并取得了大批技术专利和创新成果。目前公司拥有相关核心技术专利700余项（其中发明专利占1/5），连续多年在全国科研单位中有效实用新型专利量排名前30。完全自主研制的列车网络控制系统产品已经在机车、动车组、地铁、轻轨、现代有轨电车、铁路大型养路机械等领域批量应用；自主研制的变流产品和牵引系统集成产品已经在大功率机车、出口内燃动车组、国内及出口地铁车辆、轻轨车辆、现代有轨电车上批量装车应用。从2012年至今，在大功率机车、高速动车组方面，先后实现完全自主化“北车心”牵引与控制核心技术产品相继装配六轴机车、八轴机车近400台；装配国家重点项目30t轴重电力机车完成中南通道重载铁路的全部运行试验；装配160km/h电力机车并完成装车试验；配套CRH5高速动车组完成各项试验并开始载客运行考核；正在执行的出口南非232台内燃机车牵引系统与网络控制系统项目即将实现大功率机车核心技术及产品首次批量输出海外。在城轨车辆领域，先后成功执行服务十二届全运会的具备超级电容储能运行能力的沈阳浑南现代有轨电车的牵引系统与网络控制系统产品配套；成功执行出口孟加拉国内燃动车组、出口伊朗色拉子地铁车辆、出口埃塞俄比亚高原轻轨等项目的牵引系统与网络控制系统配套；2014年成功中标武汉市轨道交通6号线一期工程车辆40列、240辆A型地铁车辆牵引系统项目，标志着大连电牵公司完全自主掌握的电力牵引核心技术及产品已达到国际先进水平，实现了中国北车电力牵引核心技术自主研发配套能力的标志性提升。继往开来，大连电牵公司面对中国轨道交通装备行业的整体快速崛起，将顺应全球轨道交通行业发展新趋势，站在更高平台，瞄准电力牵引与控制技术领域的最前沿，以核心技术的持续创新为动力，研究新技术、开发新产品、拓展新市场，抒写轨道交通装备及相关产业核心技术与产品“中国创造”的新篇章，为“中国智慧”走出国门、通行世界做出新的更大贡献！

联系方式:

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18、北京北车中铁轨道交通装备有限公司

北京北车中铁轨道交通装备有限公司位于北京市丰台区，成立于2009年2月，为中国北车与中铁咨询集团合资成立国有公司，是轨道交通装备的销售、设计、制造的专业公司。公司作为中国北车工程机械业务的重要组成部分已随母公司一同上市。公司以不断开发新产品，最大程度满足国内外不同客户在轨道交通建设、运营、养护方面的需求为宗旨，不断进取，为成为国内轨道交通装备的知名企业而奋斗

联系方式：

电话：86-10-68730856 E-mail: market@ccmetro.com

19、北京清软英泰信息技术有限公司

北京清软英泰信息技术有限公司是中国北车与清华大学合资共建的产学研三位一体的高新

技术企业。清软英泰是国家企业信息化应用支撑软件工程技术研究中心的实体化单位，承担着我国信息化建设领航的责任，是信息化建设的国家队，同时也承担着把清华大学信息技术领域的科研成果转化为生产力、服务于社会的责任，是清华大学科研成果转化的窗口。多年来，清软英泰依托清华大学的人才与技术优势和中国北车的行业与市场优势，在国家优先发展信息技术和“两化融合”的方针指引下，面向国际、国内软件开发与服务市场，完成了符合我国企业应用需求的产品与项目，研发出具有完全自主知识产权的信息化系列产品，推出了适合企业不同需求的可定制的一体化解决方案。这些成果的推广应用，促进了企业的产品创新与技术革新，提高了企业的现代化管理水平和市场竞争力，走出了一条产、学、研、用相结合，发展中国软件产业的成功之路。

公司从事的主要产品与服务方向：为离散制造企业提供整体的信息化咨询及解决方案；为离散制造企业提供设备管理、设备效能管理、能源管理、节能改造与能源托管服务；提供大铁及轨道交通行业嵌入式设备；建筑业信息化服务。

联系方式：

地址: 北京市海淀区清华大学华业大厦三区四层、五层 邮编: 100084 公司总机：010-62782208 技术支持电话：4000 996 228 传真：010-62782208转232 企业网址：http://www.xiexiebang.com 20、北车建设工程有限责任公司

北车建设工程有限责任公司（简称北车建工）是中国北车股份公司于2012年2月在北京注册成立的以工程建设为主营业务的全资子公司。目前公司注册资本3亿元，总部设在北京。北车建工现有沈阳北车建设工程有限公司（注册资本2亿元）和重庆北车建设工程有限公司（注册资本5亿元）两家全资子公司。公司属于中国北车大型央企二级企业（正局级），现有员工260余人，下设10个部门。

北车建工主营业务范围包括：施工总承包；专业承包；技术开发；机械设备、建筑材料销售；机械设备租赁；货物进出口；工程勘察设计；建设工程项目管理等。

北车建工以“为未来城市提供系统解决方案”为企业使命，秉承中国北车“诚信为本，创新为魂，崇尚行动，勇于进取”的企业核心价值观，致力于努力构建和充分发挥中国北车产业链核心竞争力，广泛开展PPP、BT、EPC等多种建设合作模式，全面整合规划、设计、施工、技术开发、车辆、轨道装备等多方力量，打造城市轨道交通精品工程。

北车建工作为中国北车打造工程总承包为第二大主业的坚实载体，将充分发挥北车城市轨道交通产业链优势，全面整合国内外优势资源，集中国开行、北城院、铁二院、中国中铁、铁科院等金融、设计、施工和技术多方力量，以构建智慧公共交通体系为主线，拓展联动，助力现代城市建设，为未来城市提供系统解决方案和全寿命周期服务。

联系方式：

电话：010-52608489 地址：北京市丰台区芳城园一区15号楼

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21、北车进出口有限公司

中国北车股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司（现已更名为北京北车投资有限责任公司）、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司。经中国证监会核准，中国北车于2009年12月29日在上海证券交易所上市。目前公司注册资本103.2亿元。总部设在北京。中国北车是中国轨道交通装备制造行业的领军企业，也是世界轨道交通装备制造行业的重要成员。现有下属企业26家，其中全资子公司20家，控股公司5家，分公司1家。主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、维修及服务；相关产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。

联系方式：

公司地址：北京丰台区方庄芳城园一区15号楼

邮

编： 100078 电

话：86-10-51897283 传

真： 86-10-52608280 企业邮箱：zhuzhenxun@126.com 公司网址： www.xiexiebang.com

22、北京北车物流发展有限责任公司

北京北车物流发展有限责任公司于2002年4月4日在北京市海淀区羊坊店路１１号５２１－５２３室注册成立，（行政区号110108，邮政编码100038）,公司成立之初主要经营法律、法规禁止的，不得经营；应经审批的，未获审批前不得经营；法律、法规未规定审批的，企业自主选择经营项目，开展经营活动，注册资本1000万元人民币

联系方式：

固定电话：010-51862315 公司地址：北京市海淀区羊坊店路１１号５２１－５２３室 邮政编码：100038

23、北京北车投资租赁有限公司

24、中国北车集团财务有限公司

25、北车（香港）有限公司

26、北车南方有限公司

27、北车（南非公司）

28、北车（美国公司）

第五篇：南小简介

政和县南门小学简介

政和县南门小学原为星溪小学南门分校，校址在南大街，1962年定名为政和县南门小学，1966年更名为红卫小学，1968年划归良种场管理，1979年2月恢复南门小学校名，1980年9月，被定为县重点小学，命名为“政和县实验小学”，1995年9月，恢复南门小学校名，1998年9月校址迁址外洋路，归县教育局直管。新校园坐落在珠山脚下、七星河畔，占地面积13340平方米，建筑面积4350平方米，整体布局按园林式设计，是一所“三园”式学校。首期工程有综合楼、教学楼、阶梯教室。其中普通教室32间，专用教室有音乐室、电脑室、语音室、自然实验室、美术室等。图书馆藏书两万余册、被评为“省级达标图书馆”。目前学校有28个教学班，学生1435人，教职员工80人，其中小高以上职称的教师65人，大专以上学历68人，专任教师学历达标率为100%。

近年来，南门小学以“厚德、博学、务实、拓新”为校训，确立“以发展需求为导向，以科研兴教为中心，以特色办学为抓手，以提高素质为本位”的全新办学理念。以“办规范加特色学校，育全面加特长学生”为办学目标，努力创建省级达标示范校，在实施素质教育的过程中德育、智育、体育、艺术教育等方面都取得长足的发展。

德育工作中，学校坚持特色德育活动和基础道德教育两轨并行，以爱国主义教育为主线培养学生爱祖国，爱家乡，爱人民的品德和意识，激发学生的民族自豪感；以行为规范训练为重点，提高学生的文明水平；以雏鹰行动为载体，开展争章活动，培养学生“五自”能力；以构建“学校、家庭、社会”教育网络，形成教育合力；以实施“三、四、五实践教育活动工程”,提高实践能力，完善多层次的德育网络,加强基础道德教育。个性化德育活动得到全面开展，２００２年开始的以“诵千古诗文，育时代新人”为主题的古诗文诵读活动，编辑了学生诗集《七星彩梦》，弘扬中华传统美德，陶冶了学生的品行，《福建日报》、《闽北日报》等均对我校这项活动进行了报道；２００３年开始的“两法进课堂、法律进校园”活动，探索出法制教育与制度建设相结合，法制教育与课堂教学相结合、法制教育与校园文化相结合、法制教育与养成教育相结合、校内教育与校外教育相结合、法制教育与平安校园建设相结合的“六结合”路子，编印了校本职课程《法与理》，使南门小学平安校园建设取得良好成效，多年中均无学生有违法犯罪纪录，被授予“市法制教育先进单位”、“市交通安全教育先进单位”称号。2007年，学校与时俱进的开展了“爱心银行”活动，从培养学生的爱心入手，给每位学生制作了爱心储蓄卡，记录下学生在学校与社会上奉献的爱心以及得到别人的爱心，用爱心的支点来撬起学生良好的道德情操。南门小学一直是我县小学教育教学研究的领头雁、排头兵，多年都以科研兴教、科研兴师、科研兴校作为学校发展的根本。在推进素质教育的工作过程中，积极探索学生评价改革，广大教师树立多元评价理念、推行多元评价方式，着力于课题研究提高教学效率，学校开展的“‘自主、合作、探究’学习方式实践的研究”是我县第一个通过省普教室验收的课题，2007年南门小学的“开发古诗文诵读资源、提高学生语文学习能力”和“爱心银行”两个课题同时通过省级课题立项研究。课题研究的开展使教师们的教育教学能力得到迅速的提升，周淑英老师撰写的论文在南平市小学数学年会上获一等奖，是我县第一个在南平市小学数学年会上论文获一等奖的教师，2003年周淑英老师在南平市数学课堂教学比赛中获一等奖，也是我县第一个在南平市举行的数学科教学比赛中获一等奖的教师，2007年汤章慧老师在南平市举行的课堂教学比赛中获得第一名，并代表南平市参加省赛获得福建省课堂教学比赛一等奖，开创了我县课堂教学比赛的新篇章，学校也被授予南平市“教研先进单位”。在近几年当中学校还开发了校本课程《法与理》、《诗配乐》、《竹屑画、国画、板画》、《硬笔书法》、《数学日记》等。

进入课程改革以来，学校管理立足实际，着眼未来，努力贯彻“以人为本”的理念，制订了《南门小学教师过程性评价方案》，把教育教学管理锁在地过程，强化在过程，同时实施人文管理“六个一”工程，即：每日倾听教师的心声，每周组织一次教职工集体煅炼，每月选一日祝福教职工生日，每年组织一次教职工健康体检，日常葆有一颗关心教师的心，随时为有困难的教师家属献一份排忧解难的爱心。学校管理工作再次迈上新台阶，办学水平日益提高，教学质量稳步上升，取得系列的教育教学成绩：在参加全国奥林匹克数学竞赛中学校的获奖人数连续多年占据全县各校的首位，1998年被中国少工委授予全国“红旗大队”称号,2003年被授予第八届省级“文明学校”，2003年被授予省“关心下一代工作先进集体”，同年还获得省“先进教工之家”称号；2004年荣获全国“爱国主义读书教育活动示范校”称号，2003年、2004年连续两年获全国“艺术教育先进单位”，2004年在全县中小学田径运动会中，该校以高出第二名70多分的成绩获团体总分第一名，2005年该校代表政和县参加南平市田径运动会获田径传统校团体总分第一名，2007年代表我县参加南平市“阳光体育运动”会获得第一名，并代表南平市参加了省赛。同时这些年还先后获得南平市示范小学、市绿色学校、市民主管理先进单位、市业余训练先进集体、市“五好”关协等荣誉称号。