关于环保线专家组验收检查需要注意的事项

第一篇：关于环保线专家组验收检查需要注意的事项

关于环保线专家组验收检查需要注意的事项

一、车辆排放限值

1、排放限值适用原则

排放限值优先使用地标，无地标者使用国标或行标，当地标与国标或行标相冲突时，以国标或行标为准。

2、目前山东省状况

山东省车辆排放检测限值除VMAS使用地标DB37/657之外，其余一律使用国标或行标，目前DB37/657已是第二阶段，请现场安装人员注意进行核对和设置相关排放标准，否则标准有误可能会被专家组一票否决。

3、环保联网平台状况

目前我们公司软件系统已经兼容17套环保联网平台版本（其中安车分为山东版本、聊城版本、内蒙版本）。南京三希、潍坊地区环保平台提供每车排放标准调用接口；济南信邦环保平台自行判断检测结果并打印报告单。除以上三个联网平台外，其余全部需要联网厂家自动调用相关排放标准进行评判并上传检测过程数据和结果数据。所以除南京三希、潍坊地区、济南信邦三个平台外，其余站点排放标准务必设置正确，否则会影响评判结果；即使是以上三个平台，也应该正确设置，专家组有可能要求查看软件系统排放标准设置，一旦发现标准有误，不但要花费很大工夫向其解释，还会给其留下不好的印象。

二、检测流程控制

一、柴油车自由加速烟度法

1、自由加速法分类原则

目前山东省统一要求配备滤纸烟度计，检测方法根据设备分为柴油车自由加速不透光烟度法和柴油车自由加速滤纸烟度法。区分两种仪器适用条件是：2001.10.01后出产的车辆使用不透光烟度计，2001.10.01前出产的车辆使用滤纸烟度计；另外：低速载货、农用车等车型不管生产年限一律使用滤纸烟度计。

2、自由加速检测注意事项

（1）、车辆正式检测前务必空踩三脚油门排出残留烟炱。

（2）、车辆检测过程共检测四次，取后三次检测结果均值作为最终检测结果进行评判。

（3）、正常来讲四次测量结果应呈现连续下降趋势，若检测结果中出现零值应视为异常数据。

（4）、滤纸烟度法使用标准有两个：GB3847-2005;GB18322-2002，详见管理软件系统排放限值设置。

（5）、报告单中打印的环境温度、湿度、大气压值应在正常范围内。

二、汽油车双怠速

1、发动机油温要求达到80℃以上或车辆生产厂家规定温度。

2、双怠速检测正常检测流程耗时120秒，发动机转速误差范围±100r/min。除30秒高怠速采样工况外，其余工况系统根据设置可以使用折扣模式，发动机转速超差后系统停止计时并等待引车员调整，当转速恢复到误差许可范围之内时继续计时。

3、特殊说明：发动机加速至额定转速0.7倍并保持30秒。

此时的额定转速指的是车辆登录时输入的车辆出厂参数中的额定转速,若车主无法提供发动机额定转速参数可以按经验值处理：新车、小车或车况比较好的车输入5000r/min;车况比较差的车适当降低。本检测工况实际是为了发动机预热，转速是否准确影响不是很大。同时软件系统提供了保护处理：轻型车若输入额定转速*0.7小于2500r/min，系统自动按2500r/min处理；中型车若输入额定转速*0.7小于1800r/min，系统自动按1800r/min处理。

4、特殊说明：保持0.5倍额定转速进行30秒高怠速采样。

（1）、此时的0.5倍额定转速与车辆出厂参数额定转速无关，轻型车一律2500r/min,重型车一律1800r/min。

（2）、转速超差时一律从第一秒开始重新采样，不允许采用折扣模式，否则有的专家可能不认可而一票否决。

5、专家组建议除30秒高怠速采样外，以上两个检测工况发动机转速允许控低不控高。

6、点烟器设备应为检测机构标配，应该每条线一个。

7、车辆发动机怠速转速一般在800r/min左右，若转速翻倍可能是点火次数设置不正确，可以通过五气分析仪手工调整，但有些仪器未提供手工调整按钮，软件系统根据配置参数的设置可以自动发送指令设置发动机点火次数。

8、过量空气系数为检测机构必定申报的项目，计量认证或环保验收时该项目必检，而车辆是否需要检测过量空气系数是有条件的：必须配备三元催化转化器；必须是具备电子燃油喷射技术的车辆。

9、从理论上讲，发动机怠速状态是燃油燃烧最不充分的状态，所以特别注意检测报告单中怠速测量结果值应大于高怠速测量结果值，否则有些专家可能会认为检测数据异常。

10、对于无法测取发动机转速的车辆国标允许跳过转速监控，但联网厂商的软件系统必须有相关记录备查。

11、报告单中打印的环境温度、湿度、大气压、油温值均为120秒采样过程数据均值而非环境自检结果值。

三、汽油车瞬态工况法

1、汽油车瞬态工况法(VMAS)只检测总质量3.5t以下的轻型车辆，其余车辆或不适合用VMAS方法检测的轻型车辆可以使用双怠速方法进行检测，如全时四驱车辆、防抱死装置的车辆等。

2、除日常自检外，VMAS工况检测前每车必须进行正常自检，自检通过后方可进行检测，否则专家组会认为系统有作弊行为。

3、VMAS开始检测前发动机必须进行预热，预热时间必须是40秒，绝对不允许减少，否则专家组可能会认为软件系统错误或存在作弊行为而一票否决。

4、VMAS检测过程为195秒，绝对不允许减少。检测过程中要进行一系列监控：

（1）、车速连续超差3秒系统自动终止检测。

（2）、车速累计超差15s系统自动终止检测。

（3）、取样探头脱落系统自动终止检测。

（4）、五气分析仪取样系统流量低于2L/s系统自动终止检测。

（5）、流量分析仪标态流量低于95L/s系统自动终止检测。

（6）、理论车速为50km/h时NO浓度为0值系统自动终止检测。

（7）、有些联网平台如南京三希还有特殊要求：如理论车速为50km/h时HC、CO浓度为0值时系统也要自动终止检测，否则无法打印合格标志。

5、汽油车瞬态工况法(VMAS)检测报告单格式有两种，分类方法详见管理软件系统排放限值设置。

6、报告单中打印的环境温度、湿度、大气压、油温值均为195秒采样过程数据均值而非环境自检结果值。

7、VMAS过程数据应符合一般规律：

（1）、碳元素质量守恒定律。

不考虑燃油燃烧所产生的炭灰和HC测量值（单位ppm,不是一个量级）外，CO值和CO2值应尊徐质量守恒定律：CO浓度低,CO2浓度一定高；反之亦然。

（2）、车辆加速时，特别是50km/h段车辆爬坡时，流量分析仪稀释氧气浓度应呈现连续下降趋势。

（3）、流量分析仪标态流量值不应过大，如浙大鸣泉流量分析仪ML-100不应该超过130L/s，否则有些很熟悉检测设备的专家可能会认为设备工作状态异常从而质疑检测数据。

三、关于检测设备

（一）、不透光烟度计

1、系统自检要求

系统要提供通讯检查、仪器预热检查、仪器调零检查、零点检查、量程检查、线性检查六项自检项目，任何一项不通过系统应自动锁止禁止车辆进行排放检测，否则专家组认为软件系统存在作弊行为。

2、零点检查时仪器测量值应为0值。

3、量程检查时仪器测量值符合设备生产厂家规定要求，没有查到国标详细约定，目前市面主流仪器设备均为±2%，通常检查方法为将滤光片反插即可。

4、设备维护人员必须熟练使用滤光片进行设备标定，若设备存在误差必须会使用设备厂家提供的方法进行线性校准。

（二）、滤纸烟度计

1、系统自检要求

目前只要求提供通讯检查一项自检项目，自检不通过系统应自动锁止禁止车辆进行排放检测，否则专家组认为软件系统存在作弊行为。

2、仪器必须配备高压气体进行清洗，否则专家组必定列为整改项或直接否决。

3、设备维护人员必须熟练使用标准烟度卡对设备进行校准。

（三）、底盘测功机

1、系统自检要求

系统要提供通讯检查、举升器升降检查、定载荷滑行检查四项自检项目，任何一项不通过系统应自动锁止禁止车辆进行排放检测，否则专家组认为软件系统存在作弊行为。

2、定载荷滑行的测量方法和评判标准必须符合相关标准规定：山东省使用行标，河南省使用河南计量院起草的国标JJF1221-2009，详见检测系统设置。

3、定载荷滑行周期检定山东省要求两个滑行段：48-32km/h和32-16km/h，指示功率在0-13kW内任意输入，且两个段必须全部通过视为合格，否则一票否决；河南省使用的是总功率，由系统自动处理。

4、设备维护人员必须能够熟练掌握扭力传感器的校准方法和扭力传感器进程、回程的检查方法。

5、设备维护人员必须能够熟练掌握转速传感器的校准、检查方法。

6、设备维护人员必须能够熟练掌握底盘测功机基本惯量的测量方法，测量结果必须在国标要求的范围之内，测量结果必须真实有效，否则专家组必定要求检测机构停业整顿。建议设备安装人员和设备维护人员特别注意检测过程中恒力的加载过程数据：空载滑行时加载恒力为0N，加载滑行时加载恒力为1170N；若空载滑行时毛刺现象严重或加载滑行时震荡严重可能存在干扰源，其他原因其自行检查；采样过程点是否需要保存系统可以设定。基本惯量一定要准确，这一参数涉及到其他很多地方的控制精度。

7、设备维护人员必须能够熟练掌握寄生功率滑行的检查方法，寄生功率滑行检查方法、计算方法、评判标准有两个，详见检测系统设置。山东省要求理论滑行速度为50km/h时不超过1.5kW，该项目也为否决项。寄生功率拟合曲线的拟合参数的保存与否由操作人员决定，该拟合曲线直接决定了定载荷滑行、VAMS检测需要计算的寄生功率值。

8、设备维护人员必须能够熟练掌握加载响应时间的检查方法，该项目也为否决项。

9、设备维护人员必须能够熟练掌握变载荷滑行的检查方法，该项目也为否决项，目前该方法只有河南要求，山东省以后也会引进。

10、砝码要标准有效，铭牌要标示清楚；挡轮要正常有效，且能够插入所有的插孔并能顺利取出。

11、总之，底盘测功机是各路专家组特别关注的重点，也是最容易出现故障的地方，任何一项都是否决项，很容易成为检测机构被关停的口实，也很容易成为被攻击的标靶，请现场施工人员、客户维护人员特别留意，不要授人以柄。

（四）、五气分析仪

1、系统自检要求

系统要提供通讯检查、仪器预热检查、仪器调零检查、泄露检查、低流量检查、氧量程检查、环境参数检查、发动机转速检查等自检项目，任何一项不通过系统应自动锁止禁止车辆进行排放检测，否则专家组认为软件系统存在作弊行为。

2、特别注意泄露检查是检查整个取样管路，不要从中间折取样管路，若操作方法不当专家组可能直接否决。除使用软件系统检查外，也要使用五气分析仪提供的操作按钮进行仪器自检，若仪器出现故障时会一律提示自检合格或不合格，不管取样探头是否被封闭。

3、必须使用安装在检测车间内并通过计量院认证的温湿度、大气压计对五气分析仪进行检查，若检查不通过要对五气分析仪进行校准。

4、设备维护人员必须能够熟练掌握使用标准气体对五气分析仪进行校准和检查的方法，高标低检，此项为专家组必检的项目。特别提请注意：PEF值必须设置正确；标准气体控制阀门必须安全有效；接口气路不允许漏气；接口气管一定要合适，绝对不能频频出现与五气分析仪进气口无法对接的情况，否则专家组绝对不会相信设备维护人员会实际操作，更不会相信检测机构会主动做设备期间校准；标准气体使用完毕一定要将阀门紧紧封闭，避免标准气体缓慢逸出。

5、温湿度、大气压值是参与最终检测结果的修正的，五气分析仪温湿度传感器安装位置必须远离汽车排气管，避免被汽车排出的高温、潮湿废气影响。

（五）、流量分析仪

流量分析仪上同五气分析仪，不再详述。特别提起注意：

（1）、不要轻易标定风机流量，流量的标定需要标准风源。

（2）、VMAS检测时一定要用橡皮封套堵塞住空闲的进风口，虽然这对检测结果从理论上来讲没有任何影响，但其他待检车辆排出的废气有可能被抽入系统，更主要的是避免专家组质疑。

（六）、环境参数仪

壁挂式环境参数仪必须配备并且送检；仪器需要安装在车间内远离汽车排气管的位置。

四、其他注意事项

1、车辆检测结果数据和过程数据至少保留两年。

2、车间内不允许安装管理系统，至少不能把快捷方式放在桌面。

3、车辆检测完毕车间内不允许显示检测结果，否则专家组会担心不合格车辆时复检引车员会特殊照顾。

4、注意升级数据库系统，解决车辆开单编号精度不够的问题，防止开单编号重复造成无检测报表的问题；为了目前软件系统的稳定性，可以只升级负责处理开单编号编码规则的存储过程。

5、每条检测线应配备2-3名操作员，在专家组验收或检查期间不允许窜岗。

6、设备维护人员要及时填写设备维护记录表，尽可能避免临时乱填。

7、其他相关表格也应该安排专人及时填写，存放整洁有序。

8、注意与客户各类人员的沟通，客户水平越高，公司的维护任务越轻。

9、注意安装培训时务必将客户人员培训到位，特别是要正确培训，避免验收出现问题互相推脱，无论是什么原因公司都难逃培训不力、服务不到位的诘责。

个人意见，仅供参考，有误之处谨请批评雅正。

李庆君 2015.02.10

第二篇：环保验收注意事项

环境保护竣工验收监测的注意事项

一、环保竣工验收的重要性

环境影响评价制度和“三同时”制度是我国对建设项目实行环境管理的两项基本制度。建设项目的环境影响评价和竣工环境保护验收是现行环境管理制度下,环境保护行政主管部门对建设项目进行环境管理的两个重要环节。

环境影响评价的根本目的是推行“预防为主、防治结合、综合利用”的环境管理方针,在规划和决策中考虑环境因素,最终达到更具环境相容性的人类活动。

环境保护竣工验收则是依据环评文件对项目在建设过程中执行环保法律、法规情况的最终检查,它不仅是建设项目环境管理的“守门员”,把着环境管理工作的最后一道关,而且还对环评文件的质量起着验证和反馈的作用。因此,验收工作在建设项目环境管理过程中,有着非常重要的地位和作用。

二、环保竣工验收的程序

1、仔细认真核实验收材料

阅 查《可行性研究报告》、《环境影响评价报告书》（表、登记表）、专家评估意见、环境影响评价文件批复、试生产申请、试生产批复、竣工验收申请、竣工验收监测报告，注意核实《可行性研究报告》、《环境影响评价报告书》及竣工验收监测报告的提供的主要生产设图示、生产工艺及污染防治设施是否对应，是否发生明显变化，发生变化的需仔细核实。

2、进厂核实实际生产工艺

《可行性研究报告》、《环境影响评价报告书》及竣工验收监测报告上提供的主要生产设备、生产工艺、污染防治设施基本符合要求后，应进厂核实以上情况，确保资料与实际生产一致。

3、对实际工况的核实

验收规定，在验收期间，生产工况应达到设计能力的75%，对于在验收期间，不符合上述规定的，验收监测报告提供的监测结果无效，不予以进行验收。

4、对污染治理设施的核实

相应的资料和核实工况后，重点进行污染防治设施建设情况及运行情况的核实，在核实过程中，应该注意污染防治设施的设计单位、施工单位的资质，对于无设计资质、施工资质单位建设的各项污染防治措施，严格上不是符合要求的或是无资质设计单位或是施工单位设计的或是建设的污染防治设施是无效的。包括废水、废气、噪声、固体废物等污染防治设施，核实是否按可行性研报告、环境影响评价文件、环评批复的要求进行。是否能够达到相应的要求。

5、适当的结论

现场核实后，比较规范的企业，符合环境影响评价报告书（表、登记表）和环评批复要求的，可以进行适当的肯定，对于现场平面管理混乱，污染防治设施未按照环境影响评价报告书（表、登记表）和环评批复要求应该现场提出整改意见，并做出现场监察记录，责令企业进行现场改正。建设项目环境保护设施竣工验收是以专家意见为参考，环境监察、污染控制等具体业务科室为主的综合决策过程

三、环保竣工验收的注意事项

1、现场勘察时存在的问题

1.1 现场勘察前，首先应获取“环评报告书（表）、初步设计（环保篇）、环评批复”等资料，认真翻阅后，以此为依据，有针对性地实地查看，这里需注意的一点是：不能是企业让看什么监测人员就看什么。

1.2 检查被验收工程厂址是否有变动？设施是否有出入？工程中设备、设施是否有变更？具备不具备验收条件和验收监测条件？以及环评批复落实情况等。应对照环评建议、批复、初设，一个问题一个问题地去查看是否落实了。避免“看现场就是监测布点”，“签了合同就是现场监测”，“有了问题回头再说”。应把问题放在现场监测之前，具备条件就验收，不具备就不验收，同时，应如实说明存在问题。对验收监测方案一般分三种情况：（1）如现场勘察被验收项目无问题，即编制验收监测方案；（2）如环评建议、批复、初设等基本落实，在编写了监测方案后应将被验收项目存在哪些问题向环保行政主管部门提出意见，供审批参考。往往第二种情况占多数。（3）如果被验收项目主要问题都没落实，应向环保行政主管部门提交一份关于×××项目现场勘查存在问题的情况说明，并经三级审核、盖章、存档。为了慎重并加强对监测方案的审查，在报省局审批前，省站将分行业，特别是对造纸、化工、石化或其他行业含第一类污染物废水和存在有毒有害物质的建设项目，如有色金属选矿、冶炼、皮革、印染、化学合成医药等存在问题较大的行业，成立专家小组，审查监测方案是否通过。同时，采取项目负责人责任制，执行责任追究制度，采取行政或经济处罚措施，否则的话容易出问题，省站早有关于此类问题的管理规定。

2、现场勘察的主要内容 要针对建设项目具体情况并按国家的有关规定要求进行，主要包括以下几个方面：

2.1项目归属、工程所在地理位置和自然条件；

2.2项目立项、环评报告和工程初步设计等有关技术文件和批复； 2.3项目设计的各项生产设施及其应建设和实际完成情况；

2.4项目的主要污染源、相应环保措施或设施的应建设和实际完成情况。

2.5工程变更、试生产及其他有关情况。

3、现场勘察的主要工作内容

3.1充分了解环评报告书（表）及其批复的要求；

3.2充分了解初步设计落实环评报告书（表）及其批复要求的情况；

3.3通过资料和现场勘察，充分了解工程的生产工艺和生产设施及其建设完成情况；

3.4通过资料和现场勘察，充分了解工程的污染源、环境保护敏感目标、环保设施和措施及其落实情况；

3.5对“以新带老”和“改扩建”项目，充分了解原有污染源、污染物排放、总量排放及变化情况；

3.6对存在委托处理废水和固体废物等情况的建设项目，检查接收或处理单位的资质，检查建设项目与接收单位的合同和协议等，必要时应对接收或处理单位进行现场勘察；

3.7对涉及管理部门有污染物区域削减要求的建设项目，对涉及区域削减的单位应进行实地勘察，检查落实情况；

3.8了解污水受纳水体、所在区域空气和噪声的执行标准及级别；

3.9通过以上工作和国家有关规定及标准，确定建设项目验收监测的范围、执行标准和具体监测内容。

4、现场勘察前应准备资料收集清单

4.1环评报告书（表）及审批项目的环保局批复意见；

4.2下一级环保局对环评报告书（表）的预审意见；

4.3主管工业部门对环评报告书（表）的函；

4.4工程初步设计（环保篇）；

4.5建设单位竣工环境保护验收监测委托书；

4.6建设单位关于被验收项目的建设及环保情况文字介绍；

4.7设计和施工中的变更情况及其相应的报批手续和批文；

4.8被验收工程的环保设施清单（包括环保设施设计指标）及运行 情况自检报告；

4.9 被验收工程的厂区平面图（电子版，框图，厂界周围应标 明周围居民区、单位、农田、道路等距厂界的距离）。

4.10主要污染源情况（包括a 废气：烟囱数量、高度、出口直 径等；b 工业废水：来源、排放量、循环水利用率等；c 生活废水：排放量；d 声源；e 固废：来源、数量、处理及综合利用情况）

4.11 其他有关需要说明的情况及有关资料。

5、现场勘察中应注意的问题

5.1勘察前要认真审阅环评报告及初步设计，对该建设项目及环保设施、主要污染物有所了解，才能有针对性地进行现场勘察。

5.2现场勘察时不要被企业 “领”着走，避免漏看、漏项问题发生，尤其是污染物排放口的漏项。

5.3现场勘察时要认真细心，每个环保设施、每个点位都要勘察，了解所有污染源、排放污染物，废气排气筒的直径要丈量。

5.4 注意环评报告书（表）批复、工程初步设计及工程建设情况的核对。对初步设计未能全面落实环评报告批复的要求，或环评报告未能预测到、环评批复中也未要求、初步设计中没有设计但工程建设完成后又出现了环境问题，或初步设计落实了批复要求但在建设中未能实施等情况，应向负责验收的环保局报告，向建设单位提出整改要求。

5.5注意工程建设的生产设施与配套环保设施的对应关系。现场勘察时应按工艺步骤、工艺管线和排放管线逐步核查，了解环保设施与生产设施之间的关系，以便正确了解污染物产生、处理、排放和进行监测点位布设，以避免监测的盲目性。

5.6 注意了解环保设施的运行情况。对环保设施的运行情况进行了解，首先可通过现场的直接了解，其次是通过对运行单位的运行纪录及日常监测数据与执行标准进行比较。对环保设施实际运行情况不能达到要求的，应向建设单位提出整改要求，并向负责验收的环保局报告。

5.7注意含一类污染物废水处理设施的设置。按照国家标准要求，含一类污染物废水排放标准的考核地点在车间排口或车间处理设施排口，且在处理达标前不能与其他废水混合。但一些建设项目考虑废水的集中处理问题，将一类污染物的处理设施与其他废水处理设施集中建设在一个地方。因此，发现一类污染物处理达标前与其他废水混合或根本未处理的情况，应向建设单位提出，要求其进行整改。

5.8注意雨水管网和清净下水管网的调查，为防止污水稀释排放和进行污染物总量控制，一般情况下雨水管网和清净下水管网不应接纳各种污水，特别是未经处理达标的污水。因此在检查污水排放时，应注意收集管网图并实际调查是否有污水在未经处理达标前就进入雨水管网和清净下水管网的情况，出现这种情况，应及时向企业提出实施清污分流的整改意见。

第三篇：规划验收、环保验收注意事项

规划验收、环保验收注意事项

一、规划验收1、2、3、4、消防路要与小区交通道连通； 各幢楼宇的主入口要畅通、基本环境要完成； 公共空间、单体建筑不能留有施工迹象； 按规划许可证范围图完成本期地下室范围内的工程、设施及完成范围砖墙围蔽；

5、6、二、环保验收1、2、南海开发部

2013年5月21日 弄清楚污水处理站的运行要求，需否做运行台账； 生活垃圾及污水处理站污泥合同签署的主体。不能有改变立面的现象及有较大变更； 偷面积工程完善。

第四篇：电梯验收检查注意事项

电梯验收检查注意事项

一、随机文件必须包括下列资料： 1 土建布置图； 2 产品出厂合格证；

门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。

说明：

因为门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器是保证电梯安全的部件，因此在设备进场阶段必须提供由国家指定部门出具的型式试验合格证复印件。4随机文件还应包括下列资料： 1装箱单；

2安装、使用维护说明书；

3动力电路和安全电路的电气原理图。

说明：

电气原理图是电气装置分项工程安装、接线、调试及交付使用后维修必备的文件。

二、土建交接检验

机房（如果有）内部、井道土建（钢架）结构及布置必须符合电梯土建布置图的要求。主电源开关必须符合下列规定： 主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流； 2 对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近；

3对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。3 井道必须符合下列规定：

当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重（或平衡重）上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边必须）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上；

井道内应设置永久性电气照明，井道内照度应不得小于50lx，井道最高点和最低点0.5m以内应各装一盏灯，再设中间灯，并分别在机房和底坑设置一控制开关。底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。

三、机房还应符合下列规定：

机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应设置一个或多个电源插座。在机房内靠近入口的适当高度处应设有一个开关或类似装置控制机房照明电源。2 机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。3 机房应采用经久耐用且不易产生灰尘的材料建造，机房内的地板应采用防滑材料。

在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作平台，且相邻平台高度差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶，并应设置高度不小于0.9m的安全防护栏杆。当机房地面有深度大于0.5 m的凹坑或槽坑时，均应盖住。供人活动空间和工作台面以上净高度不应小于1.8 m。

供人员进出的检修活板门应有不小于0.8 m*0.8 m的净通道，开门到位后应能自行保持在开启位置。检修活板门关闭后应能支撑两个人的重量（每个人按在门的任意0.2 m*0.2 m面积上作用100N的力计算），不得有永久性变形。6门或检修活板门应装有带钥匙的锁，它应从机房内不用销量打开。只供运送器材的活板门，可只在机房内部锁住。

电源零线和接地线应分开。机房内接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。8机房应有良好的防渗、防漏水保护。

四、驱 动 主 机

1紧急操作装置动作必须正常。可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急求援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。说明：为了紧急求援操作时，正确、安全、方便地进行求援工作。

2驱动主机减速箱（如果有）内油量应在油标所限定的范围内。机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20-40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。

五、导 轨 两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨0-+2mm；对重导轨0-+3mm。2导轨支架在井道壁上安装应固定可靠。预埋件应符合土建布置图要求。锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求，混凝土构件的压缩强度应符合土建布置图要求。

说明：

每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值：

轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。如超过应修平，修平长度应大于150mm。不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。

六、门 系 统

层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0-+3mm，且最大距离严禁超过35mm。

层门强迫关门装置必须动作正常。

动力操纵的水平滑动门在关门开始的1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。

层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

.5 门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢地坎间隙不应小于5mm。

说明：

要求安装人员应将门刀与地坎，门锁滚轮与地坎间隙调整正确。避免在电梯运行时，以现磨擦，碰撞。层门地坎水平度不得大于2/1000，地坎应高出装修地面2-5mm。层门指示灯盒、召唤盒和消防开关盒应安装正确，其面板与墙面贴实，横竖端正。门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯不应大于6mm，七、轿 厢

1当轿厢有反绳轮时，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。

2当轿顶外侧边缘至井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，轿厢应装设防护栏及警示性标识。

八、对重（平衡重）

当对重（平衡重）架有反绳轮，反绳轮应设置防护装置和挡绳装置。2 对重（平衡重）块应可靠固定。

九、安 全 部 件

限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。为防止其他人员调整限速器、改变动作速度，造成安全钳误动作或达到动作速度而不能动作。.2 当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。为防止其他人员调整安全钳，造成其推失去应有的作用。

限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。4 安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求。

轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的缓冲器撞板与缓冲器顶面间的距离应符合土建布置图要求。轿厢、对重的缓冲器撞板中心与缓冲器中心的偏差不应大于20mm。

液压缓冲器柱塞垂度不应大于0.5％，充液量应正确。

十、悬挂装置、随行电缆、补偿装置

.1 绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

钢丝绳严禁有死弯。

当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳基链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。4 随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。5 每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5％。6 随行电缆的安装应符合下列规定： 1 随行电缆端部应固定可靠。

随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。

补偿绳、链、缆等补偿装置的端部应固定可靠。

8对补偿绳的张紧轮，验证补偿绳张紧的电气安全开关应动作可靠。张紧轮应安装防护装置。

十一、电 气 装 置 电气设备接地必须符合下列规定： 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）； 2 接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。2 导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，主电源开关不应切断下列供电电路： 1 轿厢照明和通风； 2机房和滑轮间照明；

3机房、轿顶和底坑的电源插座； 4井道照明； 5 报警装置。机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起出等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得明敷于地面。导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60％；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40％；软管固定间距不应大于1m，端头固定间距不应大于0.1m。6 接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。

十二、整机安装验收 1必须检查以下安全装置或功能： 1）断相、错相保护装置或功能

当控制柜三相电源中任何一相断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。注：当错相不影响电梯正常运行时可没有错相保护装置或功能。2）短路、过载保护装置

动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。3）限速器

限速器上的轿厢（对重、平衡重）下行标志必须与轿厢（对重、平衡重）的实际下行方向相符。限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。4）安全钳

安全钳必须与其型式试验证书相符。5）缓冲器

缓冲器必须与其型式试验证书相符。6）门锁装置

门锁装置必须与其型式试验证书相符。7）上、下极限开关

上、下极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。在轿厢或对重（如果有）接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。

8)轿顶、机房、底坑停止装置

位于轿顶、机房、底坑停止装置的动作必须正常。2 下列安全开关，必须动作可靠： 1）限速器绳张紧开关； 2）液压缓冲器复位开关；

3）有补偿张紧轮时，补偿张紧开关；

4）当额定速度大于2m/s时，补偿绳轮防跳开关； 5）轿厢安全窗开关；

6）悬挂钢丝绳（链条为现两根时，防松动安全开关。）3限速器安全钳联动试验必须符合下列规定：

1限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动；

2对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125％额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，4层门与轿门的试验必须符合下列规定：

每层层门必须能够用三角钥匙正常开启；

当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。层门与轿门联锁是防止发生坠落、剪切的安全保护。

5曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定：

轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围载有125％额定载重量下行，分别停层3次以上，轿厢必须可靠地制停（空载上行工况应平层）。轿厢载有125％额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。

2当对重完全在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。

6噪声检验应符合下列规定：

1机房噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于80dB(A)；对额定速度大于4m/s，不应大于85dB（A）。

2乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于55 dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于60 dB（A）。

3乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65 dB（A）。

7平层准确度检验应符合下列规定：应在+15mm的范围内。

8观感检查应符合下列规定：

1轿门带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象；

门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致；

对机房、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及门地次等部位应进行清理。

第五篇：环保验收需要提交哪些材料2015

建设项目竣工环保验收需提供的资料清单

1、建设项目竣工环境保护验收申请（盖章）。

2、环境影响报告文件及批复复印件。

3、建设项目环境保护执行情况报告。

4、报告书项目：建设项目竣工环境保护验收申请报告，并附环境保护验收监测报告或调查报告。报告表项目：建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表。登记表项目：建设项目竣工验收环境保护登记卡。

5、环境保护工程设计方案及建设项目平面布局图（图中应表明雨、污水管网图（用不同图例标出），污染防治设施、污水、废气、噪声源位置、生产设备布局等），房产项目需规划总平图（需规划局盖章）；施工单位资质复印件及真实性承诺；建设单位污染防治设施日常维护承诺。

6、污水接入城市污水处理厂的有关证明。

7、污染物委托外单位处理需提供协议、资质证明以及其他证明材料。

8、是否交纳排污费及是否有污染投诉的证明。

9、制订的环境应急预案。

10、申请单位的环境管理规章、制度、岗位操作规程。