校车-排查校车交通安全隐患保障学生平安上下学的建议

第一篇：校车-排查校车交通安全隐患保障学生平安上下学的建议

关于排查校车交通安全隐患保障学生平安上下学的建议

蒋华汉

2010年12月27日，湖南衡阳市衡南县松江镇发生一起交通事故，一辆校车在接送孩子上学时冲进溪流，事故造成14名学生死亡，6名学生受伤，引起了社会强烈的震动。经查这辆所谓的校车就是由一辆农用三轮车改装而成，并存在严重超载问题，改装后的车厢外部另加了门栓，这也是导致车辆落水后学生无法逃生的一个重要原因之一。值得注意的是这辆校车是由家长们自己凑钱雇佣的。

近年来，校车交通安全事故频发，不仅给学生、家长、学校带来难以愈合的创伤，也已成为整个社会的伤疤。2009年4月，淄博张店区铝城二中师生在前往沂蒙老区路途中遭遇翻车事故，造成5名学生死亡，39人受伤；2010年5月，甘肃省内一辆校车与其他车辆连环相撞，造成5名学生死亡……一个个触目惊心的数字背后意味着一个个破碎的家庭，也隐藏着一个个被我们忽视的交通隐患。

百年大计，教育为本。我国在2010年7月份，开始实施《专用小学生校车安全技术条件》，其内容完备详细、可圈可点，对小学生校车安全做出了强制规范。然而各地由于教育经费投入不足，造成无法配备校车，或者很多校车不符合规范却仍在运营的实际现状。以发达城市广州为例，2010年四月份的一次校车集中大排查结果显示，千余辆校车存在不同程度的安全隐患，不合格率近1/3。

我省在校中小学生约有近千万之多。随着城市化进程推进，人员居住分散，校车成为接送孩子到学校接受教育的重要交通工具。作为教育部门及交通管理部门应该高度重视校车交通安全问题，通过开展校车集中排查等活动，切实保障学生上下学安全。建议如下：

1、各地车辆管理部门应联合教育部门迅速在全省范围内，尤其是农村地区，开展校车登记普查活动，对于所有正在运营的校车按照国家《专用小学生校车安全技术条件》进行统一排查，对不符合条件的车辆及驾驶员，严格剔除出校车运营队伍，对符合条件的车辆设置统一标识，向驾驶员发放运营资质证明，为交警查处提供依据。同时校车应有别于其他车辆，实行一年一审。

2、交通管理部门可以采用统一招标的形式，制定优惠政策，吸引民间资金参与到校车运营中来。参照美国等发达国家的先进经验，为校车提供优先通行权和停车安全等保护措施，对妨碍校车安全通行的车辆进行相应处罚。此外，加大对校车交通安全的管理查处工作，对取得运营资质的车辆进行不定期突击检查，如：有无违规驾驶、人员超载等现象。一旦发现违规行为，必须对驾驶员进行严厉处罚，促使广大驾驶员提高安全意识，将校车隐患降到最低。

3、教育部门应在家长中开展交通安全意识教育，做好家长工作。在学校无法配备校车的情况下，要求家长呵护孩子们的生命安全，坚决不去雇佣无资质的车辆及驾驶员，鼓励、教育学生对于乘坐超载车辆等情况进行举报揭发，从多方面杜绝校车交通事故隐患发生。

4、各地中小学，尤其是农村地区，政府部门可以将校车配置纳入到当地教育发展十二五规划中，采取财政拨款、教育部门分担、家长集资或运营人员投资等多种灵活自由的方式方法，保障校车这一教育基础硬件设施的到位，通过加大日常监管制度，聘用有资质的驾驶员驾驶合格的校车，让学生安心，让家长放心。

第二篇：校车学生上下学交接制度

学生乘车上下学送交接制度

为了确保学校学生上下学安全，根据《中小学幼儿园安全管理办法》第三十一条“应当建立低年级学生、幼儿上下学时接送的交接制度”的规定要求，结合学校实际，特制定本制度。

一、学校责任

（一）学生放学时实行学校与随车管理员交接制度。严格执行校车安全管理责任制，明确岗位职责，负责做好学生上下车安全及与家长的交接工作。

（二）学生家长（监护人）应根据自己的意愿申请交接或不交接。

（三）上学时，家长送学生到校车站点，目送学生上车，如有食物与药物必须听家长交代清楚做好登记，并要求家长签名；放学时，由班主任（负责老师）负责组织排好队带到指定区域，当面与随车管理员进行交接，学生家长接学生时应向随车管理员出示交接卡，随车管理员同时还要认真审核家长（或监护人）身份，以防被冒领。做到个个接走，心中有数。

（四）出现漏接情况。接送老师与司机同负责任。

（五）家长因故未能准时接送学生时，随车管理员要妥善安置学生。如果家长没有按时到指定地点接送学生，不得擅自将孩子放下车或让熟人顺便带走，而应带孩子返校，并与班级老师做好交接工作，以便及时通知家长。

（六）严格做好交接工作。对班级教师、家长的有关通知或口信尽量做到传递无误。每天出车前要自己清点学生人数或接送卡。下车前要检查车内有无漏下的学生，车窗有无关闭好，确保接送工作无误。

（七）如接送人信息或是否交接的变更，监护人要及时与班主任或随车管理员进行联系，办理相关的手续。

二、监护人责任

（一）监护人须按照学校通知的上下学时间，在学校指定地点，按时接送学生，切勿误时误点，以免错过接送时间。如果提前接走学生或学生因故不上学，应及时与班主任或随车管理员联系。

（二）监护人和学校签定《学生接送交接安全责任书》，并按责任书承担相应的责任。

（三）接学生的必须是同一监护人，监护人如遇特殊情况不能接送学生的，须事先和班主任或随车管理员取得联系，并妥善安排好学生的上下学事宜。

（四）接送学生的监护人要主动将本人资料在每学期初报班主任备案。

（五）监护人要求学生自行上下学的，须向学校提交书面申请，经批准后方可执行，在此之前监护人须按要求接送；监护人要求学生自行上下学的，须和学校签定《学生免交接承诺书》，并对孩子进行相关的安全教育，学生在上下学途中发生事故，学校不承担任何责任。

（六）接送学生时，凭交接卡交接。

（七）家长因故未能准时接送学生时，应及时与班主任或随车管理员取得联系。

（八）不交接的学生必须手持免交接卡上下学。

第三篇：开展校车安全隐患排查工作总结

开展校车安全隐患排查工作总结

拉哈镇中心学校

为加强校车安全，杜绝安全事故的发生，进一步规范校车管理，认真贯彻落实讷河市《关于加强校车管理的通知》精神，保证学生上、下学的乘车安全，我校对本校所有校车进行全面检查，由学校安全校长和校领导组成检查组，对校车进行了详细检查。

检查的项目有驾驶员、照管员的相关证件、行车路线、各站点乘车人数及学生信息登记、学生上下车、轮胎、车辆外观标识、安全带、安全锤、灭火器配备、安全门、转向灯、制动等几个方面。

通过检查，校车是标准化校车，每车配备2个灭火器；驾驶员均取得了校车驾驶员资格；照管人员认真负责；没有超员、超速现象。在检查过程中发现学生有随车司机和照管员管理不愿意系安全带现象，而且在车内有学生看书、写作业甚至嬉闹现象。学校及时与随车司机乘照管和照管员沟通，并责成各班召开安全乘坐校车班会进一步强调校车安全。

上放学时段，学校安排值班人员护送学生上下学，班主任在下午放学时段亲自护送本班学生安全上车，早上班主任及时组织晨检统计学生到校情况。在检查中我们还适时对驾驶员和照管人员开展了校车安全管理培训教育。通过检查和培训提高了驾驶员和照管人员的安全意识和服务意识。通过本次校车安全隐患大排查，增强了驾驶员、照管人、班主任及值班人员的安全意识，真可谓“防微杜渐”，对学生的生命安全提供了可靠的保证。

总之，我校在校车安全管理上一贯高度重视，严格按照上级规定完善了各项制度，相关责任落实到位，整改措施行之有效，确保了乘车学生的安全，能够让家长和上级领导放心。在今后的工作中，我们将一如既往地重视校车安全管理，时刻把校车安全工作放在首位，采取更加严密和有效的措施，确保一方平安，努力打造平安校园。

第四篇：关于印发《全市中小学、幼儿园校车交通安全隐患排查整治工作方案》的

全市中小学、幼儿园校车交通安全隐患排查整

治工作方案

为进一步加强中小学、幼儿园道路交通安全管理，消除校车安全隐患，有效预防道路交通事故，切实保障广大中小学及幼儿园学生的人身安全，根据市道路交通安全领导小组办公室•关于印发†应城市开展公路客运暨校车交通安全隐患排查整治工作方案‡的通知‣（应交安办发„2011‟2号）文件等精神，结合我市中小学、幼儿园实际，制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以预防和减少重特大道路交通事故为首要任务，以维护中小学生和幼儿园儿童的生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，坚持“属地管理、各负其责”，集中整治中小学、幼儿园道路交通安全隐患，建立健全长效管理机制，预防和避免涉及学生和儿童的重特大道路交通事故的发生。

二、组织领导

为确保此次隐患排查整治工作的顺利开展，成立全市中小学、幼儿园道路交通安全隐患排查整治工作领导小组。

组 长：龙晖

副组长：王先超胡进明韩瑞峰肖红陈炳清

杨培斌

成 员：各股室站负责人

三、排查整治时间安排和工作步骤

排查整治行动时间为2011年7月—9月，分三个阶段进行：

第一阶段：制定方案，宣传发动（2011年7月15日至7月20日）。

第二阶段：自查整改，消除隐患（2011年7月21日至9月20日）。

1、集中开展校车排查和检验。各中心初中、市直各学校要组织一次对辖区内校车的集中摸底排查，详细掌握辖区内校车数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间、行驶路线等基本情况，并逐一建立档案。要通过定人、定校、定车的方式，督促学校立即对校车集中进行一次检验。检验的结果要记入校车档案，同时抄送交警部门。检验中发现校车有交通安全隐患的，应立即整改，不消除隐患禁止行驶。

2、开展校车驾驶人资格审查和安全教育。各中心初中、市直各学校要主动争取交警部门的支持，密切配合，集中开展一次辖区内校车驾驶人资格审查。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的交通责任事故。学校要对校车驾驶人进行一次面对面的安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

3、落实学校交通安全管理责任。各中心初中要与学校签订交通安全责任状，督促学校加强校车管理，落实安全责任。学校要指派专人对校车每次运载学生的情况进行查验，发现超员或其他交通违法行为的，要坚决制止，不得放行。学校不得租用拼装车、报废车和个人机动车接送学生。要建立机动车辆进入学校管理制度，校车进入学校区域时，必须按照规定的道路和低于5公里/小时的速度行驶，在指定的地点停放，停放地点设有明显标志。

各中心初中、市直各学校要按照要求，认真开展交通安全隐患排查，汇总填写好•应城市中小学（幼儿园）接送学生用车统计表‣（见附件），在7月30日前，将自查整改情况和•应城市中小学（幼儿园）校车统计表‣一并报送市教育局督导室。

第三阶段：“回头看”，验收总结（2011年9月21日至9月30日）。

各地各校进一步完善交通安全管理，不断提高学校安全工作管理水平，增强事故防范能力，切实保障广大中小学生及幼儿的人身安全。市领导小组组织督察组对各地、各中小学、幼儿园的自查整改情况进行督察，并将督察情况进行通报。

四、工作措施

一、提高认识，加强领导。各地、各校要站在讲政治、保稳定、促发展、构和谐的高度，进一步增强工作责任感和紧迫

感，把加强校车安全管理作为强化社会管理和公共服务职能的重要内容，要加强对本次隐患排查整治专项行动的统一领导，做到明确专人负责，提出专门的工作要求，作出专门的工作部署。

二、广泛宣传，加强教育。各中小学校、幼儿园要认真开展交通安全知识教育活动，积极会同交警部门，结合交通事故案例对全体师生及家长进行交通安全教育，提高学生交通安全和自我保护意识，自觉遵守交通安全法律法规，拒乘农用车和“三无”车，拒乘超员车辆和不符合安全条件车辆，普及安全知识，促进校园安全。

三、严格督察，实行责任追究。为确保排查整治工作的顺利进行，确保工作任务、工作措施落到实处，各地要指定专人负责信息报送工作，及时上报有关信息，决不允许出现瞒报漏报现象；凡应当排查没有排查、应当发现的隐患没有发现或发现隐患未整改的，或因责任不落实、管理不到位而发生道路交通安全事故的，将直接追究相关责任人责任。

第五篇：滨海中学开展校车安全隐患排查工作总结（定稿）

滨海中学

开展校车安全隐患排查工作总结

为加强校车安全，杜绝安全事故的发生，进一步规范校车管理，认真贯彻落实青岛市《关于加强校车管理的通知》精神，保证学生上、下学的乘车安全，我校于2016年9月23日下午对本校所有校车进行全面检查，由学校安全校长王校长和校领导组成检查组，对该校20辆校车进行了逐

一、详细检查。

检查的项目有驾驶员、照管员的相关证件、行车路线、各站点乘车人数及学生信息登记、学生上下车、轮胎、车辆外观标识、安全带、安全锤、灭火器配备、安全门、转向灯、制动等几个方面。通过检查，我校校车均属标准化校车，每车配备2个灭火器；驾驶员均取得了校车驾驶员资格；照管人员认真负责；没有超员、超速现象。

在检查过程中发现学生有随车司机和照管员管理不愿意系安全带现象，而且在车内有学生看书、写作业甚至嬉闹现象。学校及时与随车司机乘照管和照管员沟通，并责成各班召开安全乘坐校车班会进一步强调校车安全。

上放学时段，学校安排值班人员护送学生上下学，班主任在下午放学时段亲自护送本班学生安全上车，早上班主任及时组织晨检统计学生到校情况。

在检查中我们还适时对驾驶员和照管人员开展了校车安全管理培训教育。通过检查和培训提高了驾驶员和照管人员的安全意识和服务意识。

通过本次校车安全隐患大排查，增强了驾驶员、照管人、班主任及值班人员的安全意识，真可谓“防微杜渐”，对学生的生命安全提供了可靠的保证。

总之，我校在校车安全管理上一贯高度重视，严格按照上级规定完善了各项制度，相关责任落实到位，整改措施行之有效，确保了乘车学生的安全，能够让家长和上级领导放心。在今后的工作中，我们将一如既往地重视校车安全管理，时刻把校车安全工作放在首位，采取更加严密和有效的措施，确保一方平安，努力打造平安校园。

滨海中学

二〇一六年九月二十六日