南昌大学实习报告

第一篇：南昌大学实习报告

实

习

报

告

实习内容：  认识实习（社会调查）

□ 教学实习（□生产□临床□劳动）□ 毕业实习

实习形式：  集中□ 分散

学生姓名：

学 号 专业班级：机电134 实习单位： 江西五十铃汽车有限公司，工程训练中心 实习时间： 2013-10-13 2013-10-19

2013 年 11 月 1 日

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一、实习目的

认识实习是培养机械工程人才的一个重要实践性教学环节。通过参观生产企业和学院相关实验室，了解机械系统的组成、各种机械加工方法和生产过程相关知识，对专业有初步认识和理解，提高对专业知识学习的兴趣，为以后的学习打下良好的基础。

二、实习内容

2.1参观江西五十铃发动机有限公司 2.1.1.公司简介

江西五十铃发动机有限公司是日本五十铃自动车株式会社和江铃汽车集团公司共同成立的合资企业。江铃集团和五十铃公司各占50%的股比，项目总投资171819万元。专业生产柴油发动机，公司产品有493系列、意大利VM2.5L、2.8L系列，以及从日本五十铃公司引进的具有国际先进水平的4JJ1、4JK1系列柴油发动机,是中、高档乘用车、商用车及工程机械最佳的动力选择。占地面积273亩。员工管理团队具有专业发动机公司的研发、制造管理经验，规划年产能22 万台套。

公司坐落在风景秀丽的英雄城南昌，位于市区南面南昌小蓝国家经济技术开发区，距昌北机场约57Km，距南昌火车站约20Km，距昌樟高速公路入口约20Km，交通方便。2.1.2.产品简介

4JJ1发动机： 五十铃4JJ1发动机是在4JA1/4JB1的基础上优化开发，采用电装共轨高压共轨技术，双顶置凸轮轴，全铝合金缸盖，4缸16气门，满足国四排放标准。3.0L排量，最大177马力，最大扭矩380N.m，适用于轻卡、皮卡、SUV等。既能抑制燃效的降低又可减少NOx，还扩大了使部分尾气返回燃烧室来降低燃烧温度的废气再循环（EGR）系统的容量。具体而言，提高了以水冷方式为尾气降温的EGR冷却器的冷却效率，还提高了用来控制EGR流量的EGR阀门的能力。

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图1.1：4JJ1发动机

VM发动机：VM发动机融合了21世纪欧洲先进技术，以动力强劲著称，从2001年开始大批量在欧洲市场投放，目前已经被广泛用于各种 SUV，MPV，LDV 以及轿车等车型。VM柴油发动机，采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术，动力强劲是其最大优势，并且还有效提高了燃油效率。具备“两高三低”的优点，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。

VM柴油发动机在国内同排量柴油机中具有最强的动力性能指标：在2000-4000rpm转速区间均可发出340N•m的最大扭矩，最大功率可达105KW。低速扭矩大，整车提速性就好，在较低的转速下就可以发出较大的动力，带来明显的推背感，无论起步还是加速，城市路况还是越野路段均，能带来从容轻松的动力感受。明显优于国内同价位SUV广泛采用的传统五十铃技术增压柴油机4JB1（70KW）。

除了以上的诸多优点外，VM 发动机通过ECU电脑灵活精确控制燃油，比传统增压柴油机提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10%以上，有效降低了用车成本。等速60km油耗5.5L/100公里，综合油耗也仅7L左右/100公里，如按一年行驶3万公里计算，将比传统增压柴油机节省柴油400升。另外，VM R425柴油发动机缸体结构为隧道式,其特点是结实耐用，使用寿命超长，在整个使用周期中，用户可持续享有强劲动力。

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图1.2：VM发动机

2.1.3.装配工艺流程 1．安装曲轴和主轴瓦。

•(1)将气缸体倒放在工作台或拆装架上，并对气缸体的清洁再进行一次检视。

•(2)检查和安装各道主轴瓦片，并在轴瓦上涂以机油。

•(3)将曲轴擦拭清洁后轻抬、慢放，平稳装入气缸体主轴瓦中，在曲轴落入主轴瓦的过程中应注意调整好曲轴止推轴承片与瓦座的对应位置。•(4)将各主轴承盖按记号装好，并按规定力矩先将中间一道主轴承盖拧紧，然后对称地向 两端拧紧其余各道主轴承盖。每紧固一道轴承，转动一下曲轴。

曲轴装好后，检查其轴向间隙，应符合技术要求。•(5)安装曲轴油封时应注意其松紧度适中。2．安装下置式凸轮轴

• 安装凸轮轴之前先将正时齿轮、隔圈、止推凸缘装在凸轮轴上。•

凸轮轴总成按正时记号装入气缸体后，应检查正时齿轮的啮合间隙：用厚薄规在齿轮圆周方向相隔120°的三点进行测量，间隙值一般应在0.04～0.30 mm，使用限度为0.40 mm，相隔120°的齿隙相差不超过0.10mm。3．安装活塞连杆组件

•(1)检查活塞是否偏缸。•(2)安装活塞环和连杆瓦。

•(3)安装活塞连杆组件，一般应由两人配合操作。

用撬杠转动曲轴，应转动轻便。如曲轴阻力显著增加，应查明原因，排

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除后再继续安装。

• 曲柄连杆机构全部安装好后，螺栓、螺母有锁止要求的应全部锁止。

4．安装正时齿轮室盖及曲轴带轮。5．安装机油泵和油底壳。6．安装气缸盖

7．安装挺柱、推杆、摇臂组零件以及上置式凸轮轴。8．安装飞轮壳、飞轮、离合器。9．调整气门间隙并安装气门室罩盖。10．安装、调整点火系。

11．安装柴油机的喷油泵并调整喷油正时。12．安装燃料供给系。

13．安装冷却系(水泵、风扇、节温器、水温传感器等)。

14．安装发动机的附件(机油粗、细滤清器、曲轴箱通风装置、发电机、风扇带、起动机、空压机等)并调整风扇带的张紧度。

2.2参观南昌大学工程训练中心 2.2.1单位介绍

南昌大学工程训练中心是一个面向全校的工程实践教学基地，以学习工艺知识，增强工程实践能力，提高综合素质，培养创新精神和创新能力为教学目标，旨在营造以突出综合性、设计性、研究性、创新性为特点的工程实践教学环境。南昌大学工程训练中心现有建筑面积八千一百平方米，设备投资近三千万元，下设材料成型实训室、机械加工实训室，钳工实训室、现代制造技术实训室、特种加工实训室、CAD/CAM实训室、测量与控制实训室、综合创新实训室、电子工艺实训室，拥有各类设备九百余台套。中心现有教职工近50人，高级职称者12人，博士学位者7人，技师2人，中级职称者15人，中高级技术工人16人。南昌大学工程训练中心每年承担三十多个专业近四千名学生的工程实践训练，并组织指导学生参加各类科技竞赛活动。中心每年接纳近千名兄弟院校的学生参加工程实践训练，为厂矿培训数百名技术人才，充分体现示范作用和辐射作用。同时，中心还作为科研开发平台，承担学校科研工作的仪器设备加工制造，并承接了校外企业复杂零部件的设计与制造工作。南昌大学工程训练中心的目标是建成在全国有鲜明特色、门类齐全、设施先进、管理规范，具有示范作用和辐射作用的一流大学生实践训练基地。[2]

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图1.3各项训练树形图

2.2.2机构简介

南昌大学工程训练中心下设基本技术训练、现代制造技术训练、特种加工技术训练、综合创新训练、项目训练、电工电子工艺六大训练中心。设有材料成型实训室、机械加工实训室，钳工实训室、现代制造技术实训室、特种加工实训室、CAD/CAM实训室、测量与控制实训室、综合创新实训室、电子工艺实训室，拥有各类设备九百余台套。

2.2.3 工艺简介

车工：是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具（如钻头、铰刀等），还可加工内圆表面。

铣工：铣工就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工的技术，零件加工精度要求高。磨工：是指操作磨床，进行工件磨削加工的人员。本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四极）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。

钳工：切削加工、机械装配和修理作业中的手工作业，因常在钳工台上用虎钳夹持工件操作 铸造：铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内，经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程。铸造是常用的制造方法

焊接：焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成永久性连接的工艺过程。

热处理：热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。

2.3 参观江西省大学生智能机器人大赛

2.3.1 赛事简介

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10月19日上午，江西省大学生智能机器人大赛在南昌大学体育馆举行。本次比赛由江西省教育厅、江西省人力和社会保障厅、共青团江西省委主办，南昌大学承办，全省共有包括南昌大学、华东交通大学等8所高校多个队伍参赛。

竞赛内容包括搜救机器人、机器人擂台赛、机器人双足竞步走、国际类人机器人擂台赛等项目。2.3.2 项目简介

机器人擂台赛：机器人擂台赛”涉及机械、电子控制、检测识别技术、程序控制、算法等多学科综合知识，其宗旨是引导高等学校在教学中注重培养大学生的创新设计能力，综合设计能力和团队协作精神，加强大学生动手能力的培养，培养大学生根据实际需求进行创新思维、机械设计和工艺制作等实际工作的能力，并以此为契机促进大学生课外科技创新活动的蓬勃开展，发现和培养一批在科技创新上有潜力、有作为的优秀人才。机器人双足竞步走：双足竞步机器人分为交叉足印、狭窄足印和自由体操三个组别。要求机器人在规定时间内完成行走、立正、卧下、前翻、后翻等各种指定动作，并行走至终点。其中，自由体操机器人要依次完成前胸翻、后胸翻、右转90度前胸翻、左转90度后胸翻、单手左掌上压、单手右掌上压、倒立等动作，具有较强的观赏性。

三、实习总结

通过多次实习，使我们了解到许多关于本专业的相关知识，从而对本专业，本专业的相关知识面取得了更多的了解，对进一步的学习，更好更快的学会，学好本专业的相关知识有很大的帮助作用。在五十铃发动机公司，我们看到的是机械制造发展的一个方向；在工程训练中心，我们看到的是有关机械生产的类型及有关操作，从而对整个机械制造有了一个大致的了解，也阐明了今后机械制造的各个发展方向；在机器人竞赛，我们看到的是机电在机器人方面的应用，从而看到了机电的另一个与众不同的领域，另外，我们还学到了另外的学习方法。乐于思考，勇于创新是我们学习时需要注意的一个方面，如何创新学习，将学习融入到动手中去，这是本次实习给我们的另一个重要的启发。

本次认识实习，参观了有关本专业的三个不同的发展面：从汽车方面，综述机械制造，自动化方面，既巩固了我们对本专业的了解，同时，也指明了我们未来的学习方向。

认识实习，总而言之，是为认识。总的来说，也给新生对于无论专业的本身还是发展前景有了一个基本清晰的了解。

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第二篇：南昌大学金工实习报告

南昌大学金工实习报告范文

在经济飞速发展的今天，接触并使用报告的人越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编收集整理的南昌大学金工实习报告范文，欢迎阅读与收藏。

历经2周的金工实习终于落下帷幕，在这短短的两周，我学到了许多课本上没有的东西。在这两周里，我们学习的课程有热处理、数铣机床、表面处理、工业制造、铸造、汽车、电火花、工业安全和钳工。

接下来我和大家分享一下我的实习历程吧。

热处理

热处理是我实习的第一门课程，我们学习的主要内容是了解淬火的目的和金相分析。

关于淬火工艺，我们要通过实验来验证淬火工艺能使材料的硬度增强。我们所使用的材料是45号钢，其含碳量为0.45%。首先，老师给我们介绍了砂轮的使用方法和作用，并一再告诉我们要注意安全问题。砂轮的作用主要是抛光，即将材料的表面打磨平整，以便进行以后的操作。抛光分为粗抛和西抛，粗抛使用砂轮正面，西抛使用砂轮侧面。抛光时一定不要戴手套，以免被砂轮卷入，造成不必要的伤害。使用时的规范动作为双手用手指拿住钢块，指尖不要伸出钢块侧边界，尽量水平打磨。抛光完毕之后，我们使用洛氏硬度计来测量钢块的硬度。测量完后，要使用箱式炉对钢块进行加热，加热温度为850摄氏度，加热时间为25分钟。加热完毕后要用专门的钳具将钢块夹出，并迅速放入水中冷却，待钢块完全冷却之后再次对其进行抛光，然后使用布氏硬度计测量淬火后的钢块的硬度，经过单位的换算之后，就可以从实验结果得出结论:淬火能够增强硬度。

每一步的操作我们都要注意安全，因为一瞬间的大意就可能造成终生的遗憾。我们所有的人都认真完成每个操作，圆满的完成了实验，得出了正确的结论。

接下来就是金相分析。在做金相分析之前要先进行几项操作：取样—抛光—腐蚀—清洗。使用的腐蚀剂为4%的硝酸酒精溶液。进行完这几项操作之后，就可以把材料放到金相显微镜下进行观察了。金相显微镜的物镜为50倍，目镜为10倍，所以整体放大500倍。所成的像为黑白像。通过观察，我了解到各种钢材的差异性取决于成分和结构的不同。

表面处理

表面处理是最有趣又最复杂的一堂课。我们的实验目的就是将一块铝片染色并把表面处理成自己喜欢的图案。整个过程大致分成四个部分：首先是处理铝片表面，然后是染色，再是上蜡，最后就是描摹图案和清理残蜡。

开始我们进行表面的细处理，先进行除油，即出去铝片表面存在的油迹，使用的是naoh溶液，在50摄氏度到60摄氏度下加热2分钟，然后用清水进行清洗。接下来是出光，使用的是hno3溶液，加热2分钟，拿出来再次进行清洗。清洗完后是阳极氧化，使用的是硫酸溶液，使用的是直流电，电流0.8~1.5安，电压是12~15伏，温度为15~25摄氏度，时间为40分钟。漫长的等待之后，我们把各自的材料拿出来进行清洗。

至此所以的染色之前的准备都做完了，所以接下来就是染色了，这个过程相对容易和轻松些，不过值得一提的是紫色和玫瑰色是需要两种染料共同作用才能染色成功的，而且黑色和绿色需要半个小时的时间才能染上色。

接下来就是上蜡。上蜡之前要先用恒温箱将铝片烤干，如果铝片表面存有水分的话会影响后面的上蜡，影响最后的成像效果。恒温箱的温度为100摄氏度，加热时间为10~15分钟。然后就要上蜡了，上蜡要均匀，同时注意不要碰到蜡浆，避免不必要的伤害。

等蜡干之后，就可以描图和雕刻了。雕刻完毕后要放进腐蚀液里进行腐蚀，溶液是naoh溶液，温度是40摄氏度以下，温度不能太高，太高会把原有的蜡也腐蚀掉，也不能太低，太低会延长腐蚀时间，而且效果也会不理想。等可以看出成像图像之后就可以拿出来清洗了，之后再次进行出光处理，时间为3分钟。这一切处理完后整个“工程”就进行完一大半了。最后的步骤就是使用恒温箱加热铝片表面的蜡质，然后用纸巾擦干净，这样由自己亲手制作的图案卡片就做成了。

整个过程中有很多的步骤，每个步骤都有其必要性，其中一个步骤的失败都可能造成整个处理效果的失败，所以就要求我们认真对待每个步骤，不能有些许大意。

工业安全

实习的最后一天，我们学习的是工业安全。老师先给我们讲了几个生活中真实发生的安全事故，然后为了加深我们的印象又让我们观看了几个在工作中由于一些细节问题而酿成大祸的视频，让我们切身体会到安全生产的重要性，安全不仅仅只停留在口边，更应该体现在实际的操作中。

讲完安全生产的重要性之后老师又给我们放了一些灭火器的分类和使用，让我们学到了平时没有接触过的新知识。

最后老师教给我们人工呼吸和胸部按压急救方法，这对我们的生活有很大的帮助，是我学到的最实用的技巧。

我的感想

通过两周的实习，增强了我们的动手能力和思维转换能力，培养了我们的耐心和毅力，也让我们知道了团结合作的力量之大。在整个实习中，老师们都是一直在强调安全的重要性，告诉我们要从精神上注意安全，而不是只停留在口上，要知道危险总会在大意的一瞬间发生，当你后悔的时候恐怕已经无力回天了。

小小的建议

真的希望铸造那里的工具可以换成新的，因为据老师说那些工具都用了几十年了，而且大都已经是残肢断臂了，其实不需要很新很新的工具，只要不是残旧的就可以了。

还有就是数铣实习那里的电脑能不能多装几台呢?那里真正能用的.就只有7、8太左右，而一组实习的人数为20人，所以会给我们带来很大的不便，有时老师讲的课程我们根本就没有听到或者没看到。

希望自己的两个小意见会给训练中心带来新的变化和便利。

我们于20xx年1月2日-20xx年x月x日在学校校车间进行了为期x天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。

实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。

一、实习部分

1、通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用;

2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能;

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力;

4、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质;

5、在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用;

6、工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用;

7、同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性!

二、感想部分

1、金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是机械专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力;

2、劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会：

①劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。

②坚持不懈，仔细耐心;

③认真负责，注意安全;

④只要付出就会有收获。

3、实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通10天的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。x天的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，因此实习报告和日记的任务都给我们提供了这个机会，而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!

三、结束语

眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理!如果再有机会我还会参加这样的实习，还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力，以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。感谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会。

转眼为期一周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。现进行实习报告如下。

一、实习概况

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

二、实习内容

第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。

事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。

同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。

首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。

三、实习心得

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

一个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

四周的实习结束了，至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦，但很充实”。在这三周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，钳工实习是我们机电专业的必修课之一，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这三周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。

刚开始的时候，感觉时间好漫长呢，三个周呀，我们什么时候才能熬过这实习的日子。可是，转眼间，最后一个周已经来到了，最后一天即将向我们招手，不知怎么的，原来一直盼望的最后一天，可是当这一天真的来临的时候，我们突然对实习产生一种强烈的难以割舍的情愫，真的不愿和你分开——钳工实习，你让我们在快乐中获取无尽的知识。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

刚开始劳动的时候，弯着腰，躬着背累得满头大汗，不时地手上还会出现一些红色的“图案”。但回头看看自己的劳动成果，则感觉与自己的付出不成正比，就感觉越来越烦躁。被老师发现后，经过耐心的讲解，才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。经过调整以后才算慢慢进入了状态。但还是漏洞百出，一会儿忘记尺寸公差的控制，一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。每出现错误的时候，老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。使这样的错误在心中留下一个深刻的印象，避免以后再出现类似的错误。就这样完成了第一个零件。当拿到老师那里检测时，好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有进步，但每一次都仍有错误，只不过错误越来越少而已。这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进，使我又多了一份自信。

四周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严肃的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到下班时才感觉到累，但内心却充实了许多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。

每一天，大家都要学习新的技术，并在5小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了三周的实训。实训期间，通过学习钳工。我们做出了自己设计的工艺品。钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成所要求的形状，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次实训给我的体会是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。第二，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。第三，在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。第四，实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的钳工实训成绩，实行逐个考察的办法，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

我觉得每一次的实训对我自己来说非常有意义,非常实在.它们给我的大学生活添上了精彩的一笔.让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。一年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。像钳工，它看似简单的锉和磨，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。三周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

总而言之，虽然在十几天的实习中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。

很快实习结束拉，结束的时候大家内心是高兴的，因为大家学到了真正的东西，不管学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解拉什么是工人做的事情，对以后也有帮助。

第三篇：南昌大学电工实习报告专题

实 实习内容：□实习形式：□学生姓名：学 号：专业班级：实习单位：实习时间：

习报 告

认识实习（社会调查）

□ 教学实习（□生产□临床□劳动）□ 毕业实习

集中 □ 分散

年 月 日

一、实习目的：

1.掌握安全用电常识。

2.掌握正确识别和选用电子元器件及电子线路的方法。3.掌握手工锡焊操作要领、实用技艺及焊接质量检查。

4.掌握对照原理图在印制电路板（万能板）上焊装电子线路的方法。5.按照图纸使用电烙铁焊接电子元件，组装一台收音机，并掌握其调试方法。

二．实习内容：

1、学习识别简单的电子元件与电子线路；

2、掌握电焊技术，能用电烙铁进行焊接；

（一）中夏Zx-05型号收音机

一．Zx-05型号收音机简介

zx-05型收音机是中波广播信号525-1620KHZ,通过L1与CA组成的输入回路选择后,送到集成电路(IC)10脚,与本振信号混频.本振信号是由IC内电路与5脚外接B1、C8、C0-4构成本振回路产生的。混频后IC14脚输出各种组合信号，由B2和CF1组成455KHZ中频选频回路，将高频载波变为统一中频载波（455KHZ），然后从IC16脚输入到中放进行放大，再经过检波回路，从IC23脚输出，内经IC4脚外接音量电位器RV控制，送入IC24脚进行音频放大和功率放大，再从IC27脚输出，由C23耦合到喇叭上。从IC23内输出另一路与外接C16送入IC22脚内AGC电路，进行自动增益控制。

（二）调频（FM）工作原理

调频信号64—108MHZ从ANT拉杆天线输入，经L1与C1送入Q1预选放大，又经C2耦合到L2与C3组成的输入回路，得到64—108MHZ范围的选择，再经C4到IC12脚。输入高频波得到高频放大，由L4,C0-1组成高放回路，选择接受FM电台节目。FM本振回路由L5、C0-2组成。C0-1和C0-2是同轴可变电容器，目的是本振信号频率跟随FM信号频率变化而变化，始终相差10.7MHZ。本振信号与电台信号的差频组合由陶瓷滤波器CF2选择，使得FM高频载波变为统一中频载波（10.7MHZ），再输入IC17脚进行中频放大，又经过鉴频回路的附加回路B3，将音频信号解调下来，从IC23脚输出。内经IC4脚外接音量电位器RV控制后，输出到IC24脚进行音频放大和功率放大，再从IC27脚经C23耦合到喇叭上。鉴频输出的10.7MHZ偏移，通过IC内部AFC回路，到IC21脚输出，通过C15，R3送入IC16脚来实现的

该机的主要技术指标为：

频率范围：中波525KHz～1605KHz 调频范围：87MHz~108MBz 灵敏度：2mv／m 选择性：大于40db

输出功率： 大于100mW 电源：1.5×2v(1.5v干电池二节)

zx-05型收音机电路原理图

（五）调谐、变频电路

l1（线圈）从磁性天线(磁棒)上感应出的电台信号，经由l1和cl-a（双联电容）组成的输入调谐回路选择后，只剩下需要的电台信号，该信号耦合给l2（线圈），并由l2送bg1的基极和发射极。由于调谐回路阻抗高，约为100kω，三极管输入阻抗低，约为1～2kω。要使它们的阻抗匹配，使信号输出最大，就必须适当选择l1与l2的圈数比，一般取l1为60～80圈，l2取l1的十分之一左右。以改变输人回路的高端谐振频率，使之始终低于本机振荡频率465khz。所以微调电容c主要用于调整波段高端的接收灵敏度。相反，微调电容c对波段低端接收灵敏度的影响极小，这是因为在波段低端双连可变电容器cl-a几乎全部旋进，这时cl-a的电容量很大，约为200多微微法，微调电容器c的电容量的变化对它来说便可忽略不计。来自l2经输入调谐回路选择的信号电压一端接bg1的基极，另一端经c2旁路到地，再由地经本振回路b2次级下半绕组，然后由c3耦合送bg1的发射极。与此同时，来自本机振荡回路的本机振荡信号由本振线圈次级抽头b2输出，经电容c3耦合后注入bg1的发射极；本机振荡信号的另一端，即本振线圈次级另一端，经地由c2耦合到l2的一端，并经l2送bg1的基极。由于l2线圈只有几匝，电感量很少，它对本机振荡信号的感抗可忽略不计。

因此，可认为由c2耦合的本振信号是直送bg1基极，这样在bg1三极管的

发射结同时加有两个信号，它们的频率分别为f振、f外。只要适当地调整bg1的上偏置电阻r，使bg。的发射结工作在非线性区(这时对应bg1集电极电流ic为o.2～0.4ma)，则f振、f外信号经bg1混频放大后将由集电极输出各种频率成分的信号。由b3中频变压器初级绕组与电容组成的465khz并联谐振电路，选出465khz中频信号，并将之经中频变压器耦合至次级绕组，输出送中频放大电路进行中频信号放大处理。在本机振荡回路中可变电容c1-b(或简称振荡连)两端并接一个微调电容器，它的主要作用是调整收音机波段高端的覆盖范围，其功能与输入调谐回路中的电容一样。收音机波段低端的覆盖范围调整是调节b2本机振荡线圈的磁心，当将b2中的磁心越往下旋(用无感螺丝刀顺时针转动磁心)，线圈的电感量就越大，这时本机振荡频率就越低，对应接收的信号频率也越低。

二、实习步骤：

1.理论学习

集中听老师讲解实习原理及实习中要注意的问题和具体实习及操作方法。实习虽然为实践课程，但任何实践的基础都是理论，因此要重视理论学习。理论课上应记好笔记，可以在脑中模拟实习过程预想一下实习的情形，产生问题并且努力解决问题，为动手实践打下坚实的基础。这里要强调一点就是，我们要明确实习的目的，不能为了实习而实习，应该有所思考，有所收获。2.焊接训练

在掌握了足够的理论知识后，下面进入具体实习阶段。在实习阶段的第一步是焊接训练，这是最基础的一步，直接关系到实习产品的质量。关于焊接的理论方面的东西我们在原理里面已经将得很清楚了。焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热。焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡；也不要过短，以免造成虚焊。元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。我们先拿了一些废的电路板进行了焊接，并尝试了各种不同的元件的焊接训练。3.认识及校对元件

照说明书元件明细表清点及认识各元器件，核对数量。各元件的参数、规格和数量要认清，脚数正负极要明确。表中各元器件都有一个代码，按照代码用好电路图、明细表和印刷电路板电路图，这是组装的基础，一定要做得细致。电路

图在原理中已经给出，明细表可以在说明书中查到。最后还应强调一下，说明书十分重要，一定要把它当圣经一样对待，尽管有样品供观摩，但那只能是参考。我们常见的电子元件就是电阻、电容、二极管和三极管。电阻上的色带是就是电阻的色环标记法，通过色环来表示电阻的大小，有效数字、倍率和允许误差。现在见到的电阻的色环有四道和五道的，四道环的有效数字是前两道环所代表，而五道环是由前三道所代表。接着识别电容器，电容用于交流耦合、滤波、隔断直流、交流旁路和组成振荡电路等，电容的标注分为直接标注和色标法。通过学习，我明白了直接标注的电容是用数字直接表示电容量，不标单位。标注1～4位整数时，其单位是pf，标注为小数时，其单位是μf。也有用三位数字表示容量大小，默认单位是pf，前两位是有效数字，第三位是有效倍率（10m），当第三位是9时，则对有效数字乘以0.1。而色标法则同电阻器的标注。检测电容的方法是利用电容的充放电特性，一般用万用表电阻档测试电容的充放电现象，两只表笔触及被测电容的两条引线时，电容将被充电，表针偏转后返回，再将两表笔调换一次测量，表针将再次偏转并返回。用相同的量程测不同的电容器时，表针偏转幅度越大说明容量越大。测试过程中，万用表指针偏转表示充放电正常，指针能回到∞，说明电容没短路，可视为电容完好。现在说明在模拟电路中常见的二极管，通常二极管有整流、检波、稳压、发光、发电、变容、和开关二极管等。检测二极管我们利用的是二极管的正向导电性，正向导通反向截止，可以判断管子的好坏。最后说明三极管的识别和检测，很明显，一般的三极管就是三个管脚，很容易识别，所以识别三极管重要的是识别三极管是hph或pnp型，以及各管脚所代表的极性。而这些的判断都需要使用万用表。判断极性：对圆柱型三极管，若管脚处接头有突出物，则将管脚冲上，顺时针依次为ebc极若没有突出物，则管脚根处间隙较大的两跟管脚对向自己，顺时针依次为ebc极。对半圆型三极管，将管脚向上，半圆向自己，顺时针为ebc极。判断三极管的类型：在基于以上极性判断的前提下，npn管，基极接黑表笔，测得电阻较小。pnp管正好相反。以上就是我对常用电子元件的识别和检测方法。4.焊接

这是实习的关键过程，前面的焊接训练也是为了做好这一步。动手焊接前用万用表将各元件测量一下，做到心中有数，安装时先安装低矮和耐热元件（如电阻），然后再装大一点的元件（如中周、变压器），最后装怕热的元件（如三极管）。电阻的安装：将电阻的阻值选择好后根据两孔的距离弯曲电阻脚可采用卧式紧贴电路板安装，也可以采用立式安装，高度要统一。瓷片电容和三极管的脚剪的长短要适中，它们不要超过中周的高度。电解电容紧贴线路板立式焊接，太高会影响后盖的安装。棒线圈的四根引线头可直接用电烙铁配合松香焊锡丝来回摩擦几

次即可自动上锡，四个线头对应的焊在线路板的铜泊面。由于调谐用的双联拨盘安装时离电路板很进，所以在它的圆周内的高出部分的元件脚在焊锡前先用斜口钳剪去，以免安装或调协时有障碍，影响拨盘调谐的元件有T2和T4的引脚及接地焊片、双联的三个引出脚、电位器的开关脚和一个引脚脚。发光二极管的安装要弯曲后，直接插在电路板上焊接。喇叭安放挪位后再用电烙铁将周围的三个塑料桩子靠近喇叭边缘烫下去把喇叭压紧以免喇叭松动。最后在强调一下焊接的工序：电子电器一般采用卧式，可以靠拢印刷板，元件的引线可短些，减少元件的分布参数的影响。应先焊较低的元件，后焊较高的和要求比较高的元件等。先内后外。先小后大。次序是：电阻、二极管、电容、三极管、其它元件等。要注意：在焊接集成电路时，要掌握焊接时间，每个焊点最好用3S左右的时间焊好，最多不能超过5S，否则会损坏集成块。焊接完后剪去多余的引脚，只留下离铜箔2-3mm长。5.接线及组装

我们组在这一步采用了仿照之前的老样品的方法来连接并焊接线路，主要原因是在这一部分说明书中未详细说明，其实可以根据电路知识来做，但为了能提高效率增加准确度我们依据了样品。这部分主要包括天线、电源部分、扬声器、耳机及线圈的电路连接问题，过程不是十分的难，只要细心一般不会出什么问题。在线路板侧安装铜线圈和铁芯，在电位器和双联上安上拨轮，用四条电线连上喇叭、正极片与弹簧。并将正极片、弹簧分别插入机壳。四条电线的长度要合适，尤其是每条电线两头露出的铜丝不要太长，以防与其它地方短路。将焊好的线路板和喇叭装入机壳，注意露出电源指示灯。安装机后壳上的天线，连接到线路板上。

6.安装电池，并调试收音机。

1.整机调试一般流程，将调试好的部件组装成整机后，不可能都处在最佳配合状态，而满足整机的技术指标。所以，单元部件经总装后一定要进行整机调试。

2.⑴按直观检查的方法对整机进行外观检查。以收音机为例，外观检查有如下内容：天线（多股纱包线）焊接质量检查、电池夹弹簧检查、频率刻度指示检查、旋钮检查、耳机插座检查、机内异物检查等（特别注意：晶体管管脚是否插错；输入回路线圈一、二次是否调错等。检查磁棒支架、双连可变电容、扬声器、电池夹等是否固定好。检查调节旋钮是否安装牢靠，旋转灵活。）。

⑵结构调整主要是检查印制电路板各部件的固定是否牢靠，有无松动，各接插件间接触是否良好，机械转动部分是否灵活。

⑶整机功耗检查是当整机工作正常后，测量整机总电流（电源消耗），如果整机总电流偏离性能指标，说明机内有短路、漏电或其他不正常现象。

三、实习心得：

通过一个星期的学习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：

1.对电子电工的理论有了初步的系统了解。我们了解到了很多实际生活中应用的知识，学到了书本上学不到的东西，同时也巩固了书本上之前学到的理论知识，开拓了我们的视野，增强了我们的知识面。

2、对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。在实习中，由于电焊技术的不成熟，常常会出现几个焊点连到一起的现象，这就需要我们极大的耐心用松香把他们分开。此过程中，极大地锻炼了自己的动手能力，对于我们而言，动手能力和耐心最为重要。

3、在实习中，我锻炼了自己动手能力，提高了自己解决问题的能力。比如在焊接芯片时，怎样把那么多脚分开焊接对我们来说是个难题。最后，通过老师的讲解以及老师提供的松香，且在周围同学的帮助指导下，慢慢的找到了手感，最后将芯片准确的焊接上了。

4、这次实习，也让我学会了要认真，仔细的焊接，组装元件；耐心，细心的排查错误，学会了耐住枯燥。在过程中许多同学因为急躁等原因会焊错元件，而自己本着不骄不躁的原则，虽然在周四上午当大部分同学已经做好后我才迟迟做完，但是在实习过程中我没有焊错过一次元件，从而使得我的电路板的形状还是很美观的，性能也不错

5、这次实习，使我更深刻地了解到了实践的重要性，通过实习他们更加体会到了“学以致用”这句话的道理，终于体会到“实习前的自大，实习时的迷惘，实习后的感思”这句话的含义了。

总的来说，理论固然重要，实际也不可或缺，但只有将理论结合实际才能一最高效的方式获得最大的收获通，过本次电子实习，自己深深体会到了实践的乐趣，在实践中不断提高自己的各种能力，发现问题，独立思考，努力探索，钻研交流，解决问题等等，此外，通过本次实习，深刻意识到，仔细认真，严谨细致不骄不躁的重要性。

第四篇：南昌大学电工实习报告

本科生实习报告

实习内容：□认识实习□社会调查

□专业实习□教育实习□生产实习□教学实习□毕业实习

实习形式：□集中 □分散

学生姓名： XXX 学 号： 61012130XX 学院名称： 信息工程学院 专业班级： 自动化133 实习单位： 南昌大学电工电子中心

实习时间： 2015-5-18~2015-5-22

2015年 5月 21 日

一、实习目的

随着二十一世纪的来临，我国的工业化程度也渐渐提高，对技术人员的技工技术要求也相应的提高，特别是针对未来的准就业的大学生在读学生，更需要培养过硬的专业技术基础，特别是电子电工技术，现代高集成度的电路工艺为电子产业带来了翻天覆地的变化，产品的更新周期不断的刷新纪录。在读大学生在实践中掌握相应的电子技术势在必行，为以后走上社会工作岗位，奠定结实的基础。

实习是培养学生操作技能的重要环节，而技能的形式是通过观察、实践和反复练习实现的。以实习实例激发兴趣，讲电的应用时，可以突出模电、信号与系统知识的具体应用，使教学贴近生产和生活。通过这样的实习，使学生产生好奇心，凝聚学生的注意力，以保持兴趣。通过焊接的学习，提高学生电路分析能力，增强独立工作，独立思考的能力。同时在讨论中，培养了学生的互动协作能力。

通过一个星期的电子实习，对印制电路板有基本了解。了解焊接收音机工作原理，对制作元器件收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习硬件电路基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。

1.熟悉手工焊锡常用工具的使用及其维护与修理。

2.基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。

4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。

5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表。.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

二、实习内容

收音机是声音广播系统的接收设备，属声像电器。它把天线接收到的高频信号还原为音频信号，加到扬声器上重放出声音。由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等。从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号，送到耳机或喇叭变成音波。收音机作为无线电广播接收终端机，其种类较多，其中：按接收的广播制式分为调幅收音机、调频收音机、调频调幅收音机；按所用元器件分为电子管收音机、晶体管收音机、集成电路收音机；按波段划分，有中波收音机、中短波收音机、长中短波收音机等；按调制方式划分，有调幅收音机、调频收音机、高频高幅收音机；按等级划分，有特殊性级收音机、一级收音机、二级收音机、三级收音机、四级收音机。按电源划分，有交流收音机、直流收音机、交直流收音机。高放式收音机在检波前，对高频信号只进行放大，检波后，音频信号经过低频放大送到扬声器。为了充分发挥晶体管的潜力，常常还用来复再生式电路。所谓来复，是指同一个晶体管，既作高频放大器，又作低频放大器。所谓再生，是指用正反馈电路，把高频放大器输出信号部分送回到输入端，使放大器的灵敏度和选择性都得到提高。超外差式收音机 超外差式收音机在检波之前，先进行变频和中频放大，检波后，音频信号经过低频放大送到扬声器。所为外差，是指输入信号和本机振荡信号产生一个固定中频信号的过程。由于超外差收音机有中频放大器，对固定中频信号进行放大，所以该收音机的灵敏度和选择性可大大提高。但同时，也附带产生中频干扰和假象干扰。调幅收音机 用来接收调幅制广播节目。其解调过程是用检波器对已调幅高频信号进行解调。调幅收音机一般工作在中波、短波或长波波段。调频收音机 用来接收调频制广播节目。其解调过程是用鉴频器对已调频高频信号进行解调。调频信号在传输过程中，由于各种干扰，使振幅产生起伏，为了消除干扰的影响，在鉴频器前，常用限幅器进行限幅，使调频信号恢复成等幅状态。调频收音机一般工作在超短波波段，其抗干扰能力强、噪声小、音频频带宽，音质比调幅收音机好。高保真收音机和立体声收音机都是调频收音机。

收音机，由机械器件、电子器件、磁铁等构造而成，用电能将电波信号转换并能收听广播电台发射音频信号的一种机器。又名无线电、广播等。

就是把从天线接收到的高频信号经检波（解调）还原成音频信号，送到耳机或喇叭变成音波。

由于科技进步，天空中有了很多不同频率的无线电波。如果把这许多电波全都接收下来，音频信号就会像处于闹市之中一样，许多声音混杂在一起，结果什么也听不清了。为了设法选择所需要的节目，在接收天线后，有一个选择性电路，它的作用是把所需的信号（电台）挑选出来，并把不要的信号“滤掉”，以免产生干扰，这就是我们收听广播时，所使用的“选台”按钮。选择性电路的输出是选出某个电台的高频调幅信号，利用它直接推动耳机（电声器）是不行的，还必须把它恢复成原来的音频信号，这种还原电路称为解调，把解调的音频信号送到耳机，就可以收到广播。最简单收音机称为直接检波机。但从接收天线得到的高频无线电信号一般非常微弱，直接把它送到检波器不太合适。最好在选择电路和检波器之间插入一个高频放大器，把高频信号放大。即使已经增加高频放大器，检波输出的功率通常也只有几毫瓦，用耳机听还可以，但要用扬声器就嫌太小，因此在检波输出后增加音频放大器来推动扬声器。高放式收音机比直接检波式收音机灵敏度高、功率大，但是选择性还较差，调谐也比较复杂。把从天线接收到的高频信号放大几百甚至几万倍，一般要有几级的高频放大，每一级电路都有一个谐振回路，当被接收的频率改变时，谐振电路都要重新调整，而且每次调整后的选择性和通带很难保证完全一样，为了克服这些缺点，当前的收音机几乎都采用超外差式电路。

（1）调整中频频率

调中周的目的是把几个中周的谐振频率都调整到固定的中频频率465千赫上。调中周的工具应该使用塑料螺丝刀，可以用其它塑料自制。使用金属螺丝刀调整，会引起感应，不容易调整准确。

调中周的时候，先接收一个低端电台的广播，然后先调L4,再调L3,逐个调节中周的磁帽，使扬声器发出的声音达到最响为止。磁帽调节到某一个位置的时候，声音最响，这个位置就叫做调谐点，再往里旋或者往外旋，声音都会减小。如果磁帽完全旋入或者旋出都没有找到调谐点，一般是谐振电容的容量不合适，可以换一个电容再重新调整。有的时候线圈短路、谐振电容击穿等也会造成没有调谐点。用本地电台调中周以后，最好选择一个外地电台再仔细调调。这是因为人的耳朵对声音大小的变化在声音微弱的时候，比声音很响的时候敏感得很多。中周调整完毕后，要用石蜡把各个中周的磁帽封牢，使磁帽的位置不会由于振动而发生变化。

(2)调整频率范围

调整频率范围也叫做调覆盖或者叫做对刻度。它的目的是使双连电容全部旋入到全部旋出，所接收的频率范围恰好是整个中波（535~1600千赫）。它是通过调整本机振荡线圈L2的磁帽和振荡回路的补偿电容Cbt达到的。

调整的时候，首先接收一个低端电台的广播，例如中央人民广播电台640千赫（或福建人民广播电台621千赫，只要在当地能接收到当地低端的广播电台即可）的节目。如果指针的位置比640千赫低，说明振荡线圈L2的电感量小了，可以把振荡线圈的磁帽旋进一些，直到指针在640千赫的位置接收到640千赫的电台广播为止；如果指针的位置比640千赫高，说明振荡线圈L2的电感量大了，可把振荡线圈的磁帽旋出一些，直到在640千赫的位置接收到640千赫的电台为止。

然后，再接收一个高端电台的广播，例如在福州地区可接收福州人民广播电台1332千赫的节目（在其他地区也一样，只要能收到当地的高端的广播电台都可以作为调试信号用）。如果指针的位置不在1332千赫处，就要调整补偿电容Cbt，直到指针正好在1332千赫的位置收到1332千赫的电台节目为止。这样高低端反复调整两三次就可以调准了。

(3)调整灵敏度

统调的目的是使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频465千赫。因为只有465千赫的中频信号才能进入中放级放大，如果能做到统调，整机灵敏度就会大大提高，所以统调也叫做调整灵敏度。理想的统调是很困难的，实际上实行的是低、中、高三点统调。统调的具体方法是这样的：

先在低端接收一个电台广播，移动磁性天线线圈L1在磁棒上的位置，使声音最响为止。这样低端统调就初步完成了。再在高端接收一个电台的广播，调节输入回路中的微调电容器Cat，使声音最响为止。这样高端统调也初步调好了。高、低端也要反复调几次。在1000千赫左右接收一个电台广播，调换垫振电容C3，使声音最响。其实，只要C3容量正确，一般是不必进行1000千赫统调的。C3的容量要求比较严格，只能在300微微法和270微微法两个数量值上选取，而且要使用损耗小的高频瓷介电容器。

元件插装及焊接

焊接时注意各元件对应位置确保无误时在进行焊接，根据工艺要求依次安装。

安装贴片元件，注意脚位，先固定一个脚后再焊接其它脚。安装电阻。电阻色环起始位置在上边或左边，方便阅读及维修。

安装瓷片电容、陶瓷滤波器及线圈，瓷片电容无正负之分，尽量低些安装即可。

安装电解电容和波段开关，开关紧贴电路板安装，电解电容对号入座，注意正负极性。

安装中周、耳机插座及跳线，中周及耳机插座紧贴电路板安装，耳机J用剪下管脚连接起来跳线用导线连接

安装双联电容、及电位器，焊接双联电容器前，先用螺丝把磁棒支架固定，再进行焊接。电位器位置要放正，以免影响调节。安装发光二极管，焊接前可装到电路板上量好高度再进行焊接安装线圈及固定磁棒时，线圈要分清楚初级和次级安装，焊接前最好是用万用表测量下看线头是否导通，b点为初级次级的公共点，两个线头焊在同一孔内即可.红线为电源正极，黑线为电源负极，两根黄线为喇叭连接线，另外一根为天线导线。

连接喇叭，焊上正负极片和天线焊装好电池极片，把喇叭固定柱用烙铁烫下固定喇叭。装上电池进行测试。测试好后装上后

盖即可收听广播电台

贴片收音机成品（415）

直插元件收音机成品（415）

实习总结

通过了这周的电子电工的实训，培养了我们的胆大、心细、谨慎的实践作风。由于前面的三个实训是通过接上日常低压电路来完成的，所以就要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的异电部分及电动机的转动部分。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在实训中用到了电烙铁，也是要求我们掌握电烙钱的正确使用的方法，避免意外的受伤。

通过这一次的电子电工的实训，也培养了我们正确使用焊接工具，辨认电子元件，以及我们的团结协作的团队的精神。

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养了学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

刚来到电工实验室，对所接触到的一切都感到很新鲜，很陌生、很好奇、都想动手摸一摸、做一做、试一试。我是在实验室学习。老师讲解时，力求对每一种急救方法、每一种工具、仪表的使用方法做出正确的直观演示，使得我很容易就接受理解了。老师正确的姿式操作方法使我养成良好的操作习惯，在后面的焊接中受益无穷。我做了放元器件，去漆，焊接，飞线，剪切，收音机安装等，实践技能有了很大进步。同时我也学习了一些电路的基本知识以及原理等。

当我们拿起电烙铁的那一刻，心情十分激动，因为毕竟是第一次动手。虽然老师讲了动作要领，但第一次很多人还是不敢下手，不过在我们的相互鼓励下，我们都大胆动起手来。后面我们练习的是焊接电路板。因为是练习，我们用的是废电路板，利用上面没焊过的点进行练习，而且我们用的材料都需 要重复利用。例如：我们用的焊条都必须用到小于一厘米。之所以这样，是为了培养我们的节约意识。前面几个焊点并不好，因为我们掌握不好焊锡的量、焊接的时间等。功夫不负有心人，通过我们在实践中不断摸索，终于符合焊接的标准。

通过这次电工实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们积极学习的心态。在电工焊接中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。在这次实践中，我们学会了电子元器件的识别和检测，学会了自己阅读说明书、查看电路图。在电子元器件的识别和检测过程中，一定要仔细，把不同规格的器件分开并标注以免混淆

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立独立能力和加强学习观点起了重要作用。通过一个星期的学习，我觉得自己收获颇多，除我知道实习报告怎么写，还在以下几个方面的收获：

一.对电子工艺的理论有了初步的系统了解。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。

二.对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。

不论做什么事情，都要先对它产生兴趣，要全身心的的投入，要认真仔细。当然在实践过程中不可避免的会遇到很多问题，当我们遇到问题时，我们一定要进行独立思考，认真进行分析，勇于克服困难。为期一个星期的电工实习已经结束，我认为本次实习是非常有意义的。我不仅从中学到了很多知识，而且还提高了我的动手能力。我相信这次实习肯定会为我以后的学习、工作奠定坚实的基础。四：试验心得

对于在校的本科学生来说，在校学习的过程中，实践动手很重要。所以针对专业特点，学院都要求学生实训，考几个技能证，这样就业就多一份保障。现在，自动化专业的全体学生正在进行电工实训。以下便是我对电工考证实训的一些心得感想。

我们参加电工实训已经有一周了。在这短短的一周时间里，我们付出了汗水和努力，也获益匪浅。电工实训的目的就是为了锻炼同学们的动手操作能力，熟悉电路原理，最后顺利考到初级电工技能证。

当熊老师第一次在黑板上讲解电子线路知识的时候，我们听得比较清楚，但是当我们动手操作的时候，就出了问题，实物连接图连接起来总是有头无尾的。后来，我们重复操作，遇到困难马上向老师提问，及时解决问题，这样的效果很明显。

在操作第一个实物图的时候，花了一点时间，通过不断的重复操作，总结了一些经验。老师让同学们在PCB图的基础上，连接电路。我们尝试操作，果然效果明显，找到了安装器件的方法。我们经过一段时间的摸索，能够自己安装直插器件，连接飞线了。我顺利完成了老师安排的实训任务，心里甜滋滋的。现在，我对电工考证充满了信心。

在实训的前两周，我了解了器件的识别，焊接的基础知识。但是在电工实践中，还是感觉自己压力好大。同时发现理论与实践的差距很大，书本上的有些知识用不到。

不管怎么样，只要你想学，没有什么学不会的，关键在于你有没有信念、责任、自信。通过这周的实训，我看到了同学们积极向上的一面，相信大家在实训中肯定能取得好成绩。（1）元件识别

电子元件是组成电子产品的基础，元器件知识是SMT QC及其它岗位新员工进本岗位后必须掌握的岗位基础知识。电子元件按安装方式可分为通孔安装与表面安装二大类。这里主要介绍表面安装的电子元器件。

常见术语：

 PTH：穿孔元件（引脚能穿过PCB板的元件） SMD：表面贴装元件

 SIP：单列直插（一排引脚）

 DIP：双列直插（两排引脚）

 轴向元件：元件两引脚从元件两端伸出

 径向元件：元件引脚从元件同一端伸出

 PCB：印刷电路板

 PCP：成品电路板  引脚：元件的一部分，用于把元件焊在电路板上

2）安装技术：

表面安装技术（Surface Mounting Technology）是一种包括电子元器件、装配设备、焊接方法和装配辅助材料等内容的系统性综合技术；是把无引线或短引线的表面安装元件（SMC）和表面安装器件（SMD），直接贴装在印制电路板的表面上的装配焊接技术。

压接是使用专用工具，在常温下对导线和接线端子施加足够的压力，使两个金属导体（导线和接线端子）产生塑性变形，从而达到可靠电气连接的方法。

电动型绕接绕接是用绕接器，将一定长度的单股芯线高速地绕到带棱角的接线柱上，形

枪及绕接示成牢固的电气连接。绕接通常用于接线柱子和导线的连接

通过这一段收音机装接我体会到无线电装接是一项比较精细的活，要做好这项任务需要较好的耐心和细心才能完成装接任务。同时无线电装接要有一定的了解和具有一定专业理论知识及对本专业工种生产操作，提高我们分析问题的能力和解决问题的能力。

第五篇：南昌大学昌河汽车实习报告

实 实习内容：□实习形式：■学生姓名：学 号：专业班级：实习单位：实习时间：

习

报

告

认识实习（社会调查）

■ 教学实习（■生产□临床□劳动）□ 毕业实习

集中 □ 分散

姚 君 5902111097 热能与动力工程112班

江西昌河汽车有限责任公司

年 月 日

一、实习目的

生产实习是实践教学环节中的一个重要组成部分，是学生接触热能与动力工程专业领域生产实际的必修课程。通过学校与企业合作，建立实习基地，从而为学生进入企业实习创造条件。作为学生，开始生产实习前，首先必须明确本次实习的目的，根据实习过程中所认识、接触和学习到的知识，对实习内容进行归纳和总结，并最终完成本实习报告。

对于热能与动力工程专业发动机方向，生产实习的目的简要列举如下：

1、使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。

2、使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。

3、培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。

4、通过生产现场对制冷空调产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析；开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

5、了解社会，接近工人群众，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

二、实习内容

2.1 实习单位简介

江西昌河汽车有限责任公司，简称昌河汽车，是北京汽车集团有限公司和江西省政府以70：30股权比例持有的汽车集团，该公司有着30余年生产汽车的历史，是我国小排量汽车的定点生产企业，有着深厚的航空技术背景。公司现有员工六千余人，注册资本4.1亿元，拥有三个整车生产基地、一个发动机生产基地（九江）和一个零部件工业园区，形成了地跨两省三市的生产格局，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力，拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心，完善的质量保证体系和售后服务体系，较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备

的能力，实现了规模化经营。公司相继荣获“中国公认名牌产品”、“消费者信得过产品”等荣誉称号。另外，江西昌河铃木汽车有限责任公司成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车股份有限公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。[1] 代表产品主要包括：利亚纳系列、派喜、北斗星系列、浪迪系列、爱迪尔、福瑞达系列、福运、K系列发动机等。2.1 入厂教育

7月8号上午，实习小组到达昌河汽车九江分厂。和其他实习一样，我们首先迎来的便是入厂教育。入厂教育主要有安全教育和保密教育两方面。

安全教育方面，昌河工作人员主要通过PPT给我们介绍了各车间的安全隐患，在告诫我们遵守工厂安全要求的同时，还向我们提供多种安全用具。

进入工厂我们被要求长裤在身，皮鞋在脚，手套在手，这主要是防止铁屑和机器造成的机械类伤害。在焊接和冲压车间我们更要戴上安全帽以防万一。

另外，车间严禁烟火，尤其是总装、喷涂和发动机装配等车间，因为测试需要，车间部分区域是有少量油量存储的。

保密教育方面，发动机是每一个汽车厂家的核心技术，我们自然有责任和义务帮助公司保密。2.2 实习历程 2.2.1 装配车间

装配车间是将发动机从缸体开始通过加装各零部件组成一个完整的发动机并通过检测的车间。

该车间采取流水线作业，共有4条分装线，24道装配工序外加一个热磨合实验，最后还有一个检验工位。注意观察可以发现所有工序均为多工位，每道工序都有由两名或以上工人作业，每名工人专工一道工步。

线上，气动螺丝刀和全自动螺丝机随处可见，并且询问工作人员可知，安装螺丝并不是越紧越好，所有的气动或电动的螺丝机都是设定好了预置力的，结合书本内容可知，这就是机械力矩不同造成的结果。

发动机缸体1号线

发动机缸体在此上线，首先安装机油喷嘴和相位盘，使用定位销定位；然后要根据机体和曲轴上的代号结合计算机运算结果选配轴瓦并安装；最后安装曲轴和为下一步工序作准备。

发动机缸体2号线

此分装线工序最多，主要安装的零部配件有油封座件、惰轮、活塞连杆组件、缸头、进排气凸轮轴、正时链轮和正时链条，正时链涨紧器组件和调节器、机油泵、水泵、集滤器组件、线速支架、机油盘、飞轮组件、火花塞、凸轮轴和曲轴的位置传感器、进水管、EGR阀、点火线圈、燃油分配管、进排气歧管、节温器、水温传感器、氧传感器、水泵皮带轮等。

其中，活塞连杆组的安装要提前选配轴瓦，安装顺序是1-4-2-3，点火顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。

在安装机油泵前更要进行气门间隙的调整和确认。之所以要调整气门间隙，是因为气门间隙过大时，会导致气门开启延迟，进排气不充分，降低发动机功率；过小则会因为零件受热膨胀，把气门顶开，造成漏气。

装配时，间隙大小取决于挺杆和垫片，但可以用塞规进行调整。昌河用的是塞尺，平均每4000台发动机更换一把。

缸头分装线

在发动机缸体2号线上，缸头是作为一个整体直接安装，但缸头上的零配件也不少。

首先要安装气门弹簧座和机油文氏管，然后将气门油封，安装气门。安装气门弹簧时，还要压装弹簧保持器。紧接着便是压装并检查火花塞导管。最后，在确定气门密封后，测量并选择垫片，安装挺杆，预置凸轮轴。

发动机和变速器结合线

这是装配车间的最后一天作业线，也是操作最简单的一条。基本装配好的发动机在经过热磨合实验合格后就会被送往这条线上。发动机和变速器通过离合器相连接，发动机的输出即为离合器的输入。

在这条线上安有起动机、防水软管和离合器，操作速度平均每半分钟有一台出线。

2.2.2 发动机零配件加工车间

在此车间总共有缸体加工、缸盖加工、曲轴加工和进排气凸轮轴加工等几个主要加工生产线。在零件加工过程中都是先粗加工再精加工，每一个工序都有自己独立的加工中心，每道工序之后都有严格的检验程序，比如气密性检测。

曲轴加工主要靠车、磨，要求抛光，还要测量不平衡量的大小，调整平衡块。缸盖加工主要是钻孔较多，经常要进行气密性检测。

缸体加工除了基本工序外，还要进行浸渗，主要是防止裂缝存在。2.2.3 总装车间

总装车间就是汽车生产所经过的最后一个车间，从这个车间出去的产品就是整车成品。在这个车间我们可以看到许多大型机械臂，不像发动机的生产装配基本靠人抬。按照装配内容的不同，总装可以分为三条作业线：一次内饰线、二次内饰线和底盘装配线。

汽车具体装配流程具体如下：

第一车位：

1、吊装后桥

2、中间轴装配

3、装配中桥

4、装再生储气筒

5、装发动机后支点

6、装配电箱框。

第二车位：

1、补漆

2、装配左前桥

3、装配二前桥

4、装配消声器吊架

5、装配传动轴

6、装配第二传动轴

7、连接轴

8、装配二前桥

9、装配一前桥

10、装配转向纵拉杆。

第三车位：

1、装左减震器

2、装配转向机

3、装配动力油管

4、装气喇叭

5、装配中桥刹车软管

6、翻转工位

7、备胎升降器

8、装束

9、储气筒

10、连接空气管

11、装配连接轴

12、装前线束

13、装配右减速器。

第四车位：

1、装气泵管

2、装电源总开关

3、装配进回油管

4、分装油管

5、装配发动机支点

6、装配动力油管

7、双后桥加油

8、装配一级脚踏板。

第五车位：

1、吊装发动机

2、落发动机左前支点

3、装驾驶室后前置

4、加发动机油

5、轴与刹车盘连线（1、2）

6、装发动机后支点

7、装排气管

8、装发动机前支点

9、加润滑脂。

第六车位：

1、装配起动继电器

2、吊装水箱

3、吊装电瓶

4、配合装水箱

5、紧固反作用杆

6、装换挡臂杆

7、连接起动机线

8、装挡泥板支架

9、装水箱支点。

第七车位：

1、装油滤器

2、装空滤器拖架

3、装空滤器

4、落驾驶室

5、装离合器油管

6、连接转向拉杆

7、装测标牌

8、装变速器纵杆

9、装暖风管

10、装驾驶室前支点

11、装室内线束

12、装前固软管

13、装油箱油管。

第八车位：

1、装配车轮（1、2、3）

2、装备胎

3、装配油箱（1、2）。第九车位：

1、落车头

2、油门拉丝

3、装配尾灯

4、装配保险杠。2.2.4冲压和焊接车间

冲压和焊接主要作用于车身外壳，按照一定的工艺规程对车身外壳加工，已达到设计要求。

冲压车间拥有各种冲压设备几十台，能够生产全部品牌的大部分覆盖件。冲压车间全部采用了地下隔振处理，使得车间噪音和振动降到了最低，给工人们提供了一个舒适安静的工作环境。冲压的车身经常设计成凹凸面，不光是美观，还可以加强工艺强度。

冲压主要有5道工序：

板料剪切，形成一个基本的毛料； 引伸成型，有正反之分，正引伸更加简单； 剪切，剪去多余的毛料； 翻边成型，最后是整形。

焊接车间随处可见机械手，机械手主要完成补焊，还要将车身各外壳部件相连接并加固。

五、实习总结

这次实习是在大三暑期进行的的，虽然大学临近尾声，仍然有太多的东西要学习，太多的教训要吸收。每次的实习总能让我受益匪浅，这次的实习也不例外，我收集到了很多的知识，或许与自己的毕业课题相关度不是很大，但在相关的知识上有了很大的收获，扩大了自己的知识面，使自己的知识理论与实际设计的联系得到了加深，有了更深层次的理解。

实习，不止让我学会了发现问题、分析问题、解决问题，也学会了很多专业学习以外的人生道理。我不会忘记昌河里一位员工对我们语重心长的教诲，在今后的人生道路上，谨记务实认真、踏实肯干，相信只有努力地付出，我的职业生

涯就必定会开出希望的花。这次的昌河实习让我受益匪浅，我初步了解了专业领域的生产管理系统和营销体系。