桥式起重机培训教材（最终版）

第一篇：桥式起重机培训教材（最终版）

湖南大力钢结构制造有限公司

桥式起重机培训教材

第一章

起重机的安全操作和绑挂知识

第一节、起重设备安全技术操作

A、机设备安全操作要点：

（1）起重设备应由持操作证的同志操作，操作时精力要集中。

（2）每班工作前进行一次载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏（3）吊车运行时，禁止吊物从人头上驶过。

（4）吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落

一次，以检查制动机是构是否可靠。

（5）当吊车发生危险时，无论何人发出紧急停车信号，均需停车。

（6）工作中必须遵守“十不吊”。即指挥信号不时或多人指挥不吊、超过负荷不吊、工件捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、照时不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物件下有人不吊，（7）当吊运重物降落到最低置时，卷筒上所存的钢丝绳不少于两圈。（8）在吊车停止使用时，不准挂重物。只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制下柄停在零位后，再切断电源使用。

B、操作技术要点：

1、找正；

2、吊物；

3、点车；

4、落活；

5、吊运；

6、稳钩；7停车；8翻转。第二节、安全操作技术对操作人员的要求 A、操作员必须掌握如下环境特点：（1）地面操作人员的特点和活动规律。（2）常吊运物品的特点。（3）生产工艺的特点。（4）环境特点。

B、操作人员操纵起重机基本功： 起重机操作员在操纵起重机进长吊升、移位、找正、稳钩、翻转等基本动作时，必须遵照稳、准、快、安全、合理五个方面进行。因此。稳、准、快、安全、合理便是起重机操作员操纵起重机的基本功。

1、稳：是指在运行过程中，吊钩或负载停于所需要的位置时，不产生任何游摆。

2、准：是指在稳的基础上，使各运行机构直辖市地配合工作，用最少的时间，最近的距离完成一次吊运。

3、安全：是指对设备做到预检测预修，保证起重机的完好状态下可靠地工作；操作中严格执行安全技术规程，不发生任何设备与人身事故；有预见事故的能力，在意外故障情况下，能机动灵活地采取措施，制止事故或损失最小。

4、合理：是指在了解、掌握电机的机械特性的基础上，根据被吊物件的具体情况，正确地操纵控制器。第三节、操作员操作要领

起重机操作员进行开车和停车操作，应按下述步骤进行；

（1）试车；（2）开车；（3）停车；（4）如遇紧急停车时，可使用紧急开关切断总电源。

第四节、起重作业常见事故类型及原因 A、起重机作业常见事故类型：

（1）脱钩（2）钢丝绳折断

（3）安全防护装置缺乏或失灵（4）吊运物体经过人体上空（5）吊车倾翻（6）碰撞致伤（7）触电（8）吊物上面站人（9）吊埋在地下式件和设备（10）起吊埋在地下工件或设备（11）工件紧固不牢（12）光线阴暗重不清物体（13）斜拉工件

（14）起重设备带病运转。

B、桥式起重机常见事故及产生原因 桥式起重机不仅机件大，运行惯性大，而且其工作范围和吊升空间广大，周围环境复杂。在其发生伤害事故时，往往直接危及地面人员和设备的安全，甚至造成重大事故。由起重机所引发的事故原因很多，大致归纳为：

① 违反操作规程。在实际操作时不严格遵守安全操作规程，而引起事故发生。② 不认真执行日常安全检查制度。交接班司机不认真按规定检查，只是主观地认为吊车运行正常，便进行操作，往往也是发生事故原因之一。

③ 工作不协调，没有统一指挥。在作业时，由于周围工作环境复杂，噪音大，吊挂人员多又没有统一指挥人员，也是造成事故的原因之一。

④ 安全防护装置失灵或缺少。不重视安全防护装置的重要作用，在装置失灵或缺少的情况下违反规程继续操作。

⑤ 维护保养工作未做好。不按维护保养制度对维护、保养检查，或不严格执行有关制度，致使起重机上的设备、运行机构、吊具、滑轮组等存在故障而得不到及时的修理和排除，便在运行时直接或间接地造成事故。

第五节、起重机的绑挂知识

A、吊点的选择和捆绑知识 选用吊点的基本原则是：（1）计算被吊物的重量（2）掌握好被吊物的重心（3）钢丝绳弯曲要少

（4）尽量选用被吊运设备或构件原有的吊耳（吊环）等。捆绑操作要点：

① 捆绑物件或设备之前，应根据物件或设备的形状及其重心的位置确定适当的绑扎点，一般情况下，构件或设备都设有专供起吊用的吊环，未开箱的货件也常标明吊点位易解开。因此，不般只用于提升较轻的物件 ② 组合结。也是两绳头连接的一种方法，这种结法使用后容易解开。③ 栓柱结。栓柱结又分为两种，一种是用于缆风绳的固定端绳结；另一种是用作溜松花绳结，可以在受力后慢慢松放。使用时，木桩上的绳卷要排列整齐，不要重压，并将松的一头（即活头）放在下面，还要防止松放时向上滑脱。

④ 梯形结，桅杆绑扎缆风绳用。⑤ 双梯形结。桅杆绑缆风绳用。⑥ 8字结。用麻绳提吊小物件用。⑦ 倒背结。麻绳提吊垂直较长物件用 ⑧ 板头结。在高空中临时挂脚步手板用。

⑨ 琵琶结。常用于溜绳与吊物连接和一绳头的固定。⑩ 挂钩结。用于绳索与吊钩之间的连接。11 扛棒结。两人抬物体时用。○12 搭索结。在使用绞车时 ○B、绑挂注意事项：

（1）应根据被吊物的几何形状和重量选择用绳，绑挂时两绳间夹角要尽量小。（2）用对绳绑挂时，两绳长短应一致。

（3）绳索与被吊物接触的棱角处，要用木块或橡胶等垫好，以防磨断绳索。（4）吊装高大物件时，要在被吊物的尾（端）部没有溜绳，以防吊物在空中晃动而撞坏其他设施。

（5）卸活时，应事先选好地点，并将被吊物放好垫平。

（6）在起重吊运作业中，司索作业人员应与起重机指挥人员和起重机司机互相配合好。

第二章 有关起重机械的国家标准

第一节、《起重机械安全规程》中使用和管理规定

A、安全操作一般要求 ① 接班时，操作员应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。

② 开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警。③ 操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。④

当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加 锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

⑤

闭合主电源前，应使所用的控制器手柄扳回零件，在重新工作前，应检查起 重机动作是否正常。

⑥

在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海 工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。⑦ 在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机等在沿海式作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。⑧ 司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。

B、安全技术要求（1）有下述情况一时，司机不应进行操作：

①

超载或物体重量不清。如吊拨起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。

②

结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母阴谋诡计松装置损坏达到报废标准等。

③

捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳子之间未加衬垫等。

④

被吊物体上有人或浮置物。

⑤

工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。（2）操作员操作时，应遵守下述要求： ①

不得利用极限位置限制器停车。

②

不得在有载荷的情况下调整起升、变幅下不得有人。③

吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得人。④

起重机不得进行检查和维修。

⑤

所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运。

⑥

无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝 绳必须保持有设计规定的安全圈数。

⑦

起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于表-1的规定。

⑧

流动式起动机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支脚。

⑨

对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

（3）用两台或多台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。

如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师在场指导。

（4）有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的专用起重机除外。第二节、起重机安全操作总则

1、桥式起重机（桥式类型起重机）操作员属于特种作业人员，必须由身体健康，有禁忌病，自然视力在0.7以上，听力正常等，并经当地劳动部门统一组织的专业培训、考试合格后，得到当地劳动部门统一组织的专门培训、考试合格后，得到当地劳动部门发给的特种作业操作证的人员担任。

2、起重机操作员必须认真遵守安全规章制度，熟悉起重机的结构、性能和起重吊运指挥信号。

3、起重机操作员必须从专用梯子上下起重机；不准从其它起重机上跨越；并应禁止无关人员登上起重机。

4、在起动起重机之前要查看起重机上和轨道上有无人员，确认安全无疑时方准起步。

5、在重机在作业时，禁止同时进行维修和维护保养。当必须维护保养和检修时，要拉闸断电并挂牌。在检修时，起重机司机必须和检修人员配合好，并应听从检修组织者的指挥；还应注意在检修时不得往下扔或掉物件，以防砸伤下面的人员。

6、在吊运中操作员应听从起重指挥人员的指挥，但在紧急情况时，任何人发出的紧急停车信号都应停车。

7、在每班作业前应先进行试吊，禁止超负荷吊运。吊物应走吊运线，不准从人头上通过。

8、严禁起重机操作员酒后或精神不正常时进行作业。作业中也不行与他人闲谈或做其它动作。

第二篇：桥式起重机操作规程

桥式起重机安全操作规程

1.操作者必须熟悉起重机的结构形式和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。

2.按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。

3.每班开动前必须进行如下检查：

1)吊钩钩头、滑轮有无缺陷；

2)钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象；

3)大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠；

4)各传动机构是否正常，各安全开关是否灵活可靠，起升限位及大小车限位是否正常；

5)行车运行时有无异常声响。

若发现缺陷或不正常现象，应立即进行调整、检修，不得迁就使用。

4.开车前，应将所以控制器受柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。

5.起车要平稳，并逐档加速：对起升机构每档的转换时间可在1~2秒钟；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6~8秒，视起重量而定，严禁高档起动。

6.严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全操作规程》中“十不吊”的规定。

7.每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5米后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。

8.操纵控制器时，必须按档次进行。要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。

9.大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关做停车手段，也不准用反车达到制动目的。

10.操作者在作业中，应按照规定对下列作业鸣铃报警：

1)起升、降落重物，开动大、小车行驶时；

2)起重机行驶在视线不清处通过时，要连续鸣铃报警；

3)起重机行驶接近跨内另一起重机时；

4)吊运重物接近人员时。

11.禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。

12.起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。

13.有两个钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。

14.有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。

15.同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持1.5米距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3米以上。

16.禁止两台起重机同吊一重物，在特殊情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不能超过负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。

17.在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止转动后再行换向开车。

18.电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。

19.工作中，制动器、轴承和电器等部位有些过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。

20.露天作业的起重机，在风力大于6级或遇雨时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠的固定好。

21.如系有磁盘、抓斗的起重机，还应遵守以下规定：

1)使用磁盘或抓斗工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使磁盘、抓斗转动，以免电缆和钢丝绳互相缠绕发生事故；

2)不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工件；

3)当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不脱离电磁盘），应停止运转，进行检修。

22.吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦拭，保持整洁，应做好当班运行记录和交接班工作。

编制：动能基建部

半门式起重机安全操作规程

1、严格遵守“起重设备使用管理规定”，不得超规范使用起重机。

2、必须指定专人负责操作管理，做好润滑、维护、保养工作。

3、必须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

4、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好，检查各紧固件

有否松动，并试验空车。

5、操作中必须保持钢丝绳卷绕正确，发生出槽乱卷现象应及时下

降理顺后再起吊。

6、操作中严格执行“十不吊”，吊运物品坚持“三不越过”，操作

中要始终做到稳起、稳行、稳落三原则。

7、同一跨轨道上有两台以上吊车时，必须保持1.5米距离，以防

相互碰撞，严禁使用两台起重量不同的起重机共吊一物。

8、不允许同时按下两个使用电动葫芦按相反方向运动的手电门

按钮。

9、下班时，检查起重机各部，吊钩不载荷运行时，应升至一人以

上高度，使控制器处在零位。起重机要停放在规定的停车点，切断总电源。

10、清扫和擦拭起重机各部位，认真填写工作记录，特别是不安全

因素必须交代清楚。

编制：动能基建部

第三篇：桥式起重机操作规程

桥式起重机安全操作规程

一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。

二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。

四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。

五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。

六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

七、两台航吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

八、运行时，航吊与航吊之间要保持一定的距离。

九、检修航吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

十一、航吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。

十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。

十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。

十四、露天航吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。

十五、夜间作业应有充足的照明。

十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。

十七、司机必须认真做到“十不吊”。

1、超过额定负荷不吊；

2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；

4、航吊吊挂重物直接进行加工的不吊，5、歪拉斜挂不吊；

6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；

7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

8、带棱角缺口未垫好不吊；

9、埋在地下的物件不吊；

10、液态或流体盛装过满不吊。

十八、工作完毕，航吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。

第四篇：桥式起重机安全操作规程

桥式起重机安全操作规程

一、1.2.3.4.5.二、1.起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点： 稳司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准在操作稳得基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。快在稳，准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。安全确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。合理在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体情况，正确的操纵控制器并做到合理控制。总则 年满十八周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方

可独立操作起重机投入工作。

2.3.三、1.司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途，以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。司机在工作前的职责 在下列情况下，司机应发出警告信号：

（1）起重机启动后即将开动前；

（2）靠近同层其他起重机；

（3）在起吊下降吊物时；

（4）吊物在吊运中接近地面工作人员时；

（5）起重机在吊运通道上方吊物运行时；

（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时；

2.3.4.5.不准用限位器作为断电停车手段。严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物瞎下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。起重机司机要做到“十不吊”

（1）指挥信号不明确或违章指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；

（4）吊物上面有人不吊；

（5）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；

（6）工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；

（7）光线阴暗视线不清不吊；

（8）棱角物件无防切割措施不吊；

（9）斜拉歪拽工件不吊；

（10）钢水包过满有洒落危险不吊。

四、司机在工作完毕后的职责

起重机工作完毕后应遵守的原则

（1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

（2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。

（3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；

（4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳砖短路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。

（5）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

（6）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。

第十节 桥式起重机的操作

一、起升机构的安全操作

起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键。作为起重机司机，为了防止起重机在实际操作中安全危险事故，必须很好地掌握起升机构的操作要领。归

纳有如下几点：

1.2.3.4.司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降检查起升制动器工作的可靠性。在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳砖直接用第5挡快速提升吊物。天车有起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不

沿通道运行。

5.6.在某些场合下，吊物必须通过地面工作人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过。当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第一档以反接制动方

式使吊物缓慢下降；对于中载以下的吊物可采用下降第五档，即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。

7.二、没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生。大、小车运行机构的安全操作

吊钩的移动是靠大、小车运行机构来完成的，在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求，为此，司机应做到如下几点： 1.2.3.4.司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合（7-9）式和（7-10）式之规定。在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10~20秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈起动和加速。由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接，当开动大、小车时，吊物的惯性作用，必然会滞后于车体而产生游摆趋势。反之，当停车时，车体在机械制动下停止而吊物却因惯性作用仍

向前运动，同样会产生吊物的游摆，为此要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。

（1）起车稳：大、小车起动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到与车体同速运行而消除游摆。

（2）运行稳：在大、小车运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物以使其达到平衡状态而消除游摆。

（3）停车稳：在大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后靠制动滑行停

车。

5.司机在正式开车工作前，应对吊运工艺路线，指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大小、运行距离、选择适宜的操作档位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动，不但能

保证大、小车运行平稳，而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。

6.三、严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车。起升机构制动器失效的突发事故操作

在某些场合下，由于天车管理混乱，检查、维护不善，以致在起升机构工作中，其制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效，即司机将控制器手柄回零时，却发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故。

对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一档，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五档，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作，以利用这暂短时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。这种突发危险事故的特殊操作，有如下几点应注意：

1.2.3.4.5.操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放（俗称掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接

触器释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救。

第五篇：桥式起重机司机岗位责任制

起重机司机岗位责任制

一、严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律，不迟到、早退，工作中不抽烟、吃东西、看

书报、打手机。工作时精力要集中。

二、听从司索人员指挥，积极配合司索人员进行起重作业。但对任何人的违章指挥都有权

拒绝执行。对违章指挥不抵制且按照违章指挥执行的，要按违章操作追究起重机司机的责任；违章指挥人员对司机打击报复的，一经发现将追究当事人责任，加重处罚。

三、了解起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识,熟悉全部机构的操

作、维护知识，熟练掌握实际操作技能.并熟悉各种起重指挥信号涵义。经考核达不到本条要求的不得上岗作业。

四、坚持安全第一，不安全不生产的原则，严格执行安全操作规程，确保起重作业安全。

五、努力学习操作技术，不断提高操作技能，在操作中做到保证安全、起吊稳定、落地准

确、行动快捷、操作合理。

六、按规定对起重机、吊具进行检查、维护、保养，并如实填写记录备查。检查、维护、保养不到位，发现一次给以50元罚款。

七、负责服务范围内的吊具检查，监督司索人员正确使用吊具。

八、每周对起重机进行一次负载试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度,然后

下降以检查起升制动器工作的可靠性.并记录备查。

九、掌握起重机突发事故的特殊操作，能正确、稳妥处理起重机突发事故。经考核达不到

本条要求的不得上岗作业。

十、检查不到位、不如实记录检查情况的，发现一次给以50元罚款。

十一、责任追究

发现起重机司机有违章行为的，按照有关规定，责任人要在车间班前会上做检讨，以现身说法教育广大员工，根据违章可能造成的后果及认错态度给予责任人100-500元罚款，联保人、互保人100-300元罚款。