桥式起重机安全技术操作规程

第一篇：桥式起重机安全技术操作规程

桥式起重机安全技术操作规程

1、只有经有关部门培训、考试合格取得特种设备操作证的人员才能操作桥式起重机（包括电动单梁、双梁线控和司机操作的桥式起重机）。

2、操作人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。

3、操作人员应掌握起重机的各部性能、用途和安全事项，能够正确操作和维护设备，熟悉各种吊运知识和指挥信号。

4、操作者的基本要求；在严格遵守各种规章制度的前提下，应做到稳、准、快、安全、合理。

5、操作人员工作前：应严格遵守交接班制度，做好交接班工作。操作前，对起重机作全面检查，在确认一切正常后，方可送电闸，对各种机构进行空车试运转，检查各种安全装置可靠性，并记录在交接班本中。

6、操作人员工作中应做到：

A、起重机在启动时、靠近其他起重机时、吊物下降、接近地面人员时、设备发生故障时应发出警告信号。

B、不准用限位器作为断电停车手段。

C、严禁吊运的物件从人上方通过或停留，应使吊物沿安全通道移动。

D、严格遵守“十不吊”：指挥信号不明确和违章指挥不吊；超载不吊；工件或吊物捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不齐或失灵不吊；工件埋在地下或与设备有钩挂时不吊；光线阴暗视线不清不吊；有棱角吊物无防护措施不吊；斜拉歪吊不吊；危险物品不吊。

E、除非有紧急情况外，不准打反车。

F、在操作中，应由专人指挥，但对任何人发出的停车信号必须立即执行。

7、起重机工作结束后，应将吊钩提升到较高位置，吊钩上不准悬挂吊具或吊物，将手柄扳回零位，断电后填写好交接班纪录，关好操作室门下车。

第二篇：桥式起重机安全操作规程

桥式起重机安全操作规程

一、1.2.3.4.5.二、1.起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点： 稳司机在操作起重机的过程中，必须做到起动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准在操作稳得基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。快在稳，准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。安全确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。合理在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体情况，正确的操纵控制器并做到合理控制。总则 年满十八周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方

可独立操作起重机投入工作。

2.3.三、1.司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途，以及全部电气设备常识，要具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。司机在工作前的职责 在下列情况下，司机应发出警告信号：

（1）起重机启动后即将开动前；

（2）靠近同层其他起重机；

（3）在起吊下降吊物时；

（4）吊物在吊运中接近地面工作人员时；

（5）起重机在吊运通道上方吊物运行时；

（6）起重机在吊运过程中设备发生故障时；

2.3.4.5.不准用限位器作为断电停车手段。严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物瞎下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。起重机司机要做到“十不吊”

（1）指挥信号不明确或违章指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）工件或吊物捆绑不牢不吊；

（4）吊物上面有人不吊；

（5）安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；

（6）工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；

（7）光线阴暗视线不清不吊；

（8）棱角物件无防切割措施不吊；

（9）斜拉歪拽工件不吊；

（10）钢水包过满有洒落危险不吊。

四、司机在工作完毕后的职责

起重机工作完毕后应遵守的原则

（1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

（2）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。

（3）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；

（4）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳砖短路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。

（5）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。

（6）司机在下班时应对起重机进行检查，将工作中发生的问题及检查情况记录在交接记录本中，并交给接班人。

第十节 桥式起重机的操作

一、起升机构的安全操作

起升机构是起重机的核心机构，它的工作好坏是保证起重机能否安全运转的关键。作为起重机司机，为了防止起重机在实际操作中安全危险事故，必须很好地掌握起升机构的操作要领。归

纳有如下几点：

1.2.3.4.司机在交接班过程中和日常使用过程中，应仔细检查与天车安全运转直接相关的重要零部件的完好状况，如钢丝绳、吊钩和各机构制动器等，发现问题必须及时解决。每天或每班第一次工作前，必须进行负荷试吊，即将额定负荷的重物提升离地面0.5m的高度，然后下降检查起升制动器工作的可靠性。在起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳砖直接用第5挡快速提升吊物。天车有起吊位置在到达吊运通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备0.5m为宜。当吊物到达通道后，应降下吊物使其以离地面0.5m的高度随车移运。严禁从人的上方或不

沿通道运行。

5.6.在某些场合下，吊物必须通过地面工作人员所在的上空时，司机必须连续发出警铃信号，待地面人员安全躲开后，方可开车通过。当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置方可开动起升机构落钩。落钩下降吊物时，可根据具体情况采取相应的操作方法：重载时可采用上升第一档以反接制动方

式使吊物缓慢下降；对于中载以下的吊物可采用下降第五档，即电阻全部切除的最慢下降速度挡下降吊物，严禁快速下降，使吊物平稳着地，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。

7.二、没有上升限位器或上升限位器工作失效，在未修复前不准开车运转，以防止钩头碰撞定滑轮而造成绳断钩头坠落事故的发生。大、小车运行机构的安全操作

吊钩的移动是靠大、小车运行机构来完成的，在移动过程中，保证吊物不游摆，做到起车稳、运行稳停车稳而准确是对运行机构操作的基本要求，为此，司机应做到如下几点： 1.2.3.4.司机必须熟悉大、小车的运行性能，即掌握大、小车的运行速度及制动行程。工作前应检查制动行程是否符合安全技术要求，如不符合则应调整制动器，使之符合（7-9）式和（7-10）式之规定。在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在10~20秒内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈起动和加速。由于吊物是用挠性的钢丝绳与车体连接，当开动大、小车时，吊物的惯性作用，必然会滞后于车体而产生游摆趋势。反之，当停车时，车体在机械制动下停止而吊物却因惯性作用仍

向前运动，同样会产生吊物的游摆，为此要求司机应做到起车稳、运行稳、和停车稳的“三稳”操作。

（1）起车稳：大、小车起动后先回零位一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物当其重力线与钢丝绳均处于铅垂位置时达到与车体同速运行而消除游摆。

（2）运行稳：在大、小车运行中如发现吊物有游摆现象，则可顺着吊物的游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物以使其达到平衡状态而消除游摆。

（3）停车稳：在大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回以使车速逐渐减慢，并有意识拉回零位后再暂短送电跟车一次，使吊物处于平衡而不游摆状态，然后靠制动滑行停

车。

5.司机在正式开车工作前，应对吊运工艺路线，指定位置及其周围环境了解清楚，并根据车速大小、运行距离、选择适宜的操作档位及跟车次数、尽量避免反复地起动、制动，不但能

保证大、小车运行平稳，而且也可使起重机免受反复起、制动的损害。

6.三、严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车。起升机构制动器失效的突发事故操作

在某些场合下，由于天车管理混乱，检查、维护不善，以致在起升机构工作中，其制动器主要构件，如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效，即司机将控制器手柄回零时，却发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故。

对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机切不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒。司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一档，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五档，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作，以利用这暂短时间的同时，司机可根据当时现场具体情况，迅速开动大车或小车，或同时开动大车和小车把吊物移至空闲场地的上空，然后迅速将吊物落至地面。这种突发危险事故的特殊操作，有如下几点应注意：

1.2.3.4.5.操作时必须慎重、严防发生误动作和错觉，即把控制手柄回至1档而误为回零，造成制动器假失效感。在发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件。在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，都应留有一定的余度。在这种危险状况下，最关键是严防主接触器失电释放（俗称掉闸），因此在操作起升、大、小车控制器手柄时均应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防过电流继电器动作而使主接

触器释放切断电源，发生吊物自由坠落且无法挽救。

第三篇：桥式起重机安全操作规程

①号车间外协人员设备操作培训

桥式起重机安全操作规程

1工作前

1.1桥式起重机操作者必须经过专门训练，经安全技术考核合格，领取操作证方可操作。

1.2做到查看交接班记录，了解上一班设备和工作情况。

1.3检查试验起重机各部位的门限位，窗限位，特别要注意起升限位开关是否良好。

1.4检查起重机各活动部分防护装置及润滑情况，特别要检查制动器是否完好。

1.5检查电气设备是否完好无损，电线有无烧焦、破皮、螺丝与滑块有无脱落。

1.6使用该起重机操作者必须熟读桥式起重机使用说明，严格按照各项规程进行操作。2工作中

2.1起重机在每次工作前，必须在挂钩人员指挥下进行。

2.2起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人作业或行走。

2.3吊起重物时，必须在垂直的位置，禁止斜吊或用大、小车来吊拖重物。

2.4吊物重不得超过额定起重量。

2.5禁止吊在地下埋的不明深度重物。

2.6吊起重物禁止在人员上方通过。

2.7禁止起重机在运转时擦抹保养。

2.8吊车工离开起重机要切断电源开关。

2.9非吊车工禁止登上起重机。

2.10驾驶室内禁止晾晒衣物。

2.11驾驶室冬季使用电加热器取暖时，要加强用电和防火管理，防止发生触电和火灾事故。3工作后

3.1起重机工作完毕以后，吊具应升到上面位置，大车、小车、钩头控制器处在零位。

3.2断开主电源开关。

3.3起重机必须停放在规定的停车点上。

3.4吊车工锁好驾驶室门，方可离开起重机。

第四篇：桥式起重机安全操作规程

桥式起重机安全操作规程

1、操作人员须经过专门技术培训，持证（操作证）上岗操作。

2、操作人员应从专用梯上下操作室，合电闸前应检查控制器是否在零位。

3、开车前应检查轨道上、地面上及运行范围内是否有人或障碍物，并检查起升高度和各种限位开关是否灵敏可靠。

4、开动时先要鸣铃示意，起重物件要轻起轻放，操作人员坚持“十不吊”原则。

5、吊运重物时要在车间安全通道上空行驶，不准从人和机器上通过。

6、运行中不得突然变速和开倒车。两台起重机同时工作时，一般应保持3－5米距离。

7、禁止用一台桥式起重机去顶另一台起重机。

8、工作结束后将吊钩提升到轨道与地面中间，将跑车开到两条轨道中间，切断电源后方可离去。

河津项目部机械科

2004年11月7日

第五篇：桥式起重机操作规程

桥式起重机安全操作规程

一、开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。

二、必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。

三、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。

四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。

五、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。

六、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。

七、两台航吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。

八、运行时，航吊与航吊之间要保持一定的距离。

九、检修航吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。

十、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。

十一、航吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。

十二、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。

十三、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。

十四、露天航吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。

十五、夜间作业应有充足的照明。

十六、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。

十七、司机必须认真做到“十不吊”。

1、超过额定负荷不吊；

2、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；

3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；

4、航吊吊挂重物直接进行加工的不吊，5、歪拉斜挂不吊；

6、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；

7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；

8、带棱角缺口未垫好不吊；

9、埋在地下的物件不吊；

10、液态或流体盛装过满不吊。

十八、工作完毕，航吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。