关于中学生交通安全状况的调查报告

第一篇：关于中学生交通安全状况的调查报告

关于中学生交通安全状况的调查报告

调查单位：平罗四中 九年级6班

调查人：田晓升、丁蓉等

一、前言

据某报调查，全国平均每天交通事故死亡400余人 ,其中8%是学生，相当于每天消失1个班的学生。市交管局在中小学生交通安全宣传活动中透露的信息令人扼腕。

以下是几例学生交通事故实例：

典型案例1：

2004年10月27日晚，杭州××大学大四女学生李某走到丰乐路与迎宾大道的交界处过人行横道时，一辆中型客车正快速通过十字交叉路口。见到有人，客车紧急转方向盘，但车尾仍把李某撞飞。经过几十个小时的抢救，李某仍不治身亡。

典型案例2：

2005年1月3日上午，椒江某中学一名高三学生在横过马路时被一辆小汽车撞倒，撞人后，小汽车司机迅速驾车离开了现场。该名受伤的学生后被送往医院接受治疗，他颧骨和头部擦伤，脚部有挫伤，伤情不重。

典型案例3：

2004年5月9日下午13时10分左右，临海某校学生张××在车站附近横穿马路时，被一小公交车撞伤。造成张××颅脑外伤，脑挫伤，头、面部及体部多处皮肤挫裂伤，在医院治疗近一个月后才出院。

典型案例4：

2002年10月杭州某学院三名女生在横穿马路时，没走人行横道，被一辆违章疾驶的汽车撞倒，造成一人死亡，两人受伤的悲剧。

鉴于交通事故严重危害学生安全，我们应此调查了我县学校及几个交通繁忙地带的交通情况，详细如下。

二、调查过程 1.实况调查。

3月1日 上午 06：50—07：30平罗四中校门口：

由于学校（四中借用五小校区）是新建成，校门口没有斑马线及安全措施及标志（如减速带、减速标志），早上四中门口，同学们稀稀拉拉到来，有的竟在马路中间骑车，加上车辆速度都是很快，特别危险。

星海花园红绿灯处：

马路上大都是平罗中学和平罗四中的学生，尽管红绿灯显示的是红灯，但很少有人停下来，都以很快的速度冲过红绿灯，完全不把红绿灯当回事。

经调查，闯红灯人数为823人，占90.5%。西门车站红绿灯处：

这里虽然过往学生不多，但重型卡车和大客车来往频繁，经调查，十分钟内此处过往：

客车为13辆，重型卡车为11辆，而学生闯红灯人数为17人，达到32.5%。

中午12：10---12:30平罗四中校门口： 放学铃声一响，同学们争先恐后的推车回家，一千多辆自行车一涌而出，挤在马路上，将马路堵得水泄不通，过往车辆无法通行。由于学校没有减速带、减速标志，车辆行驶速度大都很快，对学生安全造成很大危害，同学们又缺少安全意识，横穿马路，并排骑车，在路上打闹，使自己陷入危险。

星海花园红绿灯处：

人数还是以平罗中学和四中为多，但大家骑车速度明显减慢。经调查近千名学生中有

36.7%的男同学在红绿灯时停了下来，81.5%的女同学停了下来，仍有部分同学还是缺少安全意识，大摇大摆的闯着着红灯。

平罗二幼十字路口：

这时各个学校都已放学，在此路口聚集了前来接孩子回家的幼儿园学生家长，大都骑车或开车，路口顿时拥挤起来，旁边十字路没有红绿灯，自行车和汽车抢着过，我们调查人员亲眼目睹一辆电动自行车和普通自行车发生碰撞。

3月2日 上午 06：50—07：30 星海花园红绿灯处：

经调查，闯红灯人数为87.3%。西门车站红绿灯处： 经调查，十分钟内此处过往 客车为15辆，重型卡车为10辆，而学生闯红灯人数为21人，达到36%。

3月3日 中午 12：10—12：30 星海花园红绿灯处： 经调查闯红灯人数为77.5%平罗二幼十字路口：

交通状况拥挤，二十分钟后恢复正常。西门车站红绿灯处： 经调查，十分钟内此处过往 客车为21辆，重型卡车为12辆，而学生闯红灯人数为33人，达到42%。

2.问卷调查（问卷附后）

我们调查了我校七、八、九年级共134 名学生，其中女生78名，男生56名。

有59%的学生走路不靠右；有65%的学生有边走路边看书的经历；有84%学生闯过红灯；有69%的的学生12岁前单独骑车上路，有87%的的学生经常在机动车道骑车；骑车带人，互相追逐超车，骑车时双手离把，骑车时听随身听，两人或多人并排骑车或扶肩在学生骑车途中屡见不鲜。

调查结果

1.根据实况调查和问卷调查得知，学生上学途中危险因素较多，有社会因素也有自我因素。

（一）中小学生由于年龄原因活泼好动，行为无常。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然，这样极易发生交通事故。

（二）交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。由于现在学校的教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间全部放在学生文化课的学习，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授，我们交警部门由于人员有限有时在宣传教育上有时也会显得力不从心。现在的中小学生对《道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违章，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。

（三）交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。由于现在交通工具的多样化，摩托车、电动车、汽车、拖拉机等等。正所谓“无知者无畏”，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具。近年来中小学生驾驶摩托车、电动自行车引发的交通事故逐渐增多。

（四）家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。放假在家的孩子往往就会结伴出玩，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为就会时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样。这些无形中都对未成年人良好交通意识的养成造成了不良影响。

（五）交通安全设施不齐全，不合理。在刚建好的学校附近还没来得及安装或根本没安装相应的交通安全措施，如斑马线、减速带、减速标志、红绿灯等，有的则是红绿灯等候时间不合理，学生急于上学，而闯红灯，造成事故。

四、思考与建议：

交通事故每天都在发生，她夺取了无数人的生命，也让无数人失去了正常生活的能力，让无数家庭在痛苦的深渊里挣扎，它对社会造成的危害是巨大的．因此，如何防止交通事故的发生以及事故发生后的处理工作是尤为重要的．因此我们有以下建议：

（一）正所谓“十年树木，百年树人”，交通安全教育必须从娃娃抓起。交警部门应本着对中小学生交通安全高度负责的精神，把中小学生的安全工作落实好、坚持好，要加大宣传，耐心教育。交警上门宣传教育期间，要采取各种各样、通俗易懂，便于理解，易于中小学生接受的宣传方式，使孩子们学法、懂法、守法，从而自觉遵守交通秩序，形成他们的自觉行为，大力倡导遵章守法，做文明小公民。交警大队可通过与学校开展警校共建，“大手拉小手”，倡导开展“千名学生集体签名，争取遵章守法好学生”活动取得了很好的效果。

（二）家长要严于律己，对孩子加强管理教育，切实担负起孩子的第一任老师的责任。因为学生离开学校后和家长在一起的时间最多，所以家长应格外注意学生的交通安全。交通安全问题在任何时候都千万不能放松，正所谓“金贵银贵生命最贵，千好万好安全最好”。家长应时刻对孩子加强管理和安全教育，而不是放纵迁就和溺爱，这才是对孩子最大的关心和爱护。针对这一问题，我们建议学校给每位学生家长发一封建议书，要求七、八年级的学生不骑电动自行车，出门后紧遵交规，遵章守法。

（三）交警部门要发挥积极作用，针对中小学生的生理和心理特点，制定具有针对性的宣传措施和方案。比如悬挂宣传卡通的事故挂图和事故案例图板，播放电视教育光盘，民警专题授课，举办交通安全征文、绘画、演讲竞赛活动等多种形式。切实从根本上提高中小学生的安全意识，平安走过生活中的每一天。

（四）交管部门与教育部门和社会协力合作，通力配合，打破唱独角戏的局面，建立道路交通安全教育宣传的长效机制。按照实施交通安全宣传教育工程的有关要求和部署，各部门要分工合作，密切配合，各部门切实发挥作用。国家应制定相应的法律法规，使中小学生的交通安全教育成为社会和学校的法定义务。

（五）学校附近一定要按规章建设减速带、红绿灯、斑马线，以保护学生的安全。在学生中开展交通知识法规的普及及各种活动，增强交通法律法规意识。

有志者事竟成，相信只要我们交管职能部门、家庭、学校、社会携起手来，共同努力，相信中小学生交通违法行为，交通事故问题能够得到有效解决。

第二篇：调查报告-广西大学交通安全状况

标题

关于广西大学交通安全现状的调查报告

前言

一、调查目的通过对广西大学校内交通现状的调查，引起广大师生对校园交通安全现状的关注，找出存在的问题，提出合理的建议，制定合适的对策，以便更好地对我校交通安全方面进行调整、改善和优化，加强我校的校园交通安全的管理与建设，建设一个稳定、有序、和谐的校园交通环境，为广大师生的学习、工作和生活提供一个良好的环境，提升广西大学的整体形象，同时为其他区内区外高校提供借鉴。

二、调查方法

（一）问卷调查法

（二）实地观察法

三、调查时间

2010年12月——2011年1月

四、调查地点

广西大学学生宿舍、教室、校园主干道、校门口

五、调查对象

广西大学在校本科生、研究生、教职工、外来人员

六、调查内容

广西大学交通现状中存在的问题、改进的对策等方面

主体

一、广西大学交通安全现状的调查与分析

广西大学校园面积达到4000多亩，校园进出人口十分庞大，校园内道路密集，车辆进出频繁，机动车和非机动车数量较多。由于历史悠久，相当一部分校道没有得到相应的合理规划，目前由于校园规模的扩大、招生的扩展、开放的程度增加，广大师生对出行方式的要求不断提高，校园交通的建设和管理不能与校园同步发展，存在许多需要亟待解决的问题。根据调查问卷和实地观察得到的资料，广西大学校园交通安全状况主要表现在以下几个方面：

（一）出行方面

1、出行方式

广大师生主要的出行方式主要是步行、自行车、电动车、轿车、校内交通车等。

2、交通意识

（1）据调查，人们平时在校园里一边骑车、一边使用手机的情况，经常有占9.4%，偶尔有占51.9%，从来没有占33.4%，没有或忘记了占3.2%。从这个数据来看，绝大部分同学们在骑车出行方面普遍注意交通安全，交通安全意识比较强，能够专心骑车。但是也有个别同学不注意交通安全，一边骑车一边使用手机，这样很容易发生交通事故，这种状况还需要同学们强化交通安全意识。

（2）飙车现象经常有占7.3%，偶尔有占29.3%，从来没有占58.7%，没注意或者是忘记了占2.5%。其中有过飙车经历的同学超过三分之一，这说明同学们在平时的出行中对交通安全规则没有足够重视，从行为上不能约束好自己，违反交通规则现象让人担忧。

（3）数据显示，有过骑车逆行经历的同学占了一半，虽然是偶尔发生，但是这种经历将会造成校园交通秩序的混乱，相当容易发生交通事故，无形中给其他同学错误的信息，将会引导更多的同学从事类似经历。

（4）超过八成的同学有过在车道上并排行走的经历，其中经常有的占了26.26%，偶尔有的也占了57.77%，只有12.61%的同学从来没有这种经历，这反映了一个现象：很大部分同学在校园骑车行驶中比较随意，汽车行驶不够文明，安全意识淡薄，喜欢一边聊天，一边骑车。这样并排骑车占了相当一部分道路空间，造成交通阻塞，容易发生交通意外，同时也给行人车辆造成很大的不便。

（5）虽然说校园交通比较安全，但是广西大学校内还是存在一些交通事故，其中偶尔发生交通事故的同学占31.1%，加上经常有的1.9%，有过这类经历的同学占了三成。从来没有过的占了59.8%，这种现象还不是很严重，不过值得我们重视。

（二）车速方面

（1）校园里车辆行驶速度大多数是偏快的，超过六成的调查对象认为校园内车辆行驶速度偏快，只有三分之一认为车速是比较合适的，这说明西大内整体车辆速度超过校园交通安全规定，有关部门应实行限速措施，防止车速过快带来的交通事故。

（2）数据显示，调查对象对有关学校对机动车车速的限制要求的了解程度相当不乐观，只有9.1%的被调查者知道并且了解这方面的情况，知道但不了解的占了最多，超过一半，完全不知道的占了36.7%。一方面这与学校对交通安全知识的宣传力度不够有关，另一方面也与同学们对交通安全知识的学习和关注不足有关，反映了广大同学的交通安全意识相当缺乏。

（3）根据实地观察，校园内的车辆行驶速度普遍较快，特别是电动车、电动校车、摩托车，这些车辆的行驶速度远远超过校园交通安全规定。许多交通事故都是由这类车辆引起的，电动车在行驶的过程中声音很小，速度又快，从行人和自行车后面超过的时候，行人和自行车一般很难觉察得到，很容易发生人车碰撞或者车辆相撞，造成交通事故。

（三）交通秩序

1、西大内交通压力最大的时段是学生上下课这段时间，这占了73%。因为西大内人们主要的出行方式是自行车，而且学生上下课时间是西大内人口最集中的时段，这主要发生在校园主干道上，人车混行，特别是在崇左桥附近，行人过马路也会对车辆造成一定的阻塞。另外西大附中、附小以及幼儿园的家长接送孩子之时，由于大部分家长都用轿车接送孩子，这无疑增加了校园内的交通压力。

2、上面说到校园内交通压力较大的时段涉及到西大附中、附小以及幼儿园的家长接送孩子之时，超过八成的调查对象认为每周五前往西大附中、附小以及

西大幼儿园的私家车造成的拥堵现象对西大校园交通有影响，其中42.8%认为影响很大，严重影响出行；41.34%认为影响一般，偶有不便；只有3.97%的调查对象认为没有影响，外出很便利。从中可以看出西大每周五私家车比较多，占了相当一部分道路空间，给人们出行带来很大不便。

3、交通拥挤容易引起交通秩序的混乱。西大内交通秩序较差的地方主要是崇左桥附近、沿校园主要干道的学生宿舍附近、各主要教学楼附近，这些地方是学生上下课前后集中的地方，行人、车辆混杂，在有的人行道上摆放有自行车，导致行人不得不走机动车道，引起交通秩序的混乱。

4、校园内停车状况还算良好，近六成人认为西大停车情况良好，偶尔有无序停车现象；近三成人认为停车状况很糟糕，车辆停放无序，占用交道道路。由于西大车辆较多，平时在校园主干道上能看到停放的轿车，同时由于停车空间有限，特别是西体育馆旁边的主干道经常停放轿车，这给本来就拥挤的西大交通增添了压力。

（四）道路设施

1、路灯夜晚照明情况

超过五成的人认为校园的路灯夜晚照明情况虽然有一些昏暗，但还可以接受；近四成的人则认为路灯照明十分昏暗，容易发生交通事故。这说明西大夜晚的路灯照明还不完善，路灯普遍不够明亮，某些主要交叉路段甚至没有路灯，给广大师生的出行造成了一定的困难，这是十分突出的问题。

2、减速带的设置

西大本学期在校园主干道上设置了减速带，这出发点是好的。但是调查结果显示，60.62%的人认为减速带对校内交通有一些改善，30.21%的人认为没有改善，只有5.62%的人认为有很大改善。这反映出校园设置减速带并不能达到预期的效果，广大的同学们对此并不感到满意。

3、交通告示牌的设置

对于校园交通告示牌的设置，调查对象有不同的看法。54.5%的人认为交通告示牌不足，需要增设；37.1%的人认为设置不明显，需移位设置在醒目处。从侧面反映出交通告示牌的设置没有符合校园交通安全的要求，没有发挥应有的提醒和警示作用。

（五）交通安全管理

1、校门临时摊点的影响

有关部门学校的南门和东门设置了临时摊点，这对学校的交通有一定的影响。43.5%的人认为临时摊点对学校交通有很大影响，非常不利于出行；45.2%的人认为有一定影响，偶有不便。在上下课时间段，校门口的临时摊点占据了道路空间，使道路变得狭窄，行人、车辆行走较慢，很大程度上阻塞了交通。

2、引起交通事故的主要原因

关于引起校内交通事故主要原因的看法，主要由集中在行人交通意识淡薄、机动车辆行驶速度较快、车道人行道不分开、校外车辆频繁进出几个方面。有的行人在机动车道上并排行走，过马路时不注意来往车辆，不遵守基本的交通规则。机动车，包括摩托车、轿车、校车，不管是在平时校道上较少人时，还是在学生上下课时间段行驶速度也十分之快。有些校道本来是人行道的，但是一些机动车辆为了走捷径而进入这些校道，给行人带来了不便，人员集中的时候容易发生交通事故。校园对外来车辆进出管理较松，校外的机动车进出频繁，而且车速比较快，对校园里的道路不是很熟悉，这也是引起校园交通事故的主要原因之一。

3、学校管理力度

关于学校在加强校园交通安全管理方面的力度，绝大部分人认为是不够的，其中52.7%的人认为管理力度一般，35.5%的人认为管理力度不强。

4、需要改善的问题

超过三成的人希望一些交通安全问题能够得到改善，它们是外来车辆出入校门管理制度、校内交通秩序管理这两个方面；另外，校内道路设施、师生员工的交通安全意识也是广大同学们关注的问题。

二、广西大学校园交通改进的对策

（一）在出行方面，选择合适的出行方式，强化交通安全意识

广大师生应该尽量选择合适的出行方式，如上课地点距离居住区比较近的话就采用步行，距离较远的则采用自行车、电车、轿车等方式。广大师生应强化交通安全意识，在行驶的过程中，不过是机动车还是非机动车，都不该一边行驶一边使用手机；禁止一起飙车；尽量不要骑车逆行；也不要在车道上并排行走。这样从自身做起，从树立安全意识到落实行动，可以很好地避免交通事故的发生。

（二）在车速方面，遵守交通安全规则，限制车速

广大师生应主动遵守交通安全规则，不超车，不逆向行驶，不飙车，安全第一。机动车驾驶者严格按照校园规定的行驶速度，限制车速，文明行车。学校有关部门应在校门口、主要交通路段张贴限速标志，提醒驾驶者在校园中注意减速行驶。

（三）在交通秩序方面，人行道与机动车道分开，避开交通拥挤路段和时段，有序停放车辆。

在校园大大小小的道路上，应明确规定哪些路段是机动车道，哪些路段时非机动车道，在非机动车道上应该以慢行为主，在机动车道上也不能超过规定的速度，保证行人的安全。在上下课这段时间，应该安排工作人员在人车比较混杂的地段指挥交通秩序，疏导车辆和人群，减轻交通阻塞程度，减少交通拥挤现象。在校园主干道旁边的人行道上应禁止停放车辆，保证人行道的畅通，避免在机动车道上出现人车混杂的现象。

（四）在道路设施方面，应在主要路段和交叉路口设置适量的路灯、减速带、交通告示牌，方便人们出行，增加交通安全性。

西大的路灯夜晚照明情况普遍存在昏暗现象，这给车辆和行人造成一定的不便。在一些主要的交叉路口，比如说从校医院到东2A宿舍这个路段，路灯照明很昏暗，基本看不到前方来的车辆和行人，经常发生人车相撞和车辆相撞的交通事故。目前学校已经在该路段设置了数盏路灯，交通状况有了较大的改善。

本学期西大在一些主要路段设置了减速带，如从南门到西体育场，从七教到东门等，这几个路段时车辆较集中行驶的路段。但是减速带并没有带来应有的效果，主要是减速带设置过多，设置的地方还有不合理之处，因此，有关部门应实地考察减速带的情况，科学设置，既要保证安全，又要方便人们出行。

从调查结果和平时的观察来看，西大的交通告示牌十分缺乏，在校园中基本看不到告示牌，只在校门口看到少数的告示牌，这对于广大的师生和校外人员起不到提示的作用，交通安全知识没有很好地宣传给公众，这是导致公众交通意识淡薄的一个重要原因。所以，有关部门应在主要路段设置醒目的交通告示牌，这样既能提高广大师生的交通安全意识，又能提升西大的良好形象。

（五）在交通安全管理方面，有关部门应制定科学的制度，采取合理措施加

强对校园交通状况的管理。

学校有关部门对校门口的临时摊点进行合理设置，设置合适的时间段和地点，减轻其对校门口交通阻塞的影响。另外学校还应采取以下措施：对管理人员进行专业培训；加强对师生员工的交通安全意识教育；制定更加具体可行的安全规章制度；对校外车辆采取收费制度，以减轻校内交通压力；加大对交通违规行为的惩罚力度；通过对课程时间的调整分流上下课人流高峰；在主要拥堵路段多安排校卫人员等。通过这些措施，可以有效地改善广西大学校园交通安全的现状，建设一个稳定、有序、和谐的校园交通环境，为广大师生的学习、工作和生活提供一个良好的环境，提升广西大学的整体形象，同时为其他区内区外高校提供借鉴。

结束语

本次调查我们采用问卷调查法和实地观察法来进行，其中发放问卷500份，回收482份。我们调查的主要对象是广西大学在读本科生、研究生、教职工以及校外来访人员，在学生宿舍、教室等场所发放问卷，节省了时间。在实地观察中，我们班七个调查小组按照要求在各自负责的路段观察校园内机动车辆交通流量的情况，然后整理数据，把观察结果反馈到班级邮箱，供大家参考。其中我们是第一小组，负责观察的路段地点是东门，我们主要在学生下课时段观察。通过观察，我了解到西大进出校门的机动车辆情况，其中电动车数量最多，其次是摩托车、轿车、客车、货车，而且电动车和摩托车的速度最快，大部分电动车和摩托车从减速带旁经过，减速带对这两种车影响很小。

由于我们《社会调查理论与方法》这门课是在下半学期上的，课程内容非常多，时间也非常有限，对调查的顺利开展有一定的限制，导致了本次调查没有得到充分的准备和实施，对调查结果的分析有一定的影响。本次调查是在将近期末时进行的，广大的师生都比较忙碌，中间经过问卷的设计、修改、确定，到具体的实施，再到最后的录入数据、分析结果，中间同学们的时间十分有限，没能最大程度地投入到这次调查报告中。在问卷填写方面，有的同学配合得不够，比如在问卷最后的开放题中，大部分问卷是空白的。在调查中采用的方法十分有限，基本没有时间开展访问调查，这对于我们的调查结果来说显得不够完整，留下了一些遗憾。

最后，经过徐素菊老师专业细致的指导，经过同学们的共同努力，我们还是把这次调查按时完成了，中间很多同学都十分认真，实事求是地去调查情况，得到了准确的数据，保证了这次调查的有效性。这次调查提高了我们对社会调查的认识，锻炼了我们的实践能力，引导我们主动去关注一些社会现实问题，对我们以后的学习、工作有十分重要的影响。希望本次社会调查能够给我们每一个人以及广大的同学们一个借鉴和启示，这将是我们最大的欣慰。在此，我非常感谢许老师给予我们这次难得的机会，让我们受益匪浅。老师，谢谢您！

第三篇：交通安全状况意见调查报告

交通安全状况意见调查报告

一、背景：

随着国名经济的发展，人民生活水平的提高，自行车、电动车、乃至小轿车等交通工具也大举进入校园，这就给校园交通安全管理带来了带来了更大的压力，校园交通事故频频发生，这就给我校学生、老师带来了潜在的安全隐患。为了让我班同学更为了解我校交通安全状况，我班进行了一次交通安全意见调查。

二、人员：

全班成员

三调查内容：

1、挖掘学校内存在的交通问题。

2、征集班级成员关于改善交通的建议。

四、目的和意义

1、通过调查与分析，了解学校交通安全状况。

2、对学校交通存在问题提出可行方法。

五、调查结果与建议

以下为班级成员对学校安全交通状况的普遍看法：

1、学校校车普遍超载，部分乘车学生只能站在校车上，校车司机不顾超载，见到学生有要求乘车仍然来者不拒，这样存在着较大的安全隐患，尤其是在雨天路滑的时候。

2、学校人力三轮车车主为争取时间而超车抢道，在上下课人行高峰期，往往会造成道路拥堵，经常发生车辆的碰撞。

3、学校崇左桥处，人流量较多，在上下课高峰期往往造成拥堵,极其容易发生交通事故。

4、位于6b广场和三教之间的道路上放有很多的展板，这些展板严重的占用了本不宽敞的道路，而且该路段经常有轿车经过，加剧了该路段的拥堵情况情况。

5、学校正门和东门交通路况复杂，存在较严重的摆卖现象。

以下为班级成员针对以上问题提出的建议：

1、学校应当加强校车管理，严禁校车超载现象的发生，并对超载校车司机进行一定的经济处罚。

2、学校要对人力三轮车车主进行教育，提高他们的个人素质，改正他们行车上不合理的地方。

3、学校应该好好改善崇左桥路段的交通状况，可以尝试在崇左桥路段搭建人行天桥，以改善目前的状况，或者可在图书馆和西校园宿舍区之间开辟一条道路，这样可以大大缓解拥堵情况。此外，由于夜间视线不清，在崇左桥路段应当建立路灯。

4、学校应当责令学生会个部门禁止在6b广场和三教之间的道路上放展板，应要求有关部门把展板放于不占用路道的地方。学校还应禁止小轿车、大卡车进入该路段，这样可以大大缓解该路段的交通拥堵状况。

5、学校可以和有关部门联系，请求相关部门协助整顿学校正门和东门的乱摆乱卖现象，并要求有交警24小时执勤，这样可以解决校门口拥堵的状况。

六、总结：

道路交通事故不断发生，交通秩序不良，原因是多方面的，不可仅仅归咎于道路设施和车辆技术状况。学校要在平时的教育中培养学生的文明意识，大力宣传交通安全的重要性，通过真实的、典型的案例去警示宣传，使安全出行深入同学之心。只有加大对交通安全的重视，同学们才能在安全的环境中快乐的学习成长。

第四篇：中学生消费状况调查报告

关于中学生零花钱的调查报告

随着时代的进步与发展，人们的生活越来越富裕，紧随而来的就是关于学生在零花钱消费上的这个问题。现在的孩子大都是独生子女，绝大多是的父母是对他们十分宠爱，所以给孩子的零花钱数目也是越来越庞大，甚至到了一种一发不可收拾的程度，有的家长一星期甚至给孩子两百元。学生的确需要这么多的零花钱吗？这些零花钱的用途又是什么呢？我们又应该如何使用这些零花钱呢？ 于是我关于学生零花钱的这个问题进行了调查。根据我的调查，在初中生中，每月零花钱在50元以下的占了绝大多数，其比例是70.2%；而51-100元的占14.9%；101-200元的占6.4%；201元以上的占8.5%。其中消费大多分三种：

1、手机消费

中学生带手机似乎是当今的一个热门话题，随着科技的发展，手机悄悄走进了人们的生活，手机不仅成为成年人的必需品，也在中学生中间普及了。现在，中学生带手机已不是什么新鲜事，更有甚者有2至3个手机。话费支付也将成为零用钱的走向之一。根据调查，中学生手机话费在50至100元居多，花话费在50元以下的只是少数人。有的同学下午竟然打出了100元的手机话费。2人情消费

调查中，我发现，同龄人的“人情消费”在快速上升。几乎所有的同学都用自己的零用钱在同学生日或节日里购买礼物。花费在50元左右占大多数。大多 数同学认为礼物太便宜送不出手，所以这方面的花费日益升高。有一位同学说：“一般我自己过生日请客要花上二三百元，这些钱全从我自己的零花钱里出。还有同学过生日或者过节日送礼物的花销，如果赶上一个月有两三个同学同时过生日，那这个月可就要‘大出血’了。”

3、零食消费

调查中还了解到，无论男生还是女生，在零食上的花费是最普遍的，也是“细水长流”不间断式的。同学们一到下课之后就纷纷向小院里的小店里跑，小店里到处都是人，同学们都在买那些垃圾食品。男生经常买一大瓶一大瓶的可乐。男女生的零食消费不同，女生以吃为主，男生以喝为主。有的同学每月花在买饮料上的零花钱就有近100元。

如果家长继续这样下去，就会使孩子用钱的欲望越来越大，向父母伸手要钱就会变的习以为常，从此养成了不节制地、乱花钱的坏习惯。所以我们要懂得必要的消费知识，形成正确的花钱、算账的观念，逐步养成良好的消费习惯。更要懂得钱的来之不易，要正确认识钱的作用和地位，懂得钱是父母的劳动成果，要用的恰到好处！

098班於琛捷

第五篇：中学生压岁钱状况调查报告

中学生消费状况调查报告

昨夜新收压岁钱，板方一百压枕边”„„过年啦~孩子们的钱包又成了一个个的“超级小胖”，那么“小胖”们又是如何“减肥”的呢？让我们跟随这些中小学生，做一个关于压岁钱的调查报告。

一、调查地点：⒈家中 ⒉街头 ⒊少儿图书馆门口

二、调查对象： 中学生

三、调查目的： 对有关城市中学生压岁钱的各项数据作一个比较准确地了解与统计，并且能够根据这些数据,客观具体地总结出一些方法和规律提供给中学生和家长们，从而使家长和孩子都能够用正确的态度对待压岁钱。

四、调查问题：

Ⅰ.你认为家长们应该给压岁钱吗？如果应该，那么你认为给多少压岁钱最合适？Ⅱ.你认为钱才是最好的“压岁礼物”吗？

Ⅲ.你认为自己应不应该拥有自由支配压岁钱的权力？

Ⅳ.你一般把压岁钱花在哪些地方？

Ⅴ.你认为怎样用压岁钱才最有意义？

Ⅵ.你的父母每年给你多少压岁钱？这与你的家庭背景相符吗？

五、调查方法：

①上网查询 ②电话资询 ③查阅报刊 ④询问路人

六、调查结果：

1.中学生可以自由支配的压岁钱一般在300元~600元之间。

2.大多数的中学生认为，自己应该拥有自由支配其压岁钱的权利，自己想买什么就买什么，只有少数一部分同学认为，压岁钱应该由家长带为保管和处理，其比例达到了8：2。

3.中学生普遍认为：钱，并不一定是最好的压岁礼物，家长可以适当地给孩子们买一些他们平时梦寐以求却又没有能力得到的东西，这样既满足了孩子们的愿望，又让家长们不必大掏腰包，在经济上得到了实惠，这不是两全其美吗？

4.大多数的中学生，都把钱花在了买自己喜欢的东西上，有一小部分同学拿自己的压岁钱来交学费。大部分的学生表示，如果需要，可以拿出自己的压岁钱，捐给灾区的小朋友以帮助他们上学或改善生活。

5.80%的学生认为，家长给越多的压岁钱越好,18%的学生无所谓压岁钱的多少，认为家长觉得给得适当就可以了，只有2%的学生觉得不要给压岁钱最好，以上这种少数情况的产生其中主要有3种原因：

⑴反正压岁钱要了也是归家长，没劲，还不如不要。

⑵收了别人的压岁钱还得回送别人，别人送了你100元，为了体面，你的父母再没钱也得从钱包里抠出个200元回赠给人家，这样太亏了。

⑶真正觉得父母挣钱也不容易，把自己养大已经很辛苦了，不应该还要拿他们的钱来做零花钱用。

七、调查结论：

1、现在的家庭，由于经济条件好了，生活质量提高了，给孩子的零花钱和压岁钱也日益增多，一个城市普通家庭的年总收入约是2~4万元，而家长们每年给孩子们的压岁钱就占其中的%1~2，有少数富裕家庭给孩子的压岁钱甚至上万元，虽然让孩子们过了个高兴年，却也严重造成了孩子们乱花钱、买零食、上网吧、甚至抽烟赌博以及很多极其恶劣的坏习惯，严重损害了他们的身心健康。

2、中学生喜欢由自己来支配压岁钱，他们一般会去买一些自己喜欢的物品，如CD、随身听、漫画书等。

3、在压岁钱该如何使用最有意义这一问题上，大多数中学生的看法基本一致：捐助希望工程，以帮助灾区生活困难的儿童重返校园，或是去帮助任何一个极其需要帮助的人。只有极少数的学生表露出不情愿的态度，认为自己好不容易得到的压岁钱凭什么拿去帮助别人？我想，这类学生的道德素养实在是需要提高了。

中学生消费状况调查报告（附：调查问卷）

中学生是我们这个社会群体的重要组成部分，国民经济的不断发展，消费观念的转变，个人消费也逐步增加，虽然中学生还属于无收入阶层，但在有些地方已成为消费领域的强势群体。那么我们的同学消费观念如何？消费状况到底怎样？造成这种状况的原因是什么？其中潜伏着哪些值得深思的问题？就这些问题，我们设计了一份简单明了的调查问卷表，对本校同学做一次调查，共发放110份调查问卷，收回100份，整个调查过程得到同学们的支持与配合，进展顺利，本文摘取几方面作重点报告。

零用钱的来源

从来自100份中学生的调查问卷中，98%的中学生零用钱都来自父母，基本是父母或其他长辈主动给予，很多家长可能有“再穷也不能穷孩子”的念头，对子女的消费要求都尽量满

足，即使是家庭经济状况并不富有的家庭。在调查中，约有28%的同学表明假期有参加打工赚钱，但那远不能用来交学费及平时的日常花销，长期的开支主要是依赖父母，对于月零用钱，50%的中学生零用钱的数额每月在职10-50元；有42%的中学生表明够用；30%的中学生认为“还可以”，只有28%的中学生认为“不够用”。由此可看出，大部份的家庭给孩子的零用钱的数目还是足够，认为不够手的可能是花销太大或家庭困难及家长有意限制。

关于假期打工，50%的中学生有这种想法，30%的中学生打工过，其实只要去劳动，无论是体力劳动还是脑子劳力，所获得的报酬都是会欣喜且倍受鼓舞的。劳动是光荣的，不劳动是不光彩的。作为一名新时代的中学生，一个将要面对社会种种挑战和考验的人，树立只有劳动才能创造财富的观念，对于自己的消费行为不无裨益。

零用钱的流向

经过调查，我们发现，当前中学生主要消费有两大去向：一是买零食占42%，充分体现了少年嘴馋的天性；二是买学习用品占37%，说明这些同学在享受口福的同时，也没有忘记给自己添置些课外学习资料和文具用品。此外，衣着消费也占了总消费的一定比例，尽管调查中发现相当部份中学生在购买衣服，鞋等日常生活用品时选择普通标准，但由于“更新换代”频繁，毕竟也是一项不小的开支。玩方面的消费，在当前的中学生消费中不容忽视，占7%。虽然是农村中学生，但有的同学追潮流，赶时髦，随身佩带手机、CD、MD等；有的同学迷恋网吧，把所有的零用钱都花在上网；调查中还发现人情交往也是学生中一笔不少的开支，如交朋友，生日派对，封建节日相互宴请，甚至过早地涉入爱河。人情交往太多、太频，既耗费钱财，也影响学习。作为中学生，应该把主要精力放在学习上，不要过早和过多地涉及人情世故方面的问题。

世界上什么事最容易？相信许多人都会说花钱，而且花钱的过程中充满着莫名的快感，真不知道当前中学生到底想得到什么？是自由？是快乐？抑或其他？为满足自己的欲望，无意识地花掉不该花的钱。或许，这一代的中学生实在太前沿，遗失了本应有的那份纯真，消费趋势体现出成人化的特点，在这里真想对同学们说，保留一点纯真，保存一点少年与成年之间的距离美，多花一些精力在学习上思考，多花一点时间在个人素质修养的提高上，不要浪费钱，更不要浪费青春啊！

?用钱是门学问

用钱与花钱从深层次的角度理解，是两个不同的概念。“花钱”有随意性强，“用钱”指把钱用在必需上，充分体现钱的真正功能。从我们的调查中发现，零用钱的使用全部由自己支配，但使用的计划性、节制性不强。有计划的只有26、7%，其他都无计划或无节制。调查中还发现部份家长对中学生处理零用钱的态度不明朗，或许并不关注中学生的消费观念，消费状况；或许忙于工作、家务无暇顾及，听之任之；还有部份家长把零用钱的多寡，作为激励的筹码，学习好，就多给一点零用钱，学习差就少给点，这样，有些中学生为了多拿点零用钱就会采取一些不恰当的方法。当被问及如果有人向你借钱，你会借给他吗？88%的中学生选择看情况，说明目前的中学生在这方面的处理上还是比较谨慎理智的。对于是否捐献给希望工程，只有5%的中学生有经常性的行为。分析其中原因，也许囿了囊中羞涩，也许对捐献的社会意义还没有足够的认识。如果每个中学生每年捐献10元，不知可以让多少个西部贫困山区的失学儿童重返校园。调查中还发现没有一个同学能把剩余的零用钱放进银行储存，由此可见，中学生的理财意识相当薄弱。

反思与建议

中学生的消费以受外界影响为主，既然外界的环境不易改变，那就只好改变自己，培养良好的消费习惯。有零用钱是正常的，但数额一定要合理，要合理地使用零用钱，不大手大脚，应用则用，不要用在一些既昂贵又不实用的东西上，如购买衣服鞋袜时，不必追求名牌、时尚，应学会购买物美价廉的东西，当自己买的东西不别人好的时候，不必理会别人是怎样

看你的，只要自己坚信这样做是对的；消费时更多的从父母的角度出发，懂得钱是得来不易的，学会节俭，用得合理，这样才会让父母感到放心。

对于个别中学生的高消费现象，主要原因有：青少年自尊心强。注重外表，很注意别人对自己的看法评价，很在意周围人的眼光，如认为穿的显眼点，漂亮点，可以在同学面前炫耀，想别人都尊重自己。现代信息通信技术发达，中学生们对新产品、新技术十分敏感，加上青少年的发奇心，就把钱花在这上面，以为边走边打着手机，十分潇酒，风光。其实现在中学生大多设有必要购买手机，这样做很不理智，不仅浪费，还加重家庭负担，又容易在同学之间形成攀比的风气，使乱消费的现象愈演愈烈。家长对子女的溺爱。现在的中学生中有不少是独生子女，父母对他们十分疼爱，只要开口，绝不会空手，有求必应，长此以往，轻则助长了他们的乱消费的风气，重则使他们变得自以为是，一意孤行，形成不考虑他人处境，以自我为中心的性格。

作为中学生应该把有限的零用钱统筹安排，合理使用，主要用在学业上，作为自己的学业后勤保障，同时也提醒同学们要学会善于理财。

结束语

进入21世纪，社会竞争愈加激烈，有知识有能力的人才会占得住脚。消费也是一种能力，消费又是为了更多的知识和形成更高的能力，只有这样，未来才会掌握在我们手里。作为中学生，还没有在社会上工作的能力，但到了将来，也许你就会感觉到钱的来之不易，可能会很后悔自己中学时所做的事，所以，我们不要让生命留下任何遗憾，从现在起就要学会好好利用自己手上的钱，正确的去消费。