校车运行监控平台

第一篇：校车运行监控平台

宝安将建校车运行监控平台

星岛环球网 www.xiexiebang.com撰稿时间 2011-12-29

通过GPS定位、互联网等技术监控车速、位置及运载人数等

深圳宝安网12月29日讯 昨日，区教育局局长郑映通再次率队深入学校，突击检查校园安全。据悉，宝安区将建立校车运行信息化监控平台，确保校车确保。

昨日上午，郑映通率领区教育局相关科室负责人，深入学校重点检查了校车、消防、食堂和周边安全隐患整改情况，要求学校一定要把安全工作放在首位，把师生安全放在首位，尤其是节假日即将来临，切不可麻痹大意、掉以轻心。

“师傅，这校巴是你负责开的吧。你有多少年的驾龄了？一定要注意行车安全啊。”郑映通一边检查校车座位表，一边叮嘱校车司机一定要遵守相关规定，不仅不能超载，而且还要有良好的生活作息规律，保持饱满的精神状态和强烈的责任感，才能做到开车时认真仔细，保证接送学生的人身安全。

据了解，为确保校园安全，区教育系统累计排查学校及周边安全隐患574处，已整治542处，正在整治32处。仍需整治的隐患，主要表现为校园周边交通标志（减速带、隔离带等）不完善、路灯不亮、下水道缺盖等。接到区教育局的安全隐患反馈后，相关部门即派人现场察看，并开始着手整治。

同时，为了进一步保证校巴运行安全，区教育局还将建立校车运行信息化监控平台，通过运用GPS定位、互联网等现代化信息技术，对校车行驶速度、位置及运载人数等运行信息进行重点监控；将校车安全管理情况纳入各类校园评比指标体系，提高评优评先、等级评估、年度综合管理质量奖等考核指标的比重。（记者 刘正金 通讯员张路玉）

宝安发动群众举报全面摸底排查校车安全

深圳宝安网12月5日讯（记者 刘正金 通讯员 张路玉）“对学校租用校车、家长自行租用车辆在内的各类校车，进行全面摸排，一辆也不能放过！”连日来，宝安区教育局通过发动群众举报等形式，对全区学校、幼儿园所使用的接送学生车辆的安全状况，展开全面摸底排查。

为了认真吸取“11·16”甘肃庆阳幼儿园校车重大伤亡事故教训，区教育局在组织对学校、幼儿园所使用校车安全及隐患情况进行全面摸查的同时，通过社区校车登记、学生反映、家长及社会群众举报等方式，全面摸底社会接送学生车辆，并联合交警部门责令无证校车、报废车、改装校车立即停用。

该局同时要求各学校、幼儿园，结合排查整治结果，完善校车安全管理和学生接送交接制度；一车一档，不断更新完善校车档案；将交通违章举报电话

110、街道教育办举报电话和本校校车违章监督举报电话，张贴在校车内显眼位置；对群众举报的校车违章情况，一经核实，除按照交通法规等规定处理外，还将在全区通报批评，工资待遇、续聘与否等方面加重处理。

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区教育系统严查校车除隐患 守护校园安全

甘肃庆阳校车事故、江苏徐州校车事故、广州校车事故„„近来频发的校车事故，让社会各界对校车乃至校园的安全，达到从所未有的关注程度。

为认真吸取全国各地校车重大伤亡事故的深刻教训，进一步贯彻落实区委区政府防范重特大安全事故的工作部署，根据区领导指示精神，12月16日，全区教育系统再次开展以区和街道两级校安会牵头、以校车安全为重点的学校（含幼儿园）及周边安全工作大检查；17日，全区校车管理员和驾驶员培训班紧接着开班。

“我们教育系统始终坚持把校园安全工作放在首位，时刻绷紧安全这根弦，决不允许存在一丝一毫的侥幸心理、一丝一毫的麻痹思想、一丝一毫的懈怠情绪，切实把学校安全工作抓实、抓好，确保师生在校平安。”区教育局局长郑映通说。

A

严查校车，一辆也不放过！

为提高校车管理员和驾驶员的专业素养，做好校车安全事故的预防和处理工作，12月17日，已是区教育局今年来第四次邀请交警大队专家，组织全区校车管理员和驾驶员进行培训，强化学习校车驾驶人道路交通安全知识、校车交通安全管理办法、校车交通安全事故应急处理以及校车管理制度。

组织校车管理员和驾驶员培训，只是区教育局确保校车安全的一个缩影。自年初开展校车卫星定位汽车行驶记录仪强制推广应用工作以来，该局将校车安装使用情况与校车许可证办理、校车证件年审和延期挂钩，民办学校校车还与今年民办学校综合管理质量奖评审等评优评先挂钩，以多种手段强制推广安装校车卫星定位行驶记录仪。

目前，全区学校、幼儿园校车卫星定位汽车行驶记录仪安装率为100%，并配备了视频监控系统，实时监控记录车内状况。

与此同时，要求全区各类校车都购买了交强险、第三者责任险，大部分校车还购买了车上人员责任险、意外伤害险、车辆损失险等险种，有些还购买了全险，进一步提高校车事故风险防范处置能力。

甘肃校车事故发生以来，该局多次联合或配合区交警部门，共投入900多人次，检查校车2018辆次，查处忘记随车带齐资料证件、没有及时办理年审或延期、未系安全带等违章行为30辆次，车况不良或安全带不紧、安全锤不够等安全设施不足103辆次，并全部挂牌督办限期整改。

同时，该局与交警部门联合设立校车违规违章举报电话，并印成不干胶张贴在每辆校车后面显眼位置，动员乘车学生和家长积极举报。一经核实，学年内第一次违章的，扣除当事人和校车管理责任人当月奖金，分管安全校领导写出深刻检查；第二次违章的，在全区通报批评，扣除当事人和校车管理责任人学期或年终奖金，分管安全校领导停职检查，将当事人列入全区校车驾驶人黑名单，聘期满后所在单位不予续聘；发生三次及以上校车违章行为的单位，将取消其年度综合管理质量奖及其它评优评先资格。

有着近500所学校（幼儿园）、40多万名师生、1164辆校车的宝安区，如今全区校车日安全行驶5万多公里，日运载学生总数16万多人次。由于管理措施到位，近三年没有发生较大以上校车事故。

B

整改隐患，一个也不放过！

校车安全，只是确保师生安全的其中一个重要环节。学校周边交通设施、公交线路设置、校园消防安全、食品卫生以及传染病防治等等，都与师生安全息息相关。

截至目前，全区教育系统共排查校园及周边安全隐患574处，凡涉及周边隐患的，区教育局都已发函给各相关部门进行整治；涉及校内隐患的，已发出督办通知给各街道教育办和有关学校进行督办整治。根据相关部门和各街道反馈情况，目前已整治536处，正在整治38处。

为确保校园及周边安全隐患整改落实到位，16日下午，区和各街道校安会组成联合检查组，又到辖属学校及周边进行了实地检查。区交警、交通、消防、治安、市场监管、卫生等区校安会相关成员单位，则根据各自职能对区直属学校进行检查，并指导街道对应职能部门，积极参与辖属范围内学校及周边安全检查工作；区教育局亦组成检查组，到挂点街道和包点直属单位进行检查，并对挂点街道的学校进行了随机抽查，确保校园及周边隐患一个也不放过。

此外，针对近段时间深圳部分学校、幼儿园出现手足口病疫情的情况，日前，区教育局还组织各街道教育办负责学校卫生工作同志以及全区校（园）医进行了集中培训，手足口病等传染病的预防、学生体检结果分析与统计，成为培训的主要内容。下阶段，该局将继续加强传染病疫情监控，一旦发现疫情，立即联合区卫生部门进行处理，确保师生身体健康。

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“观澜博文”校车核载49人实载61人被查处

松和小学的学生无奈乘坐“自租校巴”。

深圳交警昨天一天查获各种校车违法83宗，其中15宗校车超载被查处

晶报讯 昨日上午7时至8时、下午4时至5时，我市交警部门再次开展专项行动严查校车交通违法行为，确保校车交通安全。据通报，交警昨日共检查校车1248辆，查到各种违法83宗，其中无校车许可证37宗，超载15宗，其他违法31宗，交警对其中7宗有违法行为的车辆进行了查扣。

据悉，昨日整治行动中，市交警局在全市各辖区学校路段、门口和主要道路设置整治点50余个，重点检查校车是否持有《校车许可证》，检查校车驾驶人是否持有《校车驾驶人证》，严厉查处校车无牌无证、假牌套牌、报废、拼装、超载、超速、不按规定投保、未喷涂放大牌号、未喷涂统一颜色、未粘贴标识等各类交通违法行为。昨日共查处校车超载违法行为15宗，其中最多的一宗为超载12人：该超载校车标识为观澜博文学校，该车核载49人，被查到时实载61人。

□处罚措施

无《校车许可证》，有报废、拼装等严重交通违法的，一律依法严厉查处，该扣车的一律扣车。

对校车不按规定投保、未喷涂放大牌号、未喷涂统一颜色、未粘贴标识等一般违法，为不影响学生上学，可暂扣驾驶人证件，待其将学生送达后再行处理（专用校车按国标或省标准喷涂均视为合格，非专用校车按要求粘贴校车“爱心”标准即可，不需喷涂统一车身外观标识）。

对已办理《校车许可证》的校车，检查发现无《校车驾驶人证》或未参加校车联合大检查，无《校车检查合格标志》的，暂扣其《校车许可证》，发放整改通知书，告知其到就近车管所进行补检。

□相关新闻

孩子上学路远 家长无奈合租中巴接送

事发宝安松和小学，“自租校巴”情况存在已有两三年，交警表示会严查

有市民报料，宝安区龙华松和小学门口，常有社会车辆被当作校车接送就读学生。暗访中记者发现至少有4辆“自租校巴”违法充当校车。家长称这是无奈之举，而校方也表示有苦衷，街道办则希望政府能够对公办学校的校车进行统一的管理。目前，交警已介入调查。

暗访：4辆“自租校巴”接送学生

17日下午4时，记者来到松和小学门口等待由家长合租的“自租校巴”的出现。不多久，一辆米黄色中巴车（粤B37660）停在校门口，车门敞开，其车身没有校车标识。在离这辆车不远的路对面，另一辆同款中巴（粤BE5956）也刚刚驶来。

4时30分学校放学，大多数学生上了停在路边的那两辆“自租校巴”。随后，又有两辆中巴车开了过来（车牌号分别为粤BL6439和粤BG8989）。约10分钟，这4辆“自租校巴”分别坐了20多个小学生后便开走了。

记者跟随了一辆车牌号为粤BG8989的中巴车。只见这辆车从民清路、东环一路等路段拐弯后，便停在优品建筑花园小区门口，一群学生下车走向小区。

家长：自租中巴是无奈之举

18日下午4时30分，记者再次来到松和小学，家长称，听说当天交警要对校车进行安全检查，家长们合租的“自租校巴”都不敢来了，无奈之下家长只好自己来接学生。

一位家长告诉记者，凡是家住得远的，基本上都坐这种“自租校巴”，这些车是家长找个人承包的。家长称由于学生上学路程较远，附近公交线路少，学校又不提供校车服务，家长要上班无法保证接送孩子，无奈之下家长只好选择“拼车”或合租大巴。

“现在每天约有七八辆‘自租校巴’车接送孩子。”家长称虽然这些车存在严重的安全隐患，但也是无奈之举。

校方：校车很必要但缺经费

对此，松和小学校长表示，这种情况存在已两三年了。松和小学生源分布地域较广，家长又多在市区内上班，学生的接送离不开校车，但是学校根本没有经费购买校车，因此就出现了同小区家长自发请私车接送孩子上下学的情况。此事曾被有关媒体、交警和教育部门调查和联合查处过，但并不能完全杜绝。无奈之下，他们只好在上下学时，安排老师和保安管理这些接送中巴。校方希望政府能够对公办学校的校车进行统一管理。

街道办：希望此事引起政府重视

龙华街道分管学校安全的部门负责人称，像松和小学学生乘坐“自租校巴”上下学的情况比较普遍，原因有三个：

一是公办学校没有足够经费买校车，学生离学校路途较远家长不便接送，让自租校车有生存空间；二是私人管理的社会车辆虽没获取《校车许可证》，但因方便廉价，深受多数家长欢迎；三是没有公司愿意承租校车，是因为不赚钱。

这名负责人表示，近日该街道教育办已印发《关于开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动的通知》，要求各学校对本单位学生接送车辆做好档案登记工作，检查确保车辆安全和不超载，并建立非法接送校车举报制度。但这位负责人表示，最好的解决方式还是希望此事引起政府重视，对公办学校的校车进行统一设置。

交警：将依法处置“自租校巴”

昨日，龙华交警中队对龙华街道片区各个学校校车进行严格排查。龙华交警中队副中队长叶警官称，此前曾对松和小学的“自租校巴”查处过，也扣过车，但“自租校巴”仍反复出没。“我们会加大力度，一旦发现非法无牌无证校车，将对其依法处置。”叶警官称。

晶报记者 何文文 许士磊 实习生 夏哲璇/文 记者 蓝军/图

（线索提供：蒲先生，１００元）

第二篇：税收综合分析监控平台运行工作制度

税收综合分析监控平台运行工作制度

（讨论稿）

第一章 总则

第一条 为了进一步规范税收执法，充分发挥税务系统职能部门整体效能，不断提高税收征管工作的质量和效率，结合我局实际，制定本制度。

第二条 综合税收分析监控平台（以下简称平台），是以税收分析引导税源监控、纳税评估和税务稽查等组织收入部门以及业务科室适时调整工作重心，形成征管合力，预先对相关税收管理风险进行应对的服务监控型部门。

第三条平台工作机制基于以下工作原则：

统一协调，按岗定责；优化流程，简并需求；信息共享，分类管理，严格考核，定期通报。第二章 工作职责

第四条 收入核算科、征管和科技发展科、业务科室、稽查局及基层分局是平台监控机制的组成部门。

第五条 收入核算科是整个平台开展分析监控的起点部门，直接控制整个平台各期工作重点。负责确定核查项目，开展税收分析工作。根据税务系统税收分析相关要求，定期开展税负分析、税收弹性分析、税源分析、税收关联分析并发布收入情况通报。通过各种税收分析及时发现重点税源增减变化的异常信息，为征管

部门确定分析监控任务提供依据和指导。

收入核算部门按照税收收入报表时间发布收入变化情况通报，提出组织收入主要方向，根据变动情况提出重点行业和纳税人名单，由征管部门根据收入核算部门建议提出分析监控任务。第六条 征管部门负责整个平台的数据集中、分析监控和固定及专题工作报告的发布，负责完善纳税评估和税源监控信息的收集、反馈机制；负责向各业务科室下发由于政策变化对收入的影响分析业务，负责分析因征管措施对税收收入的影响分析，准确揭示政策因素、征管因素引起税收增减变化的情况。负责完善各税种、各行业的纳税评估指标体系。

第七条 基层分局负责指定行业和纳税人相关分析指标变动原因，提出应对措施，负责约谈、采集数据源信息，按照规定完成资料收集上报、日常检查和纳税评估工作任务，根据分析结果针对性地加强征管薄弱环节。

稽查局负责对分析报告中发现收入相关指标变动异常、且通过约谈、评估和日常检查无法解释变动原因的业务开展全面检查，结合检查结果提出加强征管工作建议。

第八条 各业务科室根据平台分析监控工作任务，结合上级部门工作要求和本部门工作计划，提交数据分析业务需求，由平台汇总后统一发布。第三章 工作规程

第九条 收入核算部门依据当月税收进度，各税种入库时限特点

和行业经营特点、纳税申报、税款征收等反映的异常数据信息，结合经济与税收运行情况，通过宏观、微观税负分析、税源分析、税收弹性分析会同征管、税政、稽查局、基层分局等部门意见确定本期核查项目。项目包括：总体税负变动原因、行业税负变动原因、税种异常变化变化原因、重点税源税收变化原因。收入核算和征管部门需要汇总各部门提交的项目落实情况信息，综合分析税收的变化成因，税收与当地经济指标的关系、重点税源变动及综合税负增减等情况，制作月度税收经济分析报告，在税收收入会议上提交局长办公会议审议。

第十条 政策法规科根据平台发布的工作报告和各部门当期工作质量评估结果，按照相关规定进行考核，并将情况反馈至市局分管领导。

第十一条 征管部门依据收入核算部门提交的月度税收经济分析报告，进一步依据税收政策的变化，从经济、政策和征管等方面揭示宏观税负和微观税负现状的深层次的原因，制作核查分析报告，提交局长办公会议研究。组织召开工作联席会议，反馈各部门信息，研究分析平台整体和各环节运行情况，协调解决工作中存在的问题，安排下阶段工作任务，确保平台良性运转；根据联席会议确定的评估项目和稽查对象，下达纳税评估计划；依据预警值范围，收入核算、税政、稽查局、基层局反馈的信息，调整纳税评估指标体系，修改行业预警值。

第十二条 各税政部门和基层分局根据征管科下达的评估任务，组织开展纳税评估；通过检查或评估认为应由稽查部门进行稽查的，将所有资料及时反馈给综合业务科；收集各部门提出的意见，有针对性的完善征管措施，使税收征管工作正常有序地开展；按月对税收与经济关联度，分行业、分税种税负的增减变化等情况进行宏观分析和动态监控。

确定需要转交稽查的查办案件，在移交前需经部门分管局领导审核把关，详细说明案件来由、约谈结果、疑点具体情况等，未经批准，不得将未申报、欠税业户和简单违法行为移交稽查立案检查，移交部门对稽查选案准确率承担连带责任。稽查局在每年确定稽查对象后，须向征管部门报备，以避免重复和多头检查。

基层分局应按月对税收增减变动较大、重点税源企业、个体开展税收分析表，并建立户籍及各类台账，按月进行案头审计。根据收入核算部门发布的税收分析报告，对税收与经济关联度，分行业、分税种税负的增减变化等情况进行详细分析。第十三条 各部门应密切配合，切实加强信息沟通和交流，凡依照职责应该传递、接收、处理而未开展相关工作，或者以各类理由推诿拒绝的，由此影响工作进度，由未及时办理业务的部门负责人承担相关责任。第四章 工作要求

第十四条 收入核算科作为联动机制工作的启动环节，必须有计划地提高分析质量，综合考虑各相关因素，拟订核查项目有参考价值，对于重大税源变化应提出核查重点。

第十五条 征管科作为组织、协调部门，要注意汇集各部门反馈的信息，为联动机制提供政策分析，不断修订、完善相关制度、规程、流程，合理下达评估计划。按季召集联动机制联席会议，确保会议议题的内容，及时落实会议决定。

第十六条 税政部门、基层分局要切实做好纳税评估工作，并按程序、要求、时限完成计划；对税源实行动态监控，将发现的问题及时反馈，并以联动机制为契机，不断提高税收征管工作的质量和效率。

第十七条 相关部门要按照分工认真履行自己的职责，并指定专人负责此项工作的开展，按月向联席会议提交分析报告，各部门保证工作到位、信息传递及时、运转通畅。第五章 工作保障

第十八条 为保障综合分析监控平台正常运转，市局将成立领导小组，负责平台日常工作开展、监督和考核。

第十九条 基层局要重新建立、规范健全各项税收征收管理制度，不断优化工作规程和流程；建立考核评价体系，将平台工作绩效纳入日常考核和岗位及职务调整、评先创优内容。

第二十条 各部门对税收执法过程中出现的问题，要及时提出改进建议。

第二十一条 为确保平台工作信息传递方式及载体的规范统一和工作效率，应尽量采取电子文书形式传递。

第二十二条平台全系统工作所需文书由征管科统一设计、下发，各部门必须规范使用文书。

第二十三条 计算机及网络管理人员要对现行计算机网络应用系统进行维护，保障网络畅通，应用系统运行正常，对各部门所需信息提供技术支持，确保信息共享、安全。第六章 附 则

第二十四条 本制度由市局综合分析监控平台领导小组负责解释。

第二十五条 本制度自2014年9月30日起试行。

第三篇：GPS监控平台运行维护管理制度

GPS监控平台运行维护管理制度

第一章 总 则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全生产管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我公司运输管理实际，特制定本制度。

第二条 道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第二章

平台的建设与管理

第三条 GPS监控管理平台按管理权限和层次分为市级二级监控平台和道路运输企业三级监控平台。市二级监控管理平台由市运管处负责建设和管理。道路运输企业三级监控管理平台由各道路运输企业负责建设和管理。各区市县道路运输企业可根据实际建立GPS监控管理中心进行统一管理。第四条 各监控管理平台的道路运输GPS监控管理系统软件应符合《卫星定位技术在水陆运输中应用的技术要求》的规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

第五条 各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

第六条 各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息，每月5日前向当地运管所和市二级监控管理平台报送上月的监控情况分析报告。

第七条 各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、有损党和国家形象、有违法规的信息。

第三章 职 责

第八条 市二级监控管理平台的职责是指导、监督我市各运输企业三级监控管理平台的使用和管理，督促运输企业监控管理平台实时监控运行车辆，录入驾驶员黑名单，统计、分析本地监控管理情况，定期写出分析报告报市运管处，指导各企业三级监控管理平台对本企业监控人员进行岗位培训。第九条 企业监控管理工作职责是：

一、企业安全生产第一责任人（法定代表人）职责

1、坚持“安全生产第一、预防为主”的方针，认真贯彻执行国家安全生产法律法规和规章，建立以法定代表人为第一责任人的道路运输GPS安全监控管理机构。

2、根据企业车辆运行线路和车辆、从业人员的状况建立健全GPS道路运输监控管理规章，落实GPS道路运输监控责任制，协调相关部门为监控系统提供组织保障。

3、教育职工树立“安全第一”的思想，使驾乘人员认识运用道路运输GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受企业的跟踪监控。

4、定期组织检查本公司道路运输GPS监控管理工作情况，定期召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS道路运输制度的，要及时严肃按相关规定处理。

5、建立道路运输GPS监控管理平台，并落实专人负责GPS监控平台的管理工作。保证平台资料完整、准确、真实、可靠。

6、保证所需费用，加大设施设备的投入。确保每月GPS运行服务费用及时结交，保证系统正常使用。

二、GPS监控管理部门负责人安全工作职责

1、认真执行GPS安全生产各项规章制度、工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档工作。

2、将每月的GPS安全监控处理情况填表汇总上报公司负责人，对存在的突出问题召开相应专题会议，进行通报，激励先进，鞭策后进。

3、制定各种相应措施，做到24小时科学值班，及时处理GPS监控中所出现的各种违章行为和突发事件。

4、负责企业GPS监控操作人员的日常管理，对操作情况、值班情况进行经常性地检查督促。

5、将本企业GPS监控人员名单，联系电话（含手机）及人员变动情况及时报告市二级级监控管理平台。

三、GPS监控操作员岗位职责

1、负责监控企业车辆的运行情况，发现问题及时处理并向安全生产负责人汇报。发现重大（严重）安全隐患及时向领导报告。

2、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运转正常。发生重大故障及 时排除或与设备安装商联系。

3、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。

4、负责不同路段时速限定，车辆保险、二级维护从业人员状况等相关基础资料按时录入工作平台内。严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。

5、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊，隐瞒不报和弄虚作假。

6、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

四、驾驶员安全职责

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向企业反映，及时进行维护。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4、保护好GPS车载终端，始终处于工作正常状况。

嘉峪关市双辉工贸有限责任公司

第四篇：校车运行制度

幼儿园校车运行制度

为增强校车安全管理措施，提高相关人员的安全意识，严格执行校车运行程序，确保幼儿园校车运行安全，特制定本运行制度:

一、严格接送时间。各幼儿园校车统一接送时间为早上７：００开始接幼儿入园，下午接送时间为４：００开始送幼儿离园，司机严格遵循统一的接送时间。对于不按规定时间接送的将进行严肃处理。

二、增强安全意识。加强对驾驶员安全教育，进一步提高校车管理人员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，不断增强对幼儿园校车的监管力度。进一步落实安全责任，加大对校车的维修与管护措施，确保校车安全行驶。遇到特殊天气，要注意运行安全或停止校车接送，消除自然因素造成的行车隐患。

三、完善接送程序。一是要进一步严格落实制度。为了加强校车管理，落实校车安全责任，有效预防和减少校车道路交通事故，保证幼儿乘车安全，校车不得离园和入园。要切实做好发车登记，做到超员行为不消除不发车、管理员不签字不发车、路面不清楚不发车，确保校车安全。二是严格落实校车安全运行制度。要严格落实定期检验、保养、维修制度，对车辆性能情况进行检查，发现问题及时解决。对不符合条件的校车驾驶员要坚决辞退；要安排专人做好幼儿接送工作，接送教师每天要负责在幼儿上下车时清点核对幼儿人数，收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。三是严格落实校车安全责任追究制度。要进一步强化校车安全管理领导小组的力量，明确分工，细化职责，夯实措施，加强督查，确保校车安全运营。

第五篇：幼儿园校车运行方案

幼儿园校车运行方案