科普作文 马达的秘密

第一篇：科普作文 马达的秘密

马达的秘密

马 达，这个既熟悉又陌生的名词，他为赛车赋予了灵魂，使它在比赛场上奔驰。在生活中，你可能在某个地方看见过它，但 是，你注意过它么？你对它提出过疑问么？如果没有，那就听一听我和马达之 间的故事吧。

在上一个星期天，我约了几个朋友一起去公园“飙”遥控汽车，我准备了很长时间，要和他们决一死战。到了比赛时间，我准时带了自己的“宝车”来。“3，2，1.”随着指挥员的一声令下，赛车们像脱了弦的箭一样冲向终点，但是我的遥控汽车遥遥领先，经过三个漂亮的漂移后，只剩下一个弯路就到终点了，可是没留意地上的一洼水，滑了上去，撞到了树上，通过反弹腾空720度之后车重重的撞到了地上，看到遥控汽车出了“车祸”，我以百米冲刺的速度跑到事发现场。遥控汽车躺在地上，我的心都碎了，急忙把他捧在手里：这可是哥哥送我的生日礼物呀。

小明走过来，安慰我说：“别难过，我来给你修，你看看，外壳都没坏，肯定是里面电线坏了，接上就行了。”说完，像变戏法一样拿出一个螺丝刀，动手修了起来。大家都围了上去，看小明如何修理。只见他把螺丝一个个拧了下来，打开车盖，看见了大大小小的电线和一个类似电池的东西。“这是什么？”我问道。“这是马达，用来发电的。”“那马达里又是什么呢？”“是几个磁铁和核心装置电磁铁组成的。”“那电磁铁又是什么东西组成的？”我爱问问题的毛病又烦了。“这个我真不知道。”小明说。这时，小明也找到了问题所在，原来是一条电线断了,小明把他接好了。大家都称赞小明，而我却连一句感谢的话都没说，只是心想：难道这条电线和马达有关系么？我怀着疑问回到了家。

到了学校，我打算在科学课上向老师请教。不料，刚上课，老师就说：“同学们，今天我们要学电磁铁这一课。”通过老师的讲解，我终于知道电磁铁是一种什么东西了 ：电磁铁是利用线圈把电能转化成电磁能的装置，是由线圈和铁芯两部分组成。看来我的猜想没错，电磁铁确实和那些电线有关。电磁铁与磁铁虽然听起来很相似，都能吸金属，都有同级相斥，异级相吸的原理，但是电磁铁还有两大好处：第一是电磁铁的南北极可以改变，这样可以很好的利用它。第二就是通电有磁性，断电磁性消失，这样可以节省劳动力。电磁铁在生活中应有很广泛，像闹钟上的电铃，提醒我们时间；电话上的听筒，为我们的通信立下不朽之功。难道电磁铁与我们的生活不是极其密切么？ 其实电磁铁的秘密只是科学知识的冰山一角，只要你仔细观察生活中的一点一滴，有对追求科学的真相又坚持不懈的态度和敢于疑问的精神，科学就随处可见。

第二篇：科普作文 鸡蛋的秘密

鸡蛋的奥秘

牛顿发现了地球引力，伽利略发现了摆的秘密。有一天，在无意间，我发现了鸡蛋的奥秘。

星期六早上，爸爸妈妈都去上班了，我一个人在家，觉得肚子饿了，就想自己去弄点吃的。我想了想，最后决定煮鸡蛋。

我在冰箱里拿了出了两个鸡蛋，把它们放进锅里。过了一会儿，鸡蛋就煮熟了，因为肚子实在太饿了，顾不上把鸡蛋凉一凉就伸手去抓，结果把手烫起了一个小泡，疼的我直叫唤。我连忙随手把鸡蛋放在了一堆生鸡蛋旁，跑去用凉水冲手。等我回来的时候，熟鸡蛋和生鸡蛋混在了一起，分不出来了。

唉！！好倒霉啊！这二十多个鸡蛋怎么找出来啊！

我本想放弃，可是这该死的肚子又开始“不合作”了。心想就这样白白浪费我辛苦劳动得来的成果吗？真有些不甘心。我越想越气，就把气全洒在了那些鸡蛋上。我随手拿起一个鸡蛋在桌子上用力一扭，鸡蛋摇晃了几下就停住了，我又抓起一个蛋，在桌子上一扭，鸡蛋和上一个一个样。第三次，我拿起鸡蛋用力一扭，鸡蛋竞飞快的转了起来。这是怎么回事呢？接着我又把剩下的全都扭了一遍，结果都和第一二个相同，唯有第三个鸡蛋特殊，真是个怪蛋！先拨开看看，兴许就是那个熟的鸡蛋。我小心翼翼的把蛋壳敲开，拨开一看，真是我“朝思暮想”的熟鸡蛋。我不经意间竟然发现了一个生活的小窍门，我高兴极了！

鸡蛋的奥秘不止一个哦！

一天早上，正在吃早饭的时候，爸爸在厨房里拿出一个熟鸡蛋给我吃，我剥开壳，只见蛋白上面写着：早上好，几个字！我问：“爸爸，蛋白上面怎么有一句话啊？”爸爸说：“让我们来做个实验吧！”

先把盐和醋用开水调成含碘的混合物。冷却后，爸爸让我用一根小棍子沾上混合物在鸡蛋壳上写几个字。等字干后，放在锅里煮，不一会儿，鸡蛋就熟了，剥开蛋壳一看，几个字清清楚楚的呈现在蛋白上。

这就是科学的奥秘！他给我带来了无穷的乐趣！

第三篇：科普小论文《蝉鸣的秘密》

蝉鸣的秘密

于庄小学 五年级二班 王佳木子

对于蝉的声音我们并不陌生，蝉的样子呢，对于我们这些农村孩子来说，就更是熟之又熟了。每年夏天的时候，我们都会顶着烈日，扛着大竹竿，仰着头，在高大浓密的树枝间寻找蝉的影子。我们对蝉的热爱，那简直是聊表于心。

但在学校的音乐课堂上，我们却接触到了一首关于蝉的歌曲，歌曲告诉我们不要学习蝉，它非常讨人嫌，还很不谦虚，一天到晚说什么“知了！知了！”好像它什么事都知道，世界上只有学而知之，哪有生而知之，不懂就问就学，千万不要像蝉一样不懂装懂。我真搞不明白，世界上的昆虫那么多，干嘛那样说蝉，我很替蝉鸣不平。可蝉自已呀却不管别人家怎么谈论它，你瞧，它仍然在老调重弹:“知了！知了！”蝉是怎么发出声音的，我决定研究一下它。

夏天的时候，我在梧桐树下乘凉，正好一只蝉虫落在了我的身上，难道是它发出的声音。我摘掉了蝉的翅膀，把它放在地上，它在地上扑打着短翅膀，叫着；我又折断了它那尖状的嘴，可它仍然叫着。经过反复观察，我发现了在蝉腹腔部的两侧，各有一片鱼鳞似的硬壳，像铠甲一样，里面有一对透明薄膜。蝉鸣的时候，薄膜不断地颤动，我用手轻轻把薄膜按住，蝉就发不出声音了。我想∶这对薄膜就是它的发音器吧！后来，通过看书查找资料，我才知道蝉的“响板”，是雄蝉的特殊发音器，发音膜的肌肉收缩振动，蝉就会发出声音。雌蝉是没有“响板”的，所以成了哑巴。

现在，我了解到了蝉鸣的原理，现在，我非但没有讨厌蝉，反而更加喜欢它了。大自然中的一切都是那么神秘而有趣，我爱夏天的蝉，因为它带给了我一个丰富多彩而又充满乐趣的童年……

第四篇：高效率马达各种标准

高效率马达各种标准：

日本：JISC4212-2000标准 是以高效低压三相鼠笼型电动机为基础制定，适用范围 与美国同样是为普及的标准电动机的高效化,适用范围如下: ●极数 2、4、6 ●额定功率 0.2KW～160KW ●额定电压 200V、220V、400V、440V ●频率 50Hz、60Hz、50Hz与60Hz共用 ●保护方式 IP4X(全封闭型)、IP2X(保护型)欧洲：CEMEP标准制定的将效率分为eff1（最高）、eff2、eff3（最低）三等级 这是根据电动机的运行时间制定的，从2003-2006年间分步实施。最新还出台了IEC 60034-30标准将电机效率分为IE1（对应eff2）、IE2（对应eff1）、IE3、IE4（最高）四个等级。中国：GB 18613标准將效率分為1級、2級、3級一般用途電動機及一般用途防爆電動機都要符合3級效率（相當於歐洲eff2）韩国标准目前还没找到，高效率马达的定义：高效电机（high efficiency motor）是指通用标准型电动机具有高效率的电机。高效电机从设计、材料和工艺上采取措施，例如采用合理的定、转子槽数、风扇参数和正弦绕组等措施，降低损耗，效率可提高2%——8%，平均提高4%。

第五篇：行走马达工作原理

行走马达工作原理

中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统必须改善以适应这种工况。

行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。

除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图2）分析其工作原理。

假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：（1）打开单向阀，液压油进入马达右腔。

（2）液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。

（3）液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力超过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。

（4）如果马达超速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。

注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的安全阀（见图3和图4），它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。下面分析它的工作原理。

当A 口不供油时平衡阀回到中位，由于机器惯性的影响使马达继续旋转，马达的功能转换为泵。由于平衡阀的封闭致使B口压力升高，压力油通过左安全阀中间的节流孔进入缓冲腔，推动缓冲活塞右移，同时打开左安全阀向A腔补油。当缓冲活塞移动到最右端后，B腔压力上升，左安全阀完全关闭。

如果压力进一步升高，B腔压力作用在右安全阀上，它限制了马达的最高压力（41.2MPa），此压力就是最大制动压力。

两个安全阀并联，当马达刚开始停止转动时，B腔的压力作用在左安全阀的a口（整个圆面积上），阀杆左移，将油泄到b口（注意b口与马达控制回路的 A口相通）。当缓冲活塞移到最右端后，c口压力上升，由于阀杆的直径差，在弹簧力和压差作用下阀杆右移，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是消除B口的脉冲压力，防止A口吸空。

左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是最大制动压力。

由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图5，这样的结构布置非常巧妙。

从整个过程分析可以看出，开始行走时该阀也有一个短暂的打开过程，但是马上就关闭了，起到了启动平稳，制动时吸收压力脉冲的作用。

另有一种安全阀，其结构原理见图6。它在普通直动式安全阀的基础上增加了可移动的减振活塞，采用了改善阀性能的节流措施。压力油经过节流孔进入阀芯内部，再经过节流孔和阀芯通道到达减振活塞产生的推力达到外弹簧的预紧力时压缩外弹簧，使减振活塞右移，同时锥阀打开溢流，这个过程减小了系统的压力冲击。系统压力升高到内外并联弹簧决定的设定值时，锥阀全部打开溢流。这种阀的时间—压力变化曲线见图7。