单元一 汽车驾驶相关知识(教案)

第一篇：单元一 汽车驾驶相关知识(教案)

单元一 汽车驾驶相关知识

第35课时

教学目的： 让学生掌握汽车行驶中的各种作用力的意义以及他们之间的相互关系 教学内容： 汽车行驶的作用力

教学重点： 汽车行驶的驱动力与各种阻力 教学难点： 汽车行驶的条件 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、作用于汽车的驱动力与行驶阻力

1.汽车的驱动力

(1)驱动力的产生

汽车发动机产生的扭矩经传动系传至驱动轮，驱动轮便产生一个作用于路面的圆周力F，路

面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft，与F大小相等，方向相反，如图1－1所示。

图1-1汽车的驱动力示意图

Ft即为驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力。其数值为 式中

Mt－作用于驱动轮的扭矩，N.m；R－车轮半径，m。

Mt是由发动机产生经传动系传至驱动轮的扭矩，由传动过程可知 式中

Me——发动机的有效扭矩，N.m；

ik——变速器传动比；

io——主减速器传动比；

ηr――传动系的机械效率。将式(1—2)代入式(1—1)，得

由上式可知，汽车的驱动力与发动机的扭矩、传动系的各传动比及传 动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。

因为

故

式中

Pe——发动机在转速为n时的功率，kW。(2)传动系的机械效率

发动机产生的功率P e，经传动系传至驱动轮的过程中，必须克服传动系各机构的各种阻力，因而消耗一部分功率，称为传动系的损失功率PT。PT由离合器、变速器、万向传动机构及主减速器的损失功率组成。

传动系的机械效率为:

通过试验表明，对于变速器所有挡位来说，较高的挡位，传动效率也较高，直接挡的传动效率最高，所以应尽可能采用高速挡行驶，最好为直接挡。2．汽车的行驶阻力

汽车行驶过程中所遇到的阻力可分为4种：滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡阻力Fi和加速阻力Fj。

(1)滚动阻力

滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起能量损失的总称。

整车滚动阻力计算公式

汽车在水平路面上直线行驶的滚动阻力可写成下列公式

式中

G--汽车重力，N；

f--滚动阻力系数。

影响滚动阻力系数的因素：滚动阻力系数的数值由试验确定。其数值与轮胎(结构、材料、气压)、道路(路面的种类与状况)及使用条件(行驶速度与受力情况)有关。(2)空气阻力

汽车是在空气介质中行驶的。汽车相对于空气运动时，空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力，用符号Fw表示。

汽车行驶时，围绕汽车的空气形成空气流。空气沿车身表面流过，在汽车后面并不终止，而是形成涡流。地面附近的空气必须从车身底部和路面之间强制通过，因而产生阻力。汽车行驶时，空气环绕汽车的情况如图1-2所示。

图1-2 空气环绕汽车示意图

①空气阻力的组成

空气阻力可分为摩擦阻力和压力阻力2部分。摩擦阻力是空气粘连在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力与车身表面质量及表面积有关，约占空气阻力的8％～10％。压力阻力是作用在汽车外表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。

压力阻力包括下列4部分： a．形状阻力

汽车行驶时，空气流经车身，在汽车前方空气相对被压缩，压力升高，车身尾部和圆角处空气稀薄形成涡流，引起负压，由汽车前后部压力差所引起的阻力称为形状阻力。其值与车身外形有关，约占空气阻力的55％～60％。形状阻力与车身主体形状有很大关系。例如，车头、车尾的形状及挡风玻璃的倾角等是影响形状阻力的主要因素。

b．干扰阻力

突出于车身表面的部分所引起的空气阻力，如门把手、后视镜、翼子板、悬架导向杆、驱动轴等，约占空气阻力的12％～18％。

c．诱导阻力

汽车上下部压力差(即升力)在水平方向的分力，约占空气阻力的5％～8％。d.内循环阻力

发动机冷却系、车身内通风等所需空气流经车体内部时形成的阻力，约占空气阻力的10％～15％。

以上5种阻力的合力在汽车行驶方向上的分力即为空气阻力。常将空气阻力的作用点称为风压中心。一般它与汽车的重心不重合。风压中心离地高度hw对汽车高速行驶的稳定性有很大影响。当汽车高速行驶时，hw愈高，汽车前轴负荷愈轻，严重时可能导致汽车失去控制。

②空气阻力的计算

在汽车行驶速度范围内，根据空气动力学原理，空气阻力的数值通常由下式确定:

式中

CD--空气阻力系数，无因次系数，主要取决于车身形状；

A--汽车的迎风面积，m2；

va--汽车行驶速度，km/h

上式表明，空气阻力是与空气阻力系数CD及迎风面积A成正比，空气阻力与速度的平方成正比，汽车行驶的速度愈高，空气阻力愈大。现代汽车的行驶速度 很高，因而空气阻力对汽车的动力性和燃料经济性的影响日益受到重视。(3)上坡阻力

当汽车上坡行驶时，汽车所受重力在乎行于路面方向的分力，称为汽车的上坡阻力，用Fi表示，如图1－3所示。Fi与汽车所受重力及坡度角α的关系为

道路坡度常用坡高与底长之比的百分数来表示，即

当α为10°～15°时，则 故

图1-3 汽车的上坡阻力

当坡度较大时，要按(1-8)式计算Fi。

(4)加速阻力

加速阻力Fj是汽车加速行驶时，其质量加速运动的惯性力。Fj包括汽车平移质量加速行驶的惯性力和旋转质量加速旋转的惯性力矩。

加速总阻力计算公式：

式中δ称为旋转质量换算系数，其物理意义是将旋转质量的惯性力等效地叠加到平移质量上平移质量惯性力应扩大的倍数。

三、汽车行驶的驱动与附着条件 1．汽车行驶的驱动条件

若 Ft＝Ff＋Fw＋Fi时，汽车将等速行驶；

Ft>Ff＋Fw＋Fi时，汽车将加速行驶；

Ft

上式即汽车行驶的驱动条件。它反应了汽车本身的行驶能力。可以采用增加发动机扭矩，加大传动比的办法来增大汽车的驱动力，以保证汽车的驱动条件。2．汽车行驶的附着条件

上面所述增大驱动力的办法是有限度的，它只有在驱动轮与路面不发生滑转时才有效。

地面对轮胎切向反作用力的极限值(无侧向力作用时)称为附着力Fφ。在硬路面上，它与地

面对驱动轮的法向反作用力成正比，即

比例常数φ称为附着系数，它表示轮胎与路面的接触强度。在硬路面上它主要反映了轮胎与路面的摩擦作用；在松软路面上则与轮胎和路面的摩擦作用及土壤的抗剪强度有关。

如果驱动轮发生滑转(例如在冰雪、泥泞等坏路面上行驶)，汽车将不能行驶。为了避免驱动轮产生滑转现象，汽车行驶还必须满足附着条件。汽车行驶的附着条件可近似写成

式中

Fz——作用于所有驱动轮的地面法向反作用力。

3．汽车行驶的驱动与附着条件

上式即汽车行驶的驱动与附着条件，也是汽车行驶的充分与必要条件。

汽车行驶首先要满足驱动条件，即汽车本身具有产生足够驱动力的必要条件。这就要求汽车发动机能产生足够大的扭矩或功率，汽车传动系有一定的传动比，以保证按公式(1－3)计算的驱动力Ft，足够大，足以克服各种行驶阻力，即Ft≥Ff+Fw+Fi。但是，上面的条件只是汽车行驶的必要条件，并不充分，就是说，汽车只满足驱动条件是不够的。

推动汽车行驶的驱动力Ft，是地面对驱动轮的切向反作用力，是地面作用于汽车的外力。人们可以观察到，驱动轮被架空而离开地面时，无论发动机产生多大扭矩，汽车都是不能行驶的。汽车行驶必须有外力作用。路面对汽车作用的驱动力的最大值，要受附着力的限制。驱动力Ft不能超过附着力，如果超过附着力，车轮将滑转。只有在附着力的限值之内，驱动力才能真正发挥作用。

四、作业

五、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

六、教学反思

第35课时

教学目的： 让学生掌握汽车的各大使用性能 教学内容： 汽车的使用性能 教学重点： 汽车的各种性能

教学难点： 各个性能的评价指标和评价方法 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。评价汽车工作效率的全面指标是运输生产率和运输成本。而影响汽车运输生产率的主要因素是汽车的平均行驶速度。

汽车的主要使用性能有：

 汽车的动力性；  汽车的燃料经济性；

 汽车的制动性；

 汽车的平顺性；

 汽车的通过性；

 汽车的稳定性。

三、汽车的动力性

汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能。汽车的动力性直接影响汽车的平均速度，因而对汽车的运输效率有决定性的影响。1．汽车动力性指标

汽车的动力性主要由3方面指标来评定。(1)汽车的最高车速

是指汽车满载，在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。(2)汽车的加速能力

是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。常用加速过程中的加速度a、加速时间t和加速行程s来评定加速能力，a愈大，t、s愈短，则加速性愈好，平均车速就愈高，即动力性好。(3)汽车的爬坡能力

汽车的爬坡能力用最大爬坡度来评定。最大爬坡度imax是指汽车满载时用变速器最低挡在坚硬路面上等速行驶所克服的最大道路坡度。2．汽车平均行驶速度

汽车平均行驶速度不仅能反映汽车运输生产率，同时也能反映各种运行条件的影响。(1)汽车平均行驶速度定义

汽车平均行驶速度等于总行驶里程与总行驶时间之比，式中 s——总行驶里程，km； t——总行驶时间，h。

总行驶时间包括与行驶条件有关的短暂停车时间，如在信号灯前、铁路与公路交叉道前、过轮渡和会车等的停车时间，而其他停歇时间，如装卸货物、乘客上下车、途中排除故障和行车人员用膳等停车时间，均不计算在内。

平均行驶速度既不是汽车的实际行驶速度，也不是汽车的最大速度，而是一个计算值。(2)影响汽车平均行驶速度的因素

汽车平均行驶速度是驾驶员的技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、载荷等功能效率的综合反映。因此，影响平均行驶速度的主要因素有：

①驾驶员的技术水平

驾驶员的技术水平主要是指驾驶员操作技能的熟练程度及对所驾驶的车辆技术状况、性能、结构原理掌握的如何，对交通环境及各种情况处理的是否正确等。

②车辆的技术性能与状况

车辆的技术性能主要是指牵引性能(包括最大行驶速度和加速性能)、制动性能、操纵性和稳定性等。

③道路条件

道路条件好坏对汽车平均行驶速度的影响也是很大的。如公路的等级、行车路面的宽度、道路的照明、转弯半径、安全设施、纵向坡度和坡长、交叉路口数量、上下坡的多少等，都影响汽车的行驶速度。

④交通条件

交通条件对平均行驶速度的影响也是十分显著的。如在市区交通密度(台／km)大时，平均行驶速度也相应地下降。⑤载质量的影响

如果汽车输出功率保持一定，载质量越大其平均行驶速度越低。(3)提高汽车平均行驶速度途径

提高平均行驶速度的途径很多，主要有以下几个方面： ①提高驾驶员的素质和操作技能

使汽车经常在合理的工况下运行。通过试验可以清楚看到，提高平均行驶速度与采取高速行车是完全不同的两件事。汽车在运行中，尽量做到稳速行车。②提高汽车的技术性能

从使用方面来说，要采用现代诊断技术检验汽车，及时地进行维护，提高维护质量，保持汽车技术状况，特别是提高车辆的动力性能和行驶安全性，从车辆本身去提高平均行驶速度。

③加强公路的管理和工程建设。

一是要加强道路的管理和维护，搞好路面标志；

二是改善现有道路状况；

三是新建和改建高速公路等；

此外，还可以采用先进的运输组织和改进交通管理，也是提高汽车平均行驶速度的途径。

四、汽车的燃料经济性

汽车的燃料经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。

汽车燃料经济性的评价指标： 1．单位行驶里程(100km)的燃料消耗量

当燃料按质量计算时，用符号QS表示，其单位为kg／100km。

当燃料按容积计算时，用符号Ql表示，其单位为L／100km 显然

式中 ρ－燃料的密度，汽油可取ρ(0．71 ～ 0．73)kg／L，柴油可取ρ(0．81～0．83)kg／L； QS以kg／l00km为单位。2．单位运输工作量的燃料消耗量

若燃料以质量计，用符号QSG表示，其单位为kg／(100 t·km)。

若燃料以容积计，用符号Q1G表示，其单位为L／(100t·km)。

这种指标可以用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性。

一般使用和保管部门多以容积计量燃料，因此，采用L／l00km或L／(100t·km)为单位的较多。

五、汽车的制动性

汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制地减速直至停车或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。

制动性是汽车的主要性能之一，是汽车行驶安全的保证。制动性直接关系到人民生命财产的安全。制动性良好，才能使良好的动力性得以发挥，有利于提高汽车的平均行驶速度。

1．制动性的评价指标

汽车的制动性有如下3个方面的评价指标。(1)制动效能(2)制动效能的恒定性(3)制动时的方向稳定性(1)制动效能

制动效能，是指迅速减速至停车的能力。即在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车，所产生的制动减速度aj(m／s)、所经过的制动距离；s(m)和制动时间t(s)。这些是最基本的制动性评价指标。常用的是制动减速度和制动距离。(2)制动效能的恒定性

主要指抗热衰退性，即在高速制动或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。汽车连续地较长时间制动时，制动器由于吸收汽车的动能转化为热能而使本身的温度升高以后，制动力矩下降，制动减速度值减小，制动距离增大，称为制动器的热衰退。用热衰退率ηi表示制动效能降低的程度。

2式中 aj冷、s冷——冷状态(制动器起始温度在100℃以下)下的制动减速度、制动距离； aj热、s热——制动器温度升高以后的制动减速度、制动距离。(3)制动时的方向稳定性

制动时的方向稳定性，是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向能力。它对交通安全影响极大。

①制动跑偏

制动时汽车偏驶，但后轮沿前轮的轨迹运动。

②制动侧滑

制动时汽车一轴或双轴发生横向滑动，前、后轮轨迹不重合。

③失去转向能力

如前轮抱死拖滑，汽车将失去转向能力。2．汽车制动时方向稳定性的分析

跑偏和侧滑是有联系的，严重的跑偏常引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧跑偏的倾向。

跑偏和侧滑都会部分地或完全地使汽车失去控制而偏离给定的行驶方向，甚至发生驶入反向车辆行驶车道、滑下山坡等危险情况。(1)制动跑偏

①汽车跑偏的度量

汽车跑偏程度用下列2参数度量。如图1—4所示。

图1-4 汽车制动跑偏时受力图 图中△—车身最大的横向移动量，m；α—制动后汽车的纵轴线相对于原来行驶方向的转角。②引起汽车跑偏的原因

制动引起汽车跑偏的原因有2个：

a.汽车左右车轮，特别是左右转向轮制动器制动力不相等。

试验证明：前轴左右轮制动力之差超过5％，后轴左右轮制动力之差超过10％，将引起制动跑偏现象。所以制动规范中对台试左右轮制动力之差作了相应的规定：在路试时要求紧急制动及点制动过程中不得跑偏。

由于左右车轮制动力不相等引起的车身跑偏，其跑偏的方向不固定。它多是由于装配调整误差而造成的，是非系统性的，是可以通过维修调整消除的。

b.悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调也能造成跑偏。(2)制动侧滑

制动发生侧滑会对汽车的稳定性带来极其不利的影响。

单轴侧滑对方向稳定性的影响： ①汽车前轴侧滑

汽车直线行驶过程中，制动时，若汽车前轴发生侧滑，后轴没有侧滑，则汽车前轴中点的速度向量VA将偏离汽车的纵轴线，后轴中点的速度向量VB仍与汽车的纵轴线方向一致。作速度向量VA、VB的垂线交于O点，O点即为汽车将要进行的曲线运动的瞬时转向中心。汽车绕瞬时转向中心O作曲线运动产生的离心力Fc的方向与侧滑方向相反，力芦／有消减侧滑的作用，因此，前轴侧滑时汽车的行驶方向改变不大。如图1-5所示。

图1-5汽车前轴侧滑情况

②汽车后轴侧滑

若汽车后轴侧滑，前轴没有侧滑，如图1-6所示，则这时所产生的离心力Fc与侧滑方向基本一致，将使后轴的侧滑加剧。因此，后轴侧滑时，汽车前进方向的改变很大，甚至“甩尾”。为了消除侧滑，驾驶员必须朝后轴侧滑方向适度转动方向盘，使回转半径加大，从而使离心力Fc减小。当前轮转到VA与VB平行时，回转半径R→∞，则Fc=0，产生侧滑的原因消失，侧滑就停止。若使方向盘朝后轴侧滑的方向多转过一些角度，则将产生反方向的离心力，就可以更为迅速地消除侧滑。如图1—6所示。

图1-6 汽车后轴侧滑情况

从以上的分析可知，后轴侧滑比前轴侧滑更为危险。同时，对于后轮驱动的汽车来说，由于经常有驱动力作用，故后轴侧滑的可能性也比较大。因此，为了保证行驶安全，必须根据道路条件，选择适当的行驶速度。在一般情况下，转向前必须降低行驶速度，以减小转弯时的离心力，特别是在潮湿和冰雪路面上尤应如此。汽车在无横坡的路面上转向行驶时，更应降低速度。

六、汽车的通过性

汽车的通过性是指汽车在一定载质量下能以足 够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。汽车通过性的几何参数：

汽车通过性的几何参数在一定程度上表示了汽车可以通过高低不平地段和障碍物的能力。

汽车通过性的几何参数主要有：。如图1-7所示。

 最小离地间隙入h；  接近角α；  离去角β；  纵向通过半径r；  横向通过半径r1等

图1-7 汽车通过性的几何参数

1．最小离地间隙h 最小离地间隙是指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。它表征了汽车越过石块、树桩之类障碍物的能力。2．纵向通过半径r 纵向通过半径是在汽车侧视图上作出的与前后车轮及两轴中间轮廓线相切的圆的半径。它表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。r愈小，汽车的通过性愈好。3．横向通过半径r1

在汽车的正视图上所作与左右轮及两轮中间轮廓相切的圆之半径。它表示汽车通过小丘及凸起路面的能力。4．接近角α与离去角β

自汽车前端突出点向前轮引切线与路面之间的夹角α。它表示汽车接近障碍物时(如小丘、沟洼地等)不发生碰撞的可能性。5．最小转弯半径RH

汽车转弯时，当方向盘转到极限位置时，外侧前轮所滚过的轮迹中心至转向中心的距离称为最小转弯半径。如图1－8所示汽车的最小转弯半径是汽车机动性的重要指标，它表明了汽车在最小面积内回转的能力。6．内轮差

汽车转弯时，前内轮与后内轮所行驶的圆弧半径之差称内轮差。当汽车拖带挂车时，其机动性差些，这是因为汽车列车转弯时，挂车离回转中心较近，使汽车列车的转弯宽度大于单车的转弯宽度。如图1-9所示。

图1-8 汽车最小转弯半径与内轮差 图1-9 汽车列车最小转弯半径与内轮差

七、汽车的平顺性

汽车是由几个具有固有振动特性的振动系统组成的。这些振动系统相互间又有一定程度的联系而形成耦合。这些系统包括各车轮和各悬架弹簧及弹性减振座垫等弹性元件。这些弹性元件可缓和路面对汽车的冲击，使乘坐者舒适和减少货物损伤。车轮载荷的波动还影响它与路面之间的附着性能，因而也关系到汽车的操纵稳定性。

汽车的振动随行驶速度的提高而加剧。在汽车行驶过程中，常因车身的强烈振动限制了汽车行驶速度的发挥，也就限制了运输生产率的提高。

汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。

近年来，汽车的平顺性有了很大的提高。不仅对于轿车，用户要求乘客安静、平稳，作为主要运输工具的重型载货汽车的使用者，对车辆平顺性的要求也越来越高。

八、汽车的稳定性

汽车的稳定性是指汽车在行驶中，抵抗侧滑和倾翻的能力，它包括纵向稳定性和横向稳定性。1．纵向稳定性

汽车的纵向稳定性是汽车在上、下坡时，抵抗纵向(前、后)倾翻的能力。如图1－10所示。

图1-10汽车向前倾翻 图1-11汽车向后倾翻

纵向倾翻也可能在上陡坡时发生，坡度阻力是纵向倾翻力的重要组成部分，当车辆载物重心过于偏后情况下的上坡猛烈起步或加速，汽车便有向后倾翻的可能，如图1－11所示。2．横向稳定性

汽车的横向稳定性是指汽车抵抗横向翻车和横向侧滑的能力。

汽车在横向坡度较大的道路上行驶时，由于重力在平行于坡道方向上产生的分力作用，使汽车侧滑或横向倾翻，如图1－12所示。

图1-12汽车在横向坡道上行驶受力图

汽车转弯时，会产生离心力作用。若车速过高，转弯半径较小，则离心力作用较大。其表达式为

式中 v--汽车行驶速度，m／s； R——汽车转弯半径，m； m——汽车总质量，kg。

汽车转弯时，能否发生倾翻，主要取决于离心力产生的倾覆力矩与由重力产生的回复力矩的大小。若倾覆力矩大于回复力矩，则汽车发生横向倾翻，如图1－13所示。

图1-13汽车转弯时的离心力

式中 h质心——汽车质心高度，m； m——汽车总质量，kg； B——汽车后轮轮距，m。

综上所述，要防止汽车横向倾翻必须力求减小离心力，如降低车速、转弯时要尽量选择转弯半径较大的路线。另外，降低质心高度可使横向倾覆力减小，增加车辆稳定性。

九、作业

十、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

十一、教学反思

第35课时

教学目的： 让学生掌握驾驶员职业道德的基本内容、职业道德与行车安全和培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯

教学内容： 汽车驾驶员职业要求

教学重点： 驾驶员职业道德的基本内容、职业道德与行车安全 教学难点： 培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、驾驶员职业道德的基本内容

三、驾驶员职业道德与行车安全

四、培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯

四、作业

五、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

六、教学反思

第二篇：单元二 汽车驾驶基础知识(教案)

单元二 汽车驾驶基础知识

第32课时

教学目的： 让学生掌握常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关 教学内容：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关 教学重点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的认识

教学难点：常见的汽车仪表、汽车仪表盘指示灯和汽车的各种开关的使用方法及用途 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、汽车仪表

1.仪表盘

为了保证 发动机的正常工作和汽车的行驶安全，提高运输效率，降低运输成本，在汽车上安装了各种照明、信号等控制开关和仪表。如图1－14所示。

图1-14 汽车仪表板及各种控制开关简图

1-出风口；2-灯光开关及仪表板照明调节器；3-电子钟；4-冷却液温度表和油量表；5-信号灯/警告灯；6-车速里程表；7-转速表；8-备用开关座；9-收放机；10-雾灯开关；11-后窗加热开关；12-危险报警闪光灯开关；13-保险丝护板壳；14-阻风门拉手(汽油喷射发动机无此拉手)；15-转向信号及变光拨杆开关；16-喇叭按钮；17-转向器锁／点火开关；18-风窗刮水器及洗窗装置拨杆开关；19-空调装置开关；20-点烟器；21-杂物箱

2.仪表装置

（1）．机油压力表

是用来检测发动机润滑系统工作情况的。机油压力表的正常指示是：油压一般应在0．2Mpa～0．4MPa如图1－16所示。

（2）．燃油表

是将燃油箱内的燃油存贮量显示出来。将点火开关转至接通位置时，燃油表就会显示出燃油的存贮量。如图1－17所示。

图1-16机油压力表

图1-17燃油表

（3）．水温表

是用来指示发动机冷却系水温的。水温表刻度盘上有3个读数，有些刻度盘用英文字母C和H表示，C表示冷，H表示热，当表针指在C-H中部时，表示温度正常。如图1-18所示。

（4）．电流表

是显示蓄电池工作状态的。在正常行驶状态下，电流表指针应处在有少量充电范围内(指针偏向“+”)如图1-19所示。

图1-18水温表

图1-19电流表

（5）．车速里程表

是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程的，由车速表、里程表两部分组成。车速表以km／h为单位显示行驶速度，里程表以km为单位累计运行距离，如图1-21所示。

（6）．转速表

是用来显示发动机曲轴转速的。汽车在任何行驶速度下，转速表都较准确地显示出发动机曲轴转速。如图1-22所示。为设置在一部分汽车上的转速表。

图1-21车速里程表

图1-22转速表

三、汽车仪表盘指示灯

四、汽车的各种开关 1．点火开关

点火开关的作用是控制汽油机的点火电路。根据汽车的种类不同，有些点火开关能对起动、照明、交流发电机励磁或其他开关起控制作用。一般点火开关做成锁式，用专一的钥匙来操纵(不能通用)。

一般点火开关有3挡(有的设有4挡)，如图1-24所示。

图1-24 点火开关

2．车灯开关

灯光开关的形式因车型不同而设计多种多样。其中常见的有拉钮式、手柄式。如图1-25所示。

图1—25 灯光开关

拉钮式灯光开关如图1-25a所示，这种开关用来开启或关闭汽车的前灯(大小灯)和后灯。设有3个位置：拉钮推到底主要灯关闭；拉钮拉出一半前小灯和后灯亮；拉钮全部拉出前大灯和后灯亮。

手柄式灯光开关如图1-25b所示，这种开关设有3挡，分别是关闭、小灯、大灯3挡。向前(仪表盘方向)旋转开关钮至第1个位置，小灯接通点亮；再向前旋转至第2个位置，大灯接通点亮；向后旋转至OFF(关闭挡)，全车灯光熄灭。3．喇叭开关

喇叭按钮一般安装在方向盘上，按下按钮，电喇叭鸣响，释放按钮，喇叭停响。4．暖风及通风／空调开关

现在大部分汽车设置空调。

五、作业

六、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

七、教学反思

第33课时

教学目的： 让学生掌握汽车各种操纵装置的运用 教学内容： 汽车各种装置的使用方法 教学重点： 汽车各种操纵装置的作用 教学难点：汽车各种操纵装置的具体使用方法 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、加速踏板 1．加速踏板的作用

加速踏板又称油门踏板，其作用是供驾驶员根据运行条件，控制节气门开度(汽油机)，以调节进入气缸混合气的数量和成分，从而改变发动机的转速和负荷，使之适应运行条件的要求。柴油机的加速踏板是控制喷油泵柱塞有效行程的大小，从而调节进入燃烧室的油量，使发动机的转速或负荷按需要变化。2．加速踏板的控制

以右脚跟放在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用脚关节的伸屈动作踏下或放松。踏下加速踏板，发动机转速升高；放松踏板时，转速减慢。踏放加速踏板时，用力要柔和，不宜过急，要做到轻踏、缓抬，不可忽踏忽放或连续抖动。

加速踏板运用正确与否，将影响汽车发动机的寿命和汽车的燃油经济性。

三、离合器 1．离合器的功用

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联的部件，它介于发动机和变速器之间。离合器的功用主要体现在如下3个方面：(1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系换挡时工作平顺;(3)防止传动系过载 2．离合器的运用

离合器的分离与接合是驾驶员通过操纵离合器踏板实现的。当踏下离合器踏板时，发动机与传动部分即分离；松抬离合器踏板，发动机与传动部分又接合。使用离合器时，应握稳方向盘，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松离合器踏板。

当离合器需要分离时，踏离合器踏板的动作要迅速，而且要一次踏到底；离合器需要接合时，离合器踏板松抬的速度要根据操作时的具体情况而定。

四、制动踏板 1．制动器的作用

行车制动器是通过操纵制动踏板来实现制动的。制动时，两手应握稳方向盘，右脚松离加速踏板并移到制动踏板上施加压力踏下，脚踏方法如图2-7所示。右脚跟靠住驾驶室底板，以踝关节的伸屈动作踏下或放松踏板。

图2-7 制动踏板的操纵

五．驻车制动器

驻车制动器的功用是：汽车停驶后防止滑溜；便于坡道起步；行车制动失效后临时使用或配合行车制动进行紧急制动。

驻车制动器操纵杆常见的操纵方式如图2-8所示。

图2-8 驻车制动器操纵杆

六、变速器

变速器的运用是相当频繁的。能否及时、准确、迅速地换挡，对延长车辆的使用寿命；提高车辆的平均行驶速度，保证平顺行驶、节约燃料，均有重要的关系。

1．变速器的作用

由于汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载质量、道路坡度、路面状况以及道路宽度、交通情况所允许的车速等，都在很大范围内不断变化。这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度又能在足够大的范围内变化，汽车传动系设有变速器。它的功用是：

(1)改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的(功率高而耗油率低)工况下工作。

(2)在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒向行驶。

(3)利用空挡，中断发动机动力传递，以便换挡或起动发动机。2．变速器的挡位及使用

为实现变速，有的变速器常设有多个挡位。一般汽车的挡位分为低速、中速和高速挡，中型以上的汽车以1、2挡为低速挡，3挡为中速挡，4挡、5挡为高速挡(包括超速挡)。轻小型汽车多数以1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡为高速挡。变速器各挡位置因车型不同在结构上有所差异，如图2-4所示。

图2-4 变速器各挡位置

3．变速器的操纵

变速器挡位的变换，是通过操纵变速器换挡杆来实现的。变速器换挡杆一般安装在变速器的上方，位于方向盘右侧，而有些小型汽车的变速杆装在转向器管柱的一侧，采用远距离操纵(平头车及面包车多采用)。

变换挡位需要操纵换挡杆时，左手掌握方向盘，右手握住换挡杆球头，如图2-5所示。两眼注视前方，用手腕和肘关节的力量为主，以肩关节为辅，按一定轨道推人或拉出，不得硬推、强拉和俯视换挡杆。在装有同步器的汽车挂人挡位时，应分同步、接合两个过程进行，即先将变速杆压靠住需进入的挡位，然后再进挡。变换挡位应逐级进行，不应越级变换挡位。挂倒挡时，应待车停稳后进行。

图2-5 手握变速杆的方法

七．方向盘

汽车转向时，应根据转弯程度和车速，一手拉动方向盘，一手辅助推送，相互配合，快慢适当。急转弯时，拉动和推送方向盘应两手交替操作，以加速转弯动作，并且遇急弯时，应提前降低车速。图2-3所示为右转弯时方向盘的操作情况，在视线清楚不妨碍对面来车行驶的情况下，应尽可能地加大转弯半径。

图2-3 汽车右转弯时方向盘的操作

八、作业

九、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

十、教学反思

第34课时

教学目的：让学生掌握正确的驾驶姿势 教学内容： 汽车驾驶姿势 教学重点： 正确的驾驶姿势

教学难点： 学生对正确驾驶姿势的理解 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、上下车动作

1、上车动作

2、下车动作

三、调整座椅

四、调整后视镜

五、系好安全带

六、正确的驾驶坐姿与操作

八、作业

九、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

十、教学反思

第三篇：单元三 汽车驾驶基本技能(教案)

单元三 汽车驾驶基本技能

第35课时

教学目的： 让学生掌握发动机启动和熄火的相关知识和注意事项 教学内容： 发动机启动和熄火

教学重点： 发动机启动和熄火的相关知识和注意事项 教学难点： 掌握具体的操作方法 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、发动机的启动和停熄

汽车在运行中，每天都要进行多次停车和起步，随之发动机的起动与停熄也要进行多次。发动机的正确起动和停熄，可减少发动机机件磨损，防止蓄电池大量放电而损坏。因此，驾驶员对这一基本操作必须熟练掌握。基本操作： 1．发动机起动方式

2．起动发动机的一般步骤(以汽油机为例)3．发动机在不同温度条件下的起动

4．手摇柄起动发动机

5．柴油车起动发动机的操作程序

6．电子控制燃油喷射发动机的起动

7．采用自动变速器汽车发动机的起动注意问题

8．发动机停熄

三、1．发动机起动方式

汽车发动机是靠外力起动的，常用的起动方式包括：人力起动、电力起动、辅助汽油机起动。电力起动主要指用起动机起动，现代汽车上已广泛采用的方式。2．起动发动机的一般步骤(以汽油机为例)

(1)起动前将变速杆置于空挡，并拉紧手制动器。

(2)将点火开关先转到“ON”位置。

(3)采用手动变速器的汽车，将离合器踏板踏到底，使起动机只驱动发动机。

(4)将点火开关钥匙转到“START”(起动)位置，此时起动机带动发动机运转。

(5)一旦发动机起动，应立即放松点火开关钥匙，钥匙将自动回到“ON”位置。否则会损坏起动机。

(6)待发动机运转平稳后，缓慢松开离合器踏板，推回阻风门，保持低速运转，严禁猛踏油门踏板。

3．发动机在不同温度条件下的起动

根据起动时发动机温度不同，发动机起动可分为常温起动、低温起动和热起动3种情况。在起动操作上也稍有差别。

4．手摇柄起动发动机

载货汽车在使用中，起动机难免会出现一些故障或蓄电池电量不足，因此需要用手遥柄起动发动机。用手摇柄起动发动机时，将变速杆放人空挡位置，摇车人面对水箱，距保险杠半步，身体半面向右转，两脚分开与肩同宽，如图2-14所示.图2-14 手摇柄起动发动机姿势

5．发动机停熄

汽油机需要停熄时，只须将点火开关关闭(即转至OFF位置)即可。在关闭前，如果发动机温度较高，应先怠速运转几分钟后再熄火。停熄前不可猛踏油门踏板。有些汽车，如“桑塔纳”，冷却风扇是电机带动的，并由冷却液温度所控制的开关控制。该型汽车发动机停熄时，如果发动机长时间高速运转，应使之怠速运转几分钟，以便在熄火之前使发动机温度有所下降。

柴油发动机需要停熄时，应先以怠速运转数分钟，使机件得到均匀冷却，然后把停止拉钮(或操纵杆)推(拉)至关闭位置，发动机便立即停熄，停熄后应将拉钮(或操纵杆)退回原位。冬季气温低于O℃时，无保暖车库又未加防冻液的车辆，夜间须放水，以防冷却系机件冻裂。

四、作业

五、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

六、教学反思

第35课时

教学目的： 让学生掌握汽车起步和换挡的技能 教学内容： 汽车起步和换挡 教学重点： 汽车起步和换挡的技能 教学难点： 汽车起步和换挡的技能 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、汽车起步

车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。在平坦坚实的道路上，空车起步可用2挡(4个前进挡的汽车须用1挡)，重车和拖带挂车时应使用1挡。

驾驶员在上车前应环顾车辆周围情况，起步时应保持正确的姿势。操作顺序是： 1．按起动发动机的顺序及方法起动发动机，观察仪表工作是否正常；

2．踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入起步挡位(1挡或2挡)； 3．鸣喇叭，同时观察车前、左右及后视镜，是否有阻碍起步情况； 4．握稳方向盘，开启左转向灯并解除驻车制动； 5．松抬离合器踏板，同时适度的踏下油门踏板。

三、汽车换挡 1．换挡的技术要求

(1)及时(2)正确(3)平稳(4)迅速 2．换挡时机

加挡和减挡要掌握好换挡时机，适时地变换挡位。加挡时间过早和减挡时间过晚，都会因动力不足，造成传动部分抖动而加速机件的损坏，加挡时间过晚和减挡时间过早，又会使低速挡使用时间过长，因此要掌握好换挡时机。3．换挡方法与操作

汽车行驶中，驾驶员应准确地掌握换挡时机。低速挡换高速挡必须先适当提高车速，再逐渐由低速挡换到中速挡进而换到高速挡，防止换入高速挡后动力不足，使传动部分颤抖，勉强行驶会造成机件损坏或发动机熄火。4．换挡时应注意的事项

四、作业

五、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

六、教学反思

第35课时

教学目的： 让学生掌握转向、制动与停车的技能 教学内容： 转向、制动与停车

教学重点：转向、制动与停车的要求和使用方法 教学难点：转向、制动与停车的具体操作 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、汽车转向

三、制动

四、停车

五、作业

六、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

七、教学反思

第35课时

教学目的： 让学生掌握倒车与掉头、式样驾驶的相关技能 教学内容： 倒车与掉头、式样驾驶 教学重点：倒车与掉头 教学难点：式样驾驶 教学课时：两课时 教学方法及用具：讲授法 教学过程：

一、导引

1、课前回顾

2、交代新课内容和要求

二、倒车入库

倒车进库练习用于在较窄的场地汽车横列停放、修理厂内汽车倒人指定车库保修、汽车连接挂车及装卸货物之需要。

一、图式及桩位尺寸

场地设置如图3-1所示。

场地桩位尺寸如下：

1．③～④，⑤～⑥为车宽加0．60m； 2．③～⑤，④～⑥为车长加0．50m； 3．②～③为2倍车长； 4．①～②为1．5倍车长。

三、侧方移位

侧方移位是指汽车前进、后倒的方法由甲库移至相邻的乙库。适用于两库相连的车库和场

内及货场内车辆调位。

（一）、图式及桩位尺寸 场地设置如图3-3所示。

场地桩位尺寸如下：

1．间距：①～④、②～⑤、③～⑥均为2倍车长； 2．桩宽(两桩内侧之间的距离)：

①～②、②～③、④～⑤、⑤～⑥各为车宽加0．60m； 3．起点线至④～⑤～⑥线为lm。

（二）操作方法(如图3-4)

1．进入甲库

挂低挡起步后，目标⑤、⑥及②、③杆，双眼平视，保持居中进入甲库。如图3-4a所示。2．移向乙库

(1)第1次前进，汽车刚起步即迅速将方向盘向左转足，使车驶向乙库左侧①～④线。如图3-4b所示。

(2)第1次倒车，挂倒挡起步后即向左转足方向，并从后窗观察。如图3-4c所示。

(3)第2次前进，挂低挡起步后，立即向左转足方向，沿边线继续前进，使汽车尽量保持正直行驶，距离划线1in左右时，向左回转方向，并停车脱挡。

(4)第2次倒车，应从后视窗和驾驶室左侧窗观察汽车位置。如图3-4d所示。

四、场地综合训练

场内综合驾驶是把车辆的侧方移位、直线、斜线、曲线前进和倒车有机地连贯和结合起来，实用于狭窄路段和拥挤的货场内的会车、让车；场内的横列停车或倒人车库；十字路口、T型路口的掉头和倒车；曲窄路或弯道的前进和倒车等。

一、图式及桩位尺寸

场地设置由甲库、乙库和回车场组成，如图3-5所示。场地桩位间距如下：

1．间距：①～④、②～⑤、③～⑥为2倍车长，前驱动车为2倍车长加0．50m。2．桩宽：①～②、②～③、④～⑤、⑤一⑥，小型汽车为车宽加0．60m，大型汽车为车宽加0．70m。

3．道宽：道宽为车长的1．5倍。

五、作业

六、安全教育

提醒学生在上课过程中，务必遵守相关的规定，正确使用各项工具。注意安全，不能玩耍打闹，课间文明休息。

七、教学反思

第四篇：学汽车驾驶知识集锦 (下)

学汽车驾驶知识集锦（下）

驾考科目二通关“秘籍”luduan用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板 踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合 器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时 i 要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢 放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防 汽车起步抖动。（4）抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。

轿车驾照科目三操作要领想挣五分注意:如果在右车道要先变更到左车道。听到靠边停车的口令：1，打右转向灯，抬起油门踏板，把右脚放在行车制动踏板上减速，2看右后视镜，确定右侧后方无行人车辆随行后，向右稍打方向盘，使车和路边成15.角匀速靠边，等右前轮靠近路边30公分时向左稍打方向盘回正车身，等车平行路边时，再向右稍打方向盘，回正车轮，同时踩刹车，车速降至25公里时，踏下离合器踏板，继续刹车，使车身平行于路边，离路边30公分停稳，要求车正轮正。

驾驶考试技巧（附视频）miyasa倒车，并向右缓打一圈方向，车后退，至车中驾驶座位置过前车外侧线，左回方向二圈速度同前。攻略

（四）：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；

路考总结bjycgb路考总结。2.调好座椅的位置，车内视镜，前后视镜的方向，系好安全带，把挡位放在空挡，点火，然后打左转向灯，切换挡位至一挡，看车左右视镜无障碍后，半松离合，待车有点抖时，再拉下手刹起步。车往左变道前先打左转向灯，通过前后视镜观察车左右是否可安全变道，再看准时机变道。5.路边定点停车前先打右转向灯，减速，脚踩离合器，通过前后视镜观察车左右安全后，才变道。新手学车必备资料cflmj新手学车必备资料。挂一档松离合，把方向向右打死，在左车头和前中杆对齐时，迅速把方向向左打死，在离中杆大约1米处向右回方向，使车身和库边平行，离中杆20cm左右刹车，回正车轮。教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。【续】史上最实用八句口诀教会你开车———驾...風過水無痕【续】史上最实用八句口诀教会你开车——之单边桥。目的： 考核驾驶员准确运用转向，正确判断车轮直线行驶的轨迹，操纵车辆不平行时行进能力。口诀：上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

史上最实用八句口诀教会你开车——教练不会讲...風過水無痕左脚离合右脚油，检查手刹挂空挡，确认安全车打着，稍加空油报仪表，考官同意起步走，起步要领要遵守，转速略比怠速高，先踏离合后挂档，转向灯要左边打，后视镜要看分明，左看右看再左看，根据情况头后扭，仔细观察排险情，情况许可笛要鸣，油离配合起步稳，手刹莫忘放下来。起步后，稍跟油，连续加档不加油，要想减档先减速，几档行车看坡度，坡陡坡长低档走，坡缓坡短看路况。山路弯道行驶。山路超车要慎重，弯急坡陡莫逞能。

巧学泊车技巧》 《汽车驾驶技术视频全集》《...wgzj刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：

（一）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆靠直行道路右侧行驶，并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。

驾考要领大全寒冬傲雪交叉出库：松刹车，松离合，提车30公分左右时，马上向左打死方向，至车头左角对着一杆，马上回两圈方向，出库（注意别撞杆、压线）。破解方法：车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。

2013年全国最新版驾考科目二考试技巧汇总屋

1、右侧后视镜调节到最低倒库挂倒档看左侧后视镜中1.5圈继续倒车

半联动倒车

图...六岭书

车身占后视镜约1/5；

4、左起车后方向盘向左打1.5圈

向右回

库的左前角对准镜子的中部时

当库的左前角已经被左后视镜最外侧下

看右侧后视镜

刚看到库右后角全盖住时向左打1.5圈角时向右回1.5圈两侧后视镜看车身距离左右两侧的距打多少回多少

直到左侧后视镜离哪边大向哪边打轮底部压住库前线时停车。

汽车驾驶考试西湖谐人挂倒档▲起步，向右迅速打方向盘到极限（2圈），向右后侧身看，当车左后三角窗立柱越过后中杆时，向左迅速打方向盘到极限（4圈），微压离合稳住车速，向右后侧身看，当车尾摆正时，踩下离合，向右迅速回2圈方向盘，车尾接近后标杆时▲停车。当车后轮将下桥梗时向左打2圈方向盘，当车盖左凸棱对准右桥梗时向右回4圈方向盘，车头摆正时向左回2圈方向盘，使车头盖上左边凸棱对准桥梗低速上左桥，根据车头位置微弱修正方向。教你怎么轻松拿驾照刘家私塾再看左后视镜，当右库前库线的左延长线（此简称为第二个点位）与左后视镜下沿将重合时，踩低离合，重合时，再踩弑车，挂空档，平稳停车。踩低离合，脚弑，挂一档，轻放离合到半联动点时放弑车，车安全起步，此时稳住离合，并以脚后跟作为支点，控制好车速，当左肩膀与第二个点位重合时方向盘迅速向左打1圈半，车转到左边，车正停车，注意车头过黄线就可，仍然是踩低离合，脚弑，挂空档（注意，此时方向盘不用回正）。停车口诀天天AAA停车口诀停车口诀：一松二开三右看，四踩五回六停车，七拉八挂九关灯，松离合器松制动。一松：松油门（同时把右脚移到脚刹车板上准备制动）二开：开右转向灯三看：向右看（同样必须要有转头看的明显动作）四踩：踩脚刹车制动（注意不能踩死。感到车速明显下降时迅速踩下离合器，同时松一点脚制动并向右打方向盘）五回：看到右车轮延长线端点与路涯重合的时候，向左回方向盘至车正。驾照考试科目技巧攻略古董驾照考试科目技巧攻略 2013年驾考科目二考试技巧（根据个人考试心得...逸心茶舍

四、右出库，倒库考试完成。

5、观察前左库边线和左后视镜下沿重合（或车体中间水平黑色装饰条最末端超过库后边线1-2cm）时，停车。侧方位空闲后，用半联动起步，车身在侧方位库的左侧，右轮延着库左边线向前行驶，车轮距左边界线50cm(从座位上看，桑塔纳左雨刮中间铆钉右侧第二个凸起和“二号线”内缘相碰，车左侧边缘距左边界线有4指宽)，缓慢行车，从右后视镜下边缘刚看见库“一号线”（或库右侧探头刚过车右侧中间柱）时停车。

驾驶技术淡然知识园前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。车辆内部情况的检查又与你平时对车辆的保养有着重要的联系，平常对车辆的擦洗就可以及时发现车辆的要出现故障（擦洗时可以发现油水是否滴漏、皮带有无损坏等）。如：交通法规中明确规定在无交通指挥的情况下，所行车辆大车让小车，转弯车辆让直行车辆，支线让干线。科目三：街试练习注意事项梅玉儿车辆距离路口30—50米开左转向灯，减至2档，行至路口处观察路口左侧直行车辆，小角度打方向盘，行至路口中心附近观察车辆此时右侧路口直行车辆，继续打方向盘转至最左侧行车道，关闭转向灯。环岛：（1）环岛直行，提前换至2档，走环岛外圈车道，提前一个路口打右转向灯，向右瞭望此时车辆右方直行和转弯车辆，缓打方向盘进入目标车道（右侧的慢车道）。C1小车驾照考试科目二(场地九选三)考试技巧精...1211592使车头左棱中间对准左桥，微调上桥，后轮上桥后慢慢调整，前轮下桥后注意等，大概后轮要下桥时（考场上车头刚盖住箭头）向右打一圈，当车头左棱突起（鼓包）处与右桥左边沿对其时向左打两圈，当右桥一半刚进入保险杠左侧时相右打一圈，右轮开始上桥，右前轮上桥后微调（一般向左），右后轮上桥后再进行微调（一般向右），然后靠感觉慢慢调，直至过桥。上述方法是先过右单桥，后过左单桥时，让这个点位横跨过左单桥1米左右。

C1汽车科目3考试技巧562367189停车前打开右转向灯，松抬加速踏板，右脚放到制动踏板上，踩刹车，车速降到25公里减档，从最高档依次减到最低档，车速降到10公里/小时后，塌下离合器踏板，将车停在预定地点，距路边不得大于30公分。车距路底线（与车平行的线）1-1.5m，如果小于1m，进行右扎翅（倒入已库）、往右打死方向盘时，前轮容易出路底线（如果出现这种情况，就得往右打死方向盘前稍往右调整，避过前轮压路底线，这样势必扰乱后边的看点，增加难度）；

【驾驶技巧】汽车驾驶技巧与应用大全*晚 秋*离合器踏板的作用主要是：离合器踏板的作用：发动机与变速器之间动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头。〔2〕8字形转弯练习的操作方法：先从左边两标杆进入，方向盘采取两手交叉打方向，及向右打方向，以左手为基准点（九时点），右手倒在和左手基准点平行的位置（及3时点）打两圈，等到车头到了两个标杆中间时，方向盘回还。

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1、车影占后视镜全部——车距为 3m;

2、车影占后视镜2/3——车距为 5m.3、车影占后视镜1/2——车距为 9m.4、车影占后视镜1/3——车距为 12m.一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：

1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m;

2、...还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

如何驾车十八招songsu

九、6种弯道技巧。[如何通过盲区弯道] 盲区弯道是看不到出口的弯道.在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶.为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道.驾驶技术技巧sn飞雪第三，刹车时一定要保持刹车距离，前面车刹车灯一亮，你的右脚一定要放到刹车踏板上并早刹车，如正常行驶时你与前车距离是20米，前车刹车灯一亮，在刹车的过程中你必须始终与前车保持20米的距离，确认前车停下后再逐步缩短距离，不要认为距离还远不采取措施，因为有时你觉得危险时再刹车就已经来不及了(这对防止追尾非常重要)。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。新手学车技巧大总汇碧海蓝天586...●先急后稳法碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。不使用驻车制动器（手刹）坡道起步右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

百度_学车吧_学车通关2006雨燕归来倒档，车窗保险到立柱时迅速向右打两圈，看右后视镜，观察倒车的轨迹，预估车右侧离杆距离合适后，再看左侧后视镜，看到第一根杆回一圈方向盘，车 身与车库地面中心线平行后回正方向盘。换一档，略微停顿后，向右打一圈方向盘，对准左侧车库门回正方向盘，车尾过左杆后向左打两圈方向盘，车身行正停车。打左灯，换一档，先拉手刹再放手刹，起步后右后视镜至左前杆时，回正方向盘再向右打一圈方向盘，车出来后回正方向盘。

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科鲁兹新车磨合，驾车要点yklzh保持安全车距；比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。让车时不要犹豫，有的驾驶员做出想让车的行动后，又感到让车时机不好，当后车准备超车时，又突然决定不让车，将车驶回道路中间，这样的情况最容易出事。

科目三路考动作要领益者三友919...科目三路考动作要领科目三路考动作要领来源:网络 作者:佚名 点击:6918 更新时间:2011-1-20-左脚可以轻松把离合器踩到底。3.左脚慢慢抬起离合器，抬到车头一翘时（车有动力了）左脚稳住不动，右手放下手制动，车辆开始向前移动，然后再完全松开离合器，同时稳定地踩下油门。右手操作变速杆，两眼平视前方，左手握稳方向盘，右脚松抬油门踏板的同时，右脚踏下离合器踏板，随即用适当的力量推入或拉出变速杆。

开车技巧范雨军减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”），使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。3)摆车停车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了），踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。

第五篇：汽车驾驶技术教案1

汽车驾驶技术教案

授课内容： 汽车构造基础知识

第 1 次课 授课教师 ：谭永通 班级： 人数： 教学目的： 了解汽车构造基础知识；了解汽车发展史；理解汽车性能简介及评价指标； 教学重点及难点： 重点：汽车简介、汽车基本结构 教学方法及手段：

讲授法

图示法

教学程序、教学内容

一、导入新课（5分钟）

汽车是一个由上万个零件组成的结构复杂的交通工具，汽车总体结构可以有较大的差异，但他们的基本构造基本相同。

一、汽车构造基础知识

1、发动机

动力装置：往复活塞式内燃机 组成：曲柄连杆机构、配气机构

燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系

2、底盘 接受动力的装置 组成：

传动系：离合器、变速器和万向传动 行驶系：车架、车桥、车轮和悬架 转向系：转向器和转向传动机构 制动系：制动器和制动传动机构

3、电器与电子设备

组成：电源、点火系、起动系、照明与信号装置、空调、仪表等组成。

4、车身

壳体：承载式和非承载式，其保护作用

二、汽车分类

1、轿车

微型、普通型、中级、中高级及高级

2、客车

微型、轻型、中型、大型及特大型

3、载货汽车

微型、轻型、中型和重型

4、越野汽车 轻型、中型和重型

5、牵引汽车：用于牵引全挂车、半挂车、汽车列车的挂车组、火炮和各种装备的汽车。

6、自卸汽车：用于运送散装货物且具有可倾斜的货箱。

7、农用汽车：用于农村地区从事运输和农耕作业的汽车。

8、专用汽车：具有专用功能且承担专门运输任务或专项作业的汽车。

9、改装汽车：在载货汽车底盘上安装特种用途的车身或加装某种机构而成的汽车。

三、汽车在国民经济中地位和作用

1、在交通结构中发挥重要作用

2、创造巨大产值

3、提供较多就业机会

4、科学技术发展的标志

5、带来了强大的出口和巨额税收

四、未来汽车的发展趋势

1、汽车重量轻量化

采用超轻高强度钢板、采用铝合金、采用镁或镁合金、采用塑料等

2、汽车燃料多样化

合成燃料、液化石油气、压缩天然气、醇类燃料和氢气

3、汽车控制电子智能化

4、汽车能电动化

5、汽车安全化

五、汽车性能简介

1、汽车动力性：最高行驶车速、加速时间、最大爬坡度

2、汽车的使用经济性：燃油润滑材料和轮胎

3、汽车的行驶安全性：主动安全性和被动安全性

4、汽车的行驶平顺性

5、汽车的通过性：最小离地间隙、接近角、离去角、转弯半径、内轮差、驱动形式和通过半径。

三、课堂总结及对学生的要求（3分钟）

总结：汽车基本结构及分类

汽车的性能及评价标准