高速公路收费站上岗收费安全操作流程

第一篇：高速公路收费站上岗收费安全操作流程

上岗收费安全操作流程

1、接班人员应提前20分钟做好接班准备工作。入口收费员领取本班次所需发放的IC卡，出口收费员领取足量的票据，备用金等，班长检测并携带防暴器械。

2、接班人员提前5分钟由班长列队，自检、互检，做到衣冠整齐、端庄，佩戴齐全，无违反岗亭十不准现象。然后由班长作岗前讲话，强调安全注意事项，集体列队上岗。

3、上下班人员往返站区要按规定路径行走，两人成行、三人成列，按规定佩戴警灯及反光背心，通过车道时要做到一看、二慢、三通过。

4、接班人员准时交接班。接班时要对岗交接，出口收费员接出口岗，入口收费员接入口岗，班长接班长岗并做好安全警戒。交接班时间不准超过三分钟。接班人员要检查收费亭内用电设备及安全防火设施是否完好。交班班长要把本岗设施情况和接班人员作介绍，达到交的清楚，接的明白，班长在交接班记录上签字。

5、交接班人员在下班前，收好票据及所收通行费等物品待接班人员走到收费亭口按下班键，走出收费亭，交接班双方互相敬礼，接班人员进入收费亭上班。

6、交班人员由班长带队，持防暴器械全程警戒，统一到票管室结帐。

7、在岗期间的收费员，如因公事或私事离岗，要在站领导批准后方可离岗，不许私自请他人顶班替岗。

二〇一一年一月一日

第二篇：高速公路收费站收费业务知识题库

一、填空题

1.我省高速公路实施计重收费后，应按计重费率收取通行费的车辆分别是载货类汽车、客货两用车及总重超限的客车。

2.我省第一阶段实施计重收费的公路分别是全部高速公路与省交通厅确定应在第一阶段实施的收费公路。

3.计重收费的原则有公平合理，鼓励运输业户合法装载原则、引导发展原则、渐进试行、稳步推进原则及不增加社会总体负担原则。

4.当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。

5.合法车辆的计重收费费率（高速公路）标准分小于10吨（含）的车辆、10吨至40吨（含）的车辆、40吨以上的车辆三种车货总重对应不同的计重费率。

6.车辆的轴重认定标准是单侧（每侧单轮胎）7吨、单侧（每侧双轮胎）10吨、并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）、并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

7.我省计重收费的秤台计重的有效车速范围为0～20km/h。

8.制定实施计重收费应急预案的原则是保障畅通、确保稳定、逐步过渡、顺利推进。

9.计重收费技术的五个特征是可操作性、先进性、可靠性、开放性、高效性。

10.根据赣交财审字〔2004〕92号有关规定，对我省监狱系统司法警用囚车在执行公务中，按公安部门警备车范围执行，免收车辆通行费。

11执行国家安全工作紧急任务配《特别通行》标志车辆。

入口车道ic卡读写器出现故障时，各站可以立即发纸质通行卡替代ic卡。（错，应先发预编码卡）

11.对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，收费公路经营管理者可以要求其补交应交纳的车辆通行费，但不能拒绝其通行。（错，有权拒绝其通行）

12.故意堵塞收费道口不让其他车辆通行的行为，扰乱了收费公路经营管理秩序，收费公路经营管理者应当及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。（正确）

13.自卸车是装有卸货机构，依靠汽车动力（或外界电能）驱动卸货机构，能自动卸下货物的汽车。（正确）

14.一辆满载菠萝核载吨位为15吨的货车，途经我省高速公路收费站应按二类车收取车辆通行费。（×菠萝不属于本省鲜活农产品。）

15.公开设站审批机关是江西省交通厅。（×应是省人民政府）

16.本省未发生险情或灾情时，各地持有防汛《临时通行证》的车辆，到水库、江河大坝等险情易发地检查防汛工作可免缴高速公路通行费。（×）

在未发生险情或灾情时检查防汛工作必须缴纳高速公路通行费

17.执行国家安全工作紧急任务配《特别通行》标志的车辆，工作人员出示了国家公安部警官证的，通过收费站点时可免费优先通行。（×）

国家安全部

18.预编码通行卡（特殊的通行卡）只保存了入口的收费站的站号，在出口收卡后，需要对这样的卡单独存放。（×）

不需要对这样的卡单独存放

三、简答题

1.简述车辆的车货总重认定标准

答：三轮货车2吨；四轮货车4.5吨；二轴货车（六轮）17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。

2.简述总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准件30%～100%(含)的车辆的计费规定

答：高速公路：该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%（含）以下的重量部分，暂按基本费率计收；超过公路承载能力认定标准30%～100%的重量部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计收。

3.分别说出车货总重为13吨、23吨、37吨的正常车辆的10吨以上部分的吨公里费率及整车的车公里费率

列：1.10吨以上部分的吨公里费率分别为

13吨：0.06-0.003＝0.057

23吨：0.06-0.013＝0.047

37吨：0.06-0.027＝0.033

2.整车的车公里费率分别为

13吨：10×0.08+0.057×3＝0.971元/车公里

23吨：10×0.08+0.047×13＝1.411元/车公里

37吨：10×0.08+0.033×27＝1.691元/车公里

4.列出车货总重为35吨的二轴（六轮）货车的车公里费率的计算式

列：mgi＝10×0.08+7×0.053+0.3×17×0.08+(35-1.3×17)×4×0.08

5.简述线圈收尾识别器的功能

答：在出现恶劣天气状况（大雨、大雾、风沙等）、行人遮挡光栅、监测车辆倒车情况或主车辆分离器发生故障时，系统可自动切换为收尾识别器，线圈收尾识别器可辅助光幕车辆分离器完成车辆分离。

6.简述计重收费组织实施的主要任务

答：(1)成立协调机构

(2)设备招标、安装和验收

(3)广泛宣传教育

(4)正确处理好计重收费和治超执法的关系

(5)制定应急预案

(6)做好相关配套工作

7.计重收费系统由哪几个部分构成？

答：计重收费系统一般由动态称重秤台、红外光幕车辆分离器、线圈收尾识别器、数据采集处理器、轴型轮胎识别器和计算机系统等六大部分构成。

8.如何防范车辆倒卡行为？

答：一是通过入口查询确认赔卡卡号，并在系统中将此卡列入遗失名单；二是对超时车辆，特别是近期内同一辆车多次超时的车辆，要重点排查其最近的一次入口卡号与出口卡号是否一致。

9.简述轴型轮胎识别器的功能

答：可检验轮胎总宽度以识别每侧的单双胎，通过时间差来测出轴距判别各轴轴型，并以轴距大小来判别是单联轴、双联轴还是三联轴，配合承载器为主系统识别车型提供数据。

10.制定实施计重收费应急预案的过程中必须考虑哪些因素？

答：一是在实施计重收费的同时，一定时期内保留原有收费系统，或提前明确通行费收取的备用方案，一旦计重收费系统出现故障无法正常运行，及时启动原有收费系统或备用方案以确保收费工作的有序开展；二是在实施计重收费的初期，在收费站部署一定的公安、交通执法人员，一旦出现人为堵塞交通或者其他群体性突发事件，立即启动应急预案，协助收费公路经营管理单位维持正常的交通秩序和收费秩序；三是实施计重收费的收费站点，建立向交通、公安部门的信息报告机制，配合交通、公安部门开展超限超载治理工作。

第三篇：高速公路收费站收费业务测试题

高速公路收费业务测试题（A卷）

考试时间：120分钟姓名：得分：

一、判断题（每题1分，共10分）

1、当电脑提示“读写器断开”提示时，可以用管理键功能来重连读写器。【】

2、国家规定7座以下（含七座）小型客车免费放行的四个节假日是：春节、清明节、劳动节、国庆节【】

3、关闭车道的程序是：先关闭通行指示灯——再关闭手动栏杆——后摆放反光锥【】

4、每天的7:30、10：30、17:30、21:30分后进行上下班操作有可能导致跨工班【】

5、车辆从ETC转MTC车道刷卡显示无入口信息，收费员的第一判断应是：该车可能在ETC车道扣款成功【】

6、出口粤通卡储值卡是不能进行修改操作的（）

7、按照公司规定：出口免费车道（专人值守）、绿色通道、超宽车道必须24小时开通。（）

8、对执行预防和扑救森林火灾任务的各种森林消防车辆，免征车辆通行费。【】

9、超限5%以上的绿色通道车辆不享受国家优惠政策。（）

10、出口遇到暂时找不到卡的车，抵押钱物后可以用“抬杆键”开出车道找卡。【】

二、单项选择题（每题2分，共30分）

1、粤通卡服务咨询电话是：【】

A、4008 111111B、4008884788C、96533D、0760-8847882、收费公路营运单位免费车道雨棚灯统一设置为：【】

A、绿灯B、红灯C、黄灯D、蓝灯

3、《关于确保收费站免费车道顺畅通行有关问题的通知》粤办函[2005]368号文规定：收费站免费车道一律不得对收费通行，免费车道必须保持全天候开放，确保免费车辆顺畅通行。【】

A、收费车辆B、免费车辆C、粤通卡车辆D、无卡车辆

4、是收费员最基本的职业道德规范。【】

A.诚实守信B.廉洁奉公C.文明礼貌D.忠于职守

5、对整车合法装载的运输鲜活农产品的车辆没有进入“绿色通道”，而进入其他收费车道时应_____放行。【】

A、收费操作B、绿通车操作C、降档收费操作D、未付操作

6、车型分类中的四个物理参数中的第一个标准是【】

A.车头高度B.车轴距C.轮数D.轴数

7、丢卡车按最远程收费，最远程收费是指按联网区域内相对某一出口同一车型的________收取现金收取通行费。【】

A.最远路程通行费B.最高通行费金额C.可达最远程收费D.实际入口

8、车辆通过未有上班车道时，电脑会显示【】

A、闯关B、车辆未处理C、车队D、免费车

9、警卫车队带路警车在前挡风玻璃中间上方贴有号后挡风玻璃下方贴有字样。【】

A、00、00B、00、车队C、车队、00D、车队、车队

10、运输鲜活农产品整车合法装载是指货运汽车装载的鲜活农产品达到该车核定载重量(或所装的农产品连包装容器占车厢容量)及以上，不超限不超载装载。【】

A、5%B、80%C、85%D、90%

11、关于每次民兵预备役防空演练车辆免收路桥通行费的相关要求，对持有省交通厅印制的《防空实弹演练车辆免费通行证》车辆通过收费站时，收费站要做到：【】

A、开足所有车道、免费优先放行B、开通超宽车道、免费优先放行

C、开通免费车道、免费优先放行D、开足收费车道、免费优先放行

12、各收费站对悬挂督察标牌的督察车辆通过免费专用车道时，要快速放行，各收费站督察执法人员的证件。【】

A、需要检查B、不得检查C、随机检查D、全面检查

13、在按车辆物理参数进行车辆分类时，人工判别车型的难点主要在于【】。

A.车头高度、轴数B.轴数、轴距

C.轮数、轴距D.车头高度、轴距

14、“广东省公安机关特殊工种车辆通行证”除根据通行证表面基本信息对持卡人进行查核外，与哪种粤通卡的操作方式基本一致。【】

A.储值卡B.记账卡C.余额不足卡D.止付卡

15、出口操作中，可以不需要班长确认的操作是（）

A、未付操作B、丢卡操作C、重打操作D、修改发票号码

三、多项选择（两个或两个以上答案每题2分，共30分）

2、入口遇到【】进入高速应第一时间上报监控室：

A、拖拉机B、摩托车C、非机动车D、行人

3、车型判断中最难判断的两个参数是.【】

A、车头高度B、车身长度

Ｃ、车身宽度Ｄ、车辆轴距

4、下列哪种情况在出口自动车道（ETC）无法通过：【】

A、超时B、车型不符C、余额不足

5、公务卡分为：【】

A.全程公务卡B.跨路段公务卡C.单路段公务卡D.交通厅公务用车卡

6、因未开足通道而造成在用通道平均五台以上车辆堵塞，应当。【】

A、免费放行B、收费放行C、开足车道D、退还路费

7、现阶段出口进行“免费键”操作的车种有哪些？（）

A、交通厅公务用车B、持《联合收割机跨区作业证》车辆C、军警车D、公安机关特殊工作用车

8、收费人员实行半军事化管理，上岗时应按规定，不得将便服与制服混穿，不得将制服跨季混穿。【】

A、持证上岗B、佩戴标志C、穿着制服D、携带计算机

9、车队经过时，收费员应将报告监控室。【】

A、车辆数量B、车辆特征C、车内人员

10、收费（发卡）人员在收费、发卡时，遇到应与正常卡分别存放，下班后上缴票管室。【】

A、坏卡B、非入口发出卡C、非出口回收卡D、出口未刷写的卡

12、车道收费员须立刻上报监控室的情形有？【】

A、车道有两车碰撞B、行人或摩托车进入广场C、入口有车辆要求倒车D、抢劫等异常事件

13、粤通卡下列情况中，哪种须转为现金收费：【】

A、车型不符 B、余额不足 C、非法拆卸 D、止付卡

14、出口可以进行“未付”键操作的情况包括。【】

A、司机不够现金支付B、争执车C、界线不清的免费车D、需出车道找卡车辆

15、下面选项中哪些是监控员对收费员文明服务评分内容：【】

A、文明用语B、面部表情C、手势（停车、请走）D、坐姿E、注目

四、简答题（第四题9分，其他每题7分，共30分）

（一）出入口开通车道的顺序是什么（按顺序填写1、2、3）？

答：

（）打开通行指示灯、（）打开手动栏杆、（）拿开雪糕桶（反光锥）

（二）出口刷写粤通卡显示金额后司机又出示全程公务卡，怎样进行下一步操作？ 答：

（三）出入口用“车队键”放行的车种分别是什么？

答：

（四）出口司机出示粤通卡和服务监督卡，刷写粤通卡显示无入口信息，请问如何进行降档操作？注：监控查实广珠东线珠海收费站入口

答：

第四篇：高速公路收费站-收费岛施工组织设计方案

高速公路计重收费改造工程

施工组织设计

1.施工前的质量控制

施工前主要是指施工准备阶段，我们主要抓住以下几个方面：开设计交底会设计单位、监理单位、土建施工单位、机电总承包商、称重设备供应商共同参加会议，讲解计重收费原理，让施工人员理解计重收费设备对收费广场、收费车道、收费岛的要求。

到施工单位驻地进行考察 考察施工单位的近期业绩、工程指挥系统组成、工程技术人员水平、工人的数量与素质，检查关键工种是否具有上岗合格证书，仪器仪表是否具有国家计量监督部门检测合格证书，了解机具、车辆设备配备况能否满足施工要求等。

审核施工组织设计 审查施工单位的质量保证体系、质量现场管理措施、工程进度安排、安全防护措施等是否满足工程实施要求。

审核设备和定货 对施工单位设备采购合同的规格、型号、技术指标认真核对是否符合合同规定要求，对主要材料在进入施工现场前进行有关测试资料和合格证书检查。

进行施工现场调查对已建成的通信管道、电力管道、人(手)孔、机房、基础、配电室等进行详细调查，审查施工设计图 图纸是否完整、正确。2.施工过程的质量控制

2-1在施工监理工程中，监理办从组织领导、科学管理、更新监理理念、大胆创新入手，使工程质量、安全、环保始终得到严格控制。

严格工序验收检查 监理办根据设计标准和工艺要求，对关键工序编制施工工序质量验收标准。这次我们工序验收变施工单位按工程施工工艺程序申请报验为主动检验，按照施工工序质量标准认真检查，对符合质量要求的现场签认，不符合质量要求的及时提出，要求施工单位整改。上道工序不合格不能进入下道工序施工。主动监理极大限度地消除了工程质量隐患和事故苗头，并且也保证了对已完工工序进行一次性合格的检验和及时签认，使工程顺利地进行下道工序的施工，既控制了质量又加快了工程进度。

建立“样板工程”制度 关键分项工程或工序，要选取一个计重收费车道、一个收费站作为样板工程进行示范操作，通过总结，施工单位提出规范的施工工艺标准，经业主、监理同意后全线推广。本工程每道工序都先在宁连高速淮安主线收费站做试点，总结经验，组织大家参观学习收到了很好的效果。

坚持旁站监理 监理工程师根据施工单位的派工单进行,一般工序不漏监，要害部位重点监理。如称重设备基坑尺寸严格按照厂家图纸开挖，浇灌的混凝土标号和养护时间必须满足规定。

2-2本计重收费工程要尽量提高称重设备的精度以及计重收费系统的稳定性，在质量监理过程中形成如下一些要点。

2-2-1 要控制车速

车速与称重设备精度有直接的关系。通过用计量仪器进行测试，车辆静态测试时称重设备精度达99%以上，车速为5km/h时称重设备精度达95%，而当车速大于5km/h时称重设备精度就受到很大影响。措施如下：在高速公路出口处，在称重前约500米处，设立标识“车辆减速5km/h以内，不要加速，减速和急刹车”，以保证称重系统测量的准确性，减少纠纷的可能性；设置减速标线和减速块，安装减速块时要注意车辆通过减速块时，在通过称重台时还再踩刹车对称台产生冲击从而影响精度(变速)。一般在称重设备前方不小于18米速

块。

建议在车道工控机显示器上显示车速(根据目前称重设备提供的接口可以做到)。这样收费员就可以根据实际情况需要报出车辆经过称台的行驶速度，对有的想投机取巧的驾驶员就有很大的说服力。

2-2-2 土建要求

为保证在车辆到达收费亭前完成检测，应适当延长收费岛的长度，同时考虑便于规范驾驶员通过称台的车速控制。改建收费岛：拆除改建范围内的岛头（岛尾），切割开挖收费广场砼路面，施工岛身加长段和新建岛头（岛尾），并按新的设计调整受改建影响的设备布置和设置新增加设备基础；新建入口单向收费岛：入口单向收费岛上有雾灯、手动栏杆、车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆；新建出口单向收费岛：出口单向收费岛上有雾灯、手动栏杆、计重设备手孔、控制箱、光栅车辆分离器、称重显示屏、通行信号、车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆；收费岛及收费亭基础：收费岛及收费亭基础在横断面方向水平，纵断面方向与路面纵坡一致，顶面最低的一边至路面的距离为25cm；收费岛防护：在收费亭前方设2根Φ219*10.0mm钢管防撞柱，在收费亭两侧设置冷弯方钢防撞栏，以确保收费员、收费艇及设备安全；收费岛面的铺装：收费岛面的铺装采用彩色水泥方格砖，颜色、规格和旧岛统一或由建设单位确定；收费岛立面标记：收费岛立面标记应按GB5768-1999采用黄黑（或红白）相间普通油漆，标线间隔15cm，收费岛头贴铝基反光膜，单色宽度15cm，以增加夜间的反光效果。

安装称台的位置不能横跨水泥板块伸缩缝，以防热涨冷缩将称台卡死，保证称台的安全。称台安装在车道中间，称重台面横、纵向应和路面横、纵向坡度保持一致，但坡度不能大于2%。如果称台前后路面坡度大于2%应大面积地破水泥路面，重浇水泥路面，找平、控制称台的坡度，并使称重台面与路面平滑过度、严防车辆路过称台时跳车、颠簸。

在所有出口侧收费岛上增设一个控制箱、一个称重显示屏基础和一个手孔，手孔内设横向排水管引至边坡外。特别要注意的是横向排水管沿着路中心与边坡方向一定要有斜角，斜角要达到15°才便于排水。手孔底部高程要底于称台基础(如果手孔底部设积水罐，也可将排水管伸到积水罐里)。如果称台里积水会影响称重设备精度。

从收费亭基础经控制箱基础至岛前部手孔内埋设钢管，在岛尾前增设称重显示屏基础，与收费亭基础间用钢管连通。如果通行信号灯与收费亭距离不够长，可考虑将称重显示屏与通行信号灯合装在同一根柱子上。

2-2-3 设备安装

我国车辆技术规范规定货车总长度不大于18米，因此称重设备安装在距离收费窗口18米的位置即可，距离过短将导致有的超长车辆车头到达收费窗口时车尾还没有全部通过称重台面，距离过长则一般来说车速会相对更快，或车辆处于变速状态的概率更大，影响称重精度。由于有个别车辆的不规则性，因此称重台面安装距收费亭窗口要大于18米，一般18米至23米左右，这样也便于车辆排队，保证称一辆车，交一辆车的费用。红外线车辆分离器的玻璃表面冬天容易积霜，建议参考小轿车后挡风玻璃使用热敏电阻加热的方式除霜。称重显示屏显示内容应至少包括车型、超载率、金额、预备两行备用。显示屏应全天候工作，具有防尘、防雨、防晒性能；亮度应保证在各种照明和自然环境条件下，20米范围内的司乘人员能够清晰地看见其显示的内容；目前显示屏一般都是LED的，因此安装时最好能转过15°，这样显示屏能正对司乘人员，便于看清楚。3.设备安装

3-1 人（手）孔和广场摄像机

对增加收费收费车道的收费广场，相应增加收费亭下人孔，在扩建的路肩外设置新的路肩人孔，收费广场扩建前期受影响拆除的收费广场摄像机手孔和基础在新的

3-2 设备基础及管道

3-3收费亭

4.工程完工后的质量控制

按合同要求进行交、竣工检验和验收。审核竣工资料和竣工图是否与施工实际相符，做到完整、准确。检查未完工作量和缺陷，监督施工单位按期完成，直至签发缺陷责任期终止证书。

计重收费在我国刚刚起步，计重收费设备的检测精度有待提高，国内可选厂家还不是很多，而国外设备的价格较高，维修不是很方便。为充分体现“以人为本”的思想，让司机有申诉的权利，建议在出口广场路侧增加一套低速/静态便携式复核设备，设置简易超载执法亭，亭内设有管理计算机、打印机等设备

第五篇：浅谈高速公路收费站安全管理

安全生产是关系到人民财产及妊娠安全的大事，是各项工作的重中之重。高速公路收费所站坚持“安全第一、预防为主”的方针，注重整体效应，统一思想、提高认识、强化管理、狠抓落实，试行全员、全过程、全方位的安全管理，构建安全立体防控网，做好安全生产工作。

1、收费所存在的安全问题及原因。

1.1个别员工的安全意识不高。部分员工不清楚自己的安全职责，存在侥幸心里，认为安全是管安全人员的事情，安全意识差。如工作时违章违规操作或是疏忽大意，就很容易发生安全事故。

1.2高速公路收费亭持枪抢劫等重大案件频发，所内窃案不断。犯罪分子盯住了高速公路收费所站每日收取的通行费票款，其数额很大，并且收上来的通行费都要先存放在收费所内，然后等银行定期来解款，安全形式严峻。

1.3安全生产培训不到位。有的员工对安全防护设施操作不熟练，有的甚至不会操作。还有一些员工只知道注意安全，不知道注意那些方面，不能很好的履行自己的岗位安全职责。

1.4现在逃废车辆冲卡日益增多，不得不引起高度重视，由于此种车辆冲卡时速度极快，而我们的工作人员潜意识里一直认为车道属于安全通道，一般不会留意冲卡形式车辆，而正因如此，隐患随时可能出现。

2、收费所站安全管理目标及内容：

2.1收费所站安全管理目标可以简单地概括为“四无”，即无责任事故、无火灾事故、无员工违法犯罪、无经济损失事故。

2.2收费所站安全管理内容：

2.2.1收费所站安全管理按照区域划分可以分为收费现场安全管理、上下班途中安全管理和收费所站办公区、宿舍去安全管理三个方面内容：收费现场安全管理：包括防火、放到、防抢、防雷电、防意外交通事故等内容给；上下班途中安全管理：包括防抢、防意外交通事故；收费所站办公区、宿舍区安全管理：包括防火、防盗、用电管理、食物卫生、员工外出、外来人员管理、票管室安全以及车辆管理等内容。

2.2.2收费所站安全管理按照管理对象划分可以分为人、财、物三方面的安全，人即人身安全，主要是所站工作人员以及过往司乘人员的安全，财既是钱的安全，主要是通行费的征收、存放、解缴过程中的安全以及票据等的安全；物既是物品的安全，主要是物品的防火、防盗、食品卫生安全等。

3、收费所安全管理办法：

高速公路收费所的安全管理工作，其实就是要解决如何对收费所的物和人实施有效管理的问题。对所收费的安全管理应该采取“人防为主、物防为辅”的八字方针，具体做法是：

3.1健全管理机构，落实岗位职责。

3.1.1建立健全安全领导组织。根据所站实际情况，建立健全安全管理网络，成立安全生产领导小组，高度重视安全生产问题，贯彻落实安全生产工作保障，认真落实、严格防范，积极推进各项安全保障工作。

3.1.2落实安全生产责任制，在安全生产管理工作中，党政领导亲自抓，做到一级抓一级，一级负责一级，以抓点带面，抓两头带中间。在健全和完善各岗位人员的安全生产职责和岗位安全操作规程的同时，收费所同各岗位员工签订安全生产工作责任状，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，确保安全生产工作取得实效。

3.1.3建立安全生产目标管理。建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个部门、每个班组、每个岗位和每个人员。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，全面提高广大人员的自我安全防范意识，杜绝发生重大责任事故，减少一般事故的发生，确保所站全年安全生产无事故。3.2健全规章制度，规范内部管理。

严密的管理制度是安全的重要保障。严格完善安全管理制度，建立应急救助预案等，从多角度、多方位细微入手，杜绝安全隐患的发生。

3.2.1建立健全安全生产制度。制定包括安全检查信息反馈、食堂管理、配电房安全管理等安全生产制度；制定包括驾驶员工职责、电工曹祖、发电机安全技术操作、配电柜安全宝座等一系列安全操作规程。

3.2.2加强车辆管理。要求驾驶员牢固梳理安全意识，切实增强安全行车的自我约束能力，强化派车单知道，定期对驾驶人员开展谈心活动，不断地敲响安全行驶的警钟。定期对车辆运行状况进行全面检查、维护和保养，发现股长及时排除，坚决杜绝带病车上路，确保车辆时刻处于完好的状态，保障车辆安全运行，3.2.3加强食堂管理。提高食堂管理的整体水平，为全体员工提供卫生、放心、舒适、优质的用餐环境和氛围，维护和确保员工的身体健康，不定期对工作人员进行思想教育、贯彻落实食品卫生法的要求等。严格采购质量关，预防和杜绝病从口入，不得采购霉变、腐败、虫蛀、有毒、超过保质期的或卫生法禁止恭迎其他食品。防止食物中毒，食堂库房整齐清洁，分类存放，防鼠防潮。食堂工作人员也要做好个人卫生，每年进行一次健康检查，工作是要穿戴工作服、工作帽。