当前，钢材市场仍然很萧条，降本增效无疑是企业的一门必修课。而对于一名天车工来说，细化到我头上的降本增效目标就是：确保自身岗位安全作业，做到三不伤害，保证零事故就是最大的节约。这看似很轻松的一句话，却让我时时感受到肩头的担子沉重、责任重大，时时为如何实现目标而思量。
第一，做好沟通工作。沟通可以使人与人的思维、动作形成同步，这是做天车工这么长时间来揣摸到的一个经验。天车工属于特种行业，虽然成天“高高在上”，但是手里却掌握着好多人的安全大事。比如在每次的检修中，现场人多、事杂，一会起吊，一会下降，一会移动设备，一会又得吊着零件配合组装设备，可以说是点多面广与复杂危险并存，稍一不慎就会造成事故，轻则使吊物掉在地上，砸坏地板，重则碰坏设备，伤害同事。所以与地面人员、指挥人员认真沟通很重要，只有在作业之前清楚被服务者的需求与目标，才能精、准、快的与其配合，不仅可以提高效率，而且还能避免误解产生的事故。
第二，别让日常点检成为形式。在工作中，无视隐患排查的重要性就可能会诱发事故。我们分厂建立健全了隐患排查长效机制，领导、职工、安全部齐抓共管，把安全隐患排查任务落实到了班组和个人，不给事故留下任何可乘之机。作为一个天车操作者，首先应该把“十不准十不吊”牢记在心，因为它就是我们操作时的一把尺子。其次，交接班过程中要把交接内容填写清楚，并经接班人签字后方可离开。最后，在接班后勤检点吊钩、吊具、限位、钢丝绳是否完好，而且发现异常、异响，都要及时向班长汇报，并及时联系维修工处理，彻底处理后再投用。
第三，发扬主人翁精神。首先，要有归属感，我们应主动将中钢的盈亏与自身利益牢牢联系在一起，主动地认识到企兴我荣，企衰我耻，并为此而充满信心地解决工作中遇到的问题。其次，要加强个人责任心，是一个中钢人必备的职业素质。在日常工作中，要主动工作，时刻为企业利益着想，把企业当成自己的家，为自己的家承担那份责任。在突发情况下，要敢于担挡，攻坚克难，力争将损失降到最低。
第四，克服“懒人”思想。要预防事故就必须遵章守纪，严格执行安全操作规程，图省事，怕费事的做法千万要不得。工作中，凡事千万不能有偷懒的思想，要把安全放在第一位，如果没有专人指挥或违章指挥时，就不能盲目作业，虽然有时候侥幸把事情做完了，但这助长了三违人员继续违章的心理，长期以往的话，违章就会习以为常，就会埋下了事故隐患。
同事们，为了企业的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，我们都要想办法去实现岗位零事故的目标，这份信念，这份执着，值得我们坚持！
天车工安全操作规程
1、天车工必须持证上岗，操作前穿戴齐全本岗位劳保用品，参加班前安全教育；
2、检查钢丝绳是否有断丝、断股、腐蚀、损伤等现象；
3、工作前应对天车各机构进行空车试运转，仔细检查各安全装置，限位开关动作的正确性、灵敏性及可靠性，并做好记录；
4、天车行走前，必须观察道轨上及天车上部是否有人；
5、开车及升降物件前，必须观察周围情况并鸣铃报警，重物在接近人员时，应鸣铃报警；
6、吊起铝包离车高度不超过0.5m，稳定称重，得到称重信号后方可运行；注铝结束后空包稳定称重，得到称重信号后方可运行，铝包运行须通过铝包专用通道；
7、需进行铝包、渣斗、废料、废铝锭等以外的非生产吊运时，须请示分厂领导后方可进行；
8、操作时，必须坚持“十不吊”原则：（1）、超载或被吊物重量不明时不吊；（2）、指挥信号不明确时不吊；
（3）、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊；（4）、被吊物上有人或有浮置物时不吊；
（5）、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；（6）、遇有拉力不清的埋置物时不吊；
（7）、歪拉斜吊重物时不吊；
（8）、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；（9）、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；（10）、钢（铁、铝）水包装得太满时不吊；
9、运行、提升工作要逐档起动，非特殊情况严禁打倒车；
10、严禁两台天车同向赛跑，严禁天车相互顶撞，同一轨道上两天车间距不应小于1米；
11、天车带重物运行时，重物升起要高于重物路线上最高点0.5米，同时不能高于重物路线上最高点1米；
12、操作时只准做一种动作，严禁大车、小车、升降动作同时进行，不允许两人操作一台天车；
13、设备在运行中要随时监听运行情况，发现有异常要及时停车处理；
14、天车运行中，遇到突然停电时，应将所有的控制器手柄扳回“零位”；吊钩上有重物时，应在重物下方的危险范围设置围栏和标志，禁止人员从吊物下面通过；
15、禁止天车挂重物长时间停留；
16、发生事故要立即报告班长，并积极参加抢救。
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