校车运行管理工作总结

第一篇：校车运行管理工作总结

2012-2013学年度第二学期

聚星学校校车接送管理工作总结

安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下

一、高度重视、健全制度，确保校车接送安全

健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、区领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由丘玉娟担任，余荣华担任副组长，成员由李冰心、薛臣剑、钟益凡等教师组成。成员主要负责学生乘车安全、校车定点停放日常管理工作。

2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《跟车老师责任状》等相关制度。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。

二、精细管理、强化考核，保证校车接送服务质量。

校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。

1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。

2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管，督查中，德育处采取公开督查与上车跟踪相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。

三、努力方向

德育处会继续加大校车安全接送监管力度，继续完善校车接送考评制度以及各项管理措施，从而改善我校校车的接送现状。

聚星学校德育处

2013年6月21日

第二篇：学校校车运行管理情况汇报（精选）

安居镇中心学校交通运行管理情况汇报

安居镇中心学校

接送学生车辆运行管理情况汇报 三台县教育局: 学校安全工作是学校工作重中之重～事关家庭幸福、学校稳定～社会和谐。为强化我校安全管理～切实保障广大师生的安全～保证学校良好的教育教学秩序～促进学校和谐健康发展～我校牢固树立“安全第一、预防为主”的思想～把学校安全工作作为中心工作常抓不懈。现就我校接送学生车辆管理工作的一些做法汇报如下:

一、基本状况

安居镇地处三台县南路～全乡下辖12个行政村～全乡12个村～82个社～12950人～面积约95.8平方公里。全乡有中小学、幼儿园4所。,其中九年一贯制学校,寄宿制,1所～小学1所～幼儿园2所。, 我乡需乘坐接送车辆上下学的学生,幼儿,总数为1452人～其中日接送人数为456人～周接送人数为86人。现有接送学生车辆,兼营,数量为19辆。目前接送学生运行线路主要线路遍布全乡12个行政村。线路里程约为每天1050多公

里。运营时间从早6:30至晚6:30 ～学生出发时间约为6:30—7:00到校时间约为7:00—8:00。开学初区教育局教育科会同交通、公安等部门对全乡接送学生车辆进行了摸底调查。经排查～符合接送学生条件的共19辆～其中已报区教育局、三台县交通大队审核的18辆～1辆待批。在目前运行的车辆中～有荷载38人的公交车2辆～小型的个体面包车17辆～63个班次～基本满足中小学、幼儿园学生上、下学的时间要求。

二、主要做法

1.加强领导～提高认识 对接送学生车辆运行管理工作～长期以来区、乡两级政府和区教育局高度重视～多次召开专题会议研究部署学校接送学生车辆管理工作～出台了许多有关治理校车的文件、制度和措施。区教育局、交通局、交警大队联合下发了～《关于规范运送中小学生车辆管理实施意见》～区教育局和乡中心学校签订了《学校交通安全管理责任书》。乡中心学校把抓好学校的接送学生车辆管理作为一项重要内容来落实～将其列入工作计划中～做到有计划、有要求、有检查、有落实。根据我乡中小学、幼儿园的实际情况～成立了由主要负责人任组长的校车管理工作领导小组～负责全乡中小学、幼儿园的校车管理工作～同时成立校车整治专项督查小组～定期不定期对辖区学校、校车进行监管。真正做到各司其职～各负其责。乡中心学校要求各中小学、幼儿园也成立了相应的工作机构。一把手亲自抓～负总责～分管副职负直接责任～

通过明确职责～确保此项工作落到实处。形成了从上至下的学校校车安全管理工作网络。

2.建立健全安全工作制度

建立安全工作责任制和责任追究制 将安全工作列入各校,园,的目标考核中～制订考核制度和责任追究制度对造成重大安全事故的～严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

签订责任书～加强安全责任意识 开校初乡中心学校与全乡中小学、幼儿园校,园,长签订安全目标责任书～各中小学、幼儿园与教师、随车教师～学生家长、学生家长又与接送学生车辆车主层层签订安全责任书～明确各自的职责～将安全教育工作作为对跟车教师考核的重要内容～实行一票否决制度～切实增强了安全责任意识.不断完善乘车安全工作规章制度 不断完善充实各项安全规章制度～建立定期检查和日常防范相结合的安全管理制度。实行谁跟车谁负责制度～明确职责,制订各项乘车安全规章制度,建立了事故及时报告制度、突发事件应急预案和安全预警机制,对涉及学校安全的各项工作～都做到了有章可循。

三、及时排查～防患于未燃～确保乘车安全万无一失。

乘车安全工作难在一贯坚持～安全事故多是出于麻痹大意。为了把学校安全工作落实到实处～我校一直坚持“教育为重、预防为主～标本兼治”～做好“防范”文章～提高乘车安全防范意识。1.加强接送学生车辆管理。近年来～条件的改善和学校布局调整的深入～接送孩子上下学的个体私营车辆应运而生～接送车辆安全越来越成为学校安全管理的重要内容～成为上级教育主管部门和学生家长关注的焦点。为了保障学生乘车安全～我校严格按照区教育局的统一部署～全面启动校车整治工作～以强烈的使命感和高度的责任感打造校车安全的铜墙铁壁～取得了阶段性的成效:(1)为加强领导,确保学生接送任务的圆满完成,确保不出任何学生交通事故,学校成立安居镇中心学校乘车安全管理工作领导小组～并且建立了《接送学生车辆管理制度》。

(2)建立乘车学生及校车相关信息档案。乘坐校车离校、返校时刻～为了强化校车的日常管理～我们多次召开校车安全管理专题会议～制定校车安全管理措施～建立了校车档案制度～收集了接送学生车辆车况和司机的相关信息～包括车牌号、车型～司机的家庭住址、身份证、驾驶证等证件。加强接送学生上下学安全管理事宜～明确了学校、驾驶员、家长三方的责任。

(3)实行安全上车制度。学校对乘车学生按乘车路线划分了固定的集合点～学生按照乘车路线排队候车。每次由路跟车教师、车队长在候车点值班～清点离校学生乘车的人数～维持秩序～一切妥当之后由跟车教师发送放行指令～接到领导 的指令后才能放行校车。

(4)填写各种登记簿。不管工作多忙～不论严寒酷暑～始终如一日～学生离校或返校都填写学校统一印制的学校花名册。根据学生家庭居住地址及乘车线路～把接送学生的的校车分为三大块:每一块都选出一个有责任心的学生为队长～负责学生离校、返校的安全信息～第一时间把到家和离家信息上报到学校跟车教师处.(5)坚持安全信息零报告制度。对乘坐校车的所有学生实行全程监管～根据校与家的距离～测算校车在途中所需要的时间。学生离校回家时上车后就可得知几点到家～在预测时间内安全到达后～由车队长向学校报告学生安全到家信息～若是在预测时间内没有到达～也没有车队长信息～学校就会主动与车辆司机、跟车教师～及学生家长电话联系～以便及时掌控校车运行情况并做妥善处理,学生离家返校时也是同样的全程监管、同样实行零报告制度。(6)确保校车安全运行。学校要求驾驶员定期检查车辆～督促司机不饮酒～开慢车～不超载～定点定时接送～严格执行道路交通法规～确保学生安全。如果发现接送学生的司机有饮酒状况的～坚决不让其接送～将可能出现的危险消灭在萌芽状态。

(7)安全教育时时讲。为了更好地加强乘车学生的安全管理和教育～学校每学期都举行全校师生学校安全教育讲话～并通过国旗下的演讲、校园广播、班队会不定期地进行乘车安全提示～以便提醒学生不要乘坐“三无”车辆～不乘坐超载

车辆～不乘坐酒后驾驶的车辆～极大的提高了学生安全意识和自我保护能力。

二、我校接送学生车辆安全管理工作基本情况及存在的问题

近年来～我乡接送学生车辆安全管理工作在区、乡两级政府和区教育局的正确领导和相关职能部门的支持配合下～紧紧围绕“促规范、保安全”的工作目标～严格执行校车及驾驶员准入制度～加强非法学生接送车辆摸排整治～加大校车安全宣传教育和检查力度～探索建立校车安全管理长效机制～取得了较好成效～全乡未发生一起校车安全事故。但是随着经济社会的发展～人、车、路矛盾日益突出～全乡校车安全管理仍然存在许多问题和薄弱环节～主要表现在: 1.正规营运校车绝迹～私营个体营运在唱主角。我乡乡属义务教育阶段学生和幼儿园学生共计达1452人～而正规校车为零。由于这些个体营运车辆～总是以营利为目的～司机素质参差不齐～且易存在超载超员等违法行为～存在较大的安全隐患。

2.学生上下学方式五花八门～每到学校,幼儿园,上下学时间～校,园,门口及周边道路人挤车多～交通堵塞～存在安全隐患。

3.由于现实诸多原因～目前我乡所有接受学生车辆均为家长合租性质～营运车主直接和接送学生家长就接送费用极其相关事宜进行协商沟通～学校无法涉入～给学校管理造成诸

多被动局面～个别驾驶员不听学校规劝～在超载、超速方面和学校玩“迷藏”～对许多规章制度熟视无睹。

4.缺乏科学统一的校车管理模式。我乡校车由交警、教育、交运等部门共同管理、共同负责～校车虽隶属于学校,幼儿园,～但由于教育部门不具备执法主体资格～重大整治行动需联合相关执法部门共同完成。因此～校车管理容易出现多头管理、责权不分的现象～缺乏科学统筹和规划～有效监管乏力。

5.我乡地域辽阔～学校周边交通环境复杂～所有学校、幼儿园校门口都临近乡村公路～来往车辆较多～近几年私家车、摩托车购臵数量猛增～驾驶员素质低～飞车、飙车事件时有发生～加之学校上公路转弯处坡大弯急～极易发生交通事故～亟待在校门出口处与公路转弯处设立交通警示标语。

6.一些家长安全意识淡漠～加上乘坐学生费用较高～对超载抱有侥幸心理～给接送学生车辆安全管理无形增加了难度～切是致命的难度。还有一些家长经常不能准时在指定地点接送学生～特别是现在时至冬季～早晚天黑～学生的人身安全得不到保障。

抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程～虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效～但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在一定的距离～我们决心总结经验～查缺补漏～认真贯彻落实上面各级安全管理的指示精神～牢固树立为乘车学生服务的意识～带着真感情～采取硬措施～为创建平安校园而不懈努力。

第三篇：规范校车管理确保安全运行

规范校车管理确保安全运行

校车管理是学校安全工作的重要组成部分，校车承载的不仅仅是一名名学生，而是一条条鲜活的生命，更是一个个家庭的幸福。对安全工作的重要性和责任感的充分认识以及高度重视不言而喻。这里，向领导汇报我校校车管理的基本做法：

一、基本情况

我校有学生686人，其中需要乘坐校车的有548人，占学生总数的80%。就校车管理我校具有以下两个特点：

1、学生分布散：学生分布于草河掌镇6个村近40个居民组。

2、交通路线长：以学校为中心，东西相距120余华里，而且岭多路窄，坡陡弯急，相对而言接送学生十分不便。

二、基本做法

今年，教育局又增加两台校车，共六台校车接送学生，要保证校车安全、高效运行，我校的基本做法是：

（一）、掌握基本情况是基础

我校在校车管理过程中，十分重视校车运行前各项情况的调查和了解，掌握详实而准确的基本情况。我们认为至少要做到以下两点：

1、核定人数、划定区域

由班主任负责，对本班级需要乘坐校车的学生进行统计，统计本班学生乘坐校车的接送地点和人数，登记造册并核实准确后上报学校。

根据班主任上报的各班学生乘坐校车情况，由负责校车管理的领

导和保卫干事共同负责汇总并划定区域，如我们划定南片和北片两大区域。

2、制定车次、确定时间

根据学生乘车人数、居住地点、行车路线，遵循就近不就远、满员不超员的原则，由校车管理人员合理制定每个方向接送学生的车次，保证每台校车安全高效运行。

根据教育局领导的统筹安排，兼顾草河城、草河口、连山关兄弟学校的接送，结合我校的具体情况，实行分期分批合理接送。例如：每周五送学生时，第一次铃响，分六车先送北片榆树、汤沟、马骥、苗堡、大庙、大甸子方向的学生；第二次铃响，分六车送往草河城方向的郭堡、套峪、盘岭、崔房、瓦房、姜堡方向的学生，校车送完我校学生后，顺道前往草河城等方向，既省时间，又少走路。

做好校车运行前的各项准备工作，掌握详实、真实的情况，这是确保校车安全、有序运行的基础，是不容忽视的重要前提。

（二）、规范校车管理是关键

规范校车管理最基本的是规范校车运行的基本操作流程，在规范校车运行基本操作流程的同时，关键是明确校车管理人员的职责，坚持“谁主管，谁负责”的原则，各负其责，各尽其责。

我校校车运行基本操作流程和在校车运行中重点落实职责是： 第一步，分管领导按照区域调配校车

每次接送学生时，主管校车的领导和保卫干事负责按照接送学生车辆安排表，首先明确发车区域、路线、车号，并提前通知押车人员、班主任、司机等相关人员，负责全面的组织、协调、管理工作。第二步，相互配合有序组织学生乘车

每周五学生按学校规定时间离开寝室后，准时到学校操场集中侯车，由保卫干事负责组织，押车领导组织学生上车后，要再一次核对乘车人数和学生乘车方向准确无误后，方可发车。我们认为就是少一人，不是少一个数字，而是多一份隐患。

因为学生居住地分散，校车不可能把每一个学生接送到家，学生要到指定地点乘车，学校通过家长会、致家长一封信等形式，要求家长在指定地点接送学生，保证学生在校车乘坐站点与家之间路途的安全。

总之，要加强学校各部门以及学校和家长等各方面的联系与配合，杜绝安全隐患。

（三）、严格各项制度是保障

为了确保校车的安全运行，必须有严格的制度做保障。根据上级关于安全工作和校车管理要求，学校结合实际情况，实施一些安全措施和制定了相关制度。

1、是健全各项安全制度。我校成立了交通安全工作领导小组，制定了相关的交通安全工作的各项管理制度和应急预案。如对学生候车、上车、坐车、下车都提出了具体要求，学校还层层签订安全责任状，实行安全责任追究制。

2、是加强安全宣传教育。采取专题讲座、主题班队会、观看安全教育录像等形式，深入持久的开展一系列安全教育活动，牢固树立安

全第一的思想。

3、是营造良好安全氛围。利用校园广播、橱窗、标语等方式，进行安全教育方面的宣传，提高全体师生的安全意识。

4、是严格校车在校管理。校车在我校停留台数多、时间长，保管好校车是一项重要任务。首先，加强保卫干事和更夫的职责，做到专人负责，要求做好对校车的定期和不定期检查；其次，强化对学生的管理，通过班主任会议、学生大会等途径，教育学生活动远离校车，爱护校车，校车在我校保管是完好无损。

在校车管理方面，学校领导高度重视，在县教育局正确领导下，在不断完善校车管理过程中，我校的校车管理经验被各级领导认可并推广，2008年5月辽宁省教育厅组织各市教育局主管安全的局长曾到我校学习校车管理经验，2008年11月26日，学校前任校长苏清才参加了由国务院妇女儿童工作委员会办公室及卫生部、教育部和联合国儿童基金会主办的，在北京召开的儿童安全高层论坛会议。虽然学校校车管理取得了一定成绩，但问题依然存在，主要是学生返校在各个站点候车时的组织和管理，多数站点在路边，有一定的隐患。学校无小事，安全是大事。紧绷安全意识琴弦，奏响和谐、文明、平安校园的乐章。

第四篇：校车运行方案样本

校车运行方案

号牌号码车辆所有人（学校名称上盖章）分管领导（小学分管校长、园长）驾驶人

行驶路线

停靠站点 不得出现:桥梁、交叉路口、急弯、窄路、陡坡、加油站等

开行时间

辖区交巡警中队意见（盖章）

第五篇：校车运行制度

幼儿园校车运行制度

为增强校车安全管理措施，提高相关人员的安全意识，严格执行校车运行程序，确保幼儿园校车运行安全，特制定本运行制度:

一、严格接送时间。各幼儿园校车统一接送时间为早上７：００开始接幼儿入园，下午接送时间为４：００开始送幼儿离园，司机严格遵循统一的接送时间。对于不按规定时间接送的将进行严肃处理。

二、增强安全意识。加强对驾驶员安全教育，进一步提高校车管理人员的安全意识，定期对校车驾驶员进行交通安全培训，不断增强对幼儿园校车的监管力度。进一步落实安全责任，加大对校车的维修与管护措施，确保校车安全行驶。遇到特殊天气，要注意运行安全或停止校车接送，消除自然因素造成的行车隐患。

三、完善接送程序。一是要进一步严格落实制度。为了加强校车管理，落实校车安全责任，有效预防和减少校车道路交通事故，保证幼儿乘车安全，校车不得离园和入园。要切实做好发车登记，做到超员行为不消除不发车、管理员不签字不发车、路面不清楚不发车，确保校车安全。二是严格落实校车安全运行制度。要严格落实定期检验、保养、维修制度，对车辆性能情况进行检查，发现问题及时解决。对不符合条件的校车驾驶员要坚决辞退；要安排专人做好幼儿接送工作，接送教师每天要负责在幼儿上下车时清点核对幼儿人数，收车锁门前检查车内幼儿是否全部下车。三是严格落实校车安全责任追究制度。要进一步强化校车安全管理领导小组的力量，明确分工，细化职责，夯实措施，加强督查，确保校车安全运营。